JP2549539Y2 - カーソルキー装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は表示画面上のカーソルを
移動するために使用されるカーソルキー装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】周知のように、この種のカーソルキー装
置は、ゲーム機器において使用されており、カーソルキ
ーと可動接点と固定接点とを有している。従来のカーソ
ルキー装置において、カーソルキーは、十字形をしてお
り、その下面中央部に半球状の突起が形成されており、
この突起を基板上に載置することによりカーソルキーは
揺動自在と成っている。カーソルキーの回転防止は、カ
ーソルキー装置のアッパーケースにカーソルキーに対応
させて形成された十字形の孔の周縁部にカーソルキーの
側面を摺接させることによって行われる。また、カーソ
ルキーの抜け防止は、カーソルキーの下部に基板と略平
行な方向に延びるフランジ部を備え、このフランジ部を
十字形孔の周縁部下面で係止することによって行われ
る。以上の構成により、カーソルキーの周辺部（十字形
の端部）が上下動可能になっている。可動接点は十字形
カーソルキーの周辺部と基板との間に上下動可能に中心
軸の回りに４個配置されている。固定接点は、基板上に
形成されており、十字形カーソルキーの周辺部の押下に
応答して、この押下された位置の可動接点と電気的に接
触する。

【０００３】このような構造の従来のカーソルキー装置
において、４個の可動接点は、表示画面上のカーソルを
それぞれ上・下・左・右方向に動かすためのものであ
る。このため、従来のカーソルキー装置では、カーソル
を斜め方向、例えば、“右上”方向に動かす場合、上方
向移動用の可動接点と右方向移動用の可動接点とを同時
にそれらに対応する固定接点と電気的に接触させるよう
に、十字形カーソルキーの互いに隣り合う２つの端部を
押下することによって行っている。すなわち、十字形カ
ーソルキーの互いに隣り合う２つの端部が押下されたこ
とが通知されると、ＣＰＵはカーソルを斜め方向へ動か
すように、プログラムされている。つまり、ソフトウェ
アによって、カーソルを斜め方向へ動かすようにしてい
る。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】上述したように、従来
のカーソルキー装置では、カーソルを斜め方向に動かす
場合に、十字形カーソルキーの互いに隣り合う十字形端
部の２つを押下しなけれはならないので、十字形カーソ
ルキーの十字形端部の１つを押下するのに比較して、大
きな押下力（押し込み量）を必要とする。したがって、
操作性が悪くなるという欠点がある。

【０００５】従って、本考案の目的は、操作性を向上さ
せることができるカーソルキー装置を提供することにあ
る。本考案の他の目的は、カーソルを斜め方向へ動かす
ことが、それを上下左右方向へ動かすときと同じ押下力
で可能なカーソルキー装置を提供することにある。更
に、本考案のもう一つの目的は、カーソルキーを確実に
保持して、カーソルキーの脱落を防止することができる
カーソルキー装置を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本考案によれば、表示画
面上のカーソルを移動するために使用されるカーソルキ
ー装置に於いて、基板に固定されたキー受け上に、中心
軸の回りで揺動可能に支持された略円板形状のカーソル
キーと；該カーソルキーの周辺部と前記基板との間に、
前記中心軸の回りに実質的に４５°の角度間隔で前記中
心軸に対して点対称の位置に、上下動可能に配置された
８個の可動接点と；前記カーソルキーの前記周辺部の押
下によって、該押下された位置の前記可動接点と電気的
に接触する、前記基板上に形成された８個の固定接点
と；前記カーソルキーの前記キー受け上からの脱落を防
止するストッパー機構と；を有することを特徴とする。

【０００７】

【作用】本考案では、８個の可動接点が、カーソルキー
の周辺部と基板との間に、中心軸の回りに実質的に４５
°の角度間隔で中心軸に対して点対称の位置に、上下動
可能に配置されている。したがって、表示画面上のカー
ソルを斜め方向（右上方向、右下方向、左下方向、およ
び左上方向）へ移動させることが、上下左右方向へ動か
すときと同じ押下力で可能である。従って、操作性を向
上させることができる。また、本考案では、ストッパー
機構が備えられているので、カーソルキーを乱暴に操作
してもカーソルキーがキー受け上から脱落することがな
い。

【０００８】

【実施例】次に本考案の実施例について図面を参照して
説明する。図３に、本考案の一実施例によるカーソルキ
ー装置を備えたポケットコンピュータを示す。図３にお
いて、（ａ）は平面図、（ｂ）は左側面図である。図示
のポケットコンピュータは、多数のキーから成るキーボ
ード１０と、５個の表示器から成る表示装置２０と、本
発明に係るカーソルキー装置３０とを有する。ポケット
コンピュータの本体（図示せず）は、アッパーケース４
０と基板５０とで覆われている。カーソルキー装置３０
は、アッパーケース４０と実質上同一面内に設けられた
カーソルキー３１を有している。カーソルキー３１は、
基板５０に固定されたキー受け（後述する）上に、中心
軸の回りで揺動可能に支持されており、図示の如く略円
板形状をしている。

【０００９】図４は、図３（ａ）に示されたポケットコ
ンピュータにおいて、アッパーケース４０の一部（カー
ソルキー装置３０を除いた部分）とカーソルキー装置３
０のカーソルキー３１とを取り除いて見た内部を示す図
である。カーソルキー装置３０は、カーソルキー３１の
周辺部と基板５０との間に、中心軸の回りに４５°の角
度間隔で中心軸に対して点対称の位置に、上下動可能に
配置された第１乃至第８の可動接点３２−１〜３２−８
を有する。第１乃至第８の可動接点３２−１〜３２−８
の各々はラバー接点であり、その下面には伝導体（図示
せず）がコーティングされている。

【００１０】図１を参照すると、第１乃至第８の可動接
点３２−１〜３２−８は、図示の如く、この順番に時計
回りに配置されている。すなわち、第１の可動接点３２
−１を基準の０°の方向とすると、第２乃至第８の可動
接点３２−２〜３２−８は、それぞれ、時計回りに４５
°、９０°、１３５°、１８０°、２２５°、２７０
°、３１５°の方向に配置されている。第１の可動接点
３２−１はカーソル（図示せず）を“上”方向に動かす
ためのものであり、第２の可動接点３２−２はカーソル
を“右上”方向に動かすためのものであり、第３の可動
接点３２−３はカーソルを“右”方向に動かすためのも
のであり、第４の可動接点３２−４はカーソルを“右
下”方向に動かすためのものであり、第５の可動接点３
２−５はカーソルを“下”方向に動かすためのものであ
り、第６の可動接点３２−６はカーソルを“左下”方向
に動かすためのものであり、第７の可動接点３２−７は
カーソルを“左”方向に動かすためのものであり、第８
の可動接点３２−８はカーソルを“左上”方向に動かす
ためのものである。

【００１１】図２を参照すると、カーソルキー装置３０
は基板５０上に形成された第１乃至第８の固定接点３３
−１〜３３−８を有し、それらは、それぞれ、第１乃至
第８の可動接点３２−１〜３２−８に対応した位置に設
けられている。第１乃至第８の固定接点３３−１〜３３
−８の各々はカーボン接点である。第１乃至第８の固定
接点３３−１〜３３−８は、カーソルキー３１の周辺部
の押下に応答して、それぞれその押下された位置の第１
乃至第８の可動接点３２−１〜３２−８と電気的に接触
する。

【００１２】本実施例おいて、第１、第３、第５、およ
び第７の固定接点３３−１、３３−３、３３−５、およ
び３３−７の各々は、図示の如く、中心軸方向の部分
（以下、中心部分と称する）と外周方向の部分（以下、
外周部分と称する）との２つに分割されており、中心部
分は共通に接地され、外周部分は外部へ引き出され、図
示しないＣＰＵへ接続される。一方、第２、第４、第
６、および第８の固定接点３３−２、３３−４、３３−
６、および３３−８の各々は、図示の如く、１つの中心
部分と２つの外周部分ととの３つに分割されており、中
心部分は共通に接地されているが、２つの外周部分は、
互いに隣り合う固定接点の外周部分に接続されている。
詳細に述べると、第２の固定接点３３−２の２つの外周
部分の内、一方は第１の固定接点３３−１の外周部分
に、他方は第３の固定接点３３−３の外周部分にそれぞ
れ接続されている。同様に、第４の固定接点３３−４の
２つの外周部分の内、一方は第３の固定接点３３−３の
外周部分に、他方は第５の固定接点３３−３の外周部分
にそれぞれ接続されている。第６の固定接点３３−６の
２つの外周部分の内、一方は第５の固定接点３３−５の
外周部分に、他方は第７の固定接点３３−７の外周部分
にそれぞれ接続されている。第８の固定接点３３−８の
２つの外周部分の内、一方は第７の固定接点３３−７の
外周部分に、他方は第１の固定接点３３−１の外周部分
にそれぞれ接続されている。

【００１３】このような固定接点のパターンによると、
第１、第３、第５、および第７の可動接点３２−１、３
２−３、３２−５、および３２−７が、それぞれ第１、
第３、第５、および第７の固定接点３３−１、３３−
３、３３−５、および３３−７と接触すると、各々は、
それに対応した位置から移動指示信号をＣＰＵへ送出す
る。もっと詳細に述べると、第１の可動接点３２−１と
第１の固定接点３３−１とが電気的に接触すると、
“上”方向の移動を指示する信号（以下、“上”指示信
号と略称する。）がＣＰＵへ送出される。同様に、第３
の可動接点３２−３と第３の固定接点３３−３とが電気
的に接触すると、“右”方向の移動を指示する信号（以
下、“右”指示信号と略称する。）がＣＰＵへ送出され
る。第５の可動接点３２−５と第５の固定接点３３−５
とが電気的に接触すると、“下”方向の移動を指示する
信号（以下、“下”指示信号と略称する。）がＣＰＵへ
送出され、第７の可動接点３２−７と第７の固定接点３
３−７とが電気的に接触すると、“左”方向の移動を指
示する信号（以下、“左”指示信号と略称する。）がＣ
ＰＵへ送出される。このような可動接点と固定接点の組
を、ここでは、１対１対応接点対と呼ぶことにする。１
対１対応接点対が電気的に接触すると、ＣＰＵではその
指示信号によって指示される方向へカーソルを移動す
る。換言すれば、カーソルを表示画面上で上下左右方向
へ移動するときには、それを指示する指示信号がカーソ
ルキー装置からＣＰＵへ送出されてくる。

【００１４】これに対して、第２、第４、第６、および
第８の可動接点３２−２、３２−４、３２−６、および
３２−８が、それぞれ第２、第４、第６、および第８の
固定接点３３−２、３３−４、３３−６、および３３−
８と電気的に接触すると、各々は、その両隣の固定接点
の位置から信号をＣＰＵへ送出することになる。もっと
詳細に述べると、第２の可動接点３２−２と第２の固定
接点３３−２とが電気的に接触すると、“上”指示信号
と“右”指示信号とが同時にＣＰＵへ送出される。同様
に、第４の可動接点３２−４と第４の固定接点３３−４
とが電気的に接触すると、“右”指示信号と“下”指示
信号とが同時にＣＰＵへ送出される。第６の可動接点３
２−６と第６の固定接点３３−６とが電気的に接触する
と、“下”指示信号と“左”指示信号とが同時にＣＰＵ
へ送出され、第８の可動接点３２−８と第８の固定接点
３３−８とが電気的に接触すると、“左”指示信号と
“上”指示信号とが同時にＣＰＵへ送出される。このよ
うな可動接点と固定接点の組を、ここでは、１対２対応
接点対と呼ぶことにする。上述したように、１対２対応
接点対が電気的に接触すると、２組の指示信号がＣＰＵ
へ送出されるが、ＣＰＵは、従来技術で説明したよう
に、カーソルを斜め方向へ動かすように、予めプログラ
ムされている。すなわち、従来使用していたソフトウェ
アを変更する必要がない。具体的に述べると、“上”指
示信号と“右”指示信号とを同時に受け取ると、ＣＰＵ
はカーソルを“右上”方向へ移動する。“右”指示信号
と“下”指示信号とを同時に受け取ると、ＣＰＵはカー
ソルを“右下”方向へ移動する。“下”指示信号と
“左”指示信号とを同時に受けとると、ＣＰＵはカーソ
ルを“左下”方向へ移動し、“左”指示信号と“上”指
示信号とを同時に受け取ると、ＣＰＵはカーソルを“左
上”方向へ移動する。

【００１５】いずれにしても、可動接点が押下された位
置に対応する方向へカーソルが移動する。このような構
造の固定接点のパターンによると、固定接点群とＣＰＵ
との間を接続するための接続線の本数を減少させること
ができる。したがって、部品点数を減少させることがで
きる。

【００１６】尚、本考案では、固定接点のパターンは上
記実施例に限定せず、可動接点（固定接点）の個数と同
数の接続線を有していても良い。

【００１７】図５に図３のＶ−Ｖ線から見たカーソルキ
ー装置３０の断面構造を示す。以下、図４と図５を参照
して、カーソルキー装置３０の構成について詳細に説明
する。カーソルキー３１は、図５に示される如く、中央
部が凹んだ形状をしている。アッパーケース４０は、カ
ーソルキー装置３０のカーソルキー３１を収容するため
に、カーソルキー装置３０の部分で、円形に窪んだ状態
になっている。この窪んだアッパーケース４０には第１
乃至第８の可動接点３２−１〜３２−８を突出させるた
めの８個の孔４１が空いている。カーソルキー装置３０
の中央部にはカーソルキー３１を支持するためのキー受
け３４が基板５０に固定して取り付けられている。この
キー受け３４はアッパーケース４０の一部分で構成され
ている。

【００１８】キー受け３４とカーソルキー３１との間に
は、カーソルキー３１の中心軸の回りの回転を防止する
ための回転防止機構が設けられている。回転防止機構
は、キー受け３４の上部から突出した球面状の凸部３４
ａと、カーソルキー３１の中央部下部に設けられて凸部
３４ａと係合する凹部３１ａとを有し、凸部３４ａに
は、図４に示されるように、十字形溝３４ｂが形成さ
れ、凹部３１ａにはこの十字形の溝３４ｂと対応する位
置に十字形突出部３１ｂが挿入可能（上下動可能）に設
けられている。このような構造の回転防止機構によっ
て、カーソルキー３１はその中心軸の回りの回転が防止
された状態で揺動可能にキー受け３４に支持されてい
る。

【００１９】図６に本実施例のストッパー機構を示す。
図６をも参照して、キー受け３４と第１乃至第８の可動
接点３２−１〜３２−８との間のアッパーケース４０に
は、図４にも示されるように、等角度間隔で４つの孔４
２が空いている。キー受け３４の外周上端から環状のス
トッパー受け３４ｃが外側へ延在している。ストッパー
受け３４ｃと基板５０との間の空間と孔４２にはストッ
パー３５が配置されている。ストッパー３５は、ストッ
パー受け３４ｃと基板５０との間の空間に配置されるリ
ング３５ａと、このリング３５ａの外周から孔４２の方
向へ延びる４個のＬ字形片３５ｂと、各Ｌ字形片３５ｂ
の一端に形成されたフック３５ｃとを有する。このスト
ッパー３５は弾性を有する。このストッパー３５のフッ
ク３５ｃには、カーソルキー３１から下方に延びるフッ
ク３１ｃが係合する。このような構造のストッパー３５
によって、カーソルキー３１の揺動を許した状態で、カ
ーソルキー３１が本ポケットコンピュータから外れるの
を防止できる。尚、図５は第７の可動接点３２−７がカ
ーソルキー３１によって押下され、第７の可動接点３２
−７と第７の可動接点３３−７とが互いに電気的に接触
している状態を示している。

【００２０】

【考案の効果】以上説明したように、本考案によれば、
８個の可動接点を、カーソルキーの周辺部と基板との間
に、中心軸の回りに実質的に４５°の角度間隔で中心軸
に対して点対称の位置に、上下動可能に配置したので、
表示画面上でカーソルを斜め方向へ移動させることが、
上下左右方向へ動かすときと同じ押下力で可能であり、
操作性を向上させることができる。また、本考案のカー
ソルキー装置は、カーソルキーのストッパー機構を有す
るので、カーソルキーを乱暴に操作しても、カーソルキ
ーがキー受け上から脱落することがなく、カーソルキー
を確実に保持することができる。また、本考案のカーソ
ルキー装置は、カーソルキーのストッパー機構を有する
ので、従来のようにカーソルキーの脱落防止のために、
アッパーケースに形成した十字形孔の周縁部下面でカー
ソルキーのフランジ部を係止する必要がなく、このた
め、アッパーケース及びカーソルキーのデザイン上の自
由度が大きく、デザイン上大変有利であり、また、カー
ソルキー装置の薄型化が可能である。更に、本考案のカ
ーソルキー装置は、カーソルキーのストッパー機構を有
するので、カーソルキーの全周方向への傾きが可能でし
かもスムーズに行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例によるカーソルキー装置の可
動接点の配置を示す斜視図である。

【図２】図１の可動接点と電気的に接触される固定接点
のパターンの一例を示す斜視図である。

【図３】本考案の一実施例によるカーソルキー装置を備
えたポケットコンピュータを示す図で、（ａ）は平面
図、（ｂ）は左側面図である。

【図４】図３（ａ）に示されたポケットコンピュータに
おいて、アッパーケースの一部（カーソルキー装置を除
いた部分）とカーソルキー装置のカーソルキーとを取り
除いて見た内部を示す図である。

【図５】図３のＶ−Ｖ線から見たカーソルキー装置の断
面構造を示す断面図である。

【図６】図３に示すカーソルキー装置のストッパー機構
を示す斜視図である。

【符号の説明】

３０ カーソルキー装置 ３１ カーソルキー ３１ｃ フック ３２−１〜３２−８ 可動接点 ３３−１〜３３−８ 固定接点 ３４ キー受け ３４ｃ ストッパー受け ３５ ストッパー ３５ａ リング ３５ｂ Ｌ字形片 ３５ｃ フック ４２ 孔

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 表示画面上のカーソルを移動するために
   使用されるカーソルキー装置に於いて、 基板に固定されたキー受け上に、中心軸の回りで揺動可
   能に支持された略円板形状のカーソルキーと；該カーソ
   ルキーの周辺部と前記基板との間に、前記中心軸の回り
   に実質的に４５°の角度間隔で前記中心軸に対して点対
   称の位置に、上下動可能に配置された８個の可動接点
   と；前記カーソルキーの前記周辺部の押下によって、該
   押下された位置の前記可動接点と電気的に接触する、前
   記基板上に形成された８個の固定接点と；前記カーソル
   キーの前記キー受け上からの脱落を防止するストッパー
   機構と；を有することを特徴とするカーソルキー装置。