JP2022165100A - センサー取付部材 - Google Patents

Abstract

【課題】外力が加えられた場合であっても脱落を抑止することができるセンサー取付部材を提供する。【解決手段】センサー取付部材１０は、センサー３が取り付けられる被取付部１１と、この被取付部１１の第一側面部１３の下端部及び第三側面部１５の下端部に、それぞれ連接されたベース部２７と、このベース部２７の上面に配置された複数の押圧部４８とを有し、押圧部４８は、反対面３０と間を空けた状態で、反対面３０上で、被取付部１１に近づく方向に伸びている。【選択図】図１

Description

本発明は、乗り物の外装体にセンサーを取り付けるためのセンサー取付部材に関するものである。

従来、自動車のボディには、周囲の環境を超音波等で検知するセンサーが搭載されている。センサーは、ボディに形成された小さな孔に、ボディの裏側から通されて、ボディに取り付けられる。その際、センサーは、粘着テープ等を備えた取付部材を介してボディの裏側に固定される。仮に、取付部材が一様な板状であった場合、曲面状のボディと取付部材との間に隙間が生じるため、孔におけるセンサーの露出度合いが、ボディの曲率に応じて変わってしまう。そのため、センサーを、孔に対して適切な度合いで取り付けるための部材として、例えば、下記特許文献１に記載された超音波装置の保持部材（以下、「文献公知１発明」と記す。）や、下記特許文献２に記載されたセンサー取付用のリテーナ（以下、「文献公知２発明」と記す。）等がある。

文献公知１発明は、弾性力によって、センサーを孔から張り出させる方向に押すことで、曲面状のボディに形成された孔に、センサーを適切に取り付けることができる。一方で、文献公知２発明は、ボディに貼り付けられる部位である貼付部に、複数の切り込みが形成されたことで、貼付部が、曲面状のボディに沿って、自在に湾曲する。

特許第６１６０９５２号公報 特許第５９７１５５１号公報

しかし、上記した文献公知１発明及び文献公知２発明を含めて、従来の取付部材は、ボディの外側から、保守点検や清掃等による何らかの外力が、センサーに加えられた場合、センサー付近から徐々に粘着テープが剥がれていき、センサーが取付部材ごと脱落する場合がある。

本発明は、この様な実情に鑑みて提案されたものである。本発明は、外力が加えられた場合であっても脱落を抑止することができるセンサー取付部材の提供を目的とする。

上記目的を達成するために、本発明に係るセンサー取付部材は、乗り物の外装体に形成された孔に配置されるセンサーが取り付けられる被取付部と、前記被取付部の側部に連接され、前記外装体の裏側に接着される接着面を有する可撓性のベース部と、前記ベース部において前記接着面と反対側の面である反対面に連接された連接部から、前記反対面と間を空けた状態で、前記反対面上で伸びている押圧部と、を有する、ことを特徴とする。

本発明に係るセンサー取付部材は、前記押圧部が、前記被取付部に近づく方向に伸びている、ことを特徴とする。

本発明に係るセンサー取付部材は、前記被取付部と前記ベース部との間に、スリットを有する、ことを特徴とする。

本発明に係るセンサー取付部材は、前記被取付部のうち、前記孔の周囲と対向する面に、突起部を有する、ことを特徴とする。

本発明に係るセンサー取付部材は、前記被取付部のうち、前記孔の周囲と対向する面が、厚み方向に面取りされている、ことを特徴とする。

本発明に係るセンサー取付部材は、前記接着面が、前記被取付部の全周を囲っている、ことを特徴とする。

本発明に係るセンサー取付部材は、前記ベース部が、溶着手段で接着される、ことを特徴とする。

本発明に係るセンサー取付部材は、乗り物の外装体に形成された孔に配置されるセンサーが取り付けられる被取付部と、前記被取付部の端部と連接され、前記外装体の裏側に接着される接着面を有する可撓性のベース部と、前記ベース部において前記接着面と反対側の面である反対面に備えられ、前記外装体の外側から前記センサーに作用した荷重を前記ベース部に分散させる分散手段と、を有する、ことを特徴とする。

本発明に係るセンサー取付部材は、乗り物の外装体に形成された孔に配置されるセンサーが取り付けられる被取付部と、被取付部の側部に連接され、外装体の裏側に接着される接着面を有する可撓性のベース部と、ベース部において接着面と反対側の面である反対面に連接された連接部から、反対面と間を空けた状態で、反対面上で伸びている押圧部とを有している。外装体の孔に配置されたセンサーに、外装体の外側から外力が加えられた場合、センサーと共に被取付部が孔の奥側に向けて押されるため、ベース部が、外装体の裏側から剥がれようとする。しかし、ベース部が、反対面側にある押圧部に当たることで、外力による負荷が、押圧部を介してベース部全体に分散されるため、ベース部は、押圧部に押し返され、外装体から剥がれ難い。したがって、センサー取付部材は、外力が加えられた場合であっても、脱落を抑止することができる。また、ベース部が、外装体から剥がれ難いことから、接着面における接着能力を劣らせることもできる。すなわち、接着の度合いを弱くしたり、接着面の面積を小さくすることができる。接着面の面積が小さい場合、外装材に対する様々なレイアウトを選択することができる。

本発明に係るセンサー取付部材は、押圧部が、被取付部に近づく方向に伸びている。センサーと共に被取付部が孔の奥側に向けて押されると、ベース部は、被取付部と連接された部位から、被取付部から遠ざかる方向に向けて、徐々に外装体の裏側から剥がれようとする。ここで、押圧部は、ベース部が剥がれようとする際の起点となる部位である、被取付部に近い側にあることから、外力による負荷が作用すると直ぐに、ベース部が押圧部に当たる。したがって、センサー取付部材は、外力が加えられた場合であっても、脱落を抑止することができる。

本発明に係るセンサー取付部材は、被取付部とベース部との間に、スリットを有している。スリットにより、被取付部とベース部とが分かれているため、両部の動作が別個となり、ベース部は、被取付部の動作に追随し難くなる。したがって、センサーと共に被取付部が孔の奥側に向けて押されると、被取付部は、ベース部から独立して動くため、ベース部は、被取付部の動作から、影響を受け難く、外装体から剥がれ難い。したがって、センサー取付部材は、外力が加えられた場合であっても、脱落を抑止することができる。一方で、ベース部は、被取付部から独立して変形するため、外装体の曲率が大きい場合であっても、被取付部が、孔の位置に適合し、センサーが、孔に適切に配置される。

本発明に係るセンサー取付部材は、被取付部のうち、孔の周囲と対向する面に、突起部を有している。突起部が、孔の周囲において、外装体の裏側に当たることで、被取付部が、孔の位置に適合する。したがって、孔の周囲における外装体の曲率が大きい場合であっても、センサーが、孔に適切に配置される。

本発明に係るセンサー取付部材は、被取付部のうち、孔の周囲と対向する面が、厚み方向に面取りされている。この構成により、被取付部のうち、孔の周囲の外装体と対向する面が、傾斜又は湾曲した形状となるため、孔の周囲の外装体が曲面であっても、被取付部が、外装体の曲面に適合する。したがって、孔の周囲における外装体の曲率が大きい場合であっても、センサーが、孔に適切に配置される。

本発明に係るセンサー取付部材は、接着面が、被取付部の全周を囲っている。この構成により、ベース部と外装体との接着が、堅固となる。センサーと共に被取付部が孔の奥側に向けて押される方向が、孔の軸方向に対して、どの向きに傾いていたとしても、被取付部の全周に渡って、ベース部が外装体に接着しているため、ベース部は、外装体から剥がれ難い。また、ベース部が、外装体から剥がれ難いことから、接着の度合いを弱くしたり、接着面の面積を小さくすることができる。接着面の面積が小さい場合、外装材に対する様々なレイアウトを選択することができる。

本発明に係るセンサー取付部材は、ベース部が、溶着手段で接着されている。押圧部によって、ベース部が、外装体から剥がれ難いことから、ベース部は、種々の溶着手段に適応する。

本発明に係るセンサー取付部材は、乗り物の外装体に形成された孔に配置されるセンサーが取り付けられる被取付部と、被取付部の端部と連接され、外装体の裏側に接着される接着面を有する可撓性のベース部と、ベース部において接着面と反対側の面である反対面に備えられ、外装体の外側からセンサーに作用した荷重をベース部に分散させる分散手段とを有している。この構成により、外力による負荷が、分散手段を介してベース部全体に分散されるため、ベース部は、外装体から剥がれ難い。したがって、センサー取付部材は、外力が加えられた場合であっても、脱落を抑止することができる。

図１は、本発明の第一実施形態に係るセンサー取付部材の使用状態の外観斜視図である。 図２は、図１のII－II断面であり、本発明の第一実施形態に係るセンサー取付部材の使用状態の第一側面断面図である。 図３は、本発明の第一実施形態に係るセンサー取付部材を上方側から視した外観斜視図である。 図４は、本発明の第一実施形態に係るセンサー取付部材を下方側から視した外観斜視図である。 図５は、本発明の第一実施形態に係るセンサー取付部材の第一側面外観図である。 図６は、本発明の第一実施形態に係るセンサー取付部材の上面外観図である。 図７は、本発明の第一実施形態に係るセンサー取付部材の下面外観図である。 図８は、本発明の第一実施形態に係るセンサー取付部材の第二側面外観図である。 図９は、本発明の第一実施形態に係るセンサー取付部材の使用状態の第一側面説明図である。 図１０は、本発明の第一実施形態に係るセンサー取付部材の使用状態の第一側面断面説明図である。 図１１は、本発明の第二実施形態に係るセンサー取付部材の第一側面外観図である。

以下に、本発明の第一実施形態に係るセンサー取付部材を図面に基づいて説明する。図１及び２は、センサー取付部材１０の使用状態の外観及び断面が示されている。図１及び２に示されているとおり、センサー取付部材１０は、乗り物の外装体である自動車のボディ１に、センサー３を取り付けるためのものである。詳説すれば、ボディ１には、孔２が形成され、この孔２には、センサー３が、ボディ１の裏側から、センサー取付部材１０を介して配置される。なお、以下の説明では、ボディ１の裏側からボディ１に向って近づく方向が、下方（Ｄｏｗｎ）であり、ボディ１からボディ１の裏側に向けて離れる方向が、上方（Ｕｐ）であり、四方の側面が、それぞれ、第一側方（１ｓｔ Ｓｉｄｅ）、第二側方（２ｎｄ Ｓｉｄｅ）、第三側方（３ｒｄ Ｓｉｄｅ）及び第四側方（４ｔｈ Ｓｉｄｅ）である（図１参照）。

センサー取付部材１０は、センサー３が取り付けられる被取付部１１と、この被取付部１１の第一側方にある第一側面部１３の下端部、及び、第三側方にある第三側面部１５の下端部に、それぞれ連接されたベース部２７と、このベース部２７の上面に配置された分散手段としての押圧部４８とを有している。センサー取付部材１０は、樹脂製である。

センサー３は、例えば、超音波センサーであり、セラミックスや単結晶等の圧電素子によって超音波を発生させて送信し、ボディ１の周囲にある対象物（図示省略。）において反射した反射波を受信することで、対象物の有無や、自動車から対象物までの距離を検出するものである。センサー３は、圧電素子が内蔵されたマイク４が下端に配置され、信号を出力するための信号線が接続される端子部５が、側方に向けて張り出している。センサー３は、被取付部１１に取り付けられる際に用いられる係合突部６が、第一側方の外面及び第三側方の外面に、それぞれ形成されている。

図３ないし８は、センサー取付部材１０の外観が示されている。図３は、上方から斜視した外観が示され、図４は、下方から斜視した外観が示され、図５は、第一側方から視した外観が示され、図６は、上方から視した外観が示され、図７は、下方から視した外観が示され、図８は、第二側方から視した外観が示されている。第三側方から視した外観は、第一側方から視した外観と同一であり、第四側方から視した外観は、第二側方から視した外観と同一であるため、第三側方から視した外観及び第四側方から視した外観は、図示が省略されている。

被取付部１１は、ほぼ円筒状の保持部１２と、この保持部１２の第一側面部１３及び第三側面部１５に形成された一対の係合片部１７と、保持部１２の第二側方にある第二側面部１４及び第四側方にある第四側面部１６に形成された端子受部２０と、保持部１２の下端部において保持部１２の内側に形成された底部２１とを有している。係合片部１７は、端子受部２０よりも上方に向けて高く形成され、上端部に係合孔１８が形成されている。係合孔１８は、側方に向けて貫通している。係合片部１７の上端部であって、係合孔１８の両側には、切欠き部１９が形成されている。端子受部２０は、係合片部１７よりも低く形成され、両係合片部１７の間に形成された溝である。第一側面部１３及び第三側面部１５の外面であって、下部には、それぞれ、係合片リブ２２が形成されている。係合片リブ２２は、中空の四角形であり、側方に向けて突出し、ベース部２７に連接されてい。係合片リブ２２の内側は、側方に向けて貫通した肉抜き孔２３が形成されている。

底部２１は、円環状であり、保持部１２から内側に向けて張り出している。底部２１よりも内側には、センサー３のマイク４が露出する円形の露出孔２４が形成されている。露出孔２４は、マイク４の形状に倣って形成されている。底部２１の下面には、複数の突起部２５が形成されている。四つの突起部２５は、露出孔２４の周囲に渡って、ほぼ等間隔に配置され、底部２１の下面から下方に向けて突出している。底部２１のうち、第二側面部１４寄りの角及び第四側面部１６寄りの角は、底部２１の厚み方向に面取りされ、面取り部２６を有している（図２参照。）。

ベース部２７は、ほぼ四角形の板状であるベース本体部２８と、このベース本体部２８から側方に張り出した突状ベース部４２とを有している。ベース本体部２８は、肉厚が１ｍｍ程度であり、可撓性を有している。ベース本体部２８の下面は、ボディ１の裏側面に接着される接着面２９であり、一方で、接着面２９と反対側であって、ベース本体部２８の上面は、反対面３０である。ベース本体部２８のほぼ中央には、被取付部１１が形成されている。ベース本体部２８と被取付部１１とは、一部が連続部３５によって連接され、ベース本体部２８と被取付部１１との間は、連続部３５を除いた部位に、スリット３８が形成されている。詳説すれば、ベース本体部２８と被取付部１１の第一側面部１３とは、第一連続部３６によって連接され、ベース本体部２８と被取付部１１の第三側面部１５とは、第二連続部３７によって連接されている。ベース本体部２８と被取付部１１の第二側面部１４との間には、第一スリット３９が形成され、ベース本体部２８と被取付部１１の第四側面部１６との間には、第二スリット４０が形成され、各スリット３９，４０は、第二側面部１４及び第四側面部１６の形状に沿って、弧状に湾曲している。ベース本体部２８と被取付部１１の底部２１とは、接着面２９において、同一面上に揃っている。

ベース本体部２８の接着面２９は、接着領域４１を有し、この接着領域４１が、接着手段又は溶着手段によって、ボディ１の裏側面に接着される。接着手段は、例えば、接着剤、粘着テープ７等である。溶着手段は、例えば、超音波による溶着、レーザーによる溶着等である。接着面２９及び接着領域４１（粘着テープ７）は、被取付部１１における底部２１の全周を囲っている（図７参照。）。換言すれば、底部２１の第一側方に配置された第一連続部３６、底部２１の第三側方に配置された第二連続部３７、及び、底部２１の第三側方及び第四側方に、各スリット３９，４０を介して存在するベース本体部２８は、接着領域４１（粘着テープ７）を有している。

ベース本体部２８の第二側方の端である第二側端部３２の一部、及び、第四側方の端である第四側端部３４の一部は、突状ベース部４２が張り出している。詳説すれば、第二側端部３２のうち、ベース本体部２８の第一側方の端である第一側端部３１寄りの端に、第一突状ベース部４３が形成され、ベース本体部２８の第三側方の端である第三側端部３３寄りの端に、第二突状ベース部４４が形成されている。一方で、第四側端部３４のうち、第三側端部３３寄りの端に、第三突状ベース部４５が形成され、第一側端部３１寄りの端に、第四突状ベース部４６が形成されている。第一突状ベース部４３及び第二突状ベース部４４は、第二側方に向けて突出し、一方で、第三突状ベース部４５及び第四突状ベース部４６は、第四側方に向けて突出している。各突状ベース部４３，４４，４５，４６は、ベース本体部２８に対して、僅かに下方に向けて傾斜している。各突状ベース部４３，４４，４５，４６の下面には、ベース突起部４７が形成されている。

ベース部２７の反対面３０には、押圧部４８が形成されている。押圧部４８は、各突状ベース部４３，４４，４５，４６の反対面３０に連接された連接部５３から、反対面３０と間を空けた状態で、反対面３０上で、被取付部１１に近づく方向に伸びている。詳説すれば、第一突状ベース部４３の反対面３０に、第一連接部５４を介して第一押圧部４９が連接され、この第一押圧部４９は、ベース本体部２８の第一側端部３１に沿って、被取付部１１に向って伸びている。第一押圧部４９は、第一連接部５４と連接した第一押圧基部５８と、この第一押圧基部５８と連接した第一押圧先端部６２とを有し、この第一押圧先端部６２が、第一連続部３６の近傍に至っている。第一押圧部４９は、第一連接部５４から、第一押圧先端部６２に向かうにしたがって、徐々にベース本体部２８に近づく方向に傾斜している。第一押圧先端部６２は、先端に向かうにしたがって、徐々に上下方向における厚みが薄くなっている。すなわち、第一押圧先端部６２の上面は、先端に向かうにしたがって徐々に下方に向けて傾斜した第一押圧傾斜面６６を有している。

第二押圧部５０、第三押圧部５１及び第四押圧部５２は、第一押圧部４９と同様である。すなわち、第二押圧部５０は、第二突状ベース部４４の反対面３０に、第二連接部５５を介して連接され、第三側端部３３に沿って、被取付部１１に向って伸びている。第二押圧部５０は、第二連接部５５と連接した第二押圧基部５９と、この第二押圧基部５９と連接した第二押圧先端部６３とを有し、この第二押圧先端部６３が、第二連続部３７の近傍に至っている。第二押圧部５０は、第二連接部５５から、第二押圧先端部６３に向かうにしたがって、徐々にベース本体部２８に近づく方向に傾斜している。第二押圧先端部６３は、先端に向かうにしたがって、徐々に上下方向における厚みが薄くなっている。すなわち、第二押圧先端部６３の上面は、先端に向かうにしたがって徐々に下方に向けて傾斜した第二押圧傾斜面６７を有している。

第三押圧部５１は、第三突状ベース部４５の反対面３０に、第三連接部５６を介して連接され、第三側端部３３に沿って、被取付部１１に向って伸びている。第三押圧部５１は、第三連接部５６と連接した第三押圧基部６０と、この第三押圧基部６０と連接した第三押圧先端部６４とを有し、この第三押圧先端部６４が、第二連続部３７の近傍に至っている。第三押圧部５１は、第三連接部５６から、第三押圧先端部６４に向かうにしたがって、徐々にベース本体部２８に近づく方向に傾斜している。第三押圧先端部６４は、先端に向かうにしたがって、徐々に上下方向における厚みが薄くなっている。すなわち、第三押圧先端部６４の上面は、先端に向かうにしたがって徐々に下方に向けて傾斜した第三押圧傾斜面６８を有している。

第四押圧部５２は、第四突状ベース部４６の反対面３０に、第四連接部５７を介して連接され、第一側端部３１に沿って、被取付部１１に向って伸びている。第四押圧部５２は、第四連接部５７と連接した第四押圧基部６１と、この第四押圧基部６１と連接した第四押圧先端部６５とを有し、この第四押圧先端部６５が、第一連続部３６の近傍に至っている。第四押圧部５２は、第四連接部５７から、第四押圧先端部６５に向かうにしたがって、徐々にベース本体部２８に近づく方向に傾斜している。第四押圧先端部６５は、先端に向かうにしたがって、徐々に上下方向における厚みが薄くなっている。すなわち、第四押圧先端部６５の上面は、先端に向かうにしたがって徐々に下方に向けて傾斜した第四押圧傾斜面６９を有している。

各押圧部４９，５０，５１，５２は、それぞれ、ベース本体部２８の反対面３０において、各連接部５４，５５，５６，５７とベース本体部２８との間に、板状の押圧リブ７０，７１，７２，７３を有している。第一押圧部４９に形成された第一押圧リブ７０は、ベース本体部２８の第二側端部３２に揃えられて上方に向けて伸びると共に、第一連接部５４と第一押圧基部５８との境界部位に連接されている。第二押圧部５０に形成された第二押圧リブ７１は、第二側端部３２に揃えられて上方に向けて伸びると共に、第二連接部５５と第二押圧基部５９との境界部位に連接されている。第三押圧部５１に形成された第三押圧リブ７２は、ベース本体部２８の第四側端部３４に揃えられて上方に向けて伸びると共に、第三連接部５６と第三押圧基部６０との境界部位に連接されている。第四押圧部５２に形成された第四押圧リブ７３は、第四側端部３４に揃えられて上方に向けて伸びると共に、第四連接部５７と第四押圧基部６１との境界部位に連接されている。

以上のとおり、センサー取付部材１０が構成されている。

以下は、センサー取付部材１０の使用方法、作用及び効果の説明である。図９及び１０は、センサー取付部材１０の使用状態の外観及び断面が示されている。

図９及び１０に示されているとおり、ボディ１の孔２には、センサー３が、センサー取付部材１０を介して配置されている。ボディ１は、湾曲している。曲率は任意であるが、例えば、Ｒ２００、Ｒ１００程度である。センサー３は、センサー取付部材１０の被取付部１１に取り付けられている。詳説すれば、センサー３が、被取付部１１の係合片部１７同士の間に挟まれ、センサー３の端子部５が、被取付部１１の端子受部２０に配置されている。センサー３の係合突部６が、第一側面部１３及び第三側面部１５に形成された係合孔１８に係合している。センサー３のマイク４は、底部２１の露出孔２４に通され、露出孔２４から露出している。

第一実施形態では、ベース部２７のベース本体部２８と被取付部１１との間は、連続部３５を除いた部位に、スリット３８が形成されている。この構成により、ベース本体部２８は、被取付部１１から独立して変形するため、ベース本体部２８が、ボディ１の曲面に追随して変形する一方で、被取付部１１は、ベース本体部２８から独立して、孔２の位置に適合する。したがって、センサー３は、孔２に適切に配置される。

更に、底部２１の角には、面取り部２６が形成されており、面取り部２６は、孔２の周囲のボディ１と対向している。この構成により、傾斜又は湾曲した面取り部２６は、ボディ１の曲面に適合する。したがって、孔２の周囲におけるボディ１の曲率が大きい場合であっても、センサー３が、孔２に適切に配置される。

更に、底部２１の下面には、複数の突起部２５が形成されており（図４参照。）、突起部２５は、孔２の周囲のボディ１と対向し、ボディ１の裏側面に当たる。この構成により、被取付部１１は、ボディ１の曲面に追随して、孔２の位置に適合する。したがって、孔２の周囲におけるボディ１の曲率が大きい場合であっても、センサー３が、孔２に適切に配置される。

ボディ１の孔２にセンサー３が配置された状態で、センサー３に、ボディ１の外側から外力が加えられた場合、センサー３と共に被取付部１１が、孔２の奥側である上方に向けて押されるため、ベース本体部２８は、被取付部１１と連接された部位から、被取付部１１から遠ざかる第一側方ないし第四側方に向けて、徐々にボディ１の裏側面から剥がれようとする。しかし、反対面３０の上方には、各押圧部４９，５０，５１，５２があることから、外力による負荷が作用すると、ベース本体部２８が、各押圧部４９，５０，５１，５２に当たる（ボディ１の曲率によっては、ベース本体部２８と各押圧部４９，５０，５１，５２とが、予め接触している。）。

特に、各押圧先端部６２，６３，６４，６５は、ベース本体部２８がボディ１から剥がれようとする際の起点となる部位である、被取付部１１に近い側に至っていることから、外力による負荷が作用すると直ぐに、ベース本体部２８が、各押圧先端部６２，６３，６４，６５に当たる。特に、各押圧部４９，５０，５１，５２は、各連接部５４，５５，５６，５７から、各押圧先端部６２，６３，６４，６５に向かうにしたがって、徐々にベース本体部２８に近づく方向に傾斜していることから、各押圧先端部６２，６３，６４，６５とベース本体部２８との距離が近い。ベース本体部２８が、反対面３０側にある各押圧先端部６２，６３，６４，６５に当たることで、外力による負荷が、各押圧先端部６２，６３，６４，６５から、各押圧基部５８，５９，６０，６１を伝って、各突状ベース部４３，４４，４５，４６及びベース本体部２８に分散する。そのため、ベース部２７は、各押圧部４９，５０，５１，５２に押し返され、ボディ１から剥がれ難い。したがって、センサー取付部材１０は、外力が加えられた場合であっても、脱落が抑止される。

更に、各押圧先端部６２，６３，６４，６５は、先端に向かうにしたがって、徐々に上下方向における厚みが薄くなっており、それぞれの上面には、先端に向かうにしたがって徐々に下方に向けて傾斜した各押圧傾斜面６６，６７，６８，６９が形成されていることから、外力が、各押圧部４９，５０，５１，５２に沿って側方に分散されやすい。

第一実施形態では、突状ベース部４３，４４，４５，４６は、ベース本体部２８から突出し、接着領域４１の外側に至っているため、剥がれようとするベース本体部２８が、接着領域４１の外側から押さえ付けられる。したがって、ベース部２７は、ボディ１から剥がれ難い。

第一実施形態では、スリット３８により、被取付部１１とベース部２７とが分かれているため、ベース部２７は、センサー３に、ボディ１の外側から外力が加えられた場合であっても、被取付部１１の動作に追随し難くなる。したがって、ベース部２７は、ボディ１から剥がれ難く、センサー取付部材１０は、外力が加えられた場合であっても、脱落が抑止される。

第一実施形態では、接着面２９及び接着領域４１（粘着テープ７）は、被取付部１１における底部２１の全周を囲っている（図７参照。）。この構成により、ベース部２７とボディ１との接着が、堅固となる。センサー３と共に被取付部１１が押される方向が、孔２の軸方向に対して、どの向きに傾いていたとしても、被取付部１１の全周に渡って、ベース部２７がボディ１に接着しているため、ベース部２７は、ボディ１から剥がれ難い。

第一実施形態では、ベース部２７が、ボディ１から剥がれ難いことから、接着面２９における粘着テープ７の接着能力を劣らせることもできる。すなわち、粘着テープ７の接着の度合いを弱くしたり、接着面２９及び接着領域４１の面積を小さくすることができる。接着面２９の面積が小さい場合、ボディ１に対する様々なレイアウトを選択することができる。

次に、本発明の第二実施形態を図面に基づいて説明する。図１１は、第二実施形態に係るセンサー取付部材２１０を第一側方から視した外観が示されている。センサー取付部材２１０は、押圧部２４８の向きが、第一実施形態に係るセンサー取付部材１０と異なる。以下では、主に、センサー取付部材１０と異なる構成が説明され、センサー取付部材１０と同様の構成の説明は、省略されている。

図１１に示されているとおり、センサー取付部材２１０の押圧部２４８は、ベース本体部２２８における反対面２３０のうち、被取付部２１１の近傍に連接された連接部２５３から、反対面２３０と間を空けた状態で、反対面２３０上で、被取付部２１１から離れる方向に伸びている。この構成であっても、外力による負荷が、センサー３に作用すると、押圧部２４８が、ベース本体部２２８に当たるため、センサー取付部材２１０は、外力が加えられた場合であっても、脱落することが抑止される。なお、センサー取付部材１０と同じ構成に基づいて、センサー取付部材１０と同じ効果を奏する。

なお、本発明に係る他の実施形態の押圧部は、各突状ベース部の反対面に連接された連接部と、この連接部から反対面と間を空けた状態で、反対面上で、ベース部の中央に向けて伸びている。すなわち、押圧部は、ボディの外側からセンサーに作用した荷重をベース部に分散させる分散手段であれば、如何なる構成であってもよい。
他の実施形態は、任意の数の押圧部を有している。例えば、押圧部は、一個、二個、三個であり、又は、五個以上である。
他の実施形態は、突状ベース部が、ベース本体部に対して傾斜しておらず、ベース本体部と同一面上に揃っている。
他の実施形態は、ベース突起部を有していない。
他の実施形態では、押圧部は、ベース本体部に対して平行又はほぼ平行である。
他の実施形態は、押圧傾斜面を有していない。
他の実施形態は、任意の形状のベース本体部を有している。例えば、ベース本体部は、円形、楕円形、多角形、正四角形等である。
他の実施形態では、ベース本体部は、第一突状ベース部と第二突状ベース部との間、及び、第三突状ベース部と第四突状ベース部との間に至っている。換言すれば、ベース部は、突状ベース部を有しておらず、ベース本体部に、押圧部が形成されている。
他の実施形態では、接着領域が、突状ベース部の下面にも至っている。
他の実施形態は、スリットを有していない。当該実施形態は、ベース本体部が、被取付部の第一側面部ないし第四側面部と連接されている。
他の実施形態は、スリットに替えて、肉薄のヒンジ部を有している。
他の実施形態は、スリットに替えて、肉薄のヒンジ部を有し、第一連続部及び第二連続部を有していない。
他の実施形態の底部は、面取り部を有していない。
他の実施形態は、突起部を有していない。
他の実施形態では、突起部の数及び配置が任意である。
他の実施形態は、係合片リブを有していない。
他の実施形態は、押圧リブを有していない。
他の実施形態では、センサー取付部材は、湾曲していない平坦な外装体に取り付けられる。

以上、本発明の実施形態を詳述したが、本発明は上記した実施形態に限定されるものではない。そして本発明は、特許請求の範囲に記載された事項を逸脱することがなければ、種々の設計変更を行うことが可能である。本発明の実施形態が取り付けられる外装体は、例えば、自動二輪車、列車、船舶、航空機等の乗り物の外装体も含まれる。

１ ボディ（外装体）
２ 孔
３ センサー
４ マイク
５ 端子部
６ 係合突部
７ 粘着テープ
１０，２１０ センサー取付部材
１１，２１１ 被取付部
１２ 保持部
１３ 第一側面部
１４ 第二側面部
１５ 第三側面部
１６ 第四側面部
１７ 係合片部
１８ 係合孔
１９ 切欠き部
２０ 端子受部
２１ 底部
２２ 係合片リブ
２３ 肉抜き孔
２４ 露出孔
２５ 突起部
２６ 面取り部
２７ ベース部
２８，２２８ ベース本体部
２９ 接着面
３０，２３０ 反対面
３１ 第一側端部
３２ 第二側端部
３３ 第三側端部
３４ 第四側端部
３５ 連続部
３６ 第一連続部
３７ 第二連続部
３８ スリット
３９ 第一スリット
４０ 第二スリット
４１ 接着領域
４２ 突状ベース部
４３ 第一突状ベース部
４４ 第二突状ベース部
４５ 第三突状ベース部
４６ 第四突状ベース部
４７ ベース突起部
４８，２４８ 押圧部（分散手段）
４９ 第一押圧部
５０ 第二押圧部
５１ 第三押圧部
５２ 第四押圧部
５３，２５３ 連接部
５４ 第一連接部
５５ 第二連接部
５６ 第三連接部
５７ 第四連接部
５８ 第一押圧基部
５９ 第二押圧基部
６０ 第三押圧基部
６１ 第四押圧基部
６２ 第一押圧先端部
６３ 第二押圧先端部
６４ 第三押圧先端部
６５ 第四押圧先端部
６６ 第一押圧傾斜面
６７ 第二押圧傾斜面
６８ 第三押圧傾斜面
６９ 第四押圧傾斜面
７０ 第一押圧リブ
７１ 第二押圧リブ
７２ 第三押圧リブ
７３ 第四押圧リブ

Claims (8)

1. 乗り物の外装体に形成された孔に配置されるセンサーが取り付けられる被取付部と、
   前記被取付部の側部に連接され、前記外装体の裏側に接着される接着面を有する可撓性のベース部と、
   前記ベース部において前記接着面と反対側の面である反対面に連接された連接部から、前記反対面と間を空けた状態で、前記反対面上で伸びている押圧部と、を有する、
   ことを特徴とするセンサー取付部材。
2. 前記押圧部が、前記被取付部に近づく方向に伸びている、
   ことを特徴とする請求項１に記載されたセンサー取付部材。
3. 前記被取付部と前記ベース部との間に、スリットを有する、
   ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載されたセンサー取付部材。
4. 前記被取付部のうち、前記孔の周囲と対向する面に、突起部を有する、
   ことを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１項に記載されたセンサー取付部材。
5. 前記被取付部のうち、前記孔の周囲と対向する面が、厚み方向に面取りされている、
   ことを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか１項に記載されたセンサー取付部材。
6. 前記接着面が、前記被取付部の全周を囲っている、
   ことを特徴とする請求項１から請求項５のいずれか１項に記載されたセンサー取付部材。
7. 前記ベース部が、溶着手段で接着される、
   ことを特徴とする請求項１から請求項６のいずれか１項に記載されたセンサー取付部材。
8. 乗り物の外装体に形成された孔に配置されるセンサーが取り付けられる被取付部と、
   前記被取付部の端部と連接され、前記外装体の裏側に接着される接着面を有する可撓性のベース部と、
   前記ベース部において前記接着面と反対側の面である反対面に備えられ、前記外装体の外側から前記センサーに作用した荷重を前記ベース部に分散させる分散手段と、を有する、
   ことを特徴とするセンサー取付部材。

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