JP2022108477A

JP2022108477A - Lens for vehicular lamp, vehicular lamp and vehicular front lamp device

Info

Publication number: JP2022108477A
Application number: JP2021003491A
Authority: JP
Inventors: 祐彬坂下; Hiroaki Sakashita
Original assignee: Ichikoh Industries Ltd
Current assignee: Ichikoh Industries Ltd
Priority date: 2021-01-13
Filing date: 2021-01-13
Publication date: 2022-07-26

Abstract

To provide a vehicular lamp which can use an existing inner panel as it is as an inner panel for surrounding a periphery of a lens, and a vehicular front lamp device.SOLUTION: This invention has a light incident face 30, a light emission face 31, a side face 32 and a folded face 33. The light incident face 30 controls light from a light source 21, and makes it incident into a lens 3 as incident light. The light emission face 31 controls the incident light, and emits it to the outside as emission light. The side face 32 is arranged between the light incident face 30 and the light emission face 31, and faces an inner panel 104. The folded face 33 is arranged at least at a portion of the light incident face 30 side out of the side face 32, and folded to an optical axis Z side of the lens 3 with respect to the side face 32. As a result, this invention can use the existing inner panel 104 as it is as the inner panel 104 for surrounding a periphery of the lens 3.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

この発明は、太陽光（平行光であって、熱を持つ光）対策が施されている車両用灯具のレンズに関するものである。また、太陽光対策が施されている車両用灯具に関するものである。さらに、この発明は、太陽光対策が施されている車両用前照灯装置に関するものである。 TECHNICAL FIELD The present invention relates to a lens for a vehicle lamp that is designed to deal with sunlight (parallel light with heat). The present invention also relates to a vehicular lamp which is provided with measures against sunlight. Furthermore, the present invention relates to a vehicle headlamp device that is designed to deal with sunlight.

太陽光対策が施されている車両用灯具として、たとえば、特許文献１、特許文献２に示すものがある。以下、特許文献１、特許文献２について説明する。 For example, Japanese Unexamined Patent Application Publication Nos. 2004-100001 and 2003-100000 disclose vehicular lamps that are designed to deal with sunlight. Patent document 1 and patent document 2 are described below.

特許文献１の車両用灯具は、発光素子と投影レンズとエクステンションやシェードなどの樹脂性部材とを備えるランプユニットを、灯室内に、設けたものである。特許文献１の車両用灯具は、樹脂性部材に着色部材を含有させ、着色部材が赤外線を透過し可視光をカットするので、投影レンズの周囲を囲む樹脂性部材の溶融等を防止することができる。 The vehicle lamp disclosed in Patent Document 1 has a lamp unit provided with a light emitting element, a projection lens, and a resin member such as an extension or a shade provided in a lamp chamber. The vehicular lamp of Patent Document 1 contains a colored member in the resin member, and the colored member transmits infrared rays and cuts visible light. can.

特許文献２の車両用灯具は、投影レンズとエクステンションとを備えるランプと、バルブとリフレクタとを備えるランプとを、灯室内に、収容したものである。特許文献２の車両用灯具は、エクステンションの一部をリフレクタの一部で反射部として構成する。この結果、特許文献２の車両用灯具は、投影レンズによって集光した太陽光がエクステンションの一部の反射部で反射されて吸収されることが無いので、投影レンズの周囲を囲むエクステンションの溶損を防ぐことができる。 The vehicle lamp disclosed in Patent Document 2 accommodates a lamp having a projection lens and an extension, and a lamp having a bulb and a reflector in a lamp chamber. In the vehicle lamp of Patent Document 2, part of the extension is configured as part of the reflector as a reflecting part. As a result, in the vehicular lamp of Patent Document 2, the sunlight condensed by the projection lens is not reflected by a part of the reflecting portion of the extension and is not absorbed. can be prevented.

特開２０１４－１４９９８０号公報JP 2014-149980 A 特開２０１６－８５８０１号公報JP 2016-85801 A

しかしながら、特許文献１の車両用灯具は、投影レンズに太陽光対策を施さずに、樹脂性部材に着色部材を含有させて、樹脂性部材に太陽光対策を施すものである。この結果、特許文献１の車両用灯具は、投影レンズの周囲を囲む樹脂性部材を、既存の樹脂性部材でそのまま使用することができない。 However, the vehicular lamp disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 2002-200000 does not provide the projection lens with a measure against sunlight, but rather makes the resin member contain a colored member so as to take measures against the sunlight. As a result, in the vehicle lamp of Patent Document 1, the existing resin member cannot be used as it is for the resin member surrounding the projection lens.

また、特許文献２の車両用灯具は、投影レンズに太陽光対策を施さずに、エクステンションの一部をリフレクタの一部で反射部として構成して、エクステンションに太陽光対策を施すものである。この結果、特許文献２の車両用灯具は、投影レンズの周囲を囲むエクステンションを、既存のエクステンションでそのまま使用することができない。 Further, in the vehicle lighting device of Patent Document 2, a part of the extension is configured as a reflecting part by a part of the reflector, and a part of the reflector is used as a countermeasure against the sunlight. As a result, in the vehicle lamp of Patent Document 2, the existing extension cannot be used as it is for the extension surrounding the projection lens.

この発明が解決しようとする課題は、レンズの周囲を囲むインナーパネルを、既存のインナーパネルでそのまま使用することができる車両用灯具のレンズ、車両用灯具、車両用前照灯装置を提供することにある。 The problem to be solved by the present invention is to provide a lens for a vehicle lamp, a vehicle lamp, and a vehicle headlamp device in which an existing inner panel can be used as it is for the inner panel surrounding the lens. It is in.

この発明の車両用灯具のレンズは、光源からの光を制御して外部に出射させる車両用灯具のレンズであって、光源からの光を入射光としてレンズ中に制御して入射させる入射面と、入射光を出射光として外部に制御して出射させる出射面と、入射面と出射面との間に設けられている側面と、を有し、側面のうち少なくとも入射面側の部分には、折り返し面が、側面に対して、レンズの光軸側に折り返されて設けられている、ことを特徴とする。 A lens for a vehicle lamp according to the present invention is a lens for a vehicle lamp that controls light from a light source and emits it to the outside, and includes an incident surface that controls and enters the light from the light source into the lens as incident light. and a side surface provided between the incident surface and the output surface, wherein at least a portion of the side surface on the incident surface side has: The folded surface is provided by folding the side surface toward the optical axis of the lens.

この発明の車両用灯具のレンズにおいて、折り返し面は、出射面からレンズ中に入射し、かつ、入射面で反射した太陽光を、レンズ外部に出射させない全反射面に、構成されている、ことが好ましい。 In the lens of the vehicle lamp according to the present invention, the folding surface is configured as a total reflection surface that does not allow the sunlight that enters the lens from the exit surface and is reflected by the entrance surface to the outside of the lens. is preferred.

この発明の車両用灯具のレンズにおいて、入射面は、非球面からなり、出射面は、非球面からなり、入射面の曲率半径は、出射面の曲率半径よりも大きい、ことが好ましい。 In the vehicle lamp lens of the present invention, it is preferable that the entrance surface is an aspheric surface, the exit surface is an aspheric surface, and the radius of curvature of the entrance surface is larger than the radius of curvature of the exit surface.

この発明の車両用灯具は、光源を有する光源ユニットと、この発明の車両用灯具のレンズと、を備える、ことを特徴とする。 A vehicle lamp according to the present invention includes a light source unit having a light source and a lens of the vehicle lamp according to the invention.

この発明の車両用灯具において、光源ユニットは、複数個の光源を有し、レンズの入射面は、非球面からなり、複数個の光源からの光を、それぞれ、光源毎に、入射光としてレンズ中に制御して入射させ、レンズの出射面は、非球面からなり、複数個の光源からの入射光を、それぞれ、光源毎に、出射光として外部に制御して出射させ、入射面の曲率半径は、出射面の曲率半径よりも大きい、ことが好ましい。 In the vehicle lamp of the present invention, the light source unit has a plurality of light sources, and the incident surface of the lens is an aspherical surface. The output surface of the lens is an aspherical surface, and the incident light from a plurality of light sources is controlled and output to the outside as output light for each light source, and the curvature of the incident surface The radius is preferably greater than the radius of curvature of the exit surface.

この発明の車両用前照灯装置は、灯室を形成するランプレンズおよびランプハウジングと、灯室内に配置されているこの発明の車両用灯具およびインナーパネルと、を備え、インナーパネルが、この発明の車両用灯具のレンズの周囲に配置されていて、インナーパネルと、この発明の車両用灯具の前記レンズの折り返し面とが、相互に向き合っている、ことを特徴とする。 A vehicle headlight device of the present invention includes a lamp lens and a lamp housing forming a lamp chamber, and a vehicle lamp and an inner panel of the present invention disposed in the lamp chamber, wherein the inner panel comprises a lamp lens and a lamp housing. and the inner panel and the folded surface of the lens of the vehicle lamp of the present invention face each other.

この発明の車両用前照灯装置において、灯室内には、少なくとも１個のその他の車両用灯具が配置されていて、その他の車両用灯具は、光源と、光源からの光を外部に出射させるレンズと、を有し、少なくとも１個のその他の車両用灯具は、この発明の車両用灯具に対して、車両の外側でかつ後側に配置されていて、インナーパネルは、この発明の車両用灯具のレンズの周囲および少なくとも１個のその他の車両用灯具のレンズの周囲に配置されている、ことが好ましい。 In the vehicle headlamp device of the present invention, at least one other vehicle lamp is arranged in the lamp chamber, and the other vehicle lamp is a light source and emits light from the light source to the outside. at least one other vehicular lamp is arranged outside and behind the vehicle with respect to the vehicular lamp of the present invention; and the inner panel is the vehicular lamp of the present invention. It is preferably arranged around the lens of the lamp and around the lens of at least one other vehicle lamp.

この発明の車両用灯具のレンズ、車両用灯具、車両用前照灯装置は、レンズの周囲を囲むインナーパネルを、既存のインナーパネルでそのまま使用することができる。 In the vehicle lamp lens, the vehicle lamp, and the vehicle headlamp device of the present invention, the inner panel surrounding the lens can be used as it is with the existing inner panel.

図１は、この発明にかかる車両用灯具のレンズ、車両用灯具、車両用前照灯装置の実施形態を示す正面図である。FIG. 1 is a front view showing an embodiment of a vehicle lamp lens, a vehicle lamp, and a vehicle headlamp device according to the present invention. 図２は、車両用灯具のレンズ、車両用灯具、車両用前照灯装置を示す横断面図（水平断面図であって、図１におけるＩＩ－ＩＩ線断面図）である。FIG. 2 is a cross-sectional view (horizontal sectional view taken along the line II-II in FIG. 1) showing the lens of the vehicle lamp, the vehicle lamp, and the vehicle headlamp device. 図３は、各車両用灯具のライトコーンを示す横断面図（水平断面図であって、図１におけるＩＩ－ＩＩ線断面図）である。FIG. 3 is a cross-sectional view (a horizontal cross-sectional view, which is a cross-sectional view taken along the line II-II in FIG. 1) showing the light cone of each vehicle lamp. 図４は、車両用灯具のレンズ、配光可変タイプの車両用灯具（この発明にかかる車両用灯具）を示す横断面図（水平断面図であって、図１におけるＩＶ－ＩＶ線断面図）である。FIG. 4 is a lateral cross-sectional view (horizontal cross-sectional view, cross-sectional view taken along line IV-IV in FIG. 1) showing a lens of a vehicle lamp and a variable light distribution type vehicle lamp (vehicle lamp according to the present invention). is. 図５は、車両用灯具のレンズ、配光可変タイプの車両用灯具（この発明にかかる車両用灯具）における太陽光の光路を示す横断面説明図（水平断面説明図であって、図４に対応する横断面説明図）である。FIG. 5 is a cross-sectional explanatory view (horizontal cross-sectional explanatory view) showing the optical path of sunlight in the vehicle lamp lens and the variable light distribution type vehicle lamp (vehicle lamp according to the present invention). corresponding cross-sectional explanatory view). 図６は、この発明を実施しなかった車両用灯具のレンズ、配光可変タイプの車両用灯具における太陽光の光路を示す横断面説明図（水平断面説明図であって、図５に対応する横断面説明図）である。FIG. 6 is a cross-sectional explanatory view (horizontal cross-sectional explanatory view corresponding to FIG. 5) showing the optical path of sunlight in a lens of a vehicle lighting device and a variable light distribution type vehicle lighting device in which the present invention is not implemented. Cross-sectional explanatory view). 図７は、車両用灯具のレンズ、配光可変タイプの車両用灯具（この発明にかかる車両用灯具）における太陽光の光路を示す一部拡大横断面説明図（一部拡大水平断面説明図であって、図５に対応する一部拡大横断面説明図）である。FIG. 7 is a partially enlarged cross-sectional explanatory view (partially enlarged horizontal cross-sectional explanatory view) showing the optical path of sunlight in the lens of the vehicle lamp and the variable light distribution type vehicle lamp (the vehicle lamp according to the present invention). 6 is a partially enlarged cross-sectional explanatory view corresponding to FIG. 5). 図８は、この発明を実施しなかった車両用灯具のレンズ、配光可変タイプの車両用灯具における太陽光の光路を示す一部拡大横断面説明図（一部拡大水平断面説明図であって、図６に対応する一部拡大横断面説明図）である。FIG. 8 is a partially enlarged horizontal cross-sectional explanatory view (partially enlarged horizontal cross-sectional explanatory view) showing the optical path of sunlight in a lens of a vehicle lamp and a variable light distribution type vehicle lamp in which the present invention is not implemented. , a partially enlarged cross-sectional view corresponding to FIG. 6).

以下、この発明にかかる車両用灯具のレンズ、車両用灯具、車両用前照灯装置の実施形態（実施例）の１例を図面に基づいて詳細に説明する。この明細書、別紙特許請求の範囲において、前、後、上、下、左、右は、この発明にかかる車両用灯具のレンズ、車両用灯具、車両用前照灯装置を車両に装備した際の前、後、上、下、左、右である。図面において、符号「Ｆ」は「前」、「Ｂ」は「後」、「Ｕ」は上、「Ｄ」は「下」、「Ｌ」は「左」、「Ｒ」は「右」である。また、図面においては、概略図であるため、主要部品を図示し、主要部品以外の部品の図示を省略し、また、ハッチングの一部を省略する。 DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An example of embodiments (examples) of a vehicle lamp lens, a vehicle lamp, and a vehicle headlamp device according to the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. In this specification and the appended claims, front, rear, top, bottom, left, and right refer to when the vehicle is equipped with the vehicle lamp lens, vehicle lamp, and vehicle headlight device according to the present invention. before, after, above, below, left, and right. In the drawings, the symbol "F" is "front", "B" is "rear", "U" is up, "D" is "down", "L" is "left", and "R" is "right". be. In addition, since the drawings are schematic diagrams, main parts are illustrated, parts other than main parts are omitted, and hatching is partially omitted.

（実施形態の構成の説明）
以下、この実施形態にかかる車両用灯具のレンズ３（以下、「レンズ３」と称する）、この実施形態にかかる車両用灯具１（以下、「車両用灯具１」と称する）、および、この実施形態にかかる車両用前照灯装置１００（以下、「車両用前照灯装置１００」と称する）の構成について説明する。 (Explanation of configuration of embodiment)
Hereinafter, the lens 3 of the vehicle lamp according to this embodiment (hereinafter referred to as "lens 3"), the vehicle lamp 1 according to this embodiment (hereinafter referred to as "vehicle lamp 1"), and the implementation thereof will be described. A configuration of a vehicle headlight device 100 (hereinafter referred to as "vehicle headlight device 100") according to the embodiment will be described.

（車両用前照灯装置１００の説明）
車両用前照灯装置１００は、図示されていない車両（自動車）の前部の左右にそれぞれ装備されている。以下、車両の右側に装備されている車両用前照灯装置１００について説明する。なお、車両の左側に装備されている車両用前照灯装置１００は、車両の右側に装備されている車両用前照灯装置１００とほぼ同様の構成をなすものであるから、説明を省略する。また、車両の右側に装備されている車両用前照灯装置１００においては、車両の外側は、車両の右側であり、車両の内側は、車両の左側である。 (Description of Vehicle Headlamp Device 100)
The vehicle headlight devices 100 are installed on the left and right sides of the front of a vehicle (automobile), not shown. The vehicle headlamp device 100 installed on the right side of the vehicle will be described below. Note that the vehicle headlight device 100 mounted on the left side of the vehicle has substantially the same configuration as the vehicle headlight device 100 mounted on the right side of the vehicle, so description thereof will be omitted. . Further, in the vehicle headlamp device 100 installed on the right side of the vehicle, the outside of the vehicle is the right side of the vehicle, and the inside of the vehicle is the left side of the vehicle.

車両用前照灯装置１００は、図１、図２および図３に示すように、ランプハウジング１０１と、ランプレンズ１０２と、インナーパネル１０４と、１個の車両用灯具１と、２個のその他の車両用灯具１Ｓ、１Ｗと、を備える。なお、図１および図３において、ランプハウジング１０１およびランプレンズ１０２の図示は、省略されている。また、図２において、ランプハウジング１０１およびランプレンズ１０２は、概略として線で図示されている。 1, 2 and 3, the vehicle headlight device 100 includes a lamp housing 101, a lamp lens 102, an inner panel 104, one vehicle lamp 1, and two other lamps. and vehicle lamps 1S and 1W. 1 and 3, illustration of the lamp housing 101 and the lamp lens 102 is omitted. Also in FIG. 2, the lamp housing 101 and the lamp lens 102 are shown schematically in lines.

ランプハウジング１０１は、光不透過性の樹脂部材から構成されている。ランプレンズ１０２は、光透過性の樹脂部材から構成されている。ランプレンズ１０２は、アウターレンズあるいはアウターカバーである。ランプレンズ１０２は、車両の意匠面に沿って、車両の内側から外側にかけて、車両の前側から後側に傾斜している。 The lamp housing 101 is made of a light-impermeable resin member. The lamp lens 102 is made of a light-transmissive resin member. The lamp lens 102 is an outer lens or outer cover. The lamp lens 102 is inclined from the front side to the rear side of the vehicle from the inside to the outside of the vehicle along the design surface of the vehicle.

ランプハウジング１０１およびランプレンズ１０２により、灯室１０３が形成されている。灯室１０３内には、インナーパネル１０４、１個の車両用灯具１（この実施形態にかかる車両用灯具１）および２個のその他の車両用灯具１Ｓ、１Ｗが、それぞれ、配置されている。 A lamp chamber 103 is formed by the lamp housing 101 and the lamp lens 102 . In the lamp chamber 103, an inner panel 104, one vehicle lamp 1 (the vehicle lamp 1 according to this embodiment) and two other vehicle lamps 1S and 1W are arranged.

１個の車両用灯具１は、車両の内側に配置されている。２個のその他の車両用灯具１Ｓ、１Ｗは、１個の車両用灯具１に対して、車両の外側でかつ後側に、配置されている。 One vehicle lamp 1 is arranged inside the vehicle. The other two vehicle lamps 1S and 1W are arranged outside and behind the vehicle with respect to one vehicle lamp 1. As shown in FIG.

インナーパネル１０４は、１個の車両用灯具１のレンズ３の周囲および２個のその他の車両用灯具１Ｓ、１Ｗのレンズ３Ｓ、３Ｗの周囲を囲むように配置されている。なお、車両用灯具１のレンズ３の周囲および少なくとも１個のその他の車両用灯具１Ｓ、１Ｗのレンズ３Ｓ、３Ｗの周囲を、インナーパネル１０４により、全周に亘って囲んでいない場合であっても良い。また、この例におけるインナーパネル１０４は、一体（１個）に形成されているものであるが、複数個に分割されたインナーパネルであっても良い。 The inner panel 104 is arranged to surround the lens 3 of one vehicle lamp 1 and the lenses 3S and 3W of the other two vehicle lamps 1S and 1W. Note that the inner panel 104 does not completely surround the lens 3 of the vehicle lamp 1 and the lenses 3S and 3W of at least one of the other vehicle lamps 1S and 1W. Also good. Moreover, although the inner panel 104 in this example is integrally formed (one piece), it may be an inner panel divided into a plurality of pieces.

（１個の車両用灯具１の説明）
１個の車両用灯具１は、いわゆる、ＡＤＢ（Adaptive Driving Beam）タイプの車両用灯具（以下、「第１車両用灯具」と称する）である。第１車両用灯具１は、ハイビーム配光パターンの照射範囲（照射角）や照射光量を、車両の走行状況（対向車、先行車および歩行者などの交通状況や周辺状況など）に応じて、自動的に調整して変える配光可変タイプの車両用灯具である。 (Description of one vehicle lamp 1)
One vehicle lamp 1 is a so-called ADB (Adaptive Driving Beam) type vehicle lamp (hereinafter referred to as a "first vehicle lamp"). The first vehicle lamp 1 adjusts the irradiation range (irradiation angle) and irradiation light intensity of the high beam light distribution pattern according to the driving conditions of the vehicle (traffic conditions such as oncoming vehicles, preceding vehicles and pedestrians, surrounding conditions, etc.). This is a variable light distribution type vehicular lamp that automatically adjusts and changes.

第１車両用灯具１は、図２、図３および図４に示すように、光源ユニット２と、レンズ３（この実施形態にかかる車両用灯具のレンズ３）と、ヒートシンク４と、ファンユニット５と、保持部材のフレーム６およびリテーナ７と、を備える。 As shown in FIGS. 2, 3 and 4, the first vehicle lamp 1 includes a light source unit 2, a lens 3 (the lens 3 of the vehicle lamp according to this embodiment), a heat sink 4, and a fan unit 5. , and the frame 6 and retainer 7 of the retaining member.

（光源ユニット２の説明）
光源ユニット２は、基板２０と、基板２０の一面に複数の列、この例では、左右に（水平に）１２列に配置された複数個、この例では、１２個の光源（ＬＥＤアレイ）２１とを、を有する。 (Description of light source unit 2)
The light source unit 2 includes a substrate 20 and a plurality of light sources (LED arrays) 21 arranged in a plurality of rows on one surface of the substrate 20, in this example, 12 rows left and right (horizontally). and have

複数個の光源２１の発光を、光源２１毎に制御することにより、ハイビーム配光パターンの照射範囲を広狭に制御することができ、また、ハイビーム配光パターンの照射範囲の一部を抜いたりすることができる。また、複数個の光源２１の発光量を、光源２１毎に制御することにより、ハイビーム配光パターンの光量を連続的にもしくは段階的に制御することができる。なお、光源２１の個数は、限定されない。さらに、多数個の光源２１を用いた高解像のハイビーム配光パターンおよびロービーム配光パターンの一部を形成するものであっても良い。 By controlling the light emission of the plurality of light sources 21 for each light source 21, the irradiation range of the high beam light distribution pattern can be controlled to be wide and narrow, and part of the irradiation range of the high beam light distribution pattern can be removed. be able to. Further, by controlling the light emission amount of each of the plurality of light sources 21, the light amount of the high-beam light distribution pattern can be controlled continuously or stepwise. Note that the number of light sources 21 is not limited. Further, it may form part of a high-resolution high-beam light distribution pattern and low-beam light distribution pattern using a large number of light sources 21 .

（レンズ３の説明）
レンズ３は、投影レンズである。レンズ３は、図４に示すように、光軸Ｚを有する。レンズ３の正面視形状（車両の前側から後側に見た形状）は、左右（横）に長い長方形形状をなす。すなわち、レンズ３は、正面視形状が円形のレンズ３の上下両側部分を大きく切除し、かつ、左右両側部分を小さく切除したものである。 (Description of lens 3)
Lens 3 is a projection lens. The lens 3 has an optical axis Z, as shown in FIG. The front view shape of the lens 3 (the shape viewed from the front side to the rear side of the vehicle) is a rectangular shape that is long in the left and right (lateral) direction. In other words, the lens 3 is obtained by cutting large upper and lower side portions of the lens 3 having a circular front view shape, and cutting small left and right side portions of the lens 3 .

レンズ３の周囲には、インナーパネル１０４が配置されている。すなわち、レンズ３の周囲は、インナーパネル１０４により囲まれている。レンズ３は、光源２１からの光を制御して外部に出射させる。レンズ３は、入射面３０と、出射面３１と、側面３２（図７中において、太い実線にて示す）と、折り返し面３３（図７中において、太い実線にて示す）と、を有する。なお、光軸Ｚは、入射面３０の中心と出射面３１の中心とを結ぶ線分と一致する。また、光軸Ｚは、車両の番線と平行である。 An inner panel 104 is arranged around the lens 3 . That is, the circumference of the lens 3 is surrounded by the inner panel 104 . The lens 3 controls the light from the light source 21 and emits it to the outside. The lens 3 has an entrance surface 30, an exit surface 31, a side surface 32 (indicated by thick solid lines in FIG. 7), and a folded surface 33 (indicated by thick solid lines in FIG. 7). The optical axis Z coincides with a line segment connecting the center of the entrance surface 30 and the center of the exit surface 31 . Also, the optical axis Z is parallel to the vehicle track.

入射面３０は、非球面、この例では、平面に近い非球面からなり、複数個の光源２１からの光（図示せず）を、それぞれ、光源２１毎に、入射光（図示せず）としてレンズ３中に制御して入射させる。このため、入射面３０は、多くの条件の上で形成されている。 The incident surface 30 is an aspherical surface, in this example, an aspherical surface close to a plane, and light (not shown) from a plurality of light sources 21 is applied to each light source 21 as incident light (not shown). It is made to enter the lens 3 in a controlled manner. Therefore, the incident surface 30 is formed on many conditions.

出射面３１は、非球面からなり、複数個の光源２１からの入射光を、それぞれ、光源２１毎に、出射光（図示せず）として外部に制御して出射させる。このため、出射面３１は、入射面３０と同様に、多くの条件の上で形成されている。 The exit surface 31 is an aspherical surface, and controls and emits incident light from the plurality of light sources 21 to the outside as emitted light (not shown) for each light source 21 . For this reason, the output surface 31 is formed on many conditions like the incident surface 30 .

側面３２は、入射面３０と出射面３１との間に設けられていて、インナーパネル１０４に向き合う。側面３２は、切除された上下両側部分および左右両側部分に形成されている。側面３２には、取付部（図示せず）が一体に設けられている。 The side surface 32 is provided between the entrance surface 30 and the exit surface 31 and faces the inner panel 104 . The side surfaces 32 are formed on the cut upper and lower side portions and the left and right side portions. A mounting portion (not shown) is integrally provided on the side surface 32 .

折り返し面３３は、側面３２のうち少なくとも入射面３０側の部分に、側面３２に対して、レンズ３の光軸Ｚ側に折り返されて設けられている。折り返し面３３は、側面３２と共に、インナーパネル１０４に向き合っている。なお、折り返し面３３は、側面３２の全部分に設けても良い。この場合において、インナーパネル１０４を最大限に手前（出射面３１側、車両の前方側）まで位置させることができる。 The folded surface 33 is provided at least on the incident surface 30 side of the side surface 32 by folding the side surface 32 toward the optical axis Z side of the lens 3 . The folded surface 33 faces the inner panel 104 together with the side surface 32 . Note that the folded surface 33 may be provided on the entire side surface 32 . In this case, the inner panel 104 can be positioned as close as possible to the near side (the emission surface 31 side, the front side of the vehicle).

折り返し面３３は、レンズ３のうち、少なくとも、下側半分の側面３２に設けられている。なお、折り返し面３３は、レンズ３の全部分の側面３２に設けても良い。また、折り返し面３３は、側面３２の全部分に設けても良い。 The folded surface 33 is provided at least on the side surface 32 of the lower half of the lens 3 . Note that the folding surface 33 may be provided on the side surface 32 of the entire lens 3 . Also, the folded surface 33 may be provided on the entire side surface 32 .

折り返し面３３は、図５および図７に示すように、出射面３１からレンズ３中に入射し、かつ、入射面３０で反射した太陽光Ｌ１を、レンズ３外部に出射させない全反射面に、構成されている。 As shown in FIGS. 5 and 7, the folding surface 33 is a total reflection surface that does not allow sunlight L1, which enters the lens 3 from the exit surface 31 and is reflected by the entrance surface 30, to the outside of the lens 3. It is configured.

レンズ３の肉厚は、２個のその他の車両用灯具１Ｓ、１Ｗの後記するレンズ３Ｓ、３Ｗの肉厚よりも、厚い。また、入射面３０の曲率半径は、出射面３１の曲率半径よりも大きい。すなわち、ＡＤＢタイプの車両用灯具である第１車両用灯具１のレンズ３は、複数個の光源２１からの光を、入射面３０から入射してかつ出射面３１から車両の前方に照射する必要がある。このため、入射面３０の曲率が小さく、出射面３１の曲率が大きい。また、ＡＤＢタイプのレンズ３の入射面３０の曲率は、２個のその他の車両用灯具１Ｓ、１Ｗのレンズ３Ｓ、３Ｗの入射面３０Ｓ、３０Ｗの曲率よりも小さい。この結果、ＡＤＢタイプのレンズ３の肉厚は、２個のその他の車両用灯具１Ｓ、１Ｗのレンズ３Ｓ、３Ｗの肉厚よりも厚くなる。しかも、ＡＤＢタイプのレンズ３の側面３２も、２個のその他の車両用灯具１Ｓ、１Ｗのレンズ３Ｓ、３Ｗの側面３２Ｓ、３２Ｗよりも大きくなる。 The lens 3 is thicker than lenses 3S and 3W of the other two vehicle lamps 1S and 1W, which will be described later. Also, the radius of curvature of the entrance surface 30 is larger than the radius of curvature of the exit surface 31 . That is, the lens 3 of the first vehicle lamp 1, which is an ADB type vehicle lamp, needs to allow the light from the plurality of light sources 21 to enter from the entrance surface 30 and irradiate the light from the exit surface 31 forward of the vehicle. There is Therefore, the curvature of the entrance surface 30 is small and the curvature of the exit surface 31 is large. The curvature of the incident surface 30 of the ADB type lens 3 is smaller than the curvatures of the incident surfaces 30S and 30W of the lenses 3S and 3W of the other two vehicle lamps 1S and 1W. As a result, the thickness of the ADB type lens 3 becomes thicker than the thickness of the lenses 3S and 3W of the other two vehicle lamps 1S and 1W. Moreover, the side surface 32 of the ADB type lens 3 is also larger than the side surfaces 32S and 32W of the lenses 3S and 3W of the other two vehicle lamps 1S and 1W.

（ヒートシンク４の説明）
ヒートシンク４は、熱伝導性が高い部材から構成されている。ヒートシンク４には、取付面４０が、設けられている。取付面４０には、光源ユニット２の基板２０の他面（光源２１が配置されている面に対して反対側の面）が取り付けられている。ヒートシンク４は、光源２１において発生した熱を基板２０を介して外部に放出する。 (Explanation of heat sink 4)
The heat sink 4 is made of a member with high thermal conductivity. A mounting surface 40 is provided on the heat sink 4 . The other surface of the substrate 20 of the light source unit 2 (the surface opposite to the surface on which the light source 21 is arranged) is attached to the mounting surface 40 . The heat sink 4 radiates heat generated in the light source 21 to the outside through the substrate 20 .

（ファンユニット５の説明）
ファンユニット５は、ヒートシンク４のうち取付面４０に対して反対側に取り付けられている。ファンユニット５は、風をヒートシンク４に直接当てることにより、ヒートシンク４を放熱させている。 (Explanation of fan unit 5)
The fan unit 5 is attached to the heat sink 4 on the side opposite to the attachment surface 40 . The fan unit 5 causes the heat sink 4 to dissipate heat by blowing air directly onto the heat sink 4 .

（保持部材のフレーム６およびリテーナ７の説明）
保持部材のフレーム６およびリテーナ７は、筒形状をなす。フレーム６およびリテーナ７の前端部分には、レンズ３の取付部が取り付けられている。フレーム６およびリテーナ７の後端部分は、ヒートシンク４の取付面４０に取り付けられている。 (Explanation of Frame 6 and Retainer 7 of Holding Member)
The frame 6 and retainer 7 of the holding member are cylindrical. Mounting portions for the lens 3 are attached to the front end portions of the frame 6 and the retainer 7 . Rear end portions of the frame 6 and the retainer 7 are attached to the attachment surface 40 of the heat sink 4 .

これにより、フレーム６およびリテーナ７の筒内部において、ヒートシンク４側の光源ユニット２の光源２１とレンズ３の入射面３０とは、相互に向き合っている。 As a result, the light source 21 of the light source unit 2 on the heat sink 4 side and the incident surface 30 of the lens 3 face each other inside the cylinders of the frame 6 and the retainer 7 .

（２個のその他の車両用灯具１Ｓ、１Ｗの説明）
２個のその他の車両用灯具１Ｓ、１Ｗは、ロービーム配光パターンのうちスポット部分（集光部分）を形成するスポットタイプの車両用灯具（以下、「第２車両用灯具」と称する）１Ｓと、ロービーム配光パターンのうちワイド部分（拡散部分）を形成するワイドタイプの車両用灯具（以下、「第３車両用灯具」と称する）１Ｗと、である。 (Description of two other vehicle lamps 1S and 1W)
The other two vehicle lamps 1S and 1W are spot-type vehicle lamps (hereinafter referred to as "second vehicle lamps") 1S that form a spot portion (condensing portion) of the low-beam light distribution pattern. , and a wide-type vehicle lamp (hereinafter referred to as “third vehicle lamp”) 1W that forms a wide portion (diffusion portion) of the low-beam light distribution pattern.

（第２車両用灯具１Ｓの説明）
第２車両用灯具１Ｓは、図２および図３に示すように、第１車両用灯具１と第３車両用灯具１Ｗとの間に挟まれていて、第１車両用灯具１に対して、車両の外側でかつ後側に、斜めに配置されている。 (Description of the second vehicle lamp 1S)
As shown in FIGS. 2 and 3, the second vehicle lamp 1S is sandwiched between the first vehicle lamp 1 and the third vehicle lamp 1W. It is arranged obliquely on the outside and rear side of the vehicle.

第２車両用灯具１Ｓは、光源（図示せず）と、レンズ３Ｓと、ヒートシンク（図示せず）と、保持部材６Ｓと、リフレクタ８Ｓと、シェード９Ｓと、を備える。第２車両用灯具１Ｓは、光源からの光（図示せず）をリフレクタ８Ｓで集光した状態で反射させ、その集光状態の反射光（図示せず）の一部をシェード９Ｓで遮蔽し、残りの集光状態の反射光をレンズ３Ｓを通してロービーム配光パターンのスポット部分として外部に照射させる。 The second vehicle lamp 1S includes a light source (not shown), a lens 3S, a heat sink (not shown), a holding member 6S, a reflector 8S, and a shade 9S. The second vehicle lamp 1S reflects the light (not shown) from the light source in a condensed state by the reflector 8S, and shields part of the reflected light (not shown) in the condensed state by the shade 9S. , the remaining reflected light in the condensed state is irradiated to the outside as a spot portion of the low-beam light distribution pattern through the lens 3S.

第２車両用灯具１Ｓのレンズ３Ｓは、投影レンズである。レンズ３Ｓの正面視形状は、第１車両用灯具１のレンズ３と同様に、左右（横）に長い長方形形状をなす。レンズ３Ｓの周囲は、インナーパネル１０４により囲まれている。レンズ３Ｓは、非球形の入射面３０Ｓと、非球形の出射面３１Ｓと、側面３２Ｓと、を有する。側面３２Ｓには、取付部３４Ｓが一体に設けられている。 A lens 3S of the second vehicle lamp 1S is a projection lens. The shape of the lens 3S when viewed from the front is a rectangular shape elongated in the left and right (lateral) direction, like the lens 3 of the first vehicle lamp 1. As shown in FIG. An inner panel 104 surrounds the lens 3S. The lens 3S has an aspheric entrance surface 30S, an aspheric exit surface 31S, and side surfaces 32S. A mounting portion 34S is provided integrally with the side surface 32S.

レンズ３Ｓの肉厚は、第１車両用灯具１のレンズ３の肉厚よりも薄く、かつ、第３車両用灯具１Ｗのレンズ３Ｗの肉厚と、ほぼ同じ厚さである。また、入射面３０Ｓの曲率半径は、出射面３１Ｓの曲率半径よりも大きく、かつ、第１車両用灯具１のレンズ３の入射面３０の曲率半径よりも小さい。 The thickness of the lens 3S is thinner than the thickness of the lens 3 of the first vehicle lamp 1 and substantially the same as the thickness of the lens 3W of the third vehicle lamp 1W. Also, the radius of curvature of the entrance surface 30S is larger than the radius of curvature of the exit surface 31S and smaller than the radius of curvature of the entrance surface 30 of the lens 3 of the first vehicle lamp 1 .

（第３車両用灯具１Ｗの説明）
第３車両用灯具１Ｗは、図２および図３に示すように、第１車両用灯具１および第２車両用灯具１Ｓに対して、車両の外側でかつ後側に、斜めに配置されている。 (Description of the third vehicle lamp 1W)
As shown in FIGS. 2 and 3, the third vehicle lamp 1W is arranged obliquely outside and behind the vehicle with respect to the first vehicle lamp 1 and the second vehicle lamp 1S. .

第３車両用灯具１Ｗは、光源（図示せず）と、レンズ３Ｗと、ヒートシンク４Ｗ（図示せず）と、保持部材６Ｗと、を備える。第３車両用灯具１Ｗは、光源からの光（図示せず）をレンズ３Ｗを通してロービーム配光パターンのワイド部分として外部に照射させる。 The third vehicle lamp 1W includes a light source (not shown), a lens 3W, a heat sink 4W (not shown), and a holding member 6W. The third vehicle lamp 1W emits light (not shown) from the light source to the outside through the lens 3W as a wide portion of the low-beam light distribution pattern.

第３車両用灯具１Ｗのレンズ３Ｗは、投影レンズである。レンズ３Ｗの正面視形状は、第１車両用灯具１のレンズ３および第２車両用灯具１Ｓのレンズ３Ｓと同様に、左右（横）に長い長方形形状をなす。レンズ３Ｗの周囲は、インナーパネル１０４により囲まれている。レンズ３Ｗは、非球形の入射面３０Ｗと、非球形の出射面３１Ｗと、側面３２Ｗと、を有する。側面３２Ｗには、取付部３４Ｗが一体に設けられている。 A lens 3W of the third vehicle lamp 1W is a projection lens. The shape of the lens 3W when viewed from the front is a rectangular shape elongated in the left and right (horizontal) direction, like the lens 3 of the first vehicle lamp 1 and the lens 3S of the second vehicle lamp 1S. An inner panel 104 surrounds the lens 3W. The lens 3W has an aspheric entrance surface 30W, an aspheric exit surface 31W, and side surfaces 32W. A mounting portion 34W is provided integrally with the side surface 32W.

レンズ３Ｗの肉厚は、第１車両用灯具１のレンズ３の肉厚よりも薄く、かつ、第２車両用灯具１Ｓのレンズ３Ｓの肉厚と、ほぼ同じ厚さである。また、入射面３０Ｗの曲率半径は、出射面３１Ｗの曲率半径よりも大きく、かつ、第１車両用灯具１のレンズ３の入射面３０の曲率半径よりも小さい。 The thickness of the lens 3W is thinner than the thickness of the lens 3 of the first vehicle lamp 1 and substantially the same as the thickness of the lens 3S of the second vehicle lamp 1S. Also, the radius of curvature of the entrance surface 30W is larger than the radius of curvature of the exit surface 31W and smaller than the radius of curvature of the entrance surface 30 of the lens 3 of the first vehicle lamp 1 .

（実施形態の作用の説明）
この実施形態にかかるレンズ３、この実施形態にかかる車両用灯具１、この実施形態にかかる車両用前照灯装置１００は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。 (Description of the action of the embodiment)
The lens 3 according to this embodiment, the vehicle lamp 1 according to this embodiment, and the vehicle headlight device 100 according to this embodiment are configured as described above, and their functions will be described below.

第１車両用灯具１の複数個の光源２１、第２車両用灯具１Ｓの光源および第３車両用灯具１Ｗの光源を、それぞれ、発光させる。すると、第１車両用灯具１のレンズ３からハイビーム配光パターンの光（図３中のライトコーンＬＣ１を参照）が外部に照射される。同時に、第２車両用灯具１Ｓのレンズ３Ｓからロービーム配光パターンのスポット光（図３中のライトコーンＬＣ２を参照）が外部に照射され、かつ、第３車両用灯具１Ｗのレンズ３Ｗからロービーム配光パターンのワイド光（図３中のライトコーンＬＣ３を参照）が外部に照射される。 The plurality of light sources 21 of the first vehicle lamp 1, the light sources of the second vehicle lamp 1S, and the light sources of the third vehicle lamp 1W are each caused to emit light. Then, light of a high beam light distribution pattern (see light cone LC1 in FIG. 3) is emitted from the lens 3 of the first vehicle lamp 1 to the outside. At the same time, the lens 3S of the second vehicle lamp 1S emits a spot light of a low beam distribution pattern (see light cone LC2 in FIG. 3) to the outside, and the lens 3W of the third vehicle lamp 1W emits a low beam. A wide light with a light pattern (see light cone LC3 in FIG. 3) is irradiated to the outside.

また、第１車両用灯具１の複数個の光源２１の発光が、光源２１毎に制御されると、ハイビーム配光パターンの照射範囲が広狭に制御され、また、ハイビーム配光パターンの照射範囲の一部が抜かれる。また、第１車両用灯具１の複数個の光源２１の発光量が、光源２１毎に制御されると、ハイビーム配光パターンの光量が連続的にもしくは段階的に制御される。 Further, when the light emission of the plurality of light sources 21 of the first vehicle lamp 1 is controlled for each light source 21, the irradiation range of the high beam light distribution pattern is controlled to be wide and narrow. some are removed. Further, when the light emission amount of the plurality of light sources 21 of the first vehicle lamp 1 is controlled for each light source 21, the light amount of the high beam light distribution pattern is controlled continuously or stepwise.

昼間、車両は、太陽光Ｌに照射される。車両用前照灯装置１００の車両の外側や上側には、車両用の部品が配置されていないので、太陽光Ｌは、車両の外側や上側から車両用前照灯装置１００に照射する。なお、車両用前照灯装置１００の車両の内側には、車両用の部品が配置されているので、太陽光Ｌは、車両の内側から車両用前照灯装置１００に照射しない。 During the daytime, the vehicle is exposed to sunlight L. Since no vehicle parts are arranged outside or above the vehicle headlamp device 100, the sunlight L irradiates the vehicle headlamp device 100 from outside or above the vehicle. In addition, since vehicle parts are arranged inside the vehicle headlight device 100, the sunlight L does not irradiate the vehicle headlight device 100 from the inside of the vehicle.

ここで、太陽光Ｌが、たとえば、車両の外側から第１車両用灯具１に照射される。すると、図５および図７に示すように、太陽光Ｌは、レンズ３の出射面３１のうち車両の外側からレンズ３中に入射する。レンズ３中に入射した太陽光Ｌは、入射面３０で反射する。入射面３０で反射した太陽光Ｌの一部は、折り返し面３３でレンズ３中に反射光Ｌ２として全反射する。また、入射面３０で反射した太陽光Ｌの残りは、側面３２から外部に出射光Ｌ３として、インナーパネル１０４に照射することなく出射する。 Here, the sunlight L is irradiated to the first vehicle lamp 1 from the outside of the vehicle, for example. Then, as shown in FIGS. 5 and 7, the sunlight L enters the lens 3 from the exit surface 31 of the lens 3 outside the vehicle. Sunlight L incident on the lens 3 is reflected by the incident surface 30 . Part of the sunlight L reflected by the incident surface 30 is totally reflected by the return surface 33 into the lens 3 as reflected light L2. Further, the remainder of the sunlight L reflected by the incident surface 30 is emitted from the side surface 32 to the outside as emitted light L3 without irradiating the inner panel 104 .

（実施形態の効果の説明）
この実施形態にかかるレンズ３、この実施形態にかかる車両用灯具１、この実施形態にかかる車両用前照灯装置１００は、以上のごとき構成、作用からなり、以下、その効果について説明する。 (Description of effects of the embodiment)
The lens 3 according to this embodiment, the vehicle lamp 1 according to this embodiment, and the vehicle headlight device 100 according to this embodiment are configured and function as described above, and their effects will be described below.

この実施形態にかかるレンズ３は、側面３２のうち少なくとも入射面３０側の部分に、折り返し面３３を、側面３２に対して、レンズ３の光軸Ｚ側に折り返して設けたものである。この結果、この実施形態にかかるレンズ３は、図５および図７に示すように、出射面３１からレンズ３中に入射し、かつ、入射面３０で反射した太陽光Ｌ１を、レンズ３中に反射光Ｌ２として全反射させて、外部に出射させるのを防ぐことができる。 In the lens 3 according to this embodiment, a folding surface 33 is provided on at least the incident surface 30 side of the side surface 32 by folding the side surface 32 toward the optical axis Z side of the lens 3 . As a result, the lens 3 according to this embodiment, as shown in FIGS. It is possible to prevent the reflected light L2 from being totally reflected and emitted to the outside.

このように、この実施形態にかかるレンズ３、この実施形態にかかる車両用灯具１、この実施形態にかかる車両用前照灯装置１００は、インナーパネル１０４に太陽光対策を施さずに、レンズ３に太陽光対策を施すものである。これにより、この実施形態にかかるレンズ３、この実施形態にかかる車両用灯具１、この実施形態にかかる車両用前照灯装置１００は、レンズ３の周囲を囲むインナーパネル１０４を、既存のインナーパネル１０４でそのまま使用することができる。 As described above, the lens 3 according to this embodiment, the vehicle lamp 1 according to this embodiment, and the vehicle headlight device 100 according to this embodiment do not provide the inner panel 104 with a countermeasure against sunlight. It is intended to take measures against sunlight. As a result, the lens 3 according to this embodiment, the vehicle lamp 1 according to this embodiment, and the vehicle headlight device 100 according to this embodiment can replace the inner panel 104 surrounding the lens 3 with the existing inner panel. 104 can be used as is.

以下、この発明を実施しなかった配光可変タイプの車両用灯具（以下、「既存の車両用灯具」と称する）１Ａについて、図６および図８を参照して、説明する。図６および図８中において、図１から図５および図７と同符号は、同一のものを示す。 A variable light distribution type vehicle lamp (hereinafter referred to as "existing vehicle lamp") 1A that does not embody the present invention will be described below with reference to FIGS. 6 and 8. FIG. 6 and 8, the same reference numerals as in FIGS. 1 to 5 and 7 denote the same parts.

既存の車両用灯具１Ａにおいて、レンズ３の側面３２（図８中において、太い実線にて示す）には、折り返し面３３が設けられていない。この結果、出射面３１からレンズ３中に入射し、かつ、入射面３０で反射した太陽光Ｌ１は、側面３２から外部に出射光Ｌ３として出射する。出射光Ｌ３のうち入射面３０寄りの一部Ｌ４は、側面３２に向き合っているインナーパネル１０４に照射される。すると、インナーパネル１０４のうち出射光の一部（図８中の実線矢印を参照）Ｌ４が照射されている箇所は、高温、たとえば、約２９０°Ｃから約３００°Ｃとなり、溶融や溶損したりする場合がある。 In the existing vehicle lamp 1A, the side surface 32 of the lens 3 (indicated by the thick solid line in FIG. 8) is not provided with the folded surface 33 . As a result, the sunlight L1 that enters the lens 3 from the exit surface 31 and is reflected by the entrance surface 30 exits from the side surface 32 as exit light L3. A part L4 near the incident surface 30 of the emitted light L3 is irradiated to the inner panel 104 facing the side surface 32 . Then, the part of the inner panel 104 irradiated with a part of the emitted light (see the solid line arrow in FIG. 8) L4 reaches a high temperature, for example, from about 290° C. to about 300° C., and melts or corrodes. may occur.

そこで、前記の特許文献１の車両用灯具のように、インナーパネル１０４（樹脂性部材）に着色部材（熱吸収部材）を含有させたり、あるいは、前記の特許文献２の車両用灯具のように、インナーパネル１０４（エクステンション）をリフレクタの一部の反射部（アルミ部材）として構成したりする手段が、講じられる。 Therefore, the inner panel 104 (resin member) may contain a colored member (heat absorbing member) as in the vehicle lamp of Patent Document 1, or the vehicle lamp of Patent Document 2 as described above. Alternatively, the inner panel 104 (extension) may be configured as a part of the reflector (aluminum member).

しかしながら、前記の特許文献１の車両用灯具および前記の特許文献２の車両用灯具では、レンズ３（灯具のレンズ）の周囲を囲むインナーパネル１０４（樹脂性部材、エクステンション）を既存のインナーパネル１０４（樹脂性部材、エクステンション）でそのまま使用することができず、製造コストが高くなる。 However, in the vehicle lamp of Patent Document 1 and the vehicle lamp of Patent Document 2, the inner panel 104 (resin member, extension) surrounding the lens 3 (lens of the lamp) is replaced with the existing inner panel 104. (Resin member, extension) cannot be used as it is, resulting in high manufacturing cost.

ここで、前記の特許文献１の車両用灯具および前記の特許文献２の車両用灯具の手段のほかに、下記の手段が考えられる。すなわち、出射光の一部Ｌ４が照射されないように、インナーパネル１０４を、側面３２から離したり（図８中の一点鎖線のインナーパネル１０４を参照）、車両の後側に下げたり（図８中の二点鎖線のインナーパネル１０４を参照）、図３および図６中の二点鎖線にて示すように、出射面３１の近傍のうち車両の外側に庇１０５を設けたり、あるいは、インナーパネル１０４の側面３２に向き合う面に光拡散部をローレット加工やシボ加工により設けたりする。 Here, in addition to the means of the vehicle lamp of Patent Document 1 and the vehicle lamp of Patent Document 2, the following means are conceivable. That is, the inner panel 104 may be moved away from the side surface 32 (see the dash-dotted inner panel 104 in FIG. 8) or lowered to the rear of the vehicle (in FIG. 3 and 6, a canopy 105 is provided outside the vehicle in the vicinity of the emission surface 31, or the inner panel 104 A light diffusing portion is provided on the surface facing the side surface 32 of the by knurling or embossing.

しかしながら、インナーパネル１０４を側面３２から離すと、インナーパネル１０４と側面３２との間の空間が大きくなり、美観が損なわれ、商品価値が低下する場合がある。また、インナーパネル１０４を車両の後側に下げると、レンズ３がインナーパネル１０４に対して突出した状態となり、美観が損なわれ、商品価値が低下する場合がある。さらに、庇１０５を設けると、レンズ３が庇１０５に対して引っ込んで奥まった状態となり、美観が損なわれ、商品価値が低下する場合がある。しかも、図３中の二点鎖線に示すように、車両の外側に位置する庇１０５が、第２車両用灯具１Ｓのレンズ３Ｓから照射されるロービーム配光パターンのスポット光（図３中のライトコーンＬＣ２を参照）の一部、および、第３車両用灯具１Ｗのレンズ３Ｗから照射されるロービーム配光パターンのワイド光（図３中のライトコーンＬＣ３を参照）の一部を遮り、光のロスとなる。さらにまた、インナーパネル１０４に光拡散部を設けても、出射光の一部Ｌ４がインナーパネル１０４の光拡散部で拡散反射するが、拡散反射した光がインナーパネル１０４のその他の箇所やその他の部品で再度集光して、再度集光した箇所が溶融や溶損したりして、溶融や溶損防止の効果が期待できない場合がある。 However, if the inner panel 104 is separated from the side surface 32, the space between the inner panel 104 and the side surface 32 becomes large, which may spoil the aesthetic appearance and lower the commercial value. Further, if the inner panel 104 is lowered to the rear side of the vehicle, the lens 3 protrudes with respect to the inner panel 104, which may impair the appearance and reduce the commercial value. Furthermore, if the canopy 105 is provided, the lens 3 is recessed with respect to the canopy 105, which may impair the aesthetic appearance and lower the commercial value. Moreover, as indicated by the two-dot chain line in FIG. 3, the eaves 105 located outside the vehicle are illuminated by the spot light of the low-beam light distribution pattern from the lens 3S of the second vehicle lamp 1S (light in FIG. 3). cone LC2) and wide light of the low-beam light distribution pattern (see light cone LC3 in FIG. 3) emitted from the lens 3W of the third vehicle lamp 1W. Become Ross. Furthermore, even if the inner panel 104 is provided with a light diffusing portion, part of the emitted light L4 is diffusely reflected by the light diffusing portion of the inner panel 104. In some cases, the light is re-condensed on the part, and the re-condensed portion melts or melts, and the effect of preventing melting or melt-down may not be expected.

これに対して、この実施形態にかかるレンズ３は、前記の通り、折り返し面３３により、図５および図７に示すように、出射面３１からレンズ３中に入射し、かつ、入射面３０で反射した太陽光Ｌ１を、レンズ３中に反射光Ｌ２として全反射させて、外部に出射させるのを防ぐものである。 On the other hand, in the lens 3 according to this embodiment, as shown in FIGS. The reflected sunlight L1 is totally reflected in the lens 3 as the reflected light L2 to prevent it from being emitted to the outside.

これにより、この実施形態にかかるレンズ３、この実施形態にかかる車両用灯具１、この実施形態にかかる車両用前照灯装置１００は、インナーパネル１０４が溶融や溶損したりする場合が無いので、レンズ３の周囲を囲むインナーパネル１０４を、既存のインナーパネル１０４でそのまま使用することができる。 Accordingly, in the lens 3 according to this embodiment, the vehicle lamp 1 according to this embodiment, and the vehicle headlight device 100 according to this embodiment, the inner panel 104 is not melted or damaged. The inner panel 104 surrounding the periphery of the lens 3 can be used as it is with the existing inner panel 104.例文帳に追加

すなわち、この実施形態にかかるレンズ３、この実施形態にかかる車両用灯具１、この実施形態にかかる車両用前照灯装置１００は、インナーパネル１０４に着色部材（熱吸収部材）を含有させたり、インナーパネル１０４をリフレクタの一部の反射部（アルミ部材）として構成したり、あるいは、インナーパネル１０４に光拡散部を設けたりする必要が無いので、製造コストをそのまま抑えることができる。 That is, the lens 3 according to this embodiment, the vehicle lamp 1 according to this embodiment, and the vehicle headlight device 100 according to this embodiment include a coloring member (heat absorbing member) in the inner panel 104, Since there is no need to configure the inner panel 104 as a reflecting portion (aluminum member) that is part of the reflector, or to provide a light diffusion portion in the inner panel 104, the manufacturing cost can be kept low.

また、この実施形態にかかるレンズ３、この実施形態にかかる車両用灯具１、この実施形態にかかる車両用前照灯装置１００は、インナーパネル１０４を、側面３２から離したり、車両の後側に下げたりする必要が無いので、美観が損なわれ、商品価値が低下するようなことが無い。 Further, the lens 3 according to this embodiment, the vehicle lamp 1 according to this embodiment, and the vehicle headlight device 100 according to this embodiment have the inner panel 104 separated from the side surface 32 or on the rear side of the vehicle. Since there is no need to lower the product, there is no loss of aesthetic appearance and no decrease in commercial value.

さらに、この実施形態にかかるレンズ３、この実施形態にかかる車両用灯具１、この実施形態にかかる車両用前照灯装置１００は、庇１０５を設ける必要が無いので、美観が損なわれ、商品価値が低下するようなことが無く、しかも、第１車両用灯具１に対して、車両の外側でかつ後側に斜めに配置されている第２車両用灯具１Ｓのレンズ３Ｓから照射されるロービーム配光パターンのスポット光（図３中のライトコーンＬＣ２を参照）の一部、および、第３車両用灯具１Ｗのレンズ３Ｗから照射されるロービーム配光パターンのワイド光（図３中のライトコーンＬＣ３を参照）の一部を遮ることが無く、光のロスが無い。 Furthermore, since the lens 3 according to this embodiment, the vehicle lamp 1 according to this embodiment, and the vehicle headlight device 100 according to this embodiment do not need to be provided with the eaves 105, the appearance is spoiled and the commercial value is reduced. Further, the low-beam distribution radiated from the lens 3S of the second vehicle lamp 1S arranged obliquely on the outside and rear side of the vehicle with respect to the first vehicle lamp 1. Part of the spot light of the light pattern (see light cone LC2 in FIG. 3) and wide light of the low beam light distribution pattern (light cone LC3 in FIG. 3) emitted from the lens 3W of the third vehicle lamp 1W ), and there is no loss of light.

この実施形態にかかるレンズ３において、折り返し面３３は、出射面３１からレンズ３中に入射し、かつ、入射面で反射した太陽光Ｌ１を、レンズ３中に反射光Ｌ２として全反射させて、外部に出射させない面に、構成されているものである。この結果、この実施形態にかかるレンズ３は、前記の通り、図５および図７に示すように、出射面３１からレンズ３中に入射し、かつ、入射面３０で反射した太陽光Ｌ１を、レンズ３中に反射光Ｌ２として全反射させて、外部に出射させるのを防ぐことができる。これにより、この実施形態にかかるレンズ３、この実施形態にかかる車両用灯具１、この実施形態にかかる車両用前照灯装置１００は、レンズ３の周囲を囲むインナーパネル１０４を、既存のインナーパネル１０４でそのまま使用することができる。 In the lens 3 according to this embodiment, the folding surface 33 totally reflects the sunlight L1 incident on the lens 3 from the output surface 31 and reflected by the incident surface into the lens 3 as reflected light L2, It is configured on a surface that does not emit light to the outside. As a result, as described above, the lens 3 according to this embodiment, as shown in FIGS. It is possible to prevent the light from being totally reflected in the lens 3 as the reflected light L2 and emitted to the outside. As a result, the lens 3 according to this embodiment, the vehicle lamp 1 according to this embodiment, and the vehicle headlight device 100 according to this embodiment can replace the inner panel 104 surrounding the lens 3 with the existing inner panel. 104 can be used as is.

この実施形態にかかるレンズ３において、入射面３０は、平面に近い非球面からなり、出射面３１は、非球面からなり、入射面３０の曲率半径は、出射面３１の曲率半径よりも大きいものである。この結果、この実施形態にかかるレンズ３は、出射面３１が外側（車両の前側）に大きく突出して、光軸Ｚ方向の厚みが第２車両用灯具１Ｓのレンズ３Ｓの厚み、および、第３車両用灯具１Ｗのレンズ３Ｗの厚みに比較して厚いので、太陽光Ｌ１が出射面３１からレンズ３中に入射する量が増える傾向にある。しかしながら、この実施形態にかかるレンズ３は、前記の通り、レンズ３中に入射した太陽光Ｌ１を側面３２の一部である折り返し面３３から外部に出射させないものである。これにより、この実施形態にかかるレンズ３、この実施形態にかかる車両用灯具１、この実施形態にかかる車両用前照灯装置１００は、レンズ３の周囲を囲むインナーパネル１０４を、既存のインナーパネル１０４でそのまま使用することができる。 In the lens 3 according to this embodiment, the entrance surface 30 is a nearly flat aspherical surface, the exit surface 31 is aspherical, and the radius of curvature of the entrance surface 30 is larger than the radius of curvature of the exit surface 31. is. As a result, in the lens 3 according to this embodiment, the output surface 31 protrudes greatly outward (front side of the vehicle), and the thickness in the direction of the optical axis Z is equal to the thickness of the lens 3S of the second vehicle lamp 1S and the thickness of the third vehicle lamp 1S. Since it is thicker than the lens 3W of the vehicle lamp 1W, the amount of the sunlight L1 entering the lens 3 from the emission surface 31 tends to increase. However, the lens 3 according to this embodiment does not allow the sunlight L1 incident on the lens 3 to exit from the folded surface 33, which is a part of the side surface 32, as described above. As a result, the lens 3 according to this embodiment, the vehicle lamp 1 according to this embodiment, and the vehicle headlight device 100 according to this embodiment can replace the inner panel 104 surrounding the lens 3 with the existing inner panel. 104 can be used as is.

この実施形態にかかる車両用灯具１において、光源２１は、複数個有し、入射面３０は、平面に近い非球面からなり、複数個の光源２１からの光を、それぞれ、光源２１毎に、入射光としてレンズ３中に制御して入射させ、出射面３１は、非球面からなり、複数個の光源２１からの入射光を、それぞれ、光源２１毎に、出射光として外部に制御して出射させ、入射面３０の曲率半径は、出射面３１の曲率半径よりも大きいものである。すなわち、この実施形態にかかる車両用灯具１は、ＡＤＢタイプの車両用灯具である。このように、この実施形態にかかる車両用灯具１、この実施形態にかかる車両用前照灯装置１００は、ＡＤＢタイプの車両用灯具を使用しても、前記の通り、レンズ３の周囲を囲むインナーパネル１０４を、既存のインナーパネル１０４でそのまま使用することができる。 In the vehicle lamp 1 according to this embodiment, the light source 21 has a plurality of light sources 21, and the incident surface 30 is an aspheric surface that is nearly flat. The incident light is controlled and entered into the lens 3, and the exit surface 31 is made of an aspherical surface, and the incident light from the plurality of light sources 21 is controlled and emitted to the outside as the emitted light for each light source 21. , and the radius of curvature of the entrance surface 30 is larger than the radius of curvature of the exit surface 31 . That is, the vehicle lamp 1 according to this embodiment is an ADB type vehicle lamp. As described above, the vehicle lamp 1 according to this embodiment and the vehicle headlamp device 100 according to this embodiment can surround the lens 3 as described above even if the ADB type vehicle lamp is used. The inner panel 104 can be used as it is with the existing inner panel 104 .

車両用灯具として、この実施形態にかかる車両用灯具１すなわちＡＤＢタイプの車両用灯具を使用する場合においては、この実施形態にかかるレンズ３を使用することが好ましい。 When the vehicle lamp 1 according to this embodiment, that is, the ADB type vehicle lamp is used as the vehicle lamp, it is preferable to use the lens 3 according to this embodiment.

ＡＤＢタイプの車両用灯具である第１車両用灯具１のレンズ３は、複数個の光源２１からの光を、入射面３０から入射してかつ出射面３１から車両の前方に照射する必要があるため、入射面３０の曲率が小さく、出射面３１の曲率が大きい。この結果、ＡＤＢタイプのレンズ３の肉厚が厚くなり、しかも、ＡＤＢタイプのレンズ３の側面３２も大きくなる。特に、この例におけるＡＤＢタイプのレンズ３の入射面３０の曲率は、ロービームタイプの車両用灯具１Ｓ、１Ｗのレンズ３Ｓ、３Ｗの入射面３０Ｓ、３０Ｗの曲率よりも小さい。それにより、ＡＤＢタイプのレンズ３に入射した太陽光Ｌ１は、レンズ３の入射面３０で全反射し、レンズ３の側面３２から出射することになる。しかも、レンズ３の側面３２が大きいので、インナーパネル１０４をレンズ３から離して配置すると製品としての見映えを損なうこととなる。そこで、本発明のように、レンズ３の側面３２に折り返し面３３を設けることにより、前記の効果が得られるものである。 The lens 3 of the first vehicular lamp 1, which is an ADB type vehicular lamp, needs to let the light from the plurality of light sources 21 enter from the entrance surface 30 and irradiate the vehicle forward from the exit surface 31. Therefore, the curvature of the entrance surface 30 is small and the curvature of the exit surface 31 is large. As a result, the thickness of the ADB type lens 3 is increased, and the side surface 32 of the ADB type lens 3 is also increased. In particular, the curvature of the entrance surface 30 of the ADB type lens 3 in this example is smaller than the curvature of the entrance surfaces 30S and 30W of the lenses 3S and 3W of the low beam type vehicle lamps 1S and 1W. As a result, the sunlight L<b>1 incident on the ADB type lens 3 is totally reflected by the incident surface 30 of the lens 3 and exits from the side surface 32 of the lens 3 . Moreover, since the side surface 32 of the lens 3 is large, if the inner panel 104 is arranged apart from the lens 3, the appearance of the product is spoiled. Therefore, by providing the folding surface 33 on the side surface 32 of the lens 3 as in the present invention, the above effect can be obtained.

（実施形態以外の例の説明）
なお、この発明は、前記の実施形態により限定されるものではない。特に、前記の実施形態にかかる車両用前照灯装置１００は、灯室１０３内に、インナーパネル１０４、１個の車両用灯具１（この実施形態にかかる車両用灯具１）および２個のその他の車両用灯具１Ｓ、１Ｗを、それぞれ、配置したものである。しかしながら、この発明においては、灯室１０３内に、インナーパネル１０４および１個の車両用灯具１を、それぞれ、配置した車両用前照灯装置であっても良い。 (Description of examples other than the embodiment)
In addition, this invention is not limited by the said embodiment. In particular, the vehicle headlamp device 100 according to the above embodiment includes an inner panel 104, one vehicle lamp 1 (vehicle lamp 1 according to this embodiment) and two other lamps in the lamp chamber 103. , respectively, are arranged. However, in the present invention, a vehicle headlamp device in which the inner panel 104 and one vehicle lamp 1 are arranged in the lamp chamber 103 may be used.

１車両用灯具（第１車両用灯具、ＡＤＢタイプの車両用灯具）
２光源ユニット
２０基板
２１光源
３レンズ
３０入射面
３１出射面
３２側面
３３折り返し面
４ヒートシンク
５ファンユニット
６フレーム
７リテーナ
１Ａ既存の車両用灯具
１Ｓその他の車両用灯具（第２車両用灯具）
２Ｓ光源ユニット
３Ｓレンズ
３０Ｓ入射面
３１Ｓ出射面
３２Ｓ側面
３４Ｓ取付部
６Ｓ保持部材
８Ｓリフレクタ
９Ｓシェード
１Ｗその他の車両用灯具（第３車両用灯具）
２Ｗ光源ユニット
３Ｗレンズ
３０Ｗ入射面
３１Ｗ出射面
３２Ｗ側面
３４Ｗ取付部
４Ｗヒートシンク
６Ｗ保持部材
１００車両用前照灯装置
１０１ランプハウジング
１０２ランプレンズ
１０３灯室
１０４インナーパネル
１０５庇
Ｂ後
Ｄ下
Ｆ前
Ｌ左
Ｌ１太陽光
Ｌ２反射光
Ｌ３出射光
Ｌ４出射光の一部
ＬＣ１ライトコーン
ＬＣ２ライトコーン
ＬＣ３ライトコーン
Ｒ右
Ｕ上
Ｚ光軸 1 Vehicle lamp (No. 1 vehicle lamp, ADB type vehicle lamp)
2 Light source unit 20 Substrate 21 Light source 3 Lens 30 Entrance surface 31 Output surface 32 Side surface 33 Folding surface 4 Heat sink 5 Fan unit 6 Frame 7 Retainer 1A Existing vehicle lamp 1S Other vehicle lamp (second vehicle lamp)
2S Light source unit 3S Lens 30S Entrance surface 31S Output surface 32S Side surface 34S Mounting portion 6S Holding member 8S Reflector 9S Shade 1W Other vehicle lamps (third vehicle lamp)
2W Light source unit 3W Lens 30W Entrance surface 31W Output surface 32W Side surface 34W Mounting portion 4W Heat sink 6W Holding member 100 Vehicle headlight device 101 Lamp housing 102 Lamp lens 103 Lamp chamber 104 Inner panel 105 Eaves B Rear D Bottom F Front L Left L1 Sunlight L2 Reflected light L3 Emitted light L4 Part of emitted light LC1 Light cone LC2 Light cone LC3 Light cone R Right U Top Z Optical axis

Claims

A vehicle lamp lens that controls light from a light source and emits it to the outside,
an incident surface for controlling and entering the light from the light source into the lens as incident light;
an emission surface for controlling and emitting the incident light to the outside as outgoing light;
a side surface provided between the entrance surface and the exit surface;
has
At least a portion of the side surface on the incident surface side is provided with a folding surface that is folded back toward the optical axis side of the lens with respect to the side surface.
A vehicle lamp lens characterized by:

The folding surface is configured as a total reflection surface that does not allow the sunlight that enters the lens from the exit surface and is reflected by the entrance surface to the outside of the lens,
The vehicle lamp lens according to claim 1, characterized in that:

the incident surface is an aspherical surface,
the exit surface is an aspherical surface,
the radius of curvature of the entrance surface is greater than the radius of curvature of the exit surface;
3. The vehicle lamp lens according to claim 1, wherein:

a light source unit having a light source;
a lens of the vehicle lamp according to any one of claims 1 to 3;
comprising
A vehicle lamp characterized by:

The light source unit has a plurality of light sources,
the entrance surface of the lens is an aspheric surface, and the light from the plurality of light sources is controlled and entered into the lens as incident light for each of the light sources;
the exit surface of the lens is an aspherical surface, and controls and emits the incident light from the plurality of light sources to the outside as emitted light for each of the light sources;
the radius of curvature of the entrance surface is greater than the radius of curvature of the exit surface;
5. The vehicle lamp according to claim 4, wherein:

a lamp lens and a lamp housing forming a lamp chamber;
a vehicle lamp and an inner panel according to claim 4 or 5, which are arranged in the lamp chamber;
with
The inner panel is arranged around the lens of the vehicle lamp according to claim 4 or 5,
The inner panel and the folded surface of the lens of the vehicle lamp according to claim 4 or 5 face each other,
A vehicle headlamp device characterized by:

At least one other vehicular lamp is arranged in the lamp chamber,
The other vehicle lamp has a light source and a lens that emits light from the light source to the outside,
The at least one other vehicle lamp is arranged outside and behind the vehicle with respect to the vehicle lamp according to claim 4 or 5,
The inner panel is arranged around the lens of the vehicle lamp according to claim 4 or 5 and around the lens of at least one of the other vehicle lamps.
The vehicle headlamp device according to claim 6, characterized in that: