JP2022545480A - ロックシリンダ及びロック解除キー - Google Patents

Abstract

【要約】本出願はロックシリンダ及びロック解除キーを提供する。ここで、ロックシリンダは、ロックシェルと、ロックシェル内に回動可能に設置されたロックコアと、ロックコアとロックシェルとの間に移動可能に設置され、かつロック位置及びロック解除位置を有するロック部材と、ロックコアに移動可能に接続され、ロック部材の移動を制限又はロック部材の移動から退避することでロック部材をロック又はロック解除することができるロックブレードと、少なくとも一部がロック部材に対して移動可能に設置され、ロック部材の移動を制限又はロック部材の移動から退避することでロック部材をロック又はロック解除することができる駆動アセンブリと、ロックコアに移動可能に接続され、かつ制限位置及び退避位置を有する駆動制御ブレードであって、駆動制御ブレードが制限位置に位置するとき、駆動制御ブレードは、駆動アセンブリの移動を制限し、駆動制御ブレードが退避位置に位置するとき、駆動制御ブレードは駆動アセンブリの移動から退避する、駆動制御ブレードとを含む。本出願は、ロックシリンダの安全性が低いという従来技術の問題を解決する。【選択図】図１

Description

本出願は、ロックセットの技術分野に関し、具体的には、ロックシリンダ及びロック解除キーに関する。

現在、市販されている二重認証ロックシリンダのロック解除は、通常、独立した機械的及び電子的制御を採用しており、そのうちの１つをロック解除すれば、ロックを解除することができ、また、モータロック解除部材がキー穴に露出しており、特殊な機械的工具でモータロック部材をロック解除することで、ドアを開けることができるため、ロックシリンダの安全性が低い。また、ロックシリンダの電子キーの電源が切れたり、エラーが発生したりした場合及びモータが故障した場合、ロックシリンダを電気的に正常にロック解除することができず、機械的に正常にロック解除することもできないため、特殊な状況下でロックシリンダをロック解除することができず、その使用に影響を及ぼす。

本出願は、ロックシリンダの安全性が低いという従来技術の問題を解決するために、ロックシリンダ及びロック解除キーを提供することを目的とする。

上記の目的を達成するために、本出願の１つの好ましい実施形態によれば、ロックシリンダが提供され、ロックシリンダは、ロックシェルと、ロックシェル内に回動可能に設置されたロックコアと、ロックコアとロックシェルとの間に移動可能に設置され、かつロック位置及びロック解除位置を有するロック部材であって、ロック部材がロック位置に位置するとき、ロック部材の一部は、ロックシェル内に入り、ロック部材の別の部分はロックコア内に入り、ロックシェルとロックコアとの間の相対回動を妨げ、ロック部材がロック解除位置に位置するとき、ロック部材はロックシェルを出て、ロックコア内に引っ込まれ、ロックシェルとロックコアとが互いに対して回動することができるようにする、ロック部材と、ロックコアに移動可能に接続され、ロック部材の移動を制限又はロック部材の移動から退避することでロック部材をロック又はロック解除することができるロックブレードと、少なくとも一部がロック部材に対して移動可能に設置され、ロック部材の移動を制限又はロック部材の移動から退避することでロック部材をロック又はロック解除することができる駆動アセンブリと、ロックコアに移動可能に接続され、かつ制限位置及び退避位置を有する駆動制御ブレードであって、駆動制御ブレードが制限位置に位置するとき、駆動制御ブレードは、駆動アセンブリの移動を制限し、駆動アセンブリを、ロック部材を制限する位置にロックし、駆動制御ブレードが退避位置に位置するとき、駆動制御ブレードは、駆動アセンブリの移動から退避して、駆動アセンブリが自由に移動できるようにする、駆動制御ブレードと、を含む。

１つの好ましい実施形態において、ロックシリンダは、緊急ロック解除ブレードを更に含み、緊急ロック解除ブレードは、ロックコア内に移動可能に設置され、駆動アセンブリを押圧して、駆動アセンブリがロック部材を制限する位置からロック部材から退避する位置に切り替えられるように駆動アセンブリを駆動する。

１つの好ましい実施形態において、駆動アセンブリは、制限突起を有し、緊急ロック解除ブレードは、延長アームを有し、延長アームは、制限突起を押圧して、駆動アセンブリをロック部材から退避する位置に移動させることができる。

１つの好ましい実施形態において、延長アームは、制限突起と接触して合わせる押圧傾斜面を有し、ロック解除キーが緊急ロック解除ブレードを駆動して移動させると、押圧傾斜面は、制限突起を押圧することで、駆動アセンブリを駆動してロック部材から退避する位置に移動させる。

１つの好ましい実施形態において、延長アームの第１端部は、緊急ロック解除ブレードの外縁に接続され、延長アームの第２端部は、緊急ロック解除ブレードの外縁から離れる方向に延在し、かつ緊急ロック解除ブレードの外縁との間にギャップを形成し、制限突起はギャップ内に位置し、ギャップに近い延長アームの内壁面は、押圧傾斜面として機能する。

１つの好ましい実施形態において、駆動アセンブリは制限突起を有し、駆動制御ブレードは制限部を有し、駆動制御ブレードが制限位置に位置するとき、制限部は、制限突起の移動経路に位置して、駆動アセンブリの移動を妨げ、ロック解除キーが駆動制御ブレードを駆動して退避位置に移動させると、制限部は、制限突起の移動を妨げなくなり、駆動アセンブリは自由に回動することができるようになる。

１つの好ましい実施形態において、制限部は傾斜面構造を有し、駆動制御ブレードが退避位置から制限位置に移動すると、傾斜面構造は、制限突起を押圧して、駆動アセンブリを、ロック部材を制限する位置に移動させる。

１つの好ましい実施形態において、駆動制御ブレード及び緊急ロック解除ブレードはいずれも、ロック解除キーを挿入するためのブレードロック解除穴と、ブレードロック解除穴内に位置する駆動端部とを有し、ロック解除キーは、ブレードロック解除穴に挿入されると、駆動端部を押圧して、駆動制御ブレード及び緊急ロック解除ブレードのうちの少なくとも１つの移動を駆動する。

１つの好ましい実施形態において、駆動制御ブレード及び緊急ロック解除ブレードの駆動端部は、ブレードロック解除穴の内壁の円周方向における同じ側に位置し、又はそれぞれブレードロック解除穴の内壁の円周方向における対向する両側に位置する。

１つの好ましい実施形態において、駆動アセンブリは、駆動モータと、カムであって、カムは制限突起を有し、カムの円周面は、ロック部材が入る収容凹部を有し、カムは駆動モータに駆動接続されており、駆動モータは、カムを駆動して回動させることができ、かつ収容凹部を、ロック部材と位置合わせされた位置とそこからずれた位置との間で切り替え、収容凹部がロック部材と位置合わせされた場合、駆動アセンブリは、ロック部材から退避した位置に位置し、ロック部材の一部は、収容凹部内に入り、ロック部材はロック位置からロック解除位置に切り替えられ、収容凹部がロック部材からずれている場合、駆動アセンブリは、ロック部材を制限する位置に位置し、ロック部材は、カムによって制限されて収容凹部内に入っておらず、ロック部材はロック位置に保持される、カムと、を含む。

１つの好ましい実施形態において、ロックブレードは、ロック部材が入る溝を有し、溝がロック部材からずれている場合、ロック部材は溝内に入っておらず、ロックブレードはロック部材の移動を制限し、ロック部材はロック位置に保持され、ロック解除キーがロックブレードを駆動して溝がロック部材と位置合わせされるまでロックブレードを移動させると、ロック部材の一部は溝内に入り、ロック部材はロック位置からロック解除位置に切り替えられる。

１つの好ましい実施形態において、ロックシリンダは、リセット部材を更に含み、リセット部材の両端はそれぞれ、ロック部材とロックコアに当接され、ロック部材に、ロック位置に切り替えるためのリセット力を提供する。

１つの好ましい実施形態において、ロックシリンダはロック解除穴を有し、ロックブレード、駆動制御ブレード及び緊急ロック解除ブレードは、いずれもロック解除穴と連通しており、駆動アセンブリは、ロック解除穴から分離して設置されている。

本出願の１つの好ましい実施形態によれば、ロック解除キーが提供され、ロック解除キーは、通常ロック解除キーであって、ロックシリンダのロックブレード及び駆動制御ブレードと合わせる機械的歯形と、ロックシリンダの駆動アセンブリと合わせて駆動アセンブリに給電できるマッチングアセンブリとを有する、通常ロック解除キーと、緊急ロック解除キーであって、通常ロック解除キーと同じ機械的歯形と、ロックシリンダの緊急ロック解除ブレードと合わせる緊急ロック解除歯形とを有する、緊急ロック解除キーと、を含む。

本出願の技術案によると、ロックブレード及び駆動アセンブリを設置することによって、また、ロックブレード及び駆動アセンブリのいずれも、ロック部材に対して制御するため、ロックブレード及び駆動アセンブリのいずれかがロック部材の移動を制限すると、ロック部材はロック位置にロックされ、ロックシリンダはロックされたままであり、ロックブレード及び駆動アセンブリの両方がロック部材の移動から退避する場合にのみ、ロック部材は、ロック位置からロック解除位置に移動することができ、ロックシリンダをロック解除することができる。このように、ロックブレード及び駆動アセンブリの両方はロックの役割を果たすことができ、ロックブレードが機械的ロックを実現し、駆動アセンブリが電子的ロックを実現することで、二重ロックの効果を達成し、ロックシリンダの安全性を向上させる。また、駆動制御ブレードが設置されており、駆動制御ブレードは、駆動アセンブリが作動できるか否かを制御し、ロック解除キーがロックシリンダに挿入されていない場合、駆動制御ブレードは制限位置に位置し、駆動制御ブレードは、駆動アセンブリの可動部分の移動経路で制限して、その結果、駆動アセンブリは移動できず、ロック部材をロック解除できなくなり、ロックシリンダはロックされたままになる。ロック解除キーがロック解除ロックシリンダに挿入されると、ロック解除キーはロックブレード及び駆動制御ブレードを押して移動させ、ロックブレードはロック部材から退避する位置に移動して初期ロック解除を実現し、駆動制御ブレードは、制限位置から退避位置に移動して、駆動アセンブリの移動を妨げなくなり、駆動アセンブリは自由に移動できるようになり、ロック解除キーは駆動アセンブリに電力を供給し、マッチングに成功すると、駆動アセンブリはロック部材から退避する位置に移動して完全なロック解除を実現し、このように、駆動アセンブリの移動を制御することが可能となり、駆動アセンブリの偶発的なロック解除を回避し、ロックシリンダの安全性を更に向上させる。また、ロックシリンダのロック解除穴内には、ロックブレード、駆動制御ブレード及び緊急ロック解除ブレードの関連部材のみがあり、駆動アセンブリの部材が含まれていないため、ロック解除される可能性が低減され、ロックシリンダの安全性を更に向上させ、また、緊急ロック解除ブレードも設けられているので、駆動アセンブリが故障した場合又は電源機能に障害がある場合、緊急ロック解除キーを使用してロック解除することができる。

本出願の一部を構成する明細書の図面は、本出願に対してより理解できるようにするためのものであり、本出願の例示的な実施形態及びその説明は、本出願を説明するためのものであり、本出願に対して不適切に限定しない。図面は以下のとおりである。

本出願の通常ロック解除キーがロックシリンダに挿入されているときの概略構造図である。 ロックシェルが取り外された図１のロックシリンダの概略構造図である。 図２の通常ロック解除キーが駆動制御ブレードを押していないときの駆動制御ブレード及び駆動アセンブリの概略構造図である。 図２の通常ロック解除キーが駆動制御ブレードを押したときの駆動制御ブレード及び駆動アセンブリの概略構造図である。 図２の通常ロック解除キーが駆動制御ブレードを押したときの概略構造図である。 図２の駆動制御ブレード及び緊急ロック解除ブレードの断面図である。 図１のロックシリンダがロック解除されたときの制限部及び制限突起の概略構造図である。 図１のロックシリンダがリセットされたときに制限部が制限突起を押圧して回動させるときの概略構造図である。 本出願の緊急ロック解除キーがロックシリンダに挿入されているときの概略構造図である。 ロックシェルが取り外された図９のロックシリンダの概略構造図である。 図１０の緊急ロック解除キーがロックシリンダをロック解除していないときのロックシリンダ内部部材の概略構造図である。 図１０の緊急ロック解除キーがロックシリンダをロック解除したときのロックシリンダ内部部材の概略構造図である。 図１０の緊急ロック解除キーがロックシリンダをロック解除していないときの緊急ロック解除ブレード及び制限突起の概略構造図である。 図１３の底面図である。 図１０の緊急ロック解除キーがロックシリンダをロック解除したときの緊急ロック解除ブレード及び制限突起の概略構造図である。 図１５の底面図である。

１０、ロックシェル、２０、ロックコア、３０、ロック部材、４０、ロックブレード、４１、溝、５０、駆動アセンブリ、５１、駆動モータ、５２、カム、５２１、制限突起、５２２、収容凹部、６０、駆動制御ブレード、６１、制限部、６１１、傾斜面構造、６２、駆動端部、７０、緊急ロック解除ブレード、７１、延長アーム、７１１、押圧傾斜面、８０、リセット部材、９０、通常ロック解除キー、９１、機械的歯形、１００、緊急ロック解除キー、１０１、緊急ロック解除歯形。

本出願の実施形態及び実施形態における特徴は、矛盾がない限り、組み合わせることができることに留意されたい。以下、図面を参照して実施形態に基づいて本出願を詳細に説明する。

ロックシリンダの安全性が低いという従来技術の問題を解決するために、本出願は、ロックシリンダ及びロック解除キーを提供する。

図１～図８に示されるように、ロックシリンダは、ロックシェル１０、ロックコア２０、ロック部材３０、ロックブレード４０、駆動アセンブリ５０及び駆動制御ブレード６０を含み、ロックコア２０はロックシェル１０内に回動可能に設置されており、ロック部材３０は、ロックコア２０とロックシェル１０との間に移動可能に設置され、かつロック位置及びロック解除位置を有し、ロック部材３０がロック位置に位置するとき、ロック部材３０の一部は、ロックシェル１０内に入り、ロック部材３０の別の部分はロックコア２０内に入り、ロックシェル１０とロックコア２０との間の相対回動を妨げ、ロック部材３０がロック解除位置に位置するとき、ロック部材３０はロックシェル１０を出て、ロックコア２０内に引っ込まれ、ロックシェル１０とロックコア２０とが互いに対して回動できるようにし、ロックブレード４０は、ロックコア２０に移動可能に接続され、ロック部材３０の移動を制限又はロック部材３０の移動から退避してロック部材３０をロック又はロック解除することができ、駆動アセンブリ５０の少なくとも一部はロック部材３０に対して移動可能に設置され、ロック部材３０の移動を制限又はロック部材３０の移動から退避してロック部材３０をロック又はロック解除することができ、駆動制御ブレード６０は、ロックコア２０に移動可能に接続され、また駆動制御ブレード６０は、制限位置及び退避位置を有し、駆動制御ブレード６０が制限位置に位置するとき、駆動制御ブレード６０は、駆動アセンブリ５０の移動を制限して、駆動アセンブリ５０を、ロック部材３０を制限する位置にロックし、駆動制御ブレード６０が退避位置に位置するとき、駆動制御ブレード６０は、駆動アセンブリ５０の移動から退避して、駆動アセンブリ５０は自由に移動できるようになる。

本実施形態は、ロックブレード４０及び駆動アセンブリ５０を設置することによって、また、ロックブレード４０及び駆動アセンブリ５０のいずれも、ロック部材３０に対して制御するため、ロックブレード４０及び駆動アセンブリ５０のいずれかがロック部材３０の移動を制限すると、ロック部材３０はロック位置にロックされ、ロックシリンダはロックされたままになり、ロックブレード４０及び駆動アセンブリ５０の両方がロック部材３０の移動から退避する場合にのみ、ロック部材３０は、ロック位置からロック解除位置に移動することができ、ロックシリンダをロック解除することができる。このように、ロックブレード４０及び駆動アセンブリ５０の両方はロックの役割を果たすことができ、ロックブレード４０が機械的ロックを実現し、駆動アセンブリ５０が電子的ロックを実現することで、二重ロックの効果を達成し、ロックシリンダの安全性を向上させる。また、駆動制御ブレード６０が設置されており、駆動制御ブレード６０は、駆動アセンブリ５０が作動できるか否かを制御し、ロック解除キーがロックシリンダに挿入されていない場合、駆動制御ブレード６０は制限位置に位置し、駆動制御ブレード６０は、駆動アセンブリ５０の可動部分の移動経路で制限して、その結果、駆動アセンブリ５０は移動できず、ロック部材３０をロック解除できず、ロックシリンダはロックされたままになる。ロック解除キーがロック解除ロックシリンダに挿入されると、ロック解除キーはロックブレード４０及び駆動制御ブレード６０を押して移動させ、ロックブレード４０はロック部材３０から退避する位置に移動して初期ロック解除を実現し、駆動制御ブレード６０は、制限位置から退避位置に移動し、駆動制御ブレード６０は、駆動アセンブリ５０の移動を妨げなくなり、駆動アセンブリ５０は自由に移動できるようになり、ロック解除キーは駆動アセンブリ５０に電力を供給し、マッチングに成功すると、駆動アセンブリ５０はロック部材３０から退避する位置に移動して完全なロック解除を実現し、このように、駆動アセンブリ５０の移動を制御することが可能となり、駆動アセンブリ５０の偶発的なロック解除を回避し、ロックシリンダの安全性を更に向上させる。また、ロックシリンダのロック解除穴内には、ブレードに関連する部材のみがあり、駆動アセンブリ５０の部材が含まれていないため、異物がロック解除穴から入ると、駆動アセンブリ５０に接触することができないため、ロック解除される可能性が低減され、ロックシリンダの安全性を更に向上させる。

なお、本実施形態のロックシリンダには電源がなく、駆動アセンブリ５０はロック解除キーにより給電され、このように、ロックシリンダ内に電源を設置する必要がなく、頻繁に充電又はバッテリー交換することを回避し、ロックシリンダの体積を減らし、ロックシリンダの小型化に有利である。

図９～図１６に示されるように、ロックシリンダは、緊急ロック解除ブレード７０を更に含み、緊急ロック解除ブレード７０は、ロックコア２０内に移動可能に設置され、駆動アセンブリ５０を押圧して、ロック部材３０を制限する位置からロック部材３０から退避する位置に切り替えるように駆動アセンブリ５０を駆動し、これにより、ロックシリンダは緊急ロック解除機能を有する。

本実施形態において、駆動アセンブリ５０は、駆動モータ５１及びカム５２を含み、ここで、カム５２の端面は、制限突起５２１として偏心して設置された凸柱を有し、カム５２の円周面は、ロック部材３０が入る収容凹部５２２を有し、カム５２は駆動モータ５１に駆動接続されており、駆動モータ５１は、カム５２を駆動して回動させることができ、且つ収容凹部５２２を、ロック部材３０と位置合わせされた位置とそこからずれた位置との間で切り替え、収容凹部５２２がロック部材３０と位置合わせされた場合、駆動アセンブリ５０は、ロック部材３０から退避する位置に位置し、ロック部材３０の一部は、収容凹部５２２内に入り、ロック部材３０はロック位置からロック解除位置に切り替えられ、ロックシリンダはロック解除され、収容凹部５２２がロック部材３０からずれている場合、駆動アセンブリ５０は、ロック部材３０を制限する位置に位置し、ロック部材３０は、カム５２によって制限されて、収容凹部５２２内に入っておらず、ロック部材３０はロック位置に保持され、ロックシリンダはロックされたままになる。緊急ロック解除ブレード７０の環状外縁には延長アーム７１が接続されており、延長アーム７１は、制限突起５２１と接触して合わせる押圧傾斜面７１１を有し、ロック解除キーが緊急ロック解除ブレード７０を駆動して移動させると、押圧傾斜面７１１は、制限突起５２１を押圧して、カム５２を駆動して収容凹部５２２がロック部材３０と位置合わせされた位置に回動させ、このように、駆動アセンブリ５０の状態の変化は、給電によるではなく、機械的駆動によって実現され、ロック解除キーの給電部分が故障した場合でも、機械的駆動の方法を用いて駆動アセンブリ５０をロック部材３０から退避する位置に駆動することができ、次にロックブレード４０をロック解除するだけでロックシリンダの完全なロック解除を達成することができる。

これに対応して、ロックシリンダの機能に合わせるために、ロック解除キーは通常ロック解除キー９０及び緊急ロック解除キー１００の２つのタイプを含み、通常ロック解除キー９０は、図５に示されるように、ロックシリンダのロックブレード４０及び駆動制御ブレード６０と合わせる機械的歯形９１と、ロックシリンダの駆動アセンブリ５０と合わせて駆動モータ５１に給電できるマッチングアセンブリとを有し、通常の使用では、通常ロック解除キー９０によってロックシリンダをロック解除すればよく、緊急ロック解除キー１００は、通常ロック解除キー９０と同じ機械的歯形９１と、ロックシリンダの緊急ロック解除ブレード７０と合わせる緊急ロック解除歯形１０１とを有し、緊急ロック解除キー１００は、通常ロック解除キー９０と同じ機械的歯形９１を有し、このようにしてこそ、緊急ロック解除キー１００は、ロックブレード４０及び駆動制御ブレード６０をロック解除することができ、緊急ロック解除キー１００と通常ロック解除キー９０との最大の違いは、通常ロック解除キー９０内のマッチングアセンブリが電源を有することであり、マッチングに成功すると駆動モータ５１に給電することができ、緊急ロック解除ブレード７０に影響を与えることなく、電気的ロック解除を実現する一方、緊急ロック解除キー１００の緊急ロック解除歯形１０１は緊急ロック解除ブレード７０と合わせ、図１４及び図１６に示されるように、緊急ロック解除ブレード７０を押してカム５２を回動させることによって、駆動アセンブリ５０をロック部材３０から退避する位置に駆動して、機械的ロック解除を実現し、緊急ロック解除キー１００は、駆動アセンブリ５０を機械的にロック解除するため、その中にマッチングアセンブリを設置する必要がない。

図１３～図１６に示されるように、延長アーム７１は、駆動制御ブレード６０に対して斜めに設置され、延長アーム７１の第１端部は緊急ロック解除ブレード７０の外縁に接続され、延長アーム７１の第２端部は、緊急ロック解除ブレード７０の外縁から離れる方向に延在し、その結果、延長アーム７１と緊急ロック解除ブレード７０の外縁との間にギャップが形成され、制限突起５２１はギャップ内に位置し、ギャップに近い延長アーム７１の内壁面は、押圧傾斜面７１１として機能し、図６に示されるように、押圧傾斜面７１１は延長アーム７１の両端まで延在し、緊急ロック解除キー１００がロックシリンダに挿入されていない場合、緊急ロック解除ブレード７０上の延長アームの第２端部にある押圧傾斜面７１１は制限突起５２１と接触し、緊急ロック解除キー１００がロックシリンダに挿入されると、緊急ロック解除キー１００は、緊急ロック解除ブレード７０を押して移動させ、押圧傾斜面７１１は制限突起５２１を押圧し、その結果、制限突起５２１が、延長アーム７１に対して第２端部から第１端部に移動し、カム５２が回動し、収容凹部５２２はロック部材３０と位置合わせされ、駆動アセンブリ５０は、ロック部材３０から退避する位置に切り替えられる。もちろん、上記の設置方法は、緊急ロック解除ブレード７０の設置位置及び設置方向などの実際の状況に応じて変更することもできる。

緊急ロック解除ブレード７０と駆動アセンブリ５０の制限突起５２１との合わせ関係に加えて、駆動制御ブレード６０と制限突起５２１との間にも合わせ関係がある。駆動制御ブレード６０は、制限部６１を有し、制限部６１は、制限突起５２１の移動経路に移動したり、制限突起５２１の移動経路から退避したりすることができ、図３及び図１１に示されるように、駆動制御ブレード６０が制限位置に位置するとき、制限部６１は、制限突起５２１の移動経路上に位置して、カム５２の回動を妨げ、図４及び図１２に示されるように、ロック解除キーが駆動制御ブレード６０を駆動して退避位置に移動させると、制限部６１は、制限突起５２１の移動を妨げなくなり、カム５２は自由に回動することができるようになる。駆動制御ブレード６０、緊急ロック解除ブレード７０、及びロックブレード４０は、並列に設置され、かつすべてロックコア２０内に摺動可能に設置されており、駆動制御ブレード６０及び緊急ロックブレード４０の両方が制限突起５２１と接触関係にあるため、これら２つの部材を設置するとき、部材間の干渉状況及びこれら２つの部材と他の部材との間の干渉状況に注意すべきであり、本実施形態では、制限部６１及び延長アーム７１はそれぞれ制限突起５２１の対向する両側に設置され、両者の相互干渉を回避するだけでなく、ロックコア２０内の空間を最大限に活用し、ブレードを増やすことによるロックシリンダの体積への影響を低減し、ロックシリンダの小型化に有利である。また、本実施形態の延長アーム７１の一部は、カム５２の収容凹部５２２と重なっているため、延長アーム７１とロック部材３０とが干渉する可能性があり、したがって延長アーム７１には凹部構造が設けられており、図６に示されるように、カム５２の端面における凹部構造の投影は収容凹部５２２と重なり、延長アーム７１がロック部材３０の移動に影響を及ぼさないことを確保する。

延長アーム７１の押圧傾斜面７１１と同様に、制限部６１も傾斜面構造６１１を有し、図７及び図８に示されるように、ロック解除キーがロックシリンダから引き抜かれると、板ばねの作用により駆動制御ブレード６０は退避位置から制限位置に移動し、傾斜面構造６１１は制限突起５２１を押圧してカム５２を逆方向に回動させ、収容凹部５２２とロック部材３０は再びずれて、駆動アセンブリ５０は再びロック部材３０を制限する位置に移動し、その結果、ロック解除キーがロックシリンダから引き抜かれると、ロックシリンダは自動ロックリセットを実現することができる。また、傾斜面構造６１１がカム５２の軸に近い位置に平面が設けられており、該平面は傾斜面構造６１１に接続され、かつ駆動制御ブレード６０の摺動方向に平行であり、駆動制御ブレード６０が制限位置に位置するとき、平面は制限突起５２１に当接され、平面は制限突起５２１の移動を妨げ、カム５２は回動できなくなる。好ましくは、制限突起５２１が平面に当接するとき、平面は、制限部６１の制限効果を確保するように、制限突起５２１の移動軌道線に対して垂直である。

本実施形態では、駆動制御ブレード６０及び緊急ロック解除ブレード７０はいずれも、ロック解除キーを挿入するためのブレードロック解除穴と、ブレードロック解除穴内に位置する駆動端部６２とを有し、通常ロック解除キー９０は、ロックシリンダに挿入されると、駆動制御ブレード６０の駆動端部６２を押圧して駆動制御ブレード６０を移動させ、緊急ロック解除キー１００は、ロックシリンダに挿入されると、駆動制御ブレード６０の駆動端部６２及び緊急ロック解除ブレード７０の駆動端部６２を押圧して、駆動制御ブレード６０及び緊急ロック解除ブレード７０の移動を駆動することができる。

好ましくは、駆動制御ブレード６０及び緊急ロック解除ブレード７０の駆動端部６２は、ブレードロック解除穴の内壁の円周方向における同じ側に位置し、又はそれぞれブレードロック解除穴の内壁の円周方向における対向する両側に位置する。本実施形態におけるブレードロック解除穴は方形であり、好ましくは、駆動制御ブレード６０及び緊急ロック解除ブレード７０の駆動端部６２は、それぞれ、ブレードロック解除穴の内壁の円周方向における対向する両側に位置し、即ちそれぞれブレードロック解除穴の上部内壁と下部内壁に位置し、このように、緊急ロック解除キー１００は、両面に相応する構造を備える必要があり、それにより、緊急ロック解除キー１００の複雑さを増し、安全性を向上させる。

図１に示されるように、ロックブレード４０は、ロック部材３０が入る溝４１を有し、溝４１がロック部材３０からずれている場合、ロック部材３０は溝４１内に入っておらず、ロックブレード４０はロック部材３０の移動を制限し、ロック部材３０はロック位置に保持され、ロック解除キーがロックブレード４０を駆動して溝４１がロック部材３０と位置合わせされるまで移動させると、ロック部材３０の一部は溝４１内に入り、ロック部材３０はロック位置からロック解除位置に切り替えられる。

本実施形態では、ロックシリンダは、リセット部材８０を更に含み、リセット部材８０の両端はそれぞれ、ロック部材３０とロックコア２０に当接され、ロック部材３０に、ロック位置に切り替えるためのリセット力を提供する。リセット部材８０は、好ましくはリニアスプリングであり、リニアスプリングにより、ロック部材３０が常にロックシェル１０内に入る移動傾向を有するようにし、ロックシリンダが完全にロック解除された後、ロック解除キーによってロックシリンダを回動させると、ロックシェル１０はロック部材３０を押圧して、ロック部材３０がロックシェル１０から出るようにする。ロック部材３０に均等な応力がかかることを確保するために、必要に応じて１つ以上のリセット部材８０を設けることができる。

好ましくは、ロックシェル１０内に入るロック部材３０の一端に傾斜面があり、それに対応して、ロック部材３０を収容するロックシェル１０の凹部にも傾斜面と合わせる傾斜面があり、このように、ロックシリンダが完全にロック解除された後、ロックシリンダを回動させると、ロックシェル１０は、ロック部材３０を円滑に押圧して、ロック部材３０がロックシェル１０から出るようにする。

好ましくは、収容凹部５２２内に入るロック部材３０の部分は、図６及び図７に示されるように、半円形に設定され、それに対応して、収容凹部５２２は半円形に設定され、このように、駆動制御ブレード６０が制限突起５２１を押圧してカム５２を逆回動させるとき、収容凹部５２２は、ロック部材３０を円滑に押圧して、ロック部材３０が収容凹部５２２から出るようにする。もちろん、必要に応じて円錐形などの他の形状に設定されることもできる。

本実施形態では、ロックシリンダはロック解除穴を有し、ロックブレード４０、駆動制御ブレード６０及び緊急ロック解除ブレード７０は、いずれもロック解除穴と連通しており、駆動アセンブリ５０は、ロック解除穴から分離して設置されている。このように、ロックシリンダのロック解除穴内にはブレードの関連部材のみがあり、駆動アセンブリ５０の部材が含まれておらず、ロックシリンダがこじ開けられるとき、異物は、ロック解除穴から入った後に駆動アセンブリ５０と接触しないので、駆動アセンブリ５０を駆動して移動させることができず、ロックシリンダの安全性を更に向上させる。

本実施形態は、ロック解除キーをさらに提供し、上記の通常ロック解除キー９０及び緊急ロック解除キー１００を含み、緊急ロック解除キー１００については、ロックブレード４０及び駆動制御ブレード６０と合わせる必要があるだけでなく、緊急ロック解除ブレード７０とも合わせる必要があるため、緊急ロック解除キー１００の対応する構造の設置位置は、ロックブレード４０、駆動制御ブレード６０及び緊急ロック解除ブレード７０と合わせる必要があり、例えば、駆動制御ブレード６０及び緊急ロック解除ブレード７０の駆動端部６２がブレードロック解除穴の同じ側に位置する場合、緊急ロック解除キー１００の機械的歯形９１及び緊急ロック解除歯形１０１も同じロック解除面に設置されるべきであり、駆動制御ブレード６０及び緊急ロック解除ブレード７０の駆動端部６２がそれぞれ、ブレードロック解除穴の対向する両側に位置する場合、緊急ロック解除キー１００の機械的歯形９１及び緊急ロック解除歯形１０１も２つのロック解除面に設置されるべきである。

上記の実施形態における複数は、少なくとも２つを指すことに留意されたい。

上記の説明から、本出願の上記の実施形態は、以下の技術的効果を達成することが分かる。
１、ロックシリンダの安全性が低いという従来技術の問題を解決する。
２、ロックブレード及び駆動アセンブリは両方ともロック部材をロックすることができ、二重ロックを実現し、また駆動アセンブリの動作は駆動制御ブレードによって制御されるため、ロックシリンダの安全性を向上させる。
３、緊急ロック解除ブレードは、特別な状況下で駆動アセンブリの移動を実現することができ、ロック解除キーの電源が切れたり、エラーが発生したりした場合及びモータが故障した場合に、ロックシリンダを正常にロック解除できない状況を回避する。
４、ロック解除キーをロックシリンダから引き抜く過程において、ロックシリンダ全体は機械的な自動リセットを実現することができ、省電力かつ低消費電力である。
５、ロックシリンダのロック解除穴内には、ブレードの関連部材のみがあり、駆動アセンブリの部材が含まれていないため、ロックシリンダがこじ開けられるのを防ぎ、安全性を確保する。

明らかに、上記の実施形態は、すべての実施形態ではなく、本出願の実施形態の一部にすぎない。本出願の実施形態に基づいて、創造的な作業をせずに当業者によって得られる他のすべての実施形態は、本出願の保護範囲内に含まれるべきである。

上記は本出願の好ましい実施形態にすぎず、本出願を限定することを意図するものではなく、当業者にとって、本出願は、様々な修正及び変更を行うことができる。本出願の精神及び原則の範囲内で行われた変更、同等の置換、改善などはすべて、本出願の保護範囲に含まれるものとする。

Claims (14)

1. ロックシリンダであって、
   ロックシェル（１０）と、
   前記ロックシェル（１０）内に回動可能に設置されたロックコア（２０）と、
   前記ロックコア（２０）と前記ロックシェル（１０）との間に移動可能に設置され、かつロック位置及びロック解除位置を有するロック部材（３０）であって、前記ロック部材（３０）が前記ロック位置に位置するとき、前記ロック部材（３０）の一部は、前記ロックシェル（１０）内に入り、前記ロック部材（３０）の別の部分は前記ロックコア（２０）内に入り、前記ロックシェル（１０）と前記ロックコア（２０）との間の相対回動を妨げ、前記ロック部材（３０）が前記ロック解除位置に位置するとき、前記ロック部材（３０）は前記ロックシェル（１０）を出て、前記ロックコア（２０）内に引っ込まれ、前記ロックシェル（１０）と前記ロックコア（２０）とが互いに対して回動することができるようにする、ロック部材（３０）と、
   前記ロックコア（２０）に移動可能に接続され、前記ロック部材（３０）の移動を制限又は前記ロック部材（３０）の移動から退避することで前記ロック部材（３０）をロック又はロック解除することができるロックブレード（４０）と、
   少なくとも一部が前記ロック部材（３０）に対して移動可能に設置され、前記ロック部材（３０）の移動を制限又は前記ロック部材（３０）の移動から退避することで前記ロック部材（３０）をロック又はロック解除することができる駆動アセンブリ（５０）と、
   前記ロックコア（２０）に移動可能に接続され、かつ制限位置及び退避位置を有する駆動制御ブレード（６０）であって、前記駆動制御ブレード（６０）が前記制限位置に位置するとき、前記駆動制御ブレード（６０）は、前記駆動アセンブリ（５０）の移動を制限して、前記駆動アセンブリ（５０）を、前記ロック部材（３０）を制限する位置にロックし、前記駆動制御ブレード（６０）が前記退避位置に位置するとき、前記駆動制御ブレード（６０）は、前記駆動アセンブリ（５０）の移動から退避して、前記駆動アセンブリ（５０）が自由に移動できるようにする、駆動制御ブレード（６０）と、を含むことを特徴とするロックシリンダ。
2. 前記ロックシリンダは、緊急ロック解除ブレード（７０）を更に含み、前記緊急ロック解除ブレード（７０）は、前記ロックコア（２０）内に移動可能に設置され、前記駆動アセンブリ（５０）を押圧して、前記駆動アセンブリ（５０）が前記ロック部材（３０）を制限する位置から前記ロック部材（３０）から退避する位置に切り替えられるように前記駆動アセンブリ（５０）を駆動する、ことを特徴とする請求項１に記載のロックシリンダ。
3. 前記駆動アセンブリ（５０）は、制限突起（５２１）を有し、前記緊急ロック解除ブレード（７０）は、延長アーム（７１）を有し、前記延長アーム（７１）は、前記制限突起（５２１）を押圧して、前記駆動アセンブリ（５０）を前記ロック部材（３０）から退避する位置に移動させることができる、ことを特徴とする請求項２に記載のロックシリンダ。
4. 前記延長アーム（７１）は、前記制限突起（５２１）と接触して合わせる押圧傾斜面（７１１）を有し、ロック解除キーが前記緊急ロック解除ブレード（７０）を駆動して移動させると、前記押圧傾斜面（７１１）は、前記制限突起（５２１）を押圧することで、前記駆動アセンブリ（５０）を駆動して前記ロック部材（３０）から退避する位置に移動させる、ことを特徴とする請求項３に記載のロックシリンダ。
5. 前記延長アーム（７１）の第１端部は、前記緊急ロック解除ブレード（７０）の外縁に接続され、前記延長アーム（７１）の第２端部は、前記緊急ロック解除ブレード（７０）の外縁から離れる方向に延在して、かつ前記緊急ロック解除ブレード（７０）の外縁との間にギャップを形成し、前記制限突起（５２１）は前記ギャップ内に位置し、前記ギャップに近い前記延長アーム（７１）の内壁面は、前記押圧傾斜面（７１１）として機能する、ことを特徴とする請求項４に記載のロックシリンダ。
6. 前記駆動アセンブリ（５０）は制限突起（５２１）を有し、前記駆動制御ブレード（６０）は制限部（６１）を有し、前記駆動制御ブレード（６０）が前記制限位置に位置するとき、前記制限部（６１）は、前記制限突起（５２１）の移動経路に位置して、前記駆動アセンブリ（５０）の移動を妨げ、ロック解除キーが前記駆動制御ブレード（６０）を駆動して前記退避位置に移動させると、前記制限部（６１）は、前記制限突起（５２１）の移動を妨げなくなり、前記駆動アセンブリ（５０）は自由に回動することができるようになる、ことを特徴とする請求項１に記載のロックシリンダ。
7. 前記制限部（６１）は傾斜面構造（６１１）を有し、前記駆動制御ブレード（６０）が前記退避位置から前記制限位置に移動すると、前記傾斜面構造（６１１）は、前記制限突起（５２１）を押圧して、前記駆動アセンブリ（５０）を、前記ロック部材（３０）を制限する位置に移動させる、ことを特徴とする請求項６に記載のロックシリンダ。
8. 前記駆動制御ブレード（６０）及び前記緊急ロック解除ブレード（７０）はいずれも、ロック解除キーを挿入するためのブレードロック解除穴と、前記ブレードロック解除穴内に位置する駆動端部（６２）とを有し、前記ロック解除キーは、前記ブレードロック解除穴に挿入されると、前記駆動端部（６２）を押圧して、前記駆動制御ブレード（６０）及び前記緊急ロック解除ブレード（７０）のうちの少なくとも１つの移動を駆動する、ことを特徴とする請求項２に記載のロックシリンダ。
9. 前記駆動制御ブレード（６０）及び前記緊急ロック解除ブレード（７０）の駆動端部（６２）は、前記ブレードロック解除穴の内壁の円周方向における同じ側に位置し、又はそれぞれ前記ブレードロック解除穴の内壁の円周方向における対向する両側に位置する、ことを特徴とする請求項８に記載のロックシリンダ。
10. 前記駆動アセンブリ（５０）は、
    駆動モータ（５１）と、
    カム（５２）であって、前記カム（５２）は制限突起（５２１）を有し、前記カム（５２）の円周面は、前記ロック部材（３０）が入る収容凹部（５２２）を有し、前記カム（５２）は前記駆動モータ（５１）に駆動接続されており、前記駆動モータ（５１）は、前記カム（５２）を駆動して回動させることができ、かつ前記収容凹部（５２２）を、前記ロック部材（３０）と位置合わせされた位置とそこからずれた位置との間で切り替え、前記収容凹部（５２２）が前記ロック部材（３０）と位置合わせされた場合、前記駆動アセンブリ（５０）は、前記ロック部材（３０）から退避した位置に位置し、前記ロック部材（３０）の一部は、前記収容凹部（５２２）内に入り、前記ロック部材（３０）は前記ロック位置から前記ロック解除位置に切り替えられ、前記収容凹部（５２２）が前記ロック部材（３０）からずれている場合、前記駆動アセンブリ（５０）は、前記ロック部材（３０）を制限する位置に位置し、前記ロック部材（３０）は、前記カム（５２）によって制限されて前記収容凹部（５２２）内に入っておらず、前記ロック部材（３０）は前記ロック位置に保持される、カム（５２）と、を含む、ことを特徴とする請求項１に記載のロックシリンダ。
11. 前記ロックブレード（４０）は、前記ロック部材（３０）が入る溝（４１）を有し、前記溝（４１）が前記ロック部材（３０）からずれている場合、前記ロック部材（３０）は前記溝（４１）内に入っておらず、前記ロックブレード（４０）は前記ロック部材（３０）の移動を制限し、前記ロック部材（３０）は前記ロック位置に保持され、ロック解除キーが前記ロックブレード（４０）を駆動して前記溝（４１）が前記ロック部材（３０）と位置合わせされるまで前記ロックブレード（４０）を移動させた場合、前記ロック部材（３０）の一部は前記溝（４１）内に入り、前記ロック部材（３０）は前記ロック位置から前記ロック解除位置に切り替えられる、ことを特徴とする請求項１に記載のロックシリンダ。
12. 前記ロックシリンダは、リセット部材（８０）を更に含み、前記リセット部材（８０）の両端はそれぞれ、前記ロック部材（３０）と前記ロックコア（２０）に当接され、前記ロック部材（３０）に前記ロック位置に切り替えるためのリセット力を提供する、ことを特徴とする請求項１に記載のロックシリンダ。
13. 前記ロックシリンダはロック解除穴を有し、前記ロックブレード（４０）、前記駆動制御ブレード（６０）及び前記緊急ロック解除ブレード（７０）は、いずれも前記ロック解除穴と連通しており、前記駆動アセンブリ（５０）は、前記ロック解除穴から分離して設置されている、ことを特徴とする請求項２に記載のロックシリンダ。
14. 通常ロック解除キー（９０）であって、ロックシリンダのロックブレード（４０）及び駆動制御ブレード（６０）と合わせる機械的歯形（９１）と、前記ロックシリンダの駆動アセンブリ（５０）と合わせて前記駆動アセンブリ（５０）に給電できるマッチングアセンブリと、を有する、通常ロック解除キー（９０）と、
    緊急ロック解除キー（１００）であって、前記通常ロック解除キー（９０）と同じ機械的歯形（９１）と、前記ロックシリンダの緊急ロック解除ブレード（７０）と合わせる緊急ロック解除歯形（１０１）と、を有する緊急ロック解除キー（１００）と、を含む、ことを特徴とするロック解除キー。

Images