JP2023117204A - 情報処理装置及び情報処理方法 - Google Patents

Abstract

【課題】物品を効率良く輸送するための技術を提供する。【解決手段】情報処理装置１０は、制御部１３を備える。制御部１３は、物品４を車両２０に積む予定時刻Ｔ１の情報を取得する。制御部１３は、予定時刻Ｔ１における車両２０の乗客数の予測値を取得する。制御部１３は、予定時刻Ｔ１において車両２０に物品４を載せるスペースがあるか否かを判定する。【選択図】図２

Description

本開示は、情報処理装置及び情報処理方法に関する。

従来、貨客混載を実施するための技術が知られている。例えば、特許文献１には、荷物を載せるための搭載スペースを有する自律走行車両の運行を管理する情報処理装置が開示されている。

特開２０２０－１４９５７６号公報

従来の技術には、物品を効率良く輸送することに関し、改善の余地がある。

かかる点に鑑みてなされた本開示の目的は、物品を効率良く輸送するための技術を提供することにある。

本開示の一実施形態に係る情報処理装置は、
物品を車両に積む予定時刻の情報を取得し、前記予定時刻における前記車両の乗客数の予測値を取得し、前記予定時刻において前記車両に前記物品を載せるスペースがあるか否かを判定する制御部を備える。

本開示の一実施形態に係る情報処理方法は、
物品を車両に積む予定時刻の情報を取得することと、
前記予定時刻における前記車両の乗客数の予測値を取得することと、
前記予定時刻において前記車両に前記物品を載せるスペースがあるか否かを判定することと、を含む。

本開示の一実施形態によれば、物品を効率良く輸送するための技術を提供することができる。

本開示の一実施形態に係る情報処理システムの概略構成を示す図である。 図１に示す情報処理システムのブロック図である。 図２に示す情報処理装置の動作を示すフローチャートである。

以下、本開示の実施形態について、図面を参照して説明する。

（情報処理システムの構成）
図１に示すように、情報処理システム１は、少なくとも１つの情報処理装置１０と、少なくとも１つの車両２０と、少なくとも１つの端末装置３０と、少なくとも１つの出力装置４０を含む。ただし、情報処理システム１は、端末装置３０及び出力装置４０を含まなくてもよい。

情報処理装置１０と、車両２０と、端末装置３０と、出力装置４０とは、ネットワーク２を介して通信可能である。ネットワーク２は、移動体通信網及びインターネット等を含む任意のネットワークであってよい。

情報処理装置１０は、例えば、車両２０の運行を管理する。情報処理装置１０は、例えば、サーバとして機能するように構成された専用のコンピュータ、汎用のパーソナルコンピュータ又はクラウドコンピューティングシステム等である。

車両２０は、予め設定された敷地内を走行する。この敷地には、工場がある。ただし、車両２０は、敷地内以外の任意の場所を走行してもよい。本実施形態では、車両２０は、敷地内の予め設定されたルートを巡回する。車両２０が巡回するルートは、例えば、少なくとも１つの停留所を含む。例えば、車両２０が巡回するルートは、停留所３Ａ及び停留所３Ｂを含む。

車両２０は、貨客混在を実施可能である。つまり、車両２０は、ユーザと物品とを一緒に輸送可能である。車両２０に乗車するユーザは、例えば、敷地内の工場で働く労働者である。ユーザは、車両２０によって工場に通う。ユーザは、停留所で車両２０に乗車したり、停留所で車両２０から降車したりする。車両２０によって輸送される物品は、例えば、工場で使用される部品又は工場で生産される部品等である。物品は、停留所で車両２０に積まれたり、停留所で車両２０から降ろされたりする。

本実施形態では、車両２０は、物品４を輸送する。物品４は、停留所３Ａで車両２０に積まれる。物品４は、停留所３Ｂで車両２０から降ろされる。つまり、車両２０は、物品４を停留所３Ａから停留所３Ｂまで輸送する。

車両２０は、任意の自動車であってよい。車両２０は、例えば、ガソリン自動車、電気自動車（ＢＥＶ：Battery Electric Vehicle）、ハイブリッド自動車（ＨＥＶ：Hybrid Electric Vehicle）、プラグインハイブリッド自動車（ＰＨＥＶ：Plug-in Hybrid Electric Vehicle）又は燃料電池自動車（ＦＣＥＶ：Fuel Cell Electric Vehicle）等である。車両２０は、運転者によって運転されてもよい。車両２０の運転の一部は、任意のレベルで自動化されていてもよい。自動化のレベルは、例えば、ＳＡＥ（Society of Automotive Engineers）のレベル分けにおけるレベル１からレベル５の何れかである。車両２０は、ＭａａＳ（Mobility as a Service）専用車両であってもよい。

端末装置３０は、ユーザによって使用される。ユーザは、例えば、端末装置３０を所持し、車両２０に乗車する。端末装置３０は、例えば、携帯電話機、スマートフォン、タブレット又はパーソナルコンピュータ（ＰＣ：Personal Computer）等である。

出力装置４０は、車両２０が巡回するルート上の停留所に位置する。出力装置４０は、例えば、デジタルサイネージ等である。

＜情報処理装置の構成＞
図２に示すように、情報処理装置１０は、通信部１１と、記憶部１２と、制御部１３とを備える。

通信部１１は、ネットワーク２に接続可能な少なくとも１つの通信モジュールを含んで構成される。通信モジュールは、例えば、有線ＬＡＮ（Local Area Network）又は無線ＬＡＮ等の規格に対応した通信モジュールである。ただし、通信モジュールは、これに限定されない。通信モジュールは、任意の通信規格に対応してよい。通信部１１は、通信モジュールによって有線ＬＡＮ又は無線ＬＡＮを介して、ネットワーク２に接続される。

記憶部１２は、少なくとも１つの半導体メモリ、少なくとも１つの磁気メモリ、少なくとも１つの光メモリ又はこれらのうちの少なくとも２種類の組み合わせを含んで構成される。半導体メモリは、例えば、ＲＡＭ（Random Access Memory）又はＲＯＭ（Read Only Memory）等である。ＲＡＭは、例えば、ＳＲＡＭ（Static Random Access Memory）又はＤＲＡＭ（Dynamic Random Access Memory）等である。ＲＯＭは、例えば、ＥＥＰＲＯＭ(Electrically erasable programmable read only memory)等である。記憶部１２は、主記憶装置、補助記憶装置又はキャッシュメモリとして機能してよい。記憶部１２には、情報処理装置１０の動作に用いられるデータと、情報処理装置１０の動作によって得られたデータとが記憶される。

制御部１３は、少なくとも１つのプロセッサ、少なくとも１つの専用回路又はこれらの組み合わせを含んで構成される。プロセッサは、例えば、ＣＰＵ（Central Processing Unit）若しくはＧＰＵ（Graphics Processing Unit）等の汎用プロセッサ又は特定の処理に特化した専用プロセッサである。専用回路は、例えば、ＦＰＧＡ（Field-Programmable Gate Array）又はＡＳＩＣ（Application Specific Integrated Circuit）等である。制御部１３は、情報処理装置１０の各部を制御しながら、情報処理装置１０の動作に関わる処理を実行する。

情報処理装置１０の機能は、本実施形態に係る処理プログラムを、制御部１３に相当するプロセッサで実行することにより実現される。つまり、情報処理装置１０の機能は、ソフトウェアにより実現される。処理プログラムは、情報処理装置１０の動作をコンピュータに実行させることにより、コンピュータを情報処理装置１０として機能させる。つまり、コンピュータは、処理プログラムに従って情報処理装置１０の動作を実行することにより、情報処理装置１０として機能する。

情報処理装置１０の一部又は全ての機能が、制御部１３に相当する専用回路により実現されてもよい。つまり、情報処理装置１０の一部又は全ての機能が、ハードウェアにより実現されてもよい。

制御部１３は、ネットワーク２を介して車両２０から、車両２０の位置情報を通信部１１によって受信し得る。制御部１３は、受信した車両２０の位置情報を、車両２０の位置情報を受信した時刻に対応付けて記憶部１２に記憶させてよい。また、制御部１３は、ネットワーク２を介して端末装置３０から、端末装置３０の位置情報及びユーザの識別情報を通信部１１によって受信し得る。制御部１３は、受信した端末装置３０の位置情報及びユーザの識別情報を、端末装置３０の位置情報等を受信した時刻に対応付けて記憶部１２に記憶させてよい。

＜車両の構成＞
図２に示すように、車両２０は、通信部２１と、測位部２２と、出力部２３と、記憶部２４と、制御部２５とを備える。

通信部２１は、ネットワーク２に接続可能な少なくとも１つの通信モジュールを含んで構成される。通信モジュールは、例えば、ＬＴＥ（Long Term Evolution）、４Ｇ（4th Generation）又は５Ｇ（5th Generation）等の移動体通信規格に対応した通信モジュールである。ただし、通信モジュールは、これに限定されない。通信モジュールは、任意の通信規格に対応してよい。

通信部２１は、近距離無線通信を実行可能な通信モジュールをさらに含んで構成されてもよい。通信モジュールは、例えば、Wi-Fi（登録商標）又はBluetooth（登録商標）等の近距離無線通信規格に対応した通信モジュールである。

測位部２２は、車両２０の位置情報を取得可能である。測位部２２は、衛星測位システムに対応する少なくとも１つの受信モジュールを含んで構成される。受信モジュールは、例えば、ＧＰＳ（Global Positioning System）に対応した受信モジュールである。ただし、受信モジュールは、これに限定されない。受信モジュールは、任意の衛星測位システムに対応した受信モジュールであってよい。

出力部２３は、データを出力可能である。出力部２３は、データを出力可能な少なくとも１つの出力用インタフェースを含んで構成される。出力用インタフェースは、例えば、ディスプレイ又はスピーカ等である。ディスプレイは、例えば、ＬＣＤ（Liquid Crystal Display）又は有機ＥＬ（Electro Luminescence）ディスプレイ等である。図１では、出力部２３がディスプレイとして示される。ただし、出力用インタフェースは、これに限定されない。

記憶部２４は、少なくとも１つの半導体メモリ、少なくとも１つの磁気メモリ、少なくとも１つの光メモリ又はこれらのうちの少なくとも２種類の組み合わせを含んで構成される。半導体メモリは、例えば、ＲＡＭ又はＲＯＭ等である。ＲＡＭは、例えば、ＳＲＡＭ又はＤＲＡＭ等である。ＲＯＭは、例えば、ＥＥＰＲＯＭ等である。記憶部２４は、主記憶装置、補助記憶装置又はキャッシュメモリとして機能してよい。記憶部２４には、車両２０の動作に用いられるデータと、車両２０の動作によって得られたデータとが記憶される。

制御部２５は、少なくとも１つのプロセッサ、少なくとも１つの専用回路又はこれらの組み合わせを含んで構成される。プロセッサは、例えば、ＣＰＵ若しくはＧＰＵ等の汎用プロセッサ又は特定の処理に特化した専用プロセッサである。専用回路は、例えば、ＦＰＧＡ又はＡＳＩＣ等である。制御部２５は、車両２０の各部を制御しながら、車両２０の動作に関わる処理を実行する。

車両２０の機能は、本実施形態に係る車両プログラムを、制御部２５に相当するプロセッサで実行することにより実現される。つまり、車両２０の機能は、ソフトウェアにより実現される。車両プログラムは、車両２０の動作をコンピュータに実行させることにより、コンピュータを車両２０として機能させる。つまり、コンピュータは、車両プログラムに従って車両２０の動作を実行することにより、車両２０として機能する。

車両２０の一部又は全ての機能が、制御部２５に相当する専用回路により実現されてもよい。つまり、車両２０の一部又は全ての機能が、ハードウェアにより実現されてもよい。

制御部２５は、車両２０の位置情報を測位部２２によって取得する。制御部２５は、取得した車両２０の位置情報を、ネットワーク２を介して情報処理装置１０に通信部２１によって送信する。制御部２５は、予め設定された時間間隔で、車両２０の位置情報を取得し、取得した車両２０の位置情報を情報処理装置１０に送信してよい。当該時間間隔は、車両２０の平均速度等に基づいて設定されてよい。

＜端末装置の構成＞
図２に示すように、端末装置３０は、通信部３１と、測位部３２と、入力部３３と、出力部３４と、記憶部３５と、制御部３６とを備える。

通信部３１は、ネットワーク２に接続可能な少なくとも１つの通信モジュールを含んで構成される。通信モジュールは、例えば、ＬＴＥ、４Ｇ又は５Ｇ等の移動体通信規格に対応した通信モジュールである。ただし、通信モジュールは、これに限定されない。通信モジュールは、任意の通信規格に対応してよい。

測位部３２は、端末装置３０の位置情報を取得可能である。測位部３２は、衛星測位システムに対応する少なくとも１つの受信モジュールを含んで構成される。受信モジュールは、例えば、ＧＰＳに対応した受信モジュールである。ただし、受信モジュールは、これに限定されない。受信モジュールは、任意の衛星測位システムに対応した受信モジュールであってよい。

入力部３３は、ユーザからの入力を受け付け可能である。入力部３３は、ユーザからの入力を受け付け可能な少なくとも１つの入力用インタフェースを含んで構成される。入力用インタフェースは、例えば、物理キー、静電容量キー、ポインティングデバイス、ディスプレイと一体的に設けられたタッチスクリーン又はマイク等である。ただし、入力用インタフェースは、これに限定されない。

出力部３４は、データを出力可能である。出力部３４は、データを出力可能な少なくとも１つの出力用インタフェースを含んで構成される。出力用インタフェースは、例えば、ディスプレイ又はスピーカ等である。ディスプレイは、例えば、ＬＣＤ又は有機ＥＬディスプレイ等である。ただし、出力用インタフェースは、これに限定されない。

記憶部３５は、少なくとも１つの半導体メモリ、少なくとも１つの磁気メモリ、少なくとも１つの光メモリ又はこれらのうちの少なくとも２種類の組み合わせを含んで構成される。半導体メモリは、例えば、ＲＡＭ又はＲＯＭ等である。ＲＡＭは、例えば、ＳＲＡＭ又はＤＲＡＭ等である。ＲＯＭは、例えば、ＥＥＰＲＯＭ等である。記憶部３５は、主記憶装置、補助記憶装置又はキャッシュメモリとして機能してよい。記憶部３５には、端末装置３０の動作に用いられるデータと、端末装置３０の動作によって得られたデータとが記憶される。

制御部３６は、少なくとも１つのプロセッサ、少なくとも１つの専用回路又はこれらの組み合わせを含んで構成される。プロセッサは、例えば、ＣＰＵ若しくはＧＰＵ等の汎用プロセッサ又は特定の処理に特化した専用プロセッサである。専用回路は、例えば、ＦＰＧＡ又はＡＳＩＣ等である。制御部３６は、端末装置３０の各部を制御しながら、端末装置３０の動作に関わる処理を実行する。

端末装置３０の機能は、本実施形態に係る端末プログラムを、制御部３６に相当するプロセッサで実行することにより実現される。つまり、端末装置３０の機能は、ソフトウェアにより実現される。端末プログラムは、端末装置３０の動作をコンピュータに実行させることにより、コンピュータを端末装置３０として機能させる。つまり、コンピュータは、端末プログラムに従って端末装置３０の動作を実行することにより、端末装置３０として機能する。

端末装置３０の一部又は全ての機能が、制御部３６に相当する専用回路により実現されてもよい。つまり、端末装置３０の一部又は全ての機能が、ハードウェアにより実現されてもよい。

制御部３６は、端末装置３０の位置情報を測位部３２によって取得する。制御部３６は、取得した端末装置３０の位置情報を端末装置３０のユーザの識別情報とともに、ネットワーク２を介して情報処理装置１０に通信部３１によって送信する。ユーザの識別情報は、ユーザを一意に識別可能な情報である。制御部３６は、予め設定された時間間隔で、端末装置３０の位置情報を取得し、取得した端末装置３０の位置情報をユーザの識別情報とともに情報処理装置１０に送信してよい。当該時間間隔は、端末装置３０が移動する平均速度等に基づいて設定されてよい。

＜出力装置の構成＞
図２に示すように、出力装置４０は、通信部４１と、出力部４２と、記憶部４３と、制御部４４とを備える。

通信部４１は、ネットワーク２に接続可能な少なくとも１つの通信モジュールを含んで構成される。通信モジュールは、例えば、ＬＴＥ、４Ｇ又は５Ｇ等の移動体通信規格に対応した通信モジュールである。ただし、通信モジュールは、これに限定されない。通信モジュールは、任意の通信規格に対応してよい。

出力部４２は、データを出力可能である。出力部４２は、データを出力可能な少なくとも１つの出力用インタフェースを含んで構成される。出力用インタフェースは、例えば、ディスプレイ又はスピーカ等である。ディスプレイは、例えば、ＬＣＤ又は有機ＥＬディスプレイ等である。図１では、出力部４２がディスプレイとして示される。ただし、出力用インタフェースは、これに限定されない。

記憶部４３は、少なくとも１つの半導体メモリ、少なくとも１つの磁気メモリ、少なくとも１つの光メモリ又はこれらのうちの少なくとも２種類の組み合わせを含んで構成される。半導体メモリは、例えば、ＲＡＭ又はＲＯＭ等である。ＲＡＭは、例えば、ＳＲＡＭ又はＤＲＡＭ等である。ＲＯＭは、例えば、ＥＥＰＲＯＭ等である。記憶部４３は、主記憶装置、補助記憶装置又はキャッシュメモリとして機能してよい。記憶部４３には、出力装置４０の動作に用いられるデータと、出力装置４０の動作によって得られたデータとが記憶される。

制御部４４は、少なくとも１つのプロセッサ、少なくとも１つの専用回路又はこれらの組み合わせを含んで構成される。プロセッサは、例えば、ＣＰＵ若しくはＧＰＵ等の汎用プロセッサ又は特定の処理に特化した専用プロセッサである。専用回路は、例えば、ＦＰＧＡ又はＡＳＩＣ等である。制御部４４は、出力装置４０の各部を制御しながら、出力装置４０の動作に関わる処理を実行する。

出力装置４０の機能は、本実施形態に係る出力プログラムを、制御部４４に相当するプロセッサで実行することにより実現される。つまり、出力装置４０の機能は、ソフトウェアにより実現される。出力プログラムは、出力装置４０の動作をコンピュータに実行させることにより、コンピュータを出力装置４０として機能させる。つまり、コンピュータは、出力プログラムに従って出力装置４０の動作を実行することにより、出力装置４０として機能する。

出力装置４０の一部又は全ての機能が、制御部４４に相当する専用回路により実現されてもよい。つまり、出力装置４０の一部又は全ての機能が、ハードウェアにより実現されてもよい。

（情報処理システムの処理）
以下、情報処理装置１０の処理について説明する。

＜予定時刻の取得処理＞
制御部１３は、物品４を車両２０に積む予定時刻Ｔ１の情報を取得する。本実施形態では、制御部１３は、ネットワーク２を介して物品４の管理者の端末装置又は外部サーバ等から、物品４の輸送情報を通信部１１によって受信することにより、予定時刻Ｔ１の情報を取得する。例えば物品４が敷地内のある工場から別の工場へ車両２０によって輸送される場合、制御部１３は、物品４の管理者の端末装置から物品４の輸送情報を受信する。例えば物品４が外部で生産された部品であって、外部から敷地内へ持ち込まれる場合、制御部１３は、外部サーバから物品４の輸送情報を受信する。ただし、制御部１３は、任意の方法によって、予定時刻Ｔ１の情報を取得してよい。

物品４の輸送情報は、例えば、上述した予定時刻Ｔ１の情報、物品４を車両２０に積む停留所３Ａの情報、物品４を車両２０から降ろす停留所３Ｂの情報、物品４の大きさの情報及び物品４の重量の情報等を含む。ただし、物品４の輸送情報は、物品４の輸送に関する任意の情報を含んでよい。

制御部１３は、物品４の輸送情報を受信すると、物品４を車両２０に積む予定の第１停留所と、物品４を車両２０から降ろす予定の第２停留所とを特定してよい。本実施形態では、制御部１３は、第１停留所を停留所３Ａとして特定し、第２停留所を停留所３Ｂとして特定する。

＜予測値の取得処理＞
制御部１３は、予定時刻Ｔ１の情報を取得すると、予定時刻Ｔ１における車両２０の乗客数の予測値を取得する。制御部１３は、停留所３Ａにおいてユーザが車両２０への乗り降りを完了した時点例えば車両２０の停留所３Ａの出発時刻を予定時刻Ｔ１として、予定時刻Ｔ１における車両２０の乗客数の予測値を取得してよい。制御部１３は、任意の方法によって、乗客数の予測値を取得してよい。

一例として、制御部１３は、車両２０の過去の乗客数の情報に基づいて、予定時刻Ｔ１における車両２０の乗客数の予測値を取得してよい。車両２０が平日に同じ運行ダイヤで同じルートを巡回する場合、平日であれば曜日が異なっても、日中の同じ時分における車両２０の乗客数は、同程度になり得る。時分は、例えば８時５０分といったような、時及び分を示す。制御部１３は、車両２０が平日に同じ運行ダイヤで同じルートを巡回する場合であって、予定時刻Ｔ１が平日の日中の時刻である場合、予定時刻Ｔ１と同じ時分の、設定期間における車両２０の乗客数の平均値を算出してよい。制御部１３は、算出した平均値を、予定時刻Ｔ１における車両２０の乗客数の予測値として取得してよい。設定期間は、車両２０の過去の乗客数の情報量等に基づいて設定されてよい。制御部１３は、車両２０の乗客数を管理する外部サーバ等から、車両２０の過去の乗客数の情報を、ネットワーク２を介して通信部１１によって受信してよい。

他の例として、制御部１３は、敷地内の工場の稼働情報に基づいて、予定時刻Ｔ１における車両２０の乗客数の予測値を取得してもよい。工場の稼働情報は、工場の稼働状況を示す情報であってよい。工場の稼働情報は、例えば、稼働する予定の製造ラインの情報及び過去に稼働した製造ラインの情報の少なくとも何れかを含む。製造ラインの情報は、例えば、製造ラインの稼働開始時刻、製造ラインの稼働終了時刻及び製造ラインの種類の情報を含む。制御部１３は、工場の稼働情報を、工場の製造ラインを管理する外部サーバ等から、ネットワーク２を介して通信部１１によって受信してよい。制御部１３は、停留所３Ａにて車両２０に乗り降りするユーザが通うと想定される工場の稼働情報を用いてよい。例えば、制御部１３は、敷地内の工場のうち、停留所３Ａから設定範囲内に位置する工場の稼働情報を用いてもよいし、停留所３Ａに最も近い工場の稼働情報を用いてよい。設定範囲は、ユーザが許容可能な徒歩による移動距離に基づいて設定されてよい。制御部１３は、工場の稼働情報に基づいて予定時刻Ｔ１において停留所３Ａで車両２０に乗り降りする人数を予測することにより、予定時刻Ｔ１における車両２０の乗客数の予測値を予測してよい。制御部１３は、予定時刻Ｔ１において停留所３Ａで車両２０に乗り降りする人数の予測結果と、車両２０の過去の乗客数とによって、予定時刻Ｔ１における車両２０の乗客数の予測値を取得してもよい。

さらに他の例として、制御部１３は、工場で働く人の勤怠情報に基づいて、予定時刻Ｔ１における車両２０の乗客数の予測値を取得してもよい。人の勤怠情報は、人の勤怠状況を示す情報であってよい。人の勤怠情報は、例えば、出勤予定時刻、退勤予定時刻、過去の出勤時刻、過去の退勤時刻、その人が働く予定の製造ラインの種類及びその人が過去に働いた製造ラインの種類の少なくとも何れかの情報を含む。制御部１３は、工場で働く人の勤怠情報を、勤怠を管理する外部サーバ等から、ネットワーク２を介して通信部１１によって受信してよい。制御部１３は、停留所３Ａにて車両２０に乗り降りするユーザが通うと想定される工場で働く人の勤怠情報を用いてよい。例えば、制御部１３は、敷地内の工場のうち、停留所３Ａから上述した設定範囲内に位置する工場で働く人の勤怠情報を用いてもよいし、停留所３Ａに最も近い工場で働く人の勤怠情報を用いてよい。制御部１３は、工場で働く人の勤怠情報に基づいて予定時刻Ｔ１において停留所３Ａで車両２０に乗り降りする人数を予測することにより、予定時刻Ｔ１における車両２０の乗客数の予測値を予測してよい。制御部１３は、予定時刻Ｔ１において停留所３Ａで車両２０に乗り降りする人数の予測結果と、車両２０の過去の乗客数とによって、予定時刻Ｔ１における車両２０の乗客数の予測値を取得してもよい。

＜第１及び第２ユーザの決定処理＞
制御部１３は、予定時刻Ｔ１よりも前の設定時刻Ｔ２になると、車両２０に乗車中のユーザを特定する。設定時刻Ｔ２の日付は、予定時刻Ｔ１の日付と同じであってよい。設定時刻Ｔ２は、車両２０の運行ダイヤに基づいて設定されてよい。例えば、設定時刻Ｔ２は、車両２０が停留所３Ａよりも前に到着する任意の停留所における車両２０の出発時刻又は到着時刻であってよい。

一例として、制御部１３は、車両２０の位置情報と、端末装置３０の位置情報及びユーザの識別情報とに基づいて、車両２０に乗車中のユーザを特定してよい。例えば、制御部１３は、逐次受信する車両２０の位置情報と端末装置３０の位置情報とに基づいて、車両２０とともに移動する端末装置３０を特定する。制御部１３は、特定した端末装置３０のユーザの識別情報を取得することにより、車両２０に乗車中のユーザを特定する。

他の例として、制御部１３は、車両２０から端末装置３０のユーザの識別情報を受信することにより、車両２０に乗車中のユーザを特定してもよい。この場合、車両２０では、制御部２５は、通信部２１によって近距離無線通信を実行することにより、通信部２１から予め設定された通信範囲内に存在する端末装置３０のユーザの識別情報を受信する。この通信範囲は、車両２０の大きさに基づいて設定されてよい。この通信範囲は、例えば、数メートルである。制御部２５は、設定時間を超えて同じ端末装置３０のユーザの識別情報を受信し続けた場合、その端末装置３０ユーザの識別情報を、ネットワーク２を介して情報処理装置１０に通信部２１によって送信する。設定時間は、数秒単位又は分単位で設定されてよい。制御部１３は、ネットワーク２を介して車両２０から端末装置３０のユーザの識別情報を通信部１１によって受信する。制御部１３は、端末装置３０のユーザの識別情報を受信することにより、車両２０に乗車中のユーザを特定する。

制御部１３は、車両２０に乗車中のユーザを特定すると、特定した車両２０に乗車中のユーザのうちから、第１ユーザ候補及び第２ユーザ候補を選択する。第１ユーザ候補は、第１ユーザの候補となるユーザである。第１ユーザは、停留所３Ａにて物品４を車両２０に積む予定のユーザである。第１ユーザ候補は、後述するように、第１ユーザになることを依頼される。第２ユーザ候補は、第２ユーザの候補となるユーザである。第２ユーザは、停留所３Ｂにて物品４を車両２０から降ろす予定のユーザである。第２ユーザ候補は、後述するように、第２ユーザになることを依頼される。第１ユーザ候補と第２ユーザ候補とは、同じユーザであってもよいし、異なるユーザであってもよい。

一例として、制御部１３は、物品４の重量とユーザの年齢とに基づいて、第１ユーザ候補及び第２ユーザ候補を選択してよい。この場合、記憶部１２には、端末装置３０のユーザの年齢のデータが端末装置３０のユーザの識別情報に対応付けて予め記憶されてよい。制御部１３は、物品４の重量が重量閾値を超える場合、記憶部１２を参照し、年齢が若いユーザを優先的に第１ユーザ候補及び第２ユーザ候補に選択する。重量閾値は、一般的なユーザの腕力等に基づいて設定されてよい。制御部１３は、物品４の重量又は大きさに応じて、複数人の第１ユーザ候補及び第２ユーザ候補を選択してもよい。

他の例として、制御部１３は、物品４の重量とユーザの疲労度とに基づいて、第１ユーザ候補及び第２ユーザ候補を選択してもよい。ユーザの疲労度は、ユーザの疲労の度合いを示す指標である。ユーザの疲労度が高いほど、そのユーザの疲労の度合いが大きい。制御部１３は、ユーザの疲労度をユーザの勤怠情報に基づいて推定してよい。制御部１３は、ユーザの勤怠情報から前日の残業時間の情報を取得し、残業時間が長いほどユーザの疲労度が高いと推定してよい。また、制御部１３は、ユーザの勤怠情報からユーザが働いた製造ラインの種類を特定し、特定した製造ラインで力仕事が行われると判定した場合、力仕事が行われない場合よりも、ユーザの疲労度が高いと推定してもよい。制御部１３は、車両２０に乗車中のユーザのうちから、疲労度が低いユーザを優先的に第１ユーザ候補及び第２ユーザ候補に選択する。制御部１３は、物品４の重量又は大きさに応じて、複数人の第１ユーザ候補及び第２ユーザ候補を選択してもよい。

さらに他の例として、制御部１３は、目的地が停留所３Ａであるユーザ又は他のユーザよりも目的地が停留所３Ａに近いユーザを、第１ユーザ候補に選択してもよい。また、制御部１３は、目的地が停留所３Ｂであるユーザ又は他のユーザよりも目的地が停留所３Ｂに近いユーザを、第２ユーザ候補に選択してもよい。制御部１３は、任意の方法によって、ユーザの目的地を特定してよい。

制御部１３は、第１ユーザ候補を選択すると、ネットワーク２を介して第１ユーザ候補の端末装置３０に、第１依頼通知を通信部１１によって送信する。第１依頼通知は、停留所３Ａにて物品４を車両２０に積むことを依頼することを示す通知である。第１ユーザ候補の端末装置３０では、制御部３６は、ネットワーク２を介して情報処理装置１０から、第１依頼通知を通信部３１によって受信すると、第１依頼通知が示す情報を出力部３４に出力させる。例えば、制御部３６は、第１依頼通知が示す情報を、画像として出力部３４のディスプレイに表示させるか、又は、音声として出力部３４のスピーカに出力させる。第１ユーザ候補は、出力部３４から出力された情報を確認することにより、停留所３Ａにて物品４を車両２０に積むことを依頼されたことを知り得る。第１ユーザ候補は、停留所３Ａにて物品４を車両２０に積むとの依頼を引き受けるか否かを考える。第１ユーザ候補は、この依頼を引き受けると判断した場合、依頼を引き受ける入力を入力部３３から入力する。第１ユーザ候補は、この依頼を引き受けないと判断した場合、依頼を断る入力を入力部３３から入力する。第１ユーザ候補の端末装置３０では、制御部３６は、依頼を引き受ける入力を入力部３３によって受け付けた場合、依頼を引き受ける信号を、ネットワーク２を介して情報処理装置１０に通信部３１によって送信する。第１ユーザ候補の端末装置３０では、制御部３６は、依頼を断る入力を入力部３３によって受け付けた場合、依頼を断る信号を、ネットワーク２を介して情報処理装置１０に通信部３１によって送信する。

制御部１３は、第２ユーザ候補を選択すると、ネットワーク２を介して第２ユーザ候補の端末装置３０に、第２依頼通知を通信部１１によって送信する。第２依頼通知は、停留所３Ｂにて物品４を車両２０から降ろすことを依頼することを示す通知である。第２ユーザ候補の端末装置３０では、制御部３６は、ネットワーク２を介して情報処理装置１０から第２依頼通知を通信部３１によって受信すると、第２依頼通知が示す情報を出力部３４に出力させる。例えば、制御部３６は、第２依頼通知が示す情報を、画像として出力部３４のディスプレイに表示させるか、又は、音声として出力部３４のスピーカに出力させる。第２ユーザ候補は、第１ユーザ候補と同じ又は類似に、依頼を引き受ける入力又は依頼を断る入力を入力部３３から入力する。第２ユーザ候補の端末装置３０では、制御部３６は、依頼を引き受ける入力を入力部３３によって受け付けた場合、依頼を引き受ける信号を、ネットワーク２を介して情報処理装置１０に通信部３１によって送信する。第２ユーザ候補の端末装置３０では、制御部３６は、依頼を断る入力を入力部３３によって受け付けた場合、依頼を断る信号を、ネットワーク２を介して情報処理装置１０に通信部３１によって送信する。

制御部１３は、ネットワーク２を介して第１ユーザ候補の端末装置３０から、依頼を引き受ける信号又は依頼を断る信号を通信部１１によって受信する。制御部１３は、依頼を引き受ける信号を受信した場合、第１ユーザ候補を第１ユーザに決定する。制御部１３は、依頼を断る信号を受信した場合、新たな第１ユーザ候補を選択し、選択した新たな第１ユーザ候補の端末装置３０に第１依頼通知を送信する。

制御部１３は、ネットワーク２を介して第２ユーザ候補の端末装置３０から、依頼を引き受ける信号又は依頼を断る信号を通信部１１によって受信する。制御部１３は、依頼を引き受ける信号を受信した場合、第２ユーザ候補を第２ユーザに決定する。制御部１３は、依頼を断る信号を受信した場合、新たな第２ユーザ候補を選択し、選択した新たな第２ユーザ候補の端末装置３０に第２依頼通知を送信する。

制御部１３は、第１ユーザ及び第２ユーザを決定すると、第１ユーザ及び第２ユーザにインセンティブの付与を決定してもよい。インセンティブは、例えば、車両２０の運賃をユーザに還元する形式で付与されてよい。インセンティブは、車両２０の運賃の支払いに適用できるポイントとして付与されてもよい。インセンティブは、電子マネーとして付与されてもよい。インセンティブは、有価物又は有償サービスと交換可能なポイントとして付与されてもよい。インセンティブが付与されることにより、第１ユーザ候補及び第２ユーザ候補が積極的に依頼を引き受ける可能性が高くなる。このような構成により、第１ユーザ及び第２ユーザをスムーズに決定することができる。

制御部１３は、第１ユーザが物品４を車両２０に実際に積んだと特定した場合、第１ユーザにインセンティブの付与を決定してもよい。制御部１３は、ネットワーク２を介して物品４の管理者の端末装置又は第１ユーザの端末装置３０等から第１ユーザが物品４を車両２０に積んだ報告通知を通信部１１によって受信した場合、第１ユーザが物品４を車両２０に実際に積んだと特定してよい。このような構成により、第１ユーザは、より確実に、物品４を車両２０に積み得る。

制御部１３は、第２ユーザが物品４を車両２０から実際に降ろしたと特定した場合、第２ユーザにインセンティブの付与を決定してもよい。制御部１３は、ネットワーク２を介して物品４の管理者の端末装置又は第２ユーザの端末装置３０等から第２ユーザが物品４を車両２０から降ろした報告通知を通信部１１によって受信した場合、第２ユーザが物品４を車両２０から実際に降ろしたと特定してよい。このような構成により、第２ユーザは、より確実に、物品４を車両２０から降ろし得る。

＜判定処理＞
制御部１３は、予定時刻Ｔ１において車両２０に物品４を載せるスペースがあるか否かを判定する。例えば、制御部１３は、予定時刻Ｔ１における車両２０の乗客数の予測値と、車両２０において乗客一人当たりが占有する体積の情報と、物品４の大きさの情報とに基づき、予定時刻Ｔ１において車両２０に物品４を載せるスペースがあるか否かを判定する。

制御部１３は、予定時刻Ｔ１において車両２０に物品４を載せるスペースがないと判定した場合、このスペースを確保するための任意の処理を実行してよい。以下、このスペースを確保するための処理の一例について説明する。

＜第３ユーザの決定処理＞
制御部１３は、予定時刻Ｔ１において車両２０に物品４を載せるスペースがないと判定した場合、車両２０に乗車中のユーザのうちから、第３ユーザ候補を選択する。第３ユーザ候補は、第３ユーザの候補となるユーザである。第３ユーザは、車両２０が停留所３Ａに到着するまでに、車両２０から降車する予定のユーザである。第３ユーザ候補は、後述するように、第３ユーザになることを依頼される。車両２０が停留所３Ａに到着するまでに車両２０から第３ユーザが降車することにより、予定時刻Ｔ１において車両２０に物品４を載せるスペースを確保することができる。制御部１３は、第１ユーザ及び第２ユーザ以外のユーザを第３ユーザ候補に選択する。物品４の大きさに応じて、制御部１３は、複数人の第３ユーザ候補を選択してもよい。

一例として、制御部１３は、車両２０に乗車中のユーザに、車両２０からの降車を依頼する優先度を付与してよい。制御部１３は、優先度が高いユーザを優先的に第３ユーザ候補に選択する。制御部１３は、任意の方法で、優先度を付与してよい。例えば、制御部１３は、ユーザの疲労度に基づいて、ユーザに優先度を付与してよい。制御部１３は、上述したようにユーザの疲労度を推定し、推定した疲労度が高いほど、ユーザに低い優先度を付与してよい。このような構成により、疲労度が低いユーザに車両２０からの降車を依頼することができる。

制御部１３は、第３ユーザ候補を選択すると、ネットワーク２を介して第３ユーザ候補の端末装置３０に、第３依頼通知を通信部１１によって送信する。第３依頼通知は、物品４を車両２０に積む予定の第１停留所すなわち停留所３Ａに車両２０が到着するまでに車両２０から降車することを依頼することを示す通知である。第３ユーザ候補の端末装置３０では、制御部３６は、ネットワーク２を介して情報処理装置１０から第３依頼通知を通信部３１によって受信すると、第３依頼通知が示す情報を出力部３４に出力させる。例えば、制御部３６は、第３依頼通知が示す情報を、画像として出力部３４のディスプレイに表示させるか、又は、音声として出力部３４のスピーカに出力させる。第３ユーザ候補は、出力部３４から出力された情報を確認することにより、車両２０Ａが停留所３Ａに到着するまでに車両２０から降車することが依頼されたことを知り得る。第３ユーザ候補は、この依頼を引き受けると判断した場合、依頼を引き受ける入力を入力部３３から入力する。第３ユーザ候補は、この依頼を引き受けないと判断した場合、依頼を断る入力を入力部３３から入力する。第３ユーザ候補の端末装置３０では、制御部３６は、依頼を引き受ける入力を入力部３３によって受け付けた場合、依頼を引き受ける信号を、ネットワーク２を介して情報処理装置１０に通信部３１によって送信する。第３ユーザ候補の端末装置３０では、制御部３６は、依頼を断る入力を入力部３３によって受け付けた場合、依頼を断る信号を、ネットワーク２を介して情報処理装置１０に通信部３１によって送信する。

制御部１３は、ネットワーク２を介して第３ユーザ候補の端末装置３０から、依頼を引き受ける信号又は依頼を断る信号を通信部１１によって受信する。制御部１３は、依頼を引き受ける信号を受信した場合、第３ユーザ候補を第３ユーザに決定する。制御部１３は、依頼を断る信号を受信した場合、新たな第３ユーザ候補を選択し、選択した新たな第３ユーザ候補の端末装置３０に第３依頼通知を送信する。

制御部１３は、第３ユーザに上述したインセンティブの付与を決定してよい。インセンティブが付与されることにより、第３ユーザ候補が積極的に依頼を引き受ける可能性が高くなる。このような構成により、第３ユーザをスムーズに決定することができる。

制御部１３は、停留所３Ａへの到着までに第３ユーザが車両２０から実際に降車したと特定した場合、第３ユーザにインセンティブの付与を決定してもよい。制御部１３は、ネットワーク２を介して車両２０又は第３ユーザの端末装置３０等から停留所３Ａへの到着までに第３ユーザが車両２０から降車した旨の信号を受信した場合、停留所３Ａへの到着までに第３ユーザが車両２０から実際に降車したと特定してよい。このような構成により、第３ユーザは、より確実に、停留所３Ａへの到着までに車両２０から降車し得る。

制御部１３は、二人以上の第３ユーザ候補を選択し、二人以上の第３ユーザを決定してもよい。車両２０から降車するユーザが一人である場合、そのユーザは、車両２０から降車することをためらい、結果的に、車両２０から降車することをやめてしまう場合がある。二人以上の第３ユーザが決定されることにより、第３ユーザは、より確実に車両２０から降車し得る。

＜通知処理＞
制御部１３は、予定時刻Ｔ１において車両２０に物品４を載せるスペースがないと判定した場合、第３ユーザの決定処理に加えて又は代えて、通知処理を実行してもよい。通知処理は、停留所の出力装置４０又は車両２０を介してユーザに情報を報知する処理である。

一例として、制御部１３は、第１通知を、ネットワーク２を介して任意の停留所の出力装置４０又は車両２０に、通信部１１によって送信する。第１通知は、物品４を車両２０に積む予定の第１停留所すなわち停留所３Ａまでは車両２０に乗車可能であること又は停留所３Ａ以降は車両２０への乗車が制限されることを示す。制御部１３は、第１通知を、車両２０が停留所３Ａよりも前に到着する任意の停留所の出力装置４０に送信してよい。

第１通知が出力装置４０に送信される場合、制御部４４は、ネットワーク２を介して情報処理装置１０から第１通知を通信部４１によって受信する。制御部４４は、第１通知を受信すると、第１通知が示す情報を出力部４２に出力させる。例えば、制御部４４は、第１通知が示す情報を、画像として出力部４２のディスプレイに表示させるか、又は、音声として出力部４２のスピーカに出力させる。第１通知が示す情報が出力部４２から出力されることにより、停留所で待機中のユーザは、停留所３Ａまでは車両２０に乗車可能であること又は停留所３Ａ以降は車両２０への乗車が制限されることを知り得る。ユーザは、目的地が停留所３Ａよりも先の停留所である場合、車両２０以外の他の移動手段を検討したりすることができる。

第１通知が車両２０に送信される場合、車両２０では、制御部２５は、第１通知を、ネットワーク２を介して情報処理装置１０から受信する。制御部２５は、第１通知を受信すると、第１通知が示す情報を出力部２３に出力させる。例えば、制御部２５は、第１通知が示す情報を、画像として出力部２３のディスプレイに表示させるか、又は、音声として出力部２３のスピーカに出力させる。第１通知が示す情報が出力部２３から出力されることにより、車両２０に乗車中のユーザは、停留所３Ａまでは車両２０に乗車可能であること又は停留所３Ａ以降は車両２０への乗車が制限されることを知り得る。ユーザは、停留所３Ａに車両２０が到着するまでに車両２０から降りることを検討することができる。

他の例として、制御部１３は、第２通知を、ネットワーク２を介して任意の停留所の出力装置４０又は車両２０に、通信部１１によって送信する。第２通知は、物品４を車両２０に積む予定の第１停留所すなわち停留所３Ａから物品４を車両２０から降ろす予定の第２停留所すなわち停留所３Ｂまでの区間で車両２０の乗客の人数制限が実地されることを示す。制御部１３は、第２通知を、車両２０が巡回するルート上において、車両２０が停留所３Ａよりも前に到着する任意の停留所又は停留所３Ａから停留所３Ｂまでの任意の停留所の出力装置４０に送信してよい。第２通知は、車両２０に乗車可能な乗客数の最大値の情報をさらに示してよい。この場合、制御部１３は、車両２０に物品４を載せるスペースを確保した状態で車両２０に乗車可能な乗客数の最大値を取得してよい。

第２通知が出力装置４０に送信される場合、制御部４４は、ネットワーク２を介して情報処理装置１０から第２通知を通信部４１によって受信する。制御部４４は、第２通知を受信すると、第２通知が示す情報を、出力部４２に出力させる。例えば、制御部４４は、第２通知が示す情報を、画像として出力部４２のディスプレイに表示させるか、又は、音声として出力部４２のスピーカに出力させる。第２通知が示す情報が出力部４２から出力されることにより、停留所で待機中のユーザは、停留所３Ａから停留所３Ｂまでの区間で車両２０の乗客の人数制限が実施されることを知り得る。ユーザは、目的地が停留所３Ａから停留所３Ｂまでの区間の何れかの停留所である場合、車両２０以外の他の移動手段を検討したりすることができる。

第２通知が車両２０に送信される場合、制御部２５は、ネットワーク２を介して情報処理装置１０から第２通知を通信部２１によって受信する。制御部２５は、第２通知を受信すると、第２通知が示す情報を、出力部２３に出力させる。例えば、制御部２５は、第２通知が示す情報を、画像として出力部２３のディスプレイに表示させるか、又は、音声として出力部２３のスピーカに出力させる。第２通知が示す情報が出力部２３から出力されることにより、車両２０に乗車中のユーザは、停留所３Ａから停留所３Ｂまでの区間で車両２０の乗客の人数制限が実施されることを知り得る。ユーザは、停留所３Ａに車両２０が到着するまでに車両２０から降りることを検討することができる。

（情報処理システムの動作）
図３は、図２に示す情報処理装置１０の動作を示すフローチャートである。この動作は、本実施形態に係る情報処理方法の一例に相当する。例えば、物品４の輸送情報が情報処理装置１０に送信されると、制御部１３は、ステップＳ１の処理を開始する。

制御部１３は、ネットワーク２を介して物品４の管理者の端末装置又は外部サーバ等から物品４の輸送情報を通信部１１によって受信する（ステップＳ１）。制御部１３は、予定時刻Ｔ１における車両２０の乗客数の予測値を取得する（ステップＳ２）。制御部１３は、予定時刻Ｔ１よりも前の設定時刻Ｔ２になると、車両２０に乗車中のユーザを特定する（ステップＳ３）。

制御部１３は、ステップＳ３の処理で特定した車両２０に乗車中のユーザのうちから、第１ユーザ候補を選択する（ステップＳ４）。制御部１３は、ネットワーク２を介して第１ユーザ候補の端末装置３０に、第１依頼通知を通信部１１によって送信する（ステップＳ５）。制御部１３は、ネットワーク２を介して第１ユーザ候補の端末装置３０から依頼を引き受ける信号を通信部１１によって受信したか否かを判定する（ステップＳ６）。制御部１３は、依頼を断る信号を受信したと判定した場合（ステップＳ６：ＮＯ）、ステップＳ４の処理に戻る。制御部１３は、依頼を引き受ける信号を受信したと判定した場合（ステップＳ６：ＹＥＳ）、ステップＳ７の処理に進む。ステップＳ７の処理では、制御部１３は、ステップＳ４の処理で選択した第１ユーザ候補を第１ユーザに決定する。

ステップＳ８の処理では、制御部１３は、ステップＳ３の処理で特定した車両２０に乗車中のユーザのうちから、第２ユーザ候補を選択する。制御部１３は、ネットワーク２を介して第２ユーザ候補の端末装置３０に、第２依頼通知を通信部１１によって送信する（ステップＳ９）。制御部１３は、ネットワーク２を介して第２ユーザ候補の端末装置３０から依頼を引き受ける信号を通信部１１によって受信したか否かを判定する（ステップＳ１０）。制御部１３は、依頼を断る信号を受信したと判定した場合（ステップＳ１０：ＮＯ）、ステップＳ８の処理に戻る。制御部１３は、依頼を引き受ける信号を受信したと判定した場合（ステップＳ１０：ＹＥＳ）、ステップＳ１１の処理に進む。ステップＳ１１の処理では、制御部１３は、ステップＳ８の処理で選択した第２ユーザ候補を第２ユーザに決定する。

ステップＳ１２の処理では、制御部１３は、予定時刻Ｔ１において車両２０に物品４を載せるスペースがあるか否かを判定する。制御部１３は、予定時刻Ｔ１において車両２０に物品４を載せるスペースがあると判定した場合（ステップＳ１２：ＹＥＳ）、処理を終了する。制御部１３は、予定時刻Ｔ１において車両２０に物品４を載せるスペースがないと判定した場合（ステップＳ１２：ＮＯ）、ステップＳ１３の処理に進む。

ステップＳ１３の処理では、制御部１３は、ステップＳ３の処理で特定した車両２０に乗車中のユーザのうちから、第３ユーザ候補を選択する。制御部１３は、ネットワーク２を介して第３ユーザ候補の端末装置３０に、第３依頼通知を通信部１１によって送信する（ステップＳ１４）。制御部１３は、ネットワーク２を介して第３ユーザ候補の端末装置３０から依頼を引き受ける信号を通信部１１によって受信したか否かを判定する（ステップＳ１５）。制御部１３は、依頼を断る信号を受信したと判定した場合（ステップＳ１５：ＮＯ）、ステップＳ１３の処理に戻る。制御部１３は、依頼を引き受ける信号を受信したと判定した場合（ステップＳ１５：ＹＥＳ）、ステップＳ１６の処理に進む。ステップＳ１６の処理では、制御部１３は、ステップＳ１３の処理で選択した第３ユーザ候補を第３ユーザに決定する。

このように情報処理装置１０では、制御部１３は、予定時刻Ｔ１において車両２０に物品４を載せるスペースがあるか否かを判定する。このような構成により、制御部１３は、車両２０に物品４を載せるスペースがないと判定した場合、車両２０に物品４を載せるスペースを確保するための任意の処理を実行することができる。車両２０に物品４を載せるスペースを確保するための処理が実行されることにより、物品４を車両２０によってスムーズに輸送することができる。よって、本実施形態によれば、物品４を効率良く輸送するための技術を提供することができる。

本開示を諸図面及び実施例に基づき説明してきたが、当業者であれば本開示に基づき種々の変形及び改変を行ってもよいことに注意されたい。したがって、これらの変形及び改変は本開示の範囲に含まれることに留意されたい。例えば、各構成部又は各ステップ等に含まれる機能等は論理的に矛盾しないように再配置可能であり、複数の構成部又はステップ等を１つに組み合わせたり、或いは分割したりすることが可能である。

例えば、情報処理装置１０の制御部１３は、停留所３Ａ又は停留所３Ｂに向かうユーザを特定した場合、そのユーザの端末装置３０に、ネットワーク２を介して第１通知又は第２通知を通信部１１によって送信してもよい。制御部１３は、ユーザのスケジュール情報を、ユーザのスケジュールを管理する外部サーバ等から、ネットワーク２を介して通信部１１によって受信してよい。制御部１３は、受信したユーザのスケジュール情報を解析することにより、停留所３Ａ又は停留所３Ｂに向かうユーザを特定してよい。停留所３Ａ又は停留所３Ｂに向かうユーザの端末装置３０では、制御部３６は、ネットワーク２を介して情報処理装置１０から第１通知又は第２通知を通信部３１によって受信すると、第１通知又は第２通知が示す情報を出力部３４に出力させてよい。例えば、制御部３６は、第１通知又は第２通知が示す情報を、画像として出力部３４のディスプレイに表示させるか、又は、音声として出力部３４のスピーカに出力させる。

例えば、汎用のコンピュータを、上述した実施形態に係る情報処理装置１０として機能させる実施形態も可能である。具体的には、上述した実施形態に係る情報処理装置１０の各機能を実現する処理内容を記述したプログラムを、汎用のコンピュータのメモリに格納し、プロセッサによって当該プログラムを読み出して実行させる。したがって、本開示は、プロセッサが実行可能なプログラム、又は、当該プログラムを記憶する非一時的なコンピュータ可読媒体としても実現可能である。

１ 情報処理システム
２ ネットワーク
３Ａ，３Ｂ 停留所
４ 物品
１０ 情報処理装置
１１ 通信部
１２ 記憶部
１３ 制御部
２０ 車両
２１ 通信部
２２ 測位部
２３ 出力部
２４ 記憶部
２５ 制御部
３０ 端末装置
３１ 通信部
３２ 測位部
３３ 入力部
３４ 出力部
３５ 記憶部
３６ 制御部
４０ 出力装置
４１ 通信部
４２ 出力部
４３ 記憶部
４４ 制御部

Claims (20)

1. 物品を車両に積む予定時刻の情報を取得し、前記予定時刻における前記車両の乗客数の予測値を取得し、前記予定時刻において前記車両に前記物品を載せるスペースがあるか否かを判定する制御部を備える、情報処理装置。
2. 前記制御部は、前記車両の過去の乗客数の情報に基づいて、前記車両の乗客数の予測値を取得する、請求項１に記載の情報処理装置。
3. 前記車両は、予め設定された敷地内を走行し、
   前記敷地内には、工場があり、
   前記制御部は、前記工場の稼働情報に基づいて、前記車両の乗客数の予測値を取得する、請求項１に記載の情報処理装置。
4. 前記車両は、予め設定された敷地内を走行し、
   前記敷地内には、工場があり、
   前記制御部は、前記工場で働く人の勤怠情報に基づいて、前記車両の乗客数の予測値を取得する、請求項１に記載の情報処理装置。
5. 前記制御部は、前記予定時刻よりも前の設定時刻になると、前記車両に乗車中のユーザを特定し、特定した前記車両に乗車中のユーザのうちから、前記物品を前記車両に積む予定の第１ユーザと、前記物品を前記車両から降ろす予定の第２ユーザとを決定する、請求項１から４までの何れか一項に記載の情報処理装置。
6. 通信部をさらに備え、
   前記制御部は、
   前記特定した前記車両に乗車中のユーザのうちから、前記第１ユーザの候補となる第１ユーザ候補と、前記第２ユーザの候補となる第２ユーザ候補とを選択し、
   前記第１ユーザ候補の端末装置に、前記物品を前記車両に積むことを依頼することを示す第１依頼通知を前記通信部によって送信し、
   前記第２ユーザ候補の端末装置に、前記物品を前記車両から降ろすことを依頼することを示す第２依頼通知を前記通信部によって送信し、
   前記第１ユーザ候補の端末装置から依頼を引き受ける信号を前記通信部によって受信した場合、前記第１ユーザ候補を前記第１ユーザに決定し、
   前記第２ユーザ候補の端末装置から依頼を引き受ける信号を前記通信部によって受信した場合、前記第２ユーザ候補を前記第２ユーザに決定する、請求項５に記載の情報処理装置。
7. 前記制御部は、前記第１ユーザ候補の端末装置から依頼を断る信号を前記通信部によって受信した場合、新たな前記第１ユーザ候補を選択し、選択した前記新たな第１ユーザ候補の端末装置に前記第１依頼通知を前記通信部によって送信する、請求項６に記載の情報処理装置。
8. 前記制御部は、前記第２ユーザ候補の端末装置から依頼を断る信号を前記通信部によって受信した場合、新たな前記第２ユーザ候補を選択し、選択した前記新たな第２ユーザ候補の端末装置に前記第２依頼通知を前記通信部によって送信する、請求項６又は７に記載の情報処理装置。
9. 前記制御部は、前記物品の重量と前記ユーザの年齢とに基づいて、前記第１ユーザ候補及び前記第２ユーザ候補を選択する、請求項６から８までの何れか一項に記載の情報処理装置。
10. 前記制御部は、前記物品の重量と前記ユーザの疲労度とに基づいて、前記第１ユーザ候補及び前記第２ユーザ候補を選択する、請求項６から８までの何れか一項に記載の情報処理装置。
11. 前記制御部は、前記予定時刻において前記車両に前記物品を載せるスペースがないと判定した場合、
    前記特定した前記車両に乗車中のユーザのうちの前記第１ユーザ及び前記第２ユーザ以外のユーザから、前記車両が第１停留所に到着するまでに前記車両から降車する予定の第３ユーザを決定し、
    前記第１停留所は、前記物品を前記車両に積む予定の停留所である、請求項５に記載の情報処理装置。
12. 通信部をさらに備え、
    前記制御部は、
    前記特定した前記車両に乗車中のユーザに、前記車両からの降車を依頼する優先度を付与し、前記優先度が高いユーザを優先的に前記第３ユーザの候補となる第３ユーザ候補に選択し、
    前記第３ユーザ候補の端末装置に、前記車両が前記第１停留所に到着するまでに前記車両から降車することを依頼することを示す第３依頼通知を前記通信部によって送信し、
    前記第３ユーザ候補の端末装置から依頼を引き受ける信号を前記通信部によって受信した場合、前記第３ユーザ候補を前記第３ユーザに決定する、請求項１１に記載の情報処理装置。
13. 前記制御部は、前記第３ユーザ候補の端末装置から依頼を断る信号を前記通信部によって受信した場合、新たな前記第３ユーザ候補を選択し、選択した前記新たな第３ユーザ候補の端末装置に前記第３依頼通知を前記通信部によって送信する、請求項１２に記載の情報処理装置。
14. 前記制御部は、前記ユーザの疲労度に基づいて、前記ユーザに前記優先度を付与する、請求項１２又は１３に記載の情報処理装置。
15. 前記制御部は、前記第３ユーザにインセンティブの付与を決定する、請求項１１から１４までの何れか一項に記載の情報処理装置。
16. 前記制御部は、前記第１ユーザ及び前記第２ユーザにインセンティブの付与を決定する、請求項５から１５までの何れか一項に記載の情報処理装置。
17. 通信部をさらに備え、
    前記制御部は、前記予定時刻において前記車両に前記物品を載せるスペースがないと判定した場合、
    第１停留所までは前記車両に乗車可能であること又は前記第１停留所以降は前記車両への乗車が制限されることを示す第１通知を、停留所の出力装置又は前記車両に前記通信部によって送信し、
    前記第１停留所は、前記物品を前記車両に積む予定の停留所である、請求項１から４までの何れか一項に記載の情報処理装置。
18. 通信部をさらに備え、
    前記制御部は、前記予定時刻において前記車両に前記物品を載せるスペースがないと判定した場合、
    第１停留所から第２停留所までの区間で前記車両の乗客の人数制限が実施されることを示す第２通知を、停留所の出力装置又は前記車両に前記通信部によって送信し、
    前記第１停留所は、前記物品を前記車両に積む予定の停留所であり、
    前記第２停留所は、前記物品を前記車両から降ろす予定の停留所である、請求項１から４までの何れか一項に記載の情報処理装置。
19. 前記制御部は、
    前記スペースを確保した状態で前記車両に乗車可能な乗客数の最大値を取得し、
    前記第２通知は、前記最大値の情報をさらに示す、請求項１８に記載の情報処理装置。
20. 物品を車両に積む予定時刻の情報を取得することと、
    前記予定時刻における前記車両の乗客数の予測値を取得することと、
    前記予定時刻において前記車両に前記物品を載せるスペースがあるか否かを判定することと、を含む、情報処理方法。

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