JP2023541980A - 自動車両ワイパーシステムのためのアダプタ - Google Patents

Abstract

自動車両用のワイパーシステム（１）におけるワイパーブレード（３）を駆動アーム（５）に接続するように構成される接続装置（７）のためのアダプタ（２９）であって、互いに離間し、上端壁（４６）によって互いに接続される第１の側壁（４３）及び第２の側壁（４５）を備え、第１の側壁（４３）及び第２の側壁（４５）は、駆動アーム（５）から横方向（Ｏｙ）に突出して延びるピン（２３）を受けるのに適した第１のオリフィス（４７）及び第２のオリフィス（４９）をそれぞれ備え、第２の側壁（４５）は、少なくとも横方向（Ｏｙ）においてアダプタ（２９）を駆動アーム（５）に固定された状態に保持するように構成される、第２のオリフィス（４９）内でピン（２３）を取り付けるための少なくとも１つの取り付け手段（５７）を備えることを特徴とする、アダプタ（２９）。

Description

本発明は、自動車両用のワイパーシステムの分野に関し、より具体的には、ワイパーブレードと、前記ブレード用の駆動アームと、ワイパーブレードを駆動アームに機械的に連結するようになっている接続装置とを備えるワイパーシステムに関する。

自動車両用のワイパーシステムは、拭き取りによって運転者の周囲の視界を妨げ得る液体及び汚れを除去するように設計される。これらのワイパーシステムは、通常、角度のある往復動作を行う駆動アームと、弾性材料から形成されるゴムが取り付けられた１つ以上の長尺なワイパーブレードとを備える。光沢のある表面を擦ることによって、これらのゴムは、水又は洗浄液と汚れの一部とを運転者の視野から一掃する。

ワイパーブレードのレイアウトにかかわらず、ワイパーブレードは、接続装置によって駆動アームに取り付けられる。少なくとも１つのコネクタと１つのアダプタとを備える接続装置であって、コネクタがワイパーブレードに強固に接続され、アダプタが、第１にコネクタと協働し、第２に駆動アームの端部と係合するように設計された構成要素である、接続装置が知られている。コネクタ及びアダプタは、特に回動リンクによって協働して、ワイパーブレードを駆動アームに取り付け、これらの２つのアセンブリ間に関節リンクを形成する。

車両は、特にアダプタに強固に接続されるようになっている駆動アームの端部の形状、したがって対応するアダプタの形状が互いに異なるいくつかのタイプのワイパーシステムを装備することができる。これに関連して、ウインドスクリーンワイパーブレードのアフターセール市場では、適切なコネクタが取り付けられていくつかのタイプのウインドスクリーンワイパーアームと協働するようになっている標準的なワイパーブレードを販売することが知られている。

これらの様々な駆動アームは、特に「サイドロック」と呼ばれるものを含む。そのような駆動アームにおいて、端部は、駆動アームの主延在方向に対して横方向に延在する実質的にＬ字形のラグ及びピンを有する。ピンは、アダプタ及びコネクタを貫通し、駆動アーム及びワイパーブレードのための共通の回動軸を形成し、また、ラグは、少なくとも横方向での、すなわちピンの長さに沿った駆動アームに対するアダプタの動きをロックすることによって駆動アームとワイパーブレードとの間の機械的リンクを固定する。そのようなワイパーシステムの１つの欠点は、ワイパーブレードが横方向に移動するのを防止するように、様々な構成要素、特に駆動アーム及びアダプタのラグの寸法を調整する複雑さである。

前述のアフターセール市場では、標準的なワイパーブレード及び関連するコネクタを、標準的なコネクタ及び駆動アームのうちの１つと具体的に協働するようにそれぞれ設計された複数のアダプタと共に販売することが知られている。そのような提供は、ユーザが必要としないアダプタを購入することを伴うため、ユーザを躊躇させる場合がある。

したがって、機器サプライヤは、標準的なコネクタ及びいくつかのアダプタ、及び可能であれば特にサイドロックアームを含む複数の駆動アームタイプに適合する標準的なアダプタを備えた標準的なワイパーブレードを提供する。

本発明は、この問題に対処し、特にサイドロック駆動アーム用のワイパーブレード及び駆動アームそれぞれのためのアダプタとコネクタとの間の信頼性が高く、耐久性があり、安価な機械的接続を達成するための従来のワイパーシステムの代替案を提供する。

この目的のために、本発明は、自動車両用のワイパーシステムにおけるワイパーブレードを駆動アームに接続するように設計される接続装置のためのアダプタであって、互いに離間し、上端壁によって互いに接続される第１の側壁及び第２の側壁を備え、第１の側壁及び第２の側壁は、駆動アームから横方向に突出するピンを受けるように設計される第１のオリフィス及び第２のオリフィスをそれぞれ有する、アダプタを提案する。

アダプタは、第２の側壁が、少なくとも横方向でアダプタを駆動アームに強固に接続するように設計される第２のオリフィス内にピンを締結するための少なくとも１つの締結手段を備えることを特徴とする。

第１の側壁に形成された第１のオリフィスは、少なくとも駆動アームのピンをアダプタを通じて、特にアダプタの内容積を通じて案内する機能を果たす。

第２の側壁に支持された締結手段は、第２のオリフィス内のピンの横方向位置を確保し、したがって、駆動アームに対するアダプタの横方向の締結を確保するべく、少なくとも横方向で、すなわち、前記横方向の両方の向きで、前記アダプタが駆動アームに対してロックされるようにする。

言い換えれば、第２の側壁は、アダプタに形成された第２のオリフィス内での駆動アームに強固に接続されたピンの横方向の動きを阻止するように設計された、第２のオリフィスの縁部の周り又は第２のオリフィスの内側に配置された締結手段を有する。

これにより、これらの締結手段の縦方向寸法が駆動アームごとに異なり得ることを考慮すると、駆動アームから突出してピンと関連付けられる締結手段のサイズにかかわらず、アダプタ、ひいてはワイパーシステムの接続装置を多種多様な駆動アームに適用することができる。

好適には、第２のオリフィスは、縦方向で及び／又は横方向及び縦方向に直交する垂直方向でアダプタを駆動アームに強固に接続したままにするようにも設計され得る。

本発明の特徴によれば、少なくとも１つの締結手段が弾性変形可能である。「弾性変形可能」とは、締結手段が、ピンが第２のオリフィスを通過するときに変形し、締結手段を元の位置に戻す傾向がある弾性戻り力を生成するように設計されることを意味し、この弾性戻り力は、アダプタの位置をピンに対して設定できるようにする。

特に、アダプタは、多かれ少なかれ弾性特性を有するポリマー材料、例えばポリオキシメチレン又は充填ポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）などの熱可塑性ポリマーから少なくとも部分的に形成され得る。

本発明の任意選択的な特徴によれば、第２のオリフィスは、アダプタの内容積に向けられた第２の側壁の内面と、第２の側壁の内面の反対側の外面との間で延在する貫通孔である。

本発明の任意選択的な特徴によれば、第２のオリフィスは止まり穴であり、この止まり穴は、アダプタの内容積へと方向付けられた第２の側壁の内面から延在するとともに、第２の側壁の内面の反対側の外面からゼロでない距離を隔てて配置された下端壁を有する。

本発明の任意選択的な特徴によれば、少なくとも１つの締結手段は、第２のオリフィスの狭窄部で構成されてもよく、第２のオリフィスは、実質的に円錐台形状を有するとともに、第２の側壁の内面及び外面でそれぞれ測定される、第２のオリフィスの第１の主寸法及び狭窄部の第２の主寸法によって少なくとも規定され、第１の主寸法は、第２の主寸法よりも大きい。

特に、第２のオリフィスは、円形断面を有することができ、この場合、第１の主寸法及び第２の主寸法は、第２の側壁を貫通する第２のオリフィスの円錐台形状の直径である。

更に、例えば円筒形である第１のオリフィスは、第２のオリフィスの第１の主寸法に実質的に等しい一次主寸法によって特徴付けられてもよい。第１のオリフィスが円形断面を成す場合、一次主寸法は直径である。第１のオリフィスが多角形断面を成す場合、一次主寸法は断面の最長対角線である。

本発明の任意選択的な特徴によれば、少なくとも１つの締結手段は、第２のオリフィスを横切って延在して第２のオリフィスを画定する縁部からの径方向突出部を形成する少なくとも１つの可撓性タブを含むことができる。「タブ」は、実質的に長尺構造、例えば平行六面体構造を意味し、第２のオリフィスの軸、例えば、第２のオリフィスを中心とすることができる接続装置を形成するためにアダプタと関連付けられたコネクタの回転軸に向かって収束することができる１つの自由端を有する。特に、そのようなタブは、ピンが第２のオリフィスに挿入されるときにピンと少なくとも部分的に接触するように設計される。

本発明の任意選択的な特徴によれば、少なくとも１つの締結手段は、第２の側壁の材料で作製された弾性クランプリングであり、前記弾性クランプリングは、第２の側壁の外面に少なくとも部分的に組み込まれる。

本発明の任意選択的な特徴によれば、締結手段を形成する弾性クランプリングは、第２のオリフィスを画定する縁部の周りで、溝によって径方向で画定され、溝は、この溝と第２のオリフィスを画定する縁部との間に配置された少なくとも１つのスラットを画定する。少なくとも１つの切り欠きをスラットに径方向に配置することができ、それにより、各スラットが切り欠きによって隣接するスラットから分離され、各切り欠きは、第２のオリフィスを画定する縁部から溝まで径方向に延在する。「切り欠き」とは、本質的に第２の側壁の外面を含む外側平面から内側に延びる中空構造を意味する。

本発明の１つの特徴によれば、第２の側壁が複数の締結手段を備えることができる。一例として、前記オリフィスを画定する包絡線が円錐台形状を有するように、したがって第１の締結手段が前述のように狭窄部によって形成されるように設計された第２のオリフィスが存在してもよく、また、第２のオリフィスを画定する包絡線内へと径方向に突出するタブによって形成された第２の締結手段、及び／又は、第２の側壁の外面にこの第２の側壁内に開口する第２のオリフィスの縁部で例えば切り欠きの形態を成して形成された第３の締結手段も存在してもよい。

ワイパーシステムの第１の実施形態によれば、アダプタは、ワンピースアセンブリであってもよい。「ワンピース」とは、アダプタが単一の部品を構成し、アダプタを損傷又は少なくとも部分的に破壊することなく側壁又は上端壁を互いに分離することができないことを意味する。

第２の実施形態によれば、アダプタは、少なくとも１つの一次要素と１つの二次要素とを備え、二次要素は、一次要素に取り付けられて一次要素と係合し、
一次要素は、互いに離間するとともに一次上端壁によって互いに接合される第１の一次側壁及び第２の一次側壁を有し、
二次要素は、互いに離間するとともに二次上端壁によって互いに接合される第１の二次側壁及び第２の二次側壁を有し、
アダプタの第１の側壁は、少なくとも第１の一次側壁及び第１の二次側壁を備え、アダプタの第２の側壁は、少なくとも第２の一次側壁及び第２の二次側壁を備える。

そのような実施形態の特徴によれば、アダプタの二次要素は、少なくとも１つの締結手段を含み、一次要素を少なくとも部分的に取り囲む。

言い換えれば、アダプタの二次要素は、第２の側壁の外面及び第１の側壁の外面を備え、一方、一次要素は、同じ側壁の内面を備える。

そのような実施形態は、特に、一次要素及び二次要素を異なる材料から形成できるようにし、それにより、例えば、締結手段を備える要素、この場合は第２の要素のために弾性特性を有する材料を使用することができる。

本実施形態の任意選択的な特徴によれば、一次要素は、少なくとも１つのロック部材を備え、二次要素は、少なくとも１つのロック部材と協働するように設計される少なくとも１つの相補的なロック手段を備え、ロック部材及び相補的なロック手段は、二次要素を縦方向でロックするように少なくとも設計される。例えば、少なくともロック部材及び／又は相補的なロック手段は、相補的な形状及びサイズのリブ及びスロットで構成されてもよい。

本実施形態の任意選択的な特徴によれば、相補的なロック手段は、二次要素の縦軸と直交する正中面の両側に対称的に延在することができる。

本実施形態の任意選択的な特徴によれば、二次要素は、複数の相補的なロック手段を備えることができ、少なくとも第１の相補的なロック手段及び第２の相補的なロック手段が、二次要素の縦軸と直交する正中面の周りで互いに対して対称的に配置される。

相補的なロック手段のそのような配置は、アダプタの二次要素を可逆的にし、それにより、駆動アームがアダプタに対して先に設定した位置、すなわち、一次要素の第２の一次側壁がラグを支持する駆動アームのフランクに面する位置とは反対に延在するワイパーシステムで前記要素を使用することができる。「可逆的」とは、二次要素を、一次要素から分離でき、垂直方向の周りで１８０°回転させ、次いで一次要素上に再組み立てできることを意味する。

本発明の任意選択的な特徴によれば、実施される実施形態にかかわらず、アダプタは、特に粒子及び残骸が接続装置内、例えばワイパーブレード上の接続装置のコネクタの接合部に蓄積するのを防止するために、縦軸に沿って接続装置の縦方向端部を少なくとも部分的に覆うように設計された少なくとも１つの端縁を備えてもよい。

特に、アダプタが第２の実施形態に従って形成される場合、一次要素及び／又は二次要素は、そのような端縁を形成することができる。

好適には、そのような端縁は、ワイパーブレード、例えばワイパーブレードのデフレクタのための少なくとも１つの貫通切り欠きを備えてもよい。

また、本発明は、自動車両用のワイパーシステムにおけるワイパーブレードを駆動アームに接続するように設計される接続装置であって、ワイパーブレードに強固に接続されるように設計されるとともに、ピンを受けるように設計される少なくとも１つの横孔を含む少なくとも１つのコネクタと、コネクタを駆動アームに連結するために回転軸を中心に回動可能にコネクタに装着される、前述のアダプタとを備える、接続装置に関する。

本発明は、更に、ワイパーブレードと、駆動アームと、そのような接続装置とを備える自動車両ワイパーシステムに関し、駆動アームは、少なくとも１つのピンと、１つのラグとを備え、これらのピン及びラグはいずれも駆動アームの端部から横方向に突出する。

上記によれば、アダプタ、ひいてはワイパーシステムの接続装置は、特にラグの横方向寸法が互いに異なる多種多様な駆動アームに適用することができ、したがって、アダプタの側面をラグの内面に対して停止させることによって標準サイズの所与のアダプタを横方向でロックすることを全て可能にするわけではない。したがって、本発明は、特に、ピンとアダプタの第２の側壁及び／又は第２のオリフィスとの間の協働によって、すなわち、ラグのサイズに関係なく、そのような横方向ロックを確保するように設計され、それにより、様々な寸法の異なるサイドロック駆動アームに適合させることができる駆動アームへのアダプタの強固な接続の信頼性を向上させるための代替手段を提供する。

アダプタ内で、第１のオリフィス及び／又は第２のオリフィスは、コネクタの横孔の少なくとも部分的に反対側にあってもよい。

コネクタは、特に、ブレードに強固に接続されたベースと、ブレードの反対側でベースから突出する低壁とを有することができる。また、アダプタ及びコネクタは、特に、アダプタの側壁がコネクタの低壁を受けるように設計されたシートを画定するように互いに対して配置されてもよく、アダプタの側壁は壁の両側に配置される。コネクタに対してアダプタを回動させるための手段は、それぞれ低壁及び側壁によって支持される。

本発明の１つの特徴によれば、駆動アームの端部は、少なくとも第１のフランク及び第２のフランクを有し、少なくとも第２のフランクは、ピンを支持し、第２のフランクは、アダプタの第１の壁の外面に少なくとも部分的に当接する。

言い換えれば、本発明によれば、アダプタの側壁、この場合は第２の側壁は、駆動アームから、特に第２のフランクから最も離れており、アダプタを横方向でロックするように設計された締結手段を備える。

逆に、第１の側壁では、第１のオリフィスが、任意の形状、例えば円形又は多角形の断面を有する実質的に円筒形を成してもよく、ピンと少なくとも部分的に接触していてもしていなくてもよい。

本発明の特徴によれば、ラグは、アダプタの第２の側壁の反対側に配置されたアダプタ用の少なくとも１つのエンドストップフランジを備える。

具体的には、ラグは、第２のフランクと端部フランジの内面との間で測定される横方向寸法によって規定され、横方向寸法は、第１の側壁の外面と第２の側壁の外面との間で測定されるアダプタの対応する横方向寸法よりも厳密に大きく、端部フランジの内面は、アダプタの第２の側壁の外面からゼロでない距離を隔てて配置される。

また、本発明は、前述したワイパーシステムを備える自動車両に関連する。

他の特徴、詳細及び利点は、例として、以下の図に示される異なる例示的な実施形態に関連して以下に与えられる詳細な説明においてより明確に説明される。

駆動アーム、より具体的にはこのアームの端部、並びに接続装置及びワイパーブレードを備える本発明に係るワイパーシステムの概略図である。 本発明に係る駆動アームの端部及びワイパーシステムの接続装置の分解図であり、この場合には第１の実施形態に係るアダプタ、及びコネクタを示している。 第１の実施形態に係るアダプタを備える駆動アーム及び接続装置の断面図である。 アダプタの代替的な第１の実施形態の斜視図である。 図２又は図３に示される接続装置のアダプタの簡略底面図である。 第１の例の締結手段を示す、図２～図５に示されるアダプタの断面図である。 第２の例の締結手段を備える、図２～図６に示されるアダプタの断面図である。 第２の例の締結手段の変形例を示す図７と同様の断面図である。 第１の例の締結手段を有する、図２～図５のアダプタをより詳細に示す斜視図である。 第３の例の締結手段を示す図９と同様の斜視図である。 第２の実施形態に係るアダプタの分解斜視図であり、アダプタは一次要素及び二次要素を備え、このアダプタは第１の例の締結手段を備える。 第２の実施形態に係るアダプタの組み立て時の斜視図である。 第２の実施形態に係る装置のアダプタの簡略底面図である。 第２の実施形態に係るアダプタを備える接続装置及び駆動アームの断面図である。 第２の実施形態に係るアダプタの断面図である。 第２の実施形態に係るアダプタの代替例の組み立て時の斜視図である。 図１６に示されるアダプタの二次要素の特定の例示的な実施形態の斜視図である。

まず、図は、本発明を実施できるようにするために本発明を詳細に示しており、これらの図は、適切な場合には本発明をより良く規定するために必然的に使用され得ることに留意すべきである。

本発明の特徴、変形、及び異なる実施形態は、不適合又は相互に排他的でない場合、異なる組み合わせで互いに関連付けられ得る。特に、特徴のこの選択が技術的利点をもたらすために又は本発明を従来技術から区別するために十分である場合には、以下に記載される特徴の選択のみを、記載された他の特徴から分離して備える本発明の変形を考慮することが想定し得る。

図１に示されるように、本発明は、ワイパーブレード３と、駆動アーム５と、接続装置７とを備える自動車両ワイパーシステム１に関する。

ワイパーブレード３は、自動車両の光沢面、例えばウインドスクリーンに対して移動するように関節結合されて設計される。ワイパーブレード３は、主に縦方向Ｏｘに延在し、例えばエラストマー材料で作製され自動車両の光沢面と接触するように設計された少なくとも１つの可撓性ゴム９と、ゴムと協働するとともに非包括的な例として１つ以上の金属スプラインで構成されることができる補強アセンブリ１１とを備える。更に、ワイパーブレード３は、少なくとも１つの空気力学的デフレクタ１３を備えてもよい。

接続装置７は、図２及び図３を参照して以下に詳述するように、ワイパーブレードを駆動アーム５に回動可能に連結するべく、ワイパーブレードと駆動アームとの間に、この場合にはワイパーブレード３の中央領域に配置される。

駆動アーム５は、実質的に前述の縦方向Ｏｘに延在し、駆動機構に連結された、ここでは図示されていない第１の端部と、接続装置７と協働する第１の端部の反対側の端部２１とを備える。この端部２１は逆「Ｕ」構造を有し、その場合、第１のフランク１５及び第２のフランク１７が「Ｕ」の分岐を形成し、第１のフランク１５と第２のフランク１７とを互いに接続する上側フランク１９がベースを形成する。特に、第１のフランク１５及び第２のフランク１７は、少なくとも部分的に互いに平行に延びる。

駆動アーム５の端部２１は、少なくとも１つのピン２３及び１つのラグ２５を備え、これらはいずれも前記端部２１から縦方向Ｏｘに直交する横方向Ｏｙに突出する。そのような駆動アーム５は、特に「サイドロック」駆動アームとして知られており、ピン２３は、ピン２３が中心に置かれる回動軸３００を中心とした接続装置７と駆動アーム５との間の回転機械リンクをもたらすように設計される。

接続装置７は、少なくとも１つのコネクタ２７と、１つのアダプタ２９とを備える。コネクタ２７は、ワイパーブレード３に強固に接続されるように設計される。このコネクタは、ワイパーブレード３との完全な機械的リンク、すなわち、回転及び並進において剛性を与え、それにより、コネクタが前記ワイパーブレードに装着されると、コネクタはブレードに対して自由度を有さない。

コネクタ２７は、ベース３１を備え、該ベース３１は、主としてワイパーブレード３の延在方向、この場合には縦方向Ｏｘに延在するとともに、ワイパーブレード３と係合するように設計される少なくとも１つの爪３７と、例えば前記スプラインがゴムから側方に突出する補強スプラインと、を画定するのを助けるために、例えばベース３１の下部に形成される１つ以上の縦方向溝３５の形態で、コネクタ２７をワイパーブレード３に強固に取り付けるためのゾーン３３を備える。ベース３１の上端には、少なくとも１つの実質的に垂直な低壁３９があり、低壁３９は、ベース３１と同じ材料から形成されるとともに、回転軸４００を中心とする円形断面の横貫通孔４１によって穿孔され、回転軸４００は、ブレード及び関連するコネクタ２７がアームに装着されると、前述のピン２３の回動軸３００と一致する。

アダプタ２９は、コネクタ２７上に回転軸４００を中心に回動可能に装着され、コネクタ２７を駆動アーム５に連結する。アダプタ２９は、非包括的な例として、ワイパーブレード３によって規定される縦方向Ｏｘに実質的に長尺となり得る全体的な平行六面体構造を有する。アダプタ２９は、互いに離間した第１の側壁４３及び第２の側壁４５を備える。これらの壁は、縦方向Ｏｘに実質的に平行な縦軸１００に沿って延在する上端壁４６によって互いに接続される。特に、第１の側壁４３及び第２の側壁４５は、互いに平行に延びてもよい。したがって、アダプタは、コネクタの低壁のための受け入れシートを形成する中空空間を含む。

慣例により、この文書全体を通して、「縦」という用語は、ワイパーブレード３又はアダプタ２９の上端壁４６の主方向を指し、「横」という用語は、駆動アーム５のピン２３の主延在方向によって規定される縦方向に対して実質的に垂直な方向を指し、「垂直」という用語は、縦方向及び横方向の両方に対して垂直な方向を指す。それぞれの関連する図において、縦方向は軸Ｏｘによって示され、一方、軸Ｏｚ及びＯｙは垂直方向及び横方向を表わす。これらの軸は共に、「上端」又は「上側」が軸Ｏｙの正の方向によって表わされ、「下端」又は「低」が同じ軸Ｏｙの負の方向によって表わされる基準座標系Ｏｘｙｚを規定する。

ワイパーシステム１の第１の実施形態によれば、アダプタ２９は、ワンピースアセンブリである。言い換えれば、このアダプタは、単一の部品として形成され、側壁４３、４５及び／又は上端壁４６は、アダプタ２９を損傷又は破壊しなければ互いに分離することができない。

任意選択的に、図２又は図５に示されるように、接続装置７の縦方向端部５９、特にアダプタ２９は、例えばコネクタとワイパーブレードとの間の接合部において、接続装置７内の粒子及び残骸の蓄積を防止するように特に設計された端縁６１によって少なくとも部分的に閉じられてもよい。好適には、そのような端縁６１は、ワイパーブレードのための、例えばワイパーブレード３のデフレクタ１３のうちの１つための少なくとも１つの貫通切り欠き６１１を備えてもよい。この場合、そのような端縁６１は、非包括的な例によれば、アダプタ２９のヘッド６３に含まれる。以下の説明の目的のために、アダプタ２９は、例えば図４に示されるように、端縁及び／又は切り欠き６１１及び／又はヘッド６３を含むことができることが理解される。

図２～図５の少なくとも１つに示されるように、アダプタ２９の第１の側壁４３及び第２の側壁４５は、駆動アーム５のピン２３を受けるように設計された第１のオリフィス４７及び第２のオリフィス４９をそれぞれ備える。

第１のオリフィス４７は、アダプタ２９の内容積５００、すなわちアダプタの内側に画定されたシートに向かって方向付けられる第１の側壁４３の内面４３１と、第１の側壁４３の内面４３１とは反対側の第１の側壁４３の外面４３２との間で延在する。各オリフィスは、対応する側壁内に円筒状エンベロープを形成する縁部６９によって径方向に画定される。第１のオリフィス４７は、ピン２３をアダプタ２９の内容積５００内に案内するように少なくとも設計される。例えば、第１のオリフィスは、少なくとも部分的に円筒形、例えば円形又は多角形の断面であってもよい。更に、ピン２３が第１のオリフィス４７を通って延びるとき、前記ピンは、第１のオリフィス４７を径方向に画定する縁部６９と接触してもしなくてもよい。

第２のオリフィス４９は、第２の側壁４５の厚さを通って延びるオリフィスであり、少なくともこの第２の側壁４５の内面４５１においてアダプタ２９の内容積５００に向かって開口している。好適には、第１のオリフィス４７及び第２のオリフィス４９は、同軸であり、同じ軸、例えばピン２３上のコネクタ２７の回転軸４００を中心とすることができる。

図８を除いて、図に示す例では、第２のオリフィス４９は、第２の側壁４５の横方向寸法全体、具体的には内面４５１から、内面４５１の反対側の第２の側壁４５の外面４５２まで延在する貫通孔である。

図８に示す変形例では、第２のオリフィス４９は、内面４５１から第２の側壁４５の厚さを通って延びるブラインドオリフィスであり、第２のオリフィスは、下端壁４９０によって横方向に画定される。

アダプタの実施形態にかかわらず、アダプタは、特に、ブレードに強固に接続されたコネクタに装着されることができ、その後、ピンは、ラグ２５がアダプタ２９に対して停止しないようにブレードがアームに対して例えば４５°傾斜した状態でアダプタに挿入され、その後、ブレードは、ラグをアダプタの側壁に対向させるようにピンによって形成された軸の周りで回動される。

ワイパーシステム１が組み立てられると、アダプタ２９はこうして駆動アーム５に装着され、それにより、第１の側壁４３の外面４３２は、駆動アーム５の第２のフランク１７、すなわちピン２３を少なくとも部分的に支持してアダプタ２９に最も近い駆動アーム５のフランクを少なくとも部分的に支持する。したがって、ピン２３は、アダプタ２９の第１のオリフィス４７、内容積５００、及び第２のオリフィス４９を通って延びる。

コネクタ２７は、アダプタ２９によって画定された内容積５００内に少なくとも部分的に延在するように設計される。特に、低壁３９は、アダプタ２９の第１のオリフィス４７及び第２のオリフィス４９の反対側に横孔４１を配置するように、内容積５００内に配置される。コネクタ２７とアダプタ２９との間の連結は、非包括的な例として、弾性スナップ嵌合によって行われてもよく、アダプタ２９の内面４３１，４５１は、特に、第１のオリフィス４７及び／又は第２のオリフィス４９を境界付けてコネクタ２７の低壁３９と協働するように設計された１つ以上の円筒状ストランド５１を含んでもよい。好適には、そのような構成は、ワイパーシステム１が組み立てられるときにコネクタ２７がアダプタ２９に係合するようにし、それにより、アダプタ２９、したがってそれに強固に接続されたアームを、コネクタ２７、したがってワイパーブレードに対して回動させることができる。

駆動アーム５のラグ２５は、縦方向Ｏｘに対して横方向に延在し、アダプタ２９の上端壁４６とこの場合は横方向Ｏｙで重なる。ラグ２５は、アダプタ２９の第２の側壁４５に対向して垂直に延びるアダプタ２９用の少なくとも１つのエンドストップフランジ５３を含む。アダプタ及びラグが一致する横方向寸法を有する場合、ラグ２５は、端部フランジを介して駆動アームの反対側のアダプタの側壁、この場合は第２の側壁と接触するようになっており、この場合、アダプタは、端部フランジと最も近い駆動アームのフランクとの間に挟まれる。したがって、そのようなラグ２５は、少なくとも横方向Ｏｙ、すなわちピン２３の延在方向における駆動アーム５に対するアダプタ２９の動きをロックすることによって、駆動アーム５とワイパーブレード３との間の機械的リンクを固定するようになっている。

前述したように、本発明は、ワイパーシステム１のための接続装置７の標準化に関し、そのような装置を様々な形状及びサイズの駆動アーム５と共に使用できるようにし、したがって、ラグ及びアダプタの横方向寸法は、前述したように必ずしも一致しない。本発明に係るワイパーシステム１のアダプタ２９は、駆動アーム５及び駆動アームラグ２５の横方向寸法とアダプタの横方向寸法との間のいかなる差にもかかわらず、横方向Ｏｙにおいて駆動アーム５に対して接続装置７をロックするように有利に設計される。

本発明によれば、従来技術とは異なり、駆動アーム５の第２のフランク１７に向かって方向付けられるラグ２５、より詳細にはラグ２５の端部フランジ５３の内面５５は、アダプタをアームに対して横方向位置にロックできるようにしながら、第２の側壁４５からゼロでない距離を隔てて配置され得る。側方又は横方向の動きのロックは、より具体的には、アダプタ２９とピン２３との協働によって達成され、これにより、このタイプの締結のために明示的に設計されていない幅を有するアダプタと共にこのシステムを使用することが可能になる。

そのような組み立てられたワイパーシステム１の一例が図３に示される。第２のフランク１７と端部フランジ５３の内面５５との間で測定される駆動アーム５のラグ２５の横方向寸法５０は、第１の側壁４３の外面４３２と第２の側壁４５の外面４５２との間のアダプタ２９の対応する横方向寸法２９０よりも厳密に大きい。端部フランジ５３の内面５５は、アダプタ２９の第２の側壁４５の外面４５２からゼロでない距離を隔てて配置され、それにより、端部フランジ５３とアダプタ２９の第２の側壁４５との間に隙間が存在し、従来のワイパーシステムでは、アダプタ２９は、横方向Ｏｙの少なくとも１つの向きで駆動アーム５に対してロックすることができない。

アダプタ２９を横方向Ｏｙにロックするために、アダプタは、側壁４５のうちの１つ、この場合は第２の側壁が、特にアダプタ２９を駆動アーム５のピン２３に係合させることによって、少なくとも横方向Ｏｙにおいてアダプタ２９を駆動アーム５に強固に接続するように設計された少なくとも１つの締結手段５７を備えるように設計される。本発明に係る締結手段５７は、第２のオリフィスに着座したピン２３との協働を可能にするように、第２のオリフィス４９を画定する縁部６９の近傍の第２の側壁に配置される。

締結手段５７は、ピン２３の自由端部分、すなわち、ピンが突出する駆動アームのフランクから離れて、又は少なくとも距離を隔てて延びる部分と協働することに留意すべきである。この目的のために、締結手段５７は、駆動アーム５から最も離れた側壁４３、４５、この場合は第２の側壁４５に含まれる。

アダプタ２９は、その例が図６～図１０に示される様々な代替形態に従って形成され得る、１つ以上の締結手段５７を備えることができる。そのような例は決して限定的ではなく、アダプタ２９は、図示されていないそのような締結手段５７の組み合わせを含むことができることが理解される。これらの異なる代替形態は、特に、第２の側壁４５及びその側壁の第２のオリフィス４９を画定する縁部の形状及び／又は材料、並びに駆動アーム５のピン２３に対するアダプタ２９の係合を確保するように第２のオリフィス４９を画定する縁部の近傍の第２の側壁４５に組み込まれた更なる部材の存在に関連し得る。

第２の側壁４５は、第２のオリフィス４９を画定する縁部６９が略円筒形状又は略円錐台形形状を有するように構成されてもよい。以下では、第２のオリフィスを画定する縁部の円筒形もしくは円錐台形状、又は第２のオリフィスの円筒形もしくは円錐台形状は、交換可能に参照される。

図５及び図６に示されるように、第２のオリフィス４９が実質的に円筒形である場合、横方向Ｏｙに対して垂直に取られた第２のオリフィス４９の断面は、アダプタ２９の第２の側壁４５の横方向寸法又は厚さ４５０全体にわたって実質的に一定である第２のオリフィス４９の主寸法４９１、この場合は直径、によって特徴付けられる。そのような主寸法４９１は、ワイパーシステム１の組み立て中に駆動アーム５のピン２３の挿入を可能にするように特に決定される。

上記のように、第１のオリフィス４７は少なくとも部分的に円筒形であってもよい。横方向Ｏｙに対して垂直に取られた第１のオリフィス４７の断面は、第１のオリフィス４７の少なくとも１つの主寸法４７１、この場合は直径によって規定され、この直径は、例えば、ピンがコネクタの低壁（図５及び図６には図示せず）を通過した後に第２のオリフィスと協働するべく第１のオリフィスを実際に通過するようにするために、第２のオリフィス４９の主寸法４９１以上であってもよい。

図７及び図８に示されるように、第２のオリフィス４９が実質的に円錐台形である場合、第２のオリフィス４９は、少なくとも第１の主寸法４９１１と、第１の主寸法よりも小さい第２の主寸法４９１２とによって規定される。特に、第１の主寸法４９１１は、第２の側壁４５の内面４５１に沿って、縦方向Ｏｘ及び垂直方向Ｏｚによって規定される平面内で測定された、第２のオリフィス４９の第１の断面の特性である。第２の主寸法４９１２は、内面４５１とは反対側の、縦方向Ｏｘ及び垂直方向Ｏｚによって規定された平面内で測定される第２の断面の特性であり、この第２の断面は、第２のオリフィス４９が図７に示すように貫通孔である場合にアダプタ２９の第２の側壁４５の外面４５２と同じ高さ、又は図８に示すように第２のオリフィス４９が止まり穴である場合に下端壁４９０と同じ高さであってもよい。

この場合、第２のオリフィス４９は略円形の第１の及び第２の断面を有し、主寸法４９１１、４９１２は前記断面の直径である。

前述と同様に、第１のオリフィス４７は、少なくとも部分的に円筒形であってもよい。横方向Ｏｙに対して垂直に取られた第１のオリフィス４７の断面は、直径又は対角線などの主寸法４７１によって規定され、これは、非包括的な例として、第２のオリフィス４９の第１の断面の第１の主寸法４９１１と実質的に等しいか又はそれより大きくてもよい。

前述したように、アダプタは、第２の側壁４５に少なくとも１つの締結手段５７を有する。これらの締結手段５７は、弾性変形可能である。言い換えれば、締結手段５７は、ピン２３を第２のオリフィス４９に挿入する効果の下で変形して、ピンが通過できるようにし、ピンと係合しながら元の位置に戻り、ピン上の締結手段の径方向の圧縮によってピンを横方向にロックするように設計される。

例えば、図９を参照して以下により詳細に説明される図４及び図６に示される第１の例示的な実施形態によれば、この少なくとも１つの締結手段５７は、第２のオリフィス４９を画定する縁部６９との接合部において、第２の側壁４５の外面４５２に配置されてもよい。

特に、アダプタ２９は、所望の弾性度に応じて、多かれ少なかれ弾性特性を有するポリマー材料、例えばポリオキシメチレン、繊維強化アクリロニトリルブタジエンスチレン（ＡＢＳ）又は充填ポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）などの熱可塑性ポリマーなどの合成材料から少なくとも部分的に形成され得る。

第２の円錐台形オリフィスの上記の例では、断面の減少は、第２の主寸法４９１２で、少なくとも１つの締結手段５７の第２の例を構成する狭窄部６５を形成する。

より具体的には、第２の主寸法４９１２は、ピン２３の対応する寸法、具体的には横方向に垂直な平面における断面よりもわずかに小さい値を有し、それにより、アダプタ２９から外方に面する少なくとも狭窄部６５がピン２３に係合される。具体的には、少なくとも狭窄部６５は、ピン２３に合わせた形状となっている。

第２の円錐台形オリフィスを参照すると、ピンの挿入は、ピンの自由端が狭窄部に近いときに第２の側壁を弾性的に変形させ、第２のオリフィスを画定する縁部６９の第２の主寸法４９１２を拡大する傾向があり、選択された材料の弾性の程度は、少なくとも１つの締結手段を構成する狭窄部において、第２のオリフィスを画定する縁部がピンの周りに締め付けられ、ピンを定位置にロックすることを可能にする。

更に、第２のオリフィス４９の形状にかかわらず、第２の側壁４５は、図９及び図１０に概略的かつ非限定的に示されるように、他の実施形態に係る１つ以上の締結手段５７を備えてもよい。

締結手段５７は、これらの場合、第２の側壁４５の外面４５２、例えば、第２のオリフィス４９を画定する縁部６９にほぼ近い周辺部に配置される。

図９は、第２の側壁の材料で作製された弾性クランプリング７０の形態の、前述の第１の例示的な実施形態に係る締結手段５７を示す。より具体的には、第２の側壁４５は、外面４５２と第２のオリフィスを画定する縁部６９との接合部に、第２のオリフィスを画定する縁部６９からこのオリフィスの軸線に対して径方向に延在するとともに弾性変形によってピン２３の自由端部分を把持するように設計されたこの弾性クランプリングを形成するのに役立つ少なくとも１つの切り欠き６７を備える。

図示のように、弾性クランプリング７０は、特に、少なくとも１つの切り欠き６７によって互いに分離され、外周溝７１の存在によって可撓性にされた複数のスラット７３によって形成される。

より具体的には、少なくとも１つの切り欠き６７は、実質的に平行六面体の形状を有し、第２の側壁、その外面４５２、及び第２のオリフィス４９全体の周りに配置された弾性クランプリング７０を通って延びる。この場合、締結手段５７を形成するこのクランプリングは、一定の角度間隔で分布する４つの切り欠き６７を備える。これらの切り欠き６７は、第２の側壁４５の外面４５２を実質的に含む外側平面４５５から第２の側壁４５の厚さ４５０へと内側に延びる。図９に示される切り欠き６７の数、形状、及び位置は、決して限定的ではなく、変更することができる。

弾性クランプリング７０は、第２のオリフィス４９を画定する縁部６９全体の周りで延在するとともにこの溝７１と第２のオリフィス４９との間に少なくとも１つのスラット７３を画定する溝７１によって、第２のオリフィスの軸線に対して径方向に画定され、各スラットは、切り欠き６７によって隣接するスラットから分離され、各切り欠きは、第２のオリフィスを画定する縁部６９から溝７１まで径方向に延在する。

溝７１と第２のオリフィス４９との間のスラット７３の位置決めによってもたらされるスラット７３のそれぞれの突出プロファイルは、これらのスラットのそれぞれが、例えば外側平面４５５に部分的に含まれるように、第２の側壁４５の外面４５２と少なくとも部分的に面一になるように設計されてもよい。

したがって、この場合、締結手段５７は、それぞれが２つの切り欠き６７によって部分的に画定された４つのスラット７３を備える。前述したように、図９に示す溝７１及び／又はスラット７３の数、形状及び位置は、決して限定するものではなく、変更することができる。

ピンが第２の側壁に挿入されると、スラット７３は、ピン２３の自由端部分が通過できるようにするべく溝７１の方向で径方向に離れるように移動する傾向があり、その弾性は、切り欠きによって作られた角度のあるカットアウトによって強調され、スラットを第２のオリフィスの軸に向かって戻し、ピンが径方向の圧縮によって保持されるようにする傾向がある。

締結手段５７の第３の例示的な実施形態によれば、前記手段は、代替的に図１０に示すように、又は前述の弾性クランプリングと組み合わせて、第２のオリフィス４９を横切って延在し、第２の孔４９を画定する縁部６９から径方向突出部を形成する少なくとも１つの可撓性タブ７５を備えることができる。

タブ７５は、長尺形状、特に、必ずしもそうとは限らないが、実質的に平行六面体の形状を有する。タブは、第２のオリフィスを画定する縁部６９から、この場合、この縁部と第２の側壁４５の外面４５２との間の接合部において、例えば回転軸４００に向かって径方向に延在する。タブ７５は、薄いとともに、例えば、第１にピン２３を第２のオリフィス４９に挿通できるようにするべく、第２にワイパーシステム１が組み立てられた時点で弾性復帰によって前記ピン２３が把持されるようにするべく、弾性的に変形され得る。

したがって、第２の側壁４５は、例えば、狭窄部６５及び／又は少なくとも１つの弾性クランプリング７０及び／又は少なくとも１つのタブ７５の組み合わせを備えることができる１つ以上の締結手段５７を備えてもよい。前述したように、アダプタ２９のこれらの代替的な実施形態のそれぞれはまた、第２の側壁４５及び関連する締結手段５７を使用してピンを締結する機能を最適化するように、弾性変形可能な材料で少なくとも部分的に形成されてもよい。

具体的には、アダプタ２９は、異なる弾性特性を有するいくつかの材料の射出成形によってワンピースで形成されてもよく、少なくとも１つの弾性クランプリング７０及び／又は少なくとも１つのタブ７５は、アダプタの残りの部分よりも弾性である材料で形成される。

前述したように、ワイパーシステム１を組み立てる際には、駆動アーム５が接続装置７に装着される。ピン２３は、その後、図３に示すように、駆動アーム５の第２の側方フランク１７がアダプタ２９の第１の側壁４３の外面４３２に当接するまで、横方向Ｏｙの並進動作によって第２のオリフィス４９に挿通される前に、アダプタ２９の内容積５００内に延びるコネクタ２７の横孔４１内の第１のオリフィス４７に係合される。この位置では、第２の側壁４５に含まれる少なくとも１つの締結手段５７は、第２の側壁４５を介して駆動アーム５のピン２３と係合し続けることによって、接続装置７を横方向Ｏｙにロックするのに役立つ。次に、駆動アーム５は、ラグ２５の端部フランジ５３が第２の側壁４５の外面４５２に面するまでラグ２５を接続装置７に向かって移動させるように、回動軸３００を中心に下方に回動される。

駆動アームの接続装置７が取り付けられたワイパーブレード３を分解するには、前述した組み立てシーケンスのステップを逆の順序で行えばよい。

図１１～図１７は、第２の実施形態と実質的に同一であるワイパーシステム１の第２の実施形態の異なる図であり、したがって、上記の説明を必要な変更を加えて適用することができる。本実施形態は、一次要素７７に取り付けられて前記一次要素７７と係合される複数の部品、特に少なくとも１つの一次要素７７及び１つの二次要素７９をアダプタ２９が備える点で、第１の実施形態とは異なる。

一次要素７７は、互いに離間して一次上端壁７７３によって互いに接合される第１の一次側壁７７１及び第２の一次側壁７７２を有する。

同様に、二次要素７９は、互いに離間して二次上端壁７９３によって互いに接合される第１の二次側壁７９１及び第２の二次側壁７９２を有する。

したがって、一次要素７７及び二次要素７９は、アダプタ２９の第１の側壁４３が、少なくとも第１の一次側壁７７１及び第１の二次側壁７９１を備える一方で、アダプタ２９の第２の側壁４５が、少なくとも第２の一次側壁７７２及び第２の二次側壁７９２を備え、アダプタ２９の上端壁４６が、一次上端壁７７３及び二次上端壁７９３を備えるように協働するべく設計される。言い換えれば、一次要素７７は、上記のように第１の側壁４３の内面４３１及び第２の側壁４５の内面４５１を備え、二次要素７９は、第１の側壁４３の外面４３２及び第２の側壁４５の外面４５２を備える。二次要素７９は一次要素７７と重なり合い、それぞれが少なくとも部分的に一致するプロファイルを有する。

同様に、二次要素７９の第１の二次側壁７９１及び第２の二次側壁７９２は、二次要素７９の外面４３２，４５２とは反対側の中間内面７９４，７９４’をそれぞれ備える。同様に、一次要素７７の第１の一次側壁７７１及び第２の一次側壁７７２は、アダプタ２９の内面４３１，４５１とは反対側の中間外面７７４，７７４’をそれぞれ備え、二次要素７９の中間内面７９４，７９４’は、一次要素７７の中間外面７７４，７７４’と少なくとも部分的に接触している。一次要素７７と二次要素７９との間の協働は、以下で更に詳述される。

アダプタ２９のこのような構成は、アダプタを異なる材料で形成できるようにする。特に、横方向にピンをロックする前述の機能を与えながらアダプタ２９の構造を強化するために、一次要素７７又は二次要素７９のいずれかは、実質的に剛性の熱可塑性ポリマー材料で作製することができ、他方は、熱可塑性要素よりも高い弾性変形特性を有するより柔らかい材料で作製することができる。非包括的な例として、少なくとも１つの締結手段５７を備えるアダプタ２９の少なくとも要素、この場合には二次要素７９は、弾性変形可能なポリマー材料で作製される。

第２のオリフィス４９に関して第１の実施形態で前述した特徴の全ては、第２の側壁４５の厚さ４５０に一体的に形成された第２のオリフィス４９の代わりに、第２の実施形態に係るアダプタ２９の第２のオリフィス４９が、一次要素７７の第２の一次側壁７７２に含まれる第２のオリフィス４９の第１の部分８１と、二次要素７９の第２の二次側壁７９２に含まれる第２のオリフィス４９の第２の部分８３とを備えるという違いにより、本実施形態に準用することができる。第２のオリフィス４９の前記第１の部分８１及び第２のオリフィス４９の前記第２の部分８３は、駆動アーム５のピン２３を受けるように設計された連続オリフィスを形成するように、二次要素７９が一次要素７７に重なるように配置されるとき、少なくとも部分的に互いに対向して配置される。具体的には、それらは、同じ軸、例えばアダプタ２９上のコネクタ２７の回転軸４００を中心とすることができる。

更に、第２のオリフィス４９の第１の部分８１及び第２のオリフィス４９の第２の部分８３は、第２のオリフィス４９が、図６を参照して前述したように略円筒形状、又は図７及び図８を参照して前述したように円錐台形形状を有するように設計されてもよい。同様に、アダプタ２９の第２のオリフィス４９の第２の部分８３及び／又は二次要素７９の第２の二次側壁７９２は、図７～図１０を参照して前述した少なくとも１つの締結手段５７の例示的な実施形態のいずれかを備えることができる。図示されていない例によれば、第２のオリフィス４９の第２の部分８３は、締結手段５７の狭窄部６５を備えてもよい。

第１の実施形態と同様に、アダプタ２９は、任意選択的に、その縦方向端部５９に端縁６１を備えてもよい。好適には、そのような端縁６１は、一次要素７７に含まれる一次端縁６１２、及び／又は一次端縁６１１と少なくとも部分的に一致して一次端縁６１１を少なくとも部分的に取り囲む二次端縁６１３を備えることができる。同じことが、一次要素７７及び／又は二次要素７９に組み込まれるように転置されてもよい、前述の切り欠き６１１及び／又はヘッド６３にも当てはまる。

したがって、アダプタ２９は、図１１～図１３に示すように、単独で、又は二次端縁６１３と組み合わせて、一次端縁６１１を含む端縁６１を備えてもよく、又は図１６に示すように、その縦方向端部５９で開いていてもよい。

一次要素７７及び二次要素７９を特に縦方向Ｏｘにおいて互いに強固に接続した状態に保つために、一次要素７７は、少なくとも１つのロック部材８５を備え、二次要素７９は、少なくともロック部材８５と協働するように設計された少なくとも１つの相補的なロック手段８７を備える。

好適には、アダプタ２９は、複数のロック部材８５及び相補的なロック手段８７を備えることができ、その異なる例が図１１～図１７に示される。これらは、図示のように、同様の構造又は異なる構造を有してもよい。アダプタ２９は、前記図に示す異なるロック部材８５及び相補的なロック手段８７の一部のみを含むように設計されてもよい。

本発明に係るロック部材８５の第１の例は、一次上端壁７７３から、又はより具体的には、例えば図１１及び図１２に示すように、一次上端壁７７３に形成されたアンダーカットから突出することができる少なくとも１つのロックリブ８９で構成される。図示の例では、ロック部材８５は、縦方向Ｏｘに延在する。或いは、このようなロックリブ８９は、横方向Ｏｙに延びていてもよい。好適には、アダプタ２９の一次要素７７は、複数のロックリブ８９を備える。

二次要素７９は、二次要素７９が少なくとも縦方向Ｏｘに移動するのを防止するように、ロックリブ８９と協働するべく設計された少なくとも１つの相補的なロック手段８７を備える。この場合、二次要素７９は、ロックリブ８９の少なくとも一方が内部に延在し、縦方向Ｏｘにおいて前記ロックリブ８９のためのストッパを形成するように設計された少なくとも１つの周縁部９３を有する窓９１を備える。この場合、二次要素７９は、様々なロックリブ８９がその中で延在する窓９１を備える。

第２の例のロック部材８５は、例えば、第１の一次側壁７７１及び／又は第２の一次側壁７７２及び／又は一次上端壁７７３に形成され得る一次要素７７の、一次スポット面９５と呼ばれる少なくとも１つのスポット面で構成されてもよい。そのような一次スポット面９５は、例えば図１３又は図１７に示されるように、二次要素７９に含まれる少なくとも１つの相補的なロック手段８７、この場合は二次スポット面９７と呼ばれる一致する形状のスポット面と協働するように設計される。

二次要素７９のための第３の例の相補的ロック手段は、アダプタ２９の内容積５００に向かって、すなわちアダプタ２９の一次要素７７に向かって延びるように、第１の二次側壁７９１及び／又は第２の一次側壁７７２の中間内面７９４，７９４’のうちの少なくとも一方から突出する、図１１又は図１７に示される少なくとも１つの二次歯９９で構成されてもよい。そのような二次歯９９は、非包括的な例として、二次歯９９の反対側に配置された、一次要素７７の第１の一次側壁７７１及び／又は第２の一次側壁７７２の中間外面７７４，７７４’のうちの少なくとも一方に開口する一致する形状の一次スロット１０１を備える少なくとも１つのロック部材８５と協働するように設計されてもよい。

その一例が図１７に示される第２の実施形態に係るワイパーシステム１の特定の一実施形態によれば、少なくとも二次要素７９が、開放縦方向端部５９を有する、すなわち、端縁６１を有しない場合、前記要素は、好適には、少なくとも１つの相補的なロック手段８７が、二次要素７９の縦軸１００に直交する、二次要素７９の垂直及び横正中面２５０の両側に対称的に延在するように設計されることができる。

このような配置は、好適には、一次要素７７上の二次要素７９が可逆的であることを可能にする。言い換えれば、前述の二次要素７９は、二次要素７９から分解され、垂直方向Ｏｚの周りに１８０°回転され、次いで、第１の一次側壁７７１が第２の二次側壁７９２の反対側にあり、第２の一次側壁７７２が第１の二次側壁７９１の反対側にあるように、一次要素７７上に再組み立てされ得る。したがって、本発明に係るワイパーシステム１の接続装置７はまた、前述のように駆動アーム５によって採用される位置の代わりに、横方向Ｏｙにおいてアダプタ２９に対向して、例えば第２の側壁４５の外側平面４５５の他方側に配置されるように設計された駆動アーム５と共に使用されることができる。

そのような反転されたレイアウト（図示せず）では、アダプタ２９の第１の側壁４３は、前述のように一次要素７７の第２の一次側壁７７２と、二次要素７９の第１の二次側壁７９１とを含み、一方、アダプタ２９の第２の側壁４５は、第１の一次側壁７７１と第２の二次側壁７９２とを備える。言い換えれば、アダプタ２９の第２の側壁４５は、第２の二次側壁７９２を備えるアダプタ２９の壁、すなわち、締結手段５７を少なくとも部分的に備えることができる側壁である。同様に、締結手段５７を少なくとも部分的に備えることができる第２の部分８３を備えるオリフィスは、第２のオリフィス４９と呼ばれる。

したがって、そのような構成は、上記のような第１の一次側壁を含む第１の側壁ではなく、第２の一次側壁７７２に面するように設計された駆動アーム５に適している。前述と同様に、少なくとも１つの締結手段５７は、駆動アーム５から最も離れたアダプタ２９の側壁に含まれる。

図１７に示すように、アダプタ２９は、二次要素７９の縦軸Ｏｘに垂直な正中面２５０の周りに互いに対称的に配置された少なくとも第１の相補的ロック手段８７１及び第２の相補的ロック手段８７２を含む複数の相補的ロック手段８７を備えることができる。第１の相補的ロック手段８７１及び第２の相補的ロック手段８７２は、前述した実施形態のいずれかに従って形成されてもよく、すなわち、前記手段は、複数の窓９１及び／又は二次スポット面９７及び／又は二次歯９９、又は前述した例示的な実施形態の任意の他の代替形態で構成されてもよい。この場合、図１７に示す例示的な二次要素７９では、第１の相補的ロック手段８７１及び第２の相補的ロック手段８７２は、二次歯９９で構成される。

上記によれば、本発明は、ワイパーシステムの接続装置において、特にサイドロック駆動アームを含む複数の異なる駆動アームに適合するように設計された、すなわち前記アームの縦方向に対して横方向に延びる駆動装置の少なくとも１つの回転ピンを備えるアダプタを提供する。したがって、接続装置のアダプタは、駆動アームのピンを受け入れるように設計された第１のオリフィス及び第２のオリフィスをそれぞれ有する少なくとも第１の側壁及び第２の側壁を備え、第２の側壁は、駆動アームのピンに対して少なくとも横方向Ｏｙにアダプタをロックするように設計された少なくとも１つの締結手段を備える。

しかしながら、本発明は、本明細書に記載及び図示された手段及び構成に決して限定されず、任意の同等の手段又は構成及びそのような手段の任意の技術的に動作可能な組み合わせにも及ぶ。特に、接続装置のアダプタ、又はロック部材及び／又は相補的なロック手段の形状及び／又は寸法は、これらの構成要素が最終的にこの文書に記載された構成要素と同じ機能を果たす限り、本発明を損なうことなく修正することができる。

Claims (10)

1. 自動車両用のワイパーシステム（１）におけるワイパーブレード（３）を駆動アーム（５）に接続するように設計される接続装置（７）のためのアダプタ（２９）であって、
   互いに離間し、上端壁（４６）によって互いに接続される第１の側壁（４３）及び第２の側壁（４５）を備え、
   前記第１の側壁（４３）及び前記第２の側壁（４５）は、前記駆動アーム（５）から横方向（Ｏｙ）に突出するピン（２３）を受けるように設計される第１のオリフィス（４７）及び第２のオリフィス（４９）をそれぞれ備え、
   前記第２の側壁（４５）は、少なくとも横方向（Ｏｙ）で前記アダプタ（２９）を前記駆動アーム（５）に強固に接続するように設計される、前記第２のオリフィス（４９）内で前記ピン（２３）を締結するための少なくとも１つの締結手段（５７）を備えることを特徴とする、アダプタ（２９）。
2. 前記少なくとも１つの締結手段（５７）は、前記第２のオリフィス（４９）の狭窄部（６５）で構成され、前記第２のオリフィス（４９）は、実質的に円錐台形状を有するとともに、前記第２の側壁（４５）の内面（４５１）及び外面（４５２）でそれぞれ測定された、前記第２のオリフィス（４９）の少なくとも第１の主寸法（４９１１）及び前記狭窄部（６５）の第２の主寸法（４９１２）によって規定され、前記第１の主寸法（４９１１）は、前記第２の主寸法（４９１２）よりも大きい、請求項１に記載のアダプタ（２９）。
3. 前記少なくとも１つの締結手段（５７）は、前記第２のオリフィス（４９）を横切って延在するとともに前記第２のオリフィスを画定する縁部（６９）からの径方向突出部を形成する少なくとも１つの可撓性タブ（７５）を含む、請求項１に記載のアダプタ（２９）。
4. 前記少なくとも１つの締結手段（５７）は、前記第２の側壁（４５）の材料で作製された弾性クランプリング（７０）であり、前記弾性クランプリング（７０）は、前記第２の側壁（４５）の外面（４５２）に少なくとも部分的に組み込まれる、請求項１に記載のアダプタ（２９）。
5. 自動車両用のワイパーシステム（１）におけるワイパーブレード（３）を駆動アーム（５）に接続するように設計される接続装置（７）であって、
   前記ワイパーブレード（３）に強固に接続されるように設計されるとともに、前記ピン（２３）を受けるように設計される少なくとも１つの横孔（４１）を含む少なくとも１つのコネクタ（２７）と、
   前記コネクタ（２７）を前記駆動アームに連結するために回転軸（４００）を中心に回動可能に前記コネクタ（２７）に装着される、請求項１から４のいずれか一項に記載のアダプタ（２９）と、を備える、接続装置（７）。
6. ワイパーブレード（３）と、駆動アーム（５）と、請求項５に記載の接続装置（７）と、を備える自動車両用のワイパーシステム（１）であって、
   前記駆動アーム（５）は、少なくとも１つのピン（２３）と、１つのラグ（２５）と、を有し、前記ピン及び前記ラグの両方が、前記駆動アーム（５）の端部（２１）から横方向（Ｏｙ）に突出する、ワイパーシステム（１）。
7. 前記駆動アーム（５）の前記端部（２１）は、少なくとも第１のフランク（１５）及び第２のフランク（１７）を有し、前記少なくとも第２のフランク（１７）は、前記ピン（２３）を支持し、前記第２のフランク（１７）は、前記アダプタ（２９）の前記第１の側壁（４３）の外面（４３２）に少なくとも部分的に当接する、請求項６に記載のワイパーシステム（１）。
8. 前記ラグ（２５）は、前記アダプタ（２９）の前記第２の側壁（４５）に対向して配置される前記アダプタ（２９）用の少なくとも１つのエンドストップフランジ（５３）を含む、請求項６又は７に記載のワイパーシステム（１）。
9. 前記ラグ（２５）は、前記第２のフランク（１７）と前記端部フランジ（５３）の内面（５５）との間で測定される横方向寸法（５０）によって規定され、前記横方向寸法（５０）は、前記第１の側壁（４３）の前記外面（４３２）と前記第２の側壁（４５）の前記外面（４５２）との間で測定される前記アダプタ（２９）の対応する横方向寸法（２９０）よりも厳密に大きく、前記端部フランジ（５３）の前記内面（５５）は、前記アダプタ（２９）の前記第２の側壁（４５）の前記外面（４５２）からゼロでない距離に配置される、請求項８に記載のワイパーシステム（１）。
10. 請求項６から９のいずれか一項に記載のワイパーシステム（１）を有する自動車両。

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