JP2525549Y2 - Stator - Google Patents
StatorInfo
- Publication number
- JP2525549Y2 JP2525549Y2 JP9126090U JP9126090U JP2525549Y2 JP 2525549 Y2 JP2525549 Y2 JP 2525549Y2 JP 9126090 U JP9126090 U JP 9126090U JP 9126090 U JP9126090 U JP 9126090U JP 2525549 Y2 JP2525549 Y2 JP 2525549Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- thrust washer
- outer race
- cylindrical portion
- resin
- stator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H41/00—Rotary fluid gearing of the hydrokinetic type
- F16H41/24—Details
- F16H2041/246—Details relating to one way clutch of the stator
Landscapes
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
- Snaps, Bayonet Connections, Set Pins, And Snap Rings (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、自動車のトルクコンバータに用いられるス
テータの改良に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial Application Field] The present invention relates to an improvement of a stator used for a torque converter of an automobile.
従来から、第３図に示すように、筒部（１）の軸方向
一端（図上左端）近傍の内周側に環状のプレート部
（２）を設け、前記筒部（１）の軸方向他端（図上右
端）近傍の内周側に環状のスラストワッシャ（３）を配
置し、前記プレート部（２）とスラストワッシャ（３）
の間において筒部（１）の内周側にワンウェイクラッチ
（４）を配置し、前記ワンウェイクラッチ（４）のアウ
ターレース（５）を前記筒部（１）に対して固定し、前
記筒部（１）に設けた環状の係合溝（６）にスナップリ
ング（７）を嵌着して前記スラストワッシャ（３）を抜
け止めしたステータが知られている。Conventionally, as shown in FIG. 3, an annular plate portion (2) is provided on the inner peripheral side near one axial end (left end in the figure) of the cylindrical portion (1), and the axial direction of the cylindrical portion (1) is provided. An annular thrust washer (3) is arranged on the inner peripheral side near the other end (right end in the figure), and the plate portion (2) and the thrust washer (3) are arranged.
A one-way clutch (4) is arranged on the inner peripheral side of the cylindrical portion (1), and an outer race (5) of the one-way clutch (4) is fixed to the cylindrical portion (1); There is known a stator in which a snap ring (7) is fitted in an annular engagement groove (6) provided in (1) to prevent the thrust washer (3) from coming off.
上記ステータは従来アルミニウム製であったが、近年
になってこのステータを樹脂によって成形する技術が開
発されてきており、これに関連してステータの構造を第
３図に示したままにすると次のような問題が生じる。す
なわち、樹脂製とした筒部（１）に係合溝（６）を形成
すると、筒部（１）の肉厚が局部的に薄くなって強度の
低下を招き、スナップリング（７）に荷重が加わった場
合に係合溝（６）の周囲にクラックが生じ易い。Conventionally, the above-mentioned stator was made of aluminum. However, in recent years, a technique for molding the stator with resin has been developed. In connection with this, if the structure of the stator is left as shown in FIG. Such a problem arises. That is, when the engagement groove (6) is formed in the cylindrical portion (1) made of resin, the thickness of the cylindrical portion (1) is locally reduced, and the strength is reduced, and the load is applied to the snap ring (7). When cracks are applied, cracks are likely to occur around the engagement groove (6).
本考案は以上の点に鑑み、ステータを樹脂化すること
を前提として筒部にクラックが生じることがないように
工夫したスラストワッシャ抜け止め構造を提供すること
を目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION In view of the above, an object of the present invention is to provide a thrust washer retaining structure that is devised so that cracks do not occur in a cylindrical portion on the assumption that the stator is made of resin.
上記目的を達成するため、本考案のステータは、樹脂
製の筒部の軸方向一端近傍の内周側に樹脂製の環状のプ
レート部を設け、前記筒部の軸方向他端近傍の内周側に
樹脂製の環状のスラストワッシャを配置し、前記プレー
ト部とスラストワッシャとの間において筒部の内周側に
ワンウェイクラッチを配置し、前記ワンウェイクラッチ
のアウターレースを前記筒部に対して固定し、前記スラ
ストワッシャの軸方向他端側に抜け止めリングを配置
し、前記抜け止めリングに軸方向一端側へ向けて突出す
る所要数の挿入片を設け、前記挿入片を前記スラストワ
ッシャおよびアウターレースのそれぞれに設けた挿入凹
部に挿入し、前記挿入片に内径方向へ向けて突出する係
合片を設け、前記係合片を前記アウターレースに設けた
係合凹部に係合する構成とした。In order to achieve the above object, the stator of the present invention is provided with a resin-made annular plate portion on the inner peripheral side near one axial end of a resin cylindrical portion, and the inner peripheral portion near the other axial end of the cylindrical portion. A resin-made annular thrust washer is arranged on the side, a one-way clutch is arranged on the inner peripheral side of the cylinder between the plate portion and the thrust washer, and an outer race of the one-way clutch is fixed to the cylinder. A retaining ring is disposed at the other axial end of the thrust washer, and a required number of inserts protruding toward the one axial end are provided on the retaining ring, and the thrust washer and the outer are provided. Each of the races is inserted into an insertion recess provided therein, and the insertion piece is provided with an engagement piece protruding in an inner diameter direction, and the engagement piece is engaged with an engagement recess provided on the outer race. And the.
本考案のステータは、従来技術におけるスナップリン
グに代えて抜け止めリングによってスラストワッシャを
抜け止めしたことを特徴とする。抜け止めリングは、リ
ング本体に所要数の挿入片を軸方向へ向けて突設し、各
挿入片に係合片を内径方向へ向けて突設したものであっ
て、スラストワッシャの外側（軸方向他端側）に配置さ
れ、挿入片をスラストワッシャとアウターレースの各挿
入凹部に挿入し、係合片をアウターレースの係合凹部に
係合することによりアウターレースを介して筒部に固定
され、スラストワッシャを抜け止めする。したがって、
この構成によれば樹脂製の筒部に係合溝を形成する必要
がない。The stator of the present invention is characterized in that the thrust washer is prevented from coming off by a retaining ring instead of the snap ring in the prior art. The retaining ring is formed by projecting a required number of insertion pieces in the ring body in the axial direction and projecting engagement pieces in each of the insertion pieces in the inner diameter direction. The other end of the outer race) is inserted into the thrust washer and the insertion recess of the outer race, and the engagement piece is engaged with the engagement recess of the outer race to be fixed to the cylindrical portion via the outer race. Then, the thrust washer is retained. Therefore,
According to this configuration, there is no need to form an engagement groove in the resin cylinder.
つぎに本考案の実施例を図面にしたがって説明する。 Next, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
第１図に示すように、樹脂製の筒部（１）の軸方向一
端近傍の内周側に環状のプレート部（２）が設けられ、
前記筒部（１）の軸方向他端近傍の内周側に樹脂製の環
状のスラストワッシャ（３）が配置され、前記プレート
部（２）とスラストワッシャ（３）との間において筒部
（１）の内周側にワンウェイクラッチ（４）が配置さ
れ、スプラグタイプまたはローラタイプになる該ワンウ
ェイクラッチ（４）はそのアウターレース（５）が前記
筒部（１）に対して固定されている。スラストワッシャ
（３）の軸方向他端側に樹脂製の抜け止めリング（８）
が配置され、該抜け止めリング（８）は、第２図に明示
するように、リング本体（９）に４つの挿入片（10）が
軸方向に向けて等配で突設され、各挿入片（10）に係合
片（11）が内径方向に向けて突設されている。各挿入片
（10）は前記スラストワッシャ（３）およびアウターレ
ース（５）のそれぞれに設けた挿入凹部（12）（13）に
挿入され、各係合片（11）はアウターレース（５）に設
けた係合凹部（14）に係合されている。スラストワッシ
ャ（３）の挿入凹部（12）は該スラストワッシャ（３）
外周縁を凹状に切欠いたものであって、挿入片（10）の
数に合わせて４箇所等配形成され、該スラストワッシャ
（３）の廻り止めを兼ねる。アウターレース（５）の挿
入凹部（13）は、第２図に明示するように、該アウター
レース（５）外周面を凹溝状に切欠いたものであって、
挿入片（10）の数に合わせて４箇所等配形成され、該挿
入凹部（13）の溝底面に係合凹部（14）が開口してい
る。As shown in FIG. 1, an annular plate portion (2) is provided on the inner peripheral side near one axial end of the resin tubular portion (1).
An annular thrust washer (3) made of resin is arranged on the inner peripheral side near the other end in the axial direction of the cylindrical portion (1), and a cylindrical portion (3) is provided between the plate portion (2) and the thrust washer (3). A one-way clutch (4) is arranged on the inner peripheral side of (1), and the outer race (5) of the one-way clutch (4) of the sprag type or the roller type is fixed to the cylindrical portion (1). . A resin retaining ring (8) on the other axial end of the thrust washer (3)
As shown in FIG. 2, the retaining ring (8) has four insertion pieces (10) projecting from the ring main body (9) at equal intervals in the axial direction. An engagement piece (11) is provided on the piece (10) so as to project in the inner diameter direction. Each insertion piece (10) is inserted into insertion recesses (12) and (13) provided in the thrust washer (3) and the outer race (5), respectively, and each engagement piece (11) is inserted into the outer race (5). It is engaged with the provided engagement recess (14). The insertion recess (12) of the thrust washer (3) is inserted into the thrust washer (3).
The outer peripheral edge is notched in a concave shape, and is equally formed at four places in accordance with the number of the insert pieces (10), and also serves as a stopper for the thrust washer (3). As shown in FIG. 2, the insertion recess (13) of the outer race (5) is formed by cutting the outer peripheral surface of the outer race (5) into a concave groove.
Four equally-spaced portions are formed in accordance with the number of the insertion pieces (10), and an engagement recess (14) is opened in the groove bottom surface of the insertion recess (13).
筒部（１）とプレート部（２）は金型をつかって一体
成形され、この成形に先立って金型のキャビティ内にア
ウターレース（５）を挿入し、筒部（１）およびプレー
ト部（２）の成形と同時に該両者（１）（２）とアウタ
ーレース（５）を接着する（インサート成形）。あるい
は筒部（１）とプレート部（２）を金型によって成形
し、離型してからアウターレース（５）を嵌着する（後
付け）。インサート成形の場合も後付けの場合もアウタ
ーレース（５）の挿入凹部（13）の一部に筒部（１）お
よびプレート部（２）と一体になる樹脂の係合突起（1
5）を係合すると、筒部（１）およびプレート部（２）
とアウターレース（５）の廻り止め効果を高めることが
できる。係合突起（15）は当該実施例の場合、４等配で
ある。インサート成形または後付けした後、ワンウェイ
クラッチ（４）のアウターレース（５）以外の部品を組
み付け、スラストワッシャ（３）を組み付け、抜け止め
リング（８）を挿入片（10）が挿入凹部（12）（13）に
収まるように組み付けて全部品を一体化する。抜け止め
リング（８）は係合片（11）が係合凹部（14）に係合す
ることによりアウターレース（５）に対して固定されか
つ間接的に筒部（１）に対して固定され、これにより、
スラストワッシャ（３）を抜け止めする。The cylindrical part (1) and the plate part (2) are integrally molded using a mold, and before this molding, an outer race (5) is inserted into a cavity of the mold, and the cylindrical part (1) and the plate part ( At the same time as the molding of 2), the two (1) and (2) and the outer race (5) are bonded (insert molding). Alternatively, the cylindrical portion (1) and the plate portion (2) are formed by a mold, and after releasing, the outer race (5) is fitted (retrofitted). In both the case of insert molding and the case of retrofitting, a resin engaging projection (1
When the 5) is engaged, the cylinder (1) and the plate (2)
And the effect of preventing the rotation of the outer race (5). In the case of this embodiment, the engaging projections (15) are evenly distributed. After insert molding or post-attachment, assemble parts other than the outer race (5) of the one-way clutch (4), assemble the thrust washer (3), insert the retaining ring (8) into the insertion piece (10) and insert the recess (12). Assemble to fit in (13) and integrate all parts. The retaining ring (8) is fixed to the outer race (5) and indirectly to the cylindrical portion (1) by the engagement of the engagement piece (11) with the engagement recess (14). ,
Stop the thrust washer (3).
上記ステータは、以上の構成によって樹脂製の筒部
（１）に係合溝（６）を形成する必要がなくなり、これ
によって筒部（１）の強度を高めてクラックが発生する
のを未然に防止することができる。With the above configuration, the above configuration eliminates the need to form the engagement groove (6) in the resin cylinder (1), thereby increasing the strength of the cylinder (1) and preventing cracks from occurring. Can be prevented.
本考案のステータは以上説明したように、スラストワ
ッシャを抜け止めリングによって抜け止めする構成とし
て樹脂製の筒部に係合溝を形成する必要をなくしたもの
で、筒部の強度を高め、筒部にクラックが発生するのを
未然に防止することができる。As described above, the stator according to the present invention eliminates the need to form an engagement groove in the resin cylinder as a configuration for retaining the thrust washer with the retaining ring. Cracks can be prevented from occurring in the part.
第１図は本考案の実施例に係るステータの断面図、第２
図は抜け止めリングとアウターレースの分解斜視図、第
３図は従来例に係るステータの半裁断面図である。 （１）筒部、（２）プレート部 （３）スラストワッシャ （４）ワンウェイクラッチ、（５）アウターレース （６）係合溝、（７）スナップリング （８）抜け止めリング、（９）リング本体 （10）挿入片、（11）係合片、（12）（13）挿入凹部 （14）係合凹部、（15）係合突起FIG. 1 is a sectional view of a stator according to an embodiment of the present invention, and FIG.
The figure is an exploded perspective view of a retaining ring and an outer race, and FIG. 3 is a half sectional view of a conventional stator. (1) cylinder part, (2) plate part (3) thrust washer (4) one-way clutch, (5) outer race (6) engagement groove, (7) snap ring (8) retaining ring, (9) ring Body (10) Insert, (11) Engagement, (12) (13) Insertion recess (14) Engagement recess, (15) Engagement protrusion
Claims (1)
周側に樹脂製の環状のプレート部（２）を設け、前記筒
部（１）の軸方向他端近傍の内周側に樹脂製の環状のス
ラストワッシャ（３）を配置し、前記プレート部（２）
とスラストワッシャ（３）との間において筒部（１）の
内周側にワンウェイクラッチ（４）を配置し、前記ワン
ウェイクラッチ（４）のアウターレース（５）を前記筒
部（１）に対して固定し、前記スラストワッシャ（３）
の軸方向他端側に抜け止めリング（８）を配置し、前記
抜け止めリング（８）に軸方向一端側へ向けて突出する
所要数の挿入片（10）を設け、前記挿入片（10）を前記
スラストワッシャ（３）およびアウターレース（５）の
それぞれに設けた挿入凹部（12）（13）に挿入し、前記
挿入片（10）に内径方向へ向けて突出する係合片（11）
を設け、前記係合片（11）を前記アウターレース（５）
に設けた係合凹部（14）に係合したことを特徴とするス
テータ。An annular plate portion (2) made of resin is provided on the inner peripheral side near one end in the axial direction of a cylindrical portion (1) made of resin. An annular thrust washer (3) made of resin is arranged on the peripheral side, and the plate portion (2)
A one-way clutch (4) is arranged on the inner peripheral side of the cylindrical portion (1) between the cylinder and the thrust washer (3), and the outer race (5) of the one-way clutch (4) is moved with respect to the cylindrical portion (1). And fix the thrust washer (3)
A retaining ring (8) is arranged on the other end side in the axial direction, and a required number of insertion pieces (10) protruding toward one end side in the axial direction are provided on the retaining ring (8). ) Are inserted into insertion recesses (12) and (13) provided in the thrust washer (3) and the outer race (5), respectively, and the engagement pieces (11) projecting toward the inner diameter direction into the insertion pieces (10). )
And the engaging piece (11) is connected to the outer race (5).
A stator engaged with the engaging concave portion (14) provided in the stator.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9126090U JP2525549Y2 (en) | 1990-08-31 | 1990-08-31 | Stator |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9126090U JP2525549Y2 (en) | 1990-08-31 | 1990-08-31 | Stator |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0449251U JPH0449251U (en) | 1992-04-27 |
| JP2525549Y2 true JP2525549Y2 (en) | 1997-02-12 |
Family
ID=31826723
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9126090U Expired - Lifetime JP2525549Y2 (en) | 1990-08-31 | 1990-08-31 | Stator |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2525549Y2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20190123165A (en) * | 2018-04-23 | 2019-10-31 | 주식회사 카펙발레오 | Torque convertor for vehicle |
-
1990
- 1990-08-31 JP JP9126090U patent/JP2525549Y2/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20190123165A (en) * | 2018-04-23 | 2019-10-31 | 주식회사 카펙발레오 | Torque convertor for vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0449251U (en) | 1992-04-27 |
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