JP2022127920A - Vehicular wiper - Google Patents

Vehicular wiper Download PDF

Info

Publication number
JP2022127920A
JP2022127920A JP2021026163A JP2021026163A JP2022127920A JP 2022127920 A JP2022127920 A JP 2022127920A JP 2021026163 A JP2021026163 A JP 2021026163A JP 2021026163 A JP2021026163 A JP 2021026163A JP 2022127920 A JP2022127920 A JP 2022127920A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
pair
lever
shaft
wiper
restricting
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2021026163A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP7356158B2 (en
Inventor
佳範 高木
Yoshinori Takagi
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Tokai Riki Co Ltd
Original Assignee
Tokai Riki Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Tokai Riki Co Ltd filed Critical Tokai Riki Co Ltd
Priority to JP2021026163A priority Critical patent/JP7356158B2/en
Publication of JP2022127920A publication Critical patent/JP2022127920A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP7356158B2 publication Critical patent/JP7356158B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Abstract

To provide a vehicular wiper which enables a wiper blade and a connection member to be used for right-hand drive vehicles and left-hand drive vehicles.SOLUTION: A vehicular wiper includes: a wiper arm 10; a wiper blade having a main lever 22; and a connection member 30. The main lever 22 has: a housing hole 25; a pair of side wall parts 25b forming the housing hole 25; and a shaft part 26. The connection member 30 has: a pair of side walls 32; a connection part 33; and a first shaft hole 35. The pair of side walls 32 has a first contact part 37 and a second contact part 38. Inner surfaces of the pair of side wall parts 25b is provided with first restriction protrusion parts and second restriction protrusion parts. The first restriction protrusion parts and the second restriction protrusion parts are located at the opposite side of an opening 25a with respect to the shaft part 26 in a height direction H and are provided sandwiching the shaft part 26 in an extension direction X.SELECTED DRAWING: Figure 3

Description

本発明は、車両用ワイパに関する。 The present invention relates to a wiper for vehicles.

特許文献1には、車両用ワイパが開示されている。この車両用ワイパは、ワイパアームと、ワイパアームの先端部に連結されるレバーを有するワイパブレードと、ワイパアームに対してレバーを回動可能に連結する連結部材としてのクリップとを備えている。 Patent Literature 1 discloses a wiper for a vehicle. This vehicle wiper includes a wiper arm, a wiper blade having a lever connected to the tip of the wiper arm, and a clip as a connecting member that rotatably connects the lever to the wiper arm.

レバーは、一対の側壁と、両側壁の一方の端部同士を連結する連結壁と、クリップが挿入される開口部とを有している。
一対の側壁において上記開口部を構成する部分には、両側壁間に掛け渡された軸と、両側壁から相対するように突出する一対の制限突起とが形成されている。
The lever has a pair of side walls, a connecting wall connecting one ends of the side walls, and an opening into which the clip is inserted.
A shaft extending between the side walls and a pair of restricting projections protruding from the side walls so as to face each other are formed in a portion of the pair of side walls forming the opening.

クリップは、一対の側壁と、両側壁を連結する連結部とを有している。クリップには、一対の側壁及び連結部を貫通する軸孔と、軸孔の周壁の一部を開放するスリットとが形成されている。 The clip has a pair of side walls and a connecting portion connecting the side walls. The clip has a shaft hole penetrating through the pair of side walls and the connecting portion, and a slit opening a part of the peripheral wall of the shaft hole.

クリップは、開口部からレバーの内部に挿入される。レバーの軸がスリットを通じてクリップの軸孔に嵌め込まれることで、レバーに対してクリップが回動可能に支持される。
また、クリップの両側壁の外側面には、レバーの制限突起に当接することで制限突起の相対移動を所定の角度の範囲内に規制する制限溝が形成されている。制限溝は、クリップをレバーの開口部から挿入する際に、制限突起を制限溝内に案内する溝開放部を有している。
The clip is inserted inside the lever through the opening. The clip is rotatably supported with respect to the lever by fitting the shaft of the lever into the shaft hole of the clip through the slit.
Limiting grooves are formed on the outer side surfaces of both side walls of the clip to limit the relative movement of the limiting protrusions within a predetermined angular range by coming into contact with the limiting protrusions of the lever. The limiting groove has a groove opening that guides the limiting projection into the limiting groove when the clip is inserted through the opening of the lever.

制限突起及び制限溝は、レバー及びクリップの相対回動の中心である軸及び軸孔に対して、ワイパアームの基端に近い位置に設けられている。
また、特許文献2には、車両用ワイパが開示されている。この車両用ワイパのワイパブレードのレバーは、車両の前後方向における前側の側壁の外側面が、払拭面に近づくほど前側に位置するように傾斜したフィン面を有している。フィン面が車両走行時の走行風を受けることにより、ワイパブレードのブレードラバーが払拭面に押し付けられる。
The restricting projection and restricting groove are provided at a position near the proximal end of the wiper arm with respect to the shaft and shaft hole that are the centers of relative rotation of the lever and clip.
Further, Patent Document 2 discloses a wiper for a vehicle. The lever of the wiper blade of this vehicle wiper has a fin surface that is inclined so that the outer surface of the side wall on the front side in the vehicle front-rear direction is located on the front side as it approaches the wiping surface. The blade rubber of the wiper blade is pressed against the wiping surface by the fin surface receiving the running wind when the vehicle is running.

特開2006-96196号公報JP 2006-96196 A 特開2010-83157号公報JP 2010-83157 A

ところで、こうした車両用ワイパにおいては、右ハンドル車と左ハンドル車とでワイパブレード及び連結部材を共通化することが望まれている。しかし、右ハンドル車と左ハンドル車とでは、ワイパブレードに対するワイパアームの延びる向きが互いに反対である。そのため、ワイパブレードをそのままの姿勢で流用することができない。したがって、例えば右ハンドル車用のワイパブレードに対して左ハンドル車用のワイパアームを組み付けようとすると、ワイパブレードを正規の姿勢から前後に180度反転させる必要がある。すなわち、レバーの側壁のフィン面を車両の前後方向における後方に向ける必要がある。この場合、フィン面によって走行風を受けることができなくなる。 By the way, in such a vehicle wiper, it is desired to share the wiper blade and the connecting member between the right-hand drive vehicle and the left-hand drive vehicle. However, the directions in which the wiper arms extend with respect to the wiper blades are opposite to each other between the right-hand drive vehicle and the left-hand drive vehicle. Therefore, the wiper blade cannot be used as it is. Therefore, for example, when attempting to assemble a wiper arm for a left-hand drive vehicle to a wiper blade for a right-hand drive vehicle, it is necessary to turn the wiper blade back and forth 180 degrees from its normal posture. That is, it is necessary to direct the fin surface of the side wall of the lever rearward in the longitudinal direction of the vehicle. In this case, the fin surface cannot receive running wind.

これに対して、ワイパブレードを正規の姿勢のままとし、クリップをレバーに対して前後に反転させた姿勢で組み付けることが考えられる。しかし、その場合には、制限溝が軸に対して制限突起とは反対側に位置するため、制限突起を逃がすことができず、クリップを組み付けることができなくなる。 On the other hand, it is conceivable to leave the wiper blade in the normal position and assemble the clip in a position that is reversed back and forth with respect to the lever. However, in that case, since the limiting groove is located on the opposite side of the shaft from the limiting projection, the limiting projection cannot escape, and the clip cannot be assembled.

上記課題を解決するための車両用ワイパは、ワイパアームと、前記ワイパアームの先端部に連結されるレバーを有するワイパブレードと、前記ワイパアームに対して前記レバーを回動可能に連結する連結部材と、を備える車両用ワイパであって、前記レバーは、前記連結部材が挿入される開口部に連なるとともに前記連結部材を収容する収容孔と、前記収容孔を構成するとともに前記レバーの延在方向に沿って延びる一対の側壁部と、前記一対の側壁部同士の間に掛け渡される軸部と、を有しており、前記連結部材は、前記延在方向に沿って延びる一対の側壁と、前記一対の側壁同士を連結するとともに、前記ワイパアームの先端部に連結される連結部と、前記軸部を回動可能に支持する軸孔と、前記軸孔の周壁の一部を開放するスリットと、を有しており、前記一対の側壁の少なくとも一方は、第1当接部を有しており、前記一対の側壁の少なくとも他方は、前記延在方向において前記軸孔を挟んで前記第1当接部とは反対側に設けられた第2当接部を有しており、前記一対の側壁部の少なくとも一方の内面には、前記第1当接部に当接することで前記軸部を中心とした前記連結部材の第1方向への回動を規制する第1規制突部が設けられており、前記一対の側壁部の少なくとも他方の内面には、前記第2当接部に当接することで前記軸部を中心とした前記連結部材の前記第1方向とは反対の第2方向への回動を規制する第2規制突部が設けられており、前記第1規制突部と前記第2規制突部とは、前記レバーの高さ方向において前記軸部に対して前記開口部とは反対側であり、且つ前記延在方向において前記軸部を挟んで設けられている。 A wiper for a vehicle for solving the above-mentioned problems includes a wiper arm, a wiper blade having a lever connected to a tip portion of the wiper arm, and a connecting member that rotatably connects the lever to the wiper arm. In the vehicle wiper provided, the lever comprises a housing hole that continues to an opening into which the connecting member is inserted and that houses the connecting member, and a The connecting member includes a pair of side walls extending in the extending direction and a shaft portion that spans between the pair of side walls. The wiper includes a connecting portion that connects the side walls and is connected to the tip portion of the wiper arm, a shaft hole that rotatably supports the shaft portion, and a slit that opens a part of the peripheral wall of the shaft hole. At least one of the pair of side walls has a first contact portion, and at least the other of the pair of side walls is formed with the first contact portion across the shaft hole in the extending direction. has a second contact portion provided on the opposite side, and the inner surface of at least one of the pair of side wall portions is in contact with the first contact portion so as to be centered on the shaft portion. A first restricting protrusion is provided for restricting the rotation of the connecting member in the first direction, and at least the other inner surface of the pair of side wall portions is in contact with the second contact portion so that the A second regulating projection is provided for regulating rotation of the connecting member about the shaft in a second direction opposite to the first direction, and the first regulating projection and the second regulating projection are provided. The protruding portion is provided on the side opposite to the opening with respect to the shaft portion in the height direction of the lever and sandwiching the shaft portion in the extending direction.

同構成によれば、レバーの軸部を中心に連結部材が第1方向へ回動すると、クリップの第1当接部がレバーの第1規制突部に当接することにより、連結部材の第1方向への回動が規制される。また、レバーの軸部を中心に連結部材が第2方向へ回動すると、クリップの第2当接部がレバーの第2規制突部に当接することにより、連結部材の第2方向への回動が規制される。 According to this configuration, when the connecting member rotates about the shaft of the lever in the first direction, the first contact portion of the clip contacts the first restricting projection of the lever, thereby causing the first contact portion of the connecting member to rotate. Rotation in the direction is restricted. Further, when the connecting member rotates in the second direction about the shaft portion of the lever, the second contact portion of the clip contacts the second restricting protrusion of the lever, thereby rotating the connecting member in the second direction. movement is restricted.

上記構成によれば、第1規制突部と第2規制突部とが、レバーの高さ方向において軸部に対して開口部とは反対側に設けられている。これにより、レバーの開口部に対して連結部材を挿入して組み付ける際に、第1規制突部及び第2規制突部が連結部材に干渉しにくくなる。また、第1当接部の位置と第2当接部の位置とを入れ替えるように連結部材を反転させた姿勢であっても、レバーの開口部に対して連結部材を挿入して組み付けることができる。 According to the above configuration, the first restricting protrusion and the second restricting protrusion are provided on the side opposite to the opening with respect to the shaft in the height direction of the lever. This makes it difficult for the first restricting protrusion and the second restricting protrusion to interfere with the linking member when the linking member is inserted into the opening of the lever for assembly. Further, even when the connecting member is reversed so that the position of the first contact portion and the position of the second contact portion are reversed, the connecting member can be assembled by inserting it into the opening of the lever. can.

更に、上記のように連結部材を反転させた姿勢においては、レバーの軸部を中心に連結部材が第1方向へ回動すると、クリップの第2当接部がレバーの第1規制突部に当接することにより、連結部材の第1方向への回動が規制される。また、レバーの軸部を中心に連結部材が第2方向へ回動すると、クリップの第1当接部がレバーの第2規制突部に当接することにより、連結部材の第2方向への回動が規制される。 Furthermore, in the posture in which the connecting member is inverted as described above, when the connecting member rotates in the first direction about the shaft of the lever, the second contact portion of the clip engages the first restricting protrusion of the lever. The contact restricts the rotation of the connecting member in the first direction. Further, when the connecting member rotates in the second direction about the shaft portion of the lever, the first contact portion of the clip contacts the second restricting protrusion of the lever, thereby rotating the connecting member in the second direction. movement is restricted.

したがって、右ハンドル車と左ハンドル車とでワイパブレード及び連結部材を共通化することが可能となる。
上記車両用ワイパにおいて、前記第1当接部及び前記第2当接部は、前記一対の側壁の双方に設けられており、前記第1規制突部及び前記第2規制突部は、前記一対の側壁部の双方に設けられていることが好ましい。
Therefore, it is possible to share the wiper blade and the connecting member between the right-hand drive vehicle and the left-hand drive vehicle.
In the above vehicle wiper, the first contact portion and the second contact portion are provided on both of the pair of side walls, and the first restricting protrusion and the second restricting protrusion are provided on the pair of side walls. is preferably provided on both of the side wall portions of the

同構成によれば、レバーの軸部を中心とした連結部材の回動をより確実に規制することができる。
また、各当接部と各規制突部に作用する負荷を抑えることができる。
According to this configuration, it is possible to more reliably restrict the rotation of the connecting member about the shaft of the lever.
Also, the load acting on each contact portion and each restricting protrusion can be suppressed.

上記車両用ワイパにおいて、前記レバーは、樹脂製であり、一対の前記第1規制突部は、互いに対向しており、前記第1規制突部同士の対向面は、破断面であることが好ましい。 In the above vehicle wiper, it is preferable that the lever is made of resin, the pair of first restricting protrusions are opposed to each other, and the facing surfaces of the first restricting protrusions are fractured surfaces. .

同構成によれば、第1規制突部が一対の側壁の双方に設けられている構成において、一対の第1規制突部同士がランナによって連結されたものを樹脂成形し、同ランナの部分を破断して取り除くことによって一対の第1規制突部を有するレバーを形成することができる。したがって、レバーを容易に形成することができる。また、レバーの他の部分にゲートを設定する場合とは異なり、レバーの意匠性を容易に向上させることができる。 According to this configuration, in the configuration in which the first restricting protrusions are provided on both sides of the pair of side walls, the pair of first restricting protrusions connected by the runner is resin-molded, and the runner portion is formed. By breaking and removing, a lever having a pair of first restricting projections can be formed. Therefore, the lever can be easily formed. In addition, unlike the case where the gate is set on other parts of the lever, the design of the lever can be easily improved.

上記車両用ワイパにおいて、前記第1規制突部と前記第2規制突部とは、前記延在方向に直交するとともに前記軸部の中心を含む仮想平面に対して対称な形状であることが好ましい。 In the above vehicle wiper, it is preferable that the first restricting protrusion and the second restricting protrusion have a shape orthogonal to the extending direction and symmetrical with respect to a virtual plane including the center of the shaft. .

同構成によれば、レバーに対する連結部材の組み付け姿勢によらず、レバーの軸部を中心とした連結部材の回動の規制態様を同一にすることができる。 According to this configuration, regardless of the mounting posture of the connecting member with respect to the lever, it is possible to make the regulation mode of the rotation of the connecting member about the shaft portion of the lever the same.

本発明によれば、右ハンドル車と左ハンドル車とでワイパブレード及び連結部材を共通化することができる。 According to the present invention, the wiper blade and the connecting member can be shared between the right-hand drive vehicle and the left-hand drive vehicle.

車両用ワイパの一実施形態を示す平面図。1 is a plan view showing an embodiment of a vehicle wiper; FIG. ワイパアームと、レバーと、連結部材とを示す斜視図。The perspective view which shows a wiper arm, a lever, and a connection member. ワイパアームと、レバーと、連結部材とを分解して示す分解斜視図。FIG. 3 is an exploded perspective view showing a wiper arm, a lever, and a connecting member in an exploded manner; レバーを示す平面図であって、(a)は一対の第1規制突部同士がランナによって連結された状態を示す図、(b)はランナを取り除いた状態を示す図。Fig. 10 is a plan view showing the lever, where (a) is a diagram showing a state in which a pair of first restricting protrusions are connected by a runner, and (b) is a diagram showing a state in which the runner is removed; 連結部材の本体部が回動規制される様子を示す断面図。Sectional drawing which shows a mode that the rotation of the main-body part of a connection member is controlled. 連結部材の固定部材を示す斜視図。The perspective view which shows the fixing member of a connection member. (a)~(c)は、連結部材の本体部に対して固定部材を回動させて固定する様子を順に示す断面図。4A to 4C are cross-sectional views sequentially showing how the fixing member is rotated and fixed to the main body of the connecting member; FIG.

以下、図1~図7を参照して、車両用ワイパの一実施形態について説明する。なお、本実施形態では、右ハンドル車の前部に取り付けられてフロントガラスの払拭面に付着した雨水等を払拭する車両用ワイパとして本発明を具体化している。 An embodiment of a vehicle wiper will be described below with reference to FIGS. 1 to 7. FIG. In this embodiment, the present invention is embodied as a vehicle wiper that is attached to the front portion of a right-hand drive vehicle and that wipes off rainwater or the like adhering to the wiped surface of the windshield.

<車両用ワイパの基本構成>
図1に示すように、車両用ワイパは、ワイパアーム10と、ワイパブレード20と、連結部材30とを備えている。
<Basic configuration of vehicle wiper>
As shown in FIG. 1 , the vehicle wiper includes a wiper arm 10 , a wiper blade 20 and a connecting member 30 .

ワイパアーム10は、アームヘッド(図示略)と、アームヘッドの先端に連結されるリテーナ11と、リテーナ11の先端に固定されるアームピース12とを備えている。アームヘッドの基端は、モータにより回動されるピボット軸に固定されている(いずれも図示略)。 The wiper arm 10 includes an arm head (not shown), a retainer 11 connected to the tip of the arm head, and an arm piece 12 fixed to the tip of the retainer 11 . The proximal end of the arm head is fixed to a pivot shaft rotated by a motor (not shown).

図3に示すように、アームピース12の先端部には、先端が折り返されて形成された取付部13が設けられている。取付部13には、連結部材30によってワイパブレード20が連結される。 As shown in FIG. 3, the tip of the arm piece 12 is provided with a mounting portion 13 formed by folding the tip. A wiper blade 20 is connected to the mounting portion 13 by a connecting member 30 .

<ワイパブレード20>
図1に示すように、ワイパブレード20は、樹脂製のレバー21と、ゴム製のブレードラバー(図示略)とを有している。
<Wiper blade 20>
As shown in FIG. 1, the wiper blade 20 has a resin lever 21 and a rubber blade rubber (not shown).

レバー21は、ワイパアーム10の取付部13に連結される長尺状のメインレバー22と、カバー部材23と、ヨークレバー24とを有している。
なお、以降において、レバー21の延在方向(図1の左右方向)を延在方向L、レバー21の幅方向(図1の上下方向)を幅方向W、レバー21の高さ方向(図1の紙面直交方向)を高さ方向Hとして説明する。
The lever 21 has an elongated main lever 22 connected to the mounting portion 13 of the wiper arm 10 , a cover member 23 and a yoke lever 24 .
In the following description, the extending direction of the lever 21 (horizontal direction in FIG. 1) is the extending direction L, the width direction of the lever 21 (the vertical direction in FIG. 1) is the width direction W, and the height direction of the lever 21 (the vertical direction in FIG. ) will be described as the height direction H.

延在方向Lにおけるメインレバー22の両側に対してそれぞれカバー部材23が連結されている。詳しくは、カバー部材23は、メインレバー22の両端に回動可能に連結されたヨークレバー24を介して連結されている。2つのカバー部材23は、それぞれメインレバー22の両端に対して外面が連なるように延在方向Lに沿って延びている。 Cover members 23 are connected to both sides of the main lever 22 in the extending direction L, respectively. Specifically, the cover member 23 is connected to both ends of the main lever 22 via yoke levers 24 that are rotatably connected. The two cover members 23 extend along the extension direction L so that their outer surfaces are connected to both ends of the main lever 22 .

メインレバー22及び2つのカバー部材23は、ヨークレバー24を外方から覆っている。2つのヨークレバー24と2つのカバー部材23とによって、払拭面に当接するブレードラバー(いずれも図示略)が保持されている。 The main lever 22 and the two cover members 23 cover the yoke lever 24 from the outside. The two yoke levers 24 and the two cover members 23 hold blade rubbers (both not shown) that abut against the wiping surface.

幅方向Wにおけるメインレバー22及び2つのカバー部材23の一側(図1の下側)の側面22a,23aは、高さ方向Hの一側(図1の紙面奥側)に近づくほど幅方向Wの一側(図1の下側)に位置するように傾斜したフィン面である。側面22a,23aが車両走行時の走行風を受けることにより、ブレードラバーが払拭面に押し付けられる(いずれも図示略)。 The side surfaces 22a and 23a on one side (lower side in FIG. 1) of the main lever 22 and the two cover members 23 in the width direction W increase in the width direction as they approach one side in the height direction H (back side of the paper surface of FIG. 1). The fin surface is inclined so as to be located on one side of W (lower side in FIG. 1). When the side surfaces 22a and 23a receive running wind when the vehicle is running, the blade rubber is pressed against the wiping surface (not shown).

レバー21は、延在方向Lにおけるレバー21の中央部において幅方向Wと高さ方向Hの双方に沿って延びる仮想平面V(図1参照)に対して対称な形状を有している。
図2及び図3に示すように、延在方向Lにおけるメインレバー22の中央部には、平面視矩形状の開口部25aと、開口部25aに連なる収容孔25とが形成されている。収容孔25には、開口部25aから挿入された連結部材30が収容される。収容孔25は、メインレバー22を高さ方向Hに貫通している。収容孔25は、互いに対向する一対の側壁部25bと、側壁部25b同士を連結する一対の連結壁部25cとによって構成されている。一対の側壁部25bは、延在方向Lに沿って延在している。一対の連結壁部25cは、幅方向Wに沿って延在している。開口部25aは、高さ方向Hにおける一対の側壁部25b及び一対の連結壁部25cの端縁のうち他側(図3の上側)の端縁によって構成されている。
The lever 21 has a shape symmetrical with respect to a virtual plane V (see FIG. 1) extending along both the width direction W and the height direction H at the central portion of the lever 21 in the extending direction L. As shown in FIG.
As shown in FIGS. 2 and 3, in the central portion of the main lever 22 in the extending direction L, an opening 25a having a rectangular shape in plan view and a housing hole 25 communicating with the opening 25a are formed. The accommodation hole 25 accommodates the connecting member 30 inserted through the opening 25a. The accommodation hole 25 penetrates the main lever 22 in the height direction H. As shown in FIG. The accommodation hole 25 is composed of a pair of side wall portions 25b facing each other and a pair of connecting wall portions 25c connecting the side wall portions 25b. The pair of side wall portions 25b extend along the extending direction L. As shown in FIG. The pair of connecting wall portions 25c extends along the width direction W. As shown in FIG. The opening 25a is formed by the edge on the other side (upper side in FIG. 3) of the edges of the pair of side wall portions 25b and the pair of connecting wall portions 25c in the height direction H. As shown in FIG.

図4(b)に示すように、メインレバー22は、軸部26と、第1規制突部27と、第2規制突部28とを有している。
軸部26は、延在方向Lにおける収容孔25の中央部に設けられている。軸部26は、一対の側壁部25b同士の間に掛け渡されている。軸部26は、幅方向Wに沿って延びている。なお、本実施形態では、軸部26は、金属製であり、インサート成形によりメインレバー22と一体に成形されている。なお、軸部26を樹脂製とし、一対の側壁部25bと一体に成形することもできる。
As shown in FIG. 4B, the main lever 22 has a shaft portion 26, a first restricting protrusion 27, and a second restricting protrusion .
The shaft portion 26 is provided in the central portion of the accommodation hole 25 in the extending direction L. As shown in FIG. The shaft portion 26 spans between the pair of side wall portions 25b. The shaft portion 26 extends along the width direction W. As shown in FIG. In addition, in the present embodiment, the shaft portion 26 is made of metal and is formed integrally with the main lever 22 by insert molding. The shaft portion 26 may be made of resin and molded integrally with the pair of side wall portions 25b.

第1規制突部27は、延在方向Lにおける収容孔25の一側(図4(b)の右側)に設けられている。第1規制突部27は、一対の側壁部25bの内面から突出している。一対の第1規制突部27は、幅方向Wに沿う軸線(図示略)上に並んでいる。一対の第1規制突部27同士の対向面27aは、破断面である。 The first restricting protrusion 27 is provided on one side of the accommodation hole 25 in the extending direction L (the right side in FIG. 4B). The first restricting protrusions 27 protrude from the inner surfaces of the pair of side wall portions 25b. The pair of first restricting projections 27 are arranged on an axis (not shown) along the width direction W. As shown in FIG. The facing surfaces 27a between the pair of first restricting protrusions 27 are fractured surfaces.

一対の第1規制突部27は、第1規制突部27同士が図4(a)に二点鎖線にて示すランナ90によって連結されたものを樹脂成形し、ランナ90の部分を破断して取り除くことによって形成されている(図4(a)参照)。 The pair of first restricting protrusions 27 are formed by resin-molding the first restricting protrusions 27 connected by runners 90 indicated by two-dot chain lines in FIG. It is formed by removing (see FIG. 4(a)).

第2規制突部28は、延在方向Lにおける収容孔25の他側(図4(b)の左側)に設けられている。第2規制突部28は、一対の側壁部25bの内面から突出している。一対の第2規制突部28は、幅方向Wに沿う軸線(図示略)上に並んでいる。 The second restricting protrusion 28 is provided on the other side of the receiving hole 25 in the extending direction L (left side in FIG. 4B). The second restricting protrusions 28 protrude from the inner surfaces of the pair of side wall portions 25b. The pair of second restricting protrusions 28 are arranged on an axis (not shown) along the width direction W. As shown in FIG.

図5に示すように、第1規制突部27と第2規制突部28とは、高さ方向Hにおいて軸部26に対して開口部25aとは反対側に設けられている。両規制突部27,28は、延在方向Lにおいて軸部26を挟んで設けられている。詳しくは、延在方向Lに直交するとともに軸部26の中心を含む仮想平面Vに対して対称な形状である。なお、ここでいう「対称」は厳密に対称の場合のみでなく、本実施形態における作用効果を奏する範囲内で概ね対称の場合も含まれる。 As shown in FIG. 5, the first restricting protrusion 27 and the second restricting protrusion 28 are provided on the opposite side of the shaft 26 from the opening 25a in the height direction H. As shown in FIG. Both restricting protrusions 27 and 28 are provided with the shaft portion 26 interposed therebetween in the extending direction L. As shown in FIG. Specifically, the shape is symmetrical with respect to a virtual plane V that is orthogonal to the extending direction L and includes the center of the shaft portion 26 . It should be noted that the term “symmetry” used here includes not only the case of strict symmetry, but also the case of general symmetry within the range in which the effects of the present embodiment are exhibited.

<連結部材30>
図2及び図3に示すように、連結部材30は、ワイパアーム10の取付部13に連結される本体部31と、本体部31に対してワイパアーム10を固定する固定部材40とを有している。
<Connecting member 30>
As shown in FIGS. 2 and 3 , the connecting member 30 has a body portion 31 that is connected to the mounting portion 13 of the wiper arm 10 and a fixing member 40 that fixes the wiper arm 10 to the body portion 31 . .

本体部31は、互いに対向する一対の側壁32と、一対の側壁32同士を連結する連結部33及び連結軸部34と、第1軸孔35と、第1スリット35aとを有している。
一対の側壁32は、延在方向Lに沿って延びている。幅方向Wにおける一対の側壁32同士の間の長さは、幅方向Wにおける取付部13の長さよりもわずかに大きい。
The body portion 31 has a pair of side walls 32 facing each other, a connecting portion 33 and a connecting shaft portion 34 connecting the pair of side walls 32, a first shaft hole 35, and a first slit 35a.
A pair of side walls 32 extend along the extension direction L. As shown in FIG. The length between the pair of side walls 32 in the width direction W is slightly larger than the length of the mounting portion 13 in the width direction W.

連結軸部34は、延在方向Lにおける一対の側壁32の一側(図3の右側)の端部を連結している。連結軸部34は、幅方向Wに沿って延びている。
連結部33は、延在方向Lにおける一対の側壁32の中央部から他側(図3の左側)の端部までの部分を連結している。
The connecting shaft portion 34 connects ends of the pair of side walls 32 in the extending direction L on one side (the right side in FIG. 3). The connecting shaft portion 34 extends along the width direction W. As shown in FIG.
The connecting portion 33 connects portions from the central portion of the pair of side walls 32 in the extending direction L to the end portion on the other side (the left side in FIG. 3).

図5及び図7に示すように、延在方向Lにおける連結部33の一側(図7の右側)の端部は、ワイパアーム10の取付部13の内面形状に沿った円弧形状を有している。同端部が取付部13に嵌まり込むことにより連結部33がワイパアーム10の取付部13に連結される。 As shown in FIGS. 5 and 7, one side (right side in FIG. 7) end of the connecting portion 33 in the extending direction L has an arc shape along the inner surface shape of the mounting portion 13 of the wiper arm 10. there is The connecting portion 33 is connected to the mounting portion 13 of the wiper arm 10 by fitting the same end portion into the mounting portion 13 .

第1軸孔35は、延在方向Lにおける本体部31の中央部に設けられている。第1軸孔35は、一対の側壁32と連結部33とを幅方向Wに貫通している。
第1スリット35aは、第1軸孔35の周壁の一部を高さ方向Hの一側(図5の下側)に開放している。
The first shaft hole 35 is provided in the central portion of the main body portion 31 in the extending direction L. As shown in FIG. The first shaft hole 35 penetrates in the width direction W through the pair of side walls 32 and the connecting portion 33 .
The first slit 35a opens a part of the peripheral wall of the first shaft hole 35 to one side in the height direction H (lower side in FIG. 5).

第1スリット35aを通じて、メインレバー22の軸部26が第1軸孔35に嵌め込まれることでメインレバー22に対して本体部31が回動可能に支持される。
延在方向Lにおける連結部33の他側(図5の左側)の端部には、第2軸孔36と、第2スリット36aが形成されている。第2軸孔36は、幅方向Wに連結部33を貫通している。第2スリット36aは、第2軸孔36の周壁の一部を延在方向Lの他側(図5の左側)に開放している。
By fitting the shaft portion 26 of the main lever 22 into the first shaft hole 35 through the first slit 35 a , the body portion 31 is rotatably supported with respect to the main lever 22 .
A second shaft hole 36 and a second slit 36a are formed at the end portion on the other side (the left side in FIG. 5) of the connecting portion 33 in the extending direction L. As shown in FIG. The second shaft hole 36 penetrates the connecting portion 33 in the width direction W. As shown in FIG. The second slit 36a opens a part of the peripheral wall of the second shaft hole 36 to the other side in the extending direction L (left side in FIG. 5).

本体部31は、第1当接部37と、第2当接部38とを有している。
第1当接部37は、延在方向Lにおける本体部31の一側(図5の右側)に設けられている。第1当接部37は、高さ方向Hにおける一対の側壁32の一側(図5の下側)の端部を切り欠いて設けられている。
The body portion 31 has a first contact portion 37 and a second contact portion 38 .
The first contact portion 37 is provided on one side of the main body portion 31 in the extending direction L (right side in FIG. 5). The first contact portion 37 is provided by notching an end portion on one side (lower side in FIG. 5) of the pair of side walls 32 in the height direction H. As shown in FIG.

図5に示すように、第1当接部37は、第1規制突部27に対して当接することで、連結部材30が軸部26を中心として第1方向X(同図における時計回り方向)に回動することを規制するように構成されている。 As shown in FIG. 5, the first contact portion 37 contacts the first restricting projection 27, so that the connecting member 30 moves in the first direction X (clockwise direction in FIG. 5) with the shaft portion 26 as the center. ) is configured to restrict the rotation.

第2当接部38は、延在方向Lにおける本体部31の他側(図5の左側)に設けられている。すなわち、第2当接部38は、延在方向Lにおいて第1軸孔35を挟んで第1当接部37とは反対側に設けられている。第2当接部38は、高さ方向Hにおける一対の側壁32の一側(図5の下側)の端部を切り欠いて設けられている。 The second contact portion 38 is provided on the other side of the main body portion 31 in the extending direction L (left side in FIG. 5). That is, the second contact portion 38 is provided on the side opposite to the first contact portion 37 in the extending direction L with the first shaft hole 35 interposed therebetween. The second contact portion 38 is provided by notching an end portion on one side (lower side in FIG. 5) of the pair of side walls 32 in the height direction H. As shown in FIG.

図5に二点鎖線で示すように、第2当接部38は、第2規制突部28に対して当接することで、連結部材30が軸部26を中心として第1方向Xとは反対の第2方向Y(同図における反時計回り方向)に回動することを規制するように構成されている。 As indicated by a two-dot chain line in FIG. 5 , the second contact portion 38 abuts against the second restricting projection 28 so that the connecting member 30 moves in the direction opposite to the first direction X with the shaft portion 26 as the center. in the second direction Y (counterclockwise direction in the drawing).

図3、図6、及び図7に示すように、固定部材40は、回動軸41、一対の腕部42、操作部43、係合部44、及び掛止部45を有している。
回動軸41は、幅方向Wに沿って延在している。
As shown in FIGS. 3, 6, and 7, the fixing member 40 has a rotating shaft 41, a pair of arm portions 42, an operating portion 43, an engaging portion 44, and a hook portion 45. As shown in FIG.
The rotating shaft 41 extends along the width direction W. As shown in FIG.

回動軸41の両端には、一対の腕部42が連結されている。
一対の腕部42の先端には、平板状の操作部43が連結されている。
回動軸41、一対の腕部42、及び操作部43によってワイパアーム10の取付部13が挿通される挿通孔46が構成されている。
A pair of arm portions 42 are connected to both ends of the rotating shaft 41 .
A flat plate-like operation portion 43 is connected to the distal ends of the pair of arm portions 42 .
An insertion hole 46 through which the mounting portion 13 of the wiper arm 10 is inserted is formed by the rotation shaft 41 , the pair of arm portions 42 and the operation portion 43 .

係合部44は、操作部43の一方の面の基端側の部分から突出している。係合部44は、取付部13の外面に沿う湾曲した係合面44aを有している。係合部44は、ワイパアーム10の取付部13の外面に対して弾性的に係合する。 The engaging portion 44 protrudes from a proximal end portion of one surface of the operation portion 43 . The engaging portion 44 has a curved engaging surface 44 a along the outer surface of the mounting portion 13 . The engaging portion 44 is elastically engaged with the outer surface of the mounting portion 13 of the wiper arm 10 .

掛止部45は、操作部43の一方の面の先端側の部分から突出している。掛止部45の先端部は、本体部31の連結軸部34に掛止されるフック形状を有している。
回動軸41は、第2スリット36aを通じて第2軸孔36に嵌め込まれている。これにより、固定部材40は、本体部31に対して第2軸孔36の軸線を中心に回動可能に支持されている(図7(a)参照)。
The hooking portion 45 protrudes from one surface of the operating portion 43 on the tip side. A tip portion of the hook portion 45 has a hook shape to be hooked on the connecting shaft portion 34 of the main body portion 31 .
The rotating shaft 41 is fitted into the second shaft hole 36 through the second slit 36a. Thereby, the fixing member 40 is supported so as to be rotatable about the axis of the second shaft hole 36 with respect to the body portion 31 (see FIG. 7A).

図7(b)及び図7(c)に示すように、係合部44が取付部13に対して弾性的に係合することにより、本体部31の連結部33に対して取付部13が固定される。
図7(c)に示すように、掛止部45が連結軸部34に掛止されることにより、本体部31に対する固定部材40の回動が規制される。
As shown in FIGS. 7B and 7C, the engaging portion 44 is elastically engaged with the mounting portion 13, so that the mounting portion 13 is attached to the connecting portion 33 of the main body portion 31. Fixed.
As shown in FIG. 7( c ), the locking portion 45 is locked to the connecting shaft portion 34 , thereby restricting rotation of the fixing member 40 with respect to the main body portion 31 .

こうした構成を備える車両用ワイパにおいては、メインレバー22の軸部26を中心に連結部材30が第1方向Xへ回動すると、本体部31の第1当接部37がメインレバー22の第1規制突部27に当接することにより、連結部材30の第1方向Xへの回動が規制される。また、メインレバー22の軸部26を中心に連結部材30が第2方向Yへ回動すると、本体部31の第2当接部38がメインレバー22の第2規制突部28に当接することにより、連結部材30の第2方向Yへの回動が規制される。 In the vehicle wiper having such a configuration, when the connecting member 30 rotates in the first direction X about the shaft portion 26 of the main lever 22 , the first contact portion 37 of the main body portion 31 moves to the first contact portion of the main lever 22 . Rotation of the connecting member 30 in the first direction X is restricted by coming into contact with the restricting protrusion 27 . Further, when the connecting member 30 rotates in the second direction Y about the shaft portion 26 of the main lever 22 , the second contact portion 38 of the main body portion 31 contacts the second restricting projection 28 of the main lever 22 . As a result, the rotation of the connecting member 30 in the second direction Y is restricted.

本実施形態の作用について説明する。
第1規制突部27と第2規制突部28とが、高さ方向Hにおいて軸部26に対して開口部25aとは反対側に設けられている。これにより、メインレバー22の開口部25aに対して連結部材30を挿入して組み付ける際に、第1規制突部27及び第2規制突部28が連結部材30に干渉しにくくなる。また、第1当接部37の位置と第2当接部38の位置とを入れ替えるように連結部材30を反転させた姿勢であっても、メインレバー22の開口部25aに対して連結部材30を挿入して組み付けることができる。
The operation of this embodiment will be described.
The first restricting protrusion 27 and the second restricting protrusion 28 are provided on the opposite side of the shaft portion 26 from the opening 25a in the height direction H. As shown in FIG. As a result, when the connecting member 30 is inserted into the opening 25 a of the main lever 22 and assembled, the first restricting protrusion 27 and the second restricting protrusion 28 are less likely to interfere with the connecting member 30 . Further, even if the connecting member 30 is reversed so that the position of the first contact portion 37 and the position of the second contact portion 38 are reversed, the connecting member 30 does not move with respect to the opening 25 a of the main lever 22 . can be inserted and assembled.

更に、上記のように連結部材30を反転させた姿勢においては、メインレバー22の軸部26を中心に連結部材30が第1方向Xへ回動すると、第2当接部38がメインレバー22の第1規制突部27に当接することにより、連結部材30の第1方向Xへの回動が規制される。また、メインレバー22の軸部26を中心に連結部材30が第2方向Yへ回動すると、本体部31の第1当接部37がレバーの第2規制突部28に当接することにより、連結部材の第2方向Yへの回動が規制される。 Furthermore, in the posture in which the connecting member 30 is inverted as described above, when the connecting member 30 rotates in the first direction X about the shaft portion 26 of the main lever 22, the second contact portion 38 moves toward the main lever 22. Rotation of the connecting member 30 in the first direction X is restricted by contacting the first restricting projection 27 of the connecting member 30 . Further, when the connecting member 30 rotates in the second direction Y about the shaft portion 26 of the main lever 22, the first contact portion 37 of the main body portion 31 contacts the second restricting protrusion 28 of the lever. Rotation of the connecting member in the second direction Y is restricted.

本実施形態の効果について説明する。
(1)一対の側壁32は、第1当接部37を有している。一対の側壁32は、延在方向Lにおいて第1軸孔35を挟んで第1当接部37とは反対側に設けられた第2当接部38を有している。一対の側壁部25bの内面には、第1当接部37に当接することで軸部26を中心とした連結部材30の第1方向Xへの回動を規制する第1規制突部27が設けられている。一対の側壁部25bの内面には、第2当接部38に当接することで軸部26を中心とした連結部材30の第1方向Xとは反対の第2方向Yへの回動を規制する第2規制突部28が設けられている。第1規制突部27と第2規制突部28とは、高さ方向Hにおいて軸部26に対して開口部25aとは反対側であり、且つ延在方向Lにおいて軸部26を挟んで設けられている。
Effects of the present embodiment will be described.
(1) The pair of side walls 32 have first contact portions 37 . The pair of side walls 32 has a second contact portion 38 provided on the side opposite to the first contact portion 37 in the extending direction L with the first shaft hole 35 interposed therebetween. On the inner surfaces of the pair of side wall portions 25b, first restricting protrusions 27 are provided to restrict rotation of the connecting member 30 about the shaft portion 26 in the first direction X by coming into contact with the first contact portions 37. is provided. The inner surfaces of the pair of side wall portions 25b are in contact with the second contact portions 38 to restrict rotation of the connecting member 30 about the shaft portion 26 in the second direction Y opposite to the first direction X. A second restricting protrusion 28 is provided. The first restricting protrusion 27 and the second restricting protrusion 28 are provided on the opposite side of the shaft 26 in the height direction H from the opening 25a and sandwich the shaft 26 in the extension direction L. It is

こうした構成によれば、上述した作用を奏する。したがって、右ハンドル車と左ハンドル車とでワイパブレード20及び連結部材30を共通化することが可能となる。
(2)第1当接部37及び第2当接部38は、一対の側壁32の双方に設けられている。第1規制突部27及び第2規制突部28は、一対の側壁部25bの双方に設けられている。
According to such a configuration, the effects described above are achieved. Therefore, it is possible to share the wiper blade 20 and the connecting member 30 between the right-hand drive vehicle and the left-hand drive vehicle.
(2) The first contact portion 37 and the second contact portion 38 are provided on both of the pair of side walls 32 . The first restricting protrusion 27 and the second restricting protrusion 28 are provided on both of the pair of side wall portions 25b.

こうした構成によれば、メインレバー22の軸部26を中心とした連結部材30の回動をより確実に規制することができる。
また、各当接部37,38及び各規制突部27,28に作用する負荷を抑えることができる。
With such a configuration, it is possible to more reliably restrict rotation of the connecting member 30 about the shaft portion 26 of the main lever 22 .
Moreover, the load acting on the contact portions 37 and 38 and the restricting protrusions 27 and 28 can be suppressed.

(3)メインレバー22は、樹脂製である。一対の第1規制突部27は、互いに対向しており、第1規制突部27同士の対向面27aは、破断面である。
こうした構成によれば、第1規制突部27が一対の側壁32の双方に設けられている構成において、一対の第1規制突部27同士がランナ90によって連結されたものを樹脂成形し、同ランナ90の部分を破断して取り除くことによって一対の第1規制突部27を有するメインレバー22を形成することができる。したがって、メインレバー22を容易に形成することができる。また、メインレバー22の他の部分にゲートを設定する場合とは異なり、メインレバー22の意匠性を容易に向上させることができる。
(3) The main lever 22 is made of resin. The pair of first restricting protrusions 27 are opposed to each other, and opposing surfaces 27a between the first restricting protrusions 27 are fractured surfaces.
According to such a configuration, in the configuration in which the first restricting protrusions 27 are provided on both of the pair of side walls 32, the pair of first restricting protrusions 27 connected by the runners 90 are resin-molded and The main lever 22 having the pair of first restricting projections 27 can be formed by breaking and removing the runner 90 portion. Therefore, the main lever 22 can be easily formed. In addition, unlike the case where the gate is set on other parts of the main lever 22, the design of the main lever 22 can be easily improved.

(4)第1規制突部27と第2規制突部28とは、延在方向Lに直交するとともに軸部26の中心を含む仮想平面Vに対して対称な形状である。
こうした構成によれば、メインレバー22に対する連結部材30の組み付け姿勢によらず、メインレバー22の軸部26を中心とした連結部材30の回動の規制態様を同一にすることができる。
(4) The first restricting protrusion 27 and the second restricting protrusion 28 have shapes orthogonal to the extending direction L and symmetrical with respect to a virtual plane V including the center of the shaft portion 26 .
According to such a configuration, regardless of the mounting posture of the connecting member 30 with respect to the main lever 22 , the regulation of rotation of the connecting member 30 about the shaft portion 26 of the main lever 22 can be made the same.

本実施形態は、以下のように変更して実施することができる。本実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施することができる。
・固定部材40は、本実施形態で例示したように回動軸41及び腕部42を有するものに限定されず、例えば、本体部31の連結軸部34に回動可能に連結されるものであってもよい。この場合、本体部31の連結部33の第2軸孔36及び第2スリット36aを省略することができる。
This embodiment can be implemented with the following modifications. This embodiment and the following modified examples can be implemented in combination with each other within a technically consistent range.
The fixing member 40 is not limited to having the rotating shaft 41 and the arm portion 42 as exemplified in the present embodiment. There may be. In this case, the second shaft hole 36 and the second slit 36a of the connecting portion 33 of the body portion 31 can be omitted.

・第1規制突部27及び第2規制突部28は、本実施形態で例示したように延在方向Lに直交するとともに軸部26の中心を含む仮想平面Vに対して対称な形状であるものに限定されない。規制突部27,28は、高さ方向Hにおいて軸部26に対して開口部25aとは反対側であり、且つ延在方向Lにおいて軸部26を挟んで設けられているものであれば、その範囲で配置を適宜変更してもよい。 The first restricting protrusion 27 and the second restricting protrusion 28 have a shape orthogonal to the extending direction L and symmetrical with respect to the virtual plane V including the center of the shaft portion 26 as illustrated in the present embodiment. not limited to If the restricting projections 27 and 28 are provided on the side opposite to the opening 25a with respect to the shaft portion 26 in the height direction H, and are provided with the shaft portion 26 interposed therebetween in the extension direction L, You may change arrangement|positioning suitably in the range.

・本実施形態では、第1規制突部27の対向面27aが破断面であるものを例示したが、第2規制突部28の対向面が破断面であってもよい。この場合、一対の第2規制突部28同士がランナ90によって連結されたものを樹脂成形し、同ランナ90の部分を破断して取り除くことによって一対の第2規制突部28を有するメインレバー22が形成される。また、いずれの規制突部27,28も対向面は破断面でなくてもよい。 - In the present embodiment, the facing surface 27a of the first restricting protrusion 27 is a fractured surface, but the facing surface of the second restricting protrusion 28 may be a fractured surface. In this case, the main lever 22 having the pair of second restricting protrusions 28 is formed by resin-molding the pair of second restricting protrusions 28 connected by the runner 90 and removing the runners 90 by breaking the runners 90 . is formed. Also, the facing surfaces of the restricting protrusions 27 and 28 may not be fractured surfaces.

・第1当接部37及び第2当接部38は、一対の側壁32の双方に設けられているものでなくてもよい。すなわち、第1当接部37は、一対の側壁32の少なくとも一方に設けられており、第2当接部38は、一対の側壁32の少なくとも他方に設けられているものであればよい。この場合、第1規制突部27は、第1当接部37と対応する位置にのみ設けるようにすればよい。第2規制突部28についても同様である。 - The 1st contact part 37 and the 2nd contact part 38 do not need to be provided in both sides 32 of a pair. That is, the first contact portion 37 is provided on at least one of the pair of side walls 32 , and the second contact portion 38 is provided on at least the other of the pair of side walls 32 . In this case, the first restricting protrusion 27 may be provided only at a position corresponding to the first contact portion 37 . The same applies to the second restricting protrusion 28 .

L…延在方向
W…幅方向
H…高さ方向
X…第1方向
Y…第2方向
V…仮想平面
10…ワイパアーム
11…リテーナ
12…アームピース
13…取付部
20…ワイパブレード
21…レバー
22…メインレバー
22a…側面
23…カバー部材
23a…側面
24…ヨークレバー
25…収容孔
25a…開口部
25b…側壁部
25c…連結壁部
26…軸部
27…第1規制突部
27a…対向面
28…第2規制突部
30…連結部材
31…本体部
32…側壁
33…連結部
34…連結軸部
35…第1軸孔
35a…第1スリット
36…第2軸孔
36a…第2スリット
37…第1当接部
38…第2当接部
40…固定部材
41…回動軸
42…腕部
43…操作部
44…係合部
44a…係合面
45…掛止部
46…挿通孔
90…ランナ
L... Extension direction W... Width direction H... Height direction X... First direction Y... Second direction V... Virtual plane 10... Wiper arm 11... Retainer 12... Arm piece 13... Mounting part 20... Wiper blade 21... Lever 22 Main lever 22a Side surface 23 Cover member 23a Side surface 24 Yoke lever 25 Accommodating hole 25a Opening 25b Side wall 25c Connecting wall 26 Shaft 27 First restricting protrusion 27a Opposing surface 28 ... 2nd control projection 30... Connection member 31... Main body part 32... Side wall 33... Connection part 34... Connection shaft part 35... First shaft hole 35a... First slit 36... Second shaft hole 36a... Second slit 37... First contact portion 38 Second contact portion 40 Fixed member 41 Rotating shaft 42 Arm portion 43 Operation portion 44 Engagement portion 44a Engagement surface 45 Hook portion 46 Insertion hole 90 runner

Claims (4)

ワイパアームと、
前記ワイパアームの先端部に連結されるレバーを有するワイパブレードと、
前記ワイパアームに対して前記レバーを回動可能に連結する連結部材と、を備える車両用ワイパであって、
前記レバーは、前記連結部材が挿入される開口部に連なるとともに前記連結部材を収容する収容孔と、前記収容孔を構成するとともに前記レバーの延在方向に沿って延びる一対の側壁部と、前記一対の側壁部同士の間に掛け渡される軸部と、を有しており、
前記連結部材は、前記延在方向に沿って延びる一対の側壁と、前記一対の側壁同士を連結するとともに、前記ワイパアームの先端部に連結される連結部と、前記軸部を回動可能に支持する軸孔と、前記軸孔の周壁の一部を開放するスリットと、を有しており、
前記一対の側壁の少なくとも一方は、第1当接部を有しており、
前記一対の側壁の少なくとも他方は、前記延在方向において前記軸孔を挟んで前記第1当接部とは反対側に設けられた第2当接部を有しており、
前記一対の側壁部の少なくとも一方の内面には、前記第1当接部に当接することで前記軸部を中心とした前記連結部材の第1方向への回動を規制する第1規制突部が設けられており、
前記一対の側壁部の少なくとも他方の内面には、前記第2当接部に当接することで前記軸部を中心とした前記連結部材の前記第1方向とは反対の第2方向への回動を規制する第2規制突部が設けられており、
前記第1規制突部と前記第2規制突部とは、前記レバーの高さ方向において前記軸部に対して前記開口部とは反対側であり、且つ前記延在方向において前記軸部を挟んで設けられている、
車両用ワイパ。
a wiper arm;
a wiper blade having a lever connected to the tip of the wiper arm;
a connecting member that rotatably connects the lever to the wiper arm,
The lever includes an accommodation hole that continues to an opening into which the connection member is inserted and that accommodates the connection member, a pair of side wall portions that constitute the accommodation hole and extend along the extension direction of the lever, and and a shaft portion spanned between the pair of side wall portions,
The connecting member includes a pair of side walls extending along the extending direction, a connecting portion that connects the pair of side walls, a connecting portion that is connected to a tip portion of the wiper arm, and a rotatable support of the shaft portion. and a slit that opens a part of the peripheral wall of the shaft hole,
At least one of the pair of side walls has a first contact portion,
At least the other of the pair of side walls has a second contact portion provided on the side opposite to the first contact portion across the shaft hole in the extending direction,
A first restricting projection that restricts rotation of the connecting member about the shaft portion in the first direction by contacting the first contact portion on the inner surface of at least one of the pair of side wall portions. is provided,
At least the other inner surface of the pair of side wall portions contacts the second contact portion to rotate the connecting member about the shaft portion in the second direction opposite to the first direction. A second regulation protrusion is provided to regulate the
The first restricting protrusion and the second restricting protrusion are located on the side opposite to the opening with respect to the shaft in the height direction of the lever, and sandwich the shaft in the extending direction. is provided by
vehicle wiper.
前記第1当接部及び前記第2当接部は、前記一対の側壁の双方に設けられており、
前記第1規制突部及び前記第2規制突部は、前記一対の側壁部の双方に設けられている、
請求項1に記載の車両用ワイパ。
The first contact portion and the second contact portion are provided on both of the pair of side walls,
The first restricting protrusion and the second restricting protrusion are provided on both of the pair of side wall portions,
A wiper for a vehicle according to claim 1.
前記レバーは、樹脂製であり、
一対の前記第1規制突部は、互いに対向しており、
前記第1規制突部同士の対向面は、破断面である、
請求項2に記載の車両用ワイパ。
The lever is made of resin,
The pair of first restricting protrusions are opposed to each other,
The opposing surfaces of the first restricting protrusions are fractured surfaces,
A wiper for a vehicle according to claim 2.
前記第1規制突部と前記第2規制突部とは、前記延在方向に直交するとともに前記軸部の中心を含む仮想平面に対して対称な形状である、
請求項2または請求項3に記載の車両用ワイパ。
The first restricting protrusion and the second restricting protrusion have a shape that is orthogonal to the extending direction and symmetrical with respect to a virtual plane that includes the center of the shaft,
The vehicle wiper according to claim 2 or 3.
JP2021026163A 2021-02-22 2021-02-22 vehicle wiper Active JP7356158B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2021026163A JP7356158B2 (en) 2021-02-22 2021-02-22 vehicle wiper

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2021026163A JP7356158B2 (en) 2021-02-22 2021-02-22 vehicle wiper

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2022127920A true JP2022127920A (en) 2022-09-01
JP7356158B2 JP7356158B2 (en) 2023-10-04

Family

ID=83060879

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2021026163A Active JP7356158B2 (en) 2021-02-22 2021-02-22 vehicle wiper

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP7356158B2 (en)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2018083459A (en) * 2016-11-21 2018-05-31 株式会社ミツバ Wiper blade and production method thereof
JP2020125114A (en) * 2020-05-28 2020-08-20 株式会社ミツバ Wiper blade

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2018083459A (en) * 2016-11-21 2018-05-31 株式会社ミツバ Wiper blade and production method thereof
JP2020125114A (en) * 2020-05-28 2020-08-20 株式会社ミツバ Wiper blade

Also Published As

Publication number Publication date
JP7356158B2 (en) 2023-10-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8347450B2 (en) Wiper blade
JP4202940B2 (en) Wiper blade
JP4091493B2 (en) Connecting device and wiper blade
JP3970136B2 (en) Blade support device in wiper device
JP6293441B2 (en) Wiper blade and wiper
US9862356B2 (en) Wiper blade
JP4659635B2 (en) Wiper blade
JP5833389B2 (en) Wiper blade and vehicle wiper
KR20050078199A (en) Wiper blade and wiper system having the same
JP3607154B2 (en) The head cover of the arm head that composes the wiper arm
JP2012502840A (en) Connection device for pivotally connecting wiper blades
JP2634587B2 (en) Winder and other wiper devices and coupling devices
JP2022127920A (en) Vehicular wiper
JP7367994B2 (en) Vehicle wiper connection member
JP2006089043A (en) Wiper blade
JP2020045034A (en) Wiper lever assembly and wiper blade
JP6104343B2 (en) Wiper blade
JP2007237855A (en) Wiper blade
JP7131257B2 (en) Wiper lever assembly and wiper blade
JP7274219B2 (en) WIPER DEVICE CONNECTION MEMBER AND WIPER DEVICE
JP7131238B2 (en) wiper blade
JP7292148B2 (en) wiper blade
JP7131226B2 (en) Wiper lever assembly and wiper blade
JP7044021B2 (en) Wiper lever assembly and wiper blade
JP2004161023A (en) Wiper arm

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20221005

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20230418

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20230420

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20230612

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20230905

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20230914

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 7356158

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150