JP2022084342A - シフト装置 - Google Patents

Abstract

【課題】軸部材の変位を精度よく検出することができるとともに、外部からの磁気の影響を抑制して誤作動を防止することができるシフト装置を提供する。【解決手段】車両のシフトペダルのシフト操作に応じて変位し得る軸部材Ｌと、軸部材Ｌが変位端に達した状態で一体的に移動して車両の変速操作を行わせ得るハウジング２と、軸部材Ｌと共に変位可能とされた永久磁石Ｍと、永久磁石Ｍの磁気変化を検出することにより軸部材Ｌの変位を検出する磁気センサ５とを具備したシフト装置１であって、ハウジング２は、開口部２ａが形成され、当該開口部２ａにケース３が取り付けられるとともに、ケース３は、開口部２ａを覆うカバー部３ｂと、カバー部３ｂからハウジング２の収容空間Ｄまで突出する突出部３ｃとを有し、当該突出部３ｃに磁気センサ５を収容可能な収容凹部３ａが形成されたものである。【選択図】図１

Description

本発明は、車両のシフトペダルのシフト操作を変速機に伝達して変速操作を行わせるためのシフト装置に関するものである。

二輪車等の変速機は、運転者によるシフトペダルのシフト操作に応じて変速操作可能とされており、従来、シフトペダルの操作力を変速機に伝達させる伝達経路の途中にシフト装置が取り付けられたものが提案されている。従来のシフト装置は、例えば特許文献１にて、シフトペダルのシフト操作に応じて変位し得る軸部材と、軸部材を変位可能に収容したハウジングと、軸部材に取り付けられた磁石と、ハウジングに取り付けられた磁気センサとを有したものが開示されている。

かかる従来のシフト装置は、二輪車等の運転者がシフトペダルを操作開始して、ハウジングに対して軸部材が変位したことを磁気センサが検出すると、車両のエンジンを制御して駆動トルクを調整するとともに、当該軸部材が変位端に達した状態で軸部材とハウジングとが一体的に移動することにより変速機の変速操作を行わせるよう構成されていた。これにより、二輪車等の運転者は、クラッチを操作することなく変速操作を行うことができる。

独国特許１０２０１００１５０３６号公報

しかしながら、上記従来技術においては、磁気センサがハウジングの外側に取り付けられていたため、磁気センサと軸部材の磁石との間の離間寸法が大きくなってしまい、軸部材の変位に伴う磁石の磁気変化を精度よく検出するのが困難な場合があった。また、上記従来技術は、磁気センサがハウジングの外側に取り付けられていたので、外部の磁気の影響を受けて誤作動してしまう虞があった。

本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、軸部材の変位を精度よく検出することができるとともに、外部からの磁気の影響を抑制して誤作動を防止することができるシフト装置を提供することにある。

請求項１記載の発明は、車両のシフトペダルのシフト操作に応じて変位し得る軸部材と、前記軸部材を変位可能に収容する収容空間を有するとともに、当該軸部材が変位端に達した状態で一体的に移動して車両の変速操作を行わせ得るハウジングと、前記軸部材に形成され、当該軸部材と共に変位可能とされるとともに、磁気を発生する磁気発生手段と、前記磁気発生手段の磁気変化を検出することにより、前記ハウジングに対する前記軸部材の変位を検出する検出手段とを具備したシフト装置であって、前記ハウジングは、前記磁気発生手段の配設位置に応じた部位に開口部が形成され、当該開口部にケースが取り付けられるとともに、前記ケースは、前記開口部を覆うカバー部と、前記カバー部から前記ハウジングの収容空間まで突出する突出部とを有し、当該突出部に前記検出手段を収容可能な収容部が形成されたことを特徴とする。

請求項２記載の発明は、請求項１記載のシフト装置において、前記収容部は、前記カバー部の所定位置で開口した収容凹部から成り、当該収容凹部の開口を介して前記検出手段が取り付け可能とされるとともに、当該開口から前記検出手段の配線を外部に延設させたことを特徴とする。

請求項３記載の発明は、請求項２記載のシフト装置において、前記ケースにおけるカバー部に取り付けられて前記収容凹部の開口を覆う蓋部材を具備したことを特徴とする。

請求項４記載の発明は、請求項３記載のシフト装置において、前記蓋部材は、前記収容凹部の開口を含む前記カバー部の表面領域を覆うとともに、当該開口から延設した配線に沿って膨出した膨出部が形成されたことを特徴とする。

請求項５記載の発明は、請求項３又は請求項４記載のシフト装置において、前記蓋部材は、立体的な形状から成り、前記カバー部の表面領域を覆うとともに、前記ケースと共に共締めされて固定されたことを特徴とする。

請求項６記載の発明は、請求項２記載のシフト装置において、前記ケースに挿通可能とされ、前記収容凹部に収容された前記検出手段を外部から遮蔽し得る遮蔽部材を具備したことを特徴とする。

請求項７記載の発明は、請求項１記載のシフト装置において、前記収容部は、前記突出部の側面及びカバー部の所定位置で開口した収容凹部から成り、前記突出部の側面の開口を介して前記検出手段が取り付け可能とされるとともに、前記カバー部側の開口を介して前記検出手段の配線を外部に延設させたことを特徴とする。

請求項８記載の発明は、請求項７記載のシフト装置において、前記収容凹部における前記突出部の側面の開口と前記カバー部側の開口とが連続した開口を成すことを特徴とする。

請求項９記載の発明は、請求項７記載のシフト装置において、前記収容凹部における前記突出部の側面の開口と前記カバー部側の開口とが別個に形成され、前記突出部の側面の開口を閉止する閉止部材を具備したことを特徴とする。

請求項１の発明によれば、ハウジングは、磁気発生手段の配設位置に応じた部位に開口部が形成され、当該開口部にケースが取り付けられるとともに、ケースは、開口部を覆うカバー部と、カバー部からハウジングの収容空間まで突出する突出部とを有し、当該突出部に検出手段を収容可能な収容部が形成されたので、軸部材の変位を精度よく検出することができるとともに、外部からの磁気の影響を抑制して誤作動を防止することができる。

請求項２の発明によれば、収容部は、カバー部の所定位置で開口した収容凹部から成り、当該収容凹部の開口を介して検出手段が取り付け可能とされるとともに、当該開口から検出手段の配線を外部に延設させたので、検出手段を磁気発生手段のより近傍に配設することができ、軸部材の変位をより精度良く検出することができる。

請求項３の発明によれば、ケースにおけるカバー部に取り付けられて収容凹部の開口を覆う蓋部材を具備したので、収容凹部内の検出手段を蓋部材にて確実に保護することができる。

請求項４の発明によれば、蓋部材は、収容凹部の開口を含むカバー部の表面領域を覆うとともに、当該開口から延設した配線に沿って膨出した膨出部が形成されたので、蓋部材により検出手段の保護を図りつつケースの表面領域を覆って意匠性を向上させることができ、且つ、膨出部により蓋部材と配線との干渉を防止しつつ配線の位置決めを図ることができる。

請求項５の発明によれば、蓋部材は、立体形状から成り、カバー部の表面領域を覆うとともに、ケースと共に共締めされて固定されたので、立体形状の蓋部材により意匠性をより向上させることができるとともに、ケースと共に共締めされることによりケースの表面領域を蓋部材にて広く覆うことができる。

請求項６の発明によれば、ケースに挿通可能とされ、収容凹部に収容された検出手段を外部から遮蔽し得る遮蔽部材を具備したので、収容凹部内の検出手段を遮蔽部材にて覆って確実に保護することができる。

請求項７の発明によれば、収容部は、突出部の側面及びカバー部の所定位置で開口した収容凹部から成り、突出部の側面の開口を介して検出手段が取り付け可能とされるとともに、カバー部側の開口を介して検出手段の配線を外部に延設させたので、検出手段の収容部への収容作業を容易に行わせることができるとともに、検出手段の配線を容易に延設させることができる。

請求項８の発明によれば、収容凹部における突出部の側面の開口とカバー部側の開口とが連続した開口を成すので、突出部の側面の開口から検出手段を収容部に収容させつつ配線をカバー部側の開口から容易に延設させることができ、検出手段の収容時の作業性を向上させることができる。

請求項９の発明によれば、収容凹部における突出部の側面の開口とカバー部側の開口とが別個に形成され、突出部の側面の開口を閉止する閉止部材を具備したので、ハウジングの開口部とケースとの間のシール性を向上させることができるとともに、閉止部材によって突出部の側面の開口のシール性を確保することができる。

本発明の第１の実施形態に係るシフト装置を示す平面図及び側面図 同シフト装置を示す斜視図 図１におけるＩＩＩ－ＩＩＩ線断面図 図１におけるＩＶ－ＩＶ線断面図 同シフト装置における軸部材に永久磁石及びコイルスプリングが取り付けられた状態を示す斜視図 同シフト装置におけるハウジングを示す平面図及び側面図 同ハウジングを示す斜視図 同シフト装置におけるケースを示す３面図 同ケースを示す斜視図 図８におけるＸ－Ｘ線断面図 図８におけるＸＩ－ＸＩ線断面図 同ケースに磁気センサを収容させた状態を示す平面図 図１２におけるＸＩＩ－ＸＩＩ線断面図 本発明の第２の実施形態に係るシフト装置を示す平面図及び側面図 同シフト装置を示す斜視図 同シフト装置における蓋部材を示す３面図 同蓋部材を示す斜視図 本発明の第３の実施形態に係るシフト装置を示す平面図及び側面図 同シフト装置を示す斜視図 同シフト装置におけるケースを示す３面図 同ケースを示す斜視図 図２０におけるＸＸＩＩ－ＸＸＩＩ線断面図 図２０におけるＸＸＩＩＩ－ＸＸＩＩＩ線断面図 同ケースに磁気センサを収容させた状態を示す平面図 図２４におけるＸＩＩ－ＸＩＩ線断面図 本発明の第４の実施形態に係るシフト装置を示す平面図及び側面図 同シフト装置を示す斜視図 同シフト装置におけるケースを示す３面図 同ケースを示す斜視図 図２８におけるＸＸＸ－ＸＸＸ線断面図 図２８におけるＸＸＸＩ－ＸＸＸＩ線断面図 同ケースに適用される閉止部材を示す斜視図 同ケースに磁気センサを収容し、閉止部材で開口を閉止した状態を示す平面図及び側面図 同ケースに磁気センサを収容し、閉止部材で開口を閉止した状態を示す斜視図 図３３におけるＸＸＸＶ－ＸＸＸＶ線断面図 本発明の第５の実施形態に係るシフト装置を示す平面図及び側面図 同シフト装置を示す斜視図 同シフト装置におけるケースを示す３面図 同ケースを示す斜視図 図３８におけるＸＬ－ＸＬ線断面図 同ケースに適用される遮蔽部材を示す３面図 同ケースに適用される遮蔽部材を示す斜視図 同ケースに磁気センサを収容し、遮蔽部材で遮蔽した状態を示す平面図及び側面図 図４３におけるＸＬＩＶ－ＸＬＩＶ線断面図 本発明の第６の実施形態に係るシフト装置を示す平面図 同シフト装置を示す斜視図 同シフト装置を示す縦断面図 同シフト装置におけるケースを示す３面図 同ケースを示す斜視図 同ケースに磁気センサを収容した状態を示す平面図 図５０におけるＬＩ－ＬＩ線断面図 同ケースに適用される蓋部材を示す３面図 同蓋部材を示す斜視図 同蓋部材をケースに取り付けた状態を示す斜視図 同シフト装置における蓋部材をケースに取り付ける過程を示す分解斜視図

以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら具体的に説明する。
第１の実施形態に係るシフト装置１は、二輪車等の車両のシフトペダルのシフト操作を変速機に伝達して変速操作を行わせるためのもので、図１～４に示すように、軸部材Ｌと、ハウジング２と、永久磁石Ｍ（磁気発生手段）と、ケース３と、磁気センサ５（検出手段）とを有して構成されている。

軸部材Ｌは、車両のシフトペダルに連結されるとともに、当該シフトペダルのシフト操作に応じて変位し得るもので、図３～５に示すように、ハウジング２の長手方向に延設された軸状の部材から成る。かかる軸部材Ｌには、同図に示すように、コイルスプリングＳが取り付けられるとともに、先端部に磁気発生手段としての永久磁石Ｍが取り付けられており、二輪車等の運転者によりシフトペダルが操作されると、コイルスプリングＳの付勢力に抗して長手方向に変位可能とされている。

また、永久磁石Ｍは、磁気を発生する円筒状に形成された磁石から成り、軸部材Ｌの先端部に取り付けられることにより、シフトペダルの操作に応じて当該軸部材Ｌと共に変位し得るようになっている。なお、磁気発生手段は、軸部材Ｌに取り付けられて磁気を発生するものであれば、本実施形態に係る永久磁石Ｍに代えて、他の形状の永久磁石やプラスチック等に着磁したもの、或いは軸部材Ｌに直接着磁したもの等であってもよい。

ハウジング２は、軸部材Ｌを変位可能に収容する収容空間Ｄを有するとともに、当該軸部材Ｌが変位端に達した状態で一体的に移動して車両の変速操作を行わせ得るもので、図６、７に示すように、永久磁石Ｍの配設位置に応じた部位に開口部２ａが形成されている。かかるハウジング２は、軸部材Ｌが変位端に達した後、更に変位するのに伴い、軸部材Ｌ及びハウジング２が同方向に一体的に移動し得るようになっている。

さらに、本実施形態に係るハウジング２は、開口部２ａの縁部に複数のネジ穴ａが形成されており、当該ネジ穴ａに挿通するネジｎによりケース３を取付可能とされている。かかるケース３は、ハウジング２の開口部２ａに取付可能とされるとともに、図８～１３に示すように、ハウジング２に取り付けられた状態で開口部２ａを覆うカバー部３ｂと、カバー部３ｂからハウジング２の収容空間Ｄまで突出する突出部３ｃとを有して構成されている。

そして、ケース３の突出部３ｃには、磁気センサ５及び基板４を収容可能な収容部が形成されている。本実施形態に係る収容部は、カバー部３ｂの所定位置で開口した収容凹部３ａから成り、図１２、１３に示すように、当該収容凹部３ａの開口Ｋを介して磁気センサ５が取り付け可能とされるとともに、当該開口Ｋから磁気センサ５の配線ｈを外部に延設させるようになっている。

なお、カバー部３ｂの周縁には、ハウジング２のネジ穴ａと対応したネジ穴ｂが形成されており、これらネジ穴ａ、ｂに締結手段としての取付ネジｎを挿通して螺合することにより、図１、２に示すように、カバー部３ｂがハウジング２に取り付けられるようになっている。また、収容凹部３ａには、磁気センサ５及び基板４が収容された状態において、樹脂製のシール材が充填固化されるようになっている。

磁気センサ５は、基板４上に形成されたホールＩＣ素子等のセンサから成り、永久磁石Ｍの磁気変化を検出することにより、ハウジング２に対する軸部材Ｌの変位を検出するよう構成されている。なお、磁気センサ５は、永久磁石Ｍ（磁気発生手段）の磁気変化を検出することにより、ハウジング２に対する軸部材Ｌの変位を検出するものであれば、ホールＩＣ素子等の他、種々の形態のセンサであってもよい。

しかるに、ハウジング２の開口部２ｃに対して磁気センサ５が取り付けられたケース３を取り付けることにより、図４に示すように、カバー部３ｂが開口部２ｃを覆いつつ突出部３ｃがハウジング２の収容空間Ｄ内で突出するので、突出部３ｃの収容凹部３ａに収容された磁気センサ５が永久磁石Ｍの近傍に位置することとなり、軸部材Ｌの変位に伴う永久磁石Ｍの磁気変化を検出可能とされている。

そして、磁気センサ５で磁気変化が検出されると、軸部材Ｌ（すなわち、シフトペダル）が変位開始したか、及び何れの方向に操作されたか判別されるので、その判別信号が配線ｈを介して例えば車両のＥＣＵに送信可能とされている。これにより、運転者がシフトペダルを操作開始して、ハウジング２に対して軸部材Ｌが変位したことを磁気センサ５が検出すると、車両のエンジンを制御して駆動トルクを調整するとともに、当該軸部材Ｌが変位端に達した状態で軸部材Ｌとハウジング２とが一体的に移動することにより変速機の変速操作を行わせることができる。

次に、本発明に係る第２の実施形態について説明する。
本実施形態に係るシフト装置１は、二輪車等の車両のシフトペダルのシフト操作を変速機に伝達して変速操作を行わせるためのもので、図１４、１５に示すように、軸部材Ｌと、ハウジング２と、永久磁石Ｍ（磁気発生手段）と、ケース３と、磁気センサ５（検出手段）とを有して構成（各構成要素の詳細については、第１の実施形態を参照）されるとともに、蓋部材６を具備している。なお、第１の実施形態と同様の構成要素には、同一の符号を付してある。

蓋部材６は、ケース３におけるカバー部３ｂに取り付けられて収容凹部３ａの開口Ｋを覆うもので、本実施形態においては、図１４、１５に示すように、収容凹部３ａの開口Ｋを含むカバー部３ｂの表面領域（一部領域）を覆うよう構成されている。このように、ケース３におけるカバー部３ｂに取り付けられて収容凹部３ａの開口Ｋを覆う蓋部材６を具備したので、収容凹部３ａ内の磁気センサ５を蓋部材６にて確実に保護することができる。

さらに、本実施形態に係る蓋部材６は、図１６、１７に示すように、ケース３のカバー部３ｂを覆って取り付けられた状態において、開口Ｋから延設した配線ｈに沿って膨出した膨出部６ａが形成されている。これにより、本実施形態は、蓋部材６により磁気センサ５の保護を図りつつケース３の表面領域を覆って意匠性を向上させることができ、且つ、膨出部６ａにより蓋部材６と配線ｈとの干渉を防止しつつ配線ｈの位置決めを図ることができる。

第１の実施形態及び第２の実施形態によれば、ハウジング２は、永久磁石Ｍの配設位置に応じた部位に開口部２ａが形成され、当該開口部２ａにケース３が取り付けられた。また、ケース３は、開口部２ａを覆うカバー部３ｂと、カバー部３ｂからハウジング２の収容空間Ｄまで突出する突出部３ｃとを有し、当該突出部３ｃに磁気センサ５を収容可能な収容凹部３ａが形成された。これにより、第１の実施形態及び第２の実施形態は、軸部材Ｌの変位を精度よく検出することができるとともに、外部からの磁気の影響を抑制して誤作動を防止することができる。

また、第１の実施形態及び第２の実施形態に係る収容部は、カバー部３ｂの所定位置で開口した収容凹部３ａから成り、当該収容凹部３ａの開口Ｋを介して磁気センサ５が取り付け可能とされるとともに、当該開口Ｋから磁気センサ５の配線ｈを外部に延設させたので、磁気センサ５を永久磁石Ｍのより近傍に配設することができ、軸部材Ｌの変位をより精度良く検出することができる。

次に、本発明に係る第３の実施形態について説明する。
本実施形態に係るシフト装置１は、二輪車等の車両のシフトペダルのシフト操作を変速機に伝達して変速操作を行わせるためのもので、図１８、１９に示すように、軸部材Ｌと、ハウジング２と、永久磁石Ｍ（磁気発生手段）と、ケース３と、磁気センサ５（検出手段）とを有して構成（ケース３以外の各構成要素の詳細については、第１の実施形態を参照）されている。なお、第１の実施形態と同様の構成要素には、同一の符号を付してある。

ケース３は、図１８、１９に示すように、ハウジング２の開口部２ａに取付可能とされるとともに、図２０～２３に示すように、ハウジング２に取り付けられた状態で開口部２ａを覆うカバー部３ｂと、カバー部３ｂからハウジング２の収容空間Ｄまで突出する突出部３ｃとを有して構成されている。そして、ケース３の突出部３ｃには、磁気センサ５及び基板４を収容可能な収容部（収容凹部３ａ）が形成されている。

ここで、本実施形態に係る収容部は、突出部３ｃの側面及びカバー部３ｂの所定位置で開口した収容凹部３ａから成り、図２４、２５に示すように、突出部３ｃの側面の開口Ｋ１を介して磁気センサ５が取り付け可能とされるとともに、カバー部３ｂ側の開口Ｋ２を介して磁気センサ５の配線ｈを外部に延設させるよう構成されている。これにより、本実施形態は、磁気センサ５の収容凹部３ａへの収容作業を容易に行わせることができるとともに、磁気センサ５の配線ｈを容易に延設させることができる。

さらに、本実施形態においては、同図に示すように、収容凹部３ａにおける突出部３ｃの側面の開口Ｋ１とカバー部３ｂ側の開口Ｋ２とが連続した開口を成すものとされている。これにより、突出部３ｃの側面の開口Ｋ１から磁気センサ５を収容凹部３ａに収容させつつ配線ｈをカバー部３ｂ側の開口Ｋ２から容易に延設させることができ、磁気センサ５の収容時の作業性を向上させることができる。

次に、本発明に係る第４の実施形態について説明する。
本実施形態に係るシフト装置１は、二輪車等の車両のシフトペダルのシフト操作を変速機に伝達して変速操作を行わせるためのもので、図２６、２７に示すように、軸部材Ｌと、ハウジング２と、永久磁石Ｍ（磁気発生手段）と、ケース３と、磁気センサ５（検出手段）とを有して構成（ケース３以外の各構成要素の詳細については、第１の実施形態を参照）されている。なお、第１の実施形態と同様の構成要素には、同一の符号を付してある。

ケース３は、図２６、２７に示すように、ハウジング２の開口部２ａに取付可能とされるとともに、図２８～３１に示すように、ハウジング２に取り付けられた状態で開口部２ａを覆うカバー部３ｂと、カバー部３ｂからハウジング２の収容空間Ｄまで突出する突出部３ｃとを有して構成されている。そして、ケース３の突出部３ｃには、磁気センサ５及び基板４を収容可能な収容部（収容凹部３ａ）が形成されている。

ここで、本実施形態に係る収容部は、突出部３ｃの側面及びカバー部３ｂの所定位置で開口した収容凹部３ａから成り、図３３～３５に示すように、突出部３ｃの側面の開口Ｋ３を介して磁気センサ５が取り付け可能とされるとともに、カバー部３ｂ側の開口Ｋ４を介して磁気センサ５の配線ｈを外部に延設させるよう構成されている。これにより、本実施形態は、磁気センサ５の収容凹部３ａへの収容作業を容易に行わせることができるとともに、磁気センサ５の配線ｈを容易に延設させることができる。

さらに、本実施形態においては、同図に示すように、収容凹部３ａにおける突出部３ｃの側面の開口Ｋ３とカバー部材３ｂ側の開口Ｋ４とが別個（第３の実施形態の如く連続していない独立した開口）に形成されるとともに、突出部３ｃの側面の開口Ｋ３を閉止する閉止部材７を具備している。かかる閉止部材７は、図３２に示すように、突出部３ｃの側面の開口Ｋ３と対応した形状の部品から成り、図３３～３５に示すように、収容凹部３ａに磁気センサ５及び基板４を収容した状態で開口Ｋ３を塞ぐよう構成されている。

本実施形態によれば、収容凹部３ａにおける突出部３ｃの側面の開口Ｋ３とカバー部材３ｂ側の開口Ｋ４とが別個に形成されるとともに、突出部３ｃの側面の開口Ｋ３を閉止する閉止部材７を具備した。これにより、第３の実施形態の連続した開口を有するものに比べ、ハウジング２の開口部２ａとケース３との間のシール性を向上させることができるとともに、閉止部材７によって突出部３ｃの側面の開口Ｋ３のシール性を確保することができる。

次に、本発明に係る第５の実施形態について説明する。
本実施形態に係るシフト装置１は、二輪車等の車両のシフトペダルのシフト操作を変速機に伝達して変速操作を行わせるためのもので、図３６、３７に示すように、軸部材Ｌと、ハウジング２と、永久磁石Ｍ（磁気発生手段）と、ケース３と、磁気センサ５（検出手段）とを有して構成（ケース３以外の各構成要素の詳細については、第１の実施形態を参照）されている。なお、第１の実施形態と同様の構成要素には、同一の符号を付してある。

ケース３は、図３６、３７に示すように、ハウジング２の開口部２ａに取付可能とされるとともに、図３８～４０に示すように、ハウジング２に取り付けられた状態で開口部２ａを覆うカバー部３ｂと、カバー部３ｂからハウジング２の収容空間Ｄまで突出する突出部３ｃとを有して構成されている。そして、ケース３の突出部３ｃには、磁気センサ５及び基板４を収容可能な収容部（収容凹部３ａ）が形成されている。

ここで、本実施形態に係るケース３は、図３８～４０に示すように、突出部３ｃの側面であってカバー部３ｂの直下の位置に挿入口３ｃａが形成されており、この挿入口３ｃａには、図４１、４２に示すような遮蔽部材８が挿通可能とされている。かかる遮蔽部材８は、突出部３ｃの挿入口３ｃａに挿入されることにより、図４３、４４に示すように、収容凹部３ａに収容された磁気センサ５の上方の位置に固定されるよう構成されている。これにより、遮蔽部材８は、磁気センサ５を外部から遮蔽し得るようになっている。

本実施形態によれば、ケース３に挿通可能とされ、収容凹部３ａに収容された磁気センサ５を外部から遮蔽し得る遮蔽部材８を具備したので、収容凹部３ａ内の磁気センサ５を遮蔽部材８にて覆って確実に保護することができる。また、本実施形態は、遮蔽部材８が、磁気センサ５の上方を覆うとともに、磁気センサ５から延設される配線ｈの上方位置には至らないので、配線ｈを良好に外部に延設させることができる。

次に、本発明に係る第６の実施形態について説明する。
本実施形態に係るシフト装置１は、二輪車等の車両のシフトペダルのシフト操作を変速機に伝達して変速操作を行わせるためのもので、図４５～４７に示すように、軸部材Ｌと、ハウジング２と、永久磁石Ｍ（磁気発生手段）と、ケース３と、磁気センサ５（検出手段）とを有して構成（ケース３以外の各構成要素の詳細については、第１の実施形態を参照）されている。なお、第１の実施形態と同様の構成要素には、同一の符号を付してある。

ケース３は、図４５～４７に示すように、ハウジング２の開口部２ａに取付可能とされるとともに、図４８、４９に示すように、ハウジング２に取り付けられた状態で開口部２ａを覆うカバー部３ｂと、カバー部３ｂからハウジング２の収容空間Ｄまで突出する突出部３ｃとを有して構成されている。そして、ケース３の突出部３ｃには、磁気センサ５及び基板４を収容可能な収容部（収容凹部３ａ）が形成されている。

本実施形態に係る収容部は、図３８～４０に示すように、カバー部３ｂの所定位置で開口した収容凹部３ａから成る。また、本実施形態に係る収容部は、図５０、５１に示すように、当該収容凹部３ａの開口Ｋを介して磁気センサ５が取り付け可能とされるとともに、当該開口Ｋから磁気センサ５の配線ｈを外部に延設させるようになっている。さらに、本実施形態に係るケース３は、開口Ｋから縁部まで延びた溝形状Ｒを有しており、この溝形状Ｒに沿って配線ｈが延設されるようになっている。なお、カバー部３ｂの周縁には、ハウジング２のネジ穴ａと対応したネジ穴ｇが形成されている。また、収容凹部３ａには、磁気センサ５及び基板４が収容された状態において、樹脂製のシール材が充填固化されるようになっている。

ここで、本実施形態に係るシフト装置１は、ケース３におけるカバー部３ｂに取り付けられて収容凹部３ａの開口Ｋを覆う蓋部材９を具備している。かかる蓋部材９は、図５２、５３に示すように、立体的な形状から成り、その周縁部には、ケース３のネジ穴ｇと対応したネジ穴ｊが形成されている。また、蓋部材９は、ケース３に取り付けられると、図５４に示すように、カバー部３ｂの表面領域を覆うよう構成されるとともに、一部に切欠き部９ａが形成されており、その位置に配設された配線ｈとの干渉が回避されている。

さらに、本実施形態に係る蓋部材９は、図５５に示すように、ケース３のネジ穴ｇに対してネジ穴ｊを合致させつつ位置決めされるとともに、ネジｎをネジ穴ｇ、ｊ及びハウジング２のネジ穴ａに挿通して螺合することにより、ケース３と共に共締めされて固定されるよう構成されている。これにより、立体形状の蓋部材９により意匠性をより向上させることができるとともに、ケース３と共に共締めされることによりケース３の表面領域を蓋部材９にて広く覆うことができる。

しかるに、本実施形態に係る蓋部材９は、切欠き部９ａにて配線ｈの延設部位を避けつつケース３の表面領域を覆うよう構成されているが、第２の実施形態の蓋部材９のように、開口Ｋから延設した配線ｈに沿って膨出した膨出部６ａ（図１６、１７参照）のような形状を形成するようにしてもよい。なお、本実施形態においては、ケース３のカバー部３ｂに磁気センサ５を取付可能な開口Ｋを有しているが、第３、４の実施形態のケース３のように、ケース３のカバー部３ｂ及び突出部３ｃの側面にそれぞれ開口（Ｋ１、Ｋ２）を形成するようにしてもよく、或いは、第５の実施形態のように、遮蔽部材８をケース３に挿通するようにしてもよい。

上記実施形態１～６は、ハウジング２に、磁気センサ５の配設位置に応じた部位に開口部２ａが形成され、当該開口部２ａにケース３が取り付けられるとともに、ケース３に、開口部２ａを覆うカバー部３ｂと、カバー部３ｂからハウジング２の収容空間Ｄまで突出する突出部２ｃとを有し、更に当該突出部２ｃに磁気センサ５を収容可能な収容部（収容凹部３ａ）が形成されたので、軸部材Ｌの変位を精度よく検出することができるとともに、外部からの磁気の影響を抑制して誤作動を防止することができる。

以上、実施形態１～６について説明したが、本発明はこれに限定されず、例えばケース３を取付ネジｎにてハウジング２に固定するものの他、他の手段で固定するものであってもよく、蓋部材６、９とは異なる形態の保護部材をケース３に取り付けるものであってもよい。また、本発明は、磁気センサ５を基板４の表裏に取り付けて、それぞれ磁気変化を検出するようにしてもよく、或いは、基板４に磁気センサ５とは異なる他の機能を有した素子を形成するようにしてもよい。

本発明のシフト装置は、ハウジングの磁気発生手段の配設位置に応じた部位に開口部が形成され、当該開口部にケースが取り付けられるとともに、ケースが開口部を覆うカバー部と、カバー部からハウジングの収容空間まで突出する突出部とを有し、当該突出部に検出手段を収容可能な収容部が形成されたものであれば、外観形状が異なるもの或いは他の機能が付加されたもの等にも適用することができる。

１ シフト装置
２ ハウジング
２ａ 開口部
３ ケース
３ａ 収容凹部（収容部）
３ｂ カバー部
３ｃ 突出部
３ｃａ 挿入口
４ 基板
５ 磁気センサ（検出手段）
６ 蓋部材
６ａ 膨出部
７ 閉止部材
８ 遮蔽部材
９ 蓋部材
９ａ 切欠き部
Ｌ 軸部材
Ｍ 永久磁石（磁気発生手段）
Ｓ コイルスプリング
Ｄ 収容空間
Ｋ 開口
Ｋ１ 突出部の側面の開口
Ｋ２ カバー部側開口
ｈ 配線
ｎ 取付ネジ（締結手段）
Ｒ 溝形状

Claims (9)

1. 車両のシフトペダルのシフト操作に応じて変位し得る軸部材と、
   前記軸部材を変位可能に収容する収容空間を有するとともに、当該軸部材が変位端に達した状態で一体的に移動して車両の変速操作を行わせ得るハウジングと、
   前記軸部材に形成され、当該軸部材と共に変位可能とされるとともに、磁気を発生する磁気発生手段と、
   前記磁気発生手段の磁気変化を検出することにより、前記ハウジングに対する前記軸部材の変位を検出する検出手段と、
   を具備したシフト装置であって、
   前記ハウジングは、前記磁気発生手段の配設位置に応じた部位に開口部が形成され、当該開口部にケースが取り付けられるとともに、前記ケースは、前記開口部を覆うカバー部と、前記カバー部から前記ハウジングの収容空間まで突出する突出部とを有し、当該突出部に前記検出手段を収容可能な収容部が形成されたことを特徴とするシフト装置。
2. 前記収容部は、前記カバー部の所定位置で開口した収容凹部から成り、当該収容凹部の開口を介して前記検出手段が取り付け可能とされるとともに、当該開口から前記検出手段の配線を外部に延設させたことを特徴とする請求項１記載のシフト装置。
3. 前記ケースにおけるカバー部に取り付けられて前記収容凹部の開口を覆う蓋部材を具備したことを特徴とする請求項２記載のシフト装置。
4. 前記蓋部材は、前記収容凹部の開口を含む前記カバー部の表面領域を覆うとともに、当該開口から延設した配線に沿って膨出した膨出部が形成されたことを特徴とする請求項３記載のシフト装置。
5. 前記蓋部材は、立体的な形状から成り、前記カバー部の表面領域を覆うとともに、前記ケースと共に共締めされて固定されたことを特徴とする請求項３又は請求項４記載のシフト装置。
6. 前記ケースに挿通可能とされ、前記収容凹部に収容された前記検出手段を外部から遮蔽し得る遮蔽部材を具備したことを特徴とする請求項２記載のシフト装置。
7. 前記収容部は、前記突出部の側面及びカバー部の所定位置で開口した収容凹部から成り、前記突出部の側面の開口を介して前記検出手段が取り付け可能とされるとともに、前記カバー部側の開口を介して前記検出手段の配線を外部に延設させたことを特徴とする請求項１記載のシフト装置。
8. 前記収容凹部における前記突出部の側面の開口と前記カバー部側の開口とが連続した開口を成すことを特徴とする請求項７記載のシフト装置。
9. 前記収容凹部における前記突出部の側面の開口と前記カバー部側の開口とが別個に形成され、前記突出部の側面の開口を閉止する閉止部材を具備したことを特徴とする請求項７記載のシフト装置。

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