JP2023554204A - 高圧ボックス、電池および電気設備 - Google Patents

高圧ボックス、電池および電気設備 Download PDF

Info

Publication number
JP2023554204A
JP2023554204A JP2022551052A JP2022551052A JP2023554204A JP 2023554204 A JP2023554204 A JP 2023554204A JP 2022551052 A JP2022551052 A JP 2022551052A JP 2022551052 A JP2022551052 A JP 2022551052A JP 2023554204 A JP2023554204 A JP 2023554204A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
lower case
battery
relay
high voltage
pressure box
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2022551052A
Other languages
English (en)
Inventor
娟霞 呂
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Contemporary Amperex Technology Co Ltd
Original Assignee
Contemporary Amperex Technology Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Contemporary Amperex Technology Co Ltd filed Critical Contemporary Amperex Technology Co Ltd
Publication of JP2023554204A publication Critical patent/JP2023554204A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/61—Types of temperature control
    • H01M10/613—Cooling or keeping cold
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/653—Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by electrically insulating or thermally conductive materials
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
    • B60R16/0239—Electronic boxes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/62—Heating or cooling; Temperature control specially adapted for specific applications
    • H01M10/625—Vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/64—Heating or cooling; Temperature control characterised by the shape of the cells
    • H01M10/643—Cylindrical cells
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/655—Solid structures for heat exchange or heat conduction
    • H01M10/6554—Rods or plates
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/655—Solid structures for heat exchange or heat conduction
    • H01M10/6556—Solid parts with flow channel passages or pipes for heat exchange
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/656—Means for temperature control structurally associated with the cells characterised by the type of heat-exchange fluid
    • H01M10/6567—Liquids
    • H01M10/6568—Liquids characterised by flow circuits, e.g. loops, located externally to the cells or cell casings
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/65—Means for temperature control structurally associated with the cells
    • H01M10/658—Means for temperature control structurally associated with the cells by thermal insulation or shielding
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/60—Heating or cooling; Temperature control
    • H01M10/66—Heat-exchange relationships between the cells and other systems, e.g. central heating systems or fuel cells
    • H01M10/667—Heat-exchange relationships between the cells and other systems, e.g. central heating systems or fuel cells the system being an electronic component, e.g. a CPU, an inverter or a capacitor
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/204—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells
    • H01M50/207—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells characterised by their shape
    • H01M50/209—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells characterised by their shape adapted for prismatic or rectangular cells
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/218—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by the material
    • H01M50/22—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by the material of the casings or racks
    • H01M50/222—Inorganic material
    • H01M50/224—Metals
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/249—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders specially adapted for aircraft or vehicles, e.g. cars or trains
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/502—Interconnectors for connecting terminals of adjacent batteries; Interconnectors for connecting cells outside a battery casing
    • H01M50/503—Interconnectors for connecting terminals of adjacent batteries; Interconnectors for connecting cells outside a battery casing characterised by the shape of the interconnectors
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/572—Means for preventing undesired use or discharge
    • H01M50/574—Devices or arrangements for the interruption of current
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05K—PRINTED CIRCUITS; CASINGS OR CONSTRUCTIONAL DETAILS OF ELECTRIC APPARATUS; MANUFACTURE OF ASSEMBLAGES OF ELECTRICAL COMPONENTS
    • H05K7/00—Constructional details common to different types of electric apparatus
    • H05K7/20—Modifications to facilitate cooling, ventilating, or heating
    • H05K7/20845—Modifications to facilitate cooling, ventilating, or heating for automotive electronic casings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K2001/003—Arrangement or mounting of electrical propulsion units with means for cooling the electrical propulsion units
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B60K2001/0405—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion characterised by their position
    • B60K2001/0416—Arrangement in the rear part of the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K1/00—Arrangement or mounting of electrical propulsion units
    • B60K1/04—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion
    • B60K2001/0405—Arrangement or mounting of electrical propulsion units of the electric storage means for propulsion characterised by their position
    • B60K2001/0438—Arrangement under the floor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/90—Vehicles comprising electric prime movers
    • B60Y2200/91—Electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/90—Vehicles comprising electric prime movers
    • B60Y2200/92—Hybrid vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/62—Hybrid vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/64—Electric machine technologies in electromobility

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Inorganic Chemistry (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)

Abstract

本出願の実施形態は、高圧ボックス、電池および電気設備を提供する。高圧ボックスは、上ケースと下ケースとを備え、上ケースと下ケースとが接続されて収容空間を形成するケースと、収容空間内に配置され、下ケースと接触する導電片を備えるリレーとを有する。高圧ボックスの動作過程において、リレーの動作により生成された熱がリレーの導電片に伝達される。導電片が下ケースの内側と直接接触するので、導電片の熱が直接下ケースに伝達され、下ケースから速やかに高圧ボックスの外側に放出される。これによって、熱の高圧ボックスの内部での伝達および蓄積の確率を低減することができる。リレーにより生成された熱が導電片および下ケースを介して速やかに放出され、高圧ボックスの放熱効率を向上するので、高圧ボックスの過熱現象の発生を低減でき、電池の安全性能を高めることができる。【選択図】図５

Description

本出願は、電気化学装置の技術分野に属し、特に、高圧ボックス、電池および電気設備に関する。
関係出願の相互参照
本出願は、２０２１年１１月２２日に提出された、名称が「高圧ボックス、電池および電気設備」であり、出願番号が２０２１２２８６６３４０．０である中国出願に基づいて優先権を主張し、その内容のすべては本開示に参照として取り込まれる。
電気やハイブリッド電力で駆動される車両などの電気設備では、高圧ボックスは、動力電池のエネルギーを割り当てる制御ユニットであり、動力電池の高電圧の割り当てに用いられる。従来、高圧ボックスは、通常、集積式のものを採用し、その構成が比較的にコンパクトである。車両の正常な走行を保証するために、高圧ボックスは、振動、高温、低温、高温高湿、および高出力などの環境に耐える必要がある。しかしながら、現在の高圧ボックスの放熱効果が悪く、高圧ボックスの過熱などの問題が発生し、電池や電気機器の安全性能に影響を及ぼすことがある。
本出願の実施形態は、上記の問題を鑑みてなされたものであり、高圧ボックスの放熱効果を向上させ、さらに電池の安全性能を高める高圧ボックス、電池および電気設備を提供することを目的とする。その具体的な技術案は、以下になる。
本出願の第１局面の実施形態は、高圧ボックスを提供する。高圧ボックスは、上ケースと下ケースとを備え、上ケースと下ケースとが接続されて収容空間を形成するケースと、収容空間内に配置され、下ケースと接触する導電片を備えるリレーと、を有する。
本出願の実施形態の技術案において、高圧ボックスが電池筐体内に配置され、高圧ボックスの下ケースが電池筐体と固定接続されている。リレーは、高圧ボックス内に設置され、リレーの導電片が高圧ボックスの下ケースの内側と直接接触する。高圧ボックスの動作過程において、リレーの動作により生成された熱がリレーの導電片に伝達される。導電片が下ケースの内側と直接接触するので、導電片の熱が直接下ケースに伝達され、下ケースから速やかに高圧ボックスの外側に伝達される。これによって、熱の高圧ボックスの内部での伝達および蓄積の確率を低減することができる。リレーにより生成された熱が導電片および下ケースを介して速やかに放出され、高圧ボックスの放熱効率が向上するので、高圧ボックスの過熱現象の発生を低減でき、電池の安全性能を高めることができる。
いくつかの実施形態では、高圧ボックスは、さらに、下ケースのリレーから離れる側と接触する水冷板を備え、水冷板が、少なくとも１つの水冷通路と、少なくとも１つの水冷通路と連通する水入口および水出口とを備える。これによって、水冷板で、リレーなどの電子部品から下ケースに伝達される熱を吸収でき、高圧ボックスの放熱効果をより向上させ、電池の安全性能をより高めることができる。
いくつかの実施形態では、下ケースは、射出成型で一体に形成された金属部と樹脂部とを備える。これによって、下ケース内の金属部で、リレーなどの電子部品により生成された熱をより速やかに吸収および放出することができ、高圧ボックスの放熱効果をより向上させる。
いくつかの実施形態では、金属部のリレーから離れる側が、下ケースの表面から露出し、水冷板と接触する。これによって、高圧ボックス内に生成された熱が金属部で速やかに放出され、かつ金属部と接触する水冷板で吸収されるので、熱伝達の速度を高め、高圧ボックスの放熱効果をさらに向上させる。
いくつかの実施形態では、高圧ボックスは、収容空間内に配置され、導電片と接続されかつ下ケースと接触する少なくとも１つの熱伝導金属ブロックをさらに備える。高圧ボックス内に導電片と接続される少なくとも１つの熱伝導金属ブロックを備えるので、リレーから放出した熱エネルギーの一部を蓄積できる。また、少なくとも１つの熱伝導金属ブロックがさらに下ケースと接触するので、少なくとも１つの熱伝導金属ブロックに蓄積された熱エネルギーとリレーからの熱エネルギーとがよりよく下ケースに伝達され、放熱効率を向上させる。
いくつかの実施形態では、高圧ボックスは、さらに、熱伝導パッドと熱伝導絶縁膜とを備え、熱伝導パッドが、下ケースと水冷板との間に設置され、熱伝導絶縁膜が、熱伝導パッドと水冷板との間に設置される。これによって、熱伝導パッドで、高圧ボックス内の熱を速やかに吸収し、さらに熱を速やかに水冷板に伝達できるので、高圧ボックスの放熱効率をさらに向上させる。熱伝導絶縁膜で、高圧ボックス内の電気の水冷板への伝達確率を低減でき、高圧ボックスの安全性を高めることができる。
いくつかの実施形態では、金属部のリレーに近い側に、下ケースの表面から露出する少なくとも１つの電気接続部分を含む。電気接続部分が露出するので、高圧ボックス内の電子部品との接続に寄与でき、高圧ボックスの下ケースと電子部品との間の組立効率を向上させることができる。
いくつかの実施形態では、電気接続部分は、突起構造により構成される。突起構造により、下ケースの電気接続部分と高圧ボックス内の電子部品との接続に寄与でき、高圧ボックスの下ケースと電子部品との間の組立効率を向上させることができる。
いくつかの実施形態では、電気接続部分の少なくとも１つの側縁に、絶縁層を有する面取り部が設けられる。面取り部を設けることにより、電気接続面の表面にゴムが残される確率を下げることができ、電気接続の表面にゴムが残され、下ケースと電子部品との接続に影響する確率を低減することができる。また、面取り部の設定により、下ケースの製造金型と下ケースの製造精度に対する要求が緩くなり、下ケースの生産プロセスを簡単化することができる。面取り部上が絶縁層を有するので、下ケースの製造金型の閉型過程の電気接続の表面への影響を低減することができ、閉型過程における金型の損傷率を下げることができる。
本出願の第２局面の実施形態は、上記の任意１つの高圧ボックスを備える電池を提供する。
本出願の第３局面の実施形態は、上記の電池を備える電気設備を提供する。電池が電気設備に給電するためのものである。
無論、本出願の任意１つの製品または方法により、同時に上記記載のすべての効果を奏する必要がない。上記の説明は、本出願の技術案の概要である。本出願の技術手段は、明細書の内容を考察することによって明らかになる。本出願のこれらおよび他の目的、特徴および利点は、以下の本出願の具体的な実施形態を考慮してより理解される。
閲読しながら以下の好ましい実施形態を詳しく説明し、当業者であれば、その他のメリットが明瞭になる。図面は、好ましい実施形態を示すものに過ぎず、本出願を制限するものではない。すべての図面において、同じ符号で同一の部材を示す。
図１は、本出願のいくつかの実施形態の車両の構成模式図である。 図２は、本出願のいくつかの実施形態の電池の分解構成模式図である。 図３は、本出願のいくつかの実施形態の電池の内部構成模式図である。 図４は、本出願のいくつかの実施形態の電池筐体の部分平面図である。 図５は、本出願のいくつかの実施形態の高圧ボックスの断面図である。 図６は、本出願のいくつかの実施形態の電池筐体の部分平面図である。 図７は、本出願のいくつかの実施形態の高圧ボックスの下ケースの構成模式図である。 図８は、図７のＡ部の拡大図である。
以下、図面を参照しながら本発明の実施形態を詳細に説明する。以下の実施形態の説明は、例示的なものであり、本出願の技術案をより明瞭に説明するためのものにすぎず、本出願の範囲を限定するものではない。
特に断りがない限り、本出願で用いられるすべての技術用語及び科学用語は、本出願が属する分野の一般技術者の通常の理解と同様の意味を有する。本出願において、本願明細書に使用される用語は、具体的実施例を説明するためのものにすぎず、本出願を限定するものではない。また、本出願の明細書、特許請求の範囲および図面の説明に記載の用語「含む」、「有する」及びその類義語は、非排他的包含をカバーすることが意図される。
本出願の実施形態に記載の「第１」、「第２」等の用語は、類似の対象を区別するためのものすぎず、相対重要性を明示又は暗示したり、技術的特徴の数を暗示したりするものではなく、特定の順序又は順位を限定するものでもない。本出願の実施形態の説明において、別途の具体的な限定がない限り、「複数」は、２つ以上を意味する。
「実施形態」への本出願での言及は、実施形態に関連して記載される特定の特徴、構造、または特性が本出願の少なくとも一実施形態に含まれ得ることを意味する。明細書における様々な部分でのこのフレーズの出現は、全てが同じ実施形態を参照しているのではないし、他の実施形態を互いに除いた別個的または代替的な実施形態でもない。本明細書に記載された実施形態は、他の実施形態と組み合わせてもよいことが、当業者によって明示的または暗示的に理解される。
本出願の実施形態の説明において、用語「及び／又は」は、関連する対象の関連関係を説明するためのものに過ぎず、３つの関係が存在できることを示し、例えば、Ａ及び／又はＢは、Ａが単独で存在すること、ＡとＢが同時に存在すること、Ｂが単独で存在することの３つの状況を示すことができる。また、本明細書の文字「／」は一般的にその前後の関連する対象が「又は」の関係であることを示す。
本出願の実施形態の説明において、用語「複数」は、２つ以上（２つを含む）のことを意味し、同様に、「複数群」は、２群以上（２群を含む）のことを意味し、「複数枚」は、２枚以上（２枚を含む）のことを意味する。
本出願の実施形態の説明において、「中心」、「縦方向」、「横方向」、「長さ」、「幅」、「厚さ」、「上」、「下」、「前」、「後」、「左」、「右」、「鉛直」、「水平」、「頂」、「底」、「内」、「外」、「時計回り」、「反時計回り」、「軸方向」、「径方向」、「周方向」等の用語で表された方向又は位置関係は、図面に基づくものであり、本出願の実施形態を便宜的に及び簡略に説明するためのものにすぎず、該当装置又は要素が、必ずしも特定の方向を有したり、特定の方向に構成、操作されたりすることを明示又は暗示するものではないため、本出願の実施形態を限定するものではないと理解すべきである。
本出願の実施形態の説明において、明確な定義や限定がない限り、「取付」、「連結」、「接続」、「固定」などの用語を、広義的に理解すべきである。例えば、固定接続でもよいし、取外し可能な接続でもよいし、一体的な接続でもよい。そして、機械的な接続でもよいし、電気的な接続でもよい。また、直接接続してもよいし、中間物を介して間接的に接続してもよいし、２つの素子の内部が連通し又は２つの素子が相互に作用してもよい。当業者は、本出願の実施形態における上記用語の具体的な意味を、具体的な状況に応じて理解することができる。
高圧ボックスは、ヒューズと、リレー、電流センサ、プリチャージ抵抗などの電子部品を含み、いずれも高圧ボックス内の収容空間に収容されている。電気自動車などの電動装置を正常に動作させるため、高圧ボックスは、振動、高温、低温、高温高湿、および高出力などの環境に耐える必要がある。また、最大限に車両全体の空間を小さくし、ハーネスを削減し、高圧ボックスまたは電池の熱による故障の発生確率を低減するために、高圧ボックス内の電子部品のレイアウトを考慮しなければならず、高圧ボックスに対して良好な放熱システムを用意する必要がある。
従来、高圧ボックス内の銅バーの断面面積を増加することで、高圧ボックスの放熱性能を向上させることができるが、銅バーの断面面積を増加すると、より広い高圧ボックスの内部空間が必要となる。また、上記の問題を解決するために、高圧ボックスのケースに放熱孔を開口し、高圧ボックスの内部空間に影響を与えずに高圧ボックスの放熱性能を向上させることが考えられる。しかしながら、放熱孔の設置による高圧ボックスの放熱性能の向上効果が小さく、高圧ボックスを備える電池の安全性能にも影響を及ぼす。
本発明者らは、上記の問題を考慮し、高圧ボックスの放熱効果を向上させ、電池の安全性能を高める高圧ボックスを設計した。具体的に、本出願の高圧ボックスは、高圧ボックス内のリレーを反転して、リレーの導電片を高圧ボックスの下ケースと接触させることで、リレーの動作中に生成された熱を導電片を介して直接に高圧ボックスの下ケースに伝達させ、高圧ボックスの放熱能力を向上させ、電池の安全性能を高める。
本出願の実施形態は、上記高圧ボックスを備える電池を電源として使用する電気設備を提供する。電気設備とは、携帯電話、携帯型機器、ノートパソコン、電動車、電気自動車、船、航空機、電動玩具および電動工具などが挙げられる。航空機には、飛行機、ロケット、スペースシャトルおよび宇宙船などが含まれる。電動玩具には、固定式または移動式のものが含まれ、例えば、ゲーム機、電動車玩具、電動船玩具および電動飛行機玩具などが挙げられる。電動工具には、金属切削電動工具、研磨電動工具、組立用電動工具および鉄道用電動工具が含まれ、例えば、電動ドリル、電動グラインダー、電動レンチ、電動ドライバー、電動ハンマー、インパクト電動ドリル、コンクリートバイブレーターおよび電動カンナなどが挙げられる。
本出願の実施形態の電池は、上記の電気設備だけではなく、すべての電池を使用する装置に適用できる。なお、説明の便宜のため、以下の実施形態は、電気自動車を例として説明する。
図１は、本出願の一実施形態の車両１の構成模式図を示す。図１に示すように、例えば、車両１には、ガソリン自動車、天然ガス自動車または新エネルギー自動車が含まれ、新エネルギー自動車には、電気自動車、ハイブリッド車またはレンジエクステンダー式電気自動車などが含まれる。車両１の内部には、電池２、制御器３およびモータ４が配置され、制御器３は電池２のモータ４への給電を制御するためのものである。例えば、電池２は、車両１の底部、前部または後部に設置されることが可能である。電池２は、車両１に給電するためのものであり、例えば、動作電源として車両１の電気回路システムに適用することができる。例えば、車両１の始動、ナビゲートおよび走行時の動作の電源として使用することができる。本出願の他の実施形態では、電池２は、車両１の動作電源として使用可能だけでなく、ガソリンや天然ガスの代わりに車両１に駆動電力を提供するための車両１の駆動電源としても使用することができる。
本出願の実施形態の電池２は、より高い電圧および容量を提供するために１つまたは複数の電池セル６を含む単一の物理モジュールである。図２に示すように、電池２は、複数の電池セル６を含み得る。電池セル６の数および電池セル６の接続は、異なる電力の要求に応じて設定すればよい。具体的に、複数の電池セル６は、直列、並列または直並列されることが可能である。直並列とは、直列と並列との組み合わせである。これによって、電池２は、比較的大きい容量またはパワーを有するようになる。任意選択で、複数の電池セル６を先に直列、並列または直並列して電池モジュールを組み立て、さらに、複数の電池モジュールを直列、並列または直並列して、電池２とすることが可能である。つまり、複数の電池セル６を直接に組み合わせて電池２とすることができるし、先に電池モジュールを形成し、電池モジュールを組み合わせて電池２とすることもできる。
電池２は、さらに、電池筐体５(カバー体とも称する)を含む。電池筐体５内には、複数の電池セル６を収容する収容空間を備える。図２に示すように、電池筐体５は、第１部分５１と第２部分５２と称される２つの部分を備える。図２と図３に示すように、図３は、電池筐体５の第１部分５１を示す。第１部分５１と第２部分５２とは、収容空間を形成するように、係合、接着などで接続される。複数の電池セル６は、直列、並列または直並列されてから、第１部分５１と第２部分５２とが接続されてなる筐体５内に配置される。なお、第１部分５１と第２部分５２の形状は、複数の電池セル６を組み合わせてなる形状によって定められる。
また、電池筐体５は、少なくとも１つの電池セル６を保護するためのものであり、電池２の外部の液体や他の異物による少なくとも１つの電池セル６の充放電への影響を防止することができる。また、電池セル６は、円柱状、偏平体状、長方体状またはその他の形状などを呈し、本出願の実施形態において、これらに限定されない。電池セル６は、パッケージング方式により、一般的に、柱状電池セル、角型電池セル、パウチ電池セルを含み、本出願の実施形態において、これらに限定されない。
なお、電池２は、その他の構成を含み得るが、ここでは省略する。例えば、該電池２は、さらに集電部材を含んでもよい。集電部材は、複数の電池セル６の間の電気接続を実現し、例えば、複数の電池セル６の間の並列、直列または直並列を実現するためのものである。具体的に、集電部材は、電池セル６の電極端子を接続することで電池セル６の間の電気接続を実現する。また、集電部材は、溶接で電池セル６の電極端子と固定接続することが可能である。好ましくは、集電部材は、複数の電池セル６により生成された電気エネルギーを電池筐体５から流し出すための導電機構を備える。
本出願のいくつかの実施形態において、図３～図５に示すように、本出願の第１局面の実施形態は、高圧ボックス７を提供する。高圧ボックス７は、ケースと、リレー７２とを備える。ケースは、接続されて収容空間を形成する上ケース７１１と下ケース７１２とを含む。リレー７２は、収容空間内に設置される。リレー７２は、下ケース７１２と接触する導電片７２１を備える。
本出願の実施形態において、上ケース７１１と下ケース７１２によって、高圧ボックス７の各電子部品を収容するための収容空間を形成する。上ケース７１１および下ケース７１２は、リレー７２などの電子部品を保護するためのものである。これによって、外部の物体による高圧ボックス７内のリレー７２などの電子部品への影響、および高圧ボックス７内の高圧電子部品の電池２の内部のその他の構成への影響を減らすことができる。また、図３および図４に示すように、下ケース７１２が電池筐体５と固定接続され、これによって、高圧ボックス７を電池筐体５内に固定することができる。上ケース７１１および下ケース７１２は、プラスチック、金属などで作製してもよく、本出願には、これに限定されない。
リレー７２は、高圧ボックス７のケースに設置される。リレー７２の導電片７２１は、リレー７２の内部回路を外部と接続するための素子である。
本出願の実施形態の技術案において、図４および図５に示すように、高圧ボックス７が電池筐体５内に設置され、高圧ボックス７の下ケース７１２が電池筐体５と固定接続されている。リレー７２が、高圧ボックス７内に設置され、リレー７２の導電片７２１が高圧ボックス７の下ケース７１２の内側と直接接触する。高圧ボックス７の作動過程において、リレー７２の動作により生成された熱はリレー７２の導電片７２１に伝達される。導電片７２１が下ケース７１２の内側と直接接触するので、導電片７２１の熱が直接下ケース７１２に伝達され、下ケース７１２から速やかに高圧ボックス７の外側に伝達される。これによって、熱の高圧ボックス７の内部での伝達および蓄積の確率を低減することができる。リレー７２により生成された熱が導電片７２１および下ケース７１２を介して速やかに放出され、高圧ボックス７の放熱効率が向上するので、高圧ボックス７の過熱現象の発生を低減でき、電池２の安全性能を高めることができる。
本出願のいくつかの実施形態において、図５に示すように、高圧ボックス７は、水冷板７３を備え、水冷板７３が、下ケース７１２のリレー７２から離れる側と接触する。水冷板７３は、少なくとも１つの水冷通路を含む。また、水冷板７３は、少なくとも１つの水冷通路と連通する水入口および水出口を備える。
本出願の実施形態において、図５に示すように、水冷板７３は、高圧ボックス７の下ケース７１２と接触して接続される。水冷板７３は、下ケース７１２内の熱を吸収し、下ケース７１２および高圧ボックス７を降温させるアッセンブリである。水冷板７３は、少なくとも１つの水冷通路を含み、冷却水が水冷板７３の水入口から少なくとも１つの水冷通路に入る。高圧ボックス７から水冷板７３に伝達された熱を吸収し、熱を吸収した冷却水が水出口から排出することで、高圧ボックス７を降温させる。また、電池２は、さらに、電池モジュールまたは電池セル６を降温させるための電池水冷板を備える。本出願の実施形態の水冷板７３は、電池水冷板と一体成型されたものであってもよい。これによって、高圧ボックス７およびそれが備える水冷板７３の占有スペースが小さくなり、電池２の構成の複雑性を軽減することができる。
本出願の実施形態において、高圧ボックス７内のリレー７２などの電子部品により生成された熱が下ケース７１２に伝達され、そして下ケース７１２を介してそれと接続する水冷板７３に伝達され、最後に、水冷板７３内に流れる冷却水で吸収される。つまり、水冷板７３がリレー７２などの電子部品により下ケース７１２に伝達された熱を吸収できるので、高圧ボックス７の降温を実現でき、高圧ボックス７の放熱効果をさらに向上させ、電池２の安全性能をさらに高めることができる。
本出願のいくつかの実施形態において、図７に示すように、下ケース７１２は、射出成型で一体に形成された金属部７１２１および樹脂部７１２２を備える。
本出願の実施形態において、金属部７１２１と樹脂部７１２２は、いずれも下ケース７１２の要部である。金属部７１２１は、銅、アルミニウムなどの大きい熱伝導率を有し、熱伝導性がよい金属または合金からなる。樹脂部７１２２は、ゴム、プラスチックなどの絶縁材料からなる。
本出願の実施形態において、下ケース７１２が金属部７１２１を備え、金属部７１２１が大きい熱伝導率を有し、熱伝導性がよいので、高圧ボックス７内に生成された熱が金属部７１２１を介して速やかに放出され、そして金属部７１２１と接触する水冷板７３で吸収される。これによって、熱伝達速度を上げ、さらに高圧ボックス７の放熱効果を向上させる。射出成型で一体に形成されたものであるので、高圧ボックス７の空間を節約できるとともに、高圧ボックス７の組立効率も向上させる。
本出願のいくつかの実施形態において、図７に示すように、金属部７１２１のリレー７２から離れる側は、下ケース７１２の表面から露出し、水冷板７３と接触するようになる。
本出願の実施形態において、金属部７１２１の表面が露出し直接水冷板７３と接触し、つまり、金属部７１２１と水冷板７３との間に樹脂部７１２２を有しないので、高圧ボックス７内に生成された熱が金属部７１２１を介して速やかに放出され、金属部７１２１と接触する水冷板７３で吸収される。これによって、高圧ボックスの下ケース７１２から放出された熱がよりよく水冷板７３に伝達され、熱伝達速度を上げ、さらに高圧ボックス７の放熱効果を向上させる。
本出願のいくつかの実施形態において、図５に示すように、高圧ボックス７は、収容空間内に設置され、導電片７２１と接続されかつ下ケース７１２と接触する少なくとも１つの熱伝導金属ブロック７４をさらに備える。
本出願の実施形態において、少なくとも１つの熱伝導金属ブロック７４は、アルミニウムブロック、銅ブロックなどのような熱伝導率が大きく、熱伝導性が強い金属ブロックを含むが、これらに限定されない。少なくとも１つの熱伝導金属ブロック７４は、熱エネルギーを伝達および蓄積するためのものである。少なくとも１つの熱伝導金属ブロック７４は、長方体状、立方体状などに形成されるが、これらに限定されない。少なくとも１つの熱伝導金属ブロック７４は、リレー７２の導電片７２１と締結接続されてもよい。
本出願の実施形態において、高圧ボックス７内に、導電片７２１と接続され、リレー７２からの熱エネルギーの一部を蓄積する少なくとも１つの熱伝導金属ブロック７４が設置されるので、リレー７２の放熱速度をさらに上げることができる。また、少なくとも１つの熱伝導金属ブロック７４がリレー７２の導電片７２１および下ケース７１２のそれぞれと接触するので、リレー７２により生成された熱が少なくとも１つの熱伝導金属ブロック７４を介して下ケース７１２に伝達されることが可能である。少なくとも１つの熱伝導金属ブロック７４と高圧ボックスの下ケース７１２との接触面積がより大きいので、リレー７２の放熱面積を増加することができる。これによって、リレー７２の熱を高圧ボックスの下ケース７１２へ伝達するための新たな経路を提供し、少なくとも１つの熱伝導金属ブロック７４で蓄積した熱エネルギーとリレー７２からの熱エネルギーをより確実に下ケース７１２に伝達できるので、高圧ボックス７の放熱効率を向上させる。
本出願のいくつかの実施形態において、図５と図６に示すように、高圧ボックス７は、熱伝導パッド７５と熱伝導絶縁膜７６を備える。熱伝導パッド７５が下ケース７１２と水冷板７３との間に設置され、熱伝導絶縁膜７６が熱伝導パッド７５と水冷板７３との間に設置される。
本出願の実施形態において、熱伝導パッド７５は、高性能の熱伝導材料からなり、下ケース７１２と水冷板７３との間の熱伝達界面として形成されることが可能であり、高圧ボックスの下ケース７１２と水冷板７３との間の間隙に充填されるものである。これによって、高圧ボックスの下ケース７１２と水冷板７３との間の熱伝達を実現する。熱伝導絶縁膜７６は、水冷板７３の表面を覆い、熱を速やかに水冷板７３に伝達するための絶縁部材である。熱伝導パッド７５と熱伝導絶縁膜７６は、同じ材料で形成されることが可能であり、例えばシリコーンゴムのような、良好な熱伝導性と絶縁性を有する材料により作製されてもよい。シリコーンゴムは、良好な熱伝導性と絶縁性を有するので、多くの熱伝導、絶縁の要求を満たすことができる。なお、必要に応じて、熱伝導パッド７５と熱伝導絶縁膜７６の材料を選択可能であり、本出願の実施形態は、これに限定されない。
本出願の実施形態において、熱伝導パッド７５が下ケース７１２と水冷板７３との間の間隙に充填されるので、下ケース７１２と水冷板７３との間の空気を排出でき、水冷板７３と下ケース７１２との間の接触がより緊密になる。これによって、高圧ボックス７の放熱効果を向上させる。熱伝導パッド７５が下ケース７１２と水冷板７３との間に設置されたので、熱伝導パッド７５により高圧ボックス７内の熱を速やかに吸収し、水冷板７３に伝達することできる。これによって、高圧ボックス７の放熱効率をさらに向上させる。熱伝導絶縁膜７６により、放熱効率を保証しながら、高圧ボックス７内の電気の水冷板７３への放出確率を低減できるので、高圧ボックス７の安全性を向上させる。
本出願のいくつかの実施形態において、図７と図８に示すように、金属部７１２１のリレー７２に近い側に、少なくとも１つの電気接続部分７１３を含み、少なくとも１つの電気接続部分７１３が下ケース７１２の表面から露出する。
本出願の実施形態において、電気接続部分７１３は、下ケース７１２の電気接続面であり、電気接続部分７１３は、複数の締結部７１４を備える。締結部７１４は、高圧ボックス７をその他の電子部品と固定するためのものであり、下ケース７１２の表面から露出する。
本出願の実施形態において、電気接続部分７１３が下ケース７１２の表面から露出し、つまり電気接続部分７１３が樹脂部品で遮られていないので、下ケース７１２と高圧ボックス７内の電子部品との接続に寄与でき、高圧ボックスの下ケース７１２と電子部品との組立効率を向上させる。
本出願のいくつかの実施形態において、図７と図８に示すように、電気接続部分７１３は、突起構造により構成される。
本出願の実施形態において、図６と図８に示すように、電気接続部分７１３は、プレス加工などで金属部７１２１が高圧ボックス７の内部へ突き出る電気接続面である。電気接続部分７１３が突起構造により構成されるので、電気接続部分７１３の表面の平坦度の要求が低減され、電気接続部分７１３が高圧ボックス７内の電子部品と接触したあとの電気接続部分７１３と電子部品の接触面との間の間隙を小さくすることができ、高圧ボックス７内の無駄な接合面積を低減することができる。突起構造により、電気接続部分７１３と高圧ボックス７内の電子部品との接続に寄与でき、高圧ボックスの下ケース７１２と電子部品との組立効率をさらに向上させる。
本出願のいくつかの実施形態において、図８に示すように、電気接続部分７１３の少なくとも１つの側縁に面取り部７１５が設けられ、面取り部７１５に絶縁層が設置される。
本出願の実施形態において、電気接続部分７１３の側縁に面取り部７１５を有するので、下ケース７１２の金属部７１２１と樹脂部７１２２とを一体に射出成型する過程において、面取り部７１５により、電気接続部分７１３の表面にゴムが残される確率を下げることができ、電気接続部分７１３の表面にゴムが残され、下ケース７１２と電子部品との接続を影響する確率を低減することができる。また、面取り部７１５の寸法は、実際の要求およびプロセスに応じて設定可能であり、本出願にはこれに限定されない。例えば、面取り部７１５の寸法はＣ０.６であってもよい。本出願の発明者らの検討のより、Ｃ０.６の面取り部７１５が生産プロセスの要求を満たし、本出願の実施形態が求める使用効果を奏することができる。
また、面取り部７１５の設定により、下ケース７１２の製造金型と下ケース７１２の製造精度に対する要求が緩くなり、下ケース７１２の生産プロセスを簡単化することができる。面取り部７１５に被覆ゴムである絶縁層が設置されるので、下ケース７１２の製造金型の閉型過程の電気接続部分７１３の表面への影響を低減することができ、閉型過程における金型の損傷率を下げることができる。さらに、図８に示すように、面取り部７１５が、電気接続部分７１３の側縁の全周にわたって設けられてもよい。
本出願の第２局面の実施形態は、上記の任意１つの高圧ボックス７を備える電池２を提供する。
本出願の実施形態の技術案による電池２の高圧ボックス７は、電池筐体５内に収容され、その下ケース７１２が電池筐体５と固定接続される。リレー７２は、高圧ボックス７内に設置され、その導電片７２１が高圧ボックス７の下ケース７１２の内側と直接接触する。高圧ボックス７の動作過程において、リレー７２の動作により生成された熱がリレー７２の導電片７２１に伝達される。導電片７２１が下ケース７１２の内側と直接接触するので、導電片７２１の熱が直接下ケース７１２に伝達され、下ケース７１２から速やかに高圧ボックス７の外側に放出される。これによって、熱の高圧ボックス７の内部での伝達および蓄積の確率を低減することができる。リレー７２により生成された熱が導電片７２１および下ケース７１２を介して速やかに放出され、高圧ボックス７の放熱効率を向上するので、高圧ボックス７の過熱現象の発生を低減でき、電池２の安全性能を高めることができる。
本出願の第３局面の実施形態は、上記電池２を備える電気設備を提供する。電池２は、電気設備に給電するためのものである。
本出願の実施形態の技術案による電気設備は、上記電池２を備えるので、上記電池２のすべてのメリットを有する。電気設備は、上記の任意１つの電池２を使う設備またはシステムである。
最後に注意すべきことは、上記の各実施形態が、本出願の技術案を説明するためのものにすぎず、それを限定するものではないことである。上記の各実施形態を参照しながら本出願を詳細に説明したにもかかわらず、当業者は、上記の各実施形態に記載された技術案を変更してもよく、その内の一部または全ての技術的特徴を均等に置き換えてもよい。これらの変更または置き換えは、該当する技術案の本質を本出願の各実施形態の技術案の範囲から逸脱させていなく、いずれも、本出願の特許請求の範囲および明細書の範囲内に含まれる。特に、構造上の矛盾がない限り、各実施形態で言及される各技術的特徴は、任意の方法で組み合わせることができる。本出願は、本明細書に開示される特定の実施形態に限定されず、特許請求の範囲に含まれるすべての技術案を含む。
１…車両
２…電池
３…制御器
４…モータ
５…電池筐体
６…電池セル
７…高圧ボックス
５１…第１部分
５２…第２部分
７２…リレー
７３…水冷板
７４…熱伝導金属ブロック
７５…熱伝導パッド
７６…熱伝導絶縁膜
７１１…上ケース
７１２…下ケース
７１３…電気接続部分
７１４…締結部
７１５…面取り部
７２１…導電片
７１２１…金属部
７１２２…樹脂部

Claims (11)

  1. 上ケースと下ケースとを備え、前記上ケースと前記下ケースとが接続されて収容空間を形成するケースと、
    前記収容空間内に配置され、前記下ケースと接触する導電片を備えるリレーと、
    を有することを特徴とする高圧ボックス。
  2. 前記高圧ボックスは、さらに、前記下ケースの前記リレーから離れる側と接触する水冷板を備え、
    前記水冷板が、少なくとも１つの水冷通路と、前記少なくとも１つの水冷通路と連通する水入口および水出口と、を備える
    ことを特徴とする請求項１に記載の高圧ボックス。
  3. 前記下ケースは、射出成型で一体に形成された金属部と樹脂部とを備えることを特徴とする請求項２に記載の高圧ボックス。
  4. 前記金属部の前記リレーから離れる側が、前記下ケースの表面から露出し、前記水冷板と接触することを特徴とする請求項３に記載の高圧ボックス。
  5. 前記高圧ボックスは、前記収容空間内に配置され、前記導電片と接続されかつ前記下ケースと接触する少なくとも１つの熱伝導金属ブロックをさらに備えることを特徴とする請求項１に記載の高圧ボックス。
  6. 前記高圧ボックスは、さらに、熱伝導パッドと熱伝導絶縁膜とを備え、前記熱伝導パッドが、前記下ケースと前記水冷板との間に設置され、前記熱伝導絶縁膜が、前記熱伝導パッドと前記水冷板との間に設置されることを特徴とする請求項３に記載の高圧ボックス。
  7. 前記金属部の前記リレーに近い側に、前記下ケースの表面から露出する少なくとも１つの電気接続部分を含むことを特徴とする請求項３に記載の高圧ボックス。
  8. 前記電気接続部分は、突起構造により構成されることを特徴とする請求項７に記載の高圧ボックス。
  9. 前記電気接続部分の少なくとも１つの側縁に、絶縁層を有する面取り部が設けられることを特徴とする請求項８に記載の高圧ボックス。
  10. 請求項１～９のいずれか１項に記載の高圧ボックスを備えることを特徴とする電池。
  11. 電気設備であって、
    請求項１０に記載の電池を備え、前記電池が前記電気設備に給電するためのものである
    ことを特徴とする電気設備。
JP2022551052A 2021-11-22 2022-05-19 高圧ボックス、電池および電気設備 Pending JP2023554204A (ja)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202122866340.0U CN216251008U (zh) 2021-11-22 2021-11-22 一种高压盒、电池及用电装置
CN202122866340.0 2021-11-22
PCT/CN2022/093966 WO2023087643A1 (zh) 2021-11-22 2022-05-19 一种高压盒、电池及用电装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2023554204A true JP2023554204A (ja) 2023-12-27

Family

ID=80954859

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2022551052A Pending JP2023554204A (ja) 2021-11-22 2022-05-19 高圧ボックス、電池および電気設備

Country Status (6)

Country Link
US (1) US20230275282A1 (ja)
EP (1) EP4207471A4 (ja)
JP (1) JP2023554204A (ja)
KR (1) KR20230076119A (ja)
CN (1) CN216251008U (ja)
WO (1) WO2023087643A1 (ja)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN216251008U (zh) * 2021-11-22 2022-04-08 宁德时代新能源科技股份有限公司 一种高压盒、电池及用电装置
CN116620114B (zh) * 2023-07-21 2024-01-02 宁德时代新能源科技股份有限公司 高压盒、电池包、电控系统及用电装置

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5047827B2 (ja) * 2008-01-31 2012-10-10 矢崎総業株式会社 電気接続箱
WO2018105610A1 (ja) * 2016-12-05 2018-06-14 トヨタ自動車株式会社 リレーユニット
CN207637716U (zh) * 2017-11-15 2018-07-20 惠州市亿纬新能源研究院 一种跨组式双回路的磁保持继电器
CN210129503U (zh) * 2019-07-31 2020-03-06 宁德时代新能源科技股份有限公司 高压盒
CN210926231U (zh) * 2019-12-20 2020-07-03 孚能科技(镇江)有限公司 用于电池包的散热结构和汽车
CN211931142U (zh) * 2020-04-16 2020-11-13 宁德时代新能源科技股份有限公司 高压盒、电池组及装置
CN212587616U (zh) * 2020-07-29 2021-02-23 孚能科技(赣州)股份有限公司 高压盒、电池包及电动汽车
CN214013023U (zh) * 2020-12-30 2021-08-20 蜂巢能源科技有限公司 动力电池包及具有其的车辆
CN216251008U (zh) * 2021-11-22 2022-04-08 宁德时代新能源科技股份有限公司 一种高压盒、电池及用电装置

Also Published As

Publication number Publication date
EP4207471A4 (en) 2023-10-25
US20230275282A1 (en) 2023-08-31
CN216251008U (zh) 2022-04-08
WO2023087643A1 (zh) 2023-05-25
EP4207471A1 (en) 2023-07-05
KR20230076119A (ko) 2023-05-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6528007B2 (ja) バッテリーセル冷却用バスバー及びこれを用いたバッテリーモジュール
KR101990590B1 (ko) 배터리 모듈, 배터리 모듈을 포함하는 배터리 팩 및 배터리 팩을 포함하는 자동차
JP6138688B2 (ja) 電源装置及びこれを備える車両並びに蓄電装置
KR101106103B1 (ko) 안전성이 향상된 전지모듈
JP7348180B2 (ja) バッテリシステムとバッテリシステムを備える電動車両及び蓄電装置
JP2023554204A (ja) 高圧ボックス、電池および電気設備
JP6766940B2 (ja) 電池装置
WO2013161654A1 (ja) 電源装置、電源装置を備える車両及び蓄電装置
JP2013012441A (ja) 電源装置及び電源装置を備える車両
KR20190026237A (ko) 냉각수 직접 접촉 냉각 방식의 배터리 팩
CN113614985B (zh) 电池模块和包括该电池模块的电池组
WO2013002090A1 (ja) 電源装置及びこれを備える車両並びに電源装置の製造方法
KR20210065268A (ko) 버스바 프레임 조립체 및 이를 포함하는 배터리 모듈
WO2024031413A1 (zh) 电池以及用电装置
CN211931142U (zh) 高压盒、电池组及装置
JP2010061988A (ja) 蓄電装置
CN216720071U (zh) 电池和用电设备
CN113300037B (zh) 电池、用电设备及电池的制造方法
CN114335865A (zh) 具有高级电池断开单元的电池系统和包括其的电动车辆
KR20220101306A (ko) 전지 모듈 및 이를 포함하는 전지팩
WO2018070310A1 (ja) 電池装置
CN220456515U (zh) 电池单体、电池及用电装置
CN221009144U (zh) 连接器组件、箱体组件、电池及用电装置
KR102555927B1 (ko) 배터리, 전기 설비, 배터리의 제조 방법 및 제조 설비
CN220400755U (zh) 电池和用电装置

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20220824

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20240109

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20240409

A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20240528