JP2535023B2 - HST type traveling transmission - Google Patents
HST type traveling transmissionInfo
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- JP2535023B2 JP2535023B2 JP62175547A JP17554787A JP2535023B2 JP 2535023 B2 JP2535023 B2 JP 2535023B2 JP 62175547 A JP62175547 A JP 62175547A JP 17554787 A JP17554787 A JP 17554787A JP 2535023 B2 JP2535023 B2 JP 2535023B2
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Description
【発明の詳細な説明】 （イ）産業上の利用分野 本発明はトラクターの車軸を駆動するHST式走行変速
装置の、油圧モータと油圧ポンプを別体に構成し、トラ
クターのレイアウトに応じて油圧ポンプの位置を、ミッ
ションケースの外壁面の上面と側面と前面等に付け替え
可能に構成したものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (a) Field of Industrial Application The present invention comprises a hydraulic motor and a hydraulic pump of an HST type traveling transmission that drives an axle of a tractor, and separates them according to the layout of the tractor. The position of the pump can be changed to the upper surface, the side surface, the front surface, etc. of the outer wall surface of the mission case.
（ロ）従来技術 従来からミッションケースに一体化した油圧モータに
油圧ポンプを取り付ける技術は公知とされているのであ
る。例えば、特開昭61−263835号公報の如くである。(B) Conventional Technology Conventionally, a technology for mounting a hydraulic pump on a hydraulic motor integrated with a mission case has been publicly known. For example, it is as in JP-A-61-263835.
また、取付基体に複数の油圧ポンプを装着した技術も
公知とされているのである。例えば、特開昭61−48661
号公報に記載の技術の如くである。Further, a technique of mounting a plurality of hydraulic pumps on a mounting base is also known. For example, JP-A-61-48661
It is similar to the technique described in the publication.
（ハ）発明が解決しようとする問題点 トラクターのレイアウトや、エンジンの大きさや、ク
ランクシャフトの方向や、モア装置とトラクターの前部
・腹部・後部の何処に装着するかは、それぞれの機種に
よって異なり、油圧ポンプのポンプ軸の位置が不動であ
る従来の技術では、エンジンからポンプ軸に至る動力伝
達経路が長く複雑になったり、またモア装置とHST変速
装置の干渉を避ける為に機体の地上高を高くせざるを得
なかったのである。(C) Problems to be solved by the invention The layout of the tractor, the size of the engine, the direction of the crankshaft, and where to install the mower device and the front, abdomen, and rear of the tractor depend on each model. In contrast, in the conventional technology in which the position of the pump shaft of the hydraulic pump is immovable, the power transmission path from the engine to the pump shaft becomes long and complicated, and the ground of the airframe is used to avoid interference between the mower device and the HST transmission. I had no choice but to raise the height.
本発明はこのような場合において、油圧ポンプの装着
位置を変更可能とすることにより、どの機種にも対応可
能なHST式走行変速装置を提供せんとするものである。In such a case, the present invention is to provide an HST type traveling transmission device which can be adapted to any model by changing the mounting position of the hydraulic pump.
（ニ）問題を解決するための手段 本発明の目的は以上の如くであり、次に該目的を達成
する為の構成を説明する。(D) Means for Solving the Problems The object of the present invention is as described above, and a configuration for achieving the object will be described below.
ミッションケース内に、油圧モータと、該油圧モータ
の油圧モータ軸に連動連結されかつ油圧モータ軸と平行
して配置される車軸を収容し、該車軸を該ミッションケ
ースの両端より突出させた構成において、上記ミッショ
ンケースの外壁に、直交状態で隣合う外壁面を構成し、
該両外壁面毎に油圧ポンプと油圧モータを連結する一対
の油路を穿設開口し、該油圧モータに圧油を供給する油
圧ポンプを、前記両外壁面に直接又は油路板を介して任
意の位置に取り付け可能とし、該油圧ポンプのポンプ軸
は、取付状態において前記油圧モータ軸及び車軸と直交
する方向へ突出させたものである。In a configuration in which a hydraulic motor and an axle connected to the hydraulic motor shaft of the hydraulic motor and arranged parallel to the hydraulic motor shaft are housed in the mission case, and the axle is projected from both ends of the mission case. , The outer wall of the mission case is composed of adjacent outer wall surfaces in an orthogonal state,
A hydraulic pump for opening a pair of oil passages connecting the hydraulic pump and the hydraulic motor to each of the outer wall surfaces and supplying pressure oil to the hydraulic motors is provided directly on the outer wall surfaces or through an oil passage plate. The hydraulic pump can be mounted at any position, and the pump shaft of the hydraulic pump is projected in a direction orthogonal to the hydraulic motor shaft and the axle in the mounted state.
（ホ）実施例 本発明の目的・構成は以上の如くであり、次に添付の
図面に示した実施例の構成を説明する。(E) Embodiment The object and structure of the present invention are as described above, and the structure of the embodiment shown in the accompanying drawings will be described below.
第１図は本発明のHST式走行変速装置を装着したモア
トラクターの側面図、第２図は本発明のHST式走行変速
装置の平面断面図、第３図は油圧モータＭの側面に油圧
ポンプＰを付設した実施例の側面断面図、第４図は油圧
モータＭの側面に油圧ポンプＰを付設した状態の油圧回
路を示す斜視図、第５図は油圧モータＭの前面に油圧ポ
ンプＰを装着可能とした実施例の斜視図、第６図は油圧
モータＭの側面に油圧ポンプＰを付設した実施例の斜視
図、第７図は油圧モータＭの前面に油圧ポンプＰを付設
した状態の斜視図、第８図は油圧モータＭの上面に油圧
ポンプＰを載置した状態の斜視図、第９図は油圧モータ
Ｍの上部に油圧ポンプＰを載置し、ポンプ軸14を前方に
突出した状態の斜視図、第10図はジョイント軸によりエ
ンジンＥから動力伝達した状態の斜視図である。FIG. 1 is a side view of a mower tractor equipped with the HST type traveling transmission of the present invention, FIG. 2 is a plan sectional view of the HST type traveling transmission of the present invention, and FIG. 3 is a hydraulic pump on the side of a hydraulic motor M. 4 is a side sectional view of an embodiment in which P is attached, FIG. 4 is a perspective view showing a hydraulic circuit in a state in which a hydraulic pump P is attached to the side surface of the hydraulic motor M, and FIG. 5 is a front view of the hydraulic motor M in which the hydraulic pump P is attached. 6 is a perspective view of an embodiment in which the hydraulic motor M is attachable, FIG. 6 is a perspective view of an embodiment in which a hydraulic pump P is attached to the side surface of the hydraulic motor M, and FIG. 7 is a state in which the hydraulic pump P is attached to the front surface of the hydraulic motor M. FIG. 8 is a perspective view showing a state where the hydraulic pump P is placed on the upper surface of the hydraulic motor M, and FIG. 9 is a perspective view showing the state where the hydraulic pump P is placed on the upper portion of the hydraulic motor M and the pump shaft 14 is projected forward. Fig. 10 is a perspective view of the state in which the engine E is powered by a joint shaft. It is a perspective view of a state.
第１図においてモアトラクターの構成について説明す
る。The structure of the mower tractor will be described with reference to FIG.
前部のボンネット内にエンジンＥを配置し、該エンジ
ンＥのクランクシャフトにプーリー24を付設している。
またHST変速装置の油圧ポンプＰのポンプ軸14に付設し
てプーリー22を設け、該プーリー24と22の間にＶベルト
23を介装している。The engine E is arranged in the front hood, and a pulley 24 is attached to the crankshaft of the engine E.
Further, a pulley 22 is attached to the pump shaft 14 of the hydraulic pump P of the HST transmission, and a V belt is provided between the pulleys 24 and 22.
23 intervening.
該油圧ポンプＰのポンプ軸14を下方へ延長してPTOプ
ーリー25を固設している。該PTOプーリー25よりＶベル
ト26を介してモア装置Ｒの入力プーリー27を駆動してい
る。A pump shaft 14 of the hydraulic pump P is extended downward and a PTO pulley 25 is fixedly installed. The input pulley 27 of the mower device R is driven from the PTO pulley 25 via the V belt 26.
ミッションケース１より車軸2,2が左右に突出され
て、先端に後輪が固設されているのである。The axles 2, 2 project left and right from the mission case 1, and the rear wheels are fixedly attached to the tip.
次に第２図，第３図，第４図，第５図にて、基本的な
構成について説明する。Next, the basic configuration will be described with reference to FIGS. 2, 3, 4, and 5.
ミッションケース１は左右の半割のミッションケース
に構成されており、右側ミッションケース1aと左側ミッ
ションケース1bにより構成されている。The mission case 1 is composed of left and right half mission cases, and is composed of a right mission case 1a and a left mission case 1b.
そして右側ミッションケース1aの一部を油圧モータＭ
のケースに兼用構成し、該内部に油圧モータＭを構成し
ているのである。Then, a part of the right mission case 1a is provided with a hydraulic motor M.
In this case, the hydraulic motor M is formed inside the case.
そして右側ミッションケース1aが兼用する油圧モータ
Ｍのケース部の側面と前面と上面に別体に構成した油圧
ポンプＰを付設可能に構成しているのである。The hydraulic pump P, which is configured separately, can be attached to the side surface, the front surface, and the upper surface of the case portion of the hydraulic motor M that is also used by the right mission case 1a.
該油圧ポンプＰの作動油はミッションケース１の内部
の潤滑油を、第４図に示される右側ミッションケース1a
内の刻設油路35又は36の３連油路の中央油路より吸引し
て圧油化し、右側ミッションケース1a内の油圧モータＭ
に供給しているのである。The hydraulic oil of the hydraulic pump P is the lubricating oil inside the transmission case 1 and the right side transmission case 1a shown in FIG.
The hydraulic motor M in the right transmission case 1a is sucked from the central oil passage of the three oil passages of the engraved oil passage 35 or 36 into pressure oil.
Is being supplied to.
油圧ポンプＰの構成は第３図において示されている。 The construction of the hydraulic pump P is shown in FIG.
ベルト23により駆動されるプーリー22にポンプ軸14が
固設されており、該ポンプ軸14の回転によりピストン保
持体12が回転する。ピストン保持体12のシリンダー孔内
に複数のピストン８が嵌装されており、変速レバー34に
よる斜板９の傾斜角の変更にて、ピストン８のストロー
クが変化して吐出量が変わるように構成されているので
ある。21はスラストベアリングである。A pump shaft 14 is fixedly mounted on a pulley 22 driven by a belt 23, and the rotation of the pump shaft 14 causes the piston holder 12 to rotate. A plurality of pistons 8 are fitted in the cylinder holes of the piston holder 12, and the stroke of the piston 8 is changed and the discharge amount is changed by changing the inclination angle of the swash plate 9 by the shift lever 34. It has been done. 21 is a thrust bearing.
該ピストン８により吐出された圧油は、ポンプケース
30の油路より、第４図の右側ミッションケース1aの刻設
油路35又は36の３連油路のうち両端油路を介して油圧モ
ータＭに受け継がれて、ピストン７とピストン保持体11
のシリンダー間に流入するのである。The pressure oil discharged by the piston 8 is the pump case.
From the oil passage 30 to the hydraulic motor M via the oil passages at both ends of the three oil passages of the engraved oil passage 35 or 36 of the right transmission case 1a in FIG. 4, the piston 7 and the piston holder 11 are taken over.
It flows between the cylinders.
該シリンダー内に流入される圧油の量により、傾斜ス
ラストベアリング10に沿って、ピストン保持体11に回転
力が発生し、油圧モータ軸３が回転するものである。Due to the amount of pressure oil flowing into the cylinder, a rotational force is generated in the piston holder 11 along the inclined thrust bearing 10, and the hydraulic motor shaft 3 rotates.
該油圧モータ軸３が右側ミッションケース1aの側面に
取付けられた軸受部1cに支持され、左側ミッションケー
ス1b内に突出し、該油圧モータ軸３上の歯車４により中
間軸６上の歯車５を駆動するものである。The hydraulic motor shaft 3 is supported by a bearing portion 1c mounted on the side surface of the right side transmission case 1a, projects into the left side transmission case 1b, and a gear 5 on the hydraulic motor shaft 3 drives a gear 5 on an intermediate shaft 6. To do.
中間軸６は軸受部1cと左側ミッションケース1bに軸受
支持されている。The intermediate shaft 6 is supported by the bearing 1c and the left transmission case 1b.
該中間軸６の上の刻設歯車6aがデフギア装置のリング
ギア15と噛合し、デフギア装置を回転するものである。The engraved gear 6a on the intermediate shaft 6 meshes with the ring gear 15 of the differential gear device to rotate the differential gear device.
該デフギア装置はリングギア15がデフギアケースを兼
用しており、該リングギア15の内部の開口内にデフピニ
オン軸16を固定している。そして該デフピニオン軸16に
デフピニオン17,17を遊嵌し、該デフピニオン17,17が車
軸２の上にスプライン係合したサイドギア19,19と噛合
しているのである。In the diff gear device, the ring gear 15 also serves as a diff gear case, and the diff pinion shaft 16 is fixed in the opening inside the ring gear 15. The diff pinions 17, 17 are loosely fitted to the diff pinion shaft 16, and the diff pinions 17, 17 mesh with the side gears 19, 19 spline-engaged on the axle 2.
該サイドギア19,19は左右の駆動車軸２の上に固設さ
れており、左右への抜け止めは車軸２のベアリングによ
り行っているものである。The side gears 19, 19 are fixedly mounted on the left and right drive axles 2, and the left and right retainers are held by bearings on the axle 2.
Ｂは、左側ミッションケース1bに形成したブレーキケ
ースに収容される、それ自体周知の内拡式ドラムブレー
キで、駐車ブレーキとして油圧モータ軸３端に固定され
ている。B is an internal expansion drum brake known per se, which is housed in a brake case formed in the left-side mission case 1b, and is fixed to the end of the hydraulic motor shaft 3 as a parking brake.
次に第３図において、ポンプ軸14の延長部にPTOプー
リー25を固設する部分について説明する。Next, referring to FIG. 3, a portion where the PTO pulley 25 is fixedly attached to the extension portion of the pump shaft 14 will be described.
該PTOプーリー25は常時必要というわけではないの
で、PTO軸28の部分をポンプ軸14に挿入固着可能として
いるものである。Since the PTO pulley 25 is not always necessary, the portion of the PTO shaft 28 can be inserted and fixed to the pump shaft 14.
第４図において示す如く、右側ミッションケース1aの
一部を、油圧モータＭのケースに構成した部分におい
て、右側ミッションケース1aの側面に油圧ポンプＰへの
油路を構成している。As shown in FIG. 4, in a part where the right side transmission case 1a is formed as a case of the hydraulic motor M, an oil passage to the hydraulic pump P is formed on the side surface of the right side transmission case 1a.
該右側ミッションケース1aの側面に油路を開口したこ
とにより、該油圧ポンプＰを付設するだけで、作動油の
油路を連結することが出来る。By opening the oil passage on the side surface of the right transmission case 1a, the oil passage for the hydraulic oil can be connected only by attaching the hydraulic pump P.
第４図の如く油圧モータＭの側面を油圧ポンプＰを付
設した状態が第３図，第６図に示す実施例である。A state in which a hydraulic pump P is attached to the side surface of the hydraulic motor M as shown in FIG. 4 is the embodiment shown in FIGS.
第６図の実施例においては、第１図の如く油圧ポンプ
Ｐを油圧モータＭの側面に配置しており下方にPTOプー
リー25を配置している。In the embodiment shown in FIG. 6, the hydraulic pump P is arranged on the side surface of the hydraulic motor M and the PTO pulley 25 is arranged below it as shown in FIG.
また該右側ミッションケース1aに設けた油圧ポンプＰ
への油路35を、第５図の如く右側ミッションケース1aの
前面に向けて油路36として開口しているのである。Further, the hydraulic pump P provided in the right mission case 1a
The oil passage 35 to the right side is opened as an oil passage 36 toward the front surface of the right transmission case 1a as shown in FIG.
該油路36の部分に油圧ポンプＰを付設する場合には、
第７図の実施例の如くレイアウトされることとなるので
ある。When a hydraulic pump P is attached to the oil passage 36,
The layout will be as in the embodiment of FIG.
第７図の実施例においては、油圧ポンプＰを油圧モー
タＭの前面に付設し、側面の油路35は蓋体32により閉鎖
しているものである。In the embodiment shown in FIG. 7, the hydraulic pump P is attached to the front surface of the hydraulic motor M, and the oil passage 35 on the side surface is closed by the lid 32.
蓋体32は油路35と油路36において使用しない方の油路
を閉鎖するものである。The lid 32 closes the oil passage 35 and the oil passage 36 that are not used.
また油圧モータＭの上部にも油圧ポンプＰを取付可能
としている。この場合には油路35より油路板33を介して
圧油を導入すべく構成しているのである。Further, the hydraulic pump P can be attached to the upper part of the hydraulic motor M. In this case, the pressure oil is introduced from the oil passage 35 through the oil passage plate 33.
該油圧モータＭの上面に油圧ポンプＰを載置した場合
には、第８図，第９図，第10図の如く構成されるもので
ある。When the hydraulic pump P is mounted on the upper surface of the hydraulic motor M, it is constructed as shown in FIGS. 8, 9, and 10.
第８図における実施例においては、油圧モータＭの上
部に油圧ポンプＰを取付し、油圧モータＭの側面の油路
35より油路33を介して圧油を油圧ポンプＰ内に導入して
いるのである。In the embodiment shown in FIG. 8, the hydraulic pump P is attached to the upper part of the hydraulic motor M, and the oil passage on the side surface of the hydraulic motor M is installed.
Pressure oil is introduced into the hydraulic pump P from the oil passage 33 through the oil passage 33.
この場合には油圧ポンプＰの装着方向が逆となるの
で、斜板９を回動する変速レバー34がトラクターの、後
方へ突出しているのである。In this case, since the mounting direction of the hydraulic pump P is reversed, the gear shift lever 34 for rotating the swash plate 9 projects rearward of the tractor.
第９図の実施例においては、ポンプ軸14が水平方向に
なるように油圧ポンプＰを配置しており、ポンプ軸14が
前方へ向けて突出されているのである。この場合にはエ
ンジンＥが水平のクランクシャフトを具備しており、HS
T式走行変速装置の上部に配置されている場合に該構成
とすることが出来るものである。In the embodiment shown in FIG. 9, the hydraulic pump P is arranged so that the pump shaft 14 is in the horizontal direction, and the pump shaft 14 is projected forward. In this case engine E has a horizontal crankshaft
The above structure can be adopted when it is arranged above the T-type traveling transmission.
第10図の実施例においては、同じくポンプ軸14が前方
へ水平に突出されているが、動力伝達をジョイント軸に
より行っている点が相違するものである。In the embodiment shown in FIG. 10, the pump shaft 14 also projects horizontally forward, except that the power is transmitted by the joint shaft.
このように、第６図から第10図において、ポンプ軸14
が、様々な状態で突出されているが、どの構成の場合に
おいても、該ポンプ軸14は油圧モータ軸３及び車軸2,2
に体して直交する方向に配置されているのである。Thus, in FIGS. 6 to 10, the pump shaft 14
However, in any of the configurations, the pump shaft 14 has the hydraulic motor shaft 3 and the axles 2, 2 in any state.
They are arranged in the direction orthogonal to each other.
即ち、第６図・第７図・第８図のポンプ軸14の配置の
場合には、左右方向に配置された油圧モータ軸３や車軸
2,2に対して、ポンプ軸14が上下方向に配置されてお
り、直交している。That is, in the case of the arrangement of the pump shaft 14 shown in FIGS. 6, 7, and 8, the hydraulic motor shaft 3 and the axles arranged in the left-right direction are arranged.
The pump shafts 14 are arranged vertically with respect to 2 and 2, and are orthogonal to each other.
また、第９図と第10図の構成においては、油圧モータ
軸３と車軸2,2は左右方向に配置されているのに対し
て、ポンプ軸14は前後方向に配置されており、やはり両
者は直交しているのである。Further, in the configurations of FIG. 9 and FIG. 10, the hydraulic motor shaft 3 and the axles 2, 2 are arranged in the left-right direction, whereas the pump shaft 14 is arranged in the front-rear direction. Are orthogonal.
（ヘ）発明の効果 本発明は以上の如く構成したので、次のような効果を
奏するものである。(F) Effects of the Invention Since the present invention is configured as described above, it has the following effects.
第１に、油圧ポンプＰをミッションケース１の外壁面
の各位置に取付変更可能としたことにより、エンジンＥ
のクランクシャフトの向きが変更された場合、モア装置
Ｒの装着位置が変更された場合、トラクターの大きさが
相違した場合において、同じ構成のHST式走行変速装置
により、対応することができて、汎用形のHST式走行変
速装置に構成することが出来たものである。First, since the hydraulic pump P can be attached and changed to each position on the outer wall surface of the mission case 1, the engine E
When the direction of the crankshaft is changed, when the mounting position of the mower device R is changed, and when the size of the tractor is different, it is possible to deal with it by the HST type traveling transmission device of the same configuration, It was able to be configured as a general-purpose HST type traveling transmission.
第２に、特に、ポンプ軸14の方向が車軸2,2と直交す
る上下方向や、前後方向に配置されているので、エンジ
ンＥのクランクシャフトがが縦方向の場合にも、横方向
の場合にも対応することが出来るのである。Secondly, in particular, since the direction of the pump shaft 14 is arranged in the up-down direction orthogonal to the axles 2, 2 and in the front-rear direction, even if the crankshaft of the engine E is in the vertical direction or in the horizontal direction. It is possible to deal with.
第３に、油圧モータＭをミッションケース１の右側ミ
ッションケース1a内に一体的に組み込んだことにより、
ミッションケース１の余分な空間を利用してそのまま油
圧モータＭに構成することができ、HST式走行変速装置
の全体構成を小さくすることができ、油圧ポンプＰのみ
を別体に構成することにより、コストの向上を来さずに
油圧ポンプＰを付け替え可能なHST式走行変速装置とす
ることが出来たものである。Thirdly, by incorporating the hydraulic motor M into the right transmission case 1a of the mission case 1 integrally,
By using the extra space of the mission case 1 as it is, the hydraulic motor M can be configured as it is, the overall configuration of the HST type traveling transmission can be reduced, and by configuring only the hydraulic pump P as a separate body, The HST traveling speed change device in which the hydraulic pump P can be replaced without increasing the cost can be achieved.
第１図は本発明のHST式走行変速装置を装着したモアト
ラクターの側面図、第２図は本発明のHST式走行変速装
置の平面断面図、第３図は油圧モータＭの側面に油圧ポ
ンプＰを付設した実施例の側面断面図、第４図は油圧モ
ータＭの側面に油圧ポンプＰを付設した状態の油圧回路
を示す斜視図、第５図は油圧モータＭの前面に油圧ポン
プＰを装着可能とした実施例の斜視図、第６図は油圧モ
ータＭの側面に油圧ポンプＰを付設した実施例の斜視
図、第７図は油圧モータＭの前面に油圧ポンプＰを付設
した状態の斜視図、第８図は油圧モータＭの上面に油圧
ポンプＰを載置した状態の斜視図、第９図は油圧モータ
Ｍの上部に油圧ポンプＰを載置し、ポンプ軸14を前方に
突出した状態の斜視図、第10図はジョイント軸によりエ
ンジンＥから動力伝達した状態の斜視図である。 １……ミッションケース 1a……右側ミッションケース 1b……左側ミッションケース ２……車軸 Ｍ……油圧モータ Ｐ……油圧ポンプ 32……蓋体 33……油路板 35,36……油路FIG. 1 is a side view of a mower tractor equipped with the HST type traveling transmission of the present invention, FIG. 2 is a plan sectional view of the HST type traveling transmission of the present invention, and FIG. 3 is a hydraulic pump on the side of a hydraulic motor M. FIG. 4 is a perspective view showing a hydraulic circuit in a state where a hydraulic pump P is attached to the side surface of the hydraulic motor M, and FIG. 5 is a front view of the hydraulic motor M. 6 is a perspective view of an embodiment in which the hydraulic motor M is attachable, FIG. 6 is a perspective view of an embodiment in which a hydraulic pump P is attached to the side surface of the hydraulic motor M, and FIG. 7 is a state in which the hydraulic pump P is attached to the front surface of the hydraulic motor M. FIG. 8 is a perspective view showing a state where the hydraulic pump P is placed on the upper surface of the hydraulic motor M, and FIG. 9 is a perspective view showing the state where the hydraulic pump P is placed on the upper part of the hydraulic motor M and the pump shaft 14 is projected forward. Fig. 10 is a perspective view of the state in which the engine E is powered by a joint shaft. It is a perspective view of a state. 1 ... Mission case 1a ... Right mission case 1b ... Left mission case 2 ... Axle M ... Hydraulic motor P ... Hydraulic pump 32 ... Lid 33 ... Oil passage plate 35, 36 ... Oil passage
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭61−48661（ＪＰ，Ａ) 特開 昭61−263835（ＪＰ，Ａ) 実開 昭61−184887（ＪＰ，Ｕ) 機械設計ハンドブック編集委員会編、 「機械設計ハンドブック」昭和35年６月 15日、共立出版株式会社発行、初版６刷 １−２頁 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (56) References JP-A-61-48661 (JP, A) JP-A-61-263835 (JP, A) Actual development Sho-61-184887 (JP, U) Editor of mechanical design handbook Ed., "Mechanical Design Handbook", June 15, 1960, published by Kyoritsu Shuppan Co., Ltd., first edition 6th print 1-2 pages
Claims (1)
油圧モータの油圧モータ軸に連動連結されかつ油圧モー
タ軸と平行して配置される車軸を収容し、該車軸を該ミ
ッションケースの両端より突出させた構成において、上
記ミッションケースの外壁に、直交状態で隣合う外壁面
を構成し、該両外壁面毎に油圧ポンプと油圧モータを連
結する一対の油路を穿設開口し、該油圧モータに圧油を
供給する油圧ポンプを、前記両外壁面に直接又は油路板
を介して任意の位置に取り付け可能とし、該油圧ポンプ
のポンプ軸は、取付状態において前記油圧モータ軸及び
車軸と直交する方向へ突出させたことを特徴とするHST
式走行変速装置。1. A transmission case is provided with a hydraulic motor and an axle that is interlocked with a hydraulic motor shaft of the hydraulic motor and is arranged in parallel with the hydraulic motor shaft. In the projecting configuration, the outer wall of the mission case is formed with outer wall surfaces that are adjacent to each other in an orthogonal state, and a pair of oil passages that connect the hydraulic pump and the hydraulic motor are drilled and opened for each of the outer wall surfaces. A hydraulic pump for supplying pressure oil to a motor can be attached to both outer wall surfaces directly or through an oil passage plate at an arbitrary position, and a pump shaft of the hydraulic pump is attached to the hydraulic motor shaft and the axle in an attached state. HST characterized by protruding in the orthogonal direction
Traveling transmission.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62175547A JP2535023B2 (en) | 1987-07-14 | 1987-07-14 | HST type traveling transmission |
| US07/179,630 US4870820A (en) | 1987-04-15 | 1988-04-08 | HST (hydro-static-transmission) system driving speed changing apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62175547A JP2535023B2 (en) | 1987-07-14 | 1987-07-14 | HST type traveling transmission |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20593487A Division JPS63258221A (en) | 1987-04-15 | 1987-08-18 | Hst type traveling gear shifter |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63258220A JPS63258220A (en) | 1988-10-25 |
| JP2535023B2 true JP2535023B2 (en) | 1996-09-18 |
Family
ID=15997985
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62175547A Expired - Lifetime JP2535023B2 (en) | 1987-04-15 | 1987-07-14 | HST type traveling transmission |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2535023B2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5230519A (en) * | 1988-02-16 | 1993-07-27 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Hydraulically operated power transmission apparatus |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6148661A (en) * | 1984-08-11 | 1986-03-10 | Iseki & Co Ltd | Static hydraulic speed change gear |
| JPS61263835A (en) * | 1985-05-17 | 1986-11-21 | Iseki & Co Ltd | Hydraulic transmission gear |
-
1987
- 1987-07-14 JP JP62175547A patent/JP2535023B2/en not_active Expired - Lifetime
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| 機械設計ハンドブック編集委員会編、「機械設計ハンドブック」昭和３５年６月１５日、共立出版株式会社発行、初版６刷１−２頁 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63258220A (en) | 1988-10-25 |
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