JP2024025858A - Ｇｈｇ排出量導出装置、ｇｈｇ排出量導出方法、およびプログラム - Google Patents

Abstract

【課題】温室効果ガス（ＧＨＧ）排出量導出装置、ＧＨＧ排出量導出方法およびコンピュータを提供する。
【解決手段】タクシーに搭載されるＧＨＧ排出量導出装置であるタクシーメータの制御部は、交通機関の使用に伴い請求される請求料金を示す料金情報を取得Ｓ１００する取得部を備える。ＧＨＧ排出量導出装置は、料金情報に示される料金のうち、交通機関の移動距離に応じて加算される距離加算料金を特定Ｓ１０２、Ｓ１０４する特定部を備える。ＧＨＧ排出量導出装置は、距離加算料金に基づいて、交通機関の使用に伴うＧＨＧ排出量を導出Ｓ１０６する導出部を備えてる。
【選択図】図５

Description

本発明は、ＧＨＧ排出量導出装置、ＧＨＧ排出量導出方法、およびコンピュータに関する。

特許文献１には、企業などにおいて従業員等が交通費精算のための申請を受け付ける情報処理システムにおいて、交通費に係る二酸化炭素の排出量を計算することが記載されている。
［先行技術文献］
［特許文献］

［特許文献１］特許第７０４５６０１号

本発明の一態様に係るＧＨＧ排出量導出装置は、交通機関の使用に伴い請求される請求料金を示す料金情報を取得する取得部と、前記料金情報に示される料金のうち、前記交通機関の移動距離に応じて加算される距離加算料金を特定する特定部と、前記距離加算料金に基づいて、前記交通機関の前記使用に伴う温室効果ガス排出量（ＧＨＧ排出量）を導出する導出部とを備えてよい。

前記導出部は、前記交通機関の距離加算料金に対して予め定められた単位料金あたりのＧＨＧ排出量を示す距離加算用の単位料金排出係数と、特定された前記距離加算料金とに基づいて、前記ＧＨＧ排出量を導出してよい。

いずれかの前記ＧＨＧ排出量導出装置において、前記導出部は、前記交通機関の予め定められた単位距離あたりの加算料金に基づいて、特定された前記距離加算料金に対応する前記交通機関の移動距離を特定し、前記交通機関の移動距離に対して予め定められた単位距離あたりのＧＨＧ排出量を示す単位距離排出係数と、特定された前記移動距離とに基づいて、前記ＧＨＧ排出量を導出してよい。

いずれかの前記ＧＨＧ排出量導出装置において、前記導出部は、前記交通機関の使用に伴い請求される請求料金のうち、予め定められた上限距離までの移動距離に対して発生する基本料金に対して予め定められたＧＨＧ排出量にさらに基づいて、前記交通機関の前記使用に伴う前記ＧＨＧ排出量を導出してよい。

いずれかの前記ＧＨＧ排出量導出装置において、前記特定部は、前記料金情報に示される料金のうち、前記交通機関の前記使用の期間中における予め定められた条件を満たす時間に応じて加算される時間加算料金をさらに特定してよい。前記導出部は、前記交通機関の時間加算料金に対して予め定められた単位料金あたりのＧＨＧ排出量を示す時間加算用の単位料金排出係数と、前記特定された前記時間加算料金とに基づいて、ＧＨＧ排出量をさらに導出し、前記距離加算料金に基づく前記ＧＨＧ排出量と、前記時間加算料金に基づく前記ＧＨＧ排出量とに基づいて、前記交通機関の前記使用に伴う前記ＧＨＧ排出量を導出してよい。

いずれかの前記ＧＨＧ排出量導出装置において、前記導出部は、前記交通機関の使用に伴い請求される請求料金のうち、予め定められた上限距離までの移動距離に対して発生する基本料金に対して予め定められたＧＨＧ排出量にさらに基づいて、前記交通機関の前記使用に伴う前記ＧＨＧ排出量を導出してよい。

いずれかの前記ＧＨＧ排出量導出装置において、前記導出部は、前記交通機関の距離加算料金に対して予め定められた単位料金あたりのＧＨＧ排出量を示す前記距離加算用の単位料金排出係数と、特定された前記距離加算料金とに基づいて、前記ＧＨＧ排出量を導出するか、または前記交通機関の予め定められた単位距離あたりの加算料金に基づいて、特定された前記距離加算料金に対応する前記交通機関の移動距離を特定し、前記交通機関の移動距離に対して予め定められた単位距離あたりのＧＨＧ排出量を示す単位距離排出係数と、特定された前記移動距離とに基づいて、前記ＧＨＧ排出量を導出してよい。前記ＧＨＧ排出量導出装置は、交通機関ごとに個別に予め定められた第１単位料金排出係数、交通機関の種類ごとに予め定められた第２単位料金排出係数、交通機関ごとに個別に予め定められた第１単位距離排出係数、および交通機関の種類ごとに予め定められた第２単位距離排出係数のそれぞれに関連付けられたＧＨＧ排出量の導出の精度を示す排出係数情報に基づいて、精度が最も高い何れか１つの排出係数を選択する選択部をさらに備えてよい。前記導出部は、選択された前記排出係数に従って、特定された前記距離加算料金、または特定された前記距離加算料金に対応する前記交通機関の移動距離に応じた前記ＧＨＧ排出量を導出してよい。

いずれかの前記ＧＨＧ排出量導出装置において、前記料金情報は、前記交通機関の前記使用に伴う距離加算料金、または前記距離加算料金に対応する前記交通機関の移動距離の少なくとも一方を示してよい。

いずれかの前記ＧＨＧ排出量導出装置において、前記料金情報は、前記交通機関の前記使用に伴う距離加算料金、または前記交通機関の前記使用に伴う移動距離の少なくとも一方と、前記交通機関の前記使用の期間中における前記予め定められた条件を満たす時間に応じて加算される時間加算料金とを示してよい。

いずれかの前記ＧＨＧ排出量導出装置において、前記予め定められた条件は、前記交通機関の時速が予め定められた時速以下であるという条件であってよい。

いずれかの前記ＧＨＧ排出量導出装置は、前記請求料金に前記ＧＨＧ排出量を関連付けた関連情報を生成する生成部をさらに備えてよい。

いずれかの前記ＧＨＧ排出量導出装置は、前記請求料金と前記ＧＨＧ排出量とを示す請求書データを生成する生成部をさらに備えてよい。

本発明の一態様に係るＧＨＧ排出量導出装置は、交通機関の使用に伴い請求される請求料金を示す料金情報、および前記交通機関の前記使用に伴う前記交通機関の移動距離を示す距離情報を取得する取得部と、前記料金情報に示される料金のうち、前記交通機関の前記使用の期間中における予め定められた条件を満たす時間に応じて加算される時間加算料金を特定する特定部と、前記交通機関の移動距離に対して予め定められた単位距離あたりの温室効果ガス排出量（ＧＨＧ排出量）を示す単位距離排出係数と、前記距離情報に示される前記移動距離とに基づいて、第１ＧＨＧ排出量を導出し、前記交通機関の時間加算料金に対して予め定められた単位料金あたりのＧＨＧ排出量を示す単位料金排出係数と、特定された前記時間加算料金とに基づいて、第２ＧＨＧ排出量を導出し、前記第１ＧＨＧ排出量および前記第２ＧＨＧ排出量に基づいて、前記交通機関の前記使用に伴うＧＨＧ排出量を導出する導出部とを備えてよい。

前記ＧＨＧ排出量導出装置において、前記予め定められた条件は、前記交通機関の時速が予め定められた時速以下であるという条件であってよい。

いずれかの前記ＧＨＧ排出量導出装置において、前記交通機関は、タクシーであってよく、前記料金情報は、前記タクシーに搭載されたタクシーメータで生成された情報であってよい。

本発明の一態様に係るＧＨＧ排出量導出方法は、取得部が、交通機関の使用に伴い請求される請求料金を示す料金情報を取得する段階と、特定部が、前記料金情報に示される料金のうち、前記交通機関の移動距離に応じて加算される距離加算料金を特定する段階と、導出部が、前記距離加算料金に基づいて、前記交通機関の前記使用に伴う温室効果ガス排出量（ＧＨＧ排出量）を導出する段階とを備えてよい。

本発明の一態様に係るＧＨＧ排出量導出方法は、取得部が、交通機関の使用に伴い請求される請求料金を示す料金情報、および前記交通機関の前記使用に伴う前記交通機関の移動距離を示す距離情報を取得する段階と、特定部が、前記料金情報に示される料金のうち、前記交通機関の前記使用の期間中における予め定められた条件を満たす時間に応じて加算される時間加算料金を特定する段階と、導出部が、前記交通機関の移動距離に対して予め定められた単位距離あたりの温室効果ガス排出量（ＧＨＧ排出量）を示す単位距離排出係数と、前記距離情報に示される前記移動距離とに基づいて、第１ＧＨＧ排出量を導出し、前記交通機関の時間加算料金に対して予め定められた単位料金あたりのＧＨＧ排出量を示す単位料金排出係数と、特定された前記時間加算料金とに基づいて、第２ＧＨＧ排出量を導出し、前記第１ＧＨＧ排出量および前記第２ＧＨＧ排出量に基づいて、前記交通機関の前記使用に伴うＧＨＧ排出量を導出する段階とを備えてよい。

本発明の一態様に係るプログラムは、交通機関の使用に伴い請求される請求料金を示す料金情報を取得する取得部と、前記料金情報に示される料金のうち、前記交通機関の移動距離に応じて加算される距離加算料金を特定する特定部と、前記距離加算料金に基づいて、前記交通機関の前記使用に伴う温室効果ガス排出量（ＧＨＧ排出量）を導出する導出部としてコンピュータを機能させてよい。

本発明の一態様に係るプログラムは、交通機関の使用に伴い請求される請求料金を示す料金情報、および前記交通機関の前記使用に伴う前記交通機関の移動距離を示す距離情報を取得する取得部と、前記料金情報に示される料金のうち、前記交通機関の前記使用の期間中における予め定められた条件を満たす時間に応じて加算される時間加算料金を特定する特定部と、前記交通機関の移動距離に対して予め定められた単位距離あたりの温室効果ガス排出量（ＧＨＧ排出量）を示す単位距離排出係数と、前記距離情報に示される前記移動距離とに基づいて、第１ＧＨＧ排出量を導出し、前記交通機関の時間加算料金に対して予め定められた単位料金あたりのＧＨＧ排出量を示す単位料金排出係数と、特定された前記時間加算料金とに基づいて、第２ＧＨＧ排出量を導出し、前記第１ＧＨＧ排出量および前記第２ＧＨＧ排出量に基づいて、前記交通機関の前記使用に伴うＧＨＧ排出量を導出する導出部としてコンピュータを機能させてよい。

なお、上記の発明の概要は、本発明の特徴の全てを列挙したものではない。また、これらの特徴群のサブコンビネーションもまた、発明となりうる。

本実施形態によるＧＨＧ排出量導出システム全体図である。 タクシーメータの機能ブロック図である。 ＧＨＧ排出量導出装置の機能ブロック図である。 距離加算用の単位料金排出係数、時間加算用の単位料金排出係数、単位距離排出係数、初乗り分ＧＨＧ排出量を記憶したテーブルの一例を示す図である。 距離加算料金に対応するＧＨＧ排出量を導出するフロー図である。 基本料金に対応するＧＨＧ排出量、距離加算料金に対応するＧＨＧ排出量および時間加算料金に対応するＧＨＧ排出量を導出するフロー図である。 本実施形態に係る別のＧＨＧ排出量を導出するフロー図である。 本発明の複数の態様が全体的または部分的に具現化してよいコンピュータの一例を示す図である。

以下、発明の実施の形態を通じて本発明を説明するが、以下の実施形態は特許請求の範囲にかかる発明を限定するものではない。また、実施形態の中で説明されている特徴の組み合わせの全てが発明の解決手段に必須であるとは限らない。

図１は、本実施形態のＧＨＧ排出量導出システムの全体図である。ＧＨＧ排出量導出システムは、タクシーメータ１００とＧＨＧ排出量導出装置２００とを備える。タクシーメータ１００は、タクシー１０に搭載される。タクシーメータ１００は、タクシー１０を交通機関としてユーザが使用する場合にユーザに請求される請求料金を算出する。ＧＨＧ排出量導出装置２００は、タクシー１０の使用に伴い発生する温室効果ガス排出量（ＧＨＧ排出量）を、タクシーメータ１００で算出される請求料金に基づいて、導出する。タクシーメータ１００とＧＨＧ排出量導出装置２００とはネットワークを介して通信可能に接続される。ネットワークは、例えばインターネットであり、公衆電話回線網、携帯電話回線網、無線通信路、イーサネット（登録商標）等により構築される。なお、タクシーメータ１００がＧＨＧ排出量導出装置２００を内蔵してもよい。

図２は、タクシーメータ１００の機能ブロック図である。タクシーメータ１００は、走行パルス検出部１０２と、表示部１０４と、通信部１０６と、領収書発行部１０８と、制御部１１０と、記憶部１２０とを備える。制御部１１０は、走行パルスモニタリング部１１１と、移動距離演算部１１４と、距離加算料金演算部１１５と、継続時間演算部１１６と、時間加算料金演算部１１７と、請求料金演算部１１８とを含む。制御部１１０は、ＣＰＵまたはＭＰＵ等のマイクロプロセッサ、ＭＣＵ等のマイクロコントローラ等により構成されてよい。

走行パルス検出部１０２は、タクシー１０の駆動系に配置される。走行パルス検出部１０２は、タクシー１０の移動に伴ったタイヤ、またはトランスミッションなどの駆動系の機械的回転数に対応して走行パルスを検出する。走行パルス検出部１０２は、ロータリーエンコーダ等で構成されてよい。

走行パルスモニタリング部１１１は、走行パルス検出部１０２で検出された走行パルスをモニタリングする。走行パルスモニタリング部１１１は、賃走中に、検出された走行パルスの周波数を記憶部１２０に記憶された予め定められた最低速度に対応した走行パルスの周波数データと比較する。走行パルスモニタリング部１１１は、予め定められた最低速度（例えば、時速１０ｋｍ／ｈ）に対応した周波数以下の走行パルスが検出されると、タイマ１１２をオンにし、最低速度を超える周波数の走行パルスが検出されると、タイマ１１２をオフにする。

移動距離演算部１１４は、走行パルスモニタリング部１１１からの走行パルスの情報と、タイヤの外周とに基づきタクシー１０の移動距離を算出する。

継続時間演算部１１６は、タイマ１１２の計測した時間を基に、タクシー１０が最低速度で移動した継続時間を算出する。

距離加算料金演算部１１５は、移動距離に応じて加算（例えば、２５５ｍごとに８０円）される距離加算料金に基づき、距離加算料金を算出する。

時間加算料金演算部１１７は、タクシー１０が最低速度で移動した継続時間に応じて加算（例えば、１分３５秒ごとに８０円）される時間加算料金を算出する。

請求料金演算部１１８は、タクシーの使用に伴い請求される請求料金を算出する。例えば、予め定められた上限距離までの移動距離に対して発生する基本料金、いわゆる初乗り料金（例えば、１２００ｍまで４５０円）、移動距離に応じて加算（例えば、２５５ｍごとに８０円）される距離加算料金、および予め定められた条件を満たす時間に応じて加算（例えば、１分３５秒ごとに８０円）される時間加算料金を合計して、タクシーの請求料金を算出する。請求料金演算部１１８は、必要に応じて、料金の割増、割引およびサービス料金の適用等の各種処理、並びに、高速道路通行料金の立て替え等があった場合におけるその料金の加算処理も実行する。

表示部１０４は、液晶表示装置であってよく、タクシー１０の移動距離、最低速度での移動の継続時間、請求料金およびタクシー１０の使用に伴い発生するＧＨＧ排出量を表示してよい。ＧＨＧ排出量の導出方法については後述する。図２中、表示部１０４はタクシーメータ１００に配置されるものとして図示されているが、タクシーメータ１００とは別に配置されてもよい。表示部１０４は、タクシーメータ１００の筐体の前面パネル上に設けられ、表示内容が乗客およびタクシー乗務員から見えるように配置される。

通信部１０６は、タクシーメータ１００内の各コンポーネント間の通信を管理する。さらに、ＧＨＧ排出量導出装置１００との間でデータ通信をするための通信機能を提供する。通信部１０６は、無線によりＧＨＧ排出量導出装置２００と通信してよい。

領収書発行部１０８は、算出された請求料金が印字された領収書を出力する。領収書発行部１０８は、後述の導出されたＧＨＧ排出量を、タクシー１０の使用に伴い発生したＧＨＧ排出量として、請求料金とともに印字して領収書を出力してもよい。

記憶部１２０は、コンピュータ可読可能な記録媒体でよく、ＳＲＡＭ、ＤＲＡＭ、ＥＰＲＯＭ、ＥＥＰＲＯＭ（登録商標）、及びＵＳＢメモリ等のフラッシュメモリの少なくとも１つを含んでよい。記憶部１２０は、タクシーの使用に伴い請求される請求料金を演算するのに必要なプログラム等を格納する。記憶部１２０は、タクシーの使用に伴い請求される請求料金の算出に必要な演算則と、予め定められた最低速度に対応した走行パルスの周波数データおよびパルス間隔データとを記憶する。タクシー料金制度は固定ではなく、必要に応じて更新される。また記憶部１２０は、割引料金、割増料金、サービス料金等の各種情報も記憶する。

図３は、ＧＨＧ排出量導出装置２００の機能ブロック図である。

本実施形態によるＧＨＧ排出量導出装置２００は、通信部２３０、記憶部２２０および制御部２１０を備える。記憶部２２０は、コンピュータ可読可能な記録媒体でよく、ＳＲＡＭ、ＤＲＡＭ、ＥＰＲＯＭ、ＥＥＰＲＯＭ（登録商標）、及びＵＳＢメモリ等のフラッシュメモリの少なくとも１つを含んでよい。制御部２１０はＣＰＵまたはＭＰＵ等のマイクロプロセッサ、ＭＣＵ等のマイクロコントローラ等により構成されてよい。制御部２１０は、取得部２１２、特定部２１４、導出部２１６、選択部２１８および生成部２１９を有する。

通信部２３０は、ＧＨＧ排出量導出装置２００内の各コンポーネント間の通信を管理する。加えて、通信部２３０は、タクシーメータ１００とのデータ通信機能も提供する。

記憶部２２０は、コンピュータ可読可能な記録媒体でよく、ＳＲＡＭ、ＤＲＡＭ、ＥＰＲＯＭ、ＥＥＰＲＯＭ（登録商標）、及びＵＳＢメモリ等のフラッシュメモリの少なくとも１つを含んでよい。記憶部２２０は、タクシーの使用に伴い発生するＧＨＧ排出量を導出するために必要なプログラム等を格納する。記憶部２２０は、交通機関の種別ごとに、ＧＨＧ排出量の導出のための各排出係数、初乗り分のＧＨＧ排出量等を示す排出係数情報を記憶する。

（第１実施形態）
以下、交通機関がタクシーの場合を一例として、第１実施形態について説明する。前述の特許文献１では、交通費情報に含まれる料金を交通機関に対応する単位距離料金で割ることにより移動距離を算出し、算出した移動料金に交通機関に対応する排出係数を乗じて環境負荷物質の排出量を算出する。しかしながら、特許文献１では、料金と移動距離とが常に比例することを前提としており、正確な環境負荷物質の排出量を算定できない場合がある。そこで、本実施形態では、交通機関の使用に伴うＧＨＧ排出量を精度よく導出できるＧＨＧ排出量導出装置、ＧＨＧ排出量導出方法およびプログラムを提供する。

説明において、タクシー料金は、初乗り１２００ｍまで４５０円、２５５ｍごとに８０円加算され、時速１０ｋｍ／ｈ以下の走行時には１分３５秒ごとに８０円加算される制度であることを前提とする。タクシーが空車から賃走を開始し、実際の移動距離は１７１０ｍ（初乗り１２００ｍ＋５１０ｍ）であり、最低速度で移動した継続時間は１分３５秒であったとする。

取得部２１２は、交通機関の使用に伴い請求される請求料金を示す料金情報を取得する。取得部２１２は、交通機関の使用に伴い請求される請求料金を示す料金情報をタクシーメータ１００から取得する。取得部２１２は、タクシーメータ１００の表示部１０４に表示される料金情報を、タクシーメータ１００から取得してよい。料金情報は、請求料金６９０円に加え、請求料金６９０円の内訳として、初乗り１２００ｍ分の４５０円、移動距離２５５ｍごとに８０円が加算される距離加算料金の１６０円、および最低速度の継続時間に応じて加算される時間加算料金の８０円を示す。なお、本明細書において、初乗り分は、予め定められた上限距離までの移動距離に対して発生する基本料金という。移動距離２５５ｍごとに加算される料金は、交通機関の予め定められた単位距離あたりの加算料金という。最低速度の継続時間に応じて加算される時間加算料金は、交通機関の使用の期間中における予め定められた条件を満たす時間に応じて加算される時間加算料金という。

特定部２１４は、料金情報に示される料金のうち、交通機関の移動距離に応じて加算される距離加算料金を特定する。特定部２１４は、料金情報に示される料金６９０円のうちタクシーの移動距離５１０ｍに応じて加算される距離加算料金として１６０円を特定する。

導出部２１６は、距離加算料金に基づいて、交通機関の使用に伴うＧＨＧ排出量を導出する。導出部２１６は、距離加算料金１６０円に基づいて、タクシーの使用に伴うＧＨＧ排出量を導出する。導出部２１６は、例えば、サプライチェーンを通じた組織の温室効果ガス排出等の算定のための排出原単位データベース内の交通区分別交通費支給額当たり排出原単位として記載されたタクシー・ハイヤーの０．００２２０（ｋｇＣＯ_２／円）を、距離加算料金１６０円に乗じて、タクシーの使用に伴うＧＨＧ排出量を導出してよい。あるいは、記憶部２２０が、事前に実測された移動距離２５５ｍ分に対応するＧＨＧ排出量の平均値を２５５ｍ分に対応するＧＨＧ排出量として予め記憶してよい。導出部２１６は、記憶部２２０を参照して、２５５ｍ分のＧＨＧ排出量を特定してよい。例えば、移動距離５１０ｍの場合、導出部２１６は、特定された２５５ｍ分のＧＨＧ排出量を２倍することで、移動距離５１０ｍについてのＧＨＧ排出量を導出してもよい。導出の仕方については、限定はしない。

導出部２１６は、交通機関の距離加算料金に対して予め定められた単位料金あたりのＧＨＧ排出量を示す距離加算用の単位料金排出係数と、特定された距離加算料金とに基づいて、ＧＨＧ排出量を導出してよい。ここでは、例えば、サプライチェーンを通じた組織の温室効果ガス排出等の算定のための排出原データベース内の交通区分別交通費支給額当たり排出原単位として記載されたタクシー・ハイヤーの０．００２２０（ｋｇＣＯ_２／円）を、距離加算用の単位料金排出係数としてよい。導出部２１６は、距離加算用の単位料金排出係数０．００２２０（ｋｇＣＯ_２／円）を、距離加算料金１６０円に乗じて、ＧＨＧ排出量０．３５２（ｋｇＣＯ_２）を導出する。

導出部２１６は、交通機関の予め定められた単位距離あたりの加算料金に基づいて、特定された距離加算料金に対応する交通機関の移動距離を特定し、交通機関の移動距離に対して予め定められた単位距離あたりのＧＨＧ排出量を示す単位距離排出係数と、特定された移動距離とに基づいて、ＧＨＧ排出量を導出してよい。交通機関の予め定められた単位距離あたりの加算料金は、２５５ｍごとに８０円である。請求料金６９０円の内訳は、初乗り１２００ｍ分の４５０円、移動距離２５５ｍごとに応じて８０円加算される距離加算料金の１６０円、および最低速度以下の継続時間に応じて加算される時間加算料金の８０円である。よって、距離加算料金に対応する交通機関の移動距離は、（６９０（請求料金）－４５０（初乗り分）‐８０（継続時間分））÷８０（２５５ｍあたりの加算料金）×２５５（ｍ）＝５１０ｍである。交通機関の移動距離に対して予め定められた単位距離あたりのＧＨＧ排出量を示す単位距離排出係数としては、上述のサプライチェーンを通じた組織の温室効果ガス排出等の算定のための排出原データベース内の交通区分別旅客人・ｋｍ当たり排出原単位として記載されたタクシー・ハイヤーの０．４３８（ｋｇＣＯ_２／人・ｋｍ）を用いてよい。導出部２１６は、単位距離排出係数０．４３８を、移動距離５１０ｍに乗じて、ＧＨＧ排出量０．２２３３８（ｋｇＣＯ_２）を導出する。

導出部２１６は、交通機関の使用に伴い請求される請求料金のうち、予め定められた上限距離までの移動距離に対して発生する基本料金に対して予め定められたＧＨＧ排出量にさらに基づいて、交通機関の使用に伴うＧＨＧ排出量を導出してよい。ここで、記憶部２２０は、タクシー会社等の交通機関ごとに、予め定められた上限距離までの移動距離に対して発生する基本料金に対して、予め定められたＧＨＧ排出量を記憶してよい。例えば、記憶部２２０は、初乗り分１２００ｍに対して実測されたＧＨＧ排出量の平均値を予め定められた上限距離までの移動距離に対して発生する基本料金に対する予め定められたＧＨＧ排出量としてタクシー会社ごとに記憶してよい。または、例えば、記憶部２２０は、上述のサプライチェーンを通じた組織の温室効果ガス排出等の算定のための排出原データベース内の交通区分別旅客人・ｋｍ当たり排出原単位として記載されたタクシー・ハイヤーの０．４３８（ｋｇＣＯ_２／人・ｋｍ）を、１２００ｍに乗じた結果の０．５２５６（ｋｇＣＯ_２）を基本料金に対して予め定められたＧＨＧ排出量として記憶してもよい。なお、サプライチェーンを通じた組織の温室効果ガス排出等の算定のための排出原データベース内の排出原単位は一例に過ぎず、他の排出原データベース内の排出原単位、または独自のデータベース内の排出原単位を用いてよい。

特定部２１４は、料金情報に示される料金のうち、交通機関の使用の期間中における予め定められた条件を満たす時間に応じて加算される時間加算料金をさらに特定してよい。特定部２１４は、料金情報に示される料金６９０円のうち、タクシーの使用の期間中、すなわち賃走中における最低速度（時速１０ｋｍ以下）を満たす時間に応じて加算される時間加算料金をさらに特定してよい。特定部２１４は、（６９０（請求料金）－４５０（初乗り分）‐１６０（距離加算料金）＝８０円より、時間加算料金８０円を特定してよい。

導出部２１６は、交通機関の時間加算料金に対して予め定められた単位料金あたりのＧＨＧ排出量を示す時間加算用の単位料金排出係数と、特定された時間加算料金とに基づいて、ＧＨＧ排出量をさらに導出してよい。導出部２１６は、時間加算用の単位料金排出係数を、特定された時間加算料金８０円に乗じて、ＧＨＧ排出量をさらに導出してよい。ところで、最低速度でのタクシーの走行の継続時間は、アイドリング時間と評価することが可能である。環境庁の調査によれば、１０分当たりのアイドリングで消費するガソリン量は０．１４Ｌである。よって、１秒あたりのアイドリングで消費するガソリン量は０．１４÷６００Ｌである。時間加算の単位時間が１分３５秒（９５秒）である場合、時間加算の単位時間あたりのガソリン量は、０．１４÷６００×９５Ｌである。サプライチェーンを通じた組織の温室効果ガス排出等の算定のための排出原データベース内の［２］温対法算定・報告・公表制度における［輸送］に関する排出係数（１／３）の（１）燃料法によると、ガソリンの排出原単位は、２．３２２ｔＣＯ_２／ｋＬである。上記の情報に基づき、次の式により、時間加算用の単位料金排出係数（ｋｇＣＯ_２／円）を算出できる。
時間加算用の単位料金排出係数（ｋｇＣＯ_２／円）＝０．１４÷６００×９５÷１０００×２．３２２÷８０×１０００
算出された時間加算用の単位料金排出係数（ｋｇＣＯ_２／円）は、０．０００６４である。導出部２１６は、時間加算用の単位料金排出係数（ｋｇＣＯ_２／円）の０．０００６４を、時間加算料金８０円に乗じて、ＧＨＧ排出量０．０５１２（ｋｇＣＯ_２）を導出する。

続けて、導出部２１６は、距離加算料金に基づくＧＨＧ排出量と、時間加算料金に基づくＧＨＧ排出量とに基づいて、交通機関の使用に伴うＧＨＧ排出量を導出する。導出部２１６は、導出済みの距離加算料金に基づくＧＨＧ排出量０．３５２（ｋｇＣＯ_２）と、時間加算料金に基づくＧＨＧ排出量０．０５１２（ｋｇＣＯ_２）とを合計して、タクシーの使用に伴うＧＨＧ排出量０．４０３２（ｋｇＣＯ_２）を導出する。

導出部２１６は、交通機関の使用に伴い請求される請求料金のうち、予め定められた上限距離までの移動距離に対して発生する基本料金に対して予め定められたＧＨＧ排出量にさらに基づいて、交通機関の前記使用に伴うＧＨＧ排出量を導出してよい。導出部２１６は、距離加算料金に基づくＧＨＧ排出量と、時間加算料金に基づくＧＨＧ排出量と、基本料金に対して予め定められたＧＨＧ排出量とを合計して、交通機関の使用に伴うＧＨＧ排出量を導出してよい。導出部２１６は、導出済みの距離加算料金に基づくＧＨＧ排出量０．３５２（ｋｇＣＯ_２）と、導出済みの時間加算料金に基づくＧＨＧ排出量０．０５１２（ｋｇＣＯ_２）と、基本料金に対して予め定められたＧＨＧ排出量０．５２５６（ｋｇＣＯ_２）とを合計して、交通機関の使用に伴うＧＨＧ排出量０．９２８８（ｋｇＣＯ_２）を導出する。

導出部２１６は、交通機関の距離加算料金に対して予め定められた単位料金あたりのＧＨＧ排出量を示す距離加算用の単位料金排出係数と、特定された距離加算料金とに基づいて、ＧＨＧ排出量を導出するか、または交通機関の予め定められた単位距離あたりの加算料金に基づいて、特定された距離加算料金に対応する交通機関の移動距離を特定し、交通機関の移動距離に対して予め定められた単位距離あたりのＧＨＧ排出量を示す単位距離排出係数と、特定された移動距離とに基づいて、ＧＨＧ排出量を導出してよい。これについては、先に、導出部２１６は、距離加算用の単位料金排出係数０．００２２０（ｋｇＣＯ_２／円）を、特定された距離加算料金１６０円に乗じて、ＧＨＧ排出量０．３５２（ｋｇＣＯ_２）を導出済みである。同様に、導出部２１６は、単位距離排出係数０．４３８（ｋｇＣＯ_２／人・ｋｍ）を、移動距離５１０ｍに乗じて、ＧＨＧ排出量０．２２３３８（ｋｇＣＯ_２）を導出済みである。

ＧＨＧ排出量導出装置２００は、交通機関ごとに個別に予め定められた第１単位料金排出係数、交通機関の種類ごとに予め定められた第２単位料金排出係数、交通機関ごとに個別に予め定められた第１単位距離排出係数、および交通機関の種類ごとに予め定められた第２単位距離排出係数のそれぞれに関連付けられたＧＨＧ排出量の導出の精度を示す排出係数情報に基づいて、精度が最も高い何れか１つの排出係数を選択する選択部をさらに備える。排出係数の精度は、単位料金排出係数と単位距離排出係数とでは、単位距離排出係数の方が、精度が高い。また第１単位料金排出係数と第２単位料金排出係数とでは、第１単位料金排出係数の方が、精度が高い。同様に、第１単位距離排出係数と第２単位距離排出係数とでは、第１単位距離排出係数の方が、精度が高い。ここで第１単位料金排出係数および第１単位距離排出係数は、タクシー会社等の独自の排出係数である。第２単位料金排出係数および第２単位距離排出係数は、例えば、サプライチェーンを通じた組織の温室効果ガス排出等の算定のための排出原データベース内の排出係数、または、業界の平均値の排出係数である。第１単位料金排出係数、第２単位料金排出係数、第１単位距離排出係数および第２単位距離排出係数の優先順位の関係は、以下のようになる。

選択部２１８は、排出係数の種別を表わす「第１」または「第２」の排出係数情報に基づいて、第１単位料金排出係数、第２単位料金排出係数、第１単位距離排出係数、および第２単位距離排出係数のうち、精度が最も高い排出係数を選択する。図４のテーブル内において、各排出係数は、「第１」または「第２」といった排出係数の種別を表わす排出係数情報と共に記憶されていてよい。

導出部２１６は、選択された排出係数に従って、特定された距離加算料金、または特定された距離加算料金に対応する交通機関の移動距離に応じたＧＨＧ排出量を導出する。導出部２１６は、選択された排出係数を、特定された距離加算料金、または移動距離に乗じて、ＧＨＧ排出量を導出する。

料金情報は、交通機関の使用に伴う距離加算料金、または距離加算料金に対応する交通機関の移動距離の少なくとも一方を示す。料金情報は、既に述べたタクシーの使用に伴う距離加算料金１６０円、または距離加算料金１６０円に対応するタクシーの移動距離５１０ｍを示してよい。表示部１０４は、料金情報として、距離加算料金１６０円と、その距離加算料金に対応する移動距離５１０ｍとを表示してよい。

料金情報は、交通機関の使用に伴う距離加算料金、または交通機関の使用に伴う移動距離の少なくとも一方と、交通機関の使用の期間中における予め定められた条件を満たす時間に応じて加算される時間加算料金とを示す。これについても、料金情報は、既に述べたタクシーの使用に伴う距離加算料金１６０円、または距離加算料金１６０円に対応するタクシーの移動距離５１０ｍに加え、時間加算料金８０円を示してよい。表示部１０４は、料金情報として、距離加算料金１６０円と、距離加算料金１６０円に対応するタクシーの移動距離５１０ｍと、時間加算料金８０円とを表示してよい。

予め定められた条件は、交通機関の時速が予め定められた時速以下であるという条件である。予め定められた条件は、例えば、タクシーの場合であれば、タクシーの時速が時速１０ｋｍ／ｈ以下であることであってよい。なお、予め定められた時速は固定ではなく、料金制度の改正に伴い、更新される。

ＧＨＧ排出量導出装置２００は、請求料金にＧＨＧ排出量を関連付けた関連情報を生成する生成部をさらに備える。生成部２１９は、請求料金に、導出したＧＨＧ排出量を関連付けて関連情報として生成する。例えば、初乗り分の基本料金４５０円、距離加算料金１６０円、および時間加算料金８０円に対しそれぞれ導出したＧＨＧ排出量を関連付けて関連情報として生成して、生成したデータを記憶部２２０に記憶する。

生成部２１９は、請求料金とＧＨＧ排出量とを示す請求書データを生成する。初乗り分の基本料金４５０円、距離加算料金１６０円、および時間加算料金８０円と、それらに対し導出したそれぞれのＧＨＧ排出量０．５２５６（ｋｇＣＯ_２）、０．３５２（ｋｇＣＯ_２）、および０．０５１２（ｋｇＣＯ_２）とを示す請求書データを生成して、タクシーメータ１００の領収書発行部１０８からレシートとして出力してよい。生成部２１９は、請求料金にＧＨＧ排出量を関連付けた関連情報、及び請求料金とＧＨＧ排出量とを示す請求書データの少なくとも一方を生成してよい。

（第２実施形態）
次に、第２実施形態について説明する。第１実施形態においては、タクシーメータからの料金情報に基づき、距離加算料金および時間加算料金を取得した。第２実施形態では、時間加算料金については第１実施形態と同様、タクシーメータからの料金情報を利用する。一方、タクシー１０等の交通機関の移動距離については、カーナビゲーションシステムのＧＰＳ受信機を利用して特定する。ＧＰＳ受信機は、複数のＧＰＳ衛星からの電波を受信することにより、受信地点のタクシー１０の現在位置を計算することで、移動距離を特定する。なおＧＰＳ受信機のほかに、カーナビゲーションシステムの出発地情報と目的地情報とに基づき、移動距離を特定してもよい。

取得部２１２は、交通機関の使用に伴い請求される請求料金を示す料金情報、および交通機関の使用に伴う交通機関の移動距離を示す距離情報を取得する。取得部２１２は、タクシーメータ１００の表示部１０４に表示される料金情報をタクシーメータ１００から取得する。表示部１０４には６９０円と表示されている。取得部２１２は、タクシー１０に搭載されたカーナビゲーションシステムから移動距離１７１０ｍを、距離情報として取得してよい。取得部２１２は、カーナビゲーションシステムから出発地情報と目的地情報とを移動距離を特定するための情報として取得してよい。取得部２１２は、カーナビゲーションシステム以外の装置から、例えば、ユーザ端末から出発地情報と目的地情報とを取得してもよい。

特定部２１４は、料金情報に示される料金のうち、交通機関の使用の期間中における予め定められた条件を満たす時間に応じて加算される時間加算料金を特定する。特定部２１４は、タクシーメータ１００の表示部１０４に表示された時間加算料金をタクシーメータ１００から取得することで時間加算料金８０円を特定してよい。

導出部２１６は、交通機関の移動距離に対して予め定められた単位距離あたりの温室効果ガス排出量（ＧＨＧ排出量）を示す単位距離排出係数と、距離情報に示される移動距離とに基づいて、第１ＧＨＧ排出量を導出し、交通機関の時間加算料金に対して予め定められた単位料金あたりのＧＨＧ排出量を示す単位料金排出係数と、特定された時間加算料金とに基づいて、第２ＧＨＧ排出量を導出し、第１ＧＨＧ排出量および第２ＧＨＧ排出量に基づいて、交通機関の使用に伴うＧＨＧ排出量を導出してよい。

第１実施形態と同様、サプライチェーンを通じた組織の温室効果ガス排出等の算定のための排出原データベース内の交通区分別旅客人・ｋｍ当たり排出原単位として記載されたタクシー・ハイヤーの０．４３８（ｋｇＣＯ_２／人・ｋｍ）を、単位距離排出係数とする。導出部２１６は、単位距離排出係数０．４３８と、距離情報に示される移動距離１７１０ｍとに基づいて第１ＧＨＧ排出量を導出する。具体的には、導出部２１６は、単位距離排出係数０．４３８を、移動距離１７１０ｍに乗じて第１ＧＨＧ排出量０．７４８９８（ｋｇＣＯ_２）を導出する。次に、第２実施形態でも第１実施形態と同様、時間加算料金に対して予め定められた単位料金あたりのＧＨＧ排出量を示す単位料金排出係数として、時間加算用の単位料金排出係数（ｋｇＣＯ_２／円）の０．０００６４を用いる。導出部２１６は、時間加算用の単位料金排出係数（ｋｇＣＯ_２／円）の０．０００６４を、時間加算料金８０円に乗じて、第２ＧＨＧ排出量０．０５１２（ｋｇＣＯ_２）を導出する。続けて、導出部２１６は、第１ＧＨＧ排出量０．７４８９８（ｋｇＣＯ_２）と、第２ＧＨＧ排出量０．０５１２（ｋｇＣＯ_２）とを合計して、その合計値０．８００１８（ｋｇＣＯ_２）を、交通機関の使用に伴うＧＨＧ排出量として導出する。

予め定められた条件は、交通機関の時速が予め定められた時速以下であるという条件である。例えば、タクシー１０の場合であれば、タクシーの時速が時速１０ｋｍ／ｈ以下であることであってよい。なお、予め定められた時速は固定ではなく、料金制度の改正に伴い、更新される。

交通機関は、タクシー１０であり、料金情報は、タクシー１０に搭載されたタクシーメータ１００で生成された情報である。なお、交通機関は電気自動車（ＥＶ）タクシーなど電気によって動作するものであってよく、上述の単位料金排出係数および単位距離排出係数の当該電気の使用に関するものであってよい。特に、交通機関が太陽光発電等の再生可能エネルギーによって動作するものである場合、上述の単位料金排出係数および単位距離排出係数の数値は０であってよい。

次に、図５を参照して、第１実施形態による距離加算料金に対応するＧＨＧ排出量を導出するフローについて説明する。

Ｓ１００において、取得部２１２は、対象の交通機関の料金情報を取得する。取得部２１２は、タクシーメータ１００の表示部１０４に表示される料金情報６９０円をタクシーメータ１００からを取得する。料金情報は、基本料金４５０円、及び距離加算料金１６０円を示してよい。

Ｓ１０２において、特定部２１４は、料金情報から距離加算料金１６０円を特定する。特定部２１４は、タクシーメータ１００の表示部１０４に表示される距離加算料金１６０円をタクシーメータ１００から取得することで、距離加算料金１６０円を特定してよい。

Ｓ１０４において、特定部２１４は、排出係数情報を参照して、対象の交通機関についての距離加算用の単位料金排出係数を特定する。例えば、特定部２１４は、図４に示すような、記憶部２２０に記憶されたテーブルを参照して、Ａ交通の距離加算用の単位料金排出係数を特定する。なお、図４に示される、距離加算用の単位料金排出係数および料金加算用の単位料金排出係数は、それぞれ第１および第２といった排出係数の精度を示す排出係数情報を有してもよい。そして特定部２１４は、距離加算用の単位料金排出係数の特定にあたり、精度の高い方の第１単位料金排出係数を特定してもよい。

Ｓ１０６において、導出部２１６は、距離加算料金１６０円に、距離加算用の単位料金排出係数を乗じて、対象の交通機関の使用に伴うＧＨＧ排出量を導出する。フローは終了する。

以上の処理により、ＧＨＧ排出量導出装置２００は、請求料金ではなく、タクシー１０の移動距離に起因する距離加算料金から、タクシー１０の使用に伴うＧＨＧ排出量を導出する。よって、タクシー１０の使用に伴うＧＨＧ排出量をより精度よく導出できる。

図６を参照して、第１実施形態による初乗り分のＧＨＧ排出量、距離加算料金分のＧＨＧ排出量および時間加算料金分のＧＨＧ排出量を合計したＧＨＧ排出量を導出するフローについて説明する。

Ｓ２００において、取得部２１２は、対象の交通機関の料金情報をタクシーメータ１００から取得する。取得部２１２は、タクシーメータ１００の表示部１０４に表示される料金情報６９０円をタクシーメータ１００から取得してよい。料金情報は、請求料金の他に、距離加算料金、及び時間加算料金を示す。料金情報は、基本料金をさらに示してよい。

Ｓ２０２において、特定部２１４は、料金情報から、距離加算料金および時間加算料金を特定する。特定部２１４は、タクシーメータ１００の表示部１０４に表示される距離加算料金１６０円および時間加算料金８０円をタクシーメータ１００から取得することで、距離加算料金及び時間加算料金を特定してよい。

Ｓ２０４において、特定部２１４は、排出係数情報を参照して、対象の交通機関についての距離加算用の単位料金排出係数および時間加算用の単位料金排出係数を特定する。例えば、特定部２１４は、図４に示すように、Ａ交通の距離加算用の単位料金排出係数を特定する。また特定部２１４は、Ａ交通の時間加算用の単位料金排出係数を特定する。特定部２１４は、排出係数が精度を示す種別情報を有する場合、精度の高い方の排出係数を特定してよい。

Ｓ２０６において、導出部２１６は、距離加算料金１６０円に、距離加算用の単位料金排出係数（例えば、前述の０．００２２０ｋｇＣＯ_２／円）を乗じて、距離加算分のＧＨＧ排出量０．３５２（ｋｇＣＯ_２）を導出する。また導出部２１６は、時間加算料金８０円に、時間加算用の単位料金排出係数（例えば、前述の０．０００６４ｋｇＣＯ_２／円）を乗じて、時間加算分のＧＨＧ排出量０．０５１２（ｋｇＣＯ_２）を導出する。

Ｓ２０８において、導出部２１６は、図４に示すテーブルを参照して、初乗り料金（基本料金）分に対して予め定められたＧＨＧ排出量（例えば、前述の０．５２５６（ｋｇＣＯ_２））を取得することで、導出する。

Ｓ２１０において、導出部２１６は、距離加算分のＧＨＧ排出量０．３５２、時間加算分のＧＨＧ排出量０．０５１２および初乗り料金（基本料金）分に対して予め定められたＧＨＧ排出量０．５２５６を合計して、対象の交通機関の使用に伴うＧＨＧ排出量０．９２８８（ｋｇＣＯ_２）を導出する。フローは終了する。

以上の処理により、ＧＨＧ排出量導出装置２００は、請求料金に含まれるタクシー１０の基本料金、距離加算料金、及び時間加算料金のそれぞれについて、それぞれの特性に合わせた排出係数を利用して、別々にＧＨＧ排出量を導出し、それらのＧＨＧ排出量を合計することで、タクシー１０の使用に伴うＧＨＧ排出量を導出する。また、ＧＨＧ排出量導出装置２００は、タクシー１０の移動距離に伴うＧＨＧ排出量に加えて、タクシー１０がアイドリング中に発生させるＧＨＧ排出量も加味して、タクシー１０の使用に伴うＧＨＧ排出量を導出する。よって、タクシー１０の使用に伴うＧＨＧ排出量をより精度よく導出できる。

図７を参照して、第２実施形態によるＧＨＧ排出量を導出するフローについて説明する。

Ｓ３００において、取得部２１２は、対象の交通機関の料金情報および距離情報を取得する。料金情報は、時間加算料金８０円を示してよい。料金情報は、基本料金、距離加算料金をさらに示してよい。取得部２１２は、タクシーメータ１００の表示部１０４に表示された料金情報をタクシーメータ１００から取得してよい。また、取得部２１２は、タクシー１０に搭載されたカーナビゲーションシステムから移動距離１７１０ｍを示す距離情報を取得する。

Ｓ３０２において、特定部２１４は、料金情報を参照することで、時間加算料金を特定する。特定部２１４は、タクシーメータ１００の表示部１０４に表示された時間加算料金８０円をタクシーメータ１００から取得することで時間加算料金を特定してよい。

Ｓ３０４において、特定部２１４は、図４のテーブルを参照して、対象の交通機関についての単位距離排出係数および時間加算用の単位料金排出係数を特定する。例えば、特定部２１４は、Ａ交通の単位距離排出係数（前述の０．４３８（ｋｇＣＯ_２／人・ｋｍ））を特定する。また特定部２１４は、Ａ交通の時間加算用の単位料金排出係数（前述の０．０００６４（ｋｇＣＯ_２／円））を特定する。

Ｓ３０６において、導出部２１６は、移動距離１７００ｍに、単位距離排出係数の０．４３８（ｋｇＣＯ_２／人・ｋｍ）を乗じて、移動距離分のＧＨＧ排出量０．７４４６（ｋｇＣＯ_２）を導出する。加えて、導出部２１６は、時間加算料金８０円に、時間加算用の単位料金排出係数の０．０００６４（ｋｇＣＯ_２／円）を乗じて、時間加算分のＧＨＧ排出量０．０５１２（ｋｇＣＯ_２）を導出する。

Ｓ３０８において、導出部２１６は、移動距離分のＧＨＧ排出量０．７４４６（ｋｇＣＯ_２）と、時間加算分のＧＨＧ排出量０．０５１２（ｋｇＣＯ_２）とを合計して、合計値０．７９５８（ｋｇＣＯ_２）を、対象の交通機関の使用に伴うＧＨＧ排出量として導出する。

以上の処理により、ＧＨＧ排出量導出装置２００は、タクシー１０の移動距離に伴うＧＨＧ排出量に加えて、タクシー１０がアイドリング中に発生させるＧＨＧ排出量も加味して、タクシー１０の使用に伴うＧＨＧ排出量を導出する。よって、タクシー１０の使用に伴うＧＨＧ排出量をより精度よく導出できる。

図８は、本発明の複数の態様が全体的または部分的に具現化してよいコンピュータ１２００の一例を示す。コンピュータ１２００にインストールされたプログラムは、コンピュータ１２００に、本発明の実施形態に係る装置に関連付けられるオペレーションまたは当該装置の１または複数の「部」として機能させることができる。または、当該プログラムは、コンピュータ１２００に当該オペレーションまたは当該１または複数の「部」を実行させることができる。当該プログラムは、コンピュータ１２００に、本発明の実施形態に係るプロセスまたは当該プロセスの段階を実行させることができる。そのようなプログラムは、コンピュータ１２００に、本明細書に記載のフローチャート及びブロック図のブロックのうちのいくつかまたは全てに関連付けられた特定のオペレーションを実行させるべく、ＣＰＵ１２１２によって実行されてよい。

本実施形態によるコンピュータ１２００は、ＣＰＵ１２１２、及びＲＡＭ１２１４を含み、それらはホストコントローラ１２１０によって相互に接続されている。コンピュータ１２００はまた、通信インタフェース１２２２、入力／出力ユニットを含み、それらは入力／出力コントローラ１２２０を介してホストコントローラ１２１０に接続されている。コンピュータ１２００はまた、ＲＯＭ１２３０を含む。ＣＰＵ１２１２は、ＲＯＭ１２３０及びＲＡＭ１２１４内に格納されたプログラムに従い動作し、それにより各ユニットを制御する。

通信インタフェース１２２２は、ネットワークを介して他の電子デバイスと通信する。ハードディスクドライブが、コンピュータ１２００内のＣＰＵ１２１２によって使用されるプログラム及びデータを格納してよい。ＲＯＭ１２３０はその中に、アクティブ化時にコンピュータ１２００によって実行されるブートプログラム等、及び／またはコンピュータ１２００のハードウェアに依存するプログラムを格納する。プログラムが、ＣＤ－ＲＯＭ、ＵＳＢメモリまたはＩＣカードのようなコンピュータ可読記録媒体またはネットワークを介して提供される。プログラムは、コンピュータ可読記録媒体の例でもあるＲＡＭ１２１４、またはＲＯＭ１２３０にインストールされ、ＣＰＵ１２１２によって実行される。これらのプログラム内に記述される情報処理は、コンピュータ１２００に読み取られ、プログラムと、上記様々なタイプのハードウェアリソースとの間の連携をもたらす。装置または方法が、コンピュータ１２００の使用に従い情報のオペレーションまたは処理を実現することによって構成されてよい。

例えば、通信がコンピュータ１２００及び外部デバイス間で実行される場合、ＣＰＵ１２１２は、ＲＡＭ１２１４にロードされた通信プログラムを実行し、通信プログラムに記述された処理に基づいて、通信インタフェース１２２２に対し、通信処理を命令してよい。通信インタフェース１２２２は、ＣＰＵ１２１２の制御の下、ＲＡＭ１２１４、またはＵＳＢメモリのような記録媒体内に提供される送信バッファ領域に格納された送信データを読み取り、読み取られた送信データをネットワークに送信し、またはネットワークから受信した受信データを記録媒体上に提供される受信バッファ領域等に書き込む。

また、ＣＰＵ１２１２は、ＵＳＢメモリ等のような外部記録媒体に格納されたファイルまたはデータベースの全部または必要な部分がＲＡＭ１２１４に読み取られるようにし、ＲＡＭ１２１４上のデータに対し様々なタイプの処理を実行してよい。ＣＰＵ１２１２は次に、処理されたデータを外部記録媒体にライトバックしてよい。

様々なタイプのプログラム、データ、テーブル、及びデータベースのような様々なタイプの情報が記録媒体に格納され、情報処理を受けてよい。ＣＰＵ１２１２は、ＲＡＭ１２１４から読み取られたデータに対し、本開示の随所に記載され、プログラムの命令シーケンスによって指定される様々なタイプのオペレーション、情報処理、条件判断、条件分岐、無条件分岐、情報の検索／置換等を含む、様々なタイプの処理を実行してよく、結果をＲＡＭ１２１４に対しライトバックする。また、ＣＰＵ１２１２は、記録媒体内のファイル、データベース等における情報を検索してよい。例えば、各々が第２の属性の属性値に関連付けられた第１の属性の属性値を有する複数のエントリが記録媒体内に格納される場合、ＣＰＵ１２１２は、第１の属性の属性値が指定される、条件に一致するエントリを当該複数のエントリの中から検索し、当該エントリ内に格納された第２の属性の属性値を読み取り、それにより予め定められた条件を満たす第１の属性に関連付けられた第２の属性の属性値を取得してよい。

上で説明したプログラムまたはソフトウェアモジュールは、コンピュータ１２００上またはコンピュータ１２００近傍のコンピュータ可読記憶媒体に格納されてよい。また、専用通信ネットワークまたはインターネットに接続されたサーバーシステム内に提供されるハードディスクまたはＲＡＭのような記録媒体が、コンピュータ可読記憶媒体として使用可能であり、それによりプログラムを、ネットワークを介してコンピュータ１２００に提供する。

コンピュータ可読媒体は、適切なデバイスによって実行される命令を格納可能な任意の有形なデバイスを含んでよい。その結果、そこに格納される命令を有するコンピュータ可読媒体は、フローチャートまたはブロック図で指定された操作を実行するための手段を作成すべく実行され得る命令を含む、製品を備えることになる。コンピュータ可読媒体の例としては、電子記憶媒体、磁気記憶媒体、光記憶媒体、電磁記憶媒体、半導体記憶媒体等が含まれてよい。コンピュータ可読媒体のより具体的な例としては、フロッピー（登録商標）ディスク、ディスケット、ハードディスク、ランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ）、リードオンリメモリ（ＲＯＭ）、消去可能プログラマブルリードオンリメモリ（ＥＰＲＯＭまたはフラッシュメモリ）、電気的消去可能プログラマブルリードオンリメモリ（ＥＥＰＲＯＭ（登録商標））、静的ランダムアクセスメモリ（ＳＲＡＭ）、コンパクトディスクリードオンリメモリ（ＣＤ-ＲＯＭ）、デジタル多用途ディスク（ＤＶＤ）、ブルーレイ（ＲＴＭ）ディスク、メモリスティック、集積回路カード等が含まれてよい。

コンピュータ可読命令は、１または複数のプログラミング言語の任意の組み合わせで記述されたソースコードまたはオブジェクトコードの何れかを含んでよい。ソースコードまたはオブジェクトコードは、従来の手続型プログラミング言語を含む。従来の手続型プログラミング言語は、アセンブラ命令、命令セットアーキテクチャ（ＩＳＡ）命令、マシン命令、マシン依存命令、マイクロコード、ファームウェア命令、状態設定データ、またはＳｍａｌｌｔａｌｋ（登録商標）、ＪＡＶＡ（登録商標）、Ｃ＋＋等のようなオブジェクト指向プログラミング言語、及び「Ｃ」プログラミング言語または同様のプログラミング言語でよい。コンピュータ可読命令は、汎用コンピュータ、特殊目的のコンピュータ、若しくは他のプログラム可能なデータ処理装置のプロセッサまたはプログラマブル回路に対し、ローカルにまたはローカルエリアネットワーク（ＬＡＮ）、インターネット等のようなワイドエリアネットワーク（ＷＡＮ）を介して提供されてよい。プロセッサまたはプログラマブル回路は、フローチャートまたはブロック図で指定された操作を実行するための手段を作成すべく、コンピュータ可読命令を実行してよい。プロセッサの例としては、コンピュータプロセッサ、処理ユニット、マイクロプロセッサ、デジタル信号プロセッサ、コントローラ、マイクロコントローラ等を含む。

以上、本発明を実施の形態を用いて説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施の形態に記載の範囲には限定されない。上記実施の形態に、多様な変更または改良を加えることが可能であることが当業者に明らかである。その様な変更または改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれ得ることが、特許請求の範囲の記載から明らかである。

特許請求の範囲、明細書、および図面中において示した装置、システム、プログラム、および方法における動作、手順、ステップ、および段階等の各処理の実行順序は、特段「より前に」、「先立って」等と明示しておらず、また、前の処理の出力を後の処理で用いるのでない限り、任意の順序で実現しうることに留意すべきである。特許請求の範囲、明細書、および図面中の動作フローに関して、便宜上「まず、」、「次に、」等を用いて説明したとしても、この順で実施することが必須であることを意味するものではない。

１０ タクシー
１００ タクシーメータ
１０２ 走行パルス検出部
１０４ 表示部
１０６ 通信部
１０８ 領収書発行部
１１０ 制御部
１１１ 走行パルスモニタリング部
１１２ タイマ
１１４ 移動距離演算部
１１５ 距離加算料金演算部
１１６ 継続時間演算部
１１７ 時間加算料金演算部
１１８ 請求料金演算部
１２０ 記憶部
２１０ 制御部
２１２ 取得部
２１４ 特定部
２１６ 導出部
２１８ 選択部
２１９ 生成部
２３０ 通信部
２２０ 記憶部
１２００ コンピュータ
１２１０ ホストコントローラ
１２１２ ＣＰＵ
１２１４ ＲＡＭ
１２２０ 入力／出力コントローラ
１２２２ 通信インタフェース
１２３０ ＲＯＭ

本発明は、ＧＨＧ排出量導出装置、ＧＨＧ排出量導出方法、およびプログラムに関する。

Claims (12)

1. 交通機関の使用に伴い請求される請求料金を示す料金情報を取得する取得部と、
   前記料金情報に示される料金のうち、前記交通機関の移動距離に応じて加算される距離加算料金を特定する特定部と、
   前記距離加算料金に基づいて、前記交通機関の前記使用に伴う温室効果ガス排出量（ＧＨＧ排出量）を導出する導出部と
   を備えるＧＨＧ排出量導出装置。
2. 前記導出部は、前記交通機関の距離加算料金に対して予め定められた単位料金あたりのＧＨＧ排出量を示す距離加算用の単位料金排出係数と、特定された前記距離加算料金とに基づいて、前記ＧＨＧ排出量を導出する、請求項１に記載のＧＨＧ排出量導出装置。
3. 前記導出部は、前記交通機関の予め定められた単位距離あたりの加算料金に基づいて、特定された前記距離加算料金に対応する前記交通機関の移動距離を特定し、前記交通機関の移動距離に対して予め定められた単位距離あたりのＧＨＧ排出量を示す単位距離排出係数と、特定された前記移動距離とに基づいて、前記ＧＨＧ排出量を導出する、請求項１に記載のＧＨＧ排出量導出装置。
4. 前記導出部は、前記交通機関の使用に伴い請求される請求料金のうち、予め定められた上限距離までの移動距離に対して発生する基本料金に対して予め定められたＧＨＧ排出量にさらに基づいて、前記交通機関の前記使用に伴う前記ＧＨＧ排出量を導出する、請求項１に記載のＧＨＧ排出量導出装置。
5. 前記特定部は、前記料金情報に示される料金のうち、前記交通機関の前記使用の期間中における予め定められた条件を満たす時間に応じて加算される時間加算料金をさらに特定し、
   前記導出部は、前記交通機関の時間加算料金に対して予め定められた単位料金あたりのＧＨＧ排出量を示す時間加算用の単位料金排出係数と、前記特定された前記時間加算料金とに基づいて、ＧＨＧ排出量をさらに導出し、前記距離加算料金に基づく前記ＧＨＧ排出量と、前記時間加算料金に基づく前記ＧＨＧ排出量とに基づいて、前記交通機関の前記使用に伴う前記ＧＨＧ排出量を導出する、請求項１に記載のＧＨＧ排出量導出装置。
6. 前記導出部は、前記交通機関の距離加算料金に対して予め定められた単位料金あたりのＧＨＧ排出量を示す距離加算用の単位料金排出係数と、特定された前記距離加算料金とに基づいて、前記ＧＨＧ排出量を導出するか、または前記交通機関の予め定められた単位距離あたりの加算料金に基づいて、特定された前記距離加算料金に対応する前記交通機関の移動距離を特定し、前記交通機関の移動距離に対して予め定められた単位距離あたりのＧＨＧ排出量を示す単位距離排出係数と、特定された前記移動距離とに基づいて、前記ＧＨＧ排出量を導出し、
   前記ＧＨＧ排出量導出装置は、
   交通機関ごとに個別に予め定められた第１単位料金排出係数、交通機関の種類ごとに予め定められた第２単位料金排出係数、交通機関ごとに個別に予め定められた第１単位距離排出係数、および交通機関の種類ごとに予め定められた第２単位距離排出係数のそれぞれに関連付けられたＧＨＧ排出量の導出の精度を示す排出係数情報に基づいて、精度が最も高い何れか１つの排出係数を選択する選択部をさらに備え、
   前記導出部は、選択された前記排出係数に従って、特定された前記距離加算料金、または特定された前記距離加算料金に対応する前記交通機関の移動距離に応じた前記ＧＨＧ排出量を導出する、請求項１に記載のＧＨＧ排出量導出装置。
7. 前記料金情報は、前記交通機関の前記使用に伴う距離加算料金、または前記距離加算料金に対応する前記交通機関の移動距離の少なくとも一方を示す、請求項１に記載のＧＨＧ排出量導出装置。
8. 前記料金情報は、前記交通機関の前記使用に伴う距離加算料金、または前記交通機関の前記使用に伴う移動距離の少なくとも一方と、前記交通機関の前記使用の期間中における前記予め定められた条件を満たす時間に応じて加算される時間加算料金とを示す、請求項５に記載のＧＨＧ排出量導出装置。
9. 前記請求料金に前記ＧＨＧ排出量を関連付けた関連情報、及び前記請求料金と前記ＧＨＧ排出量とを示す請求書データの少なくとも一方を生成する生成部をさらに備える、請求項１に記載のＧＨＧ排出量導出装置。
10. 前記交通機関は、タクシーであり、
    前記料金情報は、前記タクシーに搭載されたタクシーメータで生成された情報である、請求項１から９の何れか１つに記載のＧＨＧ排出量導出装置。
11. 取得部が、交通機関の使用に伴い請求される請求料金を示す料金情報を取得する段階と、
    特定部が、前記料金情報に示される料金のうち、前記交通機関の移動距離に応じて加算される距離加算料金を特定する段階と、
    導出部が、前記距離加算料金に基づいて、前記交通機関の前記使用に伴う温室効果ガス排出量（ＧＨＧ排出量）を導出する段階と
    を備えるＧＨＧ排出量導出方法。
12. 交通機関の使用に伴い請求される請求料金を示す料金情報を取得する取得部と、
    前記料金情報に示される料金のうち、前記交通機関の移動距離に応じて加算される距離加算料金を特定する特定部と、
    前記距離加算料金に基づいて、前記交通機関の前記使用に伴う温室効果ガス排出量（ＧＨＧ排出量）を導出する導出部と
    としてコンピュータを機能させるためのプログラム。

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