JP2024031346A - サーバ、システム、および、方法 - Google Patents

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Abstract

【課題】電動車両による電力制御（充放電）を促進させることが可能なサーバを提供する。【解決手段】サーバ１００は、電動車両１０から電力系統ＰＧへの給電および電力系統ＰＧから電動車両１０への充電の少なくとも一方を含む電力制御に関する情報を取得する通信部１０３（取得部）と、電動車両１０のユーザ１１が所有する端末１２におけるネットサービスの利用時の表示を制御するプロセッサ１０１（制御部）とを備える。プロセッサ１０１は、電動車両１０が電力制御の実行要求に応じた場合に、電動車両１０が実行要求に応じていない場合と比べて、端末１２への広告の表示を抑制するためのプログラム指令を生成する。【選択図】図１

Description

本開示は、サーバ、システム、および、方法に関する。
特開２０２１－１２９４４１号公報（特許文献１）には、互いに接続される電動車両と充放電スタンドとの間の電力の充放電を制御するサーバが開示されている。上記充放電により、電力網における電力需要の平準化が行われる。
特開２０２１－１２９４４１号公報
一般に、電力網における電力需要の平準化等を目的に、電動車両による充放電（電力制御）を促進させることが望まれている。上記特許文献１のサーバは、電動車両による充放電を促進させることが考慮されていない点において改善の余地がある。
本開示は、上記課題を解決するためになされたものであり、その目的は、電動車両による電力制御（充放電）を促進させることが可能なサーバ、システム、および、方法を提供することである。
本開示の第１の局面に係るサーバは、電動車両から電力系統への給電および電力系統から電動車両への充電の少なくとも一方を含む電力制御に関する情報を取得する取得部と、電動車両のユーザが所有する端末におけるネットサービスの利用時の表示を制御する制御部と、を備える。制御部は、電動車両が電力制御の実行要求に応じた場合に、電動車両が実行要求に応じていない場合と比べて、端末への広告の表示を抑制するためのプログラム指令を生成する。
本開示の第１の局面に係るサーバでは、上記のように、電動車両が電力制御の実行要求に応じた場合に、電動車両が実行要求に応じていない場合と比べて、端末への広告の表示を抑制するためのプログラム指令が生成される。ここで、端末において広告の表示が抑制されることにより、ユーザが端末においてネットサービスを利用する際に、広告に起因するユーザのストレスを軽減することができる。これにより、電動車両のユーザに、積極的に電力制御を行わせることができる。その結果、電動車両による電力制御を促進させることができる。
上記第１の局面に係るサーバにおいて、好ましくは、制御部は、電動車両による電力制御の貢献度が高い程、広告の配信を抑制する度合いを大きくする。このように構成すれば、電動車両のユーザがより積極的に電力制御を行うので、電動車両による電力制御をより促進させることができる。
この場合、好ましくは、制御部は、電力制御が行われる時間帯および地域の少なくとも一方における電力の需給調整要求が大きい程、広告の配信を抑制する度合いを大きくする。このように構成すれば、電力の需給調整要求が大きい時間帯および地域の少なくとも一方における電力制御が促進されるので、電力の需給調整要求を容易に満たすことができる。
上記電力制御の貢献度が高い程広告の配信を抑制する度合いを大きくするサーバにおいて、好ましくは、制御部は、電力制御を行う電動車両に蓄えられている電力における再生エネルギーの比率が高い程、広告の配信を抑制する度合いを大きくする。このように構成すれば、再生エネルギーを用いた電力制御を促進させることができる。
上記第１の局面に係るサーバにおいて、好ましくは、制御部は、ユーザにより設定された時間帯または期間中に広告の配信を抑制する。このように構成すれば、ユーザが任意のタイミングで広告を抑制させることができる。その結果、ユーザにとって、広告を抑制させる上記制御の利便性を向上させることができる。
本開示の第２の局面に係るシステムは、電動車両から電力系統への給電および電力系統から電動車両への充電の少なくとも一方を含む電力制御を管理する第１のサーバと、電動車両のユーザが所有する端末におけるネットサービスの利用時の広告の配信を管理する第２のサーバとを備える。第１のサーバは、電動車両が電力制御の実行要求に応じた場合に、電動車両が実行要求に応じていない場合と比べて、端末への広告の表示を抑制するためのプログラム指令を生成する。第２のサーバは、上記プログラム指令に基づき、端末への広告の配信を抑制する。
本開示の第２の局面に係るシステムでは、上記のように、電動車両が電力制御の実行要求に応じた場合に、電動車両が実行要求に応じていない場合と比べて、端末への広告の表示を抑制するためのプログラム指令が生成される。これにより、電動車両による電力制御を促進させることが可能なシステムを提供することができる。
本開示の第３の局面に係る方法は、電動車両から電力系統への給電および電力系統から電動車両への充電の少なくとも一方を含む電力制御に関する情報を取得するステップと、電動車両のユーザが所有する端末におけるネットサービスの利用時の広告の配信を管理するステップと、を備える。上記管理するステップは、電動車両が電力制御の実行要求に応じた場合に、電動車両が実行要求に応じなかった場合と比べて、端末への広告の配信を抑制するステップを含む。
本開示の第３の局面に係る方法では、上記のように、電動車両が電力制御の実行要求に応じた場合に、電動車両が実行要求に応じていない場合と比べて、端末への広告の表示が抑制される。これにより、電動車両による電力制御を促進させることが可能な方法を提供することができる。
本開示によれば、電動車両による電力制御（充放電）を促進させることができる。
一実施形態によるシステムの構成を示す図である。 電力制御の実行要求に応じた場合および電力制御の実行要求に応じていない場合（比較例）において配信されるデータを示した図である。 電力の需給調整要求に応じて配信されるデータが変化することを示した図である。 電力制御における充電／放電量等に応じて配信されるデータが変化することを示した図である。 電動車両の再生エネルギー比率に応じて配信されるデータが変化することを示した図である。 一実施形態による広告が抑制される方法を示すシーケンス図である。
以下、本開示の実施形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。図中、同一または相当部分には同一符号を付してその説明は繰り返さない。
図１は、本開示の実施の形態に係るシステム１の構成を示す図である。システム１は、サーバ１００と、系統管理サーバ２００と、配信管理サーバ３００と、電力系統ＰＧと、電動車両１０と、ＥＶＳＥ（Electric Vehicle Supply Equipment）２０とを備える。なお、サーバ１００は、本開示の「サーバ」および「第１のサーバ」の一例である。また、配信管理サーバ３００は、本開示の「第２のサーバ」の一例である。
電力系統ＰＧは、図示しない発電所および送配電設備によって構築される電力網である。この実施の形態では、電力会社が発電事業者および送配電事業者を兼ねる。電力会社は、一般送配電事業者に相当し、電力系統ＰＧを保守および管理する。電力会社は、電力系統ＰＧの管理者に相当する。
系統管理サーバ２００は、電力系統ＰＧ（電力網）における電力需給を管理する。また、系統管理サーバ２００は、電力会社に帰属する。系統管理サーバ２００は、系統管理サーバ２００が管理する各電力調整リソースによる発電電力および消費電力に基づいて、電力系統ＰＧの電力需要量を調整するための要求（需給調整要求）をサーバ１００に送信する。具体的には、系統管理サーバ２００は、上記電力調整リソースの発電電力または消費電力が通常時よりも大きくなると見込まれる場合（または現時点で大きい場合）に、それぞれ、通常時よりも電力需要量を増加または減少させるための要求をサーバ１００に送信する。
サーバ１００は、アグリゲータが管理するサーバである。アグリゲータとは、地域や所定の施設等の複数の電力調整リソースを束ねてエネルギーマネジメントサービスを提供する電気事業者である。サーバ１００は、後述の電力制御を管理している。
サーバ１００は、電力系統ＰＧの電力需要量を増加または減少させるための１つの手段として、電動車両１０に「電力制御」を行うように要求（要請）する。電力制御とは、電力系統ＰＧへの給電（外部給電）および電力系統ＰＧからの充電（外部充電）を含む制御である。サーバ１００は、電動車両１０に上記要求をするための要求信号を、電動車両１０または電動車両１０のユーザ１１が所有する携帯端末１１ａ等に送信する。
電力制御は、電動車両１０と電力系統ＰＧとの間においてＥＶＳＥ２０を介して行われる。電動車両１０は、たとえば、ＰＨＥＶ（Plug-in Hybrid Electric Vehicle）、ＢＥＶ（Battery Electric Vehicle）、および、ＦＣＥＶ（Fuel Cell Electric Vehicle）を含む。電動車両１０は、カーナビゲーションシステム１０ａなどの車載端末を含む。なお、電動車両１０は、外部給電および外部充電の一方のみが可能に構成されていてもよい。また、電動車両１０は、ＤＣＭ（Data Communication Module）を含んでいてもよいし、５Ｇ（第５世代移動通信システム）対応の通信Ｉ／Ｆを含んでもよい。
なお、携帯端末１１ａは、本開示の「端末」の一例である。カーナビゲーションシステム１０ａは、本開示の「端末」の他の一例である。以下、携帯端末１１ａとカーナビゲーションシステム１０ａとを区別しない場合、端末１２と記載する。
ＥＶＳＥ２０は、車両用給電設備を意味する。電動車両１０は、ＥＶＳＥ２０に電気的に接続可能に構成される。たとえば、ＥＶＳＥ２０につながる充電ケーブル２１が電動車両１０のインレットに接続されることによって、ＥＶＳＥ２０と電動車両１０との間で電力の授受を行うことが可能になる。
また、サーバ１００は、登録された複数の電動車両１０の情報（以下、「車両情報」とも称する）と、登録された各ユーザの情報（以下、「ユーザ情報」とも称する）と、登録されたＥＶＳＥ２０の情報（以下、「ＥＶＳＥ情報」とも称する）と、を管理するように構成される。ユーザ情報、車両情報、および、ＥＶＳＥ情報は、識別情報（ＩＤ）で区別されて後述のメモリ１０２に記憶されている。
ユーザＩＤは、ユーザを識別するための識別情報であり、ユーザに携帯される携帯端末１１ａを識別する情報（端末ＩＤ）としても機能する。サーバ１００は、携帯端末１１ａから受信した情報をユーザＩＤごとに区別して保存するように構成される。ユーザ情報には、ユーザが携帯する携帯端末１１ａの通信アドレスと、ユーザに帰属する電動車両１０の車両ＩＤとが含まれる。
車両ＩＤは、電動車両１０を識別するための識別情報である。車両ＩＤは、ナンバープレートであってもよいし、ＶＩＮ（Vehicle Identification Number）であってもよい。車両情報には、各電動車両１０の行動予定が含まれる。
ＥＶＳＥ－ＩＤは、ＥＶＳＥ２０を識別するための識別情報である。ＥＶＳＥ情報には、各ＥＶＳＥ２０の通信アドレスと、各ＥＶＳＥ２０に接続された電動車両１０の状態とが含まれる。また、ＥＶＳＥ情報には、互いに接続されている電動車両１０とＥＶＳＥ２０との組合せを示す情報（たとえば、ＥＶＳＥ－ＩＤと車両ＩＤとの組合せ）も含まれる。
配信管理サーバ３００は、電動車両１０のユーザ１１の端末１２において視聴可能な動画を配信するサービスを管理している。また、配信管理サーバ３００は、上記動画における広告の配信を管理している。なお、動画配信サービスは、本開示の「ネットサービス」一例である。
サーバ１００は、プロセッサ１０１と、メモリ１０２と、通信部１０３とを含む。なお、プロセッサ１０１および通信部１０３は、それぞれ、本開示の「制御部」および「取得部」の一例である。
メモリ１０２には、プロセッサ１０１に実行されるプログラムのほか、プログラムで使用される情報（たとえば、マップ、数式、および各種パラメータ）が記憶されている。通信部１０３は、各種通信Ｉ／Ｆを含む。プロセッサ１０１は、通信部１０３を制御する。具体的には、プロセッサ１０１は、通信部１０３を通じて、系統管理サーバ２００、電動車両１０のＤＣＭ（または携帯端末１１ａ）、ＥＶＳＥ２０、および、配信管理サーバ３００と通信する。
通信部１０３は、電動車両１０による電力制御に関する情報を取得する。具体的には、通信部１０３は、電力制御が行われた電動車両１０とＥＶＳＥ２０との間における、充電／放電量、充電／放電時間、および、充電／放電が行われた時間帯等の情報を取得する。
プロセッサ１０１は、ユーザ１１の端末１２における動画配信サービスの利用時の表示を制御する。
ここで、従来のシステムに対して、電動車両による電力制御を促進させることが望まれている。そこで、本実施形態では、プロセッサ１０１は、電動車両１０が電力制御の実行要求に応じた場合に、電動車両１０が上記実行要求に応じていない場合と比べて、端末１２への広告の表示を抑制するためのプログラム指令を生成する。上記プログラム指令は、サーバ１００から配信管理サーバ３００に送信される。
これにより、図２に示すように、電力制御の実行要求に応じたユーザ１１の端末１２において広告が表示される頻度は、電力制御の実行要求に応じていないユーザ１１の端末１２において広告が表示される頻度（図２の比較例参照）よりも低く設定される。また、広告を抑制する具体例としては、各広告の長さが短くされてもよいし、スキップすることが可能な広告の割合を増加させてもよい。なお、図２に示す例では、電力制御の実行要求に応じたユーザ１１の端末１２において、通常時（比較例）に動画（本編）の冒頭に表示される広告、および、通常時に動画（本編）の途中で表示される広告の各々が省略（表示されないように制御）されている。
また、プロセッサ１０１は、電動車両１０による電力制御の貢献度が高い程、広告の配信を抑制する度合いを大きくする。上記貢献度は、後述の、電力の需給調整要求の高さ、電力制御における充電／放電量（または充電／放電時間）、および、電動車両１０における再生エネルギー比率等に基いて、プロセッサ１０１により決定される。
図３に示すように、プロセッサ１０１は、電動車両１０による電力制御が行われた時間帯および地域における電力の需給調整要求が高い程、広告の配信を抑制する度合いを大きくする。なお、電力の需給調整要求が高い状態とは、電力系統ＰＧの電力が逼迫している状態や、電力系統ＰＧにおける電力の余剰が大きい状態等を示す。プロセッサ１０１は、系統管理サーバ２００から送信される情報に基づいて、電力の需給調整要求の高さを判断する。
また、図４に示すように、プロセッサ１０１は、電動車両１０による電力制御における充電／放電量が大きい（または充電／放電時間が長い）程、広告の配信を抑制する度合いを大きくする。具体的には、プロセッサ１０１は、電力系統ＰＧにおける電力に余剰がある場合に、電力制御における充電量が大きい（または充電時間が長い）程、広告の配信を抑制する度合いを大きくする。また、プロセッサ１０１は、電力系統ＰＧにおける電力が不足している場合に、電力制御における放電量が大きい（または放電時間が長い）程、広告の配信を抑制する度合いを大きくする。
また、図５に示すように、プロセッサ１０１は、電力制御を行う電動車両１０に蓄えられている電力における再生エネルギーの比率が高い程、広告の配信を抑制する度合いを大きくする。なお、プロセッサ１０１は、電動車両１０とＥＶＳＥ２０との間の電力制御において授受される電力のうちの再生エネルギー量の情報を取得している。サーバ１００（プロセッサ１０１）は、上記再生エネルギー量の情報に基づいて、電動車両１０における再生エネルギーの比率を算出している。なお、サーバ１００は、算出された再生エネルギーの比率をメモリ１０２に記憶している。
また、プロセッサ１０１は、再生エネルギーの種類によって、上記度合いを変化させてもよい。たとえば、太陽発電により生成されたエネルギーの方が、風力発電により生成されたエネルギーよりも、広告の配信を抑制する度合いへの寄与率が高くてもよい。
また、広告の配信が抑制される度合いは、電力の需給調整要求の高さ、電動車両１０による充電／放電量の大きさ（または充電／放電時間の長さ）、および、電動車両１０における再生エネルギーの比率の高さの少なくとも１つに基づいて、３段階以上に変化されてもよい。
また、プロセッサ１０１は、ユーザにより設定された時間帯または期間中に広告の配信を抑制する。言い換えると、電動車両１０のユーザは、配信管理サーバ３００に送信されたプログラム指令に基づくプログラムを適用させる時間帯または期間を決定することが可能である。なお、上記プログラムを適用させる時間帯または期間は、複数に分割可能であってもよい。
また、サーバ１００（プロセッサ１０１）は、上記プログラムにより広告が抑制される時間（以下、抑制可能時間とする）を管理している。具体的には、プロセッサ１０１は、電力制御における上記貢献度に基づいて抑制可能時間を決定する。なお、抑制可能時間は、上記貢献度によらず一定値であってもよい。
また、プロセッサ１０１は、広告の抑制が適用された時間の長さ（以下、抑制実行時間とする）の情報を取得している。プロセッサ１０１は、抑制実行時間が抑制可能時間と等しくなった場合に、上記プログラムによる広告抑制の効果を消失させる。
（広告抑制方法）
次に、図６のシーケンス図を参照して、サーバ１００を備えるシステム１による広告抑制に関する方法を説明する。
ステップＳ１では、系統管理サーバ２００は、サーバ１００（通信部１０３）に電力の需給調整要求を送信する。系統管理サーバ２００は、上記のように、系統管理サーバ２００が管理する各電力調整リソースによる発電電力および消費電力に基づいて、上記需給調整要求をサーバ１００に送信する。
ステップＳ２では、サーバ１００（プロセッサ１０１）は、ステップＳ１において受信された需給調整要求に基づいて、電動車両１０のユーザに電力制御（外部充電または外部給電）を要求する。なお、サーバ１００は、電力制御を要求するための問い合わせ信号を、電動車両１０に直接送信してもよいし、ユーザ１１の携帯端末１１ａに送信してもよい。
ステップＳ３では、ユーザ１１は、ステップＳ２における電力制御の要求に対して、受認する旨（電力制御に参加する旨）をサーバ１００に送信したとする。
ステップＳ４において、電動車両１０は、ＥＶＳＥ２０と電気的に接続されることにより、ステップＳ２における電力制御の要求に対応する電力制御を開始する。
ステップＳ５では、サーバ１００は、ステップＳ４における電力制御の貢献度を評価する。電力制御の貢献度の評価方法については上述の通りであるので、詳細な説明は繰り返し行わない。
ステップＳ６では、サーバ１００は、端末１２への広告の表示を抑制するためのプログラム指令を生成する。
ステップＳ７では、サーバ１００は、ステップＳ６において生成されたプログラム指令に基づくプログラムの適用可能時間（上記の抑制可能時間）を決定する。プロセッサ１０１は、ステップＳ５において算出された電力制御の貢献度の高さに基づいて、抑制可能時間を決定する。プロセッサ１０１は、上記貢献度が高い程、抑制可能時間を長くしてもよい。なお、ステップＳ７の処理はステップＳ６の処理の前に行われてもよい。
ステップＳ８では、サーバ１００は、通信部１０３を通じて、ステップＳ６において生成されたプログラム指令を配信管理サーバ３００に送信する。また、ステップＳ８において、プロセッサ１０１は、電動車両１０（ユーザ１１）に、プログラム指令が生成された旨および抑制可能時間に関する情報を通知してもよい。なお、プログラム指令が抑制可能時間に関する情報を含んでもよい。
ステップＳ９では、電動車両１０のユーザ１１は、上記プログラムが適用される時間帯または期間を設定する。たとえば、ユーザは、端末１２に表示される入力画面において、上記時間帯または期間を入力することにより、上記時間帯または期間を設定可能であってもよい。この場合、プロセッサ１０１は、端末１２に上記入力画面を表示させる制御を行ってもよい。
ステップＳ１０では、配信管理サーバ３００は、上記プログラムが適用された、広告が抑制された動画を端末１２に配信する。
ステップＳ１１では、サーバ１００は、上記プログラムが適用された時間（抑制実行時間）がステップＳ７において決定された抑制可能時間未満か否かを判定する。抑制実行時間が抑制可能時間未満の場合（Ｓ１１においてＹｅｓ）、ステップＳ１１の処理が繰り返される。抑制実行時間が抑制可能時間と等しい場合（Ｓ１１においてＮｏ）、処理はステップＳ１２に進む。
ステップＳ１２では、サーバ１００は、上記プログラムによる広告の抑制を終了させる指令を配信管理サーバ３００に送信する。
ステップＳ１３では、配信管理サーバ３００は、広告が抑制されていない通常の動画を端末１２に配信する。
以上のように、本実施形態においては、プロセッサ１０１は、電動車両１０が電力制御の実行要求に応じた場合に、電動車両１０が実行要求に応じていない場合と比べて、端末１２への広告の表示を抑制するためのプログラム指令を生成する。これにより、広告の表示を抑制させることを目的としたユーザ１１による電力制御の実行を促進させることができる。
上記実施形態では、電力制御の貢献度が高い程、広告の配信を抑制する度合いが大きくなる例を示したが、本開示はこれに限られない。電力制御の貢献度に拘わらず、電力制御を行った（電力制御の実行要求に応じた）ユーザに対する上記度合いは一定であってもよい。
上記実施形態では、ユーザ１１により設定された時間帯または期間中に広告の配信が抑制される例を示したが、本開示はこれに限られない。広告の配信が抑制される時間帯または期間がサーバ１００により決定されてもよい。
上記実施形態では、電力制御が行われる時間帯および地域における電力の需給調整要求が大きい程、広告の配信を抑制する度合いが大きくなる例を示したが、本開示はこれに限られない。電力制御が行われる時間帯および地域のいずれか一方における電力の需給調整要求が大きい程、広告の配信を抑制する度合いが大きくされてもよい。
上記実施形態では、動画における広告を抑制する例を示したが、本開示はこれに限られない。たとえば、動画以外のウェブサイトに表示される広告（バナー広告等）の表示が抑制されてもよい。
今回開示された実施の形態は、すべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本開示の範囲は、上記した実施の形態の説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
１０ 電動車両，１０ａ カーナビゲーションシステム（端末），１１ ユーザ，１１ａ 携帯端末（端末），１２ 端末，１００ サーバ（第１のサーバ），１０１ プロセッサ（制御部），１０３ 通信部（取得部），３００ 配信管理サーバ（第２のサーバ），ＰＧ 電力系統。

Claims (7)

  1. 電動車両から電力系統への給電および前記電力系統から前記電動車両への充電の少なくとも一方を含む電力制御に関する情報を取得する取得部と、
    前記電動車両のユーザが所有する端末におけるネットサービスの利用時の表示を制御する制御部と、を備え、
    前記制御部は、前記電動車両が前記電力制御の実行要求に応じた場合に、前記電動車両が前記実行要求に応じていない場合と比べて、前記端末への広告の表示を抑制するためのプログラム指令を生成する、サーバ。
  2. 前記制御部は、前記電動車両による前記電力制御の貢献度が高い程、前記広告の配信を抑制する度合いを大きくする、請求項１に記載のサーバ。
  3. 前記制御部は、前記電力制御が行われる時間帯および地域の少なくとも一方における電力の需給調整要求が大きい程、前記広告の配信を抑制する度合いを大きくする、請求項２に記載のサーバ。
  4. 前記制御部は、前記電力制御を行う前記電動車両に蓄えられている電力における再生エネルギーの比率が高い程、前記広告の配信を抑制する度合いを大きくする、請求項２または３に記載のサーバ。
  5. 前記制御部は、前記ユーザにより設定された時間帯または期間中に前記広告の配信を抑制する、請求項１～３のいずれか１項に記載のサーバ。
  6. 電動車両から電力系統への給電および前記電力系統から前記電動車両への充電の少なくとも一方を含む電力制御を管理する第１のサーバと、
    前記電動車両のユーザが所有する端末におけるネットサービスの利用時の広告の配信を管理する第２のサーバとを備え、
    前記第１のサーバは、前記電動車両が前記電力制御の実行要求に応じた場合に、前記電動車両が前記実行要求に応じていない場合と比べて、前記端末への広告の表示を抑制するためのプログラム指令を生成し、
    前記第２のサーバは、前記プログラム指令に基づき、前記端末への前記広告の配信を抑制する、システム。
  7. 電動車両から電力系統への給電および前記電力系統から前記電動車両への充電の少なくとも一方を含む電力制御に関する情報を取得するステップと、
    前記電動車両のユーザが所有する端末におけるネットサービスの利用時の広告の配信を管理するステップとを備え、
    前記管理するステップは、前記電動車両が前記電力制御の実行要求に応じた場合に、前記電動車両が前記実行要求に応じなかった場合と比べて、前記端末への前記広告の配信を抑制するステップを含む、方法。
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