JP2024167166A - 複合材パネルを通した不可視照明機能 - Google Patents

Abstract

【課題】照明ソリューションを有するビークルキャビンパネルを収容することができるビークルキャビン構造用の統合された装飾照明を提供する。
【解決手段】ビークル構造パネル内に現れる変化し視覚的に検出される照明画像を生成するための、埋め込まれ又は関連付けられた照明装置を有するビークル構造パネルを含むビークルキャビン構造。
【選択図】図４

Description

[0001] 本開示は、広くは、ビークルキャビン照明の分野に関する。特に、本開示は、選択的かつ補助的な審美的ビークル側壁及びビークルキャビン構造照明の分野に関する。

[0002] ビークルキャビン照明は、典型的には、整備、保守、再作業、清掃などを容易にするために、視認可能又はアクセス可能であり得る専用の光源を配置することを含む。ビークルキャビンスペースの制約により、このような典型的なビークルキャビン光源は、通常、少なくとも部分的に視認可能であり、通常、照らされているビークルキャビン構造から遠隔に配置される。

[0003] 特段の明示がない場合、本明細書の記述が、単に技術分野及び／又は背景技術に含まれていることによって、先行技術であると認められることはない。

[0004] 本装置、システム、及び方法は、このような統合された照明ソリューションを有するビークルキャビンパネルを収容することができるビークルキャビン構造用の統合された装飾照明を対象とする。

[0005] 複数の本態様は、更に、複合材料基材を含むビークルキャビン内装パネルを対象とする。該複合材料基材は、複合材料基材の第１の側面と複合材料基材の第２の側面とを含む。複合材料基材は、更に、第１の基材材料層の第１の側面と第１の基材材料層の第２の側面とを含む、第１の基材材料層を含む。該第１の基材材料層は、第１の基材材料層の厚さを有する。ビークルキャビン内装パネルは、更に、光拡散材料セクションを含む、前記光拡散材料セクションは、光拡散材料セクションの第１の側面と光拡散材料セクションの第２の側面とを含む。前記光拡散材料セクションは、更に、光拡散材料セクションの厚さを有する。

[0006] 別の一態様では、第１の基材材料層が、不透光性の基材材料層である。

[0007] 別の一態様では、第１の基材材料層が、更に、第１の基材材料層の厚さを貫通して延在する少なくとも１つの第１の基材材料層の貫通開口部を含む。

[0008] 別の一態様では、ビークルキャビン内装パネルが、更に、光源から光拡散材料セクションの第２の側面に光を導くように構成された光源を含む。

[0009] 別の一態様では、光源が、光拡散材料セクションの第２の側面から選択された距離に配置されている。該選択された距離は、約０から約１インチの範囲である。

[0010] 更なる本態様は、複合材料基材を含むビークルキャビン内装パネルを対象とする。該複合材料基材は、複合材料基材の第１の側面と複合材料基材の第２の側面とを含む。複合材料基材は、更に、少なくとも１つの透光性の第１の基材材料層を含む透光性の第１の基材材料層を含む。該透光性の第１の基材材料層は、透光性の第１の基材材料層の厚さを有する。透光性の第１の基材材料層の第１の側面は、ビークルキャビン内装パネルの露出された外面である。複合材料基材は、更に、構造コア層の第１の側面と構造コア層の第２の側面とを含む、構造コア層を含む。該構造コア層の第１の側面は、透光性の第１の基材材料層の第２の側面に隣接して配置されている。該構造コア層は、構造コア層の厚さを有する。該構造コア層は、更に、少なくとも１つの構造コア層の切り欠きセクションを含む。複合材料基材は、更に、光拡散材料セクションを含む。該光拡散材料セクションは、光拡散材料セクションの第１の側面と光拡散材料セクションの第２の側面とを含む。該光拡散材料セクションは、更に、光拡散材料セクションの厚さを有する。

[0011] 別の一態様では、構造コア層の切り欠きセクションが、構造コア層の切り欠きセクションの切り欠きエリアを含む。

[0012] 別の一態様では、光拡散材料セクションが、構造コア層の切り欠きセクションの切り欠きエリアと少なくとも実質的に一致するように寸法決めされる。

[0013] 更なる一態様では、光拡散材料セクションの厚さが、前記構造コア層の厚さと実質的に同等である。

[0014] 別の一態様では、光拡散材料セクションが、透明材料、半透明材料、及びそれらの組み合わせのうちの少なくとも１つを含む。

[0015] 更なる一態様では、光拡散材料セクションが、光透過性材料を含む。

[0016] 別の一態様では、光拡散材料セクションが、ポリカーボネート、アクリル、及びそれらの組み合わせのうちの少なくとも１つから作られた材料を含む。

[0017] 別の一態様では、複合材料基材が、更に、構造コア層の第２の側面と光拡散材料セクションの第２の側面とに隣接して配置された透光性の第２の基材材料層を含む。

[0018] 別の一態様では、複合材料基材が、更に、不透光性の基材材料層（例えば、切り欠きを有する「ダブラー／ステンシル材料」）を含む。該不透光性の基材材料層は、不透光性の基材材料層の厚さを有する。透光性の第１の基材材料層、構造コア層、光拡散材料セクション、透光性の第２の基材材料層、及び不透光性の基材材料層は、組み合わされてビークルキャビン内装パネルを形成する。

[0019] 別の一態様では、不透光性の基材材料層（ダブラー／ブロッカー）が、不透光性の基材材料層の厚さを貫通して延在する少なくとも１つの不透光性の基材材料層の切り欠きを含む。

[0020] 別の一態様では、不透光性の基材材料層が、透光性の第２の基材材料層の第２の側面と前記光拡散材料セクションの第２の側面の少なくとも一セクションとに隣接して配置されている。

[0021] 別の一態様では、透光性の第１の基材材料層、構造コア層、光拡散材料セクション、透光性の第２の基材材料層、及び不透光性の基材材料層が、共硬化可能である。

[0022] 別の一態様では、透光性の第１の基材材料層、構造コア層、光拡散材料セクション、透光性の第２の基材材料層、及び不透光性の基材材料層が、華氏約２４０度から華氏約２６０度の範囲の温度内で共硬化可能である。

[0023] 別の一態様では、透光性の第１の基材材料層と構造コア層とが、華氏約２４０度から華氏約２６０度の範囲の温度内で共硬化可能である。

[0024] 更なる複数の本態様は、ビークルキャビン内部の複数のビークルキャビン内装パネルのうちの少なくとも１つの少なくとも一部分を選択的に照らすためのシステムを対象とする。該システムは、複合材料基材を含むビークルキャビン内装パネルを含む。該複合材料基材は、複合材料基材の第１の側面と複合材料基材の第２の側面とを含む。複合材料基材は、更に、少なくとも１つの第１の基材材料層の第１の側面と第１の基材材料層の第２の側面とを含む、第１の基材材料層を含む。該第１の基材材料層は、第１の基材材料層の厚さを有する。該第１の基材材料層は、第１の基材材料層の厚さを貫通して延在する第１の基材材料層の貫通開口部を含む。該システムは、更に、光拡散材料セクションを含む。該光拡散材料セクションは、光拡散材料セクションの第１の側面と光拡散材料セクションの第２の側面とを含む。該光拡散材料セクションは、更に、光拡散材料セクションの厚さを有する。該システムは、更に、光拡散材料セクションの第２の側面に通じている光源を含む。該光源は、光源から光拡散材料セクションの第２の側面に光を導くように構成されている。該光源は、更に、電源に通じている。前記システムは、更に、光源とコントローラとのうちの少なくとも一方に通じているコントローラを含む。

[0025] 更なる本態様は、ビークルキャビン内部の複数のビークルキャビン内装パネルのうちの少なくとも１つの少なくとも一部分を選択的に照らすためのシステムを対象とする。該システムは、複合材料基材を含むビークルキャビン内装パネルを含む。該複合材料基材は、複合材料基材の第１の側面と複合材料基材の第２の側面とを含む。該複合材料基材は、更に、少なくとも１つの透光性の第１の基材材料層を含む透光性の第１の基材材料層を含む。該透光性の第１の基材材料層は、透光性の第１の基材材料層の厚さを含む。複合材料基材は、更に、構造コア層の第１の側面と構造コア層の第２の側面とを含む、構造コア層を含む。該構造コア層の第１の側面は、透光性の第１の基材材料層の第２の側面に隣接して配置されている。該構造コア層は、構造コア層の厚さを有する。構造コア層は、更に、少なくとも１つの構造コア層の切り欠きセクションのエリアを有する少なくとも１つの構造コア層の切り欠きセクションを含む。複合材料基材は、更に、光拡散材料セクションを含む。該光拡散材料セクションは、光拡散材料セクションの第１の側面と光拡散材料セクションの第２の側面とを含む。該光拡散材料セクションは、更に、光拡散材料セクションの厚さを有する。該光拡散材料セクションは、少なくとも１つの構造コア層の切り欠きセクションのエリアに実質的に一致し、該エリアを占有するように寸法決めされ、構成されている。複合材料基材は、更に、不透光性の基材材料層を含む。該不透光性の基材材料層は、不透光性の基材材料層の厚さを有する。不透光性の基材材料層は、不透光性の基材材料層の厚さを貫通して延在する少なくとも１つの不透光性の基材材料層の切り欠きを含む。該システムは、更に、不透光性の基材材料の切り欠きに隣接して配置された光源を含む。該光源は、光源から光拡散材料セクションの第２の側面（内側）に光を導くように構成されている。前記光源は、更に、電源に通じている。前記システムは、更に、光源とコントローラとのうちの少なくとも一方に通じているコントローラを含む。

[0026] 別の一態様では、システム内の複合材料基材が、更に、少なくとも１つの透光性の第２の基材材料層を含む透光性の第２の基材材料層を含む。該透光性の第２の基材材料層は、構造コア層の第２の側面と光拡散材料セクションの第２の側面に隣接して配置されている。

[0027] 別の一態様では、該システムが、更に、コントローラと光源とのうちの少なくとも一方に通じているプログラム可能なシーケンサを含む。

[0028] 別の一態様では、光源が、選択された色変化シーケンスをもたらすように構成されている。

[0029] 更なる一態様では、光拡散材料セクションが、半透明材料を含む。前記半透明材料は、複数の異なる色のセクションを含む。

[0030] 別の一態様では、光拡散材料セクションが、ポリカーボネート材料を含む。

[0031] 別の一態様では、光源が、LED PAR照明部品を含む。

[0032] 更なる一態様では、動作中、該システムが、少なくとも２つの隣接して配置されたビークルキャビン構造を含むエリアにわたり、視覚的に検出可能な選択された照明シーンを生成するように構成されている。

[0033] 別の一態様では、少なくとも２つの隣接して配置されたビークルキャビン構造が、航空機キャビン側壁、航空機キャビン収納箱、航空機キャビンクローゼット、航空機キャビン天井、航空機化粧室ドア、航空機キャビン床、のうちの少なくとも１つを含む。

[0034] 別の本態様は、本開示のビークルキャビン内装パネルのうちの少なくとも１つを含むビークルを対象とする。

[0035] 更なる本態様は、本開示のビークルキャビン内装パネルのうちの少なくとも１つを含む航空機を対象とする。

[0036] 別の本態様は、本開示のシステムのうちの少なくとも１つを含むビークルを対象とする。

[0037] 更なる本態様は、本開示のシステムのうちの少なくとも１つを含む航空機を対象とする。

[0038] 更なる本態様は、乗客ビークルキャビン内の複数の隣接するビークルキャビン構造内で選択された照明画像を生成するための方法を対象とする。該方法は、第２のビークルキャビン構造に隣接する第１のビークルキャビン構造を提供することを含む。該第１のビークルキャビン構造は、第１のビークルキャビンパネルを含む。該第２のビークルキャビン構造は、第２のビークルキャビンパネルを含む。該第１のビークルキャビンパネルと第２のビークルキャビンパネルとは、各々、ビークルキャビンパネルの第１の領域（遮光領域であり得る）とビークルキャビンパネルの第２の領域（光透過性領域であり得る）とを含む。該方法は、更に、少なくとも１つの光源を起動することを含む。前記光源は、ビークルキャビンパネルの第２の側面に隣接して配置されている。該方法は、更に、選択された量の光がビークルキャビンパネルの第１の領域を通過するのを阻止すること、選択された量の光を光源から少なくとも１つのビークルキャビンパネルの第２の側面に伝送すること、第１の基材材料層の貫通開口部を含むビークルキャビンセクションにおいて、少なくとも１つのビークルキャビンパネルを通して、選択された量の光を第１のビークルキャビンパネルと第２のビークルキャビンパネルとのうちの少なくとも一方からビークルキャビンの中へ発すること、及び、第１のビークルキャビンパネルと第２のビークルキャビンパネルとのうちの少なくとも一方において照明画像を生成するために、コントローラを介して、第１のビークルキャビンパネルと第２のビークルキャビンパネルとのうちの少なくとも一方から発される光を制御することを含む。該照明画像は、第１のビークルキャビン構造の境界を越えて少なくとも１つの隣接して配置されたビークルキャビンパネルに延在するように構成されている。

[0039] 該方法の別の一態様では、第１のビークルキャビンパネル構造と第２のビークルキャビンパネル構造とが、各々、複合材料基材を含む。該複合材料基材は、複合材料基材の第１の側面と複合材料基材の第２の側面とを含む。複合材料基材は、更に、少なくとも１つの第１の基材材料層の第１の側面と第１の基材材料層の第２の側面とを含む、第１の基材材料層を含む。該第１の基材材料層は、第１の基材材料層の厚さを有し、第１の基材材料層の厚さを貫通して延在する第１の基材材料層の貫通開口部を含む。第１のビークルキャビン内装パネルと第２のビークルキャビン内装パネルとは、各々、更に、光拡散材料セクションを含む。該光拡散材料セクションは、光拡散材料セクションの第１の側面と光拡散材料セクションの第２の側面とを含む。前記光拡散材料セクションは、更に、光拡散材料セクションの厚さを有する。

[0040] 更なる本態様は、乗客ビークルキャビン内の複数の隣接するビークルキャビン構造内に選択された照明画像を生成するための方法を対象とする。該方法は、第２のビークルキャビン構造に隣接する第１のビークルキャビン構造を提供することを含む。該第１のビークルキャビン構造は、第１のビークルキャビンパネルを含む。該第２のビークルキャビン構造は、第２のビークルキャビンパネルを含む。該第１のビークルキャビンパネルと第２のビークルキャビンパネルとは、各々、ビークルキャビンパネルの第１の領域とビークルキャビンパネルの第２の領域とを含む。第１のビークルキャビンパネルと第２のビークルキャビンパネルとの各々は、更に、複合材料基材を含む。該複合材料基材は、複合材料基材の第１の側面と複合材料基材の第２の側面とを含む。該複合材料基材は、更に、少なくとも１つの透光性の第１の基材材料層を含む透光性の第１の基材材料層を含む。該透光性の第１の基材材料層は、透光性の第１の基材材料層の厚さを有する。複合材料基材は、更に、構造コア層の第１の側面と構造コア層の第２の側面（内側）とを含む、構造コア層を含む。該構造コア層の第１の側面は、透光性の第１の基材材料層の第２の側面に隣接して配置される。該構造コア層は、構造コア層の厚さを有する。該構造コア層は、更に、少なくとも１つの構造コア層の切り欠きセクションのエリアを有する少なくとも１つの構造コア層の切り欠きセクションを含む。複合材料基材は、更に、光拡散材料セクションを含む。該光拡散材料セクションは、光拡散材料セクションの第１の側面と光拡散材料セクションの第２の側面とを含む。該光拡散材料セクションは、更に、光拡散材料セクションの厚さを有する。該光拡散材料セクションは、少なくとも１つの構造コア層の切り欠きセクションのエリアに実質的に一致し、該エリアを占有するように寸法決めされ、構成されている。複合材料基材は、更に、不透光性の基材材料層を含む。該不透光性の基材材料層は、不透光性の基材材料層の厚さを有する。該不透光性の基材材料層は、不透光性の基材材料層の厚さを貫通して延在する少なくとも１つの不透光性の基材材料層の切り欠きを含む。該方法は、更に、少なくとも１つの光源を起動することを含む。前記光源は、ビークルキャビンパネルの第２の側面（内側）に隣接して配置されている。該方法は、更に、選択された量の光がビークルキャビンパネルの第１の領域（「遮断された」領域）を通過するのを阻止することと、選択された量の光を光源から少なくとも１つのビークルキャビンパネルの第２の側面に伝送することと、少なくとも１つのビークルキャビンパネルの第２の領域を通して、選択された量の光を少なくとも１つのビークルキャビンパネルからビークルキャビンの中へ発することとを含む。前記ビークルキャビンパネルの第２の領域は、照明画像として現れるように構成されている。該方法は、更に、照明シーンを生成するために、コントローラを介して、第１のビークルキャビンパネルと第２のビークルキャビンパネルとのうちの少なくとも一方から発される光を制御すること（例えば、シーケンス化することなどを含む）を含む。該照明画像は、第１のビークルキャビン構造の境界を越えて少なくとも１つの隣接して配置されたビークルキャビンパネルに延在するように構成されている。

[0041] 別の一態様では、照明画像が、視覚的に検出される静的デザインを付与するように構成されている。

[0042] 別の一態様では、照明画像が、照明画像内で視覚的に検出される動きを付与するように構成されている。

[0043] 別の一態様では、照明画像が、照明シーン内で複数の視覚的に検出される色を付与するように構成されている。

[0044] 別の一態様では、方法が、更に、第１のビークルキャビン内装パネルを第１のビークルキャビン構造内に設置することと、第２のビークルキャビン内装パネルを第２のビークルキャビン構造内に設置することとを含む。

[0045] 別の一態様では、複合材料基材、透光性の第１の基材材料層、構造コア層、光拡散材料セクション、及び不透光性の基材材料層が、共硬化される。

[0046] 別の一態様では、透光性の第１の基材材料層と構造コア層とが、共硬化される。

[0047] 別の一態様では、複数の隣接して配置されたビークルキャビン構造が、各々、航空機キャビン側壁、航空機キャビン収納箱、航空機キャビンクローゼット、航空機キャビン天井、航空機キャビン床、航空機化粧室ドア、及びそれらの組み合わせ、のうちの少なくとも１つを含む。

[0048] 上述の特徴、機能、及び利点は、様々な態様において単独で実現することができ、又は、更に別の複数の態様において組み合わせることができるが、これらの詳細は、以下の説明及び添付図面を参照することによって確認することができる。

[0049] 本開示の変形例について一般的な用語で説明してきたが、これから添付の図面を参照する。これらは必ずしも縮尺通りに描かれている訳ではない。

[0050] 本態様による航空機の形態を採るビークルの図である。 [0051] 本態様によるビークルキャビンの断面図である。 [0052] 本態様によるビークルキャビン内からのビークルキャビンのアウトボード部分図である。 [0053] 本態様によるビークルキャビン内からのビークルキャビンの部分図である。 [0054] 本態様によるビークルキャビン側壁の部分図である。 [0055] 本態様によるビークルキャビン側壁パネルの拡大図である。 [0056] 本態様によるビークルキャビン側壁パネル内の照明画像のセクションの拡大図である。 [0057] 本態様による非照明状態における図６Ａのビークルキャビン側壁パネルのセクションの拡大図である。 [0058] 本態様による側壁パネルのアウトボード図である。 [0059] 本態様による図７Ａの側壁パネルの裏側内部の図である。 [0060] 本態様による側壁パネルの断面分解側面図である。 [0061] 本態様による図８Ａの側壁パネルの裏側内部の図である。 [0062] 本態様による照明状態を示す図８Ａ、図８Ｂの側壁パネルのセクションの拡大図である。 [0063] 本態様による非照明状態における図８Ａ、図８Ｂの側壁パネルのセクションの拡大図である。 [0064] 本態様による側壁パネルの断面分解側面図である。 [0065] 本態様による図９Ａの側壁パネルの裏側内部の図である。 [0066] 本態様による図９Ａ、図９Ｂの側壁パネル外面の図である。 [0067] 本態様による図９Ｃの側壁パネルの裏側内部の拡大図である。 [0068] 本態様によるビークルキャビン仕切り壁及びビークルキャビン仕切り壁パネルのキャビン図である。 [0069] 本態様によるビークルキャビン側壁及び隣接して配置されたビークルキャビン仕切り壁のキャビン図である。 [0070] 本態様によるビークルキャビン側壁及び隣接して配置されたビークルキャビン仕切り壁のキャビン図である。 [0071] 本態様によるビークルキャビン側壁及び隣接して配置されたビークルキャビン仕切り壁のキャビン図である。 [0072] 本態様によるビークルキャビン構造及びビークルキャビン構造パネルの拡大図である。 [0073] 本態様によるビークルキャビン構造及びビークルキャビン構造パネルの拡大図である。 [0074] 本態様によるシステム構成要素を示すブロック図である。 [0075] 本態様による方法を概説するフローチャートである。 [0076] 本態様による方法を概説するフローチャートである。

[0077] 複数の本態様によれば、ビークルキャビン環境は、既存のビークルキャビン構造から提示される視覚的に知覚される照明効果の組み込みを通じて改善される。複数の本態様は、照明システム又は照明「スキーム」を既存の構造の背後の限られたエリアの中に組み込み、光源が照らすときに、隣接して配置されたビークルキャビン構造であり得る、ビークルキャビン構造を照明画像が通過することを選択的に可能にするように、構造物を変更することを開示する。本装置、システム、及び方法は、ビークルキャビン構造が、照明効果を「隠す」ことを可能にし得る。改修されたビークルキャビン構造は、非照明状態において「通常」に現れる。さもなければ、システムが照明状態になく、本システムに関連付けられた光源から光が発されていないときに、ビークルキャビン構造から、選択された画像を表示しない。

[0078] 複数の本態様によれば、本装置、システム、及び方法を組み込んだ、隣接して配置されたビークルキャビン構造は、照らすように動作可能に構成されたときに、選択された画像又は複数の選択された画像を選択的に照らすことができる。それらの画像は、単一の構造内から「進む」若しくはさもなければ「移動する」ように現れ得るか、及び／又は、２つ以上の隣接して配置されたビークルキャビン構造にわたり「進む」若しくはさもなければ「移動する」ように現れ得る。このような照明は、視覚的に検出され、例えば、ビークルキャビン照明と同期して生じるように制御され、さもなければ構成され得るか、或いは、例えば、飛行中のシーケンス及び／又は規制上義務付けられている飛行シーケンス（離陸、着陸、タクシングなど）のような、典型的なビークルキャビン照明とは独立して生じるように制御され、構成され得る。

[0079] 本開示の複数の態様は、ビークルキャビン構造（例えば、ハニカムパネルなどのビークルキャビン構造内の構造的又は支持パネルであり得る）の選択された戦略的位置に挿入された不可視半透明材料層を実装することを含む。本システム、装置、及び方法は、光源とクリアな半透明レンズ材料とを含む。該レンズは、ビークルキャビン構造のビークルキャビンパネル内に埋め込まれ、又は付加される。特定の複数の本態様によれば、半透明「レンズ」材料及び関連付けられた光源は、所望の及び選択された視覚的に検出可能な効果を生成するために、ステンシルされたデザインを組み込むことを含んで、パネルのビルドアップと協働する。

[0080] 本開示のパネル照明オプションは、例えば、コードに通じており、更に電源に通じている、LED又はOLED部品、１以上のLED又はOLEDライトシート、ライトパッド、複数の離散ライト、PARライト、ライトを含むプリント回路などであり得る、光源を含み得る。

[0081] 複数の本図面は、本装置、システム、及び方法を含む、ビークルキャビン側壁及びビークルキャビン側壁パネルを示しているが、本出願は、更なる複数の本態様によれば、更に、非限定的に、ビークルキャビン収納箱、ビークルキャビン仕切り、ビークルキャビン座席後部、ビークルキャビン床、ビークルキャビン天井、ビークルキャビンモニュメント（例えば、ギャレー、化粧室の壁、化粧室のドアなどを含む）、及び他のビークルキャビン構造などを含む、互いに隣接して配置され得る複数のビークルキャビンパネル及びビークルキャビン構造を企図する。

[0082] 図１は、胴体１２を含む航空機１０の形態を採るビークルの図である。図２は、線２‐２に沿って切り取られた航空機１０の断面図であり、１以上の航空機キャビン側壁パネル２１を更に含む、航空機キャビン側壁２０（本明細書で等価的に「側壁」と呼ばれる）を含む、航空機キャビン１４を示している。図２で更に示されるように、航空機キャビン１４は、更に、航空機キャビン天井２２、航空機キャビン床２４、及び航空機キャビン収納箱２６を含む、航空機キャビン構造を含む。本明細書で説明される航空機キャビン構造の各々は、航空機キャビン１４の中に面する外面を含む。

[0083] 図３は、航空機１０のアウトボードセクションに向けて面し、側壁パネル２１を含む航空機側壁２０に面する、航空機キャビン１４内からの部分内部図である。該側壁パネル２１は、更に、側壁外面２１ａを含む。図４は、更に、複数の側壁パネル２１を含む側壁２０を示す航空機１０の航空機キャビン１４の部分キャビン内部図である。各側壁パネルは、側壁パネル外面２１ａを含む。図４は、更に、複数の収納箱２６を含む収納箱アセンブリ２５を示す。側壁２０（本明細書で等価的にビークルキャビン側壁２０と呼ばれる）と収納箱アセンブリ２５とが、仕切り壁２８（本明細書で等価的にビークルキャビン仕切り壁２８と呼ばれる）に隣接して配置されている。図４で示されているように、仕切り壁２８は、側壁２０と実質的に垂直に配置されている。仕切り壁２８は、更に、航空機キャビン１４の中に面する仕切り壁パネル２８ａ（本明細書で等価的にビークルキャビン仕切り壁パネル２８ａと呼ばれる）を含む。

[0084] 図５Ａは、図２、図３、図４で示されている種類の側壁２０の拡大斜視図である。側壁２０は、複数の側壁パネル２１（本明細書で等価的にビークルキャビン側壁パネル２１と呼ばれる）を含む。側壁パネル２１は、切り欠きセクション外周３１ａを有する複数の切り欠きセクション３１を含む。切り欠きセクション３１は、本態様によれば、半透明材料層３２を露出させている。図５Ｂは、更に、図２、図３、図４、図５Ａで示されている種類の側壁パネル２１の拡大図である。側壁パネル２１は、更に、切り欠きセクション外周３１ａを有する複数の切り欠きセクション３１を示している。切り欠きセクション３１は、本態様によれば、半透明材料層３２を露出させている。

[0085] １つの本実施例によれば、本装置、システム、及び方法を組み込んだ側壁パネルの構築は、光源（側壁パネル内部（例えば、航空機キャビン内からは見えないであろう側壁パネルの「内」側）の１以上の場所に隣接して配置された）が照らすときに、照らされることになる画像、パターン、デザインなどを表示するように構成され得る。この実施例（例えば、図５Ａ、図５Ｂで示されている）によれば、ビークルキャビン側壁パネル２１の側壁パネル外面２１ａは、例えば、複合材料のビルドアップを含み得る。それによって、側壁パネルの複合材料層外面（例えば、航空機キャビン内に露出され航空機キャビン内から見える側面）は、側壁パネルの複合材料層を通して、一連の切り欠き及び／又は貫通開口部を維持し、該切り欠きは、半透明材料層によってカバーされる。この実施例では、側壁パネルの内部領域に隣接して配置された光源が照らすときに、切り欠きが、照らされ、照らされている画像３４として視覚的に検出される。更に、本開示の側壁パネル構築のこの実施例では、光源が起動さていなくて、側壁パネルの内部が照らされてないときでも、切り欠きの形状が、側壁において知覚され得る（例えば、航空機キャビン乗員によって視覚的に検出可能である）。すなわち、この実施例によれば、側壁パネルは、少なくとも切り欠きセクションのスペースを占める半透明材料層が露出され、航空機キャビン内から見えるように構築されており、光源が照らしていても又は照らしていなくても、切り欠きの形状全体がまた視認可能であり得る（但し、照らしているときのようには見えない）ように構築されている。

[0086] 図６Ａ及び図６Ｂは、更に、図２、図３、図４、図５Ａ、及び図５Ｂで示されている種類の側壁２０の側壁パネル外面２１ａを示している側壁パネル２１の拡大図である。側壁パネル２１は、側壁パネル外面２１ａを有し、側壁パネル外面２１ａは、更に、切り欠きセクション外周３１ａを有する複数の側壁パネル切り欠きセクション３１を含む。該切り欠きセクション３１は、本態様によれば、半透明材料層３２を露出させている。図６Ａは、光源が起動された（「ライトオン」モードの）側壁パネル２１を示す。側壁パネルの切り欠きセクション３１における半透明材料層３２を光が通過するときに、側壁パネルの切り欠きセクション３１が照らされるように、光源が起動されている（光源自体は図６Ａ、図６Ｂで示されていない）。図６Ｂでは、光源が起動されていない（「ライトオフ」モードにある）。それによって、側壁パネルの切り欠きセクションは照らされていないが、切り欠きセクション、並びに切り欠きセクションによって側壁パネル内に生成された、任意のデザイン若しくはパターン及び／又は複数のデザインは、依然として視認可能であり得る。但し、照らされてはいない。

[0087] 図７Ａ及び図７Ｂは、更に、図２、図３、図４、図５Ａ、図５Ｂ、図６Ａ、図６Ｂで示されているような側壁パネル２１の図である。図７Ａは、再び、側壁パネル２１表面の「前面」又はキャビン図を示す。該表面は、航空機キャビンの中に露出されているか、さもなければ面している。図７Ｂは、図７Ａで示されている種類の側壁パネルの裏側の図（例えば、側壁パネルの「内側」の図）である。図７Ｂは、今回は、複数の本態様による側壁パネル２１の側壁パネル内面２１ｂを示す。図７Ｂで示されているように、光源４０が示されている。光源４０は、複数のライト４４を含むライトコード４２として構成されている。複数のライト４４は、例えば、LEDやOLEDなどであり得る。ライトコード４２は、側壁パネルの第２の側面２１ｂに接触している光源アタッチメント４６を介して、側壁パネル内面２１ｂ（本明細書で等価的に「側壁の第２の側面２１ｂ」と呼ばれる）に隣接して配置されている。図７Ｂで示されているように、側壁パネル内面２１ｂ側は、更に、光拡散材料セクション３２に接触している。光拡散材料セクション３２は、例えば、半透明材料パネルの形態を採り得る。図７Ｂで示されている光拡散材料セクション３２は、図７Ｂで「点」線で示されている側壁パネル切り欠き３１をカバーする。

[0088] 図６Ａ、図６Ｂ、図７Ａ、図７Ｂで示され、本明細書で説明される航空機キャビン側壁パネル２１は、複合材料であり得る不透光性の材料又は透光性の材料を提供し得る。側壁パネル２１が不透光性の材料を含むときに、側壁パネルの中に導入される切り欠きセクションは、光が光源（光源が起動されているとき）から側壁パネル内の切り欠きセクションと側壁パネルの第２の側面（例えば、側壁パネル内面２１ｂ）に配置された光拡散材料パネルとの両方を通過することを可能にする。したがって、側壁パネルが不透光性の材料を含むときに、光源（起動されたとき）からの光は、側壁パネルの不透光性の材料の切り欠きセクションを通って進むことになる。というのも、光の残りの部分は、不透光性の材料によって「遮断」されるからである。

[0089] 側壁パネルが透光性の材料を含むときに、側壁パネルの中に導入される切り欠きセクションは、光が光源（光源が起動されているとき）から側壁パネル内の切り欠きセクションと側壁パネルの第２の側面（例えば、側壁パネル内面）に配置された光拡散材料パネルとの両方を通過することを可能にする。したがって、側壁パネルが透光性の材料を含むときに、光源（起動されたとき）からの光は、主として側壁パネルの透光性の材料の切り欠きセクションを通ってより高い強度で進み、ある量の光が、より低い強度で（切り欠きを通過する光の強度よりも）透光性の材料を通って進み得る。ある量の光は、非切り欠きセクションの部分も同様に照らすが、視覚的により低い光の強度であると知覚される。

[0090] 更なる複数の本態様は、側壁パネル構築、及び更なる航空機キャビン構造（及び航空機キャビン内装構造パネル）用の構築を企図する。それらの構築は、側壁パネル外側（例えば、パネル外面）内に視認可能な露出された切り欠きセクションを含まない。しかし、未だ、光源が側壁又は他の構造パネルの背後から照らしたときにのみ、照らされたデザイン又はパターンが生成される。すなわち、更なる複数の本態様は、複数の状況を対象とした装置、システム、及び方法を企図する。該状況では、照らされたときにのみ選択的かつ周期的に視認可能な、特別に選択されたデザイン、パターン、表示、エリアなどを除いて、ビークルキャビン内装パネルの一般的な照明を見ることが所望されないだろう。

[0091] 更なる複数の本態様によれば、図８Ａ、図８Ｂ、図８Ｃ、及び図８Ｄは、ビークルキャビン内装パネル５０（例えば、航空機キャビン内装の側壁パネル又は他の航空機キャビン内装の構造パネルなど）を示す。その場合、選択的に照らされる領域は、パネルの背後に存在する光源が起動されたときに、ビークルキャビン内装パネルを通して光り、又はさもなければ視覚的に検出可能であるように現れ得る。別の一態様では、パネルの残りの部分が照らされない。選択された１以上の画像のみが、ビークルキャビン内装パネル内に現れたときに視覚的に検出され、検出可能である。

[0092] 他の複数の実施例では、選択された照明画像が、より高いパネル照明強度で照らされて視覚的に現れることになる。この強度は、より低い照明強度の任意の「光り」よりも高くなる。この「光り」は、より低い視覚的に検出可能な程度まで航空機キャビン内装パネルの残りの部分を照らし得る。

[0093] 図８Ａは、複数の本態様によるビークルキャビン内装パネルのパネル構築の概略側面図及び断面側面図である。図８Ａで示されているように、ビークルキャビン内装パネル５０は、透光性の基材材料層５２を含む。透光性の基材材料層５２は、２つ以上の透光性の複合材料の種類及び／又は２つ以上の透光性の複合材料層を含み得る。言い換えると、各複合材料は、２つ以上のプライを含み得る。図８Ａで示されているように、透光性の基材材料層５２は、共硬化可能な透光性の第１の基材材料５２ａと共硬化可能な透光性の第２の基材材料層５２ｂとを含む。ビークルキャビン内装パネル５０は、更に、ビークルキャビン内装パネル外面５０ａを含む。ビークルキャビン内装パネル外面５０ａは、最外パネル表面として現れ、ビークルキャビン内部に位置するキャビン乗員に視認可能であり得る。

[0094] 図８Ａで更に示されているように、ビークルキャビン内装パネル５０は、更に、構造コア層５４を含む。構造コア層５４は、ビークルキャビン内装パネル５０に構造剛性を付与し得る。構造コア層は、例えば、ハニカム構造コア材料などのセル状コア構造であり得る。構造コア材料は、透光性の基材材料層５２を含む材料層と共に共硬化可能であり得る。

[0095] 図８Ａで更に示されているように、構造コア層５４は、不連続層である。構造コア材料５４の不連続な又は「不完全な」層を形成するために、構造コア材料を透光性の基材材料５２の上に積層する前又は後に、構造コア層５４の選択された領域は除去される（例えば、構造コア材料の「プラグ」などとして）。図８Ａで示されているように、更なる複数の本態様によれば、構造コア材料層から除去される材料は、光拡散材料セクション５６で置き換えられる。光拡散材料セクション５６は、除去される構造コア材料の寸法と実質的に一致するように構成される。それによって、光拡散材料セクションは、構造コア材料層５４内及びその中に「埋め込まれる」か又はさもなければ含まれ、更に、ビークルキャビン内装パネル５０のアセンブリ内に埋め込まれる。光拡散材料セクション５６は、共硬化可能な材料を含む。共硬化可能な材料は、共硬化可能な半透明材料であり得る。共硬化可能な半透明材料は、共硬化可能な構造コア材料５４及び共硬化可能な透光性の基材材料層５２と共に共硬化され得る。

[0096] 別の一態様では、共硬化可能な光拡散材料セクション５６が、半透明状態に共硬化され得る（但し、共硬化可能な状態では半透明でなくてもよい）。複数の本態様による「半透明」という用語は、材料が完全にクリア又は透明ではないが、材料が、光が通過することを可能にするのに十分クリアであることを意味する。更なる一態様では、光拡散材料セクションが、透明であると考えられるのに十分クリアであり得る。共硬化可能な光拡散材料セクションは、例えば、ポリカーボネートやアクリルなど、及びそれらの組み合わせなどの材料を含み得る。

[0097] 図８Ａで更に示されているように、共硬化可能な透光性の第３の材料層５２ｃが、共硬化可能な材料の「スタック」に追加され、半透明な光拡散材料セクションを含む構造コア材料に隣接して配置される。共硬化可能な透光性の第３の材料５３ｃは、共硬化可能な透光性の第１の材料５２ａ及び／又は共硬化可能な透光性の第２の材料５２ｂと同じであっても又は異なっていてもよい。図８Ａは、更に、共硬化可能な透光性の第３の材料５３ｃに隣接して配置された共硬化可能な不透光性の材料層５８を示す。共硬化可能な不透光性の材料層５８は、光拡散材料セクション５６によって占められているエリアを少なくともカバーするように寸法決めされ、図８Ｂでより詳細に示されている。共硬化可能な不透光性の層５８は、光が通過できない「遮光」材料から作られる。複数の本態様によれば、選択されたデザイン、表示、形状、パターン、複数の形状のパターンなどを、不透光性の材料層５８の中に切り込むことによって、光は、不透光性の材料層５８の厚さを貫通して不透光性の材料層５８の中に作られた「貫通領域」（本明細書で等価的に貫通開口部と呼ばれる）において不透光性の材料層５８を選択的に通過することが可能になり得る。

[0098] 本開示の組み立てられた共硬化可能な構成要素の層は、硬化されると、ビークルキャビン内装パネル５０である共硬化されたアセンブリを形成するように選択される。図８Ａで示されているように、組み立てられ、硬化された状態では、透光性の基材の第３の材料に隣接しない不透光性の材料層５８の側が、ビークルキャビン内装パネルの第２の側面５０ｂになる。この第２の側面５０ｂは、内部光源に隣接して配置され、ビークルキャビン構造内のビークルキャビンパネルのアウトボードセクションとして配置され、ビークルキャビンの乗員には見えないだろうパネルの側であり、少なくとも図８Ｂでより詳細に示される。ビークルキャビン内装パネル５０を形成するために、図８Ａで示されている各構成要素の層内で使用されるように選択された材料は、材料層の各々と共に共硬化可能な材料であり得る。材料層の各々は、複合材料の共硬化可能なスタックを共に形成する。該スタックは、硬化されるとビークルキャビン内装パネル５０になる。任意の実践的な共硬化レジームが、選択された材料層に基づいて考えられる。一実施例では、共硬化可能な材料層が、華氏約２４０度から華氏約２６０度の範囲の温度内で共硬化され得る。

[0099] 図８Ｂは、図８Ａで示されている種類の、アセンブリを含むビークルキャビン内装パネル５０を示す。図８Ｂは、ビークルキャビン内装パネルの第２の側面５０ｂ（例えば、本明細書でパネルの「アウトボード」側としても呼ばれる、ビークルキャビンの乗員に見えないだろうパネルの側面）を示す。図８Ｂで示されているように、ビークルキャビン内装パネル５０は、ビークルキャビン内装パネル５０の中に埋め込まれ、不透光性の材料層５８によってカバーされた光拡散材料セクション５６を含む。不透光性の材料層５８内の切り欠きのパターンを規定するために、不透光性の材料層５８の中に複数の切り欠き５９が作られている。図８Ｂで更に示されているように、光源４０が、ビークルキャビン内装パネルの第２の側面５０ｂ及び不透光性の（遮光）材料層５８に隣接して配置されている。光源４０は、関連付けられたライト４４を有するライトコード４２を含む。関連付けられたライト４４は、例えば、LEDやOLEDなどであり得る。光源アタッチメント４６が、ビークルキャビン内装パネルの第２の側面５０ｂに対して光源を配置するように構成されている。光源内のライトは、不透光性の材料層５８内の切り欠き開口部に隣接して配置されている。

[00100] 動作中、光源が起動され、電源（図８Ｂでは示されていない）から電力が供給されると、光源４０から発された光が、不透光性の材料層５８内の切り欠き５９を通って、ビークルキャビン内装パネル５０の幾つかの透光性の層を通って進むことになる。それによって、切り欠きの表示、パターン、表示のパターンなどが、例えば、ビークルキャビン乗員によって、ビークルキャビン内装パネルの第１の側面５０ａにおいて視覚的に検出され、見えるようになる。

[00101] 図８Ｃは、ビークルキャビン内装パネル５０の中にパネル５０を通して光を発するために、光源が起動された（例えば、「ライトオン」モードに）ときに、パネル５０のビークルキャビン内装パネルの第１の側面５０ａを通して現れる画像を表す。光源が「ライトオフ」モードに構成され、光源が切られたときに、ビークルキャビン内装パネル５０から発された以前に視認可能であった画像は、図８Ｄで示されているように、見えなくなる（例えば、視覚的に検出不可能になる）。

[00102] 代替的な本開示の態様では、ビークルキャビン内装パネルが、既に説明されたように共に組み立てられる複数の構成要素の層と共に組み立てられ得るが、構成要素の層の幾つかは、結果として生じるビークルキャビン内装パネルを形成するために共硬化されない。図９Ａ、図９Ｂ、図９Ｃ、図９Ｄは、そのような代替的な一態様による構成要素及び構成要素の層を含むビークルキャビン内装パネルを示す。すなわち、図９Ａ、図９Ｂ、図９Ｃ、図９Ｄで示されているビークルキャビン内装パネル６０は、図８Ａ、図８Ｂ、図８Ｃ、図８Ｄで示されているビークルキャビン内装パネル５０と同様な視覚的に検出された１以上の画像を提示し、さもなければ取得するが、１つの相違点は、ビークルキャビン内装パネル６０の組み立てが、ビークルキャビン内装パネルの一部のしかし全てではない構成要素の層の共硬化後に行われることである。

[00103] 図９Ａは、複数の本態様によるビークルキャビン内装パネルのパネル構築の概略側面図及び断面側面図である。図９Ａで示されているように、ビークルキャビン内装パネル６０は、透光性の基材材料層６２を含む。透光性の基材材料層６２は、２つ以上の透光性の複合材料層を含み得る。各複合材料は、２つ以上のプライを含み得る。
図９Ａで示されているように、透光性の基材材料層６２は、共硬化可能な透光性の第１の基材材料６２ａと共硬化可能な透光性の第２の基材材料層６２ｂとを含む。ビークルキャビン内装パネル６０は、更に、ビークルキャビン内装パネル外面６０ａを含む。ビークルキャビン内装パネル外面６０ａは、最外パネル表面として現れ、ビークルキャビン内部に位置するキャビン乗員に視認可能であり得る。

[00104] 図９Ａで更に示されているように、ビークルキャビン内装パネル６０は、更に、構造コア層６４を含む。構造コア層６４は、ビークルキャビン内装パネル６０に構造剛性を付与し得る。構造コア層は、例えば、ハニカム構造コア材料などのセル状コア構造であり得る。構造コア材料は、例えば、華氏約２４０度から華氏約２６０度の範囲の温度において、透光性の基材材料層６２（例えば、透光性の第１の基材材料６２ａ、透光性の第２の基材材料６２ｂ）を含む、複数の材料層と共に共硬化可能であり得る。

[00105] 図９Ａで更に示されているように、構造コア層６４は、不連続層である。構造コア材料６４の不連続な又は「不完全な」層を形成するために、構造コア材料を透光性の基材材料６２の上に積層する前又は後に、構造コア層６４の選択された領域は除去される（例えば、構造コア材料の「プラグ」などとして）。

[00106] 図９Ａで示されているように、更なる複数の本態様によれば、構造コア材料層から除去される材料は、仕上げられたパネル６０において光拡散材料セクション６６で置き換えられる。光拡散材料セクション６６は、除去される構造コア材料の寸法と実質的に一致するように構成される。それによって、光拡散材料セクション６６は、構造コア材料層の中に埋め込まれ、更に、ビークルキャビン内装パネル６０のアセンブリ内に埋め込まれる。しかし、この代替的な態様では、光拡散材料セクション６６が、透光性の基材層６２及び／又は構造コア層６４と共に共硬化可能ではない。代わりに、光拡散材料セクションは、硬化された構造コア層６４の中に挿入され「後硬化され」る。

[00107] 図９Ａで更に示されているように、透光性の第３の材料層６２ｃは、半透明な光拡散材料セクションを含む構造コア材料６４に隣接して配置される。
透光性の第３の材料６２ｃは、共硬化可能な透光性の第１の基材材料６２ａ及び／又は透光性の第２の基材材料６２ｂと同じであり得るか又は異なり得る。

[00108] 図９Ａは、更に、共硬化可能な透光性の第３の材料６２ｃに隣接して配置された不透光性の材料層６８を示す。不透光性の材料層６８は、光拡散材料セクション６６によって占められているエリアを少なくともカバーするように寸法決めされ、図９Ｂでより詳細に示されている。不透光性の材料層６８は、光が通過することができない「遮光」材料から作られる。複数の本態様によれば、選択されたデザイン、表示、形状、パターン、複数の形状のパターンなどを、不透光性の材料層６８の中に不透光性の材料層６８を貫通して切り込むことによって、光は、不透光性の材料層６８の厚さを貫通して不透光性の材料層６８の中に作られた「貫通開口部領域」において不透光性の材料層６８を選択的に通過することが可能になり得る。

[00109] 一実施例によれば、透光性の基材材料層６２の構造コア層６４との共硬化の後に、光拡散材料セクション６６、透光性の基材の第３の材料層６２ｃ、及び不透光性の材料層６８を含む、パネルアセンブリの残りの部分が、個別に共硬化され、次いで、別に共硬化された透光性の第１及び第２の基材材料層６２ａ、６２ｂ並びに共硬化された構造コア材料６４と共にそれらの中へ組み立てられ得る。この実施例では、透光性の基材材料層６２及び構造コア層６４と共に共硬化可能ではないこれらの材料層が、点線領域６７内に図９Ａで示されている。

[00110] 図９Ａで示されている本開示の組み立てられた構成要素の層は、集合的にアセンブリを形成する。該アセンブリは、例えば、ビークルキャビン内装パネル６０であり得るビークルキャビン構造であり得る。図９Ａで示されているように、組み立てられた状態では、透光性の基材の第３の材料に隣接しない不透光性の材料層の側が、ビークルキャビン内装パネルの第２の側面６０ｂになり得る。この第２の側面６０ｂは、内部光源に隣接して配置され得る。この第２の側面６０ｂは、ビークルキャビン構造内のビークルキャビンパネル６０の「最もアウトボード」なセクションとして配置され、ビークルキャビンの乗員には見えないだろうパネルの側である（それは、少なくとも図９Ｂでより詳細に示されている）。

[00111] 図９Ｂは、図９Ａで示されている種類の、パネルアセンブリを含むビークルキャビン内装パネル６０を示す。図９Ｂは、ビークルキャビン内装パネルの第２の側面６０ｂ（例えば、本明細書でパネルの「最もアウトボード」側としても呼ばれる、ビークルの乗員に見えないだろうパネルの側面）を示す。図９Ｂで示されているように、ビークルキャビン内装パネル６０は、更に、ビークルキャビン内装パネル６０の中及び内に埋め込まれ、さもなければ不透光性の材料層６８によって実質的にカバーされた光拡散材料セクション６６を含む。不透光性の材料層６８内の切り欠きのパターン（カモメの群れとして図示されているパターン）を規定するために、不透光性の材料層６８の中に複数の切り欠き７０（カモメの形態を採る）が作られている。

[00112] 図９Ｂで更に示されているように、光源４０がビークルキャビン内装パネルの第２の側面６０ｂ及び不透光性の（遮光）材料層６８に隣接して配置されている。該光源は、関連付けられたライトを有するライトコード４２を含む。関連付けられたライトは、例えば、LEDやOLEDなどであり得る。光源アタッチメント４６が、ビークルキャビン内装パネルの第２の側面６０ｂに対して光源を配置するように構成されている。光源内のライトは、不透光性の材料層６８（本明細書で等価的に「遮断層」及び／又は「ダブラー層」と呼ばれる）内の切り欠き７０（本明細書で等価的に「切り欠き開口部」と呼ばれる）に隣接して配置されている。

[00113] 動作中、光源が起動され、電源（図９Ｂでは示されていない）から電力が供給されると、光源４０から発される光は、不透光性の材料層６８内の切り欠き７０を通って進むことになる。光は、ビークルキャビン内装パネル６０の幾つかの透光性の層を通って進み続けることになる。それによって、切り欠きのパターンは、例えば、ビークルキャビン乗員によって、ビークルキャビン内装パネルの第１の側面６０ａにおいて、視覚的に検出可能であり、視覚的に検出され、さもなければ視認可能である。

[00114] 図９Ｃは、ビークルキャビン内装パネル６０のビークルキャビンパネルの第１の表面６０ａ（例えば、ビークルキャビンの中に面するように露出されたパネル表面）を示す。動作中、図９Ｃで示されているように、照らされている背後のパネル６０からの光を有する照明状態では、画像７２が視認可能になる（例えば、ビークルキャビン内装パネルのセクションにおいてビークルキャビンの乗員が視覚的に検出可能である）。

[00115] 図９Ｃは、パネル６０の中にパネル６０を通して光を発するために、パネルの背後から光源が起動された（例えば、「ライトオン」モードに）ときに、パネル６０のビークルキャビン内装パネルの第１の側面６０ａを通って現れる照明画像７２を有するビークルキャビン内装パネル６０の照明状態を表している。光源が「ライトオフ」モードに構成され、光源が切られたときに、ビークルキャビン内装パネル６０から発された以前に視認可能であった画像７２は、見えなくなる（例えば、視覚的に検出不可能になる）。図９Ｄは、更に、少なくとも図９Ｃで示されている種類のパネル６０のビークルキャビン内装パネルの第２の側面６０ｂ（内側）の図である。

[00116] 加えて、更なる複数の本態様によれば、それぞれのビークル内装パネル５０、６０のビークルキャビン内装パネルの第１の側面５０ａ、６０ａは、「切り抜かれ」ていない。光拡散材料セクション５６、６６は、パネルアセンブリ内に完全に埋め込まれ、一体化された「ステンシル層」が、光源に最も近いパネル材料の「スタック」内に含まれ、不透光性の材料層５８、６８の形態を採る。不透光性の材料層５８、６８は、（表示や表示のパターンなどを形成する）切り欠きや切り欠きのパターンなどを含む。

[00117] 本開示のパネル及びパネルアセンブリを含むこのようなビークルキャビン構造の外面は、光源が起動されるまでそのようなパネル外面５０ａ、６０ａの外面における任意の視覚的に検出可能な変化を明らかにしない。これらのパネルの種類の背後に配置されている光源が起動され、光源が照らすと、パネルアセンブリ内の不透光性の材料内に作られた切り欠きの形状及びパターンは、光が通過することを可能にし、選択された画像や選択された画像のパターンなどが現れることをもたらし得る。すなわち、照明状態では、光源が起動されているときの照明状態においてのみ、これらの複数の態様によるパネル（例えば、少なくとも図８Ａ及び図９Ａにおいて示されているようなパネル５０、６０など）が、視覚的に検出され得るパネルを貫通する「光っている」画像を明らかにする。光源が起動されず、パネルがパネルの背後から照らされていないときに、照明画像（及び任意の画像又は画像のパターンの証拠）は、ビークルキャビンの乗員などによって、視覚的に検出可能にならず及び／又は視覚的に検出されない。

[00118] 複数の本態様によれば、本開示のパネルは、ビークルキャビン構造パネル内の選択された視覚的に検出可能な照明画像や画像のパターンなどを選択的に生成する能力を生み出し、さもなければそうするように構成され、選択された期間（例えば、持続時間）にわたりそのような選択的された視覚的に検出可能な画像を更に生成し、又は選択された期間にわたり選択されたシーケンスでそのように選択された視覚的に検出可能な画像を更に生成し得る。

[00119] 加えて、本開示のパネルは、選択された色、選択された変化する色、選択された複数の色、選択された複数の変化する色の、照明画像、照明画像のパターン、照明画像のシーケンスなどを生成し得る（例えば、プログラム可能なLED PARライトなどを起動し、制御し／シーケンス化することなどによって）。したがって、本パネルと通じている自動化された及び／又はプログラム可能な制御シーケンスの使用により、選択された照明パターンと照明シーケンス（例えば、本パネル内で生成され、本パネルを通して発される）とは、一般的なビークルキャビン雰囲気を生成し、変化させることができ、光源が個別にシーケンス化されているときに（例えば、プログラム可能なコンピュータなどと通信し得るコントローラによって制御され得る光源が、選択された持続時間などにわたり選択された「オン」及び「オフ」位置になどにプログラム可能にシーケンス化され得る）、複数のビークルキャビン構造にわたり複数のビークルキャビン構造を通して、及び隣接して配置されたビークルキャビン構造パネルにわたり隣接して配置されたビークルキャビン構造パネルを通して視覚的に検出可能なシーン全体を提示することもでき、例えば、選択されたシーン及び他の選択された視覚的な効果が、ビークルキャビン内に配置された１以上のパネル表面に沿って、それらの間で、又はそれらの中で「移動する」ように現れ得ることを含む。

[00120] パネルを含む本開示のビークルキャビンパネル及びビークルキャビン構造によって生成され得る視覚的に検出可能な動きの非限定的な一実施例は、図１０Ａ、図１０Ｂ、図１０Ｃ、図１０Ｄで示されているような効果を含み得る。図１０Ａは、ビークルキャビン仕切り壁パネル２８ａを含むビークルキャビン仕切り壁２８の形態を採るビークルキャビン構造を示す。ビークル仕切り壁パネル２８ａ（本明細書で等価的に仕切り壁パネル２８ａと呼ばれる）は、本明細書で開示されるビークルキャビンパネルアセンブリを含むように構築することができ、本明細書で説明される種類のビークルキャビン側壁パネルと同様の構築にすることができる。

[00121] 図１０Ａ、図１０Ｂ、図１０Ｃ、図１０Ｄで示されているように、ビークルキャビン仕切り壁２８は、複数のビークルキャビン側壁パネル６１ａ、６１ｂ、６１ｃを含むビークルキャビン側壁２１に隣接して配置され（例えば、垂直に配置され）得る。ビークルキャビン側壁パネル６１ａ、６１ｂ、６１ｃは、各々、本明細書で説明される種類のビークルキャビン内装パネル２１、５０、６０を更に含み得る。該ビークルキャビン内装パネル６０は、図示されているように、ビークルキャビン内装パネルの第１の側面（外面）６１ａを含む。すなわち、図１０Ａ、図１０Ｂ、図１０Ｃ、図１０Ｄは、本明細書で説明されるようなビークルキャビンパネル６０を示すように符号が付けられているが、本明細書で説明されるパネル５０、ならびに本明細書で説明されるパネル２１が使用される場合、同様な視覚的に検出される画像及び効果が、航空機客室乗員によって検出可能であり得ることを理解されたい（但し、ビークルキャビン側壁パネル２１は、次の点でパネル５０、６０とは異なる。すなわち、パネル２１の外面は、外側パネル表面を切り抜くことによって乱され、光源が照らしていないときでも、パネル２１のパネル外面からの切り欠きセクションが、幾らか視認可能になる）。加えて、図１０Ａで示されているように、ビークルキャビン仕切り壁２８は、ビークルキャビン仕切り壁パネル２８ａを含む。ビークルキャビン仕切り壁パネル２８ａは、本明細書で開示されるビークルキャビン側壁内装パネル２１、５０、６０の構築及びアセンブリと構造的に同等であり、さもなければそれらを含み得る。

[00122] 動作中、複数の本態様によれば、ビークルキャビン仕切り壁パネルに通じており、さもなければそれに隣接して配置され、ビークルキャビン仕切り壁２８のビークルキャビン仕切り壁パネル２８ａの「背後に」配置されている光源が、起動され（例えば、光源と通じており、図１０Ａでは示されていない電源から電力が供給され、照らす）ときに、視覚的に検出可能な画像７４が、今や、ビークルキャビン仕切り壁パネル２８ａにおいて、ビークルキャビン仕切り壁パネル２８ａ内に現れる（例えば、灯台の画像又は航海シーンとして図１０Ａで示されている）。画像７４は、より大きな物体の全体的な視覚的表現、若しくは複雑なシーン７５など、若しくは画像のパターンなどを提示するための、同じ若しくは異なる画像のパターン又は集合を含む、全体的な画像であり得る。画像７４は、少なくとも図８Ｂ及び図９Ｂで示されているように、それぞれ、パネルアセンブリ構築５０、６０内に埋め込まれた不透光性の（「遮光」）材料層５８、６８内の複数の個々の切り欠き又は貫通開口部５９、７０（或いは、一実施例によれば、少なくとも図５Ｂで示されているように、ビークルキャビン側壁内装パネル２１などに作られたビークルキャビン側壁の切り欠き３１）を提供することによって生成される。

[00123] 幾つかの本態様によれば、パネル５０、６０では、光源が起動解除され又は「オフ」位置までパワーダウンされるなどしたときに、画像７２、７４は、視覚的に検出不可能になり、さもなければ側壁パネル６０及び／又は仕切り壁２８から「消える」。図１０Ａでは示されていないが、個別に制御され得る複数の光源が使用されるときに、動作中、光源（例えば、例示的な１以上のLED PARライト）内の信号、又は光源と通じているコントローラから送信される信号は、選択された色又は着色パターンを生成することができ、視覚的に検出可能な多色画像照明効果を作り出すことができる。加えて、複数の光源が、例えば、コントローラ又はシーケンサなどを含むシーケンス回路を介してシーケンス化される場合、複数の光源の様々なものを、画像領域内の選択された位置で、選択されたオン／オフ持続時間にわたり、オン及びオフにすることができ、パネル内の視覚的に検出可能な画像を変化させ、例えば、画像又は「シーン」を変化させることができ、或いは、選択された効果（きらめき、又はシーン内の動きの出現、例えば、カモメが飛んでいる海のシーン、森林のシーン、葉が積み重ねから又は積み重ねの中に吹き飛ばされる）を作り出すことができる。

[00124] ビークルキャビンパネルが、各々が本開示のビークルキャビンパネルを含むビークルキャビン構造に隣接して配置されたときに、ビークルキャビン構造に隣接して配置されたビークルキャビンパネルの背後の、ビークルキャビンパネルに関連付けられた、さもなければビークルキャビンパネルに通じている光源は、例えば、それ自体がプログラム可能及び／若しくはプログラムされたデバイスを含み得る又は光源などと通信し得る、コントローラ、シーケンサ、又は他のデバイスを介して、「オン／オフ」の間で周期的に起動及び起動解除することができ、現れる及び消える画像を生成することによって、視覚的に検出可能な画像「シーン」が、１つのパネル又は１つのキャビン構造の境界を越えて別の隣接する構造の中に広がり、例えば、色の変化の有無などにかかわらず、画像の動きの出現などを含む、無数の視覚的に検出可能な画像、シーン、及び効果を生成し得る。

[00125] 例えば、図１０Ｂで示されているように、図１０Ａで示されている種類のビークルキャビン仕切り壁２８は、各々がビークルキャビン側壁パネル外面６０ａを含むビークルキャビン側壁パネル６０を含む、ビークルキャビン側壁に隣接して、ビークルキャビン側壁と実質的に垂直に、ビークルキャビン内に配置されている。ビークルキャビン壁パネルの背後の、ビークルキャビン壁パネルに関連付けられた、又はさもなければビークルキャビン壁パネルに通じているライトが、「オン」位置に起動され、電源から電力が供給されると、パネルを通る光源の照明が、仕切りパネル２８ａのセクションにおいて及び仕切りパネル２８ａのセクション内で視覚的に検出可能な画像７４を生成する。図１０Ｂで示されているように、図１０Ａで提示されているシーンは、今や、仕切り壁２８からビークルキャビン仕切り壁２８に直ぐ隣接する側壁パネル６１ａの中に延在している。

[00126] 図１０Ｃで示されているように、仕切り壁と仕切り壁に直ぐ隣接する側壁パネルを占める、さもなければ仕切り壁と仕切り壁に直ぐ隣接する側壁パネルから発される、航海「シーン」７５の形態を採る視覚的に検出された（１以上の）画像は、今や、変化して、次の側壁パネル６１ｂに「移動」している。というのも、画像７２は、光源が２つの側壁パネル６１ａ、６１ｂ内に画像７２の照明をもたらすように起動されると、次の側壁パネル６１ｂにおいて視覚的に検出されるからである。図１０Ｂにおいて側壁の第３のパネル６１ｃ内に存在していた画像７２は、今や、図１０Ｃにおいて存在していないことに留意されたい。というのも、パネル６１ｃ内でそのような画像７２を示すために必要な照明は、「オフ」に停止され若しくはサイクル化され又はシーケンス化されているからである。

[00127] 選択された光源が、起動回路又はプログラム可能なパターンを介してサイクル化されたときに（光の強度、持続時間、個々の光源の「オン／オフ」サイクルの間での移動などを含む、プログラム可能なパターンを用いて）、視覚的に検出可能な画像は、カモメが飛んでいる動きの外観をレンダリングすることができる選択されたシーケンスにおいて、外観を変化させ、出現し、消滅する。この効果は、更に、図１０Ｄにおいて示され、側壁パネル内に埋め込まれた不透光性の「遮光」層内の切り欠きセクションから生じた変化した画像７２が、選択された形状における選択された光の通過を可能にし、パネルアセンブリ内に埋め込まれた光拡散材料セクションは、パネルアセンブリの透光性の層を通して光を拡散させる。

[00128] 図１０Ａ、図１０Ｂ、図１０Ｃ、図１０Ｄが、複数の本態様に従って説明されてきた。複数の本態様は、パネルを生成する。その場合、光拡散材料セクションは、パネルアセンブリ内に完全に埋め込まれている。また、パネルアセンブリは、切り欠きが貫通している不透光性の材料層を含む。加えて、光拡散材料セクションの少なくとも一部分が、パネル内に完全に埋め込まれておらず、代わりに、パネルの外面が切り欠きを含む（光拡散材料セクションの少なくとも一部分を視覚的に露出させる）パネルアセンブリを説明する複数の本態様もまた、図１０Ａ、図１０Ｂ、図１０Ｃ、図１０Ｄで示されているシーケンス化された照明を介する動きの記載された効果を生み出し得る。本明細書で説明されているように、これらの本態様に従って作られたパネル内の切り欠き及び切り欠きのパターンは、視覚的に検出可能な「灯台とカモメ」（及び、例えば、図示されていないが、波など）を生成し得ることが理解される。それらは、本明細書で説明されるように、光源が起動されず、パネルが光源によって照られていないときであっても、視覚的に幾らか検出可能なままである（例えば、図５Ａ、図５Ｂ、図６Ａ、図７Ａで示されている画像３４を生成するパネルの種類において）。

[00129] 図１１、図１２は、本明細書で開示されている種類のビークルキャビンパネル（例えば、それぞれビークルキャビン内装側壁パネル３０、５０であり得る）内に現れるように照らされ得るロゴ７６、７８であり得るデザインを示す。それらのパネルは、ビークルキャビン構造などに関連付けられた選択されたビークルキャビンパネルでもあり得る。このようなロゴは、照明が変化したときにデザインの動きの出現を与えるようにプログラムされた関連付けられた照明を有するかもしれないし、又は有さないかもしれない。しかし、関連付けられた光源は、色変化を生成するように構成され得る。それによって、ロゴは、所望の選択された変化する関連付けられた色である場合、異なるように現れ得る。例えば、LED PAR色光変化の進行などを介して、色を変化させるように現れ得る。図１１で示されているように、特定の複数の本態様によれば、ロゴやデザインなどの表示は、照らされていなくても、パネル表面３０において視覚的に検出可能であり得る（例えば、自然な又は増強されたキャビン照明が存在するときなどに）。他の複数の本態様では、図１２で示されているように、パネル外面５０ａが、外側パネル表面内の貫通開口部又は切り欠きが存在しない「変更されていない」ときに、そのようなパネル５０内の画像７８は、照らしている内部光源にパネルが関連付けられたときにのみ視認可能となる。

[00130] 図１３は、概略的な表現における様々なシステム構成要素を示す例示的な本システム９０を説明する。図１３で示されているように、航空機１０の航空機キャビン１４の形態を採るビークルキャビンは、ビークルキャビンパネルの内部又は内面に隣接して配置され得る光源９４と通じているビークルキャビンパネル９２を更に含み得るビークルキャビン構造９１を含む。電源９６は、光源９４に通じており、更に、コントローラ９８と通じていてよい。コントローラ９８は、光源への電力の供給を中断するためのプログラム可能なシーケンサを含むことができ、又はさもなければ選択された視覚的に検出可能な効果を生成するように光源に信号を送信し得る。その効果は、例えば、色を変化させることと、光の強度を変化させること（調光など）と、複数の電力供給されるライトを様々な「オン／オフ」サイクルに個別にシーケンス化して、照らされた形態又は「シーン」などの動きの錯覚を実現することとを含む。

[00131] 図１４、図１５は、本開示の装置及びシステムに関連付けられた方法を概説するフローチャートである。図１４で示されているように、複数の本態様は、乗客ビークルキャビン内の複数の隣接するビークル構造であり得る隣接するビークルキャビン構造内に選択された照明画像を生成するための方法１００を企図する。該方法１００は、第２のビークルキャビン構造（例えば、仕切り壁などの別の側壁又は別の隣接するキャビン構造）に隣接する第１のビークルキャビン構造（例えば、側壁）を提供すること１０２を含む。その場合、第１のビークルキャビン構造は第１のビークルキャビンパネルを含み、第２のビークルキャビン構造は第２のビークルキャビンパネルを含み、第１のビークルキャビンパネルと第２のビークルキャビンパネルとは、各々、ビークルキャビンパネルの第１の領域（遮光領域）とビークルキャビンパネルの第２の領域（光透過性領域）とを含む。該方法１００は、更に、少なくとも１つの光源を起動すること１０４を含む。前記光源は、ビークルキャビンパネルの第２の側面（内側）に隣接して配置されている。該方法１００は、更に、選択された量の光がビークルキャビンパネルの第１の領域を通過するのを阻止すること１０６、選択された量の光を光源から少なくとも１つのビークルキャビンパネルの第２の側面に伝送すること１０８、ビークルキャビンパネルの第２のセクションにおいて、少なくとも１つのビークルキャビンパネルを通して、選択された量の光を第１のビークルキャビンパネルと第２のビークルキャビンパネルとのうちの少なくとも一方からビークルキャビンの中へ発すること１１０、及び、第１のビークルキャビンパネルと第２のビークルキャビンパネルとのうちの少なくとも一方において照明画像を生成するために、コントローラを介して、第１のビークルキャビンパネルと第２のビークルキャビンパネルとのうちの少なくとも一方から発される光を制御すること１１２を含む。該照明画像は、第１のビークルキャビン構造の境界を越えて少なくとも１つの隣接して配置されたビークルキャビンパネルに延在するように構成されている。

[00132] 更なる複数の態様によれば、図１５は、本明細書で開示される装置及びシステムを組み込んだ更なる方法２００を概説する。該方法２００は、第２のビークルキャビン構造（別の側壁又は別の隣接するキャビン構造）に隣接する第１のビークルキャビン構造（側壁）を提供すること１０２を含む。その場合、第１のビークルキャビン構造は第１のビークルキャビンパネルを含み、第２のビークルキャビン構造は第２のビークルキャビンパネルを含み、第１のビークルキャビンパネルと第２のビークルキャビンパネルとは、各々、ビークルキャビンパネルの第１の領域（遮光領域）とビークルキャビンパネルの第２の領域（光透過性領域）とを含む。第１のビークルキャビンパネルと第２のビークルキャビンパネルとの各々は、複合材料基材を含み得る。該複合材料基材は、複合材料基材の第１の側面（外側）、及び複合材料基材の第２の側面（内側）を含む。該複合材料基材は、更に、少なくとも１つの透光性の第１の基材材料層（外側基材）を含む透光性の第１の基材材料層を含む。該透光性の第１の基材材料層は、透光性の第１の基材材料層の厚さを有する。複合材料基材は、更に、構造コア層の第１の側面（外側）と構造コア層の第２の側面（内側）とを含む、構造コア層を含む。該構造コア層の第１の側面（外側）は、透光性の第１の基材材料層の第２の側面（内側）に隣接して配置されている。該構造コア層は、構造コア層の厚さを有する。該構造コア層は、更に、少なくとも１つの構造コア層の切り欠きセクションのエリアを有する少なくとも１つの構造コア層の切り欠きセクションを含む。複合材料基材は、更に、光拡散材料セクションを含む。該光拡散材料セクションは、光拡散材料セクションの第１の側面（外側）と光拡散材料セクションの第２の側面（内側）とを含む。該光拡散材料セクションは、更に、光拡散材料セクションの厚さを有する。該光拡散材料セクションは、少なくとも１つの構造コア層の切り欠きセクションのエリアに実質的に一致し、該エリアを占有するように寸法決めされ、構成されている。複合材料基材は、更に、不透光性の基材材料層（例えば、航海シーンの形態を採る不透光性の基材材料層から切り抜かれた１以上の画像を有する「ダブラー／ステンシル」材料）を含む。該不透光性の基材材料層は、不透光性の基材材料層の厚さを有する。該不透光性の基材材料層は、不透光性の基材材料層の厚さを貫通して延在する少なくとも１つの不透光性の基材材料層の切り欠きを含む。方法２００は、更に、少なくとも１つの光源を起動１０４することを含む。前記光源は、ビークルキャビンパネルの第２の側面に隣接して配置されている。該方法２００は、更に、選択された量の光がビークルキャビンパネルの第１の領域（「遮断された」領域）を通過するのを阻止すること１０６と、選択された量の光を光源から少なくとも１つのビークルキャビンパネルの第２の側面に伝送すること１０８と、少なくとも１つのビークルキャビンパネルの第２の領域を通して、選択された量の光を少なくとも１つのビークルキャビンパネルからビークルキャビンの中へ発すること１１０とを含む。該ビークルキャビンパネルの第２の領域は、照明画像として現れるように構成されている。該方法２００は、更に、照明画像、複数の画像、及び／又はシーンを生成するために、例えば、コントローラを介して、第１のビークルキャビンパネルと第２のビークルキャビンパネルとのうちの少なくとも一方から発される光を制御する（例えば、シーケンス化するなど）こと１１２を含む。該照明画像、複数の画像、及び／又はシーンは、第１のビークルキャビン構造の境界を越えて少なくとも１つの隣接して配置されたビークルキャビン構造パネルに延在するように構成されている。方法２００は、更に、第１のビークルキャビン内装パネルを第１のビークルキャビン構造内に設置すること２０２と、第２のビークルキャビン内装パネルを第２のビークルキャビン構造内に設置すること２０４とを含む。

[00133] 複数の本態様は、当然ながら、本開示の本質的な特徴から逸脱しない限り、本明細書で具体的に説明された方法とは異なる他のやり方で実施することが可能である。複数の本態様は、あらゆる点で、全て例示的かつ非限定的であるとみなすべきであり、特許請求の範囲の意味及び均等性の範囲内に入る全ての変更は、特許請求の範囲に包含されることが意図されている。

Claims (34)

1. ビークルキャビン内装パネル（３０）（５０）（６０）であって、
   複合材料基材（５２）（６２）を含み、前記複合材料基材は、複合材料基材の第１の側面（外側）と複合材料基材の第２の側面（内側）とを含み、前記複合材料基材は、更に、
   第１の基材材料層の第１の側面（５０ａ）（６０ａ）（外側基材）を含む第１の基材材料層（５２ａ）（６２ａ）であって、更に、第１の基材材料層の第２の側面（５０ｂ）（６０ｂ）（内側）を含み、第１の基材材料層の厚さを有する、第１の基材材料層（５２ａ）（６２ａ）、及び
   光拡散材料セクションの第１の側面（外側）と光拡散材料セクションの第２の側面（内側）とを含む光拡散材料セクション（３２）（５６）（６６）であって、前記光拡散材料セクションの第１の側面は、前記第１の基材材料層の第２の側面に隣接して配置され、前記光拡散材料セクションは、更に、光拡散材料セクションの厚さを有する、光拡散材料セクション（３２）（５６）（６６）を含む、ビークルキャビン内装パネル（３０）（５０）（６０）。
2. 前記第１の基材材料層は、不透光性の材料から作られ、更に、前記第１の基材材料層の厚さを貫通して延在する少なくとも１つの第１の基材材料層の貫通開口部を含む、請求項１に記載のビークルキャビン内装パネル（３０）。
3. 光源を更に含み、前記光源は、前記光源から前記光拡散材料セクションの第２の側面（内側）に光を導くように構成され、前記光拡散材料セクションに直接通じており、前記光拡散材料セクションの第２の側面から約０から約１．０インチの範囲の距離に配置されている、請求項１に記載のビークルキャビン内装パネル（３０）。
4. 前記第１の基材材料層は、透光性の材料層であり、前記複合材料基材は、更に、構造コア層の第１の側面（外側）と構造コア層の第２の側面（内側）とを含む構造コア層（５４）（６４）を含み、前記構造コア層の第１の側面（外側）は、前記第１の基材材料層の第２の側面（内側）に隣接して配置され、前記構造コア層は、構造コア層の厚さを有し、更に、少なくとも１つの構造コア層の切り欠きセクションを含み、前記少なくとも１つの構造コア層の切り欠きセクションは、前記構造コア層の厚さを貫通して延在する、請求項１に記載のビークルキャビン内装パネル（５０）（６０）。
5. 前記光拡散材料セクション（５６）（６６）は、前記構造コア層の切り欠きセクションの切り欠き寸法と実質的に一致するように構成されている、請求項４に記載のビークルキャビン内装パネル。
6. 前記光拡散材料セクションの厚さは、前記構造コア層の厚さと実質的に同等である、請求項４に記載のビークルキャビン内装パネル。
7. 前記光拡散材料セクションは、光透過性材料を含む、請求項４に記載のビークルキャビン内装パネル。
8. 前記光拡散材料セクションは、ポリカーボネート材料、アクリル材料、及びこれらの組み合わせ、のうちの少なくとも１つを含む、請求項４に記載のビークルキャビン内装パネル。
9. 少なくとも１つの透光性の第２の基材材料層を含む透光性の第２の基材材料層（５２ｂ）（６２ｂ）（ディフューザ／レンズ／プラグを適所に保持するためのビルドアップ層）であって、前記少なくとも１つの透光性の第２の基材材料層は、前記構造コア層の第２の側面（内側）と前記光拡散材料セクションの第２の側面（内側）とに隣接して配置されている、透光性の第２の基材材料層（５２ｂ）（６２ｂ）、及び
   不透光性の基材材料層（５８）（６８）（例えば、切り欠きを有する「ダブラー／ステンシル材料」）であって、不透光性の基材材料層の厚さを有し、前記不透光性の基材材料層の厚さを貫通して延在する少なくとも１つの切り欠きセクションを含む、不透光性の基材材料層（５８）（６８）を更に含み、
   透光性の前記第１の基材材料層、前記構造コア層、前記光拡散材料セクション、前記透光性の第２の基材材料層、及び前記不透光性の基材材料層は、組み合わされて前記ビークルキャビン内装パネルを形成する、請求項４に記載のビークルキャビン内装パネル。
10. 前記不透光性の基材材料層（ダブラー）は、前記透光性の第２の基材材料層の第２の側面（内側）と前記光拡散材料セクションの第２の側面（内側）の少なくとも一セクションとに隣接して配置されている、請求項９に記載のビークルキャビン内装パネル。
11. 透光性の前記第１の基材材料層、前記構造コア層、前記光拡散材料セクション、前記透光性の第２の基材材料層、及び前記不透光性の基材材料層は、共硬化可能である、請求項９に記載のビークルキャビン内装パネル。
12. 透光性の前記第１の基材材料層、前記構造コア層、前記光拡散材料セクション、前記透光性の第２の基材材料層、及び前記不透光性の基材材料層は、華氏約２４０度から華氏約２６０度の範囲の温度内で、共硬化可能である、請求項９に記載のビークルキャビン内装パネル。
13. 透光性の前記第１の基材材料層と前記構造コア層とは、華氏約２４０度から華氏約２６０度の範囲の温度内で、共硬化可能である、請求項９に記載のビークルキャビン内装パネル。
14. ビークルキャビン（１４）内部に配置されたビークルキャビン構造（９１）内の複数のビークルキャビン内装パネル（９２）のうちの少なくとも１つを選択的に照らすためのシステム（９０）であって、
    ビークルキャビン内装パネル（９２）を含み、前記ビークルキャビン内装パネル（９２）は、
    複合材料基材を含み、前記複合材料基材は、複合材料基材の第１の側面（外側）と複合材料基材の第２の側面（内側）とを含み、前記複合材料基材は、更に、
    光拡散材料セクションを含み、前記光拡散材料セクションは、光拡散材料セクションの第１の側面（外側）と光拡散材料セクションの第２の側面（内側）とを含み、更に、光拡散材料セクションの厚さを有し、
    前記ビークルキャビン内装パネル（９２）は、更に、光源から前記光拡散材料セクションの第２の側面（内側）に光を導くように構成された前記光源（９４）であって、更に、電源（９６）に通じている前記光源（９４）を含み、
    前記システム（９０）は、更に、前記光源とコントローラのうちの少なくとも一方に通じている前記コントローラ（９８）を含む、システム。
15. 前記複合材料基材は、更に、
    少なくとも１つの透光性の第１の基材材料層（外側基材）を含む透光性の第１の基材材料層であって、透光性の第１の基材材料層の第１の側面（外側）と透光性の第１の基材材料層の第２の側面（内側）とを含み、透光性の第１の基材材料層の厚さを有する、透光性の第１の基材材料層、
    構造コア層の第１の側面（外側）と構造コア層の第２の側面（内側）とを含む構造コア層であって、前記構造コア層の第１の側面（外側）は、前記透光性の第１の基材材料層の第２の側面（内側）に隣接して配置され、前記構造コア層は、構造コア層の厚さを有し、更に、少なくとも１つの構造コア層の切り欠きセクションを含み、前記少なくとも１つの構造コア層の切り欠きセクションは、構造コア層の切り欠きの第１のエリアを含む、構造コア層、
    透光性の第２の基材材料層（ディフューザ／レンズ／プラグを適所に保持するためのビルドアップ層）であって、前記構造コア層の第２の側面（内側）と前記光拡散材料セクションの第２の側面（内側）とに隣接して配置されている、透光性の第２の基材材料層、並びに
    不透光性の基材材料層（例えば、切り欠きを有する「ダブラー／ステンシル材料」）であって、不透光性の基材材料層の厚さを有し、更に、前記不透光性の基材材料層の厚さを貫通して延在する少なくとも１つの切り欠きセクションを含む、不透光性の基材材料層を含み、
    前記透光性の第１の基材材料層、前記構造コア層、前記光拡散材料セクション、前記透光性の第２の基材材料層、及び前記不透光性の基材材料層は、組み合わされてビークルキャビン内装パネルを形成する、請求項１４に記載のシステム。
16. 前記システムは、更に、前記コントローラと前記光源とのうちの少なくとも一方に通じているプログラム可能なシーケンサを含む、請求項１５に記載のシステム。
17. 動作中、前記光源は、選択された色変化シーケンスをもたらすように構成されている、請求項１５に記載のシステム。
18. 前記光拡散材料セクションは、半透明材料を含み、前記半透明材料は、複数の異なる色のセクションを含む、請求項１５に記載のシステム。
19. 前記光拡散材料セクションは、ポリカーボネート材料、アクリル材料、及びこれらの組み合わせ、のうちの少なくとも１つを含む、半透明材料を含む、請求項１５に記載のシステム。
20. 前記光源は、LED PAR照明部品を含む、請求項１５に記載のシステム。
21. 動作中、前記システムは、少なくとも２つの隣接して配置されたビークルキャビン構造を含むエリアにわたり、視覚的に検出可能な選択された照明画像を生成するように構成されている、請求項１５に記載のシステム。
22. 前記少なくとも２つの隣接して配置されたビークルキャビン構造は、航空機キャビン側壁、航空機キャビン収納箱、航空機キャビンクローゼット、航空機キャビン天井、航空機化粧室ドア、航空機キャビン床、のうちの少なくとも１つを含む、請求項２１に記載のシステム。
23. 請求項１４に記載のシステムを含むビークル（１０）。
24. 請求項１４に記載のシステムを含む航空機（１０）。
25. 請求項１５に記載のシステムを含むビークル（１０）。
26. 請求項１５に記載のシステムを含む航空機（１０）。
27. 乗客ビークルキャビン内の複数の隣接するビークルキャビン構造内に選択された照明画像を生成するための方法（１００）であって、
    第２のビークルキャビン構造（別の側壁又は別の隣接するキャビン構造）に隣接する第１のビークルキャビン構造（側壁）を提供すること（１０２）であって、前記第１のビークルキャビン構造は、第１のビークルキャビンパネルを含み、前記第２のビークルキャビン構造は、第２のビークルキャビンパネルを含み、前記第１のビークルキャビンパネルと前記第２のビークルキャビンパネルとは、各々、ビークルキャビンパネルの第１側面（外側）とビークルキャビンパネルの第２の側面（内側）とを含み、前記第１のビークルキャビンパネルと前記第２のビークルキャビンパネルとの各々は、それぞれ、更に、ビークルパネルの第１の領域（「遮断された」領域）とビークルパネルの第２の領域（デザインの形状にある「露出されたレンズ」）とを含む、第１のビークルキャビン構造（側壁）を提供すること（１０２）、
    少なくとも１つの光源を起動すること（１０４）であって、前記光源は前記ビークルキャビンパネルの第２の側面（内側）に隣接して配置される、少なくとも１つの光源を起動すること（１０４）、
    選択された量の光が前記ビークルキャビンパネルの第１の領域（前記「遮断された」領域）を通過するのを阻止すること（１０６）、
    選択された量の光を前記光源から少なくとも１つのビークルキャビンパネルの第２の側面に伝送すること（１０８）、
    少なくとも１つのビークルキャビンパネルの第２の領域を通して、選択された量の光を少なくとも１つのビークルキャビンパネルからビークルキャビンの中へ発すること（１１０）であって、前記ビークルキャビンパネルの第２の領域は照明画像として現れるように構成されている、ビークルキャビンの中へ発すること（１１０）及び
    照明画像を生成するために、コントローラを介して、前記第１のビークルキャビンパネルと前記第２のビークルキャビンパネルとのうちの少なくとも一方から発される光を制御すること（１１２）［シーケンス化すること］であって、前記照明画像は第１のビークルキャビン構造の境界から少なくとも１つの隣接して配置された第２のビークルキャビンパネルに延在するように構成されている、光を制御すること（１１２）を含む、方法。
28. 前記照明画像は、視覚的に検出される静止パターン［デザイン、ロゴ］を付与するように構成されている、請求項２７に記載の方法。
29. 前記照明画像は、前記照明画像内に視覚的に検出される動きを付与するように構成されている、請求項２７に記載の方法。
30. 前記照明シーンは、前記照明画像内に複数の視覚的に検出される色を付与するように構成されている、請求項２７に記載の方法。
31. 複数の隣接して配置された前記ビークルキャビン構造は、各々、航空機キャビン側壁、航空機キャビン収納箱、航空機キャビンクローゼット、航空機キャビン天井、航空機キャビン床、航空機化粧室ドア、及びそれらの組み合わせ、のうちの少なくとも１つを含む、請求項２７に記載の方法。
32. 請求項２７に記載の方法（２００）であって、更に、
    第１のビークルキャビン内装パネルを前記第１のビークルキャビン構造内に設置すること（２０２）と、
    第２のビークルキャビン内装パネルを前記第２のビークルキャビン構造内に設置すること（２０４）とを含み、前記第１のビークルキャビン内装パネルと前記第２のビークルキャビン内装パネルは、各々、
    複合材料基材［ビルドアップ］を含み、前記複合材料基材は、複合材料基材の第１の側面（外側）と複合材料基材の第２の側面（内側）とを含み、前記複合材料基材は、更に、
    少なくとも１つの透光性の第１の基材材料層（外側基材）を含む透光性の第１の基材材料層であって、透光性の第１の基材材料層の第１の側面（外側）と透光性の第１の基材材料層の第２の側面（内側）とを含み、透光性の第１の基材材料層の厚さを有する、透光性の第１の基材材料層、
    構造コア層の第１の側面（外側）と構造コア層の第２の側面（内側）とを含む構造コア層であって、前記構造コア層の第１の側面（外側）は、前記透光性の第１の基材材料層の第２の側面（内側）に隣接して配置され、前記構造コア層は、構造コア層の厚さを有し、更に、少なくとも１つの構造コア層の切り欠きセクションを含み、前記少なくとも１つの構造コア層の切り欠きセクションは、第１のエリアを含む、構造コア層、
    光拡散材料セクションの第１の側面（外側）と光拡散材料セクションの第２の側面（内側）とを含む光拡散材料セクションであって、更に、光拡散材料セクションの厚さ（半透明／ポリカーボネートレンズ）を有する、光拡散材料セクション、
    少なくとも１つの透光性の第２の基材材料プライを含む透光性の第２の基材材料層（ディフューザ／レンズ／プラグを適所に保持するためのビルドアップ層）であって、前記構造コア層の第２の側面（内側）と前記光拡散材料セクションの第２の側面（内側）とに隣接して配置される、透光性の第２の基材材料層、及び
    不透光性の基材材料層（例えば、切り欠きを有する「ダブラー／ステンシル材料」）であって、不透光性の基材材料層の厚さを有し、前記不透光性の基材材料層の厚さを貫通する少なくとも１つの貫通開口部を含む、不透光性の基材材料層を含む、方法。
33. 前記透光性の第１の基材材料層、前記構造コア層、前記光拡散材料セクション、前記透光性の第２の基材材料層、及び前記不透光性の基材材料層は、組み合わされて共硬化される、請求項３２に記載の方法。
34. 複数の隣接して配置された前記ビークルキャビン構造は、各々、航空機キャビン側壁、航空機キャビン収納箱、航空機キャビンクローゼット、航空機キャビン天井、航空機キャビン床、航空機化粧室ドア、及びそれらの組み合わせ、のうちの少なくとも１つを含む、請求項３２に記載の方法。
    

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