JP2024015687A

JP2024015687A - 蓄電装置

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Publication number: JP2024015687A
Application number: JP2022117922A
Authority: JP
Inventors: 裕哉高橋; Hiroya Takahashi
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 2022-07-25
Filing date: 2022-07-25
Publication date: 2024-02-06
Also published as: US20240030542A1; CN117458064A

Abstract

【課題】蓋部から積層体へ付与される荷重の大きさが、セルの膨張によってばらつくことを抑制する。【解決手段】蓄電装置１は、積層体１０と、ケース２０と、蓋部３０と、弾性部材４０とを備えている。蓋部３０は、開口部２１を覆うように開口部２１の開口端２２に固定されている。弾性部材４０は、積層体１０と蓋部３０との間に位置している。弾性部材４０は、第１弾性部４１と、第２弾性部４２とを有している。第１弾性部４１は、積層体１０と蓋部３０とが互いに対向する方向である第１方向ＤＲ１に直交する第２方向ＤＲ２において、弾性部材４０のうち開口端２２から最も遠くに位置する部分を含んでいる。第２弾性部４２は、第２方向ＤＲ２において、第１弾性部４１の両側に位置している。第１弾性部４１の第１方向ＤＲ１における弾性率は、第２弾性部４２の第１方向ＤＲ１における弾性率より小さい。【選択図】図３

Description

本開示は、蓄電装置に関する。

特許第６８２６９１６号公報（特許文献１）には、従来の蓄電装置として、電池パックが開示されている。電池パックは、積層体と、セルケースと、第１蓋部材と、圧力センサーと、減圧装置とを有している。積層体は、積層された単セルを有する。セルケースは、剛性を有する材料から形成され、第１開口部を有しかつ積層体が配置される。第１蓋部材は、第１開口部を密閉する。第１蓋部材は、ビス等の締結部材を利用してセルケースに固定されている。第１蓋部材は、弾性体膜から形成されている。減圧装置は、圧力センサーによって計測されたセルケースの内部圧力が上限値以上になった場合に、セルケースの内部を減圧し、上記内部圧力が下限値に到達した場合に、セルケースの内部の減圧を停止する。減圧装置によってセルケースの内部が減圧されると、第１蓋部材は弾性変形し、積層体の一方の面と当接し、上記内部圧力とセルケースの外部圧力との差圧に基づく圧力を、当接した面に付与する。

特許第６８２６９１６号公報

特許文献１に開示された蓄電装置においては、積層体に適切な押し付け圧力を付与するため、圧力センサーおよび減圧装置などの構成部材が必要となる。また、圧力センサーおよび減圧装置によるセルケースの内部圧力の制御も必要となる。このため、構成部材の点数を削減する観点、および、制御を簡単にする観点から、これらの装置を用いることなく積層体に適切な押し付け圧力を付与することが望まれる。たとえば、ケースに固定された剛性の高い蓋部により、積層体に荷重を付与することが考えられる。

しかしながら、剛性の高い蓋部により積層体に荷重を付与する場合には、積層体を構成するセルが膨張したときに問題となる。具体的には、セルの劣化またはセルの充電状態によってセルが膨張すると、積層体のうち蓋部とケースとの固定箇所から遠い部分（たとえば略中央部分）が、特に大きく膨張する。そうすると、積層体の当該部分には、蓋部からの大きな反力が作用する。これにより、積層体への荷重の大きさのばらつきが生じる。

本開示は上記の問題点を解決するためになされたものであり、蓋部から積層体へ付与される荷重が、セルの膨張によってばらつくことを抑制できる、蓄電装置を提供することを目的とする。

本開示の一局面に従う蓄電装置は、積層体と、ケースと、蓋部と、弾性部材とを備えている。積層体は、互いに積層された複数のセルを有している。ケースは、開口部を有している。ケースは、積層体を収容している。蓋部は、開口部を覆うように開口部の開口端に固定されている。弾性部材は、積層体と蓋部との間に位置している。弾性部材は、第１弾性部と、第２弾性部とを有している。第１弾性部は、積層体と蓋部とが互いに対向する方向である第１方向に直交する第２方向において、弾性部材のうち開口端から最も遠くに位置する部分を含んでいる。第２弾性部は、第２方向において、第１弾性部の両側に位置している。第１弾性部の第１方向における弾性率は、第２弾性部の第１方向における弾性率より小さい。

上記の構成によれば、セルの膨張に伴い、積層体のうち第２方向において開口端から最も遠くに位置する部分が変形しようとしたときに、第１弾性部の第１方向における弾性率が第２弾性部の第１方向における弾性率より小さいため、蓋部の反力により第１弾性部が比較的大きく圧縮される。そうすると、蓋部のうち第２方向において開口端から最も遠くに位置する部分の変形が抑制される。蓋部の当該部分の変形が抑制されると、蓋部の当該部分からの反力が小さくなる。すなわち、蓋部の当該部分が積層体に付与する荷重の上昇が抑制される。ひいては、蓋部から積層体へ付与される荷重の大きさが、セルの膨張によってばらつくことを抑制できる。

本開示の一形態において、弾性部材は、第１方向において圧縮された状態でケースに収容されている。第１方向において、第１弾性部の圧縮量は、第２弾性部の圧縮量以上である。

上記の構成によれば、セルが膨張する前の状態において、第１弾性部の第１方向における弾性率と第２弾性部の第１方向における弾性率との差に起因する、積層体への荷重の大きさのばらつきを抑制できる。

本開示の一形態において、第１方向において、第１弾性部の自由長の寸法は、第２弾性部の自由長の寸法以上である。

上記の構成によれば、弾性部材を圧縮された状態でケースに収容した際に、第１弾性部の圧縮量を、第２弾性部の圧縮量より容易に大きくできる。

本開示の一形態において、蓋部は、第１板部と、第２板部とを有している。第１板部は、第１方向において第１弾性部と並んでいる。第２板部は、第１方向において第２弾性部と並んでいる。第１板部は、第２板部より積層体の近くに位置している。

上記の構成によれば、弾性部材を圧縮された状態でケースに収容した際に、第１板部によって第１弾性部の圧縮量を第２弾性部の圧縮量より容易に大きくできる。

本開示の一形態において、第１方向から見て、第１弾性部の面積が第２弾性部の面積より広い。

上記の構成によれば、セルの膨張時において、より広い範囲で蓋部の変形を抑制できる。ひいては、積層体への荷重の大きさのばらつきをより一層抑制できる。

本開示の一形態において、第１方向から見て、第２弾性部は第１弾性部を取り囲んでいる。

上記の構成によれば、開口端近傍の領域の全体にわたって、蓋部が、比較的弾性率の大きい第２弾性部を介して所望の荷重を積層体へ付与できる。

本開示の一形態において、第１方向から見て、ケースの開口部は、長手方向が第２方向となるように構成されている。第１方向および第２方向の両方に直交する第３方向において、第１弾性部は、弾性部材の一方端から他方端まで延びている。

上記の構成によれば、セルの膨張に伴う蓋部の変形が比較的大きくなる長手方向の中央領域において、第１弾性部により第３方向の全体にわたって蓋部の変形を抑制できる。ひいては、積層体への荷重の大きさのばらつきをより一層抑制できる。

本開示によれば、蓋部から積層体へ付与される荷重大きさが、セルの膨張によってばらつくことを抑制できる。

本開示の実施形態１に係る蓄電装置の正面図である。本開示の実施形態１に係る蓄電装置の平面図である。図２の蓄電装置をＩＩＩ－ＩＩＩ線矢印方向から見た断面図である。本開示の実施形態１に係る蓄電装置における弾性部材の平面図である。本開示の実施形態１に係る蓄電装置の、ケースに蓋部を組み付ける前の状態を示す断面図である。本開示の実施形態１に係る蓄電装置の、セルが膨張した状態を示す断面図である。本開示の実施形態１の変形例における弾性部材の平面図である。本開示の実施形態２に係る蓄電装置の断面図である。本開示の実施形態２に係る蓄電装置の、ケースに蓋部を組み付ける前の状態を示す断面図である。

以下、本開示の各実施形態に係る蓄電装置について説明する。以下の実施形態の説明においては、図中の同一または相当部分には同一符号を付して、その説明は繰り返さない。

（実施形態１）
図１は、本開示の実施形態１に係る蓄電装置の正面図である。図２は、本開示の実施形態１に係る蓄電装置の平面図である。図３は、図２の蓄電装置をＩＩＩ－ＩＩＩ線矢印方向から見た断面図である。図１から図３に示される、本開示の実施形態１に係る蓄電装置１は、モータとエンジンとの少なくとも一方の動力を用いて走行可能なハイブリッド車両、または、電気エネルギによって得られた駆動力で走行する電動車両等の車両に搭載され得る。

蓄電装置１は、積層体１０と、ケース２０と、蓋部３０と、弾性部材４０とを備えている。

積層体１０は、複数のセル１１と、第１集電板１２と、第２集電板１３とを備えている。

セル１１は、たとえば、いわゆるバイポーラ電池である。より具体的には、複数のセル１１は、ラミネート型の水系電池であり、リチウムイオン電池等の二次電池である。なお、セル１１は、上記に限定されず、全固体電池、キャパシタ等で構成されていてもよい。

複数のセル１１は、第１方向ＤＲ１において互いに積層されている。複数のセル１１は、第１方向ＤＲ１に直交する第２方向ＤＲ２に互いに積層されていてもよい。複数のセル１１は、第１方向ＤＲ１および第２方向ＤＲ２の両方に直交する第３方向ＤＲ３に互いに積層されていてもよい。

蓄電装置１が車両に搭載された搭載状態において、第１方向ＤＲ１は、車両の上下方向と平行となる。上記搭載状態において、第２方向ＤＲ２は車両の左右方向と平行となる。上記搭載状態において、第３方向ＤＲ３は車両の前後方向と平行となる。

第１集電板１２は、複数のセル１１の積層方向（第１方向ＤＲ１）において、複数のセル１１全体の一方側に位置している。第１集電板１２は、たとえば正極用の集電板である。第１集電板１２は、不図示の正極端子に接続されている。

第２集電板１３は、複数のセル１１の積層方向（第１方向ＤＲ１）において、複数のセル１１全体の他方側に位置している。第２集電板１３は、たとえば負極用の集電板である。第２集電板１３は、不図示の負極端子に接続されている。

蓄電装置１は、スペーサ１５および絶縁部材１６をさらに備えていてもよい。スペーサ１５は、第１方向ＤＲ１において、積層体１０と並んでいる。本実施形態において、第２集電板１３から見て、スペーサ１５は、複数のセル１１の反対側に位置している。スペーサ１５は、剛性の比較的高い材料で構成されていてもよいし、容易に弾性変形可能な材料で構成されていてもよい。絶縁部材１６は、スペーサ１５から見て、積層体１０とは反対側に位置している。

ケース２０は、比較的高剛性の材料で形成されている。ケース２０は、開口部２１を有している。第１方向ＤＲ１から見て、ケース２０の開口部２１は、長手方向が第２方向ＤＲ２となるように構成されている。開口部２１は、第１方向ＤＲ１から見て矩形状の外形を有している。また、ケース２０は、開口端２２を有している。開口部２１は、開口端２２によって囲まれた空間である。開口端２２は、第１方向ＤＲ１から見て矩形環状である。開口端２２には、第１方向ＤＲ１に延びる複数の孔部２２１が形成されている。複数の孔部２２１は、第１方向ＤＲ１から見て、開口端２２の延びる方向に沿って環状に並んでいる。

ケース２０は、底部２３と、側壁部２４とをさらに有している。底部２３は、ケース２０において開口部２１とは反対側に位置している。側壁部２４は、底部２３から第１方向ＤＲ１に延びている。開口端２２は、側壁部２４の第１方向ＤＲ１における先端部である。

本実施形態において、底部２３と側壁部２４とは、単一の構成部材で形成されている。底部２３と側壁部２４とは、互いに異なる構成部材でそれぞれ形成されていてもよい。

ケース２０は、積層体１０と、スペーサ１５と、絶縁部材１６とを収容している。絶縁部材１６は、ケース２０の底部２３上に載置されている。スペーサ１５は、絶縁部材１６を介してケース２０の底部２３上に載置されている。積層体１０は、スペーサ１５および絶縁部材１６を介してケース２０の底部２３上に載置されている。

蓋部３０は、開口部２１を覆うように開口部２１の開口端２２に固定されている。蓋部３０は、第１方向ＤＲ１から見て環状の開口端２２の全体にわたって固定されている。蓋部３０は、複数の貫通孔３４を有している。複数の貫通孔３４は、第１方向ＤＲ１から見て、複数の孔部２２１とそれぞれ重なるように位置している。本実施形態において、蓄電装置１は複数の締結部材３５をさらに備えている。複数の締結部材３５は、それぞれ複数の貫通孔３４に挿通され、蓋部３０と係止する。複数の締結部材３５は、それぞれ、複数の孔部２２１と嵌合する。複数の締結部材３５は、締結部材３５は具体的にはボルトである。

なお、蓋部３０をケース２０に固定する方法は上記の方法に限定されない。たとえば、蓋部３０は、溶接により開口端２２と接合されていてもよい。

弾性部材４０は、積層体１０と蓋部３０との間に位置している。弾性部材４０は、積層体１０および蓋部３０のそれぞれと当接している。弾性部材４０と積層体１０との間には、他のスペーサおよび他の絶縁部材などの他の部材が位置してもよい。弾性部材４０と蓋部３０との間には、他のスペーサおよび他の絶縁部材などの他の部材が位置してもよい。

弾性部材４０の第２方向ＤＲ２の長さは、積層体１０の長さと略等しい。弾性部材４０の第２方向ＤＲ２の長さは、積層体１０より長くてもよいし、短くてもよい。第１方向ＤＲ１から見て、弾性部材４０は積層体１０の全体を覆っていることが好ましい。

弾性部材４０は、第１弾性部４１と、第２弾性部４２とを有している。第１弾性部４１および第２弾性部４２は、絶縁材料で形成されていることが好ましい。第１弾性部４１および第２弾性部４２は、たとえばシリコーンゴムまたはウレタンゴムなどの合成ゴム、樹脂材料からなる発泡体、または、板ばねもしくはコイルばねなどのバネであってもよい。第１弾性部４１および第２弾性部４２は、それぞれ個別の複数の構成部材からなってもよい。第１弾性部４１および第２弾性部４２は、単一の構成部材からなってもよい。

第１弾性部４１は、積層体１０と蓋部３０とが互いに対向する方向である第１方向ＤＲ１に直交する第２方向ＤＲ２において、弾性部材４０のうち開口端２２から最も遠くに位置する部分を含んでいる。本実施形態において、当該部分は、第２方向ＤＲ２における弾性部材４０の略中央部分である。

図４は、本開示の実施形態１に係る蓄電装置における弾性部材の平面図である。図３および図４に示すように、第２弾性部４２は、第２方向ＤＲ２において、第１弾性部４１の両側に位置している。具体的には、第１方向ＤＲ１から見て、第２弾性部４２は第１弾性部４１を取り囲んでいる。また、第１方向ＤＲ１から見て、第１弾性部４１の面積が第２弾性部４２の面積より広い。なお、第１方向ＤＲ１から見て、第１弾性部４１の面積が第２弾性部４２の面積より狭くてもよい。

第１方向ＤＲ１から見たときに、弾性部材４０は矩形状の外形を有している。第１弾性部４１も、第１方向ＤＲ１から見たときに矩形状の外形を有している。ただし、第１方向ＤＲ１から見たときの弾性部材４０、第１弾性部４１、および第２弾性部４２の外形形状は特に限定されない。

図５は、本開示の実施形態１に係る蓄電装置の、ケースに蓋部を組み付ける前の状態を示す断面図である。図３および図５に示すように、弾性部材４０は、第１方向ＤＲ１において圧縮された状態でケース２０に収容されている。

第１方向ＤＲ１における、第１弾性部４１の自由長の寸法は、第２弾性部４２の自由長の寸法より大きい。このため、蓋部３０がケース２０に組み付けられた後において、第１弾性部４１の圧縮量は、第２弾性部４２の圧縮量より大きくなる。なお、第１方向ＤＲ１における、第１弾性部４１の自由長の寸法は、第２弾性部４２の自由長の寸法と略同一であってもよい。

本開示においては、第１弾性部４１の第１方向ＤＲ１における弾性率は、第２弾性部４２の第１方向ＤＲ１における弾性率より小さい。これにより、蓋部３０から積層体１０へ付与される荷重の大きさが、セル１１の膨張によってばらつくことを抑制できる。この効果の詳細について以下に説明する。

図６は、本開示の実施形態１に係る蓄電装置の、セルが膨張した状態を示す断面図である。図６に示すように、セル１１の膨張に伴い、積層体１０のうち第２方向ＤＲ２において開口端２２から最も遠くに位置する部分（本実施形態においては第２方向ＤＲ２における略中央部分）が変形しようとしたときに、第１弾性部４１の第１方向ＤＲ１における弾性率が第２弾性部４２の第１方向ＤＲ１における弾性率より小さいため、蓋部３０の反力により第１弾性部４１が比較的大きく圧縮される。そうすると、蓋部３０のうち第２方向ＤＲ２において開口端２２から最も遠くに位置する部分（本実施形態においては第２方向ＤＲ２における略中央部分）の変形が抑制される。蓋部３０の当該部分の変形が抑制されると、蓋部３０の当該部分からの反力が小さくなる。すなわち、蓋部３０の当該部分が積層体１０に付与する荷重の上昇が抑制される。よって、蓋部３０から積層体１０へ付与される荷重の大きさが、セル１１の膨張によってばらつくことを抑制できる。

なお、蓄電装置が車両に搭載された状態においては、第２方向ＤＲ２に並ぶケース２０の一対の側壁部２４が車両の車体に保持される。このため、凹凸または段差などを有する路面上を車両が走行したときに、その衝撃により、側壁部２４へ第２方向ＤＲ２に応力が加わる。そして、側壁部２４へ応力が加わると、蓋部３０は、開口端２２との固定箇所を支点として、第１方向ＤＲ１に共振する。特に、波状路を車両が走行して、特定の周期で側壁部２４に応力が加えられた場合、蓋部３０の第１方向ＤＲ１の共振が励起される。この大きな共振により、蓋部３０のうち開口端２２から最も遠くに位置する部分が、大きく変形しようとする。この場合においても、第１弾性部４１の第１方向ＤＲ１における弾性率が、第２弾性部４２の第１方向ＤＲ１における弾性率より小さいため、蓋部３０の上記部分によって積層体１０に付与される荷重の上昇が第１弾性部４１により抑制される。これにより、蓋部３０から積層体１０へ付与される荷重の大きさのばらつきを抑制できる。

また、図３および図５に示すように、第１弾性部４１の圧縮量は、第２弾性部４２の圧縮量より大きい。このため、セル１１が膨張する前の状態において、第１弾性部４１の第１方向ＤＲ１における弾性率と第２弾性部４２の第１方向ＤＲ１における弾性率との差に起因する、積層体１０への荷重の大きさのばらつきを抑制できる。

第１方向ＤＲ１における、第１弾性部４１の自由長の寸法は、第２弾性部４２の自由長の寸法より大きい。このため、弾性部材４０を圧縮された状態でケース２０に収容した際に、第１弾性部４１の圧縮量を、第２弾性部４２の圧縮量より容易に大きくできる。

さらに、図４に示すように、本開示の一形態において、第１方向ＤＲ１から見て、第１弾性部４１の面積は、第２弾性部４２の面積より広い。このため、セル１１の膨張時において、より広い範囲で蓋部３０の変形を抑制できる。ひいては、積層体１０への荷重の大きさのばらつきをより一層抑制できる。

本開示の一形態において、第１方向ＤＲ１から見て、第２弾性部４２は第１弾性部４１を取り囲んでいる。このため、開口端２２近傍の領域の全体にわたって、蓋部３０が、比較的弾性率の大きい第２弾性部４２を介して所望の荷重を積層体１０へ付与できる。

なお、第１方向ＤＲ１から見たときの第１弾性部４１および第２弾性部４２の構成は、上述の構成に限定されない。図７は、本開示の実施形態１の変形例における弾性部材の平面図である。

図７に示すように、本開示の実施形態１の変形例においては、第１方向ＤＲ１および第２方向ＤＲ２の両方に直交する第３方向ＤＲ３において、第１弾性部４１ａが、弾性部材４０の一方端から他方端まで延びている。上記の構成によれば、セル１１の膨張に伴う蓋部３０の変形が比較的大きくなる長手方向（第２方向ＤＲ２）の中央領域において、第３方向ＤＲ３の全体にわたって第１弾性部４１ａにより蓋部３０の変形を抑制できる。ひいては、積層体１０への荷重の大きさのばらつきをより一層抑制できる。

なお、本変形例においては、第２方向ＤＲ２において、一対の第２弾性部４２ａが、第１弾性部４１ａの両側にそれぞれ位置している。これらの第２弾性部４２ａも、第３方向ＤＲ３において弾性部材４０の一方端から他方端まで延びている。

（実施形態２）
次に、本開示の実施形態２に係る蓄電装置について説明する。本開示の実施形態２に係る蓄電装置は、主に、蓋部の形状が、本開示の実施形態１における蓋部３０と異なっている。このため、本開示の実施形態１に係る蓄電装置１と同様の構成については、説明を繰り返さない。

図８は、本開示の実施形態２に係る蓄電装置の断面図である。図８おいては、図３と同様の断面視にて図示している。図８に示すように、本開示の実施形態２に係る蓄電装置１Ａにおいては、蓋部３０Ａが、第１板部３１Ａと、第２板部３２Ａとを有している。第１板部３１Ａは、第１方向ＤＲ１において第１弾性部４１と並んでいる。第２板部３２Ａは、第１方向ＤＲ１において第２弾性部４２と並んでいる。第１板部３１Ａは、第２板部３２Ａより積層体１０の近くに位置している。

上記の構成によれば、弾性部材４０を圧縮された状態でケース２０に収容した際に、第１板部３１Ａによって第１弾性部４１の圧縮量を第２弾性部４２の圧縮量より容易に大きくできる。

図９は、本開示の実施形態２に係る蓄電装置の、ケースに蓋部を組み付ける前の状態を示す断面図である。図９に示すように、本実施形態においては、第１方向ＤＲ１における第１弾性部４１の自由長の寸法と、第２弾性部４２の自由長の寸法とは互いに等しい。しかしながら、第１板部３１Ａと第２板部３２Ａとの上記の位置関係により、第１弾性部４１の圧縮量は、第２弾性部４２の圧縮量より大きくなる。これにより、セル１１が膨張する前の状態において、第１弾性部４１の第１方向ＤＲ１における弾性率と第２弾性部４２の第１方向ＤＲ１における弾性率との差に起因する、積層体１０への荷重の大きさのばらつきを抑制できる。なお、第１方向ＤＲ１における第１弾性部４１の自由長の寸法は、第２弾性部４２の自由長の寸法より長くてもよいし、短くてもよい。第１弾性部４１および第２弾性部４２の自由長の寸法の関係によらず、第１板部３１Ａと第２板部３２Ａとの上記の位置関係により、第１方向ＤＲ１において、第１弾性部４１の圧縮量が、第２弾性部４２の圧縮量より大きくなることも好ましい。

本開示の実施形態２に係る蓄電装置１Ａにおいても、第１弾性部４１の第１方向ＤＲ１における弾性率が、第２弾性部４２の第１方向ＤＲ１における弾性率より小さい。これにより、蓋部３０から積層体１０へ付与される荷重の大きさが、セル１１の膨張によってばらつくことを抑制できる。

上述した実施形態の説明において、組み合わせ可能な構成を相互に組み合わせてもよい。

今回開示された実施形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記した説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

１，１Ａ蓄電装置、１０積層体、１１セル、１２第１集電板、１３第２集電板、１５スペーサ、１６絶縁部材、２０ケース、２１開口部、２２開口端、２２１孔部、２３底部、２４側壁部、３０，３０Ａ蓋部、３１Ａ第１板部、３２Ａ第２板部、３４貫通孔、３５締結部材、４０弾性部材、４１，４１ａ第１弾性部、４２，４２ａ第２弾性部。

Claims

互いに積層された複数のセルを有する積層体と、
開口部を有し、前記積層体を収容するケースと、
前記開口部を覆うように前記開口部の開口端に固定された蓋部と、
前記積層体と前記蓋部との間に位置する弾性部材と、を備え、
前記弾性部材は、
前記積層体と前記蓋部とが互いに対向する方向である第１方向に直交する第２方向において、前記弾性部材のうち前記開口端から最も遠くに位置する部分を含む第１弾性部と、
前記第２方向において、前記第１弾性部の両側に位置する第２弾性部とを有し、
前記第１弾性部の前記第１方向における弾性率が、前記第２弾性部の前記第１方向における弾性率より小さい、蓄電装置。
前記弾性部材は、前記第１方向において圧縮された状態で前記ケースに収容されており、
前記第１方向において、前記第１弾性部の圧縮量は、前記第２弾性部の圧縮量以上である、請求項１に記載の蓄電装置。
前記第１方向において、前記第１弾性部の自由長の寸法は、前記第２弾性部の自由長の寸法以上である、請求項２に記載の蓄電装置。
前記蓋部は、
前記第１方向において前記第１弾性部と並んでいる第１板部と、
前記第１方向において前記第２弾性部と並んでいる第２板部とを有し、
前記第１板部は、前記第２板部より前記積層体の近くに位置している、請求項２または請求項３に記載の蓄電装置。
前記第１方向から見て、前記第１弾性部の面積が前記第２弾性部の面積より広い、請求項１または請求項２に記載の蓄電装置。
前記第１方向から見て、前記第２弾性部は前記第１弾性部を取り囲んでいる、請求項１または請求項２に記載の蓄電装置。
前記第１方向から見て、前記ケースの前記開口部は、長手方向が前記第２方向となるように構成されており、
前記第１方向および前記第２方向の両方に直交する第３方向において、前記第１弾性部は、前記弾性部材の一方端から他方端まで延びている、請求項１または請求項２に記載の蓄電装置。