JP2022516085A

JP2022516085A - 非空気圧式タイヤ用の金属ウェブ及びその作製方法

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Publication number: JP2022516085A
Application number: JP2021537200A
Authority: JP
Inventors: ニアウラ、ウィリアム
Original assignee: ブリヂストンアメリカズタイヤオペレーションズ、エルエルシー
Priority date: 2018-12-28
Filing date: 2019-12-19
Publication date: 2022-02-24
Anticipated expiration: 2039-12-19
Also published as: EP3902688A4; WO2020139682A1; US20220048324A1; JP7232335B2; CN113260520B; EP3902688B1; CN113260520A; EP3902688A1

Abstract

非空気圧式タイヤのウェブ構造は、第１の複数の山部及び第１の複数の谷部を有する第１の波形リングを含む。第１の波形リングは金属リングである。ウェブ構造は、第２の複数の山部及び第２の複数の谷部を有する第２の波形リングを更に含む。第２の波形リングは金属リングである。第２の複数の谷部は、ろう付け又は溶接によって、第１の複数の山部に固着される。【選択図】図９

Description

本開示は、非空気圧式タイヤのウェブ構造及びその作製方法に関する。より具体的には、本開示は、細長鋼シートをウェブ層に予形成する工程によってウェブ構造を作製する方法に関する。

タイヤが非膨張状態又は膨張不足状態で走行することを可能にする様々なタイヤの構造が開発されている。非空気圧式タイヤは膨張を必要としないが、「ランフラットタイヤ」は、パンクし、加圧空気の完全又は部分的な喪失を経験した後で、長期間、比較的高速で動作し続けることができる。非空気圧式タイヤは、複数のスポーク、ウェビング、又はインナーリングをアウターリングに接続する他の支持構造を含むことができる。

スポーク又はウェビングは、成形プロセスによって作製されてもよい。いくつかの実施形態では、スポーク又はウェビングは、単一の一体部品として成形される。他の実施形態では、複数のリングが成形され、次いで軸方向に接合されてスポーク又はウェビング構造を形成する。更に他の実施形態では、円形セクタが成形され、次いで周方向に接合されてスポーク又はウェビング構造を形成する。

一実施形態では、非空気圧式タイヤの作成方法が記載される。本方法は、第１のばね鋼材料細長シートを提供する工程と、第１のばね鋼材料細長シートを波形化して、第１のばね鋼材料細長シートに第１の複数の山部と第１の複数の谷部とを形成する工程と、第１のばね鋼材料細長シートを第１の環状形状に曲げ、それによって第１のウェビングリングを形成する工程と、第１のウェビングリングを熱処理し、第１のウェビングリングを油浴中で急冷する工程と、を含む。本方法は、第２のばね鋼材料細長シートを提供する工程と、第２のばね鋼材料細長シートを波形化して、第２のばね鋼材料細長シートに第２の複数の山部と第２の複数の谷部とを形成する工程と、第２のばね鋼材料細長シートを第２の環状形状に曲げ、それによって第２のウェビングリングを形成する工程と、第２のウェビングリングを熱処理し、第２のウェビングリングを油浴中で急冷する工程と、を更に含む。本方法はまた、第１のばね鋼材料細長シートの第１の複数の山部を、第２のばね鋼材料細長シートの第２の複数の谷部に固着する工程と、ばね鋼材料インナーリングを提供する工程と、ばね鋼材料インナーリングを第１のばね鋼材料細長シートの第１の複数の谷部に固着する工程と、ばね鋼材料アウターリングを提供する工程と、ばね鋼材料アウターリングを第２のばね鋼材料細長シートに接続する工程と、トレッドゴムを提供する工程と、トレッドゴムをばね鋼材料アウターリングに固着する工程と、を含む。

別の実施形態では、非空気圧式タイヤのウェブ構造が記載される。ウェブ構造は、第１の複数の山部及び第１の複数の谷部を有する第１の波形リングを含み、第１の波形リングは、プレス成形された金属リングであり、ウェブ構造は、第２の複数の山部及び第２の複数の谷部を有する第２の波形リングを含み、第２の波形リングは金属リングであり、第２の複数の谷部が、真空ろう付けによって第１の複数の山部に固着されている。

更に別の実施形態では、非空気圧式タイヤのウェブ構造の作製方法が記載される。本方法は、長手方向に第１の長さ及び横方向に第１の幅を有する第１の金属材料細長シートを提供する工程であって、第１の長さが第１の幅よりも大きい、工程と、第１の金属材料細長シートに第１の複数の山部及び第１の複数の谷部を形成する工程と、第１の金属材料細長シートを第１の環状形状に曲げ、それによって第１のウェビングリングを形成する工程と、第１のウェビングリングを熱処理する工程と、を含む。本方法は、長手方向に第２の長さ及び横方向に第２の幅を有する第２の金属材料細長シートを提供する工程であって、第２の長さが第２の幅よりも大きく、第２の長さが第１の長さよりも長く、第２の幅が第１の幅に等しい、工程と、第２の金属材料細長シートに第２の複数の山部及び第２の複数の谷部を形成する工程と、第２の金属材料細長シートを第２の環状形状に曲げ、それによって第２のウェビングリングを形成する工程と、第２のウェビングリングを熱処理する工程と、を更に含む。本方法は、第１の金属材料細長シートの第１の複数の山部を第２の金属材料細長シートの第２の複数の谷部に固着することにより、第１のウェブアセンブリを形成する工程を更に含む。

添付の図面では、以下の詳細な説明とともに、特許請求される本発明の例示的実施形態を説明する構造が例解される。同様の要素は、同一の参照番号で特定される。単一の構成要素として示される要素は、多数の構成要素に置き換えられ得、多数の構成要素として示されている要素は、単一の構成要素に置き換えられ得ることが理解されるべきである。図面は正確な縮尺ではなく、特定の要素の比率が例解のために誇張されている場合がある。

変形していない非空気圧式タイヤの正面図である。

荷重を受けたときに変形されている図１の非空気圧式タイヤの正面図である。

変形していない非空気圧式タイヤの別の実施形態の正面図である。

金属材料シートの一実施形態の概略斜視図である。

金属材料シートの概略側面図である。

複数の山部及び谷部が形成された金属材料シートの概略側面図である。

複数の山部及び谷部が形成されたウェビングリングの一実施形態の概略側面図である。

第２のウェビングリングに取り付けられた第１のウェビングリングの一実施形態の概略側面図である。

第２のウェビングリングに取り付けられたウェビングリングの第１の実施形態の単一の接触点の拡大概略側面図である。

第３のウェビングリングに取り付けられた第２のウェビングリングに取り付けられた第１のウェビングリングの一実施形態の概略側面図である。

ウェビングアセンブリの一実施形態の概略側面図である。

非空気圧式タイヤ一実施形態の概略側面図である。

図１及び図２は、非空気圧式タイヤ１０の一実施形態を示す。非空気圧式タイヤ１０は、単なる例示であり、限定することを意図するものではない。図示される実施形態では、非空気圧式タイヤ１０は、タイヤ１０が装着されるリム（図示せず）と係合する概ね環状のインナーリング２０を含む。概ね環状のインナーリング２０は、内側表面２３及び外側表面２４を有し、金属から形成され得る。一実施形態では、概ね環状のインナーリング２０は、アニールされたばね鋼で形成され得る。

非空気圧式タイヤ１０は、概ね環状のインナーリング２０に連結された支持構造である相互連結されたウェブ４０を取り囲む、概ね環状のアウターリング３０を更に含む。代替的な実施形態では、複数のスポーク又は他の支持構造が、インナーリングをアウターリングに連結する。アウターリング３０は、接地面領域３２（図２参照）の周囲及び接地面領域を含む領域４８において変形するように構成することができ、この構成が、振動を低減し、乗り心地の良さを高めている。

一実施形態では、概ね環状のインナーリング２０及び概ね環状のアウターリング３０は、相互連結されたウェブ４０と同じ材料から形成されている。図１に示されたように、概ね環状のアウターリング３０は、トレッド担持層７０が取り付けられる、半径方向外側表面３４を有し得る。取り付けは、接着、機械的噛合、摩擦嵌合、又は従来技術において通常利用可能な他の方法を用いて実施され得る。

図示された実施形態では、相互連結されたウェブ４０は、複数の概ね多角形状の開口部５０を画定しているウェブ要素４２の、少なくとも２つの半径方向に隣接する層５６、５８を有している。他の実施形態（図示せず）では、他のウェブ構成が採用されてもよい。別の実施形態（図示せず）では、スポーク又は他の支持構造がウェブの代わりに用いられてもよい。

図３は、概ね環状のインナーリング１１０と、概ね環状のアウターリング１２０と、インナーリング１１０とアウターリング１２０との間に延在する相互連結されたウェブの形状の支持構造と、を有するタイヤ１００の別の実施形態の正面図である。相互連結されたウェブは、多角形状の開口部を画定する複数のウェブ要素１３０によって形成されている。この特定の実施形態では、ウェブ要素１３０は、複数の六角形及び実質的に台形の形状を形成し、これは、外側の一連の交互の六角形及び台形の開口部と、内側の一連の交互の六角形及び台形の開口部とを含む。図１～図３に示される幾何学的形状は単なる例示であり、任意の幾何学的形状が使用されてもよいことを理解されたい。同様に、スポーク又は他の支持構造が、ウェビングの代わりに用いられてもよい。

図４Ａは、金属シート２００の一実施形態の概略斜視図である。シート２００は、長手方向に第１の長さＬ_１と、横方向に第１の幅Ｗ_１とを有し、第１の幅Ｗ_１はホイールの全幅に等しい。第１の長さＬ_１は第１の幅Ｗ_２よりも大きい。したがって、シート２００は、細長シートと呼ばれることがある。

一実施形態において、シート２００は、ばね鋼ストリップである。ばね鋼は、所望の高降伏強度を示し、ばね鋼で作製された物体が変形せずにその元の形状に戻ることを可能にする。

図４Ｂは、金属材料シート２００の概略側面図である。シート２００は単一の平坦なシートとして示されているが、所望のサイズに切断される材料のロールで提供されてもよい。図４Ｃは、整形プロセス後の金属材料シート２００の概略側面図である。金属材料シート２００は、第１の複数の山部２１０及び第１の複数の谷部２２０を有する波形ストリップに成形されている。図示された実施形態では、３つの山部２１０及び３つの谷部２２０が示されており、各山部は同じ高さを有し、画定された角度によって形成された同じ幾何学形状を有する。幾何学的形状は、開放された台形又は半六角形として説明することができる。代替的な実施形態では、任意の数の山部と谷部が使用されてもよい。山部及び谷部は、湾曲していても丸くてもよく、又は任意の幾何学的形状を有してもよい。加えて、山部及び谷部は、高さが変化してもよい。

図示された実施形態では、第１の複数の山部２１０及び第１の複数の谷部２２０は、横方向に延在する。代替的な実施形態では、第１の複数の山部及び第１の複数の谷部は、長手方向に延在してもよい。別の代替的な実施形態では、第１の複数の谷部は、長手方向に対して鋭角で延在してもよい。

一実施形態では、山部及び谷部は、プレス成形プロセスによってシート状に形成される。換言すれば、山部及び谷部は、プレスブレーキによって形成されてもよい。しかしながら、山部及び谷部は、スタンピング又は圧延などの他の曲げ加工又は形成プロセスによって形成されてもよい。

一実施形態では、山部及び谷部を形成するプロセスは、別個の材料シート上で実施される。代替的な実施形態では、山部及び谷部を形成するプロセスは、後に別個のシートに切断される材料上で実施される。このような実施形態では、材料は、材料のロールとして提供されてもよい。

山部２１０及び谷部２２０が形成された後、金属材料シート２００は、第１の環状形状に曲げられ、それによって第１のウェビングリング３００を形成する。図５は、複数の山部３１０及び谷部３２０を有する第１のウェビングリング３００の一実施形態の概略側面図である。山部及び谷部の形状及び寸法は、図４Ｃに関して上述したのと同じように変更され得ることを理解されたい。

一実施形態では、第１のウェビングリング３００は、単一の材料シート２００から形成される。単一のシート２００を環状に曲げた後、シートの端部を互いに取り付ける。端部は、溶接又はろう付けプロセスを用いて取り付けられてもよい。端部はまた、例えば、第１の端部をフック状及び第２の端部をループ状に形成する、又はリベット、ステープル、若しくは他の機械的締結手段を使用することによって、機械的手段を介して取り付けられてもよい。

代替的な実施形態では、第１のウェビングリング３００は、複数のシートによって形成される。各シートは、部分的な環状形状に曲げられてもよく、複数の屈曲シートが周方向に接合されて第１のウェビングリング３００を形成する。このような実施形態では、端部は、上記と同じ方法で互いに取り付けられてもよい。

第１のウェビングリング３００が形成された後、金属材料は熱処理されて、所望のアニールされたばね鋼特性を達成する。一実施形態では、金属材料は、９００℃で熱処理される。代替的な実施形態では、金属材料は、７００℃～１０００℃の温度で熱処理される。熱処理された金属材料は、その後、油浴中で急冷される。ＡＳＴＭ５１６０は６６９ＭＰｃ収率をもたらす一方、ＡＳＴＭ１０７４又はＡＳＴＭ１０７５は４３０～５３０ＭＰｃ収率をもたらす。第１のウェビングリング３００が形成され、熱処理された後、第２のウェビングリング４００が形成され、第１のウェビングリング３００に取り付けられる。図６は、第２のウェビングリング４００に取り付けられた第１のウェビングリング３００の一実施形態の概略側面図である。リングは、例示目的のために離間させている。図示された実施形態では、第２のウェビングリング４００は、第１のウェビングリング３００よりも大きい直径を有し、したがって、第１のウェビングリングの外側に取り付けられる。しかしながら、第２のウェビングリングは、第１のウェビングリング３００よりも小さい直径を有してもよく、第１のウェビングリングの内側に取り付けられてもよい。

図示された実施形態では、第２のウェビングリング４００は、第２の複数の山部４１０及び第２の複数の谷部４２０を有する。第２の複数の山部４１０及び第２の複数の谷部４２０の数及び形状は、第１の複数の山部３１０及び第１の複数の谷部３２０の数及び形状に対応し、これにより、第１の複数の山部３１０は、第２の複数の谷部４２０に取り付けられ得る。

図７は、第２のウェビングリングに取り付けられたウェビングリングの第１の実施形態の単一の接触部の拡大概略側面図である。第１の複数の山部３１０及び第２の複数の谷部４２０は、接合部に沿って真空ろう付け４１５を使用して取り付けられてもよい。真空ろう付け４１５は、３５０～５５０℃の温度で実施される。１つの特定の実施形態では、真空ろう付け４１５は、４５０℃の温度で実施される。真空ろう付け４１５は、以前に行われた熱処理をアニールしない。真空ろう付け４１５は、溶接よりも耐疲労性が高く、頂点における応力集中を更に低減するフィレットを自然に形成するように流れる。加えて、真空ろう付けは、ばね鋼の品質を損なわない温度範囲での接合を達成する。あるいは、山部及び谷部は溶接によって取り付けられてもよい。山部及び谷部はまた、リベット、ステープル、又は他の機械的締結手段を用いて取り付けられてもよい。このような実施形態では、第１の複数の山部３１０は、第２の複数の谷部４２０に直接接続される。別の実施形態では、フィレットを作製することができるろう付け技術を使用して、接合部に沿って第１の複数の山部３１０及び第２の複数の谷部４２０を取り付けることができる。

一実施形態では、第２のウェビングリング４００は、第１のウェビングリング３００と同じ材料で構築される。このような実施形態では、第２のばね鋼材料細長シートが提供され、第２の複数の山及び谷がそこに形成される。第２のシートは、第１のシートよりも長く、第１シートと同じ幅であってもよい。第１及び第２のシートは、別個のシートとして提供されてもよく、又は単一の細長シートから切断されてもよい。このような実施形態では、第１及び第２のシートは、山部及び谷部が形成される前又は後に切断されてもよい。別の実施形態では、第２のウェビングリング４００は、第１のウェビングリング３００と同じ材料で構築されるが、厚さが異なる。別の実施形態では、第２のウェビングリング４００は、第１のウェビングリング３００とは異なる等級の鋼で構築される。

一実施形態では、第２の複数の山部４１０の高さは、第２の複数の谷部４２０の高さと実質的に等しい。代替的な実施形態では、山部及び谷部の高さは変化してもよい。第２のシートが設けられ、山部及び谷部が形成された後、第２シート又は複数の第２シートが環状リング形状に形成される。

第１のウェビングリング３００が第２のウェビングリング４００に接続された後、第３のウェビングリング５００が形成され、第２のウェビングリング４００に取り付けられる。別の実施形態では、各ウェビングリングを形成することができ、全てのリングは、クランプ又は他の固定機構を使用して同時に組み立てることができる。図８は、第２のウェビングリング４００に取り付けられた第１のウェビングリング３００の一実施形態の側面図を示す概略図であり、第２のウェビングリングは第３のウェビングリング５００に取り付けられている。リングは、例示目的のために離間させている。図示された実施形態では、第３のウェビングリング５００は、第２のウェビングリング４００よりも大きい直径を有し、したがって、第２のウェビングリングの外側に取り付けられる。しかしながら、第３のウェビングリングは、その代わりに、第１のウェビングリング３００よりも小さい直径を有し、第１のウェビングリングの内側に取り付けられてもよい。

図示された実施形態では、第３のウェビングリング５００は、第３の複数の山部５１０及び第３の複数の谷部５２０を有する。第３の複数の山部５１０及び第３の複数の谷部５２０の数及び形状は、第２の複数の山部４１０及び第２の複数の谷部４２０の数及び形状に対応し、これにより、第２の複数の山部４１０は、第３の複数の谷部５２０に取り付けられ得る。第２の複数の山部４１０及び第３の複数の谷部５２０は、接合部に沿った真空ろう付けを用いて取り付けられてもよい。あるいは、山部及び谷部は溶接によって取り付けられてもよい。山部及び谷部はまた、リベット、ステープル、又は他の機械的締結手段を用いて取り付けられてもよい。このような実施形態では、第１の複数の山部３１０は、第３の複数の谷部５２０に間接的に接続されるものとして説明されてもよい。

一実施形態では、第３のウェビングリング５００は、第１のウェビングリング３００及び第２のウェビングリング４００と同じ材料で構築される。このような実施形態では、第３のばね鋼材料細長シートが提供され、第３の複数の山部及び谷部がそこに形成される。第３のシートは、第１のシート及び第２のシートよりも長く、第１のシート及び第２のシートと同じ幅を有してもよい。第１、第２、及び第３のシートは、別個のシートとして提供されてもよく、又は単一の細長シートから切断されてもよい。このような実施形態では、第１、第２、及び第３のシートは、山部及び谷部が形成される前又は後に切断されてもよい。別の実施形態では、第３のウェビングリング５００は、第１のウェビングリング３００及び第２のウェビングリング４００と同じ材料で構築されるが、厚さが異なる。別の実施形態では、第３のウェビングリング５００は、第１のウェビングリング３００又は第２のウェビングリング４００とは異なる等級の鋼で構築される。

一実施形態では、第３の複数の山部５１０の高さは、第３の複数の谷部５２０の高さと実質的に等しい。代替的な実施形態では、山部及び谷部の高さは変化してもよい。第３のシートが設けられ、山部及び谷部が形成された後、第３のシート又は複数の第３のシートが環状リング形状に形成される。端部は、溶接又はろう付けプロセスを用いて取り付けられてもよい。

代替的な実施形態では、第３のウェビングリング５００は、第１のウェビングリング３００及び第２のウェビングリング４００のうちの少なくとも一方とは異なる材料で構築される。第３のウェビングリング５００はまた、第２のウェビングリングのものとは異なる形状及びサイズの山部及び谷部を有してもよい。

別の実施形態では、山部及び谷部を有する所望の数のウェビングリングが互いに接続された後、ウェビングリングをエラストマー溶液に浸漬コーティングして、調整された量含ませて、腐食から保護することができる。

山部及び谷部を有する所望の数のウェビングリングが互いに接続された後、インナーリングが最も内側のウェビングリングに取り付けられ、アウターリングが最も外側のウェビングリングに取り付けられる。図９は、かかるウェビングアセンブリ６００の一実施形態の概略側面図である。本実施形態では、ウェビングアセンブリは、第１のウェビングリング３００、第２のウェビングリング４００、第３のウェビングリング５００、インナーリング６１０、及びアウターリング６２０を含む。インナーリング６１０及びアウターリング６２０は、ばね鋼材料で構築されてもよい。一実施形態では、インナーリング６１０及びアウターリング６２０は、第１のウェビングリング３００、第２のウェビングリング４００、及び第３のウェビングリング５００と同じ材料で構築される。代替的な実施形態では、インナーリング６１０及びアウターリング６２０のうちの少なくとも一方は、第１のウェビングリング３００、第２のウェビングリング４００、及び第３のウェビングリング５００のうちの少なくとも１つと異なる材料で構築される。一実施形態では、インナーリング６１０及びアウターリング６２０のうちの少なくとも一方は、エラストマー材料である。

第１の複数の谷部３２０は、接合部に沿って真空ろう付け４１５を使用して、インナーリング６１０に取り付けられてもよい。あるいは、第１の複数の谷部３２０は、溶接によってインナーリング６１０に取り付けられてもよい。第１の複数の谷部３２０はまた、リベット、ステープル、又は他の機械的締結手段を用いてインナーリング６１０に取り付けられてもよい。

同様に、第３の複数の山部５１０は、接合部に沿って真空ろう付け４１５を使用して、アウターリング６２０に取り付けられてもよい。あるいは、第３の複数の山部５１０は、溶接によってアウターリング６２０に取り付けられてもよい。第３の複数の山部５１０はまた、リベット、ステープル、又は他の機械的締結手段を用いてアウターリング６２０に取り付けられてもよい。

別の実施形態では、インナーリング６１０及びアウターリング６２０が、第１の複数の谷部３２０及び第３の複数の山部５１０にそれぞれ取り付けられた後、ウェビングリング並びにインナーリング６１０及びアウターリング６２０は、エラストマー溶液中に浸漬コーティングされて、調整された量含ませて、腐食から保護することができる。

図示された実施形態では、インナーリング６１０は、ハブに装着されるように構成された滑らかなインナーリングである。代替的な実施形態では、インナーリングは、ハブの対応する幾何学的形状に係合するように構成された形状を有してもよい。別の代替的な実施形態では、第１の複数の谷部３２０は、上述の取り付け方法のうちの１つを介してハブに直接取り付けられてもよい。

例示された実施形態では、アウターリング６２０は、トレッドゴムを受容するように構成された滑らかなアウターリングである。代替的な実施形態では、アウターリングは、トレッドゴムのストリップの対応する形状に係合するように構成された形状を有してもよい。別の代替的な実施形態では、第３の複数の山部５１０は、トレッドゴムのストリップに直接取り付けられてもよい。

図９は、インナーリング６１０、アウターリング６２０、並びに３つのウェビングリング３００、４００、及び５００を有するウェビング構造６００を示しているが、任意の数のこれらの要素を用いてウェビング構造が形成されてもよいことを理解されたい。いくつかの例では、１つ又は２つのウェビングリングのみを有するウェビング構造を構築することが望ましい場合がある。他の例では、４つ以上のウェビングリングを有するウェビングリングを構築することが望ましい場合がある。

ウェビング構造６００を構築するための例示的なプロセスが本明細書に記載されているが、これらの工程は任意の順序で実行されてもよいことも理解されたい。加えて、ウェビング構造は、上述のプロセスを使用して複数のウェブセクタを構築し、次いでそれらのウェブセクタを周方向に取り付けて環状ウェブ構造を形成することによって構築されてもよい。同様に、ウェビング構造は、複数のウェブ構造を構築し、次いでウェビング構造を軸方向に固着することによって構築されてもよい。

ウェビング構造が構築された後、トレッドゴムを提供し、トレッドゴムをばね鋼材料アウターリングに固着することによって、非空気圧式タイヤを完成させることができる。図１０は、非空気圧式タイヤ７００の一実施形態の概略側面図である。図示された実施形態では、非空気圧式タイヤ７００は、第１、第２、及び第３のウェビングリング３００、４００、５００、インナーリング６１０、及びアウターリング（図示されない）を含む。トレッドゴム７１０は、アウターリングに固着される。トレッドゴムは、接着剤又は化学結合処理によって固着されてもよい。固着は、熱又は圧力の印加を含み得る。

トレッドゴムは、リブ、ブロック、凸部、溝、サイプ、及び他のトレッド要素などの、トレッド要素を中に形成してもよい。トレッドゴムはまた、剪断バンドなどの内部構造を含んでもよい。

「含む（includes）」又は「含むこと（including）」という用語が、本明細書又は特許請求の範囲において使用される範囲まで、「含む（comprising）」という用語が特許請求項で移行句として採用される際の解釈と同様に包括的であることが意図される。更に、「又は（or）」という用語が採用される範囲において（例えば、Ａ又はＢなど）、「Ａ又はＢ、又はＡとＢの両方とも」を意味することが意図されている。本出願人らが「Ａ又はＢの両方ではなく一方のみ」を示すことを意図する場合、「Ａ又はＢの両方ではなく一方のみ」という用語が採用されるであろう。したがって、本明細書における「又は」という用語の使用は、排他的ではなく、包含的である。ＢｒｙａｎＡ．Ｇａｒｎｅｒ，ＡＤｉｃｔｉｏｎａｒｙｏｆＭｏｄｅｒｎＬｅｇａｌＵｓａｇｅ６２４（２ｄ．Ｅｄ．１９９５）。また、「中（in）」又は「中へ（into）」という用語が、本明細書又は特許請求の範囲において使用される範囲において、「上（on）」又は「上へ（onto）」を追加的に意味することが意図される。更に、「接続する（connect）」という用語が本明細書又は特許請求の範囲において使用される限りにおいて、「と直接接続する（directly connected to）」ことだけではなく、別の構成要素を介して接続することなどのように「と間接的に接続する（indirectly connected to）」ことも意味することが意図される。

本出願をその実施形態の記述によって例解し、またその実施形態をかなり詳細に説明したが、添付の特許請求の範囲をこのような詳細に制限するか、又はいかなる形でも限定することは、出願人の本意ではない。追加の利点及び改良が、当業者には容易に明らかとなるであろう。したがって、そのより広い態様における本出願は、図示及び説明される、特定の詳細、代表的な装置及び方法、並びに例解的な実施例に限定されない。このため、出願人の一般的な発明概念の趣旨又は範囲から逸脱することなく、このような詳細からの逸脱がなされ得る。

Claims

非空気圧式タイヤを作製する方法であって、前記方法が、
第１のばね鋼材料細長シートを提供する工程と、
前記第１のばね鋼材料細長シートを波形化して、前記第１のばね鋼材料細長シートに第１の複数の山部と第１の複数の谷部とを形成する工程と、
前記第１のばね鋼材料細長シートを第１の環状形状に曲げ、それによって第１のウェビングリングを形成する工程と、
前記第１のウェビングリングを熱処理し、前記第１のウェビングリングを油浴中で急冷する工程と、
第２のばね鋼材料細長シートを提供する工程と、
前記第２のばね鋼材料細長シートを波形化して、前記第２のばね鋼材料細長シートに第２の複数の山部と第２の複数の谷部とを形成する工程と、
前記第２のばね鋼材料細長シートを第２の環状形状に曲げ、それによって第２のウェビングリングを形成する工程と、
前記第２のウェビングリングを熱処理し、前記第２のウェビングリングを油浴中で急冷する工程と、
前記第１のばね鋼材料細長シートの前記第１の複数の山部を、前記第２のばね鋼材料細長シートの前記第２の複数の谷部に固着する工程と、
ばね鋼材料インナーリングを提供する工程と、
前記ばね鋼材料インナーリングを、前記第１のばね鋼材料細長シートの前記第１の複数の谷部に固着する工程と、
ばね鋼材料アウターリングを提供する工程と、
前記ばね鋼材料アウターリングを前記第２のばね鋼材料細長シートに接続する工程と、
トレッドゴムを提供する工程と、
前記トレッドゴムを前記ばね鋼材料アウターリングに固着する工程と、
を含む、方法。
前記第１のウェビングリング、前記第２のウェビングリング、前記ばね鋼材料インナーリング、及び前記ばね鋼材料アウターリングをエラストマー溶液中に浸漬コーティングする工程を更に含む、請求項１に記載の方法。
前記ばね鋼材料アウターリングを第２のばね鋼材料細長シートに接続する工程が、前記ばね鋼材料アウターリングを前記第２のばね鋼材料細長シートに直接接続する工程を含み、前記ばね鋼材料アウターリングを、前記第２のばね鋼材料細長シートの前記第２の複数の山部に固着する工程を含む、請求項１に記載の方法。
前記ばね鋼材料アウターリングを前記第２のばね鋼材料細長シートに接続する工程が、前記ばね鋼材料アウターリングを前記第２のばね鋼材料細長シートに間接的に接続する工程を含む、請求項１に記載の方法。
第３のばね鋼材料細長シートを提供する工程と、
前記第３のばね鋼材料細長シートを波形化して、第３のばね鋼材料細長シートに第３の複数の山部と第３の複数の谷部とを形成する工程と、
前記第３のばね鋼材料細長シートを第３の環状形状に曲げ、それによって第３のウェビングリングを形成する工程と、
前記第３のウェビングリングを熱処理し、前記第３のウェビングリングを油浴中で急冷する工程と、
前記第２のばね鋼材料細長シートの前記第２の複数の山部を、前記第３のばね鋼材料細長シートの前記第３の複数の谷部に固着する工程と、
を更に含む、請求項３に記載の方法。
前記第１のばね鋼材料細長シートを提供する工程及び前記第２のばね鋼材料細長シートを提供する工程が、単一のばね鋼材料細長シートを提供する工程と、前記単一のばね鋼材料細長シートを前記第１のばね鋼材料細長シートと前記第２のばね鋼材料細長シートとに切断する工程を含む、請求項１に記載の方法。
前記単一のばね鋼材料細長シートの前記切断が、前記第１のばね鋼材料細長シートの波形化後に行われる、請求項６に記載の方法。
前記第１のばね鋼材料細長シートの前記第１の複数の山部を、前記第２のばね鋼材料細長シートの前記第２の複数の谷部に固着する工程が、前記第１のばね鋼材料細長シートの前記第１の複数の山部を、前記第２のばね鋼材料細長シートの前記第２の複数の谷部に真空ろう付けする工程を含む、請求項１に記載の方法。
第１のばね鋼材料細長シートの前記第１の複数の山部を、前記第２のばね鋼材料細長シートの前記第２の複数の谷部に固着する工程が、前記第１のばね鋼材料細長シートの前記第１の複数の山部と前記第２のばね鋼材料細長シートの前記第２の複数の谷部とを溶接する工程を含む、請求項１に記載の方法。
非空気圧式タイヤのウェブ構造であって、
第１の複数の山部及び第１の複数の谷部を有する第１の波形リングであって、前記第１の波形リングが金属リングである、第１の波形リングと、
第２の複数の山部及び第２の複数の谷部を有する第２の波形リングであって、前記第２の波形リングが金属リングであり、前記第２の複数の谷部が、真空ろう付けによって前記第１の複数の山部に固着されている、第２の波形リングと、
を備える、ウェブ構造。
第３の複数の山部及び第３の複数の谷部を有する第３の波形リングを更に備え、前記第３の波形リングが金属リングであり、前記第３の複数の谷部が、真空ろう付け溶接によって前記第２の複数の山部に固着されている、請求項１０に記載のウェブ構造。
溶接又は接着剤によって前記第１の複数の谷部に固着されたインナーリングを更に備える、請求項１０に記載のウェブ構造。
前記第２の波形リングに間接的に接続されたアウターリングを更に備える、請求項１０に記載のウェブ構造。
溶接又は接着剤によって前記第２の複数の山部に固着されたアウターリングを更に備える、請求項１０に記載のウェブ構造。
前記第１の複数の山部の高さが、前記第１の複数の谷部の高さに実質的に等しく、前記第２の複数の山部の高さが、前記第２の複数の谷部の高さに実質的に等しい、請求項１０に記載のウェブ構造。