JP2667124B2 - Axle drive - Google Patents

Axle drive

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JP2667124B2
JP2667124B2 JP1141095A JP1141095A JP2667124B2 JP 2667124 B2 JP2667124 B2 JP 2667124B2 JP 1141095 A JP1141095 A JP 1141095A JP 1141095 A JP1141095 A JP 1141095A JP 2667124 B2 JP2667124 B2 JP 2667124B2
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oil
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英章 岡田
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Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明はトラクターの推進装置と
して使用されるHST式車軸駆動装置に関するものであ
る。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an HST axle drive used as a tractor propulsion device.

【0002】[0002]

【従来技術】従来から、車軸駆動装置のケースを上下に
分割し、該分割面に車軸を軸受支持すると共に該車軸
を、ケースに付設したHST式変速装置により駆動する
車軸駆動装置は公知とされているのである。例えば同一
出願人の出願である実公昭62−44198号公報の如
くである。
2. Description of the Related Art Conventionally, there has been known an axle drive device in which a case of an axle drive device is divided into upper and lower parts, an axle is supported by bearings on the divided surface, and the axle is driven by an HST type transmission attached to the case. -ing For example, Japanese Utility Model Publication No. Sho 62-44198 filed by the same applicant.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】しかし該従来の技術に
おいては、車軸駆動装置とは全く別に用意したHST式
変速装置が車軸駆動装置のケースの外側に露出支持され
ているので、全体が大型化し総重量も大きく、また外部
に垂直に配置した油圧モーターのモーター軸より、水平
に配置した車軸を駆動する為には、両者の駆動系統中に
おいて、ベベルギア装置を介装する必要があったのであ
る。更には、該HST式変速装置内の作動油の減少を補
給する為の予備タンクが必要であったり、駆動ケース内
の潤滑油を作動油として使用する為には、駆動ケースと
HST式変速装置とを連結するパイプや油路を特別に構
成する必要があるという不具合があったのである。本発
明においては、上記従来の不具合を解消すべく、HST
式変速装置の油圧モーターMも油圧ポンプPも共に、車
軸駆動装置のケースの内部に配置したものである。
However, in the prior art, the HST type transmission prepared completely separately from the axle drive is exposed and supported on the outside of the case of the axle drive, so that the overall size is increased. The gross weight is large, and in order to drive the axle horizontally arranged from the motor shaft of the hydraulic motor vertically arranged outside, it was necessary to interpose a bevel gear device in both drive systems. . Further, a spare tank for replenishing the reduction of the hydraulic oil in the HST type transmission is required, and in order to use the lubricating oil in the drive case as the hydraulic oil, the drive case and the HST type transmission are required. There was a problem that it was necessary to specially configure the pipes and oil passages that connect the two. In the present invention, the HST
Both the hydraulic motor M and the hydraulic pump P of the transmission are arranged inside the case of the axle drive.

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】水平方向に上下に分割さ
れた半割上部ケース1と半割下部ケース2を接合するこ
とによりミッションケースを構成し、該半割上部ケース
1と半割下部ケース2との水平接合面に、左右の車軸1
3,13と駆動出力軸5を平行に並べて軸受支持し、更
に車軸13,13と駆動出力軸5との間に、カウンター
軸24を平行に軸受支持し、左右の車軸13,13の間
にデフギア装置Dを配置し、該デフギア装置Dのリング
ギア23と、カウンター軸24の上の小径歯車22とを
噛合させ、更にカウンター軸24の上の他の大径歯車2
1と駆動出力軸5上の小径歯車17とを噛合させ、該駆
動出力軸5の上に、油圧モーターMを配置し、該油圧モ
ーターMと油圧ポンプPとは流体的に連結して前記半割
上部ケース1と半割下部ケース2により構成したミッシ
ョンケースの内部に配置し、前記油圧モーターMは水平
方向に回転軸心を具備し、該油圧モーターMと駆動出力
軸5を係合し、更に前記油圧ポンプPから垂直上方へ駆
動入力軸4を突出し、該駆動入力軸4は半割上部ケース
1を貫通してミッションケースの上面に突出させ、該駆
動入力軸4が半割上部ケース1から突出した部分にプー
リーを固設して、エンジンEより動力を入力すべく構成
したことを特徴とする車軸駆動装置。
Configure Limi Tsu Deployment case by the joining the horizontal direction is divided into upper and lower the half upper case 1 and the half lower case 2 SUMMARY OF THE INVENTION, semi split upper case 1 and halved Left and right axles 1 on the horizontal joint surface with lower case 2
3, 13 and the drive output shaft 5 are arranged side by side and supported by bearings. Further, between the axles 13 and 13 and the drive output shaft 5, a counter shaft 24 is supported by support in parallel and provided between the left and right axles 13 and 13. A differential gear device D is arranged, and a ring gear 23 of the differential gear device D meshes with a small-diameter gear 22 on a counter shaft 24, and further another large-diameter gear 2 on the counter shaft 24.
1 and the small-diameter gear 17 on the drive output shaft 5 are engaged with each other, and a hydraulic motor M is disposed on the drive output shaft 5. The hydraulic motor M is disposed inside a transmission case composed of a split upper case 1 and a half split lower case 2, and the hydraulic motor M has a rotation axis in the horizontal direction.
A shaft 5 is engaged, and a drive input shaft 4 further projects vertically upward from the hydraulic pump P. The drive input shaft 4 penetrates through the upper half case 1 and projects onto the upper surface of the transmission case. The axle drive device is characterized in that a pulley is fixed to a portion of the upper case 1 projecting from the upper half case 1, and power is input from the engine E.

【0005】[0005]

【実施例】本発明の目的・構成は以上の如くであり、次
に添付の図面に示した実施例の構成を説明する。図1は
本発明の車軸駆動装置を付設した小形のトラクターの側
面図、図2は本発明の車軸駆動装置の前面断面図、図3
は同じく半割上部ケース1を取り外した状態の図2のI
−I矢視断面図、図4は図2のV−V面矢視図、図5,
図6は油路板3の他の構成を示す斜視図である。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The objects and constitutions of the present invention are as described above. Next, the constitution of the embodiment shown in the attached drawings will be explained. FIG. 1 is a side view of a small tractor provided with the axle drive device of the present invention, FIG. 2 is a front sectional view of the axle drive device of the present invention, and FIG.
Is the same as I in FIG. 2 with the half upper case 1 removed.
FIG. 4 is a sectional view taken along a line V-V in FIG. 2, and FIG.
FIG. 6 is a perspective view showing another configuration of the oil passage plate 3.

【0006】図1においては、垂直クランク軸を具備し
たエンジンEを載置した小形トラクターを示している。
該エンジンEの垂直クランク軸にプーリーを固設し、本
発明の車軸駆動装置から上方に突出した油圧ポンプPの
駆動入力軸4に固設したプーリーへ、ベルトにより動力
伝達しているのである。該トラクターには、前部または
腹部にロータリーモアR,R’を付設して芝生の刈取作
業等を行うものである。本発明は該トラクターの車軸1
3を駆動する車軸駆動装置に関するものである。
FIG. 1 shows a small tractor on which an engine E having a vertical crankshaft is mounted.
A pulley is fixed to the vertical crankshaft of the engine E, and power is transmitted by a belt to the pulley fixed to the drive input shaft 4 of the hydraulic pump P projecting upward from the axle drive device of the present invention. The tractor is provided with rotary mowers R and R 'at the front or abdomen to perform lawn mowing or the like. The present invention relates to the axle 1 of the tractor.
3 for driving the axle.

【0007】図2,図3,図4において、車軸駆動装置
の構成について詳細に説明する。車軸駆動装置のケース
を上下の半割ケース1,2に構成し、両ケースを接合す
ることにより、1個の密閉式のミッションケースに構成
しているのである。そして該半割上部ケース1と半割下
部ケース2の接合面において車軸13,13と駆動出力
軸5の軸受を挟持しているのである。また該半割上部ケ
ース1の下面に取付面を構成し、該取付面に、油圧ポン
プPと油圧モーターMを固設支持した状態の油路板3を
下からボルト39により取付け可能としているのであ
る。該油圧モーターMと油圧ポンプPを固設した状態の
油路板3を半割上部ケース1の下面に取付けた状態で、
下から半割下部ケース2を蓋する如く接合し、半割上部
ケース1と半割下部ケース2の間をボルトにより締結す
るのである。該半割上部ケース1も半割下部ケース2も
アルミダイカストにより構成することにより、機械加工
の部分を少なくしてコストを安くしているのである。
Referring to FIGS. 2, 3 and 4, the structure of the axle drive will be described in detail. The case of the axle drive device is composed of upper and lower half cases 1 and 2, and both cases are joined together to form a single sealed mission case. The bearings of the axles 13 and 13 and the drive output shaft 5 are held between the joint surfaces of the upper half case 1 and the lower half case 2. Further, a mounting surface is formed on the lower surface of the half upper case 1, and the oil passage plate 3 in a state where the hydraulic pump P and the hydraulic motor M are fixedly supported is mounted on the mounting surface with the bolt 39 from below. is there. With the oil passage plate 3 in which the hydraulic motor M and the hydraulic pump P are fixedly mounted on the lower surface of the half upper case 1,
The lower half case 2 is joined so as to cover it from below, and the upper half case 1 and the lower half case 2 are fastened with bolts. Since both the upper half case 1 and the lower half case 2 are made of aluminum die-cast, the number of machined parts is reduced and the cost is reduced.

【0008】本発明の車軸駆動装置の内部に格納配置す
るHST式変速装置は、油圧ポンプPと油路板3と油圧
モーターMにより構成されており、該油路板3に直交し
た平面としてポンプ取付面3dとモーター取付面3eを
構成しているのである。ポンプ取付面3d及びモーター
取付面3eの取付面内には一対の半月形油路が形成さ
れ、モーター取付面3eの一対の半月形油路に直接、油
路3a,3bを穿設し、ポンプ取付面3dの一対の半月
形油路からは油路3a’,3b’が下向きに穿設され、
油路3a,3bに接続するようにしている。該ポンプ取
付面3dに油圧ポンプPのシリンダーブロック10が回
転可能に装着されており、該シリンダーブロック10の
複数のピストン孔の内部に上下にスライド可能にピスト
ン12を嵌装している。半割上部ケース1の軸受とポン
プ取付面3dの球面ブッシュとに支持された駆動入力軸
4を回転させるとシリンダーブロック10、ピストン1
2が回転し、該ピストン12の上端に接当したスラスト
軸受15を斜板9により角度変更することにより、該油
圧ポンプPの吐出量と吐出方向を変更し、該吐出圧油
を、油路板3の油路3a’,3b’より3a,3bを介
して、油圧モーターMに送油しているのである。前記斜
板9を変速レバー軸6の回動に連動して角度変更可能と
しており、該変速レバー軸6の中立位置において、デテ
ント装置20が構成されているのである。
The HST type transmission device housed and disposed inside the axle drive device of the present invention comprises a hydraulic pump P, an oil passage plate 3 and a hydraulic motor M, and the pump is formed as a plane orthogonal to the oil passage plate 3. This constitutes the mounting surface 3d and the motor mounting surface 3e. A pair of crescent-shaped oil passages are formed in the mounting surfaces of the pump mounting surface 3d and the motor mounting surface 3e, and the oil passages 3a and 3b are formed directly in the pair of crescent-shaped oil passages of the motor mounting surface 3e. Oil passages 3a 'and 3b' are drilled downward from a pair of half-moon oil passages of the mounting surface 3d,
The oil passages 3a and 3b are connected. A cylinder block 10 of the hydraulic pump P is rotatably mounted on the pump mounting surface 3d, and a piston 12 is fitted inside the plurality of piston holes of the cylinder block 10 so as to be slidable up and down. When the drive input shaft 4 supported by the bearing of the upper half case 1 and the spherical bush of the pump mounting surface 3d is rotated, the cylinder block 10 and the piston 1 are rotated.
2 rotates and the angle of the thrust bearing 15 contacting the upper end of the piston 12 is changed by the swash plate 9 to change the discharge amount and discharge direction of the hydraulic pump P. The oil is sent from the oil passages 3a 'and 3b' of the plate 3 to the hydraulic motor M via 3a and 3b. The angle of the swash plate 9 can be changed in conjunction with the rotation of the shift lever shaft 6, and the detent device 20 is configured at a neutral position of the shift lever shaft 6.

【0009】また図2,図3において図示する如く、吐
出側と戻り側の2本の油路3a,3b間を短絡させる短
絡弁25が配置されており、トラクターの機体を牽引す
る場合等において、油圧モーターM側が駆動されて、油
圧ポンプP側に圧油を送油する状態が発生するのを回避
できるように構成しているのである。7は短絡弁25を
操作する操作部である。短絡弁25と操作部7とは接当
状態で操作可能とすべく、係合状態を無くした押し操作
式としているのである。該構成としたことにより組み立
てが可能となったものである。
As shown in FIGS. 2 and 3, a short-circuit valve 25 for short-circuiting between the two oil passages 3a and 3b on the discharge side and the return side is provided. The hydraulic motor M side is driven so as to avoid a situation in which hydraulic oil is sent to the hydraulic pump P side. Reference numeral 7 denotes an operation unit for operating the short-circuit valve 25. The short-circuit valve 25 and the operation unit 7 are of a push operation type in which the engagement state is eliminated so that the operation can be performed in the contact state. With this configuration, assembly becomes possible.

【0010】また油路板3の油路3a,3bの間にチェ
ック弁26,27を介装して補給油路30を構成し、該
チェック弁26,27の間に下方に延びる作動油吸入孔
3cが穿設されているのである。そして該作動油吸入口
3cの下端に、スポンジ状のオイルフィルタ8を嵌装
し、該オイルフィルタ8の下方への抜け止めを半割下部
ケース2を接当することにより行っているのである。該
構成としてオイルフィルタ8と作動油吸入孔3cとチェ
ック弁26,27を設け、油路3a,3b内にチェック
弁26,27を介して連通したので、油圧モーターMや
油圧ポンプPの運転により内部に作動油が減少した場合
には、油路3a,3b内に負圧が発生して、ケース内の
潤滑油を作動油として吸引するものである。なお、Oは
ミッションケース内に満たされる潤滑油のオイルレベル
を示したものである。
A check valve 26, 27 is interposed between the oil passages 3a, 3b of the oil passage plate 3 to constitute a replenishing oil passage 30, and a hydraulic oil suction extending downward between the check valves 26, 27. The hole 3c is formed. Then, a sponge-shaped oil filter 8 is fitted to the lower end of the hydraulic oil suction port 3c, and the lower part of the oil filter 8 is prevented from coming off by abutting the half lower case 2. Since the oil filter 8, the hydraulic oil suction hole 3 c, and the check valves 26, 27 are provided as such components and communicate with the oil passages 3 a, 3 b via the check valves 26, 27, the hydraulic motor M and the hydraulic pump P operate. When the amount of hydraulic oil is reduced inside, negative pressure is generated in the oil passages 3a and 3b, and the lubricating oil in the case is sucked as hydraulic oil. O indicates the oil level of the lubricating oil filled in the transmission case.

【0011】上記油路板3のポンプ取付面3dは、油圧
ポンプPの取り付け面であると共に、該同一平面をやや
広く構成し、該面により油路板3を半割上部ケース1の
下面に取付けする面に構成しているのである。油路板3
のモーター取付け面3eの面にはシリンダーブロック1
1が回転可能に装着しており、油路3a,3bからの圧
油によりピストン14を押圧し、該ピストン14がスラ
スト軸受16に接当することより、シリンダーブロック
11と駆動出力軸5が回転するものである。
The pump mounting surface 3d of the oil passage plate 3 is a surface on which the hydraulic pump P is mounted, and the same plane is formed slightly wider. It is configured on the surface to be attached. Oilway board 3
Cylinder block 1 on the motor mounting surface 3e
1 is rotatably mounted, presses the piston 14 with the pressure oil from the oil passages 3a and 3b, and the piston 14 comes into contact with the thrust bearing 16, so that the cylinder block 11 and the drive output shaft 5 rotate. Is what you do.

【0012】駆動出力軸5の油路板3側の軸支部には球
面ブッシュが用いられ、また他端側にも球面ブッシュが
用いられ、上下の半割ケース1,2に挟持されている。
該駆動出力軸5上に歯車17が刻設されており、該歯車
17がカウンター軸24上の歯車21と噛合している。
該カウンター軸24の上の小径歯車22がデフギア装置
Dのリングギア23と噛合しており、該デフギア装置D
にて差動回転が与えられて車軸13,13を駆動するも
のである。また駆動出力軸5の先端にはブレーキドラム
18が固設されており、該ブレーキドラム18に対し
て、ブレーキレバー19によりブレーキシューが開拡さ
れて接触し制動を行うのである。
A spherical bush is used for a shaft support portion of the drive output shaft 5 on the oil passage plate 3 side, and a spherical bush is also used for the other end side, and is held between upper and lower half cases 1 and 2.
A gear 17 is engraved on the drive output shaft 5, and the gear 17 meshes with a gear 21 on a counter shaft 24.
The small-diameter gear 22 on the counter shaft 24 meshes with the ring gear 23 of the differential gear device D, and the differential gear device D
The differential rotation is given to drive the axles 13, 13. A brake drum 18 is fixed to the tip of the drive output shaft 5, and the brake shoe is opened and expanded by the brake lever 19 to contact the brake drum 18 to perform braking.

【0013】図4においては、油圧モーターMのシリン
ダーブロック11が接当するモーター取付面3eの部分
が図示されている。図5,図6においては、油路板3の
他の構成を図示している。油路板3’の場合には、ポン
プ取付け面3’dと、モーター取付面3’eを左右に平
行に構成しており、駆動入力軸4が車軸13,13と平
行方向に突出するタイプの場合に使用するものである。
油路板3”の場合には、ポンプ取付面3”dが、前後方
向に突出され、モーター取付面3”eは、車軸13,1
3と平行に突出された構成を示している。この場合に
は、水平クランク軸のエンジンが、車軸13,13の上
方に配置されている場合において、ベルト駆動が容易と
なるのである。以上の如く油路板3の構成を変化するこ
とにより、駆動入力軸4の突出方向を変更することが出
来るものである。
FIG. 4 shows a portion of the motor mounting surface 3e with which the cylinder block 11 of the hydraulic motor M contacts. 5 and 6 show another configuration of the oil passage plate 3. In the case of the oil passage plate 3 ′, the pump mounting surface 3 ′ d and the motor mounting surface 3 ′ e are configured to be parallel to the left and right, and the drive input shaft 4 projects in a direction parallel to the axles 13. It is used in the case of.
In the case of the oil passage plate 3 ", the pump mounting surface 3" d is projected in the front-rear direction, and the motor mounting surface 3 "e is connected to the axles 13,1.
3 shows a configuration protruding in parallel with FIG. In this case, when the engine of the horizontal crankshaft is disposed above the axles 13, 13, belt driving is facilitated. By changing the configuration of the oil passage plate 3 as described above, the projecting direction of the drive input shaft 4 can be changed.

【0014】図7はチェック弁26,27の配置を変更
した他の実施例の後面断面図、図8は同じく平面図、図
9は図7の油路板3のW−W矢視断面図、図10は図7
のX−X矢視断面図である。
FIG. 7 is a rear sectional view of another embodiment in which the arrangement of the check valves 26 and 27 is changed, FIG. 8 is a plan view of the same, and FIG. 9 is a sectional view of the oil passage plate 3 in FIG. , FIG. 10 is FIG.
It is sectional drawing in the XX arrow of No ..

【0015】図2,図3の図面に示す実施例において
は、油路3a,3bと補給油路30を同じ平面位置に並
設していたのであるが、該構成の如く油路3a,3bと
補給油路を並設するとポンプ取付面3dに対してモータ
ー取付面3eを離さざるを得ず、それだけ油路板3をコ
ンパクトにすることが出来ず、それと共にケースも大き
くなっていたので、図7から図10の実施例において
は、油路3a,3bの下方の油路板3の厚み内に、油路
3a,3bと重複するように、補給油路30を配置して
いるのである。補給油路30は、その上半部を、油路3
a,3bの下半部に重ねて連通するように穿設されてい
る。これにより、両者間を結ぶ為の油路を不要にし、油
路板3の厚さを極力薄くすることができるのである。そ
して該補給油路30の中央に下方のオイルフィルタ8に
向けて作動油吸入孔3cを開口し、該作動油吸入孔3c
を挟んで、補給油路30の両側に、油路3a,3bとを
連通部を開閉するチェック弁26,27を介装したもの
である。そして該作動油吸入孔3cからの補給油がチェ
ック弁26,27を通過した位置の補給油路30におい
て、油路3a,3bへ流れているのである。このように
油路板3内に油路3a,3bと補給油路30とオイルフ
ィルタ8を重複配置することにより、ポンプ取付面3d
に対してモーター取付面3eを接近させるように形成で
き、油路板3をコンパクトに構成することが出来たもの
である。その他の構成においては、図1,図2の実施例
の構成と同じである。
In the embodiment shown in the drawings of FIGS. 2 and 3, the oil passages 3a and 3b and the supply oil passage 30 are arranged in the same plane position. When the replenishing oil passages are juxtaposed, the motor mounting surface 3e has to be separated from the pump mounting surface 3d, and the oil passage plate 3 cannot be made compact by that much. In the embodiment of FIGS. 7 to 10, the supply oil passage 30 is arranged within the thickness of the oil passage plate 3 below the oil passages 3a and 3b so as to overlap the oil passages 3a and 3b. . The replenishing oil passage 30 has an upper half portion connected to the oil passage 3
a, 3b are drilled so as to overlap and communicate with the lower half. Thereby, an oil passage for connecting the two is unnecessary, and the thickness of the oil passage plate 3 can be reduced as much as possible. A hydraulic oil suction hole 3c is opened in the center of the supply oil passage 30 toward the lower oil filter 8, and the hydraulic oil suction hole 3c is opened.
The check valves 26 and 27 for opening and closing the communicating portions with the oil passages 3a and 3b are provided on both sides of the replenishing oil passage 30 with the check valve 26 and 27 interposed therebetween. Then, the replenishment oil from the hydraulic oil suction hole 3c flows to the oil passages 3a and 3b in the replenishment oil passage 30 at the position where the check valves 26 and 27 have passed. By arranging the oil passages 3a and 3b, the supply oil passage 30, and the oil filter 8 in the oil passage plate 3 in this manner, the pump mounting surface 3d
, The motor mounting surface 3e can be made to approach, and the oil passage plate 3 can be made compact. The rest of the configuration is the same as the configuration of the embodiment of FIGS.

【0016】[0016]

【発明の効果】本発明は以上の如く構成したので、次の
ような効果を奏するものである。第1に、車軸13を駆
動する油圧ポンプと油圧モーターとを半割上部ケース1
と半割下部ケース2を接合したケースの内部に配置した
ので、従来の如くHST式変速装置をケースの外に固設
していた場合のようなHST式変速装置自体のケースを
無くすことが出来るので、車軸駆動装置の全体の小形化
・軽量化を図ることが出来たものである。
As described above, the present invention has the following advantages. First, a hydraulic pump and a hydraulic motor that drive the axle 13
And the lower half case 2 are arranged inside the case where the HST type transmission is fixed outside the case as in the prior art, thereby eliminating the case of the HST type transmission itself. Therefore, the overall size and weight of the axle drive device can be reduced.

【0017】第2に、油圧ポンプPと油圧モーターMを
流体的に連結して車軸駆動装置のケース内に収納したの
で、小形のトラクター等のように車体への取付けスペー
スが狭い場合にも車軸駆動装置の取付けが可能となった
ものである。 第3に、油圧モーターMの駆動出力軸5
を車軸13と平行に配置し、半割上部ケース1と半割下
部ケース2の接合面において軸受支持し、油圧ポンプP
の駆動入力軸4を垂直に配置すべく構成したので、垂直
クランク軸を持つエンジンEを載置した小形のトラクタ
ーの場合において、プーリーとベルトに簡単に動力伝達
が可能となったものである。また駆動出力軸5から車軸
へ至る動力伝達構成が、歯車やチェーン等でもって簡単
に構成でき、従来の如くベベルギア装置を用いて動力伝
達の方向転換を図る必要がない。また、車軸に高トルク
を得ながらも、油圧モーターの回転数は比較的高回転に
保てるので、流体的な損失も軽減することができる。
Second, since the hydraulic pump P and the hydraulic motor M are fluidly connected and housed in the case of the axle drive unit, the axle can be mounted even when the space for mounting on the vehicle body is small such as a small tractor. A drive unit can be attached. Third, the drive output shaft 5 of the hydraulic motor M
Are arranged parallel to the axle 13 and are supported by bearings at the joint surface between the upper half case 1 and the lower half case 2.
The drive input shaft 4 is arranged vertically, so that in the case of a small tractor on which the engine E having a vertical crankshaft is mounted, power can be easily transmitted to the pulley and the belt. In addition, the power transmission from the drive output shaft 5 to the axle can be easily configured with gears, chains, and the like, and there is no need to change the direction of power transmission using a bevel gear device as in the related art. Also, while obtaining high torque on the axle, the rotational speed of the hydraulic motor can be kept relatively high, so that fluid loss can be reduced.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の車軸駆動装置を付設した小形のトラク
ターの側面図。
FIG. 1 is a side view of a small tractor provided with an axle drive device of the present invention.

【図2】本発明の車軸駆動装置の前面断面図。FIG. 2 is a front sectional view of an axle drive device of the present invention.

【図3】同じく半割上部ケース1を取り外した状態の図
2のI−I矢視断面図。
FIG. 3 is a sectional view taken along the line II of FIG. 2 with the half upper case 1 removed.

【図4】図2のV−V面矢視図。FIG. 4 is a view taken along the line VV in FIG.

【図5】油路板3の他の構成を示す斜視図。FIG. 5 is a perspective view showing another configuration of the oil passage plate 3.

【図6】同じく油路板3の他の構成を示す斜視図。FIG. 6 is a perspective view showing another configuration of the oil passage plate 3;

【図7】チェック弁26,27の配置を変更した他の実
施例の後面断面図。
FIG. 7 is a rear sectional view of another embodiment in which the arrangement of check valves 26 and 27 is changed.

【図8】同じく平面図。FIG. 8 is a plan view of the same.

【図9】図7の油路板3のW−W矢視断面図。FIG. 9 is a cross-sectional view of the oil passage plate 3 of FIG.

【図10】図7のX−X矢視断面図。FIG. 10 is a sectional view taken along the line XX of FIG. 7;

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 半割上部ケース 2 半割下部ケース 3 油路板 3a,3b 油路 3c 作動油吸入孔 3d ポンプ取付面 3e モーター取付面 4 駆動入力軸 5 駆動出力軸 P 油圧ポンプ M 油圧モーター DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Half upper case 2 Half lower case 3 Oil passage plate 3a, 3b Oil passage 3c Hydraulic oil suction hole 3d Pump mounting surface 3e Motor mounting surface 4 Drive input shaft 5 Drive output shaft P Hydraulic pump M Hydraulic motor

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】 水平方向に上下に分割された半割上部ケ
ース1と半割下部ケース2を接合することによりミッシ
ョンケースを構成し、該半割上部ケース1と半割下部ケ
ース2との水平接合面に、左右の車軸13,13と駆動
出力軸5を平行に並べて軸受支持し、更に車軸13,1
3と駆動出力軸5との間に、カウンター軸24を平行に
軸受支持し、左右の車軸13,13の間にデフギア装置
Dを配置し、該デフギア装置Dのリングギア23と、カ
ウンター軸24の上の小径歯車22とを噛合させ、更に
カウンター軸24の上の他の大径歯車21と駆動出力軸
5上の小径歯車17とを噛合させ、該駆動出力軸5の
に、油圧モーターMを配置し、該油圧モーターMと油圧
ポンプPとは流体的に連結して前記半割上部ケース1と
半割下部ケース2により構成したミッションケースの内
部に配置し、前記油圧モーターMは水平方向に回転軸心
を具備し、該油圧モーターMと駆動出力軸5を係合し、
更に前記油圧ポンプPから垂直上方へ駆動入力軸4を突
出し、該駆動入力軸4は半割上部ケース1を貫通してミ
ッションケースの上面に突出させ、該駆動入力軸4が半
割上部ケース1から突出した部分にプーリーを固設し
て、エンジンEより動力を入力すべく構成したことを特
徴とする車軸駆動装置。
[Claim 1] constitute Limi Tsu Shi <br/> Yonkesu by the joining the horizontal direction is divided into upper and lower the half upper case 1 and the half lower case 2, a semi split upper case 1 The left and right axles 13 and 13 and the drive output shaft 5 are arranged in parallel on the horizontal joint surface with the half lower case 2 and supported by bearings.
3 and a drive output shaft 5, a counter shaft 24 is supported in parallel to the bearing, and a differential gear device D is disposed between the left and right axles 13, 13. The ring gear 23 of the differential gear device D and the counter shaft 24 are meshed with the small diameter gear 22 on the further are meshed with the small diameter gear 17 on the other large-diameter gear 21 and the driving output shaft 5 on the counter shaft 24, on of the drive output shaft 5
A hydraulic motor M , and the hydraulic motor M and the hydraulic pump P are fluidly connected to each other, and are disposed inside a transmission case constituted by the half upper case 1 and the half lower case 2; The motor M has a rotation axis in the horizontal direction, engages the hydraulic motor M with the drive output shaft 5,
Further, the drive input shaft 4 projects vertically upward from the hydraulic pump P, and the drive input shaft 4 penetrates the upper half case 1 and projects to the upper surface of the transmission case. An axle drive device characterized in that a pulley is fixed to a portion protruding from the shaft so as to input power from the engine E.
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