JP2023096114A - 電気自動車充電ステーションのためのインジケータライト - Google Patents

Abstract

【課題】好適な電気自動車充電ステーションのためのインジケータライトを提供すること。【解決手段】電気自動車のための充電ステーションを含む実施形態が開示される。充電ステーションは、複数の光源、１つ以上のプロセッサ、および一組の動作を実行するための命令を格納するメモリを含む。一組の動作は、充電ステーションの状態を判定することを含み、状態は、充電ステーションにおける電気自動車のステータスを示す。状態が第１の状態であるとの判定に従って、充電ステーションは、複数の光源のうちの第１の光源を使用して、第１の状態の第１の視覚表示を提供する。状態が第２の状態であるとの判定に従って、充電ステーションは、第２の状態の第２の視覚表示を提供する。【選択図】図１Ａ

Description

本出願は、概して、電気自動車充電ステーションに関し、より詳細には、電気自動車充電ステーションのステータスインジケータ（アラート）に関する。

化石燃料自動車から電気自動車への移行は、気候変動に対処する上で重要なステップである。しかし、電気自動車への移行における制限要因の一つは、インフラの欠如である。電気自動車は、充電ステーションを必要とし、一般に、化石燃料自動車がガソリンステーションを必要とするよりも短い間隔で必要とする。加えて、電気自動車の充電は、一般に、タンクにガソリンを充填するよりも長い時間を要する。したがって、電気自動車充電ステーションは、多くの場合、駐車場と対になっている。そのため、電気自動車充電ステーションの有効利用という技術的問題に対して、電気自動車のドライバと充電ステーションとの間の効率的なヒューマン－マシン間のインタラクションおよび通信を有することが重要である。

開示される実施形態は、この技術的問題に対する技術的解決策を提供し、充電ステーションの状態（例えば、充電ステーションが利用可能であるとき、それらが占有されているとき、充電が完了したときなど）をドライバに伝達するライトアニメーションを提供することによって、ドライバ－充電ステーション間のインタラクションの効率を改善する。このような効率は、電気自動車の受け入れを促進し、こうして、温室効果ガスの排出を軽減する。

そのために、いくつかの実施形態では、方法は、電気自動車のための充電ステーションで実行される。充電ステーションは、複数の光源、１つ以上のプロセッサ、および方法を実行するための命令を格納するメモリを含む。本方法は、充電ステーションの状態を判定することを含み、状態は、充電ステーションにおける電気自動車のステータスを示す。本方法は、状態が第１の状態であるとの判定に従って、複数の光源のうちの第１の光源を使用して第１の状態の第１の視覚表示を提供することをさらに含み、第１の視覚表示は、第１の光源を使用して表示されるプログラムされた第１のライトシーケンスを含む。本方法は、状態が第２の状態であるとの判定に従って、第２の状態の第２の視覚表示を提供することをさらに含み、第２の視覚表示は、第１の光源を使用して表示される、第１のライトシーケンスとは相異なる、プログラムされた第２のライトシーケンスを含む。

本開示のいくつかの実施形態は、複数の光源、１つ以上のプロセッサ、および充電ステーションの状態を判定することを含む、一組の動作を実行するための命令を格納するメモリを有する電気自動車（ＥＶ）充電ステーションを提供し、状態は、充電ステーションにおける電気自動車のステータスを示す。状態が第１の状態であるとの判定に従って、ＥＶ充電ステーションは、複数の光源のうちの第１の光源を使用して第１の状態の第１の視覚表示を提供する。状態が第２の状態であるとの判定に従って、ＥＶ充電ステーションは、第２の状態の第２の視覚表示を提供する。
本願明細書は、例えば、以下の項目も提供する。
（項目１）
電気自動車のための充電ステーションであって、
複数の光源と、
１つ以上のプロセッサと、
一組の動作を実行するための命令を格納するメモリと、を備え、前記一組の動作が、
前記充電ステーションの状態を判定することであって、前記状態が、前記充電ステーションにおける電気自動車のステータスを示す、判定することと、
前記状態が第１の状態であるとの判定に従って、前記複数の光源のうちの第１の光源を使用して前記第１の状態の第１の視覚表示を提供することであって、前記第１の視覚表示が、前記第１の光源を使用して表示されるプログラムされた第１のライトシーケンスを含む、提供することと、
前記状態が第２の状態であるとの判定に従って、前記第２の状態の第２の視覚表示を提供することであって、前記第２の視覚表示が、前記第１の光源を使用して表示される、前記第１のライトシーケンスとは相異なる、プログラムされた第２のライトシーケンスを含む、提供することと、を含む、充電ステーション。
（項目２）
前記ステータスが、前記充電ステーションが電気自動車によって現在占有されておらず、サービスを提供することが可能であることを示す状態、前記充電ステーションが電気自動車によって現在占有されていることを示す状態、前記充電ステーションがサービス停止中であることを示す状態、充電ガンが前記充電ステーションのホルダから取り外されているが、電気自動車に接続されていないことを示す状態、前記充電ガンが前記ホルダから取り外され、電気自動車に接続されているが、電荷を放出していないことを示す状態、前記充電ガンが電気自動車に接続され、電荷を放出していることを示す状態、前記充電ガンが電気自動車に接続され、充電を完了していることを示す状態、前記充電ガンが電気自動車から取り外されているが前記ホルダに入れられていないことを示す状態、および前記充電ガンが前記ホルダに戻されていることを示す状態からなる群から選択される状態である、項目１に記載の充電ステーション。
（項目３）
前記ステータスが、前記状態のうちの２つを同時に提供することを含む、項目２に記載の充電ステーション。
（項目４）
前記第１の状態が、前記充電ステーションが電気自動車によって現在占有されていない状態である、項目１に記載の充電ステーション。
（項目５）
前記充電ステーションが、１つ以上の光学センサを含み、
前記命令が、前記１つ以上の光学センサを使用して前記充電ステーションの前記状態を判定するための命令をさらに含む、項目１に記載の充電ステーション。
（項目６）
前記第１の視覚表示が、前記複数の光源のサブセットの照射のアニメーションシーケンスであり、前記サブセットが前記第１の光源を含む、項目１に記載の充電ステーション。
（項目７）
前記第１の視覚表示が、前記複数の光源のサブセットの色を変化させるアニメーションシーケンスを含み、前記サブセットが前記第１の光源を含む、項目１に記載の充電ステーション。
（項目８）
前記複数の光源が、垂直ストリップ光源、水平ストリップ光源、充電ガンのホルダを取り囲む光源、および前記充電ステーション付近のユーザエリアを照射するように位置決めされた光源のうちの１つ以上を含む、項目１に記載の充電ステーション。
（項目９）
前記ユーザエリアを照射するように位置決めされた前記光源が、ユーザが接近しているとの判定に従って作動される、項目８に記載の充電ステーション。
（項目１０）
前記充電ステーションが、１つ以上の光学センサを含み、
前記ユーザが接近していると判定することが、前記１つ以上の光学センサを使用することを含む、項目９に記載の充電ステーション。
（項目１１）
前記第１の視覚表示および前記第２の視覚表示のうちの少なくとも一方が、シミュレートされたライト移動を含むライトアニメーションを含む、項目１に記載の充電ステーション。
（項目１２）
前記複数の光源が、接続されたＬＥＤストリップである、項目１に記載の充電ステーション。
（項目１３）
前記第１の状態が、前記充電ステーションが電気自動車によって現在占有されておらず、サービスを提供することが可能であることを示し、前記第２の状態が、前記充電ステーションが電気自動車によって現在占有されていることを示す、項目１に記載の充電ステーション。
（項目１４）
前記第１の状態が、充電ガンが前記充電ステーションのホルダから取り外されているが、電気自動車に接続されていないことを示し、前記第２の状態が、前記充電ガンが前記ホルダから取り外され、電気自動車に接続されているが、電荷を放出していないことを示す、項目１に記載の充電ステーション。
（項目１５）
前記第１の状態が、充電ガンが前記充電ステーションのホルダから取り外されているが、電気自動車に接続されていないことを示し、前記第２の状態が、前記充電ガンが電気自動車に接続され、電荷を放出していることを示す、項目１に記載の充電ステーション。
（項目１６）
前記第１の状態が、充電ガンが電気自動車に接続され、電荷を放出していることを示し、前記第２の状態が、前記充電ガンが電気自動車に接続され、充電を完了していることを示す、項目１に記載の充電ステーション。
（項目１７）
前記第１の状態が、充電ガンが電気自動車から取り外されているがホルダに入れられていないことを示し、前記第２の状態が、前記充電ガンが前記ホルダに戻されていることを示す、項目１に記載の充電ステーション。
（項目１８）
電気自動車充電ステーションの状態を示す方法であって、前記充電ステーションが、
電気自動車のための充電ステーションにおいて、前記充電ステーションが、複数の光源、１つ以上のプロセッサ、および一組の動作を実行するための命令を格納するメモリを含み、前記方法が、
前記充電ステーションの状態を判定することであって、前記状態が、前記充電ステーションにおける電気自動車のステータスを示す、判定することと、
前記状態が第１の状態であるとの判定に従って、前記複数の光源のうちの第１の光源を使用して前記第１の状態の第１の視覚表示を提供することであって、前記第１の視覚表示が、前記第１の光源を使用して表示されるプログラムされた第１のライトシーケンスを含む、提供することと、
前記状態が第２の状態であるとの判定に従って、前記第２の状態の第２の視覚表示を提供することであって、前記第２の視覚表示が、前記第１の光源を使用して表示される、前記第１のライトシーケンスとは相異なる、プログラムされた第２のライトシーケンスを含む、提供することと、を含む、方法。
（項目１９）
前記ステータスが、前記充電ステーションが電気自動車によって現在占有されておらず、サービスを提供することが可能であることを示す状態、前記充電ステーションが電気自動車によって現在占有されていることを示す状態、前記充電ステーションがサービス停止中であることを示す状態、充電ガンが前記充電ステーションのホルダから取り外されているが、電気自動車に接続されていないことを示す状態、前記充電ガンが前記ホルダから取り外され、電気自動車に接続されているが、電荷を放出していないことを示す状態、前記充電ガンが電気自動車に接続され、電荷を放出していることを示す状態、前記充電ガンが電気自動車に接続され、充電を完了していることを示す状態、前記充電ガンが電気自動車から取り外されているが前記ホルダに入れられていないことを示す状態、および前記充電ガンが前記ホルダに戻されていることを示す状態からなる群から選択される状態である、項目１８に記載の方法。
（項目２０）
前記ステータスが、前記状態のうちの２つを同時に提供することを含む、項目１９に記載の方法。
（項目２１）
前記第１の状態が、前記充電ステーションが電気自動車によって現在占有されていない状態である、項目１８に記載の方法。
（項目２２）
前記充電ステーションが、１つ以上の光学センサを含み、
前記方法が、前記１つ以上の光学センサを使用して前記充電ステーションの前記状態を判定することをさらに含む、項目１８に記載の方法。
（項目２３）
前記第１の視覚表示が、前記複数の光源のサブセットの照射のアニメーションシーケンスであり、前記サブセットが前記第１の光源を含む、項目１８に記載の方法。
（項目２４）
前記第１の視覚表示が、前記複数の光源のサブセットの色を変化させるアニメーションシーケンスを含み、前記サブセットが前記第１の光源を含む、項目１８に記載の方法。
（項目２５）
前記複数の光源が、垂直ストリップ光源、水平ストリップ光源、充電ガンのホルダを取り囲む光源、および前記充電ステーション付近のユーザエリアを照射するように位置決めされた光源のうちの１つ以上を含む、項目１８に記載の方法。
（項目２６）
前記ユーザエリアを照射するように位置決めされた前記光源が、ユーザが接近しているとの判定に従って作動される、項目２５に記載の方法。
（項目２７）
前記充電ステーションが、１つ以上の光学センサを含み、
前記ユーザが接近していると判定することが、前記１つ以上の光学センサを使用することを含む、項目２６に記載の方法。
（項目２８）
前記第１の視覚表示および前記第２の視覚表示のうちの少なくとも一方が、シミュレートされたライト移動を含むライトアニメーションを含む、項目１８に記載の方法。
（項目２９）
前記複数の光源が、接続されたＬＥＤストリップである、項目１８に記載の方法。
（項目３０）
前記第１の状態が、前記充電ステーションが電気自動車によって現在占有されておらず、サービスを提供することが可能であることを示し、前記第２の状態が、前記充電ステーションが電気自動車によって現在占有されていることを示す、項目１８に記載の方法。
（項目３１）
前記第１の状態が、充電ガンが前記充電ステーションのホルダから取り外されているが、電気自動車に接続されていないことを示し、前記第２の状態が、前記充電ガンが前記ホルダから取り外され、電気自動車に接続されているが、電荷を放出していないことを示す、項目１８に記載の方法。
（項目３２）
前記第１の状態が、充電ガンが前記充電ステーションのホルダから取り外されているが、電気自動車に接続されていないことを示し、前記第２の状態が、前記充電ガンが電気自動車に接続され、電荷を放出していることを示す、項目１８に記載の方法。
（項目３３）
前記第１の状態が、充電ガンが電気自動車に接続され、電荷を放出していることを示し、前記第２の状態が、前記充電ガンが電気自動車に接続され、充電を完了していることを示す、項目１８に記載の方法。
（項目３４）
前記第１の状態が、充電ガンが電気自動車から取り外されているが、ホルダに入れられていないことを示し、前記第２の状態が、前記充電ガンが前記ホルダに戻されていることを示す、項目１８に記載の方法。
（項目３５）
電気自動車のための充電ステーションであって、
複数の光源と、
前記充電ステーションの状態を判定するための手段であって、前記状態が、前記充電ステーションにおける電気自動車のステータスを示す、手段と、
前記状態が第１の状態であるとの判定に従って、前記複数の光源のうちの第１の光源を使用して前記第１の状態の第１の視覚表示を提供するために有効化される手段であって、前記第１の視覚表示が、前記第１の光源を使用して表示されるプログラムされた第１のライトシーケンスを含む、手段と、
前記状態が第２の状態であるとの判定に従って、前記第２の状態の第２の視覚表示を提供するために有効化される手段であって、前記第２の視覚表示が、前記第１の光源を使用して表示される、前記第１のライトシーケンスとは相異なる、プログラムされた第２のライトシーケンスを含む、手段と、を備える、充電ステーション。
（項目３６）
電気自動車のための充電ステーションであって、
複数の光源と、
項目１９～３４のいずれか一項に記載の方法を実行するための手段と、を備える、充電ステーション。

種々の記載の実施形態のより良い理解のために、以下の図面と併せて、以下の発明を実施するための形態を参照すべきであり、図全体を通じて、同様の参照番号が対応する部分を指している。
（図１Ａ～図１Ｉ）いくつかの実施形態による、電気自動車のための充電ステーションのアニメーションおよびライティングを示す。 （図１Ａ～図１Ｉ）いくつかの実施形態による、電気自動車のための充電ステーションのアニメーションおよびライティングを示す。 （図１Ａ～図１Ｉ）いくつかの実施形態による、電気自動車のための充電ステーションのアニメーションおよびライティングを示す。 （図１Ａ～図１Ｉ）いくつかの実施形態による、電気自動車のための充電ステーションのアニメーションおよびライティングを示す。 （図１Ａ～図１Ｉ）いくつかの実施形態による、電気自動車のための充電ステーションのアニメーションおよびライティングを示す。 （図１Ａ～図１Ｉ）いくつかの実施形態による、電気自動車のための充電ステーションのアニメーションおよびライティングを示す。 （図１Ａ～図１Ｉ）いくつかの実施形態による、電気自動車のための充電ステーションのアニメーションおよびライティングを示す。 （図１Ａ～図１Ｉ）いくつかの実施形態による、電気自動車のための充電ステーションのアニメーションおよびライティングを示す。 （図１Ａ～図１Ｉ）いくつかの実施形態による、電気自動車のための充電ステーションのアニメーションおよびライティングを示す。 （図２Ａ～図２Ｅ）いくつかの実施形態による、電気自動車のための充電ステーションのアニメーションおよびライティングを示す。 （図２Ａ～図２Ｅ）いくつかの実施形態による、電気自動車のための充電ステーションのアニメーションおよびライティングを示す。 （図２Ａ～図２Ｅ）いくつかの実施形態による、電気自動車のための充電ステーションのアニメーションおよびライティングを示す。 （図２Ａ～図２Ｅ）いくつかの実施形態による、電気自動車のための充電ステーションのアニメーションおよびライティングを示す。 （図２Ａ～図２Ｅ）いくつかの実施形態による、電気自動車のための充電ステーションのアニメーションおよびライティングを示す。 （図３Ａ～図３Ｄ）いくつかの実施形態による、電気自動車のための充電ステーションのアニメーションおよびライティングを示す。 （図３Ａ～図３Ｄ）いくつかの実施形態による、電気自動車のための充電ステーションのアニメーションおよびライティングを示す。 （図３Ａ～図３Ｄ）いくつかの実施形態による、電気自動車のための充電ステーションのアニメーションおよびライティングを示す。 （図３Ａ～図３Ｄ）いくつかの実施形態による、電気自動車のための充電ステーションのアニメーションおよびライティングを示す。 （図４Ａ～図４Ｂ）いくつかの実施形態による、電気自動車のための充電ステーションのアニメーションおよびライティングを示す。 （図４Ａ～図４Ｂ）いくつかの実施形態による、電気自動車のための充電ステーションのアニメーションおよびライティングを示す。 （図５Ａ～図５Ｂ）いくつかの実施形態による、電気自動車のための充電ステーションの異なる状態を示すフローチャートを示す。 （図５Ａ～図５Ｂ）いくつかの実施形態による、電気自動車のための充電ステーションの異なる状態を示すフローチャートを示す。 いくつかの実施形態による、電気自動車のための充電ステーションのブロック図を示す。 （図７Ａ～図７Ｂ）いくつかの実施形態による、電気自動車充電ステーションの状態を示すための方法のフローチャートを示す。 （図７Ａ～図７Ｂ）いくつかの実施形態による、電気自動車充電ステーションの状態を示すための方法のフローチャートを示す。

ここで、実施形態を詳細に参照し、その実施例を添付の図に示す。以下の詳細な説明では、記載の種々の実施形態の完全な理解を提供するために、多数の特定の詳細が記載される。しかしながら、記載の種々の実施形態がこれらの特定の詳細なしに実施され得ることが当業者には明らかであろう。他の実施例では、実施形態の態様を不必要に曖昧にしないように、周知の方法、手順、構成要素、回路、およびネットワークは詳細に説明されていない。

当業者に明らかであるように、本開示の多くの修正および変形が、その主旨および範囲から逸脱することなく行うことができる。本明細書に記載の特定の実施形態は、実施例としてのみ提供され、本開示は、添付の特許請求の範囲が権利を有する等価物の全範囲とともに、そのような特許請求の範囲の条件によってのみ限定されるべきである。

図１Ａ～図１Ｉは、いくつかの実施形態による、電気自動車充電ステーション（ＥＶＣＳ）１００の種々の視点を図示している。いくつかの実施形態では、ＥＶＣＳ１００は、第１の垂直ストリップ光源１０１および第２の垂直ストリップ光源１０２を含む。いくつかの実施形態では、第１の垂直ストリップ光源１０１は、第２の垂直ストリップ光源１０２と同じ側のＥＶ充電ステーションに位置する（例えば、２つの垂直ストリップ光源は、単一の垂直平面内で実質的に位置合わせされる）。いくつかの実施形態では、第１の垂直ストリップ光源１０１は、第２の垂直ストリップ光源１０２と反対側に位置する。例えば、垂直ストリップ光源はそれぞれ、ＥＶ充電ステーションの同じ側のそれぞれの縁部にある。

いくつかの実施形態では、ＥＶ充電ステーションは、第１の水平ストリップ光源１０４および第２の水平ストリップ光源１０３を含む。例えば、第１の水平ストリップ光源１０４および第２の水平ストリップ光源１０３は、ＥＶ充電ステーションの上部に位置する。ＥＶ充電ステーションの上部に水平ライトストリップを位置決めすることにより、ＥＶ充電ステーションは、ＥＶ充電ステーションのすぐ隣に立っていないドライバにその状態を伝達することを可能にする。いくつかの実施形態では、第１の水平ストリップ光源１０４は、第１の垂直ストリップ光源１０１と交差する。いくつかの実施形態では、第２の水平ストリップ光源１０３は、第２の垂直ストリップ光源１０２と交差する。

いくつかの実施形態では、ストリップ光源（例えば、垂直および水平）は、ＬＥＤ（例えば、有色ＬＥＤ）の列を備える。いくつかの実施形態では、ストリップ光源は、輝度および／または色を変化させることができる。例えば、ストリップ光源の一部分がダークブルーからライトブルーに変化する（例えば、一方で、ストリップ光源の残りの部分はダークブルーのままである）。いくつかの実施形態では、ストリップ光源の一部分は、輝度および／または色を変化させて、ストリップ光源の長さに沿ってアニメーション（例えば、移動）を生成することができる。いくつかの実施形態では、第１の垂直ストリップ光源および第１の水平ストリップ光源は、同じＬＥＤストリング（例えば、連続した光源を備える）である。いくつかの実施形態では、第１の垂直ストリップ光源は、第１のＬＥＤストリングを含み、第１の水平ストリップ光源は、第１のＬＥＤストリングとは相異なる第２のＬＥＤストリングを備える。同様に、いくつかの実施形態では、第２の垂直ストリップ光源および水平ストリップ光源は、同じＬＥＤストリングまたは別個のＬＥＤストリングである。いくつかの実施形態では、各ストリップ光源は、複数のＬＥＤストリング（複数の光源）を備える。

図１Ａ～図１Ｉは、ライトアニメーションを生成するために経時的に変化するストリップ光源の照射の実施例を図示している。いくつかの実施形態では、ライトアニメーションは、ＥＶ充電ステーションの第１の状態を示す。例えば、第１の状態は、ＥＶ充電ステーションが使用可能である状態に対応する。いくつかの実施形態では、ＥＶ充電ステーションは、ＥＶ充電ステーションの１つ以上の現在の状態（例えば、使用可能、充電中、使用不可能など）を判定する。状況によっては、経時的に変化するライトアニメーションを提供することは、充電ステーションの状態を離れた位置にいるユーザにより効果的に伝達することによって、ドライバ－充電ステーション間のインタラクションの効率を促進する（例えば、静的ライティングよりもアニメーションを曖昧にしない方が容易であり得る）。

例えば、図１Ａは、ＥＶ充電ステーションの第１の状態を図示している。いくつかの実施形態では、ＥＶ充電ステーションは、ニュートラル（例えば、始動）状態のままである。例えば、充電ステーションがアイドル状態である（例えば、状態を示していない）とき、光源は単一の色（例えば、ダークブルー）を照射する。いくつかの実施形態では、充電ステーションがアイドル状態であるとき、光源は、色を変化させて光源のサブ部分の移動シーケンスを生成することはしない。

ＥＶ充電ステーションの第１の状態が、ステーションが使用可能であることを示す状態であると判定したことに応答して（または、ＥＶ充電ステーションの状態が使用不可能から使用可能に変化したと判定したことに応答して）、垂直ライトストリップのアニメーションが表示される。例えば、垂直光源の上側部分（例えば、垂直ライトストリップ１０１の部分１０５および／または垂直ライトストリップ１０２の部分１０６）は、状態を変化させる。例えば、垂直光源の上側部分は、色を変化させる（例えば、ダークブルーからライトブルー色に）が、垂直光源の残りの部分（例えば、部分１０５および／または部分１０６ではない）は、状態を変化させない（例えば、ダークブルーのままなど、色を変化させない）。いくつかの実施形態では、部分１０５は、垂直ライトストリップ１０１のサブ部分であるＬＥＤストリップを備え、部分１０６は、垂直ライトストリップ１０６のサブ部分であるＬＥＤストリップを備える。いくつかの実施形態では、部分１０５および部分１０６は、同じサイズである（例えば、同じ長さおよび／または同じ数のＬＥＤを有する）。いくつかの実施形態では、アニメーションは、垂直ストリップ光源の上部で開始する。垂直光源の下側部分が連続的に変化し、光源の部分１０５および部分１０６（例えば、ライトブルー部分）が垂直光源を下方に移動するように見える。いくつかの実施形態では、第１の垂直光源１０１および第２の垂直光源１０２の両方が、互いにミラーリングする（例えば、各垂直光源のそれぞれ同じ部分が、同時に色を変化させる）。いくつかの実施形態では、第１の垂直光源１０１および第２の垂直光源１０２のそれぞれの部分は、互いにオフセットされる。例えば、図３Ｃに示されるように、第１の垂直ストリップ光源１０１は、第２の垂直ストリップ光源１０２の部分３０１よりも当該垂直ストリップ光源１０１の下側サブ部分である垂直ストリップの部分３０２（例えば、ライトブルーなどの有色部分）を含む。ストリップ光源の一部分が垂直ストリップ光源を下方に走行するように見えるようにするために、ＬＥＤは時間順に変化する。例えば、図１Ｂ～図１Ｆは、垂直ストリップ光源の一部分が垂直ストリップ光源を下方に（例えば、中央の矢印によって示されるように）移動していることを図示している。いくつかの実施形態では、部分１０５および／または部分１０６（例えば、ライトブルー（例えば、または、異なる色および／もしくは色合い）である）は、図１Ｇに示されるように、部分１０５および／または部分１０６が垂直ストリップ光源の底部にあるまで、垂直ストリップライトを下方に走行するように見える（例えば、一部分が図１Ａにおいて表示される場所から下方に走行するように見えるようにアニメーション化されている）。いくつかの実施形態では、垂直ストリップ光源は、上方に走行しているように見えるようにアニメーション化される。例えば、図１Ｇ～図１Ｉは、図１Ｈにおいて上を指す中央の矢印によって示されるように、垂直ストリップライトを上方に走行するアニメーションを図示している。

いくつかの実施形態では、アニメーションは、連続したアニメーションである。例えば、部分１０５および／または部分１０６の色と一致する色に変化する次の連続するＬＥＤは、部分１０５および／または部分１０６の色に既に転じているＬＥＤの最下部の直下に位置する（例えば、ストリップ光源の一部分をランダムに出現させて、ストリップの異なる（不連続な）部分が色を変化させる「ジャンピング」アニメーションを生成するのではない）。さらに、部分１０５および／または部分１０６の色に転じたＬＥＤの最上部は、垂直ストリップ光源の残りの部分の色に戻る（例えば、ＬＥＤのライトブルー／有色部分が下方に走行しているように見えるようにする（例えば、アニメーションが進行するにつれてストリップ全体がライトブルー／有色に転じるのではない））。状況によっては、経時的に変化する連続的なアニメーションを提供することは、充電ステーションの状態を離れた位置にいるユーザにより効果的に伝達することによって、ドライバ－充電ステーション間のインタラクションの効率を促進する（例えば、静的ライティングよりもアニメーションを曖昧にしない方が容易であり得る）。複数の異なるアニメーションシーケンスは、充電ステーションの現在の状態のフィードバックをユーザに提供することによって、ＥＶ充電ステーション自体の効率を促進する。

いくつかの実施形態では、アニメーションは、垂直ストリップ（および／または水平ストリップ）光源の輝度の変化をさらに含む。いくつかの実施形態では、ストリップライトの一部分は、異なる色合い（例えば、ブルー）を転じてグラデーション（例えば、ぼかし効果）を生成する。例えば、ストリップ光源は、すべて１つの一貫した色ではない（例えば、サブ部分は、ダークブルーのストリップ光源の残りの部分と比較して、ライトブルーである）。代わりに、ストリップ光源は、垂直ストリップの上部においてより暗い色合い（例えば、または異なる色）であり、ストリップの下方においてより明るい色合い（例えば、または異なる色）に徐々に転じる。

いくつかの実施形態では、部分１０５および／または部分１０６（例えば、有色光源）が垂直ストリップ光源を下方に走行した後、部分１０５および／または部分１０６は、少なくとも部分的に、垂直ストリップライトを上方に戻るように走行する（例えば、有色ライトが下方に走行し、次いで、バウンスして、垂直ストリップライトを反対方向に上方に戻るように走行するバウンス効果を生成する）。例えば、図１Ｈは、有色部分（例えば、垂直ストリップ光源の一部分）が垂直ストリップを上方に戻るように走行するのを示している（例えば、図１Ｇに対して）。いくつかの実施形態では、ライトブルー部分（例えば、部分１０５および／または部分１０６）は、ストリップの上方向に部分的に（例えば、３分の１未満）のみ走行し、垂直ストリップ光源の底部まで下方に戻って走行するように見える。

いくつかの実施形態では、ＥＶ充電ステーションの状態が第１の状態（例えば、充電可能）に留まっている間、アニメーションの少なくとも一部分（またはすべて）が繰り返される。いくつかの実施形態では、部分１０５および／または部分１０６は、充電ステーションのホルダ２０２の隣に位置する。例えば、アニメーションの一部分（またはすべて）を所定の回数（例えば、３回）繰り返した後、部分１０５および／または部分１０６は、ストリップ光源を上下に移動するのを停止し、垂直ストリップ光源上の同じ位置に留まる。例えば、部分１０５および／または部分１０６は、図１Ｉに示される位置に留まる。いくつかの実施形態では、アニメーションは、ＥＶ充電ステーションがもはや第１の状態でなくなるまで繰り返される。例えば、ステーションがもはや充電可能でなくなると、部分１０５および部分１０６は、図１Ｉに示される位置に留まる。

図２Ａ～図２Ｅは、ＥＶ充電ステーションが第２の状態であるとの判定に従って実行されるアニメーションシーケンスを図示している。図２Ａは、ＥＶ充電ステーションを図示している。いくつかの実施形態では、ＥＶ充電ステーションは、スポットライト光源２０１（例えば、ＥＶ充電ステーション付近のユーザエリアを照射するように位置決めされた光源）をさらに含む。例えば、スポットライト光源２０１は、エリア２０３を照射する（例えば、図２Ｂと図２Ｃとの間に図示されるように、エリア２０３は、斜線エリアに変化して、それが照射されていることを示す）。いくつかの実施形態では、スポットライト光源２０１は、ＥＶ充電ステーションの異なる状態を判定することに応答して、輝度レベルを変化させる。いくつかの実施形態では、スポットライト光源２０１は、ユーザがＥＶ充電ステーションに接近しているとの判定に応答してエリア２０３を照射する。例えば、ＥＶ充電ステーションの光学センサ（例えば、カメラ、近接センサ、周囲光学センサなど）などの１つ以上のセンサ（例えば、センサ６０１）を使用して、充電ステーションは、ユーザがＥＶ充電ステーションに対して所定の地理的近接内にいると判定する。ユーザが所定の地理的近接内にいると判定することに応答して、スポットライト光源２０１がオンになる。このように、状況によっては、ドライバが近くにいるときに自動車の周囲のより大きいエリアを照射するスポットライトを提供することにより、充電ステーションとのドライバのインタラクションがより安全になる。いくつかの実施形態では、エリア２０３は、光学センサによって受信されたセンサデータに従ってサイズを変化させる。例えば、エリア２０３は、光学センサを使用して判定されるように、ユーザが充電ステーションにより近いと判定されるとき、より大きくなる（例えば、またはより小さくなる）。

いくつかの実施形態では、ＥＶ充電ステーションは、ホルダ光源２０２をさらに含む。例えば、ホルダ光源２０２は、ホルダ（例えば、電荷放出コネクタを格納するためのホルスタ）が位置しているエリアを取り囲む（例えば、囲い込む）。いくつかの実施形態では、ホルダ光源２０２は、ホルダの周囲のリングの形状である。いくつかの実施形態では、電荷放出コネクタ（例えば、「充電ガン」）は、ＥＶ充電ステーションから延在するケーブル２０５を含む。適切なコネクタの実施例は、ＩＥＣ６２１９６タイプ２コネクタである。いくつかの実施形態では、電荷放出コネクタは、（例えば、電荷放出コネクタをＥＶに差し込むことによって）電気自動車に電気的に結合されると、ＥＶに充電を提供する。

いくつかの実施形態では、ホルダ光源２０２は、（例えば、ＬＥＤの列を備える）ストリップ光源である。いくつかの実施形態では、ホルダ光源２０２は、ＥＶ充電ステーションの状態に従って、色および／または輝度を変化させるために有効化される。例えば、図２Ｃは、ホルダ光源２０２がブラックであることを図示し、光源が第１の状態にある（例えば、第１の色を有するおよび／または照射されていない）ことを示している。いくつかの実施形態では、第１の状態から第２の状態に変化する状態（例えば、図２Ｄに図示されるように、充電ガンがホルダから取り外されたとき）に応答して、ホルダ光源２０２は、ホルダ光源２０２がブラックである図２Ｃと比較して、ホルダ光源２０２がホワイトである図２Ｄに示されるように、その状態を（例えば、色を変化させる、および／または無照射から照射に変化させることによって）変化させる。いくつかの実施形態では、ホルダ光源２０２は、ホワイトである。例えば、ホルダ光源２０２は、光源オフから光源オンにすることによって状態を変化させる。光源がオンであるとき、それは色（例えば、ホワイト）として照射される。いくつかの実施形態では、ホルダ光源２０２は、垂直ストリップ光源および水平ストリップ光源の色とは異なる色である。

いくつかの実施形態では、ＥＶ充電ステーションの状態は、充電ガンがホルダから取り外されていることを示す状態である。いくつかの実施形態では、ＥＶ充電ステーションの状態は、図５Ａ～図５Ｂに図示される状態のうちの１つによって表される状態である。

いくつかの実施形態では、アニメーションは、ＥＶ充電ステーションが第２の状態にある（例えば、充電ガンが取り外されている）との判定に従って、垂直ストリップ光源および水平ストリップ光源の色および／または輝度を変化させることによって開始する。例えば、色は、第１のブルーの色合いから第２のブルーの色合いに変化される。いくつかの実施形態では、ライトアニメーションは、水平ストリップ光源および垂直ストリップ光源の一部分がライトブルーに変化することによって容易に行われる。例えば、図１Ａ～図１Ｉに記載のアニメーションと同様に、アニメーションは、ストリップ光源の一部分（例えば、部分１０５および／または部分１０６）が垂直ストリップ光源を下方に走行するように見せる。いくつかの実施形態では、アニメーションは、図２Ｄに示されるように、水平ライトストリップの部分２０５を第１の色から第２の色（例えば、ダークブルーからライトブルー）に転じることによって開始し、水平ストリップ光源と交差する当該垂直ストリップ光源１０１に向かって走行するように見える。例えば、部分２０５は、垂直ストリップ光源１０１に出会うまで水平ストリップ光源を横切って連続的に走行し、次いで、部分１０５は、垂直ストリップ光源１０１を下方に走行し続ける。

いくつかの実施形態では、充電ガンがユーザによって取り外された（または、取り外されるべきである）ことを示す状態など、電気自動車充電ステーションの状態を示すために、垂直ストリップ光源上の部分１０５は、図２Ｅに示されるように、その部分がホルダの隣にあるエリアと位置合わせされるまで、垂直ストリップ光源を下方に走行する。例えば、図２Ｅは、充電ガンが依然としてホルダ内にあることを示しているが、ライトシーケンスは、電気自動車充電ステーションの異なる状態（例えば、ガンがホルダから既に取り外されているとき）に基づいて特定のシーケンスを開始するようにプログラムされ得る。

いくつかの実施形態では、垂直ストリップ光源上の部分１０５がアニメーション化される（例えば、移動する）と、図２Ｅに図示されるように、ホルダ光源２０２が同時に照射される。例えば、図２Ｅは、垂直ストリップ光源上の部分１０５および部分１０６を図示しているが、ホルダ光源２０２も照射されている（例えば、図２Ｃと図２Ｅとの間でホルダ光源２０２がブラックからホワイトに変化することによって示される）。いくつかの実施形態では、ホルダ光源２０２は、電気自動車充電ステーションの第２の状態のアニメーション中に色（または輝度）を変化させる。いくつかの実施形態では、ホルダ光源２０２のライトアニメーションを提供することは、充電器が適切に機能していること、またはそのホルダに適切に戻されていることをドライバに知らせることによって、ドライバ－充電ステーション間のインタラクションの効率を改善する。後者の利点は、充電ガンが使用後に適切にホルダに戻される（例えば、ぶら下がったままにならない）ことを保証することによって、充電ガンに対する損傷のリスクを低減する。

いくつかの実施形態では、垂直ストリップ光源がホルダの隣のエリアに位置合わせされると、図２Ｃに示されるように、スポットライト２０１が照射される（例えば、オンになる）。いくつかの実施形態では、スポットライト２０１は、より大きいエリア２０３を照射するためにフェードインする（例えば、あまり明るくない状態で始まり、より明るくなる）。図２Ｅはまた、（ホルダ光源２０２によって照射される）ホルダエリアの隣の垂直ストリップ光源の部分１０５および部分１０６（例えば、ライトブルー部分）を図示している。いくつかの実施形態では、ホルダ光源２０２は、垂直ストリップ光源の色とは相異なる色を照射する。

いくつかの実施形態では、アニメーションが（例えば、垂直ストリップ光源の一部分１０５および一部分１０６がホルダエリアの隣にある状態で）一時停止した後、アニメーションは、図１Ａ～図１Ｉを参照して記載したように、続けて、部分１０５および／または部分１０６が垂直ストリップ光源の底部まで下方に走行し、垂直ストリップ光源を上方に（例えば、上部まで）戻る。

図３Ａ～図３Ｄは、ＥＶ充電ステーションが第３の状態であるとの判定に従って実行されるアニメーションシーケンスを図示している。アニメーションは、経時的に変化するストリップ光源の一部分を含み、ライトアニメーションを生成する。いくつかの実施形態では、ＥＶ充電ステーションの状態は、充電ステーションが電気自動車に電荷を放出していることを示す状態である（例えば、図３Ａ～図３Ｄは、充電ガンがホルダから取り外されていることを図示するために充電ガンまたはケーブルを示していない）。いくつかの実施形態では、充電ガンは、電気自動車に差し込まれ、ＥＶ充電ステーションは、電荷がＥＶ充電ステーションから電気自動車に流れていることを認識する。いくつかの実施形態では、アニメーションは、図３Ｄに図示されるように、垂直ストリップ光源の一部分（例えば、部分３０１および／または部分３０２）が（例えば、ダークブルーからライトブルーに）色を変化させ、（例えば、垂直ストリップ光源の底部から開始して）垂直ストリップ光源を上方に走行しているように見えることを含む。

いくつかの実施形態では、アニメーションは、光源のフェードインおよびフェードアウトを含む。いくつかの実施形態では、フェードインおよびフェードアウトを伴うアニメーションは、輝度の差を使用して「フェード」を示す。例えば、アニメーションは、複数の色（例えば、または濃淡）間で交互にライトを照射することを含む。いくつかの実施形態では、アニメーションは、色を（例えば、ライトブルーに）変化させる部分のサイズを使用して、「フェード」を示す（例えば、より小さいサイズの部分で開始し、より大きいサイズの部分に遷移してフェードインを示す）。例えば、部分３０１および／または３０２のサイズは、ストリップ光源のより大きい部分を占めるように徐々に増加して「フェードイン」を示す。いくつかの実施形態では、アニメーションは、部分３０１／３０２が垂直ストリップ光源を部分的に上方にのみ走行する（例えば、ホルダ光源付近のエリアで停止し、垂直ストリップ光源の上部には行かない）ことを含む。

図４Ａ～図４Ｂは、いくつかの実施形態による、ＥＶ充電ステーションが第４の状態にあるとの判定に従って実行されるアニメーションシーケンスを図示している。いくつかの実施形態では、ＥＶ充電ステーションの第４の状態は、充電ガンが電気自動車から取り外され、ホルダに戻されていることを示す状態である。例えば、図４Ａ～図４Ｂは、充電ガンがホルダから取り外されている（例えば、電気自動車に差し込まれていない）ことを図示している。図４Ａ～図４Ｂを参照して記載したアニメーションシーケンスは、充電ガンがホルダに戻されているなど、ＥＶ充電ステーションの他の状態にも適用されることが理解されよう。

いくつかの実施形態では、アニメーションは、色（および／または輝度）を変化させる各垂直ストリップ光源の複数の部分を含む。例えば、図１Ａ～図１Ｉに図示されるように、垂直ストリップ光源１０１および１０２のそれぞれの単一部分（例えば、それぞれ部分１０５および部分１０６）は、垂直ストリップ光源１０１および１０２の残りの部分とは異なる色を有する（例えば、部分１０５および部分１０６はそれぞれ、ライトブルー色を有し、垂直ストリップの残りの部分は、ダークブルーである）。図４Ａ～図４Ｂは、ライトストリップの単一部分が、各垂直ストリップ光源上の２つの相異なるサブ部分に分離するように見えるアニメーションの段階を示している。例えば、垂直ストリップ光源１０１上の単一部分１０５（図４Ａに示される）の代わりに、サブ部分のうちの１つ（例えば、部分４０３）は垂直ストリップ光源を上方に走行するように見えるが、他のサブ部分（例えば、部分４０４）は同じ位置に留まるように見える（図４Ｂに示される）。いくつかの実施形態では、サブ部分は、異なるサイズである。同様に、垂直ストリップ光源１０２上の単一部分１０６の代わりに、サブ部分のうちの１つ（例えば、部分４０１）は、垂直ストリップ光源を上方に走行するように見えるが、他のサブ部分（例えば、部分４０２）は同じ位置に留まるように見える。いくつかの実施形態では、両方のサブ部分（例えば、部分４０３および部分４０４の両方）は、垂直ストリップ光源を上方および／または下方に移動するようにアニメーション化される。いくつかの実施形態では、サブ部分のうちの１つのみが垂直ストリップ光源に沿って移動する。いくつかの実施形態では、２つ以上のサブ部分が生成される。いくつかの実施形態では、サブ部分は、アニメーション中に単一のサブ部分に再結合される（例えば、部分４０３および部分４０４が、部分１０５などの単一部分に一緒に融合するように見える）。

いくつかの実施形態では、スポットライト光源２０１はまた、垂直ストリップ光源および水平ストリップ光源のアニメーションシーケンス中にオン（および／またはオフ）にされる。いくつかの実施形態では、スポットライト光源２０１は、ＥＶ充電ステーションの種々の状態に従ってオン（および／またはオフ）になるように、および／または輝度を変化させるようにプログラムされている。

本開示の利益を有する当業者は、複数の異なる充電状態が、ＥＶ充電ステーションに、上述のものを含むアニメーションの異なる組み合わせを提供させることができることを理解するであろう。いくつかの実施形態では、上述のアニメーションのシーケンスは、異なる状態の間で変化する充電ステーションに従って充電ステーションで実行される。

図５Ａ～図５Ｂは、電気自動車のための充電ステーションの異なる状態を図示するフローチャートを表している。電気自動車充電ステーションのための「電源オン」から開始して、可能な状態は、「使用可能」、「自動車区画占有」、「充電後占有」（例えば、ユーザがまだ充電ステーションにいるが、もはや充電していない）、「ガンを自動車に差し込む」（例えば、アニメーションを通じて、ユーザがＥＶＣＳのホルダから充電ガンを切り離した後に自動車にそれを挿入するようユーザに促す）、「ガンを戻す」（例えば、アニメーションを通じて、ユーザが充電ガンをＥＶから切り離した後にホルダに戻して挿入するようユーザに促す）、「使用中（充電中）」（例えば、ユーザが自動車を充電している）、「充電完了」（例えば、ユーザが充電ガンを戻していないかまたは電気自動車から切り離したが、充電は完了している）、および「充電終了」（例えば、所定の期間の満了に基づき、自動車が充電を完了しているとは限らない）を含む。他の状態には、「稼働時間外」（例えば、充電ステーションが利用不可能である）、「充電エラー」、および「サービス停止」が含まれる。いくつかの実施形態では、各状態（またはステータス、これは状態の組み合わせであり得る）は、本明細書の他の場所に記載のように、異なるまたは相異なるライティングスキームまたはアニメーションで示されている。

いくつかの実施形態では、示される状態は、充電ステーションが電気自動車によって現在占有されておらず、サービスを提供することが可能であることを示す状態、充電ステーションが電気自動車によって現在占有されていることを示す状態、充電ステーションがサービス停止中であることを示す状態、充電ガンが充電ステーションのホルダから取り外されているが、電気自動車に接続されていないことを示す状態、充電ガンがホルダから取り外され、電気自動車に接続されているが、電荷を放出していないことを示す状態、充電ガンが電気自動車に接続され、電荷を放出していることを示す状態、充電ガンが電気自動車に接続され、充電を完了していることを示す状態、充電ガンが電気自動車から取り外されているがホルダに入れられていないことを示す状態、および充電ガンがホルダに戻されていることを示す状態からなる状態の群から選択される。

いくつかの実施形態では、本明細書に記載のライティング方法およびデバイスは、状態の少なくとも２つを同時に含むステータスを示す。例えば、充電ステーションのライティングは、（１）充電ステーションが電気自動車によって現在占有されていることを示す状態、および（２）充電ガンが電気自動車に接続され、電荷を放出していることを示す状態の両方を同時に示す。

いくつかの実施形態では、充電ステーションは、１つ以上の光学センサ（例えば、カメラ）を含み、充電ステーションは、１つ以上の光学センサを使用して充電ステーションの状態を判定する（例えば、その全体が本明細書に参照によって組み込まれる、「Ｓｙｓｔｅｍｓ ａｎｄ ｍｅｔｈｏｄｓ ｆｏｒ ｐｒｏｖｉｄｉｎｇ ｔａｒｇｅｔｅｄ ａｄｖｅｒｔｉｓｅｍｅｎｔ ｔｏ ａ ｃｈａｒｇｉｎｇ ｓｔａｔｉｏｎ ｆｏｒ ｅｌｅｃｔｒｉｃ ｖｅｈｉｃｌｅｓ」と題する米国特許出願第１５／９５４，４７６号に記載されているように）。

図６は、ＥＶＣＳ１００の機能ブロック図を示している。いくつかの実施形態では、ＥＶＣＳの構成要素は、フレーム内に封入されている。いくつかの実施形態では、ＥＶＣＳ１００は、電気自動車に電力を供給するための電荷放出コネクタ２０５（例えば、ケーブル）、およびコンテンツを表示するための１つ以上のディスプレイ６０６を含む周辺機器６０３を備える。ＥＶＣＳ１００は、１つ以上のプロセッサ（例えば、ＣＰＵ６０２）および１つ以上のセンサ６０１（例えば、光学センサ、ＲＦセンサなど）をさらに含む。いくつかの実施形態では、ＥＶＣＳは、１つ以上の光源６０８（例えば、ＬＥＤストリップ、スポットライトなど）を備える。いくつかの実施形態では、光源６０８は、ディスプレイ６０６とは相異なる。いくつかの実施形態では、光源６０８は、ディスプレイを形成しない。ＥＶＣＳは、ＥＶＣＳを動作させるための命令を格納するメモリ６１４を含むコンピュータシステムをさらに備える。メモリ６１４は、１つ以上の通信バス６１２を介してメモリ６１４に結合される１つ以上の通信インタフェース６０４を通じて、１つ以上のセンサ、ＣＰＵ、ディスプレイ、および光源に結合される。例えば、メモリ６１４は、
・種々の基本システムサービスを処理し、ハードウェア依存タスクを実行するための手順を含む、オペレーティングシステム６１６と、
・１つ以上の通信ネットワークインターフェース（有線またはワイヤレス）、および、インターネット、他のワイドネットワーク、ローカルエリアネットワーク、メトロポリタンエリアネットワークなどの１つ以上の通信ネットワークを介して、他の電気自動車充電ステーションおよび／または他のデバイス（例えば、ユーザのデバイスを含む）に接続するために使用される、通信モジュール６１８と、
・アニメーションシーケンスを格納し、および／またはその格納されたアニメーションシーケンスに従って１つ以上のディスプレイおよび／または光源を動作させるためのアニメーションモジュール６２０と、
・ＥＶＣＳの状態、例えば、ＥＶＣＳが利用可能であるか、使用中であるか（例えば、電気自動車に接続されているか）、充電中であるか（例えば、電気自動車に充電を提供しているか）どうかなどを監視するためのステータスモジュール６２２であって、いくつかの実施形態では、このステータスモジュールが、
○ＥＶＣＳに結合された１つ以上のセンサによって受信されるデータを処理するためのセンサデータモジュール６２４と、
○ＥＶＣＳのための電荷放出コネクタ２０５（例えば、ケーブル）の現在のステータスを判定するためのケーブルステータスモジュール６２５と、を含む、ステータスモジュールと、
・ディスプレイ６０６上に表示されるコンテンツなどのデータを格納し、ならびに／または電気自動車情報および／もしくは電気自動車に関連付けられたユーザに関連する情報を格納するためのデータベース６２６と、を含む。

いくつかの実施形態では、１つ以上のセンサ６０１は、光学センサ（例えば、赤外線および／またはレッド、グリーン、ブルー「ＩＲ／ＲＧＢ」カメラ）、１つ以上の近傍のユーザデバイスと通信するための近距離無線通信（ＮＦＣ）センサ、動きセンサ（例えば、受動赤外線（ＰＩＲ）センサ）、高周波および／または赤外線（ＲＦ／ＩＲ）センサ、超音波センサ、深度センサ、熱ＩＲセンサ、ならびにレーダのうちの１つ以上を含む。

いくつかの実施形態では、通信モジュール６１８を使用して、ＥＶＣＳをネットワークに接続し、そのネットワークは複数の追加のＥＶＣＳを含む。いくつかの実施形態では、通信モジュール６１８をさらに使用して、ＥＶＣＳから遠隔に位置する１つ以上のサーバシステムと通信する。いくつかの実施形態では、通信モジュール６１８は、共有ネットワークおよび／または１つ以上のサーバシステム上の他のＥＶＣＳと、（例えば、データベース６２６に格納される）データおよび情報を共有する。

いくつかの実施形態では、メモリ６１４は、ＤＲＡＭ、ＳＲＡＭ、ＤＤＲＲＡＭ、または他のランダムアクセスソリッドステートメモリデバイスなどの高速ランダムアクセスメモリを含む。いくつかの実装形態では、メモリ６１４は、１つ以上の磁気ディスク記憶デバイス、光ディスク記憶デバイス、フラッシュメモリデバイス、または他の不揮発性ソリッドステート記憶デバイスなどの不揮発性メモリを含む。いくつかの実装形態では、メモリ６１４は、ＣＰＵ６０２から遠隔に位置する１つ以上の記憶デバイスを含む。メモリ６１４、または代替的にメモリ６１４内の不揮発性メモリデバイスは、非一時的コンピュータ可読記憶媒体を備える。上記で識別された実行可能モジュール、アプリケーション、または複数組の手順の各々は、メモリデバイスのうちの１つ以上に格納され得、上記に記載の機能を実行するための一組の命令に対応する。上記で識別されたモジュールまたはプログラム（すなわち、複数組の命令）は、別個のソフトウェアプログラム、手順、またはモジュールとして実装される必要はなく、したがって、これらのモジュールの種々のサブセットは、種々の実装形態において組み合わされてもよく、または別様に再配置されてもよい。いくつかの実装形態では、メモリ６１４は、上記で識別されたモジュールおよびデータ構造のサブセットを格納する。さらに、メモリ６１４は、上記にはない追加のモジュールまたはデータ構造を格納してもよい。

図６は、ＥＶＣＳ１００を示しているが、図６は、本明細書に記載の実装形態の構造的概略図としてではなく、存在し得る種々の特徴の機能的説明としてより意図されている。実際には、当業者によって認識されるように、別々に示される項目は組み合わせられ得、いくつかの項目は分離され得る。

図７Ａ～図７Ｂは、電気自動車のための充電ステーションで実行される方法を図示している。電気自動車のための充電ステーションは、複数の光源、１つ以上のプロセッサ、および一組の動作を実行するための命令を格納するメモリを含む（７００）。いくつかの実施形態では、複数の光源は、充電ステーションのディスプレイとは相異なる。いくつかの実施形態では、複数の光源は、コンピュータディスプレイを形成しない。

いくつかの実施形態では、複数の光源は、接続されたＬＥＤストリップである（７０２）。いくつかの実施形態では、複数の光源は、充電ステーションの範囲上に１つ以上の光源を含む。いくつかの実施形態では、複数のわずかな光源は、（例えば、アニメーションがまだ充電ステーションにいないドライバに見える範囲を拡げるために）地面から少なくとも１．５メートル離れた場所に１つ以上の光源を含む。

いくつかの実施形態では、複数の光源は、垂直ストリップ光源、水平ストリップ光源、充電ガンのホルダを取り囲む光源（例えば、光源２０２）、および充電ステーション付近のユーザエリアを照射するように位置決めされた光源（例えば、エリア２０３を照射するための光源２０１）のうちの１つ以上を含む（７０４）。いくつかの実施形態では、複数の光源は、前述の光源の任意のサブセットを含む。例えば、垂直ストリップ光源１０１および／または１０２は、図１Ａ～図１Ｉを参照して上述されている。例えば、水平ストリップ光源１０３および／または１０４は、図２Ｄを参照して上述されている。

いくつかの実施形態では、ユーザエリアを照射するように位置決めされた光源は、ユーザが接近しているとの判定に従って作動される（７０６）。いくつかの実施形態では、充電ステーションは、１つ以上の光学センサを含み、ユーザが接近していると判定することは、１つ以上の光学センサを使用することを含む（７０８）。例えば、図２Ｂ～図２Ｃを参照すると、光源２０１によって照射されるエリア２０３が、開放空間が斜線に変化して、光源２０１がオンになることを図示している。

充電ステーションは、充電ステーションの状態を判定し、その状態は、充電ステーションにおける電気自動車のステータスを示す（７１０）。

いくつかの実施形態では、ステータスは、充電ステーションが電気自動車に現在占有されておらず、サービスを提供することが可能であることを示す状態、充電ステーションが電気自動車に現在占有されていることを示す状態、充電ステーションがサービス停止中であることを示す状態、充電ガンが充電ステーションのホルダから取り外されているが、電気自動車に接続されていないことを示す状態、充電ガンがホルダから取り外され電気自動車に接続されているが、電荷を放出していないことを示す状態、充電ガンが電気自動車に接続され、電荷を放出していることを示す状態、充電ガンが電気自動車に接続され、充電を完了していることを示す状態、充電ガンが電気自動車から取り外されているがホルダに入れられていないことを示す状態、充電ガンがホルダに戻されていることを示す状態からなる群から選択される状態である（７１２）。例えば、状態は、図５Ａ～図５Ｂを参照して記載されている。

いくつかの実施形態では、ステータスは、状態のうちの２つを（例えば、以下に記載のライトアニメーションを使用して）同時に提供することを含む（７１４）。例えば、「ガンが自動車に入れられた」状態と「使用中」状態とが同時に発生する。いくつかの実施形態では、アニメーションの同じシーケンスが、同時に提供される２つの状態に対して表示される。いくつかの実施形態では、アニメーションの２つの相異なるシーケンスが、例えば、次々に表示されて２つの同時状態を示す。いくつかの実施形態では、複数の光源のうちの相異なる光源を使用して、アニメーションの２つの別個のシーケンスが同時に表示される。いくつかの実施形態では、第１の光源は、（例えば、ガンが自動車に入れられていることを示すために）アニメーションを充電ステーションのユーザに見えるように提供し、第２の光源は、少なくとも１０メートル離れたところから見える第２のアニメーションおよび／または静的ライトディスプレイを提供し、他のドライブに第２の状態を示す（例えば、充電ステーションが使用中であることを示す）。いくつかの実施形態では、（例えば、充電ステーションの上部にある）第２の光源は、充電ステーションが使用中であるときにオフにされる。

いくつかの実施形態では、充電ステーションは、１つ以上の光学センサを含み、充電ステーションは、１つ以上の光学センサを使用して充電ステーションの状態を判定する（７１６）。例えば、１つ以上のセンサ６０１は、１つ以上の光学センサを含む。いくつかの実施形態では、光学センサを使用して、ユーザがＥＶＣＳ付近にいる（例えば、接近している）ことを判定する。いくつかの実施形態では、光学センサを使用して、電気自動車が充電ステーション付近に（例えば、所定の近接内に）いることを判定する。例えば、光学センサは、自動車がＥＶＣＳの隣に駐車するときを判定することができる。

充電ステーションは、状態が第１の状態であるとの判定に従って、複数の光源のうちの第１の光源を使用して第１の状態の第１の視覚表示を提供し、第１の視覚表示は、第１の光源を使用して表示されるプログラムされた第１のライトシーケンスを含む（７１８）。いくつかの実施形態では、第１のライトシーケンスは、アニメーション化されたライトシーケンスである（例えば、第１のライトシーケンスは、所定の時間にオンおよび／またはオフになる第１の光源を含む）。例えば、図１Ａ～図１Ｉを参照して記載したように、第１の（例えば、垂直の）光源における第１のライトシーケンスは、ＥＶＣＳが第１の状態にあるとの判定に従って表示される。

いくつかの実施形態では、第１の状態は、充電ステーションが電気自動車によって現在占有されていない（例えば、それを示している）状態である（７２０）。

いくつかの実施形態では、第１の視覚表示は、複数の光源のサブセットの照射のアニメーションシーケンスであり、サブセットは、第１の光源を含む（７２２）。例えば、光源は、オフからオンに変化する（例えば、無照射から照射へ）。

いくつかの実施形態では、第１の視覚表示は、複数の光源のサブセットの色を変化させるアニメーションシーケンスを含み、サブセットは、第１の光源を含む（７２４）。例えば、図１Ａ～図１Ｉを参照して上述したように、垂直光源の一部分は、色を（例えば、ライトブルーに）変化させる。

充電ステーションは、状態が第２の状態であるとの判定に従って、第２の状態の第２の視覚表示を提供し、第２の視覚表示は、第１の光源を使用して表示される、第１のライトシーケンスとは相異なる、プログラムされた第２のライトシーケンスを含む（７２６）。いくつかの実施形態では、第１のライトシーケンスは、アニメーション化されたライトシーケンスである（例えば、第１のライトシーケンスは、所定の時間にオンおよび／またはオフになる複数の光源のうちのそれぞれの光源を含む）。例えば、図２Ａ～図２Ｅは、図１Ａ～図１Ｉを参照して記載した第１のシーケンスと比較して、第２の状態、および第２のライトシーケンスアニメーションを図示している。いくつかの実施形態では、第１の視覚表示および第２の視覚表示のうちの少なくとも一方は、シミュレートされたライト移動を含むライトアニメーションを含む（７２８）。いくつかの実施形態では、充電ステーションは、本明細書に記載の状態のうちの少なくとも３つについて、相異なるライトアニメーションを提供する。

いくつかの実施形態では、第１の状態は、７１２に記載の状態のいずれかであり、第２の状態は、（第１の状態とは相異なる）７１２に記載の他の状態のいずれかである（例えば、本開示は、７１２に記載の状態の任意の組み合わせに対応する異なるライトアニメーションを想定している）。例えば、いくつかの実施形態では、第１の状態は、充電ステーションが電気自動車によって現在占有されておらず、サービスを提供することが可能であることを示し、第２の状態は、充電ステーションが電気自動車によって現在占有されていることを示す。いくつかの実施形態では、第１の状態は、充電ステーションのホルダから充電ガンが取り外されているが、電気自動車に接続されていないことを示し、第２の状態は、充電ガンがホルダから取り外され、電気自動車に接続されているが、電荷を放出していないことを示す。いくつかの実施形態では、第１の状態は、充電ステーションのホルダから充電ガンが取り外されているが、電気自動車に接続されていないことを示し、第２の状態は、充電ガンが電気自動車に接続され、電荷を放出していることを示す。いくつかの実施形態では、第１の状態は、充電ガンが電気自動車に接続され、電荷を放出していることを示し、第２の状態は、充電ガンが電気自動車に接続され、充電を完了していることを示す。いくつかの実施形態では、第１の状態は、充電ガンが電気自動車から取り外されているが、ホルダに入れられていないことを示し、第２の状態は、充電ガンがホルダに戻されていることを示す。

いくつかの実施形態では、状態が第３の状態であるとの判定に従って、充電ステーションは、複数の光源を使用して第３の状態の第３の視覚表示を提供し、第３の視覚表示は、第３の光源を使用して表示されるプログラムされた第３のライトシーケンスを含む。第１のライトシーケンス、第２のライトシーケンス、および第３のライトシーケンスはすべて相異なる（例えば、相異なるアニメーションである）。例えば、第１の状態は、充電ガンが電気自動車に接続され、電荷を放出していることを示し、第２の状態は、充電ガンが電気自動車に接続され、充電を完了していることを示し、第３の状態は、充電ガンがホルダに戻されていることを示す。しかしながら、７１２に記載の状態の任意のトリプレットが、本開示によって企図されることに留意されたい。

いくつかの実施形態では、第１の光源は、垂直ライトストリップであり（例えば、主に充電ステーションのユーザに見える）、第３のライトシーケンスは、水平ライトストリップを使用する（例えば、充電ステーションの上部で、主に充電ステーションの非ユーザに見える）。

第１の、第２のなどの用語は、いくつかの例では、種々の要素を説明するために本明細書で使用されるが、これらの要素は、これらの用語によって制限されるべきではないことが理解されよう。これらの用語は、ある要素を別の要素と区別するためにのみ使用される。例えば、第１のウィジェットは、種々の記載の実施形態の範囲から逸脱することなく、第２のウィジェットと称され得、同様に、第２のウィジェットは、第１のウィジェットと称され得る。第１のウィジェットと第２のウィジェットは両方ともウィジェットであるが、そのように明示的に述べられない限り、それらは同じ条件ではない。

本明細書に記載の種々の実施形態の記載において使用される用語は、特定の実施形態を記載することのみを目的としており、限定することを意図していない。種々の記載の実施形態および添付の特許請求の範囲の記載において使用される場合、単数形「ａ」、「ａｎ」、および「ｔｈｅ」は、特に文脈が明示的に示さない限り、複数形も含むことが意図される。本明細書で使用される場合、「および／または」という用語は、関連付けられた列挙された項目のうちの１つ以上の任意のおよびすべての可能な組み合わせを指し、包含することも理解されよう。本明細書で使用される場合、用語「含む（ｉｎｃｌｕｄｅｓ）」、「含んでいる（ｉｎｃｌｕｄｉｎｇ）」、「備える（ｃｏｍｐｒｉｓｅｓ）」、および／または「備えている（ｃｏｍｐｒｉｓｉｎｇ）」は、記載された特徴、整数、ステップ、動作、要素、および／または構成要素の存在を指定するが、１つ以上の他の特徴、整数、ステップ、動作、要素、構成要素、および／またはそれらのグループの存在または追加を排除しないことがさらに理解されよう。

上記の記載は、説明の目的のために、特定の実施形態を参照して記載されてきた。しかしながら、上記の例示的な議論は、網羅的であること、または特許請求の範囲の範囲を開示される正確な形態に限定することを意図していない。上記の教示を考慮して、多くの修正および変形が可能である。実施形態は、特許請求の範囲の基礎となる原理およびそれらの実際の適用を最良に説明するために選択され、それによって、当業者が、企図される特定の使用に適するように種々の修正を加えて実施形態を最良に使用することを可能にする。

Claims (1)

1. 本明細書に記載の発明。

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