JP2022181032A - 椅子用クッション - Google Patents

Abstract

【課題】椅子の座面に載置するクッションの下面にアンカーを突設した構成にし、背筋や腹筋の筋力が低下している高齢者や身体障碍者の臀部が前方にずれるのを防止し、またクッションの上面は平坦面で臀部の沈み込みがなく腰椎が屈曲しないので腰に負担を掛けずに着座時の姿勢を適正に保持することができる椅子用クッションを提供する。
【解決手段】椅子の座面に載置するクッション体２の下面２Ｄには、座面に圧接するアンカー６が設けてある。アンカー６は上面と下面６Ｂが平面視で台形状をなし、前後及び左右の４面の側面６Ｃ、６Ｄ、６Ｅを有する立体からなる。クッション体２の横幅方向中央に位置して幅広の前側面６Ｃをクッション体２の前側に、幅狭の後側面６Ｄをクッション体２の後側に向けて配置してある。
【選択図】図６

Description

本発明は、椅子、車椅子等の座面に配置することで着座者の坐骨を正しい位置と状態に保持し、長い間着座していても疲れることなく正しい姿勢を維持することができる椅子用クッションに関する。

車椅子を含む椅子に着座した場合、着座者の坐骨と大腿部の位置が座面に正しい状態に保持されることが姿勢を正しく保つために必要である。より詳しくは、図１０に示すように、着座者Ｐの坐骨と大腿部が椅子Ｃの座面Ｃ_１に対して正しく保持されることで、腰椎、脊髄、頚椎が緩やかなＳ字で積み上がり、その上に頭部が位置して正しい姿勢が形成される。
しかし、加齢や運動不足等の理由により背筋や腹筋の筋力が弱くなると坐骨は後方に傾き易くなり、後ろに傾くと脊椎の機能的なＳ字カーブはＣ字カーブに変化し、図１１に示すような所謂円背（不良姿勢）になってしまう。この不良姿勢は、尾骨の褥瘡発症の危険性を高め、また下肢や脊柱の変形を助長することになり、特に高齢者や障害者には重大な健康被害を及ぼす結果になる。

そこで、坐骨と大腿部が前方に次第にずれて姿勢が猫背状態になり腰椎や脊椎を痛めるのを防止し、正しい姿勢を保持するために坐骨を正しい位置に支えることが必要であるとする近年の人間工学の視点から、坐骨を正しい姿勢に支えるために仙骨及び坐骨を正しい位置に支える考え方が研究されている。

具体的には、クッション材３の下面に平板５を配し、大腿部座面の方が臀部座面に比べて２ｃｍ以上厚くすることで、椅子や車椅子に座っていると臀部が前方にずれるのを防止する座布団が提案されている（特許文献１）。また、プラスチック発泡体からなるアンカー材１の上に緩衝材２を一体化し、大腿部下に位置するアンカー材よりも座骨下に位置するアンカー材の厚みを薄くすることで、着座時に後傾姿勢になるようにした着座姿勢保持用クッションが提案されている。このクッションは、アンカー材に坐骨下に位置する部分に開口部を設けることで尾骨や坐骨が座面からの反発をなくするようにもしてある（特許文献２）。

更に、矩形状のウレタンフォームＡと、該ウレタンフォームＡの１.３～１.５倍の厚さを有するウレタンフォームＢと、該ウレタンフォームＢより薄く形成したウレタンフォームＣとを備え、ウレタンフォームＢ及びＣをウレタンフォームＡの下面に併設貼着して構成し、ウレタンフォームの硬度はＣ＞Ｂ＞Ａとすることで、車椅子の着座者が前方にずり落ちにくくしたクッションが提案されている（特許文献３）。

特開２００２－８５２０７号公報 特開２０１２－２９９９８号公報 実用新案登録第３１０６２２７号公報

上述した特許文献１～３の先行技術は、椅子や車椅子の着座者の臀部が前方にずれるのを防止して姿勢の安定化を図ることを目的としている。しかし、いずれの先行技術も、大腿部より臀部を下方に位置させる、即ち臀部を大腿部より落とした状態にするもので、反って腰椎がくの字状に屈曲する状態になり、着座時間が長いと屈曲の状態が長く続いて腰を痛めるという問題がある。

本発明は上述した従来技術の問題点に鑑みなされたもので、椅子の座面に載置するクッションの下面にアンカーを突設した構成にすることで、背筋や腹筋の筋力が低下している高齢者や身体障碍者の臀部が前方にずれるのを防止し、しかもクッションの上面は平坦面で臀部の沈み込みがなく腰椎が屈曲することもないので負担を掛けずに着座時の姿勢を適正に保持することができる椅子用クッションを提供することを目的とする。

（１）上述した課題を解決するために構成した請求項１に係る本発明の手段は、椅子の座面に載置するクッション体と、該クッション体より硬い素材で成形し、クッション体の下面に設けられて前記座面に圧接するアンカーとから構成してなるクッションであって、前記アンカーは上面と下面が平面視で台形状をなし、前後及び左右の４面の側面を有する立体からなり、前記クッション体の横幅方向中央に位置して幅広の前側面を該クッション体の前側に、幅狭の後側面をクッション体の後側に向けて配置した構成からなる。
（２）そして、前記アンカーは、前記上面に対して下面を小さく設定して４面の側面が下向きの傾斜面になった立体に成形するとよい。
（３）また、前記クッション体は、柔らかい上側層と、該上側層より硬い中間層と、該中間層より硬い下側層の三層で成形するとよい。
（４）前記クッション体及びアンカーは、カバーで一体に覆うとよい。
（５）また、前記カバーは、防水性を有するインナーカバー体と、該インナーカバー体を覆うアウターカバー体とから構成するとよい。
（６）更に、前記アウターカバー体は、前記座面に接する下面を滑り止め面に加工するとよい。

（１）椅子の座面に載置した椅子用クッションは、着座者の臀部と大腿部を適切な位置に支持するので坐骨が後傾することがなく、猫背にならない正しい姿勢を保つことができる。
（２）アンカーは幅広の前側面を座面の前側に、幅狭の後側面を座面の後側に向けて配置した構成にしたから、着座者の臀部と大腿部が前方向にずれるのを防止できる。
（３）アンカーは、上面に対して下面を小さく設定して４面の側面が下向きの傾斜面に形成したから、着座することで着座面側が広がる大腿部を圧迫することがない。
（４）クッション体は、着座者への当りが柔らかい上側層と、上側層より硬くすることで上側層を支える中間層と、座面の撓みの影響を少なくし、またアンカーの押上げ力を上方に伝える硬さの下側層の三層で成形したから、着座者に対してアンカーの機能を違和感なく、かつ確実に発揮することができる。
（５）クッション体及びアンカーは、カバーで一体に覆ったから、クッション体とアンカーを摩擦による損傷と汚れから保護する。
（６）アウターカバー体は、下面に滑り止め面を加工したから、着座者の動きが多い車椅子であっても椅子用クッションが座面から前後方向にずれるのを防止することができる。

図１は本発明の実施の形態に係る椅子用クッションの正面図である。 椅子用クッションの背面図である。 椅子用クッションの側面図である。 アンカーの底面図である。 アンカーの側面図である。 クッション体とアンカーの配設位置を示す底面図である。 椅子用クッションの一部を破断して示す正面側斜視図である。 椅子用クッションの側面図である。 着座者とクッション体及びアンカーの位置関係を示す模式図である。 椅子に正しく着座した姿勢の状態図である。 坐骨を後傾して着座した時の不良姿勢の状態図である。

以下、本発明の実施の形態を図面に基づき詳述する。図１乃至図３において、１は椅子用クッション、２は該椅子用クッション１を構成するウレタン製のクッション体を示す。該クッション体２は、前面２Ａ、後面２Ｂ及び左右の側面２Ｃ、２Ｃの長さＬを例えば約４０ｃｍ、厚さＴを約６ｃｍの四角形の立方体からなっている。そして、クッション体２は各々の厚さＴ_１が約２ｃｍの上側層３、中間層４、下側層５の３層の積層体からなり、柔らかい上側部３に対して中間層４は幾分硬い素材を用い、下側層５はウレタンチップで成形することで、硬さは上側層３＜中間層４＜下側層５という関係に設定してある。

このように、上側層３を柔らかく設定したのは着座者の臀部（坐骨）と大腿部への当りを柔らかくするためであり、中間層４は上側層３を支えるために硬くしてある。下側層５は中間層４より硬くすることで、椅子Ｃの座面の撓み（船底状になる状態）に影響されるのを可及的に小さくし、また後述するアンカー６の押上げ力を吸収することなく上に伝えるためである。

６はウレタンチップで成形し、前記クッション体２の下面２Ｄに着設したアンカーを示す。該アンカー６は台形状の上面６Ａと、該上面６Ａより小さい台形状の下面６Ｂと、横幅の広い前傾斜面６Ｃと、該前傾斜面６Ｃより横幅の狭い後傾斜面６Ｄと、左右の横傾斜面６Ｅ、６Ｅとから台形体に成形してある。

上述したアンカー６の寸法は、一例として、台形状の上面６Ａは前横幅Ｗ_１を約９ｃｍ、後横幅Ｗ_２を約５ｃｍ、長さＬ_１を約１３,５ｃｍにしてある。他方、台形状の下面６Ｂは前横幅Ｗ_３を約６ｃｍ、後横幅Ｗ_４を約３ｃｍ、長さＬ_２を約９,５ｃｍにしてある。そして、アンカー６の厚さＴ_２は約２ｃｍにしてあり、上面６Ａと下面６Ｂの間の前側面６Ｃ、後側面６Ｄ、両側面６Ｅ、６Ｅは斜め下向きの傾斜面になっている。
図６はクッション体２に対するアンカー６の配置位置を示し、クッション体２の前後方向長さの中心線Ｃ－Ｃから前側に位置させてある。この位置関係は、股間と左右の大腿部の間にアンカー６を位置させるためである。

７は前記クッション体２とアンカー６を一体に覆うカバーを示す。該カバー７は、防水性を有するインナーカバー体８と、該インナーカバー体８を覆うアウターカバー体９とから構成してある。そして、インナーカバー体８は防水性の生地で成形してあり、失禁等によってクション体２が汚れるのを防止している。

このインナーカバー体８を覆って保護するアウターカバー体９は、上カバー部９Ａと下カバー部９Ｂからなり、両側面に上から斜め下方にジッパー１０を設けて開閉可能な袋状に構成することで、インナーカバー体８の出し入れを容易にしてある。
また、下カバー部９Ｂの下面にはシリコンを点在して滑り止め面に加工を施してある。
なお、滑り止め面は、シリコンを複数本の線状或いは帯状に施す加工をしてもよいものである。

次に、椅子用クッション１の使用方法及び作用について説明する。椅子用クッション１は、車椅子を含む椅子Ｃの座面_１にアンカー６を下側にして載置する。アンカー６は図６に示すようにクッション体２の前側に位置させてあり、着座者は図９に示すように、股間と左右の大腿部の間にアンカー６が位置するように着座する。
そして、着座者は座面の奥に深く座ることにより、椅子の背もたれと背中が接し、背もたれが仙骨をサポートする状態になる。加えて、アンカー６が坐骨を支えることで、図１１に示すような滑り座りになるのを防ぐ。体の力が多少抜けて良い姿勢を保てない状態でも、仙骨と坐骨をサポートすることによって前ずり状態になるのを防止する。
このように着座者の臀部は椅子用クッション１の後ろ半分の適正な位置に置かれるので、坐骨が後傾する姿勢になることがないし、臀部が前方にずれることもない。
骨格で説明すると、椅子用クッション１は、左右坐骨のやや前方の内側から坐骨を支えることで坐骨が安定する形態にしてあり、また左右の大腿骨を前方に真直ぐに保持する機能を発揮する形態にしてある。

なお、本実施の形態で示したクッション体２，アンカー６の長さ、幅等の寸法は例示であり、本願発明はこの数値に限定されるものではない。

また、本実施の形態ではクッション体２を構成する上側層３及び中間層４はウレタンで成形し、下側層５はウレタンチップで形成したが、その他に例えばエアセル、発泡ゲルを用いて形成してもよいものである。

１ 椅子用クッション
２ クッション体
３ 上側層
４ 中間層
５ 下側層
６ アンカー
７ カバー
８ インナーカバー体
９ アウターカバー体

（１）上述した課題を解決するために構成した請求項１に係る本発明の手段は、椅子の座面に載置するクッション体と、該クッション体より硬い素材で成形し、クッション体の下面に設けられて前記座面に圧接するアンカーとから構成してなるクッションであって、前記アンカーは上面と下面が平面視で台形状をなし、該上面に対して下面を小さく設定することにより、前後及び左右の４面の側面を下向きの傾斜面にした立体からなり、前記クッション体の横幅方向中央に位置して幅広の前側面を該クッション体の前側に、幅狭の後側面をクッション体の後側に向けて配置した構成からなる。
（２）また、前記クッション体は、柔らかい上側層と、該上側層より硬い中間層と、該中間層より硬い下側層の三層で成形するとよい。
（３）前記クッション体及びアンカーは、カバーで一体に覆うとよい。
（４）また、前記カバーは、防水性を有するインナーカバー体と、該インナーカバー体を覆うアウターカバー体とから構成するとよい。
（５）更に、前記アウターカバー体は、前記座面に接する下面を滑り止め面に加工するとよい。

Claims (6)

1. 椅子の座面に載置するクッション体と、該クッション体より硬い素材で成形し、クッション体の下面に設けられて前記座面に圧接するアンカーとから構成してなるクッションであって、前記アンカーは上面と下面が平面視で台形状をなし、前後及び左右の４面の側面を有する立体からなり、前記クッション体の横幅方向中央に位置して幅広の前側面を該クッション体の前側に、幅狭の後側面をクッション体の後側に向けて配置してある椅子用クッション。
2. 前記アンカーは、前記上面に対して下面を小さく設定し、４面の側面を下向きの傾斜面にした立体からなることを特徴とする請求項１記載の椅子用クッション。
3. 前記クッション体は、柔らかい上側層と、該上側層より硬い中間層と、該中間層より硬い下側層の三層で成形してあることを特徴とする請求項１記載の椅子用クッション。
4. 前記クッション体及びアンカーは、カバーで一体に覆ってある請求項１記載の椅子用クッション。
5. 前記カバーは、防水性を有するインナーカバー体と、該インナーカバー体を覆うアウターカバー体とから構成してある請求項４記載の椅子用クッション。
6. 前記アウターカバー体は、前記座面に接する下面を滑り止め面に加工してある請求項５記載の椅子用クッション。
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   

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