JP2560029Y2 - Moving trolley for horizontal cable - Google Patents

Moving trolley for horizontal cable

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JP2560029Y2 JP6126092U JP6126092U JP2560029Y2 JP 2560029 Y2 JP2560029 Y2 JP 2560029Y2 JP 6126092 U JP6126092 U JP 6126092U JP 6126092 U JP6126092 U JP 6126092U JP 2560029 Y2 JP2560029 Y2 JP 2560029Y2
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wheel
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章次 玉記
実 加藤
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Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本考案は、水平に張られたケーブ
ルに係合する車輪及びその駆動モータとを有して自走す
る移動台車、特に建設中の建物の荷揚げ用の空間を一時
的に覆う安全ネットを自動開閉するための装置や、ケー
ブルクレーンのトロリ等として有用な水平ケーブル用移
動台車に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a mobile truck which has a wheel engaged with a cable stretched horizontally and a drive motor thereof, and in which a space for loading and unloading a building under construction is temporarily provided. TECHNICAL FIELD The present invention relates to a device for automatically opening and closing a safety net covering a vehicle, and a mobile trolley for horizontal cables useful as a trolley for a cable crane.

【0002】[0002]

【従来の技術】一般に、建設現場においては吹抜けの床
などの上下方向の空間を利用して荷揚げ作業が行われ
る。この荷揚げ用の空間は、その各階の開口部を常時開
放しておくと不測の転落や重量物の落下などのおそれが
あるため、通常2〜3階ごとに上記開口部に開閉式の安
全ネットを配設し、荷揚げ作業が終了した後に安全ネッ
トを展張して開口部を閉塞することが行われる。安全ネ
ットの開閉は、通常、開口部の両側に沿って架設された
ガイドワイヤに、安全ネットの両側端をリング等により
摺動自在に支持し、その安全ネットの先端を牽引ロープ
で引張って展張可能とした手動の開閉設備によってい
る。
2. Description of the Related Art Generally, at a construction site, unloading work is performed using a vertical space such as a floor of an atrium. This unloading space is usually open every 2 or 3 floors because the opening of each floor is always open. After the unloading operation is completed, the safety net is extended to close the opening. Opening and closing of the safety net is usually performed by slidably supporting both ends of the safety net with a ring or the like on a guide wire installed along both sides of the opening, and pulling the tip of the safety net with a tow rope. It depends on the manual opening and closing equipment that was made possible.

【0003】これに対し、図4に示すように、安全ネッ
ト32の開閉方向に沿って配設されたワイヤロープから
成るケーブル1に対し移動自在に移動台車40を配設
し、安全ネットを自動的に開閉可能とした安全ネット用
自動開閉装置が提案されている(実開平2−13668
号公報)。この移動台車40は、図3及び図4の如く、
ケーブル1に対し上方より、箱体20に取り付けた前後
一対の車輪22,22を係止させると共に、このケーブ
ル1を押えローラ28により下方から弾性的に押さえ、
更に箱体20の下方に取り付けた駆動モ−タ25の動力
を駆動伝達機構を介して車輪22,22に伝達し、以て
自走可能とした構成のものである。駆動伝達機構は、上
記車輪22,22に同軸に連結した従動スプロケット2
3,23と駆動モ−タ52の出力軸に取り付けた駆動ス
プロケット26とに、ローラチェーン27を掛け渡した
構成となっている。尚、押えローラ28は筒体29内に
配設したスプリングにより、常時ケーブル1を車輪2
2,22側へ押圧するように付勢されており、その付勢
力は操作ネジ29aを回転することにより調節可能とな
っている。
On the other hand, as shown in FIG. 4, a movable trolley 40 is movably mounted on a cable 1 composed of a wire rope disposed along the opening and closing direction of the safety net 32, and the safety net is automatically connected. An automatic opening / closing device for a safety net which can be opened / closed has been proposed.
No.). The movable trolley 40 is, as shown in FIGS.
A pair of front and rear wheels 22, 22 attached to the box 20 are locked from above with respect to the cable 1, and the cable 1 is elastically pressed from below by a pressing roller 28.
Further, the motive power of the drive motor 25 mounted below the box 20 is transmitted to the wheels 22, 22 via a drive transmission mechanism, so that the vehicle can run on its own. The drive transmission mechanism is a driven sprocket 2 coaxially connected to the wheels 22, 22.
A roller chain 27 is bridged between the drive sprockets 3 and 23 and the drive sprocket 26 attached to the output shaft of the drive motor 52. The pressing roller 28 is always connected to the wheel 2 by a spring disposed in the cylindrical body 29.
It is urged so as to press toward the sides 2 and 22, and the urging force can be adjusted by rotating the operation screw 29a.

【0004】安全ネット32は、図4に示すように、建
設中の建物の床30上の架台33,33間に張られたケ
ーブル1に挿通された多数のリング34により、ネット
両側端が支持される。この安全ネット32を移動台車4
0に取り付けて自走させることにより、建物の荷揚げ用
の開口部30aに対する安全ネット32の開閉がなされ
る。この移動台車40は自走式であるから、人手による
索引作業やその作業スペ−スを確保する必要なしに、極
めて簡単に開閉でき、またケーブルに対する自動開閉装
置の取付や撤去も簡単である等の利点が得られる。従っ
て、この移動台車40は、水平に張られた単一ケーブル
(ケーブル1に対応する)を走行するケーブルクレーン
のトロリ等の移動体として適用することも可能である。
As shown in FIG. 4, both ends of the safety net 32 are supported by a large number of rings 34 inserted into the cables 1 stretched between the stands 33 on the floor 30 of the building under construction. Is done. This safety net 32 is connected to the mobile trolley 4
The safety net 32 is opened and closed with respect to the unloading opening 30a of the building by being mounted on the vehicle and being self-propelled. Since the mobile trolley 40 is a self-propelled type, it can be opened and closed very easily without the need for manual indexing work and its work space, and it is easy to attach and remove the automatic opening and closing device to and from the cable. Is obtained. Therefore, the movable trolley 40 can also be applied as a movable body such as a trolley of a cable crane that runs on a single cable (corresponding to the cable 1) stretched horizontally.

【0005】[0005]

【考案が解決しようとする課題】しかし、従来の安全ネ
ット用開閉装置の移動台車40は、ケーブル1を走行す
る車輪2にほぼ直結する形で、車輪22の側方に箱体2
0や駆動モータ25等を配設した構成であるので、ケー
ブル1からみて車輪22の側方に偏心して定置し、走行
中に車輪22がケーブル1から外れやすいという問題が
あった。ケーブルクレーンのトロリ等の移動体として用
いた場合も同様であり、移動体がケーブルを走行しかつ
負荷荷重が軽量であると、移動体全体が傾斜し、車輪2
2がケーブルから外れやすいという欠点があった。
However, the movable trolley 40 of the conventional safety net opening / closing device is connected directly to the wheels 2 running on the cable 1 and is provided with a box 2 on the side of the wheels 22.
Since the drive motor 25 and the drive motor 25 are disposed, the wheel 22 is eccentrically set to the side of the wheel 22 when viewed from the cable 1, and there is a problem that the wheel 22 is easily detached from the cable 1 during traveling. The same applies to the case where the moving body is used as a moving body such as a trolley of a cable crane.
2 had a drawback that it was easily detached from the cable.

【0006】本考案は上記課題に鑑みてなされたもの
で、その目的とするとするところは、ケーブルからみて
台車が偏心せず且つケーブルから車輪が外れにくい水平
ケーブル用移動台車を提供することにある。
The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide a mobile trolley for a horizontal cable in which the trolley is not eccentric when viewed from the cable and the wheels are not easily detached from the cable. .

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】本考案は、水平に張られ
たケーブルに係合する車輪と、このシーブを回転駆動す
るため水平方向に配置された駆動機構とを有して自走す
る移動台車において、前記車輪を前記駆動機構の一部外
方を覆う椀状体とその縁部分外側に形成したケーブル案
内溝から成る車輪本体とで構成し、前記駆動モータの出
力軸を前記椀状体底部の軸承部に取り付け、前記ケーブ
ル案内溝が移動台車の重心線とほぼ合致するようにした
構成のものである。
SUMMARY OF THE INVENTION According to the present invention, there is provided a self-propelled moving device having a wheel engaged with a cable stretched horizontally, and a driving mechanism arranged in a horizontal direction to rotationally drive the sheave. In the trolley, the wheels are composed of a bowl-shaped body covering a part of the drive mechanism and a wheel main body including a cable guide groove formed outside an edge portion thereof, and an output shaft of the drive motor is provided in the bowl-shaped body. The cable guide groove is attached to a bottom bearing portion so that the cable guide groove substantially matches the center of gravity of the movable carriage.

【0008】[0008]

【作用】本考案の水平ケーブル用移動台車は、ケーブル
案内溝の面が移動台車全体の重心線とほぼ合致してバラ
ンスしており、従来のようにケーブルからみて車輪の側
方に偏心して定置することはない。このため、ケーブル
は捩じり等の作用を受けることなく常にケーブル案内溝
内の深いところに位置し、走行中に車輪がケーブルから
外れるという事態が回避される。この作用効果は、ケー
ブルクレーンのトロリ等の移動体として用いた場合にも
同様に得られるものである。
[Function] In the carriage for horizontal cable of the present invention, the surface of the cable guide groove almost matches the center of gravity line of the entire carriage and is balanced. I will not do it. For this reason, the cable is always located at a deep position in the cable guide groove without being subjected to an action such as twisting, and a situation in which the wheels come off from the cable during traveling is avoided. This function and effect can be obtained in the same manner when used as a moving body such as a trolley of a cable crane.

【0009】[0009]

【実施例】以下、本考案を図示の実施例に基づいて説明
する。図1及び図2において、2は移動台車40の台車
フレームであり、台車走行方向の前後から見て、横方向
に延在する中間連結部2aと、その一端側にL字状に立
設した上方延在部2bと、中間連結部2aの他端側に逆
L字状に垂下させた下方延在部2cとから成る。即ち、
上方延在部2bと下方延在部2cは段違いに設けられて
いる。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will be described below with reference to the illustrated embodiments. In FIGS. 1 and 2, reference numeral 2 denotes a bogie frame of the mobile bogie 40, which is an L-shaped intermediate connecting portion 2a extending in the lateral direction when viewed from front and rear in the bogie traveling direction, and one end thereof. It comprises an upper extending portion 2b and a lower extending portion 2c hanging in an inverted L-shape on the other end side of the intermediate connecting portion 2a. That is,
The upper extending portion 2b and the lower extending portion 2c are provided stepwise.

【0010】下方延在部2cには、その内側面に、減速
機4を備えた電気駆動モータ3がネジ5により取り付け
てあり、その減速機4の出力軸6には車輪7の軸承部た
るボス部7aが固定してある。駆動モータ3、減速機4
は駆動機構を構成している。車輪7は、減速機4を中間
連結部2a及び下方延在部2cを含めて被う椀状体8
と、該椀状体の縁部分外周にケーブル案内溝9aを形成
した車輪本体9とから成り、上記ボス部7aはその椀状
体8の底部中央に設けられ、減速機4からの出力軸6に
固定される。このとき、中間連結部2a及び下方延在部
2cは車輪7の椀状体8内に入れられて被せられ、椀状
体8の縁部分外側のケーブル案内溝9aの面は、移動台
車40の重心線とほぼ合致するように位置される。尚、
椀状体8の外表面には車輪ボス部7aから放射状に適数
本のリム7bが形成してある。
An electric drive motor 3 equipped with a speed reducer 4 is attached to the inner surface of the downward extension 2c by a screw 5, and an output shaft 6 of the speed reducer 4 is a bearing for a wheel 7. The boss 7a is fixed. Drive motor 3, reducer 4
Constitutes a drive mechanism. The wheel 7 includes a bowl-shaped body 8 covering the reduction gear 4 including the intermediate connecting portion 2a and the downward extending portion 2c.
And a wheel body 9 having a cable guide groove 9a formed on the outer periphery of an edge portion of the bowl-shaped body. The boss 7a is provided at the center of the bottom of the bowl-shaped body 8, and an output shaft 6 from the reduction gear 4 is provided. Fixed to At this time, the intermediate connecting portion 2a and the downward extending portion 2c are put into and covered by the bowl-shaped body 8 of the wheel 7, and the surface of the cable guide groove 9a outside the edge of the bowl-shaped body 8 is It is positioned so as to substantially coincide with the center of gravity line. still,
An appropriate number of rims 7b are formed on the outer surface of the bowl 8 radially from the wheel boss 7a.

【0011】このように車輪7を椀状に形成したのは、
車輪7の椀状体8内に電気駆動モータ3の出力側を没入
させることにより、車輪本体9の位置を電気駆動モータ
3の中間付近にずらせ、車輪本体9の平面が移動台車4
0全体の重心線と常に一致するようにするためである。
従って、かかる関係が維持される限り、椀状体8は必ず
しもメクラ状のカップとして形成する必要はなく、必要
に応じてリム7bのみによって構成することも可能であ
る。また、中間連結部2a及び下方延在部2cは車輪7
の椀状体8内に入れられるため、それらの寸法形状は、
車輪椀状体8の大きさで規制されるが、車輪7の椀状体
8内に入り得る範囲で任意に定めることができる。
The reason why the wheels 7 are formed in a bowl shape is as follows.
By immersing the output side of the electric drive motor 3 in the bowl 8 of the wheel 7, the position of the wheel body 9 is shifted near the middle of the electric drive motor 3, and the plane of the wheel body 9 is moved
This is to ensure that it always matches the center-of-gravity line of all zeros.
Therefore, as long as such a relationship is maintained, the bowl-shaped body 8 does not necessarily need to be formed as a cup-shaped cup, and may be constituted by only the rim 7b as needed. Further, the intermediate connecting portion 2a and the downward extending portion 2c are
Are placed in the bowl-shaped body 8 of
Although the size is regulated by the size of the wheel bowl 8, it can be arbitrarily determined as long as it can enter the bowl 8 of the wheel 7.

【0012】一方、上方延在部2bは、台車走行方向と
直交する方向(側面)から見て、上記車輪7の椀状体8
の大きさで規制される中間連結部2aの両端から扇状に
横幅が拡開している。この扇形の上方延在部2bには、
その内側面の上部両端、つまり台車走行方向の前後両端
に、それぞれワイヤロープから成るケーブル1を案内す
るためのケーブルガイド10,11が設けてある。この
前後一対のケーブルガイド10,11は、本実施例では
それぞれケーブル1を挿通させるガイド孔12を有する
筒体から成る。ケーブルガイド10とケーブルガイド1
1のケーブル1に対するガイド位置、ここではガイド孔
12の位置は、車輪本体9のケーブル案内溝9a内にケ
ーブル1が2条横並びに配置される間隔だけ、台車走行
方向と直交する方向(横方向)に互いにずれている。
On the other hand, when viewed from a direction (side surface) perpendicular to the traveling direction of the bogie, the upwardly extending portion 2b is provided with the bowl-shaped body 8 of the wheel 7 described above.
The width of the intermediate connecting portion 2a, which is regulated by the size, is fan-shaped from both ends. In this fan-shaped upper extending portion 2b,
Cable guides 10 and 11 for guiding the cable 1 made of a wire rope are provided at both upper ends of the inner surface, that is, both front and rear ends in the traveling direction of the bogie. In this embodiment, the pair of front and rear cable guides 10 and 11 are each formed of a cylinder having a guide hole 12 through which the cable 1 is inserted. Cable guide 10 and cable guide 1
The guide position for the cable 1, here, the position of the guide hole 12, is set in a direction perpendicular to the traveling direction of the bogie (lateral direction) by an interval at which the cables 1 are arranged side by side in the cable guide groove 9 a of the wheel body 9. ) Are shifted from each other.

【0013】ケーブル1は、まずケーブルガイド10の
ガイド孔12を通った後、車輪本体9のケーブル案内溝
9aに沿って一周し、ケーブルガイド11のガイド孔1
2を通って台車1より出る。この場合、ケーブルガイド
10とケーブルガイド11のガイド孔12の位置が上記
のようにずれているため、ケーブル1は車輪本体9の上
部においてケーブル案内溝9a内で2条横並びに整列さ
れる。
The cable 1 first passes through the guide hole 12 of the cable guide 10, and then goes around the cable guide groove 9 a of the wheel body 9 to make a round.
Exit from trolley 1 through 2. In this case, since the positions of the guide holes 12 of the cable guide 10 and the cable guide 11 are displaced as described above, the cable 1 is aligned in two lines in the cable guide groove 9 a at the upper part of the wheel body 9.

【0014】上記構成の移動台車40によれば、その車
輪7のケーブル案内溝9aの面が移動台車40の重心線
とほぼ合致しているため、移動台車40が従来のように
ケーブル1からみて車輪7の側方に偏心して定置するこ
とはない。即ち、ケーブル1は、捩じり等の作用を受け
ることなく常にケーブル案内溝9a内の深いところに位
置するため、走行中に車輪7がケーブル1から外れると
いう事故が防止される。この作用効果は、ケーブルクレ
ーンのトロリ等の移動体として用いた場合も同様に得ら
れるものであり、移動体がケーブルを走行しかつ負荷荷
重が軽量であったとしても、移動体全体が傾斜したり車
輪がケーブルから外れるという事態を回避できるもので
ある。
According to the mobile trolley 40 having the above-described structure, the surface of the cable guide groove 9a of the wheel 7 substantially coincides with the center of gravity of the mobile trolley 40. It is not eccentrically positioned on the side of the wheel 7. That is, since the cable 1 is always located at a deep position in the cable guide groove 9a without being subjected to an action such as twisting, an accident that the wheel 7 comes off from the cable 1 during traveling is prevented. This effect can also be obtained when used as a moving body such as a trolley of a cable crane.Even if the moving body runs on a cable and the load is light, the entire moving body is inclined. And the situation that the wheels come off the cable can be avoided.

【0015】尚、安全ネット用開閉装置を構築する場合
の使用方法は、既に図4において説明したところと同じ
であり、建設中の建物の床30上の架台33,33間に
張られたケーブル1に挿通された多数のリング34によ
り、ネット両側端を支持し、この安全ネット32を移動
台車40に取り付けて自走させ、以て建物の荷揚げ用の
開口部30aに対する安全ネット32の開閉を行う。こ
の場合、駆動モ−タ3は電気ケーブル36を介して制御
装置37と接続し、制御装置37に所属する操作スイッ
チ38により正逆回転の駆動制御を有線で行ってもよ
く、また、無線により各階の安全ネット32を一斉に開
閉してもよい。
The method of using the safety net opening / closing device is the same as that already described with reference to FIG. 4, and the cable stretched between the stands 33 on the floor 30 of the building under construction. A large number of rings 34 inserted through 1 support both ends of the net, and this safety net 32 is attached to a movable trolley 40 to run on its own, thereby opening and closing the safety net 32 with respect to the opening 30a for discharging the building. Do. In this case, the drive motor 3 may be connected to the control device 37 via an electric cable 36, and the drive switch for the forward / reverse rotation may be controlled by an operation switch 38 belonging to the control device 37, or may be wireless. The safety nets 32 on each floor may be opened and closed simultaneously.

【0016】[0016]

【考案の効果】以上述べたように、本考案の水平ケーブ
ル用移動台車は、その車輪のケーブル案内溝の面が移動
台車全体の重心線とほぼ合致しているものであり、従来
のようにケーブルからみて車輪の側方に偏心して定置す
ることはない。このため、走行中に車輪がケーブルから
外れるという事態が回避される。従って、安全管理の面
からも安全ネット用自動開閉装置やケーブルクレーン等
を構築するのに適する。
[Effects of the Invention] As described above, the horizontal cable moving trolley of the present invention has the surface of the cable guide groove of its wheel almost matching the center of gravity of the entire moving trolley. It is not eccentrically positioned on the side of the wheel when viewed from the cable. For this reason, a situation in which the wheels are disconnected from the cable during traveling is avoided. Therefore, from the viewpoint of safety management, it is suitable for constructing an automatic opening / closing device for a safety net, a cable crane, and the like.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本考案の一実施例に係る水平ケーブル用移動台
車の側面図である。
FIG. 1 is a side view of a mobile trolley for a horizontal cable according to an embodiment of the present invention.

【図2】図1の水平ケーブル用移動台車の一部を切欠い
て示した正面図である。
FIG. 2 is a partially cutaway front view of the horizontal cable moving trolley of FIG. 1;

【図3】従来の水平ケーブル用移動台車の概略斜視図で
ある。
FIG. 3 is a schematic perspective view of a conventional carriage for horizontal cables.

【図4】図3の移動台車で構築した従来の安全ネット用
自動開閉装置を示す図である。
FIG. 4 is a diagram showing a conventional automatic opening and closing device for a safety net constructed with the movable cart of FIG. 3;

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 ケーブル 3 駆動モータ 4 減速機 7 車輪 7a ボス部(軸承部) 8 椀状体 9 車輪本体 9a ケーブル案内溝 40 移動台車 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Cable 3 Drive motor 4 Reduction gear 7 Wheel 7a Boss part (bearing part) 8 Bowl-shaped body 9 Wheel body 9a Cable guide groove 40 Moving carriage

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】(57) [Scope of request for utility model registration] 【請求項1】 水平に張られたケーブルに係合する車輪
と、このシーブを回転駆動するため水平方向に配置され
た駆動機構とを有して自走する移動台車において、前記
車輪を前記駆動機構の一部外方を覆う椀状体とその縁部
分外側に形成したケーブル案内溝から成る車輪本体とで
構成し、前記駆動モータの出力軸を前記椀状体底部の軸
承部に取り付け、前記ケーブル案内溝が移動台車の重心
線とほぼ合致するようにしたことを特徴とする水平ケー
ブル用移動台車。
1. A self-propelled moving carriage having wheels engaged with a cable stretched horizontally and a drive mechanism arranged in a horizontal direction to rotationally drive the sheaves, the wheels being driven by A bowl-shaped body covering a part of the outside of the mechanism and a wheel body composed of a cable guide groove formed outside the edge portion thereof, and an output shaft of the drive motor is attached to a bearing at a bottom of the bowl-shaped body; A mobile trolley for a horizontal cable, wherein the cable guide groove substantially matches the center of gravity of the mobile trolley.
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