JP2551837Y2 - 内燃機関の冷却装置 - Google Patents
内燃機関の冷却装置Info
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- JP2551837Y2 JP2551837Y2 JP9978391U JP9978391U JP2551837Y2 JP 2551837 Y2 JP2551837 Y2 JP 2551837Y2 JP 9978391 U JP9978391 U JP 9978391U JP 9978391 U JP9978391 U JP 9978391U JP 2551837 Y2 JP2551837 Y2 JP 2551837Y2
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- Japan
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- radiator
- internal combustion
- combustion engine
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- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、内燃機関の冷却装置に
関するものである。
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】例えば自動車などでは、エンジンなどの
内燃機関を冷却液を用いて冷却しているが、エンジンを
冷却した冷却液は、外部のラジエタへ導かれて冷却さ
れ、その後、再びエンジンへ戻されて循環利用されるよ
うになっている。
内燃機関を冷却液を用いて冷却しているが、エンジンを
冷却した冷却液は、外部のラジエタへ導かれて冷却さ
れ、その後、再びエンジンへ戻されて循環利用されるよ
うになっている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の内燃機関の冷却装置には、以下のような問題があっ
た。
来の内燃機関の冷却装置には、以下のような問題があっ
た。
【０００４】即ち、トラックやバスなどの大型の自動車
などでは、冷却液が多量に使用されるので、冷却を確実
に行うために大容量のラジエタが必要となるが、大容量
のラジエタはスペース上の制約からそのまま搭載できな
い場合が多い。
などでは、冷却液が多量に使用されるので、冷却を確実
に行うために大容量のラジエタが必要となるが、大容量
のラジエタはスペース上の制約からそのまま搭載できな
い場合が多い。
【０００５】そこで、ラジエタを二つに分割することに
よって、搭載を可能化することが考えられるが、ラジエ
タを二つに分割して直列に接続した場合、配管系が長大
になるので、その分、配管系の流路抵抗が増加して配管
系の内部が負圧になり易くなり、冷却液をラジエタへ送
給するためのウォータポンプがキャビテーションを起こ
すおそれがある。
よって、搭載を可能化することが考えられるが、ラジエ
タを二つに分割して直列に接続した場合、配管系が長大
になるので、その分、配管系の流路抵抗が増加して配管
系の内部が負圧になり易くなり、冷却液をラジエタへ送
給するためのウォータポンプがキャビテーションを起こ
すおそれがある。
【０００６】本考案は、上述の実情に鑑み、ラジエタを
二つに分割して直列に接続した場合に、ウォータポンプ
がキャビテーションを起こすことを防止し得るようにし
た内燃機関の冷却装置を提供することを目的とするもの
である。
二つに分割して直列に接続した場合に、ウォータポンプ
がキャビテーションを起こすことを防止し得るようにし
た内燃機関の冷却装置を提供することを目的とするもの
である。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本考案は、内燃機関１の
冷却液入口部と冷却液出口部との間に接続された冷却液
循環流路２の途中にメインラジエタ５を設け、メインラ
ジエタ５の出側にサブラジエタ６を設けると共に、メイ
ンラジエタ５とサブラジエタ６との間に電動ウォータポ
ンプ１８を設けたことを特徴とする内燃機関の冷却装置
にかかるものである。
冷却液入口部と冷却液出口部との間に接続された冷却液
循環流路２の途中にメインラジエタ５を設け、メインラ
ジエタ５の出側にサブラジエタ６を設けると共に、メイ
ンラジエタ５とサブラジエタ６との間に電動ウォータポ
ンプ１８を設けたことを特徴とする内燃機関の冷却装置
にかかるものである。
【０００８】
【作用】本考案によれば、メインラジエタ５とサブラジ
エタ６との間に設けた電動ウォータポンプ１８により、
冷却液循環流路２の負圧が軽減されて、ウォータポンプ
４がキャビテーションを起こすことが防止される。
エタ６との間に設けた電動ウォータポンプ１８により、
冷却液循環流路２の負圧が軽減されて、ウォータポンプ
４がキャビテーションを起こすことが防止される。
【０００９】
【実施例】以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明
する。
する。
【００１０】図１は本考案の一実施例である。
【００１１】図中１はエンジンなどの内燃機関、２は内
燃機関１の冷却液入口部と冷却液出口部との間に接続さ
れた冷却液循環流路、３は内燃機関１の冷却液出口部に
設けられたサーモスタット、４は内燃機関１の冷却液入
口部に設けられたウォータポンプである。
燃機関１の冷却液入口部と冷却液出口部との間に接続さ
れた冷却液循環流路、３は内燃機関１の冷却液出口部に
設けられたサーモスタット、４は内燃機関１の冷却液入
口部に設けられたウォータポンプである。
【００１２】冷却液循環流路２の途中にメインラジエタ
５を設け、メインラジエタ５の吐出側にサブラジエタ６
を設け、メインラジエタ５とサブラジエタ６との間に電
動ウォータポンプ１８を設ける。
５を設け、メインラジエタ５の吐出側にサブラジエタ６
を設け、メインラジエタ５とサブラジエタ６との間に電
動ウォータポンプ１８を設ける。
【００１３】サーモスタット３にサーモスタット３の開
閉状況を検出するサーモスタット開閉検出センサ７を取
付け、内燃機関１に内燃機関１の回転数を検出する回転
数検出センサ８を取付け、サーモスタット開閉検出セン
サ７からの検出信号９と、回転数検出センサ８からの検
出信号１０とを入力して電動ウォータポンプ１８に制御
信号１１を送る制御装置１２を設ける。
閉状況を検出するサーモスタット開閉検出センサ７を取
付け、内燃機関１に内燃機関１の回転数を検出する回転
数検出センサ８を取付け、サーモスタット開閉検出セン
サ７からの検出信号９と、回転数検出センサ８からの検
出信号１０とを入力して電動ウォータポンプ１８に制御
信号１１を送る制御装置１２を設ける。
【００１４】又、冷却液循環流路２のサブラジエタ６吐
出側に水温センサ１３を設け、制御装置１２を水温セン
サ１３からの検出信号１４に基づいてサブラジエタ６の
電動ファン１５を駆動する制御信号１６を出力し得るよ
うにする。
出側に水温センサ１３を設け、制御装置１２を水温セン
サ１３からの検出信号１４に基づいてサブラジエタ６の
電動ファン１５を駆動する制御信号１６を出力し得るよ
うにする。
【００１５】尚、１７は冷却液１９の流れ方向、２０は
バイパス管である。
バイパス管である。
【００１６】次に、作動について説明する。
【００１７】一般に内燃機関１は冷却液１９によって冷
却されている。
却されている。
【００１８】そして、内燃機関１を冷却する冷却液１９
の温度が低いうちは、サーモスタット３が、内燃機関１
の冷却液がラジエタ５へ流れるサーモスタット３のラジ
エタ５側出口部を閉じているので、冷却液１９はウォー
タポンプ４によって内燃機関１の内部とバイパス管２０
との間を循環している。
の温度が低いうちは、サーモスタット３が、内燃機関１
の冷却液がラジエタ５へ流れるサーモスタット３のラジ
エタ５側出口部を閉じているので、冷却液１９はウォー
タポンプ４によって内燃機関１の内部とバイパス管２０
との間を循環している。
【００１９】そして、内燃機関１を冷却する冷却液１９
の温度が上昇すると、サーモスタット３が働いて、サー
モスタット３のバイパス管２０側の出口側を閉じ、ラジ
エタ５側の出口を開き、内燃機関１内部を循環していた
冷却液１９は冷却液循環流路２からメインラジエタ５へ
と送られ、メインラジエタ５で冷却された後、サブラジ
エタ６へと送られ、サブラジエタ６で更に冷却されてか
ら冷却液循環流路２を介して再び内燃機関１へと戻さ
れ、内燃機関１の冷却に循環使用される。
の温度が上昇すると、サーモスタット３が働いて、サー
モスタット３のバイパス管２０側の出口側を閉じ、ラジ
エタ５側の出口を開き、内燃機関１内部を循環していた
冷却液１９は冷却液循環流路２からメインラジエタ５へ
と送られ、メインラジエタ５で冷却された後、サブラジ
エタ６へと送られ、サブラジエタ６で更に冷却されてか
ら冷却液循環流路２を介して再び内燃機関１へと戻さ
れ、内燃機関１の冷却に循環使用される。
【００２０】この際、冷却液１９をサブラジエタ６へ送
給する分だけ冷却液循環流路２の全長が長くなって、冷
却液循環流路２の流路抵抗が増加して冷却液循環流路２
の内部が負圧になり易くなり、冷却液をラジエタ５，６
へ送給するためのウォータポンプ４がキャビテーション
を起こすおそれがある。
給する分だけ冷却液循環流路２の全長が長くなって、冷
却液循環流路２の流路抵抗が増加して冷却液循環流路２
の内部が負圧になり易くなり、冷却液をラジエタ５，６
へ送給するためのウォータポンプ４がキャビテーション
を起こすおそれがある。
【００２１】そこで、本考案では、メインラジエタ５と
サブラジエタ６との間に電動ウォータポンプ１８を設
け、サーモスタット３にサーモスタット開閉検出センサ
７を取付けると共に、内燃機関１に回転数検出センサ８
を取付けて、サーモスタット開閉検出センサ７でサーモ
スタット３の開閉状況を検出すると共に、回転数検出セ
ンサ８で内燃機関１の回転数を検出し、サーモスタット
開閉検出センサ７からの検出信号９と回転数検出センサ
８からの検出信号１０とに基づいて制御装置１２が電動
ウォータポンプ１８へ制御信号１１を出力して、サーモ
スタット３が開いた時に電動ウォータポンプ１８が内燃
機関１の回転数に応じて駆動されるようにしている。
サブラジエタ６との間に電動ウォータポンプ１８を設
け、サーモスタット３にサーモスタット開閉検出センサ
７を取付けると共に、内燃機関１に回転数検出センサ８
を取付けて、サーモスタット開閉検出センサ７でサーモ
スタット３の開閉状況を検出すると共に、回転数検出セ
ンサ８で内燃機関１の回転数を検出し、サーモスタット
開閉検出センサ７からの検出信号９と回転数検出センサ
８からの検出信号１０とに基づいて制御装置１２が電動
ウォータポンプ１８へ制御信号１１を出力して、サーモ
スタット３が開いた時に電動ウォータポンプ１８が内燃
機関１の回転数に応じて駆動されるようにしている。
【００２２】このように、冷却液循環流路２の途中に電
動ウォータポンプ１８を設けて電動ウォータポンプ１８
を適宜駆動させるようにしたことにより、冷却液循環流
路２の負圧度が小さくなり、ウォータポンプ４がキャビ
テーションを起こすことが防止される。
動ウォータポンプ１８を設けて電動ウォータポンプ１８
を適宜駆動させるようにしたことにより、冷却液循環流
路２の負圧度が小さくなり、ウォータポンプ４がキャビ
テーションを起こすことが防止される。
【００２３】又、冷却液循環流路２のサブラジエタ６吐
出側に設けられた水温センサ１３からの検出信号１４に
基づいて、制御装置１２が、サブラジエタ６吐出側の液
温が高い場合に電動ファン１５へ制御信号１を送って電
動ファン１５を駆動し、サブラジエタ６による冷却が行
われるようになっている。
出側に設けられた水温センサ１３からの検出信号１４に
基づいて、制御装置１２が、サブラジエタ６吐出側の液
温が高い場合に電動ファン１５へ制御信号１を送って電
動ファン１５を駆動し、サブラジエタ６による冷却が行
われるようになっている。
【００２４】尚、本考案は、上述の実施例にのみ限定さ
れるものではなく、本考案の要旨を逸脱しない範囲内に
おいて種々変更を加え得ることは勿論である。
れるものではなく、本考案の要旨を逸脱しない範囲内に
おいて種々変更を加え得ることは勿論である。
【００２５】
【考案の効果】以上説明したように、本考案の内燃機関
の冷却装置によれば、ラジエタ５，６を二つに分割して
直列に接続した場合に、ウォータポンプ４がキャビテー
ションを起こすことを防止し得るという優れた効果を奏
し得る。
の冷却装置によれば、ラジエタ５，６を二つに分割して
直列に接続した場合に、ウォータポンプ４がキャビテー
ションを起こすことを防止し得るという優れた効果を奏
し得る。
【図１】本考案の一実施例の全体概略系統図である。
１ 内燃機関 ２ 冷却液循環流路 ５ メインラジエタ ６ サブラジエタ １８ 電動ウォータポンプ
Claims (1)
- 【請求項１】 内燃機関１の冷却液入口部と冷却液出口
部との間に接続された冷却液循環流路２の途中にメイン
ラジエタ５を設け、メインラジエタ５の出側にサブラジ
エタ６を設けると共に、メインラジエタ５とサブラジエ
タ６との間に電動ウォータポンプ１８を設けたことを特
徴とする内燃機関の冷却装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9978391U JP2551837Y2 (ja) | 1991-11-07 | 1991-11-07 | 内燃機関の冷却装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9978391U JP2551837Y2 (ja) | 1991-11-07 | 1991-11-07 | 内燃機関の冷却装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0542636U JPH0542636U (ja) | 1993-06-11 |
| JP2551837Y2 true JP2551837Y2 (ja) | 1997-10-27 |
Family
ID=14256542
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9978391U Expired - Fee Related JP2551837Y2 (ja) | 1991-11-07 | 1991-11-07 | 内燃機関の冷却装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2551837Y2 (ja) |
-
1991
- 1991-11-07 JP JP9978391U patent/JP2551837Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0542636U (ja) | 1993-06-11 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |