JP2514902Y2 - ホッグリンガー懸架機構 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の技術分野〕 本考案はホッグリンガー懸架機構に関するもので、特
に上方のバランサーから吊り下げたホッグリンガーがい
かなる角度位置にあってもバランサーからの作用線が常
にホッグリンガーのほゞ重心位置に向いているようにし
て作業者の手首にかかる負担を最小限にしたホッグリン
ガー懸架機構に関するものである。

〔考案の背景〕

自動車用座席等の製造において、表皮材でパッド材を
被覆し、その端末を固定する手段として表皮剤の端末に
縫い込んだワイヤー或いは端末に縫い付けた樹脂のトリ
ムと、板金フレームに設けた切り出し部やパッド材に一
体成形されたワイヤーとをＣ形状をしたリングをカシメ
た円形リングで結合するのが一般的である。このＣ形リ
ングを円形リングにカシメる工具がホッグリンガーで、
これは空気圧を動力源とするカシメ機である。

ホッグリンガーの大体の形は第４図（実線）に示すよ
うにピストル形をしていて、本体１の下にグリップ２と
引き金３があり、作業者がグリップ２をつかんで引き金
３を引くと、本体１に内蔵されているピストンがホース
４からのエアー圧で作動し、これにより先端のヨーク部
５が作動して予めこの部分に配置されているＣ形リング
（第１図のＣ参照）が円形螺旋にカシメられる。

Ｃ形リングはマガジン６に、ホッチキスの針のように
連続的に挿入されていて、自動的に先端のヨーク５まで
供給される構造になっている。エアーはグリップの下端
に接続されたホース４から６〜7kg/cm²まで加圧された
ものが供給される。

ホッグリンガーはおよそ上記のような構造で、重量は
2kg前後あり、このためこれを連続的に使用する製造現
場においては作業者の腕にかかる重量負担を軽減させる
ため、従来ホッグリンガーの後端面に第４図に示すよう
にフック７を固着し、このフックにバランサー９のワイ
ヤ８を掛けて吊り下げ、重量を軽減させるようにしてい
た。

バランサーに吊り下げられた自然状態を第４図に実線
で示してあるが、ホッグリンガーはバランサーのワイヤ
ー８に沿う作用線（破線）がその重心位置Ｗに向かうよ
うな角度に傾いて吊り下げられている。しかし、実際の
作業においてはホッグリンガーの角度は常に一定ではな
く、表皮端末を係止する場所や座席の構造如何により様
々な角度をとることが必要になる。すなわち自然状態
（実線）の角度から、ホッグリンガーを水平方向に持ち
上げた状態Ｈ（１点鎖線）や、逆に垂直方向に立てた状
態Ｖ（２点鎖線）の角度が必要となるが、これら変位の
ためには作業者が手首を使った動作をすることが必要と
なる。吊り下げ状態においてホッグリンガーの重量の大
部分はバランサーにより負担されているが、第４図に示
すように重心位置ＷがW₁又はW₂と変位する時、そのバラ
ンサーからの作用線からの距離L₁又はL₂に相当する回転
力、すなわち重量×L₁又はL₂に相当する大きさの、自然
状態（実線）の角度に復帰しようとする回転力が発生し
ている。この回転力はもっぱら作業者が主にその手首で
支えなければならない。この回転力自体はさほど大きな
値ではないが、製造現場での連続作業下では次第に作業
者の手首への負担が加重し、最後には苦痛を訴え作業に
耐えない者が出てくるようになり、特に前記したような
自動車用座席等の製造現場では最近作業環境の改善すべ
き課題として取り上げられるところにまでなっているの
が現状である。

〔考案の目的〕

従って本考案は、前記したような座席等の製造現場で
の作業環境の改善の一環として、特にホッグリンガーの
使用によるこれまでの作業者の負担を軽減させることを
課題としてなされたものである。

具体的に本考案の目的は、ホッグリンガーの様々な角
度状態下での上記のような回転力の発生を防ぎ、作業者
の手首への負担を最小限にするホッグリンガー懸架機構
を提供することにある。

〔考案の概要〕

上記目的を達成するため、本考案のホッグリンガー懸
架機構は、どのような角度状態下にあってもホッグリン
ガーに回転力を発生させない手段として、バランサーか
らの作用線が常にホッグリンガーの重心位置の方向を向
くような構造を採用する。具体的に、本考案のホッグリ
ンガー懸架機構は、Ｕ字形アームの内側に折り込んだ両
方の内端をホッグリンガー本体の重心位置に回転自在に
取付け、Ｕ字形アームの弯曲部分をバランサーのワイヤ
ーに回転自在に取付けて成るものである。Ｕ字形アーム
の長さは、これを後方へ回転させた時も、その弯曲部分
がホッグリンガーの後端面をクリアーする充分な長さと
し、作業中にＵ字形アームとホッグリンガー後端部とが
干渉しないようにする。

本考案のホッグリンガー懸架機構によれば、バランサ
ーの作用線が常にホッグリンガーの重心位置方向を向く
ようにされているため、いかなる角度位置においても、
従来のような回転力を発生することがなく、連続作業に
おいても軽易な労働量を要するのみとなる。

〔実施例〕

第１図は本考案に係るホッグリンガー懸架機構を示す
立面図であり、第２図はバランサーとワイヤーを省略し
たホッグリンガーの平面図である。

ホッグリンガーそのものは、本考案において特に限定
されるものではないが、例示的に説明すれば、従来と同
様にホッグリンガー本体１にグリップ２と引き金３とヨ
ーク部５が設けられ、ヨーク部５の先端にはマガジン６
から供給されるＣ形リングＣの１個がのぞいている。４
は作動エアーのホースの一部である。

このようなホッグリンガー本体の重心位置Ｗに本考案
に係るＵ字形アーム10が回転自在に取付けられる。Ｕ字
形アーム10は、第２図の平面図に示すように、その両方
の先端を内側に折り込んだ内端11,11を、重心位置Ｗで
ホッグリンガー本体１に穿設した取付け孔にアーム自身
の弾性力を利用して回転自在に挿入され得る。第２図の
鎖線Ｗは重心を通る仮想線である。

Ｕ字形アーム10のＵ字形に弯曲する部分12は、第１図
に示すようにバランサー９のワイヤー８の下端に回転自
在に取付けられる。Ｕ字形アーム10の長さは、ホッグリ
ンガー本体の後端面1bをクリアーする充分な長さされて
いる。

こうして、ホッグリンガーはバランサーの作用線Ａ
（明瞭のためワイヤー８と離して描いてあるが、実際は
ワイヤーとほゞ重なる）が常に重心位置Ｗの方向を向く
ように吊り下げられる。ホッグリンガーを第１図でｈ方
向に、又はｖ方向に転向させた時も同様であり、どのよ
うな角度位置にあっても従前のような回転力は発生しな
いから、グリップ２を握っている作業者の手首に過大な
負担や疲労を生じることがない。

第３図は本考案の変形例を示す平面図で、Ｕ字形アー
ム10自体は第２図の場合と同様であるが、その内端11,1
1は、ホッグリンガー本体１の前端に固着したＬ形部材1
3,13の重心位置相当部に穿設した取付け孔に回転自在に
軸支される。Ｕ字形アーム10の弯曲部分12は第１図の場
合と同様にバランサー９のワイヤー８の先端に回転自在
に取付けられる。この場合も、作用線Ａが常に重心位置
Ｗを指すことは同様であり、作業者の手首に負担となる
回転力は発生しない。

〔考案の効果〕

以上説明のように、本考案によればホッグリンガー本
体を常にその重心位置において回転自在に懸架するＵ字
形アームを設けたから、ホッグリンガーの重量をバラン
サーによって支えるだけでなく、その転回動作により発
生することのあった回転力を消滅させ、ホッグリンガー
を握って作業する作業者の腕、手首等に無用過大な負担
や疲労を生じることを防止した効果があり、特にホッグ
リンガーを使用して長時間連続作業する自動車座席等の
製造現場における労働環境の改善に大いに寄与する卓越
した効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るホッグリンガー懸架機構の一実施
例を示す立面図、 第２図は第１図のホッグリンガー懸架機構の要部を示す
平面図、 第３図は第２図のホッグリンガー懸架機構の変形例を示
す平面図、 第４図は従来例の問題点を説明する立面図である。 主要符号 １……ホッグリンガー本体 Ｗ……重心位置（又は、重心を通る仮想線） ８……ワイヤー ９……バランサー 10……Ｕ字形アーム 11……内端 12……弯曲部分 13……Ｌ形部材 Ａ……作用線

Claims (3)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ホッグリンガー本体の実質的に重心位置に
   Ｕ字形アームの内端を回転自在に取付け、Ｕ字形アーム
   のＵ字形弯曲部をバランサーに回転自在に取付けて成
   り、バランサーからの作用線が常にホッグリンガーの実
   質的に重心位置を向くようにしたことを特徴とするホッ
   グリンガー懸架機構。
2. 【請求項２】Ｕ字形アームの内端が直接ホッグリンガー
   の実質的に重心位置へ回転自在に取付けられている請求
   項１に記載のホッグリンガー懸架機構。
3. 【請求項３】Ｕ字形アームの内端がＬ形部材を介してホ
   ッグリンガーの実質的に重心位置相当部に回転自在に取
   付けられている請求項１に記載のホッグリンガー懸架機
   構。