JP2023068416A - Toll collection system - Google Patents

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Abstract

To provide a toll collection system electronically charging a toll to a driver of a vehicle rather than a user on an automobile inspection certificate of a vehicle in relation to a rental car or the like when the toll is electronically charged to the user on the automobile inspection certificate based on identification information of the vehicle passing through a charging point.SOLUTION: In a tall collection system (100), an identification device (2) installed on a vehicle (1) identifies a driver. The identification device (2) notifies a Web site (8) of information about the driver. An electronic payment method is registered in the Web site (8). When the vehicle passes through a charging point (13), a toll is electrically charged to the payment method registered in the Web site (8).SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、料金所等の課金ポイント（通過することで料金の支払いが発生する箇所）を通過した車両から車両の識別情報に基づき料金を課金する際、車両の運転者に対して電子的に料金を課金するための技術となる。 The present invention electronically charges the driver of a vehicle when charging a toll based on vehicle identification information from a vehicle that has passed through a charging point such as a toll gate (a place where toll payment occurs when the vehicle passes through). It will be a technology for billing.

特許文献１では、課金ポイントを通過した車両から車両の識別情報に基づき電子的に料金を課金する技術が提供されている。 Japanese Patent Laid-Open No. 2002-200001 provides a technique for electronically charging a toll based on vehicle identification information from a vehicle that has passed a charging point.

特開２０１９－１１７５１９号公報JP 2019-117519 A

有料道路で用いられている課金ポイントを通過した車両に対して電子的に料金を課金する技術は、料金ゲート、車載器、クレジットカードが必要であり、クレジットカードが必要なため利用率が１００％に達していない。 Technology that electronically charges vehicles that have passed charging points used on toll roads requires toll gates, on-board devices, and credit cards. not reached.

車載器へのクレジットカードの入れ忘れや、クレジットカードの接触不良、クレジットカードの有効期限切れ、料金ゲートへの誤侵入等で料金ゲートを通過出来ない車両が頻繁に発生するため、料金ゲート通過時は車両を十分に減速させる必要があるし、車両が通過出来なかった場合に備えて料金ゲート付近に人が常駐する必要がある。 Vehicles frequently fail to pass through the toll gate due to forgetting to insert a credit card into the on-board device, bad contact of the credit card, expiration date of the credit card, erroneous entry into the toll gate, etc. It is necessary to slow down sufficiently, and it is necessary to have a person stationed near the toll gate in case the vehicle cannot pass.

特許文献１の技術を用いれば、車両のナンバー取得時等に車検証上の使用者に料金の支払い方法の登録を義務づけ、課金ポイントを通過した車両の識別情報に基づき車検証上の使用者に料金を課金すれば、クレジットカードを契約せずとも電子的に料金を課金出来るため、料金ゲートを簡素化し人が常駐する必要が無くなり、運用コストを下げる事が出来る。 If the technology disclosed in Patent Document 1 is used, the user on the vehicle inspection certificate is obliged to register the payment method for the toll when obtaining the license plate number of the vehicle, and the user on the vehicle inspection certificate is notified based on the identification information of the vehicle that has passed the billing point. If the fee is charged, the fee can be charged electronically without making a contract with a credit card, so the fee gate can be simplified and there is no need for a person to be permanently stationed, thereby reducing the operation cost.

しかしながら上述した技術では、車両の実際の使用者（以下、運転者）に対して料金を課金する事が出来ない。レンタカー事業やカーシェアリング事業においては、車両の運転者に対して電子的に料金を課金出来ないと請求処理が煩雑となるため、課金ポイントを通過した車両の運転者に対して電子的に料金を課金出来る必要がある。 However, with the above-described technology, it is not possible to charge the actual user of the vehicle (hereinafter referred to as the driver). In the car rental business and car sharing business, the billing process becomes complicated if the driver of the vehicle cannot be billed electronically. I need to be able to charge.

上記目的を達成するために、本発明に係る料金収受システムは、車両に設置される識別装置、及び、Ｗｅｂサイトを備え、前記識別装置は、前記車両の運転者を識別する運転者識別部と、前記運転者識別部が運転者を識別した場合、前記Ｗｅｂサイトに当該運転者の情報を通知する通知部とを備え、前記Ｗｅｂサイトは、運転者毎に料金の支払い方法が登録された支払い方法登録部と、前記車両が課金ポイントを通過した場合、前記Ｗｅｂサイトに登録された前記支払い方法に対して電子的に料金を課金する料金課金部とを備える。 In order to achieve the above object, a toll collection system according to the present invention comprises an identification device installed in a vehicle and a website, wherein the identification device includes a driver identification unit that identifies the driver of the vehicle. a notification unit for notifying the website of the driver's information when the driver identification unit identifies the driver, wherein the website includes a payment method in which a toll payment method is registered for each driver. a method registration unit; and a fee charging unit for electronically charging a fee for the payment method registered on the website when the vehicle passes a charging point.

好適には、前記識別装置は車両の識別情報を提供する車両識別情報提供部を備える。 Preferably, the identification device comprises a vehicle identification information providing unit for providing vehicle identification information.

より好適には、ＩｏＴ端末を備え、前記ＩｏＴ端末は、前記識別装置の前記車両識別情報提供部から、車両の識別情報を取得する車両識別情報取得部を備え、前記車両情報取得部が前記識別装置の前記車両情報識別部から車両の識別情報を取得した際、前記Ｗｅｂサイトに取得した車両の識別情報を通知する通知部を備える。 More preferably, an IoT terminal is provided, the IoT terminal includes a vehicle identification information acquisition unit that acquires vehicle identification information from the vehicle identification information provision unit of the identification device, and the vehicle information acquisition unit receives the identification information. A notification unit is provided for notifying the Web site of the acquired vehicle identification information when the vehicle identification information is acquired from the vehicle information identification unit of the device.

より好適には、前記Ｗｅｂサイトは、前記ＩｏＴ端末の所有者毎に料金の支払い方法が登録された支払い方法登録部を備える。 More preferably, the website includes a payment method registration unit in which payment methods are registered for each owner of the IoT terminal.

より好適には、前記識別装置は、前記運転者識別部が車両の運転者を識別した事、もしくは前記ＩｏＴ端末の前記車両識別情報取得部により前記車両識別情報提供部の情報が読み取られた事が確認された後に、前記車両の機関始動を許可する機関始動許可部を備える。 More preferably, the identification device detects that the driver identification unit has identified the driver of the vehicle, or that the vehicle identification information obtaining unit of the IoT terminal has read the information of the vehicle identification information providing unit. an engine start permitting unit for permitting engine start of the vehicle after the confirmation of

本発明に係る料金収受システムによれば、課金ポイントを通過した車両の識別情報に基づき料金を課金する際、車両の運転者に対して電子的に料金を課金する事が出来る。 According to the toll collection system of the present invention, when tolls are charged based on the identification information of vehicles that have passed a charging point, the tolls can be electronically charged to the driver of the vehicle.

本発明の実施例に係る料金収受システムの概略構成を説明する図。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The figure explaining schematic structure of the toll collection system which concerns on the Example of this invention. 本発明の実施例に係る料金収受システムによる処理の一例を説明するフローチャート。4 is a flowchart for explaining an example of processing by the toll collection system according to the embodiment of the present invention; 本発明の実施例に係る料金収受システムによる処理の他の例を説明するフローチャート。4 is a flowchart explaining another example of processing by the toll collection system according to the embodiment of the present invention;

以下、本発明に係る料金収受システムの実施例について図面を用いて説明する。 An embodiment of a toll collection system according to the present invention will be described below with reference to the drawings.

図１は、料金収受システムの概略構成を説明する図である。 FIG. 1 is a diagram illustrating a schematic configuration of a toll collection system.

料金収受システム１００では、車両１に備わる識別装置２、Ｗｅｂサイト８、課金ポイント１３、ＩｏＴ端末１４が接続される。なお、課金ポイント１３とは、主に料金所を指すが、料金所以外であっても、通過することで料金の支払いが発生する箇所であればこれに該当する。また、ＩｏＴ端末１４はＳＩＭカードを有するものとする。 In the toll collection system 100, an identification device 2 provided in the vehicle 1, a website 8, a billing point 13, and an IoT terminal 14 are connected. The billing point 13 mainly refers to a tollgate, but it also applies to any place other than a tollgate as long as it is a place where a toll is charged by passing through. It is also assumed that the IoT terminal 14 has a SIM card.

識別装置２は、運転者識別部３、通知部４、車両１の識別情報をＩｏＴ端末１４に提供する車両識別情報提供部５、機関始動許可部６、ステータス通知部７を含む。 The identification device 2 includes a driver identification unit 3 , a notification unit 4 , a vehicle identification information provision unit 5 that provides identification information of the vehicle 1 to the IoT terminal 14 , an engine start permission unit 6 and a status notification unit 7 .

Ｗｅｂサイト８は、支払い方法登録部９、料金課金部１０、通知方法登録部１１、通知部１２を含む。 The website 8 includes a payment method registration unit 9 , a fee charging unit 10 , a notification method registration unit 11 and a notification unit 12 .

ＩｏＴ端末１４は、車両識別情報取得部１５、通知部１６を含む。 The IoT terminal 14 includes a vehicle identification information acquisition section 15 and a notification section 16 .

料金収受システム１００は、車両１のナンバー取得時等に車検証上の使用者に支払い方法の登録を義務づけ、車両１の識別情報に基づき車検証上の使用者に対して電子的に料金を課金する事で、有料道路で一般的に用いられている電子的な料金徴収方式の課題である料金ゲートを通過出来ない車両を無くす事を目的としている。 The toll collection system 100 obliges the user on the vehicle inspection certificate to register the payment method when acquiring the number of the vehicle 1, and electronically charges the user on the vehicle inspection certificate based on the identification information of the vehicle 1. By doing so, the purpose is to eliminate vehicles that cannot pass through the toll gate, which is a problem of the electronic toll collection system commonly used on toll roads.

また、レンタカー事業やカーシェアリング事業で提供される車両では、車検証上の使用者に対してではなく車両の運転者に対して料金を課金出来なければ請求処理が煩雑になってしまうため、車両の運転者に対して電子的に料金を課金する手段が必要となる。 In addition, for vehicles provided in the rental car business and car sharing business, the billing process will be complicated if the fee cannot be charged to the driver of the vehicle, not to the user on the vehicle inspection certificate. means to electronically charge tolls to drivers of vehicles.

このため、車両１に設置される識別装置２、及び、Ｗｅｂサイト８を備え、識別装置２は、車両１の運転者を識別する運転者識別部３、及び、運転者識別部３が運転者を識別した場合、Ｗｅｂサイト８に運転者の情報を通知する通知部４を備え、Ｗｅｂサイト８は、運転者毎に料金の支払い方法が登録された支払い方法登録部９、及び、車両１が課金ポイント１３を通過した場合、Ｗｅｂサイト８に登録された運転者毎の支払い方法に対して電子的に料金を課金する料金課金部１０を備える。 Therefore, an identification device 2 installed in the vehicle 1 and a website 8 are provided. The identification device 2 includes a driver identification unit 3 for identifying the driver of the vehicle 1 and a is identified, the website 8 is provided with a notification unit 4 that notifies the information of the driver to the website 8, the website 8 has a payment method registration unit 9 in which the payment method of the toll is registered for each driver, and the vehicle 1 is A toll billing unit 10 is provided for electronically billing a toll to a payment method for each driver registered on a Web site 8 when passing through a billing point 13. - 特許庁

なお、車両１が課金ポイントを通過したことを検出する方法として、車両１内の運転者が所持するＩｏＴ端末１４からｗｅｂサイト８に常に現在位置情報を送信するものとする。あるいは、図示しないが、識別装置２において、特許文献１に示すように、課金ポイントを通過した車両の車両識別情報である通過車両情報を取得する通過車両情報取得部と、通過車両情報を未払車両リストに登録するリスト登録部と、車両に搭乗する利用者が利用しようとするサービスを提供する施設を利用する際、当該利用者が搭乗する車両の車両識別情報である施設利用車両情報を取得する施設利用車両情報取得部と、施設利用車両情報と、未払車両リストに登録された通過車両情報とが一致する場合、施設の利用に係る施設料金の精算時に、通行料金の支払いを要求する支払要求処理部とを備えるようにしてもよい。 As a method for detecting that the vehicle 1 has passed the billing point, the IoT terminal 14 possessed by the driver in the vehicle 1 always transmits the current position information to the website 8 . Alternatively, although not shown, in the identification device 2, as shown in Patent Document 1, a passing vehicle information acquisition unit acquires passing vehicle information, which is vehicle identification information of a vehicle that has passed a billing point, and an unpaid vehicle information is acquired. A list registration unit that registers in the vehicle list, and acquires facility use vehicle information, which is the vehicle identification information of the vehicle that the user boards when using the facility that provides the service that the user boarding the vehicle intends to use. When the facility-use vehicle information acquisition unit matches the facility-use vehicle information and the passing vehicle information registered in the unpaid vehicle list, payment of the toll is requested at the time of settlement of the facility fee related to the use of the facility. A payment request processing unit may be provided.

上述した方式だと、車両１もしくは識別装置２がＷｅｂサイト８と通信出来る必要があるが、車両１もしくは識別装置２に通信機能を持たせるとコスト増となるため、車両１及び識別装置２に通信機能が無くとも、車両１の運転者を識別出来る方法が必要となる。 In the above-described method, the vehicle 1 or the identification device 2 must be able to communicate with the website 8, but if the vehicle 1 or the identification device 2 has a communication function, the cost will increase. A method for identifying the driver of the vehicle 1 is required even without a communication function.

このため、まず、Ｗｅｂサイト８に運転者のユーザ情報の登録を行う際にＳＭＳ認証を行う事で、Ｗｅｂサイト８に登録されたユーザ情報とＳＩＭカードを有するＩｏＴ端末１４を紐づける。そして、運転者は車両１に乗り込む際にＩｏＴ端末１４を持ち込み、ＩｏＴ端末１４は、識別装置２の車両識別情報提供部５から、車両１の識別情報を取得する車両識別情報取得部１５を備え、車両情報取得部１５が識別装置２の車両識別情報提供部５から車両１の識別情報を取得した場合、取得した車両１の識別情報をＷｅｂサイト８に通知する通知部１６を備える。 Therefore, first, by performing SMS authentication when registering the driver's user information on the website 8, the user information registered on the website 8 and the IoT terminal 14 having the SIM card are linked. Then, the driver brings the IoT terminal 14 when getting into the vehicle 1, and the IoT terminal 14 has a vehicle identification information acquisition unit 15 that acquires the identification information of the vehicle 1 from the vehicle identification information providing unit 5 of the identification device 2. A notification unit 16 is provided for notifying the website 8 of the acquired identification information of the vehicle 1 when the vehicle information acquisition unit 15 acquires the identification information of the vehicle 1 from the vehicle identification information providing unit 5 of the identification device 2 .

ただし、運転者識別部３による運転者の識別はこれ以外にも、生体情報によって運転者を識別するようにしてもよい。その場合、Ｗｅｂサイト８に運転者のユーザ情報を登録する際に、生体情報も登録し、車両１で取得した生体情報とＷｅｂサイト８に登録された生体情報を突合する事により行う。 However, the identification of the driver by the driver identification unit 3 may be performed by identifying the driver based on the biometric information. In this case, when the user information of the driver is registered on the website 8, the biometric information is also registered, and the biometric information acquired by the vehicle 1 and the biometric information registered on the website 8 are matched.

課金ポイントを通過した車両１の運転者に対して電子的に料金を課金するには、ＩｏＴ端末１４の所有者（運転者と同一）と支払い方法とが紐づけられる必要があるため、Ｗｅｂサイト８は、ＩｏＴ端末１４の所有者（運転者）毎に料金の支払い方法が登録された支払い方法登録部９を備える。 In order to electronically charge the driver of the vehicle 1 that has passed the charging point, the owner of the IoT terminal 14 (same as the driver) and the payment method need to be linked. 8 includes a payment method registration unit 9 in which a fee payment method is registered for each owner (driver) of the IoT terminal 14 .

識別装置２の車両識別情報提供部５と、ＩｏＴ端末１４の車両識別情報取得部１４の間での、車両１の識別情報のやり取りには、ＮＦＣやＢｌｕｅｔｏｏｔｈが用いられる事が望ましい。 NFC or Bluetooth is preferably used for exchanging identification information of the vehicle 1 between the vehicle identification information providing unit 5 of the identification device 2 and the vehicle identification information acquiring unit 14 of the IoT terminal 14 .

この様にする事で、車両１に通信機能が備わっていなくとも、運転者を識別し運転者に対して電子的に料金を課金する事が出来る。 By doing so, even if the vehicle 1 does not have a communication function, it is possible to identify the driver and charge the driver electronically.

レンタカー事業やカーシェアリング事業で提供される車両は、車両１の運転者が識別された後に車両１の機関が始動される事が望ましいため、識別装置２は、運転者識別部３が車両１の運転者を識別した事、もしくはＩｏＴ端末１４の車両識別情報取得部１５により車両識別情報提供部５からの識別情報が読み取られた事が確認された後に、車両１の機関始動を許可する機関始動許可部６を備える事が望ましい。 Since it is desirable that the engine of the vehicle 1 is started after the driver of the vehicle 1 is identified in the vehicle provided in the rental car business or the car sharing business, the identification device 2 has the driver identification unit 3 After confirming that the driver is identified or that the vehicle identification information acquisition unit 15 of the IoT terminal 14 has read the identification information from the vehicle identification information providing unit 5, the engine start of the vehicle 1 is permitted. It is desirable to have a permitting unit 6 .

個人所有の自家用車の場合には、車検証上の使用者に対して料金を課金すれば良いので識別装置２は必須では無いが、車検証上の使用者の家族が車両を運転する、個人間のカーシェアリングサービスで車両を貸し出す場合に、車両１の運転者に対して料金を課金する事を目的として、車両１に識別装置２を設置したいと言う需要が発生する。 In the case of a privately owned car, the identification device 2 is not essential because it is sufficient to charge the user on the vehicle inspection certificate. When a vehicle is rented by a car-sharing service, there is a demand for installing an identification device 2 in the vehicle 1 for the purpose of charging the driver of the vehicle 1.例文帳に追加

この場合に識別装置２に機関始動許可部６が必須となると、識別装置２がコスト高となるため、Ｗｅｂサイト８は、車両１が課金ポイント１３を通過した際に通過した課金ポイントの名称、料金、日時等の通知先を登録する通知方法登録部１１を備え、通知方法登録部１１に登録された通知方法に対して、車両１が通過した課金ポイント１３の名称、料金、日時等の情報を運転者に通知する通知部１２を備える事が望ましい。 In this case, if the identification device 2 requires the engine start permitting unit 6, the cost of the identification device 2 becomes high. A notification method registration unit 11 for registering notification destinations such as fees, dates and times, and information such as names, fees, dates and times of billing points 13 passed by the vehicle 1 for the notification methods registered in the notification method registration unit 11. It is desirable to have a notification unit 12 that notifies the driver of the

また、識別装置２は、運転者識別部３が運転者を識別した事、もしくはＩｏＴ端末１４の車両識別情報取得部１５により、車両識別情報提供部５の識別情報が読み取られた（取得されたこと）事を、運転者が視覚／聴覚で確認出来るように通知するステータス通知部７を備える事が望ましい。 Further, the identification device 2 detects that the driver identification unit 3 has identified the driver, or the vehicle identification information acquisition unit 15 of the IoT terminal 14 reads the identification information of the vehicle identification information providing unit 5 (acquired It is desirable to provide a status notification unit 7 that notifies the driver of the fact so that the driver can visually/audibly confirm the fact.

この様にすれば、車両１が個人所有の自家用車の場合には、識別装置２に機関始動許可部６を備えなくとも、運転者に対して運転者の識別を行う事を意識付ける事が出来る。 In this way, when the vehicle 1 is a privately owned car, the driver can be conscious of identifying the driver even if the identification device 2 is not provided with the engine start permitting unit 6. I can.

以上が、料金収受システム１００の構成についての説明である。以下では、図２のフローチャートに基づき、車両１がレンタカー事業やカーシェアリング事業で提供される車両である場合の、料金収受システム１００の動作の一例について説明する。 The above is the description of the configuration of the toll collection system 100 . An example of the operation of the toll collection system 100 when the vehicle 1 is provided in a rental car business or a car sharing business will be described below with reference to the flowchart of FIG.

なお、下記ステップＳ１～Ｓ４は識別装置４による処理、下記ステップＳ１１～１３はＩｏＴ端末１４による処理、下記ステップＳ２１はＷｅｂサイト８における処理を表わしている。 Note that steps S1 to S4 below represent processing by the identification device 4, steps S11 to S13 below represent processing by the IoT terminal 14, and step S21 below represents processing on the website 8. FIG.

ステップＳ１では、運転者識別部３によって運転者を識別する。ステップＳ２では、このステップ１で運転者識別部３により識別された運転者の情報を、通知部４によってＷｅｂサイト８に通知する。 In step S1, the driver identification unit 3 identifies the driver. In step S<b>2 , information on the driver identified by the driver identification unit 3 in step 1 is notified to the website 8 by the notification unit 4 .

ステップＳ３では、車両識別情報提供部５によって、車両１の識別情報をＩｏＴ端末１４に提供する。ステップＳ４では、機関始動許可部６によって、車両１の機関始動を許可する（その後運転者が乗車した車両１が走行を開始する）。 In step S<b>3 , the identification information of the vehicle 1 is provided to the IoT terminal 14 by the vehicle identification information providing unit 5 . In step S4, the engine start permitting unit 6 permits the vehicle 1 to start the engine (the vehicle 1, in which the driver has boarded, then starts running).

ステップＳ１１では、上記ステップＳ３において車両識別情報提供部５により提供された車両１の識別情報を、車両識別情報取得部１５によって取得する。 In step S<b>11 , the vehicle identification information acquisition unit 15 acquires the identification information of the vehicle 1 provided by the vehicle identification information provision unit 5 in step S<b>3 .

ステップＳ１２では、上記ステップＳ１１において車両識別情報取得部１５により取得した車両１の識別情報を、通知部１６によってＷｅｂサイト８に通知する。 In step S12, the notification unit 16 notifies the website 8 of the identification information of the vehicle 1 obtained by the vehicle identification information obtaining unit 15 in step S11.

ステップＳ１３では、車両１内の運転者が所持するＩｏＴ端末１４からｗｅｂサイト８に常に現在位置情報を送信する。 In step S13, the IoT terminal 14 possessed by the driver in the vehicle 1 always transmits the current position information to the website 8. FIG.

ステップＳ２１では、ステップＳ１３においてＩｏＴ端末１４から受信した現在位置情報に基づき、車両１が課金ポイント１３を通過したと判断した場合、料金課金部１０によって、運転者毎の支払い方法に対して電子的に料金を課金する。 In step S21, if it is determined that the vehicle 1 has passed the charging point 13 based on the current position information received from the IoT terminal 14 in step S13, the charge charging unit 10 electronically confirms the payment method for each driver. charge a fee to

なお、料金課金部１０は、ＩｏＴ端末１４の所有者（運転者）毎に料金の支払い方法が登録された支払い方法登録部９の情報、及び、運転者識別部３により識別された運転者の識別情報から、ＩｏＴ端末１４の所有者（運転者）の支払い方法を決定する。 Note that the toll billing unit 10 stores the information of the payment method registration unit 9 in which the toll payment method is registered for each owner (driver) of the IoT terminal 14, and the information of the driver identified by the driver identification unit 3. A payment method for the owner (driver) of the IoT terminal 14 is determined from the identification information.

以上が、車両１がレンタカー事業やカーシェアリング事業で提供される車両である場合の、料金収受システム１００の動作の一例について説明である。以下では、図３のフローチャートに基づき、個人間のカーシェアリングサービスで車両を貸し出す場合の、料金収受システム１００の動作の一例について説明する。 The above is an explanation of an example of the operation of the toll collection system 100 when the vehicle 1 is a vehicle provided by a rental car business or a car sharing business. An example of the operation of the toll collection system 100 in the case of renting a vehicle in a car sharing service between individuals will be described below with reference to the flowchart of FIG.

なお、下記ステップＳ１～Ｓ３，Ｓ５は識別装置４による処理、下記ステップＳ１１～１３はＩｏＴ端末１４による処理、下記ステップＳ２１，Ｓ２２はＷｅｂサイト８における処理を表わしている。 Note that steps S1 to S3 and S5 below represent processing by the identification device 4, steps S11 to S13 below represent processing by the IoT terminal 14, and steps S21 and S22 below represent processing on the website 8. FIG.

ステップＳ１では、運転者識別部３によって運転者を識別する。ステップＳ２では、このステップ１で運転者識別部３により識別された運転者の情報を、通知部４によってＷｅｂサイト８に通知する。 In step S1, the driver identification unit 3 identifies the driver. In step S<b>2 , information on the driver identified by the driver identification unit 3 in step 1 is notified to the website 8 by the notification unit 4 .

ステップＳ３では、車両識別情報提供部５によって、車両１の識別情報をＩｏＴ端末１４に提供する。 In step S<b>3 , the identification information of the vehicle 1 is provided to the IoT terminal 14 by the vehicle identification information providing unit 5 .

ステップＳ５では、ステータス通知部７によって、運転者識別部３が運転者を識別した事、もしくはＩｏＴ端末１４の車両識別情報取得部１５により、車両識別情報提供部５の識別情報が取得されたこと事を、視覚／聴覚で確認出来るように通知する（その後運転者が乗車した車両１が走行を開始する）。 In step S5, the status notification unit 7 confirms that the driver identification unit 3 has identified the driver, or that the vehicle identification information acquisition unit 15 of the IoT terminal 14 has acquired the identification information of the vehicle identification information provision unit 5. This is notified visually/audibly (the vehicle 1 in which the driver has boarded then starts running).

ステップＳ１１では、上記ステップＳ３において車両識別情報提供部５により提供された車両１の識別情報を、車両識別情報取得部１５によって取得する。 In step S<b>11 , the vehicle identification information acquisition unit 15 acquires the identification information of the vehicle 1 provided by the vehicle identification information provision unit 5 in step S<b>3 .

ステップＳ１２では、上記ステップＳ１１において車両識別情報取得部１５により取得した車両１の識別情報を、通知部１６によってＷｅｂサイト８に通知する。 In step S12, the notification unit 16 notifies the website 8 of the identification information of the vehicle 1 obtained by the vehicle identification information obtaining unit 15 in step S11.

ステップＳ１３では、車両１内の運転者が所持するＩｏＴ端末１４からｗｅｂサイト８に常に現在位置情報を送信する。 In step S13, the IoT terminal 14 possessed by the driver in the vehicle 1 always transmits the current position information to the website 8. FIG.

ステップＳ２１では、ステップＳ１３においてＩｏＴ端末１４から受信した現在位置情報に基づき、車両１が課金ポイント１３を通過したと判断した場合、料金課金部１０によって、運転者毎の支払い方法に対して電子的に料金を課金する。 In step S21, if it is determined that the vehicle 1 has passed the charging point 13 based on the current position information received from the IoT terminal 14 in step S13, the charge charging unit 10 electronically confirms the payment method for each driver. charge a fee to

ステップＳ２２では、通知部１２によって、車両１が課金ポイント１３を通過した場合に、通過した課金ポイント１３の名称、料金、日時等の情報を運転者に通知する。 In step S22, when the vehicle 1 passes through the billing point 13, the notification unit 12 notifies the driver of information such as the name of the passing billing point 13, the fee, and the date and time.

なお、料金課金部１０は、ＩｏＴ端末１４の所有者（運転者）毎に料金の支払い方法が登録された支払い方法登録部９の情報、及び、運転者識別部３により識別された運転者の識別情報から、ＩｏＴ端末１４の所有者（運転者）の支払い方法を決定する。 Note that the toll billing unit 10 stores the information of the payment method registration unit 9 in which the toll payment method is registered for each owner (driver) of the IoT terminal 14, and the information of the driver identified by the driver identification unit 3. A payment method for the owner (driver) of the IoT terminal 14 is determined from the identification information.

以上が、料金収受システム１００の構成についての説明である。
また、本実施例は、更に以下の変形例も考えられる。 The above is the description of the configuration of the toll collection system 100 .
Further, the present embodiment may be modified as follows.

第１の観点の料金収受システムは、識別装置は車両の識別情報を提供する車両識別情報提供部を備える。 In the toll collection system of the first aspect, the identification device includes a vehicle identification information providing unit that provides vehicle identification information.

第２の観点の料金収受システムは、ＩｏＴ端末を備え、前記ＩｏＴ端末は、前記識別装置の前記車両識別情報提供部から、車両の識別情報を取得する車両識別情報取得部を備え、前記車両情報取得部が前記識別装置の前記車両情報識別部から車両の識別情報を取得した際、Ｗｅｂサイトに取得した車両の識別情報を通知する通知部を備える。 A toll collection system of a second aspect comprises an IoT terminal, the IoT terminal comprises a vehicle identification information acquiring unit for acquiring vehicle identification information from the vehicle identification information providing unit of the identification device, and the vehicle information A notification unit is provided for notifying a website of the acquired vehicle identification information when the acquisition unit acquires the vehicle identification information from the vehicle information identification unit of the identification device.

第３の観点の料金収受システムは、前記Ｗｅｂサイトは、前記ＩｏＴ端末の所有者毎に料金の支払い方法が登録された支払い方法登録部を備える。 In the toll collection system of the third aspect, the website includes a payment method registration unit in which a toll payment method is registered for each owner of the IoT terminal.

第４の観点の料金収受システムは、前記識別装置は、前記運転者識別部が車両の運転者を識別した事、もしくは前記ＩｏＴ端末の前記車両識別情報取得部により前記車両識別情報提供部の情報が読み取られた事が確認された後に、前記車両の機関始動を許可する機関始動許可部を備える。 In the toll collection system of the fourth aspect, the identification device detects that the driver identification unit has identified the driver of the vehicle, or information of the vehicle identification information providing unit is obtained by the vehicle identification information acquisition unit of the IoT terminal. an engine start permitting section for permitting engine start of the vehicle after it is confirmed that the is read.

本発明は、課金ポイントを通過した車両の識別情報に基づき料金を課金する際、車両の運転者に対して電子的に料金を課金するのに好適である。 INDUSTRIAL APPLICABILITY The present invention is suitable for electronically billing a driver of a vehicle when charging a toll based on identification information of a vehicle that has passed a charging point.

１ 車両
２ 識別装置
３ 運転者識別部
４ 通知部
５ 車両識別情報提供部
６ 機関始動許可部
７ ステータス通知部
８ Ｗｅｂサイト
９ 支払い方法登録部
１０ 料金課金部
１１ 通知方法登録部
１２ 通知部
１３ 課金ポイント
１４ ＩｏＴ端末
１５ 車両識別情報取得部
１６ 通知部

1 vehicle 2 identification device 3 driver identification unit 4 notification unit 5 vehicle identification information provision unit 6 engine start permission unit 7 status notification unit 8 website 9 payment method registration unit 10 fee charging unit 11 notification method registration unit 12 notification unit 13 charging Point 14 IoT terminal 15 Vehicle identification information acquisition unit 16 Notification unit

Claims (1)

車両に設置される識別装置、及び、Ｗｅｂサイトを備え、
前記識別装置は、
前記車両の運転者を識別する運転者識別部と、
前記運転者識別部が運転者を識別した場合、前記Ｗｅｂサイトに当該運転者の情報を通知する通知部とを備え、
前記Ｗｅｂサイトは、
運転者毎に料金の支払い方法が登録された支払い方法登録部と、
前記車両が課金ポイントを通過した場合、前記Ｗｅｂサイトに登録された前記支払い方法に対して電子的に料金を課金する料金課金部とを備える、
事を特徴とする料金収受システム。

An identification device installed in the vehicle and a website,
The identification device is
a driver identification unit that identifies a driver of the vehicle;
a notification unit that notifies the website of information about the driver when the driver identification unit identifies the driver;
The website is
a payment method registration unit in which a payment method for each driver is registered;
a fee charging unit that electronically charges the payment method registered on the website when the vehicle passes a charging point;
A toll collection system characterized by:
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