JP2022533611A - 開放型テールゲートを備えたピックアップトラック用のリアビューカメラ - Google Patents
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Abstract
Description
リアビューカメラは、すべての新たな米国車両にとって必須である。カメラ視野によって一般に、車両のすぐ後方にある中間領域がカバーされる。リアビューカメラによって収集される情報は、車両における複数の安全および支援システムによって使用可能である。このようなシステムには、車両後退支援システム、駐車支援システム、トレーラ牽引支援システムなどが含まれ得るが、これらには限定されない。
一般的な一態様には、車両用運転支援システムが含まれている。運転支援システムにはまた、車両の後部の後方領域の画像を取得するように構成されかつ配置された少なくとも1つのリアカメラを有するカメラシステムと、車両のテールゲート位置を特定するように構成されかつ配置されたテールゲート位置特定システムと、が含まれており、車両のテールゲート位置に基づいて、車両の後部のカメラシステムによって供給される画像が選択される。
図2~図6Bを参照すると、本発明の一実施形態にしたがい、参照符号100で一般に示されている、車両102用のリアビューカメラシステムが図示されている。システム100には、車両102に取り付けられておりかつ車両102の近傍および周囲の領域の画像を取得するように構成および配置された複数のカメラ120が含まれている。複数のカメラ120は、単眼カメラ、双眼カメラ、または車両102の前方、側方または後方の視野のビューが供給可能な別のタイプのセンシングデバイスであってよい。
Claims (16)
- 車両用運転支援システムであって、
前記車両の後部の後方領域の画像を取得するように構成されかつ配置された少なくとも1つのリアカメラを有するカメラシステムと、
前記車両のテールゲート位置を特定するように構成されかつ配置されたテールゲート位置特定システムと、
を含み、
前記車両の前記テールゲート位置に基づいて、前記車両の前記後部の前記カメラシステムによって供給される画像が選択される、
運転支援システム。 - 電子制御ユニットには、前記カメラシステムから受信されるデータから、前記画像を作成するように構成されかつ配置されたプロセッサ回路が含まれている、請求項1記載のシステム。
- さらに、前記車両のテールゲートに配置された第1カメラと、前記車両のセンタリアブレーキライトの近傍に配置された第2カメラと、を有する、請求項1記載のシステム。
- さらに、前記車両のテールゲートに配置された第1カメラと、前記車両のテールゲートに配置された第2カメラと、を有する、請求項1記載のシステム。
- 前記第2カメラは、テールゲートリフトハンドルの反対側に設けられている、請求項4記載のシステム。
- さらに、前記車両のテールゲートに配置されたカメラを有し、前記カメラは、第1位置と第2位置との間で移動可能である、請求項1記載のシステム。
- さらに、前記第1位置と前記第2位置との間で前記カメラを移動することができるアクチュエータシステムを有する、請求項1記載のシステム。
- ディスプレイシステムにディスプレイスクリーンが含まれている、請求項1記載のシステム。
- 車両についての後方画像を供給する方法であって、
少なくとも第1カメラにより、前記車両の後部の後方領域の画像を供給するステップと、
テールゲート位置特定システムによってテールゲート位置を特定するステップと、
前記車両の前記テールゲート位置に基づいて、供給される前記画像を選択するステップと、
を含む方法。 - 電子制御ユニットには、カメラシステムから受信されるデータから、前記画像を作成するように構成されかつ配置されたプロセッサ回路が含まれている、請求項9記載の方法。
- さらに、前記車両のテールゲートに配置された第1カメラと、前記車両のセンタリアブレーキライトの近傍に配置された第2カメラと、を有する、請求項9記載の方法。
- さらに、前記車両のテールゲートに配置された第1カメラと、前記車両のテールゲートに配置された第2カメラと、を有する、請求項9記載の方法。
- 前記第2カメラは、テールゲートリフトハンドルの反対側に設けられている、請求項12記載の方法。
- さらに、前記車両のテールゲートに配置されたカメラを有し、前記カメラは、第1位置と第2位置との間で移動可能である、請求項9記載の方法。
- さらに、前記第1位置と前記第2位置との間で前記カメラを移動することができるアクチュエータシステムを有する、請求項9記載の方法。
- ディスプレイシステムにディスプレイスクリーンが含まれている、請求項9記載の方法。
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