JP2022098739A

JP2022098739A - 電池監視システム、車両、電池監視装置

Info

Publication number: JP2022098739A
Application number: JP2020212313A
Authority: JP
Inventors: 修志水; Osamu Shimizu; 貴也越井; Takaya Koshii
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 2020-12-22
Filing date: 2020-12-22
Publication date: 2022-07-04
Also published as: US11721984B2; CN114660473A; US20220200297A1

Abstract

【課題】コストをかけずに電池パックの状態を監視でき、また、電池パックの交換発生を速やかに判定できる電池監視システムを提供すること。【解決手段】車載用の電池パックと、当該電池パックに含まれる電池セルの状態を監視する電池監視装置とを備える電池監視システムであって、電池パックは、電池セルの電池情報を取得する取得部と、電池情報を記憶する第１記憶部と、第１記憶部に記憶された電池情報を電池監視装置に送信する第１通信部とを備える。電池監視装置は、電池情報を受信する第２通信部と、受信した電池情報を記憶する第２記憶部と、電池パック製造時における電池の状態を示す初期電池情報を記憶する第３記憶部とを備える。【選択図】図１

Description

本開示は、車両等に搭載される電池パックを監視する電池監視システムに関する。

従来から、車両に搭載される電池パックおよびその使用状態等を監視する電池監視ＥＣＵ（Electronic Control Unit ）が知られている。また、電池パックの使用状態の把握に関して、ＲＦＩＤタグを電池パック外部に取り付け、廃棄回収時に必要となる各種情報を記憶させる技術も知られている（例えば特許文献１）。この技術では、電池パックの交換が行われた場合、使用済みの電池パックの情報をＲＦＩＤタグから読み出し、廃棄作業等に利用できる。

特開２００６－２２８４９０号公報

上記特許文献１に記載のＲＦＩＤタグを用いる方法では、使用済みの電池パックに係る使用状態の情報は把握できるが、その一方で、電池パックと通信して監視する電池監視ＥＣＵは、電池パックが新品に交換されても、その交換の発生自体は速やかに把握できないという課題がある。電池パック交換後に放充電による電池容量計測を行って電池パックが新品に交換されたか否かを確認することはできるが、この放充電はある程度の時間を要するものであるため、電池パックの交換後、車両を速やかにユーザに返却することができない。

本開示は、上記課題を鑑みてなされたものであり、コストをかけずに電池パックの状態を監視でき、また、新品の電池パックの交換発生を速やかに判定できる電池監視システムを提供することを目的とする。

上記課題を解決するために、本開示技術の一態様は、電池パックと、当該電池パックに含まれる電池セルの状態を監視する電池監視装置とを備える電池監視システムである。電池パックは、電池セルの電池情報を取得する取得部と、電池情報を記憶する第１記憶部と、第１記憶部に記憶された電池情報を電池監視装置に送信する第１通信部とを備える。電池監視装置は、電池情報を受信する第２通信部と、受信した電池情報を記憶する第２記憶部と、電池パック製造時における電池の状態を示す初期電池情報を記憶する第３記憶手段とを備える。

本開示の電池監視システムによれば、電池パックに対するコストを抑えつつ電池パックの状態を監視することができ、また、新品の電池パックの交換が発生したことを速やかに把握することができる。

本実施形態に係る電池監視システムの機能ブロック図電池パック記憶部２５に記憶されるデータの一例ＥＣＵ記憶部１３に記憶されるデータの一例電池パック記憶部２５に初期値として記憶される内容（初期電池情報）の一例本実施形態に係る電池情報取得処理の詳細を示すフローチャート本実施形態に係る交換判定処理の詳細を示すフローチャート

本実施形態の概要を説明する。電池パックに自身の電池状態を示す電池情報を記憶しておく記憶部を設ける。また、電池監視ＥＣＵに、新品の電池パックにおける電池状態を示す初期電池情報を記憶させておく。更に、電池パックの製造時、電池パックの上記記憶部に上記電池情報の初期値としてこの初期電池情報を記憶させる。そして、所定のタイミングで、電池パックの記憶部の電池情報と電池監視ＥＣＵに記憶されている初期電池情報値とを比較する。電池パック交換直後の状態では、双方とも一致する結果となるため、これによって新品の電池パックへの交換が発生したことを判定できる。

（実施形態）
以下、一実施形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。
＜構成＞
図１に、本実施形態における電池監視システムの機能ブロック図を示す。当該電池監視システムは、電池監視装置（以下では電池監視ＥＣＵと称する）１０および電池パック２０を備える。電池監視ＥＣＵ１０は、電池パック２０の状態を監視し、過放電防止制御等の各種の制御を行う。また、電池監視ＥＣＵ１０は、必要に応じて他のＥＣＵ（図示せず）と通信し、電池パックの状態を示す所定の情報を他のＥＣＵに送信することも可能である。本実施形態では、電池監視システムが乗用車などの車両に搭載された例を説明する。

電池監視ＥＣＵ１０は、ＥＣＵ制御部１１と、ＥＣＵ通信部１２と、ＥＣＵ記憶部１３とを含む。ＥＣＵ制御部１１は、ＥＣＵ通信部１２およびＥＣＵ記憶部１３と電気的に接続されている。ＥＣＵ通信部１２は、後述の電池パック通信部２４と通信可能に接続され、当該電池パック通信部２４との間で所定のデータの送受信を行う。ＥＣＵ記憶部１３は、読み書き可能な所定の記憶媒体（ＲＡＭ等）を備え、後述する本実施形態の処理で用いる各種の情報が記憶される。ＥＣＵ制御部１１は、電池監視ＥＣＵ１０の各種動作を制御する。具体的にはＥＣＵ制御部１１は、ＥＣＵ通信部１２を介して電池パック２０から電池情報を取得し、ＥＣＵ記憶部１３に記憶される情報を更新する。更に、ＥＣＵ制御部１１は、ＥＣＵ記憶部１３に記憶されている情報を用いて、電池パックが新しい電池パックに交換されたことを判定する（判定部）。

次に、電池パック２０について説明する。電池パック２０は、電池セル２１と、センサ部２２と、電池パック制御部２３と、電池パック通信部２４と、電池パック記憶部２５とを含む。電池セル２１は、放電によって、図示しない電動機やその他の各機器に電力を供給したり、当該電動機の回生制動によって得られた電力（回収したエネルギー）を充電したりする。センサ部２２は、電池セル２１の状態を所定の周期で検知し、検知結果を電池パック制御部２３に出力する。電池パック記憶部２５は、読み書き可能な所定の記憶媒体（ＲＡＭ等）を備えている。電池パック制御部２３は、上記センサ部２２からの出力に基づき、電池セル２１の状態を示す各種情報を後述の電池パック側電池情報２５１として電池パック記憶部２５に記憶する。また、電池パック制御部２３は、ＥＣＵ制御部１１からの要求に応じて、電池パック通信部２４を介して電池パック側電池情報２５１を電池監視ＥＣＵ１０に送信する。電池パック通信部２４は、ＥＣＵ通信部１２と通信可能に接続され、当該ＥＣＵ通信部１２との間で所定のデータの送受信を行う。

以下、本実施形態に係る処理の詳細について説明する。

［使用データについて］
＜電池パック記憶部に記憶される情報＞
本実施形態の処理において用いられる各種情報に関して説明する。まず、電池パック記憶部２５に記憶されるデータについて説明する。図２は、電池パック記憶部２５に記憶される情報の一例を示すメモリマップである。電池パック記憶部２５には、電池パック側電池情報２５１が記憶される。電池パック側電池情報２５１は、センサ部２２で検知された電池セル２１の情報や各種状態を示す情報である。電池パック側電池情報２５１には、例えば、電池内部抵抗値、電池使用時間、電池識別情報、初期容量値等を示す情報が記憶される。これらの情報は、電池パックの使用状況に応じて変化していくものである。

なお、電池パック２０の製造時において、当該電池パック側電池情報２５１には、次のような情報が初期値として書き込まれる。この情報は、新品の全ての電池パックに対してその製造時に書き込まれる情報でもある。図４に、当該初期値として書き込まれる情報の具体例を示す。ここでは一例として、電池パック側電池情報２５１に含まれる情報項目数が１０個である場合を例に挙げる。より具体的には、８０バイトの情報であって、８バイトずつの区切りで各情報項目を記憶する例を挙げる。各情報項目は、例えば上記の電池内部抵抗値、電池使用時間等である。そして、本実施形態では、新品状態を示す値として、１～９番目の情報項目については、“０ｘ００００００００”（オールゼロ）が各情報項目に設定される。そして、最後の１０番目の情報項目については、“０ｘＡＡＡＡＡＡＡＡ”という値が設定される。当該新品状態を示す値は、全ての新品の電池パック２０に対して、その製造時に書き込まれるものである。なお、当該１０番目の情報項目に設定される値については、後ほど補足する。

＜ＥＣＵ記憶部に記憶される情報＞
次に、ＥＣＵ記憶部１３に記憶される情報について説明する。図３は、ＥＣＵ記憶部１３に記憶される情報の一例を示すメモリマップである。ＥＣＵ記憶部１３には、ＥＣＵ側電池情報１３１、交換判定用情報１３２、初期電池情報１３３が記憶される。

ＥＣＵ側電池情報１３１は、電池パック２０から取得した電池パック側電池情報２５１の内容を記憶した情報である。当該ＥＣＵ側電池情報１３１のデータ構造については、上記図４で示した電池パック側電池情報２５１と同じ構造である。上記電池監視ＥＣＵ１０は、当該ＥＣＵ側電池情報１３１に基づいて、過放電防止制御等の各種制御が実行できる。なお、電池パック２０の交換直後の状態では、当該ＥＣＵ側電池情報１３１には交換前の電池パック２０に係る情報が残っているため、（交換直後における）電池パック側電池情報２５１との内容は異なり得る状態となり得る。

交換判定用情報１３２は、後述する処理において、電池パック２０から出力された電池パック側電池情報２５１の内容を一時的に記憶した情報である。当該交換判定用情報１３２のデータ構造は、上述した電池パック側電池情報２５１と同じデータ構造である。当該交換判定用情報１３２は、後述する処理において、電池パック２０が交換されたか否かを判定するために用いられる。

初期電池情報１３３は、新品状態の電池パック２０の電池状態を示す情報である。そのデータ構造は、上述した電池パック側電池情報２５１と同じデータ構造である。また、電池監視ＥＣＵ１０の製造時に、当該初期電池情報１３３の情報内容として、上述の電池パック側電池情報２５１の初期値と同じ内容（上記図４参照）が記憶される。当該初期電池情報１３３と、電池パック２０の電池パック側電池情報２５１とを比較し、これが一致すれば、電池パック２０が新品状態であること、すなわち、電池パック交換が発生したことを判定することができる。

ここで、当該初期電池情報１３３の情報内容に関して補足する。本実施形態では、上記電池パック側電池情報２５１の初期値、および、当該初期電池情報１３３に含まれる１０個の情報項目のうち、最後の一つについては、“０ｘ００００００００”ではなく、 “０ｘＡＡＡＡＡＡＡＡ”という値が設定される。これは、電池パック側電池情報２５１が、いわゆるＲＡＭ化け等によって別の値に化ける現象が発生する可能性を考慮したものである。例えば、電池パック側電池情報２５１を電池パック記憶部２５から読み出した際等に、何らかの要因で当該データの内容が全て“０”に化けてしまう場合があり得る。このような場合、仮に、ＥＣＵ記憶部１３に記憶される上記初期電池情報１３３の内容が全て“０ｘ００００００００”であるとすると、ＲＡＭ化けによって変化したデータ内容と一致することになる。その結果、電池パック２０を実際は交換していないにも関わらず、電池監視ＥＣＵ１０において、交換されたものとして誤判定される可能性がある。そこで、本実施形態では、上記初期電池情報１３３の内容について、全ての情報項目を“０ｘ００００００００”とはせず、一部の情報項目について“０ｘ００００００００”ではないデータを持たせている（当然、電池パック２０の製造時にも、最後の情報項目が“０ｘ００００００００”ではない初期電池情報１３３の内容が電池パック記憶部２５に書き込まれることになる）。そして、この情報項目も含めた一致判定を行うことにより、ＲＡＭ化け等に起因する誤判定が発生することを防ぐことができる。図４の例で言うと、１～９番目の情報項目が“０ｘ００００００００”、１０番目の情報項目は“０ｘＡＡＡＡＡＡＡＡ”、という内容で一致すると、電池パック２０の交換が発生したと判定できることになる。

なお、新品状態から脱した電池パック２０においては、電池セル２１の使用状態の変化に応じて電池パック側電池情報２５１の内容が更新され得る。この場合、上記図４における１０番目の情報項目については、その使用目的はどのようなものもよい。例えば、上記９番目の情報項目の検証用の情報（例えばハッシュ値等）を記憶して適宜用いるようにしてもよい。

＜電池情報取得処理＞
次に、本実施形態に係る電池情報取得処理について説明する。図５は、当該電池情報取得処理の詳細を示すフローチャートである。当該処理は、電池監視ＥＣＵ１０側が電池セル２１の使用状態を把握するための処理である。より具体的には、電池監視ＥＣＵ１０側において、電池パック側電池情報２５１の内容を取得し、ＥＣＵ側電池情報１３１に記憶するための処理である。当該処理は、例えば、車両システムの起動処理の完了後、シャットダウン指示が出されるまでの間における所定のタイミングで実行され得る。以下、当該電池情報取得処理が実行されるタイミングのことを第１のタイミングと呼ぶ。

（ステップＳ１）：ＥＣＵ制御部１１は、ＥＣＵ通信部１２を介して、電池パック側電池情報２５１の送信要求を電池パック制御部２３に出力する。そして、これに応じて電池パック２０から送信された電池パック側電池情報２５１を受信する。

（ステップＳ２）：ＥＣＵ制御部１１は、上記受信した電池パック側電池情報２５１を、ＥＣＵ側電池情報１３１として記憶する。

上記の処理によって、電池パック２０（電池セル２１）の使用状態を示す情報（電池使用時間、電池内部抵抗値等）がＥＣＵ側電池情報１３１として記憶される。換言すれば、電池パック記憶部２５と同じ値がＥＣＵ側電池情報１３１に記憶される。ＥＣＵ制御部１１は、ＥＣＵ側電池情報１３１に基づいて、電池パック２０の使用状態を把握することができる。

＜交換判定処理＞
次に、本実施形態に係る電池パックの交換判定処理（以下、単に交換判定処理と呼ぶ）の詳細を説明する。図６は、当該交換判定処理の詳細を示すフローチャートである。なお、本実施形態では、当該交換判定処理の実行タイミングについては、上記第１のタイミングと異なる第２のタイミングで実行されるものとする。当該第２のタイミングの一例として、本実施形態では、車両システムの起動時における「起動処理」の一環として実行される場合を例とする。電池パック交換が行われた場合を想定すると、工場等において電池パック交換が行われた後、車両システムが起動されたタイミングで、当該交換判定処理が実行され得る。これにより、従来のような電池パック交換後の充放電を行わずとも、速やかに電池パックが交換されたことを判定できる。

なお、上記第２のタイミングについては、上記のようなタイミングに限らない。他の実施形態では、車両システムのシャットダウン時の処理の一環として当該交換判定処理が実行されてもよい。この場合は、工場等において電池パック交換が行われた後、一旦車両システムが起動され、その後、車両システムのシャットダウン操作が行われたときに、終了処理（シャットダウン処理）の一環として、当該交換判定処理が実行され得る。また、更に他の実施形態では、第１のタイミングと同じタイミングで上記交換判定処理を実行するようにしてもよい。

（ステップＳ１１）：ＥＣＵ制御部１１は、ＥＣＵ通信部１２を介して、電池パック側電池情報２５１の送信要求を電池パック制御部２３に出力する。そして、これに応じて電池パック２０から送信された電池パック側電池情報２５１を受信し、交換判定用情報１３２として記憶する。

（ステップＳ１２）：ＥＣＵ制御部１１は、上記交換判定用情報１３２の内容と、ＥＣＵ記憶部１３に記憶されている初期電池情報１３３とを比較し、その内容が一致するか否かを判定する。

なお、一致判定に用いる情報に関して、本実施形態では全ての情報項目を用いる例を挙げるが、他の実施形態では、一部の情報だけ用いるようにしてもよい。例えば電池内部抵抗値および上述した図４における１０番目の情報項目（誤判定の発生を防ぐための情報）だけを比較して判定してもよい。

（ステップＳ３）：ステップＳ２の判定の結果、一致すると判定された場合は（ステップＳ２でＹＥＳ）、電池パック２０の交換が行われたと考えられる。そのため、ＥＣＵ制御部１１は、ＥＣＵ側電池情報１３１の内容を上記交換判定用情報１３２の内容で更新する。つまり、ＥＣＵ側電池情報１３１として記憶される内容が、交換前の電池パックの情報から交換後の電池パックの情報に置き換わることになる。これにより、電池パックが交換されているにもかかわらず、電池監視ＥＣＵ１０が交換前の電池パックの使用状態に基づいて所定の処理を行ってしまうことを防ぐことができる。

（ステップＳ４）：一方、ステップＳ２の判定の結果、一致していないと判定された場合は（ステップＳ２でＮＯ）、電池パック２０の交換は行われていないと考えられる。この場合は、ＥＣＵ制御部１１は、上記のような更新は行わない。その結果、ＥＣＵ側電池情報１３１の内容はそのまま維持される。

以上で、本実施形態に係る電池交換判定処理は終了する。

＜効果＞
このように、本実施形態では、電池パック２０に電池パック記憶部２５を備え、これに電池セルの状態を示す電池情報を記憶させるよう構成している。これにより、例えば電池パックの外部にＲＦＩＤタグ等の態様で情報を持たせる場合に比べ、電池パックの構造をよりコンパクトなものとしつつ、電池情報を活用することができる。

また、本実施形態では、新品状態の電池パックの状態を示す初期電池情報をＥＣＵ記憶部１３に記憶させている、また、これと同じ内容を電池パック２０の製造時に初期値として電池パック記憶部２５に書き込むようにしている。そして、電池パックの交換後、電池監視ＥＣＵと電池パック２０との通信が行われたタイミングで、電池パック記憶部２５の電池情報と、上記初期電池情報を比較している。電池パックの交換が発生している場合、両者が一致することになり、交換が発生したと判定することができる。そのため、交換後の電池パックの充放電を行うことなく電池パック２０の交換発生を速やかに判定できる（そして、当該交換に伴う所定の処理を車両システムに実行させることができる）ため、電池パック２０の交換後、ユーザに車両を速やかに返却することも可能となる。

［変形例］
なお、上述した構成を用いて、電池パック２０ではなく電池監視ＥＣＵ１０自体の交換発生を判定することも可能である。電池監視ＥＣＵ１０は、その製造時に、ＥＣＵ記憶部１３のＥＣＵ側電池情報１３１の初期値として、全ての情報項目について“０ｘ００００００００“が設定される。そのため、電池監視ＥＣＵ１０自体が交換された場合は、ＥＣＵ側電池情報１３１の記憶内容が初期状態になり、電池パック側電池情報２５１と一致しない状態となり得る。そこで、例えば車両システムの起動時の処理の一環として、ＥＣＵ側電池情報１３１と電池パック側電池情報とを比較する処理を行い、一致しない場合は、電池監視ＥＣＵ１０が交換されたと判定することもできる。これにより、電池監視ＥＣＵ自体の交換を判定するための情報を電池監視システム以外のシステムに係るＥＣＵに記憶させるための余計なコストがかかることを防ぐことも可能となる。

また、他の実施形態では、上記交換判定用情報１３２を用いない構成としてもよい。この場合は、上述した電池情報取得処理の結果、更新されたＥＣＵ側電池情報１３１の内容と上記初期電池情報１３３とを比較し、一致すれば、電池パックが交換されたと判定して所定の処理を実行するような構成としてもよい。

また、上記初期電池情報１３３に関しては、その内容を更新可能な構成としてもよい。例えば新しい仕様の電池パック２０がリリースされ、所定の時期以降の電池パック交換作業においては当該新しい仕様の電池パックに交換されるというような場合を想定する。そして、当該新しい仕様の電池パックにおける新品状態を示す値が、以前の電池パックのものとは異なる場合を想定する。この場合に、当該交換作業と同時に、またはこれに先立って、上記初期電池情報１３３の内容を当該新しい仕様の電池パックに係る新品状態を示す値に更新可能な構成としてもよい。

以上、本開示技術の一実施形態を説明したが、本開示は、電池監視システムだけでなく、プロセッサとメモリを備えた電池監視システムの電池監視装置が実行する方法、その方法の制御プログラム、その制御プログラムを記憶したコンピューター読み取り可能な非一時的な記録媒体、あるいは電池監視システムを搭載した車両などとして捉えることが可能である。

本開示技術は、電池パックの状態を監視するためのシステムに利用できる。

１０電池監視ＥＣＵ
１１ＥＣＵ制御部
１２ＥＣＵ通信部
１３ＥＣＵ記憶部
２０電池パック
２１電池セル
２２センサ部
２３電池パック制御部
２４電池パック通信部
２５電池パック記憶部

Claims

電池パックと、当該電池パックに含まれる電池セルの状態を監視する電池監視装置とを備える電池監視システムであって、
前記電池パックは、
前記電池セルの電池情報を取得する取得部と、
取得した前記電池情報を記憶する第１記憶部と、
前記第１記憶部に記憶された電池情報を前記電池監視装置に送信する第１通信部とを備え、
前記電池監視装置は、
前記第１通信部から送信された前記電池情報を受信する第２通信部と、
前記受信した電池情報を記憶する第２記憶部と、
電池パック製造時における電池の状態を示す初期電池情報を記憶する第３記憶部とを備える、電池監視システム。
前記電池監視装置は、前記第２記憶部に記憶されている前記電池情報が前記初期電池情報と一致する場合は、前記電池パックが新しい電池パックに交換されたと判定する判定部を更に備える、請求項１に記載の電池監視システム。
前記電池監視装置は、前記判定部によって前記電池パックが交換されたと判定された場合、当該判定結果に基づく所定の処理を実行する、請求項２に記載の電池監視システム。
前記電池監視装置は、
前記第２通信部が第１のタイミングで受信した前記電池情報を記憶する第４記憶部を更に備え、
当該第４記憶部に電池情報が記憶された後、当該第１のタイミングとは異なる第２のタイミングで、前記判定部によって前記電池パックが交換されたと判定された場合、当該第４記憶部に記憶されている前記電池情報を当該第２のタイミングで前記第２通信部が受信した電池情報で更新する、請求項３に記載の電池監視システム。
請求項１乃至４のいずれか１項に記載の電池監視システムを搭載した、車両。
電池パックに含まれる電池セルの状態を監視する電池監視装置であって、
前記電池パックから電池情報を取得する取得部と、
電池パック製造時における電池の状態を示す初期電池情報を記憶する初期情報記憶部と、
前記電池情報と前記初期電池情報とが一致するか否かを判定し、一致する場合は電池パックが交換されたと判定する判定部とを備える、電池監視装置。