JP2559678Y2 - トンネル換気機用起動運転装置 - Google Patents
トンネル換気機用起動運転装置Info
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- JP2559678Y2 JP2559678Y2 JP3770493U JP3770493U JP2559678Y2 JP 2559678 Y2 JP2559678 Y2 JP 2559678Y2 JP 3770493 U JP3770493 U JP 3770493U JP 3770493 U JP3770493 U JP 3770493U JP 2559678 Y2 JP2559678 Y2 JP 2559678Y2
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- inverter
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- Control Of Ac Motors In General (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、たとえばジェットファ
ンおよびブースタファンなどと呼ばれるトンネル内に設
置された吊下型トンネル換気機のための運転装置に関す
る。
ンおよびブースタファンなどと呼ばれるトンネル内に設
置された吊下型トンネル換気機のための運転装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】典型的な従来技術は図５に示されてい
る。長区間のトンネルにはその長手方向に間隔をあけて
複数のトンネル換気機ＪＦ１〜ＪＦ６がトンネル内天井
に設置される。トンネルの一端部の電気室には換気動力
盤１が設けられ、ここで電力線２から受電し、電力ケー
ブルＬ１〜Ｌ６を介して電力を供給する。トンネル換気
機ＪＦ１〜ＪＦ６の電圧は、換気動力盤１からの供給電
圧よりも、ケーブルＬ１〜Ｌ６の電圧降下分、低下す
る。電圧降下率は、内線規定で６％以下と定められ、ま
た変圧器を介して受電している場合は、７％以下と定め
られている。ジェットファンＪＦ１〜ＪＦ６を駆動する
誘導電動機は、一般的には、±１０％以内の電圧変動で
あれば、正常な運転が可能である。換気動力盤１が、前
述のように電気室内に設置されており、トンネル換気機
ＪＦ１〜ＪＦ６が電気室近くに設置される場合は、特に
問題は生じないけれども、特に吊下型トンネル換気機は
トンネル内天井に設置され、一般的に電気室から遠く離
れて取付けられており、電力ケーブルＬ１〜Ｌ６は、た
とえば５００〜９００ｍであって長く、そのため換気動
力盤１からトンネル換気機ＪＦ１〜ＪＦ６までのケーブ
ルＬ１〜Ｌ６の線路抵抗による電圧降下が大きく、また
それによる電力損失が大きい。この問題を解決するため
に、ケーブルＬ１〜Ｌ６が長くなれば、電圧降下を考慮
して、断面積が大きい太いケーブルを使用せざるをえ
ず、したがって工事費が高くなるという問題がある。す
なわちケーブルが長くなるにつれて、その電圧降下を小
さくするために、断面積が大きい太いケーブルを用いる
必要がある。
る。長区間のトンネルにはその長手方向に間隔をあけて
複数のトンネル換気機ＪＦ１〜ＪＦ６がトンネル内天井
に設置される。トンネルの一端部の電気室には換気動力
盤１が設けられ、ここで電力線２から受電し、電力ケー
ブルＬ１〜Ｌ６を介して電力を供給する。トンネル換気
機ＪＦ１〜ＪＦ６の電圧は、換気動力盤１からの供給電
圧よりも、ケーブルＬ１〜Ｌ６の電圧降下分、低下す
る。電圧降下率は、内線規定で６％以下と定められ、ま
た変圧器を介して受電している場合は、７％以下と定め
られている。ジェットファンＪＦ１〜ＪＦ６を駆動する
誘導電動機は、一般的には、±１０％以内の電圧変動で
あれば、正常な運転が可能である。換気動力盤１が、前
述のように電気室内に設置されており、トンネル換気機
ＪＦ１〜ＪＦ６が電気室近くに設置される場合は、特に
問題は生じないけれども、特に吊下型トンネル換気機は
トンネル内天井に設置され、一般的に電気室から遠く離
れて取付けられており、電力ケーブルＬ１〜Ｌ６は、た
とえば５００〜９００ｍであって長く、そのため換気動
力盤１からトンネル換気機ＪＦ１〜ＪＦ６までのケーブ
ルＬ１〜Ｌ６の線路抵抗による電圧降下が大きく、また
それによる電力損失が大きい。この問題を解決するため
に、ケーブルＬ１〜Ｌ６が長くなれば、電圧降下を考慮
して、断面積が大きい太いケーブルを使用せざるをえ
ず、したがって工事費が高くなるという問題がある。す
なわちケーブルが長くなるにつれて、その電圧降下を小
さくするために、断面積が大きい太いケーブルを用いる
必要がある。
【０００３】さらにこの先行技術の他の問題は、各トン
ネル換気機ＪＦ１〜ＪＦ６の起動／停止のために、換気
動力盤１には、順方向電磁接触器ＭＣＦと逆方向電磁接
触器ＭＣＲとが設けられ、したがってそのトンネル換気
機ＪＦ１〜ＪＦ６の電動機は、直入起動であり、したが
って定格電流の２倍以上、たとえば６〜８倍もの大きな
起動電流がケーブルＬ１〜Ｌ６に流れ、そのため、ケー
ブルＬ１〜Ｌ６は、このような大きな起動電流のため
に、その断面積を大きくしなければならず、またその起
動時に大きなトルクが作用し、電動機の出力軸に大きな
捩れ力が作用する結果になる。
ネル換気機ＪＦ１〜ＪＦ６の起動／停止のために、換気
動力盤１には、順方向電磁接触器ＭＣＦと逆方向電磁接
触器ＭＣＲとが設けられ、したがってそのトンネル換気
機ＪＦ１〜ＪＦ６の電動機は、直入起動であり、したが
って定格電流の２倍以上、たとえば６〜８倍もの大きな
起動電流がケーブルＬ１〜Ｌ６に流れ、そのため、ケー
ブルＬ１〜Ｌ６は、このような大きな起動電流のため
に、その断面積を大きくしなければならず、またその起
動時に大きなトルクが作用し、電動機の出力軸に大きな
捩れ力が作用する結果になる。
【０００４】またこのような先行技術では、電磁接触器
ＭＣＦ，ＭＣＲを用いて起動と停止だけとを行うことが
でき、希望する回転速度で電動機を駆動することができ
ないので、換気風量を最適な値に設定することができ
ず、したがって必要な換気風量よりも大きい換気風量が
達成されるようにトンネル換気機ＪＦ１〜ＪＦ６を運転
する必要が生じ、不経済な運転になる。
ＭＣＦ，ＭＣＲを用いて起動と停止だけとを行うことが
でき、希望する回転速度で電動機を駆動することができ
ないので、換気風量を最適な値に設定することができ
ず、したがって必要な換気風量よりも大きい換気風量が
達成されるようにトンネル換気機ＪＦ１〜ＪＦ６を運転
する必要が生じ、不経済な運転になる。
【０００５】
【考案が解決しようとする課題】本考案の目的は、ケー
ブルの長さが長くなるにつれてその断面積を大きくする
必要をなくし、また起動時の運転を円滑に行うことがで
きるようにしてソフトスタートを可能にし、起動時のス
トレスを小さくし、さらに換気風量を希望する値に設定
することができるようにした改良されたトンネル換気機
用起動運転装置を提供することである。
ブルの長さが長くなるにつれてその断面積を大きくする
必要をなくし、また起動時の運転を円滑に行うことがで
きるようにしてソフトスタートを可能にし、起動時のス
トレスを小さくし、さらに換気風量を希望する値に設定
することができるようにした改良されたトンネル換気機
用起動運転装置を提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本考案は、トンネル換気
機の電動機の定格電圧Ｖ１と、その電動機に電力を供給
するケーブルの電圧降下ΔＶとの和の電圧Ｖ２を、ケー
ブルに与える起動運転回路を備えることを特徴とするト
ンネル換気機用起動運転装置である。
機の電動機の定格電圧Ｖ１と、その電動機に電力を供給
するケーブルの電圧降下ΔＶとの和の電圧Ｖ２を、ケー
ブルに与える起動運転回路を備えることを特徴とするト
ンネル換気機用起動運転装置である。
【０００７】また本考案は、電動機は、誘導電動機であ
り、起動運転回路は、可変電圧可変周波数のインバータ
であることを特徴とする。
り、起動運転回路は、可変電圧可変周波数のインバータ
であることを特徴とする。
【０００８】また本考案は、トンネル換気機は、トンネ
ルの長手方向に間隔をあけて、複数個、配置され、起動
運転回路は、各トンネル換気機の電動機毎に対応し、１
カ所にまとめて設けられることを特徴とする。
ルの長手方向に間隔をあけて、複数個、配置され、起動
運転回路は、各トンネル換気機の電動機毎に対応し、１
カ所にまとめて設けられることを特徴とする。
【０００９】
【作用】本考案に従えば、交流または直流の電力を供給
する起動運転回路は、トンネル換気機のファンを駆動す
る電動機の定格電圧Ｖ１よりも、そのケーブルの電圧降
下ΔＶだけ高くしてケーブルに与えるようにし、これに
よって電動機には、ケーブルの長さに関係なく、定格電
圧を与え、そのケーブルに与える電圧を高くすることに
よって、その分、ケーブルの断面積を小さくして細くす
ることができ、こうして負荷電流以上の許容電流を有す
るケーブルを選定することができる。
する起動運転回路は、トンネル換気機のファンを駆動す
る電動機の定格電圧Ｖ１よりも、そのケーブルの電圧降
下ΔＶだけ高くしてケーブルに与えるようにし、これに
よって電動機には、ケーブルの長さに関係なく、定格電
圧を与え、そのケーブルに与える電圧を高くすることに
よって、その分、ケーブルの断面積を小さくして細くす
ることができ、こうして負荷電流以上の許容電流を有す
るケーブルを選定することができる。
【００１０】また本考案に従えば、トンネル換気機の電
動機は、誘導電動機であり、周波数可変のインバータ
で、誘導電動機を駆動するようにし、これによって起動
を円滑に行うことができ、起動電流を小さく抑制し、電
動機の出力軸に作用する捩れ力を小さくし、こうして起
動時のストレスを小さくし、ソフトスタートが可能にな
る。
動機は、誘導電動機であり、周波数可変のインバータ
で、誘導電動機を駆動するようにし、これによって起動
を円滑に行うことができ、起動電流を小さく抑制し、電
動機の出力軸に作用する捩れ力を小さくし、こうして起
動時のストレスを小さくし、ソフトスタートが可能にな
る。
【００１１】さらに本考案に従えば、誘導電動機を駆動
する周波数を変化することによって、回転速度を制御
し、希望する換気風量を得ることができ、これによって
前述の先行技術におけるオン／オフ制御を行うトンネル
換気機の台数制御によって希望する風量以上の風量を得
るようにした構成に比べて、経済的な運転が可能にな
る。
する周波数を変化することによって、回転速度を制御
し、希望する換気風量を得ることができ、これによって
前述の先行技術におけるオン／オフ制御を行うトンネル
換気機の台数制御によって希望する風量以上の風量を得
るようにした構成に比べて、経済的な運転が可能にな
る。
【００１２】特に本考案に従えば、トンネル換気機がジ
ェットファンまたはブースタファンなどのような軸流フ
ァンであるとき、動力は回転速度の３乗に比例する特性
を有し、したがって回転速度を低下して必要風量を得る
ようにすることによって、必要な動力を激減することが
でき、省エネルギー効果を期待することができる。
ェットファンまたはブースタファンなどのような軸流フ
ァンであるとき、動力は回転速度の３乗に比例する特性
を有し、したがって回転速度を低下して必要風量を得る
ようにすることによって、必要な動力を激減することが
でき、省エネルギー効果を期待することができる。
【００１３】
【実施例】図１は、本考案の一実施例の全体の構成を示
す電気回路図である。吊下型トンネル換気機用運転装置
において、ジェットファンまたはブースタファンなどの
トンネル換気機ＪＦ１１〜ＪＦ１６に近接して手元開閉
器箱Ｆ１〜Ｆ６が設けられ、またケーブルＬ１１〜Ｌ１
６を介して、電気室に設けられた換気動力盤である起動
運転回路１１から受電された電力が供給される。
す電気回路図である。吊下型トンネル換気機用運転装置
において、ジェットファンまたはブースタファンなどの
トンネル換気機ＪＦ１１〜ＪＦ１６に近接して手元開閉
器箱Ｆ１〜Ｆ６が設けられ、またケーブルＬ１１〜Ｌ１
６を介して、電気室に設けられた換気動力盤である起動
運転回路１１から受電された電力が供給される。
【００１４】図２はトンネル１２の断面図である。各ト
ンネル換気機ＪＦ１１〜ＪＦ１６は、そのトンネル１２
の長手方向に間隔をあけてトンネル内天井に設置され
る。電気室、したがって起動運転回路１１は、トンネル
１２の一端部に設けられる。ケーブルＬ１１，Ｌ１２は
たとえば５００ｍであり、ケーブルＬ１６はたとえば９
００ｍであっていずれも長い。
ンネル換気機ＪＦ１１〜ＪＦ１６は、そのトンネル１２
の長手方向に間隔をあけてトンネル内天井に設置され
る。電気室、したがって起動運転回路１１は、トンネル
１２の一端部に設けられる。ケーブルＬ１１，Ｌ１２は
たとえば５００ｍであり、ケーブルＬ１６はたとえば９
００ｍであっていずれも長い。
【００１５】たとえば５５０Ｖ、６０Ｈｚの３相交流電
源からの電力はケーブル１３から起動運転回路１１に供
給され、配線用遮断器ＭＢ１から、さらに各トンネル換
気機ＪＦ１１〜ＪＦ１６に個別的に対応した配線用遮断
器ＭＢ１１〜ＭＢ１６にそれぞれ接続される。各遮断器
ＭＢ１１〜ＭＢ１６には、順方向電磁接触器ＭＣＦと逆
方向電磁接触器ＭＣＲとが接続され、さらに過負荷検出
のためのサーマルリレーＴＨを経て各ケーブルＬ１１〜
Ｌ１６に電力が供給される。トンネル換気機ＪＦ１１に
関して、サーマルリレーＴＨの出力と、零相変流器ＺＣ
Ｔの出力が与えられる地絡過電流継電器５１Ｇの出力と
によって、配線用遮断器ＭＢ１１は、このような過負荷
時および事故の発生時に遮断される。また計器用変流器
ＣＴが設けられ、さらに計器用変圧器ＰＴが設けられ、
それらに関連して電流計Ａおよび電圧計Ｖが設けられ
る。
源からの電力はケーブル１３から起動運転回路１１に供
給され、配線用遮断器ＭＢ１から、さらに各トンネル換
気機ＪＦ１１〜ＪＦ１６に個別的に対応した配線用遮断
器ＭＢ１１〜ＭＢ１６にそれぞれ接続される。各遮断器
ＭＢ１１〜ＭＢ１６には、順方向電磁接触器ＭＣＦと逆
方向電磁接触器ＭＣＲとが接続され、さらに過負荷検出
のためのサーマルリレーＴＨを経て各ケーブルＬ１１〜
Ｌ１６に電力が供給される。トンネル換気機ＪＦ１１に
関して、サーマルリレーＴＨの出力と、零相変流器ＺＣ
Ｔの出力が与えられる地絡過電流継電器５１Ｇの出力と
によって、配線用遮断器ＭＢ１１は、このような過負荷
時および事故の発生時に遮断される。また計器用変流器
ＣＴが設けられ、さらに計器用変圧器ＰＴが設けられ、
それらに関連して電流計Ａおよび電圧計Ｖが設けられ
る。
【００１６】起動運転回路１１には、インバータＶＦ１
〜ＶＦ６が、各トンネル換気機ＪＦ１１〜ＪＦ１６に個
別的に対応して設けられる。
〜ＶＦ６が、各トンネル換気機ＪＦ１１〜ＪＦ１６に個
別的に対応して設けられる。
【００１７】図３はインバータＶＦ１の構成を示すブロ
ック図である。交流電力はライン２１から供給され、ラ
イン２２から、ケーブルＬ１１を介して送出される。こ
のインバータＶＦ１は基本的には、交流を直流に変換す
るコンバータ回路２３と、その直流を整流する整流回路
２４と、この整流回路２４で整流された直流を周波数可
変で交流に変換するインバータ回路２５とを含む。イン
バータ回路２５は、周波数および電圧が零から、その周
波数および電圧を変化して上昇することができる働きを
示す。
ック図である。交流電力はライン２１から供給され、ラ
イン２２から、ケーブルＬ１１を介して送出される。こ
のインバータＶＦ１は基本的には、交流を直流に変換す
るコンバータ回路２３と、その直流を整流する整流回路
２４と、この整流回路２４で整流された直流を周波数可
変で交流に変換するインバータ回路２５とを含む。イン
バータ回路２５は、周波数および電圧が零から、その周
波数および電圧を変化して上昇することができる働きを
示す。
【００１８】図４は、トンネル換気機ＪＦ１１のファン
を駆動する誘導電動機の特性を示す。誘導電動機の回転
速度は、インバータＶＦ１、したがってインバータ回路
２５の周波数および電圧に依存してそれらが上昇するに
つれて、上昇する。こうして起動時には周波数および電
圧を低くし、時間経過に伴ってその周波数および電圧を
増大して定格の周波数および定格の電圧が誘導電動機に
与えられるようにする。また定格運転未満で、起動する
風量を得るように、誘導電動機に与えられる周波数を変
化することも、また可能である。このインバータ回路２
５の出力電圧Ｖ２は誘導電動機に定格電流が流れたとき
におけるケーブルＬ１１の電圧降下ΔＶを、誘導電動機
の定格電圧Ｖ１に加えた電圧Ｖ２を、最大出力電圧とし
て定める。
を駆動する誘導電動機の特性を示す。誘導電動機の回転
速度は、インバータＶＦ１、したがってインバータ回路
２５の周波数および電圧に依存してそれらが上昇するに
つれて、上昇する。こうして起動時には周波数および電
圧を低くし、時間経過に伴ってその周波数および電圧を
増大して定格の周波数および定格の電圧が誘導電動機に
与えられるようにする。また定格運転未満で、起動する
風量を得るように、誘導電動機に与えられる周波数を変
化することも、また可能である。このインバータ回路２
５の出力電圧Ｖ２は誘導電動機に定格電流が流れたとき
におけるケーブルＬ１１の電圧降下ΔＶを、誘導電動機
の定格電圧Ｖ１に加えた電圧Ｖ２を、最大出力電圧とし
て定める。
【００１９】 Ｖ２＝Ｖ１＋ΔＶ …（１） インバータＶＦ１に代えて、変圧器を用いてもよく、こ
のとき、複数タップを有し、そのタップを切換えて出力
電圧を変化するようにした変圧器を用いることが好まし
い。
のとき、複数タップを有し、そのタップを切換えて出力
電圧を変化するようにした変圧器を用いることが好まし
い。
【００２０】ケーブルＬ１１は、トンネル換気機ＪＦ１
１を駆動する誘導電動機の定格電流以上の許容電流を有
するケーブルを選定する。
１を駆動する誘導電動機の定格電流以上の許容電流を有
するケーブルを選定する。
【００２１】本考案では、インバータＶＦ１によって、
誘導電動機の定格電圧よりもケーブルＬ１１の電圧降下
ΔＶだけ高い電圧を、最大出力電圧としており、これに
よってケーブルＬ１１は長さにかかわらず、断面積が小
さい細いケーブルを使用することができ、工事費を削減
することができる。
誘導電動機の定格電圧よりもケーブルＬ１１の電圧降下
ΔＶだけ高い電圧を、最大出力電圧としており、これに
よってケーブルＬ１１は長さにかかわらず、断面積が小
さい細いケーブルを使用することができ、工事費を削減
することができる。
【００２２】インバータＶＦ１は、ライン１３からの電
圧を昇圧して、ケーブルＬ１１に供給するようにしても
よい。
圧を昇圧して、ケーブルＬ１１に供給するようにしても
よい。
【００２３】図１〜図４の実施例による計算結果を表１
に示す。
に示す。
【００２４】
【表１】
【００２５】ケーブルＬ１１〜Ｌ１６の電圧降下ｅは、
式２に示される。
式２に示される。
【００２６】
【数１】
【００２７】 本考案によれば、トンネル換気機ＪＦ１１〜ＪＦ１６の
ジェットファンは、定格電圧４４０Ｖ、容量３７ｋＷで
あり、ケーブルＬ１１〜Ｌ１６は、長さに関係なく、断
面積２２ｍｍ2 に定める。各インバータＶＦ１〜ＶＦ６
は、電圧降下ΔＶだけ、誘導電動機の定格電圧よりも高
い最大出力電圧に定める。
ジェットファンは、定格電圧４４０Ｖ、容量３７ｋＷで
あり、ケーブルＬ１１〜Ｌ１６は、長さに関係なく、断
面積２２ｍｍ2 に定める。各インバータＶＦ１〜ＶＦ６
は、電圧降下ΔＶだけ、誘導電動機の定格電圧よりも高
い最大出力電圧に定める。
【００２８】本考案の他の実施例として誘導電動機に代
えて、直流電動機を用い、この場合、インバータＶＦ１
〜ＶＦ６に代えて出力電圧可変のコンバータを用いるよ
うにしてもよい。
えて、直流電動機を用い、この場合、インバータＶＦ１
〜ＶＦ６に代えて出力電圧可変のコンバータを用いるよ
うにしてもよい。
【００２９】上述の説明は、主としてトンネル換気機Ｊ
Ｆ１１およびインバータＶＦ１に関連して行われたけれ
ども、残余のトンネル換気機ＪＦ１２〜ＪＦ１６および
インバータＶＦ２〜ＶＦ６に関してもまた同様である。
Ｆ１１およびインバータＶＦ１に関連して行われたけれ
ども、残余のトンネル換気機ＪＦ１２〜ＪＦ１６および
インバータＶＦ２〜ＶＦ６に関してもまた同様である。
【００３０】
【考案の効果】以上のように本考案によれば、起動運転
回路からケーブルに供給する電圧Ｖ２を、ケーブルの電
圧降下分だけ電動機の定格電圧Ｖ１よりも高く設定する
ことによって、ケーブルの長さに関係なく、電動機の負
荷電流以上の許容電流を有するケーブルを選定し、こう
してケーブル断面積を大きく定める必要がなく、工事費
を削減することができる。
回路からケーブルに供給する電圧Ｖ２を、ケーブルの電
圧降下分だけ電動機の定格電圧Ｖ１よりも高く設定する
ことによって、ケーブルの長さに関係なく、電動機の負
荷電流以上の許容電流を有するケーブルを選定し、こう
してケーブル断面積を大きく定める必要がなく、工事費
を削減することができる。
【００３１】また本考案によれば、誘導電動機を、周波
数可変のインバータで駆動するようにし、これによって
円滑な起動、すなわちソフトスタートが可能になり、起
動時の電流を小さくし、また電動機の出力軸の捩れ力を
小さくして起動時のストレスを小さくすることができる
ようになる。
数可変のインバータで駆動するようにし、これによって
円滑な起動、すなわちソフトスタートが可能になり、起
動時の電流を小さくし、また電動機の出力軸の捩れ力を
小さくして起動時のストレスを小さくすることができる
ようになる。
【００３２】さらに本考案によれば、誘導電動機の回転
速度の制御が可能になるので、希望する換気風量を得る
ことができ、したがって必要な換気風量に比べて大きい
換気風量が達成するようにトンネル換気機の台数制御を
行う必要がなく、経済的な運転が可能になり、しかも特
に、トンネル換気機が軸流ファンであるときには、その
回転速度が低下されることによって、必要な動力を激減
し、省エネルギー効果が期待できるようになる。
速度の制御が可能になるので、希望する換気風量を得る
ことができ、したがって必要な換気風量に比べて大きい
換気風量が達成するようにトンネル換気機の台数制御を
行う必要がなく、経済的な運転が可能になり、しかも特
に、トンネル換気機が軸流ファンであるときには、その
回転速度が低下されることによって、必要な動力を激減
し、省エネルギー効果が期待できるようになる。
【００３３】また複数の各トンネル換気機がトンネルの
長手方向に間隔をあけて配置され、各トンネル換気機の
電動機のための起動運転回路を、トンネルの長手方向の
一端部などに１カ所にまとめて設けるとき、本考案の上
述の各効果が上首尾に達成されることになる。
長手方向に間隔をあけて配置され、各トンネル換気機の
電動機のための起動運転回路を、トンネルの長手方向の
一端部などに１カ所にまとめて設けるとき、本考案の上
述の各効果が上首尾に達成されることになる。
【図１】本考案の一実施例の全体の構成を示す電気回路
図である。
図である。
【図２】図１に示される実施例のトンネル１２の断面図
である。
である。
【図３】インバータＶＦ１の電気的構成を示すブロック
図である。
図である。
【図４】誘導電動機の特性を示すグラフである。
【図５】先行技術の全体の構成を示す電気回路図であ
る。
る。
１１ 起動運転回路 １２ トンネル １４ 本体 ＪＦ１１〜ＪＦ１６ 吊下型トンネル換気機 Ｆ１〜Ｆ６ 手元開閉器 ＶＦ１〜ＶＦ６ インバータ
Claims (3)
- 【請求項１】 トンネル換気機の電動機の定格電圧Ｖ１
と、 その電動機に電力を供給するケーブルの電圧降下ΔＶと
の和の電圧Ｖ２を、ケーブルに与える起動運転回路を備
えることを特徴とするトンネル換気機用起動運転装置。 - 【請求項２】 電動機は、誘導電動機であり、 起動運転回路は、可変電圧可変周波数のインバータであ
ることを特徴とする請求項１記載のトンネル換気機用起
動運転装置。 - 【請求項３】 トンネル換気機は、トンネルの長手方向
に間隔をあけて、複数個、配置され、 起動運転回路は、各トンネル換気機の電動機毎に対応
し、１カ所にまとめて設けられることを特徴とする請求
項１または２記載のトンネル換気機用起動運転装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3770493U JP2559678Y2 (ja) | 1993-07-09 | 1993-07-09 | トンネル換気機用起動運転装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3770493U JP2559678Y2 (ja) | 1993-07-09 | 1993-07-09 | トンネル換気機用起動運転装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH078500U JPH078500U (ja) | 1995-02-07 |
| JP2559678Y2 true JP2559678Y2 (ja) | 1998-01-19 |
Family
ID=12504922
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3770493U Expired - Lifetime JP2559678Y2 (ja) | 1993-07-09 | 1993-07-09 | トンネル換気機用起動運転装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2559678Y2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4640226B2 (ja) * | 2006-03-22 | 2011-03-02 | 株式会社Ｉｈｉ | トンネル換気装置 |
| JP5335550B2 (ja) * | 2009-05-13 | 2013-11-06 | 株式会社創発システム研究所 | 長距離道路トンネル用換気制御システム |
| JP2015163005A (ja) * | 2014-02-28 | 2015-09-07 | 株式会社創発システム研究所 | 長尺ケーブルを介して駆動する道路トンネルのジェットファン用誘導電動機の可変速駆動装置 |
| JP6516170B2 (ja) * | 2017-09-11 | 2019-05-22 | 株式会社創発システム研究所 | 改良型非絶縁変圧器を用いたトンネル内のファン駆動用電源回路システム |
-
1993
- 1993-07-09 JP JP3770493U patent/JP2559678Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH078500U (ja) | 1995-02-07 |
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