JP2507699B2 - Breaker for elevator hoist - Google Patents

Breaker for elevator hoist

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JP2507699B2
JP2507699B2 JP2288492A JP28849290A JP2507699B2 JP 2507699 B2 JP2507699 B2 JP 2507699B2 JP 2288492 A JP2288492 A JP 2288492A JP 28849290 A JP28849290 A JP 28849290A JP 2507699 B2 JP2507699 B2 JP 2507699B2
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Description

【発明の詳細な説明】 [産業上の利用分野] この発明は、エレベーターの巻上機に設けられ、綱車
の回転を停止させるためのエレベーター巻上機のブレー
キ装置に関するものである。
TECHNICAL FIELD The present invention relates to a brake device for an elevator hoist, which is provided in an elevator hoist and stops rotation of a sheave.

[従来の技術] 第8図は例えば実開昭54−159556号公報及び特開昭57
−33183号公報などに示されたものと同様の従来のエレ
ベーターの要部を示す正面図、第9図は第8図の平面図
である。
[Prior Art] FIG. 8 shows, for example, Japanese Utility Model Publication No. 54-159556 and Japanese Patent Laid-Open No. 57-57556.
Fig. 9 is a front view showing the main part of a conventional elevator similar to that shown in the -33183 publication, and Fig. 9 is a plan view of Fig. 8.

図において、昇降路(1)上部の機械室(2)内に
は、綱車(3)及びそらせ車(4)が設けられている。
これらの綱車(3)及びそらせ車(4)には、ロープ
(5)が巻き掛けられている。このロープ(5)の一端
部にはかご(6)が取り付けられており、他端部には釣
合重り(7)が取り付けられている。これらのかご
(6)及び釣合重り(7)は、綱車(3)の回転により
昇降路(1)内を昇降する。綱車(3)は、ギヤケース
(8)に収容されたギヤ(図示せず)を介してモータ
(9)に接続されている。
In the figure, a sheave (3) and a deflector (4) are provided in the machine room (2) above the hoistway (1).
A rope (5) is wound around the sheave (3) and the deflector (4). A car (6) is attached to one end of the rope (5), and a counterweight (7) is attached to the other end. The car (6) and the counterweight (7) move up and down in the hoistway (1) by the rotation of the sheave (3). The sheave (3) is connected to a motor (9) via a gear (not shown) housed in a gear case (8).

ギヤの入力軸(10)には、円柱状のブレーキドラム
(11)が固着されている。このブレーキドラム(11)の
両側には、シュー(12)を有する一対のアーム(13)
が、ブレーキドラム(11)の外周面に対して接離自在に
設けられている。アーム(13)は、ばね(14)によりブ
レーキドラム(11)側に常時付勢されている。また、ブ
レーキドラム(11)の上方には、電磁マグネット(15)
が設けられており、この電磁マグネット(15)を励磁す
ることにより、ばね(14)に逆らってアーム(13)がブ
レーキドラム(11)から開離するようになっている。
A cylindrical brake drum (11) is fixed to the input shaft (10) of the gear. A pair of arms (13) having shoes (12) on both sides of the brake drum (11).
Are provided so that they can freely come into contact with and separate from the outer peripheral surface of the brake drum (11). The arm (13) is constantly urged toward the brake drum (11) by the spring (14). The electromagnetic magnet (15) is located above the brake drum (11).
Is provided, and by exciting the electromagnetic magnet (15), the arm (13) is separated from the brake drum (11) against the spring (14).

上記のブレーキドラム(11),シュー(12),アーム
(13),ばね(14)及び電磁マグネット(15)により、
ブレーキ装置(16)が構成されている。また、綱車
(3),そらせ車(4),ギヤ,モータ(9)及びブレ
ーキ装置(16)により、巻上機(17)が構成されてい
る。
With the brake drum (11), shoe (12), arm (13), spring (14) and electromagnetic magnet (15),
A braking device (16) is configured. A hoisting machine (17) is constituted by the sheave (3), the deflector (4), the gear, the motor (9) and the brake device (16).

上記のように構成された従来のエレベーターにおいて
は、モータ(9)の駆動力がギヤを介して綱車(3)に
伝達され、これによりかご(6)が昇降路(1)内を昇
降する。このとき、電磁マグネット(15)は励磁されて
おり、アーム(13)がブレーキドラム(11)から開離し
た状態、即ちブレーキが解除された状態になっている。
In the conventional elevator constructed as described above, the driving force of the motor (9) is transmitted to the sheave (3) through the gear, and the car (6) moves up and down in the hoistway (1). . At this time, the electromagnetic magnet (15) is excited, and the arm (13) is separated from the brake drum (11), that is, the brake is released.

また、電磁マグネット(15)への通電を停止させ、ば
ね(14)によりアーム(13)をブレーキドラム(11)の
外周面に押圧させれば、シュー(12)とブレーキドラム
(11)との間の摩擦力により、入力軸(10)の回転が止
められ、かご(6)の昇降が停止する。
Further, by stopping the energization of the electromagnetic magnet (15) and pressing the arm (13) against the outer peripheral surface of the brake drum (11) by the spring (14), the shoe (12) and the brake drum (11) are separated. The frictional force between them stops the rotation of the input shaft (10) and stops the lifting and lowering of the car (6).

[発明が解決しようとする課題] 上記のように構成された従来のブレーキ装置(16)に
おいては、ブレーキドラム(11)の外周面を制動面とし
ているため、ブレーキドラム(11)の軸方向の寸法がど
うしても大きくなり、これによりモータ(9)の軸方向
への巻上機(17)全体の寸法が大きくなってしまうとい
う問題点があった。また、ブレーキドラム(11)の径方
向にアーム(13)やばね(14)が配置されているため、
モータ(9)の軸方向と直角な方向への巻上機(17)全
体の寸法が大きくなってしまうという問題点もあった。
さらに、巻上機(17)の周囲には、機械室(2)の壁面
又は柱との間に、所定寸法(例えば50cm以上)の保守ス
ペースが必要であるため、上記のように巻上機(17)が
大きくなると、機械室(2)も拡大する必要があるとい
う問題点もあった。
[Problems to be Solved by the Invention] In the conventional brake device (16) configured as described above, since the outer peripheral surface of the brake drum (11) is used as the braking surface, the brake drum (11) is axially moved in the axial direction. There is a problem that the size is inevitably increased, which increases the size of the entire hoisting machine (17) in the axial direction of the motor (9). Moreover, since the arm (13) and the spring (14) are arranged in the radial direction of the brake drum (11),
There is also a problem that the overall size of the hoisting machine (17) in the direction perpendicular to the axial direction of the motor (9) becomes large.
Furthermore, since a maintenance space of a predetermined size (for example, 50 cm or more) is required around the hoisting machine (17) between the wall surface or the pillar of the machine room (2), as described above. There was also a problem that as the size of (17) became larger, the machine room (2) also needed to be expanded.

この発明は、上記のような問題点を解決することを課
題としてなされたものであり、巻上機を小形化すること
ができ、これにより小さい機械室に巻上機を配置するこ
とができるエレベーター巻上機のブレーキ装置を得るこ
とを目的とする。
The present invention has been made to solve the above problems, and an elevator capable of downsizing a hoist and disposing the hoist in a smaller machine room. The purpose is to obtain a braking device for a hoisting machine.

[課題を解決するための手段] この発明に係るエレベーター巻上機のブレーキ装置
は、回転軸にブレーキディスクを固着し、このブレーキ
ディスクの両面の一部に対して接離可能にシューを配置
し、このシューをブレーキディスク側に付勢するばねを
回転軸と平行に配置し、またアーム、シュー及びばねを
有するサブアッセンブリを、入力軸に対して綱車とは反
対側でギヤケースの基準面に合わせて取り付けたもので
ある。
[Means for Solving the Problems] A brake device for an elevator hoisting machine according to the present invention has a brake disc fixed to a rotating shaft, and shoes arranged so as to be able to come into contact with and separate from a part of both surfaces of the brake disc. , A spring for urging the shoe toward the brake disc is arranged parallel to the rotation axis, and a sub-assembly having an arm, a shoe and a spring is provided on the reference surface of the gear case on the side opposite to the sheave with respect to the input shaft. It is attached together.

[作用] この発明においては、ブレーキディスクとシューとの
間の摩擦力によりブレーキディスクの回転にブレーキを
かけ、ブレーキ解除手段によりシューをブレーキディス
クから引き離してブレーキを解除する。
[Operation] In the present invention, the rotation of the brake disc is braked by the frictional force between the brake disc and the shoe, and the brake is released by pulling the shoe away from the brake disc.

[実施例] 以下、この発明の実施例を図について説明する。第1
図はこの発明の一実施例によるエレベーター巻上機の要
部を示す平面図、第2図は第1図の側面図、第3図は第
1図の断面図であり、第8図及び第9図と同一又は相当
部分には同一符号を付し、その説明を省略する。
Embodiment An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. First
1 is a plan view showing a main part of an elevator hoisting machine according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a side view of FIG. 1, FIG. 3 is a sectional view of FIG. 1, and FIG. 8 and FIG. 9 that are the same as or equivalent to those in FIG. 9 are assigned the same reference numerals and explanations thereof are omitted.

図において、モータ(9)はギヤケース(8)に一体
に設けられた支持部(8a)に固定されている。モータ
(9)の回転を綱車(3)に伝達するための回転軸であ
る入力軸(10)には、ブレーキディスク(21)が固着さ
れている。このブレーキディスク(21)の一例を、第4
図及び第5図に示す。
In the figure, the motor (9) is fixed to a support portion (8a) provided integrally with the gear case (8). A brake disc (21) is fixed to an input shaft (10) which is a rotating shaft for transmitting the rotation of the motor (9) to the sheave (3). An example of this brake disc (21) is the fourth
It is shown in FIGS.

ギヤケース(8)の反綱車側端部には、第6図及び第
7図にも示すようなサブアッセンブリ(22)が配置され
ている。こおサブアッセンブリ(22)は、ハウジング
(23),一対のアーム(24),一対のシュー(25),一
対のねじ棒(26),一対のばね(27)及び一対のレバー
(28)からなっている。
A sub-assembly (22) as shown in FIGS. 6 and 7 is arranged at an end of the gear case (8) opposite to the sheave. The metal sub-assembly (22) includes a housing (23), a pair of arms (24), a pair of shoes (25), a pair of screw rods (26), a pair of springs (27) and a pair of levers (28). Has become.

これらサブアッセンブリ(22)を構成する部品のう
ち、ハウジング(23)は、位置決め部(23a)(第7
図)を有しており、支持部(8a)の上部とギヤケース
(8)の反綱車側端部とに設けられた基準面に位置決め
部(23a)を合わせることにより位置決めされて、支持
部(8a)に固定されている。
The housing (23) among the parts constituting these sub-assemblies (22) includes a positioning part (23a) (seventh part).
(Fig.), And is positioned by aligning the positioning part (23a) with the reference surface provided on the upper part of the support part (8a) and the end of the gear case (8) on the side opposite the sheave, and the support part It is fixed to (8a).

一対のアーム(24)は、ハウジング(23)にピン(2
9)を中心に回動自在に取り付けられている。各アーム
(24)の一端部には、それぞれシュー(25)が固定され
ており、アーム(24)の回動によりブレーキディスク
(21)の両面に接離するようになっている。各アーム
(24)の他端部には、軸線方向、即ちモータ(9)の軸
方向に往復動可能なねじ棒(26)が固定されている。各
ねじ棒(26)は、ばね(27)により常時付勢されてお
り、これにより各シュー(25)がブレーキディスク(2
1)に接する側に常時付勢されている。
A pair of arms (24) are attached to the housing (23) by pins (2
It is attached so that it can rotate around 9). A shoe (25) is fixed to one end of each arm (24), and is brought into contact with and separated from both sides of the brake disc (21) by the rotation of the arm (24). A screw rod (26) reciprocally movable in the axial direction, that is, the axial direction of the motor (9) is fixed to the other end of each arm (24). Each threaded rod (26) is constantly biased by a spring (27), which causes each shoe (25) to engage the brake disc (2).
It is always urged to the side that contacts 1).

各レバー(28)は、ハウジング(23)の上部に回動可
能に取り付けられており、このレバー(28)を回動させ
ることにより、アーム(24)がばね(27)に逆らって回
動し、シュー(25)がブレーキディスク(21)から引き
離されるようになっている。
Each lever (28) is rotatably attached to the upper part of the housing (23), and when the lever (28) is rotated, the arm (24) is rotated against the spring (27). , The shoe (25) is separated from the brake disc (21).

ギヤケース(8)上には、電磁マグネット(15)が位
置決め固定されている。電磁マグネット(15)は、軸線
方向に往復動可能なロッド(15a)を有しており、この
ロッド(15a)の先端部がレバー(28)を押圧して回動
させるようになっている。この電磁マグネット(15)と
レバー(28)とにより、ブレーキ解除手段(31)が構成
されている。
An electromagnetic magnet (15) is positioned and fixed on the gear case (8). The electromagnetic magnet (15) has a rod (15a) that can reciprocate in the axial direction, and the tip of this rod (15a) presses the lever (28) to rotate it. A brake releasing means (31) is configured by the electromagnetic magnet (15) and the lever (28).

また、この実施例のブレーキ装置は、ブレーキディス
ク(21),サブアッセンブリ(22)及び電磁マグネット
(15)により構成されている。
The brake device of this embodiment is composed of a brake disc (21), a subassembly (22) and an electromagnetic magnet (15).

上記のように構成されたブレーキ装置では、かご停止
時には、電磁マグネット(15)が付勢されず、ばね(2
7)の押圧力により、シュー(25)がブレーキディスク
(21)の両面に押し当てられる。このため、ブレーキデ
ィスク(21)とシュー(25)との間の摩擦力により、入
力軸(10)、即ち綱車(3)の回転が阻止される。
In the braking device configured as described above, the electromagnetic magnet (15) is not energized when the car is stopped, and the spring (2
The pressing force of 7) causes the shoes (25) to be pressed against both sides of the brake disc (21). Therefore, the frictional force between the brake disc (21) and the shoe (25) prevents rotation of the input shaft (10), that is, the sheave (3).

一方、起動時には、電磁マグネット(15)が励磁され
てロッド(15a)が押し出される。これにより、レバー
(28)が回動し、アーム(24)がばね(27)に逆らって
回動し、シュー(25)がブレーキディスク(21)から引
き離されて、入力軸(10)が回転可能となる。
On the other hand, at startup, the electromagnetic magnet (15) is excited and the rod (15a) is pushed out. As a result, the lever (28) rotates, the arm (24) rotates against the spring (27), the shoe (25) is separated from the brake disc (21), and the input shaft (10) rotates. It will be possible.

このようなブレーキ装置では、従来のブレーキドラム
(11)の軸線方向の寸法に比べ、ブレーキディスク(2
1)の軸線方向(第5図の左右方向)の寸法が小さくな
っているので、従来よりモータ(9)がギヤケース
(8)に近付けられ、モータ(9)の軸線方向(第1図
の上下方向)の巻上機全体の寸法が小さくなっている。
In such a braking device, the brake disc (2
Since the dimension of 1) in the axial direction (horizontal direction in FIG. 5) is smaller, the motor (9) is closer to the gear case (8) than before, and the axial direction of the motor (9) (up and down direction in FIG. 1). Direction), the overall size of the hoisting machine is smaller.

また、ねじ棒(26)及びばね(27)などの部品は、入
力軸(10)と平行に配置、即ちモータ(9)の軸線方向
に向け設けられているので、モータ(9)の軸線方向と
直角な方向(第1図の左右方向)への巻上機全体の寸法
も従来より小さくなっている。
Moreover, since the components such as the screw rod (26) and the spring (27) are arranged parallel to the input shaft (10), that is, are provided in the axial direction of the motor (9), the axial direction of the motor (9). The overall size of the hoisting machine in the direction (right and left direction in FIG. 1) perpendicular to is also smaller than the conventional size.

このように巻上機が小形化されたことにより、この巻
上機を設置する機械室も小さくすることができる。つま
り、上記実施例の巻上機は、従来より小さい機械室にも
設置することができる。
Since the hoisting machine is downsized in this way, the machine room in which the hoisting machine is installed can be made small. That is, the hoisting machine of the above embodiment can be installed in a machine room smaller than the conventional one.

また、従来例では、第9図のように、ブレーキドラム
(11)の綱車(3)側の側方にもアーム(13)やばね
(14)が配置されているが、この部分は、ギヤケース
(8),ブレーキドラム(11),モータ(9)及び綱車
(3)に囲まれているため、組立や保守点検の作業が非
常に面倒である。これに対して、上記実施例のブレーキ
装置では、入力軸(10)に対して反綱車側にサブアッセ
ンブリ(22)が配置されているため、組立や保守点検の
作業は容易である。
Further, in the conventional example, as shown in FIG. 9, the arm (13) and the spring (14) are also arranged on the side of the sheave (3) side of the brake drum (11), but this portion is Since it is surrounded by the gear case (8), the brake drum (11), the motor (9) and the sheave (3), the assembly and maintenance work is very troublesome. On the other hand, in the brake device of the above-described embodiment, the sub-assembly (22) is arranged on the side opposite to the sheave of the input shaft (10), so that assembly and maintenance inspection work is easy.

さらに、上記実施例では、ブレーキ装置の主な構成部
品をサブアッセンブリ(22)として組み立て、これをギ
ヤケース(8)に設けた基準面に合わせて取り付けるよ
うにしたので、組立や保守点検(ブレーキ装置全体の交
換も含む。)がより簡単になっている。
Further, in the above embodiment, the main components of the brake device are assembled as the sub-assembly (22), which is attached according to the reference surface provided on the gear case (8). The whole exchange is included.) Has become easier.

なお、上記実施例ではブレーキディスク(21)を固着
する回転軸として入力軸(10)を示したが、出力軸(3
0)であってもよい。
In the above embodiment, the input shaft (10) is shown as the rotary shaft to which the brake disc (21) is fixed, but the output shaft (3
It may be 0).

また、上記実施例ではモータ(9)と綱車(3)との
間にギヤを介在させたものを示したが、例えばモータ
(9)に綱車(3)を直結したものなどでもよい。この
場合、ブレーキディスク(21)は、モータや綱車(3)
の回転軸に固着すればよく、これによってもこの発明の
効果を得ることができる。
In the above embodiment, the gear is interposed between the motor (9) and the sheave (3), but the sheave (3) may be directly connected to the motor (9). In this case, the brake disc (21) is the motor or sheave (3).
It suffices if it is fixed to the rotating shaft of the above, and the effect of the present invention can be obtained also by this.

[発明の効果] 以上説明したように、この発明のエレベーター巻上機
のブレーキ装置は、従来のブレーキドラムにかわりブレ
ーキディスクを用いているので、モータの軸線方向の巻
上機全体の寸法を小さくすることができ、またブレーキ
ディスクの両面の一部に対して接離可能にシューを配置
し、かつばねを回転軸と平行に配置したので、モータの
軸線方向と直角な方向への巻上機全体の寸法も小さくす
ることができ、これらの結果巻上機を全体的に小形化す
ることができ、小さい機械室にも巻上機を配置すること
ができるなどの効果を奏する。さらに、アーム、シュー
及びばねがサブアッセンブリに組み込まれ、そのサブア
ッセンブリは、入力軸に対して反綱車側で、ギヤケース
に設けた基準面に合わせて取り付けられるので、組立
や、ブレーキ装置全体の交換を含む保守点検がより簡単
になるという効果も奏する。
[Advantages of the Invention] As described above, since the brake device of the elevator hoisting machine of the present invention uses the brake disc instead of the conventional brake drum, the overall size of the hoisting machine in the axial direction of the motor is reduced. Since the shoe is arranged so that it can be brought into contact with and separated from a part of both sides of the brake disc, and the spring is arranged parallel to the rotation axis, the hoisting machine in the direction perpendicular to the axial direction of the motor. The overall size can be reduced, and as a result, the hoisting machine can be downsized as a whole, and the hoisting machine can be arranged in a small machine room. Furthermore, the arm, shoe, and spring are incorporated into the sub-assembly, and the sub-assembly is attached to the reference shaft provided on the gear case on the side opposite to the input shaft on the sheave side. There is also an effect that maintenance inspection including replacement becomes easier.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図はこの発明の一実施例を示す平面図、第2図は第
1図の側面図、第3図は第1図の断面図、第4図は第2
図のブレーキディスクの一例を示す正面図、第5図は第
4図の断面図、第6図は第1図のサブアッセンブリを示
す正面図、第7図は第6図の側面図、第8図は従来装置
を示す正面図、第9図は第8図の平面図である。 図において、(3)は綱車、(9)はモータ、(10)は
入力軸(回転軸)、(15)は電磁マグネット、(21)は
ブレーキディスク、(25)はシュー、(27)はばね、
(31)はブレーキ解除手段である。 なお、各図中、同一符号は同一又は相当部分を示す。
1 is a plan view showing an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a side view of FIG. 1, FIG. 3 is a sectional view of FIG. 1, and FIG.
FIG. 5 is a front view showing an example of the brake disc of FIG. 5, FIG. 5 is a sectional view of FIG. 4, FIG. 6 is a front view showing the sub-assembly of FIG. 1, FIG. 7 is a side view of FIG. FIG. 9 is a front view showing a conventional device, and FIG. 9 is a plan view of FIG. In the figure, (3) is a sheave, (9) is a motor, (10) is an input shaft (rotating shaft), (15) is an electromagnetic magnet, (21) is a brake disc, (25) is a shoe, (27). Is a spring,
(31) is a brake releasing means. In each figure, the same reference numerals indicate the same or corresponding parts.

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平1−236189(JP,A) 特開 平2−158591(JP,A) 実公 昭52−40314(JP,Y2) ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (56) References JP-A-1-236189 (JP, A) JP-A-2-158591 (JP, A) Jitsuko Sho 52-40314 (JP, Y2)

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項1】モータの回転を綱車に伝達する回転軸に固
着されているブレーキディスクと、このブレーキディス
クの両側に配置された回動可能な一対のアーム、これら
アームに支持され前記アームの回動により前記ブレーキ
ディスクに接離する一対のシュー、及び前記回転軸と平
行に配置され、前記シューが前記ブレーキディスクに接
する側へ前記アームを付勢するばねを有し、入力軸に対
して前記綱車とは反対側でギヤケースの基準面に合わせ
て取り付けられているサブアッセンブリと、 電磁マグネットを有し、前記ばねの力に逆らって前記シ
ューを前記ブレーキディスクから引き離すブレーキ解除
手段と を備えていることを特徴とするエレベーター巻上機のブ
レーキ装置。
1. A brake disc fixed to a rotary shaft for transmitting the rotation of a motor to a sheave, a pair of rotatable arms arranged on both sides of the brake disc, and a pair of rotatable arms supported by these arms. A pair of shoes that come into contact with and separate from the brake disc by rotation, and a spring that is arranged in parallel with the rotation shaft and that biases the arm toward the side where the shoe comes into contact with the brake disc, A sub-assembly mounted on the side opposite to the sheave in alignment with the reference surface of the gear case; and an electromagnetic magnet, and brake release means for pulling the shoe away from the brake disc against the force of the spring. Brake device for elevator hoisting machine.
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