JP2024055212A - 情報処理装置 - Google Patents

Abstract

【課題】車両が走行できなくなることを抑制する。【解決手段】車両の走行可能距離に関する情報と、車両から補給所までの距離に関する情報とに基づいて、車両に補給が必要であることの通知を出力する制御部を有する。【選択図】図４

Description

本開示は、情報処理装置に関する。

充電スタンドを検索して表示するナビゲーション装置が知られている（例えば、特許文献１参照。）。

特開２０２１－００９１０８号公報

本開示の目的は、車両が走行できなくなることを抑制することにある。

本開示の態様の一つは、車両の走行可能距離に関する情報と、前記車両から補給所までの距離に関する情報とに基づいて、前記車両に補給が必要であることの通知を出力する制御部を有する情報処理装置である。

また、本開示の他の態様は、上記の情報処理装置における処理をコンピュータが実行する情報処理方法、上記の情報処理装置における処理をコンピュータに実行させるためのプログラム、及び、このプログラムを非一時的に記憶した記憶媒体である。

本開示によれば、車両が走行できなくなることを抑制できる。

実施形態に係るシステムの概略構成を示す図である。 車両と充電スタンドとの関係を示した図である。 サーバの機能構成を例示した図である。 第１実施形態に係るサーバにおける処理のフローチャートである。 第２実施形態に係るサーバにおける処理のフローチャートである。

本開示の態様の一つである情報処理装置は、制御部を有する。制御部は、車両の走行可能距離に関する情報と、前記車両から補給所までの距離に関する情報とに基づいて、前記車両に補給が必要であることの通知を出力する。

車両は、燃料または電力を利用して走行可能な車両である。車両の走行可能距離は、給油または給電しなくても車両が走行可能な距離である。補給所は、燃料または電力を補給することができる場所であり、例えば、ガソリンスタンドまたは充電スタンドである。エンジンを搭載した車両の場合には、車両に給油されている燃料量と走行可能距離とに相関関係があり、電気自動車の場合にはバッテリの充電残量と走行可能距離とに相関関係がある。したがって、例えば、燃料の残量またはバッテリの充電残量に基づいて、車両の走行可能距離を算出することができる。

ここで、車両のユーザが、走行可能距離と補給所までの距離との関係を把握していないと、車両が補給所に移動する前に燃料の残量または充電残量が０になり、車両が走行できなくなる虞がある。特に、充電スタンドはまだ数が少ないために、電気自動車が走行不能になりやすい。また、カーシェアまたはレンタカーを利用した場合には、乗り慣れていない車両のため、燃料の残量または充電残量を見落とすことも考えられる。さらに、土地勘がない場所では、補給所がどこにあるのかユーザが認識していないことも考えられる。そこで制御部は、走行不能になる可能性がある場合に、通知を出力する。すなわち、補給が必要であることをユーザに通知することにより、車両が補給所に到着することができる。なお、通知は、ユーザの端末に対して出力してもよいし、車両に対して出力してもよい。

以下、図面に基づいて、本開示の実施の形態を説明する。以下の実施形態の構成は例示であり、本開示は実施形態の構成に限定されない。また、以下の実施形態は可能な限り組み合わせることができる。

＜第１実施形態＞
図１は、第１実施形態に係るシステム１の概略構成を示す図である。システム１には、車両１０、ユーザ端末２０、サーバ３０、及び、充電スタンド４０が含まれる。システム１は、車両１０の走行可能な範囲から充電スタンド４０が存在しなくなる前に、サーバ３０がユーザに通知するシステムである。

車両１０は、電気自動車（Battery Electric Vehicle：ＢＥＶ）である。この車両１０は、ユーザが所有する車両であってもよく、カーシェアで利用される車両またはレンタカーであってもよい。ユーザは、車両１０のドライバーであり、ユーザ端末２０を所持している。充電スタンド４０は、車両１０に電力を供給することにより、車両１０のバッテリ１６を充電可能な装置である。充電スタンド４０は複数存在する。

サーバ３０は、車両１０の位置、車両１０のバッテリ１６の充電残量、及び、各充電スタンド４０の位置に基づいて、車両１０の走行可能距離から所定距離を減算した距離が、最近の充電スタンド４０までの距離以下になるタイミングで、ユーザに通知を行う。すなわち、「走行可能距離－所定距離≦最近の充電スタンドまでの距離」が成立したタイミングで、ユーザに通知を行う。これにより、車両１０が充電スタンド４０まで移動できなくなることを抑制できる。所定距離は、車両１０が最近の充電スタンド４０に移動するときの余裕分に相当する距離である。ここで、走行可能距離は、バッテリ１６の充電残量に基づいて推定される。ただし、車両１０が実際に走行できる距離は、例えば、エアコンディショナーなどの利用状況、または、道路の状況（例えば、坂の勾配など）によって変わり得るため、ある程度の余裕分を持たせてユーザに通知を行う。なお、所定距離は、ユーザが決めてもよい。この場合、ユーザ端末２０の入出力部２４または車両１０の入出力部１４にユーザが所定距離の入力を行い、この情報がサーバ３０へ送信されるようにしてもよい。また、所定距離を０としてもよい。なお、走行可能距離の算出方法については、公知の方法を用いてもよい。

本実施形態では、車両１０がＢＥＶであって、充電スタンド４０で充電を行う例について説明するが、これに限らず、ガソリンなどの燃料をガソリンスタンドで給油する場合においても同様に適用可能である。

図２は、車両１０と充電スタンド４０との関係を示した図である。車両１０を中心とする一点鎖線の円は、車両１０からの距離であって、走行可能距離から所定距離を減算した距離を示している。なお、以下では、走行可能距離から所定距離を減算した距離を、通知距離ともいう。図２において、符号５１は、車両１０から通知距離内に、２つの充電スタンド（第一充電スタンド４０Ａ、及び、第二充電スタンド４０Ｂ）が存在する場合を示し
ている。車両１０が図２の右方向に移動した場合、まず第二充電スタンド４０Ｂが、通知距離から外れる。次に、符号５２は、車両１０から通知距離内に充電スタンド４０が第一充電スタンド４０Ａだけになり、且つ、車両１０から第一充電スタンド４０Ａまでの距離が通知距離と等しくなった場合を示している。このような状態になったことをトリガとして、車両１０またはユーザ端末２０に、充電通知を送信する。すなわち、「通知距離≦最近の充電スタンドまでの距離」が成立したタイミングで、充電通知を送信する。充電通知は、ユーザに充電を促すための通知である。充電通知には、車両１０の走行可能距離内に充電スタンド４０が存在しなくなることをユーザに知らせるための通知が含まれていてもよい。充電通知は、ユーザ端末２０へ送信してもよく、車両１０へ送信してもよい。充電通知を受信した車両１０またはユーザ端末２０は、例えば、充電が必要であることを画面に表示させたり、音声で案内したりする。これにより、ユーザは、充電が必要であることを認識することができる。

車両１０、ユーザ端末２０、サーバ３０、及び、充電スタンド４０は、ネットワークＮ１によって相互に接続されている。ネットワークＮ１は、例えば、インターネット等の世界規模の公衆通信網でありＷＡＮ（Ｗｉｄｅ Ａｒｅａ Ｎｅｔｗｏｒｋ）やその他の通信網が採用されてもよい。また、ネットワークＮ１は、携帯電話等の電話通信網、または、Ｗｉ－Ｆｉ（登録商標）等の無線通信網を含んでもよい。

サーバ３０は、コンピュータの構成を有している。サーバ３０は、プロセッサ３１、主記憶部３２、補助記憶部３３、及び、通信部３４を有する。これらは、バスにより相互に接続される。プロセッサ３１は、制御部の一例である。

プロセッサ３１は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）やＤＳＰ（Digital Signal Processor）等である。プロセッサ３１は、サーバ３０を制御し、様々な情報処理の演算を
行う。主記憶部３２は、ＲＡＭ（Random Access Memory）、ＲＯＭ（Read Only Memory）等である。補助記憶部３３は、ＥＰＲＯＭ（Erasable Programmable ROM）、ハードディ
スクドライブ（ＨＤＤ、Hard Disk Drive）、リムーバブルメディア等である。補助記憶
部３３には、オペレーティングシステム（Operating System :ＯＳ）、各種プログラム、各種テーブル等が格納される。補助記憶部３３に格納されたプログラムをプロセッサ３１が主記憶部３２の作業領域にロードして実行し、このプログラムの実行を通じて各構成部等が制御される。これにより、所定の目的に合致した機能をサーバ３０が実現する。主記憶部３２および補助記憶部３３は、コンピュータで読み取り可能な記録媒体である。

通信部３４は、ネットワークＮ１経由で、車両１０、ユーザ端末２０、及び、充電スタンド４０と通信を行う手段である。通信部３４は、例えば、ＬＡＮ（Local Area Network）インターフェースボード、無線通信のための無線通信回路である。ＬＡＮインターフェースボードや無線通信回路は、ネットワークＮ１に接続される。

車両１０は、プロセッサ１１、主記憶部１２、補助記憶部１３、入出力部１４、通信部１５、バッテリ１６、及び、位置情報センサ１７を備えている。これらの構成要素は、車載ネットワークのバスであるＣＡＮバスによって相互に接続される。プロセッサ１１、主記憶部１２、及び、補助記憶部１３は、サーバ３０のプロセッサ３１、主記憶部３２、及び、補助記憶部３３と同様であるため、説明を省略する。

入出力部１４は、ユーザが行った入力操作を受け付け、ユーザに対して情報を提示するユニットである。本実施形態では一つのタッチパネルディスプレイからなる。なお、入出力部１４は、例えば、マウス、キーボード、押しボタン、及び、マイク等の入力装置を備えていてもよい。また、入出力部１４は、例えば、ＬＣＤ（Liquid Crystal Display）、ＥＬ（Electroluminescence）パネル、及び、スピーカ等の出力装置を備えていてもよい
。

通信部１５は、車両１０をネットワークＮ１に接続するための通信手段である。通信部１５は、例えば、移動体通信サービス（例えば、６Ｇ（6th Generation）、５Ｇ（5th Generation）、４Ｇ（4th Generation）、３Ｇ（3rd Generation）、ＬＴＥ（Long Term Evolution）等の電話通信網）、Ｗｉ－Ｆｉ（登録商標）、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標
）、ＮＦＣ（Near Field Communication）、ＵＷＢ（Ultra Wideband）等の無線通信網を利用して、ネットワークＮ１経由で他の装置（例えばサーバ３０等）と通信を行うための回路である。

バッテリ１６は、充電と放電を繰り返すことができる二次電池であり、車両１０を駆動させる電動モータに電力を供給することができる。位置情報センサ１７は、所定の周期で、車両１０の位置情報（例えば緯度、経度）を取得する。位置情報センサ１７は、例えば、ＧＰＳ（Global Positioning System）受信部、無線通信部等である。

ユーザ端末２０は、例えば、スマートフォン、携帯電話、タブレット端末、個人情報端末、ウェアラブルコンピュータ（スマートウォッチ等）、パーソナルコンピュータ（Ｐｅｒｓｏｎａｌ Ｃｏｍｐｕｔｅｒ、ＰＣ）といった小型のコンピュータである。ユーザ端末２０は、プロセッサ２１、主記憶部２２、補助記憶部２３、入出力部２４、及び、通信部２５を備えている。プロセッサ２１、主記憶部２２、及び、補助記憶部２３は、サーバ３０のプロセッサ３１、主記憶部３２、及び、補助記憶部３３と同様であるため、説明を省略する。入出力部２４及び通信部２５は、車両１０の入出力部１４及び通信部１５と同様であるため、説明を省略する。

充電スタンド４０は、プロセッサ４１、主記憶部４２、補助記憶部４３、入出力部４４、及び、通信部４５を備えている。プロセッサ４１、主記憶部４２、及び、補助記憶部４３は、サーバ３０のプロセッサ３１、主記憶部３２、及び、補助記憶部３３と同様であるため、説明を省略する。入出力部４４及び通信部４５は、車両１０の入出力部１４及び通信部１５と同様であるため、説明を省略する。

次に、サーバ３０の機能について説明する。図３は、サーバ３０の機能構成を例示した図である。サーバ３０は、機能構成要素として、制御部３０１、車両情報ＤＢ３１１、スタンド情報ＤＢ３１２、及び、地図情報ＤＢ３１３を備える。サーバ３０のプロセッサ３１は、主記憶部３２上のコンピュータプログラムにより、制御部３０１の処理を実行する。車両情報ＤＢ３１１、スタンド情報ＤＢ３１２、及び、地図情報ＤＢ３１３は、例えば、リレーショナルデータベースであり、プロセッサ３１によって実行されるデータベース管理システム（Ｄａｔａｂａｓｅ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ Ｓｙｓｔｅｍ、ＤＢＭＳ）のプログラムが、補助記憶部３３に記憶されるデータを管理することで構築される。

制御部３０１は、車両１０と通信を行い、車両１０に関する情報（以下、車両情報ともいう。）を収集し、車両情報ＤＢ３１１に格納する。車両情報には、バッテリの充電残量（以下、ＳＯＣともいう。）に関する情報、及び、位置情報が含まれる。位置情報は、車両１０の位置情報センサ１７により検出された車両１０の現在位置に関する情報である。ＳＯＣに関する情報は、車両１０において検出されるバッテリ１６の充電残量に関する情報である。位置情報及びＳＯＣに関する情報は、車両１０からサーバ３０へ所定の時間毎に送信される。

また、制御部３０１は、車両１０またはユーザ端末２０と通信を行い、充電スタンド４０の検索条件に関する情報を収集し、車両情報ＤＢ３１１に格納する。検索条件に関する情報は、上記の車両情報に含まれていてもよい。検索対象に関する情報は、車両１０に対
応する充電スタンド４０の検索時に、検索の対象とする充電スタンド４０の条件に関する情報である。ここで、充電スタンド４０の中には、急速充電に対応しているものがあり、この急速充電を利用することにより充電時間を短縮することができる。そのため、ユーザが急速充電に対応している充電スタンド４０に限って利用することを望む場合も考えられる。このような場合には、急速充電に対応した充電スタンド４０のみを検索の対象に含める。

また、充電スタンド４０が他のユーザによって使用中である場合には、待ち時間が発生し得る。そのため、ユーザが空いている充電スタンド４０に限って利用することを望む場合も考えらえる。このような場合には、空いている充電スタンド４０のみを検索の対象に含める。また、充電スタンド４０には、無料で利用可能なものと、有料で利用可能なものとが存在する。そして、ユーザが無料で利用可能な充電スタンド４０に限って利用することを望む場合も考えられる。このような場合には、無料で利用可能な充電スタンド４０のみを検索の対象に含める。

また、利用可能な充電スタンド４０であっても、進行方向とは異なる方向に位置する充電スタンド４０も存在する。例えば、最近の充電スタンド４０が進行方向とは逆方向に位置する場合には、ユーザは来た道を戻らなければならなくなる。そのため、進行方向に存在する充電スタンド４０に限って利用することをユーザが望む場合も考えられる。このような場合には、車両１０の進行方向に位置する充電スタンド４０のみを検索の対象に含める。また、充電スタンド４０の電圧が、車両１０に対応していない場合も考えられる。したがって、車両１０に対応した電圧で充電可能な充電スタンド４０のみを検索の対象に含める。

検索対象に関する情報には、上記のように、例えば、急速充電可能な充電スタンド４０で限定するか否か、使用中でない充電スタンド４０で限定するか否か、無料で利用可能な充電スタンド４０で限定するか否か、車両１０の進行方向に存在する充電スタンド４０に限定するか否かなどのユーザの要望に関する情報と、電圧が車両１０に対応している充電スタンド４０に限定する等の規格または仕様に関する情報とが含まれる。検索対象に関する情報は、例えば、車両１０の入出力部１４またはユーザ端末２０の入出力部２４にユーザが入力した内容に基づいて生成され、サーバ３０へ送信される。

車両情報ＤＢ３１１には、各車両１０に対応する、位置、ＳＯＣ、及び、検索対象の夫々に関する情報が格納されている。

また、スタンド情報ＤＢ３１２には、各充電スタンド４０に対応する、位置、使用状況、予約状況、急速充電に対応しているか否か、無料で利用可能であるか否か、電圧の夫々に関する情報（以下、充電スタンド情報ともいう。）が格納されている。各充電スタンド４０の位置情報は、各充電スタンド４０が設置されている位置に関する情報であり、例えば、充電スタンド４０の管理者によって登録される。使用状況に関する情報は、現時点で充電スタンド４０が使用されているか否かを判断可能な情報であり、充電スタンド４０からサーバ３０へ所定の時間毎に送信される。予約状況に関する情報は、充電スタンド４０が予約されている時間に関する情報である。充電スタンド４０の予約は、例えば、車両１０またはユーザ端末２０から行うことができる。予約は制御部３０１が受け付けて、スタンド情報ＤＢ３１２を更新する。急速充電に対応しているか否か、及び、無料で利用可能であるか否かは、例えば、充電スタンド４０の管理者によってサーバ３０に登録される。電圧に関する情報は、充電時に対応する電圧に関する情報であり、例えば、充電スタンド４０の管理者によってサーバ３０に登録される。

地図情報ＤＢ３１３には、地図情報として、例えば、道路（リンク）に関するリンクデ
ータ、ノード点に関するノードデータ、各交差点に関する交差点データ、ルートを探索するための探索データ、地点を検索するための検索データ等が格納されている。

また、制御部３０１は、車両１０のＳＯＣに基づいて走行可能距離を算出する。走行可能距離は、ＳＯＣと相関関係にあるため、例えば、ＳＯＣから走行可能距離を算出するための算出式またはマップを補助記憶部３３に記憶させておく。さらに、制御部３０１は、走行可能距離から所定距離を減算して通知距離を算出する。所定距離に関する情報は、車両１０またはユーザ端末２０から送信されてもよく、サーバ３０の管理者によって入力されてもよい。制御部３０１は、車両１０から最も近い充電スタンド４０を検索する。この最近の充電スタンド４０は、検索対象に合致する充電スタンドの中で車両１０から最も近い充電スタンドである。そして、制御部３０１は、車両１０から最近の充電スタンド４０までの距離が通知距離以上になると、車両１０またはユーザ端末２０へ充電通知を送信する。

図４は、第１実施形態に係るサーバ３０における処理のフローチャートである。図４に示した処理は、サーバ３０において、各車両１０について所定の時間毎に実行される。なお、車両情報ＤＢ３１１及びスタンド情報ＤＢ３１２には、必要な情報が格納されているものとして説明する。

ステップＳ１０１において制御部３０１は、車両情報を取得する。車両情報は車両情報ＤＢ３１１に格納されているため、制御部３０１は、車両情報ＤＢ３１１から車両１０に対応する最新の車両情報を取得する。ステップＳ１０２において制御部３０１は、車両１０の走行可能距離を算出する。制御部３０１は、車両情報に含まれるＳＯＣを、補助記憶部３３に記憶されている算出式に代入することで、走行可能距離を算出する。

ステップＳ１０３において制御部３０１は、最近の充電スタンド４０を特定する。制御部３０１は、車両情報と、充電スタンド情報と、に基づいて、検索対象に合致する充電スタンド４０のうち車両１０からの距離が最も近い充電スタンド４０を特定する。例えば、充電スタンド４０が他のユーザによって使用中であっても、ユーザが待つことを許容している場合には、検索の対象に含める。一方、充電スタンド４０が他のユーザによって使用中であり、その後も予約が一杯の場合には、その充電スタンド４０をユーザが待っていても利用することはできないため、検索の対象から外す。

そして、ステップＳ１０４において制御部３０１は、ステップＳ１０２において算出した走行可能距離から所定距離を減算した距離が、ステップＳ１０３で特定した充電スタンド４０までの距離以下であるか否か判定する。すなわち、制御部３０１は、最近の充電スタンド４０までの距離が、通知距離以上であるか否か判定する。所定距離は補助記憶部３３に記憶されている。ステップＳ１０４で肯定判定された場合には、ステップＳ１０５において制御部３０１が、充電スタンド４０を予約する。特定された充電スタンド４０へ行って充電しなければ、車両１０が走行不能になる虞があるため、ユーザは充電スタンド４０へ向かう可能性が高い。したがって、制御部３０１は、充電スタンド４０を予約しておく。すなわち、制御部３０１は、スタンド情報ＤＢ３１２の予約状況に関する情報を更新する。なお、この予約は必須ではない。したがって、ステップＳ１０５の処理を省略することもできる。一方、ステップＳ１０４で否定判定された場合には、本ルーチンを終了させる。

ステップＳ１０６において制御部３０１は、充電通知を車両１０またはユーザ端末２０へ送信する。この充電通知には、充電をしないとバッテリ残量が不足すること、及び、最近の充電スタンド４０の位置を、車両１０の入出力部１４またはユーザ端末２０の入出力部２４に出力させる指令が含まれていてもよい。この指令は、ディスプレイに画面を表示
させる指令であってもよく、スピーカから音声を流す指令であってもよい。また、この指令には、充電スタンド４０を予約したことを表す文言を車両１０の入出力部１４またはユーザ端末２０の入出力部２４に出力させる指令が含まれていてもよい。さらに、この指令には、車両１０の入出力部１４またはユーザ端末２０の入出力部２４に、充電スタンド４０までのルートを表示させる指令が含まれていてもよい。

以上説明したように本実施形態によれば、通知距離内に充電スタンド４０が存在しなくなるタイミングで車両１０へ充電通知を送信するため、充電の必要性をユーザに気付かせることができる。

＜第２実施形態＞
第１実施形態では、最近の充電スタンド４０までの距離に基づいて充電通知を送信しているが、第２実施形態では、通知距離内に存在する充電スタンド４０の数が所定数以下になるタイミングで充電通知を送信する。この場合、ユーザがどの充電スタンド４０に向かうのか分からないので、ユーザにどの充電スタンド４０に向かうのか問い合わせ、ユーザの応答にしたがって充電スタンド４０を予約してもよい。

図５は、第２実施形態に係るサーバ３０における処理のフローチャートである。図５に示した処理は、サーバ３０において、各車両１０について所定の時間毎に実行される。なお、図４に示したルーチンと同じ処理が実行されるステップについては、同じ符号を付して説明を省略する。

図５に示したフローチャートでは、ステップＳ１０２の処理が完了するとステップＳ２０１へ進む。ステップＳ２０１において制御部３０１は、車両１０からの距離が短い順に所定数の充電スタンド４０を特定する。制御部３０１は、車両情報と、充電スタンド情報と、に基づいて、検索対象に合致する充電スタンド４０のうち車両１０からの距離が最も近い充電スタンド４０から順に特定する。所定数は、例えば、ユーザがユーザ端末２０または車両１０を使用して指定してもよいし、サーバ３０の管理者が指定してもよい。

ステップＳ２０２において制御部３０１は、ステップＳ１０２において算出した走行可能距離から所定距離を減算した距離が、ステップＳ２０１で特定した充電スタンド４０のうち最遠の充電スタンド４０までの距離以下であるか否か判定する。すなわち、制御部３０１は、最遠の充電スタンド４０までの距離が、通知距離以上であるか否か判定する。ステップＳ２０２で肯定判定された場合には、ステップＳ２０３へ進み、否定判定された場合には本ルーチンを終了させる。

ステップＳ２０３において制御部３０１は、充電通知を車両１０またはユーザ端末２０へ送信する。この通知には、充電をしないとバッテリ残量が不足すること、及び、移動可能な充電スタンド４０の位置を、車両１０の入出力部１４またはユーザ端末２０の入出力部２４に出力させる指令が含まれていてもよい。また、充電スタンド４０を予約するか否かの問い合わせが含まれていてもよい。例えば、ステップＳ２０１で特定した充電スタンド４０を車両１０の入出力部１４の画面に表示させ、その中からユーザがタップした充電スタンド４０を取得することにより、予約する充電スタンド４０を取得してもよい。車両１０において予約する充電スタンド４０が取得されると、車両１０からサーバ３０へ予約する充電スタンド４０に関する情報が送信される。なお、ユーザは音声により予約する充電スタンド４０を選定してもよい。

ステップＳ２０４において制御部３０１は、車両１０またはユーザ端末２０から予約情報を受信したか否か判定する。予約情報は、予約する充電スタンド４０に関する情報であり、車両１０またはユーザ端末２０から送信される情報である。ステップＳ２０４で肯定
判定された場合にはステップＳ２０５へ進み制御部３０１は、ユーザが指定した充電スタンド４０を予約する。一方、ステップＳ２０４で否定判定された場合には、充電スタンド４０の予約はせずに本ルーチンを終了させる。

以上説明したように本実施形態によれば、通知距離内に所定数の充電スタンド４０が存在しなくなるタイミングで車両１０へ通知を送るため、充電の必要性をユーザに気付かせることができる。また、移動可能な充電スタンド４０が所定数残っている状態でユーザへの通知が行われるため、ユーザの選択肢が多くなる。これにより、ユーザの利便性を向上させることができる。

＜その他の実施形態＞
上記の実施形態はあくまでも一例であって、本開示はその要旨を逸脱しない範囲内で適宜変更して実施し得る。

本開示において説明した処理や手段は、技術的な矛盾が生じない限りにおいて、自由に組み合わせて実施することができる。

また、１つの装置が行うものとして説明した処理が、複数の装置によって分担して実行されてもよい。あるいは、異なる装置が行うものとして説明した処理が、１つの装置によって実行されても構わない。コンピュータシステムにおいて、各機能をどのようなハードウェア構成（サーバ構成）によって実現するかは柔軟に変更可能である。例えば、サーバ３０の機能の一部を、車両１０またはユーザ端末２０が備えていてもよい。

また、上記の実施形態では、カーシェアなどで利用される車両１０について説明したが、これに限らず、バッテリから電力の供給を受けて移動する移動体に適用可能である。例えば、電動キックボードまたは電動自転車にも適用可能である。

また、上記の実施形態では、充電通知を１回だけ送信しているが、これに限らず、例えば、検索条件を変えて複数回の充電通知を送信することもできる。例えば、急速充電に対応可能な最近の充電スタンド４０が通知距離内に存在しなくなるタイミングで通知を出力し、その後、普通充電に対応した最近の充電スタンド４０が通知距離内に存在しなくなるタイミングで２度目の通知を出力してもよい。また、例えば、無料で利用可能な最近の充電スタンド４０が通知距離内に存在しなくなるタイミングで通知を出力し、その後、有料で利用可能な最近の充電スタンド４０が通知距離内に存在しなくなるタイミングで２度目の通知を出力してもよい。

本開示は、上記の実施形態で説明した機能を実装したコンピュータプログラムをコンピュータに供給し、当該コンピュータが有する１つ以上のプロセッサがプログラムを読み出して実行することによっても実現可能である。このようなコンピュータプログラムは、コンピュータのシステムバスに接続可能な非一時的なコンピュータ可読記憶媒体によってコンピュータに提供されてもよいし、ネットワークを介してコンピュータに提供されてもよい。非一時的なコンピュータ可読記憶媒体は、例えば、磁気ディスク（フロッピー（登録商標）ディスク、ハードディスクドライブ（ＨＤＤ）等）、光ディスク（ＣＤ－ＲＯＭ、ＤＶＤディスク、ブルーレイディスク等）など任意のタイプのディスク、読み込み専用メモリ（ＲＯＭ）、ランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ）、ＥＰＲＯＭ、ＥＥＰＲＯＭ、磁気カード、フラッシュメモリ、光学式カード、電子的命令を格納するために適した任意のタイプの媒体を含む。

１ システム
１０ 車両
２０ ユーザ端末
３０ サーバ
３１ プロセッサ
３２ 主記憶部
３３ 補助記憶部
４０ 充電スタンド

Claims (5)

1. 車両の走行可能距離に関する情報と、前記車両から補給所までの距離に関する情報とに基づいて、前記車両に補給が必要であることの通知を出力する制御部を有する情報処理装置。
2. 前記車両は、バッテリを備えた電気自動車であり、
   前記補給所は、前記バッテリに給電する充電スタンドであり、
   前記制御部は、前記車両の走行可能距離から所定距離を減算した距離が、前記車両から第一充電スタンドまでの距離以下になったことに応答して、前記通知を出力する、
   請求項１に記載の情報処理装置。
3. 前記制御部は、前記所定距離に関する情報を前記車両のユーザの端末または前記車両から取得する、
   請求項２に記載の情報処理装置。
4. 前記第一充電スタンドは、前記車両から最も近い充電スタンドである、
   請求項２に記載の情報処理装置。
5. 前記制御部は、
   複数の前記充電スタンドの利用状況に関する情報を取得し、
   利用可能な充電スタンドの中から前記第一充電スタンドを特定し、
   前記第一充電スタンドを予約する、
   請求項４に記載の情報処理装置。

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