JP2579718B2 - Casters - Google Patents

Casters

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JP2579718B2
JP2579718B2 JP4209246A JP20924692A JP2579718B2 JP 2579718 B2 JP2579718 B2 JP 2579718B2 JP 4209246 A JP4209246 A JP 4209246A JP 20924692 A JP20924692 A JP 20924692A JP 2579718 B2 JP2579718 B2 JP 2579718B2
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brake
caster
wheel
brake member
intermediate wall
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▲ヨシ▼侑 南浦
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Naigai KK
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は家具等の下部に取付けら
れるキャスタに関し、特にホイールの回転を阻止するブ
レーキ部材を具備した状態と、ブレーキ部材を取外した
状態とのいずれにも使用できるキャスタに関するもので
ある。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a caster mounted on a lower portion of furniture or the like, and more particularly, to a caster which can be used in both a state where a brake member for preventing rotation of a wheel is provided and a state where the brake member is removed. Things.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、キャスタ本体に車軸を介して一対
のホイールを回動自在に支持させた双輪型のキャスタに
おいて、たとえば特開昭60−110505号公報及び
特開昭61−110601号公報に示されるように、ホ
イールの回転を阻止するためにキャスタ本体のホイール
カバー部に内外に貫通する窓孔を設け、その窓孔の外側
からブレーキレバーを挿入し、そのレバーの中間に設け
た弾性変形可能なC型の支持部を上記窓孔の内側に設け
た支持凹部に支持させて同レバーを揺動自在とし、か
つ、ブレーキレバーの外側端部に設けた揺動操作部を上
記窓孔から外方に突出させ、この揺動操作部の操作によ
り、ブレーキレバーの内側端部に設けた制動用突起をホ
イールの内側に設けたウェブに係合、離脱自在としたブ
レーキ付きキャスタが公知である。
2. Description of the Related Art Conventionally, a two-wheel type caster having a pair of wheels rotatably supported on a caster body via an axle is disclosed in, for example, JP-A-60-110505 and JP-A-61-110601. As shown, a window hole is provided in the wheel cover portion of the caster body to prevent rotation of the wheel, and a brake lever is inserted from the outside of the window hole, and an elastic deformation is provided in the middle of the lever. A possible C-shaped support portion is supported by a support recess provided inside the window hole so that the lever can swing freely, and a swing operation portion provided at the outer end of the brake lever is moved from the window hole to the swing operation portion. A caster with a brake that protrudes outward so that, by operating this swing operation part, the braking projection provided on the inner end of the brake lever can be engaged with and disengaged from the web provided on the inside of the wheel. It is known.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】一般に、この種のキャ
スタは家具等の下部に複数個(通常は4個)取付けられ
るもので、そのうち1乃至2個をブレーキ付きとし、残
りにブレーキのないものが用いられる。
Generally, a plurality of casters of this kind are mounted on a lower part of furniture or the like (normally, four casters), and one or two of them are provided with a brake, and the rest are provided with no brake. Is used.

【0004】しかるに、上記従来のブレーキ付きキャス
タは、キャスタ本体のホイールカバー部にブレーキレバ
ーの取付けのための窓孔を設けているため、そのキャス
タ本体はブレーキ付きキャスタ専用タイプとなり、ブレ
ーキ無しのキャスタ用としては使用できない。仮に上記
キャスタにおいて、ブレーキレバーを取外すと、そのキ
ャスタ本体のホイールカバー部に内外に貫通する窓孔が
開いたままで、非常に体裁の悪いものとなリ、実用的で
はない。
However, in the conventional caster with a brake, since a window hole for mounting a brake lever is provided in a wheel cover portion of the caster body, the caster body is of a type exclusively for casters with a brake and casters without a brake. It cannot be used for business. If the brake lever is removed from the caster, a window hole penetrating in and out of the wheel cover portion of the caster body remains open, resulting in a very poor appearance, which is not practical.

【0005】このため従来では、ブレーキ付きキャスタ
用として上記窓孔及びレバー支持凹部を備えたキャスタ
本体と、ブレーキ無しのキャスタ用として上記窓孔を塞
いだキャスタ本体の二種類のキャスタ本体が必要であ
り、その製作ならびに在庫管理が煩雑となり、これがコ
ストアップの要因となっていた。
For this reason, conventionally, two types of caster bodies are required: a caster body provided with the above-described window hole and lever supporting recess for a caster with a brake, and a caster body closed with the above-mentioned window hole for a caster without a brake. This has made the production and inventory management complicated, and this has led to an increase in cost.

【0006】本発明は、上記従来の問題を解消し、キャ
スタ本体を、ブレーキ付きのキャスタ用と、ブレーキ無
しのキャスタ用のいずれにも使用できるようにし、とく
にブレーキ機構がない状態でも外観を損なうことなく、
体裁よく使用でき、また、構造が簡単で、製作ならびに
在庫管理を容易にして、コストダウンが可能なキャスタ
を提供することを目的とする。
The present invention solves the above-mentioned conventional problems, and enables the caster main body to be used for both casters with a brake and casters without a brake. In particular, the appearance is impaired even without a brake mechanism. Without
It is an object of the present invention to provide a caster which can be used in a good format, has a simple structure, facilitates production and inventory management, and can reduce costs.

【0007】本発明のキャスタは、ホイール軸受部に中
間壁を介して家具等への取付け部及びホイールカバーを
一体に連設してキャスタ本体が構成され、上記ホイール
軸受部にホイールが回動自在に軸支され、上記ホイール
カバーの一端部内側で中間壁の一端部にブレーキ部材が
揺動自在に取付けられ、ブレーキ部材の一端部に上記ホ
イールに対する制動部が設けられ、ブレーキ部材の他端
は上記キャスタ本体の中間壁の一端よりホイールカバー
の一端を迂回して外方に突出され、その突出端部に、上
記制動部によりホイールの回動を阻止するブレーキ位置
と、上記制動部によるホイールの回動阻止を解除するブ
レーキ解除位置との間でブレーキ部材を揺動させる揺動
操作部が設けられ、上記ブレーキ部材は、上記中間壁に
対して着脱自在に取付けられていることを特徴とするも
のである(請求項1)。
In the caster according to the present invention, a caster body is formed by integrally connecting a mounting portion to furniture or the like and a wheel cover to a wheel bearing portion via an intermediate wall, and the wheel is rotatable on the wheel bearing portion. A brake member is swingably attached to one end of the intermediate wall inside one end of the wheel cover, and a braking portion for the wheel is provided at one end of the brake member. The caster body protrudes outward from one end of the intermediate wall around one end of the wheel cover, and at the protruding end thereof, a braking position for preventing rotation of the wheel by the braking portion, A swing operation portion is provided for swinging the brake member between a brake release position for canceling the rotation inhibition, and the brake member is detachably attached to the intermediate wall. And it is characterized in that the attached (claim 1).

【0008】上記キャスタにおいて、キャスタ本体のホ
イール軸受部の軸方向両端に一対のホイールが回動自在
に保持され、一対のホイールは同一形状で、それぞれ円
盤状のホイール本体と、各本体の内面中央部に軸方向内
方に突設されたボス部と、同本体の外周に軸方向内方に
延出された円筒状のリムと、リムの内周部に周方向に一
定間隔で放射状に突設された複数個のウェブとを備え、
ブレーキ部材はその揺動によって上記両ホイールのウエ
ブに係合、離脱する一対の制動杆を備えた構成とするこ
とができる(請求項2)。
In the above-mentioned caster, a pair of wheels are rotatably held at both axial ends of a wheel bearing portion of the caster body, and the pair of wheels are of the same shape, each having a disk-shaped wheel body, and a center of the inner surface of each body. A boss portion protruding inward in the axial direction at the portion, a cylindrical rim extending inward in the axial direction on the outer periphery of the main body, and a radially protruding portion on the inner peripheral portion of the rim in the circumferential direction. With a plurality of webs installed,
The brake member may be provided with a pair of brake rods that engage and disengage from the webs of the two wheels by swinging the brake member (claim 2).

【0009】また、キャスタ本体のホイールカバーの一
端部内側で中間壁の一端部に、ブレーキ部材の枢軸受入
用切欠が周方向内方に凹入するように設けられ、その切
欠の奥端部から径方向内方に凹入する軸受部が設けら
れ、その切欠と軸受部との境界部に、弾性変形可能な抜
止め用突起が設けられている(請求項3)。
A notch for inserting a pivot bearing of a brake member is provided so as to be recessed inward in the circumferential direction at one end of the intermediate wall inside one end of the wheel cover of the caster body. A bearing portion that is recessed inward in the radial direction is provided, and an elastically deformable retaining projection is provided at a boundary between the notch and the bearing portion.

【0010】上記ブレーキ部材は適度の可撓性を有する
プラスチック成形品による単一部材で構成されるもの
で、キャスタ本体の中間壁の厚みに対応する隙間をもっ
てキャスタ軸方向に対向する一対の揺動杆と、ブレーキ
位置でホイールの内周のウエブに係合しブレーキ解除位
置で上記ウエブから離脱すべく各揺動杆の一端にそれぞ
れ軸方向外方に突設された一対の制動杆と、このブレー
キ部材をキャスタ本体の中間壁の一端部に着脱自在にか
つ揺動自在に支持させるために各揺動杆の長手方向中間
部の相対向する内面間に設けられた枢軸と、このブレー
キ部材の支持状態で上記揺動杆の他端部から中間壁の一
端部及びホイールカバーの一端部を迂回してキャスタ本
体の外方に突出する迂回部と、迂回部の外側端部に連設
された揺動操作部とを備えている(請求項4)。
The brake member is a single member made of a plastic molded product having an appropriate flexibility, and has a pair of swinging members opposing in the caster axial direction with a gap corresponding to the thickness of the intermediate wall of the caster body. A pair of brake rods, each of which is axially outwardly protruded at one end of each swing rod so as to engage with the web on the inner periphery of the wheel at the brake position and separate from the web at the brake release position, A pivot shaft provided between opposed inner surfaces of a longitudinally intermediate portion of each swinging rod to detachably and swingably support the brake member on one end of an intermediate wall of the caster body; In the supporting state, a detour portion that protrudes outward from the caster body by detouring from one end of the intermediate wall and one end of the wheel cover from the other end of the swinging rod, and is connected to the outer end of the detour. Swing operation part and Comprises (Claim 4).

【0011】さらに、ブレーキ部材をブレーキ位置及び
ブレーキ解除位置に保持させるストッパ手段が、キャス
タ本体の中間壁に設けられている(請求項5)。
Further, stopper means for holding the brake member at the brake position and the brake release position are provided on the intermediate wall of the caster main body.

【0012】[0012]

【作用】本発明の請求項1記載のキャスタによれば、ブ
レーキ部材は、一端がキャスタ本体のホイールカバーの
内側で中間壁に着脱自在にかつ揺動自在に支持されると
ともに、他端はホイールカバーを迂回して外方に突出さ
れているため、ホイールカバーに従来品に設けられてい
るようなブレーキ部材を外部に突出させるための窓孔を
設ける必要はなく、キャスタの外観が美麗になり、特に
キャスタをブレーキ無し品として商品化する場合、ホイ
ールカバーをそれ用に適用することが可能になる。しか
も、見苦しい窓孔がないため、ブレーキなし品としての
商品価値が低下することはない。また、ブレーキ部材と
は独立にキャスタ本体を製造しておき、需要に応じて後
からキャスタ本体にブレーキ部材を取り付けるようにす
ることにより、ブレーキ部材付きのキャスタが容易に得
られるとともに、ブレーキ部材を取り付けないことによ
ってキャスタ本体をブレーキ部材なしのキャスタとして
そのまま出荷することができ、需要変動に対する対応性
に優れ、ブレーキの有無による二種類のキャスタにおけ
る部品の共通化を容易に図ることができるとともに、量
産性を向上させることが可能であり、さらに、在庫管理
を効率的に行うことができ、キャスタの製造コスト、保
管コストの低減を図る上で極めて有効である。
According to the caster of the present invention, one end of the brake member is removably and swingably supported on the intermediate wall inside the wheel cover of the caster body, and the other end is the wheel. Since it protrudes outward by bypassing the cover, it is not necessary to provide a window hole to allow the brake member to protrude to the outside as in the conventional product on the wheel cover, making the caster look beautiful. In particular, when a caster is commercialized as a product without a brake, a wheel cover can be applied thereto. Moreover, since there is no unsightly window, the commercial value of the product without brakes does not decrease. In addition, by manufacturing the caster body independently of the brake member and mounting the brake member on the caster body later according to demand, a caster with a brake member can be easily obtained, and the brake member can be used. By not installing the caster, the caster body can be shipped as a caster without a brake member, which is excellent in responding to fluctuations in demand, and it is easy to use common parts for the two types of casters with and without a brake. It is possible to improve mass productivity, and it is also possible to carry out inventory management efficiently, which is extremely effective in reducing the production cost and storage cost of casters.

【0013】また、請求項2に記載の発明によれば、ブ
レーキ部材に設けられた一対の制動杆と、両ホイールの
内周に設けられたウエブとの係合、離脱によって、両ホ
イールを同時に確実に制動、解除でき、ブレーキの操作
性が良好となる。
According to the second aspect of the present invention, the two wheels are simultaneously engaged and disengaged by the pair of brake rods provided on the brake member and the web provided on the inner periphery of both wheels. Braking and release can be performed reliably, and the operability of the brake is improved.

【0014】請求項3に記載の構成によれば、ブレーキ
部材の支持部を枢軸受入用切欠とその切欠に連続する軸
受部とで構成したことによって、支持部の構造を簡素化
でき、キャスタ本体の製作を一層容易にし、かつ、ブレ
ーキ部材の着脱も容易となり、ブレーキ部材の支持状態
では同部材を安定性よく支持できる。
According to the third aspect of the present invention, since the support portion of the brake member is constituted by the notch for inserting the pivot bearing and the bearing portion continuous with the notch, the structure of the support portion can be simplified, and the caster main body can be simplified. The manufacturing of the brake member is further facilitated, and the attachment and detachment of the brake member is also facilitated, so that the brake member can be supported with good stability in a supported state.

【0015】請求項4に記載の発明によれば、揺動杆、
制動杆、枢軸、迂回部、揺動操作部からなるブレーキ部
材を単一の部材で成形することにより、量産性を向上で
き、より一層のコストダウンが図れるとともに、ブレー
キの操作性も大幅に向上できる。
According to the invention as set forth in claim 4, the swinging rod,
By molding the brake member consisting of the brake rod, pivot, detour, and swing operation part as a single member, mass productivity can be improved, further reducing costs and greatly improving brake operability. it can.

【0016】請求項5に記載の発明によれば、中間壁に
設けられたストッパ手段によってブレーキ部材を制動位
置と、解除位置のいずれの位置にも的確に保持でき、使
い勝手をさらに良好にでき、実用性を高めることができ
る。
According to the fifth aspect of the present invention, the brake member can be accurately held at both the braking position and the release position by the stopper means provided on the intermediate wall, and the usability can be further improved. Practicality can be improved.

【0017】[0017]

【実施例】本発明のキャスタをブレーキ付きキャスタと
して使用する場合の実施例を図1〜図5及び図6(a)
〜(c)に示し、ブレーキ無しのキャスタとして使用す
る場合の実施例を図7(a)〜(c)に示している。
1 to 5 and 6 (a) show an embodiment in which the caster of the present invention is used as a caster with a brake.
FIGS. 7 (a) to 7 (c) show embodiments in which the present invention is used as a caster without a brake.

【0018】本発明のキャスタは、ブレーキ付きの場合
で5つの部品、すなわちキャスタ本体1と、一対の同一
形状のホイール2および3と、車軸4と、ブレーキ部材
5とによって構成され、ブレーキ無しの場合はブレーキ
部材5を省略した4つの部品によって構成される。これ
らの部品のうち車軸4は金属製であり、それ以外はプラ
スチック成形品である。
The caster of the present invention has five parts when it is equipped with a brake, namely, a caster body 1, a pair of wheels 2 and 3 having the same shape, an axle 4, and a brake member 5, and has no brake. In this case, it is constituted by four parts in which the brake member 5 is omitted. Of these components, the axle 4 is made of metal, and the others are plastic molded products.

【0019】キャスタ本体1は、図3,図4で明らかな
ように水平方向の軸孔11を有するホイール軸受部12
の軸方向中間部に、側面形状がほぼ扇形の中間壁13を
介して軸方向に張り出す円弧状のホイールカバー14を
一体に連設してなるもので、中間壁13およびホイール
カバー14の後部(図4で左側)に、このキャスタを家
具等に取付けるための上下方向のピボット孔15を備え
た有底筒状の取付け部16が設けられている。17は補
強リブを示す。
The caster body 1 has a wheel bearing portion 12 having a horizontal shaft hole 11 as apparent from FIGS.
An arc-shaped wheel cover 14 that extends in the axial direction through an intermediate wall 13 having a substantially fan-shaped side surface is integrally connected to an intermediate portion in the axial direction, and a rear portion of the intermediate wall 13 and the wheel cover 14. On the left side in FIG. 4, there is provided a bottomed cylindrical mounting portion 16 having a vertical pivot hole 15 for mounting the caster to furniture or the like. Reference numeral 17 denotes a reinforcing rib.

【0020】上記キャスタ本体1において、ホイールカ
バー14の一端部内側つまり上記取付け部16とは反対
側の端部内側で、中間壁13の一端部にブレーキ部材5
の支持部6が設けられている。この支持部6は、ホイー
ルカバー14を貫通しないように、上記中間壁13の一
端部において下向きに開口し、かつ、その開口部から周
方向内方に凹入する枢軸受入用切欠61と、その枢軸受
入用切欠61の奥端部に連続して径方向内方に凹入する
欠円状の軸受部62とによって構成されている。上記切
欠61と軸受部62との境界部には弾性変形可能な抜止
め用突起63,64が設けられている。
In the caster body 1, the brake member 5 is attached to one end of the intermediate wall 13 inside one end of the wheel cover 14, that is, inside the end opposite to the mounting portion 16.
Are provided. The support portion 6 is opened downward at one end of the intermediate wall 13 so as not to penetrate the wheel cover 14, and is formed with a notch 61 for inserting a pivot bearing that is recessed inward from the opening in the circumferential direction. A notch-shaped bearing portion 62, which is continuously recessed inward in the radial direction, is formed at the inner end of the notch 61 for inserting a pivot bearing. At the boundary between the notch 61 and the bearing portion 62, elastically deformable retaining projections 63 and 64 are provided.

【0021】一方、ホイール2および3は、円盤状のホ
イール本体21,31を備え、このホイール本体21,
31の内面中央部に、軸方向内側に開口する軸孔22,
32を備えたボス部23,33が突設され、同本体2
1,31の外周に軸方向内方に延びる円筒状のリム2
4,34が連設され、さらに、リム24,34の内周部
に周方向に一定間隔で放射状に複数個のウェブ25,3
5が一体に突設されてなるものである。
On the other hand, the wheels 2 and 3 are provided with disk-shaped wheel bodies 21 and 31, respectively.
An axial hole 22, which opens inward in the axial direction,
Bosses 23 and 33 provided with
Cylindrical rim 2 extending inward in the axial direction on the outer periphery of 1, 31
4 and 34, and a plurality of webs 25 and 3 are arranged radially at regular intervals in the circumferential direction on the inner periphery of the rims 24 and 34.
5 are integrally protruded.

【0022】そして、上記キャスタ本体1のホイール軸
受部12にホイール軸4の軸方向中間部が締まり嵌めに
より固定され、ホイール軸受部12から突出したホイー
ル軸4の両端に、ホイール2および3の各ボス部23,
33が隙間嵌めにより回動自在に支持されることによ
り、図7(a)〜(c)に示すブレーキ無しキャスタが
組立てられる。
An intermediate portion in the axial direction of the wheel shaft 4 is fixed to the wheel bearing portion 12 of the caster main body 1 by interference fitting, and each of the wheels 2 and 3 is attached to both ends of the wheel shaft 4 protruding from the wheel bearing portion 12. Boss part 23,
7 (a) to 7 (c), the caster without a brake shown in FIGS. 7 (a) to 7 (c) is assembled.

【0023】ここで、とくにキャスタ本体1において、
ブレーキ部材支持部6がホイールカバー14を貫通する
ことなく、ホイールカバー14の一端部内側で、中間壁
13の一端部に設けられているので、ホイールカバー1
4は円弧板状の原形を残したままでホイール2,3の上
半部を被うことになる。しかも、ブレーキ部材支持部6
はホイールカバー14の内側に隠れ、かつ、左右のホイ
ール2,3間に隠れることになる。このため、ブレーキ
部材支持部6は底面視において僅かにその位置を確認で
きる程度で、外部からすなわち正面、背面、平面及び左
右両側面のいずれからも看取されることはない。従っ
て、図7(a)〜(c)示すようにブレーキ無しキャス
タとして用いても、キャスタ全体とくにキャスタ本体1
の外観を損なうことなく、非常に体裁良く用いられる。
Here, especially in the caster body 1,
Since the brake member support 6 is provided at one end of the intermediate wall 13 inside one end of the wheel cover 14 without penetrating the wheel cover 14, the wheel cover 1
Reference numeral 4 covers the upper halves of the wheels 2 and 3 while keeping the original shape of the arc plate. Moreover, the brake member support 6
Is hidden inside the wheel cover 14 and between the left and right wheels 2 and 3. For this reason, the position of the brake member supporting portion 6 can be slightly confirmed in a bottom view, and is not seen from outside, that is, from any of the front, back, flat, and right and left side surfaces. Therefore, even when used as a caster without brake as shown in FIGS.
It is used very well without deteriorating its appearance.

【0024】次に、上記キャスタをブレーキ付きキャス
タとして用いる場合について説明する。
Next, a case where the above-described caster is used as a caster with a brake will be described.

【0025】ブレーキ部材5は、図5に示すようにキャ
スタ本体1の中間壁13の厚みに対応する隙間50をも
ってキャスタ軸方向に対向する一対の揺動杆51,52
を備えている。各揺動杆51,52の長手方向中間部に
おいて相対向する内面間に枢軸53が一体に設けられ、
各揺動杆51,52の一端にそれぞれ軸方向外方に突出
する制動杆54,55が設けられている。両揺動杆5
1,52の他端部には、水平部56と立上り部57とか
らなる迂回部を介して外方に延びる揺動操作部58が一
体に連設されている。なお、迂回部56,57はU状ま
たはV状に形成してもよい。上記ブレーキ部材5におい
て、両制動杆54,55の先端部間の距離は、ホイール
2,3のリム24,34の相対向する内面間の間隔より
も大きく、ホイール本体23,33の内面間の距離より
も小さく形成されている。
As shown in FIG. 5, the brake member 5 has a pair of swinging rods 51, 52 opposed to each other in the caster axial direction with a gap 50 corresponding to the thickness of the intermediate wall 13 of the caster body 1.
It has. A pivot 53 is integrally provided between opposing inner surfaces at a longitudinally intermediate portion of each of the swinging rods 51 and 52,
At one end of each swinging rod 51, 52, a braking rod 54, 55 projecting outward in the axial direction is provided. Double swinging rod 5
A swing operation portion 58 extending outward through a detour portion including a horizontal portion 56 and a rising portion 57 is integrally connected to the other ends of the first and second members 52. Note that the detour portions 56 and 57 may be formed in a U shape or a V shape. In the brake member 5, the distance between the distal ends of the braking rods 54 and 55 is larger than the distance between the opposing inner surfaces of the rims 24 and 34 of the wheels 2 and 3, and the distance between the inner surfaces of the wheel bodies 23 and 33. It is formed smaller than the distance.

【0026】上記ブレーキ部材5は、キャスタ本体1の
中間壁13に設けられた支持部6に対し下方から嵌め込
み式で取付けられる。このブレーキ部材5の取付けは、
キャスタ本体1にホイール2,3を取付ける前でも後で
も随意に行うことができる。上記のようにブレーキ無し
キャスタを先に組立てた場合、ブレーキ部材5の取付け
は次のようにすればよい。
The brake member 5 is fitted to the support portion 6 provided on the intermediate wall 13 of the caster main body 1 from below in a fitting manner. The mounting of this brake member 5
It can be performed before or after the wheels 2 and 3 are attached to the caster body 1. When the caster without brake is assembled first as described above, the mounting of the brake member 5 may be performed as follows.

【0027】すなわちキャスタ軸方向に対して、ブレー
キ部材5を傾斜させた状態で、上記両制動杆54,55
の先端を両ホイール2,3の下方から内方に挿入し、そ
の後、ブレーキ部材5をキャスタ軸方向と平行に戻すこ
とにより、両制動杆54,55の先端を両リム24,3
4の内側に係合させる。次いで、ブレーキ部材5を上方
に押し上げ、両制動杆54,55及び両揺動杆51,5
2をキャスタ本体1の中間壁13の両側面に沿わせ、枢
軸53を上記支持部6の枢軸受入用切欠61に挿入し、
さらに、ブレーキ部材5をキャスタ径方向内方に移動さ
せ、枢軸53を上記切欠61から抜け止め用突起63,
64を乗り越えて軸受部62内に押し込む。このとき突
起63,64が枢軸53の通過によって一旦拡径方向に
弾性変形した後、縮径方向に弾性復帰し、これによって
枢軸53が軸受部62に嵌合され、ブレーキ部材6が中
間壁13に揺動自在に支持される。
That is, in a state where the brake member 5 is inclined with respect to the axial direction of the caster, the two brake rods 54 and 55
Of the brake rods 54 and 55 by returning the brake member 5 to be parallel to the caster axial direction.
4 inside. Next, the brake member 5 is pushed upward, and both brake rods 54, 55 and both swinging rods 51, 5 are moved.
2 is arranged along both side surfaces of the intermediate wall 13 of the caster main body 1, and the pivot 53 is inserted into the pivot bearing notch 61 of the support portion 6,
Further, the brake member 5 is moved inward in the radial direction of the caster, and the pivot 53 is prevented from coming off from the notch 61 by a protrusion 63,
64 and is pushed into the bearing portion 62. At this time, the projections 63 and 64 are once elastically deformed in the radially expanding direction by the passage of the pivot 53 and then elastically returned in the radially reduced direction, whereby the pivot 53 is fitted to the bearing portion 62 and the brake member 6 is moved to the intermediate wall 13 It is supported swingably.

【0028】上記ブレーキ部材5の取付け作業時には、
少なくとも揺動操作部58及び立上り部57がキャスタ
本体1のホイールカバー14の一端部下方において両ホ
イール2,3間から外方に突出している。従って、その
突出部分を持って上記取付け作業を容易に遂行できる。
なお、ブレーキ部材5を取り外すときは、上記と逆の手
順で操作すればよい。
When mounting the brake member 5,
At least the swing operation portion 58 and the rising portion 57 protrude outward from between the wheels 2 and 3 below one end of the wheel cover 14 of the caster body 1. Therefore, the mounting operation can be easily performed with the protruding portion.
In order to remove the brake member 5, the operation may be performed in the reverse order.

【0029】こうしてキャスタ本体1にブレーキ部材5
を取付けることによって、図1〜図3及び図6(a)〜
(c)に示すブレーキ付きキャスタが得られる。このブ
レーキ付きキャスタによれば、ブレーキ部材5の揺動操
作部58が揺動杆51,52、迂回部56、立上り部5
7を介してキャスタ本体1の中間壁13からホイールカ
バー14の一端部を迂回して外方に突出しており、その
揺動操作部58によりブレーキ部材5を外部から容易に
揺動操作できる。
Thus, the brake member 5 is
1 to 3 and 6 (a) to
The caster with brake shown in (c) is obtained. According to the caster with a brake, the swing operation portion 58 of the brake member 5 includes the swinging rods 51 and 52, the bypass portion 56, and the rising portion 5.
The wheel member 14 protrudes outward from the intermediate wall 13 of the caster main body 1 via one end, bypassing one end of the wheel cover 14, and the swing operation portion 58 allows the brake member 5 to be easily swung from the outside.

【0030】ここで、図1、図3に示すようにブレーキ
部材5の制動杆54,55を、ホイール2,3のリム内
周に形成されたウエブ25,25間に係合させることに
より、ホイール2,3の回動が阻止される。なお、この
ブレーキ部材5のブレーキ位置において、キャスタ本体
1の中間壁13の左右両側面に設けられたストッパ用突
起18,19に揺動杆54,55が係合している。各突
起18,19は断面形状がほぼ半球状で、側面形状がほ
ぼ半円状であり、その弦側の側面(キャスタ本体の正面
側)にほぼ半円形のストッパ面181,191が設けら
れ、このストッパ面181,191に上記揺動杆51,
52の一側面が係合している。これによってブレーキ部
材5がブレーキ位置に保持され、上記制動杆54,55
とウエブ25,25との係合状態が保持され、ホイール
2,3の回動が確実に阻止される。そして、このキャス
タを取付けた家具等が定位置に確実に保持される。
Here, as shown in FIGS. 1 and 3, the brake rods 54, 55 of the brake member 5 are engaged between the webs 25, 25 formed on the inner circumferences of the rims of the wheels 2, 3, so that The rotation of the wheels 2 and 3 is prevented. At the braking position of the brake member 5, the swinging rods 54, 55 are engaged with stopper projections 18, 19 provided on the left and right sides of the intermediate wall 13 of the caster body 1. Each of the projections 18 and 19 has a substantially hemispherical cross-sectional shape and a substantially semicircular side shape, and a substantially semicircular stopper surface 181 or 191 is provided on the chord side (the front side of the caster body). The swinging rod 51,
One side of 52 is engaged. As a result, the brake member 5 is held at the brake position, and the brake rods 54, 55
And the webs 25, 25 are held in an engaged state, and the rotation of the wheels 2, 3 is reliably prevented. Furniture or the like to which the casters are attached is securely held at a fixed position.

【0031】また、図1の状態から、ブレーキ部材5の
揺動操作部58を蹴り上げるように操作すれば、揺動杆
51,52が拡開方向に弾性変形して上記ストッパ用突
起18,19を乗り越え、ブレーキ部材5全体が図1で
反時計方向に回動して、図2に示すブレーキ解除位置ま
で揺動変位し、制動杆54,55がウエブ25,25か
ら外れ、ブレーキが解除される。このとき、制動杆5
4,55は各ウエブ25,25の内径側端部とホイール
2,3のボス部22,32との間の環状空間部に位置し
ている。従って、ホイール2,3が制動杆54,55に
干渉されることなく自由に回動でき、このキャスタを取
付けた家具等を随意に移動させることができる。
When the swing operation portion 58 of the brake member 5 is operated to be kicked up from the state shown in FIG. 1, the swing rods 51, 52 are elastically deformed in the expanding direction, and the stopper projections 18, 52 are formed. 19, the entire brake member 5 rotates counterclockwise in FIG. 1 and swings to the brake release position shown in FIG. 2, and the brake rods 54, 55 come off the webs 25, 25, and the brake is released. Is done. At this time, the brake rod 5
Reference numerals 4 and 55 are located in annular spaces between the inner end portions of the webs 25 and 25 and the boss portions 22 and 32 of the wheels 2 and 3. Therefore, the wheels 2 and 3 can freely rotate without being interfered with by the brake rods 54 and 55, and furniture or the like to which the casters are attached can be moved at will.

【0032】上記ブレーキ付きキャスタの組立て後、ブ
レーキ部材5は容易に取外すことができ、また、再度取
付けることも容易であり、需要者側で必要に応じてブレ
ーキ付きキャスタと、ブレーキ無しキャスタとを随意に
使い分けることができる。
After assembling the casters with brakes, the brake member 5 can be easily removed and re-attached easily, and the casters with brakes and the casters without brakes can be used as required by the customer. They can be used at will.

【0033】なお、本発明のキャスタは、上記実施例に
限定されるものではなく、たとえばホイール2,3のウ
エブ25,25と、ブレーキ部材5の制動杆54,55
の形状、設置数、係合構造は、所望に応じて任意に設定
できるものである。また、ブレーキ部材5をブレーキ位
置と解除位置に保持する手段として、上記ストッパ用突
起18,19を設けたが、そのストッパの形状、数、位
置も任意に設定できるものである。たとえば揺動杆5
1,52の内面と、中間壁13の表面のいずれか一方に
球状突起、他方にその突起の係合用凹部または貫通孔を
設け、その両者の係合によりブレーキ部材5をブレーキ
位置と解除位置で保持できるようにしてもよい。
The caster according to the present invention is not limited to the above embodiment. For example, the webs 25, 25 of the wheels 2, 3 and the brake rods 54, 55 of the brake member 5 are provided.
Can be arbitrarily set as desired. Although the stopper projections 18 and 19 are provided as means for holding the brake member 5 at the brake position and the release position, the shape, number and position of the stoppers can be arbitrarily set. For example, swinging rod 5
Spherical projections are provided on either one of the inner surface of the first and second surfaces 52 and the surface of the intermediate wall 13, and the engaging recesses or through holes of the projections are provided on the other. You may make it hold.

【0034】以上説明したように、請求項1記載の発明
によれば、ブレーキ部材は、一端がキャスタ本体のホイ
ールカバーの内側で中間壁に着脱自在にかつ揺動自在に
支持されるとともに、他端はホイールカバーを迂回して
外方に突出されているため、ホイールカバーに従来品に
設けられているようなブレーキ部材を外部に突出させる
ための窓孔を設ける必要はなく、キャスタの外観が美麗
になり、特にキャスタをブレーキ無し品として商品化す
る場合、ホイールカバーをそれ用に適用することが可能
になる。しかも、見苦しい窓孔がないため、ブレーキな
し品としての商品価値が低下することはない。また、ブ
レーキ部材とは独立にキャスタ本体を製造しておき、需
要に応じて後からキャスタ本体にブレーキ部材を取り付
けるようにすることにより、ブレーキ部材付きのキャス
タが容易に得られるとともに、ブレーキ部材を取り付け
ないことによってキャスタ本体をブレーキ部材なしのキ
ャスタとしてそのまま出荷することができ、需要変動に
対する対応性に優れ、ブレーキの有無による二種類のキ
ャスタにおける部品の共通化を容易に図ることができる
とともに、量産性を向上させることが可能であり、さら
に、在庫管理を効率的に行うことができ、キャスタの製
造コスト、保管コストの低減を図る上で極めて好都合で
ある。
As described above, according to the first aspect of the invention, the brake member is detachably and swingably supported at one end on the intermediate wall inside the wheel cover of the caster body. Since the end protrudes outward bypassing the wheel cover, it is not necessary to provide a window hole for letting the brake member protrude to the outside as in the conventional wheel cover. When the caster is commercialized as a product without brakes, the wheel cover can be applied to the product. Moreover, since there is no unsightly window, the commercial value of the product without brakes does not decrease. In addition, by manufacturing the caster body independently of the brake member and mounting the brake member on the caster body later according to demand, a caster with a brake member can be easily obtained, and the brake member can be used. By not installing the caster, the caster body can be shipped as a caster without a brake member, which is excellent in responding to fluctuations in demand, and it is easy to use common parts for the two types of casters with and without a brake. It is possible to improve mass productivity, and it is possible to efficiently perform inventory management, which is extremely advantageous in reducing the production costs and storage costs of casters.

【0035】また、請求項2に記載の発明によれば、ブ
レーキ部材に設けられた一対の制動杆と、両ホイールの
内周に設けられたウエブとの係合、離脱によって、両ホ
イールを同時に確実に制動、解除でき、ブレーキの操作
性が良好となる。
According to the second aspect of the present invention, by engaging and disengaging a pair of brake rods provided on the brake member and a web provided on the inner periphery of both wheels, both wheels are simultaneously connected. Braking and release can be performed reliably, and the operability of the brake is improved.

【0036】請求項3に記載の発明によれば、ブレーキ
部材の支持部を枢軸受入用切欠とその切欠に連続する軸
受部とで構成したことによって、支持部の構造を簡素化
でき、キャスタ本体の製作を一層容易にし、かつ、ブレ
ーキ部材の着脱も容易となり、ブレーキ部材の支持状態
では同部材を安定性よく支持できる。
According to the third aspect of the present invention, since the support portion of the brake member is constituted by the notch for inserting the pivot bearing and the bearing portion continuous with the notch, the structure of the support portion can be simplified, and the caster body is provided. The manufacturing of the brake member is further facilitated, and the attachment and detachment of the brake member is also facilitated, so that the brake member can be supported with good stability in a supported state.

【0037】請求項4に記載の発明によれば、揺動杆、
制動杆、枢軸、迂回部、揺動操作部からなるブレーキ部
材を単一の部材で成形することにより、量産性を向上で
き、より一層のコストダウンが図れるとともに、ブレー
キの操作性も大幅に向上できる。
According to the fourth aspect of the present invention, the swinging rod,
By molding the brake member consisting of the brake rod, pivot, detour, and swing operation part as a single member, mass productivity can be improved, further reducing costs and greatly improving brake operability. it can.

【0038】請求項5に記載の発明によれば、中間壁に
設けられたストッパ手段によってブレーキ部材を制動位
置と、解除位置のいずれの位置にも的確に保持でき、使
い勝手をさらに良好にでき、実用性を高めることができ
る。
According to the fifth aspect of the present invention, the brake member can be accurately held at both the braking position and the release position by the stopper means provided on the intermediate wall, and the usability can be further improved. Practicality can be improved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明のキャスタをブレーキ付きキャスタとし
て用いた場合の実施例を示すもので、ブレーキ部材によ
るホイールの制動状態を示す図6(a)のI−I線断面
図である。
FIG. 1 is a sectional view taken along line II of FIG. 6 (a), showing an embodiment in which the caster of the present invention is used as a caster with a brake, showing a braking state of a wheel by a brake member.

【図2】上記ブレーキ部材によるホイールのブレーキ解
除状態を示す図1相当図である。
FIG. 2 is a view corresponding to FIG. 1 showing a state in which a brake is released from a wheel by the brake member.

【図3】図1のIII−III線相当断面図である。FIG. 3 is a sectional view corresponding to the line III-III in FIG. 1;

【図4】キャスタ本体の側面図である。FIG. 4 is a side view of the caster main body.

【図5】ブレーキ部材の一例を示す斜視図である。FIG. 5 is a perspective view showing an example of a brake member.

【図6】(a)は上記ブレーキ付きキャスタの外観正面
図、(b)はその外観平面図、(c)はその一部切欠底
面図である。
6A is an external front view of the caster with a brake, FIG. 6B is an external plan view thereof, and FIG. 6C is a partially cutaway bottom view thereof.

【図7】本発明のキャスタをブレーキ無しのキャスタと
して用いる場合の実施例を示すもので、(a)はその外
観正面図、(b)はその外観平面図、(c)はその外観
底面図である。
FIG. 7 shows an embodiment in which the caster of the present invention is used as a caster without a brake, wherein (a) is an external front view, (b) is an external plan view, and (c) is an external bottom view. It is.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 キャスタ本体 11 軸孔 12 ホイール軸受部 13 中間壁 14 ホイールカバー 16 家具等への取付け部 2,3 ホイール 21,31 ホイール本体 22,32 軸孔 23,33 ボス部 24,34 リム 25,35 ウエブ 4 ホイール軸 5 ブレーキ部材 51,52 揺動杆 53 枢軸 54,55 制動杆 56 水平部(迂回部) 57 立上り部(迂回部) 58 揺動操作部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Caster main body 11 Shaft hole 12 Wheel bearing part 13 Intermediate wall 14 Wheel cover 16 Attachment part to furniture etc. 2,3 Wheel 21,31 Wheel main body 22,32 Shaft hole 23,33 Boss part 24,34 Rim 25,35 Web Reference Signs List 4 wheel shaft 5 brake member 51, 52 swinging rod 53 pivot 54, 55 braking rod 56 horizontal part (detour part) 57 rising part (detour part) 58 rocking operation part

Claims (5)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 ホイール軸受部に中間壁を介して家具等
への取付け部及びホイールカバーを一体に連設してキャ
スタ本体が構成され、上記ホイール軸受部にホイールが
回動自在に軸支され、上記ホイールカバーの一端部内側
で中間壁の一端部にブレーキ部材が揺動自在に取付けら
れ、ブレーキ部材の一端部に上記ホイールに対する制動
部が設けられ、ブレーキ部材の他端は上記キャスタ本体
の中間壁の一端よりホイールカバーの一端を迂回して外
方に突出され、その突出端部に、上記制動部によりホイ
ールの回動を阻止するブレーキ位置と、上記制動部によ
るホイールの回動阻止を解除するブレーキ解除位置と
間でブレーキ部材を揺動させる揺動操作部が設けられ
上記ブレーキ部材は、上記中間壁に対して着脱自在に取
付けられていることを特徴とするキャスタ。
A caster body is formed by integrally connecting a mounting portion to furniture or the like and a wheel cover to a wheel bearing portion via an intermediate wall, and a wheel body is rotatably supported by the wheel bearing portion. , at one end of the intermediate wall at one end inside the wheel cover mounted for braking member GaYura dynamic braking unit for the wheel provided at one end of the brake member, the other end of the brake member is said caster body A brake position at which the wheel is prevented from rotating by the braking portion, and a brake position at which the wheel is prevented from rotating by the braking portion. to release the of the brake release position
Rocking operation section Ru to oscillate the brake member is provided between,
The brake member is detachably attached to the intermediate wall.
A caster characterized by being attached .
【請求項2】 キャスタ本体のホイール軸受部の軸方向
両端に一対のホイールが回動自在に保持され、一対のホ
イールは同一形状で、それぞれ円盤状のホイール本体
と、各本体の内面中央部に軸方向内方に突設されたボス
部と、同本体の外周に軸方向内方に延出された円筒状の
リムと、リムの内周部に周方向に一定間隔で放射状に突
設された複数個のウェブとを備え、ブレーキ部材にはそ
の揺動によって上記両ホイールのウェブに係合、離脱す
る一対の制動杆が設けられていることを特徴とする請求
項1記載のキャスタ。
2. A pair of wheels are rotatably held at both axial ends of a wheel bearing portion of the caster main body. The pair of wheels have the same shape, each having a disk-shaped wheel main body, and a central portion on the inner surface of each main body. A boss protruding inward in the axial direction, a cylindrical rim extending inward in the axial direction on the outer periphery of the main body, and a radially protruding protrusion on the inner peripheral portion of the rim at regular intervals in the circumferential direction. The caster according to claim 1, further comprising a plurality of webs, wherein the brake member is provided with a pair of brake rods that engage and disengage with the webs of the two wheels by swinging thereof.
【請求項3】 キャスタ本体のホイールカバーの一端部
内側で中間壁の一端部に、ブレーキ部材の枢軸受入用切
欠が周方向内方に凹入するように設けられ、その切欠の
奥端部から径方向内方に凹入する軸受部が設けられ、そ
の切欠と軸受部との境界部に、弾性変形可能な抜止め用
突起が設けられていることを特徴とする請求項1または
2記載のキャスタ。
3. A notch for inserting a pivot bearing of a brake member is provided on one end of the intermediate wall inside one end of the wheel cover of the caster body so as to be recessed inward in the circumferential direction. 3. The bearing according to claim 1, wherein a bearing portion is provided which is recessed inward in the radial direction, and an elastically deformable retaining projection is provided at a boundary between the notch and the bearing portion. Casters.
【請求項4】 ブレーキ部材は適度の可撓性を有するプ
ラスチック成形品による単一部材で構成されるもので、
キャスタ本体の中間壁の厚みに対応する隙間をもってキ
ャスタ軸方向に対向する一対の揺動杆と、ブレーキ位置
でホイールの内周のウェブに係合しブレーキ解除位置で
上記ウェブから離脱すべく各揺動杆の一端にそれぞれ軸
方向外方に突設された一対の制動杆と、このブレーキ部
材をキャスタ本体の中間壁の一端部に着脱自在にかつ揺
動自在に支持させるために各揺動杆の長手方向中間部の
相対向する内面間に設けられた枢軸と、このブレーキ部
材の支持状態で上記揺動杆の他端部から中間壁の一端部
及びホイールカバーの一端部を迂回してキャスタ本体の
外方に突出する迂回部と、迂回部の外側端部に連設され
た揺動操作部とを備えていることを特徴とする請求項2
または3記載のキャスタ。
4. The brake member is constituted by a single member made of a plastic molded product having an appropriate flexibility.
A pair of swinging rods which are opposed to each other in the caster axial direction with a gap corresponding to the thickness of the intermediate wall of the caster body, and each swinging rod is engaged with a web on the inner periphery of the wheel at a brake position and separated from the web at a brake release position. A pair of braking rods protruding axially outward at one end of the moving rod, and respective rocking rods for detachably and swingably supporting the brake member at one end of an intermediate wall of the caster body. A pivot provided between opposed inner surfaces of a longitudinally intermediate portion of the vehicle, and a caster which bypasses one end of the intermediate wall and one end of the wheel cover from the other end of the swinging rod while the brake member is supported. 3. The device according to claim 2, further comprising: a detour portion protruding outward from the main body; and a swing operation portion connected to an outer end of the detour portion.
Or the caster according to 3.
【請求項5】 ブレーキ部材をブレーキ位置及びブレー
キ解除位置に保持するストッパ手段が、キャスタ本体の
中間壁に設けられていることを特徴とする請求項1乃至
3のいずれかに記載のキャスタ。
5. The caster according to claim 1, wherein a stopper for holding the brake member at the brake position and the brake release position is provided on an intermediate wall of the caster body.
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