JP2024060675A - 電池モジュール - Google Patents

Abstract

【課題】振動時においても、電池セルを含む積層体の位置決めを精度よく行うことが可能な電池モジュールを提供する。【解決手段】電池モジュールは、第１の方向に並んで配置され、角形形状の筐体と筐体上に設けられた電極端子とを各々有する複数の電池セルを含む積層体と、複数の電池セルに対して第１の方向に直交する第２の方向に並ぶように設けられ、第１の方向に沿って積層体を拘束する拘束部材と、第１の方向および第２の方向に直交する第３の方向において電極端子の反対側から積層体を覆うように設けられた絶縁性のカバー部材とを備える。第３の方向における積層体の位置決めの基準面が設けられる。カバー部材は、カバー部材から離れる方向に積層体を付勢する付勢部を含む。付勢部は、積層体を基準面に押しつけるように付勢する。【選択図】図１４

Description

本技術は、電池モジュールに関する。

特許文献１ないし４に示されるように、電池モジュールにおいて電池セルの位置決めを行うことが従来から知られている。

特開２０１２－０１４９６２号公報 特開２０１６－１５７５８６号公報 国際公開第２０２１／０３３４７６号 国際公開第２０２０／１９４９２９号

車載用などに用いられる電池モジュールにおいては、外部環境により電池モジュールが振動する場合がある。その場合にも、電池セルの位置決めを精度よく行うことが求められる。

本技術の目的は、振動時においても、電池セルを含む積層体の位置決めを精度よく行うことが可能な電池モジュールを提供することにある。

本技術は、以下の電池モジュールを提供する。

［１］第１の方向に並んで配置され、角形形状の筐体と筐体上に設けられた電極端子とを各々有する複数の電池セルを含む積層体と、複数の電池セルに対して第１の方向に直交する第２の方向に並ぶように設けられ、第１の方向に沿って積層体を拘束する拘束部材と、第１の方向および第２の方向に直交する第３の方向において電極端子の反対側から積層体を覆うように設けられた絶縁性のカバー部材とを備え、第３の方向における積層体の位置決めの基準面が設けられ、カバー部材は、カバー部材から離れる方向に積層体を付勢する付勢部を含み、付勢部は、積層体を基準面に押しつけるように付勢する、電池モジュール。

［２］拘束部材は、第３の方向においてカバー部材の反対側から積層体に対向する対向部分を含み、基準面は対向部分により構成される、［１］に記載の電池モジュール。

［３］カバー部材は、積層体に向かって突出する突起を含み、積層体が付勢部の付勢力に抗してカバー部材に近づく方向に移動したときに、突起が積層体に当接して積層体を支持する、［１］または［２］に記載の電池モジュール。

［４］付勢部は、カバー部材に設けられた板バネを含む、［１］から［３］のいずれか１項に記載の電池モジュール。

［５］付勢部は、カバー部材における第２の方向の中心に対して対称に設けられる、［１］から［４］のいずれか１項に記載の電池モジュール。

［６］カバー部材は、第３の方向において付勢部と重なる位置に貫通穴を有する、［１］から［５］のいずれか１項に記載の電池モジュール。

［７］積層体は、複数の電池セルを収容して少なくとも第１の方向に支持し、複数の電池セルを含むユニットを形成するケースをさらに含む、［１］から［６］のいずれか１項に記載の電池モジュール。

［８］ユニットは、２個以上の電池セルを各々含み、２個以上の電池セルの各々の出力密度は８０００Ｗ／Ｌ以上である、［７］に記載の電池モジュール。

本技術によれば、振動時においても、電池セルを含む積層体の位置決めを精度よく行うことが可能な電池モジュールを提供することができる。

電池モジュールを示す斜視図（その１）である。 電池モジュールを示す斜視図（その２）である。 電池モジュールを示す分解組み立て図である。 電池モジュールを構成する電池セルユニットを示す斜視図である。 電池セルユニットを構成する電池セルを示す斜視図である。 底部カバー体を示す斜視図である。 底部カバー体を示す上面図である。 図７におけるＶＩＩＩ－ＶＩＩＩ断面図である。 底部カバー体におけるＸ軸方向の中央部に設けられた排水穴（第１排水部）の拡大斜視図である。 図７におけるＸ－Ｘ断面図である。 図７におけるＸＩ－ＸＩ断面図である。 底部カバー体におけるＹ軸方向の端部に設けられた溝部（第２排水部）の拡大斜視図である。 電池モジュールが傾いた状態を示す図である。 電池モジュールが基準面に向かって付勢された状態を示す図である。 電池モジュールが付勢力に抗して底部カバー体に向かって移動した状態を示す図である。

以下に、本技術の実施の形態について説明する。なお、同一または相当する部分に同一の参照符号を付し、その説明を繰返さない場合がある。

なお、以下に説明する実施の形態において、個数、量などに言及する場合、特に記載がある場合を除き、本技術の範囲は必ずしもその個数、量などに限定されない。また、以下の実施の形態において、各々の構成要素は、特に記載がある場合を除き、本技術にとって必ずしも必須のものではない。また、本技術は、本実施の形態において言及する作用効果を必ずしもすべて奏するものに限定されない。

なお、本明細書において、「備える（ｃｏｍｐｒｉｓｅ）」および「含む（ｉｎｃｌｕｄｅ）」、「有する（ｈａｖｅ）」の記載は、オープンエンド形式である。すなわち、ある構成を含む場合に、当該構成以外の他の構成を含んでもよいし、含まなくてもよい。

また、本明細書において幾何学的な文言および位置・方向関係を表す文言、たとえば「平行」、「直交」、「斜め４５°」、「同軸」、「沿って」などの文言が用いられる場合、それらの文言は、製造誤差ないし若干の変動を許容する。本明細書において「上側」、「下側」などの相対的な位置関係を表す文言が用いられる場合、それらの文言は、１つの状態における相対的な位置関係を示すものとして用いられるものであり、各機構の設置方向（たとえば機構全体を上下反転させる等）により、相対的な位置関係は反転ないし任意の角度に回動し得る。

本明細書において、「電池」は、リチウムイオン電池に限定されず、ニッケル水素電池およびナトリウムイオン電池などの他の電池を含み得る。本明細書において、「電極」は正極および負極を総称し得る。

図１および図２は、この発明の実施の形態における電池モジュールを示す斜視図である。図３は、図１，図２中の電池モジュールを示す分解組み立て図である。図４は、図１中の電池モジュールを構成する電池セルユニットを示す斜視図である。図５は、図１中の電池セルユニットを構成する電池セルを示す斜視図である。

図１から図５を参照して、電池モジュール１は、ハイブリッド車（ＨＥＶ：Hybrid Electric Vehicle）、プラグインハイブリッド車（ＰＨＥＶ：Plug-in Hybrid Electric Vehicle）または電気自動車（ＢＥＶ：Battery Electric Vehicle）などの車両の駆動用電源として用いられる。

本明細書においては、電池モジュール１の構造を説明する便宜上、後述する複数の電池セル１１の積層方向に平行に延びる軸を「Ｙ軸」といい、その「Ｙ軸」を基準に、Ｙ軸に直交する方向に延びる軸を「Ｘ軸」といい、Ｙ軸と、Ｘ軸とに直交する方向に延びる軸を「Ｚ軸」という。図１の紙面の右斜め上方向が「＋Ｙ軸方向」であり、左斜め下方向が「－Ｙ軸方向」である。図１の紙面の右斜め下方向が「＋Ｘ軸方向」であり、左斜め上方向が「－Ｘ軸方向」である。図１の紙面の上方向が「＋Ｚ軸方向」であり、下方向が「－Ｚ軸方向」である。典型的には、電池モジュール１は、＋Ｚ軸方向が上方向に対応し、－Ｚ軸方向が下方向に対応する姿勢により車両に搭載される。

まず、電池モジュール１の全体構造について説明する。図３に示されるように、電池モジュール１は、複数の電池セルユニット２１（２１Ａ，２１Ｂ，２１Ｃ，２１Ｄ，２１Ｅ，２１Ｆ）を有する。

複数の電池セルユニット２１は、Ｙ軸方向に並べられている。電池セルユニット２１Ａ、電池セルユニット２１Ｂ、電池セルユニット２１Ｃ、電池セルユニット２１Ｄ、電池セルユニット２１Ｅおよび電池セルユニット２１Ｆは、挙げた順に、Ｙ軸方向のマイナス側からプラス側に並んでいる。なお、電池モジュール１に備わる電池セルユニット２１の数は、２以上であれば、特に限定されない。

図４および図５に示されるように、電池セルユニット２１Ａ～２１Ｆの各電池セルユニット２１は、複数の電池セル１１と、ケース体３１とを有する。

各電池セルユニット２１において、２個の電池セル１１が、Ｙ軸方向に連続して並んでいる。各電池セルユニット２１に備わる電池セル１１の数は、複数であれば、特に限定されない。

電池セル１１は、リチウムイオン電池である。一例として、電池セル１１は、８０００Ｗ／Ｌ以上の出力密度を有し得る。電池セル１１は、角形形状を有する。より具体的には、電池セル１１は、直方体形状の薄板形状を有する。複数の電池セル１１は、Ｙ軸方向が電池セル１１の厚み方向となるように積層されている。

電池セル１１は、外装体１２を有する。外装体１２は、直方体形状の筐体からなり、電池セル１１の外観をなしている。外装体１２には、電極体および電解液が収容されている。

外装体１２は、セル側面１３と、セル側面１４と、セル頂面１５とを有する。セル側面１３およびセル側面１４の各側面は、Ｙ軸方向に直交する平面からなる。セル側面１３およびセル側面１４は、Ｙ軸方向において、互いに反対側を向いている。セル側面１３およびセル側面１４の各側面は、外装体１２が有する複数の側面のうちで最も大きい面積を有する。セル頂面１５は、Ｚ軸方向に直交する平面からなる。セル頂面１５は、＋Ｚ軸方向を向いている。

電池セル１１は、ガス排出弁１７をさらに有する。ガス排出弁１７は、セル頂面１５に設けられている。ガス排出弁１７は、Ｘ軸方向におけるセル頂面１５の中央部に設けられている。ガス排出弁１７は、外装体１２の内部で発生したガスにより外装体１２の内圧が所定値以上となった場合に、そのガスを外装体１２の外部に排出する。ガス排出弁１７からのガスは、後述するダクト７１を流れて、電池モジュール１の外部に排出される。

電池セル１１は、正極端子１６Ｐおよび負極端子１６Ｎが対となった電極端子１６をさらに有する。電極端子１６は、セル頂面１５に設けられている。正極端子１６Ｐおよび負極端子１６Ｎは、Ｘ軸方向においてガス排出弁１７を挟んだ両側にそれぞれ設けられている。

ケース体３１は、直方体形状の外観をなしている。ケース体３１は、樹脂製である。各電池セルユニット２１において、ケース体３１は、複数の電池セル１１を収容している。ケース体３１は、ケース頂部３２を有する。ケース頂部３２は、Ｚ軸方向が厚み方向となり、Ｘ軸－Ｙ軸平面に平行に配置される壁形状をなしている。

図３および図４に示されるように、Ｙ軸方向（第１の方向）に並べられた電池セルユニット２１Ａ～２１Ｆの間に渡って、複数の電池セル１１がＹ軸方向に積層されている。複数の電池セル１１は、Ｙ軸方向に隣り合う電池セル１１の間において、セル側面１３同士が向かい合わせとなり、セル側面１４同士が向かい合わせとなるように積層されている。これにより、複数の電池セル１１が積層されるＹ軸方向において、正極端子１６Ｐと負極端子１６Ｎとが、交互に並んでいる。Ｙ軸方向に隣り合う正極端子１６Ｐおよび負極端子１６Ｎは、図示しないバスバーにより互いに接続されている。これにより、複数の電池セル１１は、互いに電気的に直列に接続されている。

図１ないし図３に示されるように、電池モジュール１は、一対のエンドプレート４２（４２Ｐ，４２Ｑ）と、一対のバインドバー４３（拘束部材）とをさらに有する。一対のバインドバー４３および一対のエンドプレート４２は、Ｙ軸方向に並ぶ複数の電池セルユニット２１（複数の電池セル１１）を一体に保持している。

一対のエンドプレート４２は、それぞれ、Ｙ軸方向における複数の電池セル１１（複数の電池セルユニット２１）の両端に配置されている。エンドプレート４２Ｐは、Ｙ軸方向において、電池セルユニット２１Ａと対向し、エンドプレート４２Ｑは、Ｙ軸方向において、電池セルユニット２１Ｆと対向している。

一対のバインドバー４３は、Ｘ軸方向（第２の方向）において電池セル１１の積層体の両端に配置されている。すなわち、一対のバインドバー４３は、複数の電池セルユニット２１およびエンドプレート４２に対してＸ軸方向に並ぶように設けられる。バインドバー４３は、Ｙ軸方向に延びている。－Ｙ軸方向におけるバインドバー４３の端部は、ボルト４４により、エンドプレート４２Ｐに接続されている。＋Ｙ軸方向におけるバインドバー４３の端部は、ボルト４４により、エンドプレート４２Ｑに接続されている。一対のバインドバー４３は、一対のエンドプレート４２とともに、複数の電池セル１１（複数の電池セルユニット２１）に対してＹ軸方向の拘束力を作用させている。なお、後述するダクト７１と交差しながらＸ軸方向に延び、その両端部で一対のバインドバー４３と接続されるリテーナがさらに設けられてもよい。

エンドプレート４２には、スタッドボルト４５が取り付けられている。電池モジュール１は、スタッドボルト４５を介して支持機構（パックケースなど）に固定される。
電池モジュール１は、ダクト７１と、カバー体５１とをさらに有する。

ダクト７１は、ポリブチレンテレフタレート樹脂（ＰＢＴ樹脂）等の樹脂製である。ダクト７１は、Ｚ軸方向（第３の方向）において複数の電池セル１１（複数の電池セルユニット２１）と対向しながら、Ｙ軸方向に延びている。ダクト７１は、Ｙ軸方向に延びる長尺体である。ダクト７１は、複数の電池セル１１から排出されたガスが流れる通路を形成している。ダクト７１は、被取り付け部材３０に取り付けられている。被取り付け部材３０は、電池セル１１により保持される部材であり、本実施の形態では、Ｙ軸方向に並べられた複数のケース体３１から構成されている。

カバー体５１は、樹脂製である。カバー体５１は、Ｚ軸方向において、複数の電池セル１１を覆うように設けられている。カバー体５１は、Ｚ軸方向において、ケース体３１のケース頂部３２と対向して設けられている。カバー体５１は、ダクト７１をさらに覆うように設けられている。

図２に示す底部カバー体８１（カバー部材）は、絶縁性の樹脂からなる絶縁性部材である。底部カバー体８１は、Ｚ軸方向において、複数の電池セル１１を覆うように設けられている。底部カバー体８１は、Ｚ軸方向において、ケース体３１の底部（ケース頂部３２の反対側）と対向して設けられている。絶縁性の底部カバー体８１を設けることにより、電池モジュール１の底部側の絶縁性を向上させることができる。

図６は、底部カバー体８１を示す斜視図である。図７は、底部カバー体８１体を示す上面図である。図８は、図７におけるＶＩＩＩ－ＶＩＩＩ断面図である。

図６ないし図８に示すように、底部カバー体８１（カバー部材）は、底面８１Ａと、壁面部８１Ｂとを有する。壁面部８１Ｂは、底面８１Ａの外周部から底面８１Ａに対して略垂直に立ち上がるように設けられる。底面８１Ａと壁面部８１Ｂとは、典型的には樹脂の一体成形により形成される。

底部カバー体８１は、Ｘ軸方向の中心に設けられた貫通穴１００と、貫通穴１００に対してＸ軸方向の両側に設けられた板バネ２００および貫通穴３００と、Ｘ軸方向の両端部に設けられた突起４００と、四隅の角部に設けられた溝部５００とを含む。

貫通穴１００，３００は、底部カバー体８１のＸ軸方向（第２の方向）の中央側の領域６００に設けられる。貫通穴１００，３００は、底部カバー体８１のＸ軸方向の中央部に位置する「第１排水部」を構成する。溝部５００は、底部カバー体８１のＸ軸方向（第２の方向）の端部の領域７００に設けられる。溝部５００は、底部カバー体８１のＸ軸方向およびＹ軸方向の両端部（四隅）に位置する「第２排水部」を構成する。底部カバー体８１の底面８１Ａ上に溜まった結露水などの水分は、貫通穴１００，３００および溝部５００を通じて底部カバー体８１上から排出される。

領域６００において、底部カバー体８１の底面８１Ａは、Ｘ軸方向の中心に位置する貫通穴１００に向かって下方（－Ｚ軸方向）に傾斜する傾斜面を有している。したがって、電池モジュール１が全体として水平に設置されているとき、領域６００上に溜まった水分は、貫通穴１００に向かって流れやすく、水分の排出が促進される。なお、上述の傾斜面の形成は、本技術において必須の構成ではない。

一例において、貫通穴１００は直径７ｍｍ程度の丸穴であり、貫通穴３００は６ｍｍ（Ｙ軸方向）×８ｍｍ（Ｘ軸方向）程度の四角形状穴であり、溝部５００の幅（Ｘ軸方向）は１０ｍｍ程度である。ただし、貫通穴１００，３００および溝部５００の形状および寸法は上記のものに限定されず、適宜変更が可能である。

領域７００に設けられた突起４００は、一例として略円形の断面形状を有するが、突起４００は、たとえば略多角形状など、略円形とは異なる断面形状を有してもよい。略円形の断面形状を有する突起４００とすることにより、領域７００から溝部５００を通じて排出される結露水などの水分の流れに対する抵抗が低減され得る。

本実施の形態においては、一例として、６つの電池セルユニット２１に対してＹ軸方向に６組の板バネ２００と１２組の突起４００とが設けられている。板バネ２００および突起４００の数および配置は適宜変更可能である。

突起４００の大きさも適宜変更可能である。一例として、所定の荷重（たとえば１２０Ｎ）が作用しても電池セルユニット２１のケース体３１が塑性変形しないように、頂面４００Ａの径（たとえば直径４ｍｍ程度）および形状（円形）が設定され得る。

板バネ２００（付勢部）は、底部カバー体８１から離れる方向（＋Ｚ軸方向）に積層体を付勢する。板バネ２００は、底部カバー体８１の底面８１Ａおよび壁面部８１Ｂと一体成形により形成されてもよいし、別部材として形成されたものが取り付けられてもよい。板バネ２００は、Ｚ軸方向において貫通穴３００と重なる位置に設けられる。板バネ２００は、貫通穴３００の縁から上方に立ち上がるように形成される。板バネ２００および貫通穴３００は、底部カバー体８１のＸ軸方向の中心に対して対称に設けられる。

貫通穴１００，３００は、Ｙ軸方向に沿って並ぶように複数形成される。貫通穴１００と貫通穴３００とは、Ｙ軸方向において互いにずれた位置に形成されている。すなわち、貫通穴１００，３００は、千鳥状に配置されている。

底部カバー体８１の仕様は、適宜変更され得る。一例において、たとえばＪＩＳＣ ０９２０に準拠した方法で所定のテストフィンガーを貫通穴１００に押し込んだときにテストフィンガーが電池セル１１に触れないように、底部カバー体８１の材質（硬度）、底面８１Ａの厚み、貫通穴１００の径などが設定される。

図９は、底部カバー体８１における貫通穴１００，３００の周辺を示す拡大斜視図である。図１０，図１１は、各々、図７におけるＸ－Ｘ断面図、ＸＩ－ＸＩ断面図である。図１２は、溝部５００の拡大斜視図である。

図９および図１０に示すように、貫通穴１００，３００の縁には、下方側（電池セル１１の反対側）に突出するフランジ部１１０，３１０が各々形成される。図１１に示すように、溝部５００においても、溝部５００の下方側に突出するフランジ部５１０が形成されている。フランジ部１１０，３１０，５１０が形成されることにより、貫通穴１００，３００および溝部５００から水分が排出されるときの水切り（排水部における付着の抑制）を促進することができる。

電池モジュール１を車載用、船舶用などに用いる場合においては、外部環境により電池モジュール１が傾く場合がある。電池モジュール１が傾いた場合、図１３に示すように、水分８００は底部カバー体８１のＸ軸方向の端部に寄せられる。端部に寄せられた水分８００は、壁面部８１Ｂに沿ってＹ軸方向に流れ、Ｙ軸方向の端部に設けられた溝部５００を通じて底部カバー体８１上から排出される。

このように、本実施の形態に係る電池モジュール１においては、外部環境により電池モジュール１が傾いた場合にも、結露水などの排水を滞りなく行うことができる。

図１４は、電池モジュール１が上方に付勢された状態を示す図である。図１５は、電池モジュール１が下方に移動した状態を示す図である。

図１４に示すように、板バネ２００は、複数の電池セル１１を含む電池セルユニット２１を上方に付勢する。板バネ２００に付勢された電池セルユニット２１は、バインドバー４３に押しつけられる。より具体的には、バインドバー４３は、ケース体３１のケース頂部３２に対向する対向面４３Ａ（対向部分）を有し、電池セルユニット２１は、ケース体３１のケース頂部３２がバインドバー４３の対向面４３Ａに当接するように板バネ２００に付勢される。ここで、バインドバー４３の対向面４３Ａは、複数の電池セルユニット２１のＺ軸方向の位置決めの基準面となる。

このように、電池モジュール１においては、板バネ２００およびバインドバー４３により、複数の電池セルユニット２１のＺ軸方向の位置決めを精度よく行うことが可能である。特に、複数の電池セルユニット２１を積層してＹ軸方向に拘束する工程において、簡便かつ精度の高い位置決め方法が提供され得る。

上述のとおり、底部カバー体８１は、電池セルユニット２１に向かって突出する突起４００を含む。複数の突起４００の突出高さは、略一定である。複数の突起４００のうち、一部の突起４００の高さが異なっていてもよい。

外部環境により電池モジュール１が振動し、電池セルユニット２１が板バネ２００の付勢力に抗して下方側（底部カバー体８１に近づく方向）に移動したときには、図１５に示すように、突起４００の頂面４００Ａが電池セルユニット２１の積層体に当接して電池セルユニット２１の積層体を支持して電池セルユニット２１が底部カバー体８１に近づきすぎることを抑制できる。振動による外力が作用しなくなった後は、板バネ２００の付勢力により電池セルユニット２１がバインドバー４３の対向面４３Ａに押しつけられ、図１４の状態に戻る。このように、電池モジュール１が振動したときも、電池セルの位置決めを精度よく行うことができる。

このように、本実施の形態に係る電池モジュール１においては、電池モジュール１が傾いた場合にも底部カバー体８１上に溜まった結露水などの排水を滞りなく行うことができるとともに、電池モジュール１の振動時においても、複数の電池セルユニット２１の積層体の位置決めを精度よく行うことができる。

さらに、電池モジュール１においては、複数の電池セル１１をＹ軸方向に並べてケース体３１に収容する電池セルユニット２１構成し、かつ、複数の電池セルユニット２１をＹ軸の方向に並べて配置して電池モジュール１を構成することによって、複数の電池セル１１の各々を一単位として電池モジュール１を製造する場合と比較して、製造工程を簡素化することができる。

電池モジュール１においては、複数の電池セル１１をケース体３１に収容する電池セルユニット２１を構成することによって、電池モジュール１を電池セルユニット２１の単位で容易に解体または交換することができる。

電池モジュール１においては、複数の電池セル１１をケース体３１に収容する電池セルユニット２１を構成することによって、電池モジュール１を廃棄する際に、電池モジュール１を分割して、電池セルユニット２１を一単位として低電圧化して取り扱うことができる。このため、電池モジュール１の廃棄を容易にすることができる。

電池モジュール１においては、１つのユニットに２個以上の電池セル１１を含み、２個以上の電池セル１１の各々の出力密度を８０００Ｗ／Ｌ以上程度にすることによって、ユニット単位で所定の電圧以上の電源装置を形成することができる。

以上、本技術の実施の形態について説明したが、今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本技術の範囲は特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

１ 電池モジュール、１１ 電池セル、１２ 外装体、１３，１４ セル側面、１５ セル頂面、１６ 電極端子、１６Ｎ 負極端子、１６Ｐ 正極端子、１７ ガス排出弁、２１，２１Ａ，２１Ｂ，２１Ｃ，２１Ｄ，２１Ｅ，２１Ｆ 電池セルユニット、３０ 被取り付け部材、３１ ケース体、３２ ケース頂部、４２，４２Ｐ，４２Ｑ エンドプレート、４３ バインドバー、４３Ａ 対向面、４４ ボルト、４５ スタッドボルト、５１ カバー体、７１ ダクト、８１ 底部カバー体、８１Ａ 底面、８１Ｂ 壁面部、１００ 貫通穴、１１０ フランジ部、２００ 板バネ、３００ 貫通穴、３１０ フランジ部、４００ 突起、４００Ａ 頂面、５００ 溝部、５１０ フランジ部、６００，７００ 領域、８００ 水分。

Claims (8)

1. 第１の方向に並んで配置され、角形形状の筐体と筐体上に設けられた電極端子とを各々有する複数の電池セルを含む積層体と、
   前記複数の電池セルに対して前記第１の方向に直交する第２の方向に並ぶように設けられ、前記第１の方向に沿って前記積層体を拘束する拘束部材と、
   前記第１の方向および前記第２の方向に直交する第３の方向において前記電極端子の反対側から前記積層体を覆うように設けられた絶縁性のカバー部材とを備え、
   前記第３の方向における前記積層体の位置決めの基準面が設けられ、
   前記カバー部材は、前記カバー部材から離れる方向に前記積層体を付勢する付勢部を含み、
   前記付勢部は、前記積層体を前記基準面に押しつけるように付勢する、電池モジュール。
2. 前記拘束部材は、前記第３の方向において前記カバー部材の反対側から前記積層体に対向する対向部分を含み、前記基準面は前記対向部分により構成される、請求項１に記載の電池モジュール。
3. 前記カバー部材は、前記積層体に向かって突出する突起を含み、
   前記積層体が前記付勢部の付勢力に抗して前記カバー部材に近づく方向に移動したときに、前記突起が前記積層体に当接して前記積層体を支持する、請求項１または請求項２に記載の電池モジュール。
4. 前記付勢部は、前記カバー部材に設けられた板バネを含む、請求項１または請求項２のいずれか１項に記載の電池モジュール。
5. 前記付勢部は、前記カバー部材における前記第２の方向の中心に対して対称に設けられる、請求項１または請求項２に記載の電池モジュール。
6. 前記カバー部材は、前記第３の方向において前記付勢部と重なる位置に貫通穴を有する、請求項１または請求項２に記載の電池モジュール。
7. 前記積層体は、前記複数の電池セルを収容して少なくとも前記第１の方向に支持し、前記複数の電池セルを含むユニットを形成するケースをさらに含む、請求項１または請求項２に記載の電池モジュール。
8. 前記ユニットは、２個以上の電池セルを各々含み、前記２個以上の電池セルの各々の出力密度は８０００Ｗ／Ｌ以上である、請求項７に記載の電池モジュール。
   

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