JP2022123199A - 電動遠心圧縮機 - Google Patents

Abstract

【課題】軸受回りの部品の簡素化が可能な電動遠心圧縮機を提供する。
【解決手段】回転シャフトを含む電動モータと、回転シャフトの一端側に設けられた第１インペラと、第１インペラと電動モータとの間の位置で回転シャフトを回転可能に支持し、潤滑剤を含む第１軸受と、第１軸受を収容する第１軸受ハウジングと、を備える電動遠心圧縮機であって、第１軸受ハウジングは、回転シャフトを含む回転体と第１軸受ハウジングとの隙間に第１軸受ハウジングの外部から圧縮気体を供給するための圧縮気体供給孔を含み、圧縮気体供給孔の出口は、第１軸受ハウジングの内面に設けられ、回転シャフトの軸方向における第１インペラと前記第１軸受との間に位置する。
【選択図】 図２

Description

本開示は、電動遠心圧縮機に関する。

車体に搭載した燃料電池で発電し、電動機の動力で走る燃料電池車には、電動遠心圧縮機が搭載されることがある。電動遠心圧縮機は、燃料電池に圧縮空気を供給することで、燃料電池の効率を向上させている。

この種の電動遠心圧縮機では、クリーンな圧縮空気を燃料電池に供給する必要があるため、オイルフリーの空気軸受が主に採用されている（例えば特許文献１参照）。

特開２０１５－１５５６９６号公報

特許文献１に記載されるような潤滑剤を含まない空気軸受を用いる場合、専用の空気ポンプ等で軸受回りの空気を管理することが必要であり、軸受回りの軸受ハウジングを含めた部品の構成が複雑化し、高コスト化を招きやすい。

上述した事情に鑑みて、本開示の少なくとも一実施形態の目的は、軸受回りの部品の簡素化が可能な電動遠心圧縮機を提供することにある。

本開示の一実施形態にかかる電動遠心圧縮機は、
回転シャフトを含む電動モータと、
前記回転シャフトの一端側に設けられた第１インペラと、
前記第１インペラと前記電動モータとの間の位置で前記回転シャフトを回転可能に支持し、潤滑剤を含む第１軸受と、
前記第１軸受を収容する第１軸受ハウジングと、
を備え、
前記第１軸受ハウジングは、前記回転シャフトを含む回転体と前記第１軸受ハウジングとの隙間に前記第１軸受ハウジングの外部から圧縮気体を供給するための圧縮気体供給孔を含み、
前記圧縮気体供給孔の出口は、前記第１軸受ハウジングの内面に設けられ、前記回転シャフトの軸方向における前記第１インペラと前記第１軸受との間に位置する。

本開示の少なくとも一実施形態によれば、軸受回りの部品の簡素化が可能な電動遠心圧縮機が提供される。

本開示の一実施形態にかかる電動遠心圧縮機１の構成を概略的に示す断面図である。 図１に示した電動遠心圧縮機１について、図１に示した断面とは周方向の位置が異なる断面を示す図である。 図２に示した断面における高圧段側スリーブ１８Ｂ近傍の拡大図である。 図３のＡ－Ａ断面を概略的に示す図である。 図２に示した断面における低圧段側スリーブ１８Ａ近傍の拡大図である。 一実施形態に係る電動遠心圧縮機１の高圧段側スリーブ１８Ｂ近傍の拡大図であり、電動遠心圧縮機１の回転軸線ＣＡに沿った断面を概略的に示している。 図６に示した電動遠心圧縮機１における回転シャフト３の回転数が基準値を超えた状態を示す概略的な断面図である。 一実施形態に係る電動遠心圧縮機１の高圧段側スリーブ１８Ｂ近傍の拡大図であり、電動遠心圧縮機１の回転軸線ＣＡに沿った断面を模式的に示している。 図８に示した電動遠心圧縮機１における回転シャフト３の回転数が基準値を超えた状態を示す概略的な断面図である。 負圧ポンプ２３０を備える電動遠心圧縮機１の構成を概略的に示す断面図である。

以下、添付図面を参照して本開示の幾つかの実施形態について説明する。ただし、実施形態として記載されている又は図面に示されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対的配置等は、本開示の範囲をこれに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。
例えば、「ある方向に」、「ある方向に沿って」、「平行」、「直交」、「中心」、「同心」或いは「同軸」等の相対的或いは絶対的な配置を表す表現は、厳密にそのような配置を表すのみならず、公差、若しくは、同じ機能が得られる程度の角度や距離をもって相対的に変位している状態も表すものとする。
例えば、「同一」、「等しい」及び「均質」等の物事が等しい状態であることを表す表現は、厳密に等しい状態を表すのみならず、公差、若しくは、同じ機能が得られる程度の差が存在している状態も表すものとする。
例えば、四角形状や円筒形状等の形状を表す表現は、幾何学的に厳密な意味での四角形状や円筒形状等の形状を表すのみならず、同じ効果が得られる範囲で、凹凸部や面取り部等を含む形状も表すものとする。
一方、一の構成要素を「備える」、「含む」、又は、「有する」という表現は、他の構成要素の存在を除外する排他的な表現ではない。
なお、同様の構成については同じ符号を付し説明を省略することがある。

（多段電動遠心圧縮機）
図１は、本開示の一実施形態にかかる電動遠心圧縮機１の構成を概略的に示す概略構成図である。図１において、電動遠心圧縮機１は、回転シャフト３の回転軸線ＣＡに沿った断面が概略的に示されている。
本開示の幾つかの実施形態にかかる電動遠心圧縮機１は、図１に示されるように、回転シャフト３の両端に設けられたインペラ（低圧段インペラ４、高圧段インペラ５）を電動モータ１０により駆動するように構成された多段電動遠心圧縮機である。

図１に示す例示的な電動遠心圧縮機１は、低圧段インペラ４、高圧段インペラ５、低圧段ハウジング６、高圧段ハウジング７、つなぎ配管８、電動モータ１０、低圧段側軸受１５Ａ、高圧段側軸受１５Ｂ、低圧段側軸受ハウジング１６Ａ及び高圧段側軸受ハウジング１６Ｂを備える。

以下、図１に示されるように、回転シャフト３の回転軸線ＣＡが延在する方向を軸方向Ｘとし、回転軸線ＣＡに直交する方向を径方向Ｙとする。軸方向Ｘのうち、高圧段インペラ５に対して低圧段インペラ４が位置する側（図１中右側）を低圧段側ＸＬとし、低圧段側ＸＬとは反対側（図１中左側）を高圧段側ＸＨとする。

（電動モータ）
電動遠心圧縮機１に搭載される電動モータ１０は、回転子である回転体１１と、固定子であるモータステータ１２と、モータステータ１２を収容するように構成されたステータハウジング１７とを含む。回転体１１は、回転シャフト３と、回転シャフト３の外周に取り付けられたロータアッセンブリ１３とを含む。ロータアッセンブリ１３は、永久磁石１４を含む。モータステータ１２は、ロータアッセンブリ１３の外周を囲むように配置されており、ステータハウジング１７の内部においてステータハウジング１７に支持されている。モータステータ１２は、モータコイル（ステータコイル）１２１を含み、不図示の電力源から供給された電力により、永久磁石１４を搭載した回転体１１を回転させる磁界を発生させるように構成されている。モータステータ１２が発生させた磁界（電動モータ１０が発生させた動力）により回転体１１が回転すると、回転シャフト３に取り付けられたインペラ（低圧段インペラ４および高圧段インペラ５）が連動して回転する。

電動遠心圧縮機１は、低圧段インペラ４を回転させることで、低圧段ハウジング６の内部に導入された気体を圧縮し、該気体を第１の圧力まで加圧する。第１の圧力まで加圧された圧縮気体は、つなぎ配管８を通じて高圧段ハウジング７の内部に導かれる。電動遠心圧縮機１は、高圧段インペラ５を回転させることで、高圧段ハウジング７の内部に導入された圧縮気体をさらに圧縮し、該圧縮気体を第１の圧力よりも高い第２の圧力まで加圧する。

（低圧段ハウジング、低圧段インペラ）
低圧段ハウジング６は、図１に示されるように、低圧段ハウジング６の外部から内部に気体を導入するための低圧段入口開口６１と、低圧段ハウジング６の内部から外部に気体を排出するための低圧段出口開口６２と、が形成されている。低圧段ハウジング６の内部には、低圧段入口開口６１から低圧段ハウジング６の内部に導入された気体を低圧段インペラ４に導くための供給流路６３と、低圧段インペラ４を通過した気体を低圧段出口開口６２に導くためのスクロール流路６４と、が形成されている。図示される実施形態では、低圧段入口開口６１は、軸方向Ｘにおける低圧段側ＸＬに向かって開口している。低圧段出口開口６２は、回転軸線ＣＡに対して交差（例えば、直交）する方向に向かって開口している。

図１に示される実施形態では、低圧段インペラ４は、回転シャフト３の一端側に設けられている。低圧段インペラ４は、回転シャフト３の一端側に機械的に連結されたハブ４１と、ハブ４１の外周面に設けられた複数のインペラ翼４３を有する。低圧段インペラ４は、回転シャフト３の回転軸線ＣＡを中心として回転シャフト３と一体的に回転可能である。低圧段インペラ４は、軸方向Ｘに沿って低圧段側ＸＬから送られる気体を径方向Ｙにおける外側に導くように構成された遠心式のインペラからなる。複数のインペラ翼４３の先端の夫々は、低圧段ハウジング６の凸状に湾曲するシュラウド面との間に隙間（クリアランス）が形成されている。

図１に示される実施形態では、低圧段ハウジング６は、他の部材（図示例では、低圧段側軸受ハウジング１６Ａ）と組み合わされることで、低圧段インペラ４を回転可能に収容する低圧段インペラ室６６を形成する。低圧段インペラ室６６は、気体の流れ方向の上流側に位置する供給流路６３、および気体の流れ方向の下流側に位置するスクロール流路６４に連通している。スクロール流路６４は、低圧段インペラ４の径方向Ｙにおける外側を囲むような渦巻き形状を有する。

低圧段ハウジング６の外部から低圧段入口開口６１を通じて、供給流路６３に導かれた気体（例えば、空気）は、供給流路６３を高圧段側ＸＨに流れた後に、低圧段インペラ４に送られ、低圧段インペラ４の回転により圧縮されて第１の圧力まで加圧される。低圧段インペラ４を通過した圧縮気体（例えば、圧縮空気）は、径方向Ｙにおける外側に向かいスクロール流路６４を流れた後に、低圧段出口開口６２から低圧段ハウジング６の外部に排出される。

（高圧段ハウジング、高圧段インペラ）
高圧段ハウジング７は、図１に示されるように、高圧段ハウジング７の外部から内部に気体を導入するための高圧段入口開口７１と、高圧段ハウジング７の内部から外部に気体を排出するための高圧段出口開口７２と、が形成されている。高圧段ハウジング７の内部には、高圧段入口開口７１から高圧段ハウジング７の内部に導入された気体を高圧段インペラ５に導くための供給流路７３と、高圧段インペラ５を通過した気体を高圧段出口開口７２に導くためのスクロール流路７４と、が形成されている。図示される実施形態では、高圧段入口開口７１および高圧段出口開口７２の夫々は、回転軸線ＣＡに対して交差（例えば、直交）する方向に向かって開口している。

図１に示される実施形態では、高圧段インペラ５は、回転シャフト３の他端側に設けられている。高圧段インペラ５は、回転シャフト３の他端側に機械的に連結されたハブ５１と、ハブ５１の外周面に設けられた複数のインペラ翼５３を有する。高圧段インペラ５は、回転シャフト３の回転軸線ＣＡを中心として回転シャフト３と一体的に回転可能である。高圧段インペラ５は、軸方向Ｘに沿って高圧段側ＸＨから送られる気体を径方向Ｙにおける外側に導くように構成された遠心式のインペラからなる。複数のインペラ翼５３の先端の夫々は、高圧段ハウジング７の凸状に湾曲するシュラウド面との間に隙間（クリアランス）が形成されている。

図１に示される実施形態では、高圧段ハウジング７は、他の部材（図示例では、高圧段側軸受ハウジング１６Ｂ）と組み合わされることで、高圧段インペラ５を回転可能に収容する高圧段インペラ室７６が形成される。高圧段インペラ室７６は、気体の流れ方向の上流側に位置する供給流路７３、および気体の流れ方向の下流側に位置するスクロール流路７４に連通している。スクロール流路７４は、高圧段インペラ５の径方向Ｙにおける外側を囲むような渦巻き形状を有する。

（つなぎ配管）
図１に示すように、電動遠心圧縮機１は、低圧段インペラ４により圧縮された圧縮気体を高圧段ハウジング７に供給するためのつなぎ配管８を備えている。つなぎ配管８は、図１に示されるように、その長さ方向に沿って延びる管状に形成されており、上述した高圧段入口開口７１に接続される高圧段側接続部８１と、低圧段出口開口６２に接続される低圧段側接続部８２と、を少なくとも含む。図示される実施形態では、高圧段側接続部８１および低圧段側接続部８２の夫々は、回転シャフト３の回転軸線ＣＡに対して交差（図示例では直交）する方向に沿って延在している。

つなぎ配管８は、回転シャフトの回転軸線ＣＡに沿って延在する中間部８３と、低圧段側接続部８２と中間部８３とを繋ぐ曲り形状を有する低圧段側湾曲部８４と、高圧段側接続部８１と中間部８３とを繋ぐ曲り形状を有する高圧段側湾曲部８５と、をさらに含む。図１においては、つなぎ配管８における各部の境界を二点鎖線で示している。つなぎ配管８における各部は、別々の部材により構成されていてもよいし、単一材料から一体的に形成されていてもよい。

低圧段ハウジング６の低圧段出口開口６２から排出された圧縮気体は、つなぎ配管８を低圧段側接続部８２から高圧段側接続部８１に向かって流れた後に、高圧段ハウジング７の高圧段入口開口７１を通じて、供給流路７３に導かれる。供給流路７３に導かれた圧縮気体は、高圧段インペラ５に送られ、高圧段インペラ５の回転により圧縮されて第１の圧力よりも高い第２の圧力まで加圧される。高圧段インペラ５を通過した圧縮気体は、径方向Ｙにおける外側に向かいスクロール流路７４を流れた後に、高圧段出口開口７２から高圧段ハウジング７の外部に排出される。

図示される実施形態では、電動遠心圧縮機１は、燃料電池車用の電動遠心圧縮機からなる。このため、高圧段インペラ５により圧縮された圧縮気体は、不図示の燃料電池の空気極に供給される。なお、本開示は、燃料電池車用以外の電動遠心圧縮機、例えば、エンジンなどの内燃機関に送られる燃焼用気体を加圧する内燃機関用の電動遠心圧縮機に適用してもよい。

上記の構成によれば、高圧段ハウジング７には、回転シャフト３の回転軸線ＣＡに対して交差する方向に向かって高圧段入口開口７１が開口し、この高圧段入口開口７１につなぎ配管８の高圧段側接続部８１が接続されている。このため、低圧段インペラ４により圧縮された圧縮気体は、つなぎ配管８を通じて、高圧段ハウジング７の外周側（径方向Ｙにおける外側）から高圧段ハウジング７の内部に供給される。この場合には、高圧段ハウジング７に回転シャフト３の軸方向Ｘに沿って圧縮気体が導入される場合に比べて、つなぎ配管８や高圧段ハウジング７の上記軸方向Ｘにおける長さを短いものにすることができる。これにより、電動遠心圧縮機１の上記軸方向Ｘにおける長さを短いものにすることができるので、多段電動遠心圧縮機の小型化および軽量化を図ることができる。また、電動遠心圧縮機１によれば、低流量で高圧力比を実現でき、スラスト負荷バランスに優れた多段電動遠心圧縮機を実現できる。

（軸受）
低圧段側軸受１５Ａは、低圧段インペラ４と電動モータ１０との間（低圧段インペラ４とロータアッセンブリ１３との間）の位置で回転シャフト３を回転可能に支持している。低圧段側軸受１５Ａは、予め潤滑剤としてのグリースを封入したグリース封入式のボール軸受からなる。なお、ボール軸受は、空気軸受と比較して、アイドリングが不要であり、複雑なシステムが不要であり、市場性が良く、回転シャフト３の回転と停止の繰り返しに対する耐久性に優れている。

高圧段側軸受１５Ｂは、高圧段インペラ５と電動モータ１０との間（高圧段インペラ５とロータアッセンブリ１３との間）の位置で回転シャフト３を回転可能に支持している。
高圧段側軸受１５Ｂは、予め潤滑剤としてのグリースを封入したグリース封入式のボール軸受からなる。

上記の構成によれば、低圧段側軸受１５Ａにグリースを供給する必要がないため、低圧段側軸受１５Ａ周りの部品（例えば、低圧段側軸受ハウジング１６Ａ）の構造を簡素化することができ、ひいては多段電動遠心圧縮機の小型化および軽量化を図ることができる。また、高圧段側軸受１５Ｂにグリースを供給する必要がないため、高圧段側軸受１５Ｂ周りの部品（例えば、高圧段側軸受ハウジング１６Ｂ）の構造を簡素化することができ、ひいては多段電動遠心圧縮機の小型化および軽量化を図ることができる。

（軸受ハウジング）
低圧段側軸受ハウジング１６Ａは、低圧段側軸受１５Ａを収容しており、低圧段側軸受１５Ａは、低圧段側軸受ハウジング１６Ａの内部に形成された軸受支持面１６１に支持されている。高圧段側軸受ハウジング１６Ｂは、高圧段側軸受１５Ｂを収容しており、高圧段側軸受１５Ｂは、高圧段側軸受ハウジング１６Ｂの内部に形成された軸受支持面１６２に支持されている。

低圧段側軸受ハウジング１６Ａ、高圧段側軸受ハウジング１６Ｂ及びステータハウジング１７は、軸方向Ｘにおける低圧段ハウジング６と高圧段ハウジング７との間に配置されている。ステータハウジング１７は、軸方向Ｘにおいて低圧段側軸受ハウジング１６Ａと高圧段側軸受ハウジング１６Ｂとの間に位置し、低圧段側軸受ハウジング１６Ａ及び高圧段側軸受ハウジング１６Ｂの各々に隣接している。

低圧段側軸受ハウジング１６Ａは、低圧段ハウジング６よりも高圧段側ＸＨ、且つステータハウジング１７よりも低圧段側ＸＬに配置されている。低圧段側軸受ハウジング１６Ａは、軸方向Ｘにおいて低圧段側軸受ハウジング１６Ａに隣接して配置される低圧段ハウジング６やステータハウジング１７に、例えば締結ボルトなどの締結部材により、機械的に連結されている。高圧段側軸受ハウジング１６Ｂは、高圧段ハウジング７よりも低圧段側ＸＬ、且つステータハウジング１７よりも高圧段側ＸＨに配置されている。高圧段側軸受ハウジング１６Ｂは、軸方向Ｘにおいて高圧段側軸受ハウジング１６Ｂに隣接して配置される高圧段ハウジング７やステータハウジング１７に、例えば締結ボルトなどの締結部材により、機械的に連結されている。低圧段側軸受ハウジング１６Ａ及び高圧段側軸受ハウジング１６Ｂの更なる詳細構成については後述する。

（スリーブ）
図示される実施形態では、電動遠心圧縮機１は、軸方向Ｘにおける低圧段インペラ４と低圧段側軸受１５Ａとの間において、回転シャフト３の外周に取り付けられた低圧段側スリーブ１８Ａと、軸方向Ｘにおける高圧段インペラ５と高圧段側軸受１５Ｂとの間において、回転シャフト３の外周に取り付けられた高圧段側スリーブ１８Ｂと、高圧段側軸受１５Ｂを低圧段側ＸＬに付勢する与圧バネ１９と、をさらに備える。上述した回転体１１は、低圧段側スリーブ１８Ａと、高圧段側スリーブ１８Ｂと、をさらに含む。

低圧段側軸受ハウジング１６Ａは、低圧段側スリーブ１８Ａの外周面３４に対面する内面（スリーブ対向面）３６と、軸受支持面１６１の低圧段側ＸＬの端部から径方向における内側に向かって延在し、低圧段側軸受１５Ａが係止する係止面１６４と、を有する。内面３６は、軸受支持面１６１よりも小径に形成されている。高圧段側軸受ハウジング１６Ｂは、高圧段側スリーブ１８Ｂの外周面１８１に対面する内面（スリーブ対向面）１６５と、軸受支持面１６２の高圧段側ＸＨの端部から径方向における内側に向かって延在する係止面１６６と、を有する。内面１６５は、軸受支持面１６２よりも小径に形成されている。上述した与圧バネ１９は、係止面１６６と高圧段側軸受１５Ｂとの間に配置され、高圧段側軸受１５Ｂに所定の与圧を与えている。

図２は、図１に示した電動遠心圧縮機１について、図１に示した断面とは周方向の位置が異なる断面を示す図である。図２に示す断面も、回転軸線ＣＡに沿った断面である。図３は、図２に示した断面における高圧段側スリーブ１８Ｂ近傍の拡大図である。図４は、図３のＡ－Ａ断面を概略的に示す図である。図５は、図２に示した断面における低圧段側スリーブ１８Ａ近傍の拡大図である。

（高圧段側の圧縮空気供給孔）
図２又は図３に示すように、高圧段側軸受ハウジング１６Ｂは、回転シャフト３を含む回転体１１と高圧段側軸受ハウジング１６Ｂとの隙間２５（図示例では高圧段側スリーブ１８Ｂの外周面１８１と高圧段側軸受ハウジング１６Ｂの内面１６５との隙間）に圧縮空気を供給するための圧縮空気供給孔９０を含む。圧縮空気供給孔９０は、高圧段側軸受ハウジング１６Ｂの外面１６８から内面１６５にかけて高圧段側軸受ハウジング１６Ｂを径方向に沿って貫通する貫通孔として形成されている。圧縮空気供給孔９０の入口９０ａは、高圧段側軸受ハウジング１６Ｂの外面１６８に形成されており、圧縮空気供給孔９０の出口９０ｂは、高圧段側軸受ハウジング１６Ｂの内面１６５に形成されている。圧縮空気供給孔９０の出口９０ｂは、軸方向における高圧段インペラ５と高圧段側軸受１５Ｂとの間に位置する。

図２に示すように、上述した電動遠心圧縮機１は、圧縮空気供給孔９０の入口９０ａに圧力源（例えば、圧縮空気供給ライン２１やサージタンク２７）からの圧縮空気を導入するように構成された圧縮空気導入ライン２６を備える。

圧縮空気導入ライン２６は、圧縮空気供給ライン２１およびサージタンク２７の各々から圧縮空気供給孔９０の入口９０ａに圧縮空気を導入するように構成されている。サージタンク２７内の気体は、圧縮機２８により後述の空間２４よりも高圧になっている。圧縮空気導入ライン２６は、圧縮空気供給ライン２１の分岐部２１１に一方側が接続され、他方側が入口９０ａに接続される第１配管２６１と、第１配管２６１に一方側が接続され、他方側がサージタンク２７に接続される第２配管２６２と、入口９０ａへの圧縮空気の供給元を、圧縮空気供給ライン２１又はサージタンク２７の何れか一方に切り替え可能に構成された切替装置２６３と、を備える。また、圧縮空気供給ライン２１上には、圧縮空気を冷却するための冷却装置２６５が設けられている。なお、他の実施形態では、冷却装置２６５は、第１配管２６１における切替装置２６３の上流側（第１配管２６１における分岐部２１１と切替装置２６３との間）に設けられてもよい。

切替装置２６３は、図２に示されるような、第１配管２６１と第２配管２６２との接続部に設けられる三方弁であってもよいし、第１配管２６１の第２配管２６２との接続部よりも上流側、および第２配管２６２の夫々に設けられる弁（例えば、開閉弁）であってもよい。なお、他の幾つかの実施形態では、圧縮空気導入ライン２６は、サージタンク２７に一方側が接続され、他方側が入口９０ａに接続される配管を含み、サージタンク２７のみから入口９０ａに圧縮空気を導入するように構成されていてもよい。圧縮空気供給ライン２１から入口９０ａに圧縮空気を供給可能に構成することで、サージタンク２７の容量を小さなものにすることができる。

図３に示すように、高圧段インペラ５の背面５７と、この背面５７に対面する高圧段側軸受ハウジング１６Ｂの高圧段側面１６７と、の間には、空間２４が形成されている。また、高圧段側スリーブ１８Ｂの外周面１８１と、高圧段側軸受ハウジング１６Ｂの内面１６５との間に形成された隙間２５は、空間２４に連通している。

図示される実施形態では、図３に示されるように、高圧段側スリーブ１８Ｂの外周面１８１には、シール部材（例えば、環状のシールリング）８６が嵌合する環状溝１８２と、シール部材（例えば、環状のシールリング）８７が嵌合する環状溝１８３と、シール部材（例えば、環状のシールリング）８８が嵌合する環状溝１８４とが形成されている。

環状溝１８２は、軸方向Ｘにおける高圧段インペラ５と圧縮空気供給孔９０の出口９０ｂとの間に位置する。シール部材８６は、軸方向Ｘにおける高圧段インペラ５と圧縮空気供給孔９０の出口９０ｂとの間の位置において隙間２５をシールするように設けられている。

環状溝１８３は、軸方向における圧縮空気供給孔９０の出口９０ｂと高圧段側軸受１５Ｂとの間に位置する。したがって、圧縮空気供給孔９０の出口９０ｂは、軸方向Ｘにおける環状溝１８２と環状溝１８３との間に位置している。シール部材８７は、軸方向における圧縮空気供給孔９０の出口９０ｂと高圧段側軸受１５Ｂとの間の位置において隙間２５をシールするように設けられている。

環状溝１８４は、軸方向における圧縮空気供給孔９０の出口９０ｂと高圧段側軸受１５Ｂとの間（より詳細には、軸方向における環状溝１８３と高圧段側軸受１５Ｂとの間）に位置する。シール部材８８は、軸方向における圧縮空気供給孔９０の出口と高圧段側軸受１５Ｂとの間（より詳細には、軸方向における環状溝１８３と高圧段側軸受１５Ｂとの間）の位置において隙間２５をシールするように設けられている。シール部材８６、シール部材８７及びシール部材８８の各々は、その外面が高圧段側スリーブ１８Ｂの外周面１８１に当接しており、上記隙間２５を複数に分断している。

高圧段インペラ５が回転すると、上記空間２４に存在する気体は、昇温、昇圧する。上記空間２４に存在する気体が、隙間２５を通過して高圧段側軸受１５Ｂに流れると、高圧段側軸受１５Ｂのグリースがオイルミスト化して高圧段側軸受１５Ｂが劣化する虞がある。

この点、上記の構成によれば、高圧段側軸受ハウジング１６Ｂは、回転シャフト３を含む回転体１１と高圧段側軸受ハウジング１６Ｂとの隙間２５に高圧段側軸受ハウジング１６Ｂの外部から圧縮気体を供給するための圧縮空気供給孔９０を含み、圧縮空気供給孔９０の出口９０ｂは、高圧段側軸受ハウジング１６Ｂの内面１６５に形成され、軸方向Ｘにおける高圧段インペラ５と高圧段側軸受１５Ｂとの間に位置する。

これにより、圧縮空気供給孔９０から隙間２５に圧縮気体が供給されるため、高圧段インペラ５の背面５７に面する空間２４から高圧段側軸受１５Ｂへの漏れ流れを抑制できる。これにより、当該漏れ流れに起因する高圧段側軸受１５Ｂのグリースのオイルミスト化を抑制し、高圧段側軸受１５Ｂの耐久性向上と高寿命化を実現することができる。

また、隙間２５のうちシール部材８６とシール部材８７との間の空間８９の圧力が高圧段インペラ５の背面に隣接する空間２４の圧力より大きくなるように、圧縮空気導入ライン２６から圧縮空気供給孔９０の入口９０ａに圧縮空気を供給することにより、高圧段インペラ５の背面５７に面する空間２４から高圧段側軸受１５Ｂへの漏れ流れを効果的に抑制することができる。

また、隙間２５のうちシール部材８６とシール部材８７との間の空間８９の圧力が隙間２５のうち高圧段側軸受１５Ｂを収容する空間７９（シール部材８８と高圧段側軸受１５Ｂとの間の空間）の圧力よりも大きくなるように、圧縮空気導入ライン２６から圧縮空気供給孔９０の入口９０ａに圧縮空気を供給することにより、高圧段側軸受１５Ｂ内に封入されたグリースが上記隙間２５や空間２４を通って高圧段ハウジング７内の流路に漏れ出ることを抑制できる。これにより、電動遠心圧縮機１により圧縮された圧縮気体にグリースが混入することを抑制できるため、電動遠心圧縮機１は、燃料電池などにクリーンな圧縮気体を供給できる。

（高圧段側のパージ孔）
図２又は図３に示すように、高圧段側軸受ハウジング１６Ｂは、圧縮空気供給孔９０から隙間２５に供給された圧縮空気を隙間２５から高圧段側軸受ハウジング１６Ｂの外部に排出するためのパージ孔９２（パージ通路）を含む。パージ孔９２は、高圧段側軸受ハウジング１６Ｂの外面１６８から内面１６５にかけて高圧段側軸受ハウジング１６Ｂを径方向に沿って貫通する貫通孔として形成されている。パージ孔９２の入口９２ａは、高圧段側軸受ハウジング１６Ｂの内面１６５に形成され、軸方向Ｘにおける高圧段インペラ５と高圧段側軸受１５Ｂとの間に位置する。図３に示す例ではパージ孔９２の入口９２ａは、軸受支持面１６２における高圧段インペラ５側に形成されており、与圧バネ１９が収容される空間９９に向けて開口している。パージ孔９２の出口９２ｂは、高圧段側軸受ハウジング１６Ｂの外面１６８に形成されている。

上記の構成によれば、隙間２５に供給された圧縮空気がパージ孔９２を介して高圧段側軸受ハウジング１６Ｂの外部に排出されるため、隙間２５に供給された圧縮空気が高圧段側軸受１５Ｂの内部に侵入することを抑制することができる。これにより、高圧段側軸受１５Ｂのグリースのオイルミスト化を抑制し、高圧段側軸受１５Ｂの耐久性向上と高寿命化を実現することができる。

図３又は図４に示すように、高圧段側軸受１５Ｂは、内輪９４と、外輪９５と、内輪９４と外輪９５との間に保持された複数のボール９６（複数の転動体）と、軸方向Ｘにおいてボール９６の両側にそれぞれ位置し、外輪９５に保持された一対の環状シール板９７と、を含む。ここで、一対の環状シール板９７のうち高圧段インペラ５側の環状シール板９７と内輪９４との間に形成される環状の隙間をシール板隙間９８と定義し、シール板隙間９８における軸方向Ｘに直交する断面積（図４に示す環状のシール板隙間９８の面積）をＳ１とすると、パージ孔９２は、断面積Ｓ１よりも大きい通路断面積Ｓ２を有する。パージ孔９２は、入口９２ａから出口９２ｂに亘って、断面積Ｓ１よりも大きい通路断面積Ｓ２を有していてもよい。なお、パージ孔９２の通路断面積とは、パージ孔９２における圧縮空気の流れ方向に直交する断面積（パージ孔９２の延在方向に直交する断面積）を意味する。

このように、パージ孔９２がシール板隙間９８の断面積Ｓ１よりも大きい通路断面積Ｓ２を有することにより、隙間２５に供給された圧縮空気のパージ孔９２への流れを促して、隙間２５から高圧段側軸受１５Ｂの内部への圧縮空気の侵入を抑制することができる。これにより、高圧段側軸受１５Ｂのグリースのオイルミスト化を抑制し、高圧段側軸受１５Ｂの耐久性向上と高寿命化を実現することができる。

（低圧段側の圧縮空気供給孔）
図２又は図５に示すように、低圧段側軸受ハウジング１６Ａは、回転シャフト３を含む回転体１１と低圧段側軸受ハウジング１６Ａとの隙間３８（図示例では低圧段側スリーブ１８Ａの外周面３４と低圧段側軸受ハウジング１６Ａの内面３６との隙間）に圧縮空気を供給するための圧縮空気供給孔９１を含む。圧縮空気供給孔９１は、低圧段側軸受ハウジング１６Ａの外面１７０から内面３６にかけて高圧段側軸受ハウジング１６Ｂを径方向に沿って貫通する貫通孔として形成されている。圧縮空気供給孔９１の入口９１ａは、低圧段側軸受ハウジング１６Ａの外面１７０に形成されており、圧縮空気供給孔９１の出口９１ｂは、低圧段側軸受ハウジング１６Ａの内面３６に形成されている。圧縮空気供給孔９１の出口９１ｂは、軸方向における低圧段インペラ４と低圧段側軸受１５Ａとの間に位置する。

上述した電動遠心圧縮機１は、圧縮空気供給孔９１の入口９１ａに圧力源（例えば、圧縮空気供給ライン２１やサージタンク２７）からの圧縮空気を導入するように構成された圧縮空気導入ライン２９を備える。圧縮空気導入ライン２９は、上述した圧縮空気導入ライン２６と一部の設備（配管や弁）を共有している。すなわち、圧縮空気導入ライン２９は、第１配管２６１における、第２配管２６２との接続部と入口９１ａとの間に位置する分岐部２６４に一方側が接続され、他方側が入口９１ａに接続される第３配管２９１と、第３配管２９１上に設けられる減圧用絞り弁２９２と、を備える。なお、他の幾つかの実施形態では、圧縮空気導入ライン２９は、圧縮空気導入ライン２６と設備を共有していなくてもよい。

図５に示すように、低圧段インペラ４の背面３０と、この背面３０に対面する低圧段側軸受ハウジング１６Ａの低圧段側面３２と、の間には、空間３３が形成されている。また、低圧段側スリーブ１８Ａの外周面３４と、低圧段側軸受ハウジング１６Ａの内面３６との間に形成された隙間３８は、空間３３に連通している。

図示される実施形態では、図５に示されるように、低圧段側スリーブ１８Ａの外周面３４には、シール部材（例えば、環状のシールリング）２０２が嵌合する環状溝２０３と、シール部材（例えば、環状のシールリング）２０４が嵌合する環状溝２０５とが形成されている。

環状溝２０３は、軸方向Ｘにおける低圧段インペラ４と圧縮空気供給孔９１の出口９１ｂとの間に位置する。シール部材２０２は、軸方向Ｘにおける低圧段インペラ４と圧縮空気供給孔９１の出口９１ｂとの間の位置において隙間３８をシールするように設けられている。

環状溝２０５は、軸方向における圧縮空気供給孔９１の出口９１ｂと低圧段側軸受１５Ａとの間に位置する。したがって、圧縮空気供給孔９１の出口９１ｂは、軸方向Ｘにおける環状溝２０３と環状溝２０５との間に位置している。シール部材２０４は、軸方向における圧縮空気供給孔９１の出口９１ｂと低圧段側軸受１５Ａとの間の位置において隙間３８をシールするように設けられている。

シール部材２０２及びシール部材２０４の各々は、その外面が低圧段側スリーブ１８Ａの外周面３４に当接しており、上記隙間３８を複数に分断している。

低圧段インペラ４が回転すると、上記空間３３に存在する気体は、昇温、昇圧する。上記空間３３に存在する気体が、隙間３８を通過して低圧段側軸受１５Ａに流れると、低圧段側軸受１５Ａのグリースがオイルミスト化して低圧段側軸受１５Ａが劣化する虞がある。

この点、上記の構成によれば、低圧段側軸受ハウジング１６Ａは、回転シャフト３を含む回転体１１と低圧段側軸受ハウジング１６Ａとの隙間３８に低圧段側軸受ハウジング１６Ａの外部から圧縮気体を供給するための圧縮空気供給孔９１を含み、圧縮空気供給孔９１の出口９１ｂは、低圧段側軸受ハウジング１６Ａの内面３６に形成され、軸方向Ｘにおける低圧段インペラ４と低圧段側軸受１５Ａとの間に位置する。

これにより、圧縮空気供給孔９１から隙間３８に圧縮気体が供給されるため、低圧段インペラ４の背面３０に隣接する空間３３から低圧段側軸受１５Ａへの漏れ流れを抑制できる。これにより、当該漏れ流れに起因する低圧段側軸受１５Ａのグリースのオイルミスト化を抑制し、低圧段側軸受１５Ａの耐久性向上と高寿命化を実現することができる。

また、隙間３８のうちシール部材２０２とシール部材２０４との間の空間２０６の圧力が低圧段インペラ４の背面３０に隣接する空間３３の圧力より大きくなるように、圧縮空気導入ライン２９から圧縮空気供給孔９１の入口９１ａに圧縮空気を供給することにより、低圧段インペラ４の背面３０に隣接する空間３３から低圧段側軸受１５Ａへの漏れ流れを効果的に抑制することができる。

また、隙間３８のうちシール部材２０２とシール部材２０４との間の空間２０６の圧力が隙間３８のうち低圧段側軸受１５Ａを収容する空間２０８（シール部材２０４と低圧段側軸受１５Ａとの間の空間）の圧力よりも大きくなるように、圧縮空気導入ライン２９から圧縮空気供給孔９１の入口９１ａに圧縮空気を供給することにより、低圧段側軸受１５Ａ内に封入されたグリースが上記隙間３８や空間３３を通って低圧段ハウジング６内の流路に漏れ出ることを抑制できる。これにより、電動遠心圧縮機１により圧縮された圧縮気体にグリースが混入することを抑制できるため、電動遠心圧縮機１は、燃料電池などにクリーンな圧縮気体を供給できる。

（低圧段側のパージ孔）
図２及び図５に示すように、低圧段側軸受ハウジング１６Ａは、圧縮空気供給孔９１から隙間３８に供給された圧縮空気を隙間３８から低圧段側軸受ハウジング１６Ａの外部に排出するためのパージ孔９３を含む。パージ孔９３は、低圧段側軸受ハウジング１６Ａの外面１７０から内面３６にかけて低圧段側軸受ハウジング１６Ａを径方向に沿って貫通する貫通孔として形成されている。パージ孔９３の入口９３ａは、低圧段側軸受ハウジング１６Ａの内面３６に形成され、軸方向Ｘにおける低圧段インペラ４と低圧段側軸受１５Ａとの間（図示例では軸方向Ｘにおけるシール部材２０４と低圧段側軸受１５Ａとの間）に位置する。パージ孔９３の出口９３ｂは、低圧段側軸受ハウジング１６Ａの外面１７０に形成されている。

上記の構成によれば、隙間３８に供給された圧縮空気がパージ孔９３を介して低圧段側軸受ハウジング１６Ａの外部に排出されるため、隙間３８に供給された圧縮空気が低圧段側軸受１５Ａの内部に侵入することを抑制することができる。これにより、低圧段側軸受１５Ａのグリースのオイルミスト化を抑制し、低圧段側軸受１５Ａの耐久性向上と高寿命化を実現することができる。

図５に示すように、低圧段側軸受１５Ａは、内輪２１２と、外輪２１３と、内輪２１２と外輪２１３との間に保持された複数の転動体としての複数のボール２１４と、軸方向Ｘにおいてボール２１４の両側にそれぞれ位置し、外輪２１３に保持された一対の環状シール板２１５と、を含む。ここで、一対の環状シール板２１５のうち高圧段インペラ５側の環状シール板２１５と内輪２１２との間に形成される環状の隙間をシール板隙間２１６と定義し、シール板隙間２１６における軸方向Ｘに直交する断面積をＳ３とすると、パージ孔９３は、断面積Ｓ１よりも大きい通路断面積Ｓ４を有する。パージ孔９３は、入口９３ａから出口９３ｂに亘って、断面積Ｓ３よりも大きい通路断面積Ｓ４を有していてもよい。なお、パージ孔９３の通路断面積とは、パージ孔９３における圧縮空気の流れ方向に直交する断面積（パージ孔９３の延在方向に直交する断面積）を意味する。

このように、パージ孔９３がシール板隙間２１６の断面積よりも大きい通路断面積を有することにより、隙間３８に供給された圧縮空気のパージ孔９３への流れを促して、隙間３８から低圧段側軸受１５Ａの内部への圧縮空気の侵入を抑制することができる。これにより、低圧段側軸受１５Ａのグリースのオイルミスト化を抑制し、低圧段側軸受１５Ａの耐久性向上と高寿命化を実現することができる。

（リップシール）
図６は、一実施形態に係る電動遠心圧縮機１の高圧段側スリーブ１８Ｂ近傍の拡大図であり、電動遠心圧縮機１の回転軸線ＣＡに沿った断面を概略的に示している。以下で示す構成において、前述の構成と共通の符号は、特記しない限り前述の構成と同様の構成を示すものとし、説明を省略する。

図３等に示した構成では、高圧段側スリーブ１８Ｂの外周面１８１には３つのシール部材８６～８８が設けられていたが、幾つかの実施形態では、例えば図６に示すように、高圧段側スリーブ１８Ｂの外周面１８１には２つのシール部材８６，８７のみが設けられていてもよい。

環状溝１８２は、軸方向Ｘにおける高圧段インペラ５と圧縮空気供給孔９０の出口９０ｂとの間に位置する。シール部材８６は、軸方向Ｘにおける高圧段インペラ５と圧縮空気供給孔９０の出口９０ｂとの間の位置において隙間２５をシールするように設けられている。

環状溝１８３は、軸方向における圧縮空気供給孔９０の出口９０ｂと高圧段側軸受１５Ｂとの間に位置する。したがって、圧縮空気供給孔９０の出口９０ｂは、軸方向Ｘにおける環状溝１８２と環状溝１８３との間に位置している。シール部材８７は、軸方向における圧縮空気供給孔９０の出口９０ｂと高圧段側軸受１５Ｂとの間の位置において隙間２５をシールするように設けられている。

シール部材８６及びシール部材８７の各々は、その外面が高圧段側スリーブ１８Ｂの外周面１８１に当接しており、上記隙間２５を複数に分断している。

図６に示す実施形態では、電動遠心圧縮機１は、軸方向Ｘにおけるシール部材８７と高圧段側軸受１５Ｂとの間の位置において、回転シャフト３を含む回転体１１と高圧段側軸受ハウジング１６Ｂとの隙間２５（図示例では高圧段側スリーブ１８Ｂの外周面１８１と高圧段側軸受ハウジング１６Ｂの内面１６５との隙間）をシールするように設けられたリップシール１００を更に備える。リップシール１００の基端部１００ａは高圧段側軸受ハウジング１６Ｂの内面１６５に固定され、リップシール１００の先端部１００ｂは回転体１１の外周面１８１に当接可能に構成されている。

図６に示す例では、高圧段側軸受ハウジング１６Ｂの内面１６５は、圧縮空気供給孔９０の出口９０ｂが形成される第１内面１６５ａと、第１内面１６５ａと段差面１６５ｂを介して接続する第２内面１６５ｃとを含む。第２内面１６５ｃは第１内面１６５ａよりも大径かつ軸受支持面よりも小径に構成される。リップシール１００は、第２内面１６５ｃに固定される基端部１００ａと、基端部１００ａにおける軸方向Ｘの高圧段インペラ５側の端部から段差面１６５ｂに沿って径方向における内側に延在する第１接続部１００ｃと、第１接続部１００ｃの内周端と先端部１００ｂとを接続する第２接続部１００ｄと、先端部１００ｂとを含む。第２接続部１００ｄは、第１接続部１００ｃの内周端から径方向における内側に向かうにつれて軸方向における高圧段側軸受１５Ｂ側に向かうように、軸方向Ｘ及び径方向Ｙの各々と交差する斜め方向に延在している。リップシール１００の先端部１００ｂは、基端部１００ａ、第１接続部１００ｃ及び第２接続部１００ｄの各々よりも肉厚に形成されている。

また、図６に示す例では、高圧段側スリーブ１８Ｂの外周面１８１は、大径部１８１ａ及び大径部１８１ａよりも小径の小径部１８１ｂを含む。大径部１８１ａは、小径部１８１ｂと高圧段インペラ５との間に位置し、小径部１８１ｂ及び高圧段インペラ５の各々に隣接している。環状溝１８２，１８３は大径部１８１ａに形成され、リップシール１００の先端部１００ｂは小径部１８１ｂに当接可能に構成されている。

図６に示す構成によれば、回転シャフト３の回転が停止しているとき及び回転シャフト３の回転数が基準値以下である場合には、圧縮空気供給孔９０から隙間２５に供給される圧縮空気の圧力ではリップシール１００の先端部１００ｂは高圧段側スリーブ１８Ｂの外周面１８１から離間しない。このため、図６に示すように、隙間２５に供給された圧縮空気は高圧段インペラ５の背面５７と高圧段側面１６７との間の空間２４に流れて、高圧段側軸受１５Ｂ側にはほとんど流れない。

これに対し、回転シャフト３の回転数が基準値を超えると、圧縮空気供給孔９０から隙間２５に供給される圧縮空気の圧力によりリップシール１００の先端部１００ｂが高圧段側スリーブ１８Ｂの外周面１８１から離間する。このため、図７に示すように、隙間２５に供給された圧縮空気は高圧段インペラ５の背面５７と高圧段側面１６７との間の空間２４に流れるとともに、高圧段側軸受１５Ｂ側にも流れて、パージ孔９２から排出される。

図６及び図７に示す構成によれば、回転シャフト３の回転が停止したときに、高圧段側軸受１５Ｂ内のグリースが上記隙間２５や空間２４を通って高圧段ハウジング５内の流路に漏れ出ることを抑制できる。これにより、電動遠心圧縮機１により圧縮された圧縮気体にグリースが混入することを抑制できるため、電動遠心圧縮機１は、燃料電池などにクリーンな圧縮気体を供給できる。

また、回転シャフト３の回転数が基準値を超えると、リップシール１００の先端部１００ｂが高圧段側スリーブ１８Ｂの外周面１８１から離間するため、回転シャフト３の回転数が大きいときにおけるリップシール１００の先端部１００ｂと高圧段側スリーブ１８Ｂの外周面１８１との接触に起因する電動モータ１０の負荷増大を効果的に抑制することができる。

幾つかの実施形態では、図８に示すように、電動遠心圧縮機１は、リップシール１００の先端部１００ｂに固定された磁性体２１９（例えば鉄等）と、リップシール１００の先端部１００ｂを回転体１１の外周面１８１から離間させるための電磁石２２０と、電磁石２２０に電流を印加するように構成された電源ユニット２２２と、回転シャフト３の回転数を計測する回転数センサ２２４と、電源ユニット２２２を制御する電源制御部２２６と、を備える。図示例では、磁性体２１９は、リップシール１００の先端部１００ｂにおける高圧段側スリーブ１８Ｂと反対側の面に固定されている。

電源制御部２２６は、電気回路から構成されてもよいし、コンピュータから構成されてもよい。電源制御部２２６は、コンピュータから構成される場合、例えばＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）等の記憶装置と、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）、ＧＰＵ（Ｇｒａｐｈｉｃｓ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）等のプロセッサとを備え、プロセッサが、記憶装置に記憶されているプログラムを実行することにより、その機能を実現する。

電源制御部２２６は、回転数センサ２２４によって計測した回転シャフト３の回転数に基づいて、電磁石２２０に電流を流すように構成されている。例えば、電源制御部２２６は、回転数センサ２２４によって計測した回転シャフト３の回転数が基準値を超えた場合に、電磁石２２０に電流を流してリップシール１００の先端部１００ｂを回転体１１の外周面１８１から離間させるように構成されてもよい。

図８に示す構成によれば、回転数センサ２２４によって計測した回転シャフト３の回転数が基準値以下である場合には、電源制御部２２６は、電磁石２２０に通電しないため、圧縮空気供給孔９０から隙間２５に供給される圧縮空気の圧力のみではリップシール１００の先端部１００ｂは高圧段側スリーブ１８Ｂの外周面１８１から離間しない。このため、図８に示すように、隙間２５に供給された圧縮空気は高圧段インペラ５の背面５７と高圧段側面１６７との間の空間２４に流れて、高圧段側軸受１５Ｂ側にはほとんど流れない。

これに対し、回転数センサ２２４によって計測した回転シャフト３の回転数が基準値を超えた場合には、電源制御部２２６が電源ユニット２２２を制御して電磁石２２０に電流を流すことにより、磁性体２１９及び磁性体２１９が固定された先端部１００ｂを電磁石２２０に引き付けて、先端部１００ｂを高圧段側スリーブ１８Ｂの外周面１８１から離間させることができる。

このため、図９に示すように、隙間２５に供給された圧縮空気は高圧段インペラ５の背面５７と高圧段側面１６７との間の空間２４に流れるとともに、高圧段側軸受１５Ｂ側にも流れて、パージ孔９２から排出される。

図８及び図９に示す構成によれば、回転シャフト３の回転数が基準値以下である場合において、低圧段側軸受１５Ａ内のグリースが上記隙間２５や空間２４を通って低圧段ハウジング６内の流路に漏れ出ることを抑制できる。これにより、電動遠心圧縮機１により圧縮された圧縮気体にグリースが混入することを抑制できるため、電動遠心圧縮機１は、燃料電池などにクリーンな圧縮気体を供給できる。

また、回転シャフト３の回転数が基準値を超えると、図６及び図７に示した構成よりも確実に、リップシール１００の先端部１００ｂが高圧段側スリーブ１８Ｂの外周面１８１から離間するため、回転シャフト３の回転数が大きいときにおけるリップシール１００の先端部１００ｂと高圧段側スリーブ１８Ｂの外周面１８１との接触に起因する電動モータ１０の負荷増大を効果的に抑制することができる。

（負圧ポンプ）
幾つかの実施形態では、例えば図１０に示すように、電動遠心圧縮機１は、パージ孔９２及びパージ孔９３の各々から空気を吸い出すための負圧ポンプ２３０を更に備えていてもよい。図１０に示す電動遠心圧縮機１は、パージ孔９２の出口９２ｂと負圧ポンプ２３０とを接続するパージライン２３２と、パージ孔９３の出口９３ｂと負圧ポンプ２３０とを接続するパージライン２３４とを更に備える。

また、図１０に示す電動遠心圧縮機１は、負圧ポンプ２３０を制御するポンプ制御部２３６を更に備え、ポンプ制御部２３６は、電動モータ１０の停止時に負圧ポンプ２３０を作動させてパージ孔９２及びパージ孔９３の各々から空気を吸い出すように構成されている。ポンプ制御部２３６は、電気回路から構成されてもよいし、コンピュータから構成されてもよい。ポンプ制御部２３６は、コンピュータから構成される場合、例えばＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）、ＲＯＭ等の記憶装置と、ＣＰＵ、ＧＰＵ等のプロセッサとを備え、プロセッサが、記憶装置に記憶されているプログラムを実行することにより、その機能を実現する。

図１０に示す構成によれば、電動モータ１０の停止時に負圧ポンプ２３０を作動させてパージ孔９２から高圧段側軸受ハウジング１６Ｂの内部空気を真空引きすることにより、高圧段側軸受１５Ｂ内に封入されたグリースが上記隙間２５や空間２４を通って高圧段ハウジング７内の流路に漏れ出ることを抑制できる。

また、電動モータ１０の停止時に負圧ポンプ２３０を作動させてパージ孔９３から低圧段側軸受ハウジング１６Ａの内部空気を真空引きすることにより、低圧段側軸受１５Ａ内に封入されたグリースが上記隙間３８や空間３３を通って低圧段ハウジング６内の流路に漏れ出ることを抑制できる。

したがって、図６～図１０に示したようなリップシール１００を設けなくても、電動遠心圧縮機１により圧縮された圧縮気体にグリースが混入することを効果的に抑制でき、燃料電池などにクリーンな圧縮気体を供給できる。

本開示は上述した実施形態に限定されることはなく、上述した実施形態に変形を加えた形態や、これらの形態を適宜組み合わせた形態も含む。

例えば上述した実施形態では、多段電動遠心圧縮機を例示したが、他の実施形態では、単段の電動遠心圧縮機であってもよい。

また、図６～図９を用いて説明した幾つかの実施形態では、電動遠心圧縮機１は、軸方向Ｘにおけるシール部材８７と高圧段側軸受１５Ｂとの間の位置において、回転シャフト３を含む回転体１１と高圧段側軸受ハウジング１６Ｂとの隙間２５をシールするように設けられたリップシール１００を備えていた。他の実施形態では、電動遠心圧縮機１は、例えば図５に示す構成において、軸方向Ｘにおけるシール部材２０４と低圧段側軸受１５Ａとの間の位置に、回転シャフト３を含む回転体１１と低圧段側軸受ハウジング１６Ａとの隙間３８をシールするように設けられたリップシールを備えていてもよい。

これにより、回転シャフト３の回転が停止したときに、低圧段側軸受１５Ａ内のグリースが上記隙間３８や空間３３を通って低圧段ハウジング６内の流路に漏れ出ることを抑制できる。これにより、電動遠心圧縮機１により圧縮された圧縮気体にグリースが混入することを抑制できるため、電動遠心圧縮機１は、燃料電池などにクリーンな圧縮気体を供給できる。

上述した幾つかの実施形態に記載の内容は、例えば以下のように把握されるものである。

（１）本開示に係る電動遠心圧縮機（例えば上述の電動遠心圧縮機１）は、
回転シャフト（例えば上述の回転シャフト３）を含む電動モータ（例えば上述の電動モータ１０）と、
前記回転シャフトの一端側に設けられた第１インペラ（例えば上述の低圧段インペラ４又は高圧段インペラ５）と、
前記第１インペラと前記電動モータとの間の位置で前記回転シャフトを回転可能に支持し、潤滑剤（例えば上述のグリース）を含む第１軸受（例えば上述の低圧段側軸受１５Ａ又は高圧段側軸受１５Ｂ）と、
前記第１軸受を収容する第１軸受ハウジング（例えば上述の低圧段側軸受ハウジング１６Ａ又は高圧段側軸受ハウジング１６Ｂ）と、
を備え、
前記第１軸受ハウジングは、前記回転シャフトを含む回転体（例えば上述の回転体１１）と前記第１軸受ハウジングとの隙間（例えば上述の隙間２５又は隙間３８）に前記第１軸受ハウジングの外部から圧縮気体を供給するための圧縮気体供給孔（例えば上述の圧縮空気供給孔９０又は圧縮空気供給孔９１）を含み、
前記圧縮気体供給孔の出口（例えば上述の出口９０ｂ又は出口９１ｂ）は、前記第１軸受ハウジングの内面に設けられ、前記回転シャフトの軸方向における前記第１インペラと前記第１軸受との間に位置する。

上記（１）に記載の電動遠心圧縮機によれば、第１軸受ハウジングの圧縮気体供給孔から回転体と第１軸受ハウジングとの隙間に圧縮気体が供給されるため、第１インペラの背面に隣接する空間から第１軸受への漏れ流れを抑制できる。これにより、当該漏れ流れに起因する第１軸受の潤滑剤の劣化を抑制し、第１軸受の耐久性向上と高寿命化を実現することができる。

また、第１軸受の潤滑剤が回転体と第１軸受ハウジングとの隙間や第１インペラの背面に隣接する空間を通って第１インペラを流れる主流側の流路に漏れ出ることを抑制できる。これにより、電動遠心圧縮機により圧縮された圧縮気体に潤滑剤が混入することを抑制できるため、電動遠心圧縮機がクリーンな圧縮気体を吐出することができる。また、潤滑剤を含んだ第１軸受を用いても生成する圧縮気体に潤滑剤が混入することを抑制できるため、クリーンな圧縮気体を生成するために空気軸受を用いる場合と比較して、第１軸受周りの部品の構造を簡素化することができ、ひいては電動遠心圧縮機の小型化および軽量化を図ることができる。

（２）幾つかの実施形態では、上記（１）に記載の電動遠心圧縮機において、
前記軸方向における前記第１インペラと前記圧縮気体供給孔の前記出口との間の位置において前記隙間をシールするように設けられた第１シール部材（例えば上述のシール部材８６又はシール部材２０２）と、
前記軸方向における前記圧縮気体供給孔の前記出口と前記第１軸受との間の位置において前記隙間をシールするように設けられた第２シール部材（例えば上述のシール部材８７、シール部材８８又はシール部材２０４）と、
を更に備える。

上記（２）に記載の電動遠心圧縮機によれば、回転体と第１軸受ハウジングとの隙間のうち、第１シール部材と第２シール部材との間の空間に圧縮気体供給孔の出口を設けることにより、第１インペラの背面に隣接する空間から第１軸受への漏れ流れを効果的に抑制するとともに、第１軸受の潤滑剤が回転体と第１軸受ハウジングとの隙間や第１インペラの背面に隣接する空間を通って第１インペラを流れる主流側に漏れ出ることを効果的に抑制することができる。

（３）幾つかの実施形態では、上記（２）に記載の電動遠心圧縮機において、
前記軸方向における前記第２シール部材（例えば上述のシール部材８７）と前記第１軸受との間の位置において前記隙間をシールするように設けられた第３シール部材（例えば上述のシール部材８８）を更に備える。

上記（３）に記載の電動遠心圧縮機によれば、第１軸受の潤滑剤が回転体と第１軸受ハウジングとの隙間や第１インペラの背面に隣接する空間を通って第１インペラを流れる主流側に漏れ出ることを効果的に抑制することができる。

（４）幾つかの実施形態では、上記（２）又は（３）に記載の電動遠心圧縮機において、
前記隙間のうち前記第１シール部材と前記第２シール部材との間の空間の圧力が前記第１インペラの背面に隣接する空間（例えば上述の空間２４又は空間３３）の圧力よりも大きくなるように、前記圧縮気体供給孔の入口（例えば上述の入口９０ａ又は９１ａ）に前記圧縮気体を導入するように構成された圧縮気体導入ライン（例えば上述の圧縮空気導入ライン２６又は圧縮空気導入ライン２９）を更に備える。

上記（４）に記載の電動遠心圧縮機によれば、上記隙間のうち第１シール部材と第２シール部材との間の空間の圧力を第１インペラの背面に隣接する空間の圧力よりも大きくすることにより、第１インペラの背面に隣接する空間から第１軸受への漏れ流れを効果的に抑制することができる。

（５）幾つかの実施形態では、上記（２）乃至（４）の何れかに記載の電動遠心圧縮機において、
前記軸方向における前記第２シール部材と前記第１軸受との間の位置において前記隙間をシールするように設けられたリップシール（例えば上述のリップシール１００）を更に備える。

上記（５）に記載の電動遠心圧縮機によれば、回転シャフトの回転が停止したときに、第１軸受内の潤滑剤が上記隙間やインペラの背面に隣接する空間を通って第１インペラを流れる主流側に漏れ出ることを効果的に抑制することができる。

（６）幾つかの実施形態では、上記（５）に記載の電動遠心圧縮機において、
前記リップシールの基端部（例えば上述の基端部１００ａ）は前記第１軸受ハウジングに固定され、前記リップシールの先端部（例えば上述の先端部１００ｂ）は前記回転体の外周面に当接可能に構成される。

上記（６）に記載の電動遠心圧縮機によれば、回転シャフトの回転が停止したときに、第１軸受内の潤滑剤が上記隙間やインペラの背面に隣接する空間を通って第１インペラを流れる主流側に漏れ出ることを効果的に抑制することができる。

（７）幾つかの実施形態では、上記（６）に記載の電動遠心圧縮機において、
前記リップシールの先端部を前記回転体の外周面から離間させるための電磁石（例えば上述の電磁石２２０）を更に備える。

上記（７）に電動遠心圧縮機によれば、電磁石に電流を流してリップシールの先端部を回転体の外周面から離間させることにより、リップシールが回転体の外周面に摺擦することによる電動モータの負荷増大を抑制することができる。

（８）幾つかの実施形態では、上記（７）に記載の電動遠心圧縮機において、
前記電磁石に電流を印加するように構成された電源ユニット（例えば上述の電源ユニット２２２）と、
前記回転シャフトの回転数を計測するための回転数センサ（例えば上述の回転数センサ２２４）と、
前記電源ユニットを制御するための電源制御部（例えば上述の電源制御部２２６）と、
を備え、
前記電源制御部は、前記回転数センサによって計測した前記回転シャフトの回転数に基づいて、前記電磁石に電流を流すように構成される。

上記（８）に記載の電動遠心圧縮機によれば、回転シャフトの回転数に基づいて電磁石に電流を流すことにより、回転シャフトの回転数に応じた電動モータの負荷増大を抑制することができる。

（９）幾つかの実施形態では、上記（８）に記載の電動遠心圧縮機において、
前記電源制御部は、前記回転数センサによって計測した前記回転シャフトの回転数が基準値を超えた場合に、前記電磁石に電流を流して前記リップシールの前記先端部を前記回転体の外周面から離間させるように構成される。

上記（９）に記載の電動遠心圧縮機によれば、回転シャフトの回転数が基準値よりも大きいときにおけるリップシールの先端部と回転体の外周面との接触に起因する電動モータの負荷増大を効果的に抑制することができる。

（１０）幾つかの実施形態では、上記（２）乃至（９）の何れかに記載の電動遠心圧縮機において、
前記第１軸受ハウジングは、前記圧縮気体供給孔から前記隙間に供給された前記圧縮気体を前記隙間から前記第１軸受ハウジングの外部に排出するためのパージ孔（例えば上述のパージ孔９２又はパージ孔９３）を含み、
前記パージ孔の入口（例えば上述の入口９２ａ又は入口９３ａ）は、前記第１軸受ハウジングの内面に設けられ、前記軸方向における前記第１インペラと前記第１軸受との間に位置する。

上記（１０）に記載の電動遠心圧縮機によれば、回転体と第１軸受ハウジングとの隙間に供給された圧縮気体がパージ孔を介して第１軸受ハウジングの外部に排出されるため、上記隙間に供給された圧縮気体が第１軸受の内部に侵入することを抑制することができる。これにより、第１軸受の潤滑剤の劣化を抑制し、第１軸受の耐久性向上と高寿命化を実現することができる。

（１１）幾つかの実施形態では、上記（１０）に記載の電動遠心圧縮機において、
前記第１軸受は、内輪（例えば上述の内輪９４又は内輪２１２）と、外輪（例えば上述の外輪９５又は外輪２１３）と、前記内輪と外輪との間に保持された複数の転動体（例えば上述の複数のボール９６又は複数のボール２１４）と、前記軸方向において前記転動体の両側にそれぞれ位置し、前記外輪に保持された一対の環状シール板（例えば上述の一対の環状シール板９７又は一対の環状シール板２１５）と、を含み、
前記一対の環状シール板のうち前記第１インペラ側の環状シール板と前記内輪との間に形成される環状の隙間をシール板隙間（例えば上述のシール板隙間９８又はシール板隙間２１６）と定義すると、
前記パージ孔の通路断面積は、前記シール板隙間の前記軸方向に直交する断面積よりも大きい。

上記（１１）に記載の電動遠心圧縮機によれば、パージ孔がシール板隙間の断面積よりも大きい通路断面積を有することにより、回転体と第１軸受ハウジングとの隙間に供給された圧縮気体のパージ孔への流れを促して、回転体と第１軸受ハウジングとの隙間から第１軸受の内部への圧縮気体の侵入を抑制することができる。これにより、第１軸受の潤滑剤の劣化を抑制し、第１軸受の耐久性向上と高寿命化を実現することができる。

（１２）幾つかの実施形態では、上記（１０）又は（１１）に記載の電動遠心圧縮機において、
前記パージ孔から気体を吸い出すための負圧ポンプ（例えば上述の負圧ポンプ２３０）を更に備える。

上記（１２）に記載の電動遠心圧縮機によれば、電動モータの停止時に負圧ポンプを作動させてパージ孔から第１軸受ハウジングの内部空気を吸い出すことにより、第１軸受の潤滑剤が回転体と第１軸家ハウジングとの隙間や第１インペラの背面に隣接する空間を通って第１インペラを流れる主流の流路に漏れ出ることを抑制することができる。

（１３）幾つかの実施形態では、上記（１２）に記載の電動遠心圧縮機において、
前記負圧ポンプを制御するためのポンプ制御部（例えば上述のポンプ制御部２３６）を更に備え、
前記ポンプ制御部は、前記電動モータの停止時に前記負圧ポンプを作動させるように構成される。

上記（１３）に記載の電動遠心圧縮機によれば、電動モータの停止時に負圧ポンプを自動で作動させてパージ孔から第１軸受ハウジングの内部空気を吸い出すことにより、第１軸受の潤滑剤が回転体と第１軸家ハウジングとの隙間や第１インペラの背面に隣接する空間を通って第１インペラを流れる主流の流路に漏れ出ることを抑制することができる。

（１４）幾つかの実施形態では、上記（１）乃至（１３）の何れかに記載の電動遠心圧縮機において、
前記電動遠心圧縮機は、多段電動遠心圧縮機であり、
前記回転シャフトの他端側に設けられた第２インペラ（例えば上述の低圧段インペラ４又は高圧段インペラ５）と、
前記第２インペラと前記電動モータとの間の位置で前記回転シャフトを回転可能に支持し、潤滑剤（例えば上述のグリース）を含む第２軸受（例えば上述の低圧段側軸受１５Ａ又は高圧段側軸受１５Ｂ）と、
前記第２軸受を収容する第２軸受ハウジング（例えば上述の低圧段側軸受ハウジング１６Ａ又は高圧段側軸受ハウジング１６Ｂ）と、
を備え、
前記第２軸受ハウジングは、前記回転シャフトを含む回転体と前記第２軸受ハウジングとの隙間（例えば上述の隙間２５又は隙間３８）に圧縮気体を供給するための圧縮気体供給孔（例えば上述の圧縮空気供給孔９０又は圧縮空気供給孔９１）を含み、
前記第２軸受ハウジングの前記圧縮気体供給孔の出口（例えば上述の出口９０ｂ又は出口９１ｂ）は、前記軸方向における前記第２インペラと前記第２軸受との間に位置する。

上記（１４）に記載の電動遠心圧縮機によれば、第２軸受ハウジングの圧縮気体供給孔から回転体と第２軸受ハウジングとの隙間に圧縮気体が供給されるため、第２インペラの背面に隣接する空間から第２軸受への漏れ流れを抑制できる。これにより、当該漏れ流れに起因する第２軸受の潤滑剤の劣化を抑制し、第２軸受の耐久性向上と高寿命化を実現することができる。

また、第２軸受の潤滑剤が回転体と第２軸受ハウジングとの隙間や第２インペラの背面に隣接する空間を通って第２インペラを流れる主流側の流路に漏れ出ることを抑制できる。これにより、電動遠心圧縮機により圧縮された圧縮気体に潤滑剤が混入することを抑制できるため、電動遠心圧縮機がクリーンな圧縮気体を吐出することができる。

（１５）幾つかの実施形態では、上記（１４）に記載の電動遠心圧縮機において、
前記第１インペラを収納する低圧段ハウジング（例えば上述の低圧段ハウジング６）と、
前記第２インペラを収納する高圧段ハウジング（例えば上述の高圧段ハウジング７）と、
前記第１インペラにより圧縮された圧縮気体を前記高圧段ハウジングに供給するためのつなぎ配管（例えば上述のつなぎ配管８）と、を備え、
前記高圧段ハウジングは、前記回転シャフトの軸線に対して交差する方向に向かって開口する高圧段入口開口（例えば上述の高圧段入口開口７１）を有し、
前記つなぎ配管は、前記高圧段入口開口に接続される。

上記（１５）に記載の電動遠心圧縮機によれば、高圧段ハウジングには、回転シャフトの軸線に対して交差する方向に向かって高圧段入口開口が開口し、この高圧段入口開口につなぎ配管が接続されている。このため、第１インペラにより圧縮された圧縮気体は、つなぎ配管を通じて、高圧段ハウジングの外周側から高圧段ハウジングの内部に供給される。この場合には、高圧段ハウジングに回転シャフトの軸方向に沿って圧縮気体が導入される場合に比べて、つなぎ配管や高圧段ハウジングの上記軸方向における長さを短いものにすることができる。これにより、多段電動遠心圧縮機の上記軸方向における長さを短いものにすることができるので、多段電動遠心圧縮機の小型化および軽量化を図ることができる。また、低流量で高圧力比を実現でき、スラスト負荷バランスに優れた多段電動遠心圧縮機を実現できる。

１ 電動遠心圧縮機
３ 回転シャフト
４ 低圧段インペラ
５ 高圧段インペラ
６ 低圧段ハウジング
７ 高圧段ハウジング
８ つなぎ配管
１０ 電動モータ
１１ 回転体
１２ モータステータ
１３ ロータアッセンブリ
１４ 永久磁石
１５Ａ 低圧段側軸受
１５Ｂ 高圧段側軸受
１６Ａ 低圧段側軸受ハウジング
１６Ｂ 高圧段側軸受ハウジング
１７ ステータハウジング
１８Ａ 低圧段側スリーブ
１８Ｂ 高圧段側スリーブ
１９ 与圧バネ
２１ 圧縮空気供給ライン
２４，３３，７９，８９，２０６，２０８ 空間
２５，３８ 隙間
２６，２９ 圧縮空気導入ライン
２７ サージタンク
２８ 圧縮機
３０，５７ 背面
３２ 低圧段側面
３４，１８１ 外周面
３６，１６５ 内面
４１，５１ ハブ
４３，５３ インペラ翼
６１ 低圧段入口開口
６２ 低圧段出口開口
６３，７３ 供給流路
６４，７４ スクロール流路
６６ 低圧段インペラ室
７１ 高圧段入口開口
７２ 高圧段出口開口
７６ 高圧段インペラ室
８１ 高圧段側接続部
８２ 低圧段側接続部
８３ 中間部
８４ 低圧段側湾曲部
８５ 高圧段側湾曲部
８６，８７，８８，２０２，２０４ シール部材
９０，９１ 圧縮空気供給孔
９０ａ，９１ａ，９２ａ，９３ａ 入口
９０ｂ，９１ｂ，９２ｂ，９３ｂ 出口
９２，９３ パージ孔
９４，２１２ 内輪
９５，２１３ 外輪
９６，２１４ ボール
９７，２１５ 環状シール板
９８，２１６ シール板隙間
１００ リップシール
１００ａ 基端部
１００ｂ 先端部
１００ｃ 第１接続部
１００ｄ 第２接続部
１６１，１６２ 軸受支持面
１６４，１６６ 係止面
１６５ａ 第１内面
１６５ｂ 段差面
１６５ｃ 第２内面
１６７ 高圧段側面
１６８，１７０ 外面
１８１ａ 大径部
１８１ｂ 小径部
１８２，１８３，１８４，２０３，２０５ 環状溝
２１１，２６４ 分岐部
２１９ 磁性体
２２０ 電磁石
２２２ 電源ユニット
２２４ 回転数センサ
２２６ 電源制御部
２３０ 負圧ポンプ
２３２，２３４ パージライン
２３６ ポンプ制御部
２６１ 第１配管
２６２ 第２配管
２６３ 切替装置
２９１ 第３配管
２９２ 減圧用絞り弁
ＣＡ （回転シャフトの）軸線
Ｘ 軸方向
ＸＨ （軸方向の）高圧段側
ＸＬ （軸方向の）低圧段側
Ｙ 径方向

Claims (15)

1. 回転シャフトを含む電動モータと、
   前記回転シャフトの一端側に設けられた第１インペラと、
   前記第１インペラと前記電動モータとの間の位置で前記回転シャフトを回転可能に支持し、潤滑剤を含む第１軸受と、
   前記第１軸受を収容する第１軸受ハウジングと、
   を備え、
   前記第１軸受ハウジングは、前記回転シャフトを含む回転体と前記第１軸受ハウジングとの隙間に前記第１軸受ハウジングの外部から圧縮気体を供給するための圧縮気体供給孔を含み、
   前記圧縮気体供給孔の出口は、前記第１軸受ハウジングの内面に設けられ、前記回転シャフトの軸方向における前記第１インペラと前記第１軸受との間に位置する、電動遠心圧縮機。
2. 前記軸方向における前記第１インペラと前記圧縮気体供給孔の前記出口との間の位置において前記隙間をシールするように設けられた第１シール部材と、
   前記軸方向における前記圧縮気体供給孔の前記出口と前記第１軸受との間の位置において前記隙間をシールするように設けられた第２シール部材と、
   を更に備える、請求項１に記載の電動遠心圧縮機。
3. 前記軸方向における前記第２シール部材と前記第１軸受との間の位置において前記隙間をシールするように設けられた第３シール部材を更に備える、請求項２に記載の電動遠心圧縮機。
4. 前記隙間のうち前記第１シール部材と前記第２シール部材との間の空間の圧力が前記第１インペラの背面に隣接する空間の圧力よりも大きくなるように、前記圧縮気体供給孔の入口に前記圧縮気体を導入するように構成された圧縮気体導入ラインを更に備える、請求項２又は３に記載の電動遠心圧縮機。
5. 前記軸方向における前記第２シール部材と前記第１軸受との間の位置において前記隙間をシールするように設けられたリップシールを更に備える、請求項２乃至４の何れか１項に記載の電動遠心圧縮機。
6. 前記リップシールの基端部は前記第１軸受ハウジングに固定され、前記リップシールの先端部は前記回転体の外周面に当接可能に構成された、請求項５に記載の電動遠心圧縮機。
7. 前記リップシールの先端部を前記回転体の外周面から離間させるための電磁石を更に備える、請求項６に記載の電動遠心圧縮機。
8. 前記電磁石に電流を印加するように構成された電源ユニットと、
   前記回転シャフトの回転数を計測するための回転数センサと、
   前記電源ユニットを制御するための電源制御部と、
   を備え、
   前記電源制御部は、前記回転数センサによって計測した前記回転シャフトの回転数に基づいて、前記電磁石に電流を流すように構成された、請求項７に記載の電動遠心圧縮機。
9. 前記電源制御部は、前記回転数センサによって計測した前記回転シャフトの回転数が基準値を超えた場合に、前記電磁石に電流を流して前記リップシールの前記先端部を前記回転体の外周面から離間させるように構成された、請求項８に記載の電動遠心圧縮機。
10. 前記第１軸受ハウジングは、前記圧縮気体供給孔から前記隙間に供給された前記圧縮気体を前記隙間から前記第１軸受ハウジングの外部に排出するためのパージ孔を含み、
    前記パージ孔の入口は、前記第１軸受ハウジングの内面に設けられ、前記軸方向における前記第１インペラと前記第１軸受との間に位置する、請求項２乃至９の何れか１項に記載の電動遠心圧縮機。
11. 前記第１軸受は、内輪と、外輪と、前記内輪と外輪との間に保持された複数の転動体と、前記軸方向において前記転動体の両側にそれぞれ位置し、前記外輪に保持された一対の環状シール板と、を含み、
    前記一対の環状シール板のうち前記第１インペラ側の環状シール板と前記内輪との間に形成される環状の隙間をシール板隙間と定義すると、
    前記パージ孔の通路断面積は、前記シール板隙間の前記軸方向に直交する断面積よりも大きい、請求項１０に記載の電動遠心圧縮機。
12. 前記パージ孔から気体を吸い出すための負圧ポンプを更に備える、請求項１０又は１１に記載の電動遠心圧縮機。
13. 前記負圧ポンプを制御するためのポンプ制御部を更に備え、
    前記ポンプ制御部は、前記電動モータの停止時に前記負圧ポンプを作動させるように構成された、請求項１２に記載の電動遠心圧縮機。
14. 前記電動遠心圧縮機は、多段電動遠心圧縮機であり、
    前記回転シャフトの他端側に設けられた第２インペラと、
    前記第２インペラと前記電動モータとの間の位置で前記回転シャフトを回転可能に支持し、潤滑剤を含む第２軸受と、
    前記第２軸受を収容する第２軸受ハウジングと、
    を備え、
    前記第２軸受ハウジングは、前記回転体と前記第２軸受ハウジングとの隙間に圧縮気体を供給するための圧縮気体供給孔を含み、
    前記第２軸受ハウジングの前記圧縮気体供給孔の出口は、前記軸方向における前記第２インペラと前記第２軸受との間に位置する、請求項１乃至１３の何れか１項に記載の電動遠心圧縮機。
15. 前記第１インペラを収納する低圧段ハウジングと、
    前記第２インペラを収納する高圧段ハウジングと、
    前記第１インペラにより圧縮された圧縮気体を前記高圧段ハウジングに供給するためのつなぎ配管と、を備え、
    前記高圧段ハウジングは、前記回転シャフトの軸線に対して交差する方向に向かって開口する高圧段入口開口を有し、
    前記つなぎ配管は、前記高圧段入口開口に接続される、請求項１４に記載の電動遠心圧縮機。

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