JP2022181556A - 二輪車用尾灯視認支援装置 - Google Patents

Abstract

【課題】運転者が装着する身体装着具を利用して、尾灯の視認支援を図る二輪車用尾灯視認支援装置を提供する。【解決手段】自動二輪車ＡのランプＢ、ｃ１、ｃ２のいずれかのランプが点灯すると、ＢＴユニットがその種類と点灯状態を報知し、ジャケット７側のＢＴユニットがその報知内容を受付ける。そして、その報知内容に基づいて、ブレーキランプＢの点灯と有機ＥＬシートの発光が連動し、ウインカランプＣ１の点滅とＬＥＤランプの点滅が連動し、ウインカランプＣ２の点滅とＬＥＤランプの点滅が連動する。すなわち、ライトＢ、Ｃ１、Ｃ２と発光部９、１１ａ、１１ｂの発光は一対一で連動する。発光部９、１１ａ、１１ｂの位置は高くなっているので、自動二輪車Ａの後方から発光部９、１１ａ、１１ｂの発光を視認し易く、しかも、配置関係や発光色の関係から、それらの発光がライトＢ、Ｃ１、Ｃ２と関連付けて認識し易くなっている。【選択図】図１

Description

本発明は、二輪車の尾灯に連動する点灯機構を利用した二輪車用尾灯視認支援装置に関するものである。

自動二輪車の尾灯は、ブレーキなどの操作を後方から確認できるように設けられたものであり、自動二輪車の後方から人が尾灯を見たときに視認し易いように、種々の工夫が提案されている。例えば、特許文献１では、テールランプバルブが車体カバーと重なる位置に配設されることで、発光部を左右に大型化することなく、発光面の十分な面積を確保することが提案されている。

特開２０１３－２０６７２５号公報

しかしながら、このように配置上の工夫がなされていても、自動二輪車は自動車に比べて尾灯のランプの位置が低く、斜め上方から見ることになることから、シーンによっては後続車からの視認性が著しく低下して、追突の危険性が高くなる。

本発明は上記従来の問題点に着目して為されたものであり、二輪車の運転者が装着する身体装着具を利用して、簡易な構成でありながら、二輪車の尾灯の視認支援を効果的に図れる、新規且つ有用な二輪車用尾灯視認支援装置の提供を、その目的とする。

本発明は、上記目的を達成するためになされたものであり、請求項１の発明は、二輪車の車体側に尾灯ランプの点灯を報知する報知部を備え、前記二輪車の運転者が装着する身体装着具の背面側に、前記報知部からの報知を受付ける受付部と、前記受付部での受付けにより発光する発光部を備え、前記尾灯ランプの点灯に種別対応させて前記発光部を発光させることを特徴とする二輪車用尾灯視認支援装置である。

請求項２の発明は、請求項１に記載した二輪車用尾灯視認支援装置において、報知部と受付部はブルートゥース（登録商標）ユニットで構成されており、前記報知部では、点灯回路に前記ブルートゥース（登録商標）ユニットが組み込まれていることを特徴とする尾灯視認支援装置である。

請求項３の発明は、請求項１または２に記載した二輪車用尾灯視認支援装置において、身体装着具の背面側の中心側がブレーキランプの点灯に連動して同色発光するブレーキ対応発光部で、左右両側がウインカランプの点灯に連動して同色発光するウインカ対応発光部になっていることを特徴とする尾灯視認支援装置である。

請求項４の発明は、請求項１から３のいずれかに記載した二輪車用尾灯視認支援装置において、身体装着具の本体は撥水性の高い表皮素材で構成されていることを特徴とする尾灯視認支援装置である。

請求項５の発明は、請求項４に記載した二輪車用尾灯視認支援装置において、身体装着具は上着またはリュックサックで構成されていることを特徴とする尾灯視認支援装置である。

請求項６の発明は、請求項１から５のいずれかに記載した二輪車用尾灯視認支援装置において、発光部はＬＥＤまたは有機ＥＬを備えて構成され、ワイヤレス充電器を介して充電されたバッテリーから給電されて発光することを特徴とする尾灯視認支援装置である。

請求項７の発明は、請求項１から６のいずれかに記載した二輪車用尾灯視認支援装置において、自動二輪車用であることを特徴とする尾灯視認支援装置である。

本発明の二輪車用尾灯視認支援装置によれば、二輪車の運転者が装着する身体装着具側に発光部を設けて、尾灯ランプの点灯に種別対応させながら発光させており、高い位置で発光することから視認し易くなっており、二輪車の尾灯の視認支援を効果的に図れる。

本発明の第１の実施の形態に係る二輪車用尾灯視認支援装置の使用状態を示す説明図である。 図１の二輪車用尾灯視認支援装置の一部をなすジャケットの正面図である。 図２のジャケットの背面図である。 図１の二輪車用尾灯視認支援装置の簡易的な単線接続図である。 本発明の第２の実施の形態に係る身体装着具としてのリュックサックの斜視図である。 図５のリュックサックの背面側から見た部分斜視図である。 図５の発光部の説明図である。

以下、本発明の第１の実施の形態に係る二輪車用尾灯視認支援装置１を、図面にしたがって説明する。
この二輪車用尾灯視認支援装置１は、自動二輪車（オートバイ）用になっている。自動二輪車Ａは市販のものであり、図１に示すように、尾灯として、ブレーキライトＢと、左右一対のウインカライトＣ１、Ｃ２が配置されている。このブレーキライトＢ、ウインカライトＣ１、Ｃ２は、それぞれ、発光源としてのＬＥＤランプがリフレクタとレンズとで構成された区画内に収容されてランプユニットとして構成されており、背面側にはレンズが露出している。

図４の自動二輪車Ａ側の単線接続図に示すように、ブレーキランプｂ、ウインカランプｃ１、ｃ２の点灯回路は、それぞれ、リレースイッチのＯＮにより閉成されて、バッテリーＤ側からそれぞれに給電されるようになっている。

それぞれの点灯回路では、リレースイッチと、ランプｂ、ｃ１、ｃ２との間に、ＢＴユニット（ブルートゥース（登録商標）ユニット）３が接続されている。スイッチ群とＢＴユニット３は、スイッチボックス５に収容されてユニット化されている。
市販の自動二輪車Ａでは、スイッチ群を収容したスイッチボックスが元々利用されており、このスイッチボックスに代えて、スイッチボックス５が組み込まれる改造がなされている。
ＢＴユニット３の接続により、自動二輪車Ａの車体側に、ランプｂ、ｃ１、ｃ２の点灯（点滅も含む）を報知する報知部としての機能が実現されている。

図１に示すように、運転者はライダースーツを着用しているが、このジャケット（上着）７が身体装着具となっている。図２、図３に示すように、このジャケット７は前側にファスナーが取り付けられており、前開き仕様になっている。ライダースーツはジャケット７、ズボンとも、撥水性の高い表皮素材で構成されている。
ジャケット７の背中と両肩部分には、発光部９、１１ａ、１１ｂがそれぞれ設けられている。それぞれの発光部９、１１ａ、１１ｂには、図４に示すように、発光源として有機ＥＬシート１３、ＬＥＤランプ１５ａ、１５ｂが利用されている。

発光部９の有機ＥＬシート１３は、背中側の外面に露出するように縫着されており、そのコードはジャケット７に形成された穴（図示省略）を通して、内側に引き込まれている。
発光部１１のＬＥＤランプ１５は、リフレクタとレンズとで構成されたケース内に収容されてランプユニットとして構成されている。ケースはジャケット７の肩部分にパットのように埋め込まれており、レンズが露出している。発光部１１は一対になっており、発光部１１ａ、１１ｂが両肩部分にそれぞれ設けられている。これらのコードも穴（図示省略）を通して、内側に引き込まれている。

発光部９、１１ａ、１１ｂの左右方向の配置関係は、ライトＢ、Ｃ１、Ｃ２の左右方向の配置関係に合わせられ、しかも発光色も同じになっており、ブレーキランプｂに対応させた有機ＥＬシート１３は赤色で点灯し、ウインカランプｃ１、ｃ２に対応させたＬＥＤランプ１５ａ、１５ｂは橙色で点滅する。

ジャケット７の内ポケット１７には、図４に示す基板１９とバッテリー２１が収容されている。基板１９は樹脂コーティングされて防水仕様になっている。また、バッテリー２１は二次電池になっており、ワイヤレス充電器２３が備えられている。
この基板１９等と、有機ＥＬシート１３、ＬＥＤランプ１５ａ、１５ｂはコード接続されており、バッテリー２１からの電源供給により点灯するようになっている。

図４のジャケット７側の単線接続図に示すように、有機ＥＬシート１３、ＬＥＤランプ１５ａ、１５ｂの点灯回路にはスイッチ２５、２５、２５が割り込まれており、これらのＯＮにより閉成されて、バッテリー２１側からそれぞれに給電されるようになっている。
基板１９にはＢＴユニット２７が接続されており、このＢＴユニット２７はＢＴユニット３とペアリングが確立されている。従って、ランプｂ、ｃ１、ｃ２のいずれかのランプが点灯すると、ＢＴユニット３がその種類と点灯状態を報知し、ＢＴユニット２７がその情報を受付ける。すなわち、ＢＴユニット２７は受付部としての機能が実現されている。

このＢＴユニット２７で受付けた報知内容に基づいて、特定のスイッチ２５が閉成するように構成されており、ブレーキランプｂの点灯と有機ＥＬシート１３の点灯が連動し、ウインカランプｃ１の点滅とＬＥＤランプ１５ａの点滅が連動し、ウインカランプｃ２の点滅とＬＥＤランプ１５ｂの点滅が連動する。すなわち、ライトＢ、Ｃ１、Ｃ２と発光部９、１１ａ、１１ｂの発光は一対一で連動する。

発光部９、１１ａ、１１ｂの位置は高くなっているので、自動二輪車Ａの後方から発光部９、１１ａ、１１ｂの発光を視認し易く、しかも、配置関係や発光色の関係から、それらの発光がライトＢ、Ｃ１、Ｃ２と関連付けて認識し易くなっている。
図１では、ウインカライトＣ１の橙色の点滅と連動して、発光部１１ａが橙色に点滅発光した状態が示されている。

自動二輪車Ａ側の改造はスイッチボックスだけの交換で済み、しかも、ジャケット７の本体は撥水機能が高い着心地の良い表皮素材で形成され、有機ＥＬシート１３は柔らかいので、ライダースーツとしても性能が良い。
従って、上記した視認支援機能も相まって、コストパフォーマンスの良いものになっている。

次に、本発明の第２の実施の形態に係る二輪車用尾灯視認支援装置を、図面にしたがって説明する。
この二輪車用尾灯視認支援装置も、自動二輪車（オートバイ）用になっており、自動二輪車Ａ側の改造は、二輪車用尾灯視認支援装置１と同様になっている。
但し、図５に示すように、運転者が背負うリュックサック３１が身体装着具となっている。このリュックサック３１の本体３３には一対の肩ベルト３５、３５が設けられており、それぞれ、バックル３７、３７で容易に開閉できるようになっている。

図６に示すように、このリュックサック３１の本体３３の上側に矩形のケース３９が取付けられている。このケース３９は仕切られて発光部４１、４３ａ、４３ｂがそれぞれ設けられている。それぞれの発光部４１、４３ａ、４３ｂは、ジャケット７に設けた発光部９、１１ａ、１１ｂに各別に対応したものになっており、左右方向の配置関係や発光色は同じような仕様になっている。
図７は、発光部４１を示したものであり、２つのＬＥＤランプ４５、４５が区画内に配置されている。ＬＥＤランプ４５は拡散キャップ４７が被せられて、光が拡散し易いようになっている。

発光部４１、４３ａ、４３ｂの発光源はいずれもＬＥＤランプ４５を利用して構成されている。
発光部４１、４３ａ、４３ｂは発光部９、１１ａ、１１ｂよりも発光面積が大きくなっているが、その面積全体が有効利用されている。発光部４１は特に発光面積が大きくなっているので、２つのＬＥＤランプ４５、４５が利用されている。
ケース３９は背面側と上面側と左右側面側が透過可能になっており、比較的大きな発光面を構成しているので、後方からの視認が容易となっている。
ＬＥＤランプ４５のコードは本体３３の内部に引き出されている。

また、本体３３の背当て面に、外ポケット４９が設けられており、この外ポケット４９は、ジャケット７の内ポケット１７と同様に、基板１９とバッテリー２１が収容されている。外ポケット４９にはコード挿通穴が設けられており、基板１９側と発光部４１、４３ａ、４３ｂは、発光部９、１１ａ、１１ｂと同様に接続されている。
従って、ライトＢ、Ｃ１、Ｃ２と発光部４１、４３ａ、４３ｂの発光も一対一で連動する。

リュックサック３１の本体３３は収容部として利用できるので、自動二輪車Ａを運転する際に荷物入れとして背負う場合には、このようなリュックサックタイプでの利用が都合の良い場合もある。また、ジャケット７と使い分けできるので、ジャケット７を着用する場合でも、着用しないでリュックサック３１を背負う場合でも、尾灯視認支援効果を利用できる。

以上、本発明の実施の形態について詳述してきたが、具体的構成は、この実施の形態に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における設計の変更などがあっても発明に含まれる。
例えば、自動二輪車ほどスピードが出なくとも、自転車でも後方から視認し難く、追突し易いシーンがあり、同様に尾灯視認支援装置を備えさせてよい。

１…二輪車用尾灯視認支援装置
３…ＢＴユニット ５…スイッチボックス ７…ジャケット ９…発光部
１１ａ、１１ｂ…発光部 １３…有機ＥＬシート １５ａ、１５ｂ…ＬＥＤランプ
１７…内ポケット １９…基板 ２１…バッテリー
２３…ワイヤレス充電器 ２５…スイッチ ２７…ＢＴユニット
３１…リュックサック ３３…本体 ３５…肩ベルト ３７…バックル
３９…ケース ４１…発光部 ４３ａ、４３ｂ…発光部
４５…ＬＥＤランプ ４７…拡散キャップ ４９…外ポケット
Ａ…自動二輪車 Ｂ…ブレーキライト Ｃ１、Ｃ２…ウインカライト
Ｄ…バッテリー ｂ…ブレーキランプ ｃ１、ｃ２…ウインカランプ

Claims (7)

1. 二輪車の車体側に尾灯ランプの点灯を報知する報知部を備え、
   前記二輪車の運転者が装着する身体装着具の背面側に、前記報知部からの報知を受付ける受付部と、前記受付部での受付けにより発光する発光部を備え、
   前記尾灯ランプの点灯に種別対応させて前記発光部を発光させることを特徴とする二輪車用尾灯視認支援装置。
2. 請求項１に記載した二輪車用尾灯視認支援装置において、
   報知部と受付部はブルートゥース（登録商標）ユニットで構成されており、前記報知部では、点灯回路に前記ブルートゥース（登録商標）ユニットが組み込まれていることを特徴とする尾灯視認支援装置。
3. 請求項１または２に記載した二輪車用尾灯視認支援装置において、
   身体装着具の背面側の中心側がブレーキランプの点灯に連動して同色発光するブレーキ対応発光部で、左右両側がウインカランプの点灯に連動して同色発光するウインカ対応発光部になっていることを特徴とする尾灯視認支援装置。
4. 請求項１から３のいずれかに記載した二輪車用尾灯視認支援装置において、
   身体装着具の本体は撥水性の高い表皮素材で構成されていることを特徴とする尾灯視認支援装置。
5. 請求項４に記載した二輪車用尾灯視認支援装置において、
   身体装着具は上着またはリュックサックで構成されていることを特徴とする尾灯視認支援装置。
6. 請求項１から５のいずれかに記載した二輪車用尾灯視認支援装置において、
   発光部はＬＥＤまたは有機ＥＬを備えて構成され、ワイヤレス充電器を介して充電されたバッテリーから給電されて発光することを特徴とする尾灯視認支援装置。
7. 請求項１から６のいずれかに記載した二輪車用尾灯視認支援装置において、
   自動二輪車用であることを特徴とする尾灯視認支援装置。
   
   

Images