JP2573129Y2 - Hydraulic switching device of demolition machine - Google Patents

Hydraulic switching device of demolition machine

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JP2573129Y2
JP2573129Y2 JP1992016985U JP1698592U JP2573129Y2 JP 2573129 Y2 JP2573129 Y2 JP 2573129Y2 JP 1992016985 U JP1992016985 U JP 1992016985U JP 1698592 U JP1698592 U JP 1698592U JP 2573129 Y2 JP2573129 Y2 JP 2573129Y2
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英一 佐和
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Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本考案は、超ロングアタッチメン
トを装着した構造物解体用の解体機の油圧切換装置に関
する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hydraulic switching device of a dismantling machine for dismantling a structure equipped with a very long attachment.

【0002】[0002]

【従来の技術】図5は、ビルなど構造物の解体を行う解
体機の側面図である。図において、1は建設機械である
油圧ショベルの本体(以下油圧ショベル1という)、2
は油圧ショベル1のフロント部に装着した超ロングアタ
ッチメント、3は超ロングアタッチメント2のうちの継
ぎブーム、4はインタブーム、5はアーム、6は破砕工
具、7は継ぎブームのうちの基端側ブーム、8は中継ぎ
ブーム、9は基端側ブーム、10は各種油圧シリンダの
うちのブームシリンダ、11はインタブームシリンダ、
12はアームシリンダ、13はバケットシリンダ(破砕
工具6用の油圧シリンダであるがバケットシリンダとい
う)である。図6は、図5のAより見た基端側7の要部
背面図である。図において、14,14’はアームシリ
ンダ12のボトム側油室に通じる配管、15は配管14
ー14’に介設したスローリターン弁、16,16’は
スローリターン弁15に対して並列に連結したバイパス
管路、17はバイパス管路16ー16’に介設した手動
操作用の開閉弁であるストップバルブ、18はアームシ
リンダ12のロッド側油室に通じる配管、23,24は
それぞれストップバルブである。図7は、超ロングアタ
ッチメント2の基端側ブーム7を取付状態にしてそれよ
り前側の部分をバックホー用作業アタッチメント19に
取付け替えをした場合の油圧ショベルの側面図である。
図において、12’はアームシリンダ、13’はバケッ
トシリンダ、20はバックホー用作業アタッチッメント
19の前部側ブーム、21はアーム、22はバケットで
ある。
2. Description of the Related Art FIG. 5 is a side view of a dismantling machine for dismantling structures such as buildings. In the figure, reference numeral 1 denotes a hydraulic excavator body (hereinafter, referred to as hydraulic excavator 1) which is a construction machine;
Is a super long attachment attached to the front part of the excavator 1, 3 is a joint boom of the super long attachment 2, 4 is an int boom, 5 is an arm, 6 is a crushing tool, 7 is a base end side of the joint boom A boom, 8 is a relay boom, 9 is a base end boom, 10 is a boom cylinder of various hydraulic cylinders, 11 is an intub boom cylinder,
Reference numeral 12 denotes an arm cylinder, and reference numeral 13 denotes a bucket cylinder (a hydraulic cylinder for the crushing tool 6 but referred to as a bucket cylinder). FIG. 6 is a rear view of an essential part of the base end side 7 viewed from A in FIG. In the figure, reference numerals 14 and 14 'denote pipes leading to a bottom-side oil chamber of the arm cylinder 12, and 15 denotes a pipe 14
Slow return valves 16-16 ', 16 and 16' are bypass pipes connected in parallel to the slow return valve 15, and 17 is a manual on-off valve provided on bypass pipes 16-16 '. Is a stop valve, 18 is a pipe leading to the rod-side oil chamber of the arm cylinder 12, and 23 and 24 are stop valves, respectively. FIG. 7 is a side view of the hydraulic excavator when the base end boom 7 of the ultra-long attachment 2 is attached and the front part thereof is replaced with the backhoe work attachment 19.
In the figure, 12 'is an arm cylinder, 13' is a bucket cylinder, 20 is a front boom of the backhoe work attachment 19, 21 is an arm, and 22 is a bucket.

【0003】図8は、解体機の従来技術の要部油圧回路
図である。図において、23,24はそれぞれ配管1
4’,18に設けているカプラ、25は旋回モータ、2
6はアーム用パイロット切換弁、27はブーム用パイロ
ット切換弁、28はバケット用パイロット切換弁、2
9,30は第1,第2ポンプ、31はパイロットポン
プ、32はアーム用油圧リモコン弁、33,34は油圧
リモコン弁32のそれぞれパイロット弁、35は油圧リ
モコン弁32のパイロット圧導出回路を切換えるパイロ
ット圧切換弁、36はブーム用油圧リモコン弁、37,
37はブームシリンダ10,10にそれぞれ設けたスロ
ーリターン弁、38,38はスローリターン弁37,3
7にそれぞれ並列に連結されているストップバルブ、3
9はバケットシリンダ13に設けているスローリターン
弁、40はスローリターン弁39に並列に連結されてい
るストップバルブ、41は油タンク、符号イーイ,ロー
ロはそれぞれパイロット管路の接続を示す。なおスロー
リターン弁15,37,37,39は図8に示すように
それそれ可変絞り部(たとえばスローリターン弁15に
おける可変絞り部42)とチェック弁(たとえばスロー
リターン弁15におけるチェック弁43)とが並列に連
結されている。そして超ロングアタッチメント2の関節
部を所定の前方方向に屈曲回動されているとき、その作
動速度が速くならないように、各種油圧シリンダ10,
10,12,13に対してそれぞれスローリターン弁3
7,37,15,39を配置している。
FIG. 8 is a hydraulic circuit diagram of a main part of a conventional dismantling machine. In the figure, reference numerals 23 and 24 denote pipes 1 respectively.
4 ', 18 are couplers, 25 is a swing motor, 2
6 is a pilot switching valve for an arm, 27 is a pilot switching valve for a boom, 28 is a pilot switching valve for a bucket, 2
9, 30 are first and second pumps, 31 is a pilot pump, 32 is a hydraulic remote control valve for an arm, 33 and 34 are pilot valves of the hydraulic remote control valve 32, and 35 is a switch for the pilot pressure deriving circuit of the hydraulic remote control valve 32. Pilot pressure switching valve, 36 is a hydraulic remote control valve for boom, 37,
37 is a slow return valve provided on each of the boom cylinders 10 and 10, and 38 and 38 are slow return valves 37 and 3 respectively.
A stop valve connected in parallel to 7;
Reference numeral 9 denotes a slow return valve provided on the bucket cylinder 13, reference numeral 40 denotes a stop valve connected in parallel to the slow return valve 39, reference numeral 41 denotes an oil tank, and reference numerals Ey and Rolo denote pilot line connections. As shown in FIG. 8, the slow return valves 15, 37, 37, and 39 each include a variable throttle (for example, the variable throttle 42 in the slow return valve 15) and a check valve (for example, the check valve 43 in the slow return valve 15). Are connected in parallel. When the joint of the ultra-long attachment 2 is bent and rotated in a predetermined forward direction, various hydraulic cylinders 10 and
Slow return valve 3 for 10, 12, and 13 respectively
7, 37, 15, 39 are arranged.

【0004】次に、従来技術の油圧切換装置を図5〜図
8について述べる。油圧ショベルが超ロングアタッチメ
ント2を装着して解体作業を行うときにはストップバル
ブ38,38,17,40を閉じ状態に、ストップバル
ブ23及び24を開放にし、かつパイロット圧切換弁3
5をハ位置に設定しておく。それにより、ブームシリン
ダ10,アームシリンダ12,バケットシリンダ13を
作動させたときにはそれぞれスローリターン弁37,1
5,39の効果が発揮され、継ぎブーム3,アーム5,
破砕工具6の前後方向回動を遅い作動速度で安全に動か
すことができる。またアーム用油圧リモコン弁32の操
作レバー44(図8に示す)を後方側のホ位置方向へ操
作することにより、アーム5の引込み作動を行うことが
できる。なお上記操作レバー44を中立位置よりヘ位置
方向へ操作すると、アーム5は押出し作動を行う。
Next, a conventional hydraulic switching device will be described with reference to FIGS. When the hydraulic excavator performs the dismantling work with the super long attachment 2 mounted, the stop valves 38, 38, 17, 40 are closed, the stop valves 23 and 24 are opened, and the pilot pressure switching valve 3 is opened.
5 is set to the C position. Thus, when the boom cylinder 10, the arm cylinder 12, and the bucket cylinder 13 are operated, the slow return valves 37, 1
5, 39 effect is exhibited, joint boom 3, arm 5,
The longitudinal rotation of the crushing tool 6 can be safely moved at a low operation speed. By operating the operation lever 44 (shown in FIG. 8) of the hydraulic remote control valve 32 for the arm toward the rear position E, the retracting operation of the arm 5 can be performed. When the operation lever 44 is operated from the neutral position to the position direction F, the arm 5 performs the pushing operation.

【0005】次に、超ロングアタッチメント2をバック
ホー用作業アタッチメント19(以下バックホーアタッ
チメント19という)に取付け替えして油圧ショベルが
掘削作業を行うときには、ストップバルブ38,17,
40をすべて開放状態にて、スローリターン弁37,1
5,39が圧油給排の抵抗にならないようにする。また
バックホーアタッチメント19のアームシリンダ12’
は前部側ブーム20の背面側に取付けてあるので、アー
ム引込み操作時にはアームシリンダ12’を伸長作動さ
せなければならない。すなわち超ロングアタッチメント
2におけるアームシリンダ12がアーム5の腹面側に設
けてあり、アーム引込み操作時にはアームシリンダ12
を縮小作動させていた場合と逆になる。運転者はアーム
用リモコン弁32の操作レバー44のアーム引込み操作
をホ位置方向にすることに慣れており、安全上の観点よ
り、パイロット圧切換弁35をニ位置に切換える。それ
により、バックホーアタッチメント19のアーム引込み
操作における操作レバー44の操作方向を、超ロングア
タッチメント2取付け時の場合と同方向にすることがで
きる。
[0005] Next, when the super long attachment 2 is replaced with a backhoe work attachment 19 (hereinafter referred to as a backhoe attachment 19) and the excavator performs excavation work, the stop valves 38, 17,
With all 40 open, slow return valves 37, 1
5, 39 do not become resistance of pressure oil supply and discharge. Also, the arm cylinder 12 'of the backhoe attachment 19
Is mounted on the back side of the front boom 20, the arm cylinder 12 'must be extended when the arm is retracted. That is, the arm cylinder 12 of the ultra-long attachment 2 is provided on the abdominal surface of the arm 5, and the arm cylinder 12
Is the reverse of the case where is operated to reduce. The driver is accustomed to moving the operation lever 44 of the arm remote control valve 32 into the arm position in the direction of the position E, and switches the pilot pressure switching valve 35 to the position D from the viewpoint of safety. Thereby, the operation direction of the operation lever 44 in the arm retracting operation of the backhoe attachment 19 can be made the same direction as when the super long attachment 2 is attached.

【0006】[0006]

【考案が解決しようとする課題】超ロングアタッチメン
トにおけるアームシリンダはアームの腹面側に取付けて
あるので、アーム引込み操作を行うときにはアームシリ
ンダを縮小作動させなければならない。ところがバック
ホーアタッチメントに取付け替えしたとき、アームシリ
ンダは前部側ブームの背面側に取付けてあるので、アー
ム引込み操作を行うときにはアームシリンダを伸長作動
させなければならない。上記アームシリンダは経済上市
販のものを使用するし、その配管接続関係の変更をアタ
ッチメント取付け替え時に行うのは困難であるので、パ
イロット圧切換弁を油圧ショベルの車体に配設し、アー
ム用油圧リモコン弁のパイロット圧導出回路を切換える
ことにより、操作レバーのアーム引込み操作方向を、同
方向になるようにしていた。そのために超ロングアタッ
チメントとバックホウアタッチメントとの取付け替えを
行うときには、基端側ブームに設けたストップバルブの
開閉操作と、車体に配設したパイロット圧切換弁の切換
操作を行わなければならないので、その手間がわずらわ
しかった。また上記パイロット圧切換弁を配設する費用
が、かなり高かった。本考案は上記の問題点を解決でき
る油圧切換装置を提供することを目的とする。
Since the arm cylinder in the ultra-long attachment is mounted on the abdominal surface of the arm, the arm cylinder must be reduced when the arm is retracted. However, when the arm cylinder is replaced with the backhoe attachment, the arm cylinder is attached to the rear side of the front boom, so that the arm cylinder must be extended when the arm retracting operation is performed. Since the above arm cylinder is commercially available from the economic point of view, and it is difficult to change the pipe connection relationship when the attachment is replaced, the pilot pressure switching valve is provided on the body of the hydraulic shovel, and the arm hydraulic pressure is used. By switching the pilot pressure derivation circuit of the remote control valve, the operating direction of the arm of the operating lever is set to be the same. Therefore, when replacing the super long attachment and the backhoe attachment, it is necessary to open and close the stop valve provided on the base end boom and switch the pilot pressure switching valve provided on the vehicle body. It was troublesome. Also, the cost of installing the pilot pressure switching valve was considerably high. An object of the present invention is to provide a hydraulic switching device that can solve the above-mentioned problems.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】本考案の油圧切換装置で
は、超ロングアタッチメントのアーム腹面側に取付けた
アームシリンダを縮小作動せしめる場合における圧油供
給管路と戻り油管路に手動操作可能な三方切換弁をそれ
ぞれ介設し、戻り油管路に設けた戻り側三方切換弁はそ
の三方のポートのうち二方のポートをそれぞれアームシ
リンダのボトム側油室とスローリターン弁に対して接続
し、残りの一方のポートを圧油供給管路に設けた供給側
三方切換弁の上流側管路に対して接続し、また圧油供給
管路に設けた供給側三方切換弁はその三方のポートのう
ち二方のポートをそれぞれアームシリンダのロッド側油
室と圧油供給上流側管路に対して接続し、残りの一方の
ポートを上記スローリターン弁の戻り油排出下流側管路
に対して接続し、超ロングアタッチメントのアームを作
動させるときには上記2個の三方切換弁の切換操作によ
り圧油供給管路と戻り油管路とが相互に通じないように
し、超ロングアタッチメントをバックホーアタッチメン
トに取付け替えしたときには2個の三方切換弁の切換操
作により供給圧油が戻り側三方切換弁を介してアームシ
リンダのボトム側油室に供給され、ロッド側油室からの
戻り油が供給側三方切換弁を介して排出されるようにし
た。
According to the hydraulic switching device of the present invention, a three-way which can be manually operated to the pressure oil supply line and the return oil line when the arm cylinder mounted on the arm ventral side of the super long attachment is contracted. A return-side three-way switching valve provided in the return oil line with two switching valves connected to the bottom-side oil chamber of the arm cylinder and the slow return valve respectively, and the remaining Is connected to the upstream line of the supply-side three-way switching valve provided in the pressure oil supply line, and the supply-side three-way switching valve provided in the pressure oil supply line is one of the three-way ports. Two ports are connected to the rod-side oil chamber of the arm cylinder and the pressure oil supply upstream pipe, respectively, and the other port is connected to the return oil discharge downstream pipe of the slow return valve. , When the arm of the long attachment is operated, the switching operation of the two three-way switching valves prevents the pressure oil supply line and the return oil line from communicating with each other, and when the super long attachment is replaced with the backhoe attachment, two pieces are attached. The supply pressure oil is supplied to the bottom-side oil chamber of the arm cylinder through the return-side three-way switching valve by the switching operation of the three-way switching valve, and the return oil from the rod-side oil chamber is discharged through the supply-side three-way switching valve. It was to so.

【0008】[0008]

【実施例】以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細
に説明する。図1は、本考案の油圧切換装置をそなえた
解体機の要部油圧回路図である。図において、従来技術
と同一構成要素を使用しているものに対しては同符号を
付す。7’は基端側ブーム、45,46はそれぞれ三方
切換弁、P1,P2,P3はそれぞれ三方切換弁45の
三方の各ポート、Q1,Q2,Q3はそれぞれ三方切換
弁46の三方の各ポート、47,48はそれぞれ給排相
互接続用配管である。図2は、図1における基端側ブー
ム7’の要部背面図である。図において、49,50は
それぞれT形接続金具である。図3は、図1における超
ロングアタッチメント2をバックホーアタッチメント1
9に取付け替えした場合を示す要部油圧回路図である。
図4は、超ロングアタッチメント2又はバックホーアタ
ッチメント19を全く取外し、共通に取付使用する基端
側ブーム7’だけを装着した状態を示す要部油圧回路図
である。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a hydraulic circuit diagram of a main part of a dismantling machine having a hydraulic switching device according to the present invention. In the drawings, the same reference numerals are given to components using the same components as the conventional technology. 7 'is a base end boom, 45 and 46 are three-way switching valves, P1, P2, and P3 are three-way ports of the three-way switching valve 45, and Q1, Q2, and Q3 are three-way ports of the three-way switching valve 46, respectively. , 47 and 48 are supply / discharge interconnection pipes, respectively. FIG. 2 is a rear view of a main part of the proximal end boom 7 'in FIG. In the figure, 49 and 50 are T-shaped connection fittings, respectively. FIG. 3 shows the super long attachment 2 shown in FIG.
9 is a main part hydraulic circuit diagram showing a case where the mounting is changed to 9; FIG.
FIG. 4 is a main part hydraulic circuit diagram showing a state in which the ultra-long attachment 2 or the backhoe attachment 19 is completely removed and only the base end boom 7 'commonly used is mounted.

【0009】次に、本考案の油圧切換装置の構成を図1
〜図4について述べる。本考案では、超ロングアタッチ
メント2のアーム5腹面側に取付けたアームシリンダ1
2を縮小作動せしめる場合における圧油共給管路と戻り
油管路に手動操作可能な三方切換弁46,45をそれぞ
れ介設し、戻り油管路に設けた三方切換弁45はその三
方のポートのうち二方のポートP1,P2をそれぞれア
ームシリンダ12のボトム側油室51とスローリターン
弁15に対して接続し、残りの一方のポートP3を給排
相互接続用配管47を介し、三方切換弁46の上流側
(供給側)管路52ー53に対して接続し、また圧油供
給管路に設けた三方切換弁46はその三方のポートのう
ち二方のポートQ1,Q2をそれぞれアームシリンダ1
2のロッド側油室54と圧油供給上流側管路53に対し
て接続し、残りの一方のポートQ3を給排相互接続用配
管48を介し、スローリターン弁15の戻り油排出下流
側管路55ー56に対して接続した。
Next, the configuration of the hydraulic switching device of the present invention is shown in FIG.
4 will be described. In the present invention, the arm cylinder 1 attached to the arm 5 on the ventral side of the super long attachment 2
The two-way switching valves 46 and 45, which can be manually operated, are respectively interposed between the pressure oil supply line and the return oil line when the pressure reducing valve 2 is operated to be reduced, and the three-way switching valve 45 provided on the return oil line is connected to the three-way port. Two of the ports P1 and P2 are connected to the bottom side oil chamber 51 of the arm cylinder 12 and the slow return valve 15, respectively, and the other port P3 is connected to the supply / discharge interconnection pipe 47 via the three-way switching valve. The three-way switching valve 46 connected to the upstream (supply-side) pipeline 52-53 of the pressure oil supply pipeline is connected to two ports Q1 and Q2 of the three ports by arm cylinders, respectively. 1
2 is connected to the rod-side oil chamber 54 and the pressure oil supply upstream pipe 53, and the other one port Q3 is connected to the return oil discharge downstream pipe of the slow return valve 15 via the supply / discharge interconnection pipe 48. It was connected to roads 55-56.

【0010】次に、本考案の油圧切換装置の作用につい
て述べる。まず第1の場合として、超ロングアタッチメ
ント2を装着して解体作業を行う場合を図1について述
べる。基端側ブーム7’に設けているストップバルブ3
8,38,40は従来技術の場合と同じように閉じ状態
にする。なおバケットシリンダ13に通じる給排用管路
に設けたストップバルブa,b(破線で示す)は、この
管路を切離した場合に油の流出を防止するために閉じる
ものであって、バケットシリンダ13を使用するときに
は開放状態にしておく。また三方切換弁46は、ポート
Q2とQ1とが開通してポートQ3が遮断されるよう
に、かつ三方切換弁45は、ポートP1とP2とが開通
してポートP3が遮断されるように切換えておく。そこ
で、油圧リモコン弁32の操作レバー44を中立位置よ
りホ位置方向に操作する。パイロットポンプ31からの
パイロット圧がパイロット弁34,パイロット管路57
を経て、パイロット圧受圧部58に作用する。アーム用
パイロット切換弁26がト位置に切換わるので、第2ポ
ンプ30からの圧油が、パイロット切換弁26のト位
置、管路52、53、三方切換弁46、管路59を経
て、アームシリンダ12のロッド側油室54に供給され
る。それと同時にボトム側油室51からの戻り油は、管
路60、三方切換弁45、管路61、スローリターン弁
15、管路55、56、パイロット切換弁26のト位置
を経て、油タンク41に排出される。それによりスロー
リターン弁15の効果が発揮され、アーム5の引込み動
作を安全に行うことができる。
Next, the operation of the hydraulic switching device according to the present invention will be described. First, as a first case, a case where the dismantling operation is performed with the super long attachment 2 attached will be described with reference to FIG. Stop valve 3 provided on base end boom 7 '
8, 38 and 40 are closed as in the prior art. Stop valves a and b (shown by broken lines) provided in supply / discharge pipes leading to the bucket cylinder 13 are closed in order to prevent oil from flowing out when the pipes are cut off. 13 is left open when used. The three-way switching valve 46 switches so that the ports Q2 and Q1 are opened and the port Q3 is shut off, and the three-way switching valve 45 switches so that the ports P1 and P2 are opened and the port P3 is shut off. Keep it. Therefore, the operation lever 44 of the hydraulic remote control valve 32 is operated in the direction of the position E from the neutral position. The pilot pressure from the pilot pump 31 is applied to the pilot valve 34 and the pilot line 57.
, And acts on the pilot pressure receiving portion 58. Since the arm pilot switching valve 26 is switched to the G position, the pressure oil from the second pump 30 passes through the G position of the pilot switching valve 26, the pipes 52 and 53, the three-way switching valve 46, and the pipe 59, and The oil is supplied to the rod-side oil chamber 54 of the cylinder 12. At the same time, the return oil from the bottom side oil chamber 51 passes through the pipeline 60, the three-way switching valve 45, the pipeline 61, the slow return valve 15, the pipelines 55 and 56, and the pilot switching valve 26 to the oil tank 41. Is discharged. Thereby, the effect of the slow return valve 15 is exhibited, and the retraction operation of the arm 5 can be performed safely.

【0011】次に第2の場合として、超ロングアタッチ
メント2を取外し、バックホーアタッチメント19に取
付け替えして掘削作業を行う場合を図3について述べ
る。基端側ブーム7’に設けているストップバルブ3
8,38,40は、従来技術の場合と同じように開放状
態にする。また三方切換弁45は、ポートP3とP1と
が開通してポートP2が遮断されるように、かつ三方切
換弁46はポートQ1とQ3とが開通してポートQ2が
遮断されるように切換えておく。そこで、油圧リモコン
弁32の操作レバー44を中立位置よりホ位置方向に操
作する。パイロットポンプ31からのパイロット圧がパ
イロット弁34、パイロット管路57を経て、パイロッ
ト圧受圧部58に作用する。アーム用パイロット切換弁
26がト位置に切換わるので、第2ポンプ30からの圧
油が、パイロット切換弁26のト位置、管路52、4
2、三方切換弁45、管路62を経て、アームシリンダ
12’のロッド側油室54’に供給される。それと同時
にボトム側油室51’からの戻り油は、管路63、三方
切換弁46、管路48、56、パイロット切換弁26の
ト位置を経て、油タンク41に排出される。それによ
り、スローリターン弁15の影響を受けることなくアー
ムシリンダ12’の伸縮作動速度を速くし、支障のない
掘削作業を行うことができる。
Next, as a second case, a case where the super long attachment 2 is detached and replaced with the backhoe attachment 19 to perform excavation will be described with reference to FIG. Stop valve 3 provided on base end boom 7 '
8, 38 and 40 are left open as in the prior art. The three-way switching valve 45 switches so that the ports P3 and P1 are opened and the port P2 is shut off, and the three-way switching valve 46 switches so that the ports Q1 and Q3 are opened and the port Q2 is shut off. deep. Therefore, the operation lever 44 of the hydraulic remote control valve 32 is operated in the direction of the position E from the neutral position. The pilot pressure from the pilot pump 31 acts on the pilot pressure receiving portion 58 via the pilot valve 34 and the pilot line 57. Since the arm pilot switching valve 26 is switched to the G position, the pressure oil from the second pump 30 is supplied to the G position of the pilot switching valve 26, the pipelines 52, 4
The oil is supplied to the rod-side oil chamber 54 'of the arm cylinder 12' via the two- and three-way switching valve 45 and the pipeline 62. At the same time, the return oil from the bottom oil chamber 51 'is discharged to the oil tank 41 via the pipe 63, the three-way switching valve 46, the pipes 48 and 56, and the pilot switching valve 26 at the G position. Thereby, the expansion and contraction operation speed of the arm cylinder 12 ′ can be increased without being affected by the slow return valve 15, and a troublesome excavation operation can be performed.

【0012】次に第3の場合として、超ロングアタッチ
メント2又はバックホーアタッチメント19を全く取外
し、共通に取付使用する基端側ブーム7’だけを取付け
た状態の場合を図4について述べる。この場合には解体
作業も掘削作業も行わないので、ストップバルブ38,
38,40の操作は不要であるが、バケット作動回路側
に設けているストップバルブa及びbは油流出防止のた
めに閉じておく。また三方切換弁45は、ポートP2と
P3とが開通してポートP1が遮断されるように、かつ
三方切換弁46は、ポートQ2とQ3とが開通してポー
トQ1が遮断されるように切換えておく。上記三方切換
弁45,46のそれぞれポートP1,Q1が遮断状態で
あるので、パイロット切換弁26側の内部の油が流出す
ることはない。すなわち従来技術の油圧回路で設けてい
たストップバルブ23及び24(図8に示す)を不要に
することができるので、経済的である。またこの第3の
場合に無造作にアーム用油圧リモコン弁32を操作して
も、第2ポンプ30からの吐出油がパイロット切換弁2
6、三方切換弁45又は46を介して油タンク41に戻
るだけであるので、不安全状態は発生しない。
FIG. 4 shows a third case in which the ultra-long attachment 2 or the backhoe attachment 19 is completely removed and only the base end boom 7 'commonly used is attached. In this case, neither demolition work nor excavation work is performed, so the stop valve 38,
Although the operations of 38 and 40 are unnecessary, the stop valves a and b provided on the bucket operation circuit side are closed to prevent oil outflow. The three-way switching valve 45 switches so that the ports P2 and P3 are opened and the port P1 is shut off, and the three-way switching valve 46 switches so that the ports Q2 and Q3 are opened and the port Q1 is shut off. Keep it. Since the ports P1 and Q1 of the three-way switching valves 45 and 46 are closed, oil inside the pilot switching valve 26 does not flow out. That is, it is economical because the stop valves 23 and 24 (shown in FIG. 8) provided in the conventional hydraulic circuit can be dispensed with. In addition, even if the arm hydraulic remote control valve 32 is operated casually in the third case, the oil discharged from the second pump 30 is not supplied to the pilot switching valve 2.
6. Since it only returns to the oil tank 41 via the three-way switching valve 45 or 46, an unsafe state does not occur.

【0013】[0013]

【考案の効果】超ロングアタッチメントにおけるアーム
シリンダはアームの腹面側に取付けてあり、バックホー
アタッチメントにおけるアームシリンダは前部側ブーム
の背面側に取付けてある。したがって超ロングアタッチ
メントをバックホーアタッチメントに取付け替え操作を
行うとき、油圧リモコン弁用操作レバーのアーム引込み
操作方向を同方向にするためにアームシリンダの配管接
続関係を変更しなければならなかったが、上記取付け替
え時には上記変更作業が配管の構造上困難であるので、
できなかった。止むを得ず予めパイロット圧切換弁を車
体に配設して、油圧リモコン弁のパイロット圧導出回路
を切換えるようにしていた。そのために超ロングアタッ
チメントとバックホーアタッチメントとの取付け替えを
行うときには、基端側ブームに設けたストップバルブの
開閉操作と、車体に配設したパイロット圧切換弁の切換
操作を行わなければならないので、その手間がわずらわ
しかった。また上記パイロット圧切換弁を配設する費用
が、かなり高かった。しかし本考案の油圧切換装置で
は、超ロングアタッチメントのアーム腹面側に取付けた
アームシリンダを縮小作動せしめる場合における圧油供
給管路と戻り油管路に手動操作可能な三方切換弁をそれ
ぞれ介設し、戻り油管路に設けた戻り側三方切換弁はそ
の三方のポートのうち二方のポートをそれぞれアームシ
リンダのボトム側油室とスローリターン弁に対して接続
し、残りの一方のポートを圧油供給管路に設けた供給側
三方切換弁の上流側管路に対して接続し、また圧油供給
管路に設けた供給側三方切換弁はその三方のポートのう
ち二方のポートをそれぞれアームシリンダのロッド側油
室と圧油供給上流側管路に対して接続し、残りの一方の
ポートを上記スローリターン弁の戻り油排出下流側管路
に対して接続し、超ロングアタッチメントのアームを作
動させるときには上記2個の三方切換弁の切換操作によ
り圧油供給管路と戻り油管路とが相互に通じないように
し、超ロングアタッチメントをバックホーアタッチメン
トに取付け替えしたときには2個の三方切換弁の切換操
作により供給圧油が戻り側三方切換弁を介してアームシ
リンダのボトム側油室に供給され、ロッド側油室からの
戻り油が供給側三方切換弁を介して排出されるようにし
た。それにより上記両アタッチメントの取付け替え作業
時には、配管の油圧切換操作を基端側ブームに集中して
配設したストップバルブと三方切換弁に対して行えばよ
いので、その操作を容易に行うことができる。また従来
技術の油圧切換装置に用いていたパイロット圧切換弁
と、アームシリンダ戻り油管路のスローリターン弁に並
設していたストップバルブと、アームシリンダ給排管路
に介設していたストップバルブを不要にすることができ
たので、従来技術の油圧配管装置製作費より安価に製作
することができる。したがって本考案の油圧切換装置を
装備した解体機では、超ロングアタッチメントとバック
ホーアタッチメントの取付け替え作業を容易かつ短時間
にできるとともに、その油圧切換装置を安価に製作する
ことができる。
The arm cylinder in the ultra-long attachment is attached to the abdominal surface of the arm, and the arm cylinder in the backhoe attachment is attached to the back of the front boom. Therefore, when performing the replacement operation of the super long attachment to the backhoe attachment, the pipe connection relationship of the arm cylinder had to be changed in order to make the arm retraction operation direction of the operation lever for hydraulic remote control valve the same direction. At the time of replacement, the above change is difficult due to the structure of the piping.
could not. Inevitably, a pilot pressure switching valve is previously provided on the vehicle body to switch the pilot pressure derivation circuit of the hydraulic remote control valve. Therefore, when replacing the super long attachment and the backhoe attachment, it is necessary to open and close the stop valve provided on the base end boom and switch the pilot pressure switching valve provided on the vehicle body. It was troublesome. Also, the cost of installing the pilot pressure switching valve was considerably high. However, in the hydraulic switching device of the present invention, a manually operable three-way switching valve is interposed in the pressure oil supply line and the return oil line when the arm cylinder attached to the arm ventral side of the super long attachment is to be reduced in size, The return three-way switching valve provided in the return oil line connects two of the three ports to the bottom oil chamber of the arm cylinder and the slow return valve, respectively, and supplies the remaining one port with pressure oil. The supply-side three-way switching valve connected to the upstream side of the supply-side three-way switching valve provided in the pipeline and the supply-side three-way switching valve provided in the pressure oil supply pipeline connects two of the three ports to the arm cylinder, respectively. And the other port is connected to the return oil discharge downstream pipe of the slow return valve, and the extra long attachment is connected. When the arm is operated, the pressure oil supply line and the return oil line are prevented from communicating with each other by switching operation of the two three-way switching valves, and two three-way switching is performed when the super long attachment is replaced with the backhoe attachment. By the switching operation of the valve, the supply pressure oil is supplied to the bottom oil chamber of the arm cylinder via the return side three-way switching valve, and the return oil from the rod side oil chamber is discharged via the supply side three-way switching valve. did. Accordingly, when the attachments are replaced, the operation of switching the hydraulic pressure of the pipes may be performed on the stop valve and the three-way switching valve that are arranged centrally on the base end boom, so that the operation can be easily performed. it can. Also, a pilot pressure switching valve used in the hydraulic switching device of the prior art, a stop valve juxtaposed to a slow return valve in the arm cylinder return oil line, and a stop valve interposed in the arm cylinder supply / discharge line. Can be eliminated, so that it can be manufactured at a lower cost than the conventional hydraulic piping apparatus manufacturing cost. Therefore, in the dismantling machine equipped with the hydraulic switching device of the present invention, the work of replacing the super long attachment and the backhoe attachment can be performed easily and in a short time, and the hydraulic switching device can be manufactured at low cost.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本考案の油圧切換装置をそなえた解体機の要部
油圧回路図である。
FIG. 1 is a main part hydraulic circuit diagram of a dismantling machine having a hydraulic switching device of the present invention.

【図2】図1における基端側ブームの要部背面図であ
る。
FIG. 2 is a rear view of a main part of the proximal end boom in FIG.

【図3】図1における超ロングアタッチメントをバック
ホーアタッチメントに取付け替えした場合を示す要部油
圧回路図である。
3 is a main part hydraulic circuit diagram showing a case where the super long attachment in FIG. 1 is replaced with a backhoe attachment.

【図4】アタッチメントを全く取外し共通に取付使用す
る基端側ブームだけを装着した状態を示す本考案の要部
油圧回路図である。
FIG. 4 is a hydraulic circuit diagram of the main part of the present invention, showing a state in which the attachment is completely removed and only the base end boom used for common mounting is mounted.

【図5】解体機の側面図である。FIG. 5 is a side view of the dismantling machine.

【図6】図5のAより見た基端側ブームの要部背面図で
ある。
6 is a main part rear view of the base end boom viewed from A in FIG. 5;

【図7】バックホー用作業アタッチメントを取付けた場
合の油圧ショベルの側面図である。
FIG. 7 is a side view of the hydraulic excavator when a work attachment for a backhoe is attached.

【図8】解体機の従来技術の要部油圧回路図である。FIG. 8 is a hydraulic circuit diagram of a main part of a conventional dismantling machine.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

2 超ロングアタッチメント 5,21 アーム 7,7’ 基端側ブーム 10 ブームシリンダ 12,12’ アームシリンダ 13,13’ バケットシリンダ 15,37,39 スローリターン弁 17,23,24,38,40,a,b ストップバル
ブ 19 バックホー用作業アタッチメント 26,27,28 パイロット切換弁 32,36 油圧リモコン 35 パイロット圧切換弁 44 操作レバー 45,46 三方切換弁 47,48 (給排相互接続用)配管
2 Super long attachment 5, 21 Arm 7, 7 'Base end boom 10 Boom cylinder 12, 12' Arm cylinder 13, 13 'Bucket cylinder 15, 37, 39 Slow return valve 17, 23, 24, 38, 40, a , B Stop valve 19 Backhoe work attachment 26, 27, 28 Pilot switching valve 32, 36 Hydraulic remote controller 35 Pilot pressure switching valve 44 Operating lever 45, 46 Three-way switching valve 47, 48 (for supply / discharge interconnection) piping

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】(57) [Scope of request for utility model registration] 【請求項1】 継ぎブーム、インタブーム、アーム、破
砕工具を建設機械のフロント部に順次連結して超ロング
アタッチメントを形成し、その超ロングアタッチメント
を屈曲回動させる各種油圧シリンダの作動速度を遅くす
るために、それぞれ油圧シリンダ回路に絞り部及びチェ
ック弁をそなえたスローリターン弁を設け、そのすべて
のスローリターン弁を継ぎブームの基端側ブームに配置
し、また上記スローリターン弁と並列に、開閉弁を介設
したバイパス管路を接続し、解体機が超ロングアタッチ
メントを装着して解体作業を行うときには上記開閉弁を
閉じ状態にし、解体機が超ロングアタッチメントをバッ
クホーアタッチメントに取付け替えして掘削作業を行う
ときには上記開閉弁を開放状態にするようにした油圧切
換装置において、超ロングアタッチメントのアーム腹面
側に取付けたアームシリンダを縮小作動せしめる場合に
おける圧油供給管路と戻り油管路に手動操作可能な三方
切換弁をそれぞれ介設し、戻り油管路に設けた戻り側三
方切換弁はその三方のポートのうち二方のポートをそれ
ぞれアームシリンダのボトム側油室とスローリターン弁
に対して接続し、残りの一方のポートを圧油供給管路に
設けた供給側三方切換弁の上流側管路に対して接続し、
また圧油供給管路に設けた供給側三方切換弁はその三方
のポートのうち二方のポートをそれぞれアームシリンダ
のロッド側油室と圧油供給上流側管路に対して接続し、
残りの一方のポートを上記スローリターン弁の戻り油排
出下流側管路に対して接続し、超ロングアタッチメント
のアームを作動させるときには上記2個の三方切換弁の
切換操作により圧油供給管路と戻り油管路とが互いに通
じないようにし、超ロングアタッチメントをバックホー
アタッチメントに取付け替えしたときには2個の三方切
換弁の切換操作により供給圧油が戻り側三方切換弁を介
してアームシリンダのボトム側油室に供給され、ロッド
側油室からの戻り油が供給側三方切換弁を介して排出さ
れるようにしたことを特徴とする解体機の油圧切換装
置。
1. A connecting part boom, an intub boom, an arm, and a crushing tool are sequentially connected to a front part of a construction machine to form a super long attachment, and the operating speed of various hydraulic cylinders for bending and rotating the super long attachment is reduced. In order to do this, each hydraulic cylinder circuit is provided with a slow return valve equipped with a throttle and a check valve, all of the slow return valves are arranged on the base end boom of the joint boom, and in parallel with the slow return valve, Connect the bypass pipe with an on-off valve, and when the dismantling machine performs the dismantling work with the ultra-long attachment, close the on-off valve, and the dismantling machine replaces the ultra-long attachment with the backhoe attachment. In a hydraulic switching device in which the on-off valve is opened when performing excavation work, When the arm cylinder attached to the arm attachment side of the long attachment is to be reduced in size, a manually operable three-way switching valve is interposed between the pressure oil supply line and the return oil line, and the return-side three-way switch is provided on the return oil line. The valve connects two of the three ports to the bottom oil chamber of the arm cylinder and the slow return valve, respectively, and the other port is a supply-side three-way switching valve provided in the pressure oil supply line. To the upstream pipeline of
The supply-side three-way switching valve provided in the pressure oil supply line connects two of the three ports to the rod-side oil chamber of the arm cylinder and the pressure oil supply upstream line, respectively.
The remaining one port is connected to the return oil discharge downstream line of the slow return valve, and when the arm of the super long attachment is operated, the pressure oil supply line is connected to the pressure oil supply line by switching the two three-way switching valves. and return oil pipe line is to not understand each other, the ultra-long attachment backhoe
When the attachment is replaced, the supply pressure oil is supplied to the bottom oil chamber of the arm cylinder via the return side three-way switching valve by the switching operation of the two three-way switching valves, and the return oil from the rod side oil chamber is supplied to the supply side. A hydraulic switching device for a demolition machine, wherein the hydraulic pressure is discharged through a three-way switching valve.
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