JP2022175573A - コネクタ - Google Patents

Abstract

【課題】部品点数を増加させることなく、インナハウジングの防水を可能にする。【解決手段】本開示のコネクタ１０は、芯線Ｗ１を有する電線Ｗと、芯線Ｗ１が接続された端子５０と、端子５０が内部に収容された端子収容部２１を有するインナハウジング２０と、インナハウジング２０が内部に収容されたハウジング収容部３１を有するアウタハウジング３０と、アウタハウジング３０に組み付けられ、インナハウジング２０がハウジング収容部３１内に収容された状態に保持するリアホルダ６０と、リアホルダ６０に装着された一括シール部７０と、を備えたコネクタ１０であって、リアホルダ６０は、電線Ｗが挿通された電線挿通孔６５を有し、一括シール部７０は、電線挿通孔６５に挿通された電線Ｗをシールするインナシール部７１と、リアホルダ６０とアウタハウジング３０の間をシールするアウタシール部７２と、を備え、インナシール部７１とアウタシール部７２は一部材で構成されている。【選択図】図４

Description

本開示は、コネクタに関する。

従来、電線の端末から露出する芯線に端子が接続された端子付き電線を収容するコネクタとして、特開２０１９－１４５２０８号公報（下記特許文献１）に記載のコネクタが知られている。このコネクタは、端子本体とスライド部を備えた端子と、端子を収容するキャビティを有するコネクタハウジングと、端子の後端に係止するリアホルダと、を備えている。スライド部が端子本体に対して本係止位置に保持された状態では、スライド部の上側当接部が端子本体の上側接続片に上方から当接して下方へと押圧し、スライド部の下側当接部が端子本体の下側接続片に下方から当接して上方へと押圧する。これにより、芯線が上側接続片と下側接続片に上下から挟持され、電線と端子とが電気的に接続される。

特開２０１９－１４５２０８号公報

上記のコネクタは非防水コネクタであり、このコネクタを防水化しようとすると、まず上記コネクタハウジングをインナハウジングとして、このインナハウジングの外周側に配されるアウタハウジングを設け、アウタハウジングとリアホルダによってインナハウジングを囲うようにして収容する。その上で、インナハウジングの後端部に一括ゴム栓を装着することで電線挿通孔に挿通された電線を防水するとともに、リアホルダとアウタハウジングの間にゴムリングを装着することでリアホルダの内部とアウタハウジングの内部とを防水することが考えられる。このように防水が必要となる箇所は２箇所であり、一括ゴム栓とゴムリングが必要になるため、部品点数が増加してしまう。

本開示のコネクタは、芯線を有する電線と、前記芯線が接続された端子と、前記端子が内部に収容された端子収容部を有するインナハウジングと、前記インナハウジングが内部に収容されたハウジング収容部を有するアウタハウジングと、前記アウタハウジングに組み付けられ、前記インナハウジングが前記ハウジング収容部内に収容された状態に保持するリアホルダと、前記リアホルダに装着された一括シール部と、を備えたコネクタであって、前記リアホルダは、前記電線が挿通された電線挿通孔を有し、前記一括シール部は、前記電線挿通孔に挿通された前記電線をシールするインナシール部と、前記リアホルダと前記アウタハウジングの間をシールするアウタシール部と、を備え、前記インナシール部と前記アウタシール部は一部材で構成されている、コネクタである。

本開示によれば、インナシール部とアウタシール部が一部材で構成されているから、部品点数を増加させることなく、インナハウジングの防水が可能になる。

図１は、コネクタを斜め前方から見た斜視図である。 図２は、コネクタの構成部品を示す分解斜視図である。 図３は、コネクタの正面図である。 図４は、図３のＡ－Ａ断面図である。 図５は、図３のＢ－Ｂ断面図である。 図６は、コネクタの側面図である。 図７は、図６のＣ－Ｃ断面図である。 図８は、一括シール部が一体に構成されたリアホルダの正面図である。 図９は、図８のＤ－Ｄ断面図である。 図１０は、リアホルダのみを前方から見た正面図である。 図１１は、図１０のＥ－Ｅ断面を斜め前上方から見た斜視図である。 図１２は、リアホルダのみを側方から見た側面図である。 図１３は、図１２のＦ－Ｆ断面図である。

［本開示の実施形態の説明］
最初に本開示の実施態様を列記して説明する。
本開示のコネクタは、
（１）芯線を有する電線と、前記芯線が接続された端子と、前記端子が内部に収容された端子収容部を有するインナハウジングと、前記インナハウジングが内部に収容されたハウジング収容部を有するアウタハウジングと、前記アウタハウジングに組み付けられ、前記インナハウジングが前記ハウジング収容部内に収容された状態に保持するリアホルダと、前記リアホルダに装着された一括シール部と、を備えたコネクタであって、前記リアホルダは、前記電線が挿通された電線挿通孔を有し、前記一括シール部は、前記電線挿通孔に挿通された前記電線をシールするインナシール部と、前記リアホルダと前記アウタハウジングの間をシールするアウタシール部と、を備え、前記インナシール部と前記アウタシール部は一部材で構成されている、コネクタである。

電線挿通孔に挿通された電線が一括シール部のインナシール部によってシールされ、リアホルダとアウタハウジングの間が一括シール部のアウタシール部によってシールされるから、インナハウジングの防水が可能になる。その際、インナシール部とアウタシール部は一部材で構成されているから、部品点数の削減が可能になる。

（２）前記一括シール部と前記リアホルダは一部材で構成されていることが好ましい。
一括シール部をリアホルダに取り付ける必要がないため、取付工数を削減できる。例えば、一括シール部をリアホルダに二色成形することでこれらを一部材に構成してもよい。

（３）前記アウタハウジングは、前記アウタシール部がシール状態で内部に収容されるシール収容部を有し、前記ハウジング収容部の内部と前記シール収容部の内部とは連通していることが好ましい。
ハウジング収容部の内部とシール収容部の内部とが連通しているから、ハウジング収容部とシール収容部を一体に成形しやすい。

（４）前記リアホルダは、前記インナハウジングの後側部分に外嵌されるホルダフード部と、前記ホルダフード部の後側に配されて前記一括シール部が装着されるシール装着部と、を有することが好ましい。
ホルダフード部がインナハウジングの後側部分に嵌合した状態で、シール装着部に装着された一括シール部によってインナハウジングを防水できる。

（５）前記シール装着部は前記ホルダフード部の後側に連なって設けられ、前記ハウジング収容部は、前記ホルダフード部を収容する後側ハウジング収容部を有し、前記アウタハウジングは、前記後側ハウジング収容部と前記シール収容部によって構成された後側フード部を有することが好ましい。
後側ハウジング収容部とシール収容部が後側フード部として構成されているから、アウタハウジングの構成を簡素化できる。

（６）前記リアホルダは、前記後側フード部の外周側に嵌合する保護壁を有し、前記保護壁は、前記後側フード部との嵌合前において前記アウタシール部の一部を外部に臨ませる貫通孔を有していることが好ましい。
例えば、一括シール部をシール装着部に二色成形する際に、上記の貫通孔を用いて一括シール部の原材料となる液状ゴムをシール装着部に注入してもよい。

（７）前記後側フード部は、前記貫通孔の内壁に係止することで前記リアホルダが前記後側フード部に装着された状態に保持するロック突部を有することが好ましい。
ロック突部が貫通孔の内壁に係止することで、リアホルダが後側フード部に装着された状態に保持できる。

（８）前記アウタハウジングは、前方に開口する前側フード部を有し、前記前側フード部は、前記後側フード部の前端から径方向外側に延出した後、前記ハウジング収容部の前端まで前方に延出されていることが好ましい。
例えば、相手ハウジングとアウタハウジングが嵌合する際に、相手ハウジングが前側フード部の内周側に嵌合するようにしてもよい。

［本開示の実施形態の詳細］
本開示のコネクタ１０の具体例を、以下に図面を参照しつつ説明する。なお、本開示はこれらの例示に限定されるものではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

［コネクタ］
コネクタ１０は、図１および図２に示すように、インナハウジング２０と、アウタハウジング３０と、シールリング４０と、端子５０と、電線Ｗと、リアホルダ６０と、一括シール部７０と、を備えて構成されている。

［電線］
電線Ｗは、芯線Ｗ１と、芯線Ｗ１の外周面を包囲する絶縁性の合成樹脂である絶縁被覆Ｗ２と、を備える。電線Ｗの端末部分において絶縁被覆Ｗ２は皮剥ぎされて、芯線Ｗ１が露出している。芯線Ｗ１は、１本の金属線から構成される、いわゆる単芯線である。なお、芯線Ｗ１は、複数の金属細線を撚り合わせた撚線であってもよい。芯線Ｗ１を構成する金属は、銅、銅合金、アルミニウム、アルミニウム合金等、必要に応じて任意の金属を適宜選択できる。本実施形態の芯線Ｗ１は銅または銅合金から構成される。

［端子］
端子５０は雌端子であって、金属製の端子本体５１と、端子本体５１に対して相対的にスライド移動可能なスライド部５２と、を備える。端子本体５１はプレス加工、切削加工、鋳造等、公知の手法により所定の形状に形成される。端子本体５１を構成する金属は、銅、銅合金、アルミニウム、アルミニウム合金、ステンレス鋼等、必要に応じて任意の金属を適宜選択できる。本実施形態の端子本体５１は、銅または銅合金から構成される。端子本体５１の表面にはめっき層が形成されていてもよい。めっき層を構成する金属は、スズ、ニッケル、銀等必要に応じて任意の金属を適宜選択できる。本実施形態の端子本体５１には、スズめっきが施されている。

［端子本体］
図４に示すように、端子本体５１は、相手側の雄端子（図示せず）が挿入される角筒状の接続筒部５１Ａと、接続筒部５１Ａの後方に配された角筒状の基部５１Ｂと、基部５１Ｂから後方に延出された上側接続片５１Ｃおよび下側接続片５１Ｄと、を備える。接続筒部５１Ａの前端は相手側の雄端子が挿入可能に開口されている。

接続筒部５１Ａの側壁には、弾性変形可能な弾性接触片５１Ｅが配されている。接続筒部５１Ａの内部に挿入された雄端子は、弾性接触片５１Ｅと接触するようになっている。また、接続筒部５１Ａの上壁前端部には、接続筒部５１Ａの一部を切り起こして形成された金属製のランス５３が設けられている。

上側接続片５１Ｃは、基部５１Ｂの上壁後端部を支点にして、上下方向に弾性変形可能に形成されている。下側接続片５１Ｄは、基部５１Ｂの下壁後端部を支点にして、上下方向に弾性変形可能に形成されている。上側接続片５１Ｃと下側接続片５１Ｄの前後方向の長さは略同じに形成されている。

端子本体５１はさらに、接続筒部５１Ａの後方で、かつ、基部５１Ｂの前方の位置において、上方に開口した端子窓部５１Ｆを備えている。芯線Ｗ１の前端部は、芯線Ｗ１が上側接続片５１Ｃと下側接続片５１Ｄとの間の空間内に配された状態で、端子窓部５１Ｆからから検知可能となっている。検知可能とは、外部から作業員によって視認による確認が可能であることを含むとともに、外部からカメラ（図示せず）によって検知可能であることも含み、また、外部からプローブ（図示せず）を挿入して電気的に芯線Ｗ１の前端部を検知することも含む。

［スライド部］
スライド部５２は、前後方向にのびる角筒状をなしている。スライド部５２は、切削加工、鋳造、プレス加工等、必要に応じて公知の手法により形成される。スライド部５２を構成する金属は、銅、銅合金、アルミニウム、アルミニウム合金、ステンレス鋼等、必要に応じて任意の金属を適宜選択できる。本実施形態のスライド部５２は、銅または銅合金から構成される。スライド部５２の表面にはめっき層が形成されていてもよい。めっき層を構成する金属は、スズ、ニッケル、銀等必要に応じて任意の金属を適宜選択できる。本実施形態のスライド部５２には、スズめっきが施されている。

スライド部５２の断面形状は、端子本体５１のうち、上側接続片５１Ｃと下側接続片５１Ｄが設けられた領域の断面形状と同じか、これよりやや大きく形成されている。これにより、スライド部５２は、端子本体５１のうち、上側接続片５１Ｃと下側接続片５１Ｄとが設けられた領域に外嵌可能となっている。

スライド部５２の上壁の下面には、下方に突出する上側当接部５２Ａが設けられている。スライド部５２の下壁の上面には、上方に突出する下側当接部５２Ｂが設けられている。

スライド部５２は、端子本体５１のうち上側接続片５１Ｃと下側接続片５１Ｄとが設けられた領域に外嵌された状態で、仮係止位置（図示せず）と、仮係止位置よりも前方に設定された本係止位置（図４におけるスライド部５２の位置）と、の間をスライド移動可能になっている。スライド部５２が端子本体５１に対して本係止位置で保持された状態においては、上側当接部５２Ａは、上側接続片５１Ｃの上面に対して上方から当接しており、下側当接部５２Ｂは、下側接続片５１Ｄの下面に対して下方から当接している。

スライド部５２が端子本体５１に対して本係止位置で保持された状態では、上側当接部５２Ａが上方から上側接続片５１Ｃを押圧することによって上側接続片５１Ｃが下方に弾性変形するようになっている。また、下側当接部５２Ｂが下方から下側接続片５１Ｄを押圧することによって下側接続片５１Ｄが上方に弾性変形するようになっている。これにより、上側接続片５１Ｃと下側接続片５１Ｄとの間の空間に、芯線Ｗ１を前後方向にのびた状態で配し、かつ、スライド部５２が端子本体５１に対して本係止位置で保持した状態では、芯線Ｗ１は、弾性変形した上側接続片５１Ｃと下側接続片５１Ｄによって上下方向から挟持されるようになっている。すなわち、上側接続片５１Ｃは上側当接部５２Ａに下方に押圧されることにより芯線Ｗ１に上方から接触し、下側接続片５１Ｄは下側当接部５２Ｂに上方に押圧されることにより芯線Ｗ１に下方から接触するようになっている。

上側接続片５１Ｃの前側部分は下方に突出し、下側接続片５１Ｄの後側部分は上方に突出し、これらの突出した部分は前後方向にずれて配されている。このため、芯線Ｗ１は、上下方向について屈曲した状態に保持される。このようにして芯線Ｗ１と端子５０は電気的に接続されるとともに、電線Ｗの後方への引っ張りに対して強固に抜け止めされた状態に保持されるようになっている。

［インナハウジング］
図２に示すように、インナハウジング２０は絶縁性の合成樹脂製であって、複数の端子５０が収容される端子収容部２１を有している。インナハウジング２０は、上下方向に扁平であって左右方向にのびた略直方体形状をなしている。端子収容部２１は、自身を前後方向に貫通する複数のキャビティ２１Ａを有している。複数のキャビティ２１Ａは左右方向に間隔を空けて並列されるとともに、上下に２段に重ねられている。上段側に形成されたキャビティ２１Ａと下段側に形成されたキャビティ２１Ａとは、上方から見た場合に、左右方向にずれた位置に配されている。なお、キャビティ２１Ａの個数は任意であり、また、上下に重ねられる場合の段数も任意である。

キャビティ２１Ａには図示しない雄端子が前方から挿入可能になっている。図４に示すように、キャビティ２１Ａには端子５０が後方から挿入され、端子収容部２１の内部に端子５０が収容可能となっている。

端子５０がキャビティ２１Ａに収容された状態で、端子収容部２１における端子５０の端子窓部５１Ｆに対応する位置に、コネクタ窓部２１Ｂが形成されている。このコネクタ窓部２１Ｂによって、端子窓部５１Ｆが外部と連通するようになっている。端子５０の端子窓部５１Ｆは、コネクタ窓部２１Ｂから検知可能となっている。これにより、芯線Ｗ１の前端部はコネクタ窓部２１Ｂおよび端子窓部５１Ｆを通して外部から検知可能になっている。

図２に示すように、インナハウジング２０は、上段側のキャビティ２１Ａと下段側のキャビティ２１Ａとの間を仕切る隔壁２２を有する。隔壁２２は、キャビティ２１Ａの後端部から後方に延出されている。隔壁２２の上面および下面には、それぞれ、前後方向にのびるとともに上下に突出した仕切り壁２３が設けられている。この仕切り壁２３によって、各キャビティ２１Ａに収容された端子５０が左右方向に隣り合う端子５０と電気的に絶縁されるようになっている。

インナハウジング２０の左右両側壁の後端部寄りの位置には、外方に突出する仮係止ロック部２４が設けられており、この仮係止ロック部２４よりも前方の位置には、本係止ロック部２５が設けられている。

図４に示すように、上段側のキャビティ２１Ａの前端側には上方に開口するランスホール２６が設けられ、下段側のキャビティ２１Ａの前端側には下方に開口するランスホール２６が設けられている。ランスホール２６の構成する内壁には、端子５０のランス５３が係止するようになっており、これによって端子５０がキャビティ２１Ａに収容された状態に保持される。

［リアホルダ］
図４および図５に示すように、リアホルダ６０は絶縁性の合成樹脂製であって、ホルダ基部６２と、ホルダ基部６２から前方に突出するホルダ本体６１と、ホルダ本体６１の外周側に配されてホルダ基部６２から前方に突出する筒状の保護壁６３と、を備える。リアホルダ６０は、絶縁性の合成樹脂を射出成形することにより形成される。

ホルダ本体６１は、前方に開口する箱状をなすホルダフード部６１Ａと、ホルダフード部６１Ａの後側に連なって設けられたシール装着部６１Ｂと、を有している。ホルダフード部６１Ａは、インナハウジング２０の後側部分に外嵌されるようになっている。図２に示すように、ホルダフード部６１Ａの左右両側壁の前端部には、概ね門形状をなすロック受け部６４が設けられている。ロック受け部６４は、図５に示すように、インナハウジング２０の仮係止ロック部２４および本係止ロック部２５に弾性的に係止可能とされている。

インナハウジング２０の仮係止ロック部２４とホルダ本体６１のロック受け部６４とが係止することにより、リアホルダ６０はインナハウジング２０に対して仮係止位置（図示せず）に保持される。また、インナハウジング２０の本係止ロック部２５とホルダ本体６１のロック受け部６４とが係止することにより、リアホルダ６０はインナハウジング２０に対して本係止位置（図５に示すリアホルダ６０の位置）に保持される。

図１０に示すように、リアホルダ６０は、電線Ｗが挿通される複数の電線挿通孔６５を有している。複数の電線挿通孔６５は、左右方向に並列するとともに、上下に２段に並んで設けられている。各電線挿通孔６５は、インナハウジング２０の各キャビティ２１Ａに対応する位置に設けられている。電線挿通孔６５の内径寸法は、電線Ｗの絶縁被覆Ｗ２の外径寸法と同じか、これよりやや大きく設定されている。

図９に示すように、ホルダフード部６１Ａの奥壁には、上下方向の中央付近に、隔壁受け部６１Ｃが設けられている。この隔壁受け部６１Ｃは前方に開口する形態をなし、開口の上下寸法は、インナハウジング２０の隔壁２２の上下方向の厚さ寸法と同じか、これよりやや大きく設定されている。

図示はしないものの、リアホルダ６０がインナハウジング２０に対して仮係止位置に保持された状態では、ホルダ本体６１の隔壁受け部６１Ｃは、インナハウジング２０の隔壁２２の後端縁よりも後方に位置している。図４に示すように、リアホルダ６０がインナハウジング２０に対して本係止位置に保持された状態では、ホルダ本体６１の隔壁受け部６１Ｃの開口に、インナハウジング２０の隔壁２２が嵌まり込むようになっている。これにより、リアホルダ６０がインナハウジング２０に対して上下方向に位置ずれすることが抑制されるようになっている。

図９に示すように、ホルダフード部６１Ａの内壁には、電線挿通孔６５の前端位置に、段差６１Ｄが形成されている。この段差６１Ｄは、リアホルダ６０がインナハウジング２０に対して仮係止位置から本係止位置に移動した際に、スライド部５２の後端部５２Ｃに後方から当接する。これにより、端子５０がインナハウジング２０のキャビティ２１Ａに収容された状態で、かつ後方に抜け止めされた状態に保持される。

図１１および図１３に示すように、シール装着部６１Ｂは上下一対の装着壁６１Ｅによって構成されている。上側の装着壁６１Ｅの前端はホルダフード部６１Ａの上壁の後端に連結され、上側の装着壁６１Ｅの後端はホルダ基部６２に連結されている。下側の装着壁６１Ｅの前端はホルダフード部６１Ａの下壁の後端に連結され、下側の装着壁６１Ｅの後端はホルダ基部６２に連結されている。シール装着部６１Ｂには、二色成形によって一括シール部７０が一体に装着されている。

図１０および図１１に示すように、保護壁６３は、前方に開口する筒状をなしている。保護壁６３は、前方から見た場合に、左右方向に長い長円形状をなしている。ホルダ本体６１は保護壁６３の内部に収容されている。保護壁６３の左右両側壁には、一対の貫通孔６３Ａが設けられている。貫通孔６３Ａは、図１２に示すように、側方から見た場合に、前後方向に長い長方形状をなしている。

図１２および図１３に示すように、上下一対の装着壁６１Ｅの間の空間は、リアホルダ６０を側方から見た場合に、貫通孔６３Ａと一致している。したがって、上側の装着壁６１Ｅの下面と貫通孔６３Ａの上縁とは同じ高さに配され、下側の装着壁６１Ｅの上面と貫通孔６３Ａの下線とは同じ高さに配される。

［一括シール部］
一括シール部７０はゴム製で、図７に示すように、一対の装着壁６１Ｅの間に配されたインナシール部７１と、インナシール部７１の外周側に配されたアウタシール部７２と、を備えて構成されている。

インナシール部７１は、電線挿通孔６５に挿通された電線Ｗをシールする。図９に示すように、インナシール部７１は、前後方向の中央付近において最も内径が小さくなる内周リップ７１Ａを有している。内周リップ７１Ａの内径は、電線Ｗの外径よりも小さい。

アウタシール部７２は、アウタシール部７２の外周面に形成された外周リップ７２Ａを有している。外周リップ７２Ａは、アウタシール部７２の全周にわたって設けられている。外周リップ７２Ａは、保護壁６３によって覆われている。アウタシール部７２は、アウタハウジング３０とリアホルダ６０の間をシールする。

［アウタハウジング］
図４に示すように、アウタハウジング３０は絶縁性の合成樹脂製であって、ハウジング収容部３１と、ハウジング収容部３１の後側に配されたシール収容部３２と、ハウジング収容部３１の外周側に配されて前方に開口する前側フード部３３と、前側フード部３３の後側に配されて後方に開口する後側フード部３４と、を備える。図３に示すように、ハウジング収容部３１の前壁には、インナハウジング２０の複数のキャビティ２１Ａの位置に対応して配された複数の端子進入孔３１Ａが設けられている。端子進入孔３１Ａは、端子５０に接続される雄端子（図示せず）が前方から進入する孔である。

ハウジング収容部３１の内部とシール収容部３２の内部とは連通している。ハウジング収容部３１の前後寸法はシール収容部３２の前後寸法よりも大きく、シール収容部３２の前後寸法の３倍程度とされている。図４に示すように、シール収容部３２の上下寸法はハウジング収容部３１の上下寸法よりも大きく、図５に示すように、シール収容部３２の左右寸法はハウジング収容部３１の左右寸法よりも大きい。

シール収容部３２の内部には、一括シール部７０のアウタシール部７２がシール状態で収容される。ハウジング収容部３１は、ホルダフード部６１Ａを収容する後側ハウジング収容部３１Ｂを有している。後側フード部３４は、後側ハウジング収容部３１Ｂとシール収容部３２によって構成されている。

図５に示すように、後側フード部３４は、貫通孔６３Ａの内壁に係止することでリアホルダ６０の保護壁６３が後側フード部３４の外周面に沿って装着された状態（後側フード部３４が保護壁６３に内嵌した状態）に保持するロック突部３４Ａを有する。ロック突部３４Ａは、シール収容部３２の前端付近に位置している。後側フード部３４が保護壁６３に内嵌した状態では、アウタシール部７２の外周リップ７２Ａが保護壁６３に密着することで、アウタハウジング３０とリアホルダ６０の間がシールされる。

前側フード部３３は、後側フード部３４の前端から径方向外側に延出した後、ハウジング収容部３１の前端まで前方に延出されている。ハウジング収容部３１の外周面には、シールリング４０が装着されている。ハウジング収容部３１の外周面と前側フード部３３の内周面との間には、相手ハウジングの相手フード部（図示せず）が進入可能とされ、相手フード部の内周面とハウジング収容部３１の外周面との間にシールリング４０が挟持されることで相手ハウジングとアウタハウジング３０との間がシールされる。

［コネクタの組み立て工程］
次に、本実施形態のコネクタ１０の組み立て工程の一例を説明する。コネクタ１０の組み立て工程は以下の記述に限定されない。

公知の手法により、端子本体５１とスライド部５２を形成する。端子本体５１に対して、後方からスライド部５２を組み付け、スライド部５２が仮係止位置に保持される。これにより、端子５０が得られる。

合成樹脂を射出成形することにより、インナハウジング２０とアウタハウジング３０とリアホルダ６０とを形成する。インナハウジング２０のキャビティ２１Ａに、後方から端子５０を挿入する。リアホルダ６０に対して、一括シール部７０の原材料となる液状ゴムを射出して二色成形することにより、リアホルダ６０と一括シール部７０を一体に形成する。これにより、インナシール部７１とアウタシール部７２は一部材で構成されるため、部品点数の削減につながるとともに、一括シール部７０の取付工程がなくなることで工数削減につながる。

インナハウジング２０の後端部に、後方からリアホルダ６０を組み付ける。すると、インナハウジング２０の仮係止ロック部２４に、リアホルダ６０のロック受け部６４の前端部が後方から当接し、ロック受け部６４が拡開変形する。さらにリアホルダ６０を前方に押し込むと、ロック受け部６４が復帰変形し、インナハウジング２０の仮係止ロック部２４にリアホルダ６０のロック受け部６４が弾性的に係止する。これにより、リアホルダ６０がインナハウジング２０に対して仮係止位置に保持される。この状態では、リアホルダ６０のホルダフード部６１Ａがインナハウジング２０の後端から後方に離間した位置に配されている。

リアホルダ６０の電線挿通孔６５に電線Ｗを後方から挿通させ、電線Ｗの端部において絶縁被覆Ｗ２を皮剥ぎすることにより、所定の長さ寸法の芯線Ｗ１を露出させる。

電線Ｗをさらに前方に押し込むと、芯線Ｗ１の前端部はスライド部５２の後端部からスライド部５２の内部へと導入される。さらに電線Ｗを前方に押し込むと、芯線Ｗ１の前端部は端子本体５１の内部へと進入して上側接続片５１Ｃと下側接続片５１Ｄの間の空間に至る。

コネクタ窓部２１Ｂから視認可能な端子窓部５１Ｆにおいて、芯線Ｗ１の前端部を目視、プローブ等により検知することで、芯線Ｗ１が所定の位置に到達したことを確認できる。端子本体５１に対してスライド部５２が仮係止位置に保持された状態であって、かつリアホルダ６０がインナハウジング２０に対して仮係止位置に保持された状態では、上側接続片５１Ｃと下側接続片５１Ｄとの間隔は、芯線Ｗ１の外径寸法よりも大きく設定されているので、芯線Ｗ１をインナハウジング２０内に挿入する際、芯線Ｗ１は上側接続片５１Ｃおよび下側接続片５１Ｄから大きな摩擦力を受けないようになっている。このため、電線Ｗをインナハウジング２０内に挿入する際の挿入力を低減できる。

次に、治具（図示せず）を用いてスライド部５２を前方にスライド移動させると、スライド部５２が端子本体５１に対して本係止位置に保持される。スライド部５２が端子本体５１に対して本係止位置に保持された状態では、スライド部５２の上側当接部５２Ａが端子本体５１の上側接続片５１Ｃに上方から当接して下方へと押圧する。また、スライド部５２の下側当接部５２Ｂが端子本体５１の下側接続片５１Ｄに下方から当接して上方へと押圧する。これにより、芯線Ｗ１が上側接続片５１Ｃと下側接続片５１Ｄに上下から挟持される。

次に、リアホルダ６０をインナハウジング２０に対してさらに前方に押し込む。すると、リアホルダ６０のロック受け部６４の前端部が本係止ロック部２５に乗り上げて拡開変形する。さらにリアホルダ６０を前方に押し込むと、ロック受け部６４が復帰変形し、インナハウジング２０の本係止ロック部２５にリアホルダ６０のロック受け部６４が弾性的に係止する。これにより、リアホルダ６０がインナハウジング２０に対して本係止位置に保持される。この状態では、リアホルダ６０のホルダフード部６１Ａがインナハウジング２０の後側部分に外嵌しており、インナハウジング２０とリアホルダ６０が一体に構成される。

次に、リアホルダ６０をアウタハウジング３０に対して後方から組み付けることで、インナハウジング２０をハウジング収容部３１の内部に収容する。リアホルダ６０の保護壁６３は拡開変形してアウタハウジング３０のロック突部３４Ａに乗り上げる。さらにリアホルダ６０を前方に押し込むと、保護壁６３が復帰変形し、貫通孔６３Ａの内壁にロック突部３４Ａが弾性的に係止する。これにより、リアホルダ６０がアウタハウジング３０に装着された状態に保持される。この状態では、一括シール部７０のアウタシール部７２がシール収容部３２の内部に収容され、外周リップ７２Ａがシール収容部３２の内周面に密着する。また、ホルダフード部６１Ａの段差６１Ｄがスライド部５２の後端部５２Ｃに後方から係止することで端子５０が後方に抜け止めされた状態に保持される。さらに、一括シール部７０によってインナハウジング２０が防水される。

［本開示の実施形態の作用効果］
本開示のコネクタ１０は、芯線Ｗ１を有する電線Ｗと、芯線Ｗ１が接続された端子５０と、端子５０が内部に収容された端子収容部２１を有するインナハウジング２０と、インナハウジング２０が内部に収容されたハウジング収容部３１を有するアウタハウジング３０と、アウタハウジング３０に組み付けられ、インナハウジング２０がハウジング収容部３１内に収容された状態に保持するリアホルダ６０と、リアホルダ６０に装着された一括シール部７０と、を備えたコネクタ１０であって、リアホルダ６０は、電線Ｗが挿通された電線挿通孔６５を有し、一括シール部７０は、電線挿通孔６５に挿通された電線Ｗをシールするインナシール部７１と、リアホルダ６０とアウタハウジング３０の間をシールするアウタシール部７２と、を備え、インナシール部７１とアウタシール部７２は一部材で構成されている、コネクタ１０である。

電線挿通孔６５に挿通された電線Ｗが一括シール部７０のインナシール部７１によってシールされ、リアホルダ６０とアウタハウジング３０の間が一括シール部７０のアウタシール部７２によってシールされるから、インナハウジング２０の防水が可能になる。その際、インナシール部７１とアウタシール部７２は一部材で構成されているから、部品点数の削減が可能になる。

一括シール部７０とリアホルダ６０は一部材で構成されていることが好ましい。
一括シール部７０をリアホルダ６０に取り付ける必要がないため、取付工数を削減できる。例えば、一括シール部７０をリアホルダ６０に二色成形することでこれらを一部材に構成してもよい。

アウタハウジング３０は、アウタシール部７２がシール状態で内部に収容されるシール収容部３２を有し、ハウジング収容部３１の内部とシール収容部３２の内部とは連通していることが好ましい。
ハウジング収容部３１の内部とシール収容部３２の内部とが連通しているから、ハウジング収容部３１とシール収容部３２を一体に成形しやすい。

リアホルダ６０は、インナハウジング２０の後側部分に外嵌されるホルダフード部６１Ａと、ホルダフード部６１Ａの後側に配されて一括シール部７０が装着されるシール装着部６１Ｂと、を有することが好ましい。
ホルダフード部６１Ａがインナハウジング２０の後側部分に嵌合した状態で、シール装着部６１Ｂに装着された一括シール部７０によってインナハウジング２０を防水できる。

シール装着部６１Ｂはホルダフード部６１Ａの後側に連なって設けられ、ハウジング収容部３１は、ホルダフード部６１Ａを収容する後側ハウジング収容部３１Ｂを有し、アウタハウジング３０は、後側ハウジング収容部３１Ｂとシール収容部３２によって構成された後側フード部３４を有することが好ましい。
後側ハウジング収容部３１Ｂとシール収容部３２が後側フード部３４として構成されているから、アウタハウジング３０の構成を簡素化できる。

リアホルダ６０は、後側フード部３４の外周側に嵌合する保護壁６３を有し、保護壁６３は、後側フード部３４との嵌合前においてアウタシール部７２の一部を外部に臨ませる貫通孔６３Ａを有していることが好ましい。
例えば、一括シール部７０をシール装着部６１Ｂに二色成形する際に、上記の貫通孔６３Ａを用いて一括シール部７０の原材料となる液状ゴムをシール装着部６１Ｂに注入してもよい。

後側フード部３４は、貫通孔６３Ａの内壁に係止することでリアホルダ６０が後側フード部３４に装着された状態に保持するロック突部３４Ａを有することが好ましい。
ロック突部３４Ａが貫通孔６３Ａの内壁に係止することで、リアホルダ６０が後側フード部３４に装着された状態に保持できる。

アウタハウジング３０は、前方に開口する前側フード部３３を有し、前側フード部３３は、後側フード部３４の前端から径方向外側に延出した後、ハウジング収容部３１の前端まで前方に延出されていることが好ましい。
例えば、相手ハウジングとアウタハウジング３０が嵌合する際に、相手ハウジングが前側フード部３３の内周側に嵌合するようにしてもよい。

［他の実施形態］
（１）上記実施形態では一括シール部７０とリアホルダ６０が一部材で構成されているが、一括シール部７０とリアホルダ６０が別々に構成され、一括シール部７０がリアホルダ６０に組み付けられるものでもよい。

（２）上記実施形態ではハウジング収容部３１の内部とシール収容部３２の内部とが後側ハウジング収容部３１Ｂの内部を介して連通しているが、ハウジング収容部の内部とシール収容部の内部とが直接連通しているものでもよい。

（３）上記実施形態ではリアホルダ６０がホルダフード部６１Ａを有しているが、リアホルダがホルダフード部を有していないものでもよい。その場合、シール装着部６１Ｂの前端によって端子５０が後方に移動することを抑制してもよい。

（４）上記実施形態ではシール装着部６１Ｂが上下一対の装着壁６１Ｅによって構成されているが、装着壁は左右に一対設けてもよい。

（５）上記実施形態では後側フード部３４が後側ハウジング収容部３１Ｂとシール収容部３２とによって構成されているが、後側フード部はシール収容部のみによって構成されているものとしてもよい。

（６）上記実施形態では保護壁６３が後側ハウジング収容部３１Ｂとシール収容部３２の双方に外嵌しているが、保護壁は少なくとも一括シール部７０の外周側に設けられていればよく、シール収容部３２のみに外嵌するものでもよい。

（７）上記実施形態では保護壁６３の両側面に左右一対の貫通孔６３Ａが設けられているが、保護壁の上下両面に上下一対の貫通孔が設けられていてもよい。

（８）上記実施形態では後側フード部３４の表面にロック突部３４Ａが設けられているが、解除操作が可能なロックアームの先端部にロック突部を設けるとともに、貫通孔６３Ａに対して外側からロック突部が嵌まり込むようにしてもよい。

（９）上記実施形態ではアウタハウジング３０が前側フード部３３を有しているが、リアホルダ６０の保護壁６３の前端がハウジング収容部３１の前端まで延出されることで前側フード部が構成されるものでもよい。

１０：コネクタ
２０：インナハウジング ２１：端子収容部 ２１Ａ：キャビティ ２１Ｂ：コネクタ窓部 ２２：隔壁 ２３：仕切り壁 ２４：仮係止ロック部 ２５：本係止ロック部 ２６：ランスホール
３０：アウタハウジング ３１：ハウジング収容部 ３１Ａ：端子進入孔 ３１Ｂ：後側ハウジング収容部 ３２：シール収容部 ３３：前側フード部 ３４：後側フード部 ３４Ａ：ロック突部
４０：シールリング
５０：端子 ５１：端子本体 ５１Ａ：接続筒部 ５１Ｂ：基部 ５１Ｃ：上側接続片 ５１Ｄ：下側接続片 ５１Ｅ：弾性接触片 ５１Ｆ：端子窓部 ５２：スライド部 ５２Ａ：上側当接部 ５２Ｂ：下側当接部 ５２Ｃ：後端部 ５３：ランス
６０：リアホルダ ６１：ホルダ本体 ６１Ａ：ホルダフード部 ６１Ｂ：シール装着部 ６１Ｃ：隔壁受け部 ６１Ｄ：段差 ６１Ｅ：装着壁 ６２：ホルダ基部 ６３：保護壁 ６３Ａ：貫通孔 ６４：ロック受け部 ６５：電線挿通孔
７０：一括シール部 ７１：インナシール部 ７１Ａ：内周リップ ７２：アウタシール部 ７２Ａ：外周リップ
Ｗ：電線 Ｗ１：芯線 Ｗ２：絶縁被覆

Claims (8)

1. 芯線を有する電線と、
   前記芯線が接続された端子と、
   前記端子が内部に収容された端子収容部を有するインナハウジングと、
   前記インナハウジングが内部に収容されたハウジング収容部を有するアウタハウジングと、
   前記アウタハウジングに組み付けられ、前記インナハウジングが前記ハウジング収容部内に収容された状態に保持するリアホルダと、
   前記リアホルダに装着された一括シール部と、を備えたコネクタであって、
   前記リアホルダは、前記電線が挿通された電線挿通孔を有し、
   前記一括シール部は、前記電線挿通孔に挿通された前記電線をシールするインナシール部と、前記リアホルダと前記アウタハウジングの間をシールするアウタシール部と、を備え、前記インナシール部と前記アウタシール部は一部材で構成されている、コネクタ。
2. 前記一括シール部と前記リアホルダは一部材で構成されている、請求項１に記載のコネクタ。
3. 前記アウタハウジングは、前記アウタシール部がシール状態で内部に収容されるシール収容部を有し、前記ハウジング収容部の内部と前記シール収容部の内部とは連通している、請求項１または請求項２に記載のコネクタ。
4. 前記リアホルダは、前記インナハウジングの後側部分に外嵌されるホルダフード部と、前記ホルダフード部の後側に配されて前記一括シール部が装着されるシール装着部と、を有する、請求項３に記載のコネクタ。
5. 前記シール装着部は前記ホルダフード部の後側に連なって設けられ、
   前記ハウジング収容部は、前記ホルダフード部を収容する後側ハウジング収容部を有し、
   前記アウタハウジングは、前記後側ハウジング収容部と前記シール収容部によって構成された後側フード部を有する、請求項４に記載のコネクタ。
6. 前記リアホルダは、前記後側フード部の外周側に嵌合する保護壁を有し、
   前記保護壁は、前記後側フード部との嵌合前において前記アウタシール部の一部を外部に臨ませる貫通孔を有している、請求項５に記載のコネクタ。
7. 前記後側フード部は、前記貫通孔の内壁に係止することで前記リアホルダが前記後側フード部に装着された状態に保持するロック突部を有する、請求項６に記載のコネクタ。
8. 前記アウタハウジングは、前方に開口する前側フード部を有し、
   前記前側フード部は、前記後側フード部の前端から径方向外側に延出した後、前記ハウジング収容部の前端まで前方に延出されている、請求項５から請求項７のいずれか１項に記載のコネクタ。

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