JP2022089191A - 気流インタリーバを備えた航空機環境制御システム、及び航空機内の気流を制御する方法 - Google Patents

Abstract

【課題】航空機環境制御システム、及び航空機内の温度を制御する方法を提供する。【解決手段】気流インタリーバ３００が、混合チャンバ２０２の中央軸２２６に向かって第２の気流１０８を案内するよう構成された第１の気流案内構造３０２と、中央軸２２６から遠ざけて第１の気流１０４を案内するよう構成された第２の気流案内構造３０４と、を備える。本方法は、混合マニフォールド２００へと第１の気流及び第２の気流１０４、１０８を導き、混合することを含み、このことは、中央軸２２６から遠ざけて第１の気流１０４を案内することと、中央軸２２６に向かって第２の気流１０８を案内することと、を含む。【選択図】図２

Description

本開示は、航空機環境制御システム、及び航空機内の温度を制御する方法に関する。

航空機は、典型的に、航空機内の様々な気流を制御するための環境制御システムを備える。より詳細には、環境制御システムは、しばしば、航空機の客室内の温度を制御する責務を負い、少なくとも部分的には、客室から、客室から吸入された暖気（ｗａｒｍ ｃａｂｉｎ－ｄｒａｗｎ ａｉｒ、以下、客室吸入暖気）を引き出し、当該客室吸入暖気を、１つ以上の空気循環機から受け取られた調整された冷気と混合し、客室吸入暖気と調整された冷気との混合気を客室に戻すよう循環させることによって、温度の制御を行う。従来の環境制御システムでは、客室吸入暖気と調整された冷気とは、誘発された回転及び乱気流を利用して、客室吸入暖気と調整された冷気とを互いに混合する混合マニフォールド内で混合される。大抵の航空機では、混合マニフォールドの大きさは、民間航空機内の貨物領域の高さといった、任意の数の空間的制限に制約される。この大きさの制約と、回転及び乱気流を利用して客室吸入暖気と調整された冷気とを適切に混合するために必要となる大きな容積と、に因り、従来の混合マニフォールドは、客室吸入暖気と調整された冷気との混合が不十分な傾向にある。具体的には、従来の環境制御システムでは、客室吸入暖気と調整された冷気とを、客室に供給する前に互いに完全には混合することができず、結果的に、客室に供給される気流の温度変化が著しくなりうる。従って、改良された制御システム、混合マニフォールド、並びに、空機内で気流を混合するための方法及び装置に対する必要性が存在する。

本明細書では、環境制御システム、気流インタリーバ、及び航空機内の気流を調整する方法が開示される。環境制御システムは、混合マニフォールドを備え、
混合マニフォールドは、混合チャンバを含み、混合チャンバは、第１の気流及び第２の気流を受け取るよう構成され、当該混合チャンバを通って延びる中央軸を定める。環境制御システムは、混合チャンバ内に配置された気流インタリーバであって、第１の気流と第２の気流との混合を促進して、当該混合から混合気流を生成するために、中央軸に向かって第２の気流を案内するよう構成された第１の気流案内構造と、中央軸から遠ざけて第１の気流を案内するよう構成された第２の気流案内構造と、を含む気流インタリーバも備える。

気流インタリーバは、下流方向に明確に延在するインタリーバ軸を有する管状体と、管状体から、径方向にインタリーバ軸に向かって延在する複数の収束気流案内部と、管状体から、径方向に中央軸から遠ざかって延在する複数の発散気流案内部と、を含む。複数の収束気流案内部に、複数の発散気流案内部が方位角的に挿入されている。複数の収束気流案内部と複数の発散気流案内部とは集合的に、管状体から下流方向に流れる複数の第１の気流の流れに、管状体の外部の領域から下流方向に流れる複数の第２の気流の流れを挿入して、これらから混合気流を生成するよう構成されている。

本方法は、航空機の客室から混合マニフォールドへと第１の気流を導くことと、空気循環機から混合マニフォールドへと第２の気流を導くことと、混合マニフォールドの混合チャンバ内に配置された気流インタリーバに用いて、混合気流を生成するために、第１の気流と第２の気流とを混合することと、を含む。上記混合することは、気流インタリーバを用いて、混合チャンバの中央軸から遠ざけて第１の気流を案内することと、気流インタリーバを用いて、混合チャンバの中央軸に向かって第２の気流を案内することと、を含む。

本開示に係る環境制御システムを備えた航空機の例を示す。 本開示に係る環境制御システムの例の概略図である。 本開示に係る混合マニフォールドの例の概略図である。 本開示に係る気流インタリーバの概略的な上面図である。 本開示に係る気流インタリーバの例の概略的な断面図である。 本開示に係る例示的な混合マニフォールドの等角図である。 図６の線７－７に沿って切られた、図６の例示的な混合マニフォールドの断面図である。 本開示に係る例示的な気流インタリーバの等角図である。 本開示に係るダクト内に配置された他の例示的な気流インタリーバを示す部分的断面図である。 本開示に係る他の例示的な気流インタリーバを示す等角図である。 本発明に係る方法の例を概略的に示すフローチャートである。

図１から図１１は、環境制御システム１００、混合マニフォールド２００、気流インタリーバ３００、及び、環境制御システム１００及び／又は本開示に係る方法５００を含み及び／又は利用する航空機１２の例を提供する。同様の又は少なくとも実質的に同様の目的に適う要素には、図１～図１１のそれぞれにおいて類似の番号が表示され、これらの要素については、本明細書において図１～図１１のそれぞれを参照する際に詳細が述べられないこともある。同様に、全ての要素が図１～図１１のそれぞれに表示されるわけではないが、それらと関連する参照番号が、本明細書で一貫して使用されうる。本明細書で図１～図１１の１つ以上を参照して説明される要素、構成要素及び／又は特徴は、本開示の範囲から逸脱することなく、図１～図１１の何れかに含まれうる、及び／又は図１～図１１の何れか共に利用されうる

概括的に、図では、所与の例に含まれる可能性が高い要素は実線で示され、所与の例で任意選択の要素は破線で示されている。しかしながら、実線で示される要素が本開示の全ての例に必須というわけではなく、実線で示される要素が、本開示の範囲を逸脱することなく、特定の例から省略されうる。追加的に、鎖線が、様々な構成要素の軸及び／又は寸法を示すために利用されうる。電気的接続及び／又は情報通信接続は点線で示されうる。

図１は、本開示に係る環境制御システム１００を備え及び／又は利用する航空機１２の例の図である。環境制御システム１００及びその構成要素の例が、図２～図１０に示されており、本明細書では、これらの図を参照しながらより詳細に説明する。

航空機１２は胴体１０を含み、かつ任意選択的に、胴体１０に動作可能に結合され及び／又は胴体１０から延在する少なくとも１つの翼６４を備える。胴体１０は、貨物及び／又は一人以上の乗客を収容するよう構成された客室３０、及び／又は、少なくとも一人の操縦士を収容するよう構成された操縦室２８を画定し及び／又は含む。幾つかの実施例において、操縦室２８と客室３０とは、例えば少なくとも１つのドアによって互いに分離されている。航空機１２はまた、例えば対応する翼６４を介して胴体１０に動作可能に結合された少なくとも１つのエンジンアセンブリ１４を備える。幾つかの実施例において、航空機１２は、胴体１０に動作可能に取り付けられ及び／又は胴体１０によって少なくとも部分的に画定された尾部６８をさらに備える。幾つかのこのような例では、尾部６８は、少なくとも１つの垂直安定板７０及び／又は少なくとも１つの水平安定板７２を含む。幾つかの実施例において、航空機１２は、本明細書でさらに詳細に記載するように、少なくとも１つのエンジンアセンブリ１４から受け取られた抽気流から、状態を調節された気流を生成するよう構成された少なくとも１つの空気循環機１６を備える。

航空機１２は、航空機１２内の気流を調整するよう構成された環境制御システム１００をさらに備え及び／又は利用する。幾つかの実施例において、環境制御システム１００が、客室３０内への及び／又は客室３０内からの気流を調整するよう、及び／又は、操縦室２８内への及び／又は操縦室２８内からの気流を調整するよう構成される。幾つかの実施例において、環境制御システム１００が、客室３０の温度及び／又は操縦室２８の温度を調整するよう構成される。幾つかの実施例において、環境制御システム１００が、空気循環機１６から調節された気流を受け取るよう構成され、エンジンアセンブリ１４から抽気流を受け取るよう構成され、及び／又は客室３０から吸入気流を受け取るよう構成される。

航空機１２は、任意の適した種類の航空機を含み、その例には、自家用航空機、民間航空機、旅客機、貨物航空機、軍用機、自律航空機、広胴型航空機、及び／又は狭胴型航空機が含まれる。図１は、航空機１２が固定翼航空機である例を示しているが、このことは要求されておらず、本開示に係る環境制御システム１００は、様々な種類の航空機１２のうちの任意の航空機に含まれ及び／又は当該任意の航空機１２と共に利用されうる。本開示に係る発明の主題を含みうる及び／又は利用しうる航空機１２の更なる例には、回転翼航空機、ヘリコプタ、ティルトウイング航空機、ティルトロータ航空機、ロケット、ロケット推進システム及び／又は宇宙船が含まれる。

図２は、本開示に係る航空機１２内の気流を調整するための環境制御システム１００の例を示す概略図である。図２に図示するように、環境制御システム１００は、第１の気流１０４及び第２の気流１０８を受け取り、第１の気流１０４及び第２の気流１０８から混合気流１１２を生成するよう構成された混合マニフォールド２００を備える。混合マニフォールド２００は、混合チャンバ２０２を通って延びる中央軸２２６を定める混合チャンバ２０２を含む。環境制御システム１００はまた、混合チャンバ２０２内に配置された気流インタリーバ３００も含む。気流インタリーバ３００は、第１の気流１０４と第２の気流１０８との混合を促進して当該混合から混合気流１１２を生成するために、中央軸２２６に向かって第２の気流１０８を案内するよう構成された第１の気流案内構造３０２と、中央軸２２６から遠ざけて第１の気流１０４を案内するよう構成された第２の気流案内構造３０４と、を含む。

幾つかの実施例において、気流インタリーバ３００は、第１の気流案内構造３０２が少なくとも部分的に中央軸２２６の周りに延在し及び／又は中央軸２２６を取り囲むように、混合チャンバ２０２内に配置及び／又は配向されている。具体的には、本明細書でより詳細に述べるように、幾つかの実施例において、気流インタリーバ３００は、インタリーバ軸３１０の周りに延在し、かつインタリーバ軸３１０を定める。幾つかの実施例において、気流インタリーバ３００は、インタリーバ軸３１０が中央軸２２６と揃えられ、少なくとも実質的に中央軸２２６と平行であり及び／又は中央軸２２６と同一線上にあるように、混合チャンバ２０２内に配置及び／又は配向されている。

幾つかの実施例において、図２に概略的に示すように、混合チャンバ２０２は、混合チャンバ内部空間２０４を画定し、混合チャンバ内部空間２０４は、第１の気流１０４を受け取るための第１のゾーン２０６と、第２の気流１０８を受け取るための第２のゾーン２０８と、混合気流１１２が生成される第３のゾーン２１０と、を含む。図２に図示するように、混合マニフォールド２００は、第３のゾーン２１０が第１のゾーン２０６及び第２のゾーン２０８の両方の下流にあり又は下流方向３１８にあるように、第１の気流１０４、第２の気流１０８、及び混合気流１１２を混合チャンバ内部空間２０４を介して下流方向３１８に案内するものとして説明することができる。幾つかの実施例において、混合マニフォールド２００は、混合チャンバ２０２内に延在しており第１の気流１０４を混合チャンバ内部空間２０４に供給するよう構成された第１の気流供給管２１４を含む。第１の気流供給管２１４は、設けられるときには、少なくとも部分的に第１のゾーン２０６を取り囲み、少なくとも部分的に第１のゾーン２０６を第２のゾーン２０８から分離する。このような例において、第１の気流供給管２１４はまた、第１のゾーン２０６が第２のゾーン２０８よりも中央軸２２６の近くに配置されるように、少なくとも部分的に中央軸２２６を取り囲んでいる。

図２に概略的に示すように、第１の気流供給管２１４は混合チャンバ内部空間２０４内で、第１の気流１０４を第３のゾーン２１０に供給するよう構成された第１の気流入口２１６を画定する。幾つかの実施例において、気流インタリーバ３００は、気流供給管２１４の少なくとも一部分を含み、かつ第１の気流入口２１６を画定する。幾つかのこのような例において、図２に概略的に示すように、第１の気流案内構造３０２が、第１のゾーン２０６のすぐ下流に配置されており、第２の気流案内構造３０４が、第２のゾーン２０８のすぐ下流に配置されている。本明細書では、第２のゾーン、領域、又は構成要素の「すぐ下流に（ｄｉｒｅｃｔｌｙ ｄｏｗｎｓｔｒｅａｍ ｏｆ）」に配置された第１のゾーン、領域、又は構成要素は、第２の構成要素、ゾーン、又は領域の近傍に、当該第２の構成要素、ゾーン、又は領域の下流方向３１８に配置されている。

幾つかの実施例において、気流インタリーバ３００は、第１の気流１０４を複数の第１の気流の流れに分け、第２の気流１０８を複数の第２の気流の流れに分け、複数の第１の気流の流れに複数の第２の気流の流れを挿入して（交互に積層）、これらから混合気流１１２を生成するよう構成されている。幾つかのこのような例において、第１の気流案内構造３０２が、第１の気流１０４を複数の第１の気流の流れに分けるよう構成され、第２の気流案内構造３０４が、第２の気流１０８を複数の第２の気流の流れに分けるよう構成されている。第１の気流案内構造３０２と第２の気流案内構造３０４とは集合的に、複数の第１の気流の流れに複数の第２の気流の流れを挿入して（交互に積層）、これらから混合気流１１２を生成するよう構成されている。

図２に図示するように、幾つかの実施例において、航空機１２が、抽気流３７を生成するよう構成された少なくとも１つのエンジンアセンブリ１４と、エンジンアセンブリ１４から抽気流３７を受け取り、抽気流３７を必要な状態に調節して（ｃｏｎｄｉｔｉｏｎ）、これから調節された気流４２を生成するよう構成された少なくとも１つの空気循環機１６と、を備える。空気循環機１６は、追加的又は代替的に、空気圧的空気循環キット（ＰＡＣＫ：ｐｎｅｕｍａｔｉｃ ａｉｒ ｃｙｃｌｅ ｋｉｔ）１６と称されうる。空気循環機１６は、抽気流３７を冷却し又は抽気流３７の温度を下げるよう構成されている。幾つかの実施例において、空気循環機１６は、抽気流３７に圧力を掛け、抽気流３７の速度を上げ、及び／又は抽気流３７を除湿して、調節された気流４２を生成するよう構成されている。図２に示される例において、混合マニフォールド２００は、空気循環機１６から第２の気流１０８を受け取り、これにより、第２の気流１０８は、調節された気流４２であり又は調節された気流４２を含む。幾つかの実施例において、図２に図示するように、混合マニフォールド２００が、少なくとも部分的に航空機１２の客室３０から第１の気流１０４を受け取り、これにより、第１の気流１０４は、客室３０から吸入された気流を含む。幾つかの他の例において、混合マニフォールド２００が、少なくとも部分的に客室３０から第２の気流１０８を受け取り、かつ空気循環機１６から第１の気流１０４を受け取り、これにより、第１の気流１０４が、調節された気流４２であり又は調節された気流４２を含み、かつ第２の気流１０８が、客室３０から吸入された気流であり又は客室３０から吸入された気流を含む。

幾つかの実施例において、航空機１２は、複数のエンジンアセンブリ１４と、対応する複数の空気循環機１６とを備え、各空気循環機１６は、対応するエンジンアセンブリ１４から抽気流３７を受け取り、これから対応する調節された気流４２を生成するよう構成されている。幾つかのこのような例において、混合マニフォールド２００が、複数の空気循環機１６から第２の気流１０８を受け取る。別の言い方をすれば、このような例において、各空気循環機１６は、第２の気流１０８の一部分を生成するよう構成されており、複数の空気循環機１６が集合的に、第２の気流１０８を生成するよう構成されている。幾つかの実施例において、混合マニフォールド２００が、客室３０沿って配置された複数の離間した出口から第１の気流１０４を受け取り、各出口が、客室３０の対応する位置から気流を吸入するよう構成されている。このような例において、第１の気流１０４が、複数の第１の気流部分として供給され、第１の気流１０４の各部分が客室３０の別個の位置から供給され、複数の部分が集合的に第１の気流１０４を形成する。

幾つかの実施例において、図２に概略的に示すように、環境制御システム１００は、混合気流１１２を航空機１２の客室３０に導くよう構成される。幾つかのこのような例において、環境制御システム１００が、客室３０に沿って配置された複数の離間する入口のそれぞれへと、混合気流１１２を導くよう構成され、各入口が、混合気流１１２が客室３０中で均等に供給されうるように、客室３０の対応する特定の位置へと気流を供給するよう構成されている。

第１の気流１０４及び第２の気流１０８は、任意の適切なやり方で、混合マニフォールド２００へと伝達される。幾つかの実施例において、図２に概略的に示されるように、環境制御システム１００は、客室３０から混合マニフォールド２００へと第１の気流１０４を動かすよう構成された少なくとも１つの循環ファン３２を備える。幾つかの実施例において、例えば、客室３０に沿って配置された複数の出口から第１の気流１０４が吸入される例において、環境制御システム１００は、例えば複数の出口から第１の気流１０４を動かすよう構成されうる、複数の循環ファン３２を備える。幾つかの実施例において、空気循環機１６は、当該空気循環機１６が高圧及び／又は高流量で第２の気流１０８を混合マニフォールド２００へと押し進めるよう、第２の気流１０８に圧力を掛け及び／又は第２の気流１０８を加速させるよう構成されている。具体的には、混合マニフォールド２００が、第１の気流１０４を客室３０から受け取り、かつ第２の気流１０８を空気循環機１６から受け取るときには、第２の気流１０８は典型的に、混合マニフォールド２００によって、第１の気流１０４より高い圧力及び／又は高い流量で受け取られる。従って、幾つかの実施例において、混合マニフォールド２００は、互いに同じ圧力又は異なる圧力の第１の気流１０４及び第２の気流１０８から、混合気流１１２を生成するよう構成されている。追加的及び代替的に、幾つかの実施例において、混合マニフォールド２００が、互いに同じ流量又は異なる流量の第１の気流１０４及び第２の気流１０８から、混合気流１１２を生成するよう構成されている。

幾つかの実施例において、環境制御システム１００が、航空機１２内で第１の気流１０４、第２の気流１０８、及び／又は混合気流１１２を導くための様々な気流ダクト装置を備える。具体的には、幾つかの実施例において、図２に概略的に示されるように、環境制御システム１００が、第１の気流１０４を混合マニフォールド２００に導くよう構成された 第１の気流ダクト装置１０２と、第２の気流１０８を混合マニフォールド２００へと導くよう構成された第２の気流ダクト装置１０６と、及び／又は、混合マニフォールド２００から混合気流１１２を導くよう構成された混合気流ダクト装置１１０と、を備える。混合マニフォールド２００が、客室３０から第１の気流１０４を受け取り、少なくとも１つの空気循環機１６から第２の気流１０８を受け取り、かつ混合気流１１２が客室３０に供給される幾つかの実施例において、第１の気流ダクト装置１０２は、客室３０及び混合マニフォールド２００と流体連通しており、第２の気流ダクト装置１０６は、少なくとも１つの空気循環機１６及び混合マニフォールド２００と流体連通している。第１の気流１０４が少なくとも１つの空気循環機１６から受け取られ、かつ第２の気流１０８が客室３０から受け取られる幾つかの他の例において、第１の気流ダクト装置１０２が、混合マニフォールド２００及び空気循環機１６と流体連通しており、第２の気流ダクト装置１０６が、混合マニフォールド２００及び客室３０と流体連通している。

幾つかの実施例において、図２に概略的に示されるように、第１の気流ダクト装置１０２、第２の気流ダクト装置１０６、及び／又は混合気流ダクト装置１１０がそれぞれ、少なくとも１つのダクト３４を含み、任意選択的に複数のダクト３４を含み、各ダクト３４が、対応する気流の少なくとも一部分を導くよう構成されている。混合マニフォールド２００が複数の空気循環機１６から第２の気流１０８を受け取る幾つかの実施例において、第２の気流ダクト装置１０６が複数のダクト３４を含み、各ダクト３４は、対応する空気循環機１６と流体連通しており、第２の気流１０８の対応する部分を、対応する空気循環機１６から混合マニフォールド２００へと導くよう構成されている。同様に、第１の気流１０４が、客室３０と流体連通した複数の離間した出口から吸入される幾つかの実施例において、第１の気流ダクト装置１０２が複数のダクト３４を含み、各ダクト３４が、第１の気流１０４の対応する部分を、客室３０内の対応する出口から混合マニフォールド２００へと導くよう構成されている。同様に、 混合気流１１２が、客室３０と流体連通した複数の離間した入口に供給される幾つかの実施例において、混合気流ダクト装置１１０が複数のダクト３４を含み、各ダクト３４が、混合気流１１２の対応する部分を客室３０に供給するよう構成されている。図２に図示するように、少なくとも１つの循環ファン３２、任意選択的に複数の循環ファン３２が、第１の気流ダクト装置１０２と流体連通していてよく、第１の気流ダクト装置１０２を介して第１の気流１０４を動かすよう構成されうる。

幾つかの実施例において、図２に概略的に示されるように、混合マニフォールド２００が、第１の気流１０４を受け取り当該第１の気流を混合チャンバ２０２へと導くよう構成された第１の気流吸入口２１２、第２の気流１０８を受け取り当該第２の気流を混合チャンバ２０２へと導くよう構成された第２の気流吸入口２１８、及び／又は、混合チャンバ２０２から混合気流１１２を受け取り当該混合気流を案内するよう構成された混合気流出口２２２を含む。幾つかの実施例において、第１の気流吸入口２１２が、第１の気流１０４を混合チャンバ内部空間２０４の第１のゾーン２０６に供給するよう構成され、第２の気流吸入口２１８が、第２の気流１０８を混合チャンバ内部空間２０４の第２のゾーン２０８に供給するよう構成され、及び／又は、混合気流出口２２２が、混合気流１１２を混合チャンバ内部空間２０４の第３のゾーン２１０から受け取るよう構成される。このような例において、図２に概略的に示されるように、第２の気流吸入口２１８が、第２のゾーン２０８と流体連通した少なくとも１つの複数の第２の気流入口２２０、任意選択的に複数の第２の気流入口２２０を画定し、第２の気流１０８を第２のゾーン２０８に導くよう構成されている。幾つかの実施例において、混合気流出口２２２は、第３のゾーン２１０と流体連通した少なくとも１つの混合気流出口２２４、任意選択的に 複数の混合気流出口２２４を含み、第３のゾーン２１０から混合気流１１２を受け取るよう構成されている。第１の気流供給管２１４は、設けられるときには、第１の気流吸入口２１２の一部分内に含まれ、及び／又は当該一部分を画定する。具体的には、第１の気流吸入口２１２が、少なくとも部分的に第１の気流供給管２１４によって取り囲まれた第１のゾーン２０６に第１の気流１０４を供給し、第１の気流供給管２１４は、第１の気流１０４を第１のゾーン２０６を介して第１の気流入口２１６へと導く。

幾つかの実施例において、第１の気流吸入口２１２が、第１の気流ダクト装置１０２と流体連通しており、第１の気流ダクト装置１０２から第１の気流１０４を受け取るよう構成されている。このような例において、図２に概略的に示されるように、第１の気流吸入口２１２が、第１の気流１０４を第１の気流供給管２１４に供給するよう構成された少なくとも１つの第１の気流ポート２２８、任意選択的に複数の第１の気流ポート２２８を含む。幾つかの実施例において、各第１の気流ポート２２８が、第１の気流ダクト装置１０２のダクト３４と流体連通している。第１の気流ダクト装置１０２が複数のダクト３４を含む幾つかの例について、第１の気流吸入口２１２が、複数の対応する第１の気流ポート２２８を含み、各第１の気流ポート２２８が、第１の気流供給管２１４のダクト３４からの第１の気流１０４の対応する部分を供給するよう構成されている。

幾つかの実施例において、第２の気流吸入口２１８が、第２の気流ダクト装置１０６と流体連通しており、第２の気流ダクト装置１０６から第２の気流１０８を受け取るよう構成されている。幾つかのこのような例において、各第２の気流入口２２０が、第２の気流ダクト装置１０６の対応するダクト３４と流体連通している。第２の気流ダクト装置１０６が複数のダクト３４を含む幾つかの例について、第２の気流吸入口２１８が、複数の対応する第２の気流入口２２０を含み、各第２の気流入口２２０が、第２の気流１０８の対応する部分を混合チャンバ２０２に供給するよう構成されている。同様に、幾つかの実施例において、混合気流出口２２２が混合気流ダクト装置１１０と流体連通しており、混合気流１１２を混合気流ダクト装置１１０に供給するよう構成されている。幾つかのこのような例において、各混合気流出口２２４が、混合気流ダクト装置１１０のダクト３４と流体連通している。混合気流ダクト装置１１０が複数のダクト３４を含む幾つかの例について、混合気流出口２２２が、複数の対応する混合気流出口２２４を含み、各混合気流出口２２２は、混合気流１１２の対応する部分を、対応するダクト３４に供給するよう構成されている。

幾つかの実施例において、例えば第１の気流１０４及び第２の気流１０８が、混合マニフォールド２００によって受け取られ及び／又は混合マニフォールド２００に入るときには、第１の気流１０４が、第２の気流１０８の温度とは異なる温度を有する。幾つかの実施例において、第１の気流１０４は、温度が第２の気流１０８の温度よりも高い。幾つかのより具体的な例において、混合マニフォールド２００が客室３０から第１の気流１０４を受け取るとき、かつ混合マニフォールド２００が空気循環機１６から第２の気流１０８を受け取るときには、第１の気流１０４の温度が、第２の気流１０８の温度よりも高い。換言すれば、このような例において、客室３０から吸入された気流の温度は、空気循環機１６によって生成された、調節された気流４２よりも高い。

幾つかの実施例において、混合マニフォールド２００が、第１の気流１０４の温度より低くかつ第２の気流１０８の温度よりも高い温度を有する混合気流１１２を生成する。別の言い方をすれば、幾つかの実施例において、混合マニフォールド２００は、混合気流１１２の温度が第１の気流１０４の温度より低くかつ第２の気流１０８の温度より高くなるように、第１の気流１０４と第２の気流１０８との間の急速な熱平衡を促進するよう構成されている。

幾つかの実施例において、第１の気流１０４の温度は、気流の温度差の分だけ、第２の気流１０８の温度より高く、混合マニフォールド２００が、混合気流１１２における閾値最大温度変化量を有する混合気流１１２を生成するよう構成されている。気流の温度差の例には、少なくとも摂氏１０度（°Ｃ）、少なくとも１５Ｃ°、少なくとも１７．５°Ｃ、少なくとも２０°Ｃ、少なくとも２２．５°Ｃ、少なくとも２５°Ｃ、少なくとも３０°Ｃ、少なくとも４０°Ｃ、少なくとも５０°Ｃ、最大で２５°Ｃ、最大で３０°Ｃ、最大で４０°Ｃ、最大で５０°Ｃ、及び／又は最大で１００°Ｃが含まれる。混合気流１１２における閾値最大温度変化量の例には、少なくとも０．０１°Ｃ、最大で０．０５°Ｃ、最大で０．１°Ｃ、最大で０．５°Ｃ、最大で１°Ｃ、最大で１．５°Ｃ、最大で２°Ｃ、最大で３°Ｃ、最大で４°Ｃ、及び／又は最大で５°Ｃが含まれる。本明細書において上述したように、混合気流１１２における閾値最大温度変化量は、例えば混合マニフォールド２００及び／又は混合気流ダクト装置１１０の特定の位置で特定の時間間隔で測定されうる、混合気流１１２の温度における最大一時的変化量を含むことができ、及び／又は当該最大一時変化量でありうる。より具体的な例において、最大一時的変化量は、特定の時間インスタンスにおいて、１つ以上の混合気流出口２２４で測定され、及び／又は混合気流ダクト装置１１０の特定の位置で、例えば本明細書でより詳細に記載される客室気流温度センサ６２において測定される。追加的及び代替的に、閾値最大温度変化量は、混合気流１１２の温度における空間的最大変化量を含むことができ、及び／又は当該空間的最大変化量であり得、この空間的最大変化量は、特定の時間インスタンスにおいて、混合マニフォールド２００及び／又は混合気流ダクト装置１１０の、２つの異なる位置の間の最大温度差として測定されうる。より具体的な例において、混合気流１１２における空間的最大変化量は、特定の時間インスタンスにおいて、任意の２つの混合気流出口２２４間で測定され、及び／又は、混合気流ダクト装置１１０に沿った任意の２つの位置の間で測定される。幾つかの実施例において、混合マニフォールド２００は、閾値最大温度変化量であって、最大で気流の温度差の閾値割合である閾値最大温度変化量を有する混合気流１１２を生成するよう構成されており、閾値割合の例には、少なくとも０．０１％、少なくとも０．１％、最大で０．１％、最大で０．５％、最大で１％、最大で２％、最大で３％、最大で４％、最大で５％、最大で６％、及び／又は最大で１０％が含まれる。

図２に図示するように、幾つかの実施例において、環境制御システム１００は、客室気流４４を客室３０に供給するよう構成されている。本明細書では、客室気流４４は、環境制御システム１００が客室３０に供給する気流を含む。従って、客室気流４４は混合気流１１２を含み、任意選択的に、混合マニフォールド２００の下流の混合気流１１２に導入される１つ以上の追加的な気流を含む。より詳細には、幾つかの実施例において、環境制御システム１００が、混合マニフォールド２００の下流の混合気流１１２中へとトリム気流３８を導くよう構成されている。本明細書では、トリム気流３８は、エンジンアセンブリ１４から受け取られ、圧力が掛かった熱い気流であって、対応する空気循環機１６を迂回した上記気流を含みうる。幾つかの実施例において、客室気流４４が、混合気流１１２とトリム気流３８との混合気流を含みうる。図２に図示するように、幾つかの実施例において、環境制御システム１００は、少なくとも１つのエンジンアセンブリ１４及び混合気流ダクト装置１１０と流体連通したトリム気流ダクト装置２０であって、エンジンアセンブリ１４から混合気流ダクト装置１１０へとトリム気流３８を導くよう構成されたトリム気流ダクト装置２０を含む。本明細書でより詳細に述べるように、幾つかの実施例において、トリム気流３８の温度は、混合気流１１２の温度より高く、トリム気流３８は、客室気流４４の温度を上げるために、混合気流１１２へと供給される。

ここで第１の気流ダクト装置１０２、第２の気流ダクト装置１０６、及び混合気流ダクト装置１１０を参照しながら述べたように、トリム気流ダクト装置２０は、トリム気流３８を導くように構成された少なくとも１つのダクト、任意選択的に複数のダクトを含む。幾つかの実施例において、航空機１２が、複数のエンジンアセンブリ１４を備え、トリム気流ダクト装置２０が、複数のエンジンアセンブリ１４からトリム気流３８を導くよう構成された複数のダクトを含む。図２に示される例では、トリム気流ダクト装置２０は、混合気流ダクト装置１１０内へとトリム気流３８を導くよう構成された客室トリム気流供給ダクト２２を含む。幾つかの実施例において、トリム気流ダクト装置２０が、混合気流ダクト装置１１０の複数のダクト３４と流体連結した複数の客室トリム気流供給ダクト２２を含む。

幾つかの実施例において、図２に概略的に示されるように、環境制御システム１００は、航空機１２の操縦室２８に操縦室気流４０を供給するよう構成されている。幾つかのこのような例において、環境制御システム１００は、１つ以上のエンジンアセンブリ１４からトリム気流３８を受け取り、１つ以上の空気循環機１６から調節された気流４２を受け取り、トリム気流３８と、調節された気流４２とを組み合わせて、操縦室気流４０を生成するよう構成されている。幾つかの実施例において、図２に概略的に示すように、環境制御システム１００は、１つ以上の空気循環機１６と流体連通した操縦室気流ダクト装置２６であって、空気循環機１６から操縦室２８へと調節された気流４２を導くよう構成された操縦室気流ダクト装置２６を備える。幾つかの実施例において、トリム気流ダクト装置２０は、操縦室トリム気流供給ダクト２４を含み、操縦室トリム気流供給ダクト２４は、操縦室気流ダクト装置２６と流体連通しており、かつ操縦室気流ダクト装置２６中へとトリム気流３８を導き、これから操縦室気流４０を生成するよう構成されている。言及したように、トリム気流３８の温度の温度は典型的に、調節された気流４２の温度よりも高く、トリム気流３８は、操縦室気流４０の温度を上げるために、調節された気流４２に選択的に追加されうる。操縦室気流ダクト装置２６は、設けられるときには、トリム気流３８及び調節された気流４２を受け取るため及び操縦室気流４０を操縦室２８へと導くための少なくとも１つのダクト３４を含み、任意選択的に複数のダクト３４を含む。幾つかの実施例において、トリム気流ダクト装置２０は、複数の操縦室トリム気流供給ダクト２４を含み、操縦室気流ダクト装置２６は、複数の操縦室トリム気流供給ダクト２４と流体連通している。

幾つかの実施例において、環境制御システム１００は、複数の気流インタリーバ３００を備え、ここでは、各気流インタリーバ３００が、１つ以上の他の気流インタリーバ３００と同じ又は異なる構成を有しうる。環境制御システム１００が複数の気流インタリーバ３００を備えるときには、混合マニフォールド２００内に配置された気流インタリーバ３００は、本明細書では、混合マニフォールド気流インタリーバ３５０と称される。幾つかのこのような例において、環境制御システム１００は、混合気流ダクト装置１１０のダクト３４内に配置され、本明細書では客室気流インタリーバ３６０と称される少なくとも１つの気流インタリーバ３００をさらに備える。幾つかの実施例において、客室気流インタリーバ３６０が、混合気流１１２とトリム気流３８との混合を促進して、当該混合から客室気流４４を生成するよう構成されている。客室気流インタリーバ３６０は、本明細書に記載の、混合マニフォールド気流インタリーバ３５０が第１の気流１０４と第２の気流１０８との混合を促進して混合気流１１２を生成するのと同様のやり方又は少なくとも実質的に同様のやり方で、トリム気流３８と混合気流１１２との混合を促進しうる。

より詳細には、図２に図示するように、混合気流ダクト装置１１０のダクト３４が、ダクト３４の中心を延在するダクト装置中央軸４６を定める。幾つかのこのような例において、客室気流インタリーバ３６０は、混合気流ダクト装置１１０のダクト３４内の、トリム気流３８を混合気流ダクト装置１１０に供給するよう構成された客室トリム気流供給ダクト２２との交点に配置されている。本明細書で上述したように、客室気流インタリーバ３６０は、第１の気流案内構造３０２及び第２の気流案内構造３０４を含む。客室気流インタリーバ３６０の場合、第１の気流案内構造３０２が、ダクト装置中央軸４６に向かって混合気流１１２を案内するよう構成され、第２の気流案内構造３０４が、ダクト装置中央軸４６から遠ざけてトリム気流３８を案内するよう構成されている。幾つかの実施例において、客室気流インタリーバ３６０は、第１の気流案内構造３０２がダクト装置中央軸４６を取り囲むように、ダクト３４内に配置され、及び／又は客室気流インタリーバ３６０のインタリーバ軸３１０が中央軸４６と揃えられ、ダクト中央軸４６と少なくとも実質的に平行になり、及び／又はダクト中央軸４６と少なくとも実質的に同一線上にあるように、ダクト３４内に配置されている。幾つかの実施例において、図２に概略的に示されるように、客室トリム気流供給ダクト２２が、混合気流ダクト装置１１０のダクト３４内に延在するトリム気流供給管５０であって、トリム気流３８をダクト３４に供給するよう構成されたトリム気流入口５２を含むトリム気流供給管５０を含み及び／又は当該トリム気流供給管５０で終端する。このような例において、客室気流インタリーバ３６０がトリム気流入口５２を画定する。幾つかの実施例において、例えば、トリム気流ダクト装置２０が、トリム気流３８を混合気流ダクト装置１１０の複数のダクト３４に供給するよう構成された複数の客室トリム気流供給ダクト２２を含むときには、環境制御システム１００は、複数の客室気流インタリーバ３６０を備える。

幾つかの実施例において、客室気流インタリーバ３６０の１つ以上の構成要素が、客室気流４４中で回転及び／又は旋回を誘発するよう構成された回転誘発構造を特徴とする。より詳細には、幾つかの実施例において、混合気流１１２が、水蒸気又は気流中に漂う水蒸気を含み、客室気流インタリーバ３６０が、客室気流４４中で、同伴水滴を混合気流ダクト装置１１０のダクト３４の壁に沿って付着させる渦又は回転を誘発するよう構成されている。幾つかのこのような例において、混合気流ダクト装置１１０は、１つ以上の排水弁及び／又は１つ以上のスカッパーリングといった、ダクト３４に沿って付着した水滴を集めるための１つ以上の仕組みを含む。

幾つかの実施例において、図２に概略的に示されるように、環境制御システム１００は、操縦室気流ダクト装置２６のダクト３４内に配置され本明細書では操縦室気流インタリーバ３６５と称される少なくとも１つの気流インタリーバ３００をさらに備える。操縦室気流インタリーバ３６５は、調節された気流４２とトリム気流３８との混合を促進して、当該混合から操縦室気流４０を生成するよう構成されている。操縦室気流インタリーバ３６５は、混合マニフォールド気流インタリーバ３５０及び／又は客室気流インタリーバ３６０について本明細書で述べたのと同様のやり方、又は少なくとも実質的に同様のやり方で、トリム気流３８と、調節された気流４２との混合を促進しうる。

図２に図示するように、操縦室気流ダクト装置２６のダクト３４が、ダクト３４の中央を通って延びるダクト装置中央軸４６を定める。幾つかの実施例において、操縦室気流インタリーバ３６５が、ダクト３４内の、トリム気流３８をダクト３４に供給するよう構成された操縦室トリム気流供給ダクト２４との交点に配置されている。ここで、操縦室気流インタリーバ３６５の第１の気流案内構造３０２は、ダクト装置中央軸４６に向かって、調節された気流４２を案内するよう構成され、第２の気流案内構造３０４は、ダクト装置中央軸４６から遠ざけて、トリム気流３８を案内するよう構成されている。操縦室気流インタリーバ３６５は、操縦室気流インタリーバ３６５のインタリーバ軸３１０がダクト装置中央軸４６と少なくとも実質的に揃えられ、及び／又は少なくとも実質的にダクト装置中央軸４６と同一線上にあるように、ダクト装置中央軸４６に対して配置されうる。同様に、幾つかの実施例において、操縦室トリム気流供給ダクト２４は、操縦室気流ダクト装置２６のダクト３４内に延在するトリム気流供給管５０であって、トリム気流３８をダクト３４に供給するよう構成されたトリム気流入口５２を含むトリム気流供給管５０を含む。幾つかのこのような例において、客室気流インタリーバ３６０がトリム気流入口５２を画定する。幾つかの実施例において、例えば、トリム気流ダクト装置２０が、操縦室気流導管２６の複数のダクト３４にトリム気流３８を供給するよう構成された複数の操縦室トリム気流供給ダクト２４を含むときには、環境制御システム１００は、複数の操縦室気流インタリーバ３６５を備える。

続けて図２を参照すると、幾つかの実施例において、環境制御システム１００は、１つ以上の気流を調整することによって、航空機１２内の温度を制御するよう構成されている。幾つかのこのような例において、図２に概略的に示されるように、環境制御システム１００は、環境制御システム１００及び／又は航空機１２内の様々な弁及び／又はアクチュエータを調整するよう構成されたコントローラ６０を備え、コントローラ６０は、例えば、環境制御システム１００及び／又は航空機１２内の様々なセンサから当該コントローラ６０によって受信された信号に基づいて、上記様々な弁及び／又はアクチュエータを調整するよう構成されている。具体的には、幾つかの実施例において、環境制御システム１００は、客室気流４４の温度を検出し客室気流４４の温度に対応する客室気流温度信号６３を生成するよう構成された少なくとも１つの客室気流温度センサ６２を含み、任意選択的に複数の客室気流温度センサ６２を含む。幾つかの実施例において、客室気流温度センサ６２は、混合気流ダクト装置１１０に沿って、例えば、客室トリム気流供給ダクト２２の下流、又は客室トリム気流供給ダクト２２と客室３０との間などに配置されている。このような例において、コントローラ６０は、客室気流温度センサ６２から客室気流温度信号６３を受信し、少なくとも部分的に客室気流温度信号６３に基づいて客室気流４４の温度を調整するために少なくとも部分的に環境制御システム１００の動作を制御するよう構成されている。各客室気流温度センサ６２は、客室気流温度信号を生成するよう動作可能な様々なデバイスのうちの任意のデバイスを含むことができ及び／又は当該任意のデバイスであってよく、任意のデバイスの例には、温度計、熱電対、サーミスタ、接触温度センサ、非接触温度センサ、及び／又は赤外線温度センサが含まれる。

幾つかの実施例において、コントローラ６０は、客室気流４４の温度を制御するために混合マニフォールド２００に供給される第２の気流１０８に対する、第１の気流１０４の比率を制御するようプログラム化されている。第２の気流１０８に対する第１の気流１０４の比率は、容積比、流量比、及び／又は質量比を含みうる。幾つかのこのような例において、例えば、第１の気流１０４の温度が第２の気流１０８の温度より高い例において、コントローラ６０は、客室気流４４の温度が目標客室気流温度範囲の最低温度閾値より低いときには、混合マニフォールド２００に供給される第１の気流１０４の相対的比率を上げるようプログラム化されている。同様に、幾つかの実施例において、コントローラ６０は、客室気流４４の温度が目標気流温度範囲の最高温度閾値よりも高いときには、混合マニフォールド２００に供給される第２の気流１０８の相対的比率を上げるようプログラム化されている。より具体的な例において、コントローラ６０が、第１の気流１０４の相対的比率を上げるために、循環ファン３２への出力を上げ及び／又は空気循環機１６への出力を下げるようプログラム化されている。追加的及び代替的に、コントローラ６０が、第２の気流１０８の相対的比率を上げるために、循環ファン３２への出力を下げ及び／又は空気循環機１６への出力を上げるようプログラム化されている。コントローラ６０はまた、第１の気流１０４及び第２の気流１０８のそれぞれの流量を調節するために、第１の気流ダクト装置１０２及び／又は第２の気流ダクト装置１０６と関連付けられた様々な弁を選択的に作動させて、混合マニフォールド２００に供給される第２の気流１０８に対する、第１の気流１０４の比率を制御するようプログラム化されうる。幾つかの実施例において、コントローラ６０が、循環ファン３２及び／又は空気循環機１６にコントローラ信号を送信して、空気循環機１６の出力を制御するよう構成されている。

幾つかの実施例において、コントローラ６０が、混合気流１１２中へのトリム気流３８の供給を調節して、客室気流４４の温度を調整するようプログラム化されている。具体的には、幾つかの実施例において、コントローラ６０は、客室気流４４の温度が目標客室気流温度範囲の最高温度閾値より高いときには、混合気流１１２中へのトリム気流３８の流量を下げるようプログラム化され、及び／又は、客室気流４４の温度が目標客室気流温度範囲の最低温度閾値より低いときには、混合気流１１２中へのトリム気流３８の流量を上げるようプログラム化されている。図２に図示するように、幾つかの実施例において、環境制御システム１００が、客室トリム気流供給ダクト２２を通るトリム気流３８の流量を調節するよう構成されたトリム気流弁３６を含み、コントローラ６０が、トリム気流弁３６を調整して、混合気流１１２中へのトリム気流３８の流量を制御するようプログラム化されている。幾つかのこのような例において、コントローラ６０が、トリム気流弁３６に制御信号６６を送信して、混合気流１１２中へのトリム気流弁３６の流量を調整するよう構成されている。

幾つかの実施例において、環境制御システム１００は、操縦室気流４０の温度を調整するよう構成されている。幾つかのこのような例において、コントローラ６０が、操縦室気流４０の温度に対応するそれぞれの操縦室温度信号６５を生成するよう構成された１つ以上の操縦室温度センサ６７と通信し、コントローラ６０が、操縦室温度信号６５に基づいて、操縦室気流４０中のトリム気流３８と調節された気流４２との比率を調整するようプログラム化されている。幾つかの実施例において、コントローラ６０は、操縦室気流４０の温度が目標操縦室気流温度範囲の最低温度閾値より低いときには、操縦室気流４０中のトリム気流３８の相対的比率を上げるよう構成され、及び／又は、操縦室気流４０の温度が目標操縦室気流温度範囲の最高温度閾値より高いときには、操縦室気流４０中のトリム気流３８の相対的比率を下げるよう構成されている。より具体的な例として、コントローラ６０が、操縦室気流４０中のトリム気流３８の相対的比率を調節するために、操縦室トリム気流供給ダクト２４に沿って配置されたトリム気流弁３６を調整するようプログラム化されうる。幾つかのより具体的な例において、コントローラ６０が、トリム気流弁３６に制御信号６６を送信して、操縦室気流４０中へのトリム気流３８の流量を制御する。

図３は、本開示に係る環境制御システム１００及び／又は航空機１２に含むことができ及び／又は本開示に係る環境制御システム１００及び／又は航空機１２と共に利用することができる混合マニフォールド２００の例の概略的な断面図である。本明細書で図２を参照しながら図示し、説明した混合マニフォールド２００は、本明細書で図３を参照しながら図示し、説明される混合マニフォールド２００の構成要素、特徴、機能、属性等のいずれか、及びその変形例を含むことができるが、このような構成要素、特徴、機能、属性等の全てを含むことは要求されない。同様に、本明細書で図３を参照して図示し、説明される混合マニフォールド２００は、本明細書で図２及び環境制御システム１００を参照しながら説明された混合マニフォールド２００の構成要素、特徴、機能、属性等のいずれかを含むことができるが、このような構成要素、特徴、機能、属性等の全てが要求されるわけではない。本明細書で図３を参照しながら図示し、説明する混合マニフォールド２００はまた、図２の環境制御システム１００と共に利用されるよう構成することができ、ここでは、図３の混合マニフォールド２００の対応する構成要素が、図２を参照しながら説明したのと同様のやり方又は少なくとも実質的に同様のやり方で利用される。しかしながら、図３の混合マニフォールド２００はまた、本開示の範囲から逸脱することなく他のシステム内で利用されるよう構成されうる。

図３に図示するように、混合マニフォールド２００は、第１の気流１０４と第２の気流１０８とを混合して、当該混合から混合気流１１２を生成するよう構成される。混合マニフォールド２００は、混合チャンバ２０２であって、当該混合チャンバ２０２を通って延びる中央軸２２６を定める混合チャンバ２０２と、混合チャンバ２０２内へと第１の気流１０４を導くよう構成された第１の気流吸入口２１２と、混合チャンバ２０２内へと第２の気流１０８を導くよう構成された第２の気流吸入口２１８と、混合チャンバ２０２から混合気流１１２を受け取るよう構成された混合気流出口２２４と、を含む。混合マニフォールド２００は、混合チャンバ２０２内に配置された気流インタリーバ３００をさらに含む。気流インタリーバ３００は、第１の気流１０４と第２の気流１０８との混合を促進して当該混合から混合気流１１２を生成するために、中央軸２２６に向かって第２の気流１０８を案内するよう構成された第１の気流案内構造３０２と、中央軸２２６から遠ざけて第１の気流１０４を案内するよう構成された第２の気流案内構造３０４と、を含む。

幾つかの実施例において、図３に概略的に示されるように、混合マニフォールド２００は、混合チャンバ内部空間２０４を画定し、混合チャンバ内部空間２０４は、第１の気流１０４を受け取るための第１のゾーン２０６と、第２の気流１０８を受け取るための第２のゾーン２０８と、混合気流１１２を受け取るための第３のゾーン２１０と、を含む。このような例において、第１の気流吸入口２１２は、第１の気流１０４を第１のゾーン２０６に供給するよう構成され、第２の気流吸入口２１８は、第２の気流１０８を第２のゾーン２０８に供給するよう構成され、混合気流出口２２２は、第３のゾーン２１０から混合気流１１２を受け取るよう供給されている。幾つかの実施例において、第１の気流吸入口２１２は、混合チャンバ内部空間２０４内に延びる第１の気流供給管２１４を含む。第１の気流供給管２１４は、少なくとも部分的に第１のゾーン２０６を取り囲み、少なくとも部分的に第２のゾーン２０８から第１のゾーン２０６を分離する。第１の気流供給管２１４は、第１の気流１０４を第３のゾーン２１０に供給するよう構成された第１の気流入口２１６を画定する。このような例において、気流インタリーバ３００は第１の気流入口２１６を画定する。

混合マニフォールド２００は、第１の気流１０４が第１のゾーン２０６を通って下流方向３１８に流れるように、第２の気流１０８が第２のゾーン２０８を通って下流方向３１８に流れるように、かつ、混合気流１１２が第３のゾーン２１０を通って下流方向３１８に流れるように、第１の気流１０４、第２の気流１０８、及び混合気流１１２を導くよう構成されている。幾つかの実施例において、第１の気流案内構造３０２が、第１のゾーン２０６のすぐ隣に、かつ第１のゾーン２０６の下流方向３１８に配置されており、第２の気流案内構造３０４が、第２のゾーン２０８のすぐ隣に、かつ第２のゾーン２０８の下流方向３１８に配置されている。このように、第１の気流１０４の少なくとも一部分が、第１の気流案内構造３０２と接触して又は第１の気流案内構造３０２を通って流れ、第２の気流１０８の少なくとも一部分が、第２の気流案内構造３０４と接触して又は第２の気流案内構造３０４を通って流れる。別の言い方をすれば、第１の気流案内構造３０２はまた、第１の気流１０４を案内するよう構成され、第２の気流案内構造３０４はまた、第２の気流１０８を案内するよう構成されている。

図３に図示するように、混合チャンバ２０２が、混合チャンバ内面２３４を画定し、混合チャンバ内面２３４は、混合チャンバ内部空間２０４を画定し、及び／又は少なくとも部分的に混合チャンバ内部空間２０４を取り囲む。混合チャンバ内面２３４は、任意の適切な形状を定める。例として、混合チャンバ内面２３４は、中央軸２２６に対して直交する平面に沿って取られた断面形状であって、円形、半円形、卵形、及び／又は多角形の断面形状を含みうる。幾つかの実施例において、図３に破線で概略的に示されるように、混合チャンバ内面２３４は、ベンチュリー形状をしている（ｖｅｎｔｕｒｉ－ｓｈａｐｅｄ）。具体的には、図３に概略的に示されるように、混合チャンバ２０２は、中央軸２２６に直交する方向に沿って、中央軸２２６と混合チャンバ内面２３４との間で測定されるチャンバ半径２３０の観点から説明することができる。混合チャンバ内面２３４がベンチュリー形状をしている例において、混合チャンバ内面２３４は、チャンバ半径２３０が下流方向３１８に少なくとも混合チャンバ２０２の軸方向高さ２３８の一部分に沿って減少するように、下流方向３１８にテーパ状になっている。ここで定義するように、混合チャンバ２０２の軸方向高さ２３８は、中央軸２２６に対して平行な方向に沿って、混合チャンバ２０２の基部２４０と混合チャンバ２０２の最下流限界部２４４との間で測定される。幾つかの実施例において、混合チャンバ内面２３４が、第２の気流１０８を中央軸２２６に向かって押し進めるためにベンチュリー形状をしており、これにより、第１の気流１０４と第２の気流１０８との混合が改善される。幾つかの実施例において、図３に破線で概略的に示されるように、混合チャンバ内面２３４は、チャンバ半径２３０が気流インタリーバ３００の近傍で減少するように、テーパ状をしており、これにより、気流インタリーバ３００の近傍で気流の速度を上げることができ、さらに混合チャンバ内面２３４は、混合気流出口２２２内の混合気流１１２の速度が下がるように、混合気流出口２２２の近傍で広くなりうる。

気流インタリーバ３００は、任意の適切なやり方で、寸法決定されて混合チャンバ２０２内に配置されうる。図３に図示するように、気流インタリーバ３００は、中央軸２２６と、中央軸２２６から最も離れた気流インタリーバ３００上の点と、の間で測定される最大インタリーバ半径３３６を定める。上述のように、混合チャンバ２０２は、最大チャンバ半径２３０を定め、最大チャンバ半径２３０は、中央軸２２６と、最大インタリーバ半径３３６に最も近い混合チャンバ内面２３４上の点と、の間で測定される。幾つかの実施例において、気流インタリーバ３００と混合チャンバ２０２とは、互いに対して寸法決定され、及び／又は、気流インタリーバ３００は、最大チャンバ半径２３０が最大で最大インタリーバ半径３３６の閾値比率であるように、混合チャンバ２０２内に配置される。幾つかの実施例において、最大インタリーバ半径３３６に対する最大チャンバ半径２３０の比率を下げることで、気流インタリーバ３００と混合チャンバ内面２３４との間の開放領域の量が低減される。従って、このような例において、最大インタリーバ半径３３６に対して最大チャンバ半径２３０を制限することで、気流インタリーバ３００を流過する第２の気流１０８の割合が、気流インタリーバ３００の外側を囲む流れよりも大きくなり、このことによって、幾つかの実施例において、第１の気流１０４と第２の気流１０８との混合が向上する。追加的及び代替的に、幾つかの実施例において、最大インタリーバ半径３３６及び最大チャンバ半径２３０は、気流インタリーバ３００と混合チャンバ内面２３４とが接触しておらずそれらの間のガタガタとした騒音が防止されるように、寸法決定される。別の言い方をすれば、このような例において、気流インタリーバ３００は、混合チャンバ内面２３４から離間している。最大インタリーバ半径３３６に対する最大チャンバ半径２３０の閾値比率の例には、１００％、少なくとも１０１％、少なくとも１０２％、少なくとも１０３％、少なくとも１０４％、少なくとも１０５％、少なくとも１１０％、少なくとも１２０％、最大で１０５％、最大で１１０％、最大で１２０％、及び／又は最大で１５０％が含まれる。

本明細書でより詳細に述べるように、気流インタリーバ３００は、インタリーバ軸３１０の周りに延在し、インタリーバ軸３１０を定める。幾つかの実施例において、気流インタリーバ３００は、インタリーバ軸３１０が中央軸２２６と揃えられ、中央軸２２６と少なくとも実質的に平行であり、及び／又は少なくとも実質的に中央軸２２６と同一線上にあるように、混合チャンバ２０２内に配置されている。混合マニフォールド２００が第１の気流供給管２１４を含む幾つかの実施例において、第１の気流供給管２１４が、上述のように気流インタリーバ３００を混合チャンバ２０２内に配置する。より詳細には、幾つかの実施例において、第１の気流供給管２１４は、中央軸２２６が第１の気流供給管２１４の中央を通って延び、かつ中央軸２２６がまた第１の気流供給管２１４の中央軸を定めるように、混合チャンバ２０２内に配置されている。

図３に図示するように、第１の気流供給管２１４は、供給管開放中央領域２０９を画定し、供給管開放中央領域２０９は、第１の気流１０４を導き及び／又は少なくとも部分的に第１のゾーン２０６を取り囲むよう構成されている。供給管開放中央領域２０９は、中央軸２２６と、供給管開放中央領域２０９に面する第１の気流供給管２１４の一部分と、の間で測定される供給管内径２３２を定める。幾つかの実施例において、気流インタリーバ３００の第１の気流案内構造３０２が、供給管開放中央領域２０９のすぐ下流に配置されている。第１の気流案内構造３０２は、中央軸２２６と、中央軸２２６に直近の第１の気流案内構造３０２上の点と、の間で測定される第１の気流案内構造径方向最内区分３３２を定める。幾つかの実施例において、第１の気流案内構造３０２及び／又は第１の気流供給管２１４は、第１の気流案内構造径方向最内区分３３２が最大で供給管内径２３２の閾値比率であるように、寸法決定されている。幾つかの実施例において、第１の気流案内構造径方向最内区分３３２に対して供給管内径２３２を縮小することで、供給管開放中央領域２０９と、混合チャンバ内部空間２０４の第３のゾーン２１０と、の間に延在する開放容積（ｏｐｅｎ ｖｏｌｕｍｅ）の量が低減される。幾つかのこのような例において、このことによって、供給管開放中央領域２０９から混合チャンバ２０２の第３のゾーン２１０に直接的に通過するよりも、第１の気流案内構造３０２を通過する第１の気流１０４の割合が大きくなり、第１の気流１０４と第２の気流１０８との間の混合が向上しうる。供給管内径２３２に対する、第１の気流案内構造の最内径方向区分３３２の閾値比率の例には、最大で２０％、最大で１５％、最大で１０％、最大で８％、最大で６％、最大で５％、最大で４％、最大で３％、最大で２％、最大で１％、最大で０．５％、最大で０．１％、最大で０．０１％、及び／又は少なくとも０．０１％のうちの１つ以上が含まれる。

幾つかの実施例において、気流インタリーバ３００が、混合チャンバ２０２内の選択された軸方向位置２３６に配置される。ここで定義するように、気流インタリーバ３００の軸方向位置２３６は、中央軸２２６に対して平行な方向に沿って、混合チャンバ２０２の基部２４０と気流インタリーバ３００の基部３４４との間の距離として、測定される。本明細書では、気流インタリーバ３００の基部３４４は、混合チャンバ２０２の基部２４０の直近に配置された、気流インタリーバ３００の一領域である。幾つかの実施例において、気流インタリーバ３００の軸方向位置２３６は、第１のゾーン２０６及び／又は第２のゾーン２０８に対して第３のゾーン２１０の容積を調整するために選択される。追加的及び代替的に、幾つかの実施例において、気流インタリーバ３００の軸方向位置２３６は、例えば混合チャンバ内面２３４がベンチュリー形状をしているときには、混合チャンバ内面２３４と気流インタリーバ３００との間を所望のように離して気流インタリーバ３００を配置するように、選択される。幾つかの実施例において、気流インタリーバ３００の軸方向位置２３６は、混合チャンバ２０２の軸方向高さ２３８の閾値比率として説明することができ、閾値比率の例には、少なくとも５％、少なくとも１０％、少なくとも１５％、少なくとも２０％、少なくとも２５％、少なくとも３０％、少なくとも３５％、少なくとも４０％、少なくとも４５％、少なくとも５０％、少なくとも６０％、最大で１０％、最大で１５％、最大で２０％、最大で２５％、最大で３０％、最大で３５％、最大で４０％、最大で４５％、最大で５０％、最大で６０％、最大で７０％、及び／又は最大で８０％が含まれる。

幾つかの実施例において、第１の気流案内構造３０２は、中央軸２２６に向かって延在する複数の収束気流案内部３１２を含み、任意選択的に、当該収束気流案内部３１２からなる。幾つかの実施例において、第２の気流案内構造３０４は、中央軸２２６から遠ざかって延在する複数の発散気流案内部３１４を含み、任意選択的に、当該発散気流案内部３１４からなる。このような例において、発散気流案内部３１４が、最大インタリーバ半径３３６を定め、収束気流案内部３１２が、第１の気流案内構造径方向最内区分３３２を定める。

本明細書でより詳細に述べるように、幾つかの実施例において、気流インタリーバ３００は、開放中央領域３０８を画定する管状体３０６を含む。幾つかのこのような例において、管状体３０６は、第１の気流供給管２１４から延在し、第１の気流供給管２１４とつながっており、及び／又は第１の気流供給管２１４を画定する。幾つかの実施例において、管状体の開放中央領域３０８が、供給管開放中央領域３０９と連続しており、及び／又は供給管開放中央領域３０９を含む。

続いて図３を参照すると、上述のように、第１の気流吸入口２１２は、第１の気流１０４を混合チャンバ２０２に供給するよう構成された少なくとも１つの第１の気流ポート２２８を含み、任意選択的に、複数の第１の気流ポート２２８を含む。第１の気流吸入口２１２が第１の気流供給管２１４を含むときには、第１の気流ポート２２８は、第１の気流供給管２１４と流体連通している。第１の気流吸入口２１２は、任意な適切な数の第１の気流ポート２２８を含み、例えば、少なくとも１個の第１の気流ポート２２８、少なくとも２個の第１の気流ポート２２８、少なくとも３個の第１の気流ポート２２８、少なくとも４個の第１の気流ポート２２８、少なくとも５個の第１の気流ポート２２８、最大で６個の第１の気流ポート２２８、及び／又は最大で１０個の気流ポート２２８を含む。幾つかの実施例において、１つ以上の第１の気流ポート２２８が、混合チャンバ２０２の基部２４０を貫通している。追加的及び代替的に、幾つかの実施例において、１つ以上の第１の気流ポート２２８が、混合チャンバ２０２の側壁を貫通して、例えば第１の気流供給管２１４内へと延びている。本明細書で述べたように、混合チャンバ２０２の側壁は、混合チャンバ内面２３４を画定することができ、及び／又は、混合チャンバ２０２の基部２４０と混合チャンバ２０２の最下流限界部２４４との間を延在しうる。混合チャンバ２０２が第１の気流供給管２１４を含む幾つかの実施例において、第１の気流ポート２２８のみが、第１のゾーン２０６及び／又は第１の気流供給管２１４と直接的に流体連通している。換言すれば、このような例において、第１の気流ポート２２８は、第１の気流１０４を第２のゾーン２０８に供給しない。

同様に、上述のように、第２の気流吸入口２１８は、少なくとも１つの第２の気流を混合チャンバ２０２に供給するよう構成された第２の気流入口２２０を含み、任意選択的に、複数の第２の気流入口２２０を含む。幾つかの実施例において、１つ以上の第２の気流入口２２０が、混合チャンバ２０２の基部２４０を貫通している。追加的及び代替的に、幾つかの実施例において、１つ以上の第２の気流入口２２０が、混合チャンバ２０２の側壁を貫通している。幾つかの実施例において、第２の気流入口２２０が、第１の気流ポート２２８よりも、中央軸２２６から遠くに配置されている。幾つかの実施例において、第２の気流入口２２０のみが、第２のゾーン２０８と流体連通しており、少なくとも部分的に、第１の気流供給管２１４によって、第１のゾーン２０６との流体連通から分離されている。第２の気流吸入口２１８は、任意の適切な数の第２の気流入口２２０を含み、例えば、少なくとも１個の第２の気流入口２２０、少なくとも２個の第２の気流入口２２０、少なくとも３個の第２の気流入口２２０、少なくとも４個の第２の気流入口２２０、少なくとも５個第２の気流入口２２０、最大で６個の第２の気流入口２２０、及び／又は最大で１０個の第２の気流入口２２０を含む。

同様に、上述のように、混合気流出口２２２は、混合チャンバ２０２から混合気流１１２を受け取るよう構成された少なくとも１つの混合気流出口２２４を含み、任意選択的に、複数の混合気流出口２２４を含む。図３に図示するように、混合気流出口２２４は、第１の気流ポート２２８、第２の気流入口２２０、及び気流インタリーバ３００のそれぞれの下流方向３１８に配置されている。幾つかの実施例において、混合気流出口２２４は、例えば混合チャンバ２０２から複数の方向に混合気流１１２を供給するために、混合チャンバ２０２の外周部の周りに千鳥状に配置されている。混合気流出口２２２は、任意の適切な数の混合気流出口２２４を含み、その例には、少なくとも１個の混合気流出口２２４、少なくとも２個の混合気流出口２２４、少なくとも３個の混合気流出口２２４、少なくとも４個の混合気流出口２２４、少なくとも５個の混合気流出口２２４、最大で６個の混合気流出口２２４、及び／又は最大で１０個の混合気流出口２２４が含まれる。

図４は、本明細書で図２及び図３を参照しながら図示し、説明した混合マニフォールド２００に含まれうる及び／又は当該混合マニフォールド２００と共に利用されうる、及び／又は、図２を参照しながら図示し、説明した環境制御システム１００に含まれうる及び／又は当該環境制御システム１００と共に利用されうる気流インタリーバ３００の例を示す概略的な平面図である。必要に応じて、図２及び図３からの参照符号が、図４の例における対応する部分を示すために利用される。本明細書で図２及び図３参照しながら図示し、説明した気流インタリーバ３００は、本明細書で図４を参照しながら図示し、説明する気流インタリーバ３００の構成要素、特徴、機能、属性等のいずれか、及びその変形例を含むことができるが、このような構成要素、特徴、機能、属性等の全てを含むことは要求されない。同様に、本明細書で図４を参照しながら図示し、説明する気流インタリーバ３００は、本明細書で図２及び図３を参照しながら図示し、説明した気流インタリーバ３００の構成要素、特徴、機能、属性等のいずれか、及びその変形例を含むことができるが、このような構成要素、特徴、機能、属性等の全てを含むことは要求されない。幾つかの実施例において、図４の気流インタリーバ３００は、図２又は図３の混合マニフォールド２００、及び／／又は、図２の環境制御システム１００と共に利用されるよう構成されている。しかしながら、図４の気流インタリーバ３００は、本開示の範囲から逸脱することなく他のシステム内で利用されるよう構成されうる。

図４では、３つの切れ目が、本開示に係る気流インタリーバ３００に含まれうる様々な特徴、構成要素、構成等をより明確に示すために利用される。具体的には、気流インタリーバ３００は、上記切れ目によって互いに分けられた３つの区分において示されており、３つの区分は、上方右側区分、下方区分、及び上方左側区分を含む。幾つかの例において、以下の検討では、上記区分のうちの１つ以上において示される気流インタリーバ３００を参照する。しかしながら、上記区分のそれぞれで示される気流インタリーバ３００の特徴、構成要素、構造等は排他的ではなく、気流インタリーバ３００は、本開示の範囲から逸脱することなく、上記区分のうちのいずれかに示される特徴、構成要素、構造等の任意の適切な組み合わせ、及び／又はこれらの組み合わせを組み込みうる。

図４に図示するように、気流インタリーバ３００は管状体３０６を含み、管状体３０６は、本明細書では図２、図３、及び図５を参照しながら図示し、説明する下流方向３１８に明確に（ｐｏｓｉｔｉｖｅｌｙ）に延びるインタリーバ軸３１０の周りに延在しており、かつ当該インタリーバ軸３１０を定める。気流インタリーバ３００はまた、第１の気流案内構造３０２を含み、第１の気流案内構造３０２は、管状体３０６から径方向にインタリーバ軸３１０に向かって延在する複数の収束気流案内部３１２を含み、任意選択的に、当該複数の収束気流案内部３１２からなる。気流インタリーバ３００は、第２の気流案内構造３０４をさらに含み、第２の気流案内構造３０４は、管状体３０６から、径方向にインタリーバ軸３１０から遠ざかって延在する複数の発散気流案内部３１４を含み、任意選択的に、当該複数の発散気流案内部３１４からなる。本明細書で図５を参照してより詳細に図示し説明するように、幾つかの実施例において、収束気流案内部３１２及び発散気流案内部３１４はまた、下流方向３１８にも延在している。

図４に図示するように、複数の収束気流案内部３１２に、複数の発散気流案内部３１４が、方位角的に（ａｚｉｍｕｔｈａｌｌｙ）挿入されている（ｉｎｔｅｒｌｅａｖｅｄ）。別の言い方をすれば、複数の収束気流案内部３１２と複数の発散気流案内部３１４とは、円周方向に互いに、互い違いになっている。複数の収束気流案内部３１２と複数の発散気流案内部３１４とは集合的に、管状体３０６から下流方向３１８に流れる複数の第１の気流の流れに、管状体３０６の外部の領域４００から下流方向３１８に流れる複数の第２の気流の流れを挿入して、これらから混合気流１１２を生成するよう構成されている。気流インタリーバ３００が、図２及び図３の混合マニフォールド２００に含まれる幾つかの例において、管状体の外部の領域４００は、混合チャンバ２０２の第２のゾーン２０８に含まれ、又は当該第２のゾーン２０８である。

幾つかの実施例において、管状体３０６は、開放中央領域３０８の境界を成し、開放中央領域３０８は、第１の気流１０４を導くよう構成され、かつ、管状体３０６の外部の領域４００内を下流方向３１８に通る第２の気流１０８から、第１の気流１０４を少なくとも分離するよう構成されている。幾つかの実施例において、気流インタリーバ３００は、下流方向３１８に流れる第１の気流１０４を複数の第１の気流の流れに分けるよう、かつ、管状体３０６の外部の領域４００を通って下流方向３１８に流れる第２の気流１０８を複数の第２の気流の流れに分けるよう構成されている。より詳細には、幾つかの実施例において、収束気流案内部３１２は、開放中央領域３０８の下流方向３１８に直接的に配置されており、第１の気流１０４を複数の第１の気流の流れに分けるよう構成されている。幾つかの実施例において、発散気流案内部３１４が、管状体３０６の外部の領域４００の下流方向３１８に直接的に配置されており、第２の気流１０８を複数の第２の気流の流れに分けるよう構成されている。幾つかの実施例において、収束気流案内部３１２が、複数の第２の気流の流れをインタリーバ軸３１０に向かって案内するよう構成され、発散気流案内部３１４が、インタリーバ軸３１０から遠ざけて複数の第１の気流の流れを案内するよう構成されている。

図４に図示するように、幾つかの実施例において、収束気流案内部３１２が、対応する複数の内部空間空隙３４２を画定し、複数の内部空間空隙３４２のそれぞれが、隣り合う収束気流案内部３１２の対応する対の間に延在し、かつ当該対応する対を分離する。同様に、幾つかの実施例において、発散気流案内部３１４が、対応する複数の内部空間空隙３４２を画定し、複数の内部空間空隙３４２のそれぞれが、隣り合う発散気流案内部３１４の対応する対の間に延在し、かつ当該対応する対を分離する。幾つかの実施例において、収束気流案内部３１２により画定された各案内部間空隙３４２は、第１の気流の流れを導くよう構成され、任意選択的に、隣り合う収束気流案内部３１２の対応する対の間に方位角的に挿入された発散気流案内部３１４へと、第１の気流の流れを方向付けるよう構成される。同様に、幾つかの実施例において、発散気流案内部３１４により画定された各案内部間空隙３４２は、第２の気流の流れを導くよう構成され、任意選択的に、隣り合う発散気流案内部３１４の対応する対の間に方位角的に挿入された収束気流案内部３１２に向かって、第２の気流の流れを方向付けるよう構成される。

幾つかの実施例において、図４に図示するように、複数の収束気流案内部３１２が、第１の部分集合３２０の収束気流案内部３１２、及び、第２の部分集合３２２の収束気流案内部３１２を含み、任意選択的に、第１の部分集合３２０の収束気流案内部３１２、及び、第２の部分集合３２２の収束気流案内部３１２からなる。このような例において、第１の部分集合３２０の各収束気流案内部３１２は、第２の部分集合３２２の各収束気流案内部３１２よりも、インタリーバ軸３１０の近くに延在する。第１の部分集合３２０の収束気流案内部３１２は、第２の部分集合３２２の収束気流案内部３１２に、方位角的に挿入される。別の言い方をすれば、収束気流案内部３１２の第１の部分集合３２０と第２の部分集合３２２とが、円周方向に互いに交互になっており、これにより、第１の部分集合３２０の各収束気流案内部３１２が、第２の部分集合３２２の隣り合う収束気流案内部３１２の対応する対の間に配置され又はこれらの間に介在し、その逆もまた然りである。上述のように第１の部分集合３２０及び第２の部分集合３２２に分けて収束気流案内部３１２を配置することで、第１の部分集合３２０の収束気流案内部３１２は、全ての収束気流案内部３１２が等間隔でインタリーバ軸３１０から延在する代替的な構成における任意の収束気流案内部３１２よりも、インタリーバ軸３１０の近くに延在することが可能となる。別の言い方をすれば、第１の部分集合３２０及び第２の部分集合３２２に分けて収束気流案内部３１２を配置することで、第１の部分集合３２０の各収束気流案内部３１２は、全ての収束気流案内部３１２が等間隔でインタリーバ軸３１０から延在する構成と比較して、他の収束気流案内部３１２と接触及び／又は交差することなく、インタリーバ軸３１０のより近くに延在しうる。幾つかの実施例において、上述のように第１の部分集合３２０及び第２の部分集合３２２に分けて収束気流案内部３１２を配置することで、複数の収束気流案内部３１２は、全ての収束気流案内部３１２が等間隔でインタリーバ軸３１０から延在する構成に対して、第１の気流１０４のより大きな割合に流体的に接触し及び／又は当該より大きな割合を案内することが可能となり、第１の気流１０４と第２の気流１０８との混合が向上する。

続けて図４を参照すると、管状体３０６は、インタリーバ軸３１０と、当該インタリーバ軸３１０に面する管状体３０６の一部分と、の間で測定される管状体内径３３４を定める。各対応する収束気流案内部３１２が、収束気流案内部径方向最内区分３３８を画定し、当該径方向最内区分３３８は、インタリーバ軸３１０と、当該インタリーバ軸３１０の直近に配置された対応する収束気流案内部３１２上の点と、の間で測定される。幾つかの実施例において、少なくとも１つの収束気流案内部３１２の収束気流案内部径方向最内区分３３８、及び、任意選択的に、各収束気流案内部３１２の収束気流案内部径方向最内区分３３８は、管状体内径３３４の収束気流案内部閾値比率よりも短い。収束気流案内部閾値比率の例には、最大で２０％、最大で１５％、最大で１０％、最大で８％、最大で６％、最大で５％、最大で４％、最大で３％最大で２％、最大で１％、最大で０．５％、最大で０．１％、最大で０．０１％、及び／又は少なくとも０．０１％が含まれる。複数の収束気流案内部３１２が、ここで記載した第１の部分集合３２０及び第２の部分集合３２２を含む例において、第１の部分集合３２０の各収束気流案内部３１２が、第２の部分集合３２２の各収束気流案内部３１２よりも短い収束気流案内部径方向最内区分３３８を定める。少なくとも１つの収束気流案内部３１２の収束気流案内部径方向最内区分３３８が、本明細書で図３を参照して図示し説明した第１の気流案内構造径方向最内区分３３２を定める。

気流インタリーバ３００は、多様な材料のうちの任意の材料から形成される。幾つかの実施例において、収束気流案内部３１２と発散気流案内部３１４とは互いに同じ１つ以上の材料から形成され、及び／又は管状体３０６と同じ１つ以上の材料から形成される。追加的及び代替的に、幾つかの実施例において、収束気流案内部３１２と発散気流案内部３１４とは互いに、異なる１つ以上の材料から形成され、及び／又は管状体３０６とは異なる１つ以上の材料から形成される。気流インタリーバ３００、収束気流案内部３１２、発散気流案内部３１４、及び／又管状体３０６を形成するための適切な材料の例には、１つ以上の複合材料、１つ以上のポリマー材料、１つ以上のポリマー、１つ以上の強化ポリマー、１つ以上の合成樹脂、１つ以上の熱可塑性樹脂、１つ以上のセラミック、１つ以上の金属、１つ以上の焼結金属、１つ以上の熱処理された金属、アルミニウム、アルミニウム合金、アルミニウムシリコンマグネシウム合金、鉄、鋼、鉄合金、チタン、チタン合金、及び／又はこれらの組み合わせが含まれる。

幾つかの実施例において、図４に図示するように、気流インタリーバ３００は起伏のある壁３４０を含み、起伏のある壁３４０は、少なくとも１つの収束気流案内部３１２の少なくとも一部分と、当該少なくとも１つの収束気流案内部３１２に隣接する少なくとも１つの発散気流案内部３１４の少なくとも一部分と、を形成する。幾つかのこのような例において、起伏のある壁３４０は、複数の収束気流案内部３１２の各収束気流案内部３１２と、複数の発散気流案内部３１４の各発散気流案内部３１４と、を形成する。別の言い方をすれば、幾つかの実施例において、収束気流案内部３１２は、起伏のある壁３４０の、インタリーバ軸３１０に向かって延在する部分を定め、発散気流案内部３１４は、起伏のある壁３４０の、インタリーバ軸３１０から遠ざかって延在する部分を定める。より詳細には、幾つかのこのような例において、起伏のある壁３４０は、単一の壁、連続的な壁、及び／又は途切れない壁である。幾つかの実施例において、起伏のある壁３４０は、管状体３０６とつながっており、管状体３０６と一体となるよう形成されており、管状体３０６と一体であり、及び／又は管状体３０６を画定し、及び／又は、その逆もまた然りである。このような例において、管状体３０６は、起伏のある壁３４０に含まれるものとして及び／又は起伏のある壁３４０で終端するものとして説明することができる。

管状体３０６は、多様な形状のうちの任意の形状を含むことができ、及び／又は当該任意の形状を定めることができる。同様に、管状体３０６の開放中央領域３０８は、多様な形状のうちの任意の形状を含むことができ、及び／又は当該任意の形状を定めることができる。幾つかの実施例において、管状体３０６は管状であってよく、中空であってよく、及び／又は、少なくとも実質的に円筒形の外状を含む。幾つかの実施例において、管状体３０６は、中央軸３１０に対して直交する平面に沿って取られた断面形状であって、円形、半円形、卵形、及び／又は多角形の断面形状を含む。

気流インタリーバ３００は、任意の適切な数の収束気流案内部３１２及び／又は発散気流案内部３１４を含む。例として、収束気流案内部３１２及び／又は発散気流案内部３１４の数は、管状体内径３３４、収束気流案内部方位角的最外寸法３２８、及び／又は発散気流案内部方位角的最外寸法３３０、及び／又は、第１の気流１０４及び／又は第２の気流１０８の流量、圧力、及び／又は速度に基づいて選択されうる。適切な数の収束気流案内部３１２のより具体的な例には、少なくとも３個の収束気流案内部３１２、少なくとも４個の収束気流案内部３１２、少なくとも５個の収束気流案内部３１２、少なくとも６個の収束気流案内部３１２、少なくとも８個の収束気流案内部３１２、少なくとも１０個の収束気流案内部３１２、少なくとも１２個の収束気流案内部３１２、少なくとも１４個の収束気流案内部３１２、少なくとも１５個の収束気流案内部３１２、少なくとも２０個の収束気流案内部３１２、最大で１２個の収束気流案内部３１２、最大で１４個の収束気流案内部３１２、最大で１５個の収束気流案内部３１２、最大で２０個の収束気流案内部３１２、最大で３０個の収束気流案内部３１２、最大で４０個の収束気流案内部３１２、最大で５０個の収束気流案内部３１２、最大で７０個の収束気流案内部３１２、最大で８０個の収束気流案内部３１２、及び／又は最大で１００個の収束気流案内部３１２が含まれる。適切な数の発散気流案内部３１４のより具体的な例には、少なくとも３個の発散気流案内部３１４、少なくとも４個の発散気流案内部３１４、少なくとも５個の発散気流案内部３１４、少なくとも６個の発散気流案内部３１４、少なくとも８個の発散気流案内部３１４、少なくとも１０個の発散気流案内部３１４、少なくとも１２個の発散気流案内部３１４、少なくとも１４個の発散気流案内部３１４、少なくとも１５個の発散気流案内部３１４、少なくとも２０個の発散気流案内部３１４、最大で１２個の発散気流案内部３１４、最大で１４個の発散気流案内部３１４、最大で１５個の発散気流案内部３１４、最大で２０個の発散気流案内部３１４、最大で３０個の発散気流案内部３１４、最大で４０個の発散気流案内部３１４、最大で５０個の発散気流案内部３１４、最大で７０個の発散気流案内部３１４、最大で８０個の発散気流案内部３１４、及び／又は最大で１００個の発散気流案内部３１４が含まれる。

図４に図示するように、各収束気流案内部３１２が、対応する収束気流案内部放射軸３２４に沿って延在し、かつ当該対応する収束気流案内部放射軸３２４を定め、各発散気流案内部３１４が、対応する発散気流案内部放射軸３２６に沿って延在し、かつ対応する発散気流案内部放射軸３２６を定める。幾つかの実施例において、収束気流案内部放射軸３２４が、対応する収束気流案内部３１２に沿って中央に延び、及び／又は対応する収束気流案内部３１２の方位角的中心に沿って延びている。同様に、幾つかの実施例において、発散気流案内部放射軸３２６が、対応する発散気流案内部３１４に沿って中央を中央に延び、及び／又は対応する発散気流案内部３１４の方位角的中心に沿って延びている。

本明細書では、構成要素の方位角的中心（ａｚｉｍｕｔｈａｌ ｃｅｎｔｅｒ）とは、方位角方向に沿ってインタリーバ軸３１０から所与の径方向距離で測定された、構成要素の中心を指している。本明細書では、軸（例えば、インタリーバ軸３１０）からの距離を記述するために使用される「径方向距離（ｒａｄｉａｌ ｄｉｓｔａｎｃｅ）」という用語は、インタリーバ軸３１０から延びかつインタリーバ軸３１０に対して直交する方向に沿って測定された距離を指す。本明細書では、軸（例えば、インタリーバ軸３１０）に対する方向を記述するために使用される「方位角的方向（ａｚｉｍｕｔｈａｌ ｄｉｒｅｃｔｉｏｎ）」という用語は、当該軸上に中心を有する円に沿って、当該軸に対して直交する平面上に延びる方向を指している。

幾つかの実施例において、図４に図示するように、複数の収束気流案内部３１２の各対応する収束気流案内部３１２が、対応する収束気流案内部放射軸３２４に沿って延在する対応する収束気流チャネル３７０であって、１つ以上の第２の気流の流れの少なくとも一部分をインタリーバ軸３１０に向かって案内するよう構成されたる収束気流チャネル３７０を画定する。幾つかのこのような例において、各収束気流チャネル３７０は、管状体３０６の外部の少なくとも領域４００、及び、対応する収束気流案内部３１２の下流の領域と流体連通している。同様に、幾つかの実施例において、図４に図示するように、各発散気流案内部３１４は、対応する発散気流案内部放射軸３２６に沿って延在する発散気流チャネル３７２であって、インタリーバ軸３１０から遠ざけて、１つ以上の第１の気流の流れの少なくとも一部分を案内するよう構成された発散気流チャネル３７２を画定する。幾つかのこのような例において、各発散気流チャネル３７２は、開放中央領域３０８、及び、対応する発散気流案内部３１４の下流の領域と流体連通している。図４の気流インタリーバ３００が混合マニフォールド２００に含まれる幾つかの実施例において、管状体３０６の外部の領域４００は、混合チャンバ２０２の第２のゾーン２０８に対応し、開放中央領域３０８は、混合チャンバ２０２の第１のゾーン２０６に対応し、収束気流案内部３１２及び／又は発散気流案内部３１４の下流の流域は、混合チャンバ２０２の第３のゾーン２１０に対応する。

幾つかの実施例において、隣接する収束気流案内部３１２により画定される各案内部間空隙３４２は、対応する発散気流案内部３１４の対応する発散気流チャネル３７２と、方位角的に位置合わせされており、対応する発散気流チャネル３７２に向かって少なくとも１つの第１の気流の流れを導くよう構成されている。同様に幾つかの実施例において、隣接する発散気流案内部３１４により画定される各案内部間空隙３４２は、対応する収束気流案内部３１２の対応する収束気流チャネル３７０と、方位角的に位置合わせされており、対応する収束気流チャネル３７０に向かって少なくとも１つの第２の気流の流れを導くよう構成されている。

各収束気流案内部３１２は、対応する収束気流案内部放射軸３２４が直線的又は非直線的であるよう構成されうる。同様に、各発散気流案内部３１４は、対応する発散気流案内部放射軸３２６が直線的又は非直線的であるよう構成されうる。図４の上方右側区分及び下方区分は、各発散気流案内部３１４の対応する発散気流案内部放射軸３２６が直線的であり、かつ各収束気流案内部３１２の対応する収束気流案内部放射軸３２４が直線的である例を示している。幾つかのこのような例において、気流インタリーバ３００は、整流器として機能するよう構成されており、ここでは、気流インタリーバ３００が、混合気流１１２中に回転又は渦を与えることなく、第１の気流１０４と第２の気流１０８とを互いに挿入させるよう構成されている。幾つかのこのような例において、気流インタリーバ３００は、本明細書で図２及び図３を参照しながら述べた、混合マニフォールド２００と共に使用されるよう、混合マニフォールド気流インタリーバ３５０として使用されるよう、及び／又は操縦室気流インタリーバ３６５として利用されるよう構成されている。

図４の上方左側区分は、気流インタリーバ３００が、混合気流１１２中で回転及び／又は渦を誘発するよう構成された回転誘発構造３４６である例を表している。このような例において、各収束気流案内部３１２の対応する収束気流案内部放射軸３２４は非直線的であり、及び／又は各発散気流案内部３１４の対応する発散気流案内部放射軸３２６は非直線的である。具体的には、このような例において、各収束気流案内部放射軸３２４及び各発散気流案内部放射軸３２６は、インタリーバ軸３１０に対して直交する平面において及び／又は本明細書で述べた方位角的方向において、曲がっており又は１つ以上の曲線を含む。別の言い方をすれば、少なくとも、発散気流案内部３１４及び収束気流案内部３１２の上流又は下流にあるインタリーバ軸３１０に沿った点から見たときに、各収束気流案内部放射軸３２４及び各発散気流案内部放射軸３２６は曲がっており又は１つ以上の曲線を含む。本明細書では、「上流にある方向（ｄｉｒｅｃｔｉｏｎ ｔｈａｔ ｉｓ ｕｐｓｔｒｅａｍ）」、「上流方向（ｕｐｓｔｒｅａｍ ｄｉｒｅｃｔｉｏｎ）」などの用語は、下流方向３１８とは反対の方向を指している。このような例のうちの幾つかにおいて、収束気流案内部３１２及び／又は発散気流案内部３１４は、複数の第１の気流の流れ及び複数の第２の気流の流れを、これらの流れの中に回転又は渦を誘発するように、複数の曲線経路に沿って案内するよう構成されている。図４は、収束気流案内部３１２と発散気流案内部３１４の双方がそれぞれの曲線の径方向軸を定める回転誘発構造３４６の例を示しているが、回転誘発構造３４６の別の例では、収束気流案内部３１２と発散気流案内部３１４との一方のみが、それぞれの曲線の径方向軸を定める。

続けて図４を参照すると、各発散気流案内部３１４が、発散気流案内部方位角的最外寸法３３０を定め、発散気流案内部方位角的最外寸法３３０は、発散気流案内部放射軸３２６に沿った特定の点であって、発散気流案内部放射軸３２６及びインタリーバ軸３１０のそれぞれと交わる特定の点において測定される。同様に、各収束気流案内部３１２が、収束気流案内部方位角的最外寸法３２８を定め、束気流案内部方位角的最外寸法３２８は、収束気流案内部放射軸３２４に沿った特定の点であって、収束気流案内部放射軸３２４及びインタリーバ軸３１０と交わる特定の点において測定される。幾つかの実施例において、発散気流案内部方位角的最外寸法３３０は、発散気流案内部放射軸３２６に対して変化する。図４の例で概略的に表されるように、幾つかの実施例において、少なくとも幾つかの発散気流案内部の発散気流案内部方位角的最外寸法３３０は、インタリーバ軸３１０からの径方向距離が減少するにつれてテーパ状になり又は減少する。幾つかの実施例において、収束気流案内部方位角的最外寸法３２８は、収束気流案内部放射軸３２４に対して変化する。図４の例で概略的に表されるように、幾つかの実施例において、収束気流案内部方位角的最外寸法３２８は、インタリーバ軸３１０から径方向距離が減少につれて減少し又はテーパ状になる。

図４の下方区分に図示するように、各収束気流案内部３１２の収束気流案内部方位角的最外寸法３２８は、対応する収束気流案内部径方向軸に沿った対応する点で測定された、１つ以上の他の収束気流案内部３１２の収束気流案内部方位角的最外寸法３２８と同じであってよく又は異なっていてよい。同様に、図４の下方区分に図示するように、例えば収束気流案内部放射軸３２４に沿った中間点で測定された、各収束気流案内部３１２の収束気流案内部方位角的最外寸法３２８は、例えば発散気流案内部放射軸３２６に沿った中間点で測定された、１つ以上の発散気流案内部３１４の発散気流案内部方位角的最外寸法３３０と同じであってよく又は異なっていてよい。同様に、各発散気流案内部３１４の発散気流案内部方位角的最外寸法３３０は、例えば対応する発散気流案内部径方向軸の対応する点で測定された、１つ以上の他の発散気流案内部３１４の発散気流案内部方位角的最外寸法３３０と同じであってよく又は異なっていてよい。同様に、１つ以上の発散気流案内部３１４の発散気流案内部方位角的最外寸法３３０は、１つ以上の収束気流案内部３１２の収束気流案内部方位角的最外寸法３２８と同じであってよく又は異なっていてよい。

図４にさらに示されるように、各発散気流案内部３１４が、径方向最外寸法であって、対応する発散気流案内部放射軸３２６に沿って、管状体３０６と、対応する発散気流案内部３１４の径方向最外区分３３９と、の間で測定される径方向最外寸法を定める。同様に、各収束気流案内部３１２が、径方向最外寸法であって、対応する収束気流案内部放射軸３２４に沿って、管状体３０６と、対応する収束気流案内部３１２の径方向最内区分３３８と、の間で測定される径方向最外寸法を定める。収束気流案内部３１２と発散気流案内部３１４とは、各収束気流案内部３１２の径方向最外寸法の大きさが各発散気流案内部３１４の径方向最外寸法の大きさと同じであり、当該大きさより大きく、又は当該大きさより小さいように、互いに寸法決定される。

図５は、本開示に係る気流インタリーバ３００の例を表す概略的な断面図である。より詳細には、図５に示される断面図は、第１の部分集合３２０の収束気流案内部３１２の収束気流案内部放射軸３２４に沿って、かつ第２の部分集合３２２の収束気流案内部３１２の収束気流案内部放射軸３２４に沿って取られている。ここで図示するように、第１の部分集合３２０の収束気流案内部３１２は、第２の部分集合３２２の収束気流案内部３１２よりもインタリーバ軸３１０の近くに延在しており、これにより、第１の部分集合３２０の収束気流案内部３１２の、収束気流案内部径方向最内区分３３８は、第２の部分集合３２２の収束気流案内部３１２の、収束気流案内部径方向最内区分３３８よりも小さい。

言及したように、幾つかの実施例において、図５に図示するように、収束気流案内部３１２及び／又は発散気流案内部３１４は、管状体３０６から、少なくとも部分的に下流方向３１８に延在している。より詳細には、幾つかのこのような例において、図５に図示するように、各収束気流案内部３１２は、管状体３０６からインタリーバ軸３１０に向かって、かつ部分的に下流方向３１８に延在している。同様に、幾つかのこのような例において、図５に図示するように、各発散気流案内部３１４は、インタリーバ軸３１０から遠ざかって、かつ部分的に下流方向３１８に延在している。幾つかの実施例において、図５に図示するように、収束気流案内部３１２及び／又は発散気流案内部３１４のそれぞれは、対応する軸方向最外限界部３４８を画定するものとして説明することができる。具体的には、このような例において、収束気流案内部３１２及び／又は発散気流案内部３１４の軸方向最外限界部３４８は、収束気流案内部３１２上又は発散気流案内部３１４上の部分、点、及び／又は位置であって、インタリーバ軸３１０に対して平行な方向に沿って測定された、管状体３０６に対して最も離れた部分、点、及び／又は位置を指している。幾つかの実施例において、１つ以上の収束気流案内部３１２の軸方向最外限界部３４８、及び任意選択的に、各収束気流案内部３１２の軸方向最外限界部３４８は、インタリーバ軸３１０に対して平行な方向に沿って測定された、１つ以上の発散気流案内部３１４の軸方向最外限界部３４８と少なくとも実質的に位置合わせされ、任意選択的に、各発散気流案内部３１４の軸方向最外限界部３４８と位置合わせされている。追加的及び代替的に、幾つかの実施例において、１つ以上の収束気流案内部３１２の軸方向最外限界部３４８は、インタリーバ軸３１０に対して平行な方向に沿って測定された、１つ以上の発散気流案内部３１４の軸方向最外限界部３４８とは異なっている。

図５にさらに図示されるように、各収束気流案内部３１２の収束気流チャネル３７０は、第２の気流１０８を、又は第２の気流１０８の少なくとも１つの第２の気流の流れを、インタリーバ軸３１０に向かって下流方向３１８に案内するよう構成されている。同様に、図５に図示するように、各発散気流案内部３１４の発散気流チャネル３７２は、第１の気流１０４を、又は第１の気流１０４の少なくとも１つの第１の気流の流れを、インタリーバ軸３１０から遠ざけて下流方向３１８に案内するよう構成されている。幾つかの実施例において、各収束気流案内部３１２は、対応する収束気流案内部の第１の表面３７４と、収束気流案内部の第１の表面３７４とは反対側の対応する収束気流案内部の第２の表面３７６と、を画定する。収束気流案内部の第１の表面３７４の少なくとも一部分は、開放中央領域３０８に面している。幾つかの実施例において、収束気流案内部の第２の表面３７６は、少なくとも部分的に収束気流チャネル３７０を画定する。幾つかの実施例において、収束気流案内部の第１の表面３７４は、管状体３０６の内面３８８とつながっており、収束気流案内部の第２の表面３７６は、管状体３０６の外面３８６とつながっている。

幾つかの実施例において、各発散気流案内部３１４は、発散気流案内部の第１の表面３８０と、発散気流案内部の第１の表面３８０とは反対側の、発散気流案内部の第２の表面３８２と、を画定する。発散気流案内部の第１の表面３８０の少なくとも一部分は、管状体３０６の外部の領域４００に面している。幾つかの実施例において、発散気流案内部の第２の表面３８２が、少なくとも部分的に発散気流チャネル３７２を画定する。幾つかの実施例において、発散気流案内部の第１の表面３８０が、管状体３０６外面３８６とつながっており、発散気流案内部の第２の表面３８２が、管状体３０６の内面３８８とつながっている。幾つかの実施例において、収束気流案内部の第１の表面３７４が、発散気流案内部の第２の表面３８２と連続している。幾つかの実施例において、収束気流案内部の第２の表面３７６が、発散気流案内部の第１の表面３８０と連続している。

幾つかの実施例において、図５に図示するように、各収束気流案内部３１２が、収束気流案内部の第１の表面３７４及び収束気流案内部の第２の表面３７６を画定する収束気流案内部壁３７８から形成される。別の言い方をすれば、このような例において、図５に図示するように、収束気流案内部の第１の表面３７４と、収束気流案内部の第２の表面３７６とは、収束気流案内部壁３７８対向する側面及び／又は表面を指している。幾つかの実施例において、収束気流案内部壁３７８が、収束気流案内部放射軸３２４に対して横方向に弓状に窪んでおり及び／又はＵ字状に形成され、かつ、収束気流チャネル３７０の開口上面を画定する収束気流案内部壁部３７９の対を形成し及び／又は当該対で終端する。幾つかの実施例において、収束気流案内部壁３７８が、収束気流案内部放射軸３２４に沿って、下流方向３１８に上方に湾曲しており及び／又は傾けられており、切り欠き深度３９０を定める。図５に図示されるように、切り欠き深度３９０が、インタリーバ軸３１０に対して平行な方向に沿って、対応する収束気流案内部３１２の軸方向最外限界部３４８と、管状体３０６と軸方向と揃えられた、対応する収束気流案内部３１２の壁端部３７９に沿った位置と、の間で測定されている。

幾つかの実施例において、図５に図示するように、各発散気流案内部３１４が、発散気流案内部の第１の表面３８０及び発散気流案内部の第２の表面３８２を画定する収束気流案内部壁３８４から形成されている。別の言い方をすれば、このような例において、図５に図示するように、発散気流案内部の第１の表面３８０と、発散気流案内部の第２の表面３８２とは、収束気流案内部壁３８４の対向する側面及び／又は表面を指している。幾つかの実施例において、発散気流案内部壁３８４が、発散気流案内部放射軸３２６に対して横方向に窪んでおり及び／又はＵ字状に形成され、かつ、発散気流チャネル３７２の開口上面を画定する発散気流案内部壁端部３８５の対を形成し及び／又は当該対で終端する。幾つかの実施例において、発散気流案内部壁３８４が、発散気流案内部放射軸３２６に沿って、下流方向３１８に上方に湾曲しており及び／又は傾けられており、かつ、収束気流案内部３１２の切り欠き深度と同様に測定された、切り欠き深度３９０を定める。幾つかの実施例において、収束気流案内部壁３７８は、発散気流案内部壁３８４と連続している。幾つかの実施例において、収束気流案内部壁３７８と発散気流案内部壁３８４とは集合的に、起伏のある壁３４０を形成する。

ここで図６～図９を参照すると、混合マニフォールド２００及び／気流インタリーバ部３００の非限定的な実例が示されている。必要に応じて、図２～図５の概略図の参照番号が、図６～図９の対応する部品を指すために使用されるが、図６～図９の例は非限定的であり、気流インタリーバ３００又は混合マニフォールド２００を図６～図９の例示的な実施形態に限定するものではない。即ち、混合マニフォールド２００及び／又は気流インタリーバ３００は、図６～図９に示される混合マニフォールド２００及び／又は気流インタリーバ３００の特定の実施形態には限定されず、混合マニフォールド２００及び／又は気流インタリーバ３００は、図２～図５の概略図及び／又は図６～図９の実施形態を参照しながら例示し説明する混合マニフォールド２００及び／又は気流インタリーバ３００の任意の数の様々な態様、構成、特徴、特性等、及びその変形例を組み込みうるが、このような態様、構成、特徴、特性等の全てを含む必要はない。各構成要素、部品、部分、態様、領域等、又はこれらの変形例は、図６～図９を参照して再度説明、図示、及び／又はラベル付けされないこともある。しかしながら、これらは、先に述べた特徴、変形例等が図６～図９により使用されうる本開示の範囲内に含まれる。

図６は、本開示に係る例示的な混合マニフォールド２００の例を示す等角図である。図６の例では、混合マニフォールド２００は、混合チャンバ２０２と、混合チャンバ２０２へと第１の気流１０４を供給するよう構成された第１の気流吸入口２１２と、混合チャンバ２０２へと第２の気流１０８を供給するよう構成された第２の気流吸入口２１８と、混合チャンバ２０２から混合気流１１２を受け取るよう構成された混合気流出口２２２と、を含む。図６の例では、第１の気流吸入口２１２は、図７に図示するように、混合チャンバ２０２の側壁を貫通して混合チャンバ２０２内に配置された第１の気流供給管２１４内へと延びる第１の気流ポート２２８の対を含む。図６の例では、第２の気流吸入口２１８は、混合チャンバ２０２の側壁を貫通する第２の気流入口２２０の対を含む。図６の例では、混合気流出口２２２が、複数の混合気流出口２２４を含み、各混合気流出口２２４は混合チャンバ２０２から延びている。図６の例では、１つ以上の混合気流出口２２４は異なる大きさをしており、これにより、各混合気流出口２２４は混合気流１１２を、航空機１２内の様々な容積の複数の異なる空間に、及び／又は異なる速度の混合気流１１２により、供給するよう構成されうる。

図７は、図６の線７－７に沿って切られた、図６の例示的な混合マニフォールド２００の断面図である。図示するように、第１の気流供給管２１４が、混合チャンバ２０２を延在し、混合チャンバ２０２内の所望の位置で、気流インタリーバ３００を支持している。混合チャンバ２０２の第１の気流ポート２２８及び第１のゾーン２０６は、第１の気流供給管２１４によって、第２のゾーンとの直接的な流体連通から分離されている。第２の気流１０８に気流インタリーバ３００を通過させて及び／又は収束気流チャネル３７０内へと押し進めるために、混合チャンバ内面２３４は、ベンチュリー形状をしており、徐々に先細りして、発散気流案内部３１４の軸方向最外限界部３４８の最も近くで最小半径となる。管状体３０６は、当該管状体３０６が第１のゾーン２０６の下流末端を取り囲むように、第１の気流供給管２１４とつながっている。

図８は、本開示に係る例示的な気流インタリーバ３００の等角図である。図示するように、収束気流案内部３１２が、複数の内部空間空隙３４２を画定し、複数の内部空間空隙３４２が、隣り合う収束気流案内部３１２を互いに分離している。同様に、発散気流案内部３１４が、複数の内部空間空隙３４２を画定し、複数の内部空間空隙３４２が、隣り合う発散気流案内部３１４を互いに分離している。各収束気流案内部３１２が、収束気流チャネル３７０を画定しており、収束気流チャネル３７０は、収束気流案内部３１２と隣接する２つの発散気流案内部３１４の間に形成された案内部間空隙３４２と、方位角的に位置合わせされている。同様に、各発散気流案内部３１４が、発散気流チャネル３７２を画定しており、発散気流チャネル３７２は、発散気流案内部３１４と隣接する２つの収束気流案内部３１２の間に形成された案内部間空隙３４２と、方位角的に位置合わせされている。ここで、気流インタリーバ３００は、各発散気流案内部３１４及び各収束気流案内部３１２を形成しこれらの収束気流チャネル３７０及び発散気流チャネル３７２を画定する起伏のある壁３４０を含む。

図９は、本開示に係るダクト３４内に動作可能に配置された例示的な気流インタリーバ３００の切り取り図である。図示するように、ダクト３４がダクト装置中央軸４６を定め、気流インタリーバ３００が、当該気流インタリーバのインタリーバ軸３１０がダクト装置中央軸４６と揃うように、ダクト３４内に配置されている。具体的には、気流インタリーバ３００の管状体３０６が、ダクト３４内に延びており気流をダクト３４へと導くよう構成された気流供給ダクト３５と動作可能に連結しており、かつ当該気流供給ダクト３５と流体連通している。具体的には、気流インタリーバ３００は、気流供給ダクト３５が、管状体３０６により画定された開放中央領域３０８に気流を供給するように、気流供給ダクト３５の入口を画定する。ダクト３４は、気流供給ダクト３５により導かれる気流とは異なる気流を導くよう構成されており、気流インタリーバ３００は、ダクト３４により導かれた気流と、気流供給ダクト３５により管状体３０６内を導かれる気流と、の混合気を形成するよう構成されている。幾つかの実施例において、図９に示される例示の気流インタリーバ３００は、客室気流インタリーバ３６０として、本明細書で図２を参照しながら図示し説明した環境制御システム１００に含まれ及び／又は当該環境制御システム１００と共に利用される。幾つかのこのような例において、気流供給ダクト３５は、トリム気流３８を導くよう構成された客室トリム気流供給ダクト２２のトリム気流供給管５０であり、ダクト３４は、混合気流ダクト装置１１０に含まれており、混合気流１１２を導くよう構成されている。追加的及び代替的に、幾つかの実施例において、図９の例示の気流インタリーバ３００は、操縦室気流インタリーバ３６５として、環境制御システム１００に含まれ及び／又は環境制御システム１００と共に利用される。幾つかのこのような例において、気流供給ダクト３５は、トリム気流３８を導くよう構成された操縦室トリム気流供給ダクト２４のトリム気流供給管５０であり、ダクト３４は、操縦室気流ダクト装置２６に含まれており、調節された気流４２を導くよう構成されている。

図１０は、本開示に係る他の例の気流インタリーバ３００を示す等角図である。具体的には、図１０は、回転誘発構造３４６を含む例示の気流インタリーバ３００を示している。図示するように、各収束気流案内部３１２が、曲線の収束気流案内部放射軸３２４に沿って延在し、かつ当該曲線の収束気流案内部放射軸３２４を定め、各発散気流案内部３１４が、曲線の発散気流案内部放射軸３２６に沿って延在し、かつ当該曲線の発散気流案内部放射軸３２６を定める。本例でも図示するように、各収束気流案内部３１２が収束気流チャネル３７０を画定し、収束気流チャネル３７０は、インタリーバ軸３１０に対して傾けられ、かつインタリーバ軸３１０に対して直交する平面に対して傾けられている。同様に、各発散気流案内部３１４が、インタリーバ軸３１０と、当該インタリーバ軸３１０に対して直交する面と、に対して傾けられた発散気流チャネル３７２を画定する。

図１１は、本開示に係る方法５００の非限定的な実例を表すフローチャートを提供する。図１１では、一部のステップが点線で囲まれているが、このことは、このようなステップが任意選択的でありうること、又は、本開示に係る方法５００の任意選択的なバージョンに対応しうることを示している。とはいえ、本開示に係る全ての方法５００が、実線のボックスで示されたステップのそれぞれを含むことは必要とされない。本明細書の記載から理解されるように、図１１に示される方法及びステップは限定的ではなく、図示したステップの数よりも多く又は少ないステップを有する方法を含む他の方法及びステップが、本開示の範囲に含まれる。

方法５００は、本明細書で図２～図１０を参照しながら図示し説明した環境制御システム１００、混合マニフォールド２００、及び／又は１つ以上の気流インタリーバ３００を利用して実施されうる。具体的には、環境制御システム１００、混合マニフォールド２００及び／又は気流インタリーバ３００は、本明細書で図２～図１０を参照しながら述べたような特徴、機能、構成要素等のうちのいずれか、及びその変形例を含みことができるが、このような特徴、機能、構成要素等の全てを含む必要はない。同様に、環境制御システム１００、混合マニフォールド２００及び／又は気流インタリーバ３００は、本明細書で図１１及び方法５００を参照しながら述べるような特徴、機能、構成要素等のうちのいずれか、及びその変形例を含むことができるが、このような特徴、機能、構成要素等の全てを含む必要はない。幾つかの実施例において、方法５００の１つ以上のステップが、環境制御システム１００のコントローラ６０によって、例えばここで述べるようなやり方で実行される。幾つかの実施例において、方法５００は、航空機１２内の気流を調整する方法である。幾つかのより具体的な例において、方法５００は、航空機１２の客室３０の温度を制御する方法である。

図１１に図示するように、方法５００は、５０５において第１の気流１０４を混合マニフォールド２００へと導くことと、５１０において第２の気流１０８を混合マニフォールド２００へと導くことと、５１５において混合チャンバ２０２内で第１の気流１０４と第２の気流１０８とを混合して混合気流１１２を生成することと、を含む。５１５において混合することは、５２０において混合チャンバ２０２の中央軸２２６から遠ざけて第１の気流１０４を案内することと、５２５において中央軸２２６に向かって第２の気流１０８を案内することとを含む。５１５において混合することは、任意選択的に、５３０において第１の気流１０４及び第２の気流１０８のそれぞれを分けることと、５３５において第１の気流１０４に第２の気流１０８を挿入することと、を含む。方法５００は、任意選択的に、５４０において航空機の客室３０に客室気流４４を供給することと、５４５において混合気流１１２中の第２の気流１０８に対する第１の気流１０４の比率を調整することと、５５０において混合気流１１２とトリム気流３８とを混合することと、及び／又は５５５においてトリム気流を調整することと、を含む。

幾つかの実施例において、５０５における第１の気流１０４を案内することは、航空機１２の客室３０から混合マニフォールド２００へと第１の気流１０４を導くことを含む。幾つかの実施例において、５０５における第１の気流１０４を案内することは、例えば本明細書で記載したようなやり方で、第１の気流ダクト装置１０２を介して第１の気流１０４を導くことと、客室３０から第１の気流１０４を吸入するために１つ以上の循環ファン３２を利用することと、混合マニフォールド２００の第１の気流吸入口２１２へと第１の気流１０４を導くことと、及び／又は、混合チャンバ２０２の第１のゾーン２０６へと第１の気流１０４を導くことと、を含む。幾つかの実施例において、５０５における上記導くことは、客室３０の異なる領域とそれぞれが流体連通している複数の離間した出口から、第１の気流１０４を導くことを含む。

５１０における第２の気流１０８を導くことは、空気循環機１６から混合マニフォールド２００へと第２の気流１０８を導くことを含む。幾つかの実施例において、５１０における第２の気流１０８を導くことは、例えば本明細書で記載したようなやり方で、第２の気流ダクト装置１０６を介して第２の気流１０８を導くこと、１つ以上の空気循環機１６を用いて第２の気流１０８に圧力を掛け及び／又は第２の気流１０８の速度を上げること、混合マニフォールド２００の第２の気流吸入口２１８へと第２の気流１０８を導くこと、及び／又は、混合チャンバ２０２の第２のゾーン２０８へと第２の気流１０８を導くことを含む。幾つかの実施例において、５１０における第２の気流１０８を導くことは、例えば本明細書で記載したようなやり方で、複数の空気循環機１６から第２の気流１０８を導くことを含む。

５０５における第１の気流１０４を導くこと、及び５１０における第２の気流１０８を導くことは、例えば互いに対して及び／又は方法５００の１つ以上の他のステップに対して、当該方法５００の範囲内の任意の適切な順序又はタイミングで実施されうる。例えば、幾つかの実施例において、５０５における第１の気流１０４を導くこと、及び５１０における第２の気流１０８を導くことは、少なくとも部分的に互いに同時に実施される。追加的及び代替的に、幾つかの実施例において、５０５における第１の気流１０４を導くことと、５１０における第２の気流１０８を導くことのそれぞれは、少なくとも部分的に方法５００の少なくとも１つの他のステップと同時に実施され、少なくとも部分的に方法５００の少なくとも１つの他のステップの前に実施され、及び／又は、少なくとも部分的に方法５００の少なくとも１つの他のステップの後に実施される。

上述のように、方法５００は、５１５において、混合マニフォールド２００内で第１の気流１０４と第２の気流１０８とを混合して混合気流１１２を生成することをさらに含む。５１５における上記混合することは、混合マニフォールド２００の混合チャンバ２０２内に配置された気流インタリーバ３００を利用して、第１の気流１０４と第２の気流１０８とを混合することを含む。幾つかの実施例において、５１５における上記混合することは、例えば本明細書で記載したようなやり方で、混合チャンバ２０２の第１のゾーン２０６から混合チャンバ２０２の第３のゾーン２１０へと、第１の気流１０４を導くこと、及び／又は、混合チャンバ２０２の第２のゾーン２０８から混合チャンバ２０２の第３のゾーン２１０へと、第２の気流１０８を導くことを含む。幾つかの実施例において、５１５における上記混合することは、例えば本明細書で述べたようなベンチュリー形状の混合チャンバ内面２３４を用いて、気流インタリーバ３００を介して第２の気流１０８を押し進めること含む。幾つかの実施例において、５１５における上記混合することは、直線的なフローパターンの混合気流１１２を生成すること、及び／又は、混合気流１１２に回転又は渦を与えることなく第１の気流１０４と第２の気流１０８とを混合することを含む。

幾つかの実施例において、５１５における上記混合することは、例えば第１の気流１０４の温度が第２の気流１０８の温度と異なるときに、第１の気流１０４と第２の気流１０８との急速な熱均衡を促進することを含む。幾つかのこのような例において、５１５における上記混合することは、例えば本明細書で述べたように、第１の気流１０４の温度と第２の気流１０８の温度との間の温度を有する混合気流１１２を生成することを含む。幾つかのこのような例において、５１５における上記混合することは、例えば本明細書で述べたように、混合気流１１２における閾値最大温度変化量を有する混合気流１１２を生成することを含む。

上述のように、図１１に図示するように、５１５における上記混合することは、５２０において、気流インタリーバ３００を用いて、混合チャンバ２０２の中央軸２２６から遠ざけて第１の気流１０４を案内することと、５２５において、気流インタリーバ３００を用いて、混合チャンバ２０２の中央軸２２６に向かって第２の気流１０８を案内することと、を含む。幾つかの実施例において、５２０における上記案内することは、例えば本明細書で記載したようなやり方で、気流インタリーバ３００の第２の気流案内構造３０４を用いて及び／又は気流インタリーバ３００の複数の発散気流案内部３１４を用いて、第１の気流１０４を案内することを含む。幾つかの実施例において、５２０における上記案内することは、例えば本明細書で記載したようなやり方で、気流インタリーバ３００の複数の収束気流案内部３１２により画定される複数の内部空間空隙３４２を用いて、発散気流案内部３１４に向かって第１の気流１０４を案内することを含む。幾つかの実施例において、５２５における上記案内することは、例えば本明細書で記載したようなやり方で、気流インタリーバ３００の第１の気流案内構造３０２を用いて及び／又は気流インタリーバ３００の複数の収束気流案内部３１２を用いて、第２の気流１０８を案内することを含む。幾つかの実施例において、５２５における上記案内することは、複数の発散気流案内部３１４により画定される複数の内部空間空隙３４２を用いて、収束気流案内部３１２に向かって第２の気流１０８を案内することを含む。幾つかの実施例において、気流インタリーバ３００は、例えば本明細書で記載したような形態の、混合マニフォールド気流インタリーバ３５０である。

幾つかの実施例において、５１５における上記混合することは、５３０において、第１の気流１０４を複数の第１の気流の流れに分けることと、第２の気流１０８を複数の第２の気流の流れに分けることと、をさらに含む。幾つかの実施例において、５３０における上記分けることは、例えば本明細書で記載したようなやり方で、第１の気流案内構造３０２を用いて及び／又は収束気流案内部３１２を用いて、第１の気流１０４を分けることを含む。追加的及び代替的に、５３０における上記分けることは、例えば本明細書で記載したようなやり方で、収束気流案内部３１２により画定された複数の内部空間空隙３４２を用いて、複数の第１の気流の流れを導くことを含む。幾つかの実施例において、５３０における上記分けることは、例えば本明細書で記載したようなやり方で、第２の気流案内構造３０４を用いて及び／又は発散気流案内部３１４を用いて、第２の気流１０８を分けることを含む。追加的及び代替的に、幾つかの実施例において、５３０における上記分けることは、例えば本明細書で記載したようなやり方で、発散気流案内部３１４により画定された複数の内部空間空隙３４２を用いて、複数の第２の気流の流れを導くことを含む。

幾つかの実施例において、５１５における上記混合することは、５３５において、気流インタリーバ３００を用いて、複数の第１の気流の流れに複数の第２の気流の流れを挿入して、混合気流１１２を生成することをさらに含む。幾つかの実施例において、５３５における上記挿入することは、収束気流案内部３１２を用いて、中央軸２２６に向かって複数の第２の気流の流れを案内することとと、発散気流案内部３１４を用いて、中央軸２２６から遠ざけて複数の第１の気流の流れを案内することと、を含む。幾つかの実施例において、５３５における上記挿入することは、例えば本明細書で述べたように、気流インタリーバ３００を用いて、複数の第１の気流の流れの各第１の気流の流れを、複数の気流の流れの２つの隣り合う第２の気流の流れの間を流れるよう案内すること、及び／又は、気流インタリーバ３００を用いて、複数の第２の気流の流れの各第２の気流の流れを、複数の第１の気流の流れの２つの隣り合う第１の気流の流れの間を流れるよう案内することを含む。

５１５における上記混合すること、及び／又はその下位ステップは、方法５００の範囲内で任意の適切な順序で又はタイミングで実施される。例として、５１５における上記混合することは、５０５における上記導くことの後に、及び／又は５０５における上記導くことと少なくとも実質的に同時に実施される。追加的又は代替的に、５１５における上記混合することは、５１０における上記導くことの後に、及び／又は５１０における上記導くことと少なくとも実質的に同時に実施される。幾つかの実施例において、５１５における上記混合することは、５４５における上記調整すること、５５０における上記混合すること、及び／又は５５５における上記調整することの前に実施され、及び／又は、５４５における上記調整すること、５５０における上記混合すること、及び／又は５５５における上記調整することと少なくとも実質的に同時に実施される。

幾つかの実施例において、上述のように、方法５００は、５４０おいて、航空機１２の客室３０に客室気流４４を供給することを含む。本明細書で上述したように、客室気流４４は混合気流１１２を含み、任意選択的に、例えばトリム気流３８として、１つ以上の追加の気流を含む。従って、５４０における上記供給することは、混合マニフォールド２００から航空機１２の客室３０へと混合気流１１２を供給することを含む。幾つかの実施例において、５４０における上記供給することは、例えば本明細書で述べたように、混合マニフォールド２００の混合気流出口２２２から混合気流１１２を受け取ることと、客室３０と流体連通した少なくとも１つの入口に混合気流１１２を供給することと、任意選択的に、客室３０の様々な位置と流体連通した複数の離間した入口に混合気流１１２を供給することと、を含む。幾つかの実施例において、５４０における上記供給することは、例えば、混合気流ダクト装置１１０の少なくとも１つのダクト３４を用いて、任意選択的に、混合気流ダクト装置１１０の複数のダクト３４を用いて、混合気流ダクト装置１１０を介して混合気流１１２を供給することを含む。

幾つかの実施例において、上述のように、方法５００は、５４５において、混合気流１１２中の第２の気流１０８に対する第１の気流１０４の比率を調整することを含む。幾つかの実施例において、５４５における上記調整することは、例えば本明細書で述べたように、客室気流４４中の第２の気流１０８に対する第１の気流１０４の比率を調整することを含む。幾つかの実施例において、第２の気流１０８に対する第１の気流１０４の比率を調整することは、混合気流１１２の温度を制御すること、及び／又は客室気流４４の温度を制御することを含む。言及したように、幾つかの実施例において、第２の気流１０８に対する第１の気流１０４の比率を調整することが混合気流１１２及び／又は客室気流４４の温度を制御するように、第１の気流１０４の温度は、第２の気流１０８の温度よりも高い。幾つかの実施例において、５４５における上記調整することは、客室３０の少なくとも一部分の温度を制御することを含み、又は、客室３０の少なくとも一部分の温度を制御することの一部として実施される。幾つかの実施例において、５４５における上記調整することは、第１の気流１０４を調整するために少なくとも１つの循環ファン３２を制御すること、及び／又は第２の気流１０８を調整するために少なくとも１つの空気循環機１６を制御することを含む。

幾つかの実施例において、５４５における上記調整することは、客室気流４４の温度を検出することと、客室気流４４の検出された温度に少なくとも部分的に基づいて、第２の気流１０８に対する第１の気流１０４の比率を調整することと、を含む。幾つかの実施例において、客室気流４４の温度を検出することは、客室気流４４の温度を検出するよう構成された少なくとも１つの客室気流温度センサ６２から、客室気流温度信号６３を受信することを含む。幾つかの実施例において、５４５における上記調整することは、客室気流４４の温度が目標客室気流温度範囲の最低閾値より低いときには、混合気流１１２中の第２の気流１０８に対する第１の気流１０４の比率を上げることを含む。幾つかの実施例において、５４５における上記調整することは、客室気流温度が目標客室気流温度範囲の最高閾値よりも高いときには、第２の気流１０８に対する第１の気流１０４を下げることを含む。幾つかの実施例において、第２の気流１０８に対する第１の気流１０４の比率を上げることは、客室気流４４の温度及び／又は客室３０の少なくとも一部分の温度を上げるよう機能する。同様に、幾つかの実施例において、第２の気流１０８に対する第１の気流１０４の比率を下げることは、客室気流４４の温度及び／又は客室３０の少なくとも一部分の温度を下げるよう機能する。幾つかの実施例において、５４５における上記調整することは、例えば、客室気流４４の温度を目標客室気流温度範囲内で維持するために、第２の気流１０８に対する第１の気流１０４の比率を目標比率で維持することを含む。

より具体的な例において、５４５における上記調整することは、客室気流４４の温度が目標客室気流温度範囲の最高閾値より低いときには、第１の気流１０４の流量を上げること、及び／又は、第２の気流１０８の流量に対する第１の気流１０４の流量の比率を上げることを含む。幾つかのこのような例において、第１の気流１０４の流量を上げること、及び／又は、第２の気流１０８の流量に対する第１の気流１０４の流量の比率を上げることは、１つ以上の循環ファン３２の出力を上げることを含む。追加的及び代替的に、５４５における上記調整することは、客室気流４４の温度が目標客室気流温度範囲の最低閾値よりも高いいときには、第２の気流１０８の流量を上げること及び／又は第２の気流１０８の流量に対する第１の気流１０４の流量の比率を下げることを含み、このことは、幾つかのこのような例において、１つ以上の空気循環機１６の出力を上げることを含む。

続けて図１１を参照すると、幾つかの実施例において、方法５００は、５５０において、混合気流１１２とトリム気流３８とを混合することを含む。幾つかの実施例において、５５０における上記混合することは、客室気流４４を生成することに含まれ、又は客室気流４４を生成することの一部として実施される。設けられるときには、５５０における上記混合することは、少なくとも１つのエンジンアセンブリ１４から、任意選択的に複数のエンジンアセンブリ１４から、トリム気流３８を混合気流１１２中に導くことを含む。幾つかの実施例において、５５０における上記混合することは、例えば本明細書で述べたように、少なくとも１つの客室トリム気流供給ダクト２２を介して、混合気流ダクト装置１１０内へと及び／又は少なくとも１つのダクト３４へと、トリム気流３８を導くことを含む。

幾つかの実施例において、５５０における上記混合することは、気流インタリーバ３００を用いて、混合気流１１２とトリム気流３８とを混合することを含む。幾つかの実施例において、気流インタリーバ３００が、混合気流ダクト装置１１０のダクト３４内に配置されており、本明細書では、客室気流インタリーバ３６０と称される。従って、幾つかの実施例において、５５０における上記混合することは、本明細書で上述したように、客室気流インタリーバ３６０を利用することを含む。

５５０における上記混合することが、客室気流インタリーバ３６０を用いて混合することを含む幾つかの実施例において、５５０における上記混合することは、本明細書で５１５における上記混合することについて述べたのと同様のステップ、又は少なくとも実質的に同様のステップをさらに含む。より詳細には、幾つかの実施例において、５５０における上記混合することは、客室気流インタリーバ３６０を用いて、ダクト装置中央軸４６及び／又はインタリーバ軸３１０から遠ざけてトリム気流３８を案内することと、客室気流インタリーバ３６０を用いて、ダクト装置中央軸４６及び／又はインタリーバ軸３１０に向かって混合気流１１２を案内することと、を含む。幾つかのこのような例において、５５０における上記混合することは、例えば本明細書で記載したようなやり方で、客室気流インタリーバ３６０を用いて、混合気流１１２を複数の混合気流の流れに分けることと、客室気流インタリーバ３６０を用いて、トリム気流３８を複数のトリム気流の流れに分けることと、を含む。幾つかのこのような例において、上記混合することは、例えば客室気流４４を生成するために、客室気流インタリーバ３６０を用いて、複数のトリム気流の流れに複数の混合気流の流れを挿入することをさらに含む。

幾つかの実施例において、５５０における上記混合することは、客室気流インタリーバ３６０を用いて、客室気流４４に回転及び／又は渦を与えることを含む。幾つかのこのような例において、客室気流インタリーバ３６０は、本明細書でより詳細に述べたように、回転誘発構造３４６を含む。幾つかの実施例において、客室気流４４に回転を与えることは、例えば客室気流４４の水分量を低減するために、同伴する水滴及び／又は混合気流１１２中に含まれる水蒸気を、混合気流ダクト装置１１０のダクト３４のダクト壁に付着させ及び／又は当該ダクト壁で凝結させることを含む。幾つかのこのような例において、方法５００は、客室気流インタリーバ３６０の下流にあるダクト３４上に配置された１つ以上の排水弁及び／又はスクーパーを用いて、ダクト３４のダクト壁から水分を除去することをさらに含む。

幾つかの実施例において、混合気流ダクト装置１１０は複数のダクト３４を含み、各ダクト３４は混合気流１１２の一部分を導くよう構成されており、トリム気流ダクト装置２０が、複数の客室トリム気流供給ダクト２２を含み、各客室トリム気流供給ダクトが、混合気流ダクト装置１１０のダクト３４へとトリム気流３８の一部分を供給するよう構成されている。幾つかのこのような例において、環境制御システム１００は、複数の客室気流インタリーバ３６０をさらに備え、各客室気流インタリーバ３６０は、例えば本明細書で述べたように、客室トリム気流供給ダクト２２と混合気流ダクト装置１１０のダクト３４との交点に配置されている。幾つかのこのような例において、５５０における上記混合することは、例えば本明細書で述べたように、複数の客室気流インタリーバ３６０を用いて、混合気流１１２とトリム気流３８とを混合することを含む。

設けられるときには、５５０における上記混合することは、方法５００の範囲内の任意の適切な順序又はタイミングで実施される。幾つかの実施例において、５５０における上記混合することは、５１５における上記混合することの後に、又は５１５における上記混合することと少なくとも実質的に同時に実施される。幾つかの実施例において、５５０における上記混合することは、５５５における上記調整することの前に、又は５５５における上記調整することと少なくとも実質的に同時に実施される。

図１１に図示するように、幾つかの実施例において、方法５００は、５５５において、混合気流１１２中へのトリム気流３８の流量を調整することを含む。幾つかの実施例において、５５５における上記調整することは客室気流４４の温度を制御することを含み又は客室気流４４の温度を制御することの一部分として実施され、及び／又は、客室３０の少なくとも一部分の温度を制御することを含み又は客室３０の少なくとも一部分の温度を制御することの一部分として実施される。具体的には、本明細書で上述したように、幾つかの実施例において、トリム気流３８の温度は、混合気流１１２の温度よりも高い。幾つかの実施例において、トリム気流３８の流量を調整することは、客室気流４４の温度を検出することを含み、上記検出することは、本明細書において５４５における上記調整することについて述べたのと同様の、又は少なくとも実質的に同様のやり方で実施される。

幾つかの実施例において、５５５における上記調整することは、客室気流４４の温度が目標客室気流温度範囲の最低閾値より低いときには、混合気流１１２中へのトリム気流３８の流量を上げることを含む。追加的及び代替的に、幾つかの実施例において、５５５における上記調整することは、客室気流４４の温度が目標客室気流温度範囲の最高閾値より高い時には、混合気流１１２中へのトリム気流３８の流量を下げることを含む。幾つかの実施例において、トリム気流３８の流量を上げることは、客室気流４４の温度及び／又は客室３０の少なくとも一部分の温度を上げるよう機能し、トリム気流３８の流量を下げることは、客室気流４４の温度及び／又は客室３０の少なくとも一部分の温度を下げるよう機能する。幾つかの実施例において、トリム気流３８の流量を下げることは、混合気流１１２中へのトリム気流３８の流れを止めることを含み、及び／又は、トリム気流３８の流量を上げることは、混合気流１１２中へのトリム気流を開始することを含む。幾つかの実施例において、トリム気流３８の流量を調整することは、目標客室気流温度範囲内に客室気流４４の温度を維持するために、トリム気流３８の流量を目標流量で維持することを含む。幾つかの実施例において、５５５における上記調整することは、混合気流１１２中のトリム気流３８の流量を制御するよう構成された少なくとも１つのトリム気流弁３６、任意選択的に、複数の当該トリム気流弁３６を作動させることを含む。

設けられるときには、５５５における上記調整することは、方法５００の範囲内の任意の適切な順序又はタイミングで実施される。幾つかの実施例において、５５５における上記調整することは、５５０における上記混合することと少なくとも実質的に同時に実施され、又は５５０における上記混合することの後に実施される。追加的及び代替的に、幾つかの実施例において、５５５における上記混合することは、５５０における上記混合することの前に実施され、又は５５０における上記混合することと少なくとも実質的に同時に実施される。

本開示に係る発明の主題の例示的で非排他的な実施例が、以下に列挙する段落に記載される。

Ａ１．航空機（１２）の気流を調整するための環境制御システム（１００）であって、
混合マニフォールド（２００）であって、混合チャンバ（２０２）を含み、混合チャンバ（２０２）が、当該混合チャンバ（２０２）を通って延びる中央軸（２２６）を定め、混合マニフォールド（２００）が、第１の気流（１０４）及び第２の気流（１０８）を受け取るよう構成される、混合マニフォールド（２００）と、
混合チャンバ（２０２）内に配置された気流インタリーバ（３００）であって、第１の気流（１０４）と第２の気流（１０８）との混合を促進して当該混合から混合気流（１１２）を生成するために、中央軸（２２６）に向かって第２の気流（１０８）を案内するよう構成された第１の気流案内構造（３０２）と、中央軸（２２６）から遠ざけて第１の気流（１０４）を案内するよう構成された第２の気流案内構造（３０４）と、を含む、気流インタリーバ（３００）と、
を備えた、環境制御システム（１００）。

Ａ２．混合マニフォールド（２００）が、航空機（１２）の客室（３０）から第１の気流（１０４）を受け取り、混合マニフォールド（２００）が、航空機（１２）の空気循環機（１６）から第２の気流（１０８）を受け取る、段落Ａ１に記載の環境制御システム（１００）。

Ａ２．１．航空機（１２）の客室（３０）から混合マニフォールド（２００）へと第１の気流（１０４）を動かすよう構成された循環ファン（３２）をさらに備える、段落Ａ２に記載の環境制御システム（１００）。

Ａ２．２．空気循環機（１６）が、航空機（１２）のエンジンアセンブリ（１４）と流体連通しており、
空気循環機（１６）が、エンジンアセンブリ（１４）から抽気流（３７）を受け取り、抽気流（３７）の状態を整えて、当該抽気流（３７）から第２の気流（１０８）を生成するよう構成される、段落Ａ２又はＡ２．１に記載の環境制御システム（１００）。

Ａ２．３．空気循環機（１６）は、
複数の空気循環機（１６）であって、それぞれが第２の気流（１０８）の対応する部分を供給するよう構成されており、集合的には第２の気流（１０８）を供給するよう構成された複数の空気循環機（１６）
のうちの１つである、段落Ａ２からＡ２．２のいずれか１つに記載の環境制御システム（１００）。

Ａ３．混合気流（１１２）が、航空機（１２）の客室（３０）に供給される、段落Ａ１からＡ２のいずれか１つに記載の環境制御システム（１００）。

Ａ４．第１の気流（１０４）の温度が、第２の気流（１０８）の温度より高く、混合気流（１１２）の温度が、第１の気流（１０４）の温度より低くかつ第２の気流（１０８）の温度より高い、段落Ａ１からＡ３からのいずれか１つに記載の環境制御システム（１００）。

Ａ４．１．第１の気流（１０４）の温度が、気流の温度差の分だけ、第２の気流（１０８）の温度よりも高く、
混合マニフォールド（２００）が、混合気流（１１２）における閾値最大温度変化量を有する混合気流（１１２）を生成するよう構成される、段落Ａ４に記載の環境制御システム（１００）。

Ａ４．１．１．気流の温度差が、少なくとも摂氏１０度（°Ｃ）、少なくとも１５Ｃ°、少なくとも１７．５°Ｃ、少なくとも２０°Ｃ、少なくとも２２．５°Ｃ、少なくとも２５°Ｃ、少なくとも３０°Ｃ、少なくとも４０°Ｃ、少なくとも５０°Ｃ、最大で２５°Ｃ、最大で３０°Ｃ、最大で４０°Ｃ、最大で５０°Ｃ、及び最大で１００°Ｃのうちの１つ以上である、段落Ａ４．１に記載の環境制御システム（１００）。

Ａ４．１．２．混合気流（１１２）における閾値最大温度変化量が、少なくとも０．０１°Ｃ、最大で０．０５°Ｃ、最大で０．１°Ｃ、最大で０．５°Ｃ、最大で１°Ｃ、最大で１．５°Ｃ、最大で２°Ｃ、最大で３°Ｃ、最大で４°Ｃ、及び最大で５°Ｃのうちの１つ以上である、段落Ａ４．１又はＡ４．１．１に記載の環境制御システム（１００）。

Ａ４．１．３．混合気流（１１２）における閾値最大温度変化量が最大で、気流の温度差の大きさの閾値割合であり、
閾値割合は、少なくとも０．０１％、少なくとも０．１％、最大で０．１％、最大で０．５％、最大で１％、最大で２％、最大で３％、最大で４％、最大で５％、最大で６％、及び最大で１０％のうちの１つ以上である、段落Ａ４．１からＡ４．１．２のいずれか１つに記載の環境制御システム（１００）。

Ａ５．客室気流（４４）の温度を検出するよう構成された客室気流温度センサ（６２）であって、客室気流（４４）は混合気流（１１２）を含む、客室気流温度センサ（６２）と、
客室気流温度センサ（６２）から、客室気流の温度に対応する客室気流温度信号（６３）を受信するよう構成されたコントローラ（６０）と、
をさらに備え、
コントローラ（６０）が、客室気流温度信号（６３）に少なくとも部分的に基づいて客室気流（４４）の温度を調整するよう、環境制御システム（１００）の動作を少なくとも部分的に制御するためにプログラム化される、段落Ａ１からＡ４のいずれか１つに記載の環境制御システム（１００）。

Ａ５．１．コントローラ（６０）は、客室気流（４４）の温度が目標客室気流温度範囲の最低閾値より低いときには、混合マニフォールド（２００）に供給される第１の気流（１０４）の相対的比率を上げるようプログラム化され、
コントローラ（６０）は、客室気流温度が目標気流温度範囲の最高閾値より高いときには、混合マニフォールド（２００）に供給される第２の気流（１０８）の相対的比率を上げるよう構成される、段落Ａ５に記載の環境制御システム（１００）。

Ａ５．２．環境制御システム（１００）が、エンジンアセンブリ（１４）から混合マニフォールド（２００）の下流の混合気流（１１２）中へと、トリム気流（３８）を選択的に導くよう構成され、
コントローラ（６０）が、混合気流（１１２）へのトリム気流（３８）の供給を調整するようプログラム化され、
コントローラ（６０）は、客室気流（４４）の温度が、目標客室気流温度範囲の最高閾値より高いときには、混合気流（１１２）へのトリム気流（３８）の流量を下げるようプログラム化され、
コントローラ（６０）は、客室気流（４４）の温度が客室気流目標温度範囲の最低閾値より低い場合には、混合気流（１１２）へのトリム気流（３８）の流量を上げるようプログラム化される、段落Ａ５又はＡ５．１に記載の環境制御システム（１００）。

Ａ５．２．１．トリム気流（３８）の温度が、混合気流（１１２）の温度より高い、段落Ａ５．１に記載の環境制御システム（１００）。

Ａ６．気流インタリーバ（３００）が、
（ｉ）第１の気流（１０４）を複数の第１の気流の流れに分けることと、
（ｉｉ）第２の気流（１０８）を複数の第２の気流の流れに分けることと、
（ｉｉｉ）複数の第１の気流の流れに複数の第２の気流の流れを挿入して、混合気流（１１２）を生成することと、
を行うよう構成される、段落Ａ１からＡ５．２．１のいずれか１つに記載の環境制御システム（１００）。

Ａ７．気流インタリーバ（３００）が、第１の気流（１０４）を受け取るよう構成された管状体（３０６）を含み、管状体（３０６）が、中央軸（２２６）と揃えられたインタリーバ軸（３１０）に沿って延在しており、かつインタリーバ軸（３１０）を定める、段落Ａ１からＡ６のいずれか１つに記載の環境制御システム（１００）。

Ａ８．第１の気流案内構造（３０２）が、管状体（３０６）から、径方向にインタリーバ軸（３１０）に向かって延在する複数の収束気流案内部（３１２）を含み、
第２の気流案内構造（３０４）が、管状体（３０６）から、径方向にインタリーバ軸（３１０）から遠ざかって延在する複数の発散気流案内部（３１４）を含む、段落Ａ７に記載の環境制御システム（１００）。

Ａ８．１．複数の収束気流案内部（３１２）に、複数の発散気流案内部（３１４）が方位角的に挿入され、複数の収束気流案内部（３１２）が、第１の気流（１０４）を、複数の第１の気流の流れに分けるよう構成され、
複数の発散気流案内部（３１４）が、第２の気流（１０８）を、複数の第２の気流の流れに分けるよう構成され、気流インタリーバ（３００）が、複数の第１の気流の流れ（１０４）に複数の第２の気流の流れ（１０８）を挿入して（３００）、混合気流（１１２）を生成するよう構成される、段落Ａ７又はＡ８に記載の環境制御システム（１００）。

Ａ８．２．複数の収束気流案内部（３１２）が、第１の部分集合（３２０）の収束気流案内部（３１２）と、第２の部分集合（３２２）の収束気流案内部（３１２）と、を含み、
第１の部分集合（３２０）の収束気流案内部（３１２）の各収束気流案内部（３１２）が、第２の部分集合（３２２）の収束気流案内部（３１２）の各収束気流案内部（３１２）よりも、前記インタリーバ軸（３１０）の近くに延在する、段落Ａ８又はＡ８．１に記載の環境制御システム（１００）。

Ａ９．混合マニフォールド（２００）が、混合チャンバ（２０２）内に延在する第１の気流供給管（２１４）を含み、第１の気流（１０４）を混合チャンバ（２０２）へと供給するよう構成され、
気流インタリーバ（３００）が、第１の気流供給管（２１４）の第１の気流入口（２１６）を画定する、段落Ａ１からＡ８．２のいずれか１つに記載の環境制御システム（１００）。

Ａ９．１．混合チャンバ（２０２）が、第１の気流（１０４）を受け取るための第１のゾーン（２０６）、第２の気流（１０８）を受け取るための第２のゾーン（２０８）、及び混合気流（１１２）を生成するための第３のゾーン（２１０）を含む混合チャンバ内部空間（２０４）を画定し、第１の気流供給管（２１４）が、少なくとも部分的に第１のゾーン（２０６）を取り囲み、かつ、少なくとも部分的に、第１のゾーン（２０６）を第２のゾーン（２０８）から分離する、段落Ａ９に記載の環境制御システム（１００）。

Ａ１０．第１の気流（１０４）を導くよう構成された第１の気流ダクト装置（１０２）と、
第２の気流（１０８）を導くよう構成された第２の気流ダクト装置（１０６）と、
混合気流（１１２）を導くよう構成された混合気流ダクト装置（１１０）と、
をさらに備える、段落Ａ１からＡ９．１のいずれか１つに記載の環境制御システム（１００）。

Ａ１０．１．第１の気流ダクト装置（１０２）が、客室（３０）及び混合マニフォールド（２００）と流体連通している、
第２の気流ダクト装置（１０６）が、空気循環機（１６）及び混合マニフォールド（２００）と流体連通している、及び、
混合気流ダクト装置（１１０）が、客室（３０）及び混合マニフォールド（２００）と流体連通している、
のうちの１つ以上である、段落Ａ１０に記載の環境制御システム（１００）。

Ａ１１．気流インタリーバ（３００）が、複数の気流インタリーバ（３００）のうちの１つであり、気流インタリーバが、混合マニフォールド気流インタリーバ（３５０）である、段落Ａ１又はＡ１０．１に記載の環境制御システム（１００）。

Ａ１１．１．複数の気流インタリーバ（３００）が、混合気流（１１２）を導くよう構成された混合気流ダクト装置（１１０）であって、当該混合気流ダクト装置（１１０）を通って延びるダクト装置中央軸（４６）を定める混合気流ダクト装置（１１０）のダクト（３４）内に配置された、客室気流インタリーバ（３６０）をさらに含み、
客室気流インタリーバ（３６０）が、混合気流ダクト装置（１１０）内の、トリム気流（３８）を混合気流（１１２）中に導くよう構成された客室トリム気流供給ダクト（２２）との交差点に配置され、
混合気流（１１２）とトリム気流（３８）との混合を促進して客室気流（４４）を生成するために、客室気流インタリーバ（３６０）の第１の気流案内構造（３０２）が、ダクト装置中央軸（４６）に向かって混合気流（１１２）を案内するよう構成され、第２の気流案内構造（３０４）が、ダクト装置中央軸（４６）から遠ざけてトリム気流（３８）を案内するよう構成される、段落Ａ１１に記載の環境制御システム（１００）。

Ａ１１．２．客室気流インタリーバ（３６０）が、客室気流（４４）中で回転を誘発し、混合気流ダクト装置（１１０）の客室気流（４４）から水蒸気を分離するよう構成される、段落Ａ１１．１に記載の環境制御システム（１００）。

Ａ１１．３．複数の気流インタリーバ（３００）が、調節された気流（４２）を導くよう構成された操縦室気流ダクト装置（２６）であって、当該操縦室気流ダクト装置（２６）を通るダクト装置中央軸（４６）を定める操縦室気流ダクト装置（２６）のダクト（３４）内に配置された、操縦室気流インタリーバ（３６５）をさらに含み、
操縦室気流インタリーバ（３６５）が、操縦室気流ダクト装置（２６）のダクト（３４）内の、調節された気流（４２）中にトリム気流（３８）を導くよう構成された操縦室トリム気流供給ダクト（２４）との交差点に配置され、
調節された気流（４２）とトリム気流（３８）との混合を促進するために、操縦室気流インタリーバ（３６５）の第１の気流案内構造（３０２）が、ダクト装置中央軸（４６）に向かって、調節された気流（４２）を案内するよう構成され、操縦室気流インタリーバ（３６５）の第２の気流案内構造（３０４）が、ダクト装置中央軸（４６）から遠ざけてトリム気流（３８）を案内するよう構成される、段落Ａ１１からＡ１１．２のいずれか１つに記載の環境制御システム（１００）。

Ａ１２．段落Ｄ１からＤ４．１のいずれか１つに記載の方法（５００）を実施するよう構成されたコントローラ（６０）をさらに含む、段落Ａ１からＡ１１．３のいずれか１つに記載の環境制御システム（１００）。

Ａ１３．混合マニフォールド（２００）が、段落Ｂ１からＢ８のいずれか１つに記載の混合マニフォールド（２００）である、段落Ａ１からＡ１２のいずれか１つに記載の環境制御システム（１００）。

Ａ１４．気流インタリーバ（３００）が、段落Ｃ１からＣ１３．４のいずれか１つに記載の気流インタリーバ（３００）である、段落Ａ１からＡ１３のいずれか１つに記載の環境制御システム（１００）。

Ａ１５．段落Ａ１からＡ１４のいずれか１つに記載の環境制御システム（１００）を備える航空機（１２）。

Ａ１５．１．航空機（１２）が、旅客機（１２）、固定翼航空機（１２）、及び民間航空機（１２）のうちの１つ以上である、段落Ａ１５に記載の航空機（１２）。

Ａ１６．航空機（１２）内の気流を調整するための、段落Ａ１からＡ１４のいずれ１つに記載の環境制御システム（１００）の使用。

Ｂ１．第１の気流（１０４）と第２の気流（１０８）とを混合して混合気流（１１２）を生成するよう構成された混合マニフォールド（２００）であって、
混合チャンバ（２０２）であって、当該混合チャンバ（２０２）を通って延びる中央軸（２２６）を定める混合チャンバ（２０２）と、
混合チャンバ（２０２）内へと第１の気流（１０４）を導くよう構成された第１の気流吸入口（２１２）と、
混合チャンバ（２０２）内へと第２の気流（１０８）を導くよう構成された第２の気流吸入口（２１８）と、
混合チャンバ（２０２）から混合気流（１１２）を受け取るよう構成された混合気流出口（２２２）と、
混合チャンバ（２０２）内に配置された気流インタリーバ（３００）であって、第１の気流（１０４）と第２の気流（１０８）との混合を促進するために、中央軸（２２６）に向かって第２の気流（１０８）を案内するよう構成された第１の気流案内構造（３０２）と、中央軸（２２６）から遠ざけて第１の気流（１０４）を案内するよう構成された第２の気流案内構造（３０４）と、を含む気流インタリーバ（３００）と、
を備えた、混合マニフォールド（２００）。

Ｂ２．混合チャンバ（２０２）が、第１の気流（１０４）を受け取るための第１のゾーン（２０６）、第２の気流（１０８）を受け取るための第２のゾーン（２０８）、及び混合気流（１１２）を生成するための第３のゾーン（２１０）を含む混合チャンバ内部空間（２０４）を画定する、段落Ｂ１に記載の混合マニフォールド（２００）。

Ｂ２．１．第２の気流吸入口（２１８）が、第２のゾーン（２０８）に第２の気流（１０８）を供給するよう構成され、
混合気流出口（２２２）が、第３のゾーン（２１０）から混合気流（１１２）を受け取るよう構成される、段落Ｂ２に記載の混合マニフォールド（２００）。

Ｂ２．２．第１の気流吸入口（２１２）が、混合チャンバ内部空間（２０４）内に延びており少なくとも部分的に第１のゾーン（２０６）を取り囲む第１の気流供給管（２１４）を含み、第１の気流供給管（２１４）が、少なくとも部分的に第２のゾーン（２０８）から第１のゾーン（２０６）を分離し、第１の気流供給管（２１４）が、第３のゾーン（２１０）に第１の気流（１０４）を供給するよう構成された第１の気流入口（２１６）を画定する、段落Ｂ２又はＢ２．１に記載の混合マニフォールド（２００）。

Ｂ２．２．１．気流インタリーバ（３００）が、第１の気流供給管（２１４）の第１の気流入口（２１６）を画定する、段落Ｂ２．２に記載の混合マニフォールド（２００）。

Ｂ２．３．第１の気流（１０４）が、第１のゾーン（２０６）を通って下流方向（３１８）に流れ、第２の気流（１０８）が、第２のゾーン（２０８）を通って下流方向（３１８）に流れ、第１の気流案内構造（３０２）が、第１のゾーン（２０６）のすぐ隣に、かつ第１のゾーン（２０６）の下流に配置されており、第２の気流案内構造（３０４）が、第２のゾーン（２０８）のすぐ隣に、かつ第２のゾーン（２０８）の下流に配置されている、段落Ｂ２又はＢ２．２．１に記載の混合マニフォールド（２００）。

Ｂ３．混合チャンバ（２０２）が、混合チャンバ内部空間（２０４）を画定する混合チャンバ内面（２３４）を定め、任意選択的に、混合チャンバ内面（２３４）がベンチュリー形状をしている、段落Ｂ１からＢ２．３のいずれか１つに記載の混合マニフォールド（２００）。

Ｂ４．気流インタリーバ（３００）が、中央軸（２２６）と、当該中央軸（２２６）から最も離れた気流インタリーバ（３００）上の点と、の間で測定される最大インタリーバ半径（３３６）を定め、混合チャンバ（２０２）が、中央軸（２２６）と、最大インタリーバ半径（３３６）に最も近い混合チャンバ内面（２３４）上の点と、の間で測定される最大チャンバ半径（２３０）を定め、最大チャンバ半径（２３０）は最大で、最大インタリーバ半径（３３６）の閾値比率である、段落Ｂ１からＢ３のいずれか１つに記載の混合マニフォールド（２００。

Ｂ４．１．閾値比率が、少なくとも１００％、少なくとも１０１％、少なくとも１０２％、少なくとも１０３％、少なくとも１０４％、少なくとも１０５％、少なくとも１１０％、少なくとも１２０％、最大で１０５％、最大で１１０％、最大で１２０％、及び／又は最大で１５０％のうちの１つ以上である、段落Ｂ４に記載の混合マニフォールド（２００）。

Ｂ５．第１の気流供給管（２１４）が、供給管開放中央領域（２０９）を画定し、供給管開放中央領域（２０９）が、中央軸（２２６）と、供給管開放中央領域（２０９）に面する第１の気流供給管（２１４）の一部分と、の間で測定される供給管内径（２３２）を定め、第１の気流案内構造（３０２）が、中央軸（２２６）と、当該中央軸（２２６）に直近の第１の気流案内構造（３０２）上の点と、の間で測定される第１の気流案内構造径方向最内区分（３３２）を定め、
第１の気流案内構造径方向最内区分（３３２）は、最大で、供給管開放中央領域（２０９）の供給管内径（２３２）の閾値比率である、段落Ｂ１からＢ４．１のいずれか１つに記載の混合マニフォールド（２００）。

Ｂ５．１．供給管開放中央領域（２０９）の供給管内径（２３２）に対する、第１の気流案内構造径方向最内区分（３３２）の閾値比率は、最大で２０％、最大で１５％、最大で１０％、最大で８％、最大で６％、最大で５％、最大で４％、最大で３％、最大で２％、最大で１％、最大で０．５％、最大で０．１％、最大で０．０１％、及び／又は少なくとも０．０１％のうちの１つ以上である、段落Ｂ５に記載の混合マニフォールド（２００）。

Ｂ６．第１の気流案内構造（３０２）が、中央軸（２２６）に向かって延在する複数の収束気流案内部（３１２）を含み、任意選択的に、中央軸（２２６）に向かって延在する複数の収束気流案内部（３１２）からなる、段落Ｂ１からＢ５．１のいずれか１つに記載の混合マニフォールド（２００）。

Ｂ７．第２の気流案内構造（３０４）が、中央軸（２２６）から遠ざかって延在する複数の発散気流案内部（３１４）を含み、任意選択的に、中央軸（２２６）から遠ざかって延在する複数の発散気流案内部（３１４）からなる、段落Ｂ１からＢ６のいずれか１つに記載の混合マニフォールド（２００）。

Ｂ８．気流インタリーバ（３００）が、段落Ｃ１からＣ１４のいずれか１つに記載の気流インタリーバ（３００）である、段落Ｂ１からＢ７のいずれか１つに記載の混合マニフォールド（２００）。

Ｃ１．気流インタリーバ（３００）であって、
下流方向（３１８）に明確に延在するインタリーバ軸（３１０）を有する管状体（３０６）と、
管状体（３０６）から、径方向にインタリーバ軸（３１０）に向かって延在する複数の収束気流案内部（３１２）と、
管状体（３０６）から、径方向にインタリーバ軸（３１０）から遠ざかって延在する複数の発散気流案内部（３１４）と、
を含み、
複数の収束気流案内部（３１２）に、複数の発散気流案内部（３１４）が方位角的に挿入され、複数の収束気流案内部（３１２）と複数の発散気流案内部（３１４）とは集合的に、管状体（３０６）から下流方向（３１８）に流れる複数の第１の気流の流れに、管状体（３０６）の外部の領域（４００）から下流方向（３１８）に流れる複数の第２の気流の流れを挿入して、これらから混合気流（１１２）を生成するよう構成される、気流インタリーバ（３００）。

Ｃ２．複数の発散気流案内部（３１４）が下流方向（３１８）に延在し、複数の収束気流案内部（３１２）が下流方向（３１８）に延在する、段落Ｃ１に記載の気流インタリーバ（３００）。

Ｃ２．１．管状体（３０６）が、第１の気流（１０４）を導くよう構成された開放中央領域（３０８）の境界を成し、インタリーバ軸（３１０）が、開放中央領域（３０８）を通って延びる、段落Ｃ１又はＣ２に記載の気流インタリーバ（３００）。

Ｃ３．気流インタリーバ（３００）が、開放中央領域（３０８）を通って下流方向（３１８）に流れる第１の気流（１０４）を、複数の第１の気流の流れに分けるよう構成され、
気流インタリーバ（３００）が、管状体（３０６）の外部の領域（４００）を通って下流方向（３１８）に流れる第２の気流（１０８）を、複数の第２の気流の流れに分けるよう構成される、段落Ｃ１からＣ２．１のいずれか１つに記載の気流インタリーバ（３００）。

Ｃ３．１．複数の収束気流案内部（３１２）が、第１の気流（１０４）を複数の第１の気流の流れに分けるよう構成され、
複数の発散気流案内部（３１４）が、管状体（３０６）の外部の領域（４００）を通って下流方向（３１８）に流れる第２の気流（１０８）を、複数の第２の気流の流れに分けるよう構成される、段落Ｃ３に記載の気流インタリーバ（３００）。

Ｃ４．複数の収束気流案内部（３１２）が、第１の部分集合（３２０）の収束気流案内部（３１２）と、第２の部分集合（３２２）の収束気流案内部（３１２）と、を含み、任意選択的に、第１の部分集合（３２０）の収束気流案内部（３１２）と、第２の部分集合（３２２）の収束気流案内部（３１２）と、からなり、
第１の部分集合（３２０）の各収束気流案内部（３１２）が、第２の部分集合（３２２）の各収束気流案内部（３１２）よりも、インタリーバ軸（３１０）の近くに延在する、段落Ｃ１からＣ３．１のいずれか１つに記載の気流インタリーバ（３００）。

Ｃ５．管状体（３０６）が、インタリーバ軸（３１０）と、当該インタリーバ軸（３１０）に面する管状体（３０６）の一部分と、の間で測定される管状体内径（３３４）を定め、
複数の収束気流案内部（３１２）の各収束気流案内部（３１２）が、インタリーバ軸（３１０）と、当該インタリーバ軸（３１０）に直近の収束気流案内部（３１２）上の点と、の間で測定される収束気流案内部径方向最内区分（３３８）を定め、
複数の収束気流案内部（３１２）のうちの１つ以上の収束気流案内部（３１２）の、収束気流案内部径方向最内区分（３３８）が、管状体内径（３３４）の収束気流案内部閾値比率よりも小さい、段落Ｃ１からＣ４のいずれか１つに記載の気流インタリーバ（３００）。

Ｃ５．１．収束気流案内部閾値比率は、最大で２０％、最大で１５％、最大で１０％、最大で８％、最大で６％、最大で５％、最大で４％、最大で３％、最大で２％、最大で１％、最大で０．５％、最大で０．１％、最大で０．０１％、及び／又は少なくとも０．０１％のうちの１つ以上である、段落Ｃ５に記載の気流インタリーバ（３００）。

Ｃ５．２．複数の収束気流案内部（３１２）の少なくとも１つの収束気流案内部（３１２）の、収束気流案内部径方向最内区分（３３８）は、第１の気流案内構造（３０２）の第１の気流案内構造径方向最内区分（３３２）を定める、段落Ｃ５又はＣ５．１に記載の気流インタリーバ（３００）。

Ｃ６．気流インタリーバ（３００）が起伏のある壁（３４０）を含み、波状壁（３４０）が、複数の収束気流案内部（３１２）の少なくとも１つの収束気流案内部（３１２）の少なくとも一部分と、複数の収束気流案内部（３１２）のうちの上記収束気流案内部（３１２）の近傍の、複数の発散気流案内部（３１４）の少なくとも１つの収束気流案内部（３１４）の少なくとも一部分と、を形成する、段落Ｃ１からＣ５．２のいずれか１つに記載の気流インタリーバ（３００）。

Ｃ６．１．起伏のある壁（３４０）が、複数の収束気流案内部（３１２）の各収束気流案内部（３１２）と、複数の発散気流案内部（３１４）の各発散気流案内部（３１４）と、を形成する、段落Ｃ６に記載の気流インタリーバ（３００）。

Ｃ６．２．起伏のある壁が、単一の壁、連続的な壁、及び途切れない壁のうちの１つ以上である、段落Ｃ６．１に記載の気流インタリーバ（３００）。

Ｃ７．複数の収束気流案内部（３１２）が、複数の案内部間空隙（３４２）を画定し、複数の内部空間空隙（３４２）の各案内部間空隙（３４２）が、複数の収束気流案内部（３１２）のうちの、収束気流案内部（３１２）の対応する対の間に延在し、かつ当該収束気流案内部（３１２）の対応する対を分離する、段落Ｃ１からＣ６．２のいずれか１つに記載の気流インタリーバ（３００）。

Ｃ８．複数の収束気流案内部（３１２）の各収束気流案内部（３１２）が、対応する収束気流案内部放射軸（３２４）に沿って延在し、当該収束気流案内部放射軸（３２４）を定める、段落Ｃ１からＣ７のいずれか１つに記載の気流インタリーバ（３００）。

Ｃ８．１．複数の収束気流案内部（３１２）の各収束気流案内部（３１２）が、対応する収束気流案内部放射軸（３２４）に沿って延在する対応する収束気流チャネル（３７０）を画定し、複数の第２の気流の流れのうちの１つ以上の第２の気流の流れの少なくとも一部分を、インタリーバ軸（３１０）に向かって案内するよう構成される、段落Ｃ８に記載の気流インタリーバ（３００）。

Ｃ９．複数の収束気流案内部（３１２）の各収束気流案内部（３１２）が、収束気流案内部の第１の表面（３７４）と、収束気流案内部の第１の表面（３７４）とは反対側の収束気流案内部の第２の表面（３７６）と、を定め、収束気流案内部の第１の表面（３７４）の少なくとも一部分が、管状体（３０６）の開放中央領域（３０８）に面する、段落Ｃ１からＣ８．１のいずれか１つに記載の気流インタリーバ（３００）。

Ｃ９．１．段落Ｃ８．１に従属するときに、
各収束気流案内部（３１２）の、収束気流案内部の第２の表面（３７６）が、対応する収束気流チャネル（３７０）を少なくとも部分的に画定する、段落Ｃ９に記載の気流インタリーバ（３００）。

Ｃ１０．複数の発散気流案内部（３１４）の各発散気流案内部（３１４）が、対応する発散気流案内部放射軸（３２６）に沿って延在し、当該発散気流案内部放射軸（３２６を定める、段落Ｃ１からＣ９．１のいずれか１つに記載の気流インタリーバ（３００）。

Ｃ１０．１．複数の発散気流案内部（３１４）の各発散気流案内部（３１４）が、対応する発散気流案内部放射軸（３２６）に沿って延在する対応する発散気流チャネル（３７２）を画定し、複数の第１の気流の流れのうちの１つ以上の第１の気流の流れの少なくとも一部分を、インタリーバ軸（３１０）から遠ざけて案内するよう構成される、段落Ｃ１からＣ１０のいずれか１つに記載の気流インタリーバ（３００）。

Ｃ１１．複数の発散気流案内部（３１４）の各発散気流案内部（３１４）が、発散気流案内部の第１の表面（３８０）と、当該発散気流案内部の第１の表面（３８０）とは反対側の収束気流案内部の第２の表面（３８２）と、を定め、発散気流案内部の第１の表面（３８０）の少なくとも一部分が、管状体（３０６）の外部の領域（４００）に面する、段落Ｃ１からＣ１０．１のいずれか１つに記載の気流インタリーバ（３００）。

Ｃ１１．１．段落Ｃ１０．１に従属するときに、
複数の発散気流案内部（３１４）の各発散気流案内部（３１４）の、発散気流案内部の第２の表面（３８２）が、それぞれの発散気流チャネル（３７２）を少なくとも部分的に画定する、段落Ｃ１１に記載の気流インタリーバ（３００）。

Ｃ１２．複数の収束気流案内部（３１２）の各収束気流案内部（３１２）が、インタリーバ軸（３１０）に対して平行な方向に沿って下流方向（３１８）に測定された対応する軸方向最外限界部（３４８）を定め、複数の発散気流案内部（３１４）の各発散気流案内部（３１４）が、
インタリーバ軸（３１０）に対して平行な方向に沿って下流方向（３１８）に測定された対応する軸方向最外限界部（３４８）を定め、
複数の収束気流案内部（３１２）のうちの１つ以上の収束気流案内部（３１２）のそれぞれの軸方向最外区分（３４８）が、複数の発散気流案内部（３１４）のうちの１つ以上の発散気流案内部（３１４）のそれぞれの軸方向最外限界部（３４８）と少なくとも実質的に同じである、段落Ｃ１からＣ１１．１のいずれか１つに記載の気流インタリーバ（３００）。

Ｃ１３．気流インタリーバ（３００）が、混合気流（１１２）中で回転を誘発するよう構成された回転誘発構造（３４６）を含む、段落Ｃ１からＣ１２のいずれか１つに記載の気流インタリーバ（３００）。

Ｃ１３．１．複数の収束気流案内部（３１２）の各収束気流案内部（３１２）が、方位角方向に曲がった収束気流案内部放射軸（３２４）に沿って延在し、当該収束気流案内部放射軸（３２４）を定める、段落Ｃ１３に記載の気流インタリーバ（３００）。

Ｃ１３．２．複数の発散気流案内部（３１４）の各発散気流案内部（３１４）が、方位角方向に曲がった発散気流案内部放射軸（３２６）に沿って延在し、当該発散気流案内部放射軸（３２６）を定める、段落Ｃ１３又はＣ１３．１に記載の気流インタリーバ（３００）。

Ｃ１３．３．複数の収束気流案内部（３１２）の各収束気流案内部（３１２）が、インタリーバ軸（３１０）に対して直交する平面に対して傾けられている、段落Ｃ１３からＣ１３．２のいずれか１つに記載の気流インタリーバ（３００）。

Ｃ１３．４．複数の発散気流案内部（３１４）の各発散気流案内部（３１４）が、インタリーバ軸（３１０）に対して直交する平面に対して傾けられている、段落Ｃ１３からＣ１３．３のいずれか１つに記載の気流インタリーバ（３００）。

Ｄ１．航空機（１２）の客室（３０）の温度を制御する方法（５００）であって、
航空機（１２）の客室（３０）から混合マニフォールド（２００）へと第１の気流（１０４）を導くこと（５０５）と、
空気循環機（１６）から混合マニフォールド（２００）へと第２の気流（１０８）を導くこと（５１０）と、
混合マニフォールド（２００）の混合チャンバ（２０２）内に配置された気流インタリーバ（３００）に用いて、混合気流（１１２）を生成するために、第１の気流（１０４）と第２の気流（１０８）とを混合すること（５１５）と、
を含み、
混合すること（５１５）は、
気流インタリーバ（３００）を用いて、混合チャンバ（２０２）の中央軸（２２６）から遠ざけて第１の気流（１０４）を案内すること（５２０）と、
気流インタリーバ（３００）を用いて、混合チャンバ（２０２）の中央軸（２２６）に向かって第２の気流（１０８）を案内すること（５２５）と、
を含む、方法（５００）。

Ｄ２．混合すること（５１５）は、
気流インタリーバ（３００）を用いて、第１の気流（１０４）を複数の第１の気流の流れに分けること（５３０）と、
気流インタリーバ（３００）を用いて、第２の気流（１０８）を複数の第２の気流の流れに分けること（５３０）と、
気流インタリーバ（３００）を用いて、複数の第１の気流の流れに複数の第２の気流の流れを挿入して（５３５）、混合気流（１１２）を生成することと、
をさらに含む、段落Ｄ１に記載の方法（５００）。

Ｄ３．気流インタリーバ（３００）が、複数の気流インタリーバ（３００）の第１の気流インタリーバ（３００）であり、複数の気流インタリーバ（３００）が、第２の気流インタリーバ（３００）をさらに含み、
方法（５００）が、
第２の気流インタリーバ（３００）へと混合気流（１１２）を導くことと、
第２の気流インタリーバ（３００）へとトリム気流（３８）を導くことと、
第２の気流インタリーバ（３００）を用いて、客室気流（４４）を生成するために、混合気流（１１２）とトリム気流（３８）とを混合すること（５５０）と、
をさらに含み、
混合気流（１１２）とトリム気流（３８）を混合すること（５５０）が、
気流インタリーバ（３００）を用いて、第２の気流インタリーバ（３００）のインタリーバ軸（３１０）から遠ざけてトリム気流（３８）を案内することと、
気流インタリーバ（３００）を用いて、第２の気流インタリーバ（３００）のインタリーバ軸（３１０）に向かって混合気流（１１２）を案内することと、
を含む、段落Ｄ１又はＤ２に記載の方法（５００）。

Ｄ３．１．混合すること（５５０）は、
第２の気流インタリーバ（３００）を用いて、混合気流（１１２）を複数の混合気流の流れに分けることと、
第２の気流インタリーバ（３００）を用いて、トリム気流（３８）を複数のトリム気流の流れに分けることと、
第２の気流インタリーバ（３００）を用いて、複数の混合気流の流れに複数のトリム気流の流れを挿入して、客室気流（４４）を生成することと、
をさらに含む、段落Ｄ３に記載の方法（５００）。

Ｄ３．２．客室気流（４４）の温度を検出することと、
混合気流（１１２）中へのトリム気流（３８）の流量を調整すること（５５５）と、をさらに含み、
調整すること（５５５）が、
客室気流（４４）の温度が目標客室気流温度範囲の最低閾値より低いときには、混合気流（１１２）中へのトリム気流（３８）の流量を上げることと、
客室気流（４４）の温度が目標客室気流温度範囲の最高閾値より高いときには、混合気流（１１２）中へのトリム気流（３８）の流量を下げること、
を含む、段落Ｄ１からＤ３．１のいずれか１つに記載の方法（５００）。

Ｄ３．２．１．トリム気流（３８）の温度が、混合気流（１１２）の温度より高い、段落Ｄ３．２に記載の方法（５００）。

Ｄ４．混合気流（１１２）を含む客室気流（４４）の温度を検出することと、
混合気流（１１２）における第２の気流（１０８）に対する第１の気流（１０４）の比率を調整すること（５４５）と、
を含む、段落Ｄ１からＤ３．２．１のいずれか１つに記載の方法（５００）。

Ｄ４．１．調整すること（５４５）が、
客室気流（４４）の温度が目標客室気流温度範囲の最低閾値より低いときには、第２の気流（１０８）の流量に対する第１の気流（１０４）の流量の比率を上げることと、
客室気流（４４）の温度が目標客室気流温度範囲の最高閾値より高いときには、第２の気流（１０８）の流量に対する第１の気流（１０４）の流量の比率を下げることと、を含む、段落Ｄ４に記載の方法（５００）。

Ｄ４．２．第１の気流（１０４）の温度が、第２の気流（１０８）の温度より高い、段落Ｄ４に記載の方法（５００）。

コントローラ６０は、本明細書で述べたコントローラの機能を実行する構成された任意の適切な装置でありうる。例えば、コントローラは、電子制御装置、専用制御装置、特定用途制御装置、パーソナルコンピュータ、特定用途コンピュータ、ディスプレイデバイス、論理デバイス、メモリデバイス、及び／又は、本開示に係るシステム及び／又は方法の態様を実現するための、コンピュータにより実行可能な命令を格納するのに適したコンピュータ可読媒体を有するメモリデバイスのうちの１つ以上を含みうる。

以下の請求項は、開示される発明のうちの１つを対象とし新規かつ非自明な特定の組み合わせ及び組み合わせの構成要素（ｓｕｂｃｏｍｂｉｎａｔｉｏｎ）を詳細に示すと考えられる。特徴、機能、要素、及び／又は特性の他の組み合わせ及び組み合わせの構成要素において具現化される発明が、本願又は関連出願における元の請求項の補正又は新請求項の提示を通じて、特許請求されうる。このような補正された請求項又は新請求項は、別の発明を対象とするか又は同じ発明を対象とするかにかかわらず、かつ、元の特許請求の範囲よりも広いか、狭いか、等しいか、又はそれと異なるかにかかわらず、本開示の発明の主題の範囲内に含まれると見なされる。

Claims (10)

1. 航空機（１２）の気流を調整するための環境制御システム（１００）であって、
   混合マニフォールド（２００）であって、混合チャンバ（２０２）を含み、前記混合チャンバ（２０２）は、当該混合チャンバ（２０２）を通って延びる中央軸（２２６）を定め、前記混合マニフォールド（２００）が、第１の気流（１０４）及び第２の気流（１０８）を受け取るよう構成される、混合マニフォールド（２００）と、
   前記混合チャンバ（２０２）内に配置された気流インタリーバ（３００）であって、前記第１の気流（１０４）と前記第２の気流（１０８）との混合を促進して、前記混合から混合気流（１１２）を生成するために、前記中央軸（２２６）に向かって前記第２の気流（１０８）を案内するよう構成された第１の気流案内構造（３０２）と、前記中央軸（２２６）から遠ざけて前記第１の気流（１０４）を案内するよう構成された第２の気流案内構造（３０４）と、を含む気流インタリーバ（３００）と、
   を備えた、環境制御システム（１００）。
2. 前記混合マニフォールド（２００）が、前記航空機（１２）の客室（３０）から前記第１の気流（１０４）を受け取り、前記混合マニフォールド（２００）が、前記航空機（１２）の空気循環機（１６）から前記第２の気流（１０８）を受け取り、前記混合気流（１１２）が、前記航空機（１２）の前記客室（３０）に供給される、請求項１に記載の環境制御システム（１００）。
3. 客室気流（４４）の温度を検出するよう構成された客室気流温度センサ（６２）であって、前記客室気流（４４）は前記混合気流（１１２）を含む、客室気流温度センサ（６２）と、
   前記客室気流温度センサ（６２）から、前記客室気流の前記温度に対応する客室気流温度信号（６３）を受信するよう構成されたコントローラ（６０）と、
   をさらに備え、
   前記コントローラ（６０）が、前記客室気流温度信号に少なくとも部分的に基づいて前記客室気流（４４）の前記温度を調整するよう、前記環境制御システム（１００）の動作を少なくとも部分的に制御するためにプログラム化される、請求項１又は２に記載の環境制御システム（１００）。
4. 前記気流インタリーバ（３００）が、
   （ｉ）前記第１の気流（１０４）を複数の第１の気流の流れに分けることと、
   （ｉｉ）前記第２の気流（１０８）を複数の第２の気流の流れに分けることと、
   （ｉｉｉ）前記複数の第１の気流の流れに前記複数の第２の気流の流れを挿入して、前記混合気流（１１２）を生成することと、
   を行うよう構成される、請求項１から３のいずれか一項に記載の環境制御システム（１００）。
5. 前記気流インタリーバ（３００）が、前記第１の気流（１０４）を受け取るよう構成された管状体（３０６）を含み、前記管状体（３０６）が、前記中央軸（２２６）と揃えられたインタリーバ軸（３１０）に沿って延在しており、かつ前記インタリーバ軸（３１０）を定める、請求項１から４のいずれか一項に記載の環境制御システム（１００）。
6. 前記第１の気流案内構造（３０２）が、前記管状体（３０６）から、径方向に前記インタリーバ軸（３１０）に向かって延在する複数の収束気流案内部（３１２）を含み、
   前記第２の気流案内構造（３０４）が、前記管状体（３０６）から、径方向に前記インタリーバ軸（３１０）から遠ざかって延在する複数の発散気流案内部（３１４）を含む、請求項１から５のいずれか一項に記載の環境制御システム（１００）。
7. 前記複数の収束気流案内部（３１２）が、第１の部分集合（３２０）の収束気流案内部（３１２）と、第２の部分集合（３２２）の収束気流案内部（３１２）と、を含み、
   前記第１の部分集合（３２０）の収束気流案内部（３１２）の各収束気流案内部（３１２）が、前記第２の部分集合（３２２）の収束気流案内部（３１２）の各収束気流案内部（３１２）よりも、前記インタリーバ軸（３１０）の近くに延在する、請求項１から６のいずれか一項に記載の環境制御システム（１００）。
8. 航空機（１２）の客室（３０）の温度を制御する方法（５００）であって、
   前記航空機（１２）の前記客室（３０）から混合マニフォールド（２００）へと第１の気流（１０４）を導くこと（５０５）と、
   空気循環機（１６）から前記混合マニフォールド（２００）へと第２の気流（１０８）を導くこと（５１０）と、
   前記混合マニフォールド（２００）の混合チャンバ（２０２）内に配置された気流インタリーバ（３００）を用いて、混合気流（１１２）を生成するために、前記第１の気流（１０４）と前記第２の気流（１０８）とを混合すること（５１５）と、
   を含み、
   前記混合すること（５１５）は、
   前記気流インタリーバ（３００）を用いて、前記混合チャンバ（２０２）の中央軸（２２６）から遠ざけて前記第１の気流（１０４）を案内すること（５２０）と、
   前記気流インタリーバ（３００）を用いて、前記混合チャンバ（２０２）の前記中央軸（２２６）に向かって前記第２の気流（１０８）を案内すること（５２５）と、
   を含む、方法（５００）。
9. 前記気流インタリーバ（３００）を用いて、前記第１の気流（１０４）を複数の第１の気流の流れに分けること（５３０）と、
   前記気流インタリーバ（３００）を用いて、前記第２の気流（１０８）を複数の第２の気流の流れに分けること（５３０）と、
   前記気流インタリーバ（３００）を用いて、前記複数の第１の気流の流れに前記複数の第２の気流の流れを挿入して（５３５）、前記混合気流（１１２）を生成することと、をさらに含む、請求項８に記載の方法（５００）。
10. 前記気流インタリーバが、複数の気流インタリーバ（３００）の第１の気流インタリーバ（３００）であり、前記複数の気流インタリーバ（３００）が、第２の気流インタリーバ（３００）をさらに含み、
    前記方法（５００）が、
    前記第２の気流インタリーバ（３００）へと前記混合気流（１１２）を導くことと、
    前記第２の気流インタリーバ（３００）へとトリム気流（３８）を導くことと、
    前記第２の気流インタリーバ（３００）を用いて、客室気流（４４）を生成する（５５０）ために、前記混合気流（１１２）と前記トリム気流（３８）とを混合することと、
    をさらに含み、
    前記混合気流（１１２）と前記トリム気流（３８）とを混合すること（５５０）が、
    前記気流インタリーバ（３００）を用いて、前記第２の気流インタリーバ（３００）のインタリーバ軸（３１０）から遠ざけて前記トリム気流（３８）を案内することと、
    前記気流インタリーバ（３００）を用いて、前記第２の気流インタリーバ（３００）の前記インタリーバ軸（３１０）に向かって前記混合気流（１１２）を案内することと、を含む、請求項８又は９に記載の方法（５００）。

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