JP2022123613A - 燃料電池システム - Google Patents

Abstract

【課題】負荷追従運転を行なう場合でも、燃料電池の劣化状態を良好な精度で判定する。【解決手段】燃料電池システムは、運転時間が所定時間に到達する毎にシステムの停止と起動とを行なうものにおいて、燃料電池の出力電流を検出する電流センサと、燃料電池の出力電圧を検出する電圧センサと、燃料電池の内部抵抗を取得する内部抵抗取得部と、を備える。内部抵抗取得部は、システムを起動した後、燃料電池の発電を開始するタイミングで電流センサおよび電圧センサにより検出される燃料電池の出力電流および出力電圧を取得し、取得した出力電流および出力電圧に基づいて内部抵抗を取得する。【選択図】図２

Description

本発明は、燃料電池システムに関する。

従来、この種の燃料電池システムとしては、セルスタックの劣化診断を行なうものが知られている。例えば、特許文献１には、温度検出手段を用いてセルスタックの所定部位における温度の安定状態を検出し、その安定状態の間に原燃料ガスと改質水と酸化剤ガスとの供給量を一定に制御しつつ、インバータを制御してセルスタックの出力電流を変化させ、このときの出力電圧値を用いて劣化状態を診断するものが開示されている。

特開２０１０－２７５８０号公報

上述した燃料電池システムでは、劣化診断のバラツキを小さくするために、原燃料ガスや酸化剤ガスの供給量を意図的に一定にして、そのときの出力電流と出力電圧との関係から劣化状態を判定するため、原燃料ガスおよび酸化剤ガスの要求量が変化する負荷追従運転に利用することができなかったり、負荷追従運転に利用しても診断の精度が悪化したりするおそれがある。

本発明の燃料電池システムは、負荷追従運転を実行可能なシステムにおいて、燃料電池の劣化状態を良好な精度で判定することが可能な燃料電池システムを提供することを主目的とする。

本発明の燃料電池システムは、上述の主目的を達成するために以下の手段を採った。

本発明の燃料電池システムは、
燃料電池を含む燃料電池システムにおいて、運転時間が所定時間に到達する毎にシステムの停止と起動とを行なう燃料電池システムであって、
前記燃料電池の出力電流を検出する電流センサと、
前記燃料電池の出力電圧を検出する電圧センサと、
前記システムを起動した後、前記燃料電池の発電を開始するタイミングで前記電流センサおよび前記電圧センサにより検出される出力電流および出力電圧を取得し、該取得した出力電流および出力電圧の組に基づいて前記燃料電池の内部抵抗を取得する内部抵抗取得部と、
を備えることを要旨とする。

この本発明の燃料電池システムは、運転時間が所定時間に到達する毎にシステムの停止と起動とを行なうものである。このシステムは、電圧センサと電流センサと内部抵抗取得部とを備え、当該内部抵抗取得部は、システムを起動した後、燃料電池の発電を開始するタイミングで電流センサおよび電圧センサにより検出される燃料電池の出力電流および出力電圧を取得し、取得した出力電流および出力電圧に基づいて内部抵抗を算出する。これにより、内部抵抗の取得に必要な出力電流および出力電圧を、常に同一条件で取得することができるため、内部抵抗の取得のバラツキを抑制することができる。この結果、燃料電池の内部抵抗に基づいて燃料電池の状態をより正確に診断することが可能となる。なお、燃料電池システムは、ガスマイコンメータを介して供給される原燃料ガスを燃料ガスに改質する改質器を備え、ガスマイコンメータの仕様として、原燃料ガスの流量変化量が一定量以下の状態が一定時間以上継続したときに原燃料ガスの供給を遮断するものであり、一定時間が経過する前に燃料電池システムの停止と起動とを行なうものに適用することができる。

こうした本発明の燃料電池システムにおいて、前記燃料電池の温度に相関する温度を検出する温度センサを備え、前記電流センサおよび前記電圧センサにより検出される出力電流および出力電圧の取得を所定時間毎に複数回繰り返し、該取得した出力電流および出力電圧の複数の組に基づいて前記内部抵抗を取得するものであり、前記出力電流および前記出力電圧の取得を開始してから終了するまでに前記温度センサにより検出される温度の変化量が所定変化量以上である場合には、前記内部抵抗を取得しないものとしてもよい。こうすれば、内部抵抗の取得のバラツキをより抑制することができる。

また、本発明の燃料電池システムにおいて、前記内部抵抗取得部は、前記電流センサおよび前記電圧センサにより検出される出力電流および出力電圧の取得を所定時間毎に複数回繰り返し、該取得した出力電流および出力電圧の複数の組に基づいて相関度合いを算出し、該算出した相関度合いが前記所定程度未満である場合には、前記内部抵抗を取得しないものとしてもよい。こうすれば、内部抵抗のバラツキを更に抑制することができる。

さらに、本発明の燃料電池システムにおいて、過去に取得された内部抵抗と対応する前記システムの運転時間との関係を求め、該求めた関係に基づいて閾値を設定し、今回に取得された内部抵抗が前記閾値を超えているか否かに基づいて前記燃料電池の劣化診断を行なう劣化診断部を備えるものとしてもよい。こうすれば、燃料電池の異常を早期発見して、異常に対処することができる。

また、本発明の燃料電池システムにおいて、前回に取得された内部抵抗に所定値を加算して閾値を設定し、今回に取得された内部抵抗が前記閾値を超えているか否かに基づいて前記燃料電池の劣化診断を行なう劣化診断部を備えるものとしてもよい。こうすれば、燃料電池の異常を早期発見して、異常に対処することができる。

本実施形態の燃料電池システムの概略構成図である。 内部抵抗算出処理の一例を示すフローチャートである。 スタック電流とスタック電圧との関係を示す説明図である。 内部抵抗の累積発電時間ごとの推移を示す説明図である。 劣化診断処理の一例を示すフローチャートである。

本発明を実施するための形態について図面を参照しながら説明する。

図１は、本実施形態の燃料電池システムの概略構成図である。本実施形態の燃料電池システム１０は、図示するように、アノードガス（燃料ガス）中の水素とカソードガス（酸化剤ガス）中の酸素との電気化学反応により発電する燃料電池スタック２１を含む発電モジュール２０と、発電モジュール２０にアノードガスの原料となる原燃料ガス（例えば天然ガスやＬＰガス）を供給する原燃料ガス供給装置３０と、発電モジュール２０に原燃料ガスからアノードガスへの改質（水蒸気改質）に必要な改質水を供給する改質水供給装置４０と、発電モジュール２０（燃料電池スタック２１）にカソードガスとしてのエアを供給するエア供給装置５０と、発電モジュール２０において発生した燃焼排ガスの熱（排熱）を回収する排熱回収装置６０と、を備える。

発電モジュール２０は、燃料電池スタック２１や、気化器２２、２つの改質器２３を含み、これらは、断熱性を有するモジュールケース２９に収容されている。本実施形態では、発電モジュール２０は、２つの燃料電池スタック２１を有し、２つの燃料電池スタック２１は、間隔をおいて互いに対向するようにモジュールケース２９内に配置されたマニホールド２４上に設置される。

各燃料電池スタック２１は、酸化ジルコニウム等の電解質と当該電解質を挟持するアノード電極およびカソード電極とをそれぞれ有すると共に図２中、左右方向（水平方向）に配列された複数の固体酸化物形の単セルを有する。各単セルのアノード電極内には、図示しないアノードガス通路が単セルの配列方向と直交する方向すなわち上下方向に延在するように形成されている。また、各単セルのカソード電極の周囲には、カソードガスを流通させる図示しないカソードガス通路が単セルの配列方向に直交する方向すなわち上下方向に延在するように形成されている。各単セルのアノードガス通路は、マニホールド２４に接続され、各単セルのカソードガス通路は、モジュールケース２９内のエア通路に接続される。更に、２つの燃料電池スタック２１の間（近傍）には、両者との距離が同一となるように温度センサ９２が設置されている。温度センサ９２は、各燃料電池スタック２１の温度に相関する温度（スタック相関温度）Ｔ４を検出する。

発電モジュール２０の気化器２２および改質器２３は、モジュールケース２９内の２つの燃料電池スタック２１の上方に両者と間隔をおいて配設される。本実施形態では、一方の燃料電池スタック２１の上方に気化器２２および一方の改質器２３が配置され、他方の燃料電池スタック２１の上方に他方の改質器２３が配置される。更に、一方の燃料電池スタック２１と気化器２２および一方の改質器２３との間、並びに他方の燃料電池スタック２１と他方の改質器２３との間には、燃料電池スタック２１の作動や、気化器２２および改質器２３での反応に必要な熱を発生させる燃焼部２５が画成されている。各燃焼部２５には、着火ヒータ２６が設置されている。

気化器２２は、燃焼部２５からの熱により原燃料ガス供給装置３０からの原燃料ガスと改質水供給装置４０からの改質水とを加熱し、原燃料ガスを予熱すると共に改質水を蒸発させて水蒸気を生成する。気化器２２により予熱された原燃料ガスは、水蒸気と混合され、その混合ガスは、当該気化器２２から改質器２３に流入する。また、改質器２３には、当該改質器２３に流入する混合ガスの温度（気化器温度）Ｔ１を検出する温度センサ９１が設置されている。

改質器２３は、その内部に充填された例えばＲｕ系またはＮｉ系の改質触媒を有し、燃焼部２５からの熱の存在下で、改質触媒による気化器２２からの混合ガスの反応（水蒸気改質反応）によって水素ガスと一酸化炭素とを生成する。更に、改質器２３は、水蒸気改質反応にて生成された一酸化炭素と水蒸気との反応（一酸化炭素シフト反応）によって水素ガスと二酸化炭素とを生成する。これにより、改質器２３によって、水素、一酸化炭素、二酸化炭素、水蒸気、未改質の原燃料ガス等を含むアノードガスが生成されることになる。改質器２３により生成されたアノードガスは、配管やマニホールド２４を介して各単セルのアノードガス通路へ流入し、アノード電極に供給される。

また、燃料電池スタック２１の各単セルのカソード電極には、モジュールケース２９内に形成されたエア通路を介してカソードガスとしてのエアが供給される。各単セルのカソード電極では、酸化物イオン（Ｏ^2-）が生成され、当該酸化物イオンが電解質を透過してアノード電極で水素や一酸化炭素と反応することにより電気エネルギが得られる。各単セルにおいて電気化学反応（発電）に使用されなかったアノードガス（以下、「アノードオフガス」という）およびカソードガス（以下、「カソードオフガス」という）は、各単セルのアノードガス通路やカソードガス通路から上方の燃焼部２５へと流出する。

各単セルから燃焼部２５に流入したアノードオフガスは、水素や一酸化炭素等の燃料成分を含む可燃性ガスであり、各単セルから燃焼部２５に流入した酸素を含むカソードオフガスと混合される。以下、アノードオフガスとカソードオフガスとの混合ガスを「オフガス」という。そして、着火ヒータ２６により点火させられて燃焼部２５でオフガスが着火すると、当該オフガスの燃焼により、燃料電池スタック２１の作動や、気化器２２での原燃料ガスの予熱や水蒸気の生成、改質器２３での水蒸気改質反応等に必要な熱が発生することになる。また、燃焼部２５では、未燃燃料や水蒸気を含む燃焼排ガスが生成され、当該燃焼排ガスは、燃焼触媒２７を介して熱交換器６２へ供給される。燃焼触媒２７は、燃焼排ガス中の未燃燃料を再燃焼させるための酸化触媒である。

原燃料ガス供給装置３０は、原燃料ガスを供給する原燃料供給源１と気化器２２とを接続する原燃料ガス供給管３１と、当該原燃料ガス供給管３１に設置された開閉弁（２連弁）３２，３３、オリフィス３４、ガスポンプ３５および脱硫器３６とを有する。原燃料ガスは、ガスポンプ３５を作動させることで、原燃料供給源１から脱硫器３６を介して気化器２２へと圧送（供給）される。脱硫器３６は、例えば常温脱硫式の脱硫器として構成される。また、原燃料ガス供給管３１の開閉弁３３とオリフィス３４との間には、原燃料ガス供給管３１内の圧力を検出する圧力センサ３７や、原燃料ガス供給管３１を流れる原燃料ガスの単位時間当りの流量（ガス流量Ｑｇ）を検出する流量センサ３８が設置されている。

原料ガス供給管３１には、原燃料供給源１からの原燃料ガスがガスマイコンメータ（以下、ガスメータという）１ａを介して導入される。ガスメータ１ａは、ガスの流量変化量が一定量以下の状態が一定時間以上継続したときに、ガスの流れを遮断する遮断機能を有している。

改質水供給装置４０は、改質水を貯留する改質水タンク４２と、改質水タンク４２と気化器２２とを接続する改質水供給管４１と、改質水供給管４１に設置された改質水ポンプ４３とを有する。改質水タンク４２内の改質水は、改質水ポンプ４３を作動させることで、当該改質水ポンプ４３により気化器２２へと圧送（供給）される。

エア供給装置５０は、モジュールケース２９内に形成されたエア通路に接続されるエア供給管５１と、エア供給管５１の入口に設けられたエアフィルタ５２と、エア供給管５１に設置されたエアポンプ５３とを有する。エアポンプ５３を作動させることで、カソードガスとしてのエアは、エアフィルタ５２を介してエア供給管５１に吸引され、モジュールケース２９内のエア通路を経て各燃料電池スタック２１（カソード電極）へと圧送（供給）される。

排熱回収装置６０は、湯水を貯留する貯湯タンク６１と、発電モジュール２０の燃焼部２５で生成された燃焼排ガスと湯水とを熱交換する熱交換器６２と、貯湯タンク６１と熱交換器６２とを接続する循環配管６３と、循環配管６３に組み込まれた循環ポンプ６４と、を有する。貯湯タンク６１内に貯留されている湯水は、循環ポンプ６４を作動させることで、熱交換器６２へと導入され、熱交換器６２で燃焼排ガスとの熱交換によって昇温させられた後、貯湯タンク６１へと返送される。

また、排熱回収装置６０は、循環配管６３に組み込まれたラジエータ６６と、ラジエータ６６に送風するラジエータファンと、発電モジュール２０で発電した電力を用いて循環配管６３内の湯水を加熱するヒータ６５と、を有する。ラジエータ６６は、循環ポンプ６４と熱交換器６２との間に位置するように循環配管６３に設置され、ヒータ６５は、ラジエータ６６と循環ポンプ６４との間に位置するように循環配管６３に設置されている。

また、排熱回収装置６０の熱交換器６２は、配管６７を介して改質水タンク４２と接続されており、燃焼排ガス中の水蒸気が貯湯タンク６１からの湯水との熱交換により凝縮することにより得られた凝縮水は、当該配管６７を介して改質水タンク４２内へと導入される。更に、熱交換器６２の燃焼排ガスの通路は、燃焼排ガス排出管６８に接続されている。これにより、熱交換器６２で燃焼排ガスから水分が除去された排ガスは、燃焼排ガス排出管６８を介して大気中に排出される。

燃料電池スタック２１の出力端子には、パワーコンディショナ７１の入力端子が接続され、当該パワーコンディショナ７１の出力端子には、図示しないリレーを介して電力系統２から負荷４への電力ライン３に接続される。パワーコンディショナ７１は、燃料電池スタック２１から出力された直流電圧を所定電圧（例えば、ＤＣ２５０Ｖ～３００Ｖ）に変換するＤＣ／ＤＣコンバータや、変換された直流電圧を電力系統２と連系可能な交流電圧（例えば、ＡＣ２００Ｖ）に変換するインバータを有する。燃料電池スタック２１の出力端子には、当該燃料電池スタック２１から出力される電流（スタック電流Ｉ）を検出する電流センサ７３が設置され、燃料電池スタック２１の出力端子間には、燃料電池スタック２１の端子間電圧（スタック電圧Ｖ）を検出する電圧センサ７４が設置されている。

パワーコンディショナ７１から分岐した電力ラインには電源基板７２が接続されている。電源基板７２は、燃料電池スタック２１からの直流電圧や電力系統２からの交流電圧を補機類の作動に適した直流電圧に変換して当該補機類に供給するものである。実施形態では、補機類としては、換気ファン１４や開閉弁３２，３３、ガスポンプ３５、改質水ポンプ４３、エアポンプ５３、循環ポンプ６４、ヒータ６５などを挙げることができる。

制御装置８０は、ＣＰＵ８１を中心としたマイクロプロセッサとして構成されており、ＣＰＵ８１の他に処理プログラムを記憶するＲＯＭ８２と、データを一時的に記憶するＲＡＭ８３と、不揮発性メモリ８４と、計時を行なうタイマ８５と、図示しない入出力ポートと、を備える。制御装置８０には、圧力センサ３７や流量センサ３８、温度センサ９１，９２、電流センサ７３、電圧センサ７４などからの各種検出信号が入力ポートを介して入力されている。また、制御装置８０からは、換気ファン１４のファンモータや開閉弁３２，３３のソレノイド、ガスポンプ３５のポンプモータ、改質水ポンプ４３のポンプモータ、エアポンプ５３のポンプモータ、循環ポンプ６４のポンプモータ、ヒータ６５のヒータスイッチ、パワーコンディショナ７１のＤＣ／ＤＣコンバータやインバータ、電源基板７２、着火ヒータ２６などへの各種制御信号が出力ポートを介して出力されている。また、制御装置８０には、無線式または有線式の通信回線を介して図示しないリモコンが接続される。制御装置８０は、燃料電池システム１０のユーザにより操作された当該リモコンからの信号に基づいて各種制御を実行する。さらに、制御装置８０は、発電モジュール２０の発電中にタイマ８５により計測した累積時間を積算することにより累積発電時間を計測している。

次に、こうして構成された本実施形態の燃料電池システム１０の動作について説明する。制御装置８０のＣＰＵ８１は、システムの起動が要求されると、燃料成分の吸着が飽和状態に達するまで脱硫器３６に原燃料ガスを供給する燃料吸着処理、燃焼部２５内をエアの供給によってパージするパージ処理を順に実行した後、燃焼部２５に原燃料ガスとエアとを供給して燃焼部２５においてその混合ガスに着火して発電モジュール２０を暖機する暖機モードへ遷移する。そして、温度センサ９２により検出されるスタック相関温度Ｔ４が予め定められた発電許可温度以上に至ると、システムの起動が完了し、原燃料ガスとエアの増量を開始して発電モードへ遷移する。

発電モードでは、要求される発電出力に応じた目標電流Ｉｔａｇが燃料電池スタック２１から出力されるよう原燃料ガス、改質水およびエア（空気）の供給量を制御して発電を行なう。原燃料ガスの供給量の制御は、目標電流Ｉｔａｇに基づいて所定の燃料利用率Ｕｆとなるように目標ガス流量Ｑｇｔａｇを設定し、流量センサ３８により検出されるガス流量Ｑｇが設定した目標ガス流量Ｑｇｔａｇに一致するようガスポンプ３５を制御することにより行なわれる。改質水の供給量の制御は、改質器２３におけるスチームカーボン比ＳＣ（原燃料ガス中の炭化水素に含まれる炭素と水蒸気改質のために添加される水蒸気とのモル比）が予め定められた目標比ＳＣｔａｇに一致するように目標ガス流量Ｑｇｔａｇに基づいて目標改質水流量Ｑｗｔａｇを設定し、設定した目標改質水流量Ｑｗｔａｇの改質水が供給されるよう改質水ポンプ４３を制御することにより行なわれる。エアの供給量の制御は、温度センサ９２により検出されるスタック相関温度Ｔ４が予め定められた目標温度Ｔ４ｔａｇに一致するようにフィードバック制御により目標エア流量Ｑａｔａｇを設定し、設定した目標エア流量Ｑａｔａｇのエアが供給されるようエアポンプ５３を制御することにより行なわれる。

発電モード中にシステムの停止が要求されると、温度センサ９２により検出されるスタック相関温度Ｔ４が予め定められた停止許可温度以下になるまで、高温雰囲気下で燃料電池スタック２１（電極）が酸化劣化しない程度の流量（一定流量）を目標ガス流量Ｑｇｔａｇに設定してガスポンプ３５を制御すると共に燃料電池スタック２１を冷却するのに必要な流量（一定流量）を目標エア流量Ｑａｔａｇに設定してエアポンプ５３を制御する。そして、スタック相関温度Ｔ４が停止許可温度以下になると、ガスポンプ３５やエアポンプ５３を停止して、システムを停止させる。

本実施形態の燃料電池システム１０は、上述したように、ガスメータ１ａを介して原燃料供給源１から原燃料ガスの供給を受けており、ガスメータ１ａの遮断機能が作動しないように、連続運転時間が遮断機能の作動時間よりも若干短い所定時間（例えば１ヶ月）に到達する毎に、システムを停止し、その後にシステムを起動する動作を繰り返す。

また、本実施形態の燃料電池システム１０は、燃料電池スタック２１の内部抵抗（スタック抵抗）Ｒを算出し、算出した内部抵抗Ｒに基づいて燃料電池スタック２１の状態（劣化）を診断する。図２は、制御装置８０のＣＰＵ８１により実行される内部抵抗算出処理の一例を示すフローチャートである。この処理は、燃料電池システム１０が起動を開始したときに実行される。上述したように、燃料電池システム１０は連続運転時間が所定時間に到達する毎にシステムの停止と起動とが繰り返されるため、内部抵抗算出処理は、定期的に繰り返し実行されることとなる。

内部抵抗算出処理では、制御装置８０のＣＰＵ８１は、まず、運転モードが暖機モードに遷移するのを待つ（ステップＳ１００）。暖機モードに遷移したと判定すると、温度センサ９２からのスタック相関温度Ｔ４を取得し（ステップＳ１１０）、取得したスタック相関温度Ｔ４が閾値Ｔ４ｒｅｆ未満であるか否かを判定する（ステップＳ１２０）。ここで、閾値Ｔ４ｒｅｆは、燃料電池スタック２１の状態が内部抵抗Ｒの算出に適した状態であるか否かを判定するための閾値である。本実施形態においては、定期的なシステム起動が行なわれる場合には、通常、暖機モードに遷移した際にスタック相関温度Ｔ４が閾値Ｔ４ｒｅｆ未満となり、メンテナンス等のために作業者の操作により任意のタイミングでシステムの停止と起動とが行なわれると、スタック相関温度Ｔ４が閾値Ｔ４ｒｅｆ以上となる場合が生じる。ステップＳ１２０は、システムの起動が定期的に行なわれる通常の起動であるか否かを判定するものである。取得したスタック相関温度Ｔ４が閾値Ｔ４ｒｅｆ未満でなく閾値Ｔ４ｒｅｆ以上であると判定すると、燃料電池スタック２１の状態は内部抵抗Ｒの算出するのに適さないと判断し、内部抵抗算出処理を終了する。一方、取得したスタック相関温度Ｔ４が閾値Ｔ４ｒｅｆ未満であると判定すると、運転モードが発電モードに遷移するのを待つ（ステップＳ１３０）。

発電モードに遷移したと判定すると、温度センサ９２からの温度（スタック相関温度）Ｔ４を取得し（ステップＳ１４０）、取得したスタック相関温度Ｔ４を取得開始時温度Ｔｓに設定する（ステップＳ１５０）。次に、発電モードの開始に伴う原燃料ガスおよびエアの増量中に電流センサ７３からのスタック電流Ｉと電圧センサ７４からのスタック電圧Ｖとを所定のサンプリング周期（数百ｍｓｅｃ）で取得し（ステップＳ１６０）、これらの取得数が所定数（例えば、３０や４０など）に達したか否かを判定する（ステップＳ１７０）。取得数が所定数に達していないと判定すると、ステップＳ１６０に戻って、サンプリング周期毎のスタック電流Ｉとスタック電圧Ｖとの取得を繰り返す。一方、取得数が所定数に達したと判定すると、温度センサ９２からのスタック相関温度Ｔ４を取得し（ステップＳ１８０）、取得したスタック相関温度Ｔ４を取得終了時温度Ｔｅに設定する（ステップＳ１９０）。取得開始時温度Ｔｓと取得終了時温度Ｔｅとを設定すると、取得開始時温度Ｔｓから取得終了時温度Ｔｅを減じて絶対値をとることにより温度変化量ΔＴを算出し（ステップＳ２００）、算出した温度変化量ΔＴが閾値Ｔｒｅｆ未満であるか否かを判定する（ステップＳ２１０）。ここで、閾値ΔＴｒｅｆは、スタック電流Ｉとスタック電圧Ｖとを取得している間に、スタック相関温度Ｔ４が、内部抵抗Ｒの算出に影響を与える程度に変化したか否かを判断するための閾値である。温度変化量ΔＴが閾値ΔＴｒｅｆ未満でなく閾値ΔＴｒｅｆ以上であると判定すると、取得したデータは内部抵抗Ｒの算出に適さないと判断し、内部抵抗算出処理を終了する。

一方、温度変化量ΔＴが閾値ΔＴｒｅｆ未満であると判定すると、取得したスタック電流Ｉおよびスタック電圧Ｖの複数の組に基づいて相関係数ｒを算出する（ステップＳ２２０）。なお、相関係数ｒは、スタック電流Ｉとスタック電圧Ｖの共分散を、スタック電流Ｉの標準偏差とスタック電圧Ｖの標準偏差との積で割ることにより求めることができる。そして、算出した相関係数ｒの絶対値｜ｒ｜が所定値ｒｒｅｆ（例えば、０．８や０．９など）以上であるか否かを判定する（ステップＳ２３０）。相関係数ｒの絶対値｜ｒ｜が所定値ｒｒｅｆ以上でないと判定すると、取得したスタック電流Ｉとスタック電圧Ｖとの間の相関が弱く、取得したデータでは内部抵抗Ｒの算出に適さないと判断して、内部抵抗算出処理を終了する。一方、相関係数ｒの絶対値｜ｒ｜が所定値ｒｒｅｆ以上であると判定すると、取得したスタック電流Ｉおよびスタック電圧Ｖの複数の組に基づいて内部抵抗Ｒを算出すると共に（ステップＳ２４０）、算出した内部抵抗Ｒを累積発電時間とを対応付けて不揮発性メモリ８４に記憶して（ステップＳ２５０）、内部抵抗算出処理を終了する。

図３は、スタック電流とスタック電圧との関係を示す説明図であり、図４は、内部抵抗の累積発電時間ごとの推移を示す説明図である。内部抵抗Ｒは、例えば、取得したスタック電流Ｉとスタック電圧Ｖとの複数の組から最小二乗法により近似直線を求め、この近似直線の傾きを求めることにより算出することができる。図示するように、累積発電時間が長くなるほど、近似直線の傾きが大きくなり、内部抵抗Ｒは増大する。

本実施形態では、内部抵抗算出処理は、定期的なシステム起動が行なわれる毎に実行されるため、内部抵抗Ｒは、基本的には、システム起動が行なわれる毎に算出される。これにより、常に同一条件で内部抵抗Ｒを算出することができるため、内部抵抗Ｒの精度をより向上させることができる。一方、システム起動時であっても、燃料電池スタック２１の温度状態が内部抵抗Ｒの算出に適した状態でない場合や、取得したスタック電圧Ｖとスタック電流Ｉとの間で相関が弱ければ、その回の内部抵抗Ｒの算出をスキップするため、各回において内部抵抗Ｒの算出にバラツキが生じるのを抑制することができる。

次に、算出した内部抵抗Ｒに基づいて燃料電池スタック２１の状態（劣化）を診断する動作について説明する。図５は、劣化診断処理の一例を示すフローチャートである。この処理は、内部抵抗算出処理により内部抵抗Ｒが算出される毎に実行される。

劣化診断処理が実行されると、制御装置８０のＣＰＵ８１は、まず、過去に算出した複数の内部抵抗から今回に算出される内部抵抗Ｒの予測値Ｒｐｒｅを算出する（ステップＳ３００）。予測値Ｒｐｒｅは、例えば、過去に算出した内部抵抗と対応する累積運転時間との複数の組から最小二乗法により得られる近似直線に基づいて予想することができる。続いて、算出した予測値Ｒｐｒｅに所定値ΔＲを加えた値を閾値Ｒｒｅｆに設定し（ステップＳ３１０）、今回に算出した内部抵抗Ｒが閾値Ｒｒｅｆよりも大きいか否かを判定する（ステップＳ３２０）。今回に算出した内部抵抗Ｒが閾値Ｒｒｅｆ以下であると判定すると、燃料電池スタック２１に想定を超える劣化は生じていないと判断して、劣化診断処理を終了する。一方、今回に算出した内部抵抗Ｒが閾値Ｒｒｅｆよりも大きいと判定すると、燃料電池スタック２１に想定を超える劣化が生じていると判断し、システムを停止すると共に（ステップＳ３３０）、リモコンに所定の警告表示が行なわれるよう制御信号を出力して（ステップＳ３４０）、劣化診断処理を終了する。

以上説明した本実施形態の燃料電池システム１０では、ガスメータ１ａの遮断機能が作動しないように所定時間毎にシステム停止とシステム起動とを行なうものにおいて、システム起動した後、燃料電池スタック２１が発電を開始するタイミングで電圧センサ７４および電流センサ７３により検出されるスタック電圧Ｖおよびスタック電流Ｉを取得し、取得したスタック電圧Ｖおよびスタック電流Ｉの組から内部抵抗Ｒを算出する。これにより、内部抵抗Ｒの算出に用いるスタック電圧Ｖおよびスタック電流Ｉを、同一条件（タイミング）で取得することができるため、内部抵抗Ｒを精度良く算出することができる。この結果、燃料電池スタック２１の内部抵抗Ｒに基づいて燃料電池スタック２１の状態をより正確に診断することが可能となる。

また、本実施形態の燃料電池システム１０では、暖機モード遷移時におけるスタック相関温度Ｔ４が閾値Ｔ４ｒｅｆ未満であったり、発電モードにおいてスタック電圧Ｖおよびスタック電流Ｉの組を所定のサンプリング周期で複数取得している間のスタック相関温度Ｔ４の温度変化量ΔＴが閾値ΔＴｒｅｆ以上であったり、取得したスタック電圧Ｖとスタック電流Ｉとの間の相関係数ｒの絶対値｜ｒ｜が所定値ｒｒｅｆ未満であると、内部抵抗Ｒを算出しないため、内部抵抗Ｒの算出にバラツキが生じるのをより確実に抑制することができる。

本実施形態では、燃料電池スタック２１の劣化を診断するための閾値Ｒｒｅｆとして、過去に算出した内部抵抗Ｒと対応する累積発電時間との複数の組から最小二乗法により得られる近似直線に基づいて今回に算出される内部抵抗の予測値Ｒｐｒｅを求め、求めた予測値Ｒｐｒｅに所定値ΔＲを加えた値を設定するものとした。しかし、閾値Ｒｒｅｆは、これに限定されるものではなく、前回に算出した内部抵抗に所定値を加えた値が設定されてもよい。また、予め定められた値が設定されてもよい。

本実施形態では、内部抵抗Ｒが閾値Ｒｒｅｆよりも大きいときには、システムを停止すると共にリモコンに警告表示を行なうものとした。しかし、これに限定されるものではなく、例えば、燃料電池スタック２１の発電出力に制限を設けて当該制限を超えない範囲で発電を継続してもよいし、燃料電池スタック２１の発電出力の上昇率に制限を設けて当該制限を超えない範囲内で出力を取り出してもよいし、燃料電池スタック２１の出力電流に制限を設けて当該制限を超えない範囲で電流を取り出してもよい。さらに、燃料電池システム１０がネットワークを介して管理サーバに接続されている場合には、燃料電池スタック２１に劣化が生じた旨の情報を当該管理サーバに送信してもよい。

実施形態の主要な要素と課題を解決するための手段の欄に記載した発明の主要な要素との対応関係について説明する。実施形態では、燃料電池スタック２１が「燃料電池」に相当し、電流センサ７３が「電流センサ」に相当し、電圧センサ７４が「電圧センサ」に相当し、内部抵抗算出処理を実行する制御装置８０のＣＰＵ８１が「内部抵抗取得部」に相当する。また、温度センサ９２が「温度センサ」に相当する。また、劣化診断処理を実行する制御装置８０のＣＰＵ８１が「劣化診断部」に相当する。

なお、実施形態の主要な要素と課題を解決するための手段の欄に記載した発明の主要な要素との対応関係は、実施形態が課題を解決するための手段の欄に記載した発明を実施するための形態を具体的に説明するための一例であることから、課題を解決するための手段の欄に記載した発明の要素を限定するものではない。即ち、課題を解決するための手段の欄に記載した発明についての解釈はその欄の記載に基づいて行なわれるべきものであり、実施形態は課題を解決するための手段の欄に記載した発明の具体的な一例に過ぎないものである。

以上、本発明を実施するための形態について実施形態を用いて説明したが、本発明はこうした実施形態に何等限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において、種々なる形態で実施し得ることは勿論である。

本発明は、燃料電池システムの製造産業などに利用可能である。

１ 原燃料供給源、１ａ ガスマイコンメータ（ガスメータ）、２ 電力系統、３ 電力ライン、４ 負荷、１０ 燃料電池システム、２０ 発電モジュール、２１ 燃料電池スタック、２２ 気化器、２３ 改質器、２４ マニホールド、２５ 燃焼部、２６ 着火ヒータ、２７ 燃焼触媒、２９ モジュールケース、３０ 原燃料ガス供給装置、３１ 原燃料ガス供給管、３２，３３ 開閉弁、３４ オリフィス、３５ ガスポンプ、３６ 脱硫器、３７ 圧力センサ、３８ 流量センサ、４０ 改質水供給装置、４１ 改質水供給管、４２ 改質水タンク、４３ 改質水ポンプ、５０ エア供給装置、５１ エア供給管、５２ エアフィルタ、５３ エアポンプ、６０ 排熱回収装置、６１ 貯湯タンク、６２ 熱交換器、６３ 循環配管、６４ 循環ポンプ、６５ ヒータ、６６ ラジエータ、６７ 配管、６８ 燃焼排ガス排出管、７１ パワーコンディショナ、７２ 電源基板、７３ 電流センサ、７４ 電圧センサ、８０ 制御装置、８１ ＣＰＵ、８２ ＲＯＭ、８３ ＲＡＭ、８４ 不揮発性メモリ、８５ タイマ、９１，９２ 温度センサ。

Claims (5)

1. 燃料電池を含む燃料電池システムにおいて、運転時間が所定時間に到達する毎にシステムの停止と起動とを行なう燃料電池システムであって、
   前記燃料電池の出力電流を検出する電流センサと、
   前記燃料電池の出力電圧を検出する電圧センサと、
   前記システムを起動した後、前記燃料電池の発電を開始するタイミングで前記電流センサおよび前記電圧センサにより検出される出力電流および出力電圧を取得し、該取得した出力電流および出力電圧の組に基づいて前記燃料電池の内部抵抗を取得する内部抵抗取得部と、
   を備える燃料電池システム。
2. 請求項１に記載の燃料電池システムであって、
   前記燃料電池の温度に相関する温度を検出する温度センサを備え、
   前記内部抵抗取得部は、前記電流センサおよび前記電圧センサにより検出される出力電流および出力電圧の取得を所定時間毎に複数回繰り返し、該取得した出力電流および出力電圧の複数の組に基づいて前記内部抵抗を取得するものであり、前記出力電流および前記出力電圧の取得を開始してから終了するまでに前記温度センサにより検出される温度の変化量が所定変化量以上である場合には、前記内部抵抗を取得しない、
   燃料電池システム。
3. 請求項１または２に記載の燃料電池システムであって、
   前記内部抵抗取得部は、前記電流センサおよび前記電圧センサにより検出される出力電流および出力電圧の取得を所定時間毎に複数回繰り返し、該取得した出力電流および出力電圧の複数の組に基づいて相関度合いを算出し、該算出した相関度合いが前記所定程度未満である場合には、前記内部抵抗を取得しない、
   燃料電池システム。
4. 請求項１ないし３いずれか１項に記載の燃料電池システムであって、
   過去に取得された内部抵抗と対応する前記システムの運転時間との関係を求め、該求めた関係に基づいて閾値を設定し、今回に取得された内部抵抗が前記閾値を超えているか否かに基づいて前記燃料電池の劣化診断を行なう劣化診断部を備える、
   燃料電池システム。
5. 請求項１ないし４いずれか１項に記載の燃料電池システムであって、
   前回に取得された内部抵抗に所定値を加算して閾値を設定し、今回に取得された内部抵抗が前記閾値を超えているか否かに基づいて前記燃料電池の劣化診断を行なう劣化診断部を備える、
   燃料電池システム。

Images