JP2024042488A - 電動車 - Google Patents
電動車 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2024042488A JP2024042488A JP2022147239A JP2022147239A JP2024042488A JP 2024042488 A JP2024042488 A JP 2024042488A JP 2022147239 A JP2022147239 A JP 2022147239A JP 2022147239 A JP2022147239 A JP 2022147239A JP 2024042488 A JP2024042488 A JP 2024042488A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lid
- opening
- lid box
- box
- standing wall
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 4
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- 230000009194 climbing Effects 0.000 description 2
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 description 2
- 239000000806 elastomer Substances 0.000 description 1
- 239000011810 insulating material Substances 0.000 description 1
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 1
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
【課題】 リッドボックスへの雨水の侵入を防止する。【解決手段】 電動車は、車体の外表面に開口を有するとともに内部に充電インレットを収容するリッドボックスと、車体に設けられているとともにリッドボックスの開口を開放及び閉塞するリッドとを備える。リッドボックスの開口の上方には、リッドに向けて突出する立て壁が、開口の周縁に沿って設けられている。【選択図】図１
Description
本明細書に開示する技術は、電動車に関する。
特許文献１に、外部の電源によって充電可能な電動車が開示されている。この電動車は、内部に充電インレットを収容するリッドボックスと、リッドボックスの開口を開放及び閉塞するリッドとを備える。
上記した電動車では、車体とリッドとの間の隙間を通じて、リッドボックス内に雨水が浸入するおそれがある。本明細書は、この問題を解決又は低減し得る技術を提供する。
本明細書が開示する技術は、外部の電源によって充電可能な電動車に具現化される。この電動車は、車体と、内部に充電インレットを収容するとともに、前記車体の外表面に開口を有するリッドボックスと、前記車体に設けられているとともに、前記リッドボックスの前記開口を開放及び閉塞するリッドとを備える。前記リッドボックスの前記開口の上方には、前記リッドに向けて突出する立て壁が、前記開口の周縁に沿って設けられている。
上記した構成によると、車体とリッドとの隙間へ侵入する雨水を、立て壁によって外部へ案内及び排水することができる。これにより、リッドボックス内へ雨水が浸入することを禁止又は抑制することができる。加えて、例えばユーザがリッドを閉塞したときに、立て壁は、リッドに当接するストッパとしても機能することができる。このとき、立て壁がリッドに対して広範囲に当接することで、リッドの変形が抑制されることになり、ユーザが感じるリッドの剛性を高めることができる。
本技術の一実施形態において、立て壁の上側に位置する側面は、車体に向かうにつれて下方に傾斜していてもよい。このような構成によると、立て壁によって案内される雨水が立て壁を乗り越えてしまうことを禁止又は抑制することができる。
図面を参照して、実施例の電動車１０について説明する。本実施例の電動車１０は、例えばバッテリ電動車又はプラグインハイブリッド電動車であって、外部の電源によって充放電可能なバッテリ（図示省略）と、バッテリから電力供給を受ける走行用モータ（図示省略）と備える。
図１に示すように、電動車１０は、車体１２と、リッドボックス１４と、リッド２０とを備える。リッドボックス１４は、車体１２の外表面に開口１４ａを有するとともに、内部に充電インレット１６を収容している。充電インレット１６は、充電器の充電プラグが着脱可能に構成されている。充電プラグや充電インレット１６の具体的な様式については特に限定されない。リッドボックス１４は、例えば樹脂材料といった、絶縁性を有する材料で構成されている。特に限定されないが、本実施例におけるリッドボックス１４は、フロントフェンダの後部に位置している。
リッド２０は、車体１２（又はリッドボックス１４）に設けられている。リッド２０は、ヒンジ２２を介して支持されており、リッドボックス１４の開口１４ａを閉塞する閉塞位置と、当該開口１４ａを開放する開放位置との間を、揺動可能に構成されている。リッド２０が閉塞位置にあるときに、リッド２０の外表面は、車体１２の外表面と略同一面に配置される。
図１、図２に示すように、リッドボックス１４の開口１４ａの上方には、立て壁３０が設けられている。立て壁３０は、開口１４ａの周縁に沿って設けられているとともに、リッド２０に向けて突出している。この立て壁３０は、リッドボックス１４と一体に設けられてもよいし、リッドボックス１４とは別の部材で構成されてもよい。
以上の構成によると、図３に示すように、車体１２とリッド２０との隙間へ侵入する雨水を、立て壁３０によって外部へ案内及び排水することができる（図３中の矢印Ｒ参照）。これにより、リッドボックス１４内へ雨水が浸入することを禁止又は抑制することができる。特に、水平方向に関して、立て壁３０の両端３０ｂは、リッドボックス１４の開口１４ａの両端１４ｂよりも外側に位置するとよい。これにより、立て壁３０によって案内される雨水が、リッドボックス１４の開口１４ａ内に入ることなく、外部へ確実に排水される。
加えて、例えばユーザがリッド２０を閉塞位置へ操作したときに、立て壁３０はリッド２０に当接するストッパとしても機能することができる。このとき、立て壁３０がリッド２０に対して広範囲に当接することで、リッド２０の変形が抑制されることになり、ユーザが感じるリッド２０の剛性を高めることができる。この点に関して、立て壁３０は柔軟性を有するとよく、リッドボックス１４やリッド２０を構成する材料よりも柔軟な材料、例えばゴムやエラストマといった材料で構成されてもよい。
特に限定されないが、立て壁３０の上側に位置する側面３０ａ（立設面とも表現できる）は、車体１２に向かうにつれて（即ち、基端部に向かうにつれて）、下方に傾斜しているとよい（図２参照）。このような構成によると、立て壁３０によって案内される雨水が、立て壁３０を乗り越えてしまうことを禁止又は抑制することができる。なお、立て壁３０の上側に位置する側面３０ａは、雨水を案内する溝を形成するように、例えば凹状に湾曲していてもよい。
１０：電動車、 １２：車体、 １４：リッドボックス、 １４ａ：リッドボックスの開口、 １６：充電インレット、 ２０：リッド、 ３０：立て壁 、３０ａ：立て壁の上側の側面
Claims (1)
- 外部の電源によって充電可能な電動車であって、
車体と、
前記車体の外表面に開口を有するとともに、内部に充電インレットを収容するリッドボックスと、
前記リッドボックスに対して揺動可能に支持されており、前記リッドボックスの前記開口を開放及び閉塞するリッドと、
を備え、
前記リッドボックスの前記開口の上方には、前記リッドに向けて突出する立て壁が、前記開口の周縁に沿って設けられている、
電動車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2022147239A JP2024042488A (ja) | 2022-09-15 | 2022-09-15 | 電動車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2022147239A JP2024042488A (ja) | 2022-09-15 | 2022-09-15 | 電動車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2024042488A true JP2024042488A (ja) | 2024-03-28 |
Family
ID=90417975
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2022147239A Pending JP2024042488A (ja) | 2022-09-15 | 2022-09-15 | 電動車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2024042488A (ja) |
-
2022
- 2022-09-15 JP JP2022147239A patent/JP2024042488A/ja active Pending
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP5722638B2 (ja) | 充電式電動工具 | |
| JP3613060B2 (ja) | 自動車の外気導入構造 | |
| EP2202137B1 (en) | Motorcycle with a front charging outlet | |
| JP5623251B2 (ja) | バッテリパック | |
| JP2024042488A (ja) | 電動車 | |
| JP2012232707A (ja) | 充電口構造 | |
| JP4967966B2 (ja) | 充電口構造 | |
| JP7323496B2 (ja) | 電動車両 | |
| CN211568222U8 (zh) | 防水结构及使用该防水结构的踏板结构和电动滑板车 | |
| CN116783090A (zh) | 一种汽车充电口盖结构及汽车 | |
| CN220341632U (zh) | 一种集成式充电座 | |
| JP7258934B2 (ja) | 車両の開閉体構造 | |
| JP2590092B2 (ja) | 自動二輪車の物入れ装置 | |
| CN214576390U (zh) | 一种尾箱铰链 | |
| KR102634977B1 (ko) | 차량의 배터리용 캡 | |
| CN220262574U (zh) | 一种隐藏式充电口结构 | |
| JP2011244865A (ja) | 電動歯磨器 | |
| CN215071953U (zh) | 接线盒后置式防水电机 | |
| CN211844652U (zh) | 一种充电插座舱体 | |
| CN214099783U (zh) | 一种电能表外置电池盒组件 | |
| CN218385106U (zh) | 一种汽车主保险丝盒盒盖 | |
| CN216915541U (zh) | 一种具有电池充电口保护机构的电动车辆 | |
| JP3674980B2 (ja) | 電動歯ブラシ | |
| JP2005348867A (ja) | 電動車両の充電プラグ収容器 | |
| FR2862447B1 (fr) | Bride pour boitier de servitude d'un moteur de vehicule motorise, et boitier equipe de cette bride. |