JP2024063566A

JP2024063566A - Work vehicle

Info

Publication number: JP2024063566A
Application number: JP2022171631A
Authority: JP
Inventors: 茂夫正円; 友香理藤井
Original assignee: Kubota Corp
Current assignee: Kubota Corp
Priority date: 2022-10-26
Filing date: 2022-10-26
Publication date: 2024-05-13

Abstract

【課題】作業者が意図せずに操作具が移動するのを規制することが可能な作業車を提供する。【解決手段】、所定の操作方向に自重が作用するＰＴＯクラッチレバー１８と、トラクタ１に着脱可能に取り付けられ、自重が作用する方向へのＰＴＯクラッチレバー１８の移動を規制可能な規制部材４０と、を具備し、ＰＴＯクラッチレバー１８が挿通され、当該ＰＴＯクラッチレバー１８の操作を案内する案内孔３１が形成される案内部材３０をさらに具備し、ＰＴＯクラッチレバー１８は、案内孔３１のうち、ＰＴＯクラッチレバー１８の操作方向に対する幅方向の一側に偏心するように配置され、規制部材４０は、案内孔３１の幅方向の一側を閉塞すると共に、幅方向の他側を開放するように配置される規制部４１を具備する。【選択図】図７[Problem] To provide a work vehicle capable of restricting movement of an operating tool unintentionally by a worker. [Solution] The work vehicle comprises a PTO clutch lever 18 whose own weight acts in a predetermined operating direction, and a restricting member 40 that is detachably attached to the tractor 1 and capable of restricting movement of the PTO clutch lever 18 in the direction in which its own weight acts, and further comprises a guide member 30 through which the PTO clutch lever 18 is inserted and in which a guide hole 31 that guides the operation of the PTO clutch lever 18 is formed, the PTO clutch lever 18 is disposed so as to be eccentric to one side of the guide hole 31 in the width direction relative to the operating direction of the PTO clutch lever 18, and the restricting member 40 comprises a restricting portion 41 that is disposed so as to close one side of the guide hole 31 in the width direction and open the other side in the width direction. [Selected Figure] Fig. 7

Description

本発明は、操作具を具備する作業車の技術に関する。 The present invention relates to technology for a work vehicle equipped with an operating tool.

従来、操作具を具備する作業車の技術は公知となっている。例えば、特許文献１に記載の如くである。 Technology for work vehicles equipped with operating tools has been publicly known. For example, see Patent Document 1.

特許文献１に記載のトラクタは、主変速レバーやＰＴＯ変速レバー等を具備する。ＰＴＯ変速レバーは、左右方向及び上下方向に揺動操作可能に構成される。ＰＴＯ変速レバーは、作業者が把持するための先端部（グリップ）から基端部（揺動中心）に向かうにつれて後下がりに傾斜するように構成される。 The tractor described in Patent Document 1 is equipped with a main shift lever, a PTO shift lever, etc. The PTO shift lever is configured to be swingable left and right and up and down. The PTO shift lever is configured to tilt downward toward the rear as it moves from the tip (grip) that the operator holds to the base end (center of swing).

特許文献１のようなＰＴＯ変速レバーは、自重やトラクタの振動により下方に揺動する力が作用する。このため、作業者が意図せずにＰＴＯレバーが揺動するおそれがあった。 A PTO shift lever like that in Patent Document 1 is subject to a force that swings it downwards due to its own weight and the vibration of the tractor. For this reason, there is a risk that the PTO lever will swing unintentionally by the operator.

特許６９５２５３５号公報Patent No. 6952535

本開示の一態様は、以上の如き状況を鑑みてなされたものであり、その解決しようとする課題は、作業者が意図せずに操作具が移動するのを規制することが可能な作業車を提供するものである。 One aspect of the present disclosure has been made in consideration of the above-mentioned circumstances, and the problem it aims to solve is to provide a work vehicle that can restrict the operation tool from moving unintentionally by the worker.

本開示の一態様の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。 The problem that one aspect of this disclosure aims to solve is as described above, and the means for solving this problem will be described next.

本開示の一態様においては、所定の操作方向に自重が作用する操作具と、作業車に着脱可能に取り付けられ、前記自重が作用する方向への前記操作具の移動を規制可能な規制部材と、を具備するものである。
本開示の一態様によれば、作業者が意図せずに操作具が移動するのを規制することができる。 In one aspect of the present disclosure, the device comprises an operating tool whose weight acts in a predetermined operating direction, and a restricting member that is removably attached to a work vehicle and is capable of restricting movement of the operating tool in the direction in which the weight acts.
According to one aspect of the present disclosure, it is possible to restrict the operation tool from moving unintentionally by the operator.

本開示の一態様においては、前記操作具が挿通され、当該操作具の操作を案内する案内孔が形成される案内部材をさらに具備し、前記操作具は、前記案内孔のうち、前記操作具の操作方向に対する幅方向の一側に偏心するように配置され、前記規制部材は、前記案内孔の前記幅方向の一側を閉塞すると共に、前記幅方向の他側を開放するように配置される規制部を具備するものである。
本開示の一態様によれば、作業者が意図せずに操作具が移動するのを規制することができると共に、案内孔の幅方向の他側に操作具を移動させることによって、作業者が意図的に操作具を操作することができる。 In one aspect of the present disclosure, the present invention further includes a guide member through which the operating tool is inserted and in which a guide hole is formed to guide the operation of the operating tool, the operating tool is positioned so as to be off-centered on one side of the guide hole in the width direction relative to the operating direction of the operating tool, and the regulating member includes a regulating portion positioned to close one side of the guide hole in the width direction and open the other side in the width direction.
According to one aspect of the present disclosure, it is possible to restrict the operating tool from moving unintentionally by the operator, and by moving the operating tool to the other side in the width direction of the guide hole, the operator can intentionally operate the operating tool.

本開示の一態様においては、前記規制部材は、前記自重が作用する方向とは反対方向への前記操作具の移動を案内可能な案内部をさらに具備するものである。
本開示の一態様によれば、操作具の操作性を向上できる。 In one aspect of the present disclosure, the regulating member further includes a guide portion capable of guiding the movement of the operating tool in a direction opposite to a direction in which the weight of the operating tool acts.
According to one aspect of the present disclosure, the operability of a manipulation tool can be improved.

本開示の一態様においては、前記規制部材は、前記案内部材に固定される固定部をさらに具備し、前記案内部は、前記操作具の操作方向において、前記固定部に対して変位した位置に配置されるものである。
本開示の一態様によれば、操作具の操作性を効果的に向上できる。 In one aspect of the present disclosure, the regulating member further includes a fixed portion fixed to the guide member, and the guide portion is positioned at a position displaced relative to the fixed portion in the operation direction of the operating tool.
According to one aspect of the present disclosure, the operability of a manipulation tool can be effectively improved.

本開示の一態様においては、前記規制部材は、前記案内部材の裏側に着脱可能に取り付けられるものである。
本開示の一態様によれば、案内部材によって規制部材を作業者から見え難くすることができる。 In one aspect of the present disclosure, the regulating member is detachably attached to the rear side of the guide member.
According to one aspect of the present disclosure, the guide member can make the restricting member less visible to an operator.

本開示の一態様においては、前記案内部材の裏側には、前記規制部材を前記案内部材に取付可能なボス部が形成され、前記案内部材には、前記ボス部に対して表側から重複するように、ラベルが貼り付けられるものである。
本開示の一態様によれば、美観の向上を図ることができる。 In one aspect of the present disclosure, a boss portion is formed on the back side of the guide member, which enables the regulating member to be attached to the guide member, and a label is affixed to the guide member so as to overlap the boss portion from the front side.
According to one aspect of the present disclosure, the aesthetic appearance can be improved.

本開示の一態様においては、前記規制部材は、前記案内部材に固定される固定部をさらに具備し、前記規制部は、前記案内孔を介して前記案内部材の表側に露出するように設けられ、前記固定部は、前記案内部材の裏側に隠れるように設けられるものである。
本開示の一態様によれば、固定部を作業者から見え難くすることができる。 In one aspect of the present disclosure, the regulating member further includes a fixing portion fixed to the guide member, the regulating portion being arranged so as to be exposed on the front side of the guide member through the guide hole, and the fixing portion being arranged so as to be hidden on the back side of the guide member.
According to one aspect of the present disclosure, the fixing portion can be made less visible to an operator.

本開示の一態様においては、前記案内部材の裏側には、溝部が形成され、前記規制部材は、前記溝部に挿入可能な挿入部をさらに具備するものである。
本開示の一態様によれば、溝部に挿入部が挿入されることによって、案内部材に対して規制部材の位置を容易に合わせることができる。 In one aspect of the present disclosure, a groove is formed on a rear side of the guide member, and the restricting member further includes an insertion portion that can be inserted into the groove.
According to one aspect of the present disclosure, the insertion portion is inserted into the groove, so that the position of the restricting member can be easily aligned with respect to the guide member.

本開示の一態様においては、前記規制部材は、凹部をさらに具備するものである。
本開示の一態様によれば、規制部材の軽量化を図ることができる。 In one aspect of the present disclosure, the restricting member further includes a recess.
According to one aspect of the present disclosure, the weight of the restricting member can be reduced.

本開示の一態様によれば、作業者が意図せずに操作具が移動するのを規制することができる。 According to one aspect of the present disclosure, it is possible to prevent the operating tool from moving unintentionally by the operator.

本発明の一実施形態に係るトラクタの全体的な構成を示した側面図。1 is a side view showing an overall configuration of a tractor according to an embodiment of the present invention; キャビン内を示した平面図。Plan view showing the interior of the cabin. ＰＴＯクラッチレバー及び案内部材を示した側面図。FIG. 4 is a side view showing the PTO clutch lever and the guide member. 同じく、平面図。Also, plan view. Ａ－Ａ一部断面図。Partial cross-sectional view taken along line A-A. Ｂ－Ｂ断面図。B-B cross-sectional view. （ａ）ＰＴＯクラッチレバー、案内部材及び規制部材を示した平面一部断面図。（ｂ）規制部材を示した平面図。1A is a partially sectional plan view showing a PTO clutch lever, a guide member, and a restricting member; ＰＴＯクラッチレバー、案内部材及び規制部材を示した底面図。FIG. 4 is a bottom view showing the PTO clutch lever, the guide member, and the regulating member. 案内部材及び規制部材を示した分解斜視図。FIG. 4 is an exploded perspective view showing a guide member and a regulating member. 規制部材を示した正面図。FIG. 同じく、斜視図。Also, perspective view.

以下では、図中の矢印Ｕ、矢印Ｄ、矢印Ｆ、矢印Ｂ、矢印Ｌ及び矢印Ｒで示した方向を、それぞれ上方向、下方向、前方向、後方向、左方向及び右方向と定義して説明を行う。 In the following explanation, the directions indicated by arrows U, D, F, B, L, and R in the figure are defined as upward, downward, forward, backward, leftward, and rightward, respectively.

以下では図１及び図２を参照し、本発明の一実施形態に係るトラクタ１について説明する。 The following describes a tractor 1 according to one embodiment of the present invention with reference to Figures 1 and 2.

トラクタ１は、主として機体フレーム２、エンジン３、ボンネット４、トランスミッションケース５、前輪６、後輪７、フェンダ８、昇降装置９、キャビン１０、座席１１、ステアリングホイール１２等を具備する。 The tractor 1 mainly comprises a body frame 2, an engine 3, a bonnet 4, a transmission case 5, front wheels 6, rear wheels 7, a fender 8, a lifting device 9, a cabin 10, a seat 11, a steering wheel 12, etc.

機体フレーム２は、複数の板材を適宜組み合わせて形成される枠状の部材である。機体フレーム２は、平面視略矩形状に形成される。機体フレーム２は、その長手方向を前後方向に向けてトラクタ１の前部に設けられる。エンジン３は、機体フレーム２の後部に配置され、ボンネット４に覆われる。エンジン３の後部には、トランスミッションケース５が固定される。 The machine frame 2 is a frame-shaped member formed by appropriately combining multiple plate materials. The machine frame 2 is formed in a generally rectangular shape when viewed from above. The machine frame 2 is provided at the front of the tractor 1 with its longitudinal direction facing the front-to-rear direction. The engine 3 is disposed at the rear of the machine frame 2 and is covered by a bonnet 4. A transmission case 5 is fixed to the rear of the engine 3.

機体フレーム２の前部は、フロントアクスル機構（不図示）を介して左右一対の前輪６に支持される。トランスミッションケース５の後部は、リアアクスル機構（不図示）を介して左右一対の後輪７に支持される。左右一対の後輪７は、概ね上方からフェンダ８によって覆われる。 The front of the vehicle frame 2 is supported by a pair of left and right front wheels 6 via a front axle mechanism (not shown). The rear of the transmission case 5 is supported by a pair of left and right rear wheels 7 via a rear axle mechanism (not shown). The pair of left and right rear wheels 7 are generally covered from above by fenders 8.

トランスミッションケース５の後部には、昇降装置９が設けられる。昇降装置９には、耕運機等の作業装置を装着することができる。昇降装置９は油圧シリンダ等のアクチュエータによって、装着された作業装置を昇降させることができる。当該昇降装置９には、図示せぬリアＰＴＯ軸を介してエンジン３の動力を伝達することができる。 A lifting device 9 is provided at the rear of the transmission case 5. A work implement such as a tiller can be attached to the lifting device 9. The lifting device 9 can raise and lower the attached work implement using an actuator such as a hydraulic cylinder. The power of the engine 3 can be transmitted to the lifting device 9 via a rear PTO shaft (not shown).

またトランスミッションケース５の下部には、モア等の作業装置を装着することができる。当該作業装置には、図示せぬミッドＰＴＯ軸を介してエンジン３の動力を伝達することができる。 A working device such as a mower can be attached to the lower part of the transmission case 5. The power of the engine 3 can be transmitted to the working device via a mid-PTO shaft (not shown).

エンジン３の動力は、トランスミッションケース５に収容された変速装置（不図示）で変速された後、前記フロントアクスル機構を経て前輪６に伝達可能とされると共に、前記リアアクスル機構を経て後輪７に伝達可能とされる。エンジン３の動力によって前輪６及び後輪７が回転駆動され、トラクタ１は走行することができる。またエンジン３の動力によって、昇降装置９に装着された作業装置を駆動させることができる。 The power of the engine 3 is changed in speed by a speed change device (not shown) housed in the transmission case 5, and then can be transmitted to the front wheels 6 via the front axle mechanism, and to the rear wheels 7 via the rear axle mechanism. The front wheels 6 and rear wheels 7 are driven to rotate by the power of the engine 3, allowing the tractor 1 to travel. The power of the engine 3 can also be used to drive a work device attached to the lifting device 9.

エンジン３の後方にはキャビン１０が設けられる。キャビン１０の内部には、作業者が搭乗する居住空間が形成される。図２に示すように、キャビン１０の略中央には、作業者が着座するための座席１１が配置される。座席１１の周囲には、作業者が操作するための操作具が設けられる。以下、操作具について説明する。 A cabin 10 is provided behind the engine 3. Inside the cabin 10, a living space is formed for an operator. As shown in FIG. 2, a seat 11 for the operator to sit on is disposed approximately in the center of the cabin 10. Operating tools for the operator to operate are provided around the seat 11. The operating tools are described below.

座席１１の前方（キャビン１０の前部）には、前輪６の切れ角を調節するためのステアリングホイール１２、及び変速比を変更するための変速ペダル１３等が配置される。座席１１の右方（キャビン１０の右部）には、フロントローダを操作するためのローダレバー１４、及びトラクタ１を一定速度で走行させるためのクルーズレバー１５等が配置される。 In front of the seat 11 (at the front of the cabin 10) are a steering wheel 12 for adjusting the turning angle of the front wheels 6, a speed change pedal 13 for changing the gear ratio, etc. To the right of the seat 11 (at the right of the cabin 10) are a loader lever 14 for operating the front loader, and a cruise lever 15 for driving the tractor 1 at a constant speed, etc.

座席１１の左方（キャビン１０の左部）には、副変速レバー１６、ＰＴＯ選択レバー１７及びＰＴＯクラッチレバー１８等が配置される。副変速レバー１６は、変速装置を変速操作するためのものである。ＰＴＯ選択レバー１７は、ミッドＰＴＯ軸及びリアＰＴＯ軸のうち、エンジン３からの動力が伝達されるＰＴＯ軸を選択するためのものである。ＰＴＯクラッチレバー１８は、ＰＴＯ選択レバー１７で選択されたＰＴＯ軸へのエンジン３の動力の伝達可否を切り替えるためのものである。 To the left of the seat 11 (left part of the cabin 10) are arranged the sub-speed change lever 16, PTO selection lever 17, PTO clutch lever 18, etc. The sub-speed change lever 16 is used to change the speed of the transmission. The PTO selection lever 17 is used to select the PTO shaft to which power from the engine 3 is transmitted, either the mid PTO shaft or the rear PTO shaft. The PTO clutch lever 18 is used to switch whether or not power from the engine 3 is transmitted to the PTO shaft selected by the PTO selection lever 17.

図３に示すように、ＰＴＯクラッチレバー１８は、上下に揺動可能となるように、車体に固定された揺動軸Ａ１に支持される。ＰＴＯクラッチレバー１８は、側面視において、作業者が把持するためのグリップ（前上端部）から揺動軸Ａ１に向かうにつれて後下がりに傾斜する。当該ＰＴＯクラッチレバー１８には、自重やトラクタ１の振動等により、下方に揺動する方向へ力が作用する。本実施形態では規制部材４０によって、この自重やトラクタ１の振動等によるＰＴＯクラッチレバー１８の揺動（作業者が意図しない揺動）を規制している。 As shown in FIG. 3, the PTO clutch lever 18 is supported on a swing shaft A1 fixed to the vehicle body so that it can swing up and down. In a side view, the PTO clutch lever 18 is tilted downward toward the rear from the grip (upper front end) that the operator holds toward the swing shaft A1. A force acts on the PTO clutch lever 18 in a direction that swings it downward due to its own weight, vibration of the tractor 1, etc. In this embodiment, the regulating member 40 regulates the swing of the PTO clutch lever 18 due to its own weight, vibration of the tractor 1, etc. (swing unintended by the operator).

以下では、図３から図１１を参照し、規制部材４０、及び規制部材４０に関連する各種部材について説明する。具体的には、ＰＴＯクラッチレバー１８、伝達ロッド２０、案内部材３０及び規制部材４０について説明する。 The following describes the restricting member 40 and various components related to the restricting member 40 with reference to Figures 3 to 11. Specifically, the PTO clutch lever 18, the transmission rod 20, the guide member 30, and the restricting member 40 will be described.

図３から図５に示すように、ＰＴＯクラッチレバー１８は、レバー本体部１８ａ、保護部１８ｂ、筒部１８ｃ及び取付部１８ｄを具備する。レバー本体部１８ａは、作業者によって揺動操作される部分である。レバー本体部１８ａは、略板状に形成される。レバー本体部１８ａは、側面視において後下がりに傾斜するように形成される。レバー本体部１８ａは、後下端部が後述する筒部１８ｃに固定されており、前上端部に対して左右方向に力が加えられると、左右に僅かにたわむことができる。レバー本体部１８ａの前上端部には、グリップが固定される。 As shown in Figures 3 to 5, the PTO clutch lever 18 comprises a lever body 18a, a protective portion 18b, a tubular portion 18c, and an attachment portion 18d. The lever body 18a is the portion that is swung by the operator. The lever body 18a is formed in a generally plate shape. The lever body 18a is formed so as to be inclined downward toward the rear in a side view. The lower rear end of the lever body 18a is fixed to the tubular portion 18c (described later), and when a force is applied to the upper front end in the left-right direction, the lever body 18a can bend slightly left-right. A grip is fixed to the upper front end of the lever body 18a.

保護部１８ｂは、レバー本体部１８ａを保護するためのものである。保護部１８ｂは、レバー本体部１８ａの上部に外嵌される。保護部１８ｂは、例えばゴム等の弾性体によって構成される。本実施形態では、保護部１８ｂの左右幅（左側面から右側面までの距離）が６～１０ｍｍとなるように構成される。具体的には、保護部１８ｂの左右幅が８ｍｍとなるように構成される。なお保護部１８ｂの左右幅は、８ｍｍに限定されるものではなく、後述する案内部材３０の案内孔３１の左右幅等に応じて適宜変更可能である。 The protective portion 18b is for protecting the lever body portion 18a. The protective portion 18b is fitted onto the upper portion of the lever body portion 18a. The protective portion 18b is made of an elastic material such as rubber. In this embodiment, the protective portion 18b is configured so that its left-right width (the distance from the left side to the right side) is 6 to 10 mm. Specifically, the protective portion 18b is configured so that its left-right width is 8 mm. Note that the left-right width of the protective portion 18b is not limited to 8 mm, and can be changed as appropriate depending on the left-right width of the guide hole 31 of the guide member 30 described below, etc.

筒部１８ｃは、略筒状の部分である。筒部１８ｃは、軸線方向を左右方向に向けて配置される。筒部１８ｃは、揺動軸Ａ１に揺動可能に支持される。 Cylinder portion 18c is a generally cylindrical portion. Cylinder portion 18c is arranged with its axis oriented in the left-right direction. Cylinder portion 18c is supported so as to be able to swing about swing axis A1.

取付部１８ｄは、軸部材Ａ２及び伝達ロッド２０が取り付けられる部分である。取付部１８ｄは、略板状に形成される。取付部１８ｄは、筒部１８ｃの外周から前下方へ延出するように形成される。取付部１８ｄは、軸部材Ａ２を介して、ＰＴＯクラッチレバー１８の揺動角度を検知するためのセンサＳに連結される。 The mounting portion 18d is the portion to which the shaft member A2 and the transmission rod 20 are attached. The mounting portion 18d is formed in a generally plate-like shape. The mounting portion 18d is formed so as to extend downward and forward from the outer periphery of the cylindrical portion 18c. The mounting portion 18d is connected to a sensor S for detecting the swing angle of the PTO clutch lever 18 via the shaft member A2.

伝達ロッド２０は、ＰＴＯクラッチレバー１８の揺動操作をトランスミッションケース５のシフタ（不図示）に伝達するためのものである。伝達ロッド２０の一端部は、取付部１８ｄに回動可能に取り付けられる。伝達ロッド２０の他端部は、連結部材Ｌ１（図４参照）を介してトランスミッションケース５のシフタに取り付けられる。 The transmission rod 20 is for transmitting the pivoting operation of the PTO clutch lever 18 to a shifter (not shown) of the transmission case 5. One end of the transmission rod 20 is rotatably attached to the attachment portion 18d. The other end of the transmission rod 20 is attached to the shifter of the transmission case 5 via a connecting member L1 (see FIG. 4).

ＰＴＯクラッチレバー１８のレバー本体部１８ａが揺動操作されると、当該揺動に伴って取付部１８ｄ及び伝達ロッド２０が揺動される。この伝達ロッド２０の揺動が連結部材Ｌ１を介してシフタに伝達される。これによってシフタが移動され、エンジン３からＰＴＯ軸への動力の伝達可否が切り替えられる。またレバー本体部１８ａが揺動操作されると、軸部材Ａ２を介してセンサＳの軸部が揺動される。当該軸部の揺動に基づいて、センサＳは、ＰＴＯクラッチレバー１８の揺動角度を検知する。 When the lever body 18a of the PTO clutch lever 18 is swung, the mounting portion 18d and the transmission rod 20 are swung accordingly. The swing of the transmission rod 20 is transmitted to the shifter via the connecting member L1. This moves the shifter, switching between transmitting and not transmitting power from the engine 3 to the PTO shaft. When the lever body 18a is swung, the shaft of the sensor S is swung via the shaft member A2. Based on the swing of the shaft, the sensor S detects the swing angle of the PTO clutch lever 18.

本実施形態では、ＰＴＯクラッチレバー１８は、図５に示す第一操作位置Ｐ１から第二操作位置Ｐ２までの範囲に亘って揺動操作可能に構成される。第一操作位置Ｐ１及び第二操作位置Ｐ２は、ＰＴＯ軸を所定の回転速度で回転可能な位置である。 In this embodiment, the PTO clutch lever 18 is configured to be pivotally operable over a range from a first operating position P1 to a second operating position P2 shown in FIG. 5. The first operating position P1 and the second operating position P2 are positions at which the PTO shaft can be rotated at a predetermined rotational speed.

作業者は、ＰＴＯクラッチレバー１８を下方に揺動させることにより、ＰＴＯクラッチレバー１８を第一操作位置Ｐ１に移動させ、ＰＴＯ軸を回転させることができる。作業者は、ＰＴＯクラッチレバー１８を上方に揺動させることにより、ＰＴＯクラッチレバー１８を第二操作位置Ｐ２に移動させ、ＰＴＯ軸を回転させることができる。また作業者は、第一操作位置Ｐ１と第二操作位置Ｐ２との間のニュートラル位置Ｐ０にＰＴＯクラッチレバー１８を移動させることにより、ＰＴＯ軸の回転を停止することができる。なお、図３から図８には、ニュートラル位置Ｐ０に揺動されたＰＴＯクラッチレバー１８が示される。 The operator can move the PTO clutch lever 18 to the first operating position P1 by swinging it downward, and rotate the PTO shaft. The operator can move the PTO clutch lever 18 to the second operating position P2 by swinging it upward, and rotate the PTO shaft. The operator can also stop the rotation of the PTO shaft by moving the PTO clutch lever 18 to the neutral position P0 between the first operating position P1 and the second operating position P2. Note that Figures 3 to 8 show the PTO clutch lever 18 swung to the neutral position P0.

図３から図５に示す案内部材３０は、副変速レバー１６、ＰＴＯ選択レバー１７及びＰＴＯクラッチレバー１８等を案内するためのものである。案内部材３０は、フェンダ８（図１参照）に沿うような側面視略円弧状に形成される。案内部材３０は、キャビン１０内において、ＰＴＯクラッチレバー１８等（保護部１８ｂよりも下方）を上方から覆うように設けられる。 The guide member 30 shown in Figures 3 to 5 is for guiding the sub-shift lever 16, the PTO selection lever 17, the PTO clutch lever 18, etc. The guide member 30 is formed in a generally arc shape in side view so as to fit along the fender 8 (see Figure 1). The guide member 30 is provided inside the cabin 10 so as to cover the PTO clutch lever 18, etc. (below the protective portion 18b) from above.

案内部材３０は、後上部から前下部に亘って、前方に膨出するような曲面状（側面視円弧状）の上面を有する。本実施形態では、この上面のうち、上側を向いた面（作業者が視認可能な面）を「表面３０ａ」、下側を向いた面（作業者が視認不能な面）を「裏面３０ｂ」と称する。また案内部材３０の上面の上側を「表側」、下側を「裏側」と称する。案内部材３０は、樹脂成形によって構成される。図３、図４及び図６に示すように、案内部材３０は、案内孔３１、溝部３２及びボス部３３を具備する。 The guide member 30 has a curved (arc-shaped in side view) upper surface that bulges forward from the upper rear to the lower front. In this embodiment, the upper surface of this upper surface (the surface visible to the worker) is referred to as the "front surface 30a" and the lower surface (the surface not visible to the worker) is referred to as the "rear surface 30b." The upper side of the upper surface of the guide member 30 is referred to as the "front side" and the lower side is referred to as the "rear side." The guide member 30 is formed by resin molding. As shown in Figures 3, 4, and 6, the guide member 30 has a guide hole 31, a groove portion 32, and a boss portion 33.

案内孔３１は、ＰＴＯクラッチレバー１８の揺動操作を案内する孔である。案内孔３１は、案内部材３０を上下に貫通するように設けられる。案内孔３１は、ＰＴＯクラッチレバー１８の操作方向（揺動軸Ａ１を中心とした側面視時計回り方向及び反時計回り方向）に延びるように形成される。案内孔３１には、ＰＴＯクラッチレバー１８が挿通される。図６に示すように、案内孔３１及びＰＴＯクラッチレバー１８の保護部１８ｂは、互いに同程度の高さ位置に配置される。案内孔３１の左右幅は、保護部１８ｂの左右幅（本実施形態では８ｍｍ）よりも大きくなるように形成される。 The guide hole 31 is a hole that guides the pivoting operation of the PTO clutch lever 18. The guide hole 31 is provided so as to penetrate the guide member 30 from top to bottom. The guide hole 31 is formed so as to extend in the operating direction of the PTO clutch lever 18 (clockwise and counterclockwise directions in a side view centered on the pivot axis A1). The PTO clutch lever 18 is inserted into the guide hole 31. As shown in FIG. 6, the guide hole 31 and the protective portion 18b of the PTO clutch lever 18 are positioned at approximately the same height position. The left-right width of the guide hole 31 is formed so as to be larger than the left-right width of the protective portion 18b (8 mm in this embodiment).

図６及び図７（ａ）に示すように、本実施形態では案内孔３１の左右中央部に対してＰＴＯクラッチレバー１８（保護部１８ｂ）の左右中央部が左方にずれるように、ＰＴＯクラッチレバー１８が配置される。こうしてＰＴＯクラッチレバー１８は、案内孔３１の左側（ＰＴＯクラッチレバー１８の操作方向に対して直交する幅方向の一側）に偏心するように配置される。 As shown in Figures 6 and 7(a), in this embodiment, the PTO clutch lever 18 is positioned so that the left-right center of the PTO clutch lever 18 (protective portion 18b) is shifted leftward relative to the left-right center of the guide hole 31. In this way, the PTO clutch lever 18 is positioned so that it is eccentric to the left side of the guide hole 31 (one side in the width direction perpendicular to the operating direction of the PTO clutch lever 18).

図６、図８及び図９に示す溝部３２は、案内部材３０の裏面３０ｂに形成される。溝部３２は、ＰＴＯクラッチレバー１８の操作方向に延びるように形成される。溝部３２は、案内孔３１の左右にそれぞれ形成される。溝部３２は、第一側壁３２ａ及び第二側壁３２ｂを具備する。 The groove portion 32 shown in Figures 6, 8, and 9 is formed on the back surface 30b of the guide member 30. The groove portion 32 is formed to extend in the operating direction of the PTO clutch lever 18. The groove portion 32 is formed on the left and right sides of the guide hole 31. The groove portion 32 has a first side wall 32a and a second side wall 32b.

第一側壁３２ａは、案内孔３１の内側面から下方に延出するように形成される。第一側壁３２ａは、案内孔３１を囲むように形成される。第二側壁３２ｂは、第一側壁３２ａに対して左右（案内孔３１の左右外側）に間隔をあけて配置される。第二側壁３２ｂは、第一側壁３２ａの左方及び右方にそれぞれ設けられる。第二側壁３２ｂは、案内部材３０の裏面３０ｂから第一側壁３２ａよりも低い位置まで、下方に向かって延出するように形成される。本実施形態では、上記第一側壁３２ａと第二側壁３２ｂと案内部材３０の裏面３０ｂとにより、開口部を下方に向けた断面視略Ｕ字状の溝部３２が形成される（図６参照）。 The first side wall 32a is formed to extend downward from the inner surface of the guide hole 31. The first side wall 32a is formed to surround the guide hole 31. The second side wall 32b is arranged at a distance to the left and right of the first side wall 32a (outside the left and right of the guide hole 31). The second side wall 32b is provided on the left and right of the first side wall 32a. The second side wall 32b is formed to extend downward from the back surface 30b of the guide member 30 to a position lower than the first side wall 32a. In this embodiment, the first side wall 32a, the second side wall 32b, and the back surface 30b of the guide member 30 form a groove portion 32 that is approximately U-shaped in cross section with an opening facing downward (see FIG. 6).

図３、図８及び図９に示すボス部３３は、規制部材４０を案内部材３０に取り付けるためのものである。ボス部３３は、案内部材３０の裏面３０ｂ（裏側）に形成される。ボス部３３は、軸線方向を略下方に向けた筒状に形成される。ボス部３３は、溝部３２の左側の第二側壁３２ｂの左方に形成される。またボス部３３は、ニュートラル位置Ｐ０に位置するＰＴＯクラッチレバー１８（保護部１８ｂ）よりも前側に形成される。 The boss portion 33 shown in Figures 3, 8, and 9 is for attaching the regulating member 40 to the guide member 30. The boss portion 33 is formed on the back surface 30b (rear side) of the guide member 30. The boss portion 33 is formed in a cylindrical shape with the axial direction facing approximately downward. The boss portion 33 is formed to the left of the second side wall 32b on the left side of the groove portion 32. The boss portion 33 is also formed forward of the PTO clutch lever 18 (protective portion 18b) located in the neutral position P0.

図４及び図７に示すように、案内部材３０の表面３０ａのうち、ボス部３３の反対側には、当該ボス部３３と平面視で重複するようにラベルＬ２が貼り付けられる。当該ラベルＬ２には、ＰＴＯクラッチレバー１８に関する情報（例えば、ニュートラル位置Ｐ０等）が印字される。 As shown in Figures 4 and 7, a label L2 is attached to the surface 30a of the guide member 30 opposite the boss portion 33 so as to overlap the boss portion 33 in a plan view. Information about the PTO clutch lever 18 (e.g., neutral position P0, etc.) is printed on the label L2.

ここで、樹脂成形によって案内部材３０を製造する場合、ボス部３３の反対側（表面３０ａ側）が変形する場合がある。本実施形態においては、その変形部分（例えば凹み）をラベルＬ２で隠すことができるため、美観の向上を図ることができる。 Here, when the guide member 30 is manufactured by resin molding, the opposite side of the boss portion 33 (the surface 30a side) may be deformed. In this embodiment, the deformed portion (e.g., a dent) can be hidden by the label L2, improving the aesthetic appearance.

図３、図１０及び図１１に示す規制部材４０は、ＰＴＯクラッチレバー１８の揺動（自重等による下方への意図しない揺動）を規制するためのものである。規制部材４０は、前下がりに延びる長手状に形成される。図１０及び図１１に示すように、規制部材４０は、第一板部４０ａ及び第二板部４０ｂを有する。 The restricting member 40 shown in Figures 3, 10, and 11 is intended to restrict the swinging of the PTO clutch lever 18 (unintended swinging downward due to its own weight, etc.). The restricting member 40 is formed in a longitudinal shape that extends downward toward the front. As shown in Figures 10 and 11, the restricting member 40 has a first plate portion 40a and a second plate portion 40b.

第一板部４０ａは、規制部材４０の長手方向に延びるように形成されると共に、板面を左右に向けて配置される。第一板部４０ａの右側面は、後端部が右方へ突出するように形成される。第二板部４０ｂは、板面を略上下に向けて配置される。第二板部４０ｂは、第一板部４０ａの左側面における下端部から左方へ延出するように形成される。第二板部４０ｂは、後端部に向かうにつれて左右幅が小さくなるように形成される。規制部材４０は、当該第一板部４０ａ及び第二板部４０ｂにより、断面形状が略Ｌ字状に形成される。規制部材４０は、規制部４１、案内部４２、挿入部４３、締結孔４４及び凹部４５（図９参照）を具備する。 The first plate portion 40a is formed to extend in the longitudinal direction of the restricting member 40, and is disposed with its plate surface facing left and right. The right side surface of the first plate portion 40a is formed with its rear end protruding to the right. The second plate portion 40b is disposed with its plate surface facing approximately up and down. The second plate portion 40b is formed to extend leftward from the lower end of the left side surface of the first plate portion 40a. The second plate portion 40b is formed so that its left and right width decreases toward the rear end. The restricting member 40 is formed with a cross-sectional shape that is approximately L-shaped by the first plate portion 40a and the second plate portion 40b. The restricting member 40 has a restricting portion 41, a guide portion 42, an insertion portion 43, a fastening hole 44, and a recess 45 (see FIG. 9).

図７、図９及び図１１に示す規制部４１は、ＰＴＯクラッチレバー１８の揺動を規制するための部分である。規制部４１は、規制部材４０の第一板部４０ａの後端面により構成される。図７に示すように、規制部４１は、案内孔３１の左側面から右方に突出するように形成される。本実施形態では、規制部４１は、案内孔３１の左側面から２～４ｍｍ突出するように形成される。より詳細には、規制部４１は、案内孔３１の左側面から３ｍｍ突出するように形成される。こうして規制部４１は、平面視において少なくとも一部が案内孔３１の内側に位置し、当該案内孔３１を介して案内部材３０の表側に露出する（作業者が視認可能となる）ように設けられる。なお規制部４１の案内孔３１に対する突出幅は、３ｍｍに限定されるものではなく、案内孔３１の左右幅やＰＴＯクラッチレバー１８の左右幅等に応じて適宜変更可能である。 7, 9 and 11 is a portion for restricting the swing of the PTO clutch lever 18. The restricting portion 41 is formed by the rear end surface of the first plate portion 40a of the restricting member 40. As shown in FIG. 7, the restricting portion 41 is formed so as to protrude rightward from the left side surface of the guide hole 31. In this embodiment, the restricting portion 41 is formed so as to protrude 2 to 4 mm from the left side surface of the guide hole 31. More specifically, the restricting portion 41 is formed so as to protrude 3 mm from the left side surface of the guide hole 31. In this way, the restricting portion 41 is provided so that at least a portion of it is located inside the guide hole 31 in a plan view and is exposed to the front side of the guide member 30 through the guide hole 31 (visible to the operator). The protruding width of the restricting portion 41 with respect to the guide hole 31 is not limited to 3 mm, and can be changed as appropriate according to the left-right width of the guide hole 31 and the left-right width of the PTO clutch lever 18.

上述の如く構成される規制部４１は、ニュートラル位置Ｐ０においてＰＴＯクラッチレバー１８の保護部１８ｂと当接するように配置される。当該規制部４１と案内孔３１の右側面との間には、ＰＴＯクラッチレバー１８が操作方向に移動可能な隙間Ｃが形成される。こうして規制部４１は、案内孔３１の左側を閉塞すると共に右側を開放するように配置される。本実施形態では、前記隙間Ｃの幅は７～１１ｍｍ程度となっている。より詳細には、前記隙間Ｃの幅は、９ｍｍとなっている。なお前記隙間Ｃの幅は、９ｍｍに限定されるものではなく、案内孔３１の左右幅やＰＴＯクラッチレバー１８の左右幅等に応じて適宜変更可能である。 The restricting portion 41 configured as described above is disposed so as to abut against the protective portion 18b of the PTO clutch lever 18 in the neutral position P0. Between the restricting portion 41 and the right side surface of the guide hole 31, a gap C is formed through which the PTO clutch lever 18 can move in the operating direction. Thus, the restricting portion 41 is disposed so as to close the left side of the guide hole 31 and open the right side. In this embodiment, the width of the gap C is approximately 7 to 11 mm. More specifically, the width of the gap C is 9 mm. Note that the width of the gap C is not limited to 9 mm, and can be changed as appropriate depending on the left-right width of the guide hole 31 and the left-right width of the PTO clutch lever 18, etc.

図７、図１０及び図１１に示す案内部４２は、ＰＴＯクラッチレバー１８の操作を案内可能な部分である。案内部４２は、第一板部４０ａの右側面の前後中途部（規制部４１の前方）に形成される。案内部４２は、後方に向かうにつれて案内孔３１の左右内側（右方）に延出するような傾斜面により構成される。図７に示すように、案内部４２は、平面視において案内孔３１の左側面を横切るように形成される。案内部４２は、ＰＴＯクラッチレバー１８の上方への揺動操作を案内することができる。 The guide portion 42 shown in Figures 7, 10, and 11 is a portion capable of guiding the operation of the PTO clutch lever 18. The guide portion 42 is formed in the midway portion between the front and rear of the right side of the first plate portion 40a (forward of the restricting portion 41). The guide portion 42 is configured with an inclined surface that extends toward the left and right inner side (rightward) of the guide hole 31 as it moves toward the rear. As shown in Figure 7, the guide portion 42 is formed so as to cross the left side of the guide hole 31 in a plan view. The guide portion 42 can guide the upward swinging operation of the PTO clutch lever 18.

具体的には、ＰＴＯクラッチレバー１８が図５に示す第一操作位置Ｐ１から上方（ニュートラル位置Ｐ０）に向けて揺動操作される場合、ＰＴＯクラッチレバー１８は、図７に示す案内部４２に対して前方から接触する。当該ＰＴＯクラッチレバー１８は、案内部４２の形状に沿って右後方に案内されながら上方へ揺動される。こうしてＰＴＯクラッチレバー１８は、規制部材４０の右方（前記隙間Ｃ）を通過して、ニュートラル位置Ｐ０へと移動される。このようにして案内部４２は、ＰＴＯクラッチレバー１８の上方への揺動操作を案内することができる。 Specifically, when the PTO clutch lever 18 is swung upward (neutral position P0) from the first operating position P1 shown in FIG. 5, the PTO clutch lever 18 comes into contact with the guide portion 42 shown in FIG. 7 from the front. The PTO clutch lever 18 is swung upward while being guided to the right rear along the shape of the guide portion 42. In this way, the PTO clutch lever 18 passes to the right of the regulating member 40 (the gap C) and is moved to the neutral position P0. In this way, the guide portion 42 can guide the upward swing operation of the PTO clutch lever 18.

図６及び図１１に示す挿入部４３は、案内部材３０の溝部３２に挿入可能な部分である。挿入部４３は、規制部材４０の第一板部４０ａの上面から上方に延出するように形成される。挿入部４３は、規制部材４０の前端部から後端部までに亘って形成される。挿入部４３には、右方に突出する突出部４３ａが形成される。こうして挿入部４３は、左右幅が部分的に大きくなるように形成される。 The insertion portion 43 shown in Figures 6 and 11 is a portion that can be inserted into the groove portion 32 of the guide member 30. The insertion portion 43 is formed so as to extend upward from the upper surface of the first plate portion 40a of the regulating member 40. The insertion portion 43 is formed across the front end portion to the rear end portion of the regulating member 40. The insertion portion 43 is formed with a protrusion 43a that protrudes to the right. In this way, the insertion portion 43 is formed so that its left-right width is partially larger.

図７（ｂ）に示すように、挿入部４３は、案内部４２よりも左方（案内孔３１の左右外側方）に形成される。当該挿入部４３は、案内部材３０の表面３０ａと平面視で重複するように形成される。こうして挿入部４３は、案内部材３０の裏側に隠れるように設けられる（図７（ａ）参照）。 As shown in FIG. 7(b), the insertion portion 43 is formed to the left of the guide portion 42 (on the left and right outer sides of the guide hole 31). The insertion portion 43 is formed so as to overlap the surface 30a of the guide member 30 in a plan view. In this way, the insertion portion 43 is provided so as to be hidden behind the guide member 30 (see FIG. 7(a)).

図７（ｂ）、図８及び図９に示す締結孔４４は、ネジＮが締結される略円状の孔である。締結孔４４は、規制部材４０の第二板部４０ｂを上下に貫通するように形成される。締結孔４４は、案内部４２に対して規制部材４０の長手方向に位置をずらして形成される。より詳細には締結孔４４は、案内部４２の左前方（第二板部４０ｂの前端部）に形成される。また締結孔４４は、平面視において、案内部４２に沿う直線の延長線上に配置される（図７（ｂ）参照）。当該締結孔４４は、案内孔３１の左右外側に位置し、案内部材３０の裏側に隠れるように設けられる。 The fastening holes 44 shown in Figs. 7(b), 8 and 9 are substantially circular holes into which the screws N are fastened. The fastening holes 44 are formed so as to penetrate the second plate portion 40b of the regulating member 40 from top to bottom. The fastening holes 44 are formed at positions shifted in the longitudinal direction of the regulating member 40 relative to the guide portion 42. More specifically, the fastening holes 44 are formed in the left front of the guide portion 42 (the front end portion of the second plate portion 40b). The fastening holes 44 are also arranged on an extension of a straight line along the guide portion 42 in a plan view (see Fig. 7(b)). The fastening holes 44 are located on the left and right outer sides of the guide hole 31 and are arranged so as to be hidden behind the guide member 30.

図８及び図９に示す凹部４５は、凹状に形成される部分である。凹部４５は、規制部４１及び案内部４２の近傍（第一板部４０ａの後端部）に形成される。より詳細には凹部４５は、規制部４１と案内部４２との間に形成される。凹部４５は、第一板部４０ａの下面において上方に向かって凹むように形成される。当該凹部４５は、第一板部４０ａの後端部の形状に沿うように形成される。これによって、第一板部４０ａのうち、左右幅が大きい後端部の肉厚が他の部分よりも厚くなるのを抑制することができる。 The recess 45 shown in Figures 8 and 9 is a portion formed in a concave shape. The recess 45 is formed near the restricting portion 41 and the guiding portion 42 (the rear end portion of the first plate portion 40a). More specifically, the recess 45 is formed between the restricting portion 41 and the guiding portion 42. The recess 45 is formed so as to be recessed upward on the underside of the first plate portion 40a. The recess 45 is formed so as to follow the shape of the rear end portion of the first plate portion 40a. This makes it possible to prevent the thickness of the rear end portion of the first plate portion 40a, which has a large left-right width, from becoming thicker than other portions.

上述の如く構成される規制部材４０は、ボス部３３の中心と締結孔４４の中心とが重なるように、案内部材３０に対して下方から取り付けられる。この際規制部材４０の挿入部４３は、図６に示すように、溝部３２に挿入される。これによって案内部材３０に対して規制部材４０の左右位置を容易に決めることができる。また本実施形態では、挿入部４３は、突出部４３ａが形成されることで、部分的に溝部３２と略同一の左右幅となるように形成される。これにより、挿入部４３（突出部４３ａ）を溝部３２に挟み込むことができ、規制部材４０が案内部材３０から脱落するのを抑制できる。 The regulating member 40 configured as described above is attached to the guide member 30 from below so that the center of the boss portion 33 and the center of the fastening hole 44 overlap. At this time, the insertion portion 43 of the regulating member 40 is inserted into the groove portion 32 as shown in FIG. 6. This makes it easy to determine the left and right position of the regulating member 40 with respect to the guide member 30. In addition, in this embodiment, the insertion portion 43 is formed with the protrusion 43a so that it is partially formed to have approximately the same left and right width as the groove portion 32. This allows the insertion portion 43 (protrusion 43a) to be sandwiched in the groove portion 32, and prevents the regulating member 40 from falling off the guide member 30.

挿入部４３が溝部３２に挿入された後で、図９に示す締結孔４４及びボス部３３にネジＮ（図３参照）が締結される。これによって規制部材４０（締結孔４４）が案内部材３０に固定される。こうして規制部材４０は案内部材３０の裏側に着脱可能に取り付けられる。 After the insertion portion 43 is inserted into the groove portion 32, a screw N (see FIG. 3) is fastened into the fastening hole 44 and boss portion 33 shown in FIG. 9. This fixes the regulating member 40 (fastening hole 44) to the guide member 30. In this way, the regulating member 40 is removably attached to the back side of the guide member 30.

上述の如く構成される規制部材４０によって、ＰＴＯクラッチレバー１８の揺動を規制できる。以下、具体的に説明する。 The restricting member 40 configured as described above can restrict the swinging of the PTO clutch lever 18. This is explained in detail below.

本実施形態のＰＴＯクラッチレバー１８は、自重やトラクタ１の振動等によって揺動軸Ａ１を中心に下方へ揺動しようとする。本実施形態では、図５に示すニュートラル位置Ｐ０において規制部４１がＰＴＯクラッチレバー１８の保護部１８ｂと当接する。したがってＰＴＯクラッチレバー１８がニュートラル位置Ｐ０にある場合、ＰＴＯクラッチレバー１８の自重やトラクタ１の振動でＰＴＯクラッチレバー１８が下方へ揺動しようとしても、当該揺動は規制部４１により規制される。これによって作業者が意図しないＰＴＯクラッチレバー１８の揺動を規制できる。 The PTO clutch lever 18 in this embodiment tends to swing downward about the swing axis A1 due to its own weight, vibration of the tractor 1, etc. In this embodiment, the restricting portion 41 abuts against the protective portion 18b of the PTO clutch lever 18 in the neutral position P0 shown in FIG. 5. Therefore, when the PTO clutch lever 18 is in the neutral position P0, even if the PTO clutch lever 18 tries to swing downward due to its own weight or vibration of the tractor 1, the swing is restricted by the restricting portion 41. This makes it possible to restrict swinging of the PTO clutch lever 18 unintentionally by the operator.

また本実施形態の規制部材４０は、案内部材３０に対して着脱可能であるため、必要に応じて案内部材３０に取り付けることができる。例えば、ＰＴＯクラッチレバー１８の自重等でニュートラル位置Ｐ０から比較的下方に揺動し易い車種にのみ、規制部材４０を設けることができる。 In addition, the restricting member 40 of this embodiment is detachable from the guide member 30, so it can be attached to the guide member 30 as necessary. For example, the restricting member 40 can be provided only in vehicle models in which the PTO clutch lever 18 is relatively likely to swing downward from the neutral position P0 due to its own weight, etc.

また本実施形態では、規制部４１の右側（図７に示す隙間Ｃ）をＰＴＯクラッチレバー１８が通過可能である。このため作業者は、ＰＴＯクラッチレバー１８のレバー本体部１８ａを右方にたわませてから、下方に揺動させることにより、ＰＴＯクラッチレバー１８をニュートラル位置Ｐ０から第一操作位置Ｐ１に向けて揺動できる。 In addition, in this embodiment, the PTO clutch lever 18 can pass through the right side of the restricting portion 41 (gap C shown in FIG. 7). Therefore, the operator can swing the PTO clutch lever 18 from the neutral position P0 toward the first operating position P1 by bending the lever body portion 18a of the PTO clutch lever 18 to the right and then swinging it downward.

また図７（ｂ）に示すように、案内部材３０は、平面視において長手方向がＰＴＯクラッチレバー１８の操作方向と平行となる（平面視で前後方向を向く）ように配置される。本実施形態では、案内部４２と締結孔４４（規制部材４０の固定部分）とは、当該ＰＴＯクラッチレバー１８の操作方向に位置をずらして配置される。これによって、ＰＴＯクラッチレバー１８の上方への揺動（図７における後方への移動）を案内部４２で案内する際に、規制部材４０がたわみ易くなって、案内部４２によるＰＴＯクラッチレバー１８の案内をスムーズに行うことができる。 As shown in FIG. 7(b), the guide member 30 is arranged so that its longitudinal direction in plan view is parallel to the operating direction of the PTO clutch lever 18 (facing the front-rear direction in plan view). In this embodiment, the guide portion 42 and the fastening hole 44 (the fixed portion of the regulating member 40) are arranged with a shift in position in the operating direction of the PTO clutch lever 18. This makes it easier for the regulating member 40 to bend when the guide portion 42 guides the upward swing of the PTO clutch lever 18 (rearward movement in FIG. 7), allowing the guide portion 42 to smoothly guide the PTO clutch lever 18.

また本実施形態では、図８に示すように、規制部４１及び案内部４２の近傍に凹部４５が形成されることによって、肉厚が厚くなるのが抑制される。これによって、強い力でＰＴＯクラッチレバー１８が操作された場合に、規制部４１及び案内部４２の近傍がたわみ易くなるため、規制部材４０やＰＴＯクラッチレバー１８の破損を防止できる。また凹部４５は、規制部材４０の上面ではなく、下面に形成される。これによって凹部４５にゴミや埃等がたまるのを抑制することができ、メンテナンス性を向上できる。 In addition, in this embodiment, as shown in FIG. 8, a recess 45 is formed near the regulating portion 41 and the guide portion 42, which prevents the wall thickness from becoming too thick. This makes it easier for the vicinity of the regulating portion 41 and the guide portion 42 to bend when the PTO clutch lever 18 is operated with a strong force, thereby preventing damage to the regulating member 40 and the PTO clutch lever 18. In addition, the recess 45 is formed on the underside of the regulating member 40, not on the top side. This prevents dirt, dust, etc. from accumulating in the recess 45, improving maintainability.

以上の如く、本実施形態に係るトラクタ１（作業車）は、所定の操作方向（揺動軸Ａ１を中心に下方へ揺動する方向）に自重が作用するＰＴＯクラッチレバー１８（操作具）と、トラクタ１に着脱可能に取り付けられ、前記自重が作用する方向への前記ＰＴＯクラッチレバー１８の移動を規制可能な規制部材４０と、を具備するものである。 As described above, the tractor 1 (work vehicle) according to this embodiment is equipped with a PTO clutch lever 18 (operating tool) whose weight acts in a predetermined operating direction (a direction in which the lever swings downward about the swing axis A1), and a restricting member 40 that is detachably attached to the tractor 1 and can restrict the movement of the PTO clutch lever 18 in the direction in which the lever's weight acts.

このように構成することにより、作業者が意図せずに（ＰＴＯクラッチレバー１８の自重やトラクタ１の振動で）ＰＴＯクラッチレバー１８が移動するのを規制する規制部材４０を、必要に応じてトラクタ１に取り付けることができる。 By configuring it in this way, a restricting member 40 that restricts the PTO clutch lever 18 from moving unintentionally by the operator (due to the weight of the PTO clutch lever 18 or vibration of the tractor 1) can be attached to the tractor 1 as necessary.

また、前記ＰＴＯクラッチレバー１８が挿通され、当該ＰＴＯクラッチレバー１８の操作を案内する案内孔３１が形成される案内部材３０をさらに具備し、前記ＰＴＯクラッチレバー１８は、前記案内孔３１のうち、前記ＰＴＯクラッチレバー１８の操作方向に対する幅方向の一側（左側）に偏心するように配置され、前記規制部材４０は、前記案内孔３１の前記幅方向の一側（左側）を閉塞すると共に、前記幅方向の他側（右側）を開放するように配置される規制部４１を具備するものである（図７（ａ）参照）。 The PTO clutch lever 18 is inserted through a guide member 30 having a guide hole 31 formed therein for guiding the operation of the PTO clutch lever 18. The PTO clutch lever 18 is disposed so as to be eccentric to one side (left side) of the guide hole 31 in the width direction relative to the operation direction of the PTO clutch lever 18. The regulating member 40 includes a regulating portion 41 disposed so as to close one side (left side) of the guide hole 31 in the width direction and open the other side (right side) in the width direction (see FIG. 7(a)).

このように構成することにより、作業者が意図せずにＰＴＯクラッチレバー１８が移動するのを規制することができると共に、案内孔３１の幅方向の他側（右側）にＰＴＯクラッチレバー１８を移動させることによって、作業者が意図的にＰＴＯクラッチレバー１８を操作することができる。 This configuration prevents the PTO clutch lever 18 from moving unintentionally by the operator, and allows the operator to intentionally operate the PTO clutch lever 18 by moving the PTO clutch lever 18 to the other side (right side) in the width direction of the guide hole 31.

また、前記規制部材４０は、前記自重が作用する方向とは反対方向（揺動軸Ａ１を中心に上方へ揺動する方向）への前記ＰＴＯクラッチレバー１８の移動を案内可能な案内部４２をさらに具備するものである。 In addition, the restricting member 40 further includes a guide portion 42 that can guide the movement of the PTO clutch lever 18 in the direction opposite to the direction in which the weight acts (the direction in which the lever swings upward about the swing axis A1).

このように構成することにより、ＰＴＯクラッチレバー１８の操作性を向上できる。 This configuration improves the operability of the PTO clutch lever 18.

また、前記規制部材４０は、前記案内部材３０に固定される締結孔４４（固定部）をさらに具備し、前記案内部４２は、前記ＰＴＯクラッチレバー１８の操作方向において、前記締結孔４４に対して変位した位置に配置されるものである（図７（ｂ）参照）。 The regulating member 40 further includes a fastening hole 44 (fixing portion) that is fixed to the guide member 30, and the guide portion 42 is disposed at a position displaced relative to the fastening hole 44 in the operating direction of the PTO clutch lever 18 (see FIG. 7(b)).

このように構成することにより、案内部４２でＰＴＯクラッチレバー１８を案内する際に規制部材４０がたわんでＰＴＯクラッチレバー１８をより案内し易くなる。これによってＰＴＯクラッチレバー１８の操作性を効果的に向上できる。 By configuring it in this way, when the guide portion 42 guides the PTO clutch lever 18, the restricting member 40 bends, making it easier to guide the PTO clutch lever 18. This effectively improves the operability of the PTO clutch lever 18.

また、前記規制部材４０は、前記案内部材３０の裏側（作業者が視認不能な裏面３０ｂ側）に着脱可能に取り付けられるものである（図６参照）。 The regulating member 40 is removably attached to the back side of the guide member 30 (the back side 30b side that is not visible to the worker) (see Figure 6).

このように構成することにより、案内部材３０によって規制部材４０を作業者から見え難くすることができる。 By configuring it in this way, the guide member 30 can make the restricting member 40 less visible to the worker.

また、前記案内部材３０の裏側には、前記規制部材４０を前記案内部材３０に取付可能なボス部３３が形成され、前記案内部材３０には、前記ボス部３３に対して表側（作業者が視認可能な表面３０ａ側）から重複するように、ラベルＬ２が貼り付けられるものである（図７（ａ）参照）。 The back side of the guide member 30 is formed with a boss portion 33 that allows the regulating member 40 to be attached to the guide member 30, and a label L2 is attached to the guide member 30 so that it overlaps the boss portion 33 from the front side (the surface 30a side that is visible to the worker) (see FIG. 7(a)).

このように構成することにより、美観の向上を図ることができる。 By configuring it in this way, the aesthetic appearance can be improved.

また、前記規制部材４０は、前記案内部材３０に固定される締結孔４４（固定部）をさらに具備し、前記規制部４１は、前記案内孔３１を介して前記案内部材３０の表側に露出するように設けられ、前記締結孔４４は、前記案内部材３０の裏側に隠れるように設けられるものである（図７参照）。 The regulating member 40 further includes a fastening hole 44 (fixing portion) that is fixed to the guide member 30, and the regulating portion 41 is provided so as to be exposed on the front side of the guide member 30 through the guide hole 31, and the fastening hole 44 is provided so as to be hidden on the back side of the guide member 30 (see FIG. 7).

このように構成することにより、締結孔４４を作業者から見え難くすることができる。 This configuration makes the fastening holes 44 less visible to the worker.

また、前記案内部材３０の裏側には、溝部３２が形成され、前記規制部材４０は、前記溝部３２に挿入可能な挿入部４３をさらに具備するものである（図６参照）。 In addition, a groove 32 is formed on the back side of the guide member 30, and the regulating member 40 further includes an insertion portion 43 that can be inserted into the groove 32 (see FIG. 6).

このように構成することにより、溝部３２に挿入部４３が挿入されることによって、案内部材３０に対して規制部材４０の位置を容易に合わせることができる。 By configuring it in this manner, the position of the regulating member 40 can be easily aligned with respect to the guide member 30 by inserting the insertion portion 43 into the groove portion 32.

また、前記規制部材４０は、凹部４５をさらに具備するものである。 The restricting member 40 further includes a recess 45.

このように構成することにより、規制部材４０の軽量化を図ることができる。 By configuring it in this way, the weight of the restricting member 40 can be reduced.

なお、本実施形態に係るトラクタ１は、本発明に係る作業車の実施の一形態である。
また、本実施形態に係るＰＴＯクラッチレバー１８は、本発明に係る操作具の実施の一形態である。
また、本実施形態に係る締結孔４４は、本発明に係る固定部の実施の一形態である。 The tractor 1 according to this embodiment is one embodiment of a work vehicle according to the present invention.
Moreover, the PTO clutch lever 18 according to this embodiment is one embodiment of an operating tool according to the present invention.
Moreover, the fastening hole 44 according to this embodiment is one embodiment of a fixing portion according to the present invention.

以上、本発明の実施形態を説明したが、本発明は上記構成に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された発明の範囲内で種々の変更が可能である。 Although an embodiment of the present invention has been described above, the present invention is not limited to the above configuration, and various modifications are possible within the scope of the invention described in the claims.

例えば、本実施形態に係る作業車はトラクタ１であるものとしたが、作業車の種類はこれに限定されるものでない。作業車は、その他の農業車両、建設車両、産業車両等であってもよい。 For example, the work vehicle in this embodiment is a tractor 1, but the type of work vehicle is not limited to this. The work vehicle may be other agricultural vehicles, construction vehicles, industrial vehicles, etc.

また規制部材４０は、ＰＴＯクラッチレバー１８の揺動（移動）を規制するものとしたが、規制部材４０が揺動を規制する操作具は、ＰＴＯクラッチレバー１８に限定されない。例えば規制部材４０は、副変速レバー１６やＰＴＯ選択レバー１７の移動を規制するものでもよい。 In addition, the restricting member 40 is described as restricting the swing (movement) of the PTO clutch lever 18, but the operating tool whose swing is restricted by the restricting member 40 is not limited to the PTO clutch lever 18. For example, the restricting member 40 may restrict the movement of the sub-shift lever 16 or the PTO selection lever 17.

またＰＴＯクラッチレバー１８は、案内孔３１に対して左側に偏心するように配置されるものとしたが、ＰＴＯクラッチレバー１８の案内孔３１に対する位置関係は特に限定されない。例えばＰＴＯクラッチレバー１８は、案内孔３１に対して右側に偏心するように配置されてもよい。この場合、規制部材４０は、案内孔３１の左側ではなく、右側に配置されることが望ましい。またＰＴＯクラッチレバー１８は、必ずしも案内孔３１に対して左右に偏心させる必要はない。 In addition, the PTO clutch lever 18 is arranged so as to be offset to the left with respect to the guide hole 31, but the positional relationship of the PTO clutch lever 18 with respect to the guide hole 31 is not particularly limited. For example, the PTO clutch lever 18 may be arranged so as to be offset to the right with respect to the guide hole 31. In this case, it is desirable that the restricting member 40 is arranged on the right side of the guide hole 31, not on the left side. In addition, the PTO clutch lever 18 does not necessarily have to be offset to the left or right with respect to the guide hole 31.

また規制部材４０は、案内部４２を具備するものとしたが、これに限定されるものではなく、案内部４２を具備しないものでもよい。また規制部材４０は、凹部４５を具備するものとしたが、これに限定されるものではなく、凹部４５を具備しないものでもよい。 The restricting member 40 is described as having a guide portion 42, but is not limited to this, and may not have a guide portion 42. The restricting member 40 is described as having a recess 45, but is not limited to this, and may not have a recess 45.

また規制部材４０は、ボス部３３及び締結孔４４にネジＮが締結されることによって案内部材３０に固定されるものとしたが、案内部材３０に対して固定するための手法は特に限定されない。例えば規制部材４０は、挿入部４３に塗布される接着剤により、溝部３２に対して固定されてもよい。 The restricting member 40 is fixed to the guide member 30 by fastening the screw N to the boss portion 33 and the fastening hole 44, but the method for fixing it to the guide member 30 is not particularly limited. For example, the restricting member 40 may be fixed to the groove portion 32 by an adhesive applied to the insertion portion 43.

また規制部材４０は、案内部材３０の裏面３０ｂに固定されるものとしたが、これに限定されるものではなく、案内部材３０の表面３０ａに固定されてもよい。また、規制部材４０は、案内部材３０とは異なる部材に固定されてもよい。 Although the restricting member 40 is fixed to the back surface 30b of the guide member 30, this is not limited thereto, and the restricting member 40 may be fixed to the front surface 30a of the guide member 30. The restricting member 40 may also be fixed to a member different from the guide member 30.

１トラクタ
１８ＰＴＯクラッチレバー
４０規制部材 1 Tractor 18 PTO clutch lever 40 Regulating member

Claims

An operating tool whose own weight acts in a predetermined operating direction;
A restricting member that is detachably attached to the work vehicle and that restricts the movement of the operating tool in the direction in which the weight of the operating tool acts;
Equipped with
Work vehicle.

The operating tool may be inserted into a guide member having a guide hole for guiding the operation of the operating tool.
The operating tool is
The guide hole is arranged so as to be offset to one side in a width direction relative to the operation direction of the operating tool,
The regulating member is
a restricting portion disposed to close one side of the guide hole in the width direction and to open the other side in the width direction;
A work vehicle as claimed in claim 1.

The regulating member is
Further, a guide portion capable of guiding the movement of the operating tool in a direction opposite to the direction in which the weight of the operating tool acts is provided.
A work vehicle according to claim 2.

The regulating member is
The guide member further includes a fixing portion fixed to the guide member.
The guide unit is
The operating tool is disposed at a position displaced from the fixed part in the operating direction of the operating tool.
A work vehicle according to claim 3.

The regulating member is
Removably attached to the back side of the guide member;
A work vehicle according to claim 2.

On the back side of the guide member,
A boss portion is formed so that the regulating member can be attached to the guide member,
The guide member includes:
A label is attached to the boss portion from the front side so as to overlap the boss portion.
A work vehicle according to claim 2.

The regulating member is
The guide member further includes a fixing portion fixed to the guide member.
The regulating portion is
The guide member is provided so as to be exposed to the front side thereof through the guide hole,
The fixing portion is
The guide member is provided so as to be hidden behind the guide member.
A work vehicle according to claim 2.

On the back side of the guide member,
A groove is formed,
The regulating member is
Further comprising an insertion portion that can be inserted into the groove.
A work vehicle according to claim 2.

The regulating member is
Further comprising a recess.
A work vehicle according to any one of claims 1 to 8.