JP2022074385A - Motor vehicle - Google Patents

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  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
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Abstract

To provide a motor vehicle mounted with a gas tank, which is filled with a gas lighter than air, and including a ventilation structure which is more excellent than those of conventional motor vehicles.SOLUTION: A motor vehicle disclosed by the specification includes: a partition wall which partitions an internal space of a vehicle body; a gas tank which is filled with a gas lighter than air; and an intake port and a discharge port which allow communication between the outside of the vehicle body and a tank storage space. The partition wall partitions a passenger compartment from the tank storage space. The gas tank is disposed in the tank storage space. The intake port is provided on a side surface or a bottom surface of the vehicle body. The discharge port is provided at the vehicle body at a position higher than the intake port.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本明細書が開示する技術は、空気よりも軽いガスが充填されているガスタンクを搭載した自動車に関する。 The technique disclosed herein relates to an automobile equipped with a gas tank filled with a gas lighter than air.

燃料電池車は、水素ガスが充填されているガスタンクを搭載する。水素エンジン（水素を燃料として用いる内燃機関）を搭載している自動車も、水素ガスが充填されているガスタンクを搭載する。特許文献１に開示されている自動車では、フロアパネルの下にガスタンクが配置されている。特許文献２、３に開示されている自動車では、車体の後部にガスタンクが配置されている。 Fuel cell vehicles are equipped with a gas tank filled with hydrogen gas. Automobiles equipped with a hydrogen engine (internal combustion engine that uses hydrogen as fuel) also have a gas tank filled with hydrogen gas. In the automobile disclosed in Patent Document 1, a gas tank is arranged under the floor panel. In the automobiles disclosed in Patent Documents 2 and 3, a gas tank is arranged at the rear of the vehicle body.

タンクからガスが漏れたときにガスを車外へ排出するため、特許文献２、３の自動車では、車体に換気口が設けられている。換気口は、ガスタンクを収容するタンク収容空間と車外を連通する。特許文献２の自動車は、空気よりも軽い水素ガスが充填されるガスタンクを搭載しており、ガスタンクの下方と上方に換気口が設けられている。特許文献３に記載された自動車は、空気よりも重い液化石油ガスが充填されるガスタンクを搭載しており、ガスタンクの下方に換気口が設けられている。 In order to discharge the gas to the outside of the vehicle when the gas leaks from the tank, the automobiles of Patent Documents 2 and 3 are provided with a ventilation port on the vehicle body. The ventilation port communicates with the tank storage space for accommodating the gas tank and the outside of the vehicle. The automobile of Patent Document 2 is equipped with a gas tank filled with hydrogen gas lighter than air, and ventilation ports are provided below and above the gas tank. The automobile described in Patent Document 3 is equipped with a gas tank filled with liquefied petroleum gas heavier than air, and a ventilation port is provided below the gas tank.

特開２０１８－１５８６１３号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2018-158613 特開２０１０－０７００２８号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2010-070028 実案昭６２－１３５６３８号公報Draft Proposal No. 62-135638

本明細書が開示する技術は、空気よりも軽いガスが充填されているガスタンクを搭載した自動車に関し、少ない部品点数で換気効率の高いタンク収容空間を実現する技術を提供する。 The technique disclosed herein provides a technique for realizing a highly ventilated tank accommodation space with a small number of parts for an automobile equipped with a gas tank filled with a gas lighter than air.

本明細書が開示する自動車は、車体の内部空間を仕切る隔壁、空気よりも軽いガスが充填されているガスタンク、車体の外とタンク収容空間を連通する取入口及び排出口を備える。隔壁は、乗員室とタンク収容空間を仕切る。ガスタンクは、タンク収容空間に配置されている。取入口は、車体の側面または底面に設けられている。排出口は、取入口よりも高い位置で車体に設けられている。 The automobile disclosed in the present specification includes a partition wall that partitions the internal space of the vehicle body, a gas tank filled with a gas lighter than air, and an inlet and an outlet that communicate the outside of the vehicle body and the tank accommodation space. The bulkhead separates the passenger compartment from the tank storage space. The gas tank is arranged in the tank accommodation space. The intake is provided on the side or bottom of the vehicle body. The outlet is provided on the vehicle body at a position higher than the intake.

車外の空気は、取入口を通じてタンク収容空間に入り、排出口を通じてタンク収容空間から車外へ出る。万が一、ガスタンクからガスが漏れても、漏洩ガスは排出口から車外へ排出される。排出口は取入口よりも高い位置に設けられており、タンク収容空間内で下方から上方に向かう空気の流れが生じる。空気よりも軽い漏洩ガスは空気の流れに乗って効率よく排出される。また、乗員室とタンク収容空間に隔壁を設けるとともに取入口と排出口を設けることで、少ない部品点数で換気効率の高いタンク収容空間を実現することができる。 The air outside the vehicle enters the tank storage space through the intake and exits the vehicle from the tank storage space through the discharge port. In the unlikely event that gas leaks from the gas tank, the leaked gas will be discharged to the outside of the vehicle through the discharge port. The discharge port is provided at a position higher than the intake port, and an air flow from the lower side to the upper side is generated in the tank accommodation space. Leaked gas, which is lighter than air, is efficiently discharged by the flow of air. Further, by providing a partition wall in the passenger room and the tank accommodating space and also providing an intake port and an outlet, it is possible to realize a tank accommodating space having high ventilation efficiency with a small number of parts.

タンク収容空間は乗員室の後に位置しており、取入口は、クォーターガラスに設けられているとよい。クォーターガラスの外側は空気流の乱れが少ないので、外気が円滑にタンク収容空間に導かれる。 The tank storage space is located behind the passenger compartment, and the intake should be provided in the quarter glass. Since there is little turbulence in the air flow on the outside of the quarter glass, the outside air is smoothly guided to the tank storage space.

取入口がクォーターガラスに設けられているとともに、車体の底面に別の取入口が設けられていてもよい。複数の取入口を設けることで、タンク収容空間が素早く換気される。 The intake may be provided on the quarter glass, and another intake may be provided on the bottom surface of the vehicle body. By providing multiple intakes, the tank accommodation space is quickly ventilated.

排出口は、車体の屋根に設けられているとよい。空気よりも軽いガスが排出され易くなる。 The outlet may be provided on the roof of the vehicle body. Gas that is lighter than air is more likely to be discharged.

取入口に、車外側の縁が車内側の縁よりも前に位置する取入羽板が備えられていてもよい。あるいは、排出口に、車外側の縁が車内側の縁よりも後に位置する排出羽板が設けられていてもよい。取入羽板、排出羽板を備えることで、一層、効率よく、タンク収容空間が換気される。羽板はルーバーと呼ばれることもある。ここで、「前」とは車体前側を意味し、「後」とは車体後側を意味する。 The intake may be provided with an intake wing plate in which the outer edge of the vehicle is located in front of the inner edge of the vehicle. Alternatively, the discharge port may be provided with a discharge blade whose outer edge of the vehicle is located behind the inner edge of the vehicle. By providing the intake wing plate and the discharge wing plate, the tank accommodation space can be ventilated more efficiently. The feather plate is sometimes called a louver. Here, "front" means the front side of the vehicle body, and "rear" means the rear side of the vehicle body.

タンク収容空間は乗員室とラゲッジスペースの間に位置しており、タンク収容空間とラゲッジスペースを仕切る後部隔壁をさらに備えていてもよい。ラゲッジスペースをタンク収容空間から分離できる。 The tank accommodation space is located between the passenger compartment and the luggage space, and may further include a rear bulkhead that separates the tank accommodation space from the luggage space. The luggage space can be separated from the tank storage space.

本明細書が開示する技術の詳細とさらなる改良は以下の「発明を実施するための形態」にて説明する。 Details and further improvements to the techniques disclosed herein will be described in the "Modes for Carrying Out the Invention" section below.

第１実施例の自動車の側面図である。It is a side view of the automobile of 1st Embodiment. 第１実施例の自動車の平面図である。It is a top view of the automobile of 1st Embodiment. 図１のIII－III線に沿った断面図である。FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line III-III of FIG. 図２のIV－IV線に沿った断面図である。It is sectional drawing along the IV-IV line of FIG. 第２実施例の自動車の側面図である。It is a side view of the automobile of 2nd Example.

（第１実施例）図面を参照して第１実施例の自動車２を説明する。図１に、自動車２の側面図を示し、図２に自動車２の平面図を示す。図１、２では、車両前部は省略した。以下の説明において、「前」と「後」は、それぞれ、車体前側、車体後側を意味する。 (First Example) The automobile 2 of the first embodiment will be described with reference to the drawings. FIG. 1 shows a side view of the automobile 2, and FIG. 2 shows a plan view of the automobile 2. In FIGS. 1 and 2, the front part of the vehicle is omitted. In the following description, "front" and "rear" mean the front side of the vehicle body and the rear side of the vehicle body, respectively.

自動車２は、燃料電池と走行用の電気モータとガスタンク１４を搭載している燃料電池車である。燃料電池と電気モータ、および、燃料電池が発電した直流電力を交流電力に変換するインバータの図示は省略した。ガスタンク１４には、空気よりも軽い水素が充填されている。自動車２は、ガスタンク１４に蓄えられている水素を燃料として発電し、その電力で走行用の電気モータを駆動する。燃料電池は例えば前席の下に配置され、インバータと走行用の電気モータはフロントコンパートメント（車室より前の空間）に配置される。インバータや燃料電池はセンタートンネルの下に設けられてもよい。 The automobile 2 is a fuel cell vehicle equipped with a fuel cell, an electric motor for traveling, and a gas tank 14. The illustration of the fuel cell, the electric motor, and the inverter that converts the DC power generated by the fuel cell into AC power is omitted. The gas tank 14 is filled with hydrogen, which is lighter than air. The automobile 2 uses hydrogen stored in the gas tank 14 as fuel to generate electric power, and the electric power is used to drive an electric motor for traveling. The fuel cell is placed, for example, under the front seats, and the inverter and the electric motor for driving are placed in the front compartment (the space in front of the passenger compartment). The inverter and fuel cell may be installed under the center tunnel.

自動車２は、車室内に隔壁１１を備えている。隔壁１１は、車体１０の屋根１７とフロアパネル１６とクォーターガラス１５とサイドパネルのそれぞれの内面に接合されており、車内の空間を乗員室１２とタンク収容空間１３に仕切る。乗員室１２は隔壁１１の前方に位置し、タンク収容空間１３は隔壁１１の後方に位置する。タンク収容空間１３に２本のガスタンク１４が配置されている。隔壁１１は、乗員室１２とタンク収容空間１３の間でガス（空気を含む）の流れを遮断する。それゆえ、仮にガスタンク１４から水素ガスが漏洩しても、漏洩した水素ガス（漏洩ガス）が乗員室１２に流れ込むことはない。ただし、漏洩ガスはタンク収容空間１３から速やかに排出されることが望ましい。漏洩ガスがタンク収容空間１３から速やかに排出されるように、自動車２の車体１０には、第１取入口２１、第２取入口２２、排出口２３が設けられている。 The automobile 2 is provided with a partition wall 11 in the vehicle interior. The partition wall 11 is joined to the inner surfaces of the roof 17, the floor panel 16, the quarter glass 15, and the side panel of the vehicle body 10, and divides the space inside the vehicle into the passenger compartment 12 and the tank accommodation space 13. The passenger compartment 12 is located in front of the bulkhead 11, and the tank accommodation space 13 is located behind the bulkhead 11. Two gas tanks 14 are arranged in the tank accommodation space 13. The partition wall 11 blocks the flow of gas (including air) between the passenger compartment 12 and the tank accommodation space 13. Therefore, even if hydrogen gas leaks from the gas tank 14, the leaked hydrogen gas (leakage gas) does not flow into the passenger compartment 12. However, it is desirable that the leaked gas is promptly discharged from the tank accommodation space 13. The vehicle body 10 of the automobile 2 is provided with a first intake port 21, a second intake port 22, and a discharge port 23 so that the leaked gas is quickly discharged from the tank accommodation space 13.

第１取入口２１は、車体１０の側面に設けられている。より詳しくは、第１取入口２１は、車体１０の側面のクォーターガラス１５に設けられている。車幅方向の両側のクォーターガラス１５のそれぞれに、第１取入口２１が設けられている。第１取入口２１は、車外とタンク収容空間１３を連通しており、車外の空気をタンク収容空間１３に取り込む。「クォーターガラス１５」とは、ドア１９の後方に位置しており、車体１０に嵌め殺しになっている窓ガラスを意味する。 The first intake 21 is provided on the side surface of the vehicle body 10. More specifically, the first intake 21 is provided on the quarter glass 15 on the side surface of the vehicle body 10. A first intake 21 is provided on each of the quarter glasses 15 on both sides in the vehicle width direction. The first intake 21 communicates with the outside of the vehicle and the tank storage space 13, and takes in the air outside the vehicle into the tank storage space 13. The "quarter glass 15" means a window glass that is located behind the door 19 and is fitted and killed in the vehicle body 10.

図３に、図１のIII－III線に沿った断面図を示す。図３は、第１取入口２１の断面を示している。第１取入口２１には、複数の取入羽板４１が設けられている。取入羽板４１は、車外側の縁４１ａが車内側の縁４１ｂよりも前（車体前側）に位置する角度で第１取入口２１に取り付けられている。取入羽板４１がそのような角度で取り付けられているので、図３にて太い矢印線で示すように、自動車２が走行しているとき、車外の空気が車内（すなわちタンク収容空間１３）に円滑に案内される。 FIG. 3 shows a cross-sectional view taken along the line III-III of FIG. FIG. 3 shows a cross section of the first intake 21. A plurality of intake wing plates 41 are provided at the first intake 21. The intake wing plate 41 is attached to the first intake 21 at an angle at which the outer edge 41a of the vehicle is located in front of the inner edge 41b (front side of the vehicle body). Since the intake wing plate 41 is attached at such an angle, as shown by the thick arrow line in FIG. 3, when the automobile 2 is traveling, the air outside the vehicle is inside the vehicle (that is, the tank storage space 13). Will be guided smoothly.

第２取入口２２は、車体１０の底面（すなわち、フロアパネル１６）に設けられている。第２取入口２２も、車外とタンク収容空間１３を連通する。図示は省略するが、第２取入口２２も、車内側の縁が車外側の縁よりも前に位置する取入羽板を備えており、走行中に車外の空気をタンク収容空間１３に案内する。 The second intake 22 is provided on the bottom surface of the vehicle body 10 (that is, the floor panel 16). The second intake 22 also communicates with the outside of the vehicle and the tank storage space 13. Although not shown, the second intake 22 also has an intake wing plate in which the inner edge of the vehicle is located in front of the outer edge of the vehicle, and guides the air outside the vehicle to the tank storage space 13 while traveling. do.

排出口２３は、車体１０の上面（すなわち屋根１７）に設けられている。排出口２３も車外とタンク収容空間１３を連通する。図４に、図２のIV－IV線に沿った断面図を示す。図４は、排出口２３の断面を示している。排出口２３には、複数の排出羽板４３が設けられている。排出羽板４３は、車外側の縁４３ａが車内側の縁４３ｂよりも後（車体後側）に位置する角度で排出口２３に取り付けられている。排出羽板４３がそのような角度で取り付けられているので、図４に太い矢印線で示すように、自動車２が走行しているとき、車内（すなわちタンク収容空間１３）の空気（ガス）が車外に案内される。特に、走行中は車外の空気が車に対して相対的に後方へ流れているため、排出口２３の外側の圧力は内側の圧力よりも低くなる。負圧効果により、タンク収容空間１３の空気（ガス）は排出口２３を通じて車外へ排出される。 The discharge port 23 is provided on the upper surface of the vehicle body 10 (that is, the roof 17). The discharge port 23 also communicates with the outside of the vehicle and the tank storage space 13. FIG. 4 shows a cross-sectional view taken along the line IV-IV of FIG. FIG. 4 shows a cross section of the discharge port 23. The discharge port 23 is provided with a plurality of discharge blades 43. The discharge wing plate 43 is attached to the discharge port 23 at an angle at which the outer edge 43a of the vehicle is located behind the inner edge 43b of the vehicle (rear side of the vehicle body). Since the discharge blade 43 is attached at such an angle, as shown by the thick arrow line in FIG. 4, when the automobile 2 is traveling, the air (gas) in the vehicle (that is, the tank accommodation space 13) is released. You will be guided outside the car. In particular, since the air outside the vehicle flows relatively rearward with respect to the vehicle during traveling, the pressure outside the discharge port 23 is lower than the pressure inside. Due to the negative pressure effect, the air (gas) in the tank accommodation space 13 is discharged to the outside of the vehicle through the discharge port 23.

排出口２３には、タンク収容空間１３への雨滴の浸入を防ぐ庇４４が設けられている。庇４４は、排出口２３の前側の縁に連結されている。図には現れていないが、庇４４は、排出口２３の車体側方の縁にも連結されている。庇４４は、車体後側で、排出口２３の上側の空間を外部の空間に開放している。庇４４を備えることで、タンク収容空間１３への雨滴の浸入を防ぎつつ、タンク収容空間１３の中の空気（ガス）を車外へ排出することができる。図２では、庇４４に隠れている排出口２３が破線で描かれている。 The discharge port 23 is provided with an eave 44 for preventing raindrops from entering the tank storage space 13. The eaves 44 are connected to the front edge of the discharge port 23. Although not shown in the figure, the eaves 44 are also connected to the side edge of the discharge port 23 on the vehicle body side. The eaves 44 opens the space above the discharge port 23 to the outside space on the rear side of the vehicle body. By providing the eaves 44, it is possible to discharge the air (gas) in the tank accommodation space 13 to the outside of the vehicle while preventing raindrops from entering the tank accommodation space 13. In FIG. 2, the discharge port 23 hidden in the eaves 44 is drawn by a broken line.

第１取入口２１と第２取入口２２を通じて車外の空気は車内（タンク収容空間１３）に流入する。車内（タンク収容空間１３）の空気（ガス）は、排出口２３を通じて車外へ排出される。排出口２３は、第１取入口２１と第２取入口２２よりも高い位置に設けられている。それゆえ、タンク収容空間１３の内部において空気（ガス）は、下から上へと流れる。また、排出口２３は、第１取入口２１と第２取入口２２よりも、車体後方側に設けられている。タンク収容空間１３の内部の空気（ガス）は、タンク収容空間１３の前下側から後上側へと流れる。ガスタンク１４には、空気よりも軽い水素ガスが充填されている。万が一、ガスタンク１４から水素ガスが漏れたとしても、空気よりも軽い水素ガス（漏した水素ガス）は、排出口２３を通じて速やかに車外へ排出される。特に、排出口２３は、第１取入口２１と第２取入口２２よりも車体後方側に設けられているので、空気（ガス）は、隔壁１１よりも前方の乗員室１２から離れるように流れる。漏洩ガスは乗員室１２から離れるように流れるので、漏洩ガスが乗員に与える影響を抑えることができる。 The air outside the vehicle flows into the vehicle (tank accommodation space 13) through the first intake 21 and the second intake 22. The air (gas) inside the vehicle (tank accommodation space 13) is discharged to the outside of the vehicle through the discharge port 23. The discharge port 23 is provided at a position higher than the first intake port 21 and the second intake port 22. Therefore, the air (gas) flows from the bottom to the top inside the tank accommodation space 13. Further, the discharge port 23 is provided on the rear side of the vehicle body with respect to the first intake port 21 and the second intake port 22. The air (gas) inside the tank accommodation space 13 flows from the front lower side to the rear upper side of the tank accommodation space 13. The gas tank 14 is filled with hydrogen gas, which is lighter than air. Even if hydrogen gas leaks from the gas tank 14, the hydrogen gas lighter than air (leaked hydrogen gas) is quickly discharged to the outside of the vehicle through the discharge port 23. In particular, since the discharge port 23 is provided on the rear side of the vehicle body with respect to the first intake port 21 and the second intake port 22, air (gas) flows away from the passenger compartment 12 in front of the partition wall 11. .. Since the leaked gas flows away from the occupant room 12, the influence of the leaked gas on the occupants can be suppressed.

タンク収容空間１３は、もともと乗員室であった空間に隔壁１１を設け、新たな乗員室１２から独立した空間として得られた空間である。タンク収容空間１３は、隔壁１１と、第１取込口２１／第２取入口２２と、排出口２３で作られている。自動車２は、少ない部品点数で換気効率の高いタンク収容空間１３を実現している。別言すれば、本明細書が開示する技術によれば、換気効率の高いタンク収容空間を低コストで得ることができる。 The tank accommodation space 13 is a space obtained as a space independent of the new passenger room 12 by providing a partition wall 11 in the space originally used as the passenger room. The tank storage space 13 is formed by a partition wall 11, a first intake port 21 / a second intake port 22, and a discharge port 23. The automobile 2 realizes a tank accommodating space 13 having high ventilation efficiency with a small number of parts. In other words, according to the technique disclosed herein, a tank accommodation space with high ventilation efficiency can be obtained at low cost.

第１取入口２１はクォーターガラス１５に設けられている。クォーターガラス１５の表面（車外側の表面）は空気が円滑に流れている。それゆえ、車外の空気は第１取入口２１を通じてタンク収容空間１３に良く流れ込む。 The first intake 21 is provided in the quarter glass 15. Air is flowing smoothly on the surface of the quarter glass 15 (the surface on the outside of the vehicle). Therefore, the air outside the vehicle flows well into the tank accommodation space 13 through the first intake 21.

（第２実施例）図５を参照して第２実施例の自動車１０２を説明する。図５は、自動車１０２の側面図である。自動車１０２も、燃料電池車であり、水素ガスが充填されているガスタンク１１４を搭載している。自動車１０２は、セダンタイプであり、車体１００の後方にラゲッジスペース１１９を備えている。車体１００の内部空間は、隔壁１１１と後部隔壁１１８によって仕切られている。隔壁１１１は、乗員室１１２とタンク収容空間１１３を仕切る。後部隔壁１１８は、タンク収容空間１１３とラゲッジスペース１１９を仕切る。タンク収容空間１１３は、乗員室１１２とラゲッジスペース１１９の間に位置する。ガスタンク１１４は、タンク収容空間１１３に配置されている。 (Second Example) The automobile 102 of the second embodiment will be described with reference to FIG. FIG. 5 is a side view of the automobile 102. The automobile 102 is also a fuel cell vehicle and is equipped with a gas tank 114 filled with hydrogen gas. The automobile 102 is a sedan type and has a luggage space 119 behind the vehicle body 100. The internal space of the vehicle body 100 is partitioned by a partition wall 111 and a rear partition wall 118. The partition wall 111 partitions the passenger compartment 112 and the tank accommodation space 113. The rear bulkhead 118 separates the tank accommodation space 113 and the luggage space 119. The tank accommodation space 113 is located between the passenger compartment 112 and the luggage space 119. The gas tank 114 is arranged in the tank accommodating space 113.

隔壁１１１は、乗員室１１２とタンク収容空間１１３の間で空気（ガス）の流れを遮断する。後部隔壁１１８は、タンク収容空間１１３とラゲッジスペース１１９の間で空気（ガス）の流れを遮断する。仮にガスタンク１１４から水素ガスが漏洩しても、漏洩した水素ガス（漏洩ガス）が乗員室１１２やラゲッジスペース１１９に流れ込むことはない。 The partition wall 111 blocks the flow of air (gas) between the passenger compartment 112 and the tank accommodation space 113. The rear bulkhead 118 blocks the flow of air (gas) between the tank accommodation space 113 and the luggage space 119. Even if hydrogen gas leaks from the gas tank 114, the leaked hydrogen gas (leakage gas) does not flow into the passenger compartment 112 or the luggage space 119.

車体１１０のサイドリアウインドウ１１５には、取入口１２１が設けられており、屋根１１７には、排出口１２３が設けられている。第１実施例の自動車２の排出口２３と同様に、排出口１２３は、庇１４４で覆われている。 The side rear window 115 of the vehicle body 110 is provided with an intake port 121, and the roof 117 is provided with an outlet 123. Similar to the discharge port 23 of the automobile 2 of the first embodiment, the discharge port 123 is covered with the eaves 144.

取入口１２１と排出口１２３はタンク収容空間１１３と車外を連通しており、車外の空気は、取入口１２１を通じてタンク収容空間１１３に流入する。タンク収容空間１１３の中の空気（ガス）は、排出口１２３から排出される。 The intake port 121 and the discharge port 123 communicate with the tank storage space 113 and the outside of the vehicle, and the air outside the vehicle flows into the tank storage space 113 through the intake port 121. The air (gas) in the tank accommodation space 113 is discharged from the discharge port 123.

排出口１２３は、取入口１２１よりも高い位置に配置されている。第２実施例の自動車１０２でも、ガスタンク１１４から漏れた水素ガスは、速やかにタンク収容空間１１３から車外へ排出される。自動車１０２の底面（すなわちフロアパネル１１６）にも、車外とタンク収容空間１１３を連通する別の取入口が設けられていてもよい。 The discharge port 123 is arranged at a position higher than the intake port 121. Also in the automobile 102 of the second embodiment, the hydrogen gas leaking from the gas tank 114 is promptly discharged from the tank accommodating space 113 to the outside of the vehicle. The bottom surface of the automobile 102 (that is, the floor panel 116) may also be provided with another intake that communicates the outside of the vehicle with the tank accommodating space 113.

実施例で説明した技術に関する留意点を述べる。本明細書が開示する技術は水素エンジン（水素ガスを燃料とする内燃機関）と、水素ガスを蓄えているガスタンクを搭載する自動車に適用されてもよい。 The points to be noted regarding the techniques described in the examples will be described. The techniques disclosed herein may be applied to vehicles equipped with hydrogen engines (internal combustion engines fueled by hydrogen gas) and gas tanks storing hydrogen gas.

取入口は、車体の側面と底面の少なくとも一方に設けられていればよい。 The intake may be provided on at least one of the side surface and the bottom surface of the vehicle body.

以上、本発明の具体例を詳細に説明したが、これらは例示に過ぎず、特許請求の範囲を限定するものではない。特許請求の範囲に記載の技術には、以上に例示した具体例を様々に変形、変更したものが含まれる。本明細書または図面に説明した技術要素は、単独であるいは各種の組合せによって技術的有用性を発揮するものであり、出願時請求項記載の組合せに限定されるものではない。また、本明細書または図面に例示した技術は複数目的を同時に達成し得るものであり、そのうちの一つの目的を達成すること自体で技術的有用性を持つものである。 Although specific examples of the present invention have been described in detail above, these are merely examples and do not limit the scope of claims. The techniques described in the claims include various modifications and modifications of the specific examples exemplified above. The technical elements described herein or in the drawings exhibit their technical usefulness alone or in various combinations, and are not limited to the combinations described in the claims at the time of filing. In addition, the techniques exemplified in the present specification or the drawings can achieve a plurality of purposes at the same time, and achieving one of the purposes itself has technical usefulness.

２、１０２：自動車
１０、１１０：車体
１１、１１１：隔壁
１２、１１２：乗員室
１３、１１３：タンク収容空間
１４、１１４：ガスタンク
１５：クォーターガラス
１６、１１６：フロアパネル
１７、１１７：屋根
１９：ドア
２１：第１取入口
２２：第２取入口
２３、１２３：排出口
４１：取入羽板
４３：排出羽板
４４、１４４：庇
１１５：サイドリアウインドウ
１１８：後部隔壁
１１９：ラゲッジスペース
１２１：取入口 2, 102: Automobile 10, 110: Body 11, 111: Partition 12, 112: Crew room 13, 113: Tank accommodation space 14, 114: Gas tank 15: Quarter glass 16, 116: Floor panel 17, 117: Roof 19: Door 21: 1st intake 22: 2nd intake 23, 123: Discharge port 41: Intake wing plate 43: Discharge wing plate 44, 144: Eaves 115: Side rear window 118: Rear partition wall 119: Luggage space 121: Intake

Claims (7)

車体の内部空間を仕切る隔壁であって乗員室とタンク収容空間を仕切る隔壁と、
空気よりも軽いガスが充填されているガスタンクであって前記タンク収容空間に配置されているガスタンクと、
前記車体の側面または底面に設けられており、前記車体の外と前記タンク収容空間を連通する取入口と、
前記取入口よりも高い位置で前記車体に設けられており、前記車体の外と前記タンク収容空間を連通する排出口と、
を備えている自動車。 A partition wall that separates the internal space of the vehicle body from the passenger compartment and the tank storage space,
A gas tank filled with gas lighter than air and arranged in the tank accommodation space, and a gas tank.
An intake that is provided on the side surface or the bottom surface of the vehicle body and communicates the outside of the vehicle body with the tank accommodation space.
A discharge port provided on the vehicle body at a position higher than the intake port and communicating the outside of the vehicle body with the tank accommodating space.
A car equipped with. 前記タンク収容空間は前記乗員室の後に位置しており、前記取入口は、クォーターガラスに設けられている、請求項１に記載の自動車。 The automobile according to claim 1, wherein the tank accommodation space is located behind the passenger compartment, and the intake is provided in a quarter glass. 前記車体の前記底面に設けられている別の取入口をさらに備えている、請求項２に記載の自動車。 The vehicle according to claim 2, further comprising another intake provided on the bottom surface of the vehicle body. 前記排出口は前記車体の屋根に設けられている、請求項１から３のいずれか１項に記載の自動車。 The automobile according to any one of claims 1 to 3, wherein the discharge port is provided on the roof of the vehicle body. 前記取入口に、車外側の縁が車内側の縁よりも前に位置する取入羽板が備えられている、請求項１から４のいずれか１項に記載の自動車。 The vehicle according to any one of claims 1 to 4, wherein the intake is provided with an intake wing plate in which the outer edge of the vehicle is located in front of the inner edge of the vehicle. 前記排出口に、車外側の縁が車内側の縁よりも後に位置する排出羽板が設けられている、請求項１から５のいずれか１項に記載の自動車。 The vehicle according to any one of claims 1 to 5, wherein the discharge port is provided with a discharge blade whose outer edge of the vehicle is located behind the inner edge of the vehicle. 前記タンク収容空間は前記乗員室とラゲッジスペースの間に位置しており、
前記タンク収容空間と前記ラゲッジスペースを仕切る後部隔壁をさらに備えている、請求項１から６のいずれか１項に記載の自動車。 The tank accommodation space is located between the passenger compartment and the luggage space.
The vehicle according to any one of claims 1 to 6, further comprising a rear partition wall separating the tank storage space and the luggage space.
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