JP2023527469A - 電池モジュールおよびこれを含む電池パック - Google Patents

電池モジュールおよびこれを含む電池パック Download PDF

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Abstract

本発明の一実施例による電池パックは、複数のモジュール領域を含む下部パックハウジングと、前記モジュール領域に位置する熱伝導性樹脂層と、前記モジュール領域に装着され、前記熱伝導性樹脂層上に位置する電池モジュールと、前記電池モジュールを覆う上部パックハウジングと、を含み、前記電池モジュールは、複数の電池セルが積層されている電池セル積層体を含み、前記電池セル積層体は、前記熱伝導性樹脂層と直接対向し、前記電池セル積層体は、前記複数の電池セルのうち互いに隣り合う電池セルの間に位置する冷却フィンを含み、前記冷却フィンの端部は、前記熱伝導性樹脂層と接触する。

Description

関連出願との相互参照
本出願は、２０２０年６月２６日付の韓国特許出願第１０－２０２０－００７８５１１号に基づく優先権の利益を主張し、当該韓国特許出願の文献に開示されたすべての内容は本明細書の一部として含まれる。
本発明は、電池モジュールおよびこれを含む電池パックに関し、より具体的には、冷却性能が向上した電池モジュールおよびこれを含む電池パックに関する。
モバイル機器に対する技術開発と需要の増加に伴い、エネルギー源として二次電池の需要が急激に増加している。特に、二次電池は、携帯電話、デジタルカメラ、ノートパソコン、ウェアラブルデバイスなどのモバイル機器だけでなく、電気自転車、電気自動車、ハイブリッド電気自動車などの動力装置に対するエネルギー源としても多くの関心を集めている。
小型モバイル機器にはデバイス１台あたり１個または２、３、４個の電池セルが用いられるのに対し、自動車などのような中大型デバイスには高出力大容量が必要である。したがって、多数の電池セルを電気的に連結した中大型電池モジュールが用いられる。
中大型電池モジュールは、できるだけ小さい大きさと重量で製造されることが好ましいので、高い集積度で積層可能であり、容量対比重量の小さい角型電池、パウチ型電池などが中大型電池モジュールの電池セルとして主に用いられている。一方、電池モジュールは、電池セル積層体を外部衝撃、熱または振動から保護するために、前面と後面が開放されて電池セル積層体を内部空間に収納するモジュールフレームを含むことができる。
図１は、従来の電池モジュールの分解斜視図である。図２は、図１の電池モジュールを構成する構成要素を結合した状態を示す斜視図である。図３は、図２の切断線Ａ－Ａに沿った断面図である。
図１～図３を参照すれば、従来の電池モジュール１０は、複数の電池セル１１が一方向に積層されている電池セル積層体１２と、電池セル積層体１２を収容するモジュールフレーム２０と、電池セル積層体の前後面をカバーするエンドプレート１５と、エンドプレート１５と電池セル積層体１２の前後面との間に形成されたバスバーフレーム１３とを含む。モジュールフレーム２０は、電池セル積層体１２の下部および両側面を覆う下部フレーム３０と、電池セル積層体１２の上面を覆う上部プレート４０とを含む。電池モジュール１０は、下部フレーム３０において電池セル積層体１２０の下部を覆う底面に熱伝導性樹脂層３１が塗布されて、電池セル積層体１２の発生した熱を冷却することができる。
この時、熱伝導性樹脂層３１は、電池セル積層体１２から発生した熱を電池モジュール１０の外部に伝達する。ただし、この場合、電池セル積層体１２から発生した熱は熱伝導性樹脂層３１、下部フレーム３０、下部フレーム３０の下面に位置したヒートシンク（図示せず）の順に伝達されることによって、電池セル積層体１２は間接的に冷却される。また、電池セル積層体１２の電池セルそれぞれに対する別途の冷却手段がなくて、電池セル間の冷却偏差が激しくなる。特に、電池セル積層体１２の最外郭の電池セルは、真ん中の電池セルに比べて外側に位置して熱伝達経路が減少し、これによって、従来の電池モジュール１０は、最外郭の電池セルから真ん中の電池セルの間の冷却偏差が激しくなる。
特に、電池セル１１の温度はバッテリの出力を制限する要因の一つであることを考慮する時、電池セル積層体１２内で発生する電池セル１１間の冷却偏差の激しさはバッテリの出力を早期に制限する可能性が高くて、これを改善する必要性がある。
本発明の解決しようとする課題は、電池セルの冷却性能が向上した電池モジュールおよびこれを含む電池パックを提供することである。
本発明が解決しようとする課題が上述した課題に制限されず、言及されていない課題は本明細書および添付した図面から本発明の属する技術分野における通常の知識を有する者に明確に理解されるであろう。
本発明の一実施例による電池パックは、複数のモジュール領域を含む下部パックハウジングと、前記モジュール領域に位置する熱伝導性樹脂層と、前記モジュール領域に装着され、前記熱伝導性樹脂層上に位置する電池モジュールと、前記電池モジュールを覆う上部パックハウジングと、を含み、前記電池モジュールは、複数の電池セルが積層されている電池セル積層体を含み、前記電池セル積層体は、前記熱伝導性樹脂層と直接対向し、前記電池セル積層体は、前記複数の電池セルのうち互いに隣り合う電池セルの間に位置する冷却フィンを含み、前記冷却フィンの端部は、前記熱伝導性樹脂層と接触する。
前記電池モジュールに含まれている前記電池セル積層体の上下面および両側面は、露出した領域を含み、前記露出した領域のうち前記電池セル積層体の下部面が前記熱伝導性樹脂層に対向し、前記電池セル積層体の下部面と前記熱伝導性樹脂層との対向する方向と、前記電池セルの積層される方向とは、互いに垂直であってもよい。
前記冷却フィンと前記電池セルとの間に位置する少なくとも１つの接着層をさらに含み、前記冷却フィンの両側面は、前記接着層によって前記電池セルに固定される。
前記接着層は、少なくとも１つのストライプ状の接着部を含み、前記接着部は、前記電池セル積層体の積層方向と垂直な方向に延びることができる。
前記冷却フィンの端部は、前記熱伝導性樹脂層に固定される。
前記電池モジュールは、前記電池セル積層体の両端部に位置する固定部材をさらに含むことができる。
前記固定部材は、前記電池セル積層体の４つの面を囲むことができる。
前記固定部材は、前記接着層から離隔している前記電池セルの端部に沿って配置される。
前記冷却フィンは、アルミニウムを含む板材であってもよい。
前記電池モジュールは、前記熱伝導性樹脂層を形成する熱伝導性樹脂が硬化する前に前記熱伝導性樹脂層上に装着されて、前記冷却フィンの端部が前記熱伝導性樹脂層の上部面に接触することができる。
前記モジュール領域を区画する複数の隔壁をさらに含み、前記電池セル積層体に含まれる電池セルのうち最外郭の電池セルの面と前記隔壁とが互いに対向することができる。
前記電池セル積層体の中心部に形成された前記冷却フィンの密度に比べて、前記電池セル積層体の外郭部に形成された前記冷却フィンの密度がより高い。
本発明の他の実施例によるデバイスは、前述した電池パックを含む。
実施例によれば、電池セル積層体の外面の少なくとも一部が露出した電池モジュールがパックハウジングに装着され、前記電池モジュールが前記電池セル積層体および互いに隣り合う少なくとも２つの電池セルの間に位置した冷却フィンを含むことで、前記電池モジュールに含まれる電池セル積層体内の電池セル間の温度差を減少させることができる。
本発明の効果が上述した効果に制限されず、言及されていない効果は本明細書および添付した図面から本発明の属する技術分野における通常の知識を有する者に明確に理解されるであろう。
従来の電池モジュールの分解斜視図である。 図１の電池モジュールを構成する構成要素を結合した状態を示す斜視図である。 図２の切断線Ａ－Ａに沿った断面図である。 本発明の一実施例による電池モジュールの分解斜視図である。 図４の電池モジュールを構成する構成要素を結合した状態を示す斜視図である。 図５の切断線Ｂ－Ｂに沿った断面図である。 本発明の他の実施例による図５の切断線Ｂ－Ｂに沿った断面図である。 図５の電池モジュールがパックハウジングに結合される前の状態を示す斜視図である。 図５の電池モジュールがパックハウジングに結合された状態を示す斜視図である。 図９のＢ領域の切断線Ｃ－Ｃに沿った断面図である。 比較例による電池モジュールの分解斜視図である。
以下、添付した図面を参照して、本発明の様々な実施例について、本発明の属する技術分野における通常の知識を有する者が容易に実施できるように詳細に説明する。本発明は種々の異なる形態で実現可能であり、ここで説明する実施例に限定されない。
本発明を明確に説明するために説明上不必要な部分は省略し、明細書全体にわたって同一または類似の構成要素については同一の参照符号を付す。
また、図面に示された各構成の大きさおよび厚さは説明の便宜のために任意に示したので、本発明が必ずしも図示のところに限定されない。図面において様々な層および領域を明確に表現するために厚さを拡大して示した。そして、図面において、説明の便宜のために、一部の層および領域の厚さを誇張して示した。
また、明細書全体において、ある部分がある構成要素を「含む」とする時、これは、特に反対の記載がない限り、他の構成要素を除くのではなく、他の構成要素をさらに包含できることを意味する。
さらに、明細書全体において、「平面上」とする時、これは対象部分を上から見た時を意味し、「断面上」とする時、これは対象部分を垂直に切断した断面を横から見た時を意味する。
以下、本発明の実施例による電池パックについて説明する。ただし、ここで、電池パックの前後面のうち前面を基準に説明されるが、必ずしもこれに限定されるものではなく、後面の場合にも同一または類似の内容で説明される。
図４は、本発明の一実施例による電池モジュールの分解斜視図である。図５は、図４の電池モジュールを構成する構成要素を結合した状態を示す斜視図である。図６は、図５の切断線Ｂ－Ｂに沿った断面図である。
図４および図５を参照すれば、本発明の一実施例による電池モジュール１００は、第１方向（ｙ軸）に積層される電池セル積層体１２０と、電池セル積層体１２０の前面と後面にそれぞれ位置するバスバー１３０と、電池セル積層体１２０の両端部に位置する固定部材３００とを含む。
図４および図５を参照すれば、本実施例による電池モジュール１００は、電池セル積層体１２０の外面の少なくとも一部が露出した第１領域を含むことができる。このような第１領域は、図６に示すように、電池セル積層体１２０に固定部材３００が位置する領域を除いた電池セル積層体１２０の上下面および両側面が露出している領域Ａ１であってもよい。つまり、図５および図６を参照すれば、第１領域Ａ１は、電池モジュール１００がモジュールフレームなしに電池セル積層体１２０が露出している領域であってもよい。つまり、本実施例による電池モジュール１００は、第１領域Ａ１を含むことによって、モジュールフレームなしに電池セル積層体１２０が露出しているモジュールレス構造であってもよい。
これによって、本実施例による電池モジュール１００は、第１領域Ａ１を含むことで、従来の電池モジュールに比べてモジュールフレームが省略されることによって、簡素化および軽量化された構造を有することができる。また、本実施例による電池モジュール１００は、モジュールフレームが省略されることによって電池セル積層体の電池セルの密度を高められて、電池モジュール１００の性能がより向上できる。
図４を参照すれば、本実施例による電池モジュール１００は、電池セル積層体１２０に含まれる複数の電池セル１１０のうち互いに隣り合う少なくとも２つの電池セル１１０の間に位置する冷却フィン１１３を含むことができる。一例として、冷却フィン１１３は、アルミニウム材質の板材であってもよい。ただし、冷却フィン１１３は、アルミニウム材質に限定されず、熱伝導率が高い金属材質の板材であれば制限されない。これによって、冷却フィン１１３が軽量材質に相当して、本実施例の電池モジュール１００は、重量増加の問題なしに電池セル１１０の冷却性能を向上させることができる。
また、電池モジュール１００は、電池セル１１０と冷却フィン１１３との間に少なくとも１つの接着層１１５をさらに含むことができる。これによって、冷却フィン１１３の両側面は、互いに隣り合う少なくとも２つの電池セル１１０の間に固定される。一例として、接着層１１５は、両面テープまたは接着剤のような接着部材によって形成される。ただし、接着層１１５は上述した内容に限定されず、電池セル１１０および冷却フィン１１３を互いに固定させることができる接着性能を有する物質であれば制限されない。これによって、本実施例の電池モジュール１００は、電池セル１１０と冷却フィン１１３との間が接着層１１５によって相互接着可能で、電池セル積層体１２０の第１方向（ｙ軸）への剛性およびエネルギー密度が向上できる。
本実施例による接着層１１５は、少なくとも１つのストライプ状の接着部を含むことができる。図４に示すように、２つの接着部が互いに平行に長く延びることができる。前記接着部は、電池セル積層体１２０が積層されている方向と垂直な方向に長く延びることができる。
また、図４および図５を参照すれば、電池セル積層体１２０の両端部に位置する固定部材３００は、前記電池セル積層体１２０の４つの面を囲むことができる。固定部材３００は、接着層１１５から離隔している電池セル１１０の端部に沿って配置される。一例として、固定部材３００は、ホールディングバンドのような弾性のある部材であってもよいが、これに制限されない。これによって、固定部材３００は、電池セル積層体１２０の複数の電池セル１１０間の相対的ずれ現象を防止することができる。また、固定部材３００は、電池セル１１０と冷却フィン１１３とが互いに接着することを補助することができる。
図７は、本発明の他の実施例による図５の切断線Ｂ－Ｂに沿った断面図である。
図５および図６を再び参照すれば、本実施例の電池モジュール１００は、冷却フィン１１３が電池セル積層体１２０の複数の電池セル１１０のうち一定の間隔ごとに位置した互いに隣り合う電池セル１１０の間に位置することができる。また、冷却フィン１１３は、電池セル積層体１２０の複数の電池セル１１０のうち互いに隣り合う電池セル１１０の間ごとに位置することができる。図３を参照すれば、従来の電池モジュール１０は、電池セル１１から発生した熱が電池セル１１の下部に伝達された後、熱伝導性樹脂層３１０および下部フレーム３０の底部を経て外部に伝達されるのとは異なり、本実施例による電池モジュール１００は、電池セル１１０から発生した熱が冷却フィン１１３に直に伝達され、後述のように、図８の下部パックハウジング１３００に形成された熱伝導性樹脂層１３１５に冷却フィン１１３および／または電池セル１１０の熱が直ちに伝達される。これによって、本実施例における電池モジュール１００は、より効率的に電池セル１１０から発生した熱を速やかに外部に伝達することができる。また、電池セル１１０の位置による冷却偏差が減少できる。
図５および図７を参照すれば、本実施例の電池モジュール１００は、冷却フィン１１３が前記電池セル積層体１２０の中心部に比べて最外郭へいくほどより多く位置することができる。つまり、電池セル積層体１２０の中心部に形成された冷却フィン１１３の密度に比べて、電池セル積層体１２０の外郭部に形成された冷却フィン１１３の密度がより高い。図３を参照すれば、従来の電池モジュール１０は、電池セル１１の位置が最外郭に比べて中心部にあるほど熱伝達がよく行われることによる冷却偏差が発生するのとは異なり、本実施例の電池モジュール１００は、電池セル１１０の位置を考慮して冷却フィン１１３が位置することによって、電池セル１１０の位置による冷却偏差がより減少できる。また、電池セル１１０の位置を考慮することによって、互いに隣り合う電池セル１１０の間に冷却フィン１１３が位置しない場合もあり、電池セル積層体１２０のエネルギー密度もより向上できる。
図８は、図５の電池モジュールがパックハウジングに結合される前の状態を示す斜視図である。図９は、図５の電池モジュールがパックハウジングに結合された状態を示す斜視図である。図１０は、図９のＢ領域の切断線Ｃ－Ｃに沿った断面図である。
図８および図９を参照すれば、本実施例による電池パック１０００は、複数の電池モジュール１００がそれぞれ装着される複数のモジュール領域１３１０を含む下部パックハウジング１３００と、複数のモジュール領域１３１０の上部を覆う上部パックハウジング１４００とを含む。
本実施例による電池パック１０００の下部パックハウジング１３００において、モジュール領域１３１０は、電池モジュール１００の大きさに対応する大きさを有することができる。また、複数のモジュール領域１３１０の間には複数の隔壁１３５０が位置することができ、電池モジュール１００の電池セル積層体１２０に含まれる電池セル１１０のうち最外郭の電池セル１１０の面と隔壁１３５０とは、互いに対向することができる。これによって、隔壁１３５０は、電池モジュール１００が装着される領域が区分されると同時に、電池モジュール１００を外部の衝撃から保護することができる。
また、図１０を参照すれば、電池モジュール１００と隔壁１３５０との間にはサイドプレート１１９が含まれる。図６および図７で説明したように、サイドプレート１１９は、電池セル積層体１２０が露出している第１領域Ａ１で最外郭の電池セル１１０の側面に対向することができる。サイドプレート１１９は、電池セル積層体１２０の最外郭の電池セル１１０の側面および隔壁１３５０の少なくとも１つに付着していてもよい。一例として、サイドプレートは、射出方式で製造されたプレートであるか、ゴム材質のプレートであってもよいが、これに制限されない。これによって、サイドプレート１１９は、電池モジュール１００の損傷を追加的に防止することができる。
図８および図１０を参照すれば、本実施例による電池パック１０００の下部パックハウジング１３００において、モジュール領域１３１０には熱伝導性樹脂層１３１５がそれぞれ位置することができる。熱伝導性樹脂層１３１５は、下部パックハウジング１３００のモジュール領域１３１０に熱伝導性樹脂が塗布され、熱伝導性樹脂が硬化することによって形成される。
図６および図７で説明したように、電池セル積層体１２０が露出している第１領域Ａ１で電池セル１１０の下部端部および冷却フィン１１３の下部端部の少なくとも一部が熱伝導性樹脂層１３１５と直接対向することができる。また、第１領域Ａ１で熱伝導性樹脂層１３１５と接触する領域は、電池セル積層体１２０の下部面が露出している第２領域Ａ２であってもよい。
本実施例による電池パック１０００は、熱伝導性樹脂層１３１５を形成する熱伝導性樹脂が硬化する前に電池モジュール１００がモジュール領域１３１０に装着される。電池パック１０００は、冷却フィン１１３の端部および電池セル積層体１２０の下部面と熱伝導性樹脂層１３１５とが互いに密着して接触することができる。冷却フィン１１３の端部および電池セル積層体１２０の下部面は、熱伝導性樹脂層１３１５に対向することができる。図８を参照すれば、冷却フィン１１３の端部および電池セル積層体１２０の下部面が熱伝導性樹脂層１３１５に対向する方向（ｚ軸）は、電池セル１１０が積層される方向（ｘ軸）と互いに垂直であってもよい。さらに、熱伝導性樹脂層１３１５の熱伝導性樹脂が硬化することによって、冷却フィン１１３の端部および第２領域Ａ２は、電池パック１０００の下部パックハウジング１３００に形成された熱伝導性樹脂層１３１５に固定される。
また、図３を参照すれば、従来の電池モジュール１０は、電池セル１１から発生した熱が電池セル１１の下部、熱伝導性樹脂層３１、下部フレーム３０、ヒートシンク（図示せず）の順に伝達されることによって冷却される。この場合、熱伝導性樹脂層３１とヒートシンク（図示せず）との間に下部フレーム３０が位置することによって、下部フレーム３０は、電池セル１１から発生した熱が外部に熱伝達されることを妨げることができる。これとは異なり、本実施例の電池パック１０００では、電池セル１１０の下部と熱伝導性樹脂層１３１５とが接触していて、電池モジュール１００の電池セル１１０から発生した熱が熱伝導性樹脂層１３１５に直接伝達される。これによって、本実施例の電池パック１０００は、従来に比べて電池セル１１０から発生した熱が外部に速やかに伝達することができる。
これとともに、本実施例の電池パック１０００において、電池モジュール１００が互いに隣り合う電池セル１１０の間に冷却フィン１１３を含む場合、電池モジュール１００の電池セル１１０から発生した熱が内部から冷却フィン１１３に直ちに伝達された後、冷却フィン１１３と接触する熱伝導性樹脂層１３１５に直接伝達される。これによって、本実施例の電池パック１０００は、より効率的に電池セル１１０から発生した熱が外部に速やかに伝達することができる。また、電池セル１１０の位置による冷却偏差も減少できる。
図１１は、比較例による電池モジュールの分解斜視図である。図１１を参照すれば、従来の電池モジュール５０は、複数の電池セルが積層された電池セル積層体５２と、電池セル積層体５２を収容するモジュールフレーム６０と、電池セル積層体５２の前後面をカバーするエンドプレート５５と、エンドプレート５５と電池セル積層体５２の前後面との間に形成されたバスバーフレーム５３とを含む。また、従来の電池モジュール５０は、電池セル積層体５２の側面に接する冷却フィン７０を含み、冷却フィン７０を電池モジュール５０に固定させるための固定ボルト７１、固定ホール７３、固定フレーム７９をさらに含む。これによって、従来の電池モジュール５０は、冷却フィン７０を介して電池セル積層体５２から発生する熱を電池モジュール５０の外部に伝達することができる。
しかし、従来の電池モジュール５０の場合、本実施例のように、冷却フィン７０を電池モジュール５０に含むことで冷却性能を向上しようとしたが、冷却フィン７０を電池モジュール５０に固定させるための固定ボルト７１、固定ホール７３、固定フレーム７９が占める空間だけ電池セルの容量を確保することができず、これによる体積あたりの容量競争力および追加部品による価格競争力が低下する問題点がある。
これとは異なり、図４～図１０を参照する時、本実施例の電池パック１０００は、電池モジュール１００において電池セル積層体１２０の複数の電池セル１１０のうち互いに隣り合う電池セル１１０の間に冷却フィン１１３を含むことで、従来の電池モジュール５０のような固定構造物（固定ボルト７１、固定ホール７３、固定フレーム７９）なしに電池セル積層体１２０の内部に固定される。これによって、本実施例は、比較的単純化された工程により時間および費用効率的に電池モジュール１００の冷却性能が向上できる。
一方、本実施例による電池パックは、多様なデバイスに適用可能である。このようなデバイスには、電気自転車、電気自動車、ハイブリッド自動車などの運送手段に適用できるが、本発明はこれに制限されず、電池モジュールおよびこれを含む電池パックを使用できる多様なデバイスに適用可能であり、これも本発明の権利範囲に属する。
以上、本発明の好ましい実施例について詳細に説明したが、本発明の権利範囲はこれに限定されるものではなく、以下の特許請求の範囲で定義している本発明の基本概念を利用した当業者の様々な変形および改良形態も本発明の権利範囲に属する。
１００：電池モジュール
１１０：電池セル
１１３：冷却フィン
１１５：接着層
１２０：電池セル積層体
３００：固定部材
１０００：電池パック

Claims (13)

  1. 複数のモジュール領域を含む下部パックハウジングと、
    前記モジュール領域に位置する熱伝導性樹脂層と、
    前記モジュール領域に装着され、前記熱伝導性樹脂層上に位置する電池モジュールと、
    前記電池モジュールを覆う上部パックハウジングと、
    を含み、
    前記電池モジュールは、複数の電池セルが積層されている電池セル積層体を含み、前記電池セル積層体は、前記熱伝導性樹脂層と直接対向し、
    前記電池セル積層体は、前記複数の電池セルのうち互いに隣り合う電池セルの間に位置する冷却フィンを含み、
    前記冷却フィンの端部は、前記熱伝導性樹脂層と接触する電池パック。
  2. 前記電池モジュールに含まれている前記電池セル積層体の上下面および両側面は、露出した領域を含み、
    前記露出した領域のうち前記電池セル積層体の下部面が前記熱伝導性樹脂層に対向し、前記電池セル積層体の下部面と前記熱伝導性樹脂層との対向する方向と、前記電池セルの積層される方向とは、互いに垂直である、請求項１に記載の電池パック。
  3. 前記冷却フィンと前記電池セルとの間に位置する少なくとも１つの接着層をさらに含み、
    前記冷却フィンの両側面は、前記接着層によって前記電池セルに固定される、請求項１又は２に記載の電池パック。
  4. 前記接着層は、少なくとも１つのストライプ状の接着部を含み、前記接着部は、前記電池セル積層体の積層方向と垂直な方向に延びている、請求項３に記載の電池パック。
  5. 前記冷却フィンの端部は、前記熱伝導性樹脂層に固定される、請求項３に記載の電池パック。
  6. 前記電池セル積層体の両端部に位置する固定部材をさらに含む、請求項３に記載の電池パック。
  7. 前記固定部材は、前記電池セル積層体の４つの面を囲む、請求項６に記載の電池パック。
  8. 前記固定部材は、前記接着層から離隔している前記電池セルの端部に沿って配置される、請求項６又は７に記載の電池パック。
  9. 前記冷却フィンは、アルミニウムを含む板材である、請求項１～８のいずれか一項に記載の電池パック。
  10. 前記電池モジュールは、前記熱伝導性樹脂層を形成する熱伝導性樹脂が硬化する前に前記熱伝導性樹脂層上に装着されて、前記冷却フィンの端部が前記熱伝導性樹脂層の上部面に接触する、請求項１～９のいずれか一項に記載の電池パック。
  11. 前記モジュール領域を区画する複数の隔壁をさらに含み、
    前記電池セル積層体に含まれる電池セルのうち最外郭の電池セルの面と前記隔壁とが互いに対向する、請求項１～１０のいずれか一項に記載の電池パック。
  12. 前記電池セル積層体の中心部に形成された前記冷却フィンの密度に比べて、前記電池セル積層体の外郭部に形成された前記冷却フィンの密度がより高い、請求項１～１１のいずれか一項に記載の電池パック。
  13. 請求項１～１２のいずれか一項に記載の電池パックを含むデバイス。
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