JP2022179857A - Vehicle rear part structure - Google Patents

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vehicle
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貴志 新田
Takashi Nitta
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Abstract

To provide a vehicle rear structure with an expanded cargo chamber.SOLUTION: A vehicle rear part structure 1 according to one embodiment of the invention includes: a rear floor pan 2; a storage member 4 disposed at an upper part of the rear floor pan 2; and a hook member 6 which is provided at a rear end and a lower part of the rear floor pan 2 so as to protrude downward. The hook member 6 is provided at a position which is located at the outer side as seen in a vehicle width direction relative to a center as seen in the vehicle width direction and does not overlap with the storage member 4 in a vertical direction.SELECTED DRAWING: Figure 3

Description

本発明は、車両後部構造に関する。 The present invention relates to a vehicle rear structure.

従来から、車両の下部において、牽引やジャッキアップに利用するフック部材が車両幅方向中央寄りに設けられている車両後部構造が知られている（例えば、特許文献１）。 BACKGROUND ART Conventionally, there has been known a vehicle rear portion structure in which a hook member used for towing or jacking up a vehicle is provided near the center in the vehicle width direction in the lower portion of the vehicle (for example, Patent Document 1).

特開２０１９－３８５０１号公報Japanese Patent Application Laid-Open No. 2019-38501

しかしながら、特許文献１に記載の車両後部構造のように、車両幅方向中央寄りにフック部材を設ける場合、フック部材が下方に突出することになる。このため、リアフロアの位置は、フック部材の突出した寸法分だけ、上方に高くなる。リアフロアの位置が高くなると、それに伴い荷室が狭くなる。 However, when the hook member is provided near the center in the vehicle width direction as in the vehicle rear portion structure described in Patent Document 1, the hook member protrudes downward. Therefore, the position of the rear floor is raised upward by the projected dimension of the hook member. The higher the rear floor, the narrower the luggage compartment.

そこで本発明は、下方に突出するフック部材を設けつつ、従来技術と比較して荷室を広く確保できる車両後部構造を提供することを目的とする。 SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, it is an object of the present invention to provide a vehicle rear portion structure that can ensure a wider cargo room than the conventional technology while providing a downwardly protruding hook member.

上記目的を達成するために、本発明の一態様に係る車両後部構造は、以下の構成を有する。
［１］本発明の一態様に係る車両後部構造（例えば、実施形態の車両後部構造１の一例）は、リアフロアパン（例えば、実施形態のリアフロアパン２の一例）と、前記リアフロアパンの上部に配置される収納部材（例えば、実施形態の収納部材４の一例）と、前記リアフロアパンの後端かつ下部に、下方に突出するように設けられるフック部材（例えば、実施形態のフック部材６の一例）と、を備えた車両後部構造において、前記フック部材は、車幅方向中央よりも車幅方向外側の位置かつ前記収納部材と上下方向に重ならない位置に設けられることを特徴とする。 In order to achieve the above object, a vehicle rear portion structure according to one aspect of the present invention has the following configuration.
[1] A vehicle rear portion structure according to one aspect of the present invention (for example, an example of the vehicle rear portion structure 1 of the embodiment) includes a rear floor pan (for example, an example of the rear floor pan 2 of the embodiment), and an upper portion of the rear floor pan. A storage member (eg, an example of the storage member 4 of the embodiment) and a hook member (eg, an example of the hook member 6 of the embodiment) provided at the rear end and lower portion of the rear floor pan so as to protrude downward. ), wherein the hook member is provided at a position outside the center in the vehicle width direction and at a position that does not overlap the storage member in the vertical direction.

［２］上記車両後部構造において、前記フック部材は、取付座部を介して前記リアフロアパンに設けられ、前記取付座部は、前記リアフロアパンの前記下部に設けられたリアフロア底部（例えば、実施形態のリアフロア底部２４の一例）と車幅方向に面するリアフロア側壁部（例えば、実施形態のリアフロア側壁部２１の一例）とにより形成されるリアフロア稜線部（例えば、実施形態のリアフロア稜線部２２の一例）を跨ぐように取り付けられてもよい。 [2] In the vehicle rear portion structure, the hook member is provided on the rear floor pan via a mounting seat portion, and the mounting seat portion is a rear floor bottom portion (for example, in the embodiment) provided on the lower portion of the rear floor pan. (an example of the rear floor bottom portion 24 of the embodiment) and a rear floor side wall portion (for example, an example of the rear floor side wall portion 21 of the embodiment) facing the vehicle width direction (for example, an example of the rear floor side wall portion 21 of the embodiment). ) may be attached so as to straddle the

［３］上記車両後部構造において、前記取付座部は、前記リアフロア側壁部に沿うように設けられる側壁部（例えば、実施形態の側壁部５１の一例）と、前記側壁部と同一方向に連続して設けられる取付フランジ部（例えば、実施形態の取付フランジ部５２の一例）と、を有し、前記取付フランジ部は、前記リアフロアパンの前記リアフロア側壁部に取り付けられてもよい。 [3] In the above-described vehicle rear portion structure, the mounting seat portion includes a side wall portion (for example, an example of the side wall portion 51 of the embodiment) provided along the rear floor side wall portion and continuing in the same direction as the side wall portion. and a mounting flange portion (for example, an example of the mounting flange portion 52 of the embodiment) provided on the rear floor pan, and the mounting flange portion may be mounted on the rear floor side wall portion of the rear floor pan.

［４］上記車両後部構造において、前記リアフロアパンは、車幅方向外側の端部に設けられ、上方に凹形状であるフック凹部（例えば、実施形態のフック凹部２６の一例）を有し、前記フック部材は、前記フック凹部に設けられてもよい。 [4] In the above-described vehicle rear portion structure, the rear floor pan is provided at an outer end portion in the vehicle width direction and has a hook concave portion (for example, an example of the hook concave portion 26 in the embodiment) that is concave upward. A hook member may be provided in the hook recess.

［５］上記車両後部構造において、前記取付座部の前端部は、前記リアフロアパンの前記下部に設けられたクロスメンバ（例えば、実施形態のクロスメンバ３の一例）に連結してもよい。 [5] In the vehicle rear portion structure, the front end portion of the mounting seat portion may be connected to a cross member (for example, an example of the cross member 3 in the embodiment) provided at the lower portion of the rear floor pan.

上記［１］の構成において、フック部材は、車幅方向中央よりも車幅方向外側の位置かつ収納部材と上下方向に重ならない位置に設けられるため、リアフロアパンの位置を低くして収納部材（スペアタイヤや工具等）を収納可能な荷室のスペースを確保しつつ、フック部材を設けることができる。そのため、車両幅方向中央寄りにフック部材を設ける場合に比べて、リアフロアパンの位置を低くすることができ、その結果、荷室を広くすることができる。 In the above configuration [1], the hook member is provided at a position outside the center in the vehicle width direction and at a position that does not overlap the storage member in the vertical direction. The hook member can be provided while securing a luggage compartment space capable of accommodating spare tires, tools, etc.). Therefore, the position of the rear floor pan can be lowered compared to the case where the hook member is provided near the center in the vehicle width direction, and as a result, the luggage compartment can be widened.

上記［２］の構成において、取付座部は、リアフロア稜線部を跨ぐように取り付けられている。リアフロア稜線部は、リアフロア稜線部以外の部分よりも剛性が高いため、パッチ部材等を多く設けることなく、フック部材を介したジャッキアップや牽引を行うための、取付座部の強度を容易に確保することができる。 In the configuration [2] above, the mounting seat is mounted so as to straddle the rear floor ridge. Since the ridgeline of the rear floor is more rigid than the ridgeline of the rear floor, it is possible to easily secure the strength of the mounting seat for jacking up and towing through the hook member without installing many patch members. can do.

上記［３］の構成において、取付フランジ部が、車幅方向に面する側面に取り付けられているので、取付座部の折れ部を削減することができ、取付座部の強度低下を防止できる。 In the above configuration [3], since the mounting flange portion is mounted on the side surface facing the vehicle width direction, it is possible to reduce the bent portion of the mounting seat portion and prevent the strength of the mounting seat portion from being lowered.

上記［４］の構成において、フック部材は、リアフロアパンのフック凹部に設けられるため、フック凹部を除いたリアフロアパンの位置を低くすることができる。したがって、従来技術と比較して荷室を広く確保できる。また、フック部材は、側面視でリアフロアパンからの車両下方への飛び出し量が少ないため、外観上目立たず、意匠性を損なわない。 In the configuration [4] above, the hook member is provided in the hook recess of the rear floor pan, so the position of the rear floor pan excluding the hook recess can be lowered. Therefore, it is possible to ensure a wider luggage compartment compared to the conventional technology. Further, since the hook member protrudes downward from the rear floor pan by a small amount when viewed from the side, it does not stand out from the outside and does not impair the design.

上記［５］の構成において、取付座部の前端部は、リアフロアパンの下部に設けられたクロスメンバに連結しているため、フック部材に入力されるジャッキアップ時の荷重や衝突荷重をクロスメンバに伝達することができる。 In the above configuration [5], the front end of the mounting seat is connected to the cross member provided at the bottom of the rear floor pan. can be transmitted to

本発明の実施形態に係る車両後部構造の平面図である。1 is a plan view of a vehicle rear portion structure according to an embodiment of the present invention; FIG. 本発明の実施形態に係る車両後部構造の斜視図である。1 is a perspective view of a vehicle rear portion structure according to an embodiment of the present invention; FIG. 本発明の実施形態に係る車両後部構造の平面図である。1 is a plan view of a vehicle rear portion structure according to an embodiment of the present invention; FIG. 本発明の実施形態に係る車両後部構造の斜視図である。1 is a perspective view of a vehicle rear portion structure according to an embodiment of the present invention; FIG. 本発明の実施形態に係る車両後部構造の側面図である。1 is a side view of a vehicle rear portion structure according to an embodiment of the present invention; FIG.

以下、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。以下の説明で用いる図面は、特徴を分かりやすくするために、便宜上特徴となる部分を拡大して示している場合があり、各構成要素の形状、寸法比率等は図示するものに限らないものとする。 BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. In the drawings used in the following explanation, in order to make the features easier to understand, the characteristic parts may be enlarged for convenience, and the shape, dimensional ratio, etc. of each component are not limited to those shown in the drawings. do.

＜車両後部構造１＞
図１は、車両後部構造１の平面図である。図２は、車両後部構造１の斜視図である。図３は、車両後部構造１の平面図である。図４は、車両後部構造１の斜視図である。図５は、車両後部構造１の側面図である。図１～５は、車両後部構造１を部分的に示している。
図１～５において、矢印ＦＲは車両の前方、矢印ＵＰは車両の上方、矢印ＬＨは車両の左側方（乗車者の左手側方向）を指すものとする。また、前後や上下、左右については、車両に対して向きを意味する。 <Vehicle rear structure 1>
FIG. 1 is a plan view of a vehicle rear portion structure 1. FIG. FIG. 2 is a perspective view of the vehicle rear structure 1. FIG. FIG. 3 is a plan view of the vehicle rear portion structure 1. FIG. FIG. 4 is a perspective view of the vehicle rear structure 1. FIG. FIG. 5 is a side view of the vehicle rear structure 1. FIG. 1 to 5 partially show a vehicle rear structure 1. FIG.
1 to 5, arrow FR points forward of the vehicle, arrow UP points upward of the vehicle, and arrow LH points leftward of the vehicle (to the left of the passenger). Further, front and rear, up and down, and left and right refer to directions with respect to the vehicle.

車両後部構造１は、例えば乗員が乗り込む車室と、車室より後方に位置する荷室（いずれも不図示）と、が別々に設けられた車両に適用される。車両後部構造１は、荷室側に設けられている。車両後部構造１は、リアフロアパン２と、クロスメンバ３と、収納部材４（図３参照）と、取付座部５と、フック部材６と、を備える。 The vehicle rear structure 1 is applied to a vehicle in which, for example, a passenger compartment and a luggage compartment (both not shown) located behind the passenger compartment are provided separately. The vehicle rear structure 1 is provided on the cargo room side. A vehicle rear portion structure 1 includes a rear floor pan 2 , a cross member 3 , a storage member 4 (see FIG. 3 ), a mounting seat portion 5 and a hook member 6 .

リアフロアパン２は、車両の下部に設けられ、荷室の床面を構成している。リアフロアパン２は、一対のリアフロア側壁部２１と、一対のリアフロア稜線部２２と、リアフロア後壁部２３と、リアフロア底部２４と、を有する。リアフロア側壁部２１と、リアフロア稜線部２２と、リアフロア後壁部２３と、リアフロア底部２４とは、板状部材をプレス加工することにより形成されている。 The rear floor pan 2 is provided in the lower part of the vehicle and constitutes the floor of the luggage compartment. The rear floor pan 2 has a pair of rear floor side wall portions 21 , a pair of rear floor ridge line portions 22 , a rear floor rear wall portion 23 and a rear floor bottom portion 24 . The rear floor side wall portion 21, the rear floor ridge portion 22, the rear floor rear wall portion 23, and the rear floor bottom portion 24 are formed by pressing a plate member.

リアフロア側壁部２１は、リアフロアパン２の左右両側に設けられている。リアフロア側壁部２１は、車幅方向に面する側面を有する。リアフロア側壁部２１は、前後方向に沿って設けられている。リアフロア側壁部２１は、下方に向かうに従い、車幅方向の内側に傾斜している。 The rear floor side wall portions 21 are provided on both left and right sides of the rear floor pan 2 . The rear floor side wall portion 21 has a side surface facing the vehicle width direction. The rear floor side wall portion 21 is provided along the front-rear direction. The rear floor side wall portion 21 is inclined inward in the vehicle width direction as it goes downward.

リアフロア側壁部２１の下端には、リアフロア稜線部２２が設けられている。リアフロア稜線部２２は、前後方向に沿って設けられている。リアフロア稜線部２２は、車幅方向の外側かつ車両の下方に向かって凸状になっており、滑らかに湾曲している。リアフロア稜線部２２の左右方向の他端（リアフロア側壁部２１の下端とは反対側）は、車両の内側に位置する。 A rear floor ridgeline portion 22 is provided at the lower end of the rear floor side wall portion 21 . The rear floor ridgeline portion 22 is provided along the front-rear direction. The rear floor ridgeline portion 22 is convex outward in the vehicle width direction and downward in the vehicle, and is smoothly curved. The other end in the left-right direction of the rear floor ridgeline portion 22 (the side opposite to the lower end of the rear floor side wall portion 21) is located inside the vehicle.

リアフロア後壁部２３は、リアフロア側壁部２１およびリアフロア稜線部２２の後端に設けられている。リアフロア後壁部２３は、下方に向かうに従い、前方に傾斜している。リアフロア後壁部２３と、リアフロア側壁部２１およびリアフロア稜線部２２とは、滑らかに連続して設けられている。 The rear floor rear wall portion 23 is provided at the rear ends of the rear floor side wall portion 21 and the rear floor ridge line portion 22 . The rear floor rear wall portion 23 is inclined forward as it goes downward. The rear floor rear wall portion 23, the rear floor side wall portion 21, and the rear floor ridge line portion 22 are provided smoothly and continuously.

リアフロア底部２４は、左右一対のリアフロア稜線部２２の間に設けられている。（リアフロア稜線部２２は、リアフロア底部２４と、リアフロア側壁部２１との間に設けられている。）リアフロア底部２４は、リアフロア後壁部２３の前端に設けられている。リアフロア底部２４は、上下方向に面している。
リアフロア底部２４は、収納凹部２５と、フック凹部２６と、を有する。 The rear floor bottom portion 24 is provided between the pair of left and right rear floor ridge portions 22 . (The rear floor ridgeline portion 22 is provided between the rear floor bottom portion 24 and the rear floor side wall portion 21 .) The rear floor bottom portion 24 is provided at the front end of the rear floor rear wall portion 23 . The rear floor bottom portion 24 faces in the vertical direction.
The rear floor bottom portion 24 has a storage recess 25 and a hook recess 26 .

図１に示すように、収納凹部２５は、車両後部において、車幅方向の中央に設けられている。収納凹部２５は、リアフロア底部２４が下方に凹むように湾曲形成される。収納凹部２５のうち、前後方向における中間部よりも前方の部分は、前方に向かって次第に幅が狭くなっている。 As shown in FIG. 1, the storage recess 25 is provided at the center of the vehicle width direction in the rear portion of the vehicle. The storage recess 25 is curved so that the rear floor bottom 24 is recessed downward. A portion of the storage recess 25 that is forward of the intermediate portion in the front-rear direction gradually narrows toward the front.

収納部材４（図３参照）は、収納凹部２５の上部に配置される。具体的に、収納部材４は、荷室内に配置される。収納部材４は、例えば、スペアタイヤ４ａや工具４ｂなどである。 The storage member 4 (see FIG. 3) is arranged above the storage recess 25 . Specifically, the storage member 4 is arranged in the luggage compartment. The storage member 4 is, for example, a spare tire 4a and a tool 4b.

図２に示すように、フック凹部２６は、リアフロアパン２における車幅方向中央よりも車幅方向外側の位置に設けられている。フック凹部２６は、収納凹部２５または収納部材４と上下方向で重ならない位置に設けられている。本実施形態において、フック凹部２６は、リアフロアパン２における車両後方の右側端部に設けられている。フック凹部２６は、平面視において、長方形状であり、上方に凹形状である。フック凹部２６の長手方向は、車両の前後方向に沿っている。 As shown in FIG. 2 , the hook recess 26 is provided at a position outside the vehicle width direction center of the rear floor pan 2 . The hook recess 26 is provided at a position that does not overlap the storage recess 25 or the storage member 4 in the vertical direction. In this embodiment, the hook concave portion 26 is provided at the right end portion of the rear floor pan 2 on the rear side of the vehicle. The hook recessed portion 26 has a rectangular shape in a plan view, and has a recessed shape upward. The longitudinal direction of the hook concave portion 26 extends along the front-rear direction of the vehicle.

クロスメンバ３は、リアフロアパン２の下部に設けられている。クロスメンバ３は、車幅方向に沿って延びる金属プレートからなる。具体的に、クロスメンバ３は、リアフロアパン２の下面に溶接により固定されている。
クロスメンバ３は、車幅方向に延びる底壁３ａと、底壁３ａの前端部から上方に起立する前縦壁３ｂと、底壁３ａの後端部から上方に起立する後縦壁３ｃと、を有している。また、クロスメンバ３の左右両端は、クロスメンバ稜線部３ｄが設けられている。クロスメンバ稜線部３ｄは、リアフロア稜線部２２の湾曲に沿って湾曲している。 The cross member 3 is provided below the rear floor pan 2 . The cross member 3 is made of a metal plate extending along the vehicle width direction. Specifically, the cross member 3 is fixed to the lower surface of the rear floor pan 2 by welding.
The cross member 3 includes a bottom wall 3a extending in the vehicle width direction, a front vertical wall 3b rising upward from the front end of the bottom wall 3a, a rear vertical wall 3c rising upward from the rear end of the bottom wall 3a, have. Cross member ridges 3 d are provided at both left and right ends of the cross member 3 . The cross member ridgeline portion 3 d is curved along the curve of the rear floor ridgeline portion 22 .

取付座部５は、ジャッキを接続するジャッキポイントとして機能する。取付座部５は、平面視において長方形状の部材であり、長手方向が前後方向に沿っている。取付座部５は、フック凹部２６の下面に設けられている。具体的に、取付座部５は、リアフロア底部２４の下面とリアフロア側壁部２１とに、溶接により固定される。さらに具体的に、取付座部５は、リアフロア底部２４とリアフロア側壁部２１との間に設けられているリアフロア稜線部２２を跨ぐように取り付けられている。
取付座部５の前端部は、クロスメンバ３に連結している。具体的に、取付座部５の前端部は、クロスメンバ３の底壁３ａおよびクロスメンバ稜線部３ｄに連結している。 The mounting seat 5 functions as a jacking point to connect the jack. The mounting seat portion 5 is a rectangular member in a plan view, and the longitudinal direction extends along the front-rear direction. The mounting seat portion 5 is provided on the lower surface of the hook concave portion 26 . Specifically, the mounting seat portion 5 is fixed to the lower surface of the rear floor bottom portion 24 and the rear floor side wall portion 21 by welding. More specifically, the mounting seat portion 5 is mounted so as to straddle the rear floor ridgeline portion 22 provided between the rear floor bottom portion 24 and the rear floor side wall portion 21 .
A front end of the mounting seat 5 is connected to the cross member 3 . Specifically, the front end portion of the mounting seat portion 5 is connected to the bottom wall 3a of the cross member 3 and the cross member ridge line portion 3d.

取付座部５は、側壁部５１と、取付フランジ部５２と、を有している。
側壁部５１は、一対のリアフロア側壁部２１のうち、右側のリアフロア側壁部２１の外側面に沿うように設けられている。
取付フランジ部５２は、側壁部５１と同一方向に連続して設けられている。取付フランジ部５２は、右側のリアフロア側壁部２１の外側面に取り付けられている。本実施形態において、取付フランジ部５２は、リアフロア側壁部２１に対して溶接により固定されている。 The mounting seat portion 5 has a side wall portion 51 and a mounting flange portion 52 .
The side wall portion 51 is provided along the outer surface of the right rear floor side wall portion 21 of the pair of rear floor side wall portions 21 .
The mounting flange portion 52 is provided continuously in the same direction as the side wall portion 51 . The attachment flange portion 52 is attached to the outer surface of the right rear floor side wall portion 21 . In this embodiment, the mounting flange portion 52 is fixed to the rear floor side wall portion 21 by welding.

フック部材６は、車両に牽引ロープを取り付けるための牽引フックやジャッキポイントとして機能する。フック部材６は、金属製の棒状部材によって形成されている。フック部材６の長手方向は、前後方向に沿っている。
フック部材６は、リアフロアパン２の後端かつ下部に、下方に突出するように設けられている。具体的に、フック部材６は、取付座部５を介してリアフロアパン２のフック凹部２６に設けられている。すなわち、フック部材６は、車幅方向中央よりも車幅方向外側の位置かつ収納凹部２５と上下方向で重ならない位置に設けられている。 The hook member 6 functions as a tow hook or jack point for attaching a tow rope to the vehicle. The hook member 6 is formed by a metal rod-shaped member. The longitudinal direction of the hook member 6 extends along the front-rear direction.
The hook member 6 is provided at the rear end and lower portion of the rear floor pan 2 so as to protrude downward. Specifically, the hook member 6 is provided in the hook concave portion 26 of the rear floor pan 2 via the mounting seat portion 5 . That is, the hook member 6 is provided at a position outside the center in the vehicle width direction and at a position not overlapping the storage recess 25 in the vertical direction.

図５に示すように、フック部材６は、湾曲部６１と、固定部６２と、を有している。
湾曲部６１は、側面視において、上方に開口するＵ字状に形成されている。湾曲部６１は、リアフロアパン２のリアフロア底部２４に直接設ける場合に比べて、側面視で車両下方への飛び出し量が少ない。湾曲部６１の一端は、リアフロア後壁部２３よりも後方に位置し、取付座部５よりも上方に延びている。湾曲部６１の他端は、湾曲部６１の一端よりも下方に位置している。湾曲部６１の他端は、固定部６２に接続している。
固定部６２は、取付座部５の下面に沿って前方に延びている。固定部６２は、取付座部５の下面に溶接により固定されている。 As shown in FIG. 5 , the hook member 6 has a curved portion 61 and a fixed portion 62 .
The curved portion 61 is formed in a U shape opening upward in a side view. Compared to the case where the curved portion 61 is directly provided on the rear floor bottom portion 24 of the rear floor pan 2 , the curved portion 61 protrudes downward from the vehicle in a side view. One end of the curved portion 61 is located behind the rear floor rear wall portion 23 and extends above the mounting seat portion 5 . The other end of the curved portion 61 is positioned below the one end of the curved portion 61 . The other end of the curved portion 61 is connected to the fixed portion 62 .
The fixing portion 62 extends forward along the lower surface of the mounting seat portion 5 . The fixed portion 62 is fixed to the lower surface of the mounting seat portion 5 by welding.

＜効果＞
以下、本実施形態の効果について説明する。
上記実施形態において、フック部材６は、車幅方向中央よりも車幅方向外側の位置かつ収納部材４と上下方向に重ならない位置に設けられるため、リアフロアパン２の位置を低くして収納部材４（スペアタイヤや工具等）を収納可能な荷室のスペースを確保しつつ、フック部材６を設けることができる。そのため、車両幅方向中央寄りにフック部材を設ける場合に比べて、リアフロアパン２の位置を低くすることができ、その結果、荷室を広くすることができる。 <effect>
The effects of this embodiment will be described below.
In the above-described embodiment, the hook member 6 is provided at a position outside the center in the vehicle width direction and at a position that does not overlap the storage member 4 in the vertical direction. The hook member 6 can be provided while securing a luggage compartment space for storing (a spare tire, tools, etc.). Therefore, the position of the rear floor pan 2 can be lowered compared to the case where the hook member is provided near the center in the vehicle width direction, and as a result, the luggage compartment can be widened.

上記実施形態において、取付座部５は、リアフロア稜線部２２を跨ぐように取り付けられている。リアフロアパン２の稜線部分（リアフロア稜線部２２）は、稜線部分以外の部分よりも剛性が高いため、パッチ部材等を多く設けることなく、フック部材を介したジャッキアップや牽引を行うための、取付座部５の強度を容易に確保することができる。 In the above embodiment, the mounting seat portion 5 is mounted so as to straddle the rear floor ridgeline portion 22 . Since the ridgeline portion of the rear floor pan 2 (rear floor ridgeline portion 22) has higher rigidity than the portions other than the ridgeline portion, mounting for jacking up or pulling through the hook member is possible without providing many patch members or the like. The strength of the seat portion 5 can be easily ensured.

上記実施形態において、取付フランジ部５２が、リアフロア側壁部２１に取り付けられているので、取付座部５の折れ部を削減することができ、取付座部５の強度低下を防止できる。 In the above-described embodiment, since the mounting flange portion 52 is attached to the rear floor side wall portion 21, the bending portion of the mounting seat portion 5 can be reduced, and a reduction in the strength of the mounting seat portion 5 can be prevented.

上記実施形態において、フック部材６は、リアフロアパン２のフック凹部２６に設けられるため、フック凹部２６を除いたリアフロアパン２の位置を低くすることができる。したがって、従来技術と比較して荷室を広く確保できる。また、フック部材６は、リアフロアパン２からの側面視で車両下方への飛び出し量が少ないため、外観上目立たず、意匠性を損なわない。 In the above-described embodiment, the hook member 6 is provided in the hook recess 26 of the rear floor pan 2, so the position of the rear floor pan 2 excluding the hook recess 26 can be lowered. Therefore, it is possible to ensure a wider luggage compartment compared to the conventional technology. In addition, since the hook member 6 has a small amount of protrusion downward from the vehicle when viewed from the rear floor pan 2 in side view, it is not conspicuous in appearance and does not impair the design.

取付座部５の前端部は、リアフロアパン２の下部に設けられたクロスメンバ３に連結しているため、フック部材６に入力されるジャッキアップ時の荷重や衝突荷重をクロスメンバ３に伝達することができる。 Since the front end of the mounting seat portion 5 is connected to the cross member 3 provided at the bottom of the rear floor pan 2, it transmits to the cross member 3 the load at the time of jacking up and the impact load input to the hook member 6. be able to.

＜その他の変形例＞
以上、本発明の好ましい実施形態を説明したが、本発明はこれら実施形態に限定されることはない。本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、構成の付加、省略、置換、およびその他の変更が可能である。本発明は上述した説明によって限定されることはなく、添付の特許請求の範囲によってのみ限定される。 <Other Modifications>
Although preferred embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to these embodiments. Configuration additions, omissions, substitutions, and other changes are possible without departing from the scope of the present invention. The present invention is not limited by the foregoing description, but only by the appended claims.

上記実施形態において、フック凹部２６は、車両後方の右側端部に設けられている構成について説明したが、これに限られない。フック凹部２６は、車両後方の左側端部に設けられていてもよい。この場合、取付座部５およびフック部材６は、車両後方の左側端部に設けられたフック凹部２６の下部に設けられ、上記実施形態と左右対称になる。 In the above-described embodiment, the configuration in which the hook recessed portion 26 is provided at the rear right end portion of the vehicle has been described, but the present invention is not limited to this. The hook recessed portion 26 may be provided at the left end portion in the rear of the vehicle. In this case, the mounting seat portion 5 and the hook member 6 are provided below a hook recess portion 26 provided at the left end portion of the rear of the vehicle, and are bilaterally symmetrical with the above embodiment.

１…車両後部構造、２…リアフロアパン、３…クロスメンバ、３ｄ…クロスメンバ稜線部、４…収納部材、５…取付座部、６…フック部材、２１…リアフロア側壁部、２２…リアフロア稜線部、２４…リアフロア底部、２６…フック凹部、５１…側壁部、５２…取付フランジ部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Vehicle rear part structure 2... Rear floor pan 3... Cross member 3d... Cross member ridge line part 4... Storage member 5... Mounting seat part 6... Hook member 21... Rear floor side wall part 22... Rear floor ridge line part , 24... Rear floor bottom portion 26... Hook concave portion 51... Side wall portion 52... Mounting flange portion

Claims (5)

リアフロアパンと、
前記リアフロアパンの上部に配置される収納部材と、
前記リアフロアパンの後端かつ下部に、下方に突出するように設けられるフック部材と、
を備えた車両後部構造において、
前記フック部材は、車幅方向中央よりも車幅方向外側の位置かつ前記収納部材と上下方向に重ならない位置に設けられることを特徴とする車両後部構造。 rear floor pan and
a storage member arranged above the rear floor pan;
a hook member provided at the rear end and lower portion of the rear floor pan so as to protrude downward;
In a vehicle rear structure comprising
The vehicle rear portion structure, wherein the hook member is provided at a position outside a vehicle width direction center and at a position not vertically overlapping the storage member. 前記フック部材は、取付座部を介して前記リアフロアパンに設けられ、
前記取付座部は、前記リアフロアパンの前記下部に設けられたリアフロア底部と車幅方向に面するリアフロア側壁部とにより形成されるリアフロア稜線部を跨ぐように取り付けられる、請求項１に記載の車両後部構造。 The hook member is provided on the rear floor pan via a mounting seat,
2. The vehicle according to claim 1, wherein said mounting seat portion is mounted so as to straddle a rear floor ridgeline portion formed by a rear floor bottom portion provided at said lower portion of said rear floor pan and a rear floor side wall portion facing in the vehicle width direction. rear structure. 前記取付座部は、
前記リアフロア側壁部に沿うように設けられる側壁部と、
前記側壁部と同一方向に連続して設けられる取付フランジ部と、を有し、
前記取付フランジ部は、前記リアフロア側壁部に取り付けられる、請求項２に記載の車両後部構造。 The mounting seat is
a side wall portion provided along the rear floor side wall portion;
a mounting flange provided continuously in the same direction as the side wall,
3. The vehicle rear structure according to claim 2, wherein said mounting flange portion is mounted on said rear floor side wall portion. 前記リアフロアパンは、車幅方向外側の端部に設けられ、上方に凹形状であるフック凹部を有し、
前記フック部材は、前記フック凹部に設けられる、請求項１に記載の車両後部構造。 The rear floor pan is provided at the outer end in the vehicle width direction and has a hook concave portion that is concave upward,
2. The vehicle rear portion structure according to claim 1, wherein said hook member is provided in said hook recess. 前記取付座部の前端部は、前記リアフロアパンの前記下部に設けられたクロスメンバに連結している、請求項２に記載の車両後部構造。 3. The vehicle rear structure according to claim 2, wherein a front end of said mounting seat is connected to a cross member provided on said lower portion of said rear floor pan.
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