JP2024042760A - ソーラーパネル架台 - Google Patents

Abstract

【課題】コストの高騰を伴うことなくソーラーパネルを角度変更可能に車両屋根上に支持することに加え、アームの開度を容易に固定及び固定解除可能とする。【解決手段】車両屋根に配置される一対の台座１０ａ，１１ａと、台座１０ａ，１１ａ上面側に重ねられ基端側が台座１０ａ，１１ａに軸着されて先端側が開閉可能な一対のアーム１０ｂ，１１ｂを備え、アーム１０ｂ，１１ｂ間に架設したソーラーパネル３００を所定角度で支持するものであり、台座１０ａ，１１ａはルーフレールの本体部でありアーム１０ｂ，１１ｂは台座１０ａ，１１ａに重ねた状態でルーフレール上部側所定範囲を構成して、アーム開度を角度固定手段１０４，１１４で固定しながら複数の仰角でソーラーパネル３００を支持可能とされ、角度固定手段１０４，１１４はアーム１０ｂ，１１ｂの軸着部分でその基端側を台座１０ａ，１１ａ側に押圧又は／及び係止してアーム開度を固定するものとした。【選択図】図４

Description

本発明は、ソーラーパネルを所定の仰角で支持するための架台に関し、殊に、車両（自動車）の屋根の左右両側に配置するルーフレールと一体となってソーラーパネルを支持するソーラーパネル架台に関する。

近年、太陽電池セルを複数配設したソーラーパネルを車両の屋根に搭載し、太陽光で発電した電力を蓄電池に蓄えて利用しようとする試みが行われている。例えば特開２０１５－１３１６１２号公報には、ソーラーパネルを車両のルーフパネルとして設ける技術が提案されており、ソーラーパネルによる発電エネルギーを車両の駆動モーターや電装品の電力として使用したり、車両停止時に車外の電気製品の電源に用いたりすることを可能としている。

しかし、この技術においては、ソーラーパネルが車両のルーフパネルを兼ねている関係で、その太陽光を受ける面の角度がほぼ鉛直方向に固定されており、常に変化する太陽の仰角に合わせてソーラーパネルの向きを調整する機能がないため、季節や時間帯によっては充分な発電効率が得られにくくなってしまうという問題があった。

これに対し、特表２００９－５０６７４２号公報には、車両の屋根の上でソーラーパネルの仰角を変更可能な状態で支持してなるハイブリッド車両が提案されている。これにより、ソーラーパネルの表面角度を太陽の仰角に応じて太陽光に直角に近い状態に適宜変更することが可能となるため、高い発電効率を実現しやすいものとしている。

しかし、この場合、車両の屋根部分にソーラーパネルを支持するための特有の構造を予め設ける必要があることから、既存の車両にその構造を後付けで設けることは困難であり、また、車両の設計時点から設ける場合は車両の開発・製造コストの高騰に繋がりやすい。さらに、同じ車種でソーラーパネルを設けないタイプも用意するのが一般的であると考えられるため、在庫コスト等の様々なコストが嵩みやすくなるという難点もある。

これに対し、本願発明者・出願人らは、先に特開２０２１－１４２９７３号公報において、ルーフレール上の上部側所定範囲を構成している部分を、ソーラーパネルを支持しながら角度変更可能に開閉するアームとして、ルーフレール自体がソーラーパネル兼ねるか又は車両既設のルーフレールに装着することにより、ソーラーパネルを角度変更可能な状態にて低コストで車両の屋根上に支持可能としたソーラーパネル架台を提案した。

この技術においては、アームの角度を固定するための角度固定手段として、台座に軸着されたアームの長手方向中途位置に、支持脚が掛止孔のある先端側を揺動可能な状態にて基端側を軸着して、アームの先端側を開いた状態で支持脚の掛止孔を台座本体の側面に設けた複数本の軸のいずれかに挿通して係止する実施例を提案しているが、もっと簡易な手順でアームの角度を固定及び固定解除できれば一層便利なものとなる。

特開２０１５－１３１６１２号公報 特表２００９－５０６７４２号公報 特開２０２１－１４２９７３号公報

本発明は、上記のような問題を解決しようとするものであり、コストの過剰な高騰を伴うことなくソーラーパネルを角度変更可能な状態で車両の屋根上に支持することに加え、アームの開度を容易に固定及び固定解除できるようにすることを課題とする。

そこで、本発明は、棒状部材からなり車両の屋根左右両側で長手方向を前後方向にして配置される左右一対の台座と、棒状部材からなり前記台座の上面側に長手方向を揃えるように重ねて配置されるとともに基端側が台座に軸着されて先端側が開閉可能な左右一対のアームとを備え、その一対のアーム間に架設したソーラーパネルを所定の仰角で支持可能とした架台において、前記一対の台座は、車両の屋根左右両側に設ける一対のルーフレールの本体部であり、前記一対のアームは、台座に重ねて閉じた状態でルーフレール上部側の長手方向所定範囲を構成するとともに、アームの開度を角度固定手段で固定しながら複数の仰角にてソーラーパネルを支持可能なものとされており、且つ、その角度固定手段は、アーム基端側の軸着部分に設けられてアーム基端側の一部分を台座側に押圧又は／及び係止させることでアームの開度を固定させる構造を備えている、ことを特徴とするものとした。

このように、車両の屋根に設けるルーフレールの上部側所定範囲を、ソーラーパネルを支持しながら角度変更可能に開閉するアームとして、ルーフレール自体がソーラーパネル架台として機能するものとしたことで、車両本体の構造に変更を加えることなくソーラーパネルを低コストで角度変更可能な状態にてその屋根上に支持可能なものとなるが、そのアーム基端側の軸着部分に、アーム開度の角度固定手段としてアーム基端側を台座側に押圧又は／及び係止させる構造を設けたことにより、アームを所望の開度にしてから容易な手順でその開度で固定及び固定解除できるものとなる。

或いは、棒状部材からなり車両の屋根左右両側で長手方向を前後方向にして配置可能な左右一対の台座と、棒状部材からなり台座の上面側に長手方向を揃えるように重ねて配置されるとともに基端側が台座に軸着されて先端側が開閉可能な左右一対のアームとを備え、その左右一対のアーム間に架設したソーラーパネルを所定の仰角で支持可能とした架台において、その一対の台座は、開放側を下向きにした樋状に形成され、車両の屋根左右両側に設けたルーフレールの長手方向所定範囲に上から被せた状態で載置可能又はルーフレールの底面又は側面に形成した溝に係止しながら台座をルーフレールに固定する固定手段により着脱自在にルーフレールに固定可能なものとされ、その一対のアームは、台座に重ねて閉じた状態で台座と一体になるとともに、アームの開度を角度固定手段で固定しながら複数の仰角にてソーラーパネルを支持可能とされており、その角度固定手段は、アーム基端側の軸着部分に設けられてアーム基端側の一部分を台座側に押圧又は／及び係止させることでアームの開度を固定させる構造からなり、且つ、その一対のアームを台座に重ねることで、アームと台座が棒状に一体となり全体として車両のルーフレールとして機能する、ことを特徴としたものとしても、ソーラーパネルを角度変更可能な状態で支持できるソーラーパネル架台を、車両に既設のルーフレールに対し着脱自在に設けられるとともに、アームの開度を容易に調整しながら固定できるとともに容易に固定解除可能なものとなる。

また、上述したソーラーパネル架台において、その角度固定手段は、アームを台座に軸着する軸着部分の軸線に中心軸線を一致するように螺入したネジ部材を備えており、そのネジ部材を締め方向に回すことでアーム基端側の一部分を台座側に押圧又は／及び係止してアームの開度を固定させる、ことを特徴としたものとすれば、アームの角度の固定作業と固定解除作業が極めて容易に行えるものとなる。

さらに、上述したソーラーパネル架台において、その角度固定手段を設けたアームと台座の軸着部分には、そのアームと台座の間にアームを開き方向に付勢するバネ部材が介装されており、全開状態ではないアームを固定しない状態ではアームが自動的に開動作を行う、ことを特徴としたものとすれば、アームを開く作業を行う際に手でアームを開方向に持ち上げる動作が不要となるため、アーム開度の調整及びその固定が一層容易に行えるものとなる。

アーム基端側の軸着部分にアーム基端側を台座側に押圧又は／及び係止させる構造を設けた本発明によると、アームを所望の角度に開いてから容易な手順でアーム開度の固定及び固定解除ができるものとなる。

（Ａ）は本発明における第１の実施の形態であるソーラーパネル架台の一方の架台構成体のアームを閉じた状態で外側から見た側面図、（Ｂ）は（Ａ）のアームを開いた状態の側面図である。 図１（Ａ）の架台構成体におけるアームの角度位置の変化を示す側面図である。 （Ａ）は図１（Ａ）のソーラーパネル架台の角度固定手段の詳細を示す拡大部分図、（Ｂ）は（Ａ）のソーラーパネル架台の角度固定手段の内部構造を説明するためにさらに拡大した縦断面図である。 図１（Ｂ）の架台構成体を用いて作成した車両のルーフレールをソーラーパネル架台としてソーラーパネルを支持した状態を示す斜視図である。 発明における第２の実施の形態であるソーラーパネル架台の一方の架台構成体を閉じた状態で外側から見た側面図である。 図５の架台構成体を用いたソーラーパネル架台を車両のルーフレールに２基連ねて装着・固定して各々ソーラーパネルを支持した状態を示す斜視図である。

以下に、図面を参照しながら本発明を実施するための形態を説明する。

図１は、本発明における第１の実施の形態であって、車両の屋根の左右両側にルーフレールとして設けられるソーラーパネル架台１Ａを構成する左右一対の架台構成体１０，１１（図４参照）のうち、一方の架台構成体１０を側面図で示しており、図（Ａ）はアーム１０ｂを閉じた状態、図（Ｂ）はアーム１０ｂを開いて固定した状態である。

本実施の形態のソーラーパネル架台１Ａは、図１及び車両に設けた状態の図４に示すように、棒状部材からなり車両の屋根左右両側で長手方向を前後方向にして配置される左右一対の台座１０ａ，１１ａと、棒状部材からなり台座１０ａ，１１ａ上面側に長手方向を揃えるように重ねて配置されるとともに基端側が台座１０ａ，１１ａの一方の端部側に軸着されて先端側が上下方向に開閉可能とされた左右一対のアーム１０ｂ，１１ｂとを備え、左右のアーム１０ｂ，１１ｂ間に、長手方向を左右方向にして架設した薄型のソーラーパネル（フレキシブルソーラーパネル）３００を、所定の仰角で支持するためのものである。

また、その一対の台座１０ａ，１１ａは、車両の屋根の左右両側に設ける一対のルーフレールの本体部を兼ねており、その一対のアーム１０ｂ，１１ｂは、図１（Ａ）に示すように台座１０ａ，１１ａに各々重ねて閉じた状態で、ルーフレール上部側の長手方向所定範囲を構成するとともに、図１（Ｂ）に示すように、そのアーム１０ｂ，１１ｂの開き角度を角度固定手段１０４，１１４で固定しながら、複数の仰角にてソーラーパネル３００を支持できるようになっている（図４参照）。

このように、車両の屋根に設けるルーフレールの上部側所定範囲を、ソーラーパネル３００を支持しながら角度変更可能に開閉するアーム１０ｂ，１１ｂとして、ルーフレール自体がソーラーパネル架台として機能するようにしたことで、車両本体の構造に何ら変更を加えることなく、低コストでソーラーパネル３００を角度変更可能な状態にて車両の屋根上に支持できるものとなる。

図１を参照しながら、架台構成体１０についてさらに詳細に説明すると、台座１０ａは、図（Ａ）に示すように一般的なルーフレールと同様に僅かに湾曲したアーチ状を呈して、車両の屋根の左右側のいずれか一方に設けられるとともにアーチ内側の底面側が略平坦面とされて上部左右両端側の角が丸められた略棒状の部材であり、且つ、図（Ｂ）に示すように、アーム１０ｂの重なる中間部分が上部側所定範囲を平坦状に切り欠かれた形状となっている。

また、基端側を台座１０ａの一端側に軸着されて先端側を開閉可能とされたアーム１０ｂは、その開き角度を固定する角度固定手段１０４が、アーム基端側の軸着部分に設けられてそのアーム１０ｂ基端側の内側面を台座１０ａ側に押圧するとともに係止させることでアーム１０ｂの開度を固定させる構造を備えており、この点が本発明における特徴部分となっている。

そのため、ソーラーパネル架台１Ａのアーム１０ｂ，１１ｂを、例えば図２に示すように４０度、３０度、２０度、１０度（５０度も可能）と、複数種類の開度のうち任意の角度に固定することができ、季節や時間帯により変化する太陽の仰角に合わせながらソーラーパネル３００表面の向き（仰角）を適宜変更することにより、高い発電効率を実現可能としている。

また、台座１０ａの一端側の底面からは、ソーラーパネル３００から出力された電気を車体側に送る配線１０８ａが延出されているとともに、その部分の側面には出力された電気を途中で外部に取り出したり、車両側で蓄電又は発電した電機を外部に取り出したりするための外部出力端子１０８ｄが配設されている。さらに、台座１０ａの他端側の上面には、アーム１０ｂを閉じた状態で係止する爪を有した係止手段による係止状態を解除してアーム１０ｂの先端側を開放するための開放ボタン１２７ｂが配置されている。

図３を参照しながら、本発明における角度固定手段１０４についてさらに詳細に説明する。図（Ｂ）の縦断面図に示すように、車両のルーフレールの大部分を構成している台座１０ａは、中空の金属部品からなり下向き樋状のアーム１０ｂが重なる部分の上面側が平坦な構造とされている。一方、アーム１０ｂは、その基端側が台座１０ａ基端側の側面上部側に被さった状態で側壁内面から内側に突設された円筒状の軸１０１ａ，１０１ｂを台座１０ａ側面に開口した軸孔に挿入した状態で台座１０ａの基端側に軸着されている。

そして、そのアーム１０ｂの外側の軸１０１ａが側面に開口した軸孔に対し、中央に挿通孔を有した円盤状部材１０４ａを介装した状態で、ツマミ付固定ネジ１０４ｂのボルト部１０４２を挿通して、台座１０ａの天板下面に設けたネジ孔部材１００ｃのネジ孔に螺入しながら締め方向に回すことで、ツマミ付固定ネジ１０４ｂのツマミ部分が円盤状部材１０４ａをアーム１０ｂの側面に押し付け、これによりアーム１０ｂ基端側の内側面が台座１０ａの外側面に押し付けられるため、アーム１０ｂの開度が固定されるようになっている。

また、図３（Ａ）に示したように、円盤状部材１０４ａは、その外縁側に係止孔１０４７が貫通して設けられ、その係止孔１０４７に台座１０ａ側面から突設した係止棒１０４６が挿入されることで、その蝶着軸を中心とした回転方向の動きを規制されている。また、その外面の外縁側にはアーム開度の目安となる目盛１０４１が表示されており、アーム１０ｂ外面に設けた矢印１０４ｃの先端がアーム１０ｂの開度に応じて目盛１０４１の開度表示部分を指すようになっている。

さらに、ツマミ付固定ネジ１０４ｂのツマミ部分の内側面と円盤状部材１０４ａの外面との間にはコイルバネ１０４３が介装されており、円盤状部材１０４ａをアーム１０ｂ外側面に対し弾性的に押圧するようになっている。加えて、この円盤状部材１０４ａ内側面の所定角度位置には凸部１０４４が設けられており、ツマミ付固定ネジ１０４ｂを締め方向に回すことで、その凸部１０４４がアーム１０ｂ外側面の蝶着軸と同心円上の対応角度位置に所定間隔で複数設けた凹部１０４５の一つに挿入されて連結して、アーム１０ｂの開度位置が一層固定されやすくなっている。即ち、ツマミ付固定ネジ１０４ｂを締め方向に回す動作で、アーム１０ｂの基端側が円盤状部材１０４ａを介して台座１０ａ側に係止されることから、この部分でもアーム開度の固定力を発揮するようになっている。

尚、上述した角度固定手段１０４は、全体として板状（円盤状）に形成されており、ソーラーパネル架台１Ａの側面で突出する部分を最小限に抑えながら密着して設けられている。そのため、このソーラーパネル架台１Ａは、一対のアーム１０ｂ、１１ｂを台座１０ａ，１１ａに重ねることで、その角度固定手段１０４，１１４とアーム１０ｂ、１１ｂと台座１０ａ，１１ａが棒状に一体となって全体として車両のルーフレールを構成するようになっており、アーム１０ｂ、１１ｂを閉じた状態において、棒状に纏まった形状が空気抵抗を低減して車両走行時の風切り音を最小限に抑えながら、通常のルーフレールとしての使用を妨げないようにしている。

また、図示は省略するが、角度固定手段１０４を設けたアーム１０ｂ，１１ｂと台座１０ａ，１１ａの軸着部分に、そのアーム１０ｂ，１１ｂと台座１０ａ，１１ａの間にアーム１０ｂ，１１ｂを開方向に付勢するバネ部材を介装してもよい。これにより、最大開度にないアーム１０ｂ，１１ｂを固定していない状態では、アーム１０ｂ，１１ｂが自動的に開動作を行うことから、アーム開度の設定時に手でアーム１０ｂ，１１ｂを同時に開き方向に持ち上げる動作が不要になるため、アーム開度の調整及びその固定作業が一層容易に行えるようになる。

図４は、本実施の形態のソーラーパネル架台１Ａを、車両（乗用車）の屋根に設けてソーラーパネル３００を支持した使用状態を示している。このソーラーパネル架台１Ａは、２つの架台構成体１０，１１と一対の横向きＵ字状の連結部材１５１，１５２対向配置したものからなるところ、その架台構成体１１も、接続端子や配線が省略されている点を除いて上述した架台構成体１０とほぼ同様の構成であり、その台座１１ａとアーム１１ｂは、上述した架台構成体１０のものと面対称の構造とされている。また、上述したように、ソーラーパネル架台１Ａはソーラーパネル３００を支持しない状態で、通常のルーフレールとして使用できることは言うまでもない。

図５は、本発明における第２の実施の形態である、ソーラーパネル架台１Ｂを構成している左右の架台構成体２０，２１（図６参照）のうち、一方の架台構成体２０を側面図で示しており、アーム２０ｂを閉じた架台構成体２０を外側から見た状態である（一点鎖線は車両既設のルーフレール５００ａ）。

本実施の形態のソーラーパネル架台１Ｂは、使用状態の図６に示すように、棒状の部材からなり車両の屋根左右両側で長手方向を前後方向にして配設してある左右一対のルーフレール５００ａ，５００ｂに対し、各々長手方向を一致させながら被せて配置する一対の台座２０ａ，２１ａと、棒状の部材からなり台座２０ａ，２１ａの上面側に長手方向を揃えるように重ねて配置されるとともに基端側が台座２０ａ，２１ａの一端側に各々軸着されて先端側が開閉可能とされた左右一対のアーム２０ｂ，２１ｂとを備え、左右のアーム２０ｂ，２１ｂの間に架設したソーラーパネル４００を所定の仰角で支持するものである。

その一対の台座２０ａ，２１ａは、開放側を下向きにした樋状に形成されており、車両の屋根の左右両側に既設の一対のルーフレール５００ａ，５００ｂの長手方向所定範囲に上から被せた状態で、固定手段としての固定金具２３１等により着脱自在にルーフレール５００ａ，５００ｂに対し固定されるようになっている。

また、その一対のアーム２０ｂ，２１ｂは、台座２０ａ，２１ａに各々重ねて閉じた状態で台座２０ａ，２１ａに対し一体的に固定されながら、図５に示したように上部側が略面一の状態になることに加え、アーム２０ｂ，２１ｂを開いた状態でその先端側の開度を上述したソーラーパネル架台１Ａと同様に、角度固定手段２０４，２１４で固定しながら、複数の仰角にてソーラーパネル４００を支持することができる（図６参照）。そのため、本実施の形態のソーラーパネル架台１Ｂは、ソーラーパネル４００を角度変更可能な状態にて車両に既設のルーフレールに対し比較的容易に着脱自在に設けることができる。

再度、図５を参照しながら、架台構成体２０についてさらに詳細に説明する。その台座２０ａは、一般的なルーフレールと同様に僅かにアーチ状を呈して車両の屋根の左右両端側のいずれか一方に設けられ（前後逆の方向も可能）、内部側の頂壁が略水平の平坦面とされた下向き樋状の部材であるが、そのアーム２０ｂの底面側が重なる部分は、その上部の両端側を除く範囲を平坦状に切り欠かれた形状となっている。

また、この台座２０ａは、そのままルーフレールの本体部を兼ねるものではなく、車両に既設のルーフレール５００ａに装着して一体的に固定する構成となっており、その中央部下端側に装着した固定金具２３１を用いてルーフレール５００ａに固定することに加え、台座２０ａの下端側に所定間隔で設けた固定孔２４０ａ，２４０ｂ，２４０ｃ，２４０ｄのいずれかの組合せを使用しながら結束バンド等を挿通・固定する等して、ガタツキが生じないように固定状態を補強することができる。尚、下側に隙間のないダイレクトルーフレールに装着する場合は、固定孔２４０ａ，２４０ｂ，２４０ｃ，２４０ｄからボルトを螺入して、その先端側をダイレクトルーフレールの側面に長手方向に形成した溝や段差部分に押圧して係止することで、架台構成体２０を固定することができる。

さらに、この架台構成体２０は、車体側に直接的に電気を送る配線を有していない方式のものであるが、その前後両端側部分には、ソーラーパネル４００で発電した電気を外部に出力したり、他のソーラーパネル架台１Ｂと電気的に接続したりするための外部出力端子２０８ｄ，２０８ｅを備えており、そのいずれかに送電ケーブルを接続して図示しない蓄電手段側に送電できるようになっている。尚、前後両端側に外部出力端子２０８ｄ，２０８ｅを設けたのは、蓄電手段の配置位置に対応しながら最短距離で接続可能とするとともに、複数連設した架台構成体２０同士を接続しやすくするためである。

そして、本実施の形態においても、そのアーム２０ｂの開度を固定するための角度固定手段２０４が、アーム２０ｂと台座２０ａの軸着部分に設けられており、図６のように車両既設のルーフレール５００ａ，５００ｂに対し、同様の構造を有した架台構成体２１とともに搭載して固定することで、上述のソーラーパネル架台１Ａと同様の構成部分により同様の機能を発揮するソーラーパネル架台１Ｂとなる。

即ち、アーム２０ｂを所定開度にした状態で、ツマミ付固定ネジ２０４ｂを締め方向に回してアーム２０ｂの基端側を台座２０ａ側に押し付けて締結・固定するだけで、アーム２０ｂの開度、即ちソーラーパネル４００の支持角度（仰角）を固定することができ、ツマミ付固定ネジ２０４ｂを回して緩めるだけで、アーム２０ｂの開度を調整したり、台座２０ａ側に閉じたりすることができる。

また、図６に示したように、屋根の前後方向が長い車両においては、ソーラーパネル架台１Ｂを前後方向に２基以上搭載しても良く（ソーラーパネル架台１Ａの場合も同様に対のアームを前後方向２連にして設ける）、例えば、台座２０ａの前後方向の長さが５０ｃｍ程度である場合、既設のルーフレールが１１０ｃｍ程度の長さであれば、着脱式のソーラーパネル架台１Ｂを前後方向に２基搭載することができる。

さらに、アーム間に架設して支持されるソーラーパネルは、例えば長径方向の幅が９０ｃｍ、１１０ｃｍ程度の二種類があれば、架設距離（左右の間隔）を調整可能な連結部材１６１，１６２に対しソーラーパネルの上下側を結束バンドで固定する等して、殆どの種類の車両に対応することができる。さらに、本実施の形態のソーラーパネル架台１Ｂにおいても、アーム２０ｂ，２１ｂと台座２０ａ，２１ａの間に、バネ部材を介装してアーム２０ｂ，２１ｂが開き方向に付勢されるようにしても良い。

以上、述べたように、アーム開閉式のソーラーパネル架台について、本発明により、極めて容易な手順でアーム開度の固定及び固定解除ができるようになった。

１Ａ，１Ｂ ソーラーパネル架台、１０，１１，２０，２１ 架台構成体、１０ａ，１１ａ，２０ａ，２１ａ 台座、１０ｂ，１１ｂ，２０ｂ，２１ｂ アーム、１０４，２０４ 角度固定手段、１０４ｂ，２０４ｂ ツマミ付固定ネジ、３００，４００ ソーラーパネル、５００ａ，５００ｂ ルーフレール

Claims (4)

1. 棒状部材からなり車両の屋根左右両側で長手方向を前後方向にして配置される左右一対の台座と、棒状部材からなり前記台座の上面側に長手方向を揃えるように重ねて配置されるとともに基端側が前記台座に軸着されて先端側が開閉可能な左右一対のアームとを備え、前記一対のアーム間に架設したソーラーパネルを所定の仰角で支持可能とした架台において、前記一対の台座は、前記車両の屋根左右両側に設ける一対のルーフレールの本体部であり、前記一対のアームは、前記台座に重ねて閉じた状態で前記ルーフレール上部側の長手方向所定範囲を構成するとともに、前記アームの開度を角度固定手段で固定しながら複数の仰角にて前記ソーラーパネルを支持可能なものとされており、且つ、前記角度固定手段は、前記アーム基端側の軸着部分に設けられて前記アーム基端側の一部分を前記台座側に押圧又は／及び係止させることで前記開度を固定させる構造を備えている、ことを特徴とするソーラーパネル架台。
2. 棒状部材からなり車両の屋根左右両側で長手方向を前後方向にして配置可能な左右一対の台座と、棒状部材からなり前記台座の上面側に長手方向を揃えるように重ねて配置されるとともに基端側が前記台座に軸着されて先端側が開閉可能な左右一対のアームとを備え、前記左右一対のアーム間に架設したソーラーパネルを所定の仰角で支持可能とした架台において、前記一対の台座は、開放側を下向きにした樋状に形成され、前記車両の屋根左右両側に設けたルーフレールの長手方向所定範囲に上から被せた状態で載置可能又は前記ルーフレールの底面又は側面に形成した溝に係止しながら前記台座を前記ルーフレールに固定する固定手段により着脱自在に前記ルーフレールに固定可能なものとされ、前記一対のアームは、前記台座に重ねて閉じた状態で前記台座と一体になるとともに、前記アームの開度を角度固定手段で固定しながら複数の仰角にて前記ソーラーパネルを支持可能とされており、前記角度固定手段は、前記アーム基端側の軸着部分に設けられて前記アーム基端側の一部分を前記台座側に押圧又は／及び係止させることで前記開度を固定させる構造からなり、且つ、前記一対のアームを前記台座に重ねることで、前記アームと前記台座が棒状に一体となり全体として車両のルーフレールとして機能する、ことを特徴とするソーラーパネル架台。
3. 前記角度固定手段は、前記アームを前記台座に軸着する軸着部分の軸線に中心軸線を一致するように螺入したネジ部材を備えており、前記ネジ部材を締め方向に回すことで、前記アーム基端側の一部分を前記台座側に押圧又は／及び係止して前記開度を固定させる、ことを特徴とする請求項１又は２に記載したソーラーパネル架台。
4. 前記角度固定手段を設けた前記アームと前記台座の軸着部分には、前記アームと前記台座の間に前記アームを開き方向に付勢するバネ部材が介装されており、全開位置にない前記アームを固定しない状態では、前記アームが自動的に開動作を行う、ことを特徴とする請求項３に記載したソーラーパネル架台。
   

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