JP2023057244A - radial tire - Google Patents

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JP2023057244A
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隆雄 眞鍋
Takao Manabe
泰崇 加藤
Yasutaka Kato
進市 西畑
Shinichi Nishihata
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Toray Industries Inc
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Abstract

To provide a radial tire that uses, in a carcass ply, a polyester fiber tire cord comprising a novel bonding agent that is free of resorcin and formalin and useful for reducing the environmental load, wherein the radial tire ensures good bonding between fiber and rubber and has high-speed durability that bears comparison with the conventional RFL tire cord.SOLUTION: A radial tire comprises a carcass ply comprising a polyester fiber tire cord, disposed inside a tire tread. The polyester fiber tire cord comprises a polyester fiber treated with a bonding agent comprising at least lignin (A), a blocked isocyanate compound (B) and rubber latex (C).SELECTED DRAWING: None

Description

本発明は、カーカスプライコードにより補強されたラジアルタイヤに関するものである。 The present invention relates to a radial tire reinforced with carcass ply cords.

ラジアルタイヤにおいて、カーカスプライは補強繊維とゴムから成り、補強繊維としては一般的に、レーヨン繊維、ポリアミド繊維、ポリエステル繊維、芳香族ポリアミド繊維等の合成繊維が広く使用されている。中でも、強度、弾性率、価格の面からポリエステル繊維が広く一般に使用されている。ポリエステル繊維と、ゴム組成物とを接着させる手段として、レゾルシン、ホルマリンおよびゴムラテックスを含むRFL(レゾルシン・ホルマリン・ラテックス)接着剤が従来から広く使用されている。しかし、レゾルシンとホルマリンはいずれも劇物であり、環境負荷が高く、健康への有害性から、近年、使用時の大気中への放出の抑制や、使用量の削減が求められている。これに対しレゾルシンおよびホルマリンを含まず、接着性および環境、特に作業環境の良好な合成繊維コード用接着剤組成物、それを用いたゴム補強材が、例えば以下の特許文献1~4のように提案されている。 In radial tires, the carcass ply is composed of reinforcing fibers and rubber, and synthetic fibers such as rayon fibers, polyamide fibers, polyester fibers, and aromatic polyamide fibers are widely used as the reinforcing fibers. Among them, polyester fibers are widely and generally used in terms of strength, elastic modulus and price. RFL (resorcin-formalin-latex) adhesives containing resorcinol, formalin and rubber latex have been widely used as means for bonding polyester fibers and rubber compositions. However, both resorcin and formalin are deleterious substances, have a high environmental load, and are harmful to health. In recent years, there has been a demand for control of their release into the atmosphere during use and reduction of their usage. On the other hand, an adhesive composition for synthetic fiber cords that does not contain resorcin and formalin and has good adhesiveness and environment, especially working environment, and a rubber reinforcing material using the same are disclosed, for example, in Patent Documents 1 to 4 below. Proposed.

特許文献1には、熱解離性ブロックドイソシアネート基を有するウレタン樹脂、エポキシ化合物、オキサゾリン基を有する高分子、数平均分子量1000~75000の塩基性触媒及びゴムラテックスを含む有機繊維コード用接着剤組成物について開示されている。 Patent Document 1 discloses an adhesive composition for organic fiber cords containing a urethane resin having a thermally dissociable blocked isocyanate group, an epoxy compound, a polymer having an oxazoline group, a basic catalyst having a number average molecular weight of 1,000 to 75,000, and rubber latex. object is disclosed.

特許文献2には、ポリカルボン酸、塩基、エポキシ化合物、ポリイソシアネート化合物、VPラテックスを含む浴に織物強化部材を浸漬する加工方法について開示されている。 US Pat. No. 6,200,003 discloses a processing method in which a textile reinforcing member is immersed in a bath containing a polycarboxylic acid, a base, an epoxy compound, a polyisocyanate compound, and VP latex.

特許文献3には、特定の官能基を有する熱硬化性樹脂と不飽和エラストマーラテックスを含む水性接着剤組成物について開示されている。 Patent Document 3 discloses a water-based adhesive composition containing a thermosetting resin having a specific functional group and an unsaturated elastomer latex.

特許文献4には、ポリフェノール類、クロルフェノール樹脂及びリグニン樹脂からなる群より選択される少なくとも1種の成分、及び前記成分以外の水溶性ポリマー又は前記成分以外の水分散性ポリマーから選択される少なくとも1種の成分を含む有機繊維用接着剤について開示されている。 In Patent Document 4, at least one component selected from the group consisting of polyphenols, chlorophenol resins and lignin resins, and at least one selected from water-soluble polymers other than the above components or water-dispersible polymers other than the above components Organic fiber adhesives containing one component are disclosed.

特開2013-64037号公報JP 2013-64037 A 特表2020-525622号公報Japanese Patent Publication No. 2020-525622 特表2019-518087号公報Japanese Patent Publication No. 2019-518087 WO2018/003572号公報WO2018/003572

しかしながら、特許文献1によると初期接着力と耐熱接着力は従来RFL並みに発現するが、ゴム中での耐疲労性が充分でないものであった。特許文献2、3および4によると初期接着力は従来RFL並みに発現するが、耐熱接着力およびゴム中での耐疲労性が充分でないものであった。また、特許文献1~4とも、ポリエステル繊維タイヤコードとして充分な強度や耐久性を発現するものではなかった。 However, according to Patent Document 1, although initial adhesive strength and heat-resistant adhesive strength are exhibited at the same level as conventional RFL, fatigue resistance in rubber is not sufficient. According to Patent Literatures 2, 3 and 4, the initial adhesive strength is as high as the conventional RFL, but the heat-resistant adhesive strength and fatigue resistance in rubber are insufficient. In addition, none of Patent Documents 1 to 4 exhibits sufficient strength and durability as a polyester fiber tire cord.

本発明は、上述した従来技術における問題点の解決を課題として検討した結果なされたものである。 The present invention has been made as a result of studies aimed at solving the problems in the above-described prior art.

本発明の目的は、レゾルシンおよびホルマリンを含まず、環境負荷低減に有利な新規の接着処理剤からなるポリエステル繊維タイヤコードをカーカスプライに用いたラジアルタイヤであって、繊維とゴムの接着性が優れ、従来RFLによるタイヤコード同等以上の高速耐久性能を有するラジアルタイヤを提供することにある。 An object of the present invention is to provide a radial tire using a polyester fiber tire cord as a carcass ply made of a new adhesive treatment agent that does not contain resorcin and formalin and is advantageous in reducing the environmental load, and has excellent adhesion between the fiber and rubber. To provide a radial tire having a high-speed durability performance equal to or higher than that of a conventional RFL tire cord.

本発明は、かかる課題を解決するために、次のような手段を採用するものである。 The present invention employs the following means in order to solve such problems.

すなわち、(1)タイヤのトレッド内側に、ポリエステル繊維タイヤコードからなるカーカスプライを配置したラジアルタイヤであって、該ポリエステル繊維タイヤコードが、少なくともリグニン(A)とブロックドイソシアネート化合物(B)とゴムラテックス(C)が含まれてなる接着処理剤によってポリエステル繊維が処理されたものであることを特徴とするラジアルタイヤ。 (1) A radial tire in which a carcass ply made of a polyester fiber tire cord is arranged inside the tread of the tire, the polyester fiber tire cord comprising at least lignin (A), a blocked isocyanate compound (B) and rubber A radial tire comprising a polyester fiber treated with an adhesive agent containing latex (C).

(2)前記接着処理剤の乾燥皮膜の最大点強度が0.2MPa~1.6MPaであり、かつ最大点伸度が2%~120%であることを特徴とする上記(1)に記載のラジアルタイヤ。 (2) The above (1), wherein the maximum point strength of the dry film of the adhesive treatment agent is 0.2 MPa to 1.6 MPa, and the maximum point elongation is 2% to 120%. radial tire.

(3)前記接着処理剤の、リグニン(A)とブロックドイソシアネート化合物(B)の固形分重量比が、(Aの固形分):(Bの固形分)=10:1~10:30であることを特徴とする上記(1)または(2)に記載のラジアルタイヤ。 (3) The solid content weight ratio of lignin (A) and blocked isocyanate compound (B) in the adhesive agent is (solid content of A):(solid content of B) = 10:1 to 10:30. A radial tire according to the above (1) or (2), characterized in that:

(4)前記接着処理剤の、リグニン(A)とブロックドイソシアネート化合物(B)とゴムラテックス(C)の固形分重量比が、((Aの固形分)+(Bの固形分)):(Cの固形分)=10:90~60:40であることを特徴とする上記(1)~(3)のいずれかに記載のラジアルタイヤ。 (4) The solid content weight ratio of lignin (A), blocked isocyanate compound (B) and rubber latex (C) in the adhesive agent is ((solid content of A) + (solid content of B)): The radial tire according to any one of (1) to (3) above, wherein (solid content of C)=10:90 to 60:40.

(5)前記ポリエステル繊維タイヤコードが、前記接着処理剤で処理される前に、プレコート剤で処理されたものであり、プレコート剤が、エポキシ化合物とブロックドイソシアネート化合物(固形分重量比10:0~10:30)を少なくとも含むものであることを特徴とする上記(1)~(4)のいずれかに記載のラジアルタイヤ。 (5) The polyester fiber tire cord is treated with a precoating agent before being treated with the adhesive treatment agent, and the precoating agent comprises an epoxy compound and a blocked isocyanate compound (solid content weight ratio 10:0 10:30). The radial tire according to any one of (1) to (4) above.

(6)前記ポリエステル繊維タイヤコードの、コードに付着した樹脂単位当たりのガーレーコード硬さが30~80mN/%以下、加熱後のガーレーコード硬さ変化率が90%~130%であることを特徴とする上記(1)~(5)のいずれかに記載のラジアルタイヤ。 (6) The polyester fiber tire cord has a Gurley cord hardness per resin unit attached to the cord of 30 to 80 mN/% or less, and a Gurley cord hardness change rate after heating of 90% to 130%. The radial tire according to any one of (1) to (5) above.

本発明によれば、レゾルシンおよびホルマリンを含まず、環境負荷低減に有利な新規の接着処理剤によって処理されたポリエステル繊維タイヤコードをカーカスプライに用いたラジアルタイヤが得られ、繊維とゴムの接着性が優れ、従来RFLによるタイヤコード同等以上の高速耐久性能を有するラジアルタイヤが得られる。 According to the present invention, a radial tire using a carcass ply of a polyester fiber tire cord treated with a novel adhesive treatment agent that does not contain resorcin and formalin and is advantageous in reducing environmental load is obtained. It is possible to obtain a radial tire having excellent high-speed durability performance equal to or higher than that of a conventional RFL tire cord.

ガーレーコード硬さの測定器の斜視図である。1 is a perspective view of a Gurley cord hardness measuring instrument; FIG.

以下に、本発明について詳述する。 The present invention will be described in detail below.

本発明のラジアルタイヤは、ポリエステル繊維が少なくともリグニン(A)とブロックドイソシアネート化合物(B)とゴムラテックス(C)が含まれてなる接着処理剤によって処理されたポリエステル繊維タイヤコードからなるカーカスプライが、トレッド内側に配置されたものである。 The radial tire of the present invention has a carcass ply made of a polyester fiber tire cord treated with an adhesive agent containing at least lignin (A), a blocked isocyanate compound (B) and a rubber latex (C). , which are located inside the tread.

本発明で用いるポリエステル繊維は、テレフタル酸を主たる二官能カルボン酸とし、エチレングリコールを主たるグリコール成分とするポリエステルを溶融紡糸延伸してなる繊維であることが望ましいが、テレフタル酸を一部あるいは全部2,6-ナフタレンジカルボン酸、4,4-ジカルボキシフェノキシエタン、イソシアネート基などに置き換えたもの、またエチレングリコールを一部あるいは全部ジエチレングリコール、プロピレングリコール、ブタンジオールなどに置き換えたポリエステルからなる繊維であっても使用することができる。 The polyester fiber used in the present invention is preferably a fiber obtained by melt-spinning and drawing a polyester containing terephthalic acid as a main difunctional carboxylic acid and ethylene glycol as a main glycol component. ,6-naphthalene dicarboxylic acid, 4,4-dicarboxyphenoxyethane, isocyanate groups, etc., or polyester fibers in which ethylene glycol is partly or entirely replaced with diethylene glycol, propylene glycol, butanediol, etc. can also be used.

また、上記ポリエステルは、少量であれば、トリメシン酸、トリメリット酸、ほう酸、りん酸、グリセリン、およびトリメチロールプロパンなどの三官能化合物を共重合したものであってもよい。 Moreover, the above polyester may be obtained by copolymerizing a trifunctional compound such as trimesic acid, trimellitic acid, boric acid, phosphoric acid, glycerin, and trimethylolpropane, if the amount is small.

本発明で用いるポリエステル繊維は、タイヤコードとして求められる高強度、高タフネス、高弾性率、低収縮、高耐疲労性等の優れた機械的特性を有し、かつゴム中で高温に長時間曝されても接着劣化や強度劣化を抑制するため、以下の特性を有することが好ましい。
(1)固有粘度(IV)=0.7~1.2、より好ましくは0.8~1.1
(2)カルボキシル末端基(COOH)=10~30eq/t、より好ましくは12~25eq/t
(3)ジエチレングリコール(DEG)の含有量=0.5~1.5重量%、好ましくは0.5~1.2重量%
(4)強度(T)=6.0~10.0cN/dtex、より好ましくは7.0~9.0cN/dtex
(5)伸度(E)=8~20%、より好ましくは10~16%
(6)中間伸度(ME)=4.0~6.5%、より好ましくは4.5~6.0%
(7)乾熱収縮率(ΔS150℃)=2.0~12.0%、より好ましくは3.0~10.0%。
The polyester fiber used in the present invention has excellent mechanical properties such as high strength, high toughness, high elastic modulus, low shrinkage, and high fatigue resistance required for tire cords, and is exposed to high temperatures in rubber for a long time. In order to suppress adhesion deterioration and strength deterioration even if it is used, it is preferable to have the following characteristics.
(1) Intrinsic viscosity (IV) = 0.7 to 1.2, more preferably 0.8 to 1.1
(2) carboxyl terminal group (COOH) = 10 to 30 eq/t, more preferably 12 to 25 eq/t
(3) Diethylene glycol (DEG) content = 0.5 to 1.5 wt%, preferably 0.5 to 1.2 wt%
(4) Strength (T) = 6.0 to 10.0 cN/dtex, more preferably 7.0 to 9.0 cN/dtex
(5) Elongation (E) = 8 to 20%, more preferably 10 to 16%
(6) Intermediate elongation (ME) = 4.0 to 6.5%, more preferably 4.5 to 6.0%
(7) Dry heat shrinkage (ΔS150°C) = 2.0 to 12.0%, more preferably 3.0 to 10.0%.

ポリエステル繊維がタイヤ中での化学的耐久性を有するためには、粘度が高く、カルボキシル末端基が少なく、ジエチレングリコールが少ないことが有利である。本発明で用いるポリエステル繊維は、カルボキシ末端基を少なくするため、例えばカルボジイミド化合物、エポキシ化合物、イソシアネート化合物およびオキサゾリン化合物などの末端カルボキシル基封鎖剤を用いて改質されていてもよい。 High viscosity, low carboxyl end groups, and low diethylene glycol are advantageous for polyester fibers to have chemical durability in tires. The polyester fibers used in the present invention may be modified with terminal carboxyl group blocking agents such as carbodiimide compounds, epoxy compounds, isocyanate compounds and oxazoline compounds in order to reduce carboxy end groups.

また、あらかじめ製糸工程においてポリエポキシド化合物が付与されたポリエステル繊維であってもよい。本発明で使用することのできるポリエポキシド化合物は、一分子中に少なくとも2個以上のエポキシ基を、該化合物100gあたり0.1g当量以上含有する化合物を挙げることができる。具体的には、ペンタエリスリトール、エチレングリコール、ポリエチレングリコール、プロピレングリコール、グリセロール、ソルビトールなどの多価アルコール類とエピクロルヒドリンの如きハロゲン含有エポキシド類との反応生成物、過酸化または過酸化水素などで不飽和化合物を酸化して得られるポリエポキシド化合物、すなわち、3,4-エポキシシクロヘキシルメチル-3,4-エポキシシクロヘキセンカルボキリレート、ビス(3,4-エポキシ-6-メチル-シクロヘキシルメチル)アジペート、フェノールノボラック型、ハイドロキノン型、ビフェニル型、ビスフェノールS型、臭素化ノボラック型、キシレン変性ノボラック型、フェノールグリオキザール型、トリスオキシフェニルメタン型、トリスフェノールPA型、ビスフェノール型のポリエポキシド等の芳香族ポリエポキシド等が挙げられる。特に好ましいのは、ソルビトールグリシジルエーテル型やクレゾールノボラック型のポリエポキシドである。 Moreover, it may be a polyester fiber to which a polyepoxide compound has been added in advance in the spinning process. Examples of the polyepoxide compound that can be used in the present invention include compounds containing at least two epoxy groups per molecule in an amount of 0.1 g equivalent or more per 100 g of the compound. Specifically, reaction products of polyhydric alcohols such as pentaerythritol, ethylene glycol, polyethylene glycol, propylene glycol, glycerol and sorbitol and halogen-containing epoxides such as epichlorohydrin, peroxides, unsaturated with hydrogen peroxide, etc. Polyepoxide compounds obtained by oxidizing compounds, namely 3,4-epoxycyclohexylmethyl-3,4-epoxycyclohexenecarboxylate, bis(3,4-epoxy-6-methyl-cyclohexylmethyl)adipate, phenol novolac type , hydroquinone type, biphenyl type, bisphenol S type, brominated novolac type, xylene-modified novolac type, phenolglyoxal type, trisoxyphenylmethane type, trisphenol PA type, bisphenol type polyepoxides and the like. Particularly preferred are sorbitol glycidyl ether type and cresol novolac type polyepoxides.

これらの化合物は、通常は乳化液として使用されるが、乳化液、又は溶液にするには、該化合物をそのままか、もしくは必要に応じて少量の溶媒に溶解したものを公知の乳化剤、例えば、アルキルベンゼンスルホン酸ソーダ、ジオクチルスルホサクシネートナトリウム塩、ノニルフェノールエチレンオキサイド付加物等を用いて乳化、又は溶解して用いる。 These compounds are usually used as an emulsifying liquid, but in order to prepare an emulsifying liquid or a solution, the compound as it is or, if necessary, dissolved in a small amount of a solvent, is mixed with a known emulsifying agent such as, for example, Sodium alkylbenzenesulfonate, dioctylsulfosuccinate sodium salt, nonylphenol ethylene oxide adduct, etc. are used to emulsify or dissolve them.

該ポリエポキシド化合物は、ポリエステル繊維の製糸工程において紡糸油剤と共に付与される。この際の該ポリエポキシド化合物の付着量は、0.1~5重量%の範囲である。該ポリエポキシド化合物の付着量が0.1重量%未満では、ポリエポキシド化合物の効果が十分に発揮されず、ポリエステル繊維とゴムとの間で満足できる接着性が得られないおそれがある。一方、該ポリエポキシド化合物の付着量が5重量%を超えると繊維が非常に硬くなり、製糸工程において付与することが困難であるだけでなく、次工程以降で処理する処理剤の浸透性が低下する結果、接着性能が低下するので好ましくない。 The polyepoxide compound is applied together with a spinning oil in the polyester fiber spinning process. At this time, the amount of the polyepoxide compound applied is in the range of 0.1 to 5% by weight. If the amount of the polyepoxide compound attached is less than 0.1% by weight, the effect of the polyepoxide compound may not be sufficiently exhibited, and satisfactory adhesiveness may not be obtained between the polyester fiber and the rubber. On the other hand, when the amount of the polyepoxide compound applied exceeds 5% by weight, the fiber becomes very hard, and not only is it difficult to impart it in the spinning process, but also the permeability of the treatment agent to be treated in the subsequent steps decreases. As a result, the adhesion performance is lowered, which is not preferable.

本発明で用いるポリエステル繊維は、繊度、フィラメント数、断面形状等の制約を受けないが、通常、総繊度200~5000dtex、30~1000フィラメント、円断面糸が用いられ、総繊度250~3000dtex、50~500フィラメント、円断面糸が好ましい。総繊度200dtex未満であるとコードの強度が不足する恐れがあり、5000dtexを超えるとコードが太くなり、取り扱い性が低下することがある。また、30フィラメント未満であるとコードが硬くなり、取り扱い性が悪化することがあり、500フィラメントを超えると毛羽が多くなり品質が低下することがある。 The polyester fiber used in the present invention is not subject to restrictions such as fineness, number of filaments, cross-sectional shape, etc., but usually a total fineness of 200 to 5000 dtex, a filament of 30 to 1000, and a circular cross section yarn are used. ~500 filament, circular section yarn is preferred. If the total fineness is less than 200 dtex, the strength of the cord may be insufficient. On the other hand, if the number of filaments is less than 30 filaments, the cord may become stiff and may be difficult to handle.

本発明に用いるポリエステル繊維タイヤコードは、上記ポリエステル繊維を撚糸して撚糸コードとし、撚糸コードそのまま、または生簾反に製織した後に接着剤処理して得られる。通常のカーカス用タイヤコードに用いる生コードは、SまたはZ方向に下撚りした後、2本または3本の下撚りコードを合わせて下撚りと反対方向に通常同数の上撚りをかけ諸撚りコードとしたものである。この撚りコードを接着剤処理してディップコードが得られる。他方、撚糸コードを経糸とし、緯糸に綿糸、または合成繊維に綿糸をカバリングして緯糸とし、生簾反に製織した後、該生簾反を接着剤処理してディップ反が得られる。 The polyester fiber tire cord used in the present invention is obtained by twisting the above polyester fiber into a twisted yarn cord, and then by treating the twisted yarn cord as it is or by weaving it into a fabric and then treating it with an adhesive. Raw cords used for ordinary carcass tire cords are ply-twisted in the S or Z direction, then combined with two or three ply-twisted cords and usually twisted in the same number of plies in the opposite direction to the ply-twisted plied cord. and This twisted cord is treated with an adhesive to obtain a dipped cord. On the other hand, twisted yarn cords are used as warp yarns, and cotton yarns are used as weft yarns, or cotton yarns are covered with synthetic fibers to form weft yarns. After weaving into a woven fabric, the woven fabric is treated with an adhesive to obtain a dipped fabric.

本発明の接着処理剤が付着、熱処理されたポリエステル繊維タイヤコードとは、上記ディップコードおよびディップ反の両者を指す。 The polyester fiber tire cord to which the adhesive treatment agent of the present invention is adhered and heat-treated refers to both the above-mentioned dipped cord and dipped cord.

本発明に用いるポリエステル繊維タイヤコードとは、ポリエステル繊維が、少なくともリグニン(A)とブロックドイソシアネート化合物(B)とゴムラテックス(C)が含まれてなる接着処理剤によって処理されてなるものである。なお、「処理された」とは、接着処理剤をポリエステル繊維に付与後、乾燥処理や加熱処理を行った後の接着処理剤の状態を意味する。乾燥処理や加熱処理では、例えば、接着処理剤に含まれる揮発分、例えば水などの溶媒が留去され、またブロックドイソシアネートのブロック剤が外れてイソシアネート基による反応が生じる。すなわち、接着処理剤で処理されたポリエステル繊維は、接着処理剤中の固形分が化学的に変性または変性されないでポリエステル繊維に付着または接合した状態となっている。なお、本発明に用いる接着処理剤は、少なくともリグニン(A)とブロックドイソシアネート化合物(B)とゴムラテックス(C)が含まれてなる接着処理剤を同浴中(1浴)に含んでなるものである。 The polyester fiber tire cord used in the present invention is obtained by treating polyester fibers with an adhesive agent containing at least lignin (A), blocked isocyanate compound (B) and rubber latex (C). . Here, "treated" means the state of the adhesive agent after applying the adhesive agent to the polyester fiber and then subjecting it to drying treatment and heat treatment. In the drying treatment and heating treatment, for example, volatile matter contained in the adhesive treatment agent, such as solvents such as water, is distilled off, and the blocking agent of the blocked isocyanate is removed, causing a reaction with isocyanate groups. That is, the polyester fibers treated with the adhesive treatment agent are in a state in which the solid content in the adhesive treatment agent is adhered or bonded to the polyester fibers without being chemically modified or modified. The adhesive agent used in the present invention contains an adhesive agent containing at least lignin (A), blocked isocyanate compound (B) and rubber latex (C) in the same bath (one bath). It is.

本発明で使用するリグニン(A)とは、樹木中に存在する芳香族ポリマーで、フェニルプロパン骨格を基本構造として有する天然高分子化合物として知られている。リグニン(A)は天然で産生される状態のほか、リグニンが化学的に処理された状態のものを含む。そのようなものには、例えば、木材を原料とする製紙産業工程において、例えばクラフトパルプ廃液から得られるクラフトリグニン、亜硫酸パルプ廃液から得られるリグニンスルホン酸などが挙げられる。リグニンスルホン酸は、リグニンのフェニルプロパン構造の側鎖にスルホン基が導入されたもので、リグニンスルホン酸塩として、例えばリグニンスルホン酸ナトリウム、リグニンスルホン酸マグネシウム、リグニンスルホン酸カルシウムなどが挙げられる。本発明では、これらを単独、又は併用して使用することが出来るが、中でも接着力の観点からリグニンスルホン酸ナトリウムが最も好ましく使用できる。 Lignin (A) used in the present invention is an aromatic polymer present in trees and is known as a natural polymer compound having a phenylpropane skeleton as a basic structure. Lignin (A) includes naturally produced lignin and chemically treated lignin. Such substances include, for example, kraft lignin obtained from kraft pulp effluent and ligninsulfonic acid obtained from sulfite pulp effluent in the papermaking industry process using wood as a raw material. Ligninsulfonic acid is obtained by introducing a sulfone group into the side chain of the phenylpropane structure of lignin. Examples of ligninsulfonates include sodium ligninsulfonate, magnesium ligninsulfonate, and calcium ligninsulfonate. In the present invention, these can be used singly or in combination, but sodium lignosulfonate is most preferably used from the viewpoint of adhesive strength.

本発明で使用するブロックドイソシアネート化合物(B)とは、加熱によりブロック剤が遊離して活性なイソシアネート化合物を生成できる化合物であり、具体的にはトリレンジイソシアネート、メタフェニレンジイソシアネート、ジフェニルメタンジイソシアネート、ヘキサメチリンジイソシアネート、トリフェニールメタントリイソシアネートなどのポリイソシアネート化合物とフェノール、クレゾール、レゾルシンなどのフェノール類、ε-カプロラクタム、バレロラクタムなどのラクタム類、アセトキシム、メチルエチルケトオキシム、シクロヘキサンオキシムなどのオキシム類などのブロック化剤との反応生成物が挙げられる。 The blocked isocyanate compound (B) used in the present invention is a compound capable of liberating the blocking agent by heating to generate an active isocyanate compound. Blocks such as polyisocyanate compounds such as methyrine diisocyanate and triphenylmethane triisocyanate, phenols such as phenol, cresol, and resorcinol, lactams such as ε-caprolactam and valerolactam, and oximes such as acetoxime, methyl ethyl ketoxime, and cyclohexane oxime. reaction products with reagents.

これらのブロックドポリイソシアネート化合物の中では、特に、ジフェニルメタンジイソシアネートが、ε-カプロラクタムまたはメチルエチルケトオキシムでブロックされてなる芳香族ポリイソシアネート化合物が良好な結果を与える。 Among these blocked polyisocyanate compounds, an aromatic polyisocyanate compound obtained by blocking diphenylmethane diisocyanate with ε-caprolactam or methylethylketoxime gives good results.

ブロックドイソシアネート化合物(B)は、ブロック剤の解離温度が100~160℃であることが、接着力向上の観点から好ましい。 The blocked isocyanate compound (B) preferably has a dissociation temperature of 100 to 160° C. from the viewpoint of improving adhesive strength.

本発明に使用できるゴムラテックス(C)は、例えば、天然ゴムラテックス、ブタジエンゴムラテックス、スチレン・ブタジエン・ゴムラテックス、ビニルピリジン・スチレン・ブタジエンゴムラテックス、ニトリルゴムラテックス、水素化ニトリルゴムラテックス、クロロプレンゴムラテックス、クロロスルホン化ゴムラテックス、エチレン・プロピレン・ジエンゴムラテックス等が挙げられ、これらを単独、又は併用して使用することが出来る。 Rubber latex (C) that can be used in the present invention includes, for example, natural rubber latex, butadiene rubber latex, styrene-butadiene-rubber latex, vinylpyridine-styrene-butadiene rubber latex, nitrile rubber latex, hydrogenated nitrile rubber latex, and chloroprene rubber. Latex, chlorosulfonated rubber latex, ethylene/propylene/diene rubber latex and the like can be mentioned, and these can be used alone or in combination.

また、本発明に使用できる接着処理剤には、上記(A)、(B)および(C)以外に、本発明の目的、効果を妨げない範囲内において、必要に応じて界面活性剤、消泡剤、加硫調整剤、酸化防止剤、pH調整剤を添加しても良い。 In addition to the above (A), (B) and (C), the adhesive agent that can be used in the present invention may include, if necessary, a surfactant, a Foaming agents, vulcanization modifiers, antioxidants and pH modifiers may be added.

本発明に使用する接着処理剤は、少なくともリグニン(A)とブロックドイソシアネート化合物(B)とゴムラテックス(C)が含まれ、同浴中で付与(塗膜)するものであり、該接着処理剤の乾燥皮膜の最大点強度が0.2MPa~1.6MPaであり、かつ最大点伸度が2%~120%であることが好ましい。乾燥皮膜の最大点強度はより好ましくは0.3MPa~1.4MPa、乾燥皮膜の最大点伸度は、より好ましくは4%~100%である。最大点強度が0.2MPa未満であると、接着力が不足することがあり、1.6MPaを超えると、耐疲労性が悪化することがある。最大点伸度が2%未満であると、耐疲労性が悪化することがあり、120%を超えると、接着性が不足することがある。なお、乾燥皮膜の調整方法及び最大点強度、最大点伸度の測定方法は実施例の項で説明した方法による。 The adhesion treatment agent used in the present invention contains at least lignin (A), blocked isocyanate compound (B) and rubber latex (C) and is applied (coated film) in the same bath. It is preferable that the dry film of the agent has a maximum point strength of 0.2 MPa to 1.6 MPa and a maximum point elongation of 2% to 120%. The maximum point strength of the dry film is more preferably 0.3 MPa to 1.4 MPa, and the maximum point elongation of the dry film is more preferably 4% to 100%. If the maximum point strength is less than 0.2 MPa, the adhesive strength may be insufficient, and if it exceeds 1.6 MPa, the fatigue resistance may deteriorate. If the maximum point elongation is less than 2%, the fatigue resistance may deteriorate, and if it exceeds 120%, the adhesiveness may be insufficient. The method for adjusting the dry film and the method for measuring the maximum point strength and maximum point elongation are according to the methods described in the Examples section.

本発明に使用する接着処理剤は、リグニン(A)とブロックドイソシアネート化合物(B)とゴムラテックス(C)が同一の処理剤の中に含まれることが必要で、概接着処理剤の乾燥皮膜の最大点強度と最大点伸度が上記規定の範囲内であることが好ましい。このようにすることでゴムと繊維間の優れた接着性、および高温雰囲気下でのゴム中での繊維の優れた耐疲労性を発現する接着処理剤となる。 The adhesive agent used in the present invention must contain lignin (A), blocked isocyanate compound (B) and rubber latex (C) in the same agent. It is preferable that the maximum point strength and the maximum point elongation of are within the ranges specified above. By doing so, the adhesive treatment agent exhibits excellent adhesion between rubber and fibers and excellent fatigue resistance of fibers in rubber in a high-temperature atmosphere.

接着処理剤の乾燥皮膜の最大点強度および最大点伸度は、接着処理剤に含まれる薬剤種および混合比によって調整することができる。例えば、接着処理剤のブロックドイソシアネート化合物(B)の混合量を多くすることで最大点強度を高く調整することができる。また、例えば接着処理剤にゴムラテックスを混合し、その混合量を多くすることで最大点伸度を高く調整することができる。 The maximum point strength and maximum point elongation of the dry film of the adhesive treatment agent can be adjusted by the chemical species and mixing ratio contained in the adhesive agent. For example, the maximum point strength can be adjusted to be high by increasing the mixed amount of the blocked isocyanate compound (B) in the adhesive treatment agent. Further, for example, the maximum point elongation can be adjusted to be high by mixing rubber latex into the adhesive treatment agent and increasing the amount of the mixture.

本発明に使用する接着処理剤は、全固形分100重量%中のリグニン(A)の固形分の含有量は、5~50重量%であることが好ましく、より好ましくは、10~40重量%である。5重量%未満もしくは50重量%を超えると、接着力が不足することがある。 In the adhesive agent used in the present invention, the solid content of lignin (A) in 100% by weight of the total solid content is preferably 5 to 50% by weight, more preferably 10 to 40% by weight. is. If it is less than 5% by weight or more than 50% by weight, the adhesive strength may be insufficient.

また、リグニン(A)とブロックドイソシアネート化合物(B)は、(Aの固形分):(Bの固形分)の重量比が10:1~10:30であることが好ましく、より好ましくは10:5~10:20である。この重量比を超える範囲でブロックドイソシアネート化合物の量が少ないと、接着力が不足することがあり、この重量比を超える範囲でブロックドイソシアネート化合物の量が多いと、コードが硬くなり、耐疲労性が悪化することがある。 In addition, the lignin (A) and the blocked isocyanate compound (B) preferably have a weight ratio of (solid content of A):(solid content of B) of 10:1 to 10:30, more preferably 10 : 5 to 10:20. If the amount of the blocked isocyanate compound is too small in the range exceeding this weight ratio, the adhesive strength may be insufficient. sexuality may worsen.

また、リグニン(A)、ブロックドイソシアネート化合物(B)、ゴムラテックス(C)は、((Aの固形分)+(Bの固形分)):(Cの固形分)の重量比が10:90~60:40で混合されることが好ましい。さらに好ましくは、((Aの固形分)+(Bの固形分)):(Cの固形分)の重量比が20:80~50:50である。この範囲を外れると接着力が不足したり、耐疲労性が悪化することがある。 In addition, the lignin (A), the blocked isocyanate compound (B), and the rubber latex (C) have a weight ratio of ((solid content of A) + (solid content of B)):(solid content of C) of 10: It is preferred that they are mixed at 90-60:40. More preferably, the weight ratio of ((solid content of A)+(solid content of B)):(solid content of C) is 20:80 to 50:50. Outside this range, the adhesive strength may be insufficient and the fatigue resistance may be deteriorated.

本発明に使用する接着処理剤は、固形分が水に溶解または分散されたものであって、総固形分濃度が、好ましくは12~20重量%、より好ましくは13~19重量%とするのが良い。この範囲を外れると、接着力の低下を招くことがある。この範囲を外れると、十分な量の固形分を繊維に付与できないことがありえ、または、接着剤固形分での凝集破壊が発生することがありえ、その場合、接着力の低下を招くことがある。 The adhesive agent used in the present invention has a solid content dissolved or dispersed in water, and the total solid content concentration is preferably 12 to 20% by weight, more preferably 13 to 19% by weight. is good. Outside this range, the adhesive strength may be lowered. Outside this range, it may not be possible to impart a sufficient amount of solids to the fiber, or cohesive failure at the adhesive solids may occur, which may lead to a decrease in adhesion. .

ポリエステル繊維への接着処理剤の付着量は、ポリエステル繊維100重量部に対する接着処理剤の固形分重量が1重量部~15重量部であることが好ましく、より好ましくは1.5重量部~10重量部であるのが良い。この範囲を外れると、接着力の低下を招くことがある。 The adhesion amount of the adhesive agent to the polyester fiber is preferably 1 part by weight to 15 parts by weight, more preferably 1.5 parts by weight to 10 parts by weight, based on the solid content of the adhesive agent per 100 parts by weight of the polyester fiber. It is good to be a department. Outside this range, the adhesive strength may be lowered.

本発明に用いるポリエステル繊維タイヤコードは、ポリエステル繊維が前記接着処理剤(少なくともリグニンとブロックドイソシアネート化合物とゴムラテックスを含む接着処理剤)で処理される前に、プレコート剤で処理されていても良い。 The polyester fiber tire cord used in the present invention may be treated with a pre-coating agent before the polyester fiber is treated with the adhesion treatment agent (adhesion treatment agent containing at least lignin, a blocked isocyanate compound and rubber latex). .

プレコート剤は、エポキシ化合物とブロックドイソシアネート化合物(固形分重量比10:0~10:30)を少なくとも含むものであることが好ましい。この範囲を外れると、接着力が低下することがある。また、プレコート剤のポリエステル繊維への付着量は、ポリエステル繊維100重量部に対するプレコート剤の固形分重量が0.1重量部~3重量部であることが好ましい。この範囲を外れると、接着力の低下を招くことがある。 The precoating agent preferably contains at least an epoxy compound and a blocked isocyanate compound (solid content weight ratio: 10:0 to 10:30). Outside this range, the adhesive strength may decrease. The amount of the precoating agent attached to the polyester fiber is preferably such that the solid weight of the precoating agent is 0.1 to 3 parts by weight with respect to 100 parts by weight of the polyester fiber. Outside this range, the adhesive strength may be lowered.

本発明に用いるポリエステル繊維タイヤコードの強度は、5.0~7.0cN/dtexであることが好ましく、より好ましくは5.3~6.7cN/dtexである。5.0cN/dtex未満であると、タイヤコード用途としてタイヤ周方向の実用的な応力を担うことができないことがある。7.0cN/dtexを超えるコードは原糸の生産安定性、コスト面から実用的なタイヤコードが得られ難い。ここで、コード強度とは、コード強力をコード構成上の基準繊度(例えば1100dtexの原糸を2本撚りあわせたものなら2200dtex)で割り返した値である。 The strength of the polyester fiber tire cord used in the present invention is preferably 5.0 to 7.0 cN/dtex, more preferably 5.3 to 6.7 cN/dtex. If it is less than 5.0 cN/dtex, it may not be possible to bear a practical stress in the tire circumferential direction as a tire cord application. A cord having a tensile strength exceeding 7.0 cN/dtex makes it difficult to obtain a practical tire cord from the standpoint of production stability of raw yarn and cost. Here, the cord strength is a value obtained by dividing the strength of the cord by the reference fineness of the cord structure (for example, 2200 dtex if two raw yarns of 1100 dtex are twisted together).

本発明に用いるポリエステル繊維タイヤコードは、コードに付着した樹脂単位当たりのガーレーコード硬さが30~80mN/%以下であり、かつ加熱後のガーレーコード硬さ変化率が90~130%であることが好ましい。より好ましくは、ガーレーコード硬さが35~75mN/%であり、かつ加熱後のガーレーコード硬さ変化率が95%~120%であるのが良い。この範囲とすることで、ゴムとコードの複合体においてコードのゴムへの追従性が向上し、良好な接着力を得ることができる。ガーレーコード硬さの調整方法は特に限定されるものではないが、例えば樹脂付着量を低下させることで、ガーレーコード硬さを減少、樹脂付着量を増加させることで、ガーレーコード硬さを向上させることができる。さらには、後述するディッピング工程における熱処理時に、熱処理温度および/または熱処理時間を減少させることで、ガーレーコード硬さを減少させることができ、また、熱処理温度および/または熱処理時間を増加させることで、ガーレーコード硬さを向上させることができる。また、後述するディップ工程のノルマライジングゾーンを通った後の機械的ソフニング処理工程時の張力を0.5cN~5.0cN/dtexとすることで達成できる。 The polyester fiber tire cord used in the present invention has a Gurley cord hardness per resin unit attached to the cord of 30 to 80 mN/% or less, and a Gurley cord hardness change rate after heating of 90 to 130%. is preferred. More preferably, the Gurley cord hardness is 35 to 75 mN/%, and the Gurley cord hardness change rate after heating is 95% to 120%. Within this range, the followability of the cord to the rubber is improved in the composite of rubber and cord, and good adhesive strength can be obtained. The method of adjusting the hardness of the Gurley cord is not particularly limited, but for example, the hardness of the Gurley cord is reduced by reducing the amount of resin adhered, and the hardness of the Gurley cord is improved by increasing the amount of adhered resin. be able to. Furthermore, the hardness of the Gurley cord can be reduced by reducing the heat treatment temperature and/or the heat treatment time during the heat treatment in the dipping step described later, and by increasing the heat treatment temperature and/or the heat treatment time, Gurley cord hardness can be improved. Also, it can be achieved by setting the tension during the mechanical softening process after passing through the normalizing zone of the dipping process to be described later to 0.5 cN to 5.0 cN/dtex.

上記によって特徴づけられる本発明のラジアルタイヤは、レゾルシンおよびホルマリンを含まず、環境負荷低減に有利な新規の接着処理剤からなるポリエステル繊維タイヤコードをカーカスプライに用いたラジアルタイヤとなり、繊維とゴムの接着性が優れ、従来RFLによるタイヤコード同等以上の高速耐久性能を有するラジアルタイヤが得られる。 The radial tire of the present invention characterized by the above is a radial tire that uses polyester fiber tire cords as carcass plies, which are made of a new adhesive treatment agent that is advantageous in reducing environmental load, and which does not contain resorcin and formalin. It is possible to obtain a radial tire having excellent adhesiveness and high-speed durability equal to or higher than that of a conventional RFL tire cord.

次に、ラジアルタイヤの製造方法について述べる。 Next, a method for manufacturing a radial tire will be described.

本発明のラジアルタイヤに用いるポリエステル繊維タイヤコードの製造方法は、少なくともリグニン(A)とブロックドイソシアネート化合物(B)とゴムラテックス(C)が含まる接着処理剤を同浴中でポリエステル繊維に付着させ、熱処理を施す方法である。 In the method for producing a polyester fiber tire cord used for a radial tire of the present invention, an adhesion treating agent containing at least lignin (A), a blocked isocyanate compound (B) and a rubber latex (C) is adhered to polyester fibers in the same bath. It is a method of applying heat treatment.

ここで、接着処理剤は以下の特徴を有することが好ましい。
(a)接着処理剤の乾燥皮膜の最大点強度が0.2MPa~1.6MPa
(b)接着処理剤の乾燥皮膜の最大点伸度が2%~120%。
Here, the adhesive agent preferably has the following characteristics.
(a) The maximum point strength of the dry film of the adhesive treatment agent is 0.2 MPa to 1.6 MPa
(b) The maximum point elongation of the dry film of the adhesive treatment agent is 2% to 120%.

ここで、ポリエステル繊維は、撚糸コードあるいは生簾反の形態のいずれでもよく、ディップバス浴内の接着処理剤に撚糸コードあるいは生簾反をディップして、引き続いて好ましくは100~150℃の温度で水分を乾燥し、続いて200~255℃の熱処理を施す方法が好ましい。リグニン(A)、ブロックドイソシアネート化合物(B)、ゴムラテックス(C)の好ましい様態は上述記載のものを使用することができる。 Here, the polyester fiber may be in the form of a twisted yarn cord or a woven fabric, and the twisted yarn cord or woven fabric is dipped in an adhesive treatment agent in a dip bath bath, and then preferably at a temperature of 100 to 150 ° C. A preferred method is to dry the water content with , followed by heat treatment at 200 to 255°C. Preferred embodiments of the lignin (A), blocked isocyanate compound (B), and rubber latex (C) are those described above.

ここでディップとは、内部にローラーが設置されかつ接着処理剤が満たされたディップ槽内に撚糸コードまたは生簾反を走行させることで、撚糸コードまたは生簾反に接着処理剤を付与することを指す。熱処理とは、ローラーが設置されかつ所定の温度に設定できるオーブン内に撚糸コードまたは生簾反を走行させて撚糸コードまたは生簾反を加熱することを指す。このようなディップおよび熱処理を施すディップ処理機としては、例えばリッツラー社から市販されている。なお、接着処理剤をポリエステル繊維に付着させる他の方法としては、ディップ処理の他、例えばノズルからの接着処理剤噴霧による塗布など、任意の方法を採用することができる。 Here, dipping means applying an adhesive treatment agent to the twisted cords or silk fabric by running the twisted yarn cords or silk fabric in a dipping tank in which a roller is installed and which is filled with an adhesive treatment agent. point to The heat treatment refers to heating the twisted cord or the textile by running the twisted yarn cord or the textile in an oven in which rollers are installed and which can be set to a predetermined temperature. A dipping machine for performing such dipping and heat treatment is commercially available from, for example, Ritzler. As another method for attaching the adhesive treatment agent to the polyester fibers, any method such as coating by spraying the adhesive treatment agent from a nozzle, for example, other than the dipping treatment, can be adopted.

また、ポリエステル繊維に対する接着処理剤の固形分付着量を制御するために、圧接ローラーによる絞り、スクレーパーによるかき落とし、空気吹きつけによる吹き飛ばしおよび吸引などの手段を用いてもよい。 Moreover, in order to control the amount of solid matter adhering to the polyester fibers of the adhesive treatment agent, means such as squeezing with a pressure contact roller, scraping off with a scraper, blowing off with air blowing, and suction may be used.

さらには、上記の乾燥、熱処理後の、機械的ソフニング処理工程時に、ポリエステル繊維コードをエッジに摺接させることにより任意のコード剛さを得るための柔軟化処理を施すこともできる。 Furthermore, during the mechanical softening treatment step after the above drying and heat treatment, the polyester fiber cord may be brought into sliding contact with the edge to give a softening treatment to obtain an arbitrary cord stiffness.

前記接着処理剤は、リグニン(A)とブロックドイソシアネート化合物(B)は、(Aの固形分):(Bの固形分)の重量比が10:1~10:30であることが好ましく、より好ましくは10:5~10:20である。この重量比を超える範囲でブロックドイソシアネート化合物の量が少ないと、接着力が不足することがあり、この重量比を超える範囲でブロックドイソシアネート化合物の量が多いと、コードが硬くなり、耐疲労性が悪化することがある。 In the adhesive agent, lignin (A) and blocked isocyanate compound (B) preferably have a weight ratio of (solid content of A):(solid content of B) of 10:1 to 10:30, More preferably 10:5 to 10:20. If the amount of the blocked isocyanate compound is too small in the range exceeding this weight ratio, the adhesive strength may be insufficient. sexuality may worsen.

また、リグニン(A)、ブロックドイソシアネート化合物(B)、ゴムラテックス(C)は、((Aの固形分)+(Bの固形分)):(Cの固形分)の重量比が10:90~60:40で混合されることが好ましい。さらに好ましくは、((Aの固形分)+(Bの固形分)):(Cの固形分)の重量比が20:80~50:50である。この範囲を外れると接着力が不足したり、耐疲労性が悪化することがある。 In addition, the lignin (A), the blocked isocyanate compound (B), and the rubber latex (C) have a weight ratio of ((solid content of A) + (solid content of B)):(solid content of C) of 10: It is preferred that they are mixed at 90-60:40. More preferably, the weight ratio of ((solid content of A)+(solid content of B)):(solid content of C) is 20:80 to 50:50. Outside this range, the adhesive strength may be insufficient and the fatigue resistance may be deteriorated.

本発明に用いるポリエステル繊維タイヤコードは、ポリエステル繊維に前記接着処理剤(少なくともリグニンとブロックドイソシアネート化合物とゴムラテックスを含む接着処理剤)が付着、熱処理される前に、プレコート剤が付着、熱処理されていても良い。 In the polyester fiber tire cord used in the present invention, a pre-coating agent is attached and heat-treated before the adhesive treatment agent (adhesion treatment agent containing at least lignin, a blocked isocyanate compound and rubber latex) is attached to the polyester fiber and heat-treated. It's okay to be there.

プレコート剤は、エポキシ化合物とブロックドイソシアネート化合物(固形分重量比10:0~10:30)を少なくとも含むことが好ましい。この範囲を外れると、接着力が低下することがある。また、プレコート剤のポリエステル繊維への付着量は、ポリエステル繊維100重量部に対するプレコート剤の固形分重量が0.1重量部~3重量部であることが好ましい。この範囲を外れると、接着力の低下を招くことがある。 The precoating agent preferably contains at least an epoxy compound and a blocked isocyanate compound (solid content weight ratio: 10:0 to 10:30). Outside this range, the adhesive strength may decrease. The amount of the precoating agent attached to the polyester fiber is preferably such that the solid weight of the precoating agent is 0.1 to 3 parts by weight with respect to 100 parts by weight of the polyester fiber. Outside this range, the adhesive strength may be lowered.

プレコート剤を付着させる場合、上記方法と同様のディップ方法を採用することができる。すなわち、ポリエステル繊維の撚糸コードあるいは生簾反を、ディップバス浴内のプレコート剤にディップして、引き続いて好ましくは100~150℃の温度で水分を乾燥し、続いて200~255℃の熱処理を施す方法が好ましい。固形分付着量の制御や、柔軟化処理については前述と同様の方法を採用することができる。 When the precoat agent is applied, a dipping method similar to the method described above can be employed. That is, a polyester fiber twisted yarn cord or woven fabric is dipped in a precoating agent in a dip bath bath, followed by drying the moisture at a temperature of preferably 100 to 150°C, followed by heat treatment at 200 to 255°C. is preferred. The same methods as described above can be employed for controlling the amount of solid matter adhered and for the softening treatment.

次に、上記のようにして製造したポリエステル繊維タイヤコードを用いてカーカスプライ、さらにはラジアルタイヤを製造する。 Next, a carcass ply and a radial tire are manufactured using the polyester fiber tire cord manufactured as described above.

本発明のラジアルタイヤに使用できるゴムは、従来公知のものが使用でき、例えば、天然ゴム(NR)、及び/又は合成ポリイソプレン(IR)、及び/又はブレジエンゴム(BR)、及び/又はスチレン-ブタジエンゴム(SBR)からなる群から選択される少なくとも1種のゴムが使用できる。また、カーボンブラック、シリカ、硫黄、亜鉛華、可塑剤等の公知の添加剤を添加することも好ましい。 Conventionally known rubbers can be used for the radial tire of the present invention. At least one rubber selected from the group consisting of butadiene rubbers (SBR) can be used. It is also preferable to add known additives such as carbon black, silica, sulfur, zinc white, plasticizers, and the like.

カーカスプライの製造方法は、当業者公知の方法で達成され、例えば上記ゴムをシート状にゴム引きされ、前記ポリエステル繊維タイヤコードのディップ反と一緒にカレンダー加工され、適切なサイズにカットされてカーカスプライが得られる。その後も通常公知の方法にて生タイヤに成形加工され、プレス加硫することでラジアルタイヤが得られる。 The carcass ply is produced by a method known to those skilled in the art. For example, the rubber is rubberized into a sheet, calendered together with the dipped polyester fiber tire cord, and cut to an appropriate size to form a carcass ply. You get a ply. After that, it is molded into a green tire by a generally known method and press-vulcanized to obtain a radial tire.

このようにして得られる本発明のラジアルタイヤは、レゾルシンおよびホルマリンを含まず、環境負荷低減に有利な新規の接着処理剤からなるポリエステル繊維タイヤコードをカーカスプライに用いたラジアルタイヤとなり、繊維とゴムの接着性が優れ、従来RFLによるタイヤコード同等以上の高速耐久性能を有する空ラジアルタイヤとなる。 The thus-obtained radial tire of the present invention is a radial tire in which a carcass ply is made of a polyester fiber tire cord made of a new adhesive treatment agent that is advantageous in reducing the environmental burden and does not contain resorcinol and formalin. It is an empty radial tire having excellent adhesiveness and high-speed durability equivalent to or higher than that of conventional RFL tire cords.

以下、実施例により本発明についてさらに具体的に説明するが、本発明はこれら実施例により何ら限定されるものではない。なお、以下に具体的に記載する実施例等において、各測定値は次の方法により求めたものである。 EXAMPLES The present invention will be described in more detail below with reference to Examples, but the present invention is not limited to these Examples. In addition, in the examples etc. described specifically below, each measured value is obtained by the following method.

(1)接着剤処理剤の付着量
JIS L1017(2002)のディップピックアップの質量法に準じ、接着剤の付着料を求めた。
(1) Amount of Adhesive Treating Agent Adhered amount of adhesive agent was determined according to the dip pickup mass method of JIS L1017 (2002).

(2)初期接着力および耐熱接着力
ポリエステル繊維タイヤコードとゴムとの接着力を示すものである。初期接着力の測定は、JIS L1017(2002)附属書1の3.1Tテスト(A法)に準拠して、ポリエステル繊維タイヤコードを未加硫ゴムに埋め込み、150℃、30分間、50kg/cmプレス加硫を行ってのちに放冷し、ポリエステル繊維タイヤコードをゴムブロックから300mm/minの速度で引き抜き、その引き抜きに要した加重を各試料について求め、試料数10個の算術平均値をもって初期接着力とした。また、耐熱接着力の測定は、JIS L1017(2002)附属書1の3.1Tテスト(A法)に準拠して、ポリエステル繊維タイヤコードを未加硫ゴムに埋め込み、170℃、70分間、50kg/cmプレス加硫を行ってのちに放冷し、ポリエステル繊維コードをゴムブロックから300mm/minの速度で引き抜き、その引き抜きに要した加重を各試料について求め、試料数10個の算術平均値をもって耐熱接着力とした。
(2) Initial Adhesive Strength and Heat Resistant Adhesive Strength This shows the adhesive strength between the polyester fiber tire cord and the rubber. The initial adhesive force was measured by embedding polyester fiber tire cords in unvulcanized rubber, 150° C., 30 minutes, 50 kg/cm in accordance with the 3.1T test (A method) of Annex 1 of JIS L1017 (2002). After 2- press vulcanization and cooling, the polyester fiber tire cord was pulled out from the rubber block at a speed of 300 mm/min. It was taken as the initial adhesive strength. In addition, the heat-resistant adhesive strength was measured by embedding a polyester fiber tire cord in unvulcanized rubber in accordance with JIS L1017 (2002) Annex 1, 3.1T test (A method), 170 ° C., 70 minutes, 50 kg. /cm 2 After press vulcanization and cooling, the polyester fiber cord was pulled out from the rubber block at a speed of 300 mm/min, the load required for pulling was determined for each sample, and the arithmetic mean value of 10 samples. was taken as the heat resistant adhesive strength.

(3)ゴム中耐疲労性(保持率)
JIS L1017(2002)附属書1の2.2.2ディスク疲労強さ(グッドリッチ法)に準拠して評価した。ポリエステル繊維タイヤコード2本を未加硫ゴムに埋め込み、150℃、30分間、50kg/cmの条件でプレス加硫して、ゴムコンポジットを作成する。この試験片を圧縮6.3%、伸張12.6%を1サイクルとする変形を2600サイクル/分で、100℃雰囲気下12時間与えた後、ゴムからポリエステル繊維タイヤコードを取り出して疲労後の破断強力を測定し、該疲労試験前後の破断強力の保持率を各試料について求め、試料8個の算術平均値をもってゴム中耐疲労性(保持率)とした。
(3) Fatigue resistance in rubber (retention rate)
Evaluation was made in accordance with JIS L1017 (2002) Annex 1, 2.2.2 Disk fatigue strength (Goodrich method). Two polyester fiber tire cords are embedded in unvulcanized rubber and press vulcanized at 150° C. for 30 minutes at 50 kg/cm 2 to prepare a rubber composite. This test piece was subjected to deformation with 6.3% compression and 12.6% elongation as one cycle at 2600 cycles/min in an atmosphere of 100 ° C. for 12 hours. The breaking strength was measured, and the retention rate of the breaking strength before and after the fatigue test was determined for each sample, and the arithmetic mean value of the eight samples was taken as the fatigue resistance in rubber (retention rate).

なお、初期接着力、耐熱接着力、ゴム中耐疲労性の測定に使用した未加硫ゴムコンパウンドの組成は下記のとおりである。
天然ゴム (RSS#1) :70(重量部)
SBR (#1502):30(重量部)
HAFカーボンブラック:40(重量部)
ステアリン酸:2(重量部)
硫黄:2(重量部)
亜鉛華:5(重量部)
2,2‘-ジチオベンゾチアゾール:3(重量部)
ナフテン酸プロセスオイル:3(重量部)。
The composition of the unvulcanized rubber compound used for the measurement of initial adhesive strength, heat-resistant adhesive strength, and fatigue resistance in rubber is as follows.
Natural rubber (RSS#1): 70 (parts by weight)
SBR (#1502): 30 (parts by weight)
HAF carbon black: 40 (parts by weight)
Stearic acid: 2 (parts by weight)
Sulfur: 2 (parts by weight)
Zinc white: 5 (parts by weight)
2,2'-dithiobenzothiazole: 3 (parts by weight)
Naphthenic acid process oil: 3 (parts by weight).

(4)接着処理剤の乾燥皮膜の最大点強度、最大点伸度
接着処理剤を、乾燥後の皮膜の厚みが0.5mmとなるようにガラス板に塗工し、室温で72時間乾燥した後、ガラス板から剥離し、120℃オーブンで15分間熱処理し、さらに240℃オーブンで2分間熱処理した。これを2号ダンベル型で打ち抜き、オリエンテック社製テンシロンRTM-100型試験機を用いて、25℃雰囲気下でクロスヘッドスピード50mm/分で引張試験を行い、強度および伸度を測定して、強度が最大値となる点の強度と伸度を各試料について求め、試料数6での強度の算術平均値をもって最大点強度とし、試料数6での伸度の算術平均値をもって最大点伸度とした。
(4) Maximum point strength and maximum point elongation of dry film of adhesive agent The adhesive agent was applied to a glass plate so that the thickness of the film after drying was 0.5 mm, and dried at room temperature for 72 hours. After that, it was separated from the glass plate, heat-treated in an oven at 120° C. for 15 minutes, and further heat-treated in an oven at 240° C. for 2 minutes. This was punched out with a No. 2 dumbbell type, and a tensile test was performed at a crosshead speed of 50 mm/min in an atmosphere of 25°C using a Tensilon RTM-100 type tester manufactured by Orientec Co., Ltd., and the strength and elongation were measured. The strength and elongation at the point where the strength reaches the maximum value are obtained for each sample, and the arithmetic average value of the strength in the number of samples 6 is the maximum point strength, and the arithmetic average value of the elongation in the number of samples 6 is the maximum point elongation. and

(5)コードに付着した樹脂単位当たりのガーレーコード硬さ
ポリエステル繊維タイヤコードを長さ1mに切り出して、その一端に金属製フックを結びつけ、他端に300gの重りを結びつけ、温度25℃、相対湿度40%に調節された環境下、空中に24時間吊してコードを鉛直に保持し、測定試料を得た。
(5) Hardness of Gurley cord per unit of resin adhering to cord A polyester fiber tire cord was cut into a length of 1 m, a metal hook was tied to one end of the cord, and a weight of 300 g was tied to the other end. A measurement sample was obtained by suspending the cord in the air for 24 hours in an environment adjusted to a humidity of 40% and holding the cord vertically.

これを38.1mm(1.5インチ)に切断して試験片とし、安田精機株式会社製の「Gurley’s stiffness tester」でガーレーコード硬さを測定した。図1に「Gurley’s stiffness tester」の斜視図を示す。 This was cut to 38.1 mm (1.5 inches) to obtain a test piece, and the Gurley cord hardness was measured with "Gurley's stiffness tester" manufactured by Yasuda Seiki Co., Ltd. The perspective view of "Gurley's stiffness tester" is shown in FIG.

試験片の取付けおよび測定法は、(ア)試料長さに合わせてチャック1を設定位置に固定させ、試験片2を取付ける。(イ)回転棒3の下部(軸受より下部)に荷重任意設定孔が軸より25.4mm(1インチ)(図1中のW1)、50.8mm(2インチ)(図1中のW2)、および101.6mm(4インチ)(図1中のW3)の位置にあるので試験片2の柔軟性に応じ荷重の重さおよび孔の位置を設定する。この場合、目盛板4に針5が2~4に指示するように、荷重および孔の位置を選ばなければならない。(ウ)試験片2に見合う設定ができたならば、駆動ボタンを押し、駆動軸を左右に動かし、針が指す目盛板4の数値を0.1単位まで読取る。(エ)1つの試験片2につき、左右1回、試験片10本、計20回の値を求め、1試料の平均値を求める。計算法は次のとおりである。各測定値の平均値を、次式で計算した。最後にガーレーコード硬さ(mg)を(mN)に換算し、さらに樹脂付着量(%)で除した値を、コードに付着した樹脂単位当たりのガーレーコード硬さ(mN/%)とした。
・ガーレーコード硬さ(mg)=R×{(W1×1)+(W2×2)+(W3×4)}/5×(L-12.7)/W×19.8
ただし、
R :測定値の平均値
W1:25.4mmの荷重位置(孔)に掛ける荷重(単位g)
W2:50.8mmの荷重位置(孔)に掛ける荷重(単位g)
W3:101.6mmの荷重位置(孔)に掛ける荷重(単位g)
L :試料長さ(mm)
W :試験片の幅(コードゲージ)(mm)。
(a) The chuck 1 is fixed at a set position according to the length of the sample, and the test piece 2 is attached. (a) The load setting hole is 25.4 mm (1 inch) (W1 in Fig. 1) and 50.8 mm (2 inches) (W2 in Fig. 1) from the shaft at the bottom of the rotating rod 3 (below the bearing). , and 101.6 mm (4 inches) (W3 in FIG. 1). In this case, the load and the position of the hole must be chosen so that the needle 5 points to 2-4 on the dial 4. (c) When the setting suitable for the test piece 2 is completed, press the drive button, move the drive shaft left and right, and read the value on the dial 4 pointed by the needle to the nearest 0.1 unit. (d) For one test piece 2, obtain the value of 10 test pieces, 20 times in total, and obtain the average value of one sample. The calculation method is as follows. The average value of each measured value was calculated by the following formula. Finally, the Gurley cord hardness (mg) was converted to (mN) and divided by the resin adhesion amount (%) to obtain the Gurley cord hardness (mN/%) per resin unit adhering to the cord.
・Gurley cord hardness (mg) = R x {(W1 x 1) + (W2 x 2) + (W3 x 4)}/5 x (L-12.7) 2 / W x 19.8
however,
R: Average value of measured values W1: Load applied to a load position (hole) of 25.4 mm (unit: g)
W2: Load applied to 50.8 mm load position (hole) (unit: g)
W3: Load applied to the load position (hole) of 101.6 mm (unit: g)
L: sample length (mm)
W: Width of test piece (cord gauge) (mm).

(6)加熱後のガーレーコード硬さ変化率(加熱後変化率)
ポリエステル繊維タイヤコードを長さ1mに切り出して、その一端に金属製フックを結びつけ、他端に300gの重りを結びつけ、温度160℃に調節された環境下、空中に2時間吊してコードを鉛直に保持して、ポリエステル繊維タイヤコードを加熱した。その後、上記(5)と同様にしてガーレーコード硬さを求めた。(6)の値を(5)の値で除した値を加熱後のガーレーコード硬さ変化率(%)とした。
(6) Gurley cord hardness change rate after heating (change rate after heating)
A polyester fiber tire cord was cut into a length of 1m, a metal hook was tied to one end, a 300g weight was tied to the other end, and the cord was hung vertically for 2 hours in an environment adjusted to a temperature of 160°C. to heat the polyester fiber tire cord. Thereafter, the Gurley cord hardness was obtained in the same manner as in (5) above. The value obtained by dividing the value of (6) by the value of (5) was taken as the rate of change in hardness of the Gurley cord after heating (%).

(7)タイヤ高速耐久性
上述したポリエステル繊維タイヤコードをカーカスプライとして用い、通常のタイヤの製造工程と同様にして、タイヤサイズ:165-SR13のラジアルタイヤを作成した。ドラム試験機により、JIS D4230に規定される高速耐久試験を終了した後、さらに30分毎に速度を10km/h単位で増加させてタイヤが破壊するまでの走行距離を測定した。評価は後述する(従来例)のRFLを使用したポリエステル繊維タイヤコードをカーカスプライに使用したタイヤの評価結果を100とする指標で示した。指標が大きいほど高速耐久性に優れていることを意味する。
(7) Tire High-speed Durability A radial tire having a tire size of 165-SR13 was manufactured using the polyester fiber tire cord described above as a carcass ply in the same manner as in a normal tire manufacturing process. After completing the high-speed durability test specified in JIS D4230 using a drum tester, the speed was further increased by 10 km/h every 30 minutes, and the running distance until the tire was destroyed was measured. The evaluation was indicated by an index with 100 as the evaluation result of a tire using a polyester fiber tire cord using RFL as a carcass ply, which will be described later (conventional example). A larger index means better high-speed durability.

(実施例1~4、比較例1~3)
グリセロールポリグリシジルエーテル(“デナコール”EX313(ナガセ化成社製))、ブロックドイソシアネート化合物(DM-6400(明成化学製))、ゴムラテックス(ピラテックス、日本エイアンドエル株式会社製)の固形分比が20:40:40の割合になるように混合し、水で希釈して総固形分量4.0重量%のプレコート剤(ア)を得た。
(Examples 1-4, Comparative Examples 1-3)
Glycerol polyglycidyl ether ("Denacol" EX313 (manufactured by Nagase Kasei Co., Ltd.)), blocked isocyanate compound (DM-6400 (manufactured by Meisei Chemicals)), rubber latex (pylatex, manufactured by Nippon A&L Co., Ltd.) solid content ratio of 20 : 40:40 and diluted with water to obtain a precoating agent (a) having a total solid content of 4.0% by weight.

また、水に、リグニン(A)、ブロックドイソシアネート化合物(B)、ゴムラテックス(C)のそれぞれの固形分が表1に示す比率となるように混合し、総固形分濃度15重量%となる接着処理剤を得た。得られた接着処理剤の乾燥皮膜の最大点強度、最大点伸度を測定した。 In addition, lignin (A), blocked isocyanate compound (B), and rubber latex (C) were mixed with water so that the respective solid content ratios were as shown in Table 1, and the total solid content concentration was 15% by weight. An adhesive agent was obtained. The maximum point strength and maximum point elongation of the dry film of the obtained adhesive agent were measured.

1670dtexのポリエステルマルチフィラメント糸(東レ株式会社製、“テトロン”1670T-360-705M)2本を、下撚り40回/10cm、上撚り40回/10cmの撚り数で撚糸し、撚糸コードを得た。 Two polyester multifilament yarns of 1670 dtex (“Tetoron” 1670T-360-705M manufactured by Toray Industries, Inc.) were twisted at a base twist of 40 turns/10 cm and a top twist of 40 turns/10 cm to obtain a twisted yarn cord. .

該撚糸コードをコンピュートリーター処理機(リッツラー株式会社製)を用いて、前記のプレコート剤に浸漬した後、120℃で2分間乾燥し、続いて245℃で1分間の熱処理を行った。続いて、前記の成分(A)、(B)、(C)を含む接着処理剤に浸漬した後、120℃で2分間乾燥し、引き続き240℃で0.5分間熱処理(ホット処理)を行い、さらに、240℃で0.5分間熱処理(ノルマライズ処理)を行った。 The twisted yarn cord was immersed in the precoating agent using a computer processing machine (manufactured by Ritzler KK), dried at 120°C for 2 minutes, and then heat-treated at 245°C for 1 minute. Subsequently, after being immersed in an adhesive treatment agent containing the components (A), (B), and (C), it was dried at 120°C for 2 minutes, followed by heat treatment (hot treatment) at 240°C for 0.5 minutes. Furthermore, heat treatment (normalizing treatment) was performed at 240° C. for 0.5 minutes.

得られたポリエステル繊維タイヤコードの接着剤固形分付着量は、プレコート剤がポリエステル繊維100重量部に対して1.1重量部、(A)、(B)、(C)を含む接着処理剤が、ポリエステル繊維100重量部に対して4.0重量部であった。 The adhesive solid content adhesion amount of the obtained polyester fiber tire cord was 1.1 parts by weight of the precoat agent per 100 parts by weight of the polyester fiber, and , 4.0 parts by weight per 100 parts by weight of the polyester fiber.

表1中に示した、接着処理剤の各成分は以下の通りである。
(A)-1:リグニン(東京化成株式会社製、リグニンスルホン酸ナトリウム)
(B)-1:ブロックドイソシアネート(明成化学製、DM-6400、解離温度120~160℃)
(C)-1:ゴムラテックス(日本エイアンドエル株式会社製、ピラテックス)。
Each component of the adhesive agent shown in Table 1 is as follows.
(A)-1: lignin (manufactured by Tokyo Kasei Co., Ltd., sodium lignin sulfonate)
(B)-1: Blocked isocyanate (manufactured by Meisei Chemicals, DM-6400, dissociation temperature 120 to 160 ° C.)
(C)-1: Rubber latex (manufactured by Nippon A&L Co., Ltd., Pyratex).

(実施例5)
プレコート剤を、グリセロールポリグリシジルエーテル(“デナコール”EX313(ナガセ化成社製))、ブロックドイソシアネート化合物(DM-6400(明成化学製))の固形分比が10:35の割合になるように混合し、水で希釈して得た総固形分量7.0重量%のプレコート剤(イ)に変更した以外は、実施例1と同じ手順にて処理、評価を行った。得られたポリエステル繊維タイヤコードの接着剤固形分付着量は、プレコート剤がポリエステル繊維100重量部に対して1.7重量部、(A)、(B)、(C)を含む接着処理剤が、ポリエステル繊維100重量部に対して3.5重量部であった。
(Example 5)
Glycerol polyglycidyl ether (“Denacol” EX313 (manufactured by Nagase Kasei Co., Ltd.)) and blocked isocyanate compound (DM-6400 (manufactured by Meisei Kagaku Co., Ltd.)) were mixed in the precoating agent so that the solid content ratio was 10:35. The treatment and evaluation were performed in the same manner as in Example 1, except that the precoating agent (a) obtained by diluting with water and having a total solid content of 7.0% by weight was used. The adhesive solid content adhesion amount of the obtained polyester fiber tire cord was 1.7 parts by weight of the precoat agent per 100 parts by weight of the polyester fiber, and , 3.5 parts by weight per 100 parts by weight of the polyester fiber.

(従来例)
実施例1で、(A)、(B)、(C)を含む接着処理剤を、以下の手順で得られるRFL接着剤に変更した以外は、実施例1と同じ手順にて処理、評価を行った。
レゾルシン/ホルマリンのモル比を1/1.5の割合で、苛性ソーダの存在下混合し、固形分濃度が10%となるように調整し、2時間熟成することで、レゾルシンとホルマリンの初期縮合物を得た。次にこの初期縮合物(RF)と、ゴムラテックス(ピラテックス、日本エイアンドエル株式会社製)を、RF/L=1/5(固形分重量比)の割合で混合し、24時間熟成した。この混合物を水で希釈し、固形分重量15%のRFL接着剤を得た。得られたポリエステル繊維タイヤコードの接着剤固形分付着量は、プレコート剤がポリエステル繊維100重量部に対して1.1重量部、RFL接着剤が、ポリエステル繊維100重量部に対して4.0重量部であった。
(conventional example)
In Example 1, the treatment and evaluation were performed in the same procedure as in Example 1, except that the adhesive agent containing (A), (B), and (C) was changed to an RFL adhesive obtained by the following procedure. gone.
A resorcin/formalin molar ratio of 1/1.5 is mixed in the presence of caustic soda, adjusted to a solid concentration of 10%, and aged for 2 hours to give an initial condensate of resorcin and formalin. got Next, this initial condensate (RF) and rubber latex (pylatex, manufactured by Nippon A&L Co., Ltd.) were mixed at a ratio of RF/L=1/5 (solid content weight ratio) and aged for 24 hours. The mixture was diluted with water to give a 15% solids weight RFL adhesive. The adhesive solid content adhesion amount of the obtained polyester fiber tire cord was 1.1 parts by weight for the precoat agent per 100 parts by weight of the polyester fiber, and 4.0 parts by weight for the RFL adhesive per 100 parts by weight of the polyester fiber. was the department.

Figure 2023057244000001
Figure 2023057244000001

以上ようにして得られたポリエステル繊維タイヤコードの、ガーレーコード硬さ、加熱後ガーレーコード硬さ変化率を測定した。また、未加硫ゴムに埋め込み加硫を行った後、初期接着力、耐熱接着力、ゴム中耐疲労性をそれぞれ測定した。さらにこのポリエステル繊維タイヤコードをカーカスプライとしてラジアルタイヤを作成し、高速耐久性試験を実施した。結果を表1に示す。 The Gurley cord hardness of the polyester fiber tire cord thus obtained and the rate of change in the Gurley cord hardness after heating were measured. In addition, after embedding vulcanization in unvulcanized rubber, initial adhesive strength, heat-resistant adhesive strength, and fatigue resistance in rubber were measured. Further, a radial tire was produced using this polyester fiber tire cord as a carcass ply, and a high-speed durability test was carried out. Table 1 shows the results.

表1の結果のように、本発明による実施例1~5の場合、接着処理剤にレゾルシンとホルマリンを含まず、従来例RFL対比環境負荷低減に有利であり、かつ、ゴムとの接着性、耐熱接着性が良好であり、さらに高温雰囲気下での耐疲労性が良好であり、従来RFLによるタイヤコード同等以上の高速耐久性能を有するラジアルタイヤとなることがわかる。 As shown in Table 1, in the case of Examples 1 to 5 according to the present invention, the adhesive treatment agent does not contain resorcin and formalin, which is advantageous in reducing the environmental load compared to the conventional example RFL. It can be seen that the radial tire has good heat-resistant adhesiveness, good fatigue resistance in a high-temperature atmosphere, and high-speed durability performance equal to or higher than that of conventional RFL tire cords.

1 チャック
2 試験片
3 回転棒
4 目盛板
5 針
W1 荷重設定孔(軸より25.4mm(1インチ))
W2 荷重設定孔(軸より50.8mm(2インチ))
W3 荷重設定孔(軸より101.6mm(4インチ))
1 Chuck 2 Test piece 3 Rotating rod 4 Scale plate 5 Needle W1 Load setting hole (25.4 mm (1 inch) from the axis)
W2 load setting hole (50.8 mm (2 inches) from axis)
W3 load setting hole (101.6 mm (4 inches) from axis)

Claims (6)

タイヤのトレッド内側に、ポリエステル繊維タイヤコードからなるカーカスプライを配置したラジアルタイヤであって、該ポリエステル繊維タイヤコードが、少なくともリグニン(A)とブロックドイソシアネート化合物(B)とゴムラテックス(C)が含まれてなる接着処理剤によってポリエステル繊維が処理されたものであることを特徴とするラジアルタイヤ。 A radial tire having a carcass ply made of a polyester fiber tire cord disposed inside the tread of the tire, wherein the polyester fiber tire cord contains at least lignin (A), a blocked isocyanate compound (B), and a rubber latex (C). A radial tire comprising a polyester fiber treated with an adhesive treatment agent contained therein. 前記接着処理剤の乾燥皮膜の最大点強度が0.2MPa~1.6MPaであり、かつ最大点伸度が2%~120%であることを特徴とする請求項1に記載のラジアルタイヤ。 2. The radial tire according to claim 1, wherein the dry film of said adhesive treatment agent has a maximum point strength of 0.2 MPa to 1.6 MPa and a maximum point elongation of 2% to 120%. 前記接着処理剤の、リグニン(A)とブロックドイソシアネート化合物(B)の固形分重量比が、(Aの固形分):(Bの固形分)=10:1~10:30であることを特徴とする請求項1または2に記載のラジアルタイヤ。 The solid content weight ratio of lignin (A) and blocked isocyanate compound (B) in the adhesive agent is (solid content of A):(solid content of B) = 10: 1 to 10: 30. 3. A radial tire according to claim 1 or 2. 前記接着処理剤の、リグニン(A)とブロックドイソシアネート化合物(B)とゴムラテックス(C)の固形分重量比が、((Aの固形分)+(Bの固形分)):(Cの固形分)=10:90~60:40であることを特徴とする請求項1~3のいずれかに記載のラジアルタイヤ。 The solid content weight ratio of lignin (A), blocked isocyanate compound (B) and rubber latex (C) in the adhesive agent is ((A solid content) + (B solid content)): (C solid content)=10:90 to 60:40. 前記ポリエステル繊維タイヤコードが、前記接着処理剤で処理される前に、プレコート剤で処理されたものであり、プレコート剤が、エポキシ化合物とブロックドイソシアネート化合物(固形分重量比10:0~10:30)を少なくとも含むものであることを特徴とする請求項1~4のいずれかに記載のラジアルタイヤ。 The polyester fiber tire cord is treated with a pre-coating agent before being treated with the adhesive treatment agent, and the pre-coating agent comprises an epoxy compound and a blocked isocyanate compound (solid content weight ratio 10: 0 to 10: 30), the radial tire according to any one of claims 1 to 4. 前記ポリエステル繊維タイヤコードの、コードに付着した樹脂単位当たりのガーレーコード硬さが30~80mN/%以下、加熱後のガーレーコード硬さ変化率が90%~130%であることを特徴とする請求項1~5のいずれかに記載のラジアルタイヤ。
The polyester fiber tire cord has a Gurley cord hardness per resin unit attached to the cord of 30 to 80 mN/% or less, and a Gurley cord hardness change rate after heating of 90% to 130%. Item 6. A radial tire according to any one of Items 1 to 5.
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