JP2557802Y2 - Turning work vehicle - Google Patents

Turning work vehicle

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JP2557802Y2
JP2557802Y2 JP8983191U JP8983191U JP2557802Y2 JP 2557802 Y2 JP2557802 Y2 JP 2557802Y2 JP 8983191 U JP8983191 U JP 8983191U JP 8983191 U JP8983191 U JP 8983191U JP 2557802 Y2 JP2557802 Y2 JP 2557802Y2
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protector
work vehicle
turning work
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hydraulic oil
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正晃 山下
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Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本考案はバックホー等の旋回作業
車において、ウォークスルー乗降を可能とした場合の乗
降把手と、旋回台フレームの後部のガードパイプの構成
に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a handle for a work vehicle such as a backhoe when a walk-through can be entered and exited, and a guard pipe at a rear portion of a turntable frame.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来からバックホー等の旋回作業車にお
いて、作動油タンクと燃料タンクが併設された技術は、
図9や図10の如き従来技術があったのである。図9は
燃料タンク31と作動油タンク14を併設した従来の旋
回作業車の側面図、図10は燃料タンク31と作動油タ
ンク14の分解状態の斜視図である。図9において示す
如く、燃料タンク31を前に、作動油タンク14を後部
に配置した技術は有ったのであるが、作動油タンク14
と燃料タンク31は図10に示す如く、完全に別体であ
り、固定はされていなかったのである。故に、両タンク
とも単独で固定されているので、取付ボルトのスパン
が、図9の距離bの如く大きくしなければ、取付信頼性
を高くすることが出来なかったのである。故に、作動油
タンク14、燃料タンク31が前後に長い構成となり、
ウォークスルー乗降口を設ける余分なスペースが取れな
かったのである。
2. Description of the Related Art Conventionally, in a turning work vehicle such as a backhoe, a technique in which a hydraulic oil tank and a fuel tank are provided side by side is known as follows.
There was a conventional technique as shown in FIGS. FIG. 9 is a side view of a conventional turning work vehicle provided with a fuel tank 31 and a hydraulic oil tank 14, and FIG. 10 is a perspective view of the fuel tank 31 and the hydraulic oil tank 14 in an exploded state. As shown in FIG. 9, there is a technology in which the fuel tank 31 is arranged in front and the hydraulic oil tank 14 is arranged in a rear portion.
The fuel tank 31 and the fuel tank 31 were completely separate as shown in FIG. 10, and were not fixed. Therefore, since both tanks are fixed independently, the mounting reliability cannot be increased unless the span of the mounting bolt is increased as shown by the distance b in FIG. Therefore, the hydraulic oil tank 14 and the fuel tank 31 have a long front and rear configuration,
There was no extra space for a walk-through entrance.

【0003】またバックホー等の旋回作業車において、
旋回台フレーム2の側面後部や斜め後部を保護するプロ
テクタは、図6や図7の如き技術が公知とされていたの
である。図6は、従来の一体型プロテクタ36を付設し
たバックホーの平面図、図7は一体型プロテクタ36と
一体型ガードパイプ38を付設したバックホーの側面図
である。即ち、従来は、旋回台フレーム2の斜め後面と
側面を保護するプロテクタが、一体型プロテクタ36と
して「く」の字型に折曲構成されていたのである。しか
し該従来技術の如く、斜め後面保護プロテクタと側面保
護プロテクタを一体型に構成した場合には、寸法や重量
を変更した機種を製造する場合において、該一体型プロ
テクタ36の部分と一体型ガードパイプ38の部分を全
て、他の部品に変更する必要があり、シリーズ化した旋
回作業車に対して、部品の共用化が不可能であった。ま
た該プロテクタが障害物との衝突により破損した場合
に、斜め後面保護プロテクタも側面保護プロテクタもガ
ードパイプも一体的に交換する必要があったのである。
In a turning work vehicle such as a backhoe,
The protector for protecting the side rear portion and the oblique rear portion of the swivel frame 2 has been known in the art as shown in FIGS. FIG. 6 is a plan view of a backhoe provided with a conventional integrated protector 36, and FIG. 7 is a side view of the backhoe provided with an integrated protector 36 and an integrated guard pipe 38. That is, in the related art, the protector that protects the oblique rear surface and the side surface of the swivel frame 2 is configured as an integral protector 36 so as to be bent in the shape of “<”. However, when the oblique rear protection protector and the side protection protector are integrally formed as in the related art, when manufacturing a model whose dimensions and weight are changed, the portion of the integrated protector 36 and the integrated guard pipe are used. It was necessary to change all 38 parts to other parts, and it was not possible to share parts for a series of turning work vehicles. Further, when the protector is damaged due to collision with an obstacle, it is necessary to replace the oblique rear-side protection protector, the side-surface protection protector and the guard pipe integrally.

【0004】[0004]

【考案が解決しようとする課題】本考案は、座席9の左
右に側面乗降口Eとウォークスルー乗降口Dを設けて、
通り抜けを可能とした旋回作業車において、ウォークス
ルー乗降口Dの側から乗降する場合の乗降把手11を、
作動油タンク14と燃料タンク31との上部を連結した
部分に構成したものである。これにより、作動油タンク
14と燃料タンク31の取付強度を向上させ、また両タ
ンクの取付ボルトのスパンを短くして、タンクの前後長
さを短くし、ウォークスルー乗降口Dの部分のを余裕ス
ペースを確保したのである。
According to the present invention, a side entrance E and a walk-through entrance D are provided on the left and right sides of the seat 9, respectively.
In the turning work vehicle capable of passing through, the getting-on / off handle 11 when getting on / off from the side of the walk-through entrance / exit D,
This is configured as a portion where the upper portions of the hydraulic oil tank 14 and the fuel tank 31 are connected. As a result, the mounting strength between the hydraulic oil tank 14 and the fuel tank 31 is improved, the span of the mounting bolts of both tanks is shortened, the front and rear length of the tank is shortened, and a portion of the walk-through entrance D is provided with a margin. Space was secured.

【0005】また、旋回台フレーム2の後部側面と、斜
め側面を保護する側面保護プロテクタ7と斜め後面保護
プロテクタ6を別体に構成することにより、側面保護プ
ロテクタ7を長さの相違するものを装着すれば、機体の
寸法や、重量の相違する旋回作業車を製造する場合に
も、斜め後面保護プロテクタ6の部分は共通部品を使用
することが出来るように構成したのである。
[0005] Further, by forming the side protection protector 7 for protecting the oblique side and the rear side surface of the swivel frame 2 and the oblique rear surface protection protector 6 separately, the side protection protector 7 having a different length can be provided. If it is mounted, the parts of the oblique rear surface protection protector 6 can be configured to use common parts even when manufacturing a turning work vehicle having different dimensions and weights.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】本考案の解決すべき課題
は以上の如くであり、次に該課題を解決する手段を説明
する。座席の側方に作動油タンクと燃料タンクを併設
し、かつ座席の左右にウォークスルー乗降口Dと側面乗
降口Eとを設け、両側から乗降出来る旋回作業車におい
て、作動油タンクと燃料タンクの上部を接合し、該接合
部分に乗降把手を設けたものである。また、旋回台フレ
ームの後方側面部及び斜め後方部分を保護するプロテク
タを有する旋回作業車において、該プロテクタを側面保
護プロテクタ7と斜め後面保護プロテクタ6に二分割
し、斜め後面保護プロテクタ6から突出するガードパイ
プ8を側面保護プロテクタ7の上方まで延設させたもの
である。
The problem to be solved by the present invention is as described above. Next, means for solving the problem will be described. A hydraulic oil tank and a fuel tank are provided alongside the seat, and a walk-through door D and a side door E are provided on the left and right sides of the seat. The upper portion is joined, and a handle for getting on and off is provided at the joined portion. Further, in a turning work vehicle having a protector for protecting the rear side surface portion and the oblique rear portion of the swivel frame, the protector is divided into a side surface protector 7 and an oblique rear surface protector 6, and protrudes from the oblique rear surface protector 6. The guard pipe 8 extends above the side protection protector 7.

【0007】[0007]

【作用】本考案は以上の如く構成したので、次のような
作用を奏するものである。即ち、燃料タンク31と作動
油タンク14の上部を連結し、該連結部分に乗降把手1
1を配置したことにより、該乗降把手11の部分が補強
メンバーの役目をするので、下方の固定ボルトの取付強
度は低くても良いので、ボルトの取付スパンを短くする
ことが出来るのである。これにより、作動油タンク14
も燃料タンク31も前後に短いものとすることが出来る
ので、ウォークスルー乗降口Dのスペースを大きくする
ことが出来るのである。
The present invention is constructed as described above and has the following effects. That is, the fuel tank 31 and the upper part of the hydraulic oil tank 14 are connected to each other, and
By arranging 1, the portion of the handle 11 serves as a reinforcing member, so that the mounting strength of the lower fixing bolt may be low, and the mounting span of the bolt can be shortened. Thereby, the hydraulic oil tank 14
The fuel tank 31 can also be made shorter in the front and rear directions, so that the space of the walk-through entrance D can be increased.

【0008】また従来は一体型プロテクタ36と一体型
ガードパイプ38を、旋回台フレーム2の後部側面と斜
め後部とに一体的に付設していたので、シリーズ化した
旋回作業車において、少し長さの相違する場合や、少し
ウエイトの重い機種を構成する場合にも、全く相違する
一体型プロテクタ36と一体型ガードパイプ38を用意
していたのである。本考案においては、側面保護プロテ
クタ7の部分とガードパイプ8の長さの相違するものを
用いることにより、斜め後面保護プロテクタ6は共通部
品化することが出来たのである。
Conventionally, the integrated protector 36 and the integrated guard pipe 38 are integrally provided on the rear side surface and the oblique rear portion of the revolving base frame 2, so that a series of revolving work vehicles has a small length. Thus, even when the model is different or when a model having a slightly heavier weight is configured, completely different integrated protectors 36 and integrated guard pipes 38 are prepared. In the present invention, the oblique rear face protection protector 6 can be made into a common component by using the side protection protector 7 and the guard pipe 8 having different lengths.

【0009】[0009]

【実施例】次に本考案の実施例を説明する。図1は本考
案の旋回作業車の全体側面図、図2は同じく図1の旋回
作業車の全体平面図、図3は側面保護プロテクタ7を重
量の重いものに交換した状態の旋回作業車の全体平面
図、図4は側面保護プロテクタ7と斜め後面保護プロテ
クタ6とガードパイプ8の部分を示す側面図、図5は側
面保護プロテクタ7とガードパイプ8を短くした場合の
側面図である。
Next, an embodiment of the present invention will be described. 1 is an overall side view of the turning work vehicle of the present invention, FIG. 2 is an overall plan view of the turning work vehicle of FIG. 1, and FIG. 3 is a view of the turning work vehicle in a state where the side protection protector 7 is replaced with a heavy one. FIG. 4 is a side view showing the side protection protector 7, the oblique rear protection protector 6, and the guard pipe 8, and FIG. 5 is a side view when the side protection protector 7 and the guard pipe 8 are shortened.

【0010】図1・図2において、旋回作業車の中のバ
ックホーの全体構成について説明する。クローラー式走
行装置22の上に旋回台軸受30を介して、旋回台フレ
ーム2を旋回可能に支持しており、該旋回台フレーム2
の前部に掘削作業機を上下に回動可能に、左右にスイン
グ可能に枢支している。該掘削作業機は、メインブーム
3の先端にバケットアーム21を枢支し、該バケットア
ーム21の先端にバケット4を枢支している。該バケッ
ト4を掬い回動するのがバケットシリンダ20であり、
バケットアーム21を上下に回動するのがアームシリン
ダ19であり、またメインブーム3を上下に回動するの
がブームシリンダ18である。また作業機枢支体を左右
に枢支するスイングシリンダ16が旋回台フレーム2の
右側方に設けられている。
1 and 2, the overall structure of a backhoe in a turning work vehicle will be described. The turntable frame 2 is rotatably supported on the crawler type traveling device 22 via a turntable bearing 30.
The excavator is pivotally supported at the front of the excavator so that the excavator can rotate up and down and swing right and left. In the excavator, the bucket arm 21 is pivotally supported at the tip of the main boom 3, and the bucket 4 is pivotally supported at the tip of the bucket arm 21. It is the bucket cylinder 20 that scoops and rotates the bucket 4,
An arm cylinder 19 rotates the bucket arm 21 up and down, and a boom cylinder 18 rotates the main boom 3 up and down. In addition, a swing cylinder 16 that supports the work implement pivot body left and right is provided on the right side of the swivel frame 2.

【0011】旋回台フレーム2の上には操作コラム25
と座席9が配置されており、また後部にはエンジンルー
ム10が配置されている。また座席9の左側方には、燃
料タンク31と作動油タンク14が配置されている。ま
た左右のクローラー式走行装置22の間に、排土板24
が上下回動可能に枢支されており、排土板シリンダ28
により回動される。また旋回台フレーム2からキャノピ
支持柱26・26が突出されており、該キャノピ支持柱
26・26の上端にキャノピルーフ23が固定されてい
る。以上のような全体構成において、旋回台フレーム2
の後部側面と、斜め後面の部分を保護し、またリアウエ
イトの役目を兼用するプロテクタが、従来は、図6・図
7に示す如く、一体型プロテクタ36と一体型ガードパ
イプ38により構成されていたのである。
An operation column 25 is provided on the swivel frame 2.
And a seat 9 are arranged, and an engine room 10 is arranged at the rear. A fuel tank 31 and a hydraulic oil tank 14 are disposed on the left side of the seat 9. Also, between the left and right crawler-type traveling devices 22, a discharge plate 24 is provided.
Are pivotally supported so as to be vertically rotatable.
It is rotated by. Further, canopy support columns 26 project from the swivel base frame 2, and the canopy roof 23 is fixed to the upper ends of the canopy support columns 26. In the overall configuration described above, the swivel frame 2
A protector that protects the rear side surface and the oblique rear surface portion and also serves as a rear weight is conventionally constituted by an integrated protector 36 and an integrated guard pipe 38 as shown in FIGS. It was.

【0012】これに対して、本考案においては、プロテ
クタを側面保護プロテクタ7と斜め後面保護プロテクタ
6とに、二分割したのである。そして従来は一体型ガー
ドパイプ38の前後にわたって固定されていたガードパ
イプを、斜め後面保護プロテクタ6のみから突出する構
成としたのである。これにより、バックホーをシリーズ
化して、旋回台フレーム2の部分の長さが相違する場合
には、側面保護プロテクタ7の長さを変更するのであ
る。また、バケット4の容量が大きな機種の場合には、
メインブーム3もバケットアーム21も重いので、この
重量に見合うリアウエイトをプロテクタに持たせる必要
があるが、この場合には、図3に示す如く、厚みの大き
な側面保護プロテクタ7に変更することにより、重量の
増加も簡単に出来るのである。
On the other hand, in the present invention, the protector is divided into the side protection protector 7 and the oblique rear protection protector 6. In addition, the guard pipe, which is conventionally fixed over the front and rear of the integrated guard pipe 38, is configured to protrude only from the oblique rear surface protection protector 6. Thus, when the backhoe is made into a series, and the length of the portion of the swivel frame 2 is different, the length of the side protection protector 7 is changed. In the case of a model having a large capacity of the bucket 4,
Since both the main boom 3 and the bucket arm 21 are heavy, it is necessary to provide a rear weight corresponding to this weight to the protector. In this case, as shown in FIG. The weight can be easily increased.

【0013】また図4と図5に示す如く、旋回台フレー
ム2の長さが相違する場合には、同じガードパイプ8で
はキャノピ支持柱26・26の下部に干渉する虞れがあ
るので、ガードパイプ8の長さの相違するものを用意す
ることにより、ガードパイプ8の長さを対応させること
も出来るのである。
As shown in FIGS. 4 and 5, when the length of the swivel frame 2 is different, the guard pipe 8 may interfere with the lower portions of the canopy support columns 26. By preparing a pipe having a different length, the length of the guard pipe 8 can be made to correspond.

【0014】次に図8により、請求項1の考案について
説明する。図8は、作動油タンク14と燃料タンク31
を併設し、上部を連結した構成を示すバックホーの側面
図である。従来は、図9や図10に示す如く、燃料タン
ク31と作動油タンク14が併設されてはいたが、両者
を連結する部材は設けられていなかったのである。本考
案においては、燃料タンク31と作動油タンク14を上
方に向けて細長い形状に構成し、両タンクの下部を固定
する固定ボルトのスパンを短くし、このままではタンク
の上部が撓む可能性があるので、両タンクの上部におい
て連結したのである。そして該連結部を延長構成して、
ウォークスルー乗降口Dの方からの乗降の場合の乗降把
手11に構成したのである。
Next, the invention of claim 1 will be described with reference to FIG. FIG. 8 shows the hydraulic oil tank 14 and the fuel tank 31.
FIG. 9 is a side view of a backhoe showing a configuration in which upper portions are connected and upper portions are connected. Conventionally, as shown in FIGS. 9 and 10, the fuel tank 31 and the hydraulic oil tank 14 are provided side by side, but no member for connecting the two is provided. In the present invention, the fuel tank 31 and the hydraulic oil tank 14 are formed in an elongated shape facing upward, and the span of the fixing bolt for fixing the lower parts of both tanks is shortened. There was a connection at the top of both tanks. And the connecting portion is extended,
This is configured as the getting-on / off handle 11 in the case of getting on and off from the walk-through getting-on / off entrance D side.

【0015】[0015]

【考案の効果】本考案は以上の如く構成したので、次の
ような効果を奏するのである。即ち、請求項1の如く構
成したので、座席9の左右に側面乗降口Eとウォークス
ルー乗降口Dを設けて、通り抜けを可能とした旋回作業
車の場合に、ウォークスルー乗降口Dの側から乗降する
場合の乗降把手11を、作動油タンク14と燃料タンク
31との上部を連結した部分に構成したものである。こ
れにより、作動油タンク14と燃料タンク31の取付強
度を向上させ、また両タンクの取付ボルトのスパンを短
くして、タンクの前後長さを短くし、ウォークスルー乗
降口Dの部分の余裕スペースを確保したのである。また
両タンクを従来と同一容量のままで、前後寸法を小さく
し、取付スパンが短くなったにも関わらず、取付信頼性
を確保することが出来たのである。またウォークスルー
乗降口Dの方からの乗降時の安全を確保することが出来
たのである。
[Effects of the Invention] The present invention is constructed as described above, and has the following effects. That is, since the vehicle is configured as in claim 1, the side work entrance E and the walk-through entrance D are provided on the left and right sides of the seat 9, and in the case of a turning work vehicle capable of passing through, in the case of a turning work vehicle, the walk-through entrance D side. The getting-off handle 11 for getting on and off is configured as a portion connecting the upper portions of the hydraulic oil tank 14 and the fuel tank 31. Thereby, the mounting strength between the hydraulic oil tank 14 and the fuel tank 31 is improved, the span of the mounting bolts of both tanks is shortened, the front and rear length of the tank is shortened, and the extra space at the walk-through entrance D portion is provided. Was secured. Also, while keeping both tanks the same capacity as before, the front and rear dimensions were reduced, and the mounting reliability was secured despite the shortened mounting span. In addition, it was possible to secure safety when getting on and off from the walk-through entrance D.

【0016】請求項2の如く構成したので、旋回台フレ
ーム2の後部側面と、斜め側面を保護する側面保護プロ
テクタ7と斜め後面保護プロテクタ6を別体に構成する
ことにより、側面保護プロテクタ7を長さの相違するも
のを装着すれば、機体の寸法や、重量の相違する旋回作
業車を製造する場合にも、斜め後面保護プロテクタ6の
部分は共通部品を使用することが出来るように構成した
のである。特に、バケット4の容量を大にした場合に
は、バケットアーム21やメインブーム3の重量も重い
ものとなり、これに見合うリアウエイトが必要となるの
であるが、この場合において、同じ長さであるが厚みの
大きい側面保護プロテクタ7に変更することにより、簡
単に機体バランスを確保することが出来るのである。ま
た該プロテクタが障害物との衝突により破損した場合
に、斜め後面保護プロテクタ6と側面保護プロテクタ7
とガードパイプ8の部品毎に交換することが出来るので
ある。
Since the rear side surface of the swivel frame 2 and the side protection protector 7 for protecting the oblique side surface and the oblique rear surface protection protector 6 are separately formed, the side surface protection protector 7 is formed. If different lengths are installed, common parts can be used for the oblique rear protection protector 6 even when turning vehicles with different dimensions and weights are manufactured. It is. In particular, when the capacity of the bucket 4 is increased, the weight of the bucket arm 21 and the main boom 3 also increases, and a rear weight corresponding to the weight is required. In this case, the length is the same. By changing to the side protection protector 7 having a large thickness, the body balance can be easily secured. Further, when the protector is damaged by collision with an obstacle, the oblique rear face protector 6 and the side face protector 7 are protected.
It can be replaced for each part of the guard pipe 8.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本考案の旋回作業車の全体側面図。FIG. 1 is an overall side view of a turning work vehicle of the present invention.

【図2】同じく図1の旋回作業車の全体平面図。FIG. 2 is an overall plan view of the turning work vehicle of FIG. 1;

【図3】側面保護プロテクタ7を重量の重いものに交換
した状態の旋回作業車の全体平面図。
FIG. 3 is an overall plan view of the turning work vehicle in a state where the side protection protector 7 is replaced with a heavy one.

【図4】側面保護プロテクタ7と斜め後面保護プロテク
タ6とガードパイプ8の部分を示す側面図。
FIG. 4 is a side view showing a part of a side protection protector 7, an oblique rear protection protector 6, and a guard pipe 8.

【図5】側面保護プロテクタ7とガードパイプ8を短く
した場合の側面図。
FIG. 5 is a side view when the side protection protector 7 and the guard pipe 8 are shortened.

【図6】従来の一体型プロテクタ36を付設したバック
ホーの平面図。
FIG. 6 is a plan view of a backhoe provided with a conventional integrated protector 36;

【図7】一体型プロテクタ36と一体型ガードパイプ3
8を付設したバックホーの側面図。
FIG. 7 shows an integrated protector 36 and an integrated guard pipe 3.
FIG. 8 is a side view of the backhoe provided with 8;

【図8】作動油タンク14と燃料タンク31の上部を連
結した構成を示すバックホーの側面図。
FIG. 8 is a side view of a backhoe showing a configuration in which a hydraulic oil tank 14 and an upper part of a fuel tank 31 are connected.

【図9】燃料タンク31と作動油タンク14を併設した
従来の旋回作業車の側面図。
FIG. 9 is a side view of a conventional turning work vehicle provided with a fuel tank 31 and a hydraulic oil tank 14;

【図10】燃料タンク31と作動油タンク14の分解状
態の斜視図。
FIG. 10 is a perspective view of a disassembled state of a fuel tank 31 and a hydraulic oil tank 14.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

D ウォークスルー乗降口 E 側面乗降口 2 旋回台フレーム 6 斜め後面保護プロテクタ 7 側面保護プロテクタ 8 ガードパイプ 9 座席 10 エンジンルーム 11 乗降把手 14 作動油タンク 31 燃料タンク D Walk-through entry / exit E Side entrance / exit 2 Turntable frame 6 Diagonal rear protection protector 7 Side protection protector 8 Guard pipe 9 Seat 10 Engine room 11 Getting on / off handle 14 Hydraulic oil tank 31 Fuel tank

Claims (2)

(57)【実用新案登録請求の範囲】(57) [Scope of request for utility model registration] 【請求項1】 座席の側方に作動油タンクと燃料タンク
を併設し、かつ座席の左右にウォークスルー乗降口Dと
側面乗降口Eとを設け、両側から乗降出来る旋回作業車
において、作動油タンクと燃料タンクの上部を接合し、
該接合部分に乗降把手を設けたことを特徴とする旋回作
業車。
1. A turning work vehicle in which a hydraulic oil tank and a fuel tank are provided side by side of a seat, and a walk-through entrance D and a side entrance E are provided on the left and right sides of the seat so that the vehicle can get on and off from both sides. Join the tank and the top of the fuel tank,
A turning work vehicle, wherein a handle is provided at the joint.
【請求項2】 旋回台フレームの後方側面部及び斜め後
方部分を保護するプロテクタを有する旋回作業車におい
て、該プロテクタを側面保護プロテクタ7と斜め後面保
護プロテクタ6に二分割し、斜め後面保護プロテクタ6
から突出するガードパイプ8を側面保護プロテクタ7の
上方まで延設させたことを特徴とする旋回作業車。
2. A turning work vehicle having a protector for protecting a rear side surface portion and an oblique rear portion of a swivel frame, the protector is divided into a side surface protector 7 and an oblique rear surface protector 6, and the oblique rear surface protector 6 is divided into two parts.
A guard pipe 8 protruding from the upper surface of the side work protector 7.
JP8983191U 1991-10-31 1991-10-31 Turning work vehicle Expired - Lifetime JP2557802Y2 (en)

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JP8983191U JP2557802Y2 (en) 1991-10-31 1991-10-31 Turning work vehicle

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JPH0540359U JPH0540359U (en) 1993-06-01
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