JP2022500300A - 自動車用の熱交換モジュール - Google Patents
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Abstract
Description
−前記熱交換器を対象とする空気流を移動させるためのクロスフローファンと、
−前記クロスフローファンにより前記熱交換器に向けて移動される空気を案内するように構成された少なくとも1つの空気案内要素を備える案内手段と、
を少なくとも備える換気装置である。
本発明の1つの主題は、自動車用の換気装置1である。
図1〜図8に示す第1実施形態によれば、換気装置1は、空気を少なくとも1つの熱交換器101に向けて案内するための単一の案内手段3を備えている。
図9および図10の変形例によれば、換気装置1は、図1〜図4に示す案内手段3(明確性を期して、図1のモジュールの部分図である図9および図10では図示しない)と、フレーム10と、第1実施形態と同様の構成のクロスフローターボ機関2と、を備えている。
図11および図12に示す第2実施形態によれば、換気装置1は、2つの案内要素3’、3”を備えている。
第3実施形態によれば、換気装置1は、単一の案内要素5を備えた単一の案内手段3を備えている。
本発明の他の主題は、換気装置1と、少なくとも1つの熱交換器101と、を備えた、自動車用の熱交換モジュール100である。上述の説明から明らかなように、換気装置と熱交換器とは、換気装置により移動される空気流が熱交換器に空気を供給するように、互いに対して配置される。
Claims (10)
- 第1熱交換器(101)と、
空気流を生成することが意図された換気装置(1)と、を少なくとも備え、
当該換気装置は、空気流(F)を移動させる少なくとも1つのクロスフローファン(2)と、前記クロスフローファン(2)により移動される空気を案内するように構成された少なくとも1つの空気案内要素(5)を備える案内手段(3)と、を備え、
前記第1熱交換器(101)と前記換気装置(1)とは、前記換気装置(1)により移動される空気流(F)が前記熱交換器(101)に供給されるように、且つ、前記ファンが動作しているとき、当該空気が前記ファンに引き込まれ、引き込まれた当該空気が前記クロスフローファンに流入する前にまず前記熱交換器を通過するように、互いに対して配置される、熱交換モジュール。 - 前記換気装置は、複数の空気案内要素(5)を備える、請求項1に記載の装置。
- 前記空気案内要素(5)は、前記熱交換器(101)の下流に少なくとも1つの空気流路(E)を画定するように構成されるとともに、少なくとも1つの前記空気流路(E)が開放される位置と、少なくとも1つの前記空気流路が少なくとも部分的に閉鎖される位置(E)との間で移動可能であるように装着される、請求項2に記載の装置。
- 各空気案内要素(5)は、空気案内面(6)と、前記案内要素(5)用の旋回軸(7)と、を備える、請求項3に記載の装置。
- 前記旋回軸(7)は互いに平行に延び、前記旋回軸(7)に直交する平面(O)内における各旋回軸(7)の凸部(8’、9’)が凸部(8’、9’)と称される、請求項4に記載の装置。
- 前記モジュールは、前記交換器に対面する旋回空気案内要素(5)を有さない、請求項2に記載の装置。
- 前記モジュールは、前記交換器に対面配置された少なくとも1つの固定空気案内要素(500)を有する、請求項6に記載の装置。
- 前記固定空気案内要素(500)は、特に実質的に平面形状であり、前記交換器に対面した状態で、前記交換器を中心とする幾何学的平面から、好適には前記クロスフローファンまで延びる、請求項7に記載の装置。
- 前記モジュールは、各クロスフローファン用の排気ダクト(505)を備え、当該ダクトは、単数または複数の前記空気案内要素の実質的に下流に排気口を有する、請求項1〜8のいずれか一項に記載の装置。
- 前記排気ダクト(505)は、前記排出排気口に隣接する排気壁を備え、前記排気壁は、好適には、前記交換器の主面に対して幾何学的に角度Wをなし、前記角度Wは、0°と110°の間に含まれる、請求項9に記載の装置。
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