JP2023162837A - 充電装置、充電システム、制御方法及び制御プログラム - Google Patents

Abstract

【課題】一部の機器の動作が停止した場合であっても、効率的に車両を充電することができる充電装置、充電システム、制御方法及び制御プログラムを提供する。
【解決手段】充電装置１は、ＡＣ／ＤＣ変換器３と、蓄電部４と、第一ＤＣ／ＤＣ変換器５と、第二ＤＣ／ＤＣ変換器６と、第一充電器７と、第二充電器８と、第一通信部９と、第二通信部１０と、制御部１１と、を備える。制御部１１は、ＡＣ／ＤＣ変換器３、蓄電部４、第一ＤＣ／ＤＣ変換器５、第二ＤＣ／ＤＣ変換器６、第一充電器７、第二充電器８、第一通信部９又は第二通信部１０のいずれかの機器の動作が停止した場合、動作が停止した機器以外の機器によって車両Ｖの充電が行われるように当該機器の動作を制御する。
【選択図】図１

Description

本発明は、充電装置、充電システム、制御方法及び制御プログラムに関する。

充電装置として、例えば、特許文献１に記載された装置が知られている。特許文献１に記載の充電装置は、使用権限を認証する急速充電認証部と、電源から供給される電力を用いて、電気自動車に対する、急速充電を制御する急速充電制御部と、急速充電認証部と通信すると共に使用権限を認証する普通充電認証部と、電源から供給される電力を用いて、電気自動車に対する、急速充電よりも充電電圧が低く且つ充電電流が小さい普通充電を制御する普通充電制御部と、を備える。特許文献１に記載の充電装置では、普通充電認証部は、急速充電認証部と通信して、急速充電ができない急速充電不可状態であると判断した場合、使用者の認証の後、普通充電制御部に電気自動車への普通充電を許可し、普通充電制御部は、普通充電の許可に応じて、普通充電用ケーブル及び普通充電用コネクタを介して、電気自動車に対する普通充電を実行する。

特開２０１６－１４４３８５号公報

充電装置では、一部の機器の動作がメンテナンス等によって停止した場合、車両の充電を行うことができない。従来の充電装置では、急速充電器がメンテナンス等において使用できない場合には普通充電を行うことで、急速充電器がメンテナンス等によって停止した場合であっても車両の充電を可能としている。しかしながら、従来の充電装置のように普通充電によって車両を充電する場合、充電に時間を要するため効率的ではない。

本発明は、一部の機器の動作が停止した場合であっても、効率的に車両を充電することができる充電装置、充電システム、制御方法及び制御プログラムを提供することを目的とする。

（１）本発明に係る充電装置は、車両を充電する充電装置であって、電力系統から供給される交流電力を直流電力に変換するＡＣ／ＤＣ変換器と、直流電力を出力する蓄電部と、ＡＣ／ＤＣ変換器及び蓄電部の少なくとも一方から出力される直流電力を電力変換する複数のＤＣ／ＤＣ変換器と、複数のＤＣ／ＤＣ変換器のそれぞれに対応して設けられ、ＤＣ／ＤＣ変換器から出力される電力で車両を充電する複数の充電器と、複数のＤＣ／ＤＣ変換器のそれぞれに対応して設けられ、ＤＣ／ＤＣ変換器と充電器との間において通信を行う複数の通信部と、ＡＣ／ＤＣ変換器、蓄電部、複数のＤＣ／ＤＣ変換器、複数の充電器及び複数の通信部と通信可能に設けられている制御部と、を備え、制御部は、ＡＣ／ＤＣ変換器、蓄電部、複数のＤＣ／ＤＣ変換器、複数の充電器又は複数の通信部のいずれかの機器の動作が停止した場合、動作が停止した機器以外の機器によって車両の充電が行われるように当該機器の動作を制御する。

本発明に係る充電装置では、制御部は、ＡＣ／ＤＣ変換器、蓄電部、複数のＤＣ／ＤＣ変換器、複数の充電器又は複数の通信部のいずれかの機器の動作が停止した場合、動作が停止した機器以外の機器によって車両の充電が行われるように当該機器の動作を制御する。これにより、充電装置では、例えば、一のＤＣ／ＤＣ変換器の動作が停止した場合であっても、他のＤＣ／ＤＣ変換器を使用して、車両の充電が行われるように機器の動作を制御する。また、充電装置では、例えば、ＡＣ／ＤＣ変換器が停止した場合、蓄電部を使用して、車両の充電が行われるように機器の動作を制御する。このように、充電装置では、一部の機器の動作が停止した場合であっても、急速充電を行うことができる。したがって、充電装置では、一部の機器の動作が停止した場合であっても、効率的に車両を充電することができる。

（２）ＡＣ／ＤＣ変換器、蓄電部、複数のＤＣ／ＤＣ変換器、複数の充電器及び複数の通信部は、自機の状態を示す状態情報を制御部に出力し、制御部は、状態情報に基づいて、各機器の動作が停止したか否かを判断する、（１）に記載の充電装置。この構成では、各機器の動作が停止したか否かを適切に判断することができる。

（３）制御部は、状態情報に機器の動作が停止したことを示す情報が含まれている場合に、当該機器の動作が停止したと判断する、（２）に記載の充電装置。この構成では、各機器の動作が停止したか否かをより一層適切に判断することができる。

（４）制御部は、ＡＣ／ＤＣ変換器、蓄電部、複数のＤＣ／ＤＣ変換器、複数の充電器又は複数の通信部のいずれかの機器から一定期間以上状態情報が出力されない場合に、当該機器の動作が停止したと判断する、（２）又は（３）に記載の充電装置。この構成では、各機器の動作が停止したか否かをより一層適切に判断することができる。

（５）ＡＣ／ＤＣ変換器、蓄電部、複数のＤＣ／ＤＣ変換器、複数の充電器及び複数の通信部は、自機の状態を示す状態情報を制御部に出力し、制御部は、状態情報に機器の動作が停止したことを示す情報が含まれている場合、動作が停止した機器以外の機器によって車両の充電が行われるように当該機器の動作を制御する、（１）に記載の充電装置。この構成では、動作が停止した機器以外の機器によって車両の充電が行われるように当該機器の動作を制御することができる。

（６）制御部は、電力系統から供給される交流電力の供給状態を取得し、供給状態が正常ではない場合には、蓄電部の直流電力によって車両の充電が行われるように機器の動作を制御する、請求項（１）から（５）のいずれか一項に記載の充電装置。この構成では、電力系統において停電等が発生し、ＡＣ／ＤＣ変換器に供給される交流電力の供給状態が正常ではない場合（異常が発生している場合）には、蓄電部の直流電力を使用して車両を充電する。そのため、電力系統の異常に起因してＡＣ／ＤＣ変換器の動作が停止した場合であっても、車両を充電することができる。

（７）制御部は、ＡＣ／ＤＣ変換器又は蓄電部の動作が停止した場合、複数の充電器における動作を制限する、（１）から（６）のいずれか一項に記載の充電装置。ＡＣ／ＤＣ変換器又は蓄電部の動作が停止すると、ＡＣ／ＤＣ変換器又は蓄電部の一方のみから複数のＤＣ／ＤＣ変換器に直流電力を出力する。この構成において、ＡＣ／ＤＣ変換器又は蓄電部の定格出力を超えるような充電要求を車両から受けると、ＡＣ／ＤＣ変換器が過負荷状態になったり、蓄電部が過放電状態になったりする。そこで、複数の充電器における動作を制限することによって、ＡＣ／ＤＣ変換器が過負荷状態になったり、蓄電部が過放電状態になったりすることを回避することができる。

（８）制御部は、複数の充電器のうちの一つの充電器のみを使用して車両の充電が行われるように機器の動作を制御する、（７）に記載の充電装置。この構成では、使用する充電器の数が制限されるため、ＡＣ／ＤＣ変換器が過負荷状態になったり、蓄電部が過放電状態になったりすることを回避することができる。

（９）制御部は、ＡＣ／ＤＣ変換器又は蓄電部から出力される直流電力の範囲内において車両の充電が行われるように機器の動作を制御する、（７）に記載の充電装置。この構成では、ＡＣ／ＤＣ変換器又は蓄電部から出力される直流電力の範囲内に制限されるため、ＡＣ／ＤＣ変換器が過負荷状態になったり、蓄電部が過放電状態になったりすることを回避することができる。

（１０）本発明に係る充電システムは、車両を充電する充電システムであって、電力系統から供給される交流電力を直流電力に変換するＡＣ／ＤＣ変換器と、直流電力を出力する蓄電部と、ＡＣ／ＤＣ変換器及び蓄電部の少なくとも一方から出力される直流電力を電力変換する複数のＤＣ／ＤＣ変換器と、複数のＤＣ／ＤＣ変換器のそれぞれに対応して設けられ、ＤＣ／ＤＣ変換器から出力される電力で車両を充電する複数の充電器と、複数のＤＣ／ＤＣ変換器のそれぞれに対応して設けられ、ＤＣ／ＤＣ変換器と充電器との間において通信を行う複数の通信部と、ＡＣ／ＤＣ変換器、蓄電部、複数のＤＣ／ＤＣ変換器、複数の充電器及び複数の通信部と通信可能に設けられている制御部と、を備え、制御部は、ＡＣ／ＤＣ変換器、蓄電部、複数のＤＣ／ＤＣ変換器、複数の充電器又は複数の通信部のいずれかの機器の動作が停止した場合、動作が停止した機器以外の機器によって車両の充電が行われるように当該機器の動作を制御する。

本発明に係る充電システムでは、制御部は、ＡＣ／ＤＣ変換器、蓄電部、複数のＤＣ／ＤＣ変換器、複数の充電器又は複数の通信部のいずれかの機器の動作が停止した場合、動作が停止した機器以外の機器によって車両の充電が行われるように当該機器の動作を制御する。これにより、充電システムでは、例えば、一のＤＣ／ＤＣ変換器の動作が停止した場合であっても、他のＤＣ／ＤＣ変換器を使用して、車両の充電が行われるように機器の動作を制御する。また、充電システムでは、例えば、ＡＣ／ＤＣ変換器が停止した場合、蓄電部を使用して、車両の充電が行われるように機器の動作を制御する。このように、充電システムでは、一部の機器の動作が停止した場合であっても、急速充電を行うことができる。したがって、充電システムでは、一部の機器の動作が停止した場合であっても、効率的に車両を充電することができる。

（１１）本発明に係る制御方法は、電力系統から供給される交流電力を直流電力に変換するＡＣ／ＤＣ変換器と、直流電力を出力する蓄電部と、ＡＣ／ＤＣ変換器及び蓄電部の少なくとも一方から出力される直流電力を電力変換する複数のＤＣ／ＤＣ変換器と、複数のＤＣ／ＤＣ変換器のそれぞれに対応して設けられ、ＤＣ／ＤＣ変換器から出力される電力で車両を充電する複数の充電器と、複数のＤＣ／ＤＣ変換器のそれぞれに対応して設けられ、ＤＣ／ＤＣ変換器と充電器との間において通信を行う複数の通信部と、を備える充電装置における制御方法であって、ＡＣ／ＤＣ変換器、蓄電部、複数のＤＣ／ＤＣ変換器、複数の充電器又は複数の通信部のいずれかの機器の動作が停止した場合、動作が停止した機器以外の機器によって車両の充電が行われるように当該機器の動作を制御する。

本発明に係る制御方法では、ＡＣ／ＤＣ変換器、蓄電部、複数のＤＣ／ＤＣ変換器、複数の充電器又は複数の通信部のいずれかの機器の動作が停止した場合、動作が停止した機器以外の機器によって車両の充電が行われるように当該機器の動作を制御する。これにより、制御方法では、例えば、一のＤＣ／ＤＣ変換器の動作が停止した場合であっても、他のＤＣ／ＤＣ変換器を使用して、車両の充電が行われるように機器の動作を制御する。また、制御方法では、例えば、ＡＣ／ＤＣ変換器が停止した場合、蓄電部を使用して、車両の充電が行われるように機器の動作を制御する。このように、制御方法では、一部の機器の動作が停止した場合であっても、急速充電を行うことができる。したがって、制御方法では、一部の機器の動作が停止した場合であっても、効率的に車両を充電することができる。

（１２）本発明に係る制御プログラムは、電力系統から供給される交流電力を直流電力に変換するＡＣ／ＤＣ変換器と、直流電力を出力する蓄電部と、ＡＣ／ＤＣ変換器及び蓄電部の少なくとも一方から出力される直流電力を電力変換する複数のＤＣ／ＤＣ変換器と、複数のＤＣ／ＤＣ変換器のそれぞれに対応して設けられ、ＤＣ／ＤＣ変換器から出力される電力で車両を充電する複数の充電器と、複数のＤＣ／ＤＣ変換器のそれぞれに対応して設けられ、ＤＣ／ＤＣ変換器と充電器との間において通信を行う複数の通信部と、を備える充電装置を制御する制御プログラムであって、ＡＣ／ＤＣ変換器、蓄電部、複数のＤＣ／ＤＣ変換器、複数の充電器又は複数の通信部のいずれかの機器の動作が停止した場合、動作が停止した機器以外の機器によって車両の充電が行われるように当該機器の動作を制御するステップをコンピュータに実行させる。

本発明に係る制御プログラムでは、ＡＣ／ＤＣ変換器、蓄電部、複数のＤＣ／ＤＣ変換器、複数の充電器又は複数の通信部のいずれかの機器の動作が停止した場合、動作が停止した機器以外の機器によって車両の充電が行われるように当該機器の動作を制御する。これにより、制御プログラムでは、例えば、一のＤＣ／ＤＣ変換器の動作が停止した場合であっても、他のＤＣ／ＤＣ変換器を使用して、車両の充電が行われるように機器の動作を制御する。また、制御プログラムでは、例えば、ＡＣ／ＤＣ変換器が停止した場合、蓄電部を使用して、車両の充電が行われるように機器の動作を制御する。このように、制御プログラムでは、一部の機器の動作が停止した場合であっても、急速充電を行うことができる。したがって、制御プログラムでは、一部の機器の動作が停止した場合であっても、効率的に車両を充電することができる。

本発明によれば、一部の機器の動作が停止した場合であっても、車両を効率的に充電することができる。

図１は、一実施形態に係る充電装置の構成を示す図である。 図２は、充電装置の動作を示すフローチャートである。 図３は、充電装置の動作を示すフローチャートである。 図４は、充電装置の動作を示すフローチャートである。 図５は、充電装置の動作を示すフローチャートである。

以下、添付図面を参照して、本発明の好適な実施形態について詳細に説明する。なお、図面の説明において同一又は相当要素には同一符号を付し、重複する説明は省略する。

図１は、一実施形態に係る充電装置の構成を示す図である。図１に示される充電装置１は、ＥＶ（Electric Vehicle）、ＰＨＶ（Plug-in Hybrid Vehicle）等の車両Ｖの蓄電池（図示省略）（以下、単に「車両Ｖ」とも称する）を充電する装置である。充電装置１は、車両Ｖの急速充電を行う急速充電装置である。充電装置１では、一又は複数の車両Ｖの充電を行う。本実施形態では、充電装置１は、二台の車両Ｖの充電を行うことができる。充電装置１では、複数の車両Ｖの充電を同時に行うことができる。

図１に示されるように、充電装置１は、ＡＣ／ＤＣ変換器３と、蓄電部４と、第一ＤＣ／ＤＣ変換器５と、第二ＤＣ／ＤＣ変換器６と、第一充電器７と、第二充電器８と、第一通信部９と、第二通信部１０と、制御部１１と、を備えている。

ＡＣ／ＤＣ変換器３は、電力系統から供給される交流電力を直流電力に変換する。電力系統は、三相２００Ｖの交流電力を供給する。ＡＣ／ＤＣ変換器３は、電力系統から交流電力の供給を受けて、交流電力を直流電力に変換する。

ＡＣ／ＤＣ変換器３は、蓄電部４、第一ＤＣ／ＤＣ変換器５及び第二ＤＣ／ＤＣ変換器６に接続されている。ＡＣ／ＤＣ変換器３と蓄電部４とは、充電バスＣＢによって接続されている。ＡＣ／ＤＣ変換器３と第一ＤＣ／ＤＣ変換器５及び第二ＤＣ／ＤＣ変換器６のそれぞれとは、電源バスＢ１によって接続されている。ＡＣ／ＤＣ変換器３は、蓄電部４、第一ＤＣ／ＤＣ変換器５及び第二ＤＣ／ＤＣ変換器６に直流電力を出力する。ＡＣ／ＤＣ変換器３の定格出力は、例えば、５０ｋＷである。

ＡＣ／ＤＣ変換器３は、制御部１１と通信可能に接続されている。ＡＣ／ＤＣ変換器３は、自機の状態を示す状態情報（状態信号）を制御部１１に出力する。自機の状態とは、ＡＣ／ＤＣ変換器３の動作状態、電力系統からの電力の供給状態（正常、低電圧、停電）等を含み得る。ＡＣ／ＤＣ変換器３は、一定の間隔（例えば、０．１～１．０秒）で状態情報を制御部１１に出力する。

ＡＣ／ＤＣ変換器３は、制御部１１から出力される充電指示に応じて、蓄電池４０（後述）に直流電力を出力する。すなわち、ＡＣ／ＤＣ変換器３は、制御部１１からの要求に応じて、蓄電池４０を充電する。ＡＣ／ＤＣ変換器３は、第一充電器７及び第二充電器８において充電が行われていないときに、蓄電池４０を充電する。

蓄電部４は、第一ＤＣ／ＤＣ変換器５及び／又は第二ＤＣ／ＤＣ変換器６に直流電力を出力する。蓄電部４は、蓄電池４０と、蓄電池制御部４１と、を有している。蓄電池４０は、例えば、鉛蓄電池、リチウムイオン電池であり得る。蓄電池４０は、複数の電池モジュールを含んで構成されていてもよい。

蓄電池４０は、第一ＤＣ／ＤＣ変換器５及び第二ＤＣ／ＤＣ変換器６に接続されている。蓄電池４０と第一ＤＣ／ＤＣ変換器５及び第二ＤＣ／ＤＣ変換器６のそれぞれとは、電源バスＢ２によって接続されている。蓄電池４０は、第一ＤＣ／ＤＣ変換器５及び第二ＤＣ／ＤＣ変換器６に直流電力を出力する。蓄電池４０の定格出力は、例えば、５０ｋＷである。蓄電池４０は、ＡＣ／ＤＣ変換器３から直流電力の供給を受けて充電される。

蓄電池４０は、第一ＤＣ／ＤＣ変換器５及び／又は第二ＤＣ／ＤＣ変換器６に単独で直流電力を出力する。また、蓄電池４０は、ＡＣ／ＤＣ変換器３と共に（協働で）第一ＤＣ／ＤＣ変換器５及び／又は第二ＤＣ／ＤＣ変換器６に直流電力を出力する。これにより、充電装置１では、第一充電器７及び／又は第二充電器８に接続された車両Ｖからの充電要求に応じて、ＡＣ／ＤＣ変換器３及び蓄電池４０の両方から電力が供給され得る。

蓄電池制御部４１は、蓄電池４０の充電及び放電を制御する。蓄電池制御部４１は、バッテリーマネージメントシステム（ＢＭＳ：Battery Management System）である。蓄電池制御部４１は、集積回路に実装されたコンピュータシステムあるいはプロセッサである。蓄電池制御部４１は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）、ＲＯＭ（Read Only Memory）、ＲＡＭ（Random Access Memory）等、及び入出力インターフェース等から構成される。ＲＯＭには、各種プログラム又はデータが格納されている。

蓄電池制御部４１は、蓄電池４０の状態を示す状態情報を制御部１１に出力する。蓄電池４０の状態とは、蓄電池４０の動作状態、蓄電池４０の残容量（充電率）であるＳＯＣ（State Of Charge）を含み得る。状態情報には、ＳＯＣを示すＳＯＣ情報を含む。蓄電池制御部４１は、状態情報を一定の間隔で制御部１１に出力する。

蓄電池制御部４１は、蓄電池４０の残容量に基づいて、制御部１１に充電指示を出力する。蓄電池制御部４１は、第一充電器７及び第二充電器８において車両Ｖの充電が行われていない場合に、制御部１１に充電指示を出力する。なお、本実施形態では、蓄電部４が蓄電池４０及び蓄電池制御部４１を有している形態を一例に説明しているが、蓄電池４０及び蓄電池制御部４１のそれぞれが個別に設けられていてもよい。

第一ＤＣ／ＤＣ変換器５は、直流電力を電力変換する。第一ＤＣ／ＤＣ変換器５は、ＡＣ／ＤＣ変換器３から出力された直流電力の電圧を昇圧する。第一ＤＣ／ＤＣ変換器５の定格出力は、例えば、１００ｋＷである。第一ＤＣ／ＤＣ変換器５は、第一充電器７に接続されている。第一ＤＣ／ＤＣ変換器５と第一充電器７とは、電力ラインＬ１によって接続されている。第一ＤＣ／ＤＣ変換器５は、第一充電器７に直流電力を出力する。

第一ＤＣ／ＤＣ変換器５は、第一通信部９及び制御部１１と通信可能に接続されている。第一ＤＣ／ＤＣ変換器５は、制御部１１から出力された充電指示に基づいて、第一充電器７に出力する電力の電圧、電流を制御する。第一ＤＣ／ＤＣ変換器５は、自機の状態を示す状態情報を制御部１１に出力する。自機の状態とは、第一ＤＣ／ＤＣ変換器５の動作状態を含み得る。第一ＤＣ／ＤＣ変換器５は、状態情報を一定の間隔で制御部１１に出力する。

第二ＤＣ／ＤＣ変換器６は、直流電力を電力変換する。第二ＤＣ／ＤＣ変換器６は、ＡＣ／ＤＣ変換器３から出力された直流電力の電圧を昇圧する。第二ＤＣ／ＤＣ変換器６の定格出力は、例えば、１００ｋＷである。第二ＤＣ／ＤＣ変換器６は、第二充電器８に接続されている。第二ＤＣ／ＤＣ変換器６と第二充電器８とは、電力ラインＬ２によって接続されている。第二ＤＣ／ＤＣ変換器６は、第二充電器８に直流電力を出力する。

第二ＤＣ／ＤＣ変換器６は、第二通信部１０及び制御部１１と通信可能に接続されている。第二ＤＣ／ＤＣ変換器６は、制御部１１から出力された充電指示に基づいて、第二充電器８に出力する電力の電圧、電流を制御する。第二ＤＣ／ＤＣ変換器６は、自機の状態を示す状態情報を制御部１１に出力する。自機の状態とは、第二ＤＣ／ＤＣ変換器６の動作状態を含み得る。第二ＤＣ／ＤＣ変換器６は、状態情報を一定の間隔で制御部１１に出力する。

第一充電器７は、車両Ｖの充電を行う。第一充電器７は、例えば、充電スタンドである。第一充電器７は、第一ＤＣ／ＤＣ変換器５から出力された電力によって、車両Ｖを充電する。第一充電器７は、充電ガン（図示省略）を有する充電ケーブルＣを有している。第一充電器７と車両Ｖとは、充電ケーブルＣによって接続される。

第一充電器７は、制御部１１と通信可能に接続されている。第一充電器７は、自機の状態を示す状態情報を制御部１１に出力する。自機の状態とは、第一充電器７の動作状態を含み得る。第一充電器７は、状態情報を一定の間隔で制御部１１に出力する。

第二充電器８は、車両Ｖの充電を行う。第二充電器８は、例えば、充電スタンドである。第二充電器８は、第二ＤＣ／ＤＣ変換器６から出力された電力によって、車両Ｖを充電する。第二充電器８は、充電ガン（図示省略）を有する充電ケーブルＣを有している。第二充電器８と車両Ｖとは、充電ケーブルＣによって接続される。

第二充電器８は、制御部１１と通信可能に接続されている。第二充電器８は、自機の状態を示す状態情報を制御部１１に出力する。自機の状態とは、第二充電器８の動作状態を含み得る。第二充電器８は、状態情報を一定の間隔で制御部１１に出力する。

第一通信部９は、第一ＤＣ／ＤＣ変換器５と第一充電器７との間で通信を行う。第一通信部９は、ＣＨＡｄｅＭＯコントローラであり得る。第一通信部９は、第一ＤＣ／ＤＣ変換器５及び第一充電器７と通信可能に接続されている。第一通信部９は、第一充電器７を介して車両Ｖの蓄電池の状態及び充電指示値を取得する。第一通信部９は、車両Ｖの蓄電池の状態及び充電指示値を制御部１１に出力する。

第一通信部９は、制御部１１と通信可能に接続されている。第一通信部９は、自機の状態を示す状態情報を制御部１１に出力する。自機の状態とは、第一通信部９の動作状態を含み得る。第一通信部９は、状態情報を一定の間隔で制御部１１に出力する。

第二通信部１０は、第二ＤＣ／ＤＣ変換器６と第二充電器８との間で通信を行う。第二通信部１０は、ＣＨＡｄｅＭＯコントローラであり得る。第二通信部１０は、第二ＤＣ／ＤＣ変換器６及び第二充電器８と通信可能に接続されている。第二通信部１０は、第二充電器８を介して車両Ｖの蓄電池の状態及び充電指示値を取得する。第二通信部１０は、車両Ｖの蓄電池の状態及び充電指示値を制御部１１に出力する。

第二通信部１０は、制御部１１と通信可能に接続されている。第二通信部１０は、自機の状態を示す状態情報を制御部１１に出力する。自機の状態とは、第二通信部１０の動作状態を含み得る。第二通信部１０は、状態情報を一定の間隔で制御部１１に出力する。

制御部１１は、充電装置１を統括的に制御する。制御部１１は、集積回路に実装されたコンピュータシステムあるいはプロセッサである。制御部１１は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）、ＲＯＭ（Read Only Memory）、ＲＡＭ（Random Access Memory）等、及び入出力インターフェース等から構成される。ＲＯＭには、各種プログラム又はデータが格納されている。

制御部１１は、ＡＣ／ＤＣ変換器３による蓄電池４０の充電を制御する。制御部１１は、蓄電部４の蓄電池制御部４１から出力された充電指示をＡＣ／ＤＣ変換器３に出力する。制御部１１は、ＡＣ／ＤＣ変換器３から第一ＤＣ／ＤＣ変換器５及び／又は第二ＤＣ／ＤＣ変換器６に対して電力が出力されていないときに、充電指示をＡＣ／ＤＣ変換器３に出力する。すなわち、制御部１１は、第一充電器７及び／又は第二充電器８によって車両Ｖが充電されていないときに、ＡＣ／ＤＣ変換器３により蓄電池４０を充電させる。

制御部１１は、第一充電器７を介して、第一充電器７と車両Ｖとの接続状態を取得する。制御部１１は、第二充電器８を介して、第二充電器８と車両Ｖとの接続状態を取得する。制御部１１は、第一充電器７及び第二充電器８における充電を制御する。制御部１１は、第一通信部９及び第二通信部１０から出力される車両Ｖの蓄電池の状態及び充電指示値に基づいて、充電指示を生成する。制御部１１は、充電指示を第一充電器７及び第二充電器８に出力する。

制御部１１は、ＡＣ／ＤＣ変換器３、蓄電部４、第一ＤＣ／ＤＣ変換器５、第二ＤＣ／ＤＣ変換器６、第一充電器７、第二充電器８、第一通信部９及び第二通信部１０のいずれかの機器の動作が停止した場合、動作が停止した機器以外の機器によって車両Ｖの充電が行われるように機器の動作を制御する。制御部１１は、車両Ｖからの充電要求に応じて、動作が停止した機器以外の機器に基づいて最大出力電力を設定する。

制御部１１には、制御プログラムが記憶されている。制御プログラムは、充電装置１を動作させるためのプログラムであり、制御部１１による制御等が実行されるようにコンピュータ等を動作させる。制御プログラムは、ＡＣ／ＤＣ変換器３、蓄電部４、第一ＤＣ／ＤＣ変換器５、第二ＤＣ／ＤＣ変換器６、第一充電器７、第二充電器８、第一通信部９及び第二通信部１０のいずれかの機器の動作が停止した場合、動作が停止した機器以外の機器によって車両Ｖの充電が行われるように機器の動作を制御するステップをコンピュータに実行させる。制御プログラムは、例えば、ＣＤ－ＲＯＭ、ＤＶＤ－ＲＯＭ、半導体メモリなどの有形の記録媒体に固定的に記録された上で提供されてもよい。あるいは、制御プログラムは、搬送波に重畳されたデータ信号として通信ネットワークを介して提供されてもよい。

制御部１１は、ＡＣ／ＤＣ変換器３、蓄電部４、第一ＤＣ／ＤＣ変換器５、第二ＤＣ／ＤＣ変換器６、第一充電器７、第二充電器８、第一通信部９及び第二通信部１０（以下、「各機器」とも称する。）から出力される状態情報に基づいて、各機器の動作が停止したか否かを判断する。制御部１１は、状態情報に機器の動作が停止したことを示す情報が含まれている場合には、機器の動作が停止したと判断する。また、制御部１１は、ＡＣ／ＤＣ変換器３、蓄電部４、第一ＤＣ／ＤＣ変換器５、第二ＤＣ／ＤＣ変換器６、第一充電器７、第二充電器８、第一通信部９又は第二通信部１０のいずれかの機器から一定期間以上状態情報が出力されない場合には、機器の動作が停止したと判断する。

制御部１１は、ＡＣ／ＤＣ変換器３、蓄電部４、第一ＤＣ／ＤＣ変換器５、第二ＤＣ／ＤＣ変換器６、第一充電器７、第二充電器８、第一通信部９又は第二通信部１０の動作が停止した場合、動作が停止した機器以外の機器、すなわち正常に動作している機器によって車両Ｖを充電するための構成を構築する。制御部１１は、正常に動作している機器を用いて、車両Ｖの充電を行うことが可能な充電経路を設定する。

制御部１１は、例えば、ＡＣ／ＤＣ変換器３の動作が停止した場合には、蓄電部４、第一ＤＣ／ＤＣ変換器５、第二ＤＣ／ＤＣ変換器６、第一充電器７、第二充電器８、第一通信部９及び第二通信部１０を用いて、車両Ｖの充電を行うことが可能な充電経路を設定する。制御部１１は、例えば、第一ＤＣ／ＤＣ変換器５の動作が停止した場合には、ＡＣ／ＤＣ変換器３、蓄電部４、第二ＤＣ／ＤＣ変換器６、第二充電器８及び第二通信部１０を用いて、車両Ｖの充電を行うことが可能な充電経路を設定する。

制御部１１は、電力系統から供給される交流電力の供給状態を取得し、供給状態が正常ではない場合には、蓄電部４の直流電力によって車両Ｖの充電が行われるように機器の動作を制御する。制御部１１は、ＡＣ／ＤＣ変換器３から出力される状態情報に含まれる、電力系統からの電力の供給状態において、供給状態が停電、低電圧等を示している場合には、蓄電部４の直流電力によって車両Ｖの充電が行われるように機器の動作を制御する。

制御部１１は、ＡＣ／ＤＣ変換器３又は蓄電部４の動作が停止した場合、第一充電器７及び第二充電器８における動作を制限する。制御部１１は、動作を制限する一つ目の態様として、第一充電器７及び第二充電器８のうちの一つの充電器のみを使用して車両Ｖの充電が行われるように機器の動作を制御する。制御部１１は、動作を制限する二つ目の態様として、ＡＣ／ＤＣ変換器３又は蓄電部４から出力される直流電力の範囲内において車両Ｖの充電が行われるように機器の動作を制御する。

続いて、充電装置１の動作（制御方法）について詳細に説明する。以下では、ＡＣ／ＤＣ変換器３、蓄電部４、第一ＤＣ／ＤＣ変換器５、第二ＤＣ／ＤＣ変換器６、第一充電器７、第二充電器８、第一通信部９又は第二通信部１０がメンテナンス等により動作が停止した場合について説明する。

最初に、図２を参照して、ＡＣ／ＤＣ変換器３が停止した場合における動作について説明する。図２に示されるように、制御部１１は、ＡＣ／ＤＣ変換器３が停止したか否かを判断する（ステップＳ０１）。

制御部１１は、ＡＣ／ＤＣ変換器３から一定期間以上状態情報が出力されない場合（制御部１１が状態情報を一定期間以上受信しない場合）には、ＡＣ／ＤＣ変換器３が停止したと判断する。また、制御部１１は、ＡＣ／ＤＣ変換器３から出力された状態情報において、正常に動作していない旨の情報等が含まれている場合には、ＡＣ／ＤＣ変換器３が停止したと判断する。制御部１１は、ＡＣ／ＤＣ変換器３から出力された状態情報において、交流電力の供給状態が正常ではない場合には、ＡＣ／ＤＣ変換器３が停止したと判断する。制御部１１は、ＡＣ／ＤＣ変換器３が停止したと判断した場合（ステップＳ０１：ＹＥＳ）には、蓄電池４０によって充電を行うモード（蓄電池充電モード）に設定する（ステップＳ０２）。制御部１１は、ＡＣ／ＤＣ変換器３が停止したと判断しなかった場合（ステップＳ０１：ＮＯ）には、処理を終了する。

なお、ステップ０１では、制御部１１がＡＣ／ＤＣ変換器３が停止したか否かを判断しているが、制御部１１は、ＡＣ／ＤＣ変換器３から出力された状態情報において、正常に動作していない旨の情報等が含まれている場合には、上記判断を行わずにステップＳ０２に進んでもよい。

続いて、制御部１１は、蓄電部４（蓄電池制御部４１）から出力されるＳＯＣ情報に基づいて、蓄電池４０の残容量（ＳＯＣ）が閾値よりも多いか否か（ＳＯＣ＞閾値）を判断する（ステップＳ０３）。制御部１１は、蓄電池４０の残容量が閾値よりも多いと判断した場合（ステップＳ０３：ＹＥＳ）には、ステップＳ０４に進む。制御部１１は、蓄電池４０の残容量が閾値よりも多いと判断しなかった場合（ステップＳ０３：ＮＯ）には、ステップＳ０５に進む。

ステップＳ０４では、制御部１１は、充電を制限する。制御部１１による充電制限としては、二つの態様がある。第一の制限方法では、制御部１１は、例えば第一充電器７が車両Ｖに接続されている場合には、第二充電器８において充電ができない状態とする。この場合、制御部１１は、第二充電器８の表示部（ディスプレイ等）に、充電ができない旨（充電停止中等）を表示させる。

第二の制限方法では、制御部１１は、第一充電器７及び第二充電器８のそれぞれが車両Ｖに接続される場合には、蓄電池４０の放電電力の範囲内において充電が行われるように、第一充電器７及び第二充電器８のそれぞれから出力する電力を制限する。制御部１１は、例えば、第一充電器７が車両Ｖに接続されて充電が開始された後に、第二充電器８が車両Ｖに接続された場合には、第一充電器７による充電を優先し、第二充電器８から出力する電力を制限する。優先度は、車両Ｖに充電ケーブルＣのガンが接続された順に設定される。

ステップＳ０５では、制御部１１は、第一充電器７及び第二充電器８において充電を行うことができないことを報知する（ステップＳ０５）。例えば、制御部１１は、第一充電器７及び第二充電器８の表示部に、充電ができない旨を表示させる。

制御部１１は、第一充電器７及び／又は第二充電器８に接続された車両Ｖを選択し、当該車両Ｖに対する充電電力の上限を設定する（ステップＳ０６）。制御部１１は、第一充電器７及び／又は第二充電器８における充電電力の上限を予め設定された所定値に設定する。これにより、車両Ｖの要求電力が蓄電池４０の最大出力電圧（定格出力）よりも大きい場合であっても、上限よりも大きい電力が出力されない。制御部１１は、充電電力の上限を設定した後、第一充電器７及び／又は第二充電器８において充電を開始させる（ステップＳ０７）。

続いて、図３を参照して、蓄電部４が停止した場合における動作について説明する。図３に示されるように、制御部１１は、蓄電部４が停止したか否かを判断する（ステップＳ１１）。

制御部１１は、蓄電池制御部４１から一定期間以上状態情報が出力されない場合には、蓄電部４が停止したと判断する。また、制御部１１は、蓄電池制御部４１から出力された状態情報において、正常に動作していない旨の情報等が含まれている場合には、蓄電部４が停止したと判断する。また、制御部１１は、蓄電池制御部４１から出力された状態情報に含まれるＳＯＣ情報に基づいて、蓄電池４０のＳＯＣが閾値以下である場合には、蓄電部４が停止したと判断する。

制御部１１は、蓄電部４が停止したと判断した場合（ステップＳ１１：ＹＥＳ）には、ステップＳ１２に進む。制御部１１は、蓄電部４が停止したと判断しなかった場合（ステップＳ１１：ＮＯ）には、処理を終了する。

ステップＳ１２では、制御部１１は、電力系統が正常であるか否かを判断する。制御部１１は、ＡＣ／ＤＣ変換器３から出力される状態情報に基づいて、電力系統が正常であるか否かを判断する。具体的には、制御部１１は、状態情報に含まれる電力系統の供給状態を示す情報（正常、低電圧、停電中等）に基づいて、電力系統が正常であるか否かを判断する。制御部１１は、電力系統が正常であると判断した場合（ステップＳ１２：ＹＥＳ）には、ステップＳ１３に進む。制御部１１は、電力系統が正常であると判断しなかった場合（ステップＳ１２：ＮＯ）には、ステップＳ１４に進む。

ステップＳ１３では、制御部１１は、上記の方法により充電を制限する。ステップＳ１４では、制御部１１は、第一充電器７及び第二充電器８において充電を行うことができないことを報知する。

制御部１１は、第一充電器７及び／又は第二充電器８に接続された車両Ｖを選択し、当該車両Ｖに対する充電電力の上限を設定する（ステップＳ１５）。制御部１１は、充電電力の上限を設定した後、第一充電器７及び／又は第二充電器８において充電を開始させる（ステップＳ１６）。

続いて、図４を参照して、第一ＤＣ／ＤＣ変換器５、第一充電器７又は第一通信部９が停止した場合における動作について説明する。図４に示されるように、制御部１１は、第一ＤＣ／ＤＣ変換器５、第一充電器７又は第一通信部９が停止したか否かを判断する（ステップＳ２１）。

制御部１１は、第一ＤＣ／ＤＣ変換器５、第一充電器７又は第一通信部９から一定期間以上状態情報が出力されない場合には、第一ＤＣ／ＤＣ変換器５、第一充電器７又は第一通信部９が停止していると判断する。また、制御部１１は、第一ＤＣ／ＤＣ変換器５、第一充電器７又は第一通信部９から出力された状態情報において、正常に動作していない旨の情報等が含まれている場合には、第一ＤＣ／ＤＣ変換器５、第一充電器７又は第一通信部９が停止していると判断する。

制御部１１は、第一ＤＣ／ＤＣ変換器５、第一充電器７又は第一通信部９が停止したと判断した場合（ステップＳ２１：ＹＥＳ）には、ステップＳ２２に進む。制御部１１は、第一ＤＣ／ＤＣ変換器５、第一充電器７又は第一通信部９が停止したと判断しなかった場合（ステップＳ２１：ＮＯ）には、処理を終了する。

ステップＳ２２では、制御部１１は、電力系統が正常であるか否かを判断する。制御部１１は、電力系統が正常であると判断した場合（ステップＳ２２：ＹＥＳ）には、ステップＳ２３に進む。制御部１１は、電力系統が正常であると判断しなかった場合（ステップＳ２２：ＮＯ）には、ステップＳ２４に進む。

ステップＳ２３では、制御部１１は、蓄電部４（蓄電池制御部４１）から出力されるＳＯＣ情報に基づいて、蓄電池４０の残容量（ＳＯＣ）が閾値よりも多いか否か（ＳＯＣ＞閾値）を判断する。制御部１１は、蓄電池４０の残容量が閾値よりも多いと判断した場合（ステップＳ２３：ＹＥＳ）には、ステップＳ２５に進む。制御部１１は、蓄電池４０の残容量が閾値よりも多いと判断しなかった場合（ステップＳ２３：ＮＯ）には、ステップＳ２７に進む。

ステップＳ２４では、制御部１１は、蓄電部４（蓄電池制御部４１）から出力されるＳＯＣ情報に基づいて、蓄電池４０の残容量（ＳＯＣ）が閾値よりも多いか否か（ＳＯＣ＞閾値）を判断する。制御部１１は、蓄電池４０の残容量が閾値よりも多いと判断した場合（ステップＳ２４：ＹＥＳ）には、ステップＳ２７に進む。ステップＳ２７では、制御部１１は、車両Ｖに対する充電電力の上限を設定し、ステップＳ２５に進む。制御部１１は、蓄電池４０の残容量が閾値よりも多いと判断しなかった場合（ステップＳ２４：ＮＯ）には、第一充電器７及び第二充電器８において充電を行うことができないことを報知する（ステップＳ２８）。

ステップＳ２５では、制御部１１は、充電可能な充電器として、第二充電器８を設定する。制御部１１は、第二充電器８を設定した後、第二充電器８において充電を開始させる（ステップＳ２６）。

続いて、図５を参照して、第二ＤＣ／ＤＣ変換器６、第二充電器８又は第二通信部１０が停止した場合における動作について説明する。図５に示されるように、制御部１１は、第二ＤＣ／ＤＣ変換器６、第二充電器８又は第二通信部１０が停止したか否かを判断する（ステップＳ３１）。

制御部１１は、第二ＤＣ／ＤＣ変換器６、第二充電器８又は第二通信部１０から一定期間以上状態情報が出力されない場合には、第二ＤＣ／ＤＣ変換器６、第二充電器８又は第二通信部１０が停止していると判断する。また、制御部１１は、第二ＤＣ／ＤＣ変換器６、第二充電器８又は第二通信部１０から出力された状態情報において、正常に動作していない旨の情報等が含まれている場合には、第二ＤＣ／ＤＣ変換器６、第二充電器８又は第二通信部１０が停止していると判断する。

制御部１１は、第二ＤＣ／ＤＣ変換器６、第二充電器８又は第二通信部１０が停止したと判断した場合（ステップＳ３１：ＹＥＳ）には、ステップＳ３２に進む。制御部１１は、第二ＤＣ／ＤＣ変換器６、第二充電器８又は第二通信部１０が停止したと判断しなかった場合（ステップＳ３１：ＮＯ）には、処理を終了する。

ステップＳ３２では、制御部１１は、電力系統が正常であるか否かを判断する。制御部１１は、電力系統が正常であると判断した場合（ステップＳ３２：ＹＥＳ）には、ステップＳ３３に進む。制御部１１は、電力系統が正常であると判断しなかった場合（ステップＳ３２：ＮＯ）には、ステップＳ３４に進む。

ステップＳ３３では、制御部１１は、蓄電部４（蓄電池制御部４１）から出力されるＳＯＣ情報に基づいて、蓄電池４０の残容量（ＳＯＣ）が閾値よりも多いか否か（ＳＯＣ＞閾値）を判断する。制御部１１は、蓄電池４０の残容量が閾値よりも多いと判断した場合（ステップＳ３３：ＹＥＳ）には、ステップＳ３５に進む。制御部１１は、蓄電池４０の残容量が閾値よりも多いと判断しなかった場合（ステップＳ３３：ＮＯ）には、ステップＳ３７に進む。

ステップＳ３４では、制御部１１は、蓄電部４（蓄電池制御部４１）から出力されるＳＯＣ情報に基づいて、蓄電池４０の残容量（ＳＯＣ）が閾値よりも多いか否か（ＳＯＣ＞閾値）を判断する。制御部１１は、蓄電池４０の残容量が閾値よりも多いと判断した場合（ステップＳ３４：ＹＥＳ）には、ステップＳ３７に進む。ステップＳ３７では、制御部１１は、車両Ｖに対する充電電力の上限を設定し、ステップＳ３５に進む。制御部１１は、蓄電池４０の残容量が閾値よりも多いと判断しなかった場合（ステップＳ３４：ＮＯ）には、第一充電器７及び第二充電器８において充電を行うことができないことを報知する（ステップＳ３８）。

ステップＳ３５では、制御部１１は、充電可能な充電器として、第一充電器７を設定する。制御部１１は、第一充電器７を設定した後、第一充電器７において充電を開始させる（ステップＳ３６）。

以上説明したように、本実施形態に係る充電装置１では、制御部１１は、ＡＣ／ＤＣ変換器３、蓄電部４、第一ＤＣ／ＤＣ変換器５、第二ＤＣ／ＤＣ変換器６、第一充電器７、第二充電器８、第一通信部９又は第二通信部１０のいずれかの機器の動作が停止した場合、動作が停止した機器以外の機器によって車両の充電が行われるように機器の動作を制御する。これにより、充電装置１では、例えば、第一ＤＣ／ＤＣ変換器５の動作が停止した場合であっても、第二ＤＣ／ＤＣ変換器６を使用して、車両Ｖの充電が行われるように機器の動作を制御する。また、充電装置１では、例えば、ＡＣ／ＤＣ変換器３が停止した場合、蓄電部４を使用して、車両Ｖの充電が行われるように機器の動作を制御する。このように、充電装置１では、一部の機器の動作が停止した場合であっても、急速充電を行うことができる。したがって、充電装置１では、一部の機器の動作が停止した場合であっても、効率的に車両Ｖを充電することができる。

本実施形態に係る充電装置１では、ＡＣ／ＤＣ変換器３、蓄電部４、第一ＤＣ／ＤＣ変換器５、第二ＤＣ／ＤＣ変換器６、第一充電器７、第二充電器８、第一通信部９及び第二通信部１０は、自機の状態を示す状態情報を制御部に出力する。制御部１１は、状態情報に基づいて、各機器の動作が停止したか否かを判断する。この構成では、各機器の動作が停止したか否かを適切に判断することができる。

本実施形態に係る充電装置１では、制御部１１は、状態情報に機器の動作が停止したことを示す情報が含まれている場合に、当該機器の動作が停止したと判断する。制御部１１は、ＡＣ／ＤＣ変換器３、蓄電部４、第一ＤＣ／ＤＣ変換器５、第二ＤＣ／ＤＣ変換器６、第一充電器７、第二充電器８、第一通信部９又は第二通信部１０のいずれかの機器から一定期間以上状態情報が出力されない場合に、当該機器の動作が停止したと判断する。この構成では、各機器の動作が停止したか否かをより一層適切に判断することができる。

本実施形態に係る充電装置１では、制御部１１は、電力系統から供給される交流電力の供給状態を取得し、供給状態が正常ではない場合には、蓄電部４の直流電力によって車両Ｖの充電が行われるように機器の動作を制御する。この構成では、電力系統において停電等が発生し、ＡＣ／ＤＣ変換器３に供給される交流電力の供給状態が正常ではない場合（異常が発生している場合）には、蓄電部４の直流電力を使用して車両Ｖを充電する。そのため、電力系統の異常に起因してＡＣ／ＤＣ変換器３の動作が停止した場合であっても、車両Ｖを充電することができる。

本実施形態に係る充電装置１では、制御部１１は、ＡＣ／ＤＣ変換器３又は蓄電部４の動作が停止した場合、第一充電器７及び／又は第二充電器８における動作を制限する。ＡＣ／ＤＣ変換器３又は蓄電部４の動作が停止すると、ＡＣ／ＤＣ変換器３又は蓄電部４の一方のみから第一ＤＣ／ＤＣ変換器５及び／又は第二ＤＣ／ＤＣ変換器６に直流電力を出力する。この構成において、ＡＣ／ＤＣ変換器３又は蓄電部４の定格出力を超えるような充電要求を車両から受けると、ＡＣ／ＤＣ変換器３が過負荷状態になったり、蓄電部４が過放電状態になったりする。そこで、第一充電器７及び／又は第二充電器８における動作を制限することによって、ＡＣ／ＤＣ変換器３が過負荷状態になったり、蓄電部４が過放電状態になったりすることを回避することができる。

本実施形態に係る充電装置１では、制御部１１は、第一充電器７及び第二充電器８のうちの一つの充電器のみを使用して車両Ｖの充電が行われるように機器の動作を制御してもよい。この構成では、使用する充電器の数が制限されるため、ＡＣ／ＤＣ変換器３が過負荷状態になったり、蓄電部４が過放電状態になったりすることを回避することができる。

本実施形態に係る充電装置１では、制御部１１は、ＡＣ／ＤＣ変換器３又は蓄電部４から出力される直流電力の範囲内において車両の充電が行われるように機器の動作を制御してもよい。この構成では、ＡＣ／ＤＣ変換器３又は蓄電部４から出力される直流電力の範囲内に制限されるため、ＡＣ／ＤＣ変換器３が過負荷状態になったり、蓄電部４が過放電状態になったりすることを回避することができる。

以上、本発明の実施形態について説明してきたが、本発明は必ずしも上述した実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で様々な変更が可能である。

上記実施形態では、ＤＣ／ＤＣ変換器として、第一ＤＣ／ＤＣ変換器５及び第二ＤＣ／ＤＣ変換器６を備える形態を一例に説明した。しかし、ＤＣ／ＤＣ変換器を３以上備えていてもよい。これに応じて、充電器及び充電制御部のそれぞれも、３以上備えられていてもよい。

上記実施形態では、充電装置１が制御部１１を備える形態を一例に説明した。しかし、充電システムにおいては、制御部が外部（例えば、クラウド上のサーバ等）に設けられていてもよい。充電システムにおいては、複数の充電装置に対して一つの制御部が設けられていてもよい。

１…充電装置、３…ＡＣ／ＤＣ変換器、４…蓄電部、５…第一ＤＣ／ＤＣ変換器、６…第二ＤＣ／ＤＣ変換器、７…第一充電器、８…第二充電器、９…第一通信部、１０…第二通信部、１１…制御部。

Claims (12)

1. 車両を充電する充電装置であって、
   電力系統から供給される交流電力を直流電力に変換するＡＣ／ＤＣ変換器と、
   直流電力を出力する蓄電部と、
   前記ＡＣ／ＤＣ変換器及び前記蓄電部の少なくとも一方から出力される前記直流電力を電力変換する複数のＤＣ／ＤＣ変換器と、
   複数の前記ＤＣ／ＤＣ変換器のそれぞれに対応して設けられ、前記ＤＣ／ＤＣ変換器から出力される電力で前記車両を充電する複数の充電器と、
   複数の前記ＤＣ／ＤＣ変換器のそれぞれに対応して設けられ、前記ＤＣ／ＤＣ変換器と前記充電器との間において通信を行う複数の通信部と、
   前記ＡＣ／ＤＣ変換器、前記蓄電部、複数の前記ＤＣ／ＤＣ変換器、複数の前記充電器及び複数の前記通信部と通信可能に設けられている制御部と、を備え、
   前記制御部は、前記ＡＣ／ＤＣ変換器、前記蓄電部、複数の前記ＤＣ／ＤＣ変換器、複数の前記充電器又は複数の前記通信部のいずれかの機器の動作が停止した場合、動作が停止した機器以外の機器によって前記車両の充電が行われるように当該機器の動作を制御する、充電装置。
2. 前記ＡＣ／ＤＣ変換器、前記蓄電部、複数の前記ＤＣ／ＤＣ変換器、複数の前記充電器及び複数の前記通信部は、自機の状態を示す状態情報を前記制御部に出力し、
   前記制御部は、前記状態情報に基づいて、各機器の動作が停止したか否かを判断する、請求項１に記載の充電装置。
3. 前記制御部は、前記状態情報に機器の動作が停止したことを示す情報が含まれている場合に、当該機器の動作が停止したと判断する、請求項２に記載の充電装置。
4. 前記制御部は、前記ＡＣ／ＤＣ変換器、前記蓄電部、複数の前記ＤＣ／ＤＣ変換器、複数の前記充電器又は複数の前記通信部のいずれかの機器から一定期間以上前記状態情報が出力されない場合に、当該機器の動作が停止したと判断する、請求項２又は３に記載の充電装置。
5. 前記ＡＣ／ＤＣ変換器、前記蓄電部、複数の前記ＤＣ／ＤＣ変換器、複数の前記充電器及び複数の前記通信部は、自機の状態を示す状態情報を前記制御部に出力し、
   前記制御部は、前記状態情報に機器の動作が停止したことを示す情報が含まれている場合、動作が停止した機器以外の機器によって前記車両の充電が行われるように当該機器の動作を制御する、請求項１に記載の充電装置。
6. 前記制御部は、前記電力系統から供給される前記交流電力の供給状態を取得し、前記供給状態が正常ではない場合には、前記蓄電部の前記直流電力によって前記車両の充電が行われるように前記機器の動作を制御する、請求項１又は２に記載の充電装置。
7. 前記制御部は、前記ＡＣ／ＤＣ変換器又は前記蓄電部の動作が停止した場合、複数の前記充電器における動作を制限する、請求項１又は２に記載の充電装置。
8. 前記制御部は、複数の前記充電器のうちの一つの前記充電器のみを使用して前記車両の充電が行われるように前記機器の動作を制御する、請求項７に記載の充電装置。
9. 前記制御部は、前記ＡＣ／ＤＣ変換器又は前記蓄電部から出力される前記直流電力の範囲内において前記車両の充電が行われるように前記機器の動作を制御する、請求項７に記載の充電装置。
10. 車両を充電する充電システムであって、
    電力系統から供給される交流電力を直流電力に変換するＡＣ／ＤＣ変換器と、
    直流電力を出力する蓄電部と、
    前記ＡＣ／ＤＣ変換器及び前記蓄電部の少なくとも一方から出力される前記直流電力を電力変換する複数のＤＣ／ＤＣ変換器と、
    複数の前記ＤＣ／ＤＣ変換器のそれぞれに対応して設けられ、前記ＤＣ／ＤＣ変換器から出力される電力で前記車両を充電する複数の充電器と、
    複数の前記ＤＣ／ＤＣ変換器のそれぞれに対応して設けられ、前記ＤＣ／ＤＣ変換器と前記充電器との間において通信を行う複数の通信部と、
    前記ＡＣ／ＤＣ変換器、前記蓄電部、複数の前記ＤＣ／ＤＣ変換器、複数の前記充電器及び複数の前記通信部と通信可能に設けられている制御部と、を備え、
    前記制御部は、前記ＡＣ／ＤＣ変換器、前記蓄電部、複数の前記ＤＣ／ＤＣ変換器、複数の前記充電器又は複数の前記通信部のいずれかの機器の動作が停止した場合、動作が停止した機器以外の機器によって前記車両の充電が行われるように当該機器の動作を制御する、充電システム。
11. 電力系統から供給される交流電力を直流電力に変換するＡＣ／ＤＣ変換器と、
    直流電力を出力する蓄電部と、
    前記ＡＣ／ＤＣ変換器及び前記蓄電部の少なくとも一方から出力される前記直流電力を電力変換する複数のＤＣ／ＤＣ変換器と、
    複数の前記ＤＣ／ＤＣ変換器のそれぞれに対応して設けられ、前記ＤＣ／ＤＣ変換器から出力される電力で車両を充電する複数の充電器と、
    複数の前記ＤＣ／ＤＣ変換器のそれぞれに対応して設けられ、前記ＤＣ／ＤＣ変換器と前記充電器との間において通信を行う複数の通信部と、を備える充電装置における制御方法であって、
    前記ＡＣ／ＤＣ変換器、前記蓄電部、複数の前記ＤＣ／ＤＣ変換器、複数の前記充電器又は複数の前記通信部のいずれかの機器の動作が停止した場合、動作が停止した機器以外の機器によって前記車両の充電が行われるように当該機器の動作を制御する、制御方法。
12. 電力系統から供給される交流電力を直流電力に変換するＡＣ／ＤＣ変換器と、
    直流電力を出力する蓄電部と、
    前記ＡＣ／ＤＣ変換器及び前記蓄電部の少なくとも一方から出力される前記直流電力を電力変換する複数のＤＣ／ＤＣ変換器と、
    複数の前記ＤＣ／ＤＣ変換器のそれぞれに対応して設けられ、前記ＤＣ／ＤＣ変換器から出力される電力で車両を充電する複数の充電器と、
    複数の前記ＤＣ／ＤＣ変換器のそれぞれに対応して設けられ、前記ＤＣ／ＤＣ変換器と前記充電器との間において通信を行う複数の通信部と、を備える充電装置を制御する制御プログラムであって、
    前記ＡＣ／ＤＣ変換器、前記蓄電部、複数の前記ＤＣ／ＤＣ変換器、複数の前記充電器又は複数の前記通信部のいずれかの機器の動作が停止した場合、動作が停止した機器以外の機器によって前記車両の充電が行われるように当該機器の動作を制御するステップをコンピュータに実行させる、制御プログラム。

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