JP2022517487A

JP2022517487A - 放熱構造体

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Publication number: JP2022517487A
Application number: JP2021525332A
Authority: JP
Inventors: タンガラジャン，シヴァンサセルヴァン; サブビア，センティルナサン; ディナガル，サムラジジャベツ
Original assignee: TVS Motor Co Ltd
Current assignee: TVS Motor Co Ltd
Priority date: 2018-11-08
Filing date: 2019-11-07
Publication date: 2022-03-09
Also published as: EP3878042A4; WO2020095323A1; CN112913069A; EP3878042A1; BR112021008980A2; US20210408620A1

Abstract

本発明は、少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置（１０３）と、少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置（１０３）の少なくとも１つの側面（１０３ａ）に電気的に接合された電池管理システム（ＢＭＳ）（１０２）と、少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置（１０３）の前記少なくとも１つの側面に摺動可能に且つ直線状に配置された少なくとも１つの放熱構造体（１０１）とを含むエネルギー貯蔵パック（１００）に関する。本発明において、少なくとも１つの放熱構造体（１０１）は、少なくとも１つの気流案内部（１０５）と、少なくとも１つの気流案内部（１０５）に一体的に形成され且つ気流案内部の少なくとも一部分から側方に且つ外向きに延びる少なくとも１つの固定部（１０６）とを含む。

Description

本発明は、少なくとも１つの放熱構造体に関する。より詳細には、本発明は、エネルギー貯蔵パックの少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置用の電池管理システム（ＢＭＳ）に用いられる少なくとも１つの放熱構造体に関する。

近年、再充電可能エネルギー貯蔵装置は、多くの電子および電気ユニット、ハイブリッドおよび電気自動車のエネルギー源として広く使用されている。一般的に使用される再充電可能エネルギー貯蔵装置には、例えば、ニッケルカドミウム電池、ニッケル水素電池、ニッケル亜鉛電池、およびリチウム再充電可能電池が含まれる。リチウム再充電可能エネルギー貯蔵装置は、充電可能であり、大容量でコンパクトなサイズに作ることができ、高い動作電圧を有し、単位重量当たりのエネルギー密度が高いことから、電気およびハイブリッド自動車に広く使用されている。

既存のエネルギー貯蔵パックは、少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置を含む。典型的には、少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置は、１以上のエネルギー貯蔵セルを内部に保持可能に構成された少なくとも１つのホルダ構造体を含む。１以上のエネルギー貯蔵セルは、少なくとも１つの配列で配置される。少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置の充電および放電を、例えば、１以上のエネルギー貯蔵セルの電圧および／または電流を測定することによって、効率的に管理するように構成された電池管理システム（ＢＭＳ）が、少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置の少なくとも１つの側面に電気的に接続される。一般に、少なくとも１つの相互接続構造体は、１以上のエネルギー貯蔵セルと電池管理システム（ＢＭＳ）とを電気的に相互接続するように構成されている。少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置によって生成される出力電圧および出力電流は、電池管理システム（ＢＭＳ）によって監視および調整された後に、エネルギー貯蔵パックによって電力供給されるように構成された１以上の電子および電気構成要素に伝送される。

公知のエネルギー貯蔵パックでは、１以上のエネルギー貯蔵セルによって生成された電圧を監視するように構成された電池管理システム（ＢＭＳ）は、ＭＯＳＦＥＴとして知られる電界効果トランジスタなどの１以上の集積回路を含む少なくとも１つのプリント回路基板（ＰＣＢ）を含み、少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置から、それによって給電可能に構成された１以上の電子および電気構成要素への電流の流れを制御する。少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置の１以上のエネルギー貯蔵セルの放電および充電中に、電池管理システム（ＢＭＳ）の１以上の集積回路は、少なくとも１つのプリント基板（ＰＣＢ）上の１以上の集積回路のはんだ接続を溶融する可能性がある大量の熱を生成し、この熱によって電池管理システム（ＢＭＳ）を損傷し、その結果、少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置の性能を低下させ、さらに、少なくとも１つのエネルギー貯蔵パックの電池管理システム（ＢＭＳ）の高コスト化および頻繁な交換をもたらすこととなる。

添付の図面を参照して、詳細な説明を記載する。特徴や構成要素などを参照するために、図面全体に亘って同じ番号を使用する。

本発明の一実施態様による、少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置を含むエネルギー貯蔵パックの斜視図である。

本発明の一実施態様による、図１のエネルギー貯蔵パックの分解図である。

本発明の一実施態様による、少なくとも１つの放熱構造体を含むエネルギー貯蔵パックの分解図である。

本発明の一実施態様による、図１のエネルギー貯蔵パックの外側ケーシングの斜視図である。

本発明の一実施態様による、少なくとも１つの放熱構造体を示す、図１のエネルギー貯蔵パックの少なくとも一部の拡大分解図である。

本発明の一実施態様による、エネルギー貯蔵パックの少なくとも１つの放熱構造体の斜視図である。

本発明の一実施態様による、図６の少なくとも１つの放熱構造体の正面図である。

本発明の一実施態様による、図６の少なくとも１つの放熱構造体の側面図である。

本発明の一実施態様による、図１の線ＬＬ’に沿ったエネルギー貯蔵パックの横方向の断面図である。

典型的には、再充電可能エネルギー貯蔵パックは、直列及び並列アレイの１以上の配列で配置された複数のエネルギー貯蔵セルを有し、エネルギー貯蔵セルは、少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置の少なくとも１つのホルダ構造体内に配置されている。再充電が可能なエネルギー貯蔵パックは、過充電および過放電から保護され、充電は電池管理システム（ＢＭＳ）によって制御されている。電池管理システム（ＢＭＳ）は、エネルギー貯蔵パックの少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置の充電状態（ＳＯＣ）を管理するように構成されている。

従来、電池管理システム（ＢＭＳ）は、エネルギー貯蔵パックの少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置に備えられ、充電および放電中の１以上のエネルギー貯蔵セルを監視している。電池管理システム（ＢＭＳ）は、少なくとも１つのプリント回路基板（ＰＣＢ）を有しており、プリント回路基板（ＰＣＢ）は、１以上のはんだネットワークを介して一体的に組み込まれた１以上の集積回路を含む。しかしながら、少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置の１以上のエネルギー貯蔵セルの充電および放電中において、１以上のエネルギー貯蔵セルの出力電圧および出力電流を監視、調整する電池管理システム（ＢＭＳ）の１以上の集積回路が大量の熱を発生し、この熱に起因して、電池管理システム（ＢＭＳ）の少なくとも一部分が著しく温度上昇する。上記熱を適時に外部に放散することができない場合には、電池管理システム（ＢＭＳ）の少なくとも１つのプリント回路基板（ＰＣＢ）が損傷する虞れがある。

一般に、放熱構造体に組み込まれた金属板構造体は、１以上の締結具を介して電池管理システム（ＢＭＳ）に取り付けられる。従来の放熱構造体は、少なくとも一部に一体的に形成された複数のフィンを含み、フィンは、電池管理システム（ＢＭＳ）の１以上の集積回路によって生成された熱の少なくとも一部を放散するように構成されている。しかしながら、１以上のエネルギー貯蔵セルは、エネルギー貯蔵パックの少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置内に直列または並列アレイの閉鎖配列にて配置され、少なくとも１つの放熱構造体は、電池管理システム（ＢＭＳ）の少なくとも一部分に着脱可能に取り付けられている。従って、１以上の集積回路によって生じる熱の放散は、放熱構造体の複数のフィンを通してのみ行なわれる。すなわち、生成された全熱の少なくとも一部分のみが、放熱構造体内に装着された複数のフィンを通して放散される。一方、電池管理システム（ＢＭＳ）の少なくとも一部分には、依然として少なくとも一部の熱が残存し、電池管理システム（ＢＭＳ）の少なくとも１つの回路を損傷する虞れがある。従って、既存の放熱構造体の構成は、電池管理システム（ＢＭＳ）用の適切な冷却機構を提供する上で効果的ではない。

上述の目的に鑑み、上記の問題のすべてを克服するために、本発明は、エネルギー貯蔵パック内の少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置が装備された電池管理システム（ＢＭＳ）用の少なくとも１つの放熱構造体の改良された構成を提供する。より具体的には、本発明の目的は、少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置用の少なくとも１つの放熱構造体の改良された構成を提供することである。放熱構造体によれば、少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置の１以上のエネルギー貯蔵セルの充電および放電中における電池管理システム（ＢＭＳ）の放熱性の改良を図り、電池管理システム（ＢＭＳ）用の改良された冷却機構を提供することができ、その結果、少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置のパフォーマンスを改良することができると共に、１以上のエネルギー貯蔵セルの長寿命化を図ることができる。さらに、改良された少なくとも１つの放熱構造体によれば、電池管理システム（ＢＭＳ）用の強化された冷却機構を可能とし、１以上の集積回路によって生じる熱に起因して、電池管理システム（ＢＭＳ）の少なくとも１つのプリント回路基板（ＰＣＢ）に損傷が生じることを防止する。さらに、本発明の一実施態様によれば、少なくとも１つの放熱構造体の改良された構成は、電池管理システム（ＢＭＳ）用の強化された冷却機構を可能に且つエネルギー貯蔵パックの温度の均一性を図ることができる放熱能力を備える。

一実施態様によれば、エネルギー貯蔵パックは、少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置と、少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置の少なくとも１つの側面に電気的に接続された電池管理システム（ＢＭＳ）と、少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置の少なくとも１つの側面に摺動可能に且つ整列状に配置された少なくとも１つの放熱構造体とを含む。一実施態様においては、少なくとも１つの放熱構造体は、少なくとも１つの気流案内部と、少なくとも１つの気流案内部に一体的に形成され且つ気流案内部の少なくとも一部から側方に且つ外向きに延びる少なくとも１つの固定部とを含む。本発明の一実施態様によれば、少なくとも１つの気流案内部は、平坦な表面を有する後壁と、この後壁の平坦な表面の反対側の面から突出する複数のフィンとを含む。特に、複数のフィンは、少なくとも１つの気流案内部材の少なくとも一部分に設けられ、少なくとも１つの放熱構造体の表面積を増大させて、周囲の空気を電池管理システム（ＢＭＳ）の少なくとも一部分に誘導し、電池管理システム（ＢＭＳ）の熱を少なくとも１つの放熱構造体を通じて外部に放散させている。

一実施態様においては、少なくとも１つの気流案内部は、少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置の少なくとも１つの側面に平行に配置可能である。さらに、少なくとも１つの固定部は、少なくとも１つの気流案内部の後壁の少なくとも一部から側方に延在する延長部材と、延長部材に一体に形成された固定部材とを含む。本発明の一実施態様によれば、延長部材は、少なくとも１つの固定部の固定部材の平面に対して所定角度でもって、後壁の平坦面との共通平面内に延在している。特に、延長部材は、少なくとも１つの固定部の固定部材に対して８５°～９５°の範囲内の所定角度に指向している。さらに、本発明の一実施態様によれば、少なくとも１つの放熱構造体によれば、電池管理システム（ＢＭＳ）の少なくとも１つの回路によって生成された熱の少なくともいくらかの量は、後壁、および第１の所定方向にある共通平面に沿った延長部材、並びに、第２の所定方向にある平面に沿った少なくとも１つの固定部材を通じて、直接放散されるように構成されている。一実施態様によれば、固定部材は、少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置の外側ケーシングと熱的に接続されている。固定部材は、少なくともいくらかの量の熱を、外側ケーシングを通じて第３の所定方向に誘導して外部に放散させるように構成されている。

さらに、一実施態様によると、少なくとも１つの放熱構造体の少なくとも１つの気流案内部は、少なくとも１つの放熱構造体を少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置の少なくとも１つの側面に配設された電池管理システム（ＢＭＳ）に着脱可能に取り付けるための１以上の締結具を受け入れる可能に構成された１以上の締結具受容部分を含む。一実施態様を参照すると、電池管理システム（ＢＭＳ）は、少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置の長さに実質的に沿った状態に延在している。一実施態様においては、エネルギー貯蔵パックの外側ケーシングは、内部に少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置を収容可能に構成されている。外側ケーシングは、その内面の少なくとも一部に横方向に沿って一体的に形成された１以上の溝構造を含む。一実施態様においては、少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置が外側ケーシング内に収容された状態において、少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置と外側ケーシングとの間には、少なくとも１つのギャップ部分が形成される。本発明の一実施態様によれば、少なくとも１つの固定部は、少なくとも１つの放熱構造体を、少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置の少なくとも１つの側面に、少なくとも１つの溝構造の少なくとも一部に沿った少なくとも１つのギャップ部分を通じて摺動可能に固定されるように構成される。

本発明の一実施態様において、少なくとも１つの放熱部分の改良された構成は、少なくとも１つの気流案内部と、気流案内部の少なくとも一部分から側方に延在する少なくとも１つの固定部とを含み、少なくとも１つのプリント回路基板（ＰＣＢ）内の１以上の集積回路にて生じた熱は、少なくとも１つの放熱構造体を通じて、第１の所定方向、第２の所定方向、および第３の所定方向を含む１以上の所定方向に沿って外部に放散される。特に、本発明の一実施態様によれば、少なくとも１つの放熱構造体は、アルミニウム、銅などを含む熱伝導性材料から構成され、銅およびアルミニウムのような金属の特性によって、容易に熱を吸収し、その構造体全体に熱を伝達することができる。少なくとも１つの放熱構造体の改良された構成は、少なくとも１つの気流案内部と、少なくとも１つの気流案内部から外側に延在する少なくとも１つの固定部とを含み、放熱構造体は、エネルギー貯蔵パックの熱伝導性の外側ケーシングの少なくとも一部分と接触しており、これによって、少なくとも１つの放熱構造体を通じた、電池管理システム（ＢＭＳ）の少なくとも一部分から外側ケーシングへの熱伝導によって、電池管理システム（ＢＭＳ）から外部への熱放散を容易に改善することができ、ひいては、エネルギー貯蔵パックの外部への熱放散を容易に改善することができる。従って、電池管理システム（ＢＭＳ）からの放熱を改良するために、本発明の一実施態様は、少なくとも１つの気流案内部から外側に延びる少なくとも１つの固定部の形態を有する延在構造体を含む改良された少なくとも１つの放熱構造体を提供する。一実施態様において、少なくとも１つの固定部の固定部材は、外側ケーシングと接触し、伝導伝熱によって熱を外部に放散する。さらに、本発明の一実施態様においては、少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置の充電および放電中に電池管理システム（ＢＭＳ）にて生じた熱の少なくとも一部は、少なくとも１つの気流案内構造体の後壁の反対側の面に形成された複数のフィンを通じて所定の飽和レベルまで放散される。そして、電池管理システム（ＢＭＳ）にて生じた熱の少なくともいくらかの量は、少なくとも１つの放熱構造体の後壁、延長部材および固定部材を通じて伝導伝熱をへて外側ケーシングに放散され、さらにエネルギー貯蔵パックの外部に放散される。

本発明の目的は、少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置のための電池管理システム（ＢＭＳ）用の少なくとも１つの放熱構造体のための改良された構成を提供することであり、の放熱構造体によれば、電池管理システム（ＢＭＳ）のプリント回路基板（ＰＣＢ）に一体的に組み込まれている１以上の集積回路にて生じる熱を効率的に放散することによって、電池管理システム（ＢＭＳ）用の強化された冷却機構を可能とすることができる。

本発明の別の目的は電池管理システム（ＢＭＳ）用の少なくとも１つの放熱構造体のための改良された構成を提供することであり、この構成によれば、少なくとも１つの放熱構造体からの熱が外側ケーシングに、ひいては外部に広がり、電池管理システム（ＢＭＳ）と少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置の外側ケーシングと少なくとも１つの放熱デバイスとの間の伝導伝熱機構を介して、電池管理システム（ＢＭＳ）にて生じた熱の外部への放散を効果的に最大化することができる。従って、改良された構成を備えることで、少なくとも１つの放熱構造体の放熱能力を大幅に向上させることができる。

本発明のさらに別の目的は、アルミニウム、銅などを含む熱伝導性材料で形成された少なくとも１つの放熱構造体のための改良された構成を提供することである。従って、一実施態様において、改良された少なくとも１つの放熱構造体は、アルミニウム材料で構成される外側ケーシングに熱的に接続されており、少なくとも１つの放熱構造体を介して電池管理システム（ＢＭＳ）からの熱を外部に放散することができる。

さらに、一実施態様によれば、本発明は、エネルギー貯蔵パックの電池管理システム（ＢＭＳ）用の改良及び単純化された少なくとも１つの放熱構造体を提供する。この放熱構造体によれば、少なくとも１つの放熱構造体を介した、電池管理システム（ＢＭＳ）と外側ケーシングとの間の伝導伝熱性を改良することができる。それによって、電池管理システム（ＢＭＳ）の効果的な冷却機構を可能とし、その結果、少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置の性能を向上させることができる。

有利なことに、本発明は、エネルギー貯蔵パックの少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置のための電池管理システム（ＢＭＳ）用の少なくとも１つの放熱構造体の改良及び単純化された構成を提供する。一実施態様においては、改良された少なくとも１つの放熱構造体は、少なくとも１つの気流案内部と、少なくとも１つの気流案内部の少なくとも一部分から側方に延在する少なくとも１つの固定部とを含み、電池管理システム（ＢＭＳ）の１以上の集積回路にて生じた熱の少なくとも一部は、伝導伝熱機構を介して外側ケーシングに、ひいては外部に容易に放散される。さらに、少なくとも１つの気流案内部材の少なくとも１つの固定部の固定部材を好適に提供する。この固定部材によって、少なくとも１つの放熱部分と少なくとも１つのエネルギー貯蔵構造体の外側ケーシングとの外部への熱的な接触を確率し、電池管理システム（ＢＭＳ）の１以上の集積回路にて生じる熱の放散の改良を可能にする。

本発明の種々の他の特徴および利点は、添付の図面を参照して以下に詳細に記載される。図面において、同様の参照番号は、概して、同一の、機能的に類似した、および／または構造的に類似した要素を示す。要素が最初に現れる図面は、対応する参照番号の左端の数字によって示される。添付の図面を参照すると、いくつかの図を通して同じまたは類似の要素を識別するために同じ参照番号が使用される。なお、図面は、参照番号の向きの方向から見たものである。

本発明は、全ての２輪車、３輪車及び４輪車に拡張して適用される。

図１は、本発明の一実施態様によるエネルギー貯蔵パック（１００）の斜視図である。一実施態様においては、エネルギー貯蔵パック（１００）は、少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置（１０３）（図２に示す）と、少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置（１０３）の少なくとも１つの側面（１０３ａ）に電気的に接続された電池管理システム（ＢＭＳ）（１０２）とを含む。一実施態様によれば、少なくとも１つの放熱構造体（１０１）は、少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置（１０３）の少なくとも１つの側面（１０３ａ）（図２に示す）に、整列状に摺動可能に配置される。

図２は、本発明の一実施態様による、図１のエネルギー貯蔵パック（１００）の分解図である。本発明の一実施態様においては、少なくとも１つのエネルギー貯蔵パック（１００）の少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置（１０３）は、その内部の少なくとも一部に１以上の直列および並列配列にて配置された１以上のエネルギー貯蔵セル（１０３ｂ）（図８に示す）を備えている。一実施態様によれば、電池管理システム（ＢＭＳ）（１０２）は、少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置（１０３）の少なくとも１つの側面（１０３ａ）に電気的に接続されている。一実施態様においては、少なくとも１つの放熱構造体（１０１）は、少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置（１０３）の少なくとも１つの側面（１０３ａ）に摺動可能に配置されるように構成されている。さらに図２では、一実施態様を参照すると、少なくとも１つのエネルギー貯蔵パック（１００）は、少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置（１０３）を内部に収容可能に構成された外側ケーシング（１０４）を有する。

図３は、本発明の一実施態様による、少なくとも１つの放熱構造体（１０１）を含むエネルギー貯蔵パック（１００）の分解図である。一実施態様においては、少なくとも１つの放熱構造体（１０１）は、少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置（１０３）の少なくとも１つの側面（１０３ａ）（図２に示す）に摺動可能に配置可能に構成されている。特に、一実施態様においては、電池管理システム（ＢＭＳ）（１０２）は、少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置（１０３）の長手方向に沿って長手軸方向（ＡＡ）に延在している。一実施態様によれば、電池管理システム（ＢＭＳ）（１０２）は、１以上の締結具（２００）を介して少なくとも１つの放熱構造体（１０１）を着脱可能に固定するための１以上の実装部（１０２ａ）を有している。さらに、一実施態様によれば、少なくとも１つの放熱構造体（１０１）の少なくとも一部には、少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置（１０３）の充電および放電中に電池管理システム（ＢＭＳ）（１０２）にて生じた熱の少なくとも一部を外部に放散するための複数のフィン（１０５ｂ）が設けられている。一実施態様によれば、少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置（１０３）（図２に示す）は、エネルギー貯蔵パック（１００）の外側ケーシング（１０４）内に収容される。

図４は、本発明の一実施態様による、図１のエネルギー貯蔵パック（１００）の外側ケーシング（１０４）の斜視図である。一実施態様においては、外側ケーシング（１０４）は、その内面の少なくとも一部に、横方向（ＸＸ）に沿って１以上の溝構造（１０４ａ）を有している。

図５は、本発明の一実施態様による、少なくとも１つの放熱構造体（１０１）を示した図１のエネルギー貯蔵パック（１００）の少なくとも部分拡大分解図である。一実施態様においては、少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置（１０３）が外側ケーシング（１０４）内に収容された状態において、少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置と外側ケーシングとの間には、少なくとも１つのギャップ部分（Ｇ）が形成される。一実施態様を参照すると、少なくとも１つの固定部（１０６）によって、少なくとも１つの放熱構造体（１０１）を、少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置（１０３）の少なくとも１つの側面に、少なくとも１つの溝構造（１０４ａ）の少なくとも一部に沿った少なくとも１つのギャップ部分（Ｇ）を通じて摺動可能に固定するように構成されている。一実施態様によれば、少なくとも１つの放熱構造体（１０１）の少なくとも一部は、１以上の締結具（２００）を介して電池管理システム（ＢＭＳ）（１０２）の少なくとも一部に着脱可能に固定されている。

図６は、本発明の一実施態様による、エネルギー貯蔵パック（１００）の電池管理システム（ＢＭＳ）（１０２）の少なくとも１つの放熱構造体（１０１）の斜視図である。一実施態様によれば、少なくとも１つの放熱構造体（１０１）は、少なくとも１つの気流案内部（１０５）と、少なくとも１つの気流案内部（１０５）に一体的に形成され且つ気流案内部の少なくとも一部分から側方に且つ外向きに延びる少なくとも１つの固定部（１０６）とを含む。一実施態様においては、少なくとも１つの気流案内部（１０５）は、平坦面（１０５ａａ）を有する後壁（１０５ａ）と、後壁（１０５ａ）の平坦面（１０５ａａ）の反対側の面から突出する複数のフィン（１０５ｂ）とを含む。一実施態様によれば、少なくとも１つの放熱構造体（１０１）の少なくとも１つの気流案内部（１０５）の少なくとも一部には、少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置（１０３）の少なくとも１つの側面（１０３ａ）に配設された電池管理システム（ＢＭＳ）（１０２）に、少なくとも１つの放熱構造体（１０１）をサンドイッチした状態に着脱可能に取り付けるための１以上の締結具（２００）（図５に示す）を受け入れるように構成された１以上の締結具受容部分（２００ａ）、（２００ｂ）、（２００ｃ）が形成されている。一実施態様においては、少なくとも１つの固定部（１０６）は、少なくとも１つの気流案内部（１０５）の後壁（１０５ａ）の少なくとも一部分から外方に延在する延長部材（１０６ａ）と、延長部材（１０６ａ）に一体的に形成され且つ延長部材（１０６ａ）に対して実質的に直交した状態に形成された固定部材（１０６ｂ）とを含む。一実施態様によれば、少なくとも１つの放散構造体（１０１）が、少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置（１０３）の少なくとも一面（図２に示す）に固定された状態において、少なくとも１つの気流案内部（１０５）は、少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置（１０３）に対して平行に配設可能に構成されている（図１に示す）。

図７ａは、本発明の一実施態様による、図６の少なくとも１つの放熱構造体（１０１）の正面図である。一実施態様においては、少なくとも１つの放熱構造体（１０１）の少なくとも１つの気流案内部（１０５）は、少なくとも１つの放熱構造体（１０１）を、少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置（１０３）の少なくとも１つの側面（１０３ａ）に配設された電池管理システム（ＢＭＳ）（１０２）に対して実質的に直交するように着脱可能に取り付けるための１以上の締結具（２００）（図５に示す）を受け入れる１以上の締結具受容部分（２００ａ）、（２００ｂ）、（２００ｃ）を有している。一実施態様において、少なくとも１つの固定部（１０６）（図６に示す）の固定部材（１０６ａ）は、少なくとも１つの気流案内部（１０５）の少なくとも一部から外方に延在する。一実施態様において、気流案内部（１０５）は、その少なくとも一部に一体的に形成された複数のフィン（１０５ｂ）を有する。

図７ｂは、本発明の一実施態様による、図６の少なくとも１つの放熱構造体（１０１）の側面図である。一実施態様において、少なくとも１つの気流案内部（１０５）は、電池管理システム（ＢＭＳ）（１０２）の１以上の集積回路（図示せず）にて生じた熱の少なくとも一部を外部に案内するように構成された複数のフィン（１０５ｂ）を含む。一実施態様においては、少なくとも１つの固定部（１０６）は、少なくとも１つの気流案内部（１０５）の後壁（１０５ａ）の少なくとも一部から外方に延在する延長部材（１０６ａ）を含み、固定部材（１０６ｂ）は、延長部材（１０６ａ）にこの延長部材に対して実質的に直交する方向に一体的に形成されている。一実施態様によれば、延長部材（１０６ａ）は、後壁（１０５ａ）の平坦面（１０５ａａ）と共通する平面（Ｐ）内に延長して形成され、少なくとも１つの固定部（１０６）の固定部材（１０６ｂ）の平面（Ｐ’）に対して所定角度（θ）をなしている。一実施態様においては、延長部材（１０６ａ）は、少なくとも１つの固定部（１０６）の固定部材（１０６ｂ）に対して８５°～９５°の範囲内の所定角度（θ）に指向している。一実施態様によれば、少なくとも１つの放熱構造体（１０１）によれば、電池管理システム（ＢＭＳ）（１０２）の少なくとも１つの回路によって生じた熱の少なくともいくらかの量を、後壁（１０５ａ）及び第１の所定方向（Ｄ）にある共通平面（Ｐ）に沿った延長部材（１０６ａ）と、第２の所定方向（Ｅ）にある平面（Ｐ’）に沿った固定部材（１０６ｂ）とを通じて直接、放散されるように構成される。更に、一実施態様においては、少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置（１０３）の外側ケーシング（１０４）（図８に示される）と熱的に接続された固定部材（１０６ｂ）によって、少なくともいくらかの量の熱が、第３の所定方向（Ｆ）に誘導されて外側ケーシング（１０４）を通じて放散させるように構成している。本発明の別の実施態様によれば、気流案内部（１０５）と固定部（１０６）とは、別々に形成され、適切な熱伝導性取り付け手段を介して互いに接続されている。

図８は、本発明の一実施態様による、図１の線ＬＬ’に沿ったエネルギー貯蔵パック（１００）の、その横方向（ＸＸ）に沿った断面図である。一実施態様においては、エネルギー貯蔵パック（１００）は、少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置（１０３）の少なくとも一部に直列及び並列アレイの１以上の配列で配置された１以上のエネルギー貯蔵セル（１０３ｂ）を含む、少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置（１０３）を有する。一実施態様において、少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置（１０３）は、エネルギーパック（１００）の外側ケーシング（１０４）内に収容される。一実施態様においては、少なくとも１つの放熱構造体（１０１）の改良された構成は、エネルギー貯蔵パック（１００）の外側ケーシング（１０４）の少なくとも一部と接触し、伝導伝熱機構を介して、電池管理システム（ＢＭＳ）（１０２）にて生じた熱の少なくとも一部を、外側ケーシング（１０４）の少なくとも一部を通じて、即ち、外部に容易に放散することができ、そして、エネルギー貯蔵パック（１００）の電池管理システム（ＢＭＳ）（１０２）用の改良された冷却機構を提供する。

本発明の範囲から逸脱することなく、改良例および変更例を本明細書に組み入れることができる。

Claims

エネルギー貯蔵パック（１００）であって、前記エネルギー貯蔵パック（１００）は、
少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置（１０３）と、
前記少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置（１０３）の少なくとも１つの側面（１０３ａ）に電気的に接続された電池管理システム（ＢＭＳ）（１０２）と、
前記少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置（１０３）の前記少なくとも１つの側面（１０３ａ）に摺動可能に且つ直線状に配置された少なくとも１つの放熱構造体（１０１）と、を含み、前記少なくとも１つの放熱構造体（１０１）は、少なくとも１つの気流案内部（１０５）と、前記少なくとも１つの気流案内部（１０５）と一体に形成され、且つ、上記気流案内部の少なくとも一部分から側方に且つ外向きに延在する少なくとも１つの固定部（１０６）とを含む、エネルギー貯蔵パック（１００）。
前記少なくとも１つの気流案内部（１０５）は、平坦面（１０５ａａ）を有する後壁（１０５ａ）と、前記後壁（１０５ａ）の前記平坦面（１０５ａａ）の反対側の面から突出する複数のフィン（１０５ｂ）とを含む、請求項１に記載のエネルギー貯蔵パック（１００）。
前記少なくとも１つの気流案内部（１０５）は、前記少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置（１０３）の前記少なくとも１つの側面（１０３ａ）と平行に配置可能である、請求項１に記載のエネルギー貯蔵パック（１００）。
前記少なくとも１つの固定部（１０６）は、前記少なくとも１つの気流案内部（１０５）の前記後壁（１０５ａ）の少なくとも一部から側方に延在する延長部材（１０６ａ）と、実質的に直交する方向に前記延長部材（１０６ａ）と一体に形成された固定部材（１０６ｂ）とを含む、請求項１に記載のエネルギー貯蔵パック（１００）。
前記延長部材（１０６ａ）は、前記少なくとも１つの固定部（１０６）の前記固定部材（１０６ｂ）の平面（Ｐ’）に対して所定角度（θ）で前記後壁（１０５ａ）の前記平坦面（１０５ａａ）との共通平面（Ｐ）内に延在している、請求項４に記載のエネルギー貯蔵パック（１００）。
前記延長部材（１０６ａ）は、前記少なくとも１つの固定部（１０６）の前記固定部材（１０６ｂ）に対して８５°～９５°の範囲内の所定角度（θ）に指向している、請求項５に記載のエネルギー貯蔵パック（１００）。
前記少なくとも１つの放熱構造体（１０１）は、前記電池管理システム（ＢＭＳ）（１０２）の少なくとも１つの回路にて生じた熱の少なくともいくらかの量は、前記後壁（１０５ａ）および第１の所定方向（Ｄ）の共通面（Ｐ）に沿った前記延長部材（１０６ａ）並びに第２の所定方向（Ｐ’）の平面（Ｐ’）に沿った固定部材（１０６ｂ）を通じて直接放散される、請求項１に記載のエネルギー貯蔵パック（１００）。
前記少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置（１０３）の外側ケーシング（１０４）と熱的に接続された前記固定部材（１０６ｂ）は、前記少なくともいくらかの量の熱を前記外側ケーシング（１０４）を通じて第３の所定方向（Ｆ）に誘導し、外部に放散するように構成されている、請求項７に記載のエネルギー貯蔵パック（１００）。
前記外側ケーシング（１０４）は、横方向（ＸＸ）に沿ってその内面の少なくとも一部と一体的に形成された１以上の溝構造（１０４ａ）を備える、請求項１に記載のエネルギー貯蔵パック（１００）。
前記外側ケーシング（１０４）と、前記外側ケーシング（１０４）内に収容された、前記少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置（１０３）との間に、少なくともギャップ部分（Ｇ）が形成されている、請求項１に記載のエネルギー貯蔵パック（１００）。
前記少なくとも１つの固定部（１０６）は、前記少なくとも１つの放熱構造体（１０１）を前記少なくとも１つのエネルギー貯蔵装置（１０３）の前記少なくとも１つの側面（１０３ａ）に、前記少なくとも１つの溝構造（１０４ａ）の少なくとも一部に沿った前記少なくとも１つのギャップ部分（Ｇ）を通じて摺動可能に固定されるように構成されている、請求項１に記載のエネルギー貯蔵パック（１００）。