JP2024521494A - 時計用季節表示を有するカレンダー機構 - Google Patents

Abstract

時計用季節表示を有するカレンダー機構は、角度位置が日付を表す駆動ホイール（２６）と、３か月ごとに、３０日より少ない所定の時間間隔の間にのみ、駆動ホイール（２６）によって駆動され且つ季節表示部材（８０）を駆動するように構成される季節表示部材（８０）及び季節表示駆動部材（６２）と、を備える。【選択図】図１

Description

本発明は時計用の季節の表示を有するカレンダー機構に関する。

季節の表示を有するカレンダー機構が、米国特許第５６３２６８号明細書、独国特許出願公開第１０２００８０３１４４１号明細書及び欧州特許出願公開第３３２７５１６号明細書において提案されている。

米国特許第５６３２６８号明細書においては、季節及び月の名前は、時計の文字盤上に記され、現在の月及び現在の季節に関する情報は、文字盤上で回転する月の針によって与えられる。季節の表示は、かくして、月の表示に依存し、正確な日付で季節の変化を示すことを不可能にする。

独国特許出願公開第１０２００８０３１４４１号明細書においては、時計の文字盤は、それぞれ夏に太陽、秋に葉、冬に雪片、及び春に花の形態の４つのシンボルを備える。各々のシンボルは、文字盤又は文字盤の透明な領域で作り出された開口である。時計のムーブメントによって駆動され且つ文字盤より下に配置される第１の回転プレートが、季節がその始まり、中盤又は終わりにあるかどうかを示すためにアクティブな季節の色を変更させることを可能にする色付けされた部分を有する。第２のプレートが、アクティブではない３つの季節に対応するシンボルを視認できなくするのに役立つ。この特許出願は、季節を表示する原理のみに関する。プレートを駆動させるための機構は説明されていない。

最後に、欧州特許出願公開第３３２７５１６号明細書においては、第１のホイールが、日付を表示するために、３１日で一回転するように構成され、第１のホイールに同軸の第２のホイールが、季節を表示するために設けられる。第１及び第２のホイールは、同一のホイール組立体によるが異なるギア比で駆動され、これにより、第２のホイールは、第１のホイールより速く回転し、第１のホイールが１２回転するごとに１回転ずつオフセットする。第１のホイールは、日付を示す針を保持する。第２のホイールは、その上面上に、文字盤に作られる大きな開口部を通して完全に視認可能な、季節を表すシンボルを備え、現在の季節は、日付を示す針における開口部を通して視認可能なシンボル又はシンボルの一部によって示される。この機構は、単純であるという利点を有するが、現在の季節の正確な表示も季節の変化の正確な指示も不可能である。

米国特許第５６３２６８号明細書 独国特許出願公開第１０２００８０３１４４１号明細書 欧州特許出願公開第３３２７５１６号明細書 スイス特許第６８５５８５号明細書 国際公開第２０１９／１９３４３０号

本発明は、季節を表示するためのカレンダー機構を提案することを目的とし、現在の季節及び季節の変化の表示が正確に可能である。

この目的のために、カレンダー機構が、請求項１において記載されるように提供され、特定の実施形態が、従属項において画定されている。

本発明はまた、カレンダー機構等を備える、腕時計、懐中時計又はミニチュアクロックなどの時計に関する。

本発明のその他の特徴及び利点は、添付の図面を参照して与えられる以下の詳細な説明を読むと明確になるであろう。

本発明の１つの特定の実施形態によるカレンダー機構の平面図を示す。 図１で示されるカレンダー機構の斜視図を示す。 図１で示されるカレンダー機構の日付駆動ホイール組立体の、時針カム及びピニオンによって形成される単一方向ギアを示す。 いくつかの要素が下部に配置されるものを示すために取り除かれた、図１で示されるカレンダー機構の一部の平面図を示す。 図４と類似の図であるが、破線を用いて隠れている部分を示す図である。 非作動状態における、季節表示駆動ホイール、安全部材及び季節表示スターホイールを示す、図１で示されるカレンダー機構の一部の底面図を示す。 季節表示スターホイールの駆動中の、季節表示駆動ホイール、安全部材及び季節表示スターホイールを示す、図６で示される部分の底面図を示す。 季節の経過前の四半期駆動ホイール及び四半期中間ホイールを示す、本発明の別の実施形態によるカレンダー機構の平面図を示す。 季節の経過前の四半期駆動ホイール及び四半期中間ホイールを示す、本発明の別の実施形態によるカレンダー機構の斜視図を示す。 月の経過前の四半期駆動ホイール及び四半期中間ホイールを示す、図８で示される部分の平面図を示す。 月の経過前の四半期駆動ホイール及び四半期中間ホイールを示す、図９で示される部分の斜視図を示す。

図１～３を参照すると、時計ムーブメントに組み入れられた、本発明によるカレンダー機構１が、時計ムーブメントの時針ホイールに同軸で且つそこに固定して取り付けられたかくして１２時間ごとに一回転の割合で回転する時針カムを備える。この時針カム２は、周長の４分の１にわたって、日付駆動ホイール組立体１０のピニオン８と協働するように構成される４本の歯を有する歯付き部分６を有するディスクである。ピニオン８は、歯付き部分がピニオンに対向して配置されるとき、すなわち、１２時間周期ごとに３時間の間、歯付き部分６によって駆動され、この３時間の駆動で１８０°回転する。ピニオン８は、時針カム２の歯無し部分に対向しているとき、つまり残りの９時間の間は、不動のままである。ピニオン８はかくして、２４時間ごとに１回転するが、この２４時間の間の動作は合計で６時間のみ続く。時針カム２はしたがってピニオン８の回転を加速させることを可能にする加速カムを構成する。時針カム２はまた、図３を参照して下で説明されるように、午前０時前後のムーブメントの任意の逆向きの時間設定を妨げる機能を有する。

ピニオン８の他に、日付駆動ホイール組立体１０は、角度的にも高さ的にもオフセットされた位置においてピニオン８に堅固に結合される、下側フィンガ１２又は第１フィンガ及び上側フィンガ１４又は第２フィンガを備える（図４参照）。日付駆動ホイール組立体１０の各々の回転によって、午前０時前後、下側フィンガ１２は、３１本の歯を有し且つ日付ジャンパ１８の作用を受ける日付ホイール１６を１ピッチずつ進める。この日付ホイール１６は、かくして月ごとに１回転し、日付ホイール１６に対して自由にピボット回転する月カム２０に同軸である。月カム２０の外縁部は、谷及び隆起部の交互配置を備え、谷は、３１日の月に対応し、隆起部は、３１日より少ない月に対応する。

月レバー２２が、日付ホイール１６のプレート上にピボット回転方式で取り付けられ、月カム２０の外縁部と協働することが可能な突出部２２ａを備える。月レバー２２は、自由に回転するが、その移動は月カム２０によって一方向に及び日付ホイール１６のプレートに打ち込まれるピン２２ｂによって他方向に制限される。月レバー２２が月カム２０の隆起部に対して突出部２２ａを支えるときに、月レバー２２の歯２４が、日付ホイール１６の歯部上に重ね合わさり、かくして、日付ホイール１６が３０日目に対応する角度位置にあるときに、上側フィンガ１４の軌道上に位置する。突出部２２ａが月カム２０の谷で静止するとき、歯２４は、日付ホイール１６の歯部に対して引っ込められ、上側フィンガ１４と協働することができない。

かくして、３１日の月の間、上側フィンガ１４は、日付ホイール１６に作用することができず、３０日から３１日への経過は、その他の日と同様に、下側フィンガ１２の作用によって実行される。たとえ歯２４が日付ホイール１６の歯部上に重ね合わされて配置されたとしても、実際には歯２４は上側フィンガ１４と合うときに後退し、上側フィンガ１４が日付ホイール１６を駆動させることを妨げる。対照的に、３０日の月の３０日目には、午前０時前後に上側フィンガ１４は月レバー２２の歯２４と協働し、この歯２４は、その後３０日から３１日への経過のために第１のピッチだけ日付ホイール１６を動かすために、月カム２０の隆起部上で突出部２２ａを支持しており、その後下側フィンガ１２は、日付ホイール１６をさらに１ピッチずつ進めて３１日から１日への経過を確実にするために、日付ホイール１６の歯部と協働する。

日付ホイール１６の各々の動作は、ギアトレイン（図示せず）を介して、竜頭、ディスク又は針等の日付指示部材（図示せず）に伝達される。

日付駆動ホイール組立体１０、日付ホイール１６及び月レバー２２は、スイス特許第６８５５８５号明細書及び国際公開第２０１９／１９３４３０号に記載の原理に基づく年次日付機構の一部を形成する。それにもかかわらず、日付機構は、単純又は恒久的であり得る。

４半期駆動ホイール２６が、日付ホイール１６に同軸で取り付けられる。４半期駆動ホイール２６は、日付ホイール１６内に作られる２つの開口部２８によって画定される一定の角度を通してのみ日付ホイール１６に対して回転することができ、２つの開口部２８をそれぞれ２つのピン３０が通過し、ピンは一方で４半期駆動ホイール２６上に打ち込まれ他方で季節部品３２上に打ち込まれる。季節部品３２は、日付ホイール１６の歯部上に重ね合わされる４本の歯を有する歯付き部分３４を備える。日付ホイール１６のプレート上に取り付けられる戻しばね３６が、ピン３０の少なくとも１つが、対応する開口部２８の壁に対して支持位置に保たれるように、季節部品３２上に作用する。この支持位置は、４半期駆動ホイール２６を駆動させることを日付ホイール１６に許容する。

季節部品３２は、各月の１９日の午前０時前後に、上側フィンガ１４が、季節部品３２の第１の歯と合って、日付ホイール１６の１ピッチに対応する角度だけ、戻しばね３６の作用に抗して、日付ホイール１６に対して４半期駆動ホイール２６を動かすために、第１の歯と協働するように位置決めされている。そして、１ピッチずつ日付ホイール１６を進めて４半期駆動ホイール２６に追いつくために、まだ１９日の午前０時前後に、下側フィンガ１２は、日付ホイール１６の歯部に作用する。２０日の午前０時前後に、上側フィンガ１４は、季節部品３２の第２の歯と合い、戻しばね３６の作用に抗して、日付ホイール１６の１ピッチに対応する角度だけ、日付ホイール１６に対して４半期駆動ホイール２６を動かすために、第２の歯と協働する。そして、下側フィンガ１２は、１ピッチずつ日付ホイール１６を進めて４半期駆動ホイール２６に追いつくために、日付ホイール１６の歯部に作用する。同一の動作が、２１日に、上側フィンガ１４と季節部品３２の第３の歯との間及び下側フィンガ１２と日付ホイール１６の歯部との間で行なわれ、そして、２２日に、上側フィンガ１４と季節部品３２の第４の歯との間及び下側フィンガ１２と日付ホイール１６の歯部との間で行なわれる。他の日には、対応する開口部２８の壁に支持されるピン３０の少なくとも１つによって４半期駆動ホイール２６を駆動するのは、日付ホイール１６である。

かくして、４半期駆動ホイール２６は、日付ホイール１６のように、各日に１回転の１／３１ずつ駆動されるが、１９日と２３日との間では、この動作は、日付ホイール１６に対して時間オフセット方式で実行される。これはエネルギー消費の分配を可能にする。以下で見られるように、１９日と２３日との間の４半期駆動ホイール２６の動作は、実際に、４半期ごとに季節表示の動作を起こす。エネルギー消費量の大きなピークを避けるために、日付のジャンプ及び季節表示のジャンプが異なる時間に行われることが有利である。しかしながら、１つの変形例においては、季節部品３２は省略することが可能であり、４半期駆動ホイール２６は、日付ホイール１６に固定して取り付けられることが可能である。

４半期駆動ホイール２６は、２本の大型歯３８によって形成される季節駆動歯付き部分を備える。４半期駆動ホイール２６は、月を駆動させるための小型歯４０をさらに備える。２本の大型歯３８は、４半期中間ホイール４２に４ピッチ‐１９日から２０日の１番目、２０日から２１日の２番目、２１日から２２日の３番目、２２日から２３日の４番目‐だけ進ませるように寸法づけられる。小型歯４０は、４半期中間ホイール４２を毎月の末に１ピッチだけ進ませる。４半期中間ホイール４２は、各々４本の歯を有する６つの歯付き部分４４を備え、歯付き部分４４は、各々が歯の場所を占める６つの空隙４６によって分離される。空隙４６は、小型歯４０が毎回４半期中間ホイール４２の正しい歯を捕えることを可能にする機能を有する。空隙４６は、２本の大型歯３８による４半期中間ホイール４２の駆動を妨げない。

４半期中間ホイール４２は、６か月で１回転を実行する。月駆動ホイール４８（図１参照）が、４半期中間ホイール４２に同軸に固定して取り付けられ、中間ホイール５０を介して、月カム２０に同軸に固定して取り付けられる月ホイール５２を１２か月ごとに１回転ずつ駆動する。

４半期中間ホイール４２は、４半期ジャンパ５６の作用を受けるとともに４半期ホイール組立体５８の一部を構成する１５本歯ピニオン５４と噛み合う（図５参照）。４半期ホイール組立体５８は、月表示駆動ホイール６０及び季節表示駆動ホイール６２を備え、両者ともピニオン５４に固定して取り付けられる（図１参照）。４半期ホイール組立体５８は、４半期ごとに１回転ずつ動くが、４半期中間ホイール４２に関しては、その動きは不規則であり、１９日と２３日との間の午前０時前後に毎日１回のジャンプと毎月の終わりの午前０時前後に１回のジャンプ、すなわち月ごとに５回のジャンプ及び４半期ごとに１５回のジャンプをする。

月表示駆動ホイール６０は、互いに１２０°で配置される３本の歯６４が設けられる（図１ではその２つのみが見られる）。各月の最終日に、これらの歯６４の１本は、１ピッチずつ、月表示中間ホイール組立体６８のピニオン６６を進め（図２参照）、月表示中間ホイール組立体６８のホイール７０は、ピニオン６６に固定して取り付けられるとともに、文字盤と組み合わせて現在の月を表示する針やディスク等の月指示部材を保持する月表示ホイール７２と噛み合う。ピニオン６６及びホイール７０に固定して取り付けられ凹面を有する正方形部７４が、衝撃の際に、慣性の影響下における月表示ホイール７２及び月指示部材の不時の回転、或いは月表示ホイール７２による４半期ホイール組立体の駆動さえも防ぐために、月表示駆動ホイール６０の周縁部の歯無し上部分に密接に嵌合する。歯６４と垂直に整列する歯無し上部分に作り出される３つの切り欠き７６が、歯６４の１本がピニオン６６を駆動するためにピニオン６６と協働するときに、正方形部７４及び、かくして月表示中間ホイール組立体６８が回転することを可能にする。

季節表示駆動ホイール６２は、３本の歯を有する歯付き部分７８を備え、季節表示駆動ホイール６２の残部は、歯が無い。歯付き部分７８は、３か月ごとに、１９日と２３日との間に、４本の歯によって歯付き部分７８を動かすために１６本の歯を有する季節表示スターホイール８０と噛み合う。季節表示スターホイール８０は、季節ジャンパ８２の作用を受け、文字盤又は時針内の開口部を通して連続して見られる季節のシンボルを保持するディスク等の季節指示部材を保持する。示される例において、季節表示駆動ホイール６２と噛み合うように使用されない季節表示スターホイール８０の歯の間の谷は、季節指示ディスクを季節表示スターホイール８０に固定するねじ８４を受け入れるために材料で部分的に満たされる。

季節表示スターホイール８０が、８６で示される季節指示駆動ホイール６２の歯無し部分と向かい合うとき、季節表示スターホイール８０の歯部は、衝撃の際にこの歯無し部分８６に直ちに接触し、不時の方式での回転を防ぐ。対照的に、歯付き部分７８と係合である日の間、季節表示スターホイール８０は、衝撃及びその慣性の影響下において、駆動効果を呈し、４半期ホイール組立体５８を駆動し得る。これを避けるために、安全部材８８が、４半期ホイール組立体５８を補完する。

安全部材８８は、４半期ホイール組立体５８の歯無し部分８６及びシャフト９２と実質的に同心である安全面９０を備え（図６参照）、安全面９０は、歯付き部分７８の領域において、異なる高さで歯無し部分８６の周縁部に広がる。安全部材８８は、４半期ホイール組立体５８のシャフト９２を中心に自由に回転するように取り付けられるが、季節表示駆動ホイール６２に対するその回転は、季節表示駆動ホイール６２内にはめ込まれるピン９４と安全部材８８内で作り出される長円形孔９６との間の協働により制限される。季節表示駆動ホイール６２と安全部材８８との間で作用する戻しばね９８が、季節表示駆動ホイール６２に対する角度位置においてピン９４に対して安全部材８８を支え続け、角度位置においては、安全面９０に設けられる３つの切り欠き１００が歯付き部分７８の３本の歯とそれぞれ垂直に整列する。

季節表示スターホイール８０の歯部は、季節表示駆動ホイール６２と安全部材８８の両方と協働することができる十分な高さを有する。歯付き部分７８及び季節表示スターホイール８０が、図６で示される構成におけるように、係合し且つ動かない状態にあるとき、季節表示スターホイール８０の１本の歯８０ａは、安全面９０の一部と向かい合い、歯８０ａに隣接する季節表示スターホイール８０の１本の歯８０ｂは、ホイール６２及びスターホイール８０の相対角度位置に応じて、安全面９０の別の一部又は季節表示駆動ホイール６２の歯無し部分８６と向かい合う。かくして、季節表示スターホイール８０を回転させようとするカレンダー機構１によって衝撃が受け入れられるとき、２本の歯８０ａ、８０ｂの１つは、衝撃の方向に応じて、安全面９０又は歯無し部分８６に直ちに接触する。このようにして、季節表示スターホイール８０の不時の方式での回転及び４半期ホイール組立体５８の駆動が防止される。

季節表示駆動ホイール６２に対する安全部材８８の回転可動性は、安全部材８８が、季節表示駆動ホイール６２による季節表示スターホイール８０の駆動を妨げないことを可能にする。実際、季節表示スターホイール８０の各ジャンプは、スターホイール８０が季節ジャンパ８２の作用に抗して歯付き部分７８によって駆動される第１ジャンプ部分と、季節ジャンパ８２が季節ホイール８０の歯の先を通過した後に季節ジャンパ８２によって引き起こされる第２ジャンプ部分と、を備える。第１のジャンプ部分の間、安全部材８８は、長円形孔９６の壁を支えるピン９４により、季節表示駆動ホイール６２に対して固定される。第２のジャンプ部分の間、安全部材８８は、切り欠き１００の１つに配置される季節表示スターホイール８０の歯（図７参照）が通過することを可能にするために、戻しばね９８の作用に抗して季節表示駆動ホイール６２に対する可動性を利用し、歯はその後、季節表示駆動ホイール６２のジャンプが終わるまで動き続ける。

カレンダー機構１の異なる移動部材は、毎月の１９日と２３日との間で、上側フィンガ１４による４半期駆動ホイール２６の作動が、２つの連続的な月の間の４半期ホイール組立体５８による季節表示スターホイール８０の作動を引き起こさない（歯付き部分７８が季節表示スターホイール８０と向かい合わない）ように、且つ１９日と２３日との間の第３の月において４半期ホイール組立体５８による季節表示スターホイール８０の作動を引き起こすように、互いに指標とされることは理解されてきたであろう。季節表示スターホイール８０及び季節表示スターホイール８０が搭載する季節指示部材は、かくして、１９日と２３日との間で３か月ごとに４分の１回転ずつ回転し、残りの時間は動かない。

季節表示スターホイール８０が、例えば、１９日と２３日の間の４回のジャンプよりも、１８日と２２日との間の４回のジャンプ、２０日と２２日との間の２回のジャンプ、２０日と２１日の間の１回のジャンプ、又は２１日又は２２日の間の１回のジャンプ、で４分の１回転ずつ動くように、カレンダー機構１を修正することが可能であることは言うまでもない。

上記の全ての日付は、季節の変化に関するヨーロッパの日付に基づいている。季節の変化に関するヨーロッパの日付は、季節ごとに且つ年ごとに異なるが、各暦の４半期の最後の月の１９日と２３日との間、つまり、３月、６月、９月、及び１２月の月の１９日と２３日との間に常にあり、これは少なくとも２１００年まで適用される。

しかしながら、本発明は、ヨーロッパの日付以外の季節の変化に関する日付、例えば、ロシア又は東洋の日付、特に月の始め又は月の半ばにおける季節の変化に関する日付に適用可能である。一般的に言えば、本発明において、季節表示スターホイール８０は、３か月ごとに３０日未満の所定の時間間隔の間だけ駆動され、この時間間隔は、好ましくは最大１０日、好ましくは最大７日、好ましくは最大５日である。

ヨーロッパの日付の場合、所定の時間間隔は各暦の４半期の最後の月の一部であり、好ましくはこの時間間隔は、最後の月の最後の日前に終わる。この時間間隔は好ましくは、少なくとも部分的に、各暦の４半期の最後の月の２１日を含む。この時間間隔は、好ましくは、最も早くて１８日に始まり、最も遅くて２３日に終わる。

いずれの場合においても、数日にわたって、好ましくは少なくとも３日にわたって、より好ましくは少なくとも４日にわたって、分散される数回のジャンプで季節表示スターホイール８０を動かすことは有利であり、これは、季節表示スターホイール８０が動く間の時間間隔が、季節の変化に関する正確な日付をカバーすることを確実にすること、及び季節の変化を示すために４分の１回転ずつ動かなければならない季節表示スターホイール８０の駆動に必要とされるトルクをなめらかにし、かくしてエネルギー消費におけるピークを避けること、の２つの理由のためである。

下側フィンガ１２による４半期駆動ホイール２６の作用が各月の最後の日から次の月の最初の日への移行においてのみ月表示ホイール７２上に効果を生じるように、カレンダー機構１の種々の移動部材は、互いに対して指標とされることは同様に理解されてきたであろう。

かくして、本発明は、季節の変化に関する正確な日付における現在の季節に或いはあらかじめ選択された日付に、特に、月の最後の日付とは異なる日付に表示される情報を変えることを可能にする。さらに、安全部材７４及び８８の性質により、季節の表示は、月の表示と恒久的に同期され、よって、一方又は他方の修正中又は継続作動中の季節と月との間の非同期は起こり得ない。

上記のようなカレンダー機構１において、季節表示スターホイール８０は、安全部材８８の存在に起因する破損のリスク無く逆方向に動くことはできない。カレンダー機構１の他のパーツは、この問題、例えばレトログラード式であった場合の月表示、によって影響され得る。カレンダー機構１を保護するために、本発明は、午前０時頃の逆方向への時間の修正を防止する。これを行うために、図３で示されるように、午前０時頃を含む時間範囲に対応する日付駆動ホイール組立体１０のピニオン８の歯１０２は、ピニオン８の軸に対して接線方向に指向される平坦な先端部１０４を有し、平坦な先端部１０４の前フランク１０６の面上で切頭される。時針カム２が、巻き真１０８の逆回転により駆動され、反時計方向に回転し始めると、時針カム２の歯６は、歯１０２の１つの先端部１０４に接触し、接合部によってギアを妨げる。歯１０２及び歯付き部分６は、かくして、単一方向ギアを形成する。

巻き真１０８の回転は、この巻き真が軸方向の時刻設定位置に位置するとき、ツヅミ車１１０、第１中間ホイール１１２、第２中間ホイール１１４、第３中間ホイール１１６、モーションワークホイール１１８及びモーションワークピニオン１２０を介して（図１及び図２参照）連続的に時針ホイール４に伝達される。第２及び第３中間ホイール１１４、１１６は、同軸で固定して取り付けられる。しかしながら、第２及び第３中間ホイール１１４、１１６の１つは、時針カム２が日付駆動ホイール組立体１０のピニオン８に妨げられる間、ユーザーによって過大なトルクが巻き真１０８に逆方向に作用している場合に、巻き真１０８をモーションワークから接続を断つことができるように、中間ホイール１１４、１１６の共通シャフトに摩擦的に取り付けられる。

１つの例示的な実施形態において、月及び季節の表示は、４半期中間ホイール４２に同軸に固定して取り付けられるつめ車上で作用する修正器を用いて修正され得る。もう一つの例示的な実施形態において、月及び季節の表示は、巻き真１０８の回転が日付ホイール１６を時針ホイール４から独立して回転させる専用の軸方向位置を有する時計ムーブメントの巻き真１０８によって修正され得る。この他の例示的な実施形態において、４半期中間ホイール４２と日付ホイール１６との間の任意の非同期化を妨げるのは有益である。この目的を達成するために、図８から図１１に示される安全システムが使用され得る。

この安全システムは、４半期駆動ホイール２６の周縁部に、第１の安全面１２２及び第３の安全面１２４を備える。第１の安全面１２２は、季節を駆動させるために２本の大きな歯３８に先行する４半期駆動ホイール２６の歯無し部分に、４半期駆動ホイール２６の全高にわたって、角度を成して延びる。さらに、第１の安全面１２２は、ホイール２６の軸と同心であり、半径Ｒ１を有する。第２の安全面１２４は、歯無し部分をわずかに超えて突き出る２本の大型歯３８のあとに続く４半期駆動ホイール２６の歯無し部分に角度を成して延びるが、高さ方向には、４半期駆動ホイール２６の下側部分にわたってのみ延びる。さらに、第２の安全面１２４は、ホイール２６の軸と同心であり、半径Ｒ１より大きく且つ２本の大型歯３８の歯先円の半径と等しい半径Ｒ２を有する。２本の大型歯３８のあとに続く４半期駆動ホイール２６の歯無し部分の上側部分１２６は、ホイール２６の軸と同心であり且つ半径Ｒ１より小さい半径Ｒ３を有する。この上側部分１２６は、２本の大型歯３８によって形成された季節駆動歯付き部分から、この場合もはや歯の形態ではなく第１の安全面１２２と上側部分１２６との間の遷移面の形態にある、月を駆動させるための小型歯４０まで延びる。

図８で見られるように、第１の安全面１２２は、空隙４６によって隔てられた４半期中間ホイール４２の２つの隣接する歯付き部分４４の最後の歯４４ａ及び第１の歯４４ｂのためにそれぞれ接合部として役立ち、かくして、衝撃の際、ホイール４２が季節の経過前に一方向又は他方向に４半期駆動ホイール２６に対する指示を解除することを防止する。その面で、第２の安全面１２４は、４半期中間ホイール４２（図１０参照）の２つの隣接する歯付き部分４４の第２の歯４４ｃ及び第１の歯４４ｄのためにそれぞれ接合部として役立ち、かくして、衝撃の際、ホイール４２が月の経過前に一方向又は他方向に４半期駆動ホイール２６に対する指示を解除することを防止する。

４半期中間ホイール４２の歯と安全面１２２、１２４との間、同様に４半期中間ホイール４２の歯と４半期駆動ホイール２６の歯との間での協働を可能にするために、各々の歯付き部分４４の最後の２本の歯は、最初の２本の歯の高さより低い高さを有し、第２の安全面１２４の高さと異なる高さ、すなわち、図９及び図１１で示されるように、上側部分１２６及び遷移面４０の高さ上に配置される。

本発明は、例のみとして上記で説明されてきた。改良が特許請求の範囲からそれることなく行われ得ることは言うまでもない。

Claims (17)

1. 時計用季節表示を有するカレンダー機構であって、
   角度位置が日付を表す駆動ホイール（２６）と、
   季節表示部材（８０）と、
   ３か月ごとに、３０日より少ない、所定の時間間隔の間のみに、前記駆動ホイール（２６）により駆動され且つ前記季節表示部材（８０）を駆動するように構成される季節表示駆動部材（６２）と、
   を備える、ことを特徴とするカレンダー機構。
2. 前記所定の時間間隔は、最大で１０日であり、好ましくは最大で７日、好ましくは最大で５日である、請求項１に記載のカレンダー機構。
3. 前記季節表示駆動部材（６２）は、前記所定の時間間隔の間、数日にわたって、好ましくは少なくとも３日にわたって、好ましくは少なくとも４日にわたって分散されるいくつかのピッチずつ、前記季節表示部材（８０）を動かすように構成される、請求項１又は２に記載のカレンダー機構。
4. 前記所定の時間間隔は、各暦の４半期の最後の月の一部である、請求項１～３の何れか１項に記載のカレンダー機構。
5. 前記所定の時間間隔は、前記最後の月の最後の日前に終わる、請求項４に記載のカレンダー機構。
6. 前記所定の時間間隔は、少なくとも部分的に、各暦の４半期の最後の月の２１日を含む、請求項４又は５に記載のカレンダー機構。
7. 前記所定の時間間隔は、最も早くて１８日に、好ましくは最も早くて１９日に始まり、最も遅くて２３日に終わる、請求項４～６の何れか１項に記載のカレンダー機構。
8. 前記季節表示駆動部材（６２）は、前記駆動ホイール（２６）によって駆動されるように構成されるホイール組立体（５８）の一部を形成し、さらに月表示駆動部材（６０）を備える、請求項１～７の何れか１項に記載のカレンダー機構。
9. 前記ホイール組立体（５８）は、３か月に１回転する４半期ホイール組立体であり、前記季節表示駆動部材（６２）は、歯付き部分（７８）を備えるホイールであり、前記月表示駆動部材（６０）は、互いに対して１２０°で配置される３本の歯（６４）を備える別のホイールである、請求項８に記載のカレンダー機構。
10. 前記４半期ホイール組立体（５８）は、前記季節表示部材（８０）が、衝撃の際の慣性の影響下で前記４半期ホイール組立体（５８）を駆動させることを防ぐために、安全部材（８８）を更に備える、請求項９に記載のカレンダー機構。
11. 前記安全部材（８８）は、前記４半期ホイール組立体（５８）のシャフト（９２）と実質的に同心で且つ前記季節表示部材（８０）が歯付き部分（７８）と係合するときに衝突の際に接触することができる安全部材（８８）を含み、前記安全部材（８８）は、前記季節表示部材（８０）の通常駆動を妨げないように、前記季節表示駆動部材（６２）に対する限られた回転可動性と、前記安全外面（９０）における切り欠き（１００）と、を有する、請求項１０に記載のカレンダー機構。
12. 前記駆動ホイール（２６）は、日付指示部材を駆動し且つ日付駆動ホイール組立体（１０）によって駆動されるように構成される日付ホイール（１６）に同軸であり、前記駆動ホイール（２６）は、前記所定の時間間隔の間、前記日付ホイール（１６）の駆動に対して時間オフセット方式で前記日付駆動ホイール組立体（１０）によって駆動されるように構成される、請求項１～１１の何れか１項に記載のカレンダー機構。
13. 前記駆動ホイール（２６）は、前記日付ホイール（１６）の駆動に対して時間オフセット方式で前記日付駆動ホイール組立体（１０）によって直接駆動される前記所定の時間間隔の間を除き、毎日前記日付ホイール（１６）によって駆動されるように構成される、請求項１２に記載のカレンダー機構。
14. 前記日付駆動ホイール組立体（１０）は、異なる高さに第１及び第２フィンガ（１２，１４）を備え、前記第１フィンガ（１２）は、前記日付ホイール（１６）と毎日協働するように構成され、前記第２フィンガ（１４）は、前記所定の時間間隔の間、前記駆動ホイール（２６）に固定して取り付けられる少なくとも１本の歯（３４）と協働するように構成される、請求項１３に記載のカレンダー機構。
15. 前記第２フィンガ（１４）は、また、前記日付ホイール（１６）により保持されるレバー（２２）の歯（２４）と協働するように構成され、３０日の月の最後の日から次に来る月の最初の日への経過の間、前記日付ホイール（１６）に同軸の月カム（２０）と協働するように構成される、請求項１４に記載のカレンダー機構。
16. 時針ホイール（４）と前記駆動ホイール（２６）との間に、ギア（６，８）を含み、前記ギアの少なくとも一部（６，１０２）は、午前０時頃の逆向きの時刻設定を防ぐために単一方向である、請求項１～１５の何れか１項に記載のカレンダー機構。
17. 請求項１～１６の何れか１項に記載のカレンダー機構を備える時計。

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