JP2004161023A - Wiper arm - Google Patents
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Abstract
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ワイパアームに関するものである。
【0002】
【従来の技術】
近年、安全性向上の観点からより広範な運転視界を確保すべく、ボンネット後端部を低くデザインした車両が増えており、ワイパ装置においては、ワイパアームの配置姿勢(高さ寸法)の短縮化が求められている。
【0003】
図9に示すように、通常時の払拭姿勢において、ワイパアーム1は、ウィンドガラス3方向に付勢されており、その先端に装着されたワイパブレード5は、ワイパアーム1に押圧されることによりウィンドガラス3表面に押し付けられている。
【0004】
図10に示すように、ワイパアーム1は、ピボット軸12に固定されたアームヘッド13と、先端にワイパブレード5が装着されたアーム部14と、を備え、アーム部14は、その基端部が回動軸15にて軸支されることによりアームヘッド13と回動可能に連結されている。
【0005】
アーム部14内には、引張コイルバネ16が配設されている。引張コイルバネ16の一端は、アーム部14の先端近傍に係止されており、当該引張コイルバネ16はアームヘッド13に設けられた係止ピン17に係止されたフック18の他端と係止されている。そして、アーム部14は、当該引張コイルバネ16の弾性力により、その回動角度に応じて車両のウィンドガラス3表面方向に向かって又はウィンドガラス3表面から離間する方向に向かって付勢され、通常時の払拭姿勢の他、アーム部14を引き起こす所謂ロックバックが可能となっている。
【0006】
詳述すると、払拭状態時(通常時)、アーム部14と引張コイルバネ16との係止点Pは、引張コイルバネ16に連結されたフック18とアームヘッド13との係止点である係止ピン17とアーム部14の回動中心である回動軸15とを結ぶ直線Lよりもウィンドガラス3側に位置する。従って、アーム部14は、引張コイルバネ16の弾性力によってウィンドガラス3表面に向かって付勢され、当該アーム部14先端のワイパブレードがウィンドガラス3表面に押し付けられている。
【0007】
一方、アーム部14を引き起こし前記係止点Pを前記直線Lを超えてアームヘッド13上方側へと移動させた場合、アーム部14は、引張コイルバネ16の弾性力によってウィンドガラス3から離間する方向に向かって付勢されるため、ワイパアーム1をロックバックすることが可能となる。
【0008】
そのため、引張コイルバネ16と係止ピン17とを連結するフック18は、アーム部14のロックバック回動時、当該フック18が回動軸15に干渉することがないよう湾曲した「くの字」形状に形成されている。これにより、前記係止点Pを前記直線Lを超えてアームヘッド13上方側へと移動させることが可能となるとともに、フック18の腹部18aを回動軸15に当接させる若しくはアーム部14の基端縁をアームヘッド13上面に当接させることによりロックバック角度を規制しロックバック状態を保持することができる。
【0009】
しかし、回動軸15に干渉しないようフック18を「くの字」形状とした場合、払拭状態時(通常時)には、その腹部18aがウィンドガラス3表面側に突出してしまう。そのため、ワイパアーム1とウィンドガラス3との間には、フック18がウィンドガラス3表面に干渉しない程度の隙間が必要となり、ワイパアーム1の配置姿勢が高くなるという問題があった。特に、ワイパアーム1が車両のボンネット19の後端部とウィンドガラス3の下端部との間に配置される場合には、上記干渉の問題が顕著である(図9参照)。
【0010】
従来、上記の問題点を解決するものとして、アームヘッド内に圧縮スプリングを用いた押圧手段を設け、当該押圧手段によりアーム部を付勢するワイパアームの付勢構造がある。このような構成とすれば、上記のようなフックを使用しないため、ワイパアームとボディー等との間の隙間を小さくすることができ、ワイパアームの配置姿勢を低くすることができる(例えば、特許文献1)。
【0011】
【特許文献1】
実公平6−11257号公報
【0012】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記従来例では、押圧手段を構成する部品点数が多いため組み付け作業が煩雑となり、さらには、当該押圧手段を配設するためにアームヘッドに特別な加工を施す必要があるため、結果として製造コストが高くなるという問題があった。
【0013】
本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであって、その目的は、低コストかつ配置姿勢の低いワイパアームを提供することにある。
【0014】
【課題を解決するための手段】
上記問題点を解決するために、請求項1に記載の発明は、車両のピポット軸に固定されるアームヘッドと、先端にウィンドガラスのガラス面を払拭するワイパブレードが装着され回動軸にて前記アームヘッドと回動可能に連結されたアーム部と、該アーム部及び前記アームヘッドを引張する付勢手段とを備え、前記付勢手段により前記アーム部が前記回動方向に付勢されたワイパアームであって、前記付勢手段は、弾性部材と、前記回動軸を跨いで該弾性部材と連結される連結部材と、からなり、前記連結部材は、前記アームヘッド又は前記アーム部との第1の連結点及び前記弾性部材との第2の連結点とを結ぶ連結軸から前記ガラス面方向及び該ガラス面方向と略平行する方向にオフセットされた位置に配置される腹部を備えること、を要旨とする。
【0015】
また、請求項2に記載の発明は、前記連結部材は、前記連結軸を中心として回動可能に連結されること、を要旨とする。
また、請求項3に記載の発明は、前記連結部材は、前記第1の連結点及び第2の連結点と前記腹部とを結ぶ横曲げ部を備え、該横曲げ部は、前記第1の連結点及び第2の連結点から前記腹部へ向かって前記連結軸から前記ガラス面方向及び前記略平行する方向に湾曲していること、を要旨とする。
【0016】
また、請求項4に記載の発明は、前記アームヘッドの下面の前記回動軸近傍には、前記アーム部を前記ガラス面から離間する方向に回動させた場合に前記腹部が当接し、該腹部が前記連結軸を含む前記回動軸と直交する平面に近接するよう該腹部を案内する案内部が形成されること、を要旨とする。
【0017】
(作用)
請求項1,3に記載の発明によれば、腹部が連結部材の連結軸からガラス面方向及び該ガラス面と略平行する方向にずれた位置、即ちオフセットされた位置に配置される。これにより、ガラス面方向への腹部の突出が抑えられる。その結果、ワイパアーム下側の空間(ガラス面からの高さ寸法)を短縮することが可能になるので、ワイパアームの配置姿勢が低くなる。さらに、単純な構成であるため、ワイパアームの製造コストが低くなる。
【0018】
請求項2に記載の発明によれば、前記連結部材は、前記連結軸を中心として回動可能であるため、第1の連結点から腹部までの長さを所定の長さとすればガラス面方向への腹部の突出を抑え、かつ、アーム部を引き起こすロックバック時には、必要なロックバック角度を確保することが可能になる。
【0019】
請求項4に記載の発明によれば、アーム部のロックバック回動時には、案内部と当接した連結部材の腹部が当該案内部に案内されて前記連結軸を含み前記回動軸と略直交する平面に近接する。従って、このとき、連結部材は、その腹部が案内部に押し込まれるように連結軸を中心として当該連結軸を含み前記回動軸と略直交する平面に向かって滑らかに回動する。従って、アーム部が円滑に回動する。
【0020】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を具体化した一実施形態について、図1〜図8に従って説明する。
【0021】
図1に示すように、ワイパアーム20は、ピボット軸22に固定されたアームヘッド23と、アーム部24と、を備える。本実施形態では、アーム部24は、先端にワイパブレード(図示せず)が装着されるアームピース25と、アームヘッド23と連結されたリテーナ26と、からなり、アームピース25は、リテーナ26の先端に固着されている。
【0022】
リテーナ26は、その基端部がアームヘッド23の先端近傍に設けられた回動軸27にて軸支されることにより当該アームヘッド23に回動可能に連結されており、アーム部24は、当該回動軸27を中心として、車両のウィンドガラスのガラス面28に対して接離する方向に回動可能となっている。
【0023】
リテーナ26内には、弾性部材としての引張コイルバネ29が配設されている。引張コイルバネ29の一端は当該リテーナ26内に突出したアームピース25後端の係止フック25aに係止されており、他端は連結部材としてのフック30の一端に係止されている。アームヘッド23には、係止ピン31が設けられている。係止ピン31は、前記回動軸27よりも基端部側に設けられ、当該係止ピン31には、フック30の他端が係止されている。即ち、引張コイルバネ29は、回動軸27を跨ぐフック30を介して、アームヘッド23及びアーム部24と連結されており、アーム部24は、当該引張コイルバネ29の弾性力により、その回動角度に応じてガラス面28方向に向かって又はガラス面28から離間する方向に向かって付勢されている。尚、ワイパアーム20が車両のボディー32と対向する位置にある場合、上記「ガラス面28方向」には、当然にボディー32方向をも含むが、以下、説明上の便宜のため単に「ガラス面28方向」とする。
【0024】
図2〜図4に示すように、フック30は、第1の連結点としての係止ピン31との係止点Oと第2の連結点としての前記引張コイルバネ29との係止点Qとを通る直線OQと略平行する腹部30aと、前記係止点O及び前記係止点Qから当該腹部30aまでの横曲げ部30bと、からなる。
【0025】
横曲げ部30bは、前記係止点O及び前記係止点Qから腹部30aに向かって前記ガラス面28方向に凸となる(図1参照)よう湾曲して形成されるとともに、前記直線OQを含み前記ガラス面28と直交する平面に対し略平行する方向(図3中下側、図4中左側)にも湾曲して形成されている。これにより、フック30において、腹部30aは、係止軸(連結軸)である前記直線OQから前記ガラス面方向及び当該ガラス面方向と略直交する方向にずれた位置に配置されている。本実施形態では、アームヘッド23の基端部方向に向かって幅方向左側(図3中下側、図4中左側)に所謂オフセットされた位置に配置されている。
【0026】
図5に示すように、ワイパアーム20のロックバックのためアーム部24を引き起こす、即ちロックバック回動させる。すると、フック30は、第3の係止点としての前記係止フック25aと引張コイルバネ29との係止点P(図1参照)の移動に伴い前記係止点Oを中心として前記ガラス面28から離間する方向(図1中上側)に向かって回動する。このとき、フック30の腹部30aは、当該フック30の回動に伴い回動軸27に接近する。そして、フック30の腹部30aが回動軸27に当接することによりアーム部24の回動が規制され、ロックバック角度が規制されるとともにロックバック状態が保持される。尚、本実施形態では、腹部30aと回動軸27とは直接に当接しないが、説明上の便宜のため、「回動軸27と当接」とする。
【0027】
ここで、ワイパアーム20のロックバック角度、即ちロックバック状態においてアームヘッド23とリテーナ26がなす角度は、ロックバック回動時におけるフック30の回動中心である前記係止点Oからロックバック状態において回動軸27とフック30とが当接する当接点までの距離に依存する。
【0028】
図4に示すように、本実施形態においては、フック30は、前記係止点Oからその腹部30aのロックバック状態における当接点Rまでの距離であるロックバック距離r1が、従来のロックバック距離r0と略等しくなるように形成されている(図10参照)。
【0029】
図5及び図6に示すように、ロックバック回動時、フック30は、当該フック30の係止軸(連結軸)である前記直線OQを軸として、前記ガラス面28方向(図5中下側、図6中反時計回り)に向かって、即ち、その腹部30aが直線OQを含み前記回動軸27と略直交する平面に近接する方向に回動する。そして、ロックバック状態においては、腹部30aが、通常時(払拭姿勢時)のオフセット位置から直線OQを含み前記回動軸27と略直交する平面上に移動することにより、前記ロックバック距離r1は、従来のフック18を用いた場合のロックバック距離r0と略同一の長さが確保されている。
【0030】
図7に示すように、ロックバック回動時、フック30の腹部30aは、当該フック30の回動に伴いアームヘッド23の方向へ向かって移動し、アームヘッド23に当接する。前記回動軸27近傍のアームヘッド23の下部には、当該アームヘッド23の短手方向両側端部近傍から前記回動軸27と直交する中心線に向かって緩やかに湾曲した凹部35が形成されており、当該凹部35の表面は滑らかな案内部としてのガイド面36を形成している。本実施形態では、フック30のオフセット量(オフセット位置における前記直線OQを含み前記回動軸27と略直交する平面から腹部30aまでの距離)は、当該凹部35の中心35aから側端部35bまでのアームヘッド23下面と平行する方向の長さと略同一となっている。そして、腹部30aは、フック30が回動することにより、側端部35b近傍の前記ガイド面36に当接する。
【0031】
ガイド面36は、フック30をその係止軸である直線OQを中心に回動させ、その腹部30aがオフセット位置から前記直線OQを含み前記回動軸27と略直交する平面に近接するよう案内する機能を有する。
【0032】
詳述すると、さらにアーム部24がロックバック回動しフック30が回動すると、図8に示すように、フック30の腹部30aは、ガイド面36に案内され当該ガイド面36に沿うように凹部35の側端部35bから中心35aへ向かって移動する。
【0033】
ここで、一連のロックバック回動時、フック30の係止軸となる前記係止点O及び前記係止点Q、即ちフック30の係止軸である直線OQがアーム部24の回動平面からずれることはない。従って、腹部30aが凹部35内をアームヘッド23上面方向(図中上方向)に移動することにより、フック30は、その係止軸、即ち前記直線OQを回動中心として、その腹部30aがガイド面36に押し込まれるように、前記ガラス面28方向(図6中反時計回り)に向かって回動する。そして、ロックバック状態には、フック30の腹部30aは、通常時のオフセット位置から前記直線OQを含み前記回動軸27と略直交する平面上に位置するようになっている。
【0034】
即ち、フック30は、前記直線OQを軸とした回動によってその腹部30aがオフセット位置から前記直線OQを含み前記回動軸27と略直交する平面上に移動することにより、前記直線OQから前記当接点Rまで距離が長くなり、結果、従来のロックバック距離r0と略同一のロックバック距離r1が確保される。
【0035】
そして、腹部30aが前記凹部35の中心35aまで移動することにより、アーム部24の回動が規制され、ロックバック角度が規制されるとともに、そのロックバック状態が保持される。
【0036】
次に、上記本実施形態の特徴的な作用効果を以下に記載する。
(1)フック30は、アーム部14との係止点、即ち係止ピン31との係止点O及び引張コイルバネ29との係止点Qから腹部30aまでの横曲げ部30bを当該腹部30aに向かって前記ガラス面28方向に湾曲するとともに、ガラス面28と略平行する方向にも湾曲して形成した。
【0037】
このような構成とすれば、腹部30aは、当該フック30の係止軸である前記直線OQを含みガラス面28と略直交する平面からガラス面28と略平行する方向にずれた位置、即ちに所謂オフセットされた位置に配置される。これにより、払拭姿勢時におけるガラス面28(又はボディー32)方向への腹部30aの突出を抑えることができる。その結果、ワイパアーム20とガラス面28との間の隙を短縮することができるので、払拭姿勢時のワイパアーム20の配置姿勢、即ちワイパアーム20の高さ方向の寸法h(図1参照)を低く抑えることができる。
【0038】
また、単価の安い引張コイルバネ29を使用する単純な構成であるため、製造コストを低く抑えることができる。
(2)ロックバック回動時、フック30は、当該フック30の係止軸である係止点O及び係止点Qを通る直線OQを軸としてガラス面28方向に向かって回動し、その腹部30aが、ロックバック状態においては直線OQを含み前記回動軸27と略直交する平面上まで移動する。
【0039】
これにより、ロックバック状態におけるフック30の係止軸である前記直線OQから腹部30aまで距離が、払拭姿勢時における前記直線OQから腹部30aまでの前記ガラス面28方向の距離よりも長くなる。従って、払拭姿勢時におけるガラス面28(又はボディー32)方向への腹部30aの突出を抑えつつ、必要とするロックバック角度を確保することができる。
【0040】
(3)前記回動軸27近傍のアームヘッド23の下部には、当該アームヘッド23の両側端部近傍から軸線である中心部に向かって緩やかに湾曲した凹部35を形成した。
【0041】
これにより、ロックバック回動時には、凹部35の側端部35bと当接したフック30の腹部30aが、当該凹部35表面のガイド面36に案内され当該ガイド面36に沿うように中心35aへ向かって移動する。そして、腹部30aが凹部35内をアームヘッド23上面方向(図中上方向)に移動することにより、フック30は、その係止軸、即ち前記直線OQを回動中心として、その腹部30aがガイド面36に押し込まれるように、前記ガラス面28方向(図6中反時計回り)に向かって回動する。従って、ロックバック回動時のアーム部24の動きをスムーズにすることができる。
【0042】
なお、上記本実施形態は以下のように変更してもよい。
・本実施形態では、付勢手段としての引張コイルバネ29とフック30とを別部材とし、これらを連結してアームヘッド23とアーム部24とを係止したが、引張コイルバネ29とフック30と一体に形成した部材を用いてもよい。
【0043】
・本実施形態では、アーム部24は、アームピース25及びリテーナ26により構成されることとしたが、アームピース25及びリテーナ26を一体的に形成したものであってもよい。
【0044】
・本実施形態では、フック30のオフセット量は、凹部35の中心35aから側端部35bまでのアームヘッド23下面と平行する方向の長さと略同一としたが、オフセット量は、この長さよりも多くても少なくてもよい。
【0045】
・本実施形態では、横曲げ部30bは、該腹部30aに向かって前記ガラス面28方向に湾曲するとともに、ガラス面28と略平行する方向にも湾曲して形成した。しかし、これに限らず、その他の形状、例えば、係止軸である前記直線OQの軸線方向からみてL字型に成形してもよい。
【0046】
・本実施形態では、腹部30aは、アームヘッド23の基端部方向に向かってh幅方向左側(図3中下側、図4中左側)にオフセットされた位置に配置したが、反対側のオフセット位置に配置してもよい。
【0047】
・本実施形態では、引張コイルバネ29は、リテーナ26内に配設したが、アームヘッド23内に配設してもよい。
・本実施形態では、引張コイルバネ29を用いたが、板バネ等その他の弾性部材を用いてもよい。
【0048】
・本実施形態では、ワイパアーム20は、ロックバック回動時、フック30の腹部30aがアームヘッド23の下面に当接する構成としたが、ワイパアーム20は、アーム部24の下面に当接する構成としてもよく、その場合には、アーム部24の下面に凹部35を設けてもよい。
【0049】
・本実施形態では、フック30の腹部30aが回動軸27に当接することによりアーム部24の回動が規制され、ロックバック角度が規制される構成としたが、ロックバック角度の規制する構成をこれに限るものではない。例えば、フック30の一部分がアームヘッド23の下面と当接する、あるいは、アーム部14後端縁がアームヘッド23上面に当接することによりロックバック角度が制限される構成としてもよい。尚、このような場合には、フック30の腹部30aは、ガイド面36の中心35aに至る途中位置まで案内される。
【0050】
次に、上記各実施形態及び別例から把握できる技術思想について以下に追記する。
(1)請求項1〜請求項4のうちの何れか1項に記載のワイパアームにおいて、前記付勢手段は、前記弾性部材と前記連結部材とが一体に成形されてなること、を特徴とするワイパアーム。
【0051】
このような構成とすれば、部品点数が少なくなるので、更にコストが安くなる。
(2)前記(1)に記載のワイパアームにおいて、前記付勢手段は、前記アーム部との連結点と前記第一の連結点とを結ぶ直線を中心として回動可能に連結されること、を特徴とするワイパアーム。
【0052】
(3)車両のピポット軸に固定されたアームヘッドと、先端にウィンドガラスのガラス面を払拭するワイパブレードが装着され基端部が回動軸にて前記アームヘッドの先端部に回動可能に連結されたアーム部と、該アーム部及び前記アームヘッドを引張する弾性部材と、を備えたワイパアームにおいて前記回動軸を跨いで前記弾性部材と該アーム部又は前記アームヘッドとを連結するワイパアームの連結部材であって、前記弾性部材との第1の連結点及び前記アームヘッド又は前記アーム部との第2の連結点とを結ぶ連結軸からガラス面方向及びガラス面と略平行する方向にオフセットされた位置に配置される腹部を備えること、を特徴とするワイパアームの連結部材。
【0053】
従って、連結部材を変更するだけで従来構成のワイパアームをそのまま利用することが可能となるので安価に、かつ、幅広い車種のワイパ装置に適用可能となる。
【0054】
(4)前記(3)に記載のワイパアームの連結部材において、前記第1の連結点及び第2の連結点と前記腹部とを結ぶ横曲げ部を備え、該横曲げ部は、前記第1の連結点及び第2の連結点から前記腹部へ向かって前記連結軸から前記ガラス面方向及び前記略平行する方向に湾曲していること、を特徴とするワイパアームの連結部材。
【0055】
【発明の効果】
以上、詳述したように、請求項1〜請求項4に記載の発明によれば、低コストかつ配置姿勢の低いワイパアームを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】ワイパアームの概略図。
【図2】フックの斜視図。
【図3】フックの上面図。
【図4】ワイパアームのA−A断面図。
【図5】ワイパアームの概略図。
【図6】フックの動きを示す説明図。
【図7】A−A断面におけるフックの腹部の動きを示す説明図。
【図8】同じくA−A断面におけるフックの腹部の動きを示す説明図。
【図9】車両のウィンドガラス近傍の概略図。
【図10】一般的なワイパアームの概略図。
【符号の説明】
3…ウィンドガラス、5…ワイパブレード、20…ワイパアーム、22…ピポット軸、23…アームヘッド、24…アーム部、27…回動軸、28…ガラス面、29…引張コイルバネ、30…フック、30a…腹部、30b…横曲げ部、35…凹部、35a…中心、35b…側端部、36…ガイド面、O…係止点、Q…係止点、P…係止点、OQ…直線、R…当接点、h…寸法、r1…ロックバック距離。[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a wiper arm.
[0002]
[Prior art]
In recent years, vehicles designed with a lower bonnet rear end have been increasing in order to secure a wider driving view from the viewpoint of improving safety. In the wiper device, the position of the wiper arm (height dimension) has been reduced. It has been demanded.
[0003]
As shown in FIG. 9, in the normal wiping posture, the
[0004]
As shown in FIG. 10, the
[0005]
A
[0006]
More specifically, in the wiping state (normal state), a locking point P between the
[0007]
On the other hand, when the
[0008]
Therefore, the
[0009]
However, when the
[0010]
Conventionally, as a solution to the above problem, there is a biasing structure of a wiper arm in which a pressing means using a compression spring is provided in an arm head, and the arm section is biased by the pressing means. With such a configuration, since the above-described hook is not used, the gap between the wiper arm and the body or the like can be reduced, and the arrangement posture of the wiper arm can be reduced (for example, Patent Document 1). ).
[0011]
[Patent Document 1]
Japanese Utility Model Publication No. 6-11257
[Problems to be solved by the invention]
However, in the above-mentioned conventional example, assembling work becomes complicated due to the large number of parts constituting the pressing means, and furthermore, it is necessary to perform special processing on the arm head in order to dispose the pressing means. There is a problem that the manufacturing cost is increased.
[0013]
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a wiper arm having a low cost and a low arrangement posture.
[0014]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above problem, the invention according to
[0015]
The gist of the invention described in
Also, in the invention according to
[0016]
Further, in the invention according to claim 4, the abdomen abuts on the lower surface of the arm head near the rotation axis when the arm portion is rotated in a direction away from the glass surface, The gist is that a guide portion for guiding the abdomen is formed such that the abdomen approaches a plane orthogonal to the rotation axis including the connection shaft.
[0017]
(Action)
According to the first and third aspects of the present invention, the abdomen is disposed at a position shifted from the connection axis of the connection member in the glass surface direction and a direction substantially parallel to the glass surface, that is, at an offset position. Thereby, the protrusion of the abdomen in the glass surface direction is suppressed. As a result, the space below the wiper arm (the height from the glass surface) can be reduced, and the arrangement posture of the wiper arm decreases. Further, the simple configuration reduces the manufacturing cost of the wiper arm.
[0018]
According to the invention described in
[0019]
According to the fourth aspect of the present invention, at the time of the lock-back rotation of the arm, the abdomen of the connecting member in contact with the guide is guided by the guide and includes the connection shaft and is substantially orthogonal to the rotation shaft. Close to the plane you want. Accordingly, at this time, the connection member smoothly rotates around the connection shaft toward the plane substantially including the connection shaft and substantially perpendicular to the rotation shaft so that the abdomen is pushed into the guide portion. Therefore, the arm portion rotates smoothly.
[0020]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
[0021]
As shown in FIG. 1, the
[0022]
The
[0023]
A
[0024]
As shown in FIGS. 2 to 4, the
[0025]
The laterally
[0026]
As shown in FIG. 5, the
[0027]
Here, the lockback angle of the
[0028]
As shown in FIG. 4, in the present embodiment, the
[0029]
As shown in FIGS. 5 and 6, at the time of the lock-back rotation, the
[0030]
As shown in FIG. 7, at the time of the lockback rotation, the abdomen 30 a of the
[0031]
The
[0032]
More specifically, when the
[0033]
Here, during a series of lock-back rotations, the locking points O and Q serving as the locking axes of the
[0034]
That is, the
[0035]
When the abdomen 30a moves to the
[0036]
Next, the characteristic effects of the present embodiment will be described below.
(1) The
[0037]
With such a configuration, the abdomen 30a is displaced in a direction substantially parallel to the
[0038]
In addition, since it has a simple configuration using the inexpensive
(2) At the time of lock-back rotation, the
[0039]
Thus, the distance from the straight line OQ, which is the locking axis of the
[0040]
(3) In the lower part of the
[0041]
Thus, at the time of the lockback rotation, the abdomen 30a of the
[0042]
The above embodiment may be modified as follows.
In the present embodiment, the
[0043]
-In this embodiment, although the
[0044]
In the present embodiment, the offset amount of the
[0045]
In the present embodiment, the laterally
[0046]
In the present embodiment, the abdomen 30a is arranged at a position offset to the left in the width direction h (the lower side in FIG. 3 and the left side in FIG. 4) toward the base end of the
[0047]
In the present embodiment, the
In the present embodiment, the
[0048]
In the present embodiment, the
[0049]
In the present embodiment, the abdomen 30a of the
[0050]
Next, technical ideas that can be grasped from the above embodiments and other examples will be additionally described below.
(1) The wiper arm according to any one of
[0051]
With such a configuration, the number of parts is reduced, and the cost is further reduced.
(2) In the wiper arm according to (1), the urging unit is rotatably connected around a straight line connecting a connection point with the arm unit and the first connection point. Characterized wiper arm.
[0052]
(3) An arm head fixed to the pivot shaft of the vehicle, and a wiper blade for wiping the glass surface of the window glass at the front end are mounted, and the base end is rotatable about the front end of the arm head with the rotation shaft. A wiper arm including a connected arm portion and an elastic member that pulls the arm portion and the arm head, the wiper arm connecting the elastic member and the arm portion or the arm head across the rotation axis. A connecting member, wherein a connecting axis connecting a first connecting point with the elastic member and a second connecting point with the arm head or the arm portion is offset in a glass surface direction and a direction substantially parallel to the glass surface. A connecting member for the wiper arm, comprising a belly portion arranged at a set position.
[0053]
Therefore, the wiper arm of the conventional configuration can be used as it is simply by changing the connecting member, so that the wiper arm can be applied to a wide range of wiper devices at low cost.
[0054]
(4) The connecting member of the wiper arm according to (3), further including a lateral bending portion that connects the first connection point and the second connection point to the abdomen, wherein the horizontal bending portion is configured to be the first bending point. A connection member for a wiper arm, wherein the connection member is curved from the connection axis toward the glass surface and in the direction substantially parallel to the abdomen from the connection point and the second connection point.
[0055]
【The invention's effect】
As described above in detail, according to the first to fourth aspects of the present invention, it is possible to provide a low-cost and low-positioning wiper arm.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a schematic view of a wiper arm.
FIG. 2 is a perspective view of a hook.
FIG. 3 is a top view of a hook.
FIG. 4 is a sectional view taken along line AA of the wiper arm.
FIG. 5 is a schematic view of a wiper arm.
FIG. 6 is an explanatory view showing the movement of a hook.
FIG. 7 is an explanatory view showing the movement of the abdomen of the hook in the AA section.
FIG. 8 is an explanatory view showing the movement of the abdomen of the hook in the section AA.
FIG. 9 is a schematic view of the vicinity of a window glass of the vehicle.
FIG. 10 is a schematic view of a general wiper arm.
[Explanation of symbols]
3 ... window glass, 5 ... wiper blade, 20 ... wiper arm, 22 ... pivot shaft, 23 ... arm head, 24 ... arm part, 27 ... rotating shaft, 28 ... glass surface, 29 ... extension coil spring, 30 ... hook, 30a ... abdomen, 30b ... lateral bending part, 35 ... concave part, 35a ... center, 35b ... side end part, 36 ... guide surface, O ... locking point, Q ... locking point, P ... locking point, OQ ... straight line, R: contact point, h: dimension, r1: lockback distance.
Claims (4)
前記付勢手段は、弾性部材と、前記回動軸を跨いで該弾性部材と連結される連結部材と、からなり、
前記連結部材は、前記アームヘッド又は前記アーム部との第1の連結点及び前記弾性部材との第2の連結点とを結ぶ連結軸から前記ガラス面方向及び該ガラス面方向と略平行する方向にオフセットされた位置に配置される腹部を備えること、を特徴とするワイパアーム。An arm head fixed to a pivot shaft of the vehicle, an arm portion mounted with a wiper blade for wiping a glass surface of a window glass at an end thereof and rotatably connected to the arm head by a rotation shaft; And a biasing means for pulling the arm head, wherein the wiper arm is biased in the rotating direction by the biasing means,
The urging means includes an elastic member and a connecting member connected to the elastic member across the rotation axis,
The connecting member is a glass surface direction and a direction substantially parallel to the glass surface direction from a connection axis connecting a first connection point with the arm head or the arm portion and a second connection point with the elastic member. A wiper arm provided with an abdomen arranged at a position offset from the wiper arm.
前記連結部材は、前記連結軸を中心として回動可能に連結されること、
を特徴とするワイパアーム。The wiper arm according to claim 1,
The connection member is rotatably connected about the connection shaft,
A wiper arm characterized by the following.
前記連結部材は、前記第1の連結点及び第2の連結点と前記腹部とを結ぶ横曲げ部を備え、該横曲げ部は、前記第1の連結点及び第2の連結点から前記腹部へ向かって前記連結軸から前記ガラス面方向及び前記略平行する方向に湾曲していること、を特徴とするワイパアーム。The wiper arm according to claim 1 or claim 2,
The connection member includes a lateral bending portion connecting the first connection point and the second connection point to the abdomen, and the lateral bending portion is connected to the abdomen from the first connection point and the second connection point. The wiper arm is curved from the connection shaft in the glass surface direction and the direction substantially parallel to the connection shaft.
前記アームヘッドの下面の前記回動軸近傍には、前記アーム部を前記ガラス面から離間する方向に回動させた場合に前記腹部が当接し、該腹部が前記連結軸を含む前記回動軸と直交する平面に近接するよう該腹部を案内する案内部が形成されること、を特徴とするワイパアーム。The wiper arm according to any one of claims 1 to 3,
In the vicinity of the rotation axis on the lower surface of the arm head, the abdomen abuts when the arm is rotated in a direction away from the glass surface, and the abdomen includes the rotation axis including the connection shaft. A guide portion for guiding the abdomen so as to approach a plane orthogonal to the wiper arm.
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WO2014106481A1 (en) | 2013-01-06 | 2014-07-10 | Bosch Automotive Products (Changsha) Co. Ltd. | Connecting hook and wiper |
-
2002
- 2002-11-08 JP JP2002325746A patent/JP2004161023A/en active Pending
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