JP2542784Y2 - テーパランドスラスト軸受 - Google Patents
テーパランドスラスト軸受Info
- Publication number
- JP2542784Y2 JP2542784Y2 JP1992039553U JP3955392U JP2542784Y2 JP 2542784 Y2 JP2542784 Y2 JP 2542784Y2 JP 1992039553 U JP1992039553 U JP 1992039553U JP 3955392 U JP3955392 U JP 3955392U JP 2542784 Y2 JP2542784 Y2 JP 2542784Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bearing
- oil supply
- thrust bearing
- oil
- supply groove
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C17/00—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
- F16C17/04—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for axial load only
- F16C17/047—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for axial load only with fixed wedges to generate hydrodynamic pressure
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は過給機のスラスト軸受に
関する。
関する。
【０００２】
【従来の技術】図４は従来形のテーパランドスラスト軸
受の一部を示す。図において給油孔０３から給油溝０２
に供給された油のうちテーパ面０１へ流れ込んで潤滑に
寄与する量以外の余剰油は給油溝０２内の冷却を行った
後上部のチャンファ０５より系外へ放出される。
受の一部を示す。図において給油孔０３から給油溝０２
に供給された油のうちテーパ面０１へ流れ込んで潤滑に
寄与する量以外の余剰油は給油溝０２内の冷却を行った
後上部のチャンファ０５より系外へ放出される。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】図３は給油溝２内に流
入した作動油の様子を模式的に図示したものである。ス
ラストカラー０７の運動に誘起された作動油の流れは旋
回流となって油溝底部の隅部１０，１１でよどみ点を作
る。その時油にもともと含まれている微小量のゴミがこ
の隅部１０，１１に蓄積され、次第にテーパ面に引き込
まれて軸受面の摩耗を進展させ軸受の寿命を低下させる
原因となっている。
入した作動油の様子を模式的に図示したものである。ス
ラストカラー０７の運動に誘起された作動油の流れは旋
回流となって油溝底部の隅部１０，１１でよどみ点を作
る。その時油にもともと含まれている微小量のゴミがこ
の隅部１０，１１に蓄積され、次第にテーパ面に引き込
まれて軸受面の摩耗を進展させ軸受の寿命を低下させる
原因となっている。
【０００４】本考案の目的は前記従来装置の問題点を解
消し、給油溝内のゴミの濃度が高まらずテーパ面へ引き
込まれるゴミの量が抑制され、軸受の寿命を向上できる
テーパランドスラスト軸受を提供するにある。
消し、給油溝内のゴミの濃度が高まらずテーパ面へ引き
込まれるゴミの量が抑制され、軸受の寿命を向上できる
テーパランドスラスト軸受を提供するにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本考案のテーパランドス
ラスト軸受は、該軸受の給油溝底部の少なくとも１つの
隅部１１に軸受外部へ連通する細孔４を設けたことを特
徴としている。
ラスト軸受は、該軸受の給油溝底部の少なくとも１つの
隅部１１に軸受外部へ連通する細孔４を設けたことを特
徴としている。
【０００６】
【作用】作動油内に混入しているゴミは給油溝底の隅部
１１，１２でその濃度が高くなるが、この部分に外部へ
の連通孔４を設けたので、給油溝２内の流体圧によって
この部分の作動油が外部へ放出されるのに伴ない、ゴミ
も系外に放出され油中のゴミ濃度は上昇せず、これがた
めテーパランドスラスト軸受の寿命を向上させることが
できる。分配供給される前記各給油溝２の少なくとも１
つの隅部１１には軸受外部と連通する細孔４が設けられ
ている。
１１，１２でその濃度が高くなるが、この部分に外部へ
の連通孔４を設けたので、給油溝２内の流体圧によって
この部分の作動油が外部へ放出されるのに伴ない、ゴミ
も系外に放出され油中のゴミ濃度は上昇せず、これがた
めテーパランドスラスト軸受の寿命を向上させることが
できる。分配供給される前記各給油溝２の少なくとも１
つの隅部１１には軸受外部と連通する細孔４が設けられ
ている。
【０００７】次に前記実施例の作用について説明する。
ハウジング９に固定された軸受８には外部より給油管１
２を介して油が供給され、円周溝６をへて各々の給油孔
３に分配される。前記給油孔をへて給油溝２に流入した
油は、スラストカラー７の回転にともないテーパ面１へ
引き込まれ、軸受８の潤滑作用に寄与するが、余剰油は
細孔４をへて系外へ排出される。この際ゴミは給油溝２
の隅部１１にたまったゴミ入りのよどんだ油と共に系外
に排出される。本図では細孔４は１ケ所のみに設けてい
るが、給油量との関係を考慮の上さらに隅部１０にも細
孔４を設け一層の作用、効果が期待できる。
ハウジング９に固定された軸受８には外部より給油管１
２を介して油が供給され、円周溝６をへて各々の給油孔
３に分配される。前記給油孔をへて給油溝２に流入した
油は、スラストカラー７の回転にともないテーパ面１へ
引き込まれ、軸受８の潤滑作用に寄与するが、余剰油は
細孔４をへて系外へ排出される。この際ゴミは給油溝２
の隅部１１にたまったゴミ入りのよどんだ油と共に系外
に排出される。本図では細孔４は１ケ所のみに設けてい
るが、給油量との関係を考慮の上さらに隅部１０にも細
孔４を設け一層の作用、効果が期待できる。
【０００８】
【考案の効果】本考案のテーパランドスラスト軸受は前
記のとおり構成したので、給油溝内のゴミの濃度が上昇
することなくテーパ面１に引き込まれるゴミの量を抑制
できるため、前記軸受の寿命を向上させることができ
る。
記のとおり構成したので、給油溝内のゴミの濃度が上昇
することなくテーパ面１に引き込まれるゴミの量を抑制
できるため、前記軸受の寿命を向上させることができ
る。
【図１】本考案に係るテーパランドスラスト軸受面の一
部分を示す斜視図。
部分を示す斜視図。
【図２】本考案に係るテーパランドスラスト軸受のスラ
ストカラーの軸線を含む面による断面図。
ストカラーの軸線を含む面による断面図。
【図３】テーパランドスラスト軸受の給油溝２の内部流
れの状況を示す模式図。
れの状況を示す模式図。
【図４】従来のテーパランドスラスト軸受面の一部分を
示す斜視図。
示す斜視図。
１，０１…テーパ面、２，０２…給油溝、３，０３…給
油孔、４…細孔、０５…チャンファ、６，０６…円周
溝、０７，７…スラストカラー、８，０８…軸受本体、
９…ハウジング、１０，１１…隅部（よどみ点）、１２
…給油管。
油孔、４…細孔、０５…チャンファ、６，０６…円周
溝、０７，７…スラストカラー、８，０８…軸受本体、
９…ハウジング、１０，１１…隅部（よどみ点）、１２
…給油管。
Claims (1)
- 【請求項１】 軸方向に推力が作用するスラストカラー
（７）と、該スラストカラーに対向して設置された軸受
（８）と、該軸受の面に周方向に等しい間隔をおいて配
設された複数個のテーパ面（１）と、該テーパ面の深い
方の一端にそれぞれ連設されたラジアル方向の箱形の給
油溝（２）とを具えてなるものにおいて；前記給油溝の
少なくとも１つの隅部（１０）と軸受外部とを連通する
細孔（４）を有してなるテーパランドスラスト軸受。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992039553U JP2542784Y2 (ja) | 1992-05-19 | 1992-05-19 | テーパランドスラスト軸受 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992039553U JP2542784Y2 (ja) | 1992-05-19 | 1992-05-19 | テーパランドスラスト軸受 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0594525U JPH0594525U (ja) | 1993-12-24 |
| JP2542784Y2 true JP2542784Y2 (ja) | 1997-07-30 |
Family
ID=12556263
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992039553U Expired - Fee Related JP2542784Y2 (ja) | 1992-05-19 | 1992-05-19 | テーパランドスラスト軸受 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2542784Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4563036B2 (ja) * | 2004-01-13 | 2010-10-13 | 三菱重工業株式会社 | 潤滑流体排出機構及び軸受装置 |
| JP7153226B2 (ja) | 2018-10-17 | 2022-10-14 | スズキ株式会社 | ダンパ装置 |
-
1992
- 1992-05-19 JP JP1992039553U patent/JP2542784Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0594525U (ja) | 1993-12-24 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19970218 |
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